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高考地理五年真题分类汇编（2017-2021） 第24讲 交通运输布局及其影响
一、单选题
1.（2021·湖南）下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横
跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差
异明显。据此完成下面小题。
项目 S线 T线
距离 开通前6年的平均 开通后6年的平均 增幅 开通前6年的平均 开通后6年的平均 增幅
（米） 价格（元/m2） 价格（元/m2） （%） 价格（元/m2） 价格（元/m2） （%）
0.2 8116.0 13160.0 62.15 2868.3 9085.4 216.75
0.2～0.3 8125.0 28900.0 255.69 2893.3 10325.0 256.86
0.3～0.5 9173.3 25493.7 177.91 3827.3 10289.0 168.83
0.5～
9356.0 23383.3 149.93 3160.0 10162.5 221.60
0.75
0.75～1 7854.3 18760.6 138.86 3810.0 9548.6 150.62
1～1.5 7188.7 17066.7 137.41 3768.7 10000.0 165.35
1.5～2 6413.0 12941.6 101.80 3418.0 9251.6 170.68
2～2.5 6373.1 10008.3 57.04 3281.4 9682.3 195.07
2.5～3 6518.1 12115.0 85.87 3957.1 9389.0 137.27
（1）地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（ ）
A.治安环境较差
B.运营期间交通较拥堵
C.大气质量较差
D.运营期间噪音和震动感较大
（2）仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不
超过（ ）
A.2.5千米、1千米
B.1千米、1千米
C.3千米、3千米
D.2.5千米、3千米
（3）地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近（ ）
①配套设施更完善 ②环境质量更好 ③公共交通密度较小 ④房价基数较小
A.①②
B.②③
C.①④
D.③④
2.（2021·河北）加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主
要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图
（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，
形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面小题。
（1）1995〜2015年中欧航运网络系统中（ ）
A.欧洲枢纽节点货物吞吐量减少
B.欧洲枢纽节点间联系强度减弱
C.中国枢纽节点网络辐射力增强
D.中国枢纽节点的数量持续增长
（2）2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（ ）
A.上海港-宁波港、深圳港
B.上海港-天津港、宁波港
C.香港港-深圳港、广州港
D.香港港-广州港、厦门港
3.（2021·全国乙卷）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关，报检等功能的物流中心。按
其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。
据此完成下列问题。
（1）建设陆港使海港（ ）
①扩大承载规模 ②缓解用地紧张
③增加用地成本 ④提高设备水平
A.①②
B.①③
C.②④
D.③④
（2）与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（ ）
A.缓解交通拥堵
B.提高通关效率
C.拓展腹地范围
D.减少环境污染
（3）以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（ ）A.服务外包产业
B.高科技产业
C.资源加工产业
D.前瞻性产业
4.（2020·海南）稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场（海拔4411米，下
图）的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成下面小题。
（1）稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位因素是（ ）
A.地质和地貌
B.人口和经济
C.气象和水文
D.资源和文化
（2）符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是（ ）
①阳光明媚，酥油哈达迎客 ②四季如春，寺庙钟声回落
③山高谷深，青稞美酒飘香 ④山川形胜，马头琴声悠场
A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
5.（2020·浙江）市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊
铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。（1）与市内地铁相比，市郊铁路通常（ ）
A.修建在地上
B.日客运总量大
C.发车频次高
D.站点间距离小
（2）市郊铁路的建设，使核心城市（ ）
A.与外围城镇间经济分工弱化
B.与外围城镇间空间距离缩短
C.以扩散为主转向以集聚为主
D.高等级商业的服务范围扩大
6.（2019·江苏） 2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百
列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答下列小题。
（1）与海上丝路货运方式相比，丝路班列（ ）
A.运输时效高
B.单次运量大
C.单位运价低
D.绕行路程远
（2）合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省（ ）A.完善交通网络
B.做强能源产业
C.改善环境质量
D.增加就业岗位
7.（2019·全国Ⅲ卷）我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南
端海拔约1 070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完
成下列小题。
（1）该公路位于（ ）
A.吉林
B.内蒙古
C.西藏
D.新疆
（2）该公路山区段定期封路禁行主要是因为（ ）
A.洪水频发
B.路面积雪严重
C.泥石流多发
D.路面冻融沉降
（3）该公路北端海拔约750米，其所处的自然带是 （ ）
A.针叶林带
B.山地草原带
C.高寒草甸带
D.灌丛荒漠带
8.（2019·全国Ⅱ卷）美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该机场是美国主要的货运机
场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心，以及乳制品、珠宝、手机
制造等100多家企业。据此完成下列小题。
（1）该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物( )
A.生产中心
B.分拣中心
C.销售中心
D.质检中心
（2）多家企业在路易斯维尔机场附近集聚，主要是为了( )
A.利用机场的基础设施
B.降低交通运输成本
C.方便企业间产品交换
D.快速响应客户需求
9.（2019·全国Ⅰ卷）下图示意我国东北某区城铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎
废弃。据此完成小题。（1）该区域铁路线主要沿（ ）
A.等高线分布
B.河谷分布
C.山脊线分布
D.山麓分布
（2）该区域修建铁路主要是为了运输（ ）
A.原木
B.农产品
C.工业品
D.石材
（3）近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（ ）
A.设施陈旧
B.运速太慢
C.线路过密
D.运输需求过少
10.（2018·北京）2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图，回答小题。
（1）与成都相比，拉萨（ ）
A.日出早，白昼长
B.正午太阳高度角小
C.海拔高，日照强
D.大气逆辐射强
（2）图示区域（ ）
A.地处板块的生长边界
B.河流的流向自西向东C.自然景观为高寒荒漠
D.跨地势第一，二级阶梯
（3）川藏铁路开通后，能够（ ）
①缓解青藏铁路运输压力
②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响
④促进地域文化交流
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
11.（2017高三上·吴忠月考）2014年，我国高铁建设步入“快车道”。截至12月10日，高铁开行范围扩
至28个省区市，甘肃贵州青海内蒙古首开动车。下图为京沪高铁某段景观，据此完成下列各题。
（1）京沪高铁建设成功的决定性因素是（ ）
A.地形因素
B.气候适宜
C.客流量
D.技术水平
（2）京沪高速铁路在图中所示段“以桥代路”的原因是（ ）
A.减少噪音扰民
B.较少占用耕地
C.缩短运营里程
D.保护野生动物
（3）京沪高速铁路建成后，对北京至上海哪种交通运输方式的影响最大（ ）
A.海运
B.河运
C.航空
D.公路12.（2017·江苏）下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答问题。
（1）港口区位迁移形成的拓建模式是（ ） 。
A.门户港一支流港一深海港一千流港
B.深海港一门户港一千流港一支流港
C.干流港一门户港一支流港一深海港
D.支流港一干流港一门户港一深海潜
（2）洋山港建设对上海发展最重要的意义是（ ） 。
A.促进城市内部功能的变迁
B.加速临港工业的快速发展
C.提升国际航运中心的地位
D.推动产业的全面转型升级
二、综合题
13.（2021·浙江）阅读材料，完成下列问题。
材料：航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线
划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处.毗邻成都
市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集
散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。（1）受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是。从与城市空间关系的角度，简述该机场布
局的优势。
（2）在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。
（3）分析该机场吞吐量大的原因。
14.（2020·浙江）阅读材料，完成下列问题。
材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的
天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1
中甲乙两地间新建天然气输气管道。
（1）简述西欧大量输入天然气的主要原因。
（2）与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。
（3）简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。15.（2018·北京）在全球化背景下，中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合作不断深化，读图，回
答下列问题。
（1）列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点。
（2）多米尼加动植物种类丰富，东北部海域为大西洋座头鲸的洄游区。中部山区的植物达数千种，西南
部湖泊是世界著名鳄鱼保护区。
说明多米尼加生物多样性丰富的原因。
（3）希马尼东北的恩里基约湖为咸水湖。
分析气候对该湖泊水位和盐度季节变化的影响。
（4）多米尼加自然环境优美，经济以农业为主，全国半数人口从事农业生产。为满足全球对有机农产品
的需求，该国增加有机香蕉的种植面积，设立环境监测、质量保障等管理机构，加大投入，提高有机香
蕉的产量和品质。
概括该国生产有机香蕉的社会经济条件。
16.（2018·全国Ⅰ卷）阅读图文资料．完成下列要求。
俄罗斯是世界重要的天热气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目—亚马尔液化天然
气项目正式投产。该项目集天然气勘探、开采、液化、运输销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议
后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制。该项目采用模块化
施工方式。即将生产线和相关建设设计成一系列的模块。由于全球多地工厂制造。然后运至项目施工现
场拼装。模块体积大，重量大，最大模块的重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋
沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了80%的模块的建造。该
项目超过60%的模块和零部件经白令海峡——北冰洋航线运至项目施工地。图九是以该项目地位置。（1）简述俄罗斯配件港口对该项目及周边区域发展的经济价值。
（2）说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。
（3）分析开发白令海峡---北冰洋航线对提高该项目产品（液化天然气）市场竞争力的作用。
（4）指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。
17.（2017·江苏）阅读材料，回答下列问题。
材料一 武汉市积极触入“一带一路”和长江经济带国家战略，建设亚欧经济廊道，2012年开
通了“汉新欧”国际铁路货运通道。
材料二 下图为“‘汉新欧’铁路货运通道示意图”。
材料三 杜伊斯堡位于鲁尔河与莱茵河交汇处，是鲁尔区重要的工业城市，其工业部门主要有
医疗技术与医疗器械、新材料、新化工、机械工程及IT 业等。武汉位于汉江与长江 的交汇处，是我国
重要的工业基地和综合交通枢纽，其工业部门主要有汽车制造、电子设备制造、钢铁、化工及纺织等。
（1）甲地所处的自然带是________,从甲地到乙地自然带的变化体现了________地域分异规律，这种分异
规律以________为基础。
（2）由欧洲经“汉新欧”铁路货运通道运往武汉的产品主要有汽车整车和________等（填序号，仅选一
项）。
①煤炭资源 ②医疗设备 ③电子组装产品（3）该铁路货运通道开通的地理意义主要有________。
（4）杜伊斯堡经过产並转型升级，已从传统的工业城市发展成为欧洲乃至世界的物流运输 中心和重要
的现代工业城市。杜伊斯堡成功转型的经验对武汉经济发展的启示有:
产业方面________；交通方面________。
18.（2017·天津）读图文材料，回答问题。
2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
（1）结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。
（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图13所示信息说明原因。（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？
请回答两项。答案解析部分
一、单选题
1.【答案】 （1）D
（2）A
（3）D
【考点】交通运输布局及其变化对生产、生活和社会经济的影响
【解析】【点评】交通运输对商业中心形成与发展的影响
2.【答案】 （1）C
（2）B
【考点】现代交通运输方式的特点，交通运输布局及其变化对生产、生活和社会经济的影响
【解析】【点评】交通线的变化影响聚落形态和发展速度3.【答案】 （1）A
（2）B
（3）C
【考点】现代交通运输方式的特点，交通运输线路及站点的区位因素，交通运输布局及其变化对生产、
生活和社会经济的影响
【解析】【点评】水运航线区位条件
（1）社会经济因素：①人口、城市分布；②经济发展程度决定市场需求量。
（2）自然因素：①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：气温决定河水有无结冰
期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。
4.【答案】 （1）D
（2）A
【考点】地域文化对人口或城市的影响，交通运输线路及站点的区位因素
【解析】【分析】（1）稻城是香格里拉旅游的核心区，其丰富的旅游资源及藏文化是形成良好的吸力，
带动旅游业的发展，建设机场，提高通行效率，促进旅游业的发展。故答案为：D。（2）川西多为高原
高山及峡谷地形（青藏高原东南缘和横断山脉的一部分），海拔高，空气稀薄，多晴朗天气，主要的民
族的藏族，酥油茶、青稞酒、哈达为藏族特色。四季如春是昆明地区；马头琴是蒙古族的乐器。故答案
为：A。
【点评】航空港的区位选择
(1)地面开阔平坦，利于跑道建设。
(2)地形应有适当的坡度，以保证排水。
(3)要有良好的地质条件，以保证地基稳定。
(4)应布局在云、雾、暴雨较少，风速较小的地区。
(5)飞机起降的噪声污染严重，与城市应有一定的距离
5.【答案】 （1）A
（2）D
【考点】城市交通的特点
【解析】【分析】（1）为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊
铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频
次高；站点间距离小，BCD错误。故答案为：A。（2）市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系
更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城
镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的
联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便
捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故答案为：D。
【点评】城市交通是指城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公
众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等
代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主
体。城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同，但是它们具有的主要特点则是相同的。①城市交通的重点是客运；②早晚上下班时间是城市客运高峰；③每
个城市的客流形成都有自身的规律；④城市客运量大小与各该城市的总体规划和布局有直接关系。
6.【答案】 （1）A
（2）D
【考点】现代交通运输方式的特点，交通运输布局及其变化对生产、生活和社会经济的影响
【解析】【分析】（1）海上丝绸之路货物运输主要靠海运，丝路班列主要是铁路运输，海运运输量大，
运费低，但运输速度慢，运输距离长，时效性差；而铁路运输运输速度快，运输的距离相对较短，但单
次运输量小，综合运输时效较高。A符合题。
（2）合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加，并没有增加铁路交通线路，对交通运输网没有影响，班列的
增加相对加强了安徽省与中亚、欧洲之间的商品贸易的联系和产业的合作，能够促进安徽省工业的发
展，增加就业机会，可能导致安徽省环境的污染，不利于生态环境的改善，安徽省发展能源产业的优势
不明显，中欧班列的增加，不会使安徽省的能源产业得到大发展。D符合题意。
故答案为：（1）A；（2）D
【点评】各种交通运输方式的选择
交通运输布局变化的影响：（1）影响聚落形态：水运发达区，聚落往往沿河或沿海分布、延伸；陆路交
通发达区，聚落以交通干线为发展轴拓展；综合运输区，聚落多方向发展。（2）影响商业网点的密度和
位置：山区地势起伏大，运输线路稀少，运输方式单一，不利于区际商品流通，商业网点密度明显小于
平原。随着交通运输发展，传统中心商业区衰落，商业网点向城市外围布局。
7.【答案】 （1）D
（2）B
（3）D
【考点】世界主要陆地自然带，交通运输线路及站点的区位因素，中国的西北地区和青藏地区
【解析】【分析】（1）根据材料可知，该公路所在的省区的山地存在多条冰川，公路跨越多条河流，公
路最南端为山前洪积平原上的绿洲，结合我国各省级行政单位地理特征可知，该公路应该在新疆，而吉
林省、内蒙古自治区和西藏自治区不同时具有冰川、绿洲。D符合题意。
（2）根据材料中的信息可知，该公路内部贯穿了多冰川的山脉，公路南端海拔约1 070米，为山前洪积
平原上的绿洲。可以推断该山脉是天山山脉，每年9月到次年的5月，天山北坡受来自大西洋和北冰洋的
湿润气流影响，降水多，降雪量较大，路面积雪严重，大雪把公路掩埋，因此道路被封禁。而此时段道
路封禁的原因不是洪水频发、泥石流多发、路面冻融沉降。B符合题意。
（3）根据上题的分析，该道路的南端是与、天山南麓的冲积扇的绿洲上，北端位于天山北坡海拔高度在
750米，处于山麓地带，根据水平自然带的分布可知，该地深居大陆内部，远离海洋，降水少，气候干旱，其自然带为灌丛荒漠带。D符合题意。
故答案为：（1）D；（2）B；（3）D
【点评】影响交通运输线选线的区位因素：（1）自然因素：地形、地质、气候、土地等，是交通运输线
区位选择的重要因素（2）社会经济因素：合理布局交通网，促进经济展，尽量减少投资，维护地区稳
定，巩固国防等，是交通运输线区位选择的最重要因素。（3）科技因素：随着科技发展，自然条件对交
通运输线区位选择的影响力逐渐减弱。
非地带性的规律是地方地形、地方气候较大范围内地面组成物质等差异的影响下，自然环境各自成成分
及其组合沿着一定地势剖面发生变化的规律，沙漠中的绿洲的出现就是一种非地带的分布。
8.【答案】 （1）B
（2）D
【考点】工业区位因素，交通运输线路及站点的区位因素
【解析】【分析】（1）AC、快递公司属于交通物流行业，不负责产品的生产与销售，故不会配建大型的
生产中心和销售中心，AC不符合题意；
B、快递公司需要将物流产品以更快的速度配送到顾客手中，所以需要便捷的交通，以便快速分拣货物，
B符合题意；
D、质检中心属于国家政府功能部门，与飞机场的分布无关，D不符合题意；
（2） AB、该机场是美国主要的货运机场之一，多家企业集聚机场，可以利用机场的基础设施，同时
也可以企业产品的交通运输成本，但这不是主要目的，AB不符合题意；
C、在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心，以及乳制品、珠宝、手机制造等
100多家企业，这些企业不存在生产上的联系，所以不会出现企业间产品的交换，C不符合题意；
D、多家企业在机场集聚，主要目的是利用机场便捷的交通网络，以快速的响应客户的需求，提高运输效
率，增加收益，D符合题意；
故答案为：（1）B ；（2）D
【点评】（1）牢牢把握题目信息：快递公司；该机场是美国主要的货运机场之一。快递公司属于交通物
流行业，不负责产品的生产与销售，故不会配建大型的生产中心和销售中心，而且质检中心属于第三方
机构，与快递公司内部无关。
（2） 企业集聚的主要、最终目的是降低生产成本，提高生产效率，获得经济效益的最大化。“利用机
场的基础设施”属于空间利用上的产业联系，但这不是企业在此集聚的主要目的；该机场是美国主要的
货运机场之一，在此集聚可以降低企业的交通运输成本，其主要目的在于获取利益最大化，利用便捷的
交通，以快速响应客户的需求；要进行企业间产品的交换，必须是企业在生产上具有一定的联系。
9.【答案】 （1）B
（2）A
（3）D
【考点】交通运输线路及站点的区位因素，交通运输布局及其变化对生产、生活和社会经济的影响
【解析】【分析】（1）由图可知，铁路多与河流相重合，因此该地区铁路线沿着河谷分布。B符合题
意。（2）由经纬网可知，该地位于东北长白山地区，是我国的东北天然林区，该地生产原木；该地区位于山区，工农业不发达；东北地区不存在石材的问题，A符合题意。（3）近些年来，国家政策对于森林
的保护增强，实行退耕还林等措施，对于森林的砍伐减少，需求量减少， D符合题意。
故答案为：（1）B；（2）A；（3）D
【点评】工业区位是在多种因素的综合作用下形成的,因此不仅需要综合分析多种成本因素,还要对工业在
一定区位集聚的效益、对区域社会经济发展的宏观效益,以及政策、行为等因素进行综合分析。随着社会
生产力的发展和科学技术的进步，上述各因素对工业区位的影响在不断变化。1.由于工业所用原料范围越
来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善，原料地对工业区位的影响逐渐减弱，与此同
时，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。2.工业原料的运入、产品的运出，都需要交通运输，因此，沿海
沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力。3.信息通信网络的通达性作为工业
区位因素的重要性越来越突出。4.在工业生产机械化、自动化不断解放体力劳动同时，工业对劳动力技能
的需求逐渐增加，因此，劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐增强。对发展中国家和地区来说，本地
劳动力素质往往成为吸引外资，尤其是吸引技术现金的大型跨国公司到该地投资办厂的重要因素之一。
10.【答案】 （1）C
（2）D
（3）B
【考点】交通运输线路及站点的区位因素，交通运输布局及其变化对生产、生活和社会经济的影响，不
同区域自然环境、人类活动的差异
【解析】【分析】（1）成都和拉萨比，纬度差别不大，且拉萨低，故正午太阳高度拉萨大，但拉萨海拔
高，见到日出早，空气稀薄，太阳穿透能力强，光照充足，但大气保温作用弱，故答案为C。
（2）该区域位于亚欧板块和印度洋板块交界处，为消亡边界，故A错误；地势北高南低，河流大多向南
流，B错误；自然景观有高寒草甸、高寒荒漠以及东侧常绿阔叶林，故C错误；此区域地跨横断山区为我
国一、而级阶梯分界线。故答案选D。
（3）川藏铁路开通后可以增加进藏路线，加强民族团结，促进经济的发展，改善西藏物资供应和促进经
济文化交流，但对脆弱的生态可能会产生一定影响。故B对。
故答案为：（1）C（2）D（3）B
【点评】（1）本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域差异的知识，旨在考查考生获取地
理信息和运用地理知识的能力。解答本题首先要注意二者的区域差异。
（2）本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域整体性的的知识，旨在考查考生对地理知识
相关性的分析理解的能力。
（3）本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查交通运输布局的影响，旨在考查考生对地理知识
相关性的分析理解的能力。
【总结归纳】影响气温和太阳辐射的因素，现归纳如下：
①太阳高度（即纬度位置），纬度越低，温度越高；
②白昼长短，白昼长短也会影响获得热量的多少；
③地势高低和坡向（阴坡、阳坡），海拔越高，温度越低；
④洋流：暖流增温增湿，寒流降温减湿；
⑤人类活动：人类活动也会影响气温如：城市热岛效应、温室效应等。11.【答案】 （1）D
（2）B
（3）C
【考点】现代交通运输方式的特点，交通运输线路及站点的区位因素，交通运输布局及其变化对生产、
生活和社会经济的影响，城市交通的特点
【解析】【分析】⑴京沪高铁的建设，受地形因素、客流量、技术水平等影响，但起决定作用的是技术
水平，故D项正确。
⑵由图可知，“以桥代路”可以最大化的少占耕地，节约土地资源。选择B项。
⑶京沪高速铁路行驶速度较快，而且价格比航空便宜，故对航空运输的影响最大。选C项。
故答案为：（1）D （2）B （3）C
【点评】（1）小问考查影响高铁的因素，受地形因素、客流量、技术水平等影响，但起决定作用的是技
术水平。
（2）小问考查“以桥代路”的目的，“以桥代路”可以最大化的少占耕地，节约土地资源。
（3）小问考查高铁建设后的影响，高铁价格比航空便宜，故对航空运输的影响最大。
12.【答案】 （1）D
（2）C
【考点】交通运输线路及站点的区位因素
【解析】【分析】（1）读图可知，上海港口经历了6次区位迁移，从最开始位于黄浦江与支流苏州河的
交汇处，到最后洋山港的深水港，所以选D。（2）洋山港位于东海，是深水港，洋山港建成增加上海港
口运输能力，提升了上海国际航运中心的地位。
【点评】影响港口建设的因素，交通运输站点设立的意义。
二、综合题
13.【答案】 （1）西南与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展
相协调
（2）地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运
（3）人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密集
【考点】交通运输线路及站点的区位因素
【解析】【分析】 （1）本题考查城市空间结构和交通区位因素。据材料，为保证飞机起降安全，机场
附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。 据材料，为保证飞机起降安全，机场附近沿起降
航线划定一定的空间区域，限制地物高度。机场位于主城区西南方向，因此，主城区用地发展受限的方
向是西南方向。机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16km处，减少对主城区的干扰，毗邻成
都市高新技术产业开发区，可以满足城市经济发展需要，又有交通相连接主城区，可以与主城区联系便
捷。
（2）本题考查服务业区位因素。本题需关注亮点，一是图示区域是指云贵川地区，地形复杂，二是关
注“运输方式选择”关键词，说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。 图示区域地形崎岖，
陆路交通建设难度大，投资大，成本高，航空运输受地形影响小；该区域的河流落差大，水流急，水运
价值低。
（3）本题考查交通运输与区域发展。可从客、货两方面思考。 该机场是西南重要的航空港，客货运输量大；区域人口稠密，经济发达，产业集聚，对航空运输需求量大 。
【点评】交通运输点的区位因素分析和选址要求
港口 汽车站 航空港
入港航道要有足够的水深和水
受自然因素影响较小，
域宽度；平原地形对港口设 受地形、气候、地质、水文
自然因素 但要求地势开阔平坦、
备、建筑和布局有利，但航道 等影响较大
位置适宜
往往容易淤积
腹地条件和城市依托影响较
大，腹地范围越广、经济越发
经济、社会、 数量、密度、规模受经 人口稠密、经济发达，人
达，对港口建设越有利，另外
技术因素 济发展水平制约 流、物流频繁地区最为有利
还需完善的配套设施和高效率
运作服务
河港要求河宽水深，靠近城市 城市交通干线两侧，与
地形开阔平坦，坡度适当，
或陆路交通便利的地方；海港 市内干道系统和其他对
选址要求 天气较好，地势较高，距城
要求有背风、避浪、水深的海 外交通有方便直接联系
市较远但交通便利的地方
湾，且交通便利的地方 的地点
14.【答案】 （1）经济发达，需求量大；本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，
对环境影响较小
（2）有利：海水深度较浅；风浪较小等。不利：冬季海面结冰
（3）特征：来源于邻近国家；来源多元，俄罗斯比例最大。优势：运输连续性强；运输安全性高；运输
量大；成本低
【考点】工业区位因素，现代交通运输方式的特点，交通运输线路及站点的区位因素，产业转移和资源
跨区域调配对区域地理环境的影响
【解析】【分析】（1）西欧天然气储量、产量有限，但是西欧多发达国家，经济发展对能源需求量大，
冬季冷湿，部分地区需要天然气取暖，因此天然气需求量大，天然气供需矛盾突出；西欧注重环保，多
使用比较清洁的能源，天然气为低污染能源，对环境污染小，因此西欧大量进口天然气。（2）题目要求
评价波罗的海建设天然气管道的自然条件，要从有利和不利两方面回答。据图可以看出，波罗的海属于
内海，北海是边缘海，波罗的海海水深度比北海浅，四面受陆地阻挡，风力较小，风浪小，利于天然气
管道建设；波罗的海是世界盐度最低的海，且纬度比北海高，北海受北大西洋暖流影响大，因此波罗的海冬季易结冰，不利于天然气管道建设。（3）据图2分析，德国天然气进口来源主要是俄罗斯，其次是
挪威、荷兰，主要来源于临近国家，来源多元化较明显，其中俄罗斯的比重最大。甲乙之间主要连接俄
罗斯西欧部分及德国北部，甲乙之间经济联系较为紧密，陆地修建会穿过多个国家，沿线人类陆地活动
较为频繁，可或干扰天然气运输；若经过波罗的海修建，可以减少人类陆地活动干扰，充分发挥管道运
输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的优点。
【点评】影响交通运输线的区位因素及其关系
15.【答案】 （1）海运、铁路、公路、航空。
海运分布特点：沿海分布，靠近城市。
航空分布特点：机场主要分布于北部和南部沿海平原地区，靠近城市。
铁路分布特点：北部和南部沿海平原地区。
公路分布特点：东部平原密集、西部山区稀疏。
（2）纬度低，以热带气候为主；地势起伏大，自然带垂直分异明显；海陆兼备。
（3）该地区全年高温，蒸发旺盛，降水季节变化大；湖泊主要补给水源是大气降水。5月份和10月份降
水多，湖泊水位高，盐度低；7月份气温最高，降水少，湖泊水位最低，盐度最高；其他月份降水少，湖
泊水位较低，盐度较高。
（4）劳动力廉价而充足；市场需求量大；政府政策支持；技术投入多；环境污染少。
【考点】自然地理要素的相互作用，农业区位因素，现代交通运输方式的特点，不同区域自然环境、人
类活动的差异
【解析】【分析】（1）该题以多米尼加为背景，考查交通相关知识点，要求考生列举多米尼加主要交通
运输方式，可以任选一种交通运输方式并阐述分布特点，体现了题目的开放性。主要从铁路运输、公路
运输、航空运输、水运等方面进行列举，分布特点的描述注重结合图片材料，突出不同地理因素对不同
交通运输方式分布特点的影响。
（2）该题以多米尼加动植物资源为背景，考查地理环境差异性的知识点，考查学生综合思维中的要素综合，学生需要调用多米尼加的位置、地形、气候等多种要素分析生物多样性丰富的原因。因此，地理教
师需要指导学生分析区域内的各要素的特征及要素间的联系，区域自然环境与人类活动的相互影响，各
要素在不同时间和空间的演变过程；深化学生对区域特征、区域差异、区域发展、区域联系的认识。主
要从纬度、地形、洋流、海陆位置方面进行作答，注重结合图文材料，突出不同自然因素对生物多样性
的影响。
（3）该题以多米尼加恩里基约湖为背景，考查地理环境各要素相互作用知识点。主要从气候要素（气温
和降水）对水位和盐度的影响等方面作答。注重结合材料和气温降水柱状图，突出不同季节气候特征对
湖泊水位和盐度的影响。
（4）该题以多米尼加为背景，考查农业区位要素的知识点，主要从农业发展的社会经济条件方面作答。
注重对材料的分析和概括，如市场需求、交通、劳动力、政策等方面，突出不同社会经济条件对有机香
蕉生产的影响。
故答案为：（1）海运、铁路、公路、航空。
海运分布特点：沿海分布，靠近城市。
航空分布特点：机场主要分布于北部和南部沿海平原地区，靠近城市。
铁路分布特点：北部和南部沿海平原地区。
公路分布特点：东部平原密集、西部山区稀疏。
（2）纬度低，以热带气候为主；地势起伏大，自然带垂直分异明显；海陆兼备。
（3）该地区全年高温，蒸发旺盛，降水季节变化大；湖泊主要补给水源是大气降水。5月份和10月份降
水多，湖泊水位高，盐度低；7月份气温最高，降水少，湖泊水位最低，盐度最高；其他月份降水少，湖
泊水位较低，盐度较高。
（4）劳动力廉价而充足；市场需求量大；政府政策支持；技术投入多；环境污染少。
【点评】本题以多米尼加发展为载体，考查了工业区位以及工业发展带来的影响、交通运输的知识，旨
在考查考生识记、调用和运用地理知识的能力。
16.【答案】 （1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然
气通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。对周边区域：带动运输、物流、
船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；增加就业机会，提高居民收入与
税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏远地区的经济开发。
（2）该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工
环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时
间。有利于保证设备精度，提高工程质量。
（3）推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低
运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海峡等运输瓶颈，避开海盗多发的海
域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运
运量大，扩大出口规模，增强规模效应。
（4）中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉
价。【考点】工业区位因素，工业地域的形成条件与发展特点，交通运输线路及站点的区位因素，交通运输
布局及其变化对生产、生活和社会经济的影响
【解析】【分析】（1）本题主要考查俄罗斯配建港口对项目及周边区域发展的经济价值，要结合题干要
求从该项目本身和周边地区来分析。由材料可知，配备港口，有利于改善交通运输条件，有利于产品的
出口，扩大出口多元化，从而降低成本，获得经济效益；对周边要从经济发展的影响，工业化、资源优
势转化；社会的发展从提高居民收入，增加就业机会方面分析等方面分析。
（2）本题考查该项目建设的益处。要结合本区域恶劣的自然条件，然后从兴建模块化施工对提高生产效
率、降低成本、提高工程质量方面分析。
（3）本题主要考查交通运输线的影响。主要从新航道的开辟增加运输的多元化、突破运输的瓶颈、运输
安全性以及依赖性和运输量的扩大方面作答。
（4）本题主要区域差异的影响，由材料可知，中国和俄罗斯属于截然不同的两类国家，中国资金充足、
技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。
故答案为：（1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然气
通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。
对周边区域：带动运输、物流、船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；
增加就业机会，提高居民收入与税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏
远地区的经济开发。
（2）该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工
环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时
间。有利于保证设备精度，提高工程质量。
（3）推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低
运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海 峡等运输瓶颈，避开海盗多发的海
域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运
运量大，扩大出口规模，增 强规模效应。
（4）中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉
价。
【点评】本题以世界地理俄罗斯国家天然气开采和出口为载体，考查了工业区位以及工业发展带来的影
响、交通运输的知识，旨在考查考生识记、调用和运用地理知识的能力。
17.【答案】 （1）温带落叶阔叶林带；从沿海到内陆；水分
（2）②
（3）加强区域之间的联系；提高货运速度；促进沿线地区经济发展
（4）调整产业结构，大力发展高新技术产业和第三产业；拓展交通，完善交通网
【考点】自然地理环境的整体性与资源综合利用，地域分异的基本规律，交通运输布局及其变化对生
产、生活和社会经济的影响，区域能源、矿产资源的开发与区域可持续发展的关系
【解析】【分析】（1）甲地位于渤海沿岸，属于温带季风气候区，自然带为温带落叶阔叶林带；甲、乙
同处温带，但甲地位于沿海，乙地位于内陆，降水差异明显，自然带的变化体现了从沿海到内陆的分异
规律。（2）由欧洲经“汉新欧”铁路货运通道运往武汉的产品应该为相对于我国而言欧洲的优势产品。
（3）“汉新欧”铁路连接我国和欧洲，可以促进区域间的联系，促进沿线地区的经济发展，比走水路节省更多的时间，提高货运速度。（4）要成为现代工业城市就应该通过调整产业结构，积极发展高新技术
产业和第三产业，要成为物流运输 中心就要拓展交通，完善交通网。
【点评】主要考查地域分异规律，交通运输线建设的意义和经济发达地区发展的成功经验对我国的借鉴
意义。
18.【答案】 （1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市
经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄
厚、技术先进。
（2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。
（3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源
【考点】交通运输线路及站点的区位因素，中国东部季风区（北方地区和南方地区）
【解析】【分析】（1）本题主要考查影响交通密度的因素。主要从区域经济发展水平来看，经济越发
达，人口越多，区域之间的联系越多，对交通的需求量越大；经济发达，经济基础和技术力量雄厚，利
用交通的建设；而且从图示来看，津京两市是重要的交通枢纽，货物的中转量大，交通压力大。（2）本
题主要考查影响交通建设的主要因素。从图示来看，从唐山到承德下需要穿越山地，地形复杂，工程量
大。（3）交通建设能够带动旅游业的发展，进而扩大区域的就业、加强基础设施的完善，增加经济收
入，而且能够提高人们对旅游资源的保护意识，从而减少破坏。
