文档内容
二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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公 路 工 程 管 理 与9 实 务
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演讲老师：黄铃
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
核心测试卷2
【案例一】某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号为K0+000~K12+300，路面结
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构形式如图3所示，图中（A）未采用硬8化处理，在沥青混凝土面层和级配碎石基层结构之间
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设置下封层。项目地处丘陵地区，题周边环境复杂。其中K2+000~K2+600为滑坡地段，该地
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段多为破碎结构的硬岩或层状结构的不连续地层，路线在滑坡地段以挖方形式通过，经挖方
卸载后进行边坡防护。施工单位对滑坡地段施工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测
方案，通过相关专家评审。
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施工中发生如下事件：
事件一：施工单位针对该项目特点编制了应急预案，在应急预案公布之日起1个月内，
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向单位所在地安全生产监督管理部门和8有关部门进行告知性备案，并提交相关材料。
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事件二：滑坡地段采用挖方卸题载的防治措施，对该地段边坡采用锚杆加钢筋网再加喷射
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混凝土进行防护。
事件三：施工单位对级配碎石基层表面作了如下处理：①在沥青面层施工前1~2d内，
采用人工清扫方式清理级配碎石基层表面； ②当基层表面出现小坑槽时，用原有基层材料找
补；③当基层表面出现较大范围松散时，清除 掉该范围内全部8基层重新铺装。
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事件四：级配碎石基层施工完毕后，施工单位 会同相关微 资料检验人员对基层的弯沉、压
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实度、平整度、横坡等项目进行了实测。
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【问题】
1. 写出图2中A的名称。下封层施工宜采用什么方法施工?（4分）
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2. 指出事件一中对应急预案告知性8备案做法的错误之处，并改正。（2分）
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3. 事件二中，滑坡防治措施属题于哪类滑坡防治措施，滑坡防治措施还有哪两类?（4分）
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准
精
4. 逐条判断事件三中级配碎石基层表面处理的做法是否正确，并改正。（5分）
5. 补充事件四中还需实测的项目，并指出实测项目中的关键项目。（5分）
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【答案】1. （1）A的名称：土路肩。
（2）下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。
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2. 错误之处：在应急预案公布之日起7 1个月内，向单位所在地安全生产监督管理部门和
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有关部门进行告知性备案，并提交相关材料。
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题
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改正：在应急预案公布之日起准20个工作日内，按照分级属地原则，向属地安全生产监督
精
管理部门和有关部门进行告知性备 案。
3. （1）属于力学平衡类防治措施 。
（2）还有排水防治措施以及改变滑带 土措施。
4. ①正确.
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②错误，改正：清理出小坑槽时，不得用原 有基层材料信 3找补。
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③错误，改正：清理出较大范围松散时，应重新 评
唯
定一 基层质量，必要时宜返工处理。
5. （1）补充项目：纵断高程、宽度、厚度。
（2）关键项目：厚度、压实度。（本考点新教材内容有调整）
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【案例二】某施工单位承建20km高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两
侧各增建独立桥梁。路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m，小型构造物如涵洞、通道
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则随着路基扩建衔接到位，拓宽路基工8程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。经调查，
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全线既有路堤护脚挡土墙稳定，外题观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。路
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基拓宽代表性横断面示意图如图1所示。
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施工过程中发生以下事件：
事件一：施工向监理提交内容。①采用原路基施工试验段相关参数直接进行拓宽施工；
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②上边坡的既有防护工程一次性拆除后8再逐段进行路基开挖；③从旧堤坡脚向上开挖台阶时，
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应随挖随填，图中台阶高度不大于题A，宽度不小于B；④拓宽路基应进行C观测，观测点应按
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准
精
设计要求设置，高路堤与陡坡路堤段应进行稳定性检测。
事件二：施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法。①施工单位采用细砂制作袋装
砂井；②施工工艺程序为：整平原地面→摊 铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→D→E→机
具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层；③袋装 砂井完工后，施8工单位按袋装砂井施工质量标
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准要求，检查井长等重点项目。 微
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【问题】
1.在拓宽路基施工时，图1中“既有路堤护脚挡土墙”是否可保留?（2分）
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2.事件一中①、②有明显错误，分8别写出正确做法。（4分）
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3.写出事件一中③、④涉及的A题、B、C具体内容。（4分）
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准
精
4.写出事件二中①的正确做法，补充②中D、E的工序名称。（4分）
5.补充事件二中袋装砂井施工质量的其他三个检查项目。（6分）
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【答案】
1.可保留。
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2.正确做法一：路基拓宽施工需要8重新设置试验段确定相关参数后进行。
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正确做法二：上边坡的既有防题护工程与路基开挖同步拆除。
押
准
精
3.A：1.0m，B：1.0m，C：沉降观测。
4.正确做法：施工单位采用中、粗砂制作袋装砂井。
D：沉入砂袋，E：拔出套管。
5.检查项目：井距、井径、灌砂率。 8
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【案例三】某施工单位承建一跨堤桥梁工程，该桥为三跨预应力混凝土连续梁桥，跨径为
48m+80m+48m，上部结构为预应力混凝土箱梁，箱梁顶宽14.5m，底宽7.0m，箱梁高度由6.0m
渐变到2.5m。施工单位组建了项目经理部，7施8 工过程中发生了如下事件：
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事件一：项目经理部在详细踏勘现场微后，编制了实施性施工组织设计，并要求上部结构劳务分包
系
联
题
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单位编制挂篮专项施工方案，项目经准理部再按规定进行报批。
精
事件二：项目经理部经过分析比选，决定上部结构悬臂浇筑挂篮采用菱形挂篮，挂篮如图3所示，
强调挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大 于A，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内，并对挂
篮构件B、C、D的质量作了特别要求。
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事件三：项目总工程师在挂篮施工前进行了详细的安全技术交底，强调严格按规范要求
实施，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的E，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量
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的F，当采用混凝土龄期代替弹性模量控8 制时应不少于G天，两端张拉时，各千斤顶之间同步
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张拉力的允许误差宜为H。事件四：题挂篮施工进行到5#梁段，浇筑完混凝土后拆除内模板时
押
准
精
发现腹板部分位置存在厚度不均的缺陷。项目经理部经过认真分析，找出了造成缺陷的可能
原因，包括模板设计不合理、箱梁模板产生位移（模板没有固定牢固，使内、外模板相对水
平位置发生偏差）等模板本身及施工方面的 原因。
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【问题】
2．事件2中A值为多少？写出构件B、C、D的名称。
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3．写出事件3中E、F、G、H的数8值。
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4．补充事件4中还可能存在的题模板本身及施工方面的原因。（6分）
押
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【答案】
2．事件2中A值为0.5；构件B的名称为B为锚杆系统；构件C的名称为后吊杆；构件D的
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名称为前吊杆。 8
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联
3．事件3中E的数值是80%；题事件3中F的数值是80%；事件3中G的数值是5；事件3中
押
准
精
H的数值是±2%。
4．事件4中还可能存在的模板本身及施工方面的原因：箱梁模板强度不足；箱梁（内）
模板由于刚度不够，在浇筑混凝土过程中发 生变形；混凝土没有对称浇筑，由于单侧压力过
大，使内模板偏向一侧。 8
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【案例四】某高速公路双向六车道分离式隧道，左洞长825m，起讫桩号为
ZK16+435～ZK17+260，右洞长840m，起讫桩号为YK16+440～YK17+280。隧道进
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出口均为Ⅴ级围岩，洞身包含Ⅱ、Ⅲ和8Ⅳ级围岩。由于地形和地质条件限制，隧道采用出口
3
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联
向进口单向掘进的施工方案。隧道题出口段浅埋且以软弱破碎地层为主，属不良地质。隧道出
押
准
精
口端设计为端墙式洞门，洞门设计如图4所示。
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施工过程中发生了如下事件。
事件一：为降低地表水对隧道施工的影响，洞口排水系统的技术要求如下：
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①仰坡坡顶的截水沟应结合永久排水7系统在洞口开挖前修建；
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信
微
②洞顶截水沟不应与路基边沟顺接组成排水系统；
系
联
题
押
③洞门排水沟应与洞门结构同准时完成；
精
④洞口截水、排水设施不应在 融雪期之前完成；
⑤截水沟迎水面不得低于原地面， 回填应密实且不易被水掏空。
事件二：为保障进洞施工安全，采用 超前管棚支护辅助施工措施，其施工流程包括：
①钻孔；
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②管棚钢管内注浆； 信 3
微
系
联
③浇筑导向墙（包括安设导向管）；
唯
一
④插入钢筋笼；
⑤打设管棚钢管。
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事件三：隧道洞口段施工时，明洞衬砌施作应遵循以下技术要求：
①明洞衬砌内模板应采用衬砌模板台车，并应设置外模和固定支架；
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②明洞衬砌拱圈混凝土混合料坍落8度宜控制在150mm以下；
3
信
微
系
联
③混凝土入模温度应控制在5℃题～32℃范围内；
押
准
精
④明洞混凝土强度达到80%后方可拆除内模。
事件四：施工单位编制了隧道施工组织设计和标后预算，标后预算中的自有机械费用由
不变费用和可变费用组成。项目计划工期为 2年10个月，实际工期比计划工期节省了4个月。
施工时投入了2台挖掘机、4台装载机和2套二 衬台车等自有机8械设备，其中每台装载机的原
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信
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价为42万元，年折旧率为12%。 微
系
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【问题】
1.逐条判断事件一中洞口排水系统的技术要求是否正确。若不正确，写出正确的做法。
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（8分） 8
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信
微
系
联
2.写出事件二中正确的超前管棚题 支护施工流程（用编号表示，如①②……）。（5分）
押
准
精
3.综合安全、质量、进度和经济等因素，写出隧道出口段适宜的两种开挖方法，并说明
理由。（5分）
4. 逐条判断事件三中明洞衬砌施工遵 循的技术要求是否正确。若不正确，写出正确做法。
（6分） 8
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信
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5. 计算事件四中所有装载机在该项目实际发 生的折旧微费，并写出自有机械不变费用中折
系
联
一
唯
旧费之外包含的其他三项费用名称。（6分）
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【答案】1.答：①正确。
②错误。洞顶截水沟应与路基边沟顺接组成排水系统。
③正确。
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④错误。洞口截水、排水设施应该在信融雪期之前完成。
微
系
联
⑤错误。截水沟迎水面不得高于原题地面。
押
准
精
2.答：③①⑤④②
3.答：两种开挖方法：中隔壁法和交 叉中隔壁法。理由：本隧道出口段浅埋且以软弱破碎地层为
主，属不良地质。中隔壁法和交叉中隔壁法 适用于围岩较差、跨度大、浅埋的场合。
4.答：①正确。
②错误。明洞衬砌拱圈混凝土混合料坍落度宜控制在120mm以下。
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③正确。 信 3
微
系
④错误。明洞混凝土强度达到75%后可以拆除内膜 。 一
联
唯
5.答：（1）所有装载机在该项目实际发生的折旧费：4×42×0.12×2.5=50.4万元。
（2）自有机械不变费用中折旧费之外包含：检修费、维护费、安拆辅助费。
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【案例五】某一级公路工程，发包人依据《工程标准施工招标文件》相关规定进行了招标，公布
了该工程某标段最高投标限价为89150万元。某施工单位参与该标段投标并中标，投标报价汇总表见
表1，第100章总则工程量清单见表2，清单标价计算涉及部分内容如下。①按合同条款规定计算出施
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工期间现场部分保险费如下：永久工程保险信 3费230.6万元。临时工程保险费9.7万元，施工单位购买运
微
系
联
至施工工地用于永久工程的设备保险费题6.8万元，施工单位的施工机械设备保险费10.8万元，施工单
押
准
精
位雇用人员工伤事故保险费和人身意 外伤害保险费共22.9万元；②安全生产费计列费率为2%；③现场
拟建进出场、保通、贯通临时便道共12k m；生产厂区内临时便道共3km；施工驻地内临时便道共
1.5km；④现场拟修建1座临时贝雷便桥，最 大水深5
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施工过程中发生以下事件：
事件一：施工单位结合现场情况，在其中一个生产厂区内布置了拌合站与梁板预制场，
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考虑到施工方便并减少二次搬运，部分8工作区域布置示意图如图5所示，工作区域包括梁板
3
信
微
系
联
预制区、梁板成品堆放区、砂石料题堆放区、钢筋加工堆放区、模板加工堆放区、混凝土搅拌
押
准
精
区、其他工作区。
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事件二：部分预制梁板采用先张法施工，为防止张拉台座不均匀沉降及开裂，台座采用
重力式台座，并采用强度等级C20的混凝土底模。梁板预制完成后，移梁前对板梁喷涂统一
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标识和编号，存梁时支垫材质采用非刚8性材料，且要求不污染梁底。事件三：监理工程师根
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信
微
系
联
据《公路工程重大事故隐患清单（题行业基础版）》，对工地建设进行了重大事故隐患排查，
押
准
精
排查了施工驻地及生产厂区是否设置在滑坡、塌方、泥石流、洪水等危险区域，施工驻地及
生产厂区内的E和F设施是否按规范实施。事件四：施工过程中，拌合站与梁板预制场内发生
了安全生产事故，造成1名监理工程师和3 名施工人员重伤，项目部对钢板热切割工、钢筋绑
扎工、钢筋焊接工、模板制作工、混凝土预制 工、叉车工、龙8门架升降机操作工等人员进行
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信
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专题安全教育与培训。 微
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【问题】
1.表5-1中投标报价合计为多少万元？分别计算表5-2中101-1-a建筑工程一切险、
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102-3安全生产费清单子目投标报价合价9 （单位：万元，计算结果保留小数点后1位），表
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信
微
系
5-2中103-1临时道路修建、养护与联拆除清单子目应填数量是多少？（8分）
题
押
准
精
2.事件一拌合站与预制梁板工作区域布置示意图中，A、B、C、D区域应对应最合理的
工作区分别是什么?（4分）
3.指出事件二中两处错误，并改正。 （4分 ）
5.事件四中，可否按表5-2中购买的第三 责任险向保险公司索赔监理工程师重伤赔偿费?
8
1
7
事件四中所列安全教育与培训人员必须持证上岗 的特种作业
8
工4 9 有几种?分别指出其特种作业
信
3
微
系
工名称。（8分） 联
一
唯
22
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
【答案】
1.投标报价=80282.5+96.6+2311.8=82690.9万元。
建筑工程一切险：230.6+9.7+6.8=247.1万8元。
7
1
9
4
8
3
信
安全生产费：89150×2%=1783.0万元微。
系
联
题
临时道路修建、养护与拆除清单子目押应填的数量是12km。
准
精
2.A：钢筋加工堆放区；B：梁板预 制区；C：梁板成品堆放区；D：砂石料堆放区。
3. 错误之处一：台座采用重力式台座。
改正：张拉台座不得采用重力式台座，应该 采用钢筋混凝土框架式台座。
错误之处二：台座采用强度等级C20的混凝土底 模。
8
改正：底模宜采用通长钢板，不得采用混凝土底模。
1
7
9
8
4
信
3
5.（1）不可以按表5-2中购买的第三责任险向保险公司 索赔监理工微程师重伤赔偿费。
系
联
一
（2）特种作业工有4种。 唯
（3）特种作业工名称：钢板热切割工、钢筋焊接工、叉车工、龙门架升降机操作工。
23
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核心测试卷3
【案例一】某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为
8
7
1
9
4
K19+720～K21+450，全长1730m。8 隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段，其围岩级
3
信
微
系
联
别为Ⅴ级。隧道洞口开挖断面宽度题为13.5m，左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质
押
准
精
情况相同。隧道最大埋深为80m，隧道纵断面示意图如图1所示。该隧道设计支护结构为复
合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌）。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
24
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开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围
岩段占全隧长的百分比。在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错
8
7
1
9
4
误做法： 8
3
信
微
系
联
①在初期支护施工过程中，喷题射混凝土采用干喷工艺；
押
准
精
②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；
③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%，允许车辆通行；
④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离 为100m。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【问题】
1. 该隧道是否属于小净距隧道？说明理由。（4分）
8
7
1
9
4
2. 写出图1中BQ的中文名称，判断8K20+230~K20+970段、K20+970~K21+350段
3
信
微
系
联
围岩级别，计算Ⅳ级围岩总长与全题隧长度的百分比（小数点后保留1位）。（6分）
押
准
精
3. 逐条修改安全质量检査过程中发现的错误做法。（4分）
4. 施工单位的错误做法中哪两条属于重大安全事故隐患（用编号表示）从单位和项目两
个层次分别写出重大安全事故隐患排査治理 第一责任人。（6分）
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【答案】
1.属于小净距隧道。
理由：因围岩级别为V级，根据规范规定8，V级围岩分离式独立双洞的最小净距为
7
1
9
4
8
3
信
3.5B=3.5×13.5m=47.25m>(50-13.5)m=微36.5m，所以属于小净距隧道。
系
联
题
2.(1)BQ 围岩基本质量指标。 押
准
精
(2)K20+230～K20+970段围 岩级别为Ⅲ级。
K20+970～K21+350段围岩级别为Ⅳ级。
(3)Ⅳ级围岩总长与全隧长度的百分比： (380+410)/1730×100%≈45.7%。
3.①初期支护施工过程中，喷射混凝土采用 湿喷工艺。
8
②对于隧道底部超挖部分应采用与衬砌相同强度 等级混凝土浇筑。
1
7
9
8
4
信
3
③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%，允 许车辆通行微。
系
联
一
④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离不大于90m。 唯
4.(1)①④。
(2)单位：施工单位法定代表人;
项目：项目经理。
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【案例二】某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程，起讫桩号为
K12+200~K27+700，路基设计宽度为24.5m，纵断面设计示意图如图1所示，半填半挖
横断面示意图如图2所示。其中K12+2008 ~K15+600段穿越农田，其间经过几条农田灌溉水
7
1
9
4
8
3
信
渠，水渠的平均宽度约3m，渠底淤泥微底标高比农田软土底标高平均低约1.7m，渠位均设涵
系
联
题
押
洞，涵底处理依照设计；结合地质准情况，农田软土层平均厚度1.25m，最深不超过3m。由
精
于地方交通道路等级较低，农用水田 、旱地宝贵，因此合同约定不许外借土方石填筑路基
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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施工中发生如下事件：
事件一：施工单位根据全路段原材料情况及K12+200~K15+600段软土厚度，采用浅层处理技
术进行软土地基根治。 7 8
1
9
4
8
3
信
事件二：在施工准备阶段，施工单位微经核对设计文件，发现本合同段路基填方总量约35万m3，
系
联
题
最大填方高度4.3m，主要集中在K12押+200~K15+600；路基挖方总量约97万m3，主要集中在
准
精
K18+315~K21+035，开挖深度0.8 5~15.7m，山体除少量风化表层外均为硬质石灰岩。
事件三：经现场勘查并查阅图纸，发现K20+223~K20+550为全断面挖方段，最大垂直挖深
5.8m，K20+550~K21+035为半填半挖段， 最大挖深15.7m；为减少征地并能维持路基稳定，在半
填段设计了较常用的重力式挡土墙，它主要依靠圬工墙体的（A）抵抗墙后土体的侧向推力。
8
1
7
9
事件四：两隧道的主要穿越区段均无明显溶洞， 岩石为较坚硬8 4石灰岩，岩体较破碎，属于Ⅲ级围
信
3
微
系
岩段。施工单位在修筑填石路堤时，将填方路段划分为四 级施工联 台阶，分别为：在路基面以下（B）m
一
唯
为第一级台阶、（B）m~1.5m为第二级台阶，1.5m~（C ）m为第三级台阶、（C）m以上为第四级
台阶。事件五：施工单位在本工程路基填筑时采用了自重15t的振动压路机。
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【问题】
1. 说明本工程路堤填料来源？（3分）
8
7
1
9
4
2. 结合工程背景并考虑项目的经济
3
8性，写出事件一中本工程适宜釆用的两种垫层类型和
信
微
系
联
两种浅层处理方法。（4分） 题
押
准
精
3. 写出适合事件二中挖方路段岩质特点的两种控制爆破方法。结合规范要求，本工程最
大挖方路段宜设几级边坡?（5分）
4. 分别回答事件三和事件四中A、B、 C的内容。（6分）
5. 改正事件五中的错误。（2分） 8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【答案】1. 路堤填料来源：①隧道1号弃渣；②隧道2号弃渣；③K18+315~K21+035
挖方弃土。
8
7
1
9
4
2. （1）垫层类型：碎石垫层、石8屑垫层；
3
信
微
系
联
（2）浅层处理方法：抛石挤淤题法、换填垫层处理法。（本考点新教材内容有调整）
押
准
精
3. （1）两种控制爆破方法：光面爆破；预裂爆破；
（2）最大挖方路段宜设置两级边坡。
4. A为自重；B为0.5；C为3.0。
5. 压路机宜选用自重不小于18t的振动压 路机。 8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【案例三】南方平原地区某一快速通道公路位于滨海区域，气候多雨，公路起讫桩号为
K0+000～K30+000，线形平顺，双向六车道，无中央分隔带。行车道总宽度为B，每个车道宽度为
3.75m。该公路为旧路改建，设计标高为公路中线位置。该工程采用柔性路面面层，基层采用半刚性
8
7
1
9
4
8
基层，路面结构设计示意图如图2所示。为信 3加强路面横向排水，路面横坡采用改进的三次抛物线型路拱，
微
系
联
平均路拱横坡i=2%，路拱大样示意图及题 其计算公式如图3所示：
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
32
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施工过程中发生了如下事件：
事件一：施工单位按公路施工标准化的要求，修建了沥青混合料拌合站，配置了1台拌
8
合机、3个沥青罐、各5个冷热集料仓。按7 施工标准化要求设置了下列标识标牌：拌合站简介
1
9
4
8
3
信
微
牌、混合料配合比牌、材料标识牌、操作规程牌、消防保卫牌、安全警告警示牌。拌合站简
系
联
题
押
介牌应标识的主要内容有：供应主准要构造物情况及质量保证体系。拌合站采用封闭式管理，
精
四周设置围墙及排水沟，入口处设 置彩门及值班室。
事件二：施工单位依托母体试验室 组建了工地试验室。母体试验室具有交通运输部公路
水运工程试验检测机构等级证书中的综合乙 级资质证书，为加强工地试验室外委管理，要求
外委试验的检测机构应具备相应的资质和条件 ，工地试验室应将其有关证书复印件存档备案，
8
1
7
9
8
4
施工单位还制定了如下管理要求：①工地试验室 超出母体检信 3测机构授权范围的试验检测项目
微
系
联
和参数，必须进行外委，外委试验应向监理单位报备 ；
唯
②一 外委试验取样、送样过程应进行见
证，工地试验室应对外委试验结果进行确认；③工程建设项目的同一合同段中的施工、监理
单位和检测机构应该将外委试验委托给同一家检测机构。
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【问题】
1. 写出图4-1中上面层结构的中文名称。图4-1中下面层沥青混凝土的级配有何特点？
8
7
1
9
4
该层压实后，其剩余空隙率要求满足什3 8么范围？
信
微
系
联
题
押
准
2. 计算图4-2中的h3。（单位：m，小数点后保留4位）（7分）
精
3. 事件一中，拌合站简介牌还应 标识的内容有哪些？复制下列表格到答题卡上，并按表
中示例，用直线将“标识标牌名称”与最佳的“设置位置”一一对应连接起来。 （7分）
8
1
7
4. 逐条判断事件二中的管理要求是否正确？ 若不正确写
8
4 9出正确要求。（5分）
信
3
微
系
联
一
5. 写出事件二中外委试验的检测机构应具备的资 质 唯和条件。（6分）
34
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【答案】
1.SMA沥青玛蹄脂碎石混合料(或沥青玛蹄脂碎石混合料)。
8
7
1
9
4
颗粒级配连续、相互嵌挤密实。 8
3
信
微
系
联
剩余空隙率3%～6%(行车道路题2%～6%)。
押
准
精
2.B=3.75×6=22.5m，h=B*i/2=22.5×2%/2=0.225m；
X=0.2×22.5=4.5m。
8
1
7
9
8
4
信
3
h3=h-Y=0.225-0.0522=0.1728m。 微
系
联
一
唯
3.拌合站简介牌：拌合的数量、安全保障体系。
35
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【答案】拌合站简介牌还应标识的内容有：拌合数量、安全保障体系。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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4. ①错误。改正：外委试验应向建设单位报备。
②正确。
8
7
1
9
4
③错误。改正：工程建设项目的同8一合同段中的施工、监理单位和检测机构不得将外委
3
信
微
系
联
试验委托给同一家检测机构。 题
押
准
精
5、接受外委试验的检测机构应取得《公路水运工程试验检测机构等级证书》（含相应
参数）、通过计量认证（含相应参数）且上年度信用等级为B级及以上。
8
1
7
9
8
4
信
3
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【案例四】施工单位承建了某特大桥工程，该大桥主桥为跨径160m+160m、桥宽
30.5m的独塔双索面斜拉桥，主梁采用预应力混凝土箱梁结构，塔梁固结体系。大桥主塔采
8
7
1
9
4
用群桩基础，由于河水较深且流速较快8，基础施工时采用双壁钢围堰。施工单位对钢围堰结
3
信
微
系
联
构进行设计，考虑到河流水情及施题工各环节，设计计算中考虑了施工荷载及结构重力、水流
押
准
精
压力、浮力、土压力、风力、波浪力、漂浮物撞击力等作用。斜拉桥主塔为花瓶型，高度
107.6m，主塔轮廓如图2所示。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
38
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主塔施工时间历经夏季与冬季、丰水与枯水季节，最高气温39℃，最低气温-6℃，由于
主塔上塔柱施工正值冬季低温季节，混凝土施工后采用蒸汽养护。施工中发生以下事件：事
8
7
1
9
4
件一：主塔施工配置的主要机械设备有8塔吊、浮吊、液压爬模系统、电焊机切割设备、张拉
3
信
微
系
联
与压浆设备、水上运输与混凝土拌题合设备、混凝土垂直运输泵送与浇筑设备、供水设备、混
押
准
精
凝土喷淋养护设备、测量与监控设备等。塔吊安装在两塔柱中间，如图2所示。
事件二：主塔塔柱施工中设置了型钢制作的劲性骨架，其主要作用是保证钢筋架立等工
序施工的精度。主塔施工时加强了监测和控 制，监控的主要参数包括主塔倾斜度与应力、风
力、温度及温差等。 8
1
7
9
8
4
信
3
微
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事件三：施工单位强调加强塔吊等特种设备管理，要求做好特种设备使用的相关记录，
包括特种设备检查记录、特种设备运行故障和事故记录、定期检验整改记录等，并在特种设
8
7
1
9
4
备使用管理中有下列做法： 8
3
信
微
系
联
①在设备投入使用前到设备所题在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使
押
准
精
用登记；
②将特种设备登记标志悬挂于机械管理部门展示墙；
③设备检验合格有效期届满前15天向 特种设备检验检测机构提出定期检验要求；
④设备使用过程中发现事故隐患或其他不 安全因素，立即8向现场安全管理人员和单位有
1
7
9
8
4
信
3
关负责人报告。 微
系
联
一
唯
40
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【问题】【超纲实操】1.写出图3中结构物(或设备设施)A、B的名称，(补充钢围堰设计
计算中应考虑的其他两个主要作用。（4分）
8
7
1
9
4
【适用】2.事件一中，主塔施工中8还应配置哪些主要机械设备?（ 4分）
3
信
微
系
联
【适用】3.事件二中，劲性骨架题 的主要作用还应包括保证哪两道工序施工的精度?补充主
押
准
精
塔施工还应监控的两个主要参数。（6分）
【适用】4.事件三中，特种设备使用还应做好哪两个相关记录?逐条改正施工单位特种设
备使用管理中的错误做法。（6分）
8
1
7
9
8
4
信
3
微
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一
唯
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【答案】
1.（1）A—塔吊；B—浮吊。
（2）钢围堰设计计算中应考虑的其他两个主8要作用：冲刷、流冰压力。
7
1
9
4
8
3
信
2.主塔施工中还应配置的主要机械设备：微起重设备、施工电梯、安全通道、蒸汽养护设备。
系
联
题
3.（1）劲性骨架的主要作用还有保押证模板安装和拉索预埋导管空间定位精度的作用。
准
精
（2）主塔施工还应监控的两个主要 参数：平面位置、线形。
4.（1）特种设备使用还应做好的记录有：特种设备日常使用状态记录（特种设备运行记录)、特种设备维护
保养记录。
（2）第①条改正：特种设备使用单位应当在设 备投入使用前或者投入使用后30d内到设备所在地市以上的特
8
种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记。
1
7
9
8
4
信
3
第②条改正：特种设备登记标志应当置于或者附着于该 特种设备的微显著位置。
系
联
一
第③条改正：特种设备使用单位应在特种设备检验合格有效 期唯届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定
期检验要求。
第④条改正：设备使用过程中发现事故隐患或其他不安全因素，立即向特种设备安全管理人员和单位有关负
责人报告。
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【案例五】某高速公路位于山岭重丘区，其中K3+780～K4+640为路堑工程，局部路
段存在小型滑坡，采用削坡减载方法处治。路基某分项工程W的施工网络计划图如图5所示。
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施工过程中发生了如下事件。 8
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事件一：针对K3+780～K4+6题40段滑坡处治，施工单位编制了专项施工方案，经施工
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单位技术负责人审核签字、加盖施工单位项目部公章，专业监理工程师审查签字、加盖执业
印章后实施。
事件二：针对削坡减载工作，施工单 位制定了相应的技术措施，部分内容如下。①边坡
开挖自下而上逐级进行；②边坡开挖严禁采用 爆破法施工；③8开挖坡面宜适当超挖；④开挖
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坡面上有裂缝时，应予灌浆封闭或开挖夯填。 微
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事件三：分项工程W施工时，出现下列2种情形。①A、B工作按进度顺利完成，但E工
作施工时，施工单位发现图纸存在错误，经技术论证后，由设计单位对图纸进行修改后继续
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施工，由此造成E工作停滞3天；②工作8D施工时，因施工现场条件变化，建设单位提出了更
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高的质量要求，导致D工作量增加了题30%。针对上述情形造成的工期延长和费用增加，施工
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单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的申请。
事件四：在施工过程中，施工单位积极开展安全生产事故隐患排查工作，避免安全事故
的发生。采用的安全生产事故隐患排查方式 有日常安全生产检查等。
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【问题】
2.逐条判断事件二中的技术措施是否正确。若不正确改正错误之处。（6分）
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3.写出分项工程W的施工关键路线8（用①→②……或A→B……形式表达），并计算其总
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工期。（6分） 题
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4.逐条判断事件三中的工期索赔和费用索赔是否成立，并说明理由。（8分）
5.补充事件四中安全生产事故隐患排查的其他两种方式。（4分）
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【答案】2.答：①错误。削坡减载应自上而下逐级开挖。
②正确。
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③错误。开挖坡面不得超挖。 9 1
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④正确。 系
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3.答：关键路线：①→③→⑤→精⑥→⑧。总工期为：28天。
4.答：①E工作工期索赔不成立， 费用索赔成立。理由：由于工作E总时差为5天，工作E延后3天
不影响总工期，故不能索赔工期；由于工作 E延长3天为建设单位责任，故可以索赔费用。
②D工作工期索赔成立、费用索赔成立。理 由：由于D工作为关键工作，建设单位提出了更高的质
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量要求而增加工作量，必然导致总工期的延长，故工 期索赔成立。由1 7于增加工作量是由建设单位的责
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任，故可索赔由此增加的费用。 系
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5.答：其他两种方式：综合安全检查、专项安全检查。
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观 · 看
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