文档内容
学员专用 请勿外泄
2025环球网校一级建造师《铁路工程管理与实务》考点精讲
第12讲-4.2桥梁梁部施工（1）
4.2 桥梁梁部施工
4.2.1 简支梁施工
【考点】简支T梁预制与架设★★
（1）先张法预应力混凝土T梁施工要点
①应采用整拉整放或单拉整放工艺制作；
②张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05；
③校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正；
（2）后张法预应力混凝土T梁施工要点
扫码关注更多
第 1 页 共 6 页 内容学员专用 请勿外泄
①后张法预应力混凝土简支T梁预制施工流程【补充内容】
②采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置反拱及预留压缩量。
③当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后，方可施加预应力。
④预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核,顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得
超过计算值的±6%。
【练习题】
1.（2023）关于铁路后张法预应力混凝土T形梁预应力筋张拉作业的说法，正确的是（）。
A.以张拉力控制为主，预应力筋伸长值作为校核
B.以张拉力控制为主，锚具夹片回缩量作为校核
C.以预应力筋伸长值控制为主，张拉力作为校核
D.以锚具夹片回缩量控制为主，张拉力作为校核
【答案】A
【解析】预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核,顶塞锚固后，测量两端伸长量之和
不得超过计算值的±6%。
【考点】严禁架梁的限制条件★
①架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损害未
彻底修复时。
②架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确、指挥不统一、信号不一致。
③气候恶劣（大风、大雾、大雨、大雪等）妨碍眺望操作，或夜间照明不足，影响安全作业时。
④桥头路基或线路未按规程进行处理时。
⑤架梁通过临时性桥梁未经验算又未采取措施，不能确保安全时。
⑥架设新型梁，或在特殊的墩台、桥梁上架梁，无明确要求，又未经验算时。
⑦在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤又未修整完好时。
【考点】简支箱梁预制与架设★
1.制梁
（1）预制梁制造技术证明书应一式两份。一份随同施工原始记录归档，另一份交用户。
（2）箱梁预制施工流程【补充内容】
扫码关注更多
第 2 页 共 6 页 内容学员专用 请勿外泄
①先张法预应力混凝土简支箱梁预制施工流程图
②后张法预应力混凝土简支箱梁预制施工流程图
2.架桥机作业要求
①架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；
②过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5；
③运梁线路填筑要达到路基质量要求，其纵向坡度不大于3%，横向坡度（人字坡）不大于4%，最
小曲率半径不小于运梁车允许半径；清除走行界限内障碍物，在平交道口设置专人防护。
④运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在5km/h以内，
曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。
【考点】箱梁原位造梁方法★★★
（1）支架法制梁
扫码关注更多
第 3 页 共 6 页 内容学员专用 请勿外泄
①支架法制梁施工流程【补充内容】
②支架法制梁可适用于地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁现场浇筑施
工，支架形式可釆用满堂支架、梁式支架或其组合结构。
③支架法制梁可根据现场施工条件选择原位浇筑、旁位浇筑或高位浇筑方法施工。当选择旁位或
高位浇筑方法时，支架及相关施工设施应充分考虑梁体横移及落梁工况。
④支架应采用钢结构。支架结构型式一般应根据桥长、桥下净空，通车通航要求、桥位地质和环
境条件、现有可用临时器材及其受力性能等因素，经技术经济比较选择。
⑤支架基础必须具有足够承载能力，并应做好地面防排水处理，严格控制不均匀沉降，满足设计
要求。
⑥利用桥墩台承台作支架基础时，应按最不利荷载组合对桥墩台基础及基底进行受力检算。
⑦支架结构应具有足够的承载力和整体稳定性，其承载力和稳定性必须进行检算。支架设计检算
应考虑梁体、模板、支架的重量、施工荷载、风荷载等荷载，并应考虑梁体预
⑧应力筋张拉和移、落梁的不同工况可能出现的最不利荷载情况。冬期施工时还应考虑雪荷载和
保温养护设施荷载，水中施工时还应考虑流水侧压力。
⑨使用碗扣式钢管支架拼装支架时，必须严格掌握可调底托和顶托的可调范围，留在立杆内长度
应不少于30cm，防止因“过调”导致底、顶托失稳。
⑩施工用脚手架和便道（桥）不应与支架相连接。
⑪支架安装结束经检查符合要求后，方可进行模板安装。
⑫支架预压
a.支架应进行预压，以检验结构的承载能力和稳定性、消除其非弹性变形、观测结构弹性变形及
基础沉降情况。
b.预压荷载应不小于最大施工荷载的1.1倍。
c.预压加载可按最大施工荷载的 60%、100%、110%分三次加载，每级加载完毕 lh 后进行支架的
变形观测，加载完毕后宜每6h测量一次变形值。
d.预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则确定，最后两次沉落量观测平均值之差不大于
2mm时，即可终止预压卸载。
扫码关注更多
第 4 页 共 6 页 内容学员专用 请勿外泄
⑬底模应依据检算变形量并结合预压数据，预留适当的沉落量和施工预拱度，确保梁体线型符合
设计要求。预拱度的最高值一般设在梁跨中、并以梁的两端支点为零按设计线型（圆曲线或二次抛物
线）进行分配。
⑭梁体混凝土应在最先浇筑的混凝土初凝前一次浇筑完成，浇筑方法应符合设计要求，当设计无
要求时，宜从跨中向两端按混凝土浇筑工艺设计施作。
（2）移动模架制梁
①移动模架制梁施工流程【补充内容】
②预应力混土简支箱梁采用预制架设、支架法有困难或不经济时，可采用移动模架桥位制梁。
③施工单位应将拟采用的移动模架类型及主要技术参数提交设计单位，对桥梁下部结构进行受力
检算。移动模架施工需要在墩台相应部位设置预留孔及埋设预埋件时应征得设计单位同意。
④移动模架应具有足够的强度、刚度和稳定性。主梁挠度不应大于L/550（L为主梁支撑跨度），
在各种工况下稳定系数均不得小于1.5。
⑤移动模架每次拼装前，应对各零部件的完好情况进行检查，拼装完毕后进行全面检查和调试，
符合设计要求方可投入使用。每施工完一孔梁后亦应对移动模架进行一次全面检查。
⑥移动模架首次浇筑梁体混凝土前应进行预压，以检验结构的承载能力和稳定性、消除其非弹性
变形、观测结构弹性变形及各部状况。
⑦首次预压荷载应为最大施工荷载的1.2倍，再次安装预压荷载应为最大施工荷载的1.1倍。预
压应采用分级加载，可按最大施工荷载的60%、100%、120%（非首次为110%）分为三级，每级加载持
荷时间应分別不小于2h、2h、8h。
⑧移动模架纵向前移时应对桥墩（包括临时墩架）和主梁采取稳定措施。墩旁托架及落地支架上
设置的移动模架下滑道（轨道）应具有足够的强度、刚度、长度和宽度。
扫码关注更多
第 5 页 共 6 页 内容学员专用 请勿外泄
⑨墩旁托架及落地支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，支承面应清理、找平，墩台两侧托架
顶面的横向高差应不大于 10mm,桥跨两端托架顶面的纵向偏差应不大于 5mm。高墩可采用设置在桥墩
墩身两侧的钢牛腿作托架支承，牛腿及托架结构必须经过设计计算。
⑩移动模架拼装完成，主梁应顺直无旁弯，外侧模顺桥向位置偏差应不大于 10mm,底模中线及高
程偏差应小于 5mm。内模小车运输轨道应安装稳固、平顺，纵向中线偏差应不大于 10mm,两轨面高差
应不大于5mm。
⑪移动模架的底模应设置预拱度，预拱度应计入主梁荷载作用后的弹性变形影响。
⑫移动模架制梁的活动支座安装除应根据温度变化和混凝土梁的收缩徐变调整上下座板的相对
位置外，还应计入设计单位提供的梁体混凝土在预应力作用下的梁长压缩量。
⑬梁体混凝土宜在温差变化较小时段浇筑，并应在最先浇筑的混凝土初凝前一次浇筑完成。每次
浇筑前应对所有生产系统进行全面检查，浇筑过程中应对移动模架各部状况及挠度变化进行观测，必
要时对移动模架受力进行监测。
⑭张拉预应力筋时，梁体混凝土强度、弹性模量及龄期和预应力筋张拉顺序及张拉力值必须符合
设计要求。预应力筋应左右侧对称同时进行张拉，分批张拉时应监测梁体拱度变化是否与设计要求相
符合，防止由于移动模架主梁反弹使梁体上缘出现超拉应力而开裂，必要时应配合每批预应力筋张拉
相应调整底模高程。
⑮移动模架横向开合、纵移应同步对称进行。
⑯风力大于6级时，不得进行移动模架施工作业，所有支腿均应处于锚固和锁定状态,外模板应
闭合。
⑰采用移动模架桥位制梁，两端桥台支承垫石以上部分宜安排在首、尾孔桥梁制完，且移动模架
移开后再行施工，以避免高位制、落梁。
【练习题】
1.（2023）下行式移动模架制梁施工，落地支架上设置的移动模架下滑道应具有足够的（ ）
A.宽度
B.拱度
C.刚度
D.强度
E.长度
【答案】ACDE
【解析】移动模架纵向前移时应对桥墩（包括临时墩架）和主梁采取稳定措施。墩旁托架及落地
支架上设置的移动模架下滑道（轨道）应具有足够的强度、刚度、长度和宽度。
【案例题真题考点】
（2019）背景资料
某铁路客运专线站前工程第二标段的正线长度为15km。主要工程情况如下：
1#桥非标简支箱梁桥位处为软土地基，桥墩高 21～23m，拟采用满堂支架或梁式支架现浇施工，
具体支架型式由项目经理部选定后上报审批。在A车站附近设置1座箱梁预制场负责箱梁预制，架梁
工期12个月。
【问题】
2．根据背景资料，非标简支箱梁应采用哪种支架？说明理由。
【参考答案】
2．采用梁式支架。理由：
（1）由于地基为软基，梁式支架可利用承台作为支架的基础，不需要对软基进行处理，而满堂支
架需要对地基进行加固处理，因而软基地段采用梁式支架能降低成本、加快进度；
（2）桥高大于20米，梁式支架能适应较高的桥梁施工，而满堂支架不能适应较高的支架，因而
梁式支架能保证安全。
扫码关注更多
第 6 页 共 6 页 内容
