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单元突破卷12 乡村与城镇
（考试时间：90 分钟 试卷满分：100 分）
注意事项：
1．答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号等填写在答题卡和试卷指定位置上。
2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用
橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。
3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
一、选择题：本题共16 小题，每小题3 分，共48 分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目
要求的。
（2024·安徽·模拟预测）黑龙江省鹤岗市是典型的收缩型城市，人口外流的同时，人口在鹤岗市内的
空间再分配对鹤岗的土地利用率产生了较大影响。下图示意近十年来鹤岗市内人口空间再分配的变化。完
成下面小题。
1．乙阶段，对鹤岗市内人口流动起主要作用的是（ ）
①中心区生活较为便捷②近郊区住房楼龄相对较新③近郊区交通条件较好④远郊区环境质量明显下降
A．①②
B．①④
C．②③
D．③④
2．为优化鹤岗市的人地关系，城市规划应（ ）
A．完善远郊配套设施，引导人口逐步向远郊区疏解
B．调控常住人口规模，引导人口在近郊区均
衡分布
C．振兴中心城区产业，引导人口向中心区有序回流D．在中心区集中资源，引导人口在中心区高度集
聚
【答案】1．C 2．C
【解析】1．读图可知，在乙阶段，中心区人口收缩和近郊区人口扩张。中心区生活较为便捷通常会吸引
人口，而不是导致中心区人口收缩，①错误。近郊区住房楼龄相对较新可能会吸引一部分人前往近郊区居
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住，从而导致近郊区人口空间扩张，中心区人口空间收缩，②正确。近郊区基础设施水平相对较高，交通
条件较好也会增加近郊区的吸引力，使得人口流向近郊区，③正确。题干中并没有明确提及远郊区环境质
量明显下降，且这与中心区人口收缩和近郊区人口扩张关系不大，④错误。故选C。
2．根据材料可知，鹤岗市是典型的收缩型城市，人口外流，导致中心区土地利用效率低下。振兴中心城
区产业可以提供更多就业机会等，吸引人口回流，提高中心区土地利用率，能有效优化人地关系，C 正确。
引导人口向远郊区疏解，加剧人口外流，A 错误。引导人口在近郊区均衡分布也不利于人口向中心区回流，
B 错误。在中心区高度集聚人口可能会带来一系列城市问题，不利于优化人地关系，D 错误。故选C。
【点睛】收缩型城市是指城市人口和城区面积持续减少的城市。这类城市的城区人口和城市人口同时减少,
通常由于经济发展不景气、就业机会减少、人口外流等原因引起。
（2024·黑龙江吉林·三模）《2023 年度中国主要城市通勤监测报告》显示：近3 年中国主要城市5 公
里以内幸福通勤比重全线下降，但北京等超大城市60 分钟以上极端通勤增加放缓。某研究团队，利用手机
数据，揭示了北京市通勤人流的总体特征。结果表明，北京市郊区新城从中心城区吸引的就业远低于其输
送的。图1 和图2 分别示意北京市中心城区居民的通勤去向和职工的通勤来源，据此完成下面小题。
3．北京等超大城市极端通勤增加放缓的可能原因是（ ）
①超大城市人口大幅减少②政策限制交通量
③城市轨道交通覆盖增加④人口向郊区集聚
A．①②
B．②③
C．③④
D．①④
4．关于郊区新城，说法正确的是（ ）
A．亦庄新城是中心城区居民最为主要的就业地
B．顺义新城在郊区新城中的产业职能较为突出
C．昌平新城在郊区新城中的产业职能较为突出
D．通州新城是中心城区职工最为主要的来源地
5．针对郊区新城向中心城区输送就业较多的问题，以下措施最为合理的是（ ）
A．郊区新城增建更多住宅区
B．市中心增建更多高层建筑
C．引导产业向郊区新城转移
D．完善郊区新城的基础设施
【答案】3．B 4．B 5．C
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【解析】3．极端通勤的特征是通勤时间过长，故极端通勤增加放缓意味着通勤距离过长、交通拥堵等问
题得到一定缓解，主要受政策限制交通量、城市轨道交通覆盖增加影响，②③正确。尽管极端通勤增加放
缓，但仍为增加趋势，故超大城市人口数量并非大幅减少，排除①。由题中信息可知，在中心城区就业的
职工有24%来自郊区新城或郊区其他地方，故人口向郊区集聚会增加郊区向市区的通勤人数，增加交通拥
堵问题，增加极端通勤时间，并不能放缓，故排除④，B 正确，ACD 错误。故选B。
4．读图可知，中心城区居民最主要的就业地为中心城区(占比为89%),亦庄新城是中心城区居民在郊区新城
中的最主要就业地，故排除A。同理，中心城区职工最主要的通勤来源地为中心城区(占比为76%),通州新
城是郊区新城中占比较高的，故排除D。中心城区居民的通勤去向，反映的是各郊区新城的就业岗位情况，
而中心城区职工的通勤来源，反映的是各郊区新城居民的居住情况。中心城区居民去顺义新城就业的在各
郊区新城中排第三位(16.48%),而中心城区职工构成中，来自顺义新城的在各郊区新城中排第四位(9.87%),说
明在各郊区新城中，顺义新城的产业职能更为突出，B 正确；同理昌平新城的居住职能更为突出，排除
C。故选B。
5．郊区新城从中心城区吸引的就业远低于其输送的就业，说明郊区新城的居住职能更为突出，中心城区
提供的就业岗位更多，因此会加剧极端通勤，故应增加郊区新城的就业岗位，减少极端通勤情况，C 正确。
郊区新城增建住宅会强化其居住职能，故排除A。郊区新城完善基础设施并不一定会增加就业岗位，故排
除D；人口向郊区新城集聚主要是由于市中心房价较高，多增建住宅并不一定会降低房价，使人们更多的
居住在中心城区，故排除B。故选C。
【点睛】卫星城市的意义和作用：分散城市的工业和人口，避免城市过分膨胀，使大城市发展得更为合理、
健康、平衡、协调。具有相对独立和一定规模的城市，是母城发展规划的一部分，能缓解人口压力、环境
压力、交通压力，分担城市职能，有利于保护和改善城市环境，促进城市合理化发展。
（2024·湖南长沙·模拟预测）苏北平原某镇常住居民以种田作为主业，居民点分布零散且整体占地面
积较大。为优化居民点布局，该镇计划对部分居民点实施集中搬迁。下图示意当地待搬迁居民点分布及规
划的新居民点选址方案。据此完成下面小题。
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6．在新居民点规划选址过程中，可以运用地理信息系统(GIS)对（ ）
①地理数据进行空间叠加分析 ②搬迁完成情况实时动态监测
③各居民点进行实时精确定位④选址专题地图进行输出展示
A．①③
B．②③
C．①④
D．②④
7．与甲方案相比，乙方案有利于居民（ ）
A．联系周边区域
B．实施田间管理
C．建设基础设施
D．优化农业结构
8．该镇优化居民点布局主要是为了（ ）
A．扩大人口容量
B．集约利用土地
C．提供就业机会
D．增加农业收入
【答案】6．C 7．B 8．B
【解析】6．对地物信息进行实时动态监测是遥感(RS)的功能，②错误；实时精确定位是全球卫星导航系统
(GNSS)的功能，③错误；地理信息系统(GIS)可对地理数据进行空间叠加分析，对专题地图进行输出展示，
①④正确。综上所述，C 对，排除ABD。故选C。
7．据图示信息可知，乙方案中规划新居民点数量更多，且分布较为均匀，居民可就近选择迁入新居民点，
距离原有的田地近，方便实施田间管理，B 对；乙方案规划的新居民点数量更多，占用的土地面积更大，
缺乏相关信息对比与外部区域的联系和基础设施建设，AC 错；本题中并没有农业结构调整的相关信息，无
法判断，且优化居民点布局也与优化农业结构无关，D 错。故选B。
8．原有居民点分布零散且整体占地面积较大，优化居民点布局使零散的居民点集中起来，原有零散的居
民点可逐步转为农业用地，有利于集约利用土地，B 对；当地的其他资源条件并未发生显著改变，优化居
民点布局对扩大人口容量影响小，A 错；优化居民点布局不能提供就业机会，也就不能增加农业收入，CD
错。故选B。
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【点睛】地理信息系统是将计算机硬件、软件、地理数据以及系统管理人员组织而成的对任一形式的地理
信息进行高效获取、存储、更新、操作、分析及显示的集成。地理信息系统技术广泛应用于农业、林业、
国土资源、地矿、军事、交通、测绘、水利、广播电视、通讯、电力、公安、社区管理、教育、能源等几
乎所有的行业，并正在走进人们日常的工作、学习和生活中。
（2024·江苏扬州·模拟预测）运用出租车运营大数据，可以研究城市居民出行行为和城市空间结构特
征。图示意我国某大城市出租车乘客出行方向分布。据此完成下面小题。
9．根据出租车乘客出行数据推断（ ）
A．短、中距离出行的频率基本一致
B．短距离出行的热点集中在居住区
C．中距离出行频率波动小更为稳定
D．长距离出行主要方向在东南方向
10．该城市空间形态最可能为（ ）
A．条带状
B．组团式
C．团块状
D．分散式
【答案】9．A 10．C
【解析】9．据图可知，短距离出行、中距离出行的频率的峰值和谷值基本同步，频率一致，A 正确；短距
离出行主要指3 公里以内的距离，而出租车载客地多在人口密集区域，中心商务区人口流动量最大，故热
点最可能是中心商务区，B 错误，远距离出行频率波动小更为稳定排除，C 错误；长距离出行频率最高的
范围，方位角小于90°，方向大致在东北方向，D 错误。故选A。
10．结合所学知识，条带式城市空间结构的城市平面布局呈狭长带状发展，而据图示信息可知在不同的距
离下出租车向北、向东、向南出行量很大，向西出行量也相对较大，而条带式城市空间结构主要是沿两个
方向延伸，不会出现该城市出行方向状况，A 错误；出租车向北、向南、向东、向西出行量都较大，说明
市中心附近是人口密度最大的地区，由市中心向周边地区人口密度逐渐减少，符合团块式城市空间形态特
征，C 正确；网格式与组团式对应的城市中心相对不明显，会造成各个方向上的出行流量相对均衡的情况，
不会出现该城市出行方向状况，BD 错误。故选C。
【点睛】多核心组团状城市通常是指一个城市有多个核心，每一个核心都辐射周边一片区域形成一个小的
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团聚型空间形态，多个核心组合形成了整体的组团状城市空间结构。此类城市的各个组团之间往往在空间
上并不直接相连，也就是彼此通常分开一段距离，而是通过相对便捷的交通来实现组团之间的交流来往。
（2024·高三上·福建福州·开学考试）某省会城市的第一条地铁1 号线大致呈南北走向纵跨城市中心区
和边缘区。下图示意1 号线建设期和试运营期沿线各站点周边的住宅平均价格及其增幅。据此完成下面小
题。
11．区域拥有的城市公共服务最完善的是（ ）
A．①站点
B．②站点
C．③站点
D．④站点
12．在1 号线试运营期，中段地铁站周边住宅价格涨幅总体低于南、北两段，主要是因为中段附近（ ）
①商业活动活跃 ②房价基数较大 ③公共交通密度较大 ④环境质量更好
A．①②
B．①④
C．②③
D．③④
13．该统计低估了地铁对住宅价格的影响，主要是因为忽略了（ ）
A．地铁站周边噪声及震动的影响
B．地铁规划期到建设期的房价涨幅
C．地铁开通后对房地产的长期效应
D．地铁对公共设施带动的正面影响
【答案】11．B 12．C 13．B
【解析】11．据所学知识可知，直接影响地租高低的因素主要有通达度和距离市中心的远近，②站点周边
的住宅平均价格最高，可见该区域距离市中心越近，土地利用集约程度越高，城市公共服务较完善，B 正
确，排除ACD。故选B。
12．读图可知，中段地铁站周边住宅平均价格一直较高，即房价基数较大，由此可以看出该区域在城市中
心区，公共交通密度大，人们可选择的出形方式多样，因此地铁线路的修建对该区域房价影响不大，②③
符合题意；地铁线修建改善了边缘区的交通条件，会增强边缘区的商业活动，对于地铁线中段的城市中心
区来说就相对减弱了，①错误；中段在城市中心区，环境质量比边缘差，④错误。故选C。
13．地铁噪音及振动的负面影响以及地铁对公共设施带动的正面影响，都能够综合反映在实际的增幅当中，
AD 错误；地铁开通对房价的影响主要是在规划提出及开通运营初期，开通运营一段时间后条件已经稳定，
C 错误；图中只比较了运营期相对于建设期的涨幅，忽视了建设期与地铁规划前相比的涨幅，一个区域规
划地铁时，由于发展前景等因素，房价已经开始上涨，B 正确。故选B。
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【点睛】直接影响地租高低的因素主要有以下二个方面：一是通达度，一般来说，通达度越好，土地价格
或租金就越高。二是距离市中心的远近，一般来说，距离市中心越近，土地利用集约程度越高，地租往往
越高，越往城市外围，地租越低。
（2024·广东茂名·三模）印江县位于贵州省东北部，境内有梵净山、大圣墩等山脉，喀斯特地貌是主
要地貌形态。随着社会经济发展和生态环境保护，印江县乡村聚落规模和密度演化较为明显，且乡村空心
化现象较为严重。下图示意1960 年、2000 年、2017 年印江县乡村聚落热点（因各种因素而具有显著优势
或吸引力的地区）分布空间格局。读图，完成下面小题。
14．印江县地势特征大致表现为（ ）
A．东南高、西北低
B．东南低、西北高
C．西南高、东北低
D．中间高、四周低
15．1960~2017 年，印江县乡村聚落规模和密度演化趋势最可能是（ ）
A．大规模、低密度
B．大规模、高密度
C．小规模、低密度
D．小规模、高密度
16．为缓解印江县乡村聚落空心化现象重点应着力于（ ）
①改变土地利用结构②发展特色农业③加强传统村落保护④优化营商环境
A．①②
B．②③
C．②④
D．③④
【答案】14．A 15．D 16．C
【解析】14．从村落分布的密集程度来看，东南少，西北多，由此可推断出印江县地势特征大致表现为东
南高、西北低，地势自东南向西北倾斜，A 正确，BCD 错误。故选A。
15．由图可知，乡村密度逐渐升高；结合材料信息可知，印江县乡村空心化现象较为严重，因此乡村聚落
规模总体不断缩小。综上所述，印江县乡村聚落规模和密度演化趋势最可能是小规模、高密度，D 正确，
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ABC 错误。故选D。
16．为缓解印江县乡村聚落空心化现象重点应着力于发展特色农业，吸引人口回流，②正确；优化营商环
境，吸引外部投资，促进乡村经济的发展，④正确；改变土地利用结构和加强传统村落保护并不能明显缓
解印江县乡村聚落空心化，①③错误。综上所述，C 正确，ABD 错误。故选C。
【点睛】影响人口分布的因素包括自然因素和人文因素，其中自然因素有气候、地形、水资源和土壤、森
林矿产资源等，人文因素包括:经济、政策、交通、宗教、军事等。
二、非选择题：本题共3 小题，共52 分。
17．（2024·湖南娄底·三模）阅读图文材料，完成下列要求。（18 分）
以第六次人口普查数据为依据，第七次全国人口普查与第六次全国人口普查城镇及乡村人口数据比
较可得到变化率。下图是全国312 个主要城市地区人口数据变化率分布图。出现城镇和乡村双重负增长的
城市有21 个，其中城镇人口缩减比例超过 10%的城市达到14 个。
(1)推测现阶段我国出现城镇和乡村双重负增长的城市分布较集中的地区并说出影响因素。（6 分）
(2)指出有效遏制地区城镇和乡村双重负增长可行性的措施。（6 分）
(3)同为经济强省，广东省比江苏省城镇人口变化率增加明显，试分析原因。（6 分）
【答案】(1)地区：东北地区。影响因素：①资源枯竭，主体产业类型转型调整中；②城镇经济增长速度放
缓； ③城镇对乡村的吸引力弱；④国内其他地区发展速度快，对劳动力吸引力大。（6 分）
(2)①调整产业结构，积极发展新兴产业和高新产业；②优化营商环境，积极吸引投资者投资，扩大就业；
③实施积极的人口生育政策；④加大政策扶持力度，理顺政商合作渠道；⑤发展积极稳妥的社会养老保障
体系；⑥加快区域基础设施建设，为经济发展助力。（6 分）
(3)①广东省珠三角以劳动力密集型产业为主，吸引劳动力数量多；②与珠三角相比，长三角经济发展较
均衡，人口流入地更分散；③广东省工业发展历史晚，区域经济差异大，农村人口流出意愿强；④长三角
地区高新技术产业占比大，对人才素质要求高。（6 分）
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【分析】本题以全国312 个主要城市地区人口数据变化率分布图为背景材料，涉及城镇化、城镇化问题的
形成、措施、影响人口迁移的因素等知识点，考查了学生获取和解读地理信息、调动和运用相关地理信息
的能力。
【详解】（1）根据所学可知现阶段我国出现城镇和乡村双重负增长的城市分布较集中的地区是东北地区。
影响因素包括，东北地区是我国的重工业基地，现阶段资源枯竭，主体产业类型转型调整中；产业发展停
滞不前，城镇经济增长速度放缓； 就业机会减少，收入下降，城镇对乡村的吸引力弱；国内其他地区发
展速度快，就业机会多，收入水平高，对劳动力吸引力大。
（2）调整产业结构，积极发展新兴产业和高新产业，促进产业升级，加快经济发展；优化营商环境，积
极吸引投资者投资，增加就业机会，扩大就业；实施积极的人口生育政策，增加人口总量；出台优惠政策，
加大政策扶持力度，理顺政商合作渠道；发展积极稳妥的社会养老保障体系加快基本养老服务发展；加快
区域基础设施建设，为经济发展助力。
（3）与江苏相比，广东省珠三角以劳动力密集型产业为主，吸引劳动力数量多；与珠三角相比，长三角
经济发展较均衡，人口流入地更分散，流入江苏省比例相对降低；与长三角地区相比，广东省工业发展历
史晚，区域经济差异大，农村人口流出意愿强，城市人口变化率增加更明显；长三角地区高新技术产业占
比大，对人才素质要求高，人口流入比例较低。
18．（2024·江苏徐州·三模）阅读材料，回答下列问题。（16 分）
材料一跨城通勤是指工作日往返于不同城市工作和居住的行为。上海与周边城市的跨城通勤以单向
流入上海为主。苏州是流入上海跨城通勤人口的主要居住地。
材料二下图是“苏州-上海跨城通勤人口主要居住地分布示意图”。
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(1)简述跨城通勤上海的人口在苏州居住地的分布特点。（4 分）
(2)简析苏州-上海跨城通勤规模大的原因。（6 分）
(3)有人说未来苏州-上海跨城通勤规模还会扩大。你是否赞同这一观点，请阐释理由。（6 分）
【答案】(1)中、东部多；两市界线附近最多；沿交通线较多；主要分布在昆山、太仓和苏州城区（4 分）
(2)地理位置邻近；交通便捷，通勤成本相对较低；上海就业机会多、收入水平高；上海居住成本较高（6
分）
(3)赞同、交通的发展进一步缩短时空距离，通勤成本下降；区域间发展差距、产业分工短期内难以改变；
两地间房价差异短期内始终存在（6 分）
不赞同通勤耗时长，影响生活质量；随着上海辐射功能增强，苏沪间发展差距缩小；上海加大住房保障力
度，在沪居住成本下降
【分析】本题以“苏州-上海跨城通勤人口主要居住地分布示意图”为背景，设置3 小题，涉及人口的分布、
人口流动等知识，考查学生获取解读信息、调动运用知识的能力，体现了区域认知、综合思维及地理实践
力的学科素养。
【详解】（1）读图可知，跨城通勤上海的人口在苏州的居住地相对集中，从两地的位置关系来看，中、
东部多；两市界线附近最多，每平方千米可达501-1213 人；沿铁路、轨道交通线较多；从行政划分看，主
要分布在昆山、太仓和苏州城区。
（2）跨城通勤要考虑时通勤成本、居住成本。读图可知，苏州与上海在地理位置相邻，距离近，通勤所
需要时间短；有铁路与轨道交通相连，交通便捷，成本相对较低；上海经济发达，就业机会多、收入水平
高，但上海房价高、居住成本较高，而苏州居住成本相对更低。
（3）赞同。由已学可知，交通的发展、城际铁路、地铁的建设，缩短城市间居民的出行时间，通勤成本
下降；上海作为区域的中心城市，与周边区域间发展差距、产业分工短期内难以改变，上海仍有巨大的就
业及经济收入优势；由于城市用地有限，经济水平的差距，两地间房价差异短期内始终存在，因此随着交
通运输的发展，未来苏州-上海跨城通勤规模还会扩大。
不赞同，城市就业工作紧张，跨城通勤耗时长，占用大量休息时间，影响生活质量；随着上海辐射功能增
强，产业的转移，苏沪的就业机会增加，经济收入提高，苏沪间发展差距逐渐缩小；上海加大住房保障力
度，廉租住房、经济适用住房和政策性租赁住房的建设，使在沪居住成本下降，故未来苏州-上海跨城通勤
规模不会扩大。
19．（2024·湖南邵阳·三模）阅读图文材料，完成下列要求。（18 分）
“骑楼”为干栏式建筑的一类，具有上楼下廊（又称外廊），上住下商的特点，以组群的形式出现，
经常连绵成街。骑楼正立面为明显的三段式，最下端为透空柱廊，中间为以窗为主的屋身，上端为形状复
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杂的女儿墙，带有强烈的西方文化色彩。
20 世纪初，南宁市及周边县镇骑楼经历短暂的兴盛。如今大部分地区的古骑楼街已不复当初，保存
较好的很少。下图为现存骑楼景观和广西骑楼分布图。
(1)描述广西骑楼的空间分布特点。（6 分）
(2)说明骑楼设计外廊的主要目的。（6 分）
(3)简述现存骑楼的价值。（6 分）
【答案】(1)总体上分布范围广、分布不均；（东）南部密度高于（西）北部；集中分布在沿河、海地区
（或沿河沿海密度高于内陆地区）。（6 分）
(2)可遮阳、挡雨、增加空气流通；实现人车分流，保障行人安全和正常的商业活动；为人流、物流、人们
生活活动提供宽敞的空间。（6 分）
(3)实用价值，现存骑楼依然可用于商、住；艺术价值，南宁骑楼带有鲜明的时代特点和西方建筑艺术特点
具有较高的艺术研究价值；历史价值，骑楼见证了民国时期南宁及广西部分县镇的辉煌与荣耀，是当地城
乡近代化的里程碑和标志物；情感价值，骑楼的存在让当地居民增添对家乡的赞美和自豪之情。（6 分）
【分析】本题以广西骑楼相关材料为背景，设置3 道题目，知识点涉及骑楼的空间分布特征、地域文化景
观的成因及其价值等内容，考查学生地理知识的迁移与调动能力，蕴含综合思维、区域认知等地理学科核
心素养。
【详解】（1）结合广西骑楼分布图，从整体、分布方位等角度分析。结合骑楼分布区图例可知，骑楼总
体上分布范围广，分布不均；从具体分布方位看，（东）南部密度高于（西）北部，结合河流图例，集中
分布在沿河、海地区，沿河沿海密度高于内陆地区。
（2）骑楼设计外廊的主要目的主要从气候特征、社会活动等角度分析。广西为亚热带季风气候，太阳辐
射强，降水多，设计外廊可遮阳、挡雨、增加空气流通，适应气候环境；骑楼外廊使得城市街道更加有序，
实现人车分流，保障行人安全和正常的商业活动，为人流、物流、人们生活活动提供宽敞的空间，有助于
交通活动、商业活动开展。
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（3）现存骑楼的价值主要从实用、艺术、历史、情感价值等分析。骑楼适应当地自然环境，具有较高的
实用价值，现存骑楼依然可用于商、住，发挥其原有功能；结合材料，骑楼带有强烈的西方文化色彩，南
宁骑楼带有鲜明的时代特点和西方建筑艺术特点具有较高的艺术研究价值，有助于艺术活动；骑楼存在历
史悠久，是特色建筑，骑楼见证了民国时期南宁及广西部分县镇的辉煌与荣耀，是当地城乡近代化的里程
碑和标志物，保留具有历史文化价值；骑楼的存在让当地居民增添对家乡的赞美和自豪之情，增强对当地
的情感价值。
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