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2027 年高考一轮复习
微专题 2：经纬定八方-----经纬网的判读与定位
【考纲考情
命题分析】
・
分值考频：高考选择题必考基础模块，单题 2～4 分，极少单独出大题，但所
有区域地理、自然综合题均依托经纬网定位破题；新高考常结合航线、野外观
测、区域区位设问（2020 全国 Ⅲ、2021 江苏、2025 河北卷均考查距离 / 方
位计算）。
命题方向：①经纬度判读 + 半球、热量带划分；②两点方位判定；③球面实地
距离计算；④最短飞行航线；⑤经纬网精准定位区域特征（气候、地形、产
业）。
复习定位：地理学科底层工具，定位失误全题失分，一轮必须夯实。
【一轮复习三维目标】
知识目标：熟记经纬度变化规律、半球 / 五带划分标准、球面距离计算公式、
大圆劣弧最短航线原理。
能力目标：方格网、极地俯视图、斜角经纬网三类图均可快速判坐标、定方位、
算距离。
素养目标：依托关键经纬线实现世界 / 中国宏观区域定位（区域认知、综合思
维落地）。
【核心考点分层梳理】
考点 1 经纬度判读（定坐标：N/S、E/W 区分）
1. 判读口诀（阅卷通用）
北增北纬 N，南增南纬 S；东增东经 E，西增西经 W（顺着自转方向，度数变
大为东经，变小为西经）。
2. 经纬线本质区分
经线：连接南北极点，所有经线等长、交于极点，指示正南 - 正北；经度范围
0°～180°。
纬线：相互平行、赤道最长向两极收缩为点，指示正东 - 正西（劣弧定向）；
纬度 0°～90°。
3. 分区标准（高频分界线）
纬度分区：0°～30° 低纬；30°～60° 中纬；60°～90° 高纬；
五带：23.5°N/S 回归线（热带 / 温带分界）、66.5°N/S 极圈（温带 / 寒带分
界）；
半球：20°W、160°E 划分东西半球（杜绝 0° 经线分半球误区）；赤道
（0° 纬线）分南北半球。
答题术语：地处低纬热带、跨中高纬、地跨东西两半球、位于东半球北半球。
考点 2 经纬网定方位（高考重难点：方格 / 极地 / 斜网三类图）
1. 基础判定逻辑
①南北：同为北纬，度数大在北；同为南纬，度数大在南；一南一北，北纬在
北、南纬在南；
②东西（劣弧原则，取经度差＜180° 一侧判定）：
全东经：度数大在东；全西经：度数大在西；
一东一西：经度和＜180°，东经在东；和＞180°，西经在东（高频易错）。
2. 三类图实操方法
方格经纬网（常规平面图）：直接上北下南 + 经纬度叠加判方位；
极地俯视经纬网：北逆南顺（自转方向），靠近北极偏北、靠近南极偏南；顺
着自转向东；
倾斜变形经纬网：先提取坐标→转化为方格坐标再判方位。
典型设问：甲（30°N，120°E）在乙（30°S，60°W）什么方向？→东北。
考点 3 球面距离计算（定量计算必考）
同一条经线：纬度相差 1°，实地距离≈111km；
同一条纬线 α°（纬度）：经度相差 1°，实地距离≈111×cosα km（赤道
cos0°=1，1°≈111km；两极 cos90°=0）；
不规则两点：高考只估算，优先就近经线 / 纬线拆分计算。
例题：30°N 纬线上，经度差 20°，实地距离≈20×111×cos30°≈1923km。
考点 4 球面最短航线（飞机 / 航海必考：大圆劣弧原理）
核心原理：地球球面最短 =过地心大圆的劣弧（圆心角＜180°）；固定天然
大圆：赤道、经线圈、晨昏圈。
分四类航向规律
同赤道两点：沿赤道劣弧正东 / 正西；
同经线两点：沿经线正南 / 正北；
同一经线圈（经度差 180°）：同北先正北过北极再正南；同南先正南过南极
再正北；
同纬线非经线圈：北半球航线向北凸（先西北→正西→西南 / 先东北→正东→
东南）；南半球向南凸（先西南→正西→东南）。
真题原型：北京（40°N，116°E）飞往旧金山（38°N，122°W）最短航向：
先东北，再东南。
考点 5 经纬网区域定位（综合题区位描述基础）
经纬度定位：描述区域纬度带 + 热量带 + 半球；
结合关键经纬线：熟记我国（30°N、120°E）、赤道、南北回归线、0° 经线
等标志性经纬线穿过地形 / 国家；
答题模板：该国地处 XX（低 / 中纬）XX（热 / 温 / 寒）带，跨 XX 半球，XX
纬线横穿全境。
【高频易错点汇总（一轮必纠错题）】
误区 1：0° 经线划分东西半球→正解：20°W、160°E；
误区 2：东西方向优弧判定→正解：永远取两点劣弧（经度差＜180°）；
误区 3：所有纬线 1°=111km→正解：只有赤道 1°=111km，其余纬线乘 cos
当地纬度；
误区 4：最短航线沿纬线直线飞行→正解：除赤道外纬线非大圆，航线向高纬
凸出；
误区 5：俯视图套用 “上北下南”→正解：依托自转 + 极点判方位。
【高考典型真题设问 + 标准答案】
1.(2023·江苏卷)2022 年4 月27 日黎明时分，某地出现金星、火星、木星与土
星“四星伴月”的天文现象。此时中国空间站过境该地上空，与“四星伴月”
同框，形成壮美景观。下图为“某时刻中国空间站在轨位置上方俯视示意图”。
据此完成下题。
与图示时刻中国空间站在轨位置相符的是( )
答案 C
2.(海南卷)读图，完成下题。
图示岛屿的山脉主体走向大致为( )
A.南北
B.东西
C.东北—西南
D.西北—东南
答案 B
解析 图中河流的源头为山脉，山脉作为河流分水岭，依河流流向可判断山脉
主体走向为东西向。
(2026·四川眉山模拟)读图，完成3～5 题。
3.图中②地位于北京(40°N，116°E)的( )
A.东北
B.东南
C.西北
D.西南
答案 C
解析 图中②地位于欧洲北部，从经纬度来看，其位置为(60°N，30°E)，北京
位于(40°N，116°E)，②地在北京的西北方向，故选C。
4.若一架飞机沿最短飞行路线从②地飞往④地，其飞行方向是( )
A.一直向东 B.一直向西
C.先向东北，再向东南 D.先向西北，再向西南
答案 C
解析 从图中可以看到②④两地位于同一条纬线上，④地位于②地的东方，地
球上两点间最短飞行路径是球面最短距离，即经过两点的大圆劣弧长度，经过
两点的大圆劣弧偏向所在半球的极点方向，从②地飞往④地，应先向东北，再
向东南，故选C。
5.图中②地和③地的最短距离约为( )
A.1 111 千米
B.2 222 千米
C.3 333 千米
D.6 666 千米
答案 D
解析 ②地和③地在同一条经线上，②地位于60°N，③地在赤道上，同一经
线上的两点最短距离就是其纬度差×111 km，两地纬度差为60°，最短距离约
为6 666 千米，故选D。
【当堂限时训练】
北京时间2025 年12 月4 日2 时19 分，某航班从上海起飞，25 小时25 分后抵达
布宜诺斯艾利斯，刷新了全球最长单程航线的记录。下图为“该航班航线示意
图”。据此完成下面小题。
1．该航线的单向航程约为（ ）
A．10000km
B．15000km
C．20000km
D．30000km
2．该航班抵达布宜诺斯艾利斯时，当地时间（比所在时区的区时快1 小时）是
（ ）
A．4 日14：44
B．4 日16：44
C．5 日14：44
D．5 日16：44
3．该日布宜诺斯艾利斯与上海的昼长相差约（ ）
A．2 小时
B．3 小时
C．4 小时
D．5 小时
【答案】1．C 2．B 3．C
【详解】1．上海的经纬度约为(31°N，121°E)，布宜诺斯艾利斯的经纬度约为
(34°S，58°W)，两地的纬度南北相反、度数相近；经度值相差约180°，因此
判断两地几乎互为对跖点，球面最短距离约为地球周长的一半（约
20000km）。该航线为非直线（经停奥克兰），但总航程接近地球半周长，约
20000km，故选C。
2．布宜诺斯艾利斯位于西四区，区时比北京时间（东八区）晚12 小时。起飞
时间是北京时间2025 年12 月4 日2：19，飞行时长是25 小时25 分，抵达时的
北京时间5 日3：44，换算西四区区时为4 日15：44，当地时间比区时快1 小
时，因此为4 日16：44，故选B。
3．冬至日30°N 地区昼长约为10 小时，12 月4 日接近冬至，上海昼长约10 小
时，布宜诺斯艾利斯接近30°S，该日昼长约14 小时，两地昼长相差约为4 小
时，故选C。
4．读经纬网图（下图），丁地的经纬度是（ ）
A．23.5°N，65°E
B．23.5°S，65°E C．23.5°N，65°W
D．23.5°S，65°W
【答案】C
【详解】图中经度自80°W 逆时针向65°、50°递减，顺地球自转方向西经度
递减，可知自转方向为逆时针，中心极点为北极点，丁地纬度为23.5°N；丁地
所在经线位于80°W 以东15°，为65°W，C 正确。
罗斯海被喻为“最后的海洋”，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈
等典型自然地理单元集中交互作用的核心区域。位于罗斯海沿岸的秦岭站
（74°56′S，163°42′E）是我国面积最大的南极科考站，于2024 年2 月7
日正式开站，该站极昼期长约3 个月。下图示意我国五个南极科考站的位置。
据此完成下面小题。
5．我国五个南极科考站中（ ）
A．秦岭站位于长城站的东南方向
B．泰山站到秦岭站最短航线沿正东飞
行
C．昆仑站的地球自转线速度最大
D．秦岭站开站当日的日出方向接近正
南
6．罗斯海被称为“最后的海洋”，其原始生态系统受人类活动影响较小的主要
原因是（ ）
A．纬度高，水温低，生物种类稀少B．长期被海冰覆盖，远离人类活动区
C．海水盐度极高，不利于船只通行D．周围缺乏陆地径流，营养物质匮乏
【答案】5．D 6．B
【详解】5．南极俯视图中心为南极点，越靠近中心纬度越高、位置越偏南，秦
岭站纬度远高于长城站，故秦岭站在长城站南侧；东西方向看，长城站位于西
经约60°，秦岭站位于163°E，二者劣弧经度差显示秦岭站位于长城站西侧，
因此秦岭站位于长城站西南方向，A 错误。球面两点最短航线为大圆劣弧，南
半球两点的大圆劣弧向高纬（南极点方向）凸出，应是先向东南，后向东北飞
行，B 错误。地球自转线速度随纬度升高而降低，昆仑站是五个科考站中纬度
最高的，线速度最小，C 错误。南半球极昼区日出（一天中太阳高度最低的时
刻）方位为正南，题干说明秦岭站极昼期长约3 个月，开站时间为2 月7 日，
此时极昼期刚刚结束，日出方向十分接近正南，D 正确。
6．生物种类多少不是人类活动影响小的原因，且罗斯海生物资源并不稀少，A
错误。罗斯海纬度高，长期被海冰覆盖，距离人类主要活动区遥远，人类到达
活动少，因此受影响小，B 正确。罗斯海海水盐度并未达到“极高”，也不是
阻碍人类活动的主要原因，C 错误。
营养物质匮乏和人类活动影响小无关，D 错误。
2026 年4 月22 日，中国首条极地空中货运航线运行，S 航空公司的一架货机从
纽约(40°N，74°W)成功飞抵广州(23°N，114°E)。该航线穿越北极圈内部空
域，相同时速的情况下，飞机的飞行时间比传统直飞航线缩短约40 分钟。完成
下面小题。
7．该货机的飞行方向最可能是（ ）
A．先西北，后东南
B．先东南，后东北
C．先西北，后西南
D．先东北，后东南
8．与传统航线相比，该航线飞行时间缩短的原因是（ ）
A．借助高空西风急流提速
B．更接近两地间的球大圆
C．沿线停靠城市数量更少
D．受极端降水天气影响小
9．S 航空公司开辟该航线的主要目的是（ ）
A．降低运输的成本
B．增强运输连续性
C．增加载货的种类
D．提高运输准点率
【答案】7．C 8．B 9．A
【详解】7．出发地纬度（40°N）高于目的地纬度（23°N），故目的地位于出
发地的南方。经度方向判断：出发地经度（74°W），目的地经度（114°E），
两地经度差为74°+114°=188°（大于180°），故目的地位于出发地的西方。
综上，目的地位于出发地的西南方向，极地航线需先向北极点方向西北飞，再
向西南方向飞，C 正确。
8．虽然顺风可以提速，但题目强调“相同时速”，即飞机自身速度不变，时间
缩短主要是因为路程变短，且极地航线不一定全程顺风，A 错误；
极地航线正是为了尽可能贴近两地之间的大圆航线，从而缩短实际飞行距离，B
正确；题目明确说是“直飞航线”的对比，不涉及中途停靠，C 错误；天气因
素不是决定航线长短和时间缩短的主要几何原因，D 错误。
9．时间缩短，燃油、人力等成本降低，A 正确；极地航线受天气影响大，连续
性不占优势，B 错误；航线变化不直接影响载货种类，C 错误；极地天气复杂，
准点率并非主要优势，D 错误。
西北航道是经数百年努力寻找而形成的一条北美大陆航道，一旦实现商业通航，
或成为新的轴心航线。但此航道存在着诸多问题，限制了其作为商业航道的使
用。下图示意北极地区及其附近西北航道。完成下面小题。
10．西北航道最北点与北极点的距离大约为（ ）
A．700km
B．800km
C．1800km
D．1900km
11．西北航道的开通将会（ ）
A．增加船只航行的保险费
B．改变资源、人员的流动
C．对苏伊士运河影响巨大
D．扰乱洋流，影响极地生态
【答案】10．C 11．A
【详解】10．同一经线上纬度每相差1°，实地距离约为111km，由图可知西北
航道最北点纬度约为73°54′N，与北极点（90°N）的纬度差约16°，计算可
得两地距离约为1776km，最接近1800km，C 正确；ABD 错误。
11．西北航道地处北极地区，浮冰广布、气象条件复杂多变，航行风险远高于
传统航道，开通后航行风险提升，因此会增加船只航行的保险费，A 正确；
西北航道仅优化了部分跨洋航线的运输效率，不会从根本上改变全球范围资源、
人员的原有流动格局，B 错误；
西北航道主要分流的是北大西洋到北太平洋的跨洋航运需求，对连接欧亚贸易
航线的苏伊士运河通航量影响极小，C 错误；
洋流是长期受大气环流、海陆轮廓等作用形成的稳定大规模海水运动，西北航
道开通不会扰乱洋流，D 错误。
读世界海陆分布图，完成下面小题。
12．图中E 地位于F 地的（ ）
A．西北方
B．东北方
C．东南方
D．西南方
13．若一架飞机以1100km/h 的速度沿着最短飞行航线从H 地飞往南极点，飞行
时间约为（ ）
A．6 小时
B．9 小时
C．12 小时
D．15 小时
【答案】12．B 13．A
【详解】12．根据竖版世界地图示意图中经纬网及海陆轮廓可知，E 点地理坐
标为（60°N，105°E），F 点地理坐标为（30°S，15°W），由此可知，E 地
位于F 地的东北方，B 正确。
13．要计算飞机从H 地飞往南极点的飞行时间，需先确定最短飞行航线的距离，
再结合飞行速度计算时间。确定最短飞行航线：球面上两点间的最短飞行航线
是经过两点的大圆的劣弧。从H 地飞往南极点，最短航线是沿H 所在的经线一
直向南飞行。计算纬度差与距离：结合所学知识，纬度相差1°，对应的经线
弧长约为110 千米。观察图可知，H 地纬度为30°S，与南极点的纬度差约为
60°，那么两地间的距离约为60×110=6600 千米，时间6600/1100=6 小时，A
正确。
