大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系安全专项施工方案_2021-2023年优秀施组方案_施工方案_襄阳内环线项目大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系安全专项施工方案_1、施工方案

内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 目录 一、工程概况......................................................................................................................................1 1、模板支撑体系工程概况和特点................................................................................................1 1.1工程简介................................................................................................................................1 1.2模板支撑体系区域及结构概况............................................................................................4 1.3模板支撑体系的地基基础情况..........................................................................................21 2、施工平面及立面布置..............................................................................................................22 2.1施工现场总体布置..............................................................................................................22 2.2施工平面及立面布置..........................................................................................................22 2.3门式支架平面布置..............................................................................................................28 3、施工要求..................................................................................................................................29 4、风险辨识与分级......................................................................................................................29 5、施工场地的气候特征和季节性天气......................................................................................32 6、参建各方责任主体单位..........................................................................................................32 7、重难点分析及对策..................................................................................................................32 二、编制说明....................................................................................................................................40 1、编制依据..................................................................................................................................40 2、项目文件..................................................................................................................................40 3、施工组织设计..........................................................................................................................41 三、施工计划....................................................................................................................................41 1、施工进度计划..........................................................................................................................41 2、材料与设备计划......................................................................................................................42 3、劳动力计划..............................................................................................................................43 四、施工工艺技术............................................................................................................................45 1、技术参数..................................................................................................................................45 1.1盘扣架选型、规格及品质要求..........................................................................................45 1.2盘扣式满堂支架设计..........................................................................................................46 1.3梁式支架设计......................................................................................................................62 1.4箱梁内模及支架设计..........................................................................................................64 1.5 Π 型桥墩系梁支架模板体系设计......................................................................................66 1 内环提速改造二期工程（内环北线东段） E PC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1.6箱梁斜腹板和翼缘板支架设计..........................................................................................72 1.7支架临边防护标准化设计..................................................................................................73 2、工艺流程..................................................................................................................................74 2.1盘扣支撑体系搭设..............................................................................................................74 2.2梁式支架施工......................................................................................................................76 2.3支架预压..............................................................................................................................76 3、施工方法及操作要求..............................................................................................................76 3.1墩柱流水施工......................................................................................................................76 3.2箱梁测量放线......................................................................................................................76 3.3地基处理..............................................................................................................................77 3.4盘扣支架搭设......................................................................................................................78 3.5梁式支架施工......................................................................................................................81 3.6支架预压..............................................................................................................................85 3.7箱梁施工..............................................................................................................................93 3.8支架拆除..............................................................................................................................98 4、支撑架使用要求......................................................................................................................99 5、检查要求..................................................................................................................................99 五、施工保证措施..........................................................................................................................101 1、组织保障措施........................................................................................................................101 1.1安全组织机构....................................................................................................................101 1.2人员安全管理职责............................................................................................................101 1.3安全管理制度....................................................................................................................102 2、技术措施................................................................................................................................103 2.1安全保证措施....................................................................................................................103 2.2质量技术保证措施............................................................................................................112 2.3文明施工保证措施............................................................................................................114 2.4环境保护措施....................................................................................................................114 2.5季节性施工保证措施........................................................................................................115 3、监测监控措施........................................................................................................................116 3.1监测点的设置....................................................................................................................116 2 内环提速改造二期工程（内环北线东段） E PC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 3.2监测仪器设备和人员的配备............................................................................................117 3.3监测方式方法....................................................................................................................117 3.4监测允许值及预警值........................................................................................................117 3.5监控....................................................................................................................................117 3.6监测应急处置....................................................................................................................118 六、施工管理及作业人员配备和分工..........................................................................................119 1、施工管理人员......................................................................................................................119 2、 专职安全人员......................................................................................................................120 3、 特种作业人员......................................................................................................................120 4、 其他人员..............................................................................................................................122 七、验收要求..................................................................................................................................123 1、验收标准................................................................................................................................123 2、验收程序及人员....................................................................................................................123 2.1验收程序............................................................................................................................123 2.2验收人员............................................................................................................................124 3、验收内容................................................................................................................................124 4、专家回访................................................................................................................................129 八、应急处置措施..........................................................................................................................129 1、应急处置小组........................................................................................................................129 2、应急事件及其应急措施........................................................................................................131 3、救援医院信息........................................................................................................................134 4、应急物资准备........................................................................................................................135 九、计算书及相关图纸..................................................................................................................136 1、计算书....................................................................................................................................136 1.1主线桥26M 宽标准箱梁计算书........................................................................................136 1.2立交匝道11.5M 宽箱梁计算书.........................................................................................150 1.3横梁（2M*2M ）计算书.....................................................................................................165 1.4贝雷梁式支架计算书........................................................................................................177 1.5墩柱模板计算书................................................................................................................194 2、相关图纸................................................................................................................................199 3 内环提速改造二期工程（内环北线东段） E PC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 4 内环提速改造二期工程（内环北线东段） E PC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 一、工程概况 1、模板支撑体系工程概况和特点 1.1工程简介 本工程为内环提速改造二期工程（内环北线东段），即富康大道段东起襄阳大道（内环 东线，桩号NK2+280），西至奔驰大道以东（桩号 NK6+981.137），道路红线宽度50米，全 长约4.7千米，采用“主线高架+地面辅道”建设形式，主线高架双向 6车道，主线高架长 4175.137米，宽26米；地面辅道双向6车道，共设8条上下桥匝道；富康大道与襄阳大道 相交处设1处全互通立交；襄阳大道段设置下穿通道1座，通道总长560.691m。 主线高架桥标准段上部结构采用现浇预应力混凝土箱梁，基本跨径30米，跨越道口等 特殊节点处采用钢箱梁；下部结构采用柱式墩或板式花瓶墩，钻孔灌注桩基础。 其中，桥梁工程包括：主线高架桥工程、匝道工程、立交工程及连山沟帮宽桥工程。 工程整体平面图 主线高架桥典型断面效果图 1 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 近期实施全互通立交示意效果图 全互通立交匝道钢箱梁位置示意图（彩色部分为钢箱梁，其余为砼箱梁） 2 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 主线高架桥代表性桥梁立面布置图 3 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1.2模板支撑体系区域及结构概况 1.2.1模板支撑体系区域 内环北线东段桥梁工程包括主线高架桥工程、立交匝道工程、匝道工程及连山沟帮宽桥 工程，其中连山沟帮宽桥工程箱梁为预制混凝土箱梁，模板支撑体系区域包括： （1）富康大道主线高架桥总计 31联混凝土箱梁：BDL2～BDL4联、BDL6～BDL10联、 BDL12～BDL13联、BDL15～BDL16联、BDL18～BDL22联、BDL24～BDL28联、BDL30～BDL38联。 （2）富康大道上下桥匝道总计8联混凝土箱梁：X5L1联、S5L1联、X6L1联、S6L1联 X7L1联、X8L1联、S8L1联。 （3）全互通立交匝道，包括A、B、C、D、G匝道总计24联混凝土箱梁:AL1～AL2联、 AL5～AL7联、AL9～AL10联、BL1～BL4联、CL1～CL4联、CL6～CL7联、DL1联、DL3联、 DL5～DL6联、GL1～GL3联。 （5）所有主线高架桥π型桥墩系梁、混凝土箱梁横梁。 （6）连山沟帮宽桥，为改善地面交通，拟对连山沟旧桥两侧进行帮宽，老桥作为机动 车道，两侧帮宽桥为非机动车道和人行道，帮宽桥上部结构采用标准跨径 25m桥宽6.7m的 预应力混凝土小箱梁，计划采用现浇的方式进行施工。 各联混凝土箱梁的参数如下表所示： 各联混凝土箱梁的参数表 跨径组合 桥宽 架体搭设 序号 联号 上部结构形式 支架形式 桥梁纵度 高度（m） （m） （m） 主线高架桥工程 30.637～ 1 BDL2 3×28=84 12.1～14.2 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 34.069 26～ 2 BDL3 3×29=87 11.5～13.6 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 1.839% 30.637 3 BDL4 4×29=116 26 10.7～13 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 4 BDL6 3×30=90 26 8.6～10.6 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 4×30 5 BDL7 26 7.7～10 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 =1200 0.95% 6 BDL8 3×30=900 26 7.6～9.5 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 7 BDL9 3×30=90 26 6.8～9 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 45.148～ 梁式支架加 0.5%～ 8 BDL10 4×35=140 6.5～8.2 预应力砼箱梁 48 满堂盘扣支架 0.95% 9 BDL12 4×30.5=122 26 7.1～8.8 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 0.5% 10 BDL13 4×30.5=122 26 7.1～9 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 4 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 跨径组合 桥宽 架体搭设 序号 联号 上部结构形式 支架形式 桥梁纵度 高度（m） （m） （m） 0.5%～ 11 BDL15 4×30=120 26 8.8～11.3 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 0.693% 3×30 12 BDL16 26 7.7～11.3 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 +26=116 31.15～ 梁式支架加 13 BDL18 3×32=96 6.5～8.2 预应力砼箱梁 满堂盘扣支架 48 0.693% 14 BDL19 3×30=90 26 6.3～8 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 15 BDL20 4×30=120 26 6～7.8 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 3×30+28=11 0.5%～ 16 BDL21 26 6～8.1 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 8 0.693% 17 BDL22 4×28=112 26 6.6～8.5 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 0.5% 3×30.5=91. 18 BDL24 26 7.3～9 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 5 19 BDL25 4×30.5=122 26 7～8.9 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 20 BDL26 4×30=120 26 6.5～8.5 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 0.687% 3×30.5=91. 21 BDL27 26 6.2～8 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 5 3×30.5=91. 22 BDL28 26 5.6～7.7 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 5 29.512～ 23 BDL30 3×32=96 5.6～7.5 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 35.5 0.5% 24 BDL31 4×30=120 26 5.8～7.6 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 梁式支架加 25 BDL32 4×30=120 26 6.1～7.9 预应力砼箱梁 0.5% 满堂盘扣支架 3×30.5=91. 32.002～ 梁式支架加 26 BDL33 6～7.6 预应力砼箱梁 44 满堂盘扣支架 5 3×35 30.279～ 梁式支架加 27 BDL34 5.8～7.6 预应力砼箱梁 0.5% +27.5=132.5 34 满堂盘扣支架 3×27.5=82. 梁式支架加 28 BDL35 34～37 5.8～7.4 预应力砼箱梁 满堂盘扣支架 5 梁式支架加 0.5%～ 29 BDL36 3×30=90 26 5.7～7.7 预应力砼箱梁 满堂盘扣支架 1.05% 2×30 梁式支架加 30 BDL37 +30.637= 26 6.3～8.9 预应力砼箱梁 满堂盘扣支架 90.637 1.05% 梁式支架加 31 BDL38 3×32=96 26 7.5～9.7 预应力砼箱梁 满堂盘扣支架 5 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 跨径组合 桥宽 架体搭设 序号 联号 上部结构形式 支架形式 桥梁纵度 高度（m） （m） （m） 上、下高架桥匝道工程 0.5%～ 1 X5L1 4×30=120 8 1～6.9 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 4.784% 29.831+29.7 +29.685+ 0.5%～ 2 S5L1 9 1.2～6.3 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 29.684 4.851% =121.05 30.794+30.6 19+30.452+ 0.14%～ 3 X6L1 9 1.3～7.3 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 30.252 4.252% =124.267 0.3%～ 4 S6L1 4×30=120 8 1.7～7 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 4.75% 0.693%～ 5 X7L1 5×30=150 9 1.3～7.8 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 4.589% 0.693%～ 6 S7L1 5×30=150 9 1.3～7.7 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 4.59% 0.95%～ 7 X8L1 4×30=120 9 2～8.6 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 4.639% 0.95%～ 8 S8L1 4×30=120 9 2～8.6 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 4.639% 立交工程 3×31.1=93. 9.3～ 1.842%～ 1 AL1 10.2～14.4 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 20.3 2.197% 3 2 AL2 2×30=60 11.3 7.5～11.5 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 2.197% 3 AL5 2×32.5=65 11.3 4.3～6.5 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 11.6～ 4 AL6 3×32=96 5.5～6.5 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 24.6 11.3～ 5.6～8.6 预应力砼箱梁 5 AL7 4×32=128 满堂盘扣架 1.4% 11.6 29.362 11.3 6.2～7.4 6 AL9 +3×29.87 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 =118.972 3×29.87 7 AL10 11.3 6.8～7.5 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 =89.61 0.3%～ 8 BL1 4×28.5=114 11.5 11.5～14.3 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 1.802% 3×28.50 11.5 8.6～12 9 BL2 +28.4 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 0.3% =113.9 2×32 0.3%～ 10 BL3 11.5 9.3～12.8 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 +31.3=95.3 3.1% 普通钢筋砼 梁式支架加 3.1%～ 11 BL4 5×20=100 11.5 11.5～17 箱梁 满堂盘扣支架 3.452% 6 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 跨径组合 桥宽 架体搭设 序号 联号 上部结构形式 支架形式 桥梁纵度 高度（m） （m） （m） 12 CL1 5×31=155 8.8 1～9.3 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 13 CL2 5×31=155 8.8 8.0～14.7 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 4% 8.8 14 CL3 3×30=90 13.4～17.7 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 14.7～ 15 CL4 2×36.5=73 14.7～17.3 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 21.5 29.863+3×3 3.94% 16 CL6 0.31 11.3 7.4～11.7 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 =120.253 3×30.13 1.399%～ 17 CL7 11.3 6.7～8.7 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 =90.39 3.94% 4×21.6=86. 普通钢筋砼箱 18 DL1 8.8～9.4 9.6～11.6 满堂盘扣架 1.92% 梁 4 普通钢筋砼 19 DL3 3×20=60 9.2～9.8 5.8～9.3 满堂盘扣架 4.57% 箱梁 8.8～ 5.3～8.0 梁式支架加 1.2%～ 20 DL5 4×30=120 预应力砼箱梁 满堂盘扣支架 3.7% 20.6 31.738+2×3 21 DL6 8.8 1.2～5.3 预应力砼箱梁 满堂盘扣架 3.7% 1=93.738 普通钢筋砼 5×19.3=96. 8 14.9～17.8 箱梁 0.4%～ 22 GL1 满堂盘扣架 3.239% 5 普通钢筋砼 23 GL2 5×20=100 8 12～16 满堂盘扣架 0.4% 箱梁 普通钢筋砼 0.4%～ 24 GL3 5×20=100 8 10.5～13 满堂盘扣架 箱梁 2.572% 7 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1.2.2箱梁结构概况 主线桥高架桥箱梁结构表 标准箱梁 跨中截面 两侧翼缘 底宽 顶板厚 底板厚 梁高 联号 的顶宽 腹板厚 板挑臂长 （cm） （cm） （cm） （cm） （cm） （cm） 度（cm） BDL7 BDL12 BDL15 BDL20 BDL22 BDL26(曲线箱 梁） 50 BDL32 BDL36（曲线箱 1806.8 340 梁） BDL4 BDL13 BDL16 2580 BDL31 BDL8 200 BDL19 100 BDL21 BDL25 25 1806.8～ 340～ BDL38 1700.2 393.3 BDL6 22 BDL9 BDL24 1806.8 BDL27 340 BDL28 BDL37 BDL2（单箱六 3043.9～ 2270.7～ 室） 3386.7 2613.5 BDL3（单箱五室 2580～ 1806.9～ 339.9～ 变单箱四室） 3043.5 2270 341.7 50 BDL10（单箱十 4495.5～ 3692.6～ 190～345 230 室） 4780 4273.1 BDL18（单箱六室 3166.8～ 2362.5～ 226.9～ 200～ 变单箱八室） 4779.9 4293.6 345.7 230 BDL30（单箱五室 2863～ 2087.5～ 140.1～ 200 变单箱六室） 3530 2948.1 342.5 BDL33（单箱七室 3180.7～ 2405～ 140.1～ 200～ 25～28 变单箱六室） 4379.9 3798 345.2 230 BDL34（单箱五室 2980～ 2185.6～ 340～ 230 变单箱六室） 3380 2586.2 342.6 BDL35（单箱六室 25 3380～ 2607.1～ 188.6～ 200～ 变单箱七室再变 3680 3050.9 341.6 230 单箱六室） 8 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 高架桥混凝土箱梁横梁为3种：端横梁宽1.5m、高2m；中横梁宽2m、高2m；变高衔接 段梁高2.3m、宽1.5m。 高架桥混凝土箱梁横梁概况表 梁高 2m 端横梁 梁宽 1.5m 梁高 2m 横梁概况 中横梁 梁宽 2m 梁高 2.3m 变高衔接段梁 梁宽 1.5m 主线桥高架桥π型桥墩系梁表 桥墩系梁类型 墩身截面尺寸 系梁高 系梁宽 桥墩高 数量 桥墩类型 A 1.7m×1.7m 1.2m 1.7m 6.4~14m 86 连续墩 上顶：2.4m B 1.7m×1.7m 1.2m 6.45~13.5m 33 交界墩 下底：1.93m C 1.5m×1.8m 1m 1.8m 7.5~11.4m 4 连续墩 上顶：2.5m D 1.5m×1.8m 1m 8.4~12m 4 交界墩 下底：2.21m 上顶：2.5m E 1.5m×1.8m 1m 14.5m 1 DZ000 下底：2.21m 主线桥典型连续等宽段箱梁BIM模型（单箱四室） 等宽标准段主线桥预应力砼箱梁单箱四室断面图 9 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 变宽主线桥预应力砼箱梁单箱五室断面图 主线桥典型连续变宽段箱梁BIM模型（单箱五、六室） 变宽主线桥预应力砼箱梁单箱六室断面图 变宽主线桥预应力砼箱梁单箱七室断面图 10 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 主线桥典型连续变宽段箱梁BIM模型（单箱六、七室） 变宽主线桥预应力砼箱梁单箱八室断面图 主线桥典型连续变宽段箱梁BIM模型（单箱八室） 11 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 变宽主线桥预应力砼箱梁单箱十室断面图 主线桥典型连续变宽段箱梁BIM模型（单箱十室） 主线桥典型连续变宽段箱梁BIM模型 （2）上下桥匝道箱梁结构概况 12 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 X5 和 S6 匝道标准宽度为 8m，其余匝道标准宽度为 9m，均采用单箱单室截面，梁高 1.8m。 上下桥匝道典型箱梁BIM模型 8m箱梁采用单箱单室斜腹板截面，箱梁顶宽 7.8m，箱底宽4.03m，箱梁中心线处梁高 1.8m。箱梁悬臂板长1.4m，端部厚22cm，根部厚40cm。箱梁顶板厚为22cm，箱梁底板厚为 22cm。腹板束为梁顶张拉，腹板厚50～100cm。 8m箱梁断面图 9m箱梁采用单箱单室斜腹板截面，箱梁顶宽 8.8m，箱底宽4.10m，箱梁中心线处梁高 1.8m。箱梁悬臂板长1.9m，端部厚22cm，根部厚50cm。箱梁顶板厚为25cm，箱梁底板厚为 22cm。腹板束为梁顶张拉，腹板厚50～100cm。 13 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 9m箱梁断面图 （3）立交匝道箱梁结构概况 1）立交匝道混凝土箱梁分为预应力混凝土箱梁和钢筋混凝土箱梁。预应力混凝土箱梁 桥面标准宽度分为 9.0m和11.5m两种；钢筋混凝土箱梁桥面标准宽度分为 8.0m、9.0m和 11.5m三种。 立交桥匝道典型箱梁BIM模型 2）9m预应力混凝土箱梁采用单箱单室斜腹板截面，箱梁顶宽8.8m，箱底宽4.098m，箱 梁中心线处梁高 1.8m。箱梁悬臂板长 1.9m，端部厚 22cm，根部厚 50cm。箱梁顶板厚为 25cm，箱梁底板厚为22cm。腹板束为梁端张拉的腹板厚50～75cm。腹板束为梁顶张拉的腹 板厚50～100cm。 14 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 9m预应力混凝土箱梁断面图 3）11.5m 预应力混凝土箱梁采用单箱双室斜腹板截面，箱梁顶宽 11.3m，箱底宽 7.53m，箱梁中心线处梁高1.8m。箱梁悬臂板长1.4m，端部厚22cm，根部厚40cm。箱梁顶 板厚为22cm，箱梁底板厚为22cm。腹板束为梁端张拉的腹板厚 50～75cm。腹板束为梁顶张 拉的腹板厚50～100cm。 11.5m预应力混凝土箱梁断面图 4）8.0m混凝土箱梁采用单箱单室斜腹板截面，箱梁顶宽7.8m，箱底宽4.238m，箱梁中 心线处梁高1.5m。箱梁悬臂板长1.4m，端部厚22cm，根部厚40cm。箱梁顶板厚为22cm，箱 梁底板厚为22cm。腹板厚50～75cm。 8m普通混凝土箱梁断面图 15 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 5）9.0m混凝土箱梁采用单箱单室斜腹板截面，位于缓和曲线段变宽段，采用单箱单室 斜腹板截面，箱梁中心线处梁高1.5m。箱梁悬臂板长1.9m，端部厚22cm，根部厚50cm。箱 梁顶板厚为25cm，箱梁底板厚为22cm。腹板厚50～75cm。 9m普通混凝土箱梁断面图 6）11.5m混凝土箱梁采用单箱双室斜腹板截面，箱梁顶宽11.3m，箱底宽7.738m，箱梁 中心线处梁高1.5m。箱梁悬臂板长1.4m，端部厚22cm，根部厚40cm。箱梁顶板厚为22cm， 箱梁底板厚为22cm。腹板厚50～75cm。 11.5m普通混凝土箱梁断面图 （4）主线高架桥π型桥墩系梁、混凝土箱梁横梁概况 1）主线高架桥π型桥墩系梁概况 主线高架桥中央墩 A 类桥墩系梁高 1.2m，宽 1.7m；B 类桥墩系梁高 1.2m，梁下底宽 1.93m，梁顶面宽 2.4m；C 类桥墩系梁高 1m，宽 1.8m；D 类桥墩系梁高 1m，梁下底宽 2.21m，梁顶面宽2.5m；桥梁系梁架体搭设高度约4.3m-11.6m。 A类承台墩柱BIM模型如下图： 16 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 A类承台墩柱BIM模型 A、B类桥墩系梁立面图及剖面图如下图所示： 中央墩A类桥墩立面图 17 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 中央墩A类桥墩系梁剖面图 中央墩B类桥墩立面图 中央墩B类桥墩系梁剖面图 18 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1.2.4荷载计算 箱梁、π系梁荷载计算表 类型 规格 位置 最大总荷载kN/㎡ 主线高架箱梁 宽26m、高2m 腹板处 52kN/㎡ 主线高架箱梁横梁 宽2m、高2m 中心处 52kN/㎡ 宽12m、高 立交匝道箱梁 腹板处 46.8kN/㎡ 1.8m 宽9m、高 上下桥匝道箱梁 腹板处 46.8kN/㎡ 1.8m A类 中心处 31.2kN/㎡ B类 中心处 π型桥墩系梁 C类 中心处 D类 中心处 26kN/㎡ E类 中心处 按照《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建办质（2018）31号中附件2“超过 一定规模的危险性较大的分部分项工程范围”第 2.2条混凝土模板支撑工程：搭设高度8m 及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/㎡及以上；集中线荷载20kN/m及以上的 工程施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。 工程主线高架桥 31联混凝土箱梁架体全部符合“搭设跨度 18m及以上，施工总荷载 15kN/㎡及以上；集中线荷载20kN/m及以上”、架体部分符合“搭设高度8m及以上”范围。 立交匝道24联混凝土箱梁架体符合“搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施 工总荷载15kN/㎡及以上；集中线荷载20kN/m及以上”范围。 上下桥匝道8联混凝土箱梁架体符合“搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/㎡及以 上；集中线荷载20kN/m及以上”、架体部分符合“搭设高度8m及以上”范围。 主线高架桥π型桥墩系梁、主线高架桥混凝土箱梁横梁符合“搭设跨度18m及以上， 施工总荷载15kN/㎡及以上；集中线荷载 20kN/m及以上”、架体部分符合“搭设高度 8m 及以上”范围。 综上，以上主线高架桥 31 联混凝土箱梁、上下桥匝道 8 联混凝土箱梁、 立交匝道 24 联 混凝土箱梁、主线高架桥 π 型桥墩系梁、主线高架桥混凝土箱梁横梁模板支撑体系均属于超 过一定规模的危大工程，需进行专家论证。 19 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1.3模板支撑体系的地基基础情况 （1）主线高架桥箱梁模板支撑体系地基情况 1）桥梁承台开挖区为回填土区域，需进行硬化处理。 2）部分模板支撑体系地基为原状沥青混凝土道路，无需处理。 3）部分模板支撑体系为原状土地面，需进行硬化处理。 4）BDL28-BDL34联箱梁局部原地面为现状人行道地面，需垫槽钢处理。 （2）立交匝道24联混凝土箱梁地基情况 BL1局部、DL5局部、DL6局部、CL1-CL4局部、CL5-CL7、AL5、AL6-AL9局部等联砼箱 梁地基为现状沥青混凝土路面，无需处理；其他联砼箱梁地基为桥梁承台开挖区和原状土地 面，均需硬化处理。 （3）上下桥匝道8联混凝土箱梁地基情况 1）X6、X7、S7、S8、X8部分箱梁现状原状土地面，需进行硬化处理。 2）X5、S6、X7、S7、S8、X8箱梁部分为现状沥青混凝土路面，无需处理。 3）S5联箱梁部分为现状房屋拆迁地基，S5-S6联箱梁部分为现状人行道，需垫槽钢处 理。 （4）主线高架桥π型桥墩系梁地基情况 主线高架桥π型桥墩系梁地基均属于桥梁结构承台，无需处理。 （5）主线高架桥及立交匝道混凝土箱梁横梁地基情况 1）BDL35联箱梁北侧、BDL12、BDL3联箱梁箱梁为现状原状沥青混凝土道路，无需处理。 2）BDL34联箱梁南侧部分为现状拆迁房屋地基，需垫槽钢处理。 3）BDL34箱梁部分、BDL18箱梁部分、BDL2箱梁部分、CL4-CL5联箱梁、AL6联箱梁、 DL5联箱梁为原状土地面，需进行硬化处理。 （6）连山沟帮桥地基基础 连山沟帮桥地基基础河床处直接搭设在河床之上，经现场勘测，河床混凝土厚度基本大 于为30cm，地基承载条件较好。 河床外区域使用外运土将河道回填碾压至承台顶标高向下 30cm，回填应遵循分层回填 并进行夯实，回填分层每层不大于50cm，土方回填区南北两侧与河床交界处应采用1:1放坡 回填处理。然后在回填压实的土体上浇筑200厚C25混凝土。 2、施工平面及立面布置 20 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 2.1施工现场总体布置 （1）根据本标段整体施工内容及体量，划分三个工区同步实施：一工区：富康大道 （襄阳大道～海口路）、襄阳大道匝道桥；二工区：富康大道（海口路～园林大道）；三工 区：富康大道（园林大道～奔驰大道） （2）现场在风神路与园林路处设置两处试验室用于现场标养。 （3）项目每个工区各报装一处630KVA箱变以及一处临水接驳点，生活区办公区单独布 置，现场共4处630KVA箱变，4处临水接驳点。 （4）钢筋集中加工厂位于珠海大道与富康大道交汇附近，占地面积约为3000平米。 工区平面图 2.2施工平面及立面布置 本工程桥梁上部结构施工阶段交通组织处于第二期交通导改阶段。。 原状道路 前期准备阶段 21 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 第一期导改阶段 第二期导改阶段 第三期导改阶段 上部结构施工阶段交通组织根据实际情况主要分为以下三种情况，具体详见已上报交管 审批的《第二期施工期交通组织方案》。 （1）襄阳大道：占用全部路面及新建隧道；两侧各修建9.5米宽便道：保障两车道 +2.5m人非通道。 22 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 襄阳大道段交通组织典型立面图 襄阳大道段施工典型平面图 （2）富康大道（襄阳大道-园林大道）：占用现状全部路面施工桥梁上部结构；保障8 米宽双向两车道+单侧2.5米宽人非通道通行+0.5米现状行道树。 23 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 富康大道（襄阳大道-园林大道）典型立面图 富康大道（襄阳大道～园林大道）段施工典型平面图 （3）富康大道（园林大道-奔驰大道）：占用现状全部路面施工桥梁下部结构及上部结 构；保障14米宽双向四车道通行+单侧4米宽人非通道。 1）富康大道（五月花南1门～风神路段）交通组织平面及立面图如下： 富康大道(五月花南1门～风神路段)交通组织典型立面图 24 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 富康大道(五月花南1门～风神路段)交通组织典型平面图 （4）连山沟桥、园林大道、风神路节点： 本项目主线高架桥东起襄阳大道以西，西至奔驰大道以东，除官庄路口（BDL20联） 外不涉及路口交叉问题，其余跨越路口等特殊节点处均采用钢箱梁施工。 1）连山沟桥BDL18联处： 由于富康大道连山沟现状桥梁宽度有限，在BDL18联混凝土箱梁施工期，社会车辆将 穿过架体区间。故BDL18联采取梁式支架+盘扣架支撑体系，保证在BDL18联混凝土箱梁 以及连山沟帮宽桥的施工期富康大道东西向社会车辆正常通行。 连山沟节点交通组织平面图 2）园林大道路口BDL23联处： 第一阶段：优先施工BDL22联、BDL24联混凝土箱梁区域，车辆此处交通导行道路从 BDL23联道路南侧过路到达道路北侧。 25 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 园林大道节点交通组织平面图 阶段一 第二阶段：待BDL22联、BDL24联混凝土箱梁区域施工完毕，BDL22联架体拆除完成 后，开始施工BDL23联钢箱梁，此时车辆交通导行道路从BDL22联道路南侧过路到达道路 北侧。 园林大道节点交通组织平面图 阶段二 3）官庄路口BDL20联处： 第一阶段：优先施工BDL19联、BDL21联混凝土箱梁区域，车辆此处东西向交通导行 道路从富康大道道路南侧过路。南北向交通导行道路从BDL20联官庄路口到达富康大道主 线道路。 风神路节点交通组织平面图 阶段一 26 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 第二阶段：待BDL19联、BDL21联混凝土箱梁区域施工完毕后，开始施工BDL20联、 X7匝道和S7匝道混凝土箱梁区域，车辆此处东西向交通导行道路从富康大道道路南侧过路。 南北向交通导行道路从BDL21联道路南侧过路到达道路北侧。 风神路节点交通组织平面图 阶段二 2.3门式支架平面布置 为使车辆在施工范围内安全通行以及作业区内人员、设备的安全施工，将本段区域划分 为五个部分，分别是：前置警示区段、前渐变区段、缓冲区段、工作区段、后渐变区段。 前置警示区段：本路段施工警示长度距作业区1000米，该区域应设置施工标志、限制 速度标志和可变标志牌，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整 行车状态。 前渐变区段：车道封闭前渐变区段最小长度一般范围在20-50米长。本区段设为50米。 设置“道路施工”警告标志，用以再次提醒车辆驾驶员即将进入施工作业区。 缓冲区段：该区段长度为80米，与上游渐变区段之间设置路障。 工作区段：作业区是维修人员活动和工作的地方。长度根据施工需要确定。车道与作业 区之间设置隔离装置。作业区布置应为工程车辆提供安全的进、出口。 后渐变区段：该区段长度大于30m。 门式支架区域划分 27 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 门式支架立面布置 3、施工要求 （1）质量目标：施工质量符合相关验收规范及图纸要求，质量验收合格。 （2）安全目标：保证现浇箱梁盘扣支架及模板体系施工安全，杜绝一切安全事故，大 事故，杜绝施工安全重大事故，防止一般事故的发生。 （3）工期要求：主线高架桥混凝土箱梁（包含横梁）单联工期 80天，上下桥匝道及立 交匝道混凝土箱梁单联70天，主线桥梁桥墩系梁单个工期10天，2023年10月完成主线桥 箱梁结构。 （4）模板支撑体系工程搭设日期及拆除日期： 1）模板支撑体系工程搭设日期：桥梁同一联箱梁部分的墩柱施工完成，支架地基处理 完成，施工场内道路已完成，施工期社会车辆交通组织已保障，模板支撑体系即可开始搭设。 2）拆除日期：结构物混凝土强度达到设计强度的100%，即可拆除模板支撑体系。 4、风险辨识与分级 本工程项目风险辨识与分级见下表： 28 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 LEC法取值范围 评价 风险等级 序号 危险点 危险源 事故类型 L E C D 级别 范围 1 作业人员未配备工具袋，手持工具随意放置 3 3 7 42 Ⅳ 一般风险 物体打击 防止物品高 作业面存在钢管、扣件、螺丝、竹杆件、竹片、工 2 处坠落措施 3 3 7 42 Ⅳ 一般风险 物体打击 具、消防器材等物体未采取可靠措施 不到位 3 施工过程中产生的各种零散废料未及时处理 3 3 7 42 Ⅳ 一般风险 物体打击 有六级强风及以上风、大雨、雷暴等恶劣天气搭设脚 4 6 2 15 180 Ⅱ 高度风险 坍塌 手架 5 作业环境不 脚手架搭设过程中，未设置安全警戒区，与其他作业 3 6 7 126 Ⅲ 显著风险 物体打击 良 班组未采取隔离或交叉安全防护措施 六级强风及以上风或大雨后，霜、雪、冰冻等解冻 6 后，停用超过规范规定时间后未进行检查验收直接投 3 6 7 126 Ⅲ 显著风险 坍塌 入使用 材质、外径、壁厚、外形允许偏差应符合要求；技术 7 施工材料材 性能应符合规范标准 3 6 7 126 Ⅲ 显著风险 坍塌 质不符合要 求 底座和顶托座的规格、尺寸、材质等应满足方案要 8 1 6 7 42 Ⅳ 一般风险 坍塌 求；脚手板规格、材质应符合要求 基础应平整、夯实，满足承载力要求；架体底部设垫 地基基础不 9 板且垫板的规格应符合要求；脚手架排水设施不符合 3 6 7 126 Ⅲ 显著风险 坍塌 符合要求 要求 ** 错 安全防护措 误的 10 架体外侧封闭严密 1 6 3 18 稍有风险 高处坠落 表达 施不符合规 式 ** 29 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 11 作业层防护栏杆符合规范要求。 3 6 7 126 Ⅲ 显著风险 高处坠落 ** 错 误的 12 作业层设置挡脚板且挡脚板设置满足规范要求。 1 6 3 18 稍有风险 高处坠落 表达 式 ** 作业层脚手板下采用安全平网兜底，或作业层以下采 13 1 6 7 42 Ⅳ 一般风险 高处坠落 范要求 用安全平网封闭。 14 作业层与操作架之间按规定进行封闭。 1 6 7 42 Ⅳ 一般风险 高处坠落 脚手板未满铺，脚手板与架体未进行可靠连接，存在 15 1 6 7 42 Ⅳ 一般风险 高处坠落 探头板等 16 未设置人员上下专用通道或人行通道设置不符合要求 1 6 7 42 Ⅳ 一般风险 高处坠落 架体立杆、水平横杆间距和步距符合规范和施工方案 17 要求，可调托撑和可调底座伸出水平杆的悬臂长度符 3 6 15 270 Ⅱ 高度风险 坍塌 合要求 按规定设置水平剪刀撑；剪刀撑沿脚手架高度连续设 18 架体稳定性 置且角度符合规范要求；剪刀撑斜杆的接长或剪刀撑 3 6 7 126 Ⅲ 显著风险 坍塌 斜杆与架体杆件固定应符合要求 存在问题 19 水平杆扣接头、斜杆扣接头与连接盘的插销应销紧 3 6 7 126 Ⅲ 显著风险 坍塌 连墙件设置数量和步距符合安全，倾斜角度符合规范 20 6 6 7 252 Ⅱ 高度风险 坍塌 和方案要求 30 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 5、施工场地的气候特征和季节性天气 襄阳属亚热带季风气候区，四季分明，夏季炎热多雨，冬季温湿偏寒。根据气象观测资 料统计，襄阳地区4-7月份以东南季风为主，其余时间以北风或东北风为主，年平均降雨量 约870mm，年最大降雨量约1250mm，年平均蒸发量1400mm。年平均无霜期为241天，年均日 照1987小时，年平均气温15.7℃，极端最高气温42.5℃，极端最低气温-14.8℃。每年7、 8、9月为高温期，12月至翌年2月底为低温期，并有霜冻和降雪发生。土壤最大冻结深度 30cm，湿度系数0.85，大气影响深度为3.25m，急剧影响深度约1.35m。 6、参建各方责任主体单位 工程名称 内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 东起襄阳大道，西至奔驰大道内富康大道段及襄阳大道与富康大道 施工范围 交汇处立交的全部范围内的施工图设计和全部工程的施工、采购、 安装总承包以及竣工后缺陷修复工程等工作。 建设形式 主线高架+地面辅道、全互通立交、通道工程及雨水箱涵 建设地点 襄阳市富康大道段（奔驰大道~襄阳大道） 建设单位 襄阳市政府投资工程建设管理中心 监理单位 上海斯美科汇建设工程咨询有限公司 勘察单位 武汉市政工程设计研究院有限责任公司 中国建筑一局(集团)有限公司 EPC联合体 长江勘测规划设计研究有限责任公司（设计院） 建设行政主管 襄阳市住房和城乡建设局 单位 质量监督单位 襄阳市建设工程质量监督站 安全监督单位 襄阳市建筑安全生产监督管理站 7、重难点分析及对策 （1）交通导改重难点 序 重难点项目 重点分析 应对措施 号 本工程道路全线 ①编制详细切合实际的交通疏导方案， 6.2km，涉及交叉路口12 合理留设沿线居民生活出行的路口，方 个，其中高架桥贯通全线， 便居民生活，确保出行安全。 1 交通通行 其中上下桥匝道8条，互通 ②成立专门的工作交通疏导协调小组， 立交匝道4条，下穿通道1 组织、协调本工程按照交通疏解方案的 条，交通路况复杂。 要求开展交通疏解规定及疏导工作。 31 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 ③与交通管理部门进行协调和沟通，了 解车流信息和保通基本要求。在不干扰 整体导改计划中全线保 道路正常通行的前提下，委托专业单位 证双向2机动车车道+非机 编制保通方案，并报交通管理部门审 动车车道通行； 批。 奔驰大道路口调整为双 ④严格按照经审批后的保通方案进行保 向3-4 车道，如何保证奔 通施工，组建专门的交通疏导队伍，对 驰大道处交通顺畅为难点。 通行车辆进行指挥和疏导；对临时通行 道路及航道设施进行维修和维护，确保 通行顺畅及安全。 连山沟现状桥梁宽度 36m，衔接处箱梁宽32m， 连山沟现状桥后采用梁式支架施 BDL18联施工期社会车辆须 工，保证BDL18联施工期社会车辆通行； 将穿过架体区域。 园林大道节点分两阶段导行，先施 富康大道与园林大道 特殊节点导 工BDL22联，跨线桥BDL23联施工期导行 2 （在建）交口处交通导改由 行设计 至BDL22联下通行； 南侧转至北侧，导行将穿越 风神路节点先施工BDL21联，BDL20 施工区。 联及S7、X7匝道施工期导行至BDL20联 富康大道与官庄路交口 下通行。 处，官庄路下行将穿越施工 区。 （2）方案设计重难点 序 重难点项目 重点分析 应对措施 号 本工程箱梁梁高在 通过科学的支架选型、合理的横纵 1.8~2.3m范围，施工荷载 距设置、细致的连墙件、剪刀撑设置， 最大59.8KN/m2，主线桥最 保证了架体受力合理，支撑稳定，安全 宽处达到48m宽，最长一联 性高。 达到140m长，箱梁架体最 ①采用满堂盘扣式脚手架，根据不同结 箱梁荷载 高搭设高度达到17.8m。盘 构部位，设置合理的架体间距； 1 大、架体高 扣架体总方量达到110万立 ②对墩柱连墙件按支架的高度设置为底 度高 方。本工程高支模属于超过 连墙件、中连墙件、顶连墙件，间距不 一定规模的危险性较大的分 大于3米，用4根Φ48.3×3.5mm钢管将 部分项工程。 墩柱箍住，用扣件相连； 架体的选型及架体布置 ③沿高度每隔4步设置扣件钢管水平剪刀 方式，架体的加固处理是施 撑，水平间距5m左右，成45度角。 工的重点也是施工的难点。 项目技术人员对架体底座受力进行 箱梁模板支撑体系地基 计算，确定所需承载力。 情况复杂达到6种之多：桥 对不同区域地基承载力进行现场检测， 梁承台基坑回填区域、雨污 根据是否满足施工要求，进行不同方式 水管道基坑回填区、原状沥 的地基处理。 支架地基处 青混凝土道路区域、现状人 2 原状道路满足施工要求的区域可直 理 行道地面区域、原状土地面 接作为支架地基，局部损坏区域进行修 区域、连山沟河床区； 复处理，对道路不平整、地基受力不均 其中桥梁承台回填区域 匀处，采用垫槽钢或木枋的方式进行处 箱梁结构荷载较大，对地基 理。 承载力要求较高。 绿化带区域和承台基坑回填区，对 32 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 原有路基土方碾压夯实，并进行地基钎 探以及砂砾石回填密实度检测，并浇混 凝土硬化。 盘扣支架在承台回填区加密。 本工程采用箱梁一次现 浇的施工方法，箱梁支架模 根据箱室实际情况内模板采用木模 箱梁箱室空 板体系包含满堂盘扣支架、 板，钢管支撑，按全断面一次浇筑设计 间狭小，支 底板主次龙骨、底模板以及 内模。钢管底部放置在“十字型支撑钢 3 模设计复 箱室内支架、内模板，且需 筋”上，十字支撑筋与箱梁底部钢筋焊 杂、现场施 一次搭设施工完成；箱室内 接在一起，底筋底部垫高强混凝土垫 工困难 部空间狭小支架布置困难， 块。 箱室内模板支架底部支撑工 艺需细化。 本工程桥梁工程箱梁截 面形式高达10种之多，有 对不同区域、不同荷载进行分区布 单箱1~8室、10室箱梁以及 置，对特殊梁段进行针对化专项设计。 箱梁箱室 变宽变高箱梁，支撑体系荷 针对弧形形状采用双拼预制弧形钢 多、变化 载工况复杂多变，布设难度 管作为斜腹板主龙骨，平直段钢管延伸 4 大，箱梁斜 大； 到翼缘板底置于支架顶托上，斜腹板处 腹板处线型 箱梁斜腹板处保证斜腹 采用3排钢管斜撑加固。 为弧形 板处弧形线性对桥梁外观和 底模与侧模间用2mm厚的镀锌钢板预 结构受力非常重要，此处模 制好的弧形板固定。 板施工与固定难度大。 项目部根据相关监测规范，对每联 箱梁都进行相应监测点设置，配备专门 的监测仪器设备，并由技术测量人员对 其立杆轴力、水平位移、倾斜、沉降等 由于高大模板支撑系统 关键因素进行实时监测。 具有搭设高度高、杆件受力 对于支架顶部，其箱梁前端横断 复杂、荷载大及影响因素多 面、1/4跨横断面、1/2跨横断面、3/4 等特点，容易发生失稳倒塌 跨横断面、箱梁后端横断面，共计5个断 5 架体监测 事故，给施工现场带来巨大 面，每个断面在左翼缘板与左边腹板交 安全威胁 点、左翼缘板与左边腹板交点投影线、 在箱梁施工过程中1跨 底板中心线、右翼缘板与右边腹板交点 5个断面共设置25个监测点 投影线、右翼缘板与右边腹板交点，每 进行连续的实时监测。 个断面5个检测点。支架底部则根据位置 与支架顶部相对应，在支架立杆上部约 50cm处，采用喷漆做好标记。并从支架 顶部相应位置引线锤，重锤可以采用建 筑用锥锤。 33 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 （3）深化设计重难点 序 重难点项目 重点分析 应对措施 号 本工程高支模施工主线 桥变宽箱梁8联、曲线箱梁 项目技术人员针对每一联变宽箱 桥梁纵向弧 5联，立交匝道变宽箱梁4 梁、曲线箱梁进行专项排杆设计，保证 1 形线型变化 联、曲线箱梁6联，共计23 架体间距、线形合理分配，解决箱梁不 大 联；高支模架体拐角处排杆 同线形的支模需求。 难度大，现场施工难度大。 互通立交匝道AL5 项目技术人员针对AL5联架体高差处 AK0+794.685位于下穿通道 下穿通道上 进行针对性排杆设计，采取措施保证高 2 内，其与地面层高差达 部箱梁 差处连接牢固，浇筑期间加强架体观 5.5m，支架底部高差处理是 测，确保施工期架体稳定。 本联箱梁施工的重点。 平面上先行布置满堂盘扣脚手架， 梁式支架支撑体系分6 根据不同区域荷载变化采取不同的横纵 层：条形基础+钢管立柱+承 距，再进行梁式支架平面布置，使盘扣 重横梁+贝雷梁片+分配横梁 架落在梁式支架分配梁上； 梁式支架布 +满堂盘扣架，其平、立面 3 立面上先设计通行净高，通过条形 置 布置结合困难； 基础、钢管立柱和承重横梁形成通车空 相应箱梁下到道路高度 间，通过调整合适的立柱高度，在保证 在6.0~8.5m，在支撑体系 施工期车辆通行的基础上保证满堂盘扣 立面布置时保证净高困难。 架的搭设。 ①原护坡破除露土部分，土方回填区南 北两侧与河床交界处应采用1:1放坡回填 项目连山沟帮宽桥支架 处理，架体地基处理如下：采用挖机碾 50%落在连山沟河床，20%落 压拍实，并用蛙式夯机人工打夯，压实 地在破除护坡的土基上，一 度达到95%，土体承载力达到160kPa；浇 联涉及错台4处，高差在 筑一层20cm厚C25素砼，与沟渠侧壁顶 连山沟帮宽 1.10~1.35m范围。 4 平齐；洒水养护7d，待混凝土强度达到 桥 雨季时河床下容易积 75%以上，硬化后承载力达到330kPa，才 水，实时强降雨时可能伴有 可进行盘扣支架搭设。 湍流，伴随垃圾杂物漂流阻 ②箱梁架体外围设置金属防护网，阻拦 塞，对支架稳定及安全性造 垃圾等漂流杂物。积水实时排出，对支 成影响。 架底部进行加固，并实时监测地基沉 降。 34 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 （4）成本控制重难点 序 重难点项目 重点分析 应对措施 号 现场实测计算时，在每联箱梁两端 取四个点进行测量，地面凹槽处增加方 高支模架体施工场地存 量，地面凸起处扣减方量，扣除每个墩 支架体量 在凹槽、凸起等地基不规则 柱的体积，控制实际架体方量的准确 大、场地复 情况，架体实测方量与图纸 1 性。 杂，工程量 理论方量存在差异，且因架 每次现场实测前，提前记录图纸理 计算复杂 体高度较大，现场实测较为 论方量，在实测过程中与实测方量进行 困难。 参照对比，若出现实测方量偏大的情况 及时纠偏，最大化创造经济效益。 项目部根据本标段整体 施工内容及体量，划分3个 根据张拉方式和工期要求科学安排 工区同步实施：一工区：富 施工部署，合理划分施工顺序，科学安 康大道（襄阳大道～海口 排人、物力资源，整体综合协调调配材 路）、襄阳大道段及全互通 料。 立交节点；二工区：富康大 施工调配、 根据施工推演确定各联的施工工 2 道（海口路～园林大道）； 施工推演 期，同时对各联架体理论方量进行计算 三工区：富康大道（园林大 定量，以此为依据作做出完整的非实体 道～奔驰大道） 策划，过程中及时进行合理的动态调 项目桥梁同期施工的工 整，保证资源利用率最大，避免材料窝 作面多，最高可达8个施工 工的情况出现。 段同时施工，材料需求量 大，资源调配难度大。 ①盘扣支架方案选型参照一期同类 型项目，其主要纵距为1.2m，通过项目 技术人员进行重新计算发现安全储备充 本工程主线高架架体高 足，立杆主要间距调整为1.5m，达到安 度在5.7m~14.2m，全段均 全和经济的最优解。 属于高支模施工，工程量较 ②在保证安全前提下相同体积的架 大，情况变化较为复杂，其 体平均用料减少了15%，有效降低非实体 中包括变宽段混凝土箱梁、 的投入费用； 上下桥匝道、弧形立交匝 ③扩大间距同时提升了架体搭拆速 道，满堂架体搭设需要根据 3 技术创效 度，工期缩减20%。 箱梁投影和平纵曲线进行 ④做好技术准备，提前规划、计算 “拐弯”、“变宽”、“变 好架体走向和标高；在合适的位置对架 高”等操作。 体进行分缝； 为保证高支模施工的效 ⑤着重把关架体基础回填硬化、预 率以及经济性，需在保证安 压与监测、剪刀撑布设等技术参数要 全技术规范的同时对其进行 求； 系统优化，实现技术创效。 ⑥对将要施工的区域建立架体模型 进行施工演示，复核架体深化图是否符 合现场情况； 35 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 （5）安全管理重难点 序 重难点项目 重点分析 应对措施 号 项目部针对现浇箱梁支架及模板体 现浇箱梁盘扣支架及模 系准确识别风险源，制定措施并严格落 板体系施工存在有限空间作 实避免发生安全事故； 1 施工安全 业、高处坠落、架体施工质 支架施工严格落实阶段验收制度， 量差、地基处理不良导致架 浇筑前组织联合验收并对箱梁支架模板 体稳定性下降等风险。 体系再次检查验收。 贴合项目实际制定严密的机械和临 电等安全管理规定，并且严格落实 ①实施机械安全管理及安装验收制度， 施工机械、机具和电气设备在使用前按 照安全技术标准进行检测，合格后方可 使用。 ②各类机械操作员，必须持证上岗，严 现浇箱梁盘扣支架及模 禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员 板体系施工工序复杂、工作 机械、临电 定期进行《安全操作规程》教育。 2 面广、工程量大，施工机械 等安全管理 ③使用完整无损BD型标准电箱，电箱内 多且杂，安全管理是重中之 应设置漏电保护器，选用合理的额定漏 重。 电动作电流进行分级匹配。 ④开关箱与用电设备实行一机一闸一漏 一保护。 ⑤用电管理：安装、维修或拆除临时用 电工程，必须由专业电工完成，电工必 须持有效上岗证，实行定期检查制度， 并做好检查记录。等 36 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 二、编制说明 1、编制依据 序号 名 称 编号 1 中华人民共和国建筑法 国家主席令第91号 2 中华人民共和国环境保护法 国家主席令第22号 3 建设工程安全生产管理条例 国务院令第393号 （住建部令 4 《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》 【2018】37号） 住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部 （建办质【2018】 5 分项工程安全管理规定》有关问题的通知 31号） 住房城乡建设部办公厅关于印发《危险性较大的分部 （建办质【2021】 6 分项工程专项施工方案编制指南》的通知 48号） 7 《工程测量标准》 GB50026-2020 8 建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准 JGJ/T 231-2021 9 钢管满堂支架预压技术规程 JGJT194-2009 10 建筑施工模板安全技术规范》 JGJ 162-2008 11 建筑施工脚手架安全技术统一标准 GB51210-2016 12 城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008 13 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-2016 14 建筑施工安全检查标准 JGJ59—2011 15 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33—2012 16 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011 17 钢结构工程质量验收标准 GB50205-2020 18 钢结构设计规范 GB50017-2017 2、项目文件 序号 名 称 时间 内环提速改造二期工程（内环北线东段） 1 2022年7月 工程建设工程施工合同 2 内环提速改造二期工程（内环北线东段）-桥梁部分 2022年6月10日 37 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 岩土工程勘察报告 阶段：详勘（版次：A） 内环提速改造二期工程（内环北线东段）-施工图设计 3 2022年7月 第三册桥梁工程 3、施工组织设计 本工程施工组织设计（2022年4月）。 三、施工计划 1、施工进度计划 （1）主线桥高架桥箱梁及横梁施工计划 现浇混凝土箱梁，计划于2022年8月30日开始第一联支架搭设，2023年5月完成最后 一联支架的拆除。单联混凝土箱梁进度计划见下表： 单联混凝土箱梁进度计划表 （1）主线高架桥π型桥墩系梁施工计划 38 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 2、材料与设备计划 （1）支架及模板工程主要材料包含盘扣支架（60×3.2mm），各种型钢、木枋等。 盘扣支架物资计划表 序号 名 称 型 号 规 格 总量 单位 1 可调底座 KTZ—450 48×6.5×450 41000 根 2 可调托撑 KTC—600 48×6.5×600 41000 个 3 基座 JZ—200 48×6.5×200 41000 根 4 立杆 LG—500 60×3.2×500 2000 根 5 立杆 LG—1000 60×3.2×1000 15500 根 6 立杆 LG—1500 60×3.2×1500 31000 根 7 立杆 LG—2000 60×3.2×2000 124000 根 8 水平杆 SG—600 48×2.5×600 128000 根 9 水平杆 SG—900 48×2.5×900 112000 根 10 水平杆 SG—1200 48×2.5×1200 52400 根 11 水平杆 SG—1500 48×2.5×1500 252000 根 12 竖向斜杆 XG—900×1500 42×2.75×1660 46000 根 13 竖向斜杆 XG—1200×1500 42×2.75×1808 46000 根 14 竖向斜杆 XG—1500×1500 42×2.75×1992 46000 根 39 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 15 木枋 / 10cm×10cm 212000 m 16 工字钢 14#/150铝梁 / 52600 m 17 水平安全网 大眼网 / 56000 m2 18 扣件式钢管 48×3.5 6m 19 贝雷片 3m桁架梁 / 1050 t 20 钢管立柱 Φ609X16×3000mm 800 t 21 支撑架 / 900mm 75 t 22 工字钢 45#双拼 / 330 t 23 剪刀撑 平联 [ 16a / 90 t 24 H型钢 160 / 170 t 备注：本表格为主要物资计划，其它物资材料未计入，以现场实际用量为准。 （2）根据所采用的施工工艺及施工工期，拟投入本项目施工的施工机械设备及进场计 划如下表： 单工区拟投入主要施工机械表 序号 名称 型号 单位 数量 用途 1 挖掘机 PC220 台 4 场平 2 打夯机 台 4 局部压实 3 压路机 22T 台 2 压实地基 4 自卸车 台 5 装卸土方 5 平板车 9m 台 2 材料转运 6 运输车 ZL50 台 2 运输支架及钢筋 7 汽车吊 QY50t 台 2 材料吊运 8 汽车吊 QY25t 台 2 材料吊运 9 电焊机 BX-500F 台 10 钢筋焊接 3、劳动力计划 （1）管理人员配置表 施工现场分为三工区，每个工区管理人员配置表如下： 单工区支架施工管理人员配置表 序号 管理人员 人数 职责 1 生产经理 2 箱梁施工全面管理 2 项目总工 1 技术指导 40 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 3 质量总监 1 现场质量总体负责 4 安全总监 1 现场安全总体负责 5 工程部经理 1 分区生产管理 6 责任工程师 8 现场施工管理 7 技术员 2 现场技术跟踪 8 质量员 2 现场质量监督管理 9 安全员 3 现场安全监督管理 10 测量负责人 1 负责施工放样与控制 11 测量员 2 现场测量 12 材料员 2 现场施工材料管理 （2）劳动力安排计划 盘扣支架施工主要人员配置表（单联） 序号 工种 人数 备注 1 辅助工 10 安装分配梁等 2 架子工 15 搭设满堂支架 3 电工 2 电力保障 4 模板工 20 模板铺设 5 钢筋工 30 钢筋绑扎 6 起重机械司机 2 材料吊装 41 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 四、施工工艺技术 1、技术参数 1.1盘扣架选型、规格及品质要求 1.1.1支架体系设计原则 （1）根据项目工程特点，选取最适用支架施工类型，必须满足“安全、工期、工效” 三大指标。 （2）充分满足城市高架桥支架施工中架体下人、车通行的必要性、安全性、可控性。 （3）最大限度满足道路周边小区、工厂、学校、商铺等各类人员车辆交通出行要求， 在五月花小区至奔驰大道及主要道口等处设置门架通道。 （4）盘扣支架材料必须经过经验合格后才能进场，立杆壁厚不得小于3.2mm。 1.1.2支架体系选型 常见支架形式为满堂支架体系（盘扣式与碗扣式）、全少支点支架体系和两者组合支架 体系。盘扣式钢管支架作为一种新型支架对比传统的碗扣脚手架有着更加安全、耐用、高效 的优点。其主要支撑系统立杆为 φ60×3.2mm Q355B钢管构件，立杆具有更高的强度与承载 力。盘扣支架构件外层采用热镀锌处理，具有更好的防锈防腐蚀效果。并且支架体系构件简 单，安拆方便，可有效提高施工工效。支架体系多采用斜杆代替传统剪刀撑，具有更好的整 体性。 1.1.3盘扣支架介绍 选用盘扣式支撑架的立杆直径为 φ60，壁厚为 3.2mm，材质为 Q355B；横杆材质为 Q235B，管径为φ48mm，管壁厚为2.5mm；斜杆材质为 Q195，管径为φ48mm，管壁厚为2. 5mm。 盘扣节点 1-连接盘扣；2-销板；3-水平杆杆端扣接头； 4-水平杆；5-斜杆；6-斜杆杆端头接头；7-立杆 盘扣式支撑系统各构件名称及单个矩阵式桁架支撑结构图如下图: 42 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 单个矩阵式桁架支撑结构图 1-可调顶托；2-连接盘；3-立杆； 4-可调底托；5-竖向斜杆；6-水平杆 盘扣架的搭设形式为矩阵式桁架支撑结构，每个矩阵式桁架支撑结构有四根立杆、横杆、 竖向斜杆组成单元桁架，每个单元桁架之间采用横杆连接。 水平斜杆采用普通钢管进行连接，作为水平剪刀撑，每隔4-6步距一道。 1.2盘扣式满堂支架设计 本工程盘扣式满堂支架体系总体设计如下表： 43 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 盘扣式满堂支架体系总体设计表 立杆：Φ60x3.2mm Q355B规格 钢管类型 横杆：Φ48x2.75mm Q235B规格 斜拉杆：Φ42x2.5mm Q235B规格 横梁下立杆纵距 0.6m 立杆横距 0.6m 箱室下立杆纵距 1.2～1.5m 立杆横距 1.5m 腹板下立杆纵距 0.9～1.5m 立杆横距 0.6～0.9m 翼板下立杆纵距 1.5m 立杆横距 1.5m 水平杆步距 1.5m 伸出长度 ≤0.65m 斜腹板支架 采用Φ48x3.25mm 钢管预制或订制弧形架 面板 15mm木胶合板（斜腹板处采用6mm厚竹胶板） 次楞 100*100方木，间距底板下0.25m，翼板下0.3m。 主楞 14#工字钢 剪刀撑设置 依据JGJ231-2021规范要求设置 1.2.1满堂支架布置设计 满堂式盘扣支架体系根据标段桥梁外形，分为四种情况分别进行设计：主线26m宽标准 段箱梁，主线异形变宽段箱梁，上下桥匝道箱梁、立交匝道箱梁。 （1）主线桥26m宽标准箱梁 预应力砼箱梁标准段26m宽横截面采用单箱四室，变宽段根据情况适当增加箱室数量。 标准段箱梁顶板宽25.8m，顶板两侧的翼缘悬臂长 3.4m，顶板厚0.25m，底板宽18.068m， 厚0.22m，腹板厚0.6～0.9m（腹板钢束采用梁顶张拉时腹板厚0.6～1.0m），箱梁端横梁厚 1.5m，中横梁厚2.0m。 1）盘扣支架布置：分四个区域，横梁区，腹板及底板加厚区，空箱区、翼缘区，盘扣 支架布置如下表： 主线桥26m标准段箱梁盘扣支架布置表 序号 区域介绍 横距 纵距 步距 1 横梁区 0.6m 0.6m 1.5m 2 腹板及底板加厚区 0.6、0.9m 0.6、0.9m 1.5m 3 空箱区 1.2m、1.5m 1.5m 1.5m 4 翼缘区 1.5m 1.5m 1.5m 2）工字钢布置：主龙骨采用14#工字钢，箱梁纵桥向间距0.6m、0.9m、1.2m、1.5m布 置。 主线桥26m标准段箱梁工字钢布置表 44 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 序号 区域介绍 工字钢布置间距 备注 1 横梁 0.6m 2 腹板及底板加厚区 0.6m、0.9m 纵桥向 3 空箱区 1.2m、1.5m 4 翼缘区 1.5m 3）木枋+底模布置 盘扣架分配梁上铺设100×100mm木枋，木枋实心区中心间距为100mm（满铺），空箱区 中心间距为300mm，顶底板加厚区中心间距为200mm。木枋上铺设15mm竹胶板作为底模板。 典型断面如下图： 盘扣支架平面图 45 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 盘扣支架横断面图 盘扣支架纵断面图 BIM模型效果图如下： 46 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 26m等宽箱梁盘扣支架bim模型 （2）主线异形变宽段箱梁 BDL2、BDL3、BDL10、BDL18、BDL30、BDL33、BDL34、BDL35等8联为异型加宽箱梁，高 度为 2m（BDL10 联与 BDL34 联梁高 2.3m），箱梁宽度分别为 30.637～34.069m、26～ 30.637m、45.148～48m、31.15～48m、29.512～35.5m、32.002～44m、30.279～34m、34～ 37m，顶板两侧的翼缘悬臂长3.4m，顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.6～0.9m（腹板 钢束采用梁顶张拉时腹板厚0.6～1.0m），箱梁端横梁厚1.5m，中横梁厚2.0m。 盘扣支架布置形式同标准箱梁设计。典型断面图如下图： BDL18联箱梁平面布置图i 47 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 BDL18联箱梁立面布置图(DZ057) BDL18联箱梁纵断面布置图 （3）上下桥匝道箱梁 盘扣支架布置形式为： 1）盘扣支架布置如下表： 上下桥匝道段箱梁支架体系布置参数 序号 区域介绍 横距 纵距 步距 1 实心区(腹板区) 0.6m 0.6m 1.5m 2 空箱区及翼缘区 0.9m、1.5m 0.9m、1.5m 1.5m 2）工字钢布置：主龙骨采用14#工字钢，箱梁纵桥向间距0.6m、0.9m、1.5m布置。 序号 区域介绍 工字钢布置间距 备注 1 实心区(腹板区) 0.6m 纵桥向 2 空箱区 0.9m、1.5m 3）木枋+底模布置 盘扣架分配梁上铺设100×100mm木枋，木枋实心区中心间距为100mm（满铺），空箱区 中心间距为300mm，顶底板加厚区中心间距为200mm。木枋上铺设15mm竹胶板作为底模板。 48 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 典型断面图如下： S5上下桥匝道箱梁横断面图 S5上下桥匝道箱梁纵断面图 S5上下桥匝道箱梁平断面图 49 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 （4）立交匝道箱梁 盘扣支架布置形式为： 1）盘扣支架布置如下表： 立交匝道段箱梁盘扣支架布置表 序号 区域介绍 横距 纵距 步距 1 横梁 0.6m 0.6m 1.5m 2 腹板及底板加厚区 0.6m 0.6m 1.5m 3 空箱区 1.5m 0.9m、1.5m 1.5m 4 翼缘区 0.9m、1.5m 0.9m、1.5m 1.5m 2）工字钢布置：主龙骨采用14#工字钢，箱梁纵桥向间距0.6m、0.9m、1.5m布置。 序号 区域介绍 工字钢布置间距 备注 1 实心区(腹板区及横梁) 0.6m 纵桥向 2 空箱区 0.9m、1.5m 3）木枋+底模布置 盘扣架分配梁上铺设100×100mm木枋，木枋实心区中心间距为100mm（满铺），空箱区 中心间距为300mm，顶底板加厚区中心间距为200mm。木枋上铺设15mm竹胶板作为底模板。 典型断面图如下图： 50 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 BL1联匝道箱梁横断面图 BL1联匝道箱梁平面图 51 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 BL1联匝道箱梁纵断面图 （5）连山沟帮桥 1）盘扣支架布置如下表： 盘扣式满堂支架体系总体设计 立杆：Φ60x3.2mm Q355B规格 钢管类型 横杆：Φ48x2.5mm Q235B规格 斜拉杆：Φ42x2.5mm Q235B规格 箱室下立杆纵距 0.9m 立杆横距 1.5m 腹板下立杆纵距 0.6m 立杆横距 1.5m 桥梁中线处底板立 1.2m 立杆横距 1.5m 杆纵距 水平杆步距 1.5m 伸出长度 ≤0.65m 斜腹板支架 采用#14槽钢焊接成型，作为整体主龙骨 面板 15mm木胶合板 次楞 100*100方木，间距底板下0.3m，翼板下0.2m。 主楞 12#工字钢 剪刀撑设置 依据JGJ231-2021规范要求设置（间隔一跨布置） 52 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 典型断面图如下图： 连山沟帮桥箱梁纵断面图 1.2.2斜杆设置 （1）竖向斜杆 根据《建筑施承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ/T231-2021 中表 6.2.2-2 重型 （Z型）支撑架竖向斜杆布置形式布置斜杆。详见下表： 重型（Z型）支撑架竖向斜杆布置形式表 根据计算结果，得出以下结论： （1）本工程主线桥立杆横梁及腹部最大立杆轴力为93.8kN，互通立交最大立杆轴力为 81.2kN，搭设高度为为最高为17.7m，均满足“N＞65kN，H≤24m”，因此横梁、腹板处斜 杆均需按间隔1跨布置。 53 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 （2）翼缘板处立杆轴力为53.3kN，因翼缘板处架体搭设高度平均高于箱室 1.5m，经分 析，翼缘板仅有极少数联箱梁满足“H≤8m，40＜N≤6”5可按间隔2跨布置，翼缘板箱梁 架体基本满足“8m＜H≤16m，40＜N≤6”需按间隔 1 跨布置，且翼缘板处立杆横距为 1.5m，一般为两跨布置，综合考虑翼缘板处斜杆全部按间隔1跨布置。 （3）空箱室处最小立杆轴力设计值约为38.75kN,多数情况下，空箱室处立杆轴力设计 值满足“40＜N≤65”，空箱室处当“H≤8m”时，斜杆可按间隔2跨布置，当满足“8＜ H≤16”时，斜杆按间隔1跨布置。空箱室两侧邻近腹板，腹板处立杆轴力“N＞65”，且 空箱室处立杆一般为2~3步，综合分析，空箱室可按间隔1跨设置的情况十分少，从施工安 全角度考虑，空箱室斜杆全部按间隔1跨考虑进行设置。 综上，本工程竖向斜杆间隔 1跨设置。相应斜杆布置在本方案 1.2.1章节中附图有体现， 竖向斜杆设置图如下图： 立面图 平面图 1-立杆；2-水平杆；3-竖向斜杆 （2）水平剪刀撑 沿高度每隔4步设置扣件钢管水平剪刀撑，水平间距5m左右，宜成45度角。 采用扣件钢管式水平剪刀撑时应满足以下要求： a、剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术 规范》JGJ130-2011的规定。 b、竖向剪刀撑斜杆与地面及水平剪刀撑的平面倾角宜在45～60度之间。 c、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣 件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。 54 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 d、本工程中水平剪刀撑采用扣件式钢管，水平剪刀撑接长采用搭接，搭接搭接长度不 小于1m，应采用3个旋转扣件固定。扣件离杆端不小于100mm处进行固定。水平剪刀撑宽度 为6～8m，连续布置。选取标准断面箱梁BDL4第二跨，其水平剪刀撑布置平面图如下图： BDL4第二跨水平剪刀撑设置示意图 1.2.3墩身抱柱设置 箱梁支撑架与本联已全部施工完成的墩身抱柱连接，采用4根Φ48.3×3.5mm钢管将墩柱 箍住，钢管与墩身之间填木楔子，墩柱内侧抱柱杆外 300mm加设强化杆一根，强化杆外悬 臂段长800mm，抱柱钢管按支架的高度设置在底部、中部、顶部，间距不大于3米。抱柱用 钢管相互用扣件相连，钢管与盘扣架立杆用扣件连接。 布置示意图如下： 55 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 钢管抱柱平面图 钢管抱柱立面图 1.2.4标准爬梯设置 箱梁标准爬梯可采用两种形式，一种是采用盘扣式架结合挂扣式爬梯，另一种采用标准 化梯笼。 （1）盘扣式支架+挂扣式爬梯 在箱梁支架外侧加设两排立杆，搭设之字形爬梯，示意图如下： 56 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 盘扣式支架+挂扣式爬梯 架体拆除后，需留置上下桥马道，上下桥马道使用盘扣式脚手架搭设，分以下两种情况： A.已施工东西侧马道爬梯架体拆除架体时暂时留置一部分作为上下桥马道，待现场施工 工序必要时进行拆除； B.为不影响后续相邻箱梁施工，原支撑架及其连接的上下桥马道爬梯进行拆除，采用后 搭马道爬梯架体的方式。 新搭设的爬梯与留置的爬梯均需满足如下要求： 1）新搭设马道爬梯架体位置搭设于箱梁南侧或北侧，以避免阻碍东西侧相邻箱梁施工。 2）所有马道爬梯架体高宽比不得超过3：1，自行稳定不倾覆。 3）马道需架体外扩一步或两步架体，架体顶部采用顶托加木枋固定于翼缘板之下。 4）斜拉杆按照“间隔三跨”原则布置。 5）架体上钢跳板与桥面连接处使用钢管扣件式脚手架搭设. 爬梯自身主体平面尺寸为1.8m×3.6m，为满足高宽比不得超过3：1，需外扩架体，搭设 高度小于9.9m的盘扣式脚手架马道，如下图所示： 57 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 盘扣式脚手架马道平面图 盘扣式脚手架马道立面图 搭设高度大于9.9m的情况外扩原则参考下图： 马道平面图（9.9m-10.8m） 盘扣式脚手架马道立面图（10.8m-14.4m） （2）标准化梯笼 箱梁爬梯也可采用标准化爬梯，爬梯应设置在平坦稳固的基础上 ，爬梯用 Φ48.3×3.5mm钢管与箱梁支架（钢管扣件制作）连接，钢管与爬梯焊接，爬梯在每联的中 点处。 58 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1.3梁式支架设计 五月花西路至奔驰大道交通流量大，约700m路段以及富康大道段靠近珠海大道段和靠 近连山沟桥处约200m箱梁，即主线桥 BDL10、BDL18、BDL32-BDL38联共计9联预应力 混凝土箱梁支撑体系采用梁式支架。梁式支架支撑体系由 φ609钢管柱，双拼45工字钢，贝 雷架，160工字钢，100×100木枋组成。 立柱采用钢管φ609×16mm立柱，砼条形基础沿联长纵向通长布置，基础截面尺寸为宽 0.8m×高0.6m，沿基础纵向配置双层（上、下）各4Φ16均布钢筋，腰筋为2Φ12筋，箍筋为 φ12@200布置，钢筋保护层厚度3.5cm。钢管柱横桥向设置两组，净空间距7米，净高5米， 顺桥向钢管柱间距3米，每个门形梁式支架立柱底，设两条纵向平行布置的C30钢筋砼条形 基础。梁式支架净跨为8m，两条条形基础内侧面的净距离为7m，以保证两车道通行。钢管 柱基础为现有沥青混凝土路面及新建临时混凝土路面，顶上顺桥向铺设双根 45工字钢，在 45工字钢上安装盘扣架前，先满铺一层15mm的木胶合板，以防止上面的物件坠落砸到通道 下面的车辆。 横桥向方向铺设贝雷梁，钢管贝雷梁柱式支架参数表如下： 钢管贝雷梁柱式支架参数表 项目 主要参数或用材 间距 备注 φ609×16mm 钢管柱立柱 @3000mm 外径 Q235B 置于钢管柱顶，沿桥向 转换梁 双拼45#工字钢 两侧设置C16@1000mm防止倾覆 全长布置 贝雷片 321型1500mm高 @900mm/450mm 顺桥向布置，间距随盘 在非翼缘板处，@600mm，腹板 盘扣架底枕木 160工字钢 扣立杆横距 @300mm 钢管柱间剪刀撑 16#槽钢 两根交叉剪刀型 C30钢筋砼 条形基础 纵向平行布置 截面1.5m×1.0m 梁式支架（贝雷片方案）典型断面图如下： 59 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 梁式支架典型横断面图（贝雷片） 梁式支架典型纵断面图（贝雷片） 60 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 梁式支架钢剪刀撑布置图 1.4箱梁内模及支架设计 1.4.1内模板 内模板采用木模板，钢管支撑，按全断面一次浇筑设计内模。 箱梁内模板的木模板部分包括有面板、木楞等，面板选取15mm厚的竹胶板，内楞为 5×10cm的方木，方木间距为20cm，分配梁采用双拼Φ48.3×3.5mm的钢管。腹板内模之间采 用Φ14mm拉杆（外套Φ16mmPVC管）固定或者用钢管对顶在模板压杆上固定，拉杆竖向 间距80cm，纵向间距60cm。斜腹板内模用钢管支撑架支撑，内模板顶板采用Φ48.3×3.5mm 满堂支架支撑，立杆横距60~90cm，纵距为100cm，步距为50cm~90cm。下倒角支撑面宽度 不小于10cm。如下图所示：（单位：mm）。 内模体系构造图（腹板对拉螺杆加固） 61 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 连山沟帮桥内模板体系采用对拉螺栓+胶合板+木方+钢管搭设内模，立杆纵距1m，形 式如下图： 连山沟帮桥内模体系构造图 钢管放置在“十字型支撑钢筋”上，十字支撑筋采用两根 C12钢筋焊接，并与箱梁底部 钢筋焊接在一起，单根长分别为60cm和10cm，可根据需要进行调整，支撑内模满堂支架及 支撑钢筋示意图如下。 满堂支架底部支撑大样图 临时人孔在每跨顺桥向 1/4跨径附近的箱室顶部设置，尺寸 100（顺桥）×100cm（横 桥），钢筋预留长度10cm。施工人孔纵向应错开布置，其纵向净间距不小于 1m，临时人孔 使用完毕后再封闭，孔口封闭前应按原设计恢复所有钢筋并适当加强，封闭砼采用同标号微 膨胀砼。 62 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1.4.2端模板 （1）端模板有两种类型，包括联间位置的预应力张拉前安装的模板、浇筑封端混凝土 前安装的模板。 （2）模板面板选取 15mm 厚的竹胶板，背楞为 10×10cm 的方木，方木间距为 20～ 30cm，竖向放置，外楞采用双拼Φ48.3×3.5mm钢管做水平向压杆，采用Φ20mm拉杆与主 筋焊接，拉杆布置为600×800mm，并加钢管斜撑，与满堂支架连接。 （3）浇筑封端混凝土前安装的模板为平面模板，可利用主筋或相邻梁体支撑紧固。 1.5 π型桥墩系梁支架模板体系设计 （1）本工程主线高架中央墩柱为π型桥墩，中央墩系梁下方支架为部分承重架体，架 体高度最低 4.3m，最高 11.6m。π 型桥墩系梁架体采用盘扣式满堂支架，立杆纵距为 0.9m，横距为0.6m和0.9m，支架步距为1.5m，模板采用定型钢模板，支架基础为桩基承台 混凝土结构。主分配梁采用 14#工字钢，间距为0.6m和0.9m。主分配梁工字钢支架与定型 钢模背楞直接接触形成支架模板体系，系梁支架模板体系设计参数如下表： 系梁支架模板体系设计 序号 名称 规格 1 支架类型 盘扣式满堂支架 2 支架搭设高度 4.3m～11.6 纵距 0.9m 立杆 3 横距 0.6m、0.9m 步距 1.5m 4 材料 14#工字钢 主分配梁 5 间距 0.6m和0.9m 6 模板类型 定型钢模板 7 支架基础 桩基承台混凝土结构 （2）支撑架斜拉杆按间隔一跨设置。 （3）抱柱采用钢管扣件形式，布置原则：3m一道。 （4）操作架设置 1）操作架立杆控制间距（纵距×横距）为1500mm×900mm，标准步距2m。 2）剪刀撑：沿架体外侧纵向每 3跨每层设置一根竖向斜杆或每 3跨间设置扣件钢剪刀 撑，端跨的横向每层设置竖向斜杆。 63 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 3）操作架安全隔离设置：脚手架外侧满挂蓝色制式钢板网，作业层与主体结构间的空 隙设置内侧防护网及硬隔离。 4）操作架作业层满铺挂钩钢踏板，挂钩必须完全扣在水平杆上，且处于锁紧状态。外 立杆内侧设置挡脚板，高度不应小于180mm。外侧安全立网、内侧层间水平网的张挂及防护 栏杆的设置应齐全、牢固。 5）操作架架体设置一部爬梯，供施工人员上下，严禁攀爬架体。 6）墩柱系梁架体设计最小宽度为1.8m，因此架体搭设高度超过5.4m的支撑架，其架体 高宽比均大于3，需采取加固措施，将外操作架作为支撑架的扩大架体，使用钢管扣件式脚 手架连接支撑架与外操作架，使支撑架与其他构筑物形成有效的连接。 7）操作架搭设典型立面图如下图： 操作架搭设典型立面图 （5）中央桥墩系梁A类、B类盘扣式满堂支架搭设平面图及A类桥墩立面图如下图： 64 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 中央墩A类桥墩系梁盘扣支架平面图 中央墩B类桥墩系梁盘扣支架平面图 65 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 盘扣支架顺桥向立面图 盘扣支架横桥向立面图 （6）墩柱模板 1）墩柱模板采用定型钢模板，材质为Q235级，面板厚度6mm，法兰采用16×100mm扁 钢，竖肋采用10#槽钢，横肋采用6mm扁钢，背肋采用2φ16#槽钢。模板四角采用φ22精 轧螺纹斜拉加固。本工程墩柱高度不一，变化较大，墩帽 3m高处模板按相应尺寸成套加工， 墩身模板按高度2m、1.5m、1m、0.5m、0.4m分节加工，以满足不同高度墩柱施工，主桥中 央墩柱（14m高）部分模板示意图如下图，所有模板根据下设计图进行墩身高度组合的调整 即可满足施工条件。 66 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 主桥中央墩柱钢膜分段示意图 主桥中央墩柱钢膜加固示意图 67 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 墩身标准段弧形模板（A1）模板立面图 墩身标准段弧形模板（A1）模板平面图 2）为防止两侧墩柱浇筑过程中发生位置偏移导致墩帽模板安装困难，吊装完毕后，在 墩柱四周对称设置四根的揽风绳（直径 12mm钢丝绳），揽风绳锚固端采用钢管打入地面以 下1m，保证其稳固可靠。揽风绳的倾斜度（宜 30°~60°）、松紧度一致，其上下不应施加 任何多余荷载。 68 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 缆风绳设置立面图 缆风绳设置平面图 1.6箱梁斜腹板和翼缘板支架设计 斜腹板处的弧形托架采用双拼 φ48mm钢管预制。钢管预制的弧形与图纸一致。φ48mm 钢管间距随支架纵距布置，其平直段一直延伸到翼缘板底，钢管下面是型钢主楞。底模与侧 69 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 模间用一块2mm厚的镀锌钢板预制好的弧形板固定住。弧形段的模板采用柔性相对比较好的 6mm厚的竹夹板。 斜腹板处的弧形托架安装时需进行加固处理。加固时沿着纵桥向对弧形段钢管架采用 φ48mm钢管用扣件锁紧，从低到高锁3道。然后分别用3根φ48mm支撑钢管一端连接锁紧 钢管，一端用扣件固定在支撑架立杆上，对钢管弧形架起支撑作用。同时用 1根钢管将固定 支撑杆的立杆进行回拉。钢管弧形架与底板接触处分别设置了 2个定位挡块，防止钢管根部 发生滑移。 斜腹板处的钢管弧形托架加固图 1.7支架临边防护标准化设计 支架搭设完成后，在箱梁支架外侧须布置临边防护，临边防护采用定型化网片式护栏， 护栏防护板宽1.9m，高1.2m，采用30×30mm方钢与钢板网加工成型，两侧各用钢板焊接 2 个预留孔用于与支架立杆固定，钢板网钢丝直径不小于 2mm，网孔边长不大于20mm，防护板 底下20cm设置踢脚板，梯脚板采用薄铁皮制作，并涂刷黄黑相间油漆，采用铆钉安装与防 护板上。支架两侧预留不小于 80cm的施工通道及操作平台，方便现场箱梁底模铺设及钢筋 施工。 在最外侧支架上布置Φ48.3×3.5mm防护立杆，立杆中心间距为2.0m，方便定型化网片 式护栏固定。防护立杆与防护网片两侧均通过预留孔进行铁丝绑扎固定。防护立杆长4m， 与 模板支撑架相交处均采用2排十字扣件连接固定在支撑架横杆上。 70 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 防护立杆及防护板设计图 临边防护安装示意图 临边防护效果图 满堂架高支模不仅要严格按照规范和方案要求搭设支模架体，同时在下方要设置警戒防 护，防止人员随意进入，同时在外侧要搭设 1.5m宽防抛网，采用48mm钢管+安全兜网组成， 间距同盘扣立杆纵距，防止工人高空坠落和物体打击。 2、工艺流程 2.1盘扣支撑体系搭设 71 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 施工工艺流程图 72 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 2.2梁式支架施工 施工准备→测量定位→基础施工→钢管桩立柱安装→桩顶横梁施工→贝雷架安装→箱梁 底、侧模板安装→支架预压→底腹板钢筋加工及安装→砼浇筑→养护→张拉压浆→拆除箱梁 模板→拆除贝雷架→拆除其他支撑系统。 2.3支架预压 支架验收→标高测量→观测点设置→混凝土配重块就位→加载 60%→沉降变形观测→加 载80%→沉降变形观测→加载100%→沉降变形观测→加载120%→沉降变形观测→卸载→标 高调整 3、施工方法及操作要求 3.1墩柱流水施工 （1）墩柱钢筋、模板安装：墩柱钢筋在加工厂集中加工成型，运至现场采用吊车吊装。 墩柱模板为定型钢模板，同样采用吊车安装。 （2）墩柱支撑架搭设：墩柱支撑架基础位于承台混凝土上，采用φ60×3.2盘扣式脚手 架，立杆纵距为0.9m，横距为0.6m，步距为1.5m；脚手架设置纵横、向扫地杆，扫地杆高 度不大于550cm。竖向斜拉杆间隔一跨布置。 （3）缆风绳设置：在墩柱四周对称设置四根的揽风绳（直径 12mm钢丝绳），揽风绳 锚固端采用钢管打入地面以下1m，保证其稳固可靠。揽风绳的倾斜度（宜30°~60°）、松紧 度一致，其上下不应施加任何多余荷载。 （4）混凝土浇筑：混凝土采用汽车泵输送，混凝土采用分层布料、分层振捣，每层厚 度30cm。 （5）模板拆除与养护：混凝土浇筑24h后，拆除墩身模板；混凝土浇筑5~7天后，拆 除系梁模板与架体。 3.2箱梁测量放线 根据总平面图及桥梁设计资料以及现有的路面控制桩点对桥梁中心线进行测设，同时与 内环线一期接口处组织联测，确保桥梁平稳顺接。施测顺序如下： （1）结合每联桥梁设计图纸，首先测设高架桥梁线路中心控制点及控制中线。测设该 联桥梁道路起点、终点的位置。 （2）按每5米长和曲线起止点等计算出高架桥梁线路中心坐标，在模板上用红色三角 做出明显标志，以便桥梁结构施工。 （3）按桥梁设计顶标面宽度放边线点，确定围档施工范围。 73 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 （4）平面放线：根据设计图纸已提供桥梁曲线要素表、桥梁各里程及相应距离，可算 出 桩位坐标（按照图纸要求需经设计确认），来复测设计图纸中心坐标。各箱梁中心线、边线、 腹板中心线、横梁中心线等控制点的平面放线采用全站仪，用坐标放线的方法进行测设，各 点测设后需对角度和距离进行复核，方法采用沿线桥梁中心方向放线复测法。 （5）高程放线：高程的控制根据施工图及已布的高程控制点进行施测，主要采用两台 水准仪一下一上同时测量。下面的一台水准仪将路面水准点的高程传递至钢尺上。上面的一 台水准仪将钢尺上的高程传递至施工层上。 （6）正式施工前应根据施工图纸进行箱梁底部坐标的复核工作。根据设计桩位坐标及 测量控制基线测放线，并将底板逐一进行编号，向监理进行报验。依桩号所对应的轴线、图 示尺寸放出梁中心线、边线、腹板中心线、横梁中心线，以供箱梁钢筋、内膜、侧模等安装。 在箱梁浇筑前，在箱梁顶面上预埋钢筋，标出箱梁顶标高，用于控制箱梁顶面标高。 3.3地基处理 3.3.1地基基础试验 根据现场道路工程施工时对现场路基的钎探试验结果，原状地面地基承载力最小值为 180kPa，新建道路及回填区地基承载力最小值为 190kPa，则取地基承载力计算时取 P1=180kPa。 3.3.2地基处理方法 （1）原路面地基 根据搜集的原设计资料，富康大道（奔驰大道～襄阳大道）段现状路面结构描述如下： 1）富康大道（园林大道-奔驰大道）段 机动车道：4cm厚SBS改性沥青（AC-13C）+8cm厚粗粒式沥青砼（AC-25F）+土工布 +17cm厚水泥稳定级配碎石+17cm厚水泥稳定级配砂砾+17cm厚水泥稳定天然砂砾； 非机动车道：50×25×6cm厚仿石砼砖+3cm厚M10水泥砂浆+20cm厚C25水泥砼(设伸 缩缝)； 人行道：30×15×6cm厚C30砼面砖+3cm厚M10水泥砂浆+15cm厚C20水泥砼(设伸缩 缝)。 2）富康大道（襄阳大道-园林大道）段 机动车道：5cm厚沥青砼（AC-16F）+7cm厚沥青砼（AC-25C）+玻纤土工格栅+18cm 厚水泥稳定级配碎石+18cm厚水泥稳定级配砂砾+15cm厚水泥稳定天然砂砾； 74 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 非机动车道：3cm厚AV-13F+5cm厚AC-20F+玻纤土工格栅+18cm厚水泥稳定级配碎石 +16cm厚水泥稳定级配砂砾； 3）襄阳大道（邓城大道～武汉路）段现状路面结构描述如下： 未改造段车行道：4cm厚AC-13C+8cm厚AC-25C+玻纤土工格栅+18cm厚4.5%水泥稳 定级配碎石+18cm厚4%水泥稳定破口砾石+16cm厚3%水泥稳定砂砾。 已完成改造段车行道： 破除新建段：4cm 厚细粒式 SBS 改性沥青混凝土(AC-13C)+8cm 厚粗粒式沥青混凝土 (AC-25C)+抗裂防水粘结膜+22cm厚Fr≥5.0MPa砼板基层+20cm厚C20砼基层+34cm厚级配 碎石； 铣刨段：4cm 厚细粒式 SBS 改性沥青混凝土(AC-13C)+8cm 厚粗粒式沥青混凝土 (AC-25C)+抗裂防水粘结膜+22cm厚Fr≥5.0MPa砼板基层+现状基层处治。 根据试验测得结果，现有道路机动车道及非机动车道地基的承载力满足施工要求，不需 对地基作特别加固处理。当道排和桩基施工期间，打桩基等大型设备的行走对原机动车道局 部地方造成了开裂损坏，需要进行修复处理。当混凝土板块的裂缝较大时，现场可采用 M30 水泥浆灌缝处理，或者破碎后重新浇筑等厚C30混凝土。 （2）承台基坑回填区及原状土部分处理 对于绿化带区域和承台基坑回填区，对原有路基土方碾压夯实，并增设做法：①30cm 厚级配砂砾石，压实度不小于95%；②浇筑一层20cm厚C30素砼，与现状路面平齐。 支架搭设时，在基坑回填区与现状道路接合处，在支架底部沿纵桥向加垫长度 6m的 [18b的槽钢（或100×100木枋），加铺宽度超过承台硬化区域 1米，以分散此区域的局部集 中应力，避免地基不均匀沉降，确保支架的稳定。对道路不平整、地基受力不均匀处，采用 垫槽钢或木枋的方式进行处理。 （3）地基排水措施 一般情况下，通过原有道路路面的纵坡及横坡进行基础处的排水；特殊情况下需在架 体基础50cm外处设置截面尺寸为20cm×20cm排水沟进行排水，必要时设置集水井汇水后进 行抽排。 3.4盘扣支架搭设 （1）支架搭设步骤 1）调整底座：依脚手架配置图尺寸放样后，将调整座排列至定点。 2）标准基座：将标准基座的主架套筒部份朝上套入调整座上方，标准基座下缘需完全 置入扳手受力平面的凹槽内。 75 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 3）水平杆：将横杆头套入圆盘小孔位置使横杆头前端抵住主架圆管，再以斜楔贯穿小 孔敲紧固定。 4）平主架：未加装（连接棒）的主架统称为平主架，将平主架长端插入标准基座的套 筒中。以检查孔位置查看平主架是否插至套筒底部。平主架仅使用在第一层搭接，第二层往 上均使用主架。 5）斜杆：将斜杆全部依顺时针或全部依逆时针方向组搭。将斜杆套入圆盘大孔位置， 使斜杆头前端抵住主架圆管，再以斜楔贯穿大孔敲紧固定。注意斜杆具有方向性，方向相反 即无法搭接。 6）U型调整座：将U型调整座牙管插入主架管中，再以扳手调整至所需高度。 （2）搭设要求 地基处理强度达到要求后，利用全站仪精确定出满堂支架的中心线，然后利用 50m钢卷 尺与墨线放出支架平面位置。 1）支架立杆。立杆应通过立杆连接套管连接，在同一水平高度内相邻立杆连接套管接 头的位置宜错开，且错开高度不宜小于 75mm。模板支架高度大于8m时，错开高度不宜小于 500mm。因此首层立杆采用2.5m、2m、1.5m三种长度钢管交错搭接，立杆间距严格按照施工 设计图纸搭设，在箱梁腹板和底板加厚处注意立杆的加密。 2）支架水平杆。一层立杆支设完毕，须及时将搭设水平杆，水平杆长度根据立杆间距 合理选用。水平杆扣接头与连接盘的插销应用铁锤击紧至规定插入深度的刻度线，不得有松 动漏锁的情况。 3）支架斜杆。立杆与水平杆搭设完毕后，及时设置竖向、水平斜杆。 4）按施工方案弹线定位，放置可调底座后分别按先立杆后水平杆再斜杆的搭设顺序逐 层进行，每次上升高度不大于3m。底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板长度不少于 2 跨，底座的轴心线应与地面垂直。底层水平框架的纵向直线度偏差应≤L/200，水平杆间水 平度偏差应≤L/400（L为架体长度）。 5）支撑架可调底座丝杆插人立杆长度不得小于 150mm，丝杆外露长度不宜大于30Omm， 作为扫地杆的最底层水平杆中心线距离可调底座的底板不应大于550mm。 6）支撑架可调托撑伸出顶层水平杆或双槽托梁中心线的悬臂长度不应超过650m，且丝 杆外露长度不应超过400mm，可调托座插入立杆或双槽钢托梁长度不得小于150mm。 76 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 可调托撑伸出顶层水平杆的悬臂长度 1-可调托撑；2-螺杆；3-调节螺母；4-立杆；5-水平杆 6）支架的搭设应分阶段进行，第一阶段搭设两层后必须经检查验收合格方可继续搭设。 7）支架拼装时要求随时检查水平杆水平和立杆垂直度外，还应随时注意水平框的直角 度， 不致使支撑架偏扭。保证支架全高的垂直度偏差应小于或等于H/500；最大允许偏差应小于 100mm。 8）支架及满堂支架内外侧加挑梁时，挑梁范围内只允许承受人行荷载，严禁堆放物料。 9）采用钢管扣件作加固件、斜撑时应符合《建筑施工扣件式钢管满堂支架安全技术规 范》JGJ130-2011的有关规定。 10）支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧可调座或用薄铁片垫实， 在支架拼装头3层，每层用经纬仪、水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层水平杆的水 平，随时检查随时调整。 11）支撑架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查 和验收，及时解决存在的结构缺陷。 12）支撑架搭设时，纵横向工字钢接头都要求在立杆顶托上面，不允许出现悬挑，纵向 方木接头也是要求在横向工字钢内，不允许出现悬挑，同样竹胶板底模拼装时也要求在纵向 方木上，不允许悬挑。 13）浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。 14）架体搭设完成后在顶部铺设一层防护兜网，防止高空坠物伤人。 （3）支架施工要点 77 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1）地基（尤其承台基坑、原状土路面）应严格按照要求进行处理，按要求处理完后， 确保承载力不小于200kPa。要做好地基排水措施，避免地基因泡水软化导致承载力降低。 2）支架搭设应严格按照方案设定间距、步距执行，在施工过程中若发现异常情况应及 时向项目技术人员反映。 3）地基处理、支架搭设、预压等每项工作均须由项目质量安全部门验收后才能进行下 道工序施工。 （4）支架检查与验收 满堂支架搭设完以后，预压试验之前须检查支架的搭设质量。 满堂支架施工完毕后，由施工现场负责人组织技术、安全、质量和搭设班组人员进行自 检，检查内容有： 1）基础应符合设计要求，并应平整坚实，立杆与基础间应无松动悬空现象，底座、支 垫应符合规定。观察钢管满堂支架整体或局部的垂直偏差，尤其观察满堂支架四角、开分断 处两侧端口是否偏斜，下沉。如发现有异样者，应立即组织人员进行加固。 2）检查支架纵距、横距、步距、扫地杆和剪刀撑等是否严格按照设计要求搭设，发现 不合格应立即整改。 3）可调托撑和可调底座伸出水平杆的悬臂长度应符合要求，水平杆扣接头、斜杆扣接 头与连接盘的插销应销紧。盘扣式钢管满堂支架检查顶托、底托有无滑丝情况；检查连接盘 有无裂缝、有无损坏等情况；检查立杆垂直度、大水平杆小水平杆是否水平；检查每个插销 是否已敲紧；剪刀撑检查扣件有无滑扣、崩扣等现象，扣件螺丝是否已拧紧；支撑架应沿高 度每间隔4个标准步距设置水平剪刀撑。 4)项目组织的自检合格后，方可报监理、业主、安监站组织现场验收，验收合格后方可 进行支架预压施工。 3.5梁式支架施工 （1）条形基础施工 为增大梁式支架立柱与地基上的受力面积，改善地基承载力条件，避免由于上部传递应 力过大导致地基破坏，同时也起到微调梁式支架标高的作用。特在每个门形梁式支架立柱底， 设两条纵向平行布置的C30钢筋砼条形基础（基础大样详见下图）。两条条形基础内侧面的 净距离为7m，以保证两车道通行。为避免梁式支架下车行道积水，在条形基础底部每间隔 15m设置一个100×100排水孔。 为便于立柱安装，在条形基础现浇施工时，将 M16螺栓预埋固定好（见预埋螺栓示意 图），用以连接立柱。根据立柱布置间距，在立柱安装位置预埋8个M16螺栓，螺栓孔与钢 78 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 管立柱上的端头板连接孔对应，便于安装固定。每一节立柱的上、下两端均焊接有端头板， 端头板直径为700mm，厚度为30mm的A3钢板。 （2）钢管桩立柱施工 贝雷梁下部采用Φ609mm螺旋钢管作为支撑立柱，将所受荷载传递到条形基础，然后传 递给地基。为保证钢管立柱受力均匀、平衡传力，须保证钢管在铅垂状态下立于条基上，所 以在钢管底部和基础间设置厚 30mm的钢板，进行水平调平及增加受力面积。管桩横向间距 3.0m。 79 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 安装钢立柱时，在保证立柱垂直的同时，调整好柱子上端顶面在同一水平面上，再固定 条形基础上的预埋螺栓后，然后安装好柱间剪刀撑。钢柱上下焊接两根交叉形式的[16型槽 钢作为横向联系和剪刀撑，增强钢柱的稳定性。钢管立柱施工过程中注意竖向垂直度的控制。 在外侧钢筋砼条形基础的外侧需安装围挡。门式支架的钢管柱和 H型钢安装完后，在门 式支架内侧钢管柱靠机动车道侧需安装硬质防护板。硬质防护板通过焊接在钢管柱上的角钢 用铁丝来固定。 在门型架的型钢上安装的盘扣式支架系统应与满堂布置的盘扣式脚手架一致，与满堂式 支架应有效地连成一个整体；型钢上的盘扣式支架，应进行必要的连接、支撑与加固。在 45工字钢上安装盘扣架前，满铺一层15mm的木胶合板，以防止上面的物件坠落砸到通道下 面的车辆。 硬质防护大样图 （3）45#双拼工字钢安装 在支墩顶部设置型钢横梁，横梁采用双拼45#工字钢，横向长度9m布置。横梁直接置 于桩帽上，与桩帽采用满焊连接。靠近工字钢边缘处，各焊接一个挡板，防止工字钢移动， 并保证工字钢中心与钢管立柱中心重合。双拼工字钢两侧设置C20钢筋，间距1000mm，防 止倾覆。 （4）贝雷梁安装及加固，贝雷梁采用国产“321”公路钢桁架，纵向根据箱梁跨度布置， 间距@900mm。贝雷片纵向3m上下都用配套支撑架作为横向联系，把贝雷片连成整体，使每 排贝雷片受力较为均衡。 先将贝雷片在地面上按设计片数拼装，并分组联结好。在工字钢横梁上按设计间距，将 各组贝雷架的位置用油漆标好。用25t吊车将已联结好的贝雷架按先中间后两边的顺序吊装 到位。为提高贝雷架的整体受力效果及加强贝雷架的稳固性，采用[16槽钢横桥向将贝雷架 联结成整体。 （5）横向分配梁安装 80 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 贝雷梁安装完成之后，采用160工字钢作为横向分配梁，顺桥向布置，间距随盘扣立杆 横距，在非翼缘板处间距600mm，腹板间距300mm。 （6）贝雷梁拆除 1）施工方法 第一步：将每排连续贝雷梁以跨为单位采用人工从外向内依次拆解，根据每跨支梁的长 度及双拼I45b工字钢横桥向位置，解除每跨连续贝雷梁纵向端间的连接销，便于移出。 第二步：解除贝雷梁与45b工字钢主横梁之间的连接，便于贝雷梁横向滑移。 第三步：采用两台汽车吊进行贝雷拆除，汽车吊分别站位于要拆除的贝雷梁支架外侧 （保证出现意外情况是不会对汽车吊造成损坏），先将梁体翼板以下汽车吊可以正常吊装位 置的贝雷片进行吊拆。 2）翼缘板下最外侧贝雷梁的吊装 吊装前做好安全警示、警戒绳等标识。采用吊车与人工配合，吊点宜设于两端 1/4L梁 处，起吊时，统一听从指挥，缓慢下吊，再分节拆除贝雷梁连接。在组织吊装前，要求在吊 机吊装范围及梁体另外一侧对应吊装范围拉设警戒绳、安全警示标志。 3)底板下贝雷梁片横移拖拉 如箱梁底与贝雷之间净空高度，吊点平面距离不能够满足吊车作业，对于在底板以下及 远侧汽车吊不能正常吊装位置的贝雷梁，需要在靠近汽车吊一侧的横梁（双拼 45b工字钢） 上安装2台10t电动葫芦，将每组贝雷片横向拖至汽车吊站位的一侧翼板底部，拖拽时必须 保持贝雷梁两侧对称、缓慢、匀速横移。 拉点设于贝雷梁片的下端外侧脚，拉绳应跟主横梁水平线平行，防止拖拉过程中过震过 摆或过偏位。 贝雷梁横向拖移至吊车能够作业的位置后，按外侧贝雷吊装的要求，指挥整体吊装下放 后再分节拆除。起吊时，统一听从指挥，缓慢下吊。 4）拆除45b工字钢主横梁 解除主横梁与管柱之间的限位连接，利用汽车吊直接吊离主横梁缓慢下放，吊装前做好 安全警示、警界绳等标识。采用 2台吊车同时配合，起吊时，吊点宜设于两端 1/4L梁处， 方法同贝雷梁吊装。 5）拆除钢管支墩 待管柱以上型钢、贝雷等材料拆除后，进行609*16钢管立柱拆卸，根据现场立柱平均 高度和每根钢管柱重量，采用中型以上挖机配装旋转式抓钳器拆除。 钢管立柱拆除顺序： 81 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 ①首先应拆除钢管支墩纵向的剪刀撑、水平连接杆件。 ②使用机械抓钳器稳住钢管立柱，防止管柱倾倒。 ③松开法兰盘与条基连接螺栓管柱。 最后用挖机配装旋转式抓钳器将管柱移走，应遵循“解除一根，吊走一根”。 3.6支架预压 3.6.1预压目的 检查支架及地基的强度及稳定性，确保施工质量及安全。减少和消除地基的沉降变形及 支架的非弹性变形的影响，根据掌握的弹性变形资料进行箱梁底模铺设并设置预拱度，有利 于桥面线形控制。 3.6.2预压材料选择 本方案预压荷载计算采用预制混凝土块堆载预压，预制混凝土块大小为 2m长×1m宽 ×0.5m高和1.5m长×1m宽×0.5m高，混凝土容重取25KN/m³。预压荷载按梁体自重的120％ 加上内模重量考虑。为更切实达到预压的实际效果，模拟施工时的实际工况分级进行支架预 压。 3.6.3预压范围 支架验收合格后需进行预压，根据支架类型、支架高度、支架基础等情况选取具有代表 性区域进行预压，同种支架类型压1~2跨，采集相关数据后指导后续施工。 各区域预压范围如下： （1）主线高架桥选取BDL4联第2跨进行预压，预压示意图如下： BDL4联第2跨预压范围示意图 （2）立交匝道选取BL1联第2跨进行预压，预压示意图如下： 82 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 BL1联第2跨预压范围示意图 （3）上下桥匝道选取S5联第2跨进行预压，预压示意图如下： S5联第2跨预压范围示意图 3.6.4预压工艺流程 支架预压工艺流程图 3.6.5支架预压实施 当次龙骨木方铺设完成且支架验收合格后进行预压，采用混凝土配重块堆载试压，钢筋 砼容重取26KN/m³，安全系数取1.2倍，布置时尽量将配重块均匀放置，模拟荷载重量。 以标准宽26m箱梁为例，箱梁断面分区图如下： 83 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 箱梁预压断面分区图 本方案采用分级均匀加载，支架预压加载过程分为 3级进行，依次施加的荷载为单元内 预压荷载值的60%、80%、100%、120%。采用25T汽车吊，自每跨跨中向墩柱两侧对称吊装， 进行加载预压，每级加载后均静载 12小时后对支架沉降量进行一次监测并做好记录。当支 架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。 （1）跨中标准断面预压堆载高度计算 翼缘板区预制混凝土块堆载高度：1.505/3.4×26/25×0.6=0.28m 1.505/3.4×26/25×0.8=0.37m 1.505/3.4×26/25×1.0=0.46m 1.505/3.4×26/25×1.2=0.55m 边腹板区预制混凝土块堆载高度：1.73/1.579×26/25×0.6=0.68m 1.73/1.579×26/25×0.8=0.91m 1.73/1.579×26/25×1.0=1.14m 1.73/1.579×26/25×1.2=1.37m 空箱1区预制混凝土块堆载高度：1.11/2.271×26/25×0.6=0.3m 1.11/2.271×26/25×0.8=0.4 m 1.11/2.271×26/25×1.0=0.5m 1.11/2.271×26/25×1.2=0.6m 空箱2区预制混凝土块堆载高度：1.53/3.1×26/25×0.6=0.31m 1.53/3.1×26/25×0.8=0.41m 1.53/3.1×26/25×1.0=0.51m 1.53/3.1×26/25×1.0=0.62m 中腹板区预制混凝土块堆载高度：1.94/1.7×26/25×0.6=0.71m 1.94/1.7×26/25×0.8=0.95m 1.94/1.7×26/25×1.0=1.19m 1.94/1.7×26/25×1.2=1.42m 84 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 横梁区（2m梁高）预制混凝土块堆载高度：2×26/25×0.6=1.25 2×26/25×0.8=1.67m 2×26/25×1.0=2.08m 2×26/25×1.2=2.5m （2）预压荷载布置断面图 1)2m高29m长标准箱梁预压荷载加载至60%时，预制混凝土块数如下表: 预制混凝土块数 预制混凝土 预制混凝土块数 类型 翼缘板区 边腹板区 空箱区 中腹板区 1.5m横梁区 2m横梁区 2*1*0.5m 16 26 16 26 0 48 1.5*1*0.5m 17 12 0 14 48 0 预压荷载布置断面图如下： 支架预压布置示意图（60%荷载） 2)2m高29m长标准箱梁预压荷载加载至80%时，预制混凝土块数如下表: 预制混凝土块数 预制混凝土 预制混凝土块数 类型 翼缘板区 边腹板区 空箱区 中腹板区 1.5m横梁区 2m横梁区 2*1*0.5m 22 26 16 26 0 48 1.5*1*0.5m 21 12 0 14 48 0 85 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 支架预压布置示意图（80%荷载） 3)2m高29m长标准箱梁预压荷载加载至100%时，预制混凝土块数如下表: 预制混凝土块数 预制混凝土 预制混凝土块数 类型 翼缘板区 边腹板区 空箱区 中腹板区 1.5m横梁区 2m横梁区 2*1*0.5m 28 26 26 26 0 79 1.5*1*0.5m 26 36 1 39 79 0 支架预压布置示意图（100%荷载） 4)2m高29m长标准箱梁预压荷载加载至120%时，预制混凝土块数如下表: 预制混凝土块数 预制混凝土 预制混凝土块数 类型 翼缘板区 边腹板区 空箱区 中腹板区 1.5m横梁区 2m横梁区 2*1*0.5m 59 26 59 26 0 95 1.5*1*0.5m 2 51 0 54 95 0 86 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 支架预压布置示意图（120%荷载） 3.6.6预压施工步骤 1）加载顺序 分4次加载，第一次加载至总荷载的 60%，第二次加载至总荷载的 80%，第三次加载至 总荷载的100%，第四次加载至总荷载的 120%，任何一级加载后，监测数据不满足规范要求， 停止加载。 2）加载方法 ①测点布置 支架顶部：箱梁前端横断面、1/4跨横断面、1/2跨横断面、3/4跨横断面、箱梁后端横 断面，共计5个断面，每个断面在：左翼缘板与左边腹板交点、左翼缘板与左边腹板交点投 影线、底板中心线、右翼缘板与右边腹板交点投影线、右翼缘板与右边腹板交点，每个断面 5个检测点。以主线桥四箱梁室为例，支架预压沉降观测点布置示意图如下： 支架预压沉降观测点布置断面示意图 87 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 支架预压沉降观测点布置平面示意图 支架底部：位置与支架顶部相对应，在支架立杆上部约50cm处，采用喷漆做好标记。 并从支架顶部相应位置引线锤，重锤可以采用建筑用锥锤。 ②加载前标高测量 对上下测点全部进行测量，并按照后附表格进行测量数据的记录，作为后续计算的基础 数据，并对线锤尖部距地面监测点的高度，亦做记录，辅助测量标高用。 ③第一次加载至总荷载的60% 按照上述，从跨中向两边，从中心向两侧对称进行布载。加载过程中，支架顶部不得进 行其他的作业，支架底部一定距离安排专人进行支架观察，若发现异常情况，立即停止加载。 ④第一次加载完成后的测量 第一次加载完毕，支架稳定后，方可进行全部监测点的测量，每间隔 12h对所有点进行 标高测量，并对线锤尖部距地面监测点的高度，亦做记录，辅助测量标高用。 当支架测点12h沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载，如果预压监测36h仍不 能满足要求，应重新对支架进行验算与安全检验，可依据实际情况延长预压时间或采取加厚 地基处理等措施。 ⑤第二次加载至总荷载的80% 88 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 按照上述，从跨中向两边，从中心向两侧对称进行布载。加载过程中，支架顶部不得进 行其他的作业，支架底部一定距离安排专人进行支架观察，若发现异常情况，立即停止加载。 ⑥第二次加载完成后的测量 第二次加载完毕，支架稳定后，方可进行全部监测点的测量，每间隔 12h对所有点进行 标高测量，并对线锤尖部距地面监测点的高度，亦做记录，辅助测量标高用。 当支架测点12h沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载，如果预压监测36h仍不 能满足要求，应重新对支架进行验算与安全检验，可依据实际情况延长预压时间或采取加厚 地基处理等措施。 ⑦第三次加载至总荷载的100% 按照上述，从跨中向两边，从中心向两侧对称进行布载。加载过程中，支架顶部不得进 行其他的作业，支架底部一定距离安排专人进行支架观察，若发现异常情况，立即停止加载。 ⑧第四次加载至总荷载的120% 按照上述，从跨中向两边，从中心向两侧对称进行布载。加载过程中，支架顶部不得进 行其他的作业，支架底部一定距离安排专人进行支架观察，若发现异常情况，立即停止加载。 ⑨第四次加载完成后的测量 第四次加载完毕，支架稳定后，方可进行全部监测点的测量，每间隔24h对所有点进行 标高测量，并对线锤尖部距地面监测点的高度，亦做记录，辅助测量标高用。 当满足下列条件之一时，支架合格： 各监测点最初24h的沉降量的平均值小于1mm； 各监测点最初72h的沉降量的平均值累计小于5mm。 如果不能满足要求，应重新对支架进行验算与安全检验，可依据实际情况延长预压时间 或采取加固支架及加强地基处理等措施。 3.6.7架预拱度设置 1）支架预拱度计算 根据设计要求和预压结果调整底模标高，预留张拉起拱度和支架系统沉降量，确保箱梁 顶面标高满足设计要求。预拱度计算公式为f= F1+F2+F3+F4 注：F1：支架上部构造本身设计需要的预拱度，F2：支架在荷载作用下的弹性压缩， F3：支架在荷载作用下的非弹性压缩，F4：由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 2）支架预拱度设置 根据预压监测结果参数，计算各跨的预拱度，最大值设置在箱梁的跨中位置，并按二次 抛物线形式进行分配，按照5m一个断面的标高进行控制，通过顶托调整。 89 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 3.7箱梁施工 在支架安装并进行预压结束后，根据预压结果设置预拱度，然后即可进行箱梁施工阶 段。 箱梁施工时，注意支架上方严禁集中堆放材料，防止单点受力过大。 （1）整体桥梁施工顺序 1）一工区上部结构施工 一工区主线桥施工顺序：BDL4→BDL3→BDL2； 拟用1个队伍，1套箱梁模板，2套架体，BDL4为两端张拉大里程侧梁端张拉，小里程 侧梁顶张拉，BDL3、BDL2均在小里程梁端张拉。 交互立交匝道施工分区段施工： Ⅰ段：BL2、AL1→BL1、AL2→BL3、DL1→BL4； Ⅱ段：AL9、CL6→AL10、CL7→AL7、CL4； Ⅲ段：DL3→AL5→AL6； Ⅳ段：DL5→DL6； 90 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 2）二工区上部结构施工部署 二工区主线桥施工顺序： Ⅰ段：BDL20、BDL22→BDL18、BDL21→BDL19； Ⅱ段：BDL15→BDL16→BDL12→BDL13； Ⅲ段：BDL7、BDL10→BDL6、BDL9→BDL8； 拟用3个队伍，5套箱梁模板，5套架体，其中优先施工的BDL7、BDL10、BDL15、 BDL20、BDL22 和后续施工的 BDL12、BDL18 均为两端梁端张拉，预留有张拉空间， BDL6、BDL9采用小里程梁端张拉，BDL8、BDL19、BDL21采用两端梁顶张拉，BDL13、 BDL16采用大里程梁端张拉小里程梁顶张拉，保证流水施工。 3）三工区上部结构施工部署 三工区施工顺序： 91 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 Ⅰ段：BDL34、BDL36→BDL35、BDL37→BDL38； Ⅱ段：BDL32→BDL31→BDL33→BDL30； Ⅲ段：BDL24、BDL26→BDL25、BDL27→BDL28； 拟用3个队伍，6套模板，6套架体，其中BDL26、BDL32、BDL34、BDL36为两端梁 端张拉；BDL24为小里程梁端张拉；BDL35为小里程梁顶张拉；BDL27、BDL28、BDL37 为大里程梁端张拉；BDL30、BDL33为大里程梁顶张拉；BDL25、BDL38为两端梁顶张拉； BDL31为小里程梁端张拉大里程梁顶张拉，保证流水施工。 （2）单联箱梁浇筑施工 梁体混凝土浇筑采用“截面分层，薄层浇筑，连续推进，一次成型”的方法，2台混凝 土泵车摆放在箱梁的一端和另一侧，两台汽车泵由桥梁纵向高程较低向较高对称分层浇筑， 对称浇筑的速度尽量保持一致。浇筑时应尽可能放低软管，以减小混凝土的自由下落高度， 确保直接浇筑的最大浇筑高度不超过2m，并避免混凝土直接冲击波纹管。对于墩顶至端部 预应力钢束布置在顶部的区段，若泵出混凝土冲击力不大时可从梁上顶部直接浇筑，但应避 开波纹管，冲击力较大时，应采用垫板（竹胶板）缓冲，人工散灰。浇筑过程中严禁混凝土 直接冲击侧模。 现场布置阶段1 92 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 现场布置阶段2 采用倾斜分层、水平分段浇筑时，水平分段长度宜控制在 10m左右，倾斜分层厚度不 宜大于30cm。每台泵车及作业面设专人指挥控制。分层浇筑时第一层浇筑完成后，再重新 对称浇筑第二层混凝土，依次循环浇筑，上层混凝土浇筑必须在下层混凝土初凝前浇筑完成， 每层浇筑厚度控制在30cm左右。混凝土浇筑顺序如下图所示。 标准段箱梁浇筑平面顺序示意图 93 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 变宽段箱梁浇筑平面顺序示意图 混凝土浇筑时利用中腹板与斜腹板处作为入料口，总共分7层，如下图所示。 箱梁混凝土浇筑分层示意图 在浇筑箱梁箱室底板与顶板混凝土时，坍落度控制在 200～220mm，分别按一层浇筑施 工。 箱室底板混凝土浇筑完成后，再浇筑箱室之间中腹板及两侧斜模板。此时混凝土坍落度 控制在180～200mm之间。箱室之间的中腹板及两侧斜腹板混凝土采用插入式振捣棒振捣， 每层混凝土浇筑厚度控制在30cm左右，对于变宽段箱梁，应适当调整每层混凝土浇筑厚度， 保证混凝土建筑的连续性。浇筑箱室之间腹板混凝土时，必须确保箱梁左右对称浇筑，箱梁 箱室之间腹板左右混凝土的浇筑层数相差不得超过 1层。如此循环浇筑，直至浇筑完成最后 一层混凝土。顶板混凝土浇筑，横向由翼缘板向中心浇筑，纵向由高程低的向高程高的方向 浇筑。混凝土浇筑应有适宜的气候温度，以保证混凝土施工质量。 94 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 箱梁顶板混凝土浇筑顺序示意图 3.8支架拆除 （1）模板与支架拆除待压浆强度达到设计强度的100%时，即可拆除支架、模板。拆除 采用人工拆除，机械运输的方法。 （2）盘扣支架拆除的顺序：先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称 拆除，使砼箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。拆除承插式盘扣式支架时，按上述 顺序先去掉工字钢、可调顶托，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。 （3）梁式支架拆除按照“纵桥向对称均衡、横桥向基本同步”的原则分阶段循环进行 支架拆除。拆除顺序：梁张拉压浆完达到设计强度后→松落两侧翼板处顶托→拆除方木、侧 模、脱内模及底模等→拆除工字钢分配梁及盘扣钢管支架→横移并吊装拆除贝雷梁片→拆除 主横梁双拼45b工字钢→分节拆除钢管立柱→循环拆除下一孔钢管贝雷梁支架。 （4）支架拆除需要有专人指挥，遵守由上而下的原则，即后搭设的先拆除，先搭设的 后拆除。按立模的逆过程进行，对称缓慢分级卸载，拆模时严禁剧烈冲击，损伤模板和混凝 土棱角。严禁分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。 （5）拆模选择晴好天气，尽量避免选择恶劣天气和气温急剧变化的时间。 （6）拆模前桥梁下方投影范围内设置警戒区，禁止行人、行车通过。 （7）满堂支架拆除做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两 个扣。拆除横杆、斜杆时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除杆件时，要 互相告知，协调作业，已松开连接的杆部件要及时拆除运出，避免发生误扶误靠。 （8）拆除后架体的稳定性不得被破坏，拆除时可加设临时支撑防止变形，拆除各标准 节 时，应防止失稳。 （9）卸料时应由作业人员将各配件逐次传递到地面，严禁抛掷。 （10）周转材料采用汽车吊装车，运至下一施工跨或运至材料场整齐堆放。送达的构配 件应及时检查、整修与保养，清除杆件及螺纹上的沾污物，变形严重的，送回修整；配件经 检查、修正后，按品种、规格分类存放，妥善保管。 95 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 （11）钢管柱贝雷梁拆除后，及时对拆除的部件整理，不能妨碍下部拆除。 （12）贝雷支架采用导链拖拉出梁底，拖拉时首先横向分多次拖拉外移并拢，以增强稳 定性防止倾覆。严禁采用吊机直接硬拖或斜吊出来，严禁吊机斜拉斜吊作业。 （13）拖拉贝雷架、起吊作业设专人指挥；拆除贝雷架作业前要检查吊车、卷扬机等机 械设备和钢丝绳的性能和安全性。钢丝绳在卷筒上至少要保留3圈，以保安全。 （14）在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱 连接的杆件。拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。拆下的零部 件、杆件，应按规格分批运到地面，严禁抛掷，并按规格、品种码放整齐。作业人员应相互 呼应，动作协调，中间不换人，必须换人时应将拆除情况做详细交底，禁止单人进行拆除较 重杆件等危险作业。拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护。 4、支撑架使用要求 （1）脚手架使用过程应明确专人管理。 （2）应控制作业层上的施工荷载，不得超过设计值。 （3）支架预压荷载的分布应与设计方案一致。 （4）脚手架受荷过程中，应按对称、分层、分级的原则进行，不应集中堆载、卸载;并 应派专人在安全区域内监测脚手架的工作状态。 （5）脚手架使用期间，不得擅自拆改架体结构杆件或在架体上增设其他设施。 （6）不得在脚手架基础影响范围内进行挖掘作业。 （7）在脚手架上进行电气焊作业时，应有防火措施和专人监护。 （8）脚手架应与架空输电线路保持安全距离。 （9）架体门洞、过车通道，应设置明显警示标识及防超限栏杆。 （10）脚手架工作区域内应整洁卫生，物料码放应整齐有序，通道应畅通。 （11）当遇有重大突发天气变化时，应提前做好防御措施。 5、检查要求 （1）支架搭设前，对进入现场的各种构配件应按规定进行检查验收，不合格的应及时 清除出场。脚手架构配件应有脚手架产品标识及产品质量合格证、型式检验报告；应有脚手 架产品主要技术参数及产品使用说明书；当对脚手架及构件质量有疑问时，应进行质量抽检 和整架试验。 （2）对进场构件见证取样送检，合格后才能使用。 （3）支架检查验收严格按照《建筑施工安全检查标准》JGJ59的检查评分表进行。 96 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 （4）支架必须验收检查合格后办理验收手续，在支架醒目处挂上验收合格牌后，方可 投入使用。 （5）当出现下列情况之一时，支撑架应进行检查与验收: 1）基础完工后及支撑架搭设前； 2）超过8m的高支模每搭设完成6m高度后； 3）搭设高度达到设计高度后和混凝土浇筑前； 4）停用1个月以上，恢复使用前； 5）遇6级及以上强风、大雨及冻结的地基土解冻后。 97 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 五、施工保证措施 1、组织保障措施 1.1安全组织机构 针对本工程，以项目经理童伟为组长，副组长鲍超、王宁、王铁、晋锋超、明廷谨，组 员葛贝、李建、董惠雷、胡嘉明、王宏利、徐欢、于权、尹胜、何永强、黎坤坤为成员组建 项目安全领导小组。各作业分队成立以分队队长为首，由生产经理、安全管理人员、技术人 员、各劳务作业队等各方面的管理人员组成安全保证体系。作业队伍主要负责人与本单位安 全负责人须签订安全生产责任状，使得安全生产工作责任到人，层层负责。安全生产领导小 组组织机构如下： 安全生产领导小组组织机构 1.2人员安全管理职责 序号 职别/部门 人员配置 责任 1 组长：项目经理 1 全面负责项目的施工生产及经营 全面负责现场后勤保障、 2 项目副书记 1 协调内征拆迁改以及对接外部单位 3 项目副经理 2 负责工区现场施工进度、质量安全 副组长 4 生产经理 5 负责工区安全生产的计划和组织落实 5 项目总工 2 全面负责现场施工方案的审核及相关技术工作 98 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 序号 职别/部门 人员配置 责任 6 商务经理 2 负责商务策划与成本核算 7 商务部 8 负责分包队伍的招标与结算 8 工程部 负责工区内的施工生产管理工作 9 技术部 20 负责专项方案的编制、技术交底工作 10 测量员 3 负责测量放线、监测和验收工作 11 物资部 6 负责钢管架、脚手板、防护栏等物资准备工作 12 安全部 8 负责施工过程中的安全监督 13 质量部 6 负责现场施工钢管架、现浇箱梁等质量验收 14 综合办公室 2 负责后勤保障工作 1.3安全管理制度 1.3.1安全专项交底制度 每联砼箱梁在支架施工前，由项目技术部结合每联箱梁具体情况编制有针对性的施工技 术交底，由安监部编制有针对性的专项安全交底。并在施工前对项目管理人员及施工班组交 底，保证现场箱梁支架施工前有交底。 1.3.2实施高大模板作业现场挂牌公示制度 高大模板支撑系统施工前必须按照专项方案进行技术交底，并在作业现场挂牌公示搭设 参数（模架体系、架体搭设高度、立杆间距、水平杆步距，剪刀撑、扫地杆设置方式等）。 参建各方相关负责人严格督促按方案搭设。 1.3.3支架报验制度 项目成立支架验收小组，支架验收小组成员由项目工程部、技术部、安全部、质量部、 物资部成员组成，并在箱梁支架搭设过程中严格落实报验制度，具体报验制度如下： （1）材料进场验收：支架材料进场时，由支架验收小组对支架材料进行验收，验收合 格材料方能使用，不合格材料一律退场。 （2）基础验收：在支架搭设前，项目工程部组织支架验收小组对箱梁支架基础进行验 收，验收合格后方能进行支架搭设。 （3）起步架验收：满堂支架在搭设完成第一层起步架后，项目工程部须组织支架验收 小组对支架进行验收，验收合格后，方能进行下一步搭设。 （4）预压（砼浇筑）前验收：支架搭设完成后，工程部组织施工班组进行自查自检， 合格后报项目支架验收小组进行验收，并根据验收小组意见进行整改复验，复验合格后由项 目安监部报公司安全部、技术部、工程部对支架进行验收，验收合格后报监理工程师验收， 99 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 并应邀请论证专家到场核验方案的落实情况，并出具核验意见。验收合格后方能进行支架预 压或箱梁砼浇筑。高大模板支撑系统验收合格后混凝土浇筑前，施工单位应向工程所辖监督 机构书面上报有明确验收时间、参加人员、验收合格意见并经项目技术负责人、总监理工程 师签字的验收单。其验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员、项目安全、质量、施工 人员，监理单位的总监和专业监理工程师。 1.3.4带班检查及通报制度 加强对高大模板支撑施工的带班检查和带班生产，并做好带班检查和带班生产记录。项 目总监或总监代表必须实施旁站监督。项目工程部、技术部、安全部、质量部应在支架搭设 过程中对支架进行检查，发现问题与安全隐患及时通报整改，按要求整改完成后方能继续搭 设。 2、技术措施 2.1安全保证措施 2.1.1机械施工安全注意事项 1）施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在使用 前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可使用。 2）各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进 行《安全操作规程》教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用 “带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。 3）机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作 业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。 4）对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理， 并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上 墙。 5）起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操 作规程》中的有关规定和要求。汽吊吊装钢管或其它相关物体，重点预防高空坠落和物体打 击事故，所有高空作业设置安全防护设施，工作人员戴好安全帽，严禁重叠作业。起重作业 时，起重机械下严禁人员停留或从下通过。 6）使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物 时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查及更换。 100 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 2.1.2坍塌事故安全技术措施 1）模板作业前，根据设计要求、施工工艺、作业条件及周边环境编制专项施工方案， 经单位负责人审批签字，项目经理组织有关部门验收合格签字后，方可作业。 2）模板作业时，支撑系统采用钢管和钢扣件，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、 螺栓松动的钢管和钢扣件。支撑立杆基础应坚固稳定，并经承载力验算合格。剪刀撑和立杆 应牢固连接，形成整体。 3）模板作业时，指定专人指挥、监护，出现位移时，必须立即停止施工，将作业人员 撤离作业现场，待险情排除后，方可继续作业。 4）堆放模板时，严格控制数量、重量，防止超载。堆放数量较多时，应进行荷载计算， 并对模板进行加固。 5）装钉箱梁底模，在下班时对已铺好而来不及钉牢的定型模板或散板要拿起稳妥堆放， 以防坍塌事故发生。 6）拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤 人。 2.1.3高空坠落事故安全技术措施 1）模板支架安装完毕，经项目生产经理组织项目有关人员验收合格后，通知公司质安 部、技术部到现场检查、验收，合格后方能进行钢筋安装等下道工序的施工作业。 2）所有高处作业人员应学习高处作业安全知识及安全操作规程，工人上岗前应依据有 关规定接受专门的安全技术交底，并办好签字手续。特种高处作业人员应持证上岗。采用新 工 艺、新技术、新材料和新设备的，应按规定对作业人员进行相关安全技术交底。 3）项目部应按类别，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。 4）高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。对身体不适或上岗前喝过酒的工人不 准上岗作业。施工现场项目部应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用 具。 5）安全带使用前必须经过严格检查，合格后方可使用。作业人员应按规定正确佩戴和 使用安全带。安全带的系扣点应就高不就低，扣环应悬挂在腰部的上方，并要注意带子不能 与锋利或毛刺的地方接触，以防摩擦割断。 6）支、拆模板时应保证作业人员有可靠立足点，作业面应按规定设置安全防护设施。 模板及其支撑体系的施工荷载应均匀堆置，并不得超过设计允许荷载。 101 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 7）支架外侧立杆伸出箱梁顶面1.2m作为防护栏杆，护栏内侧满铺一层密目安全网，护 栏底部外侧满铺18cm高踢脚板，踢脚板涂刷黄黑警示漆。 8）高处作业前，应由项目分管负责人组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收 合格签字后，方可作业。安全防护设施应做到定型化、工具化。需要临时拆除或变动安全设 施的，应经项目分管负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可实施。 9）浇筑混凝土时应派专人检查模板支撑有无松动、倾斜、弯曲变形、位移等情况，发 现问题应立即停止混凝土浇筑，并即刻进行加固整改。 2.1.4施工安全用电 1）现场照明：照明电线用绝缘子固定，电线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具 的金属外壳必须接地或接零保护。现场照明灯具距地不低于3米， 2）配电箱、开关箱：应使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确， 电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、 分开关、零排地排齐全，动力和照明分别设置。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱 与用电设备实行一机一闸一漏一保护。同一移动开关箱严禁有380伏和220伏两种电压等级。 3）接地接零：接地体采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于 48平方毫米，一组二根接 地体之间间距不小于2.5米，入土深度不小于2.5米，接地电极应符合规定，电杆转角杆、 终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。 4）用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，电工必须持有 效上岗证，实行定期检查制度，并做好检查记录。 2.1.5起重吊装作业安全技术措施 在吊装施工作业时，吊车回转半径内严禁站人。起重作业操作人员应严格遵守操作规程， 不能野蛮施工，司索人员应规范指挥程序。提高施工人员的安全意识及施工操作水平是保证 安全施工的关键。另外，加强对起重设备的日常检查，特别是吊钩防脱钩保险，主、副卷扬 钢丝绳及吊装索具是否正常，符合安全要求。 在起重作业过程中，对地上、地下各种管线、障碍的保护、躲避及周围交通的疏导、维 护。业主、现场负责人应提前查看、考虑和精心组织的工作内容。 吊装杂散、小件物料时，施工挂扣人员一定要戴安全帽和必要的劳保用品。对由于工作 环境复杂或是吊装工艺复杂的工序，施工前应由项目部安全人员作针对性的可行性研究，并 会同现场操作司索及管理人员制定详尽的施工方案。 起重吊装注意事项： 102 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1）起重机驾驶员独立移动物品，是绝对不允许的，这样极易发生事故。只能按照挂钩 工人或信号员所发出的信号进行操纵。 2）起重机驾驶员除对“停车”信号，不管何人所发出的都得接受，其他任何信号都只 能接受信号员的统一指挥，不接受旁人的信号。 3）当起重机悬空吊重时，突然发生机体故障，不能将重物放下，起重机驾驶员得随时 报 请管理部门或现场负责人立刻将重物周围区域加以隔离。起吊重物时，当物体在其他物件上 部移动时，所吊重物必须从比其他物件至少高出50cm的上空越过。 4）在吊升长物件时，必须是横向水平位置提升。禁止以垂直方向提升长件货物。起重 机的行驶道路，必须坚实可靠。松软土层须进行处理，路面应平整无坑窿，必要时铺设道木， 以利行驶。 5）起重机不得停置于斜坡上工作。也不允许起重机两履带在一高一低的情况下进行吊 装或行驶，以免倾翻。 6）禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物料上不得站人。起重机作 业时，任何人均不得在吊杆（起重臂杆）下面站立或通过，以防吊杆跌落发生危险。 7）当起重机距离重物较远，斜拉吊钩起吊，形成斜吊是极其危险的，应绝对禁止。斜 吊不但会使重物或其他物件碰撞，同时还会造成起重机翻车的严重事故。 8）必须掌握起重机的技术特征，有些起重机横向（垂直于履带方向）与纵向（平行于 履 带方向）的稳定性相差很大。因此，必须熟悉纵横两个方向的性能，并保证起吊重物过程中 的绝对稳定。 9）构件吊装用的吊索，应能保证绑扎吊装安全。为此，除需根据对构件重量、外形等 特点进行合适、可靠的绑扎外，对吊索需进行计算。另外，在起吊时应检查吊钩的挂钩牢靠 性，以防构件滑脱，甚至使起重机突然失稳而倾覆。 10）在所吊构件未经固定就位（稳定）前不得脱钩。对于重量不明的重大构件或设备， 起重机驾驶员应拒绝吊升。必须经过计算求得确切重量后，才能进行起吊。 2.1.6交通安全保证措施 2.1.6交通安全保证措施 （1）在各个路口设置限高架，限高5m。 （2）社会车辆限速通行，行驶速度不得超过30km/h，并每隔200m设置减速带。 （3）满堂支架沿外侧每30m沿线布置警示灯。 103 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 （4）在路口设置行车导向标牌，并安排交通协管员，负责维持路口处交通秩序，确保 交通通行安全，并将交通安全责任落实到人。 （5）所有在路口的施工人员、导流人员都必须穿戴安全标志服。 （6）设专人负责与交通管理部门联系协调工作。 （7）设置机非隔离护栏，保障慢行过街。 （8）设置临时信号灯，保证路口通行秩序。 （9）该段施工涉及一对公交车站，即富康大道珠海大道路口站，共一条公交线路停靠。 考虑停靠路线较少，同时结合乘客候车空间，建议将公交车站向西迁移 140米至珠海大道路 口，便于乘客上下车。 （10）在路中设置硬质围挡，将施工区与车行道分开，围挡上挂彩灯、彩旗等明显标 志。 （11）夜间作业时需加强巡视及夜间照明系统，标志牌要具备夜间荧光功能，保证社 会车辆交通安全与施工机械、施工人员的施工安全。 （12）加强夜间光源、噪音处理。避免光源直射车道，以免影响过往车辆行驶安全。 （13）梁式支架的混凝土基础两端喷涂黑黄相间的条形反光漆，如下图示意： （14）在梁式支架梁式混凝土基础的内侧放置防撞锥桶，防止社会车辆通行时撞到混 凝土基础。 （15）贝雷梁在45工字钢上满铺一层15mm的木胶合板作为硬质防护，以防止上面的物 件坠落砸到通道下面的车辆。 （16）在进出梁式支架路段，设置限高架，注明限高高度，防止超高社会车辆误入门式 支架。 2.1.7支架施工安全保证措施 1）严格按设计方案进行支架搭设，支架搭设的钢材上严禁打孔。 2）在进行临边作业时，设置牢固可行的安全防护措施。 3）支架和脚手架搭设时，地面设有围栏和警戒标志，并有专人看守，严禁非操作人员 入 内。 104 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 4）剪刀撑及其他整体性拉杆应随架子高度的上升及安装，以确保整体稳定；搭设中应 统一指挥，协调作业；确保支架结构的尺寸。杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程 度符合施工规范要求；禁止使用材质、规格不符合要求的杆配件。 5）搭设脚手架人员必须持证上岗。上岗人员应定期体检，合格者放可持证上岗。 6）作业人员处于高危险施工全过程必须佩带安全帽，保险钩宜高挂抵用并扣在牢固部 位，桥路两侧搭设安全防护网。 7）如遇强风、雨等特殊气候，不进行支架搭设作业。夜间作业要具备良好的照明设备。 8）遇大风、大雨、大雪后再次施工前应对支架重新检查。 9）搭设及拆除时，现场必须设警戒区域，张挂醒目警戒标志，警戒区域内严禁非作业 人员通行或在排架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责。 10）架子作业人员必须佩戴安全带并站稳把牢，在架子上传递，放置杆件时应注意失衡 闪失。 11）起重指挥应站在能够照顾全面的地点，信号要统一、准确；严禁任何人在起重臂和 吊起的重物下面停留或行走、起重物件应使用交互捻制的钢丝绳，有打结、变形、断丝和锈 蚀的钢丝绳应及时按规定降低使用标准或报废；起吊物件应合理设置溜绳。 2.1.8模板施工安全保证措施 1）模板安装操作人员应严格按照模板设计和工序要求进行施工。作业前，施工负责人 应 做好专项安全技术交底和安全教育工作。 2）成品半成品木材应堆放整齐，不得任意乱放，不得存放到在工程范围之内，木材码 放 高度不超过1.5m为宜。 3）木工场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。 4）拼装、存放模板的场地必须平整坚实，不得积水。存放时，底部应垫方木，堆放应 稳定，立放应支撑牢固。 5）地上码放模板的高度不得超过 1.5m，架子上码放模板不得超过 3层。不得在架上任 意堆放超负载模板等材料。 6）高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。手用工具应放入工具袋内，不得乱放，搬 手应用小绳系在身上，使用的铁钉不得含在嘴中。 7）支搭或拆除大模板必须设专人指挥，模板工与起重机驾驶员应协调配合，做到稳起、 稳就位。在起重机机臂回转范围内不得有无关人员。 105 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 8）模板及配件应随拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下 面标出工作区，用护栏加以防护，暂停人员来往。 9）高空作业要搭设脚手架或操作平台，上下要使用梯子，不许站立在钢筋混凝土结构 件上工作。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 10）支架支撑竖直偏差必须符合安全技术要求，支搭完成后必须验收合格方可进行支模 作业。 11）混凝土浇筑时，应设专人观察模板及支撑系统变形情况。发现异常立即暂停施工， 迅速疏散人员，排除险情，并经现场施工负责人检查同意后方可复工。 12）拆模时必须满足拆除时所需的混凝土强度，经工程技术部门及监理同意后方可进行。 拆模时必须按拆除方案和专项技术交底要求作业，统一指挥，分工明确。必须按程序作业， 确保未拆除部分处于稳定、牢固状态。 13）应按先支后拆、后支先拆的程序，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑，已拆除 活动的模板，必须一次连续拆完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。拆下的模板要及时清理， 堆放整齐。 14）模板拆装区周围应设置栏杆，并挂有明显的标志牌，禁止非作业人员入内。 15）箱梁内模拆除注意事项：内模拆除前现将拉杆和支承拆除；内模拆除顺序要从两端 向中间拆除；箱梁内模拆除时，若箱内温度超过 38C°时，需设通风设备（鼓风机、风扇 等）， 适当降低箱内的气温；拆除箱梁内模顶部模板时，严禁大面积松撬，作业人员不得在模板下 作业。 16）翼缘板底部模板拆除要分段从一端或两端拆除；拆除翼缘板底部模板时，人员要配 合好，逐块拆除，用绳索外运出，严禁抛摔。 17）严禁使用大面积拉、推的方法拆模。必须按规定程序拆除撑杆、模板和支架。严 禁 大模板下方用撬棍撞、撬模板。 18）严禁使用吊车直接吊除没有撬松的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊 点平衡。 19）要设置上下作业通道，通道要有防护栏杆。 20）应随时清理拆下的物料，并边拆、边清、边运、边按规格码放整齐。 106 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 2.1.9垫石施工安全措施 （1）凡是患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫、弱视以及其它不适合高处作业的疾 病者，不得从事垫石施工作业。饮酒后不得从事垫石施工作业。安全防护用品佩戴齐全。 （2）垫石施工要做临时作业平台，临边设防护栏杆，防护采用标准化临边防护设计,栏 杆外侧挂设安全网，上下作业要搭设爬梯，禁止人员直接踩在吊钩上下施工作业。 （3）垫石施工作业人员所使用的工具应随手装入工具袋，上下传递料具时，禁止抛掷， 大型工具要放在稳妥的地方，所用的材料要堆放平整、稳固，防止掉落伤人。 （4）垫石施工作业不宜夜间进行，必须在夜间施工时，应有足够的照明和其它夜间安 全措施。在恶劣的气候条件下(大雨、大雪、大雾、高温、冰雹、六级及六级以上的强风)应 停止垫石作业。作业人员禁止在垫石边上躺着休息或睡觉。 （5）垫石施工作业遇有架空电线路时，必须保证规定的安全距离，当安全距离不能得 到保证时，必须采取停电或隔离等防护措施。 （6）垫石凿除的水泥块要集中清理到桥下，不准从高处向下抛掷。 （7）起重吊装、电气焊、施工用电作业应按照相应安全技术交底进行作业。 2.1.10预压施工安全措施 预压施工属于高空作业，且有吊装作业内容，作业时，需严格按照上述两种施工情况的 安全控制要求进行，同时需报公司技术部、安监、工程部组织验收。 1）从事高处作业人员必须经过逐级的教育与指导，并告知从业岗位存在危险性，方能 准其从事工作。 2）用于高处作业的防护措施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经部门负责 人同意，并在原处采取相应的可能防护措施，完成作业后应立即恢复。 3）登高作业人员正确使用登高作业三件宝：安全帽、安全带、安全网。 （1）戴好安全帽：系好安全帽扣带。 （2）系好安全带：把安全带挂钩扣在牢固可靠的作业点。 （3）挂好安全网：要将安全网悬挂在箱梁两侧护栏的牢固可靠处。 4）登高作业人员不准穿拖鞋、高跟鞋、硬钉鞋和赤脚作业；严禁向下抛物或者相互拋 递工具；严禁踩门式支架的横杆行走，必须用三根方木或者竹脚片搭设临时通道。 5）夏季高温，要对登高作业人员采取降温措施，确保后期保障，严防中暑现象发生； 雨天施工要注意防滑。 6）作业人员在从事起重吊装时，操作和站立位置要正确，以防失去重心或被构件碰撞 而坠落。 107 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 7）重物起吊时，要缓慢，起吊作业人员要听从指挥人员的口令，指挥人员时刻关注重 物 移动情况，严防伤人事故发生。重物吊放时要轻，以免破坏架体稳定性。 8）超过许可风力（六级）时或者遇恶劣天气不得进行预压施工。 2.1.11支架拆除安全措施 （1）支架拆除时间 现浇箱梁支架拆除时间应按施工设计图的要求：结构物龄期超过7d弹性模量达到设计 要 求100%；结构物有关的预应力工程施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理 工 程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。 （2）支架拆除顺序 对支架的稳定性与拆架程序一定要给予高度重视，要采取相应措施防止支架下沉与变形。 拆架时一定要先拆箱梁翼缘板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。多跨 连续梁应同时从跨中对称拆架。 （3）支架拆除措施 1）脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除。 2）拆除脚手架前，应消除脚手架上的材料、工具和杂物。 3）拆除脚手架时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。 4）脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆，先装后拆的顺序及下列安全作业的要 求进行： ①脚手架的拆除应从一端走向另一端、自上而下逐层进行。 ②同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后内的顺序进行。 ③在拆除过程中，脚手架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临 时拉结。 ④通长水平杆和剪刀撑等必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除。 ⑤工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品。 ⑥拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连续棒应放入专备安全袋内， 锁臂应先传递至底面并放室内堆放，以防坠物伤人。 ⑦拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆 除，不得硬拉，严禁敲击。 108 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 ⑧拆下的门架、钢管与配件，应成捆用机械吊运或由井架传送至地面，防止碰撞，严禁 抛掷。 5）搭拆脚手架必须由专业架子工担任，并按现行国家标准《特种作业人员安全技术考 核 管理规则》考核合格，持证上岗，上岗人员应定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得上 脚手架操作。 6）搭拆脚手架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。 7）操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得在脚手架上集中堆放模板、钢 筋等物件。严禁在脚手架上拉拦风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等。 8）六级及六级以上大风和雨雪雾天应停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。 9）施工期间不得拆除下列杆件： ①交叉支撑，水平架。 ②加固杆件：如剪刀撑、水平加固杆、扫地杆、封口杆等等。 ③栏杆。 10）作业需要时，临时拆除交叉支撑应经过批准，并符合下列规定： 交叉支撑只能在门架一侧局部拆除，临时拆除后，在拆除交叉支撑的门架上、下层面应 铺满水平架或脚手板。作业完成后，应立即恢复拆除的交叉支撑；拆除时间较长时，还应加 设扶手或安全网。 11）在脚手架基础或邻近严禁进行挖掘作业。 12）脚手架与架空输电线的安全距离、工地临时用的线路架设及脚手架接地避雷针措施 等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。 13）沿脚手架外侧严禁任意攀登。 14）对脚手架应设专人负责进行经常检查和保修工作，对高层脚手架定期作门架立杆基 础沉降检查，发现问题应立即采取措施。 15）拆下的门架及配件应消除杆件及螺纹上的沾污物，并按规范要求规定分类检验和维 修，按品种、规格分类整理存放，妥善保管。 16）箱梁支撑架体单侧靠近交通导改临时道路，拆除邻近交通导改三步的架体时，需有 专人看管，杜绝抛掷材料的情况出现，必要时可采取临时封锁道路的措施。 2.2质量技术保证措施 2.2.1组织保证措施 （1）建立完善的质量管理机构 109 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 项目经理部成立质量管理领导小组，质量管理保证机构严格按照质量体系文件进行质量 管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。 （2）设立专职质检人员 项目部设专职质检工程师，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严 格监督下进行。在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上 使工程质量真正落到实处。 （3）加强自检组织管理 严格自检制度，每道工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格 后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严 格按隐蔽工程检验程序进行。 2.2.2制度保证措施 （1）图纸会审制度：认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文 件和图纸施工。 （2）技术交底制度：每项工序开工前，由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作人 员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。 （3）工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格， 下道工序不能进行。 （4）严格执行工程监理程序：自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经 监理工程师签认后方能施工。 （5）质量事故报告制度：实施质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故处理程 序如实报告。 （6）重点工序工程师旁站监督制度：重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督， 随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状态。 （7）资料收集制度：对本项目的管理资料、施工准备资料、现场施工原始记录等，应 及时收集、整理，为施工过程的追朔性提供依据，为工程竣工交验提供保证，为企业的技术 总结，科技进步、工程施工积累资料。 2.2.3施工质量保证措施 1）模板施工 模板是保证箱梁外观的首要条件，模板的表面平整度和光洁度直接影响箱梁的外观，主 要控制以下几点： （1）模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠承受施工过程中可能产生的各种荷 载，保证箱梁的形状和尺寸准确，满足图纸设计要求。 （2）模板表面平整，安装钢筋前清除模板内杂物，预压和钢筋安装时采取有效的保护 110 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 措施，避免模板损伤，混凝土浇筑前将焊渣和泥冲洗干净，以免影响箱梁外观。 （3）模板安装前及时、准确放样，底模用水准仪以 3×3m间距设点，现场检查板底标 高及平整度。 （4）模板拼缝平整严密，拼缝处内贴止水胶带，且底模纵横向拼缝要设置于方木上， 防止漏浆；模板安装前，经过正确放样，检查无误后才能立模安装。 2）预埋件及预留孔 预埋件及预留孔洞位置的准确程度直接影响到使用功能和整体质量。预埋件及预留孔洞 位置的精度控制技术贯穿于施工的全过程，预埋件及预留孔洞的施工技术措施如下： 会审设计图纸，全面了解各类预留孔洞和预埋件的位置、数量、规格及其功能，绘制详 细的预埋件及预留孔布置图，防止施工过程中出现错漏。 根据设计尺寸测量放样，并在基础垫层或模板上做明显标记。 预留孔洞及预埋件应根据放样固定在模板上，并采用钢筋固定，确保预留孔洞及埋件位 置不发生过大的变形及位移。 在混凝土浇筑过程中，严禁振捣器直接碰撞预留孔模板及各类预埋件。拆模后立即对预 留孔洞及预埋件进行复查，确保其位置准确，否则立即进行必要的修复。 对已成型的孔洞进行临边防护，以防机物碰撞、人员坠落。 2.3文明施工保证措施 （1）施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物分类集中堆放，并及时处理；坚持做到 场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产标准化。 （2）加强施工机械管理，确保现场使用的设备具有良好的机况，正确维护施工设备静 噪器，尽量减少施工设备噪声。 （3）对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，尽量避免夜间施工扰民。确保 对 未铺砌地面、过道、施工区和多灰尘的堆料区洒水，以使灰尘飘散表面保持湿润。 （4）加强现场道路维护，减少道路扬尘。确保运输积有灰尘的材料出场的车辆装有侧 板 和尾板，运输出场的材料应覆盖，覆盖应正确可靠且超出侧板和尾板边缘。 （5）工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐，并正确标识； 机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。 （6）现场施工人员统一着装，管理人员一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制 度，非施工人员严禁进入施工现场。 111 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 （7）在满堂支架及顶部护栏外侧设置钢板网，并张贴企业宣传标语及安全文明施工标 语。 2.4环境保护措施 （1）模板拆除后的材料应按编号分类堆放。 （2）模板每次使用后清理板面，涂刷脱模剂，涂刷隔离剂时要防止撒漏，以免污染环 境。 （3）模板安装时，应注意控制噪声污染。 （4）模板加工过程中使用电锯、电刨等，应注意控制噪音，夜间施工应遵守当地规定， 防止噪声扰民。 （5）加工和拆除木模板产生的锯末、碎木要严格按照固体废弃物处理程序处理，避免 污染环境。 （6）每次下班时保证工完场清。 2.5季节性施工保证措施 2.5.1雨季施工措施 （1）现场电焊机要搭设雨棚，其电气设备要有可靠接地措施，对电焊机把线、电缆线、 胶皮线应检查是否老化、破损、不合格的胶线应调换和修理，防止漏电事故发生。 （2）现场临时电源应进行全面检查，对各种线路应检查是否符合安全操作规程的要求， 凡普通胶皮线，普通塑料线，只准架空铺设，不准随地拖设。用电线路要保证绝缘性良好， 架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应 有保护措施。 （3）雷雨时工人不要走近架子、架空电线周围10m以内区域，人若遭受雷击触电后， 应立即采用人工呼吸急救并请医生采取抢救措施。 （4）雨季施工期间按照有关要求，应建立以场长为负责人的抗洪防汛指挥部详见防洪 领导小组名单，组织精干的抗洪抢险队伍，汛期内主要领导要执行轮流值班制，发现险情立 即指挥抢救和上报。 （5）配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或 设 备事故。 （6）所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间 应 加强教育和监督检查。 112 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 （7）工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。 2.5.2冬季施工措施 （1）混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量在晴好天气下组织施工，梁板浇筑混凝 土前应准备防雨塑料布，在遇到天气降到5℃以下时，应立即采取措施覆盖草帘被。 （2）混凝土浇筑后，未达到初凝如遇下雪应及时用塑料布遮盖，防止雪落到混凝上。 （3）冬季施工前，脚手架搭设必须符合脚手架安装及安全技术标准，搭设后要由专业 验收人员验收合格后方可使用。 （4）冬季施工期间对架子工程应安排专人巡查维修，特别下雪后地面容易下沉，应随 时支垫好立杆下的垫板，防止架子悬空及下沉，确保使用安全。 （5）雪后高空作业人员应穿防滑鞋，注意防滑。 （6）雪后，应对支撑架的整体稳定性进行检查，对立杆垂直度、连接件等应逐个检查， 对有松扣、移位等现象的立即纠正。 （7）在模板架体上设置沉降观测点，每场雨后测量人员须对架体进行沉降观测，如发 现架体有沉降、变形或位移及时通知有关人员对架体进行维修。 2.5.3夏季施工措施 （1）高温天气工作时间规定： 1)日最高气温达到40℃时（高温红色预警信号），当日应停止工作； 2)日最高气温达到38℃时（高温橙色预警信号），当日工作时间不得超过4小时； 3)日最高气温达到35℃时（高温黄色预警信号），应根据生产工作情况，采取换班轮休 等方法，缩短员工连续作业时间，不得安排加班加点，12时—15时应停止露天作业，因行 业特点不能停止作业的，12时—15时员工露天连续作业时间不得超过2小时； 4)紧急抢险、抢修的施工作业除外。 （2）高温酷暑期免费为工人提供符合卫生标准的含盐清凉饮料，含盐饮料包括盐汽水、 茶水、中药和各种汤类，含盐浓度应为0.1%-0.3%。 （3）清凉饮料在冷却、运输及供应过程中的卫生管理，指定专人负责，防止污染，保 证清凉饮料的清洁卫生。 （4）密切关注气象部门的天气预报，根据发布的高温预警信号及时做好劳动保护和安 全生产工作。 （5）合理调配工人作业时间，避免高温时段室外作业；严格控制加班加点，改善工人 劳动作业条件，减轻工人劳动强度。 （6）项目部应按规定向每一位工人提供劳保用品，并在施工现场设置休息场所，场所 113 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 应能降低辐射影响，内设座椅、风扇等设施。 （7）项目部应及时检修或更换有故障的防暑降温设备、器材，确保其正常运行。 （8）对于井下作业等密闭的作业环境，项目部要保证通风措施，减少高温和热辐射对 工人的影响。 （9）加强对饮用水、食品的卫生管理，严格执行食品卫生制度，做好卫生防疫工作， 避免食品变质引发中毒事件。 （10）积极开展预防中暑和中暑急救知识的宣传教育，促进全公司关注防暑降温工作， 增强工人高温天气作业的自我保护意识。 （11）治疗中暑必须因地而宜，分秒必争，应尽快将中暑患者体温降至正常或接近正常。 （12）中暑患者应速离高温现场到阴凉处，同时垫高头部，解开衣裤，以尽快散热。 3、监测监控措施 3.1监测点的设置 支架顶部：箱梁前端横断面、1/4跨横断面、1/2跨横断面、3/4跨横断面、箱梁后端横 断面，共计5个断面，每个断面在：左翼缘板与左边腹板交点、左翼缘板与左边腹板交点投 影线、底板中心线、右翼缘板与右边腹板交点投影线、右翼缘板与右边腹板交点，每个断面 5个检测点。 支架底部：位置与支架顶部相对应，在支架立杆上部约50cm处，采用喷漆做好标记。 并从支架顶部相应位置引线锤，重锤可以采用建筑用锥锤。 3.2监测仪器设备和人员的配备 监测仪器设备配备表 序号 材料/机械设备 型号/规格 单位 数 量 1 水准仪 DZS3-1 台 2 2 钢尺 / 把 4 3 线锤 / 个 4 监测人员配备：每工区测量员2人。 3.3监测方式方法 将线锤固定在观测点下上；测量时，用钢尺测量线锤与基准点高差，并做原始标记。 测量时间：模板的沉降量由专人专职负责。在浇筑开始前测量一次，记录此值作为初始 值；在浇筑时，每30min测量一次，与初始值对比，得出沉降、位移量；浇筑完成后，每隔 1h观测一次，浇筑完成12小时后结束。 114 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 3.4监测允许值及预警值 高支模搭设允许偏差及预警值要求 项目 允许偏差㎜ 预警值㎜ 检查工具 3m＜L≤4m ≤12 / 全站仪、水准仪 立杆钢管弯 曲 4m＜L≤6.5m ≤20 / 全站仪、水准仪 水平杆、斜 L≤6.5m ≤30 / 全站仪、水准仪 杆钢管弯曲 立杆垂直度全高 绝对偏差≤30 / 全站仪、水准仪 相对值≤H/ 立杆脚手架高度H内 / 全站仪、水准仪 400 支撑沉降 ≤10mm 5 mm 全站仪、水准仪 3.5监控 （1）杆件的设置和边界、支撑等构件是否符合要求。 （2）连接盘和插销是否松动。 （3）施工过程中是否有超载的现象。 （4）安全防护措施是否符合规范要求。 （5）支撑体系和各杆件是否有变形的现象。 （6）在承受六级大风或大暴雨后必须进行全面检查。 （7）浇筑混凝土前项目部对脚手架全面系统检查，合格后才开始浇筑。 3.6监测应急处置 在浇筑过程中，安排专职安全员、施工员在架体区域外围安全距离（最外侧立杆外10m 以外）外负责监控检查混凝土浇筑时支撑体系的安全状态，监控人员配备对讲机，发现漏浆、 模板及满堂架体系发生变形等异常时及时与上部施工人员联系，立刻停止混凝土浇筑施工， 待查明原因并整改完善后方可继续施工。 115 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 六、施工管理及作业人员配备和分工 1、施工管理人员 表6.1-1主要管理人员配置表 序号 姓名 岗位 岗位职责 1 童伟 项目经理 全面组织施工及各方协调工作 2 鲍超 项目总指挥 全面组织施工及各方协调工作 负责1工区全面组织施工及各方协调工 3 王铁 项目副总指挥 作 负责2、3工区全面组织施工及 4 王宁 项目副总指挥 各方协调工作 5 李建 项目总工 全面负责技术工作 6 葛贝 项目总工 全面负责技术工作 7 于权 生产经理 负责一工区现场施工生产工作 8 陈小华 生产经理 负责一工区现场施工生产工作 9 尹胜 生产经理 负责二工区现场施工生产工作 10 何永强 生产经理 负责三工区现场施工生产工作 11 叶能 生产经理 负责三工区现场施工生产工作 12 晋峰超 安全总监 全面负责施工期间安全工作 13 明廷谨 安全总监 全面负责施工期间安全工作 14 董慧雷 质量总监 全面负责施工期间质量工作 15 李洋 质量总监 全面负责施工期间质量工作 16 林茂 区域负责人 一工区施工现场生产工作管理 17 何东芳 区域负责人 一工区施工现场生产工作管理 18 彭航 区域负责人 二工区施工现场生产工作管理 19 杨文 区域负责人 二工区施工现场生产工作管理 20 张诗作 技术部经理 二工区技术管理 21 胡嘉明 物资部经理 负责材料采购 22 姜专 技术员 方案的编制及一工区技术管理 23 彭承泉 技术员 三工区技术管理 24 叶飞 质检员 负责质量检查 25 张烁龙 试验员 负责试验 26 彭思敏 测量员 负责施工测量 116 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 2、专职安全人员 表6.1-2专职安全人员配置表 序号 姓名 岗位 职责 1 晋锋超 安全总监 全面负责施工期间安全工作 2 明廷谨 安全总监 全面负责施工期间安全工作 3 王立龙 安全部经理 负责二、三工区安全工作 4 沈松 安全员 负责二、三工区安全工作 5 朱涛 安全员 负责二、三工区安全工作 6 易鹏 安全员 负责一工区安全工作 7 申航 安全员 负责一工区安全工作 8 孙贺 安全员 负责一工区安全工作 3、特种作业人员 表6.1-3单联箱梁特种作业人员配置表 序号 工种 人数 岗位职责 1 架子工 15 搭设满堂支架 2 电工 3 电力保障 3 建筑起重信号司索工 3 指挥吊车 4 焊工 5 钢筋焊接 表6.1-4一工区箱梁特种作业人员名单表 序号 工种 姓名 身份证号 操作证号 发证单位 有效期限 1 架子工 李中东 62052419890713 鄂A 湖北省住房和城 2028-06-30 2993 042022002425 乡建设厅 2 架子工 杨国全 62052419761029 鄂A 湖北省住房和城 2028-06-30 2596 042022002426 乡建设厅 3 架子工 张大胞 62052419810910 鄂A 湖北省住房和城 2028-06-30 0815 042022002424 乡建设厅 4 架子工 51292419731010 鄂 湖北省住房和城乡建 鲜继平 3456 A022010427365 设厅 2023.04.11 5 架子工 51292419680915 鄂 湖北省住房和城乡建 鲜华 3415 A022010427391 设厅 2023.04.11 117 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 6 架子工 51072519670115 鄂 湖北省住房和城乡建 王成元 2713 A022010427364 设厅 2023.04.11 7 架子工 61242519861221 鄂 湖北省住房和城乡建 张朝均 8619 G022020000070 设厅 2022.12.31 8 架子工 42088119690109 鄂 湖北省住房和城乡建 廖顺贵 0750 A022019002680 设厅 2023.09.06 9 架子工 42242519730110 鄂 湖北省住房和城乡建 万正兵 7313 D022021000035 设厅 2023.6.4 10 架子工 42900419950108 鄂 湖北省住房和城乡建 张钦 4234 D022021000037 设厅 2023.6.4 11 架子工 61240119970706 苏 江苏省住房和城乡建 张苗 5073 E022021002182 设厅 2023.12.28 12 架子工 61240119880209 苏 江苏省住房和城乡建 何心斌 5073 E022022000001 设厅 2024.1.4 13 架子工 51100219841105 川 四川省住房和城乡建 吴尚洪 2535 K022019000103 设厅 2023.6.25 14 架子工 51112919781214 川 四川省住房和城乡建 易兴洪 5813 A022021001148 设厅 2023.4.11 15 架子工 51112919770923 川 四川省住房和城乡建 罗富 2011 A022021001138 设厅 2023.4.11 16 电工 42062319790822 鄂G 湖北省住房和城 2022-12-08 罗兆昌 1514 012020000769 乡建设厅 17 电工 杨国艮 42068319680204 鄂G01202200 湖北省住房和城 2024-08-04 0530 2588 乡建设厅 18 电工 汪必福 42062119730320 鄂 湖北省住房和城乡建 2023.07.27 0654 G012021002561 设厅 19 建筑起重信 向兰宗 51102119681010 川 四川省住房和城乡建 2022.12.31 号司索工 3598 K032018000081 设厅 20 建筑起重信 李响平 62052419880516 甘A 甘肃省住房和城 2028-07-10 号司索工 2606 022022006373 乡建设厅 118 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 21 建筑起重信 付英 51101119800205 川 四川省住房和城乡建 2023.4.11 号司索工 5360 K032021000047 设厅 22 焊工 李战旗 42068319840108 T420683198401 湖南省应急管理 2028-01-11 6756 086756 厅 23 焊工 杨宗群 42062119831223 T420621198312 湖北省应急管理 2023.12.13 1270 231270 厅 24 焊工 周福金 53262519841016 T532625198410 湖北省应急管理 2025.8.15 3112 163112 厅 25 焊工 伏芝国 51302519731003 T513025197310 湖北省应急管理 2025.8.15 3695 033695 厅 26 焊工 田兴泽 53262519950203 T532625199502 湖北省应急管理 2025.8.15 3117 033117 厅 4、其他人员 表6.1-5其他人员配置表 序号 工种 人数 岗位职责 1 钢筋工 200 箱梁钢筋制作安装 2 砼 工 60 箱梁砼浇筑 3 模板工 180 箱梁模板制作安装 4 预应力张拉 30 预应力张拉 6 普工 60 材料运输、配合混凝土浇筑等 7 合计 530 119 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 七、验收要求 1、验收标准 本模板支撑体系工程的验收标准应符合以下规范要求： 序号 名 称 编号 1 建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准 JGJ/T 231-2021 2 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011 3 建筑施工模板安全技术规范 JGJ 162-2008 4 建筑地基基础技术规范 DB42/242-2014 5 建筑施工安全检查标准 JGJ 59—2019 6 建筑施工脚手架安全技术统一标准 GB51210-2016 7 城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008 8 工程测量规范 GB50026-2007 2、验收程序及人员 2.1验收程序 班组自检合格→分包质检员检查合格→总包质检员检查合格→报监理验收→总监组织监 理工程师检查合格→报业主验收→业主组织勘察、设计、监理、施工共同验收。 验收程序如下图： 验收流程图 120 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 2.2验收人员 （1）总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项 目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人员。 （2）监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师。 （3）有关勘察、设计单位项目技术负责人。 验收人员如下表： 单位 姓名 岗位 备注 建设单位 贺映全 项目经理 童伟 项目经理 王铁 项目副总指挥 王宁 项目副总指挥 李建 项目总工 葛贝 项目总工 晋峰超 项目安全总监 明廷谨 项目安全总监 施工单位 于权 项目生产经理 一工区 陈小华 项目生产经理 一工区 尹胜 项目生产经理 二工区 何永强 项目生产经理 三工区 叶能 项目生产经理 三工区 董惠雷 项目质量总监 李洋 项目质量总监 陈凯 总监理工程师 张之辉 总监理工程师代表 一工区 胡细良 总监理工程师代表 二工区 监理单位 董文波 总监理工程师代表 三工区 赵超平 项目安全总监 常文财 项目质量总监 牛圣宽 设计单位项目负责人 勘察设计单位 张超 设计单位桥梁负责人 於李军 勘察单位项目负责人 3、验收内容 （1）进入现场的架体构配件应具备以下证明资料 121 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1）主要构配件应有产品标识及产品质量合格证。 2）供应商配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。 （2）构配件进场质量检查的重点 钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙 及材质。 1)构配件外观质量要求： ①钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管； ②铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除 干净。 ③冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷； ④各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷； ⑤构配件防锈漆涂层均匀、牢固； ⑥主要构、配件上的生产厂标识应清晰； 2)构配件进场后采用游标卡尺对钢管管壁厚度、丝杆直径等进行检查。 3)按规范要求对进场盘扣架构配件进行取样复试。 （3）脚手架搭设质量应按阶段进行检验 1）施工准备阶段，对进场构配件进行检查验收。 2）在基础完工后模板支架搭设前；对基础进行检查验收。 3）每搭设完两层后；在搭设完成后，对模板支架进行检查验收。 4）在模板施工完成后混凝土浇筑前，对模板支架及安全防护设施进行检查验收。 5）架体达到设计高度后进行全面的检查与验收。 6）遇6级以上大风、大雨后等特殊情况检查。 （4）对脚手架地基检查以下内容 1）绿化带区域和承台基坑回填区，对原有路基土方碾压夯实，检验级配砂砾石厚度 30cm偏差不超过15mm，其压实度应不小于95%，按要求处理完后，采用重力初探的方式确保 地基承载力不小于200kPa。 浇筑20cm厚C30素混凝土，强度不小于设计强度，混凝土厚度偏差不超过 15mm，与现 状路面平齐且平整度不超过±8mm。 在基坑回填区与现状道路接合处，在支架底部沿纵桥向加垫长度 6m的[18b的槽钢，加 铺宽度应超过承台硬化区域1米。 回填区地基验收表 122 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 检查项目 允许值 实测值 厚度 30cm±15mm 平整度 ≥95% 级配砂砾石 承载力 ≥200kPa 厚度 20cm±15mm 素混凝土 平整度 8mm 与现状道路平齐 规格 槽钢 长度 2）经项目部计算作为地基满足施工要求的原状沥青混凝土道路区域，检验其路面是否 完好、平整，对于检验破损处应采取M30水泥浆灌缝处理，对于损坏较重区域应破碎后重新 浇筑等厚C30混凝土，混凝土强度不小于设计强度。 原状道路区地基验收表 检查项目 允许值 实测值 是否完好 路面外观 平整度 8mm 砂浆 与现状道路平齐 与现状道路平齐 素混凝土 平整度 8mm 3）局部现状人行道地面和现状拆迁房屋地基区域，配合实验室检验地基承载力，确保 承载力不小于200kPa，在支架底部沿纵桥向加垫长度6m的[18b的槽钢。 现状人行道、拆迁房屋地基区地基验收表 检查项目 允许值 实测值 地基 承载力 ≥200kPa 规格 槽钢 长度 各区域具体部位详见1.3模板支撑体系的地基基础情况 （5）对整体脚手架应重点检查以下内容 1）基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况； 2）插销是否插紧、斜杆扣接点是否符合要求； 3）扫地杆、水平杆等设置应符合规定，牢固可靠； 123 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 4）可调托撑受力状况，自由端长度、顶托螺杆伸出长度是否符合设计要求； 5）立柱的规格尺寸和垂直度应符合要求，不得出现偏心荷载； 6）安全网和各种防护设施符合要求。 盘扣脚手架施工验收记录见下表： 盘扣脚手架施工验收记录表 124 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 续表 125 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 扣件拧紧抽样检查表 4、专家回访 第一联架体搭设完成，进行预压施工之前，必须通知论证专家进行回访，验收通过后方 可进行预压及后续混凝土浇筑施工。 八、应急处置措施 1、应急处置小组 （1）应急组织架构 项目部设立应急救援指挥部，成立应急组织领导小组，项目经理担任组长，下设医疗救 护组、应急警戒疏散组、抢险突击组、通信联络后勤组。 126 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 应急组织机构图如下： 领导小组具体人员 序号 应急小组 人员名单 联系号码 1 项目经理（组长） 童伟 15927022487 2 总指挥 鲍超 18971029633 王铁 18602750711 3 副指挥（副组长） 王宁 18071506712 4 通信联络后勤组组长 王铁 18602750711 5 应急警戒疏散组组长 晋锋超 15550731902 6 抢险突击组组长 叶能 15927188105 7 黎坤坤 18627017057 医疗救护组组长 （2）应急组织领导小组 应急救援领导小组岗位职责职责： 组长：全面负责整个应急抢险工作，及时组织小组成员在最短时间内投入应急抢险工作 之中，最终确定应急抢险方案，组织实施应急抢险方案。 副组长：协助组长工作，协同监理单位、设计单位、建设单位等责任主体共同确定应急 抢险处理方案的制定。重点负责现场应急抢险的指挥与调度。采取控制措施及时有效地控制 事故，防止蔓延扩大；负责协调警戒，维护现场秩序、保护现场、做好当事人周围人员的问 讯记录、保持与当地救援部门的沟通，开辟一条紧急救援通道。 （2）应急救援小组 1）医疗救护组组长：专职副书记 成员：党群工作人员 127 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 负责联系救护，运送伤员，事故发生后拔医院紧急救援电话，资阳急救中心120，讲清 受伤人数，受伤部位、伤势；负责现场受伤人员应急抢救与救治、及时组织护送重病伤员到 医疗中心救治；按照组长安排对伤员进行现场简单救治，并随时向组长汇报，等待救援车辆 到来。 2）应急警戒疏散组：安全总监 成员：安全部全体人员 负责区域警戒、人员清点及疏散工作，按照组长安排隔离现场，详细检查并制止私自拍 照员工，疏散通道为急救车辆让出通道，随时保障救护车辆道路通畅。 3）抢险突击组组长：生产经理 成员：工程部全体人员 负责现场的紧急抢险工作，包括受困人员、现场贵重物资及设备的抢救、危险品的转移 等。 4）通信联络后勤组组长：副总指挥长 成员：全体班子成员 负责各责任主体单位、事故家属接待等方面的协调与联络。负责备用物资的发放，根据 现场实际情况和制定的抢险处理方案在最短时间内组织抢险物资到现场，负责机械设备的准 备工作，一旦有需要的机械设备及时组织到位。保证抢险资金不得挪作它用，发生险情时， 确保资金充足。 一旦发生险情，各应急队伍服从组织领导安排，有组织有纪律地迅速投入抢险，控制险 情。 2、应急事件及其应急措施 （1）支架模板倒塌应急措施 ①事故发生后视查现场情况，立即用切割机等工具抢救被支架压住的人员，挖掘被掩埋 的人员，并转移到安全地方。 ②保持受伤人员呼吸道畅通，清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员 舌头拉出，以防窒息。 ③进行简易包扎、止血，若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。 ④对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。 ⑤尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。 （2）高空坠落应急救授处理 紧急救护的基本原则是在现场采取积极措施减少伤亡。并根据受伤程度进行救护。 128 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 ①配备急救箱有效急救药品。 ②出血必须先止血。 a、伤口渗血：用消毒纱布盖住伤口，然后进行包扎。若包扎后扔有较多渗血，可再加 绷带，适当加压止血或用布带等止血。 b、伤口出血呈喷射状或鲜血液涌出时立即用清洁手指压迫出血点上方（近心端）使血 流中断，并将出血肢体抬高或举高，以减少出血量。 ③骨折急救 a、肢体骨折可用夹板或木棍、竹杆等将断骨上、下方关节固定，也可利用伤员身体进 行固定，避免骨折部位移动，以减少疼痛，防止伤势恶化。 b、开放性骨折，伴有大出血者应先止血，固守，并用干净布片覆盖伤口，然后速送医 院救治，切勿将外露的断骨推回伤口内。 c、疑有颈椎损伤，在使伤员平卧后，用沙士袋（或其它替代物）旋转状况两侧至颈部 固定不动，以免引起截瘫。 d、腰椎骨折应将伤员平卧在平硬木板上，并将椎躯干及二侧下肢一同进行固定预防瘫 痪。搬动时应数人合作，保持平稳，不能扭曲。 ④颅脑外伤 a、应使伤员采取平卧位，保持气管通畅，若有呕吐，扶好头部，和身体同时侧转防窒 息。 b、耳鼻有液体流出时，不要用棉花堵塞，只可轻轻拭去，以利降低颅内压力。 c、颅脑外伤，病情复杂多变，禁止给予饮食，应立送医院诊治。 （3）烧伤急救 电灼伤，火焰烧伤或高温水烫伤均应保持伤口清口，伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后，除 去。伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染，四肢烧伤时先用清洗冷水冲洗，然后用法除布片 或消毒纱布覆盖送医院。 强酸或碱灼伤应立即用大量清水彻底冲洗迅速将被侵蚀的衣物剪去，为防止酸碱残留在 伤口内，冲洗时间一般不少于10分钟。 经医务人员同意灼伤部位不宜搽任何东西和药物。 送医院途中，可给伤员多次少量口服糖盐水。 （4）触电事故发生的应急处理 如遇触电事故时，在现场的项目人员要立即向上级领导汇报情况，在保证自身安全情况 下，现场人员迅速进行抢救触电者脱离电源。 129 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 抢救组人员首先应查明险情：确定触电者的接触的电源是高压还是低压，触电电源是否 被切断，是否还有发生触电的可能和危险物，然后根据以下救治方法对触电者进行抢救： 当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离电源，迅速急救。 对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源： a.如果触电地点附近有电源开关或插销，可立即拉断电源开关或拔下电源插头，以切断 电源。 b.可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采 用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。 c.当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木 棒等绝缘物为工具，拉开、提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。 触电者如在高空作业时触电，断开电源时，要防止触电者摔下来造成二次伤害,曾一度 昏迷，但已清醒过来，应使触电者安静休息，不要走动，严密观察并送医院。 如果触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将触电者抬至空气畅 通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，一面妨碍 呼吸，如天气寒冷要注意保温，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，应 立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的抢救。 如果触电者伤势较重，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即用口对口人工 呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，并送往医院。在送往医院途中，不应停止抢救，许多触 电者就是在送往医院途中死亡的。 人触电后出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动、呈现昏迷不醒状态，通畅都是假死， 万万不可当作“死人”草率从事。 对于触电者，特别高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题，很多触电者，除电伤外还 有摔伤，搬运不当，如折断的肋骨扎入心脏等，可造成死亡。 对于假死的触电者，要迅速持久的进行抢救，有不少的触电者，是经过四个小时甚至 更 长时间的抢救过来的。有经过六个小时的口对口人工呼吸及胸外挤压法抢救而活过来的实例。 只有经过医生诊断确定死亡，才停止抢救。 （5）中暑应急措施 轻度患者：现场作业人员出现头昏、乏力、目炫现象时，作业人员应立即停止作业，防 止出现二次事故，其他周边作业人员应将症状人员安排到阴凉、通风良好的区域休息，供应 其凉水、湿毛巾等。并通知项目部医疗救护人员进行观察、诊治。 130 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 严重患者（昏倒、休克、身体严重缺水等）：当作业现场出现中暑人员时，作业周边人 员应立即通知项目部，并及时将事故人员转移至阴凉通风区域，观察其症状，以便于医疗人 员来临时掌握第一手医治资料。项目部应根据具体情况，由应急组长决定是否启动防暑降温 预案。并立即组织救护人员亲临现场对事故人员进行救治。症状严重者，在项目部医疗设备 无法救治的情况下，应第一时间转移到最近的医院进行观察、治疗。 （6）机械伤害发生的应急处理 发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员应高声呼救，通 知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同 时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止 受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员 由水、电工长协助送外抢救，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最 大限度的减少人员和财产损失。 （7）雨季防汛应急措施 汛期，项目部每天安排主要管理人员以及一名防汛小组成员在夜间值班，以便在发生突 发事件时能够及时地调动劳动力进行抢险等工作。加强对现场排水系统的疏通和管理，有专 人每天进行清理和疏通，保持现场排水系统的畅通。汛期季节，安全员必须组织各单位相关 人员对机械设备的安全情况、现场材料遮挡情况、临时设施的安全状况做详细的调查了解， 如果存在安全隐患，必须及时进行整改和加固。 3、救援医院信息 应急电话及附近医院：就医行走路线如下： （1）常用电话：急救中心：120，火警中心：119，报警中心：110。 （2）定点医院： 131 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 距项目部的 应急资源名称 地址 联系人 联系电话 距离 襄阳市一医院 距离4.7公 湖北省襄阳市高新区 附属中西医结 里，车程约 刘树峰 13871780199 东风汽车大道16号 合医院 11分钟 （3）医院路线 4、应急物资准备 物资名称 数量 物资名称 数量 物资名称 数量 沙袋 50个 水桶 50只 担架 2付 麻绳 100米 火钩 4把 潜水泵 10台 干粉灭火器 20瓶 过滤防毒面具 10套 雨衣 100件 消防箱 2组 铁锹 10把 测温枪 10把 塑料布 1000㎡ 夜间照明设备 10套 体温计 20只 消防管 500米 防护手套 100套 口罩 2000个 水龙带 500米 防火服 10套 隔离服 20套 132 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 九、计算书及相关图纸 1、计算书 1.1主线桥26m宽标准箱梁计算书 26m 主线四箱梁模板（盘扣式）计算书 计算依据： 1、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 3、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 4、《钢结构设计标准》GB 50017-2017 5、《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》JGJ/T 231-2021 6、《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018 一、工程属性 箱梁类型 四室梁 A(mm) 9034 B(mm) 466 C(mm) 3400 D(mm) 1343 E(mm) 379 F(mm) 220 G(mm) 12900 H(mm) 0 I(mm) 2872 J(mm) 1104 K(mm) 220 L(mm) 1522 M(mm) 500 N(mm) 4300 O(mm) 250 箱梁断面图 二、构造参数 底板下支撑小梁布置方式 平行于箱梁断面 底板底的小梁间距l1(mm) 150 133 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 翼缘板底的小梁间距l4(mm) 200 标高调节层小梁是否设置 否 可调顶托内主梁根数n 1 主梁受力不均匀系数ζ 1 立杆纵向间距la(mm) 1500 横梁和腹板下立杆横向间距lb(mm) 600 箱室下的立杆横向间距lc(mm) 1500 翼缘板下的立杆横向间距ld(mm) 1500 模板支架搭设的高度H(m) 13 立杆计算步距h(mm) 1500 立杆伸出顶层水平杆长度a(mm) 550 立杆顶部步距h'(mm) 500 支架立杆步数 10 次序 横杆依次间距hi(mm) 1 350 2 1500 3 1500 4 1500 5 1500 6 1500 7 1500 8 1500 9 1000 10 500 134 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 箱梁模板支架剖面图 三、荷载参数 结构重要性系数γ0 1.1 可变荷载调整系数γL 0.9 新浇筑混凝土、钢筋自重标准值 模板及支撑梁(楞)等自重标准值 25.5 0.75 3 2 G1k(kN/m ) G2k(kN/m ) 其 它 可 能 产 生 的 荷 载 标 准 值 支架杆系自重标准值G3k(kN/m) 0.15 0.4 2 G4k(kN/m ) 施 工 人 员 及 设 备 荷 载 标 准 值 4 2 Q1k(kN/m ) 泵送、倾倒混凝土等因素产生的水平 2 荷载标准值Q2k(kN/m 2 ) 风荷载参数： 基 本 风 压 省份 湖北 0.25 ω0(kN/m 2 ) 地区 襄阳 风 荷 载 标 准 值 地面粗糙度 B类(城市郊区) ωk=ω0μzμst=0.039 2 ωk(kN/m ) 风荷载高度变化系 模板支架顶部离建 1.091 数μz 13.5 筑物地面高度(m) 135 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 风荷载体型系数μs 单榀模板支架μst 0.143 四、面板计算 面板类型 复合木纤维板 厚度t(mm) 15 抗弯强度设计值f(N/mm 2 ) 15 弹性模量E(N/mm 2 ) 6000 抗剪强度设计值fv(N/mm 2 ) 1.6 计算方式 二等跨梁 取单位宽度面板进行计算，即将面板看作一"扁梁"，梁宽b=1000mm，则其： 截面惯性矩I=bt3/12=1000×153/12=281250mm4 截面抵抗矩W=bt2/6=1000×152/6=37500mm3 1、翼缘板底的面板 承载能力极限状态的荷载设计值： q=γ [1.3(G h +G +G ) 0 1k 0 2k 4k +1.5γ Q ]×b=1.1×[1.3×(25.5×0.409+0.75+0.4)+1.5×0.9×4]×1=22.499kN/m L 1k 正常使用极限状态的荷载设计值： qˊ=b(G h +G +G +Q )=1×(25.5×0.409+0.75+0.4+4)=15.579kN/m 1k 0 2k 4k 1k 计算简图如下：l=200mm 1)、抗弯强度验算 M=0.125ql2 =0.125×22.499×0.22=0.112kN·m σ=M/W=0.112×106/37500=2.987N/mm2≤f=15N/mm2 满足要求！ 2)、抗剪强度验算 V=0.625ql =0.625×22.499×0.2=2.812kN τ=3V/(2bt)=3×2.812×103/(2×1000×15)=0.281N/mm2≤f =1.6 N/mm2 v 满足要求！ 3)、挠度变形验算 136 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 ω=0.521qˊl4/(100EI) =0.521×15.579×2004/(100×6000×281250)=0.077mm≤[ω]=min(l/150， 10)=min(200/150，10)=1.333mm 满足要求！ 2、底板底的面板 显然，横梁和腹板处因混凝土较厚，受力较大，以此处面板为验算对象。 同上计算过程，h ＝1.942m ，l＝l =150mm 0 1 项次 抗弯强度验算 抗剪强度验算 挠度变形验算 验算值 σ＝5.867N/mm 2 τ＝0.735N/mm 2 ω＝0.085mm [ω]=min(l/150 ， 允许值 f＝15N/mm 2 fv ＝1.6N/mm 2 10)=min(150/150，10)=1mm 结论 符合要求 符合要求 符合要求 五、小梁计算 小梁材质及类型 方木 截面类型 100mm×100mm 截面惯性矩I(cm 4 ) 833.333 截面抵抗矩W(cm 3 ) 166.667 抗弯强度设计值f(N/mm 2 ) 15.444 弹性模量E(N/mm 2 ) 9350 抗剪强度设计值fv(N/mm 2 ) 1.782 计算方式 二等跨梁 1、横梁和腹板底的小梁 承载能力极限状态的荷载设计值： q=γ [1.3b(G h +G +G ) 0 1k 0 2k 4k +1.5γ bQ ]=1.1×[1.3×0.15×(25.5×1.942+0.75+0.4)+1.5×0.9×0.15×4]=11.76kN/m L 1k 正常使用极限状态的荷载设计值： qˊ=b(G h +G +G +Q )=0.15×(25.5×1.942+0.75+0.4+4)=8.201kN/m 1k 0 2k 4k 1k 计算简图如下：l=l =600mm b 137 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1）抗弯强度验算 M=0.125ql2 =0.125×11.76×0.62=0.529kN·m σ=M/W=0.529×106/(166.667×103)=3.174N/mm2≤f=15.444N/mm2 满足要求！ 2）抗剪强度验算 V=0.625ql =0.625×11.76×0.6=4.41kN τ =3V /(2bh )=3×4.41×1000/(2×100×100)＝0.661N/mm2≤[τ]=1.782N/mm2 max max 0 满足要求！ 3）挠度变形验算 ω=0.521qˊl4/(100EI) =0.521×8.201×6004/(100×9350×8333330)=0.071mm≤[ω]=min(l/150， 10)=min(600/150，10)=4mm 满足要求！ 4）最大支座反力计算 小梁传递最大支座反力： 承载能力极限状态R ＝1.25ql＝1.25×11.76×0.6＝8.82kN max1 正常使用极限状态Rˊ ＝1.25qˊl＝1.25×8.201×0.6＝6.15kN max1 2、箱室底的小梁 同上计算过程 ，按二等跨 计算小梁，h ＝0.42m，l =1500mm 0 c 项次 抗弯强度验算 抗剪强度验算 挠度变形验算 最大支座反力计算 Rmax2 ＝6.441kN， 验算值 σ＝5.796N/mm 2 τ＝0.483N/mm 2 ω＝0.805mm Rˊmax2 ＝4.461kN [ω]=min(l/150 ， 允许值 f＝15.444N/mm 2 fv ＝1.782N/mm 2 10)=min(1500/150 ， / 10)=10mm 138 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 结论 符合要求 符合要求 符合要求 / 3、翼缘板底的小梁 承载能力极限状态的荷载设计值： q=γ [1.3b(G h +G +G ) 0 1k 0 2k 4k +1.5γ bQ ]=1.1×[1.3×0.2×(25.5×0.409+0.75+0.4)+1.5×0.9×0.2×4]=4.5kN/m L 1k 正常使用极限状态的荷载设计值： qˊ=b(G h +G +G +Q )=0.2×(25.5×0.409+0.75+0.4+4)=3.116kN/m 1k 0 2k 4k 1k 计算简图如下：l=l =1500mm a 1）抗弯强度验算 M=0.125ql2 =0.125×4.5×1.52=1.266kN·m σ=M/W=1.266×106/(166.667×103)=7.596N/mm2≤f=15.444N/mm2 满足要求！ 2）抗剪强度验算 V=0.625ql =0.625×4.5×1.5=4.219kN τ =3V /(2bh )=3×4.219×1000/(2×100×100)＝0.633N/mm2≤[τ]=1.782N/mm2 max max 0 满足要求！ 3）挠度变形验算 ω=0.521qˊl4/(100EI) =0.521×3.116×15004/(100×9350×8333330)=1.055mm≤[ω]=min(l/150， 10)=min(1500/150，10)=10mm 满足要求！ 4）最大支座反力计算 小梁传递最大支座反力： 承载能力极限状态R ＝1.25ql＝1.25×4.5×1.5＝8.437kN max3 正常使用极限状态Rˊ ＝1.25qˊl＝1.25×3.116×1.5＝5.842kN max3 六、主梁计算 139 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 主梁材质及类型 工字钢 计算截面类型 14号工字钢 截面惯性矩I(cm 4 ) 712 截面抵抗矩W(cm 3 ) 102 抗弯强度设计值f(N/mm 2 ) 205 弹性模量E(N/mm 2 ) 206000 计算方式 三等跨连续梁 1、横梁和腹板底主梁 承载能力极限状态：p＝ζ R ＝1×8.82＝8.82kN max1 正常使用极限状态：pˊ＝ζRˊ ＝1×6.15＝6.15kN max1 计算简图如下，l＝l ＝1500mm a 1）抗弯强度验算 M=13.098kN·m σ=M/W=13.098×106/(102×103)=128.412N/mm2≤f=205N/mm2 满足要求！ 2）抗剪强度验算 140 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 V＝48.422kN τ =V /(8I δ)[bh 2-(b-δ)h2]=48.422×1000×[80×1402-(80-5.5)×121.82]/(8×7120000×5.5)＝ max max z 0 71.528N/mm2≤[τ]=125N/mm2 满足要求！ 3）挠度变形验算 ω=0.968mm≤[ω]=min(l/150，10)=min(1500/150，10)=10mm 满足要求！ 4）最大支座反力计算 横梁和腹板底主梁传递给可调顶托的最大支座反力： R ＝96.932kN /ζ=96.932/1=96.932kN max4 2、箱室底主梁 同上计算过程，p＝ζR ＝1×6.441＝6.441kN，p＝ζRˊ ＝1×4.461＝4.461kN，按三等 max2 max2 跨 计算。 项次 抗弯强度验算 抗剪强度验算 挠度变形验算 最大支座反力计算 验算值 σ＝93.775N/mm 2 τ＝52.235N/mm 2 ω＝0.702mm Rmax5 ＝70.787kN 允许值 f＝205N/mm 2 fv ＝125N/mm 2 [ω]=min(l/150 ， / 141 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 10)=min(1500/150 ， 10)=10mm 结论 符合要求 符合要求 符合要求 / 3、翼缘板底主梁 承载能力极限状态：p＝ζ R ＝1×8.437＝8.437kN max3 正常使用极限状态：pˊ＝ζRˊ ＝1×5.842＝5.842kN max3 计算简图如下： 1）抗弯强度验算 M=9.74kN·m σ=M/W=9.74×106/(102×103)=95.49N/mm2≤f=205N/mm2 满足要求！ 2）抗剪强度验算 142 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 V＝37.989kN τ =V /(8I δ)[bh 2-(b-δ)h2]=37.989×1000×[80×1402-(80-5.5)×121.82]/(8×7120000×5.5)＝ max max z 0 56.117N/mm2≤[τ]=125N/mm2 满足要求！ 3）挠度变形验算 ω=0.673mm≤[ω]=min(l/150，10)=min(1500/150，10)=10mm 满足要求！ 4）最大支座反力计算 翼缘板底主梁传递给可调顶托的最大支座反力： R ＝70.307kN /ζ=70.307/1=70.307kN max6 七、可调托座计算 可调顶托承载力容许值[N1](kN) 100 由"主梁计算"可知： 1、横梁和腹板底可调托座最大受力 R ＝96.932kN≤[N ]=100kN max4 1 满足要求！ 2、箱室底可调托座最大受力 143 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 R ＝70.787kN≤[N ]=100kN max5 1 满足要求！ 3、翼缘板底可调托座最大受力 R ＝70.307kN≤[N ]=100kN max6 1 满足要求！ 八、立杆计算 立杆钢管类型(mm) Ф60×3.2 回转半径i(mm) 20.1 截面面积A(mm 2 ) 571 抗压强度设计值f(N/mm 2 ) 300 截面抵抗矩W(cm 3 ) 7.7 1、 长细比验算： h =max(β ηh, max H β γh'+2ka)=max(1.05×1.05×1500,1.05×1.5×500+2×0.6×550) =1653.75mm H λ=1653.75/20.1=82.276≤150 满足要求！ 2、风荷载计算： M ＝γ ×γ ×φ ×1.5×ω ×l ×h2/10＝1.1×0.9×0.9×1.5×0.039×1.5×1.52/10＝0.018kN·m w 0 L c k a 3、立杆稳定性验算： 顶部立杆段： 横梁和腹板底立杆所受轴力N =R =96.932kN 1 max4 箱室底立杆所受轴力N =R =70.787kN 2 max5 翼缘板底立杆所受轴力N =R =70.307kN 3 max6 N =max(N ,N ,N )=max(96.932,70.787,70.307)=96.932kN 顶部 1 2 3 λ =l /i=1447.5/20.1=72.01 1 01 查表得, φ=0.695 不考虑风荷载时： f＝ N /(φA)＝96932/(0.695×571)＝244.26N/mm2≤[f]＝300N/mm2 顶部 满足要求！ 考虑风荷载时： N =N +M /l =96.932+0.018/0.6=96.961kN w 顶部 w b f ＝ N /(φA)+ M /W ＝ 96961.319/(0.695×571)+0.018×106/7700 ＝ 267.7N/mm2≤[f] w w ＝300N/mm2 满足要求！ 144 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 非顶部立杆段： 横梁和腹板底立杆所受轴力N =R +γ ×γ G H=96.932+1.1×1.3×0.15×13=99.721kN 4 max4 0 G 3k 箱室底立杆所受轴力N =R +γ ×γ G H=70.787+1.1×1.3×0.15×13=73.576kN 5 max5 0 G 3k 翼缘板底立杆所受轴力N =R +γ ×γ G H=70.307+1.1×1.3×0.15×13=73.096kN 6 max6 0 G 3k N =max(N ,N ,N )=max(99.721,73.576,73.096)=99.721kN 非顶部 4 5 6 λ=l /i=1653.75/20.1=82.276 0 查表得, φ =0.615 1 不考虑风荷载时： f＝ N /(φ A)＝99720.5/(0.615×571)＝283.97N/mm2≤[f]＝300N/mm2 非顶部 1 满足要求！ 考虑风荷载时： N =N +M /l =99.721+0.018/0.6=99.75kN 2w 非顶部 w b f＝ N /(φ A)+ M /W＝99749.819/(0.615×571)+0.018×106/7700＝286.391N/mm2≤[f]＝ 2w 1 w 300N/mm2 满足要求！ 九、可调（固定）底托计算 可调（固定）底托承载力容许值[N2](kN) 100 由上节计算可知N =N =99.75kN≤[N ]=100kN max 2w 2 满足要求！ 十、架体抗倾覆验算 混凝土浇筑前，倾覆力矩主要由风荷载产生，抗倾覆力矩主要由模板及支架自重产生 倾覆力矩：M =γ ×γ φ ×1.5×(ω l H2)=1.1×0.9×0.9×1.5×(0.039×1.5×132)=13.213kN·m T 0 L w k a 抵抗力矩：M =γ (G +G H/(l l ))l B2/2=0.9×(0.75+0.15×13/(1.5×1.5))×1.5×25.82/2=726.38 R G 2k 3k a c a kN·m M =13.213kN·m≤M =726.38kN·m T R 满足要求！ 混凝土浇筑时，倾覆力矩主要由泵送、倾倒混凝土等因素产生的水平荷载产生，抗倾覆 力矩主要由钢筋、混凝土、模板及支架自重产生 翼缘板部位平均厚度h0(平均厚度)=0.409m 根 据 面 积 相 等 原 则 ， 经 等 价 折 算 得 横 梁 腹 板 及 箱 室 部 位 h ( 平 均 厚 底板 度 )=[(2A+2B)×(D+E+F-H)-2×D×B/2-(4I+2J)×L/2-2N×L]/ 145 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 (2A+2B)=[(2×9.034+2×0.466)×(1.343+0.379+0.22-0)-2×1.343×0.466/2- (4×2.872+2×1.104)×1.522/2-2×4.3×1.522]/(2×9.034+2×0.466)=0.672m 倾覆力矩:M =γ ×γ φ ×1.5×(Q l H2)=1.1×0.9×0.9×1.5×(2×1.5×132)=677.606kN·m T 0 L w 2k a 抵抗力矩:M =γ [G ×h +(G +G H/(l l ))]l C2/2+γ [G ×h +(G +G H/(l l ))]l (2A+2B) R G 1k 0 2k 3k a d a G 1k 底板 2k 3k a b a [C+(A+B)]+γ [G ×h +(G +G H/(l l ))]l C(C+2A+2B+C/2)=0.9×[25.5×0.409+(0.75+0.15×13/ G 1k 0 2k 3k a d a (1.5×1.5))]×1.5×3.42/2+0.9×[25.5×0.672+(0.75+0.15×13/ (1.5×0.6))]×1.5×(2×9.034+2×0.466)×[3.4+(9.034+0.466)]+0.9×[25.5×0.409+(0.75+0.15×13/ (1.5×1.5))]×1.5×3.4×(3.4+2×9.034+2×0.466+3.4/2)=8058.241kN·m M =677.606kN·m≤M =8058.241kN·m T R 满足要求！ 十一、基础计算 地基土类型 混凝土 垫板底面面积A(m 2 ) 0.3 地基承载力特征值fak(kPa) 180 地基承载力折减系数mf 0.8 垫板底面的平均压力P＝N /(mf×A)=99.75/(0.8×0.3)＝415.624kPa max 垫板底面积A=0.3 m2，垫板底设有厚度d=20cm的C30混凝土，容重γ=24KN/m3,混凝土刚 性角45°放大后基础底面积A1=0.8982 m2 基础压力P1＝P*A/A1+γ*d=415.624*0.3/0.8982+24*0.2＝143.6kPa≤f ＝180kPa ak 满足要求！ 146 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1.2立交匝道11.5m宽箱梁计算书 立交匝道11.5m宽箱梁（盘扣式）计算书 计算依据： 1、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 3、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 4、《钢结构设计标准》GB 50017-2017 5、《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》JGJ/T 231-2021 6、《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018 一、工程属性 箱梁类型 双室梁 A(mm) 3765 B(mm) 485 C(mm) 1400 D(mm) 1400 E(mm) 180 F(mm) 220 G(mm) 4900 H(mm) 0 I(mm) 1862 J(mm) 1000 K(mm) 220 L(mm) 1360 M(mm) 600 箱梁断面图 二、构造参数 147 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 底板下支撑小梁布置方式 平行于箱梁断面 底板底的小梁间距l1(mm) 150 翼缘板底的小梁间距l4(mm) 200 标高调节层小梁是否设置 否 可调顶托内主梁根数n 1 主梁受力不均匀系数ζ 1 立杆纵向间距la(mm) 1500 横梁和腹板下立杆横向间距lb(mm) 600 箱室下的立杆横向间距lc(mm) 1500 翼缘板下的立杆横向间距ld(mm) 1500 模板支架搭设的高度H(m) 15 立杆计算步距h(mm) 1000 立杆伸出顶层水平杆长度a(mm) 550 立杆顶部步距h'(mm) 500 支架立杆步数 12 次序 横杆依次间距hi(mm) 1 350 2 1500 3 1500 4 1500 5 1500 6 1500 7 1500 8 1500 9 1500 10 1500 11 1500 12 500 148 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 箱梁模板支架剖面图 三、荷载参数 结构重要性系数γ0 1.1 可变荷载调整系数γL 0.9 新浇筑混凝土、钢筋自重标准值 模板及支撑梁(楞)等自重标准值 25.5 0.75 3 2 G1k(kN/m ) G2k(kN/m ) 其 它 可 能 产 生 的 荷 载 标 准 值 支架杆系自重标准值G3k(kN/m) 0.15 0.4 2 G4k(kN/m ) 施 工 人 员 及 设 备 荷 载 标 准 值 4 2 Q1k(kN/m ) 泵送、倾倒混凝土等因素产生的水平 2 荷载标准值Q2k(kN/m 2 ) 风荷载参数： 风 荷 载 标 准 值 基 本 风 压 省份 湖北 0.25 ωk=ω0μzμst=0.039 149 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 ω0(kN/m 2 ) 地区 襄阳 地面粗糙度 B类(城市郊区) 风荷载高度变化系 2 ωk(kN/m ) 模板支架顶部离建 1.091 数μz 13.5 筑物地面高度(m) 风荷载体型系数μs 单榀模板支架μst 0.143 四、面板计算 面板类型 复合木纤维板 厚度t(mm) 15 抗弯强度设计值f(N/mm 2 ) 15 弹性模量E(N/mm 2 ) 6000 抗剪强度设计值fv(N/mm 2 ) 1.6 计算方式 二等跨梁 取单位宽度面板进行计算，即将面板看作一"扁梁"，梁宽b=1000mm，则其： 截面惯性矩I=bt3/12=1000×153/12=281250mm4 截面抵抗矩W=bt2/6=1000×152/6=37500mm3 1、翼缘板底的面板 承载能力极限状态的荷载设计值： q=γ [1.3(G h +G +G ) 0 1k 0 2k 4k +1.5γ Q ]×b=1.1×[1.3×(25.5×0.31+0.75+0.4)+1.5×0.9×4]×1=18.889kN/m L 1k 正常使用极限状态的荷载设计值： qˊ=b(G h +G +G +Q )=1×(25.5×0.31+0.75+0.4+4)=13.055kN/m 1k 0 2k 4k 1k 计算简图如下：l=200mm 1)、抗弯强度验算 M=0.125ql2 =0.125×18.889×0.22=0.094kN·m σ=M/W=0.094×106/37500=2.507N/mm2≤f=15N/mm2 满足要求！ 150 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 2)、抗剪强度验算 V=0.625ql =0.625×18.889×0.2=2.361kN τ=3V/(2bt)=3×2.361×103/(2×1000×15)=0.236N/mm2≤f =1.6 N/mm2 v 满足要求！ 3)、挠度变形验算 ω=0.521qˊl4/(100EI) =0.521×13.055×2004/(100×6000×281250)=0.064mm≤[ω]=min(l/150， 10)=min(200/150，10)=1.333mm 满足要求！ 2、底板底的面板 显然，横梁和腹板处因混凝土较厚，受力较大，以此处面板为验算对象。 同上计算过程，h ＝1.8m ，l＝l =150mm 0 1 项次 抗弯强度验算 抗剪强度验算 挠度变形验算 验算值 σ＝5.493N/mm 2 τ＝0.686N/mm 2 ω＝0.08mm [ω]=min(l/150 ， 允许值 f＝15N/mm 2 fv ＝1.6N/mm 2 10)=min(150/150，10)=1mm 结论 符合要求 符合要求 符合要求 五、小梁计算 小梁材质及类型 方木 截面类型 100mm×100mm 截面惯性矩I(cm 4 ) 833.333 截面抵抗矩W(cm 3 ) 166.667 抗弯强度设计值f(N/mm 2 ) 15.444 弹性模量E(N/mm 2 ) 9350 抗剪强度设计值fv(N/mm 2 ) 1.782 计算方式 二等跨梁 1、横梁和腹板底的小梁 承载能力极限状态的荷载设计值： q=γ [1.3b(G h +G +G ) 0 1k 0 2k 4k +1.5γ bQ ]=1.1×[1.3×0.15×(25.5×1.8+0.75+0.4)+1.5×0.9×0.15×4]=10.983kN/m L 1k 正常使用极限状态的荷载设计值： qˊ=b(G h +G +G +Q )=0.15×(25.5×1.8+0.75+0.4+4)=7.657kN/m 1k 0 2k 4k 1k 计算简图如下：l=l =600mm b 151 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1）抗弯强度验算 M=0.125ql2 =0.125×10.983×0.62=0.494kN·m σ=M/W=0.494×106/(166.667×103)=2.964N/mm2≤f=15.444N/mm2 满足要求！ 2）抗剪强度验算 V=0.625ql =0.625×10.983×0.6=4.119kN τ =3V /(2bh )=3×4.119×1000/(2×100×100)＝0.618N/mm2≤[τ]=1.782N/mm2 max max 0 满足要求！ 3）挠度变形验算 ω=0.521qˊl4/(100EI) =0.521×7.657×6004/(100×9350×8333330)=0.066mm≤[ω]=min(l/150， 10)=min(600/150，10)=4mm 满足要求！ 4）最大支座反力计算 小梁传递最大支座反力： 承载能力极限状态R ＝1.25ql＝1.25×10.983×0.6＝8.237kN max1 正常使用极限状态Rˊ ＝1.25qˊl＝1.25×7.657×0.6＝5.743kN max1 2、箱室底的小梁 同上计算过程 ，按二等跨 计算小梁，h ＝0.44m，l =1500mm 0 c 项次 抗弯强度验算 抗剪强度验算 挠度变形验算 最大支座反力计算 Rmax2 ＝6.646kN， 验算值 σ＝5.982N/mm 2 τ＝0.498N/mm 2 ω＝0.831mm Rˊmax2 ＝4.604kN [ω]=min(l/150 ， 允许值 f＝15.444N/mm 2 fv ＝1.782N/mm 2 10)=min(1500/150 ， / 10)=10mm 152 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 结论 符合要求 符合要求 符合要求 / 3、翼缘板底的小梁 承载能力极限状态的荷载设计值： q=γ [1.3b(G h +G +G ) 0 1k 0 2k 4k +1.5γ bQ ]=1.1×[1.3×0.2×(25.5×0.31+0.75+0.4)+1.5×0.9×0.2×4]=3.778kN/m L 1k 正常使用极限状态的荷载设计值： qˊ=b(G h +G +G +Q )=0.2×(25.5×0.31+0.75+0.4+4)=2.611kN/m 1k 0 2k 4k 1k 计算简图如下：l=l =1500mm a 1）抗弯强度验算 M=0.125ql2 =0.125×3.778×1.52=1.062kN·m σ=M/W=1.062×106/(166.667×103)=6.372N/mm2≤f=15.444N/mm2 满足要求！ 2）抗剪强度验算 V=0.625ql =0.625×3.778×1.5=3.542kN τ =3V /(2bh )=3×3.542×1000/(2×100×100)＝0.531N/mm2≤[τ]=1.782N/mm2 max max 0 满足要求！ 3）挠度变形验算 ω=0.521qˊl4/(100EI) =0.521×2.611×15004/(100×9350×8333330)=0.884mm≤[ω]=min(l/150， 10)=min(1500/150，10)=10mm 满足要求！ 4）最大支座反力计算 小梁传递最大支座反力： 承载能力极限状态R ＝1.25ql＝1.25×3.778×1.5＝7.083kN max3 正常使用极限状态Rˊ ＝1.25qˊl＝1.25×2.611×1.5＝4.896kN max3 六、主梁计算 153 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 主梁材质及类型 工字钢 计算截面类型 14号工字钢 截面惯性矩I(cm 4 ) 712 截面抵抗矩W(cm 3 ) 102 抗弯强度设计值f(N/mm 2 ) 205 弹性模量E(N/mm 2 ) 206000 计算方式 三等跨连续梁 1、横梁和腹板底主梁 承载能力极限状态：p＝ζ R ＝1×8.237＝8.237kN max1 正常使用极限状态：pˊ＝ζRˊ ＝1×5.743＝5.743kN max1 计算简图如下，l＝l ＝1500mm a 1）抗弯强度验算 M=12.232kN·m σ=M/W=12.232×106/(102×103)=119.922N/mm2≤f=205N/mm2 满足要求！ 2）抗剪强度验算 154 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 V＝45.221kN τ =V /(8I δ)[bh 2-(b-δ)h2]=45.221×1000×[80×1402-(80-5.5)×121.82]/(8×7120000×5.5)＝ max max z 0 66.8N/mm2≤[τ]=125N/mm2 满足要求！ 3）挠度变形验算 ω=0.904mm≤[ω]=min(l/150，10)=min(1500/150，10)=10mm 满足要求！ 4）最大支座反力计算 横梁和腹板底主梁传递给可调顶托的最大支座反力： R ＝90.525kN /ζ=90.525/1=90.525kN max4 2、箱室底主梁 同上计算过程，p＝ζR ＝1×6.646＝6.646kN，p＝ζRˊ ＝1×4.604＝4.604kN，按三等 max2 max2 跨 计算。 项次 抗弯强度验算 抗剪强度验算 挠度变形验算 最大支座反力计算 验算值 σ＝96.755N/mm 2 τ＝53.898N/mm 2 ω＝0.725mm Rmax5 ＝73.04kN 允许值 f＝205N/mm 2 fv ＝125N/mm 2 [ω]=min(l/150 ， / 155 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 10)=min(1500/150 ， 10)=10mm 结论 符合要求 符合要求 符合要求 / 3、翼缘板底主梁 承载能力极限状态：p＝ζ R ＝1×7.083＝7.083kN max3 正常使用极限状态：pˊ＝ζRˊ ＝1×4.896＝4.896kN max3 计算简图如下： 1）抗弯强度验算 M=10.012kN·m σ=M/W=10.012×106/(102×103)=98.157N/mm2≤f=205N/mm2 满足要求！ 2）抗剪强度验算 156 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 V＝26.441kN τ =V /(8I δ)[bh 2-(b-δ)h2]=26.441×1000×[80×1402-(80-5.5)×121.82]/(8×7120000×5.5)＝ max max z 0 39.058N/mm2≤[τ]=125N/mm2 满足要求！ 3）挠度变形验算 ω=1.096mm≤[ω]=min(l/150，10)=min(1500/150，10)=10mm 满足要求！ 4）最大支座反力计算 翼缘板底主梁传递给可调顶托的最大支座反力： R ＝30.223kN /ζ=30.223/1=30.223kN max6 七、可调托座计算 可调顶托承载力容许值[N1](kN) 100 由"主梁计算"可知： 1、横梁和腹板底可调托座最大受力 R ＝90.525kN≤[N ]=100kN max4 1 满足要求！ 2、箱室底可调托座最大受力 157 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 R ＝73.04kN≤[N ]=100kN max5 1 满足要求！ 3、翼缘板底可调托座最大受力 R ＝30.223kN≤[N ]=100kN max6 1 满足要求！ 八、立杆计算 立杆钢管类型(mm) Ф60×3.2 回转半径i(mm) 20.1 截面面积A(mm 2 ) 571 抗压强度设计值f(N/mm 2 ) 300 截面抵抗矩W(cm 3 ) 7.7 1、长细比验算： h =max(β ηh,β γh'+2ka)=max(1.05×1.05×1500,1.05×1.5×500+2×0.6×550) =1653.75mm max H H λ=1653.75/20.1=82.276≤150 满足要求！ 2、风荷载计算： M ＝γ ×γ ×φ ×1.5×ω ×l ×h2/10＝1.1×0.9×0.9×1.5×0.039×1.5×12/10＝0.008kN·m w 0 L c k a 3、立杆稳定性验算： 顶部立杆段： 横梁和腹板底立杆所受轴力N =R =90.525kN 1 max4 箱室底立杆所受轴力N =R =73.04kN 2 max5 翼缘板底立杆所受轴力N =R =30.223kN 3 max6 N =max(N ,N ,N )=max(90.525,73.04,30.223)=90.525kN 顶部 1 2 3 λ =l /i=1447.5/20.1=72.01 1 01 查表得, φ=0.695 不考虑风荷载时： f＝ N /(φA)＝90525/(0.695×571)＝228.1N/mm2≤[f]＝300N/mm2 顶部 满足要求！ 考虑风荷载时： N =N +M /l =90.525+0.008/0.6=90.538kN w 顶部 w b f ＝ N /(φA)+ M /W ＝ 90538.031/(0.695×571)+0.008×106/7700 ＝ 229.2N/mm2≤[f] w w ＝300N/mm2 满足要求！ 158 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 非顶部立杆段： 横梁和腹板底立杆所受轴力N =R +γ ×γ G H=90.525+1.1×1.3×0.15×15=93.743kN 4 max4 0 G 3k 箱室底立杆所受轴力N =R +γ ×γ G H=73.04+1.1×1.3×0.15×15=76.258kN 5 max5 0 G 3k 翼缘板底立杆所受轴力N =R +γ ×γ G H=30.223+1.1×1.3×0.15×15=33.441kN 6 max6 0 G 3k N =max(N ,N ,N )=max(93.743,76.258,33.441)=93.743kN 非顶部 4 5 6 λ=l /i=1653.75/20.1=82.276 0 查表得, φ =0.615 1 不考虑风荷载时： f＝ N /(φ A)＝93742.5/(0.615×571)＝266.95N/mm2≤[f]＝300N/mm2 非顶部 1 满足要求！ 考虑风荷载时： N =N +M /l =93.743+0.008/0.6=93.756kN 2w 非顶部 w b f＝ N /(φ A)+ M /W＝93755.531/(0.615×571)+0.008×106/7700＝268.023N/mm2≤[f]＝ 2w 1 w 300N/mm2 满足要求！ 九、可调（固定）底托计算 可调（固定）底托承载力容许值[N2](kN) 100 由上节计算可知N =N =93.756kN≤[N ]=100kN max 2w 2 满足要求！ 十、架体抗倾覆验算 混凝土浇筑前，倾覆力矩主要由风荷载产生，抗倾覆力矩主要由模板及支架自重产生 倾覆力矩：M =γ ×γ φ ×1.5×(ω l H2)=1.1×0.9×0.9×1.5×(0.039×1.5×152)=17.592kN·m T 0 L w k a 抵抗力矩：M =γ (G +G H/(l l ))l B2/2=0.9×(0.75+0.15×15/(1.5×1.5))×1.5×11.32/2=150.834 R G 2k 3k a c a kN·m M =17.592kN·m≤M =150.834kN·m T R 满足要求！ 混凝土浇筑时，倾覆力矩主要由泵送、倾倒混凝土等因素产生的水平荷载产生，抗倾覆 力矩主要由钢筋、混凝土、模板及支架自重产生 翼缘板部位平均厚度h0(平均厚度)=0.31m 根 据 面 积 相 等 原 则 ， 经 等 价 折 算 得 横 梁 腹 板 及 箱 室 部 位 h ( 平 均 厚 底板 度 )=[(2A+2B)×(D+E+F-H)-2×D×B/2-(4I+2J)×L/2]/ 159 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 (2A+2B)=[(2×3.765+2×0.485)×(1.4+0.18+0.22-0)-2×1.4×0.485/2-(4×1.862+2×1)×1.36/2]/ (2×3.765+2×0.485)=0.964m 倾覆力矩:M =γ ×γ φ ×1.5×(Q l H2)=1.1×0.9×0.9×1.5×(2×1.5×152)=902.138kN·m T 0 L w 2k a 抵抗力矩:M =γ [G ×h +(G +G H/(l l ))]l C2/2+γ [G ×h +(G +G H/(l l ))]l (2A+2B) R G 1k 0 2k 3k a d a G 1k 底板 2k 3k a b a [C+(A+B)]+γ [G ×h +(G +G H/(l l ))]l C(C+2A+2B+C/2)=0.9×[25.5×0.31+(0.75+0.15×15/ G 1k 0 2k 3k a d a (1.5×1.5))]×1.5×1.42/2+0.9×[25.5×0.964+(0.75+0.15×15/ (1.5×0.6))]×1.5×(2×3.765+2×0.485)×[1.4+(3.765+0.485)]+0.9×[25.5×0.31+(0.75+0.15×15/ (1.5×1.5))]×1.5×1.4×(1.4+2×3.765+2×0.485+1.4/2)=2011.114kN·m M =902.138kN·m≤M =2011.114kN·m T R 满足要求！ 十一、基础计算 地基土类型 混凝土 垫板底面面积A(m 2 ) 0.3 地基承载力特征值fak(kPa) 180 地基承载力折减系数mf 0.8 垫板底面的平均压力P＝N /(mf×A)=93.756/(0.8×0.3)＝390.65kPa max 垫板底面积A=0.3 m2，垫板底设有厚度d=20cm的C30混凝土，容重γ=24KN/m3,混凝土刚 性角45°放大后基础底面积A1=0.8982 m2 基础压力P1＝P*A/A1+γ*d=390.65*0.3/0.8982+24*0.2＝135.3kPa≤f ＝180kPa ak 160 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1.3横梁（2m*2m）计算书 2000×2000mm中横梁模板（盘扣式）计算书 计算依据： 1、《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》JGJ/T 231-2021 2、《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010 3、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 4、《钢结构设计标准》GB 50017-2017 5、《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018 一、工程属性 新浇混凝土梁名称 中横梁 混凝土梁计算截面尺寸(mm×mm) 2000×2000 模板支架高度H(m) 12.8 模板支架横向长度B(m) 30 模板支架纵向长度L(m) 26 二、荷载设计 面板 0.1 模板及其支架自重标准值G1k(kN/m 2 ) 面板及小梁 0.3 楼板模板 0.5 新浇筑混凝土自重标准值G2k(kN/m 3 ) 24 混凝土梁钢筋自重标准值G3k(kN/m 3 ) 1.5 施 工 人 员 及 设 备 荷 载 标 准 值 3 2 Q1k(kN/m ) 泵送、倾倒混凝土等因素产生的水平 1.03 荷载标准值Q2k(kN/m 2 ) 其他附加水平荷载标准值Q3k(kN/m) 0.5 Q3k 作用位置距离支架底的距离h1(m) 3.9 基 本 风 压 0.25 2 ω0(kN/m ) 地基粗糙程度 B类(城市郊区) 模板支架顶部距地 风荷载标准值ωk(kN/m 2 ) 9 非自定义:0.325 面高度(m) 风压高度变化系数 1 μz 风荷载体型系数μs 1.3 161 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 风荷载作用方向 沿模板支架横向作用 抗倾覆计算中风荷载作用位置距离支 9 架底的距离h2(m) 三、模板体系设计 新浇混凝土梁支撑方式 梁侧无板，梁底小梁垂直梁跨方向 梁跨度方向立杆纵距是否相等 是 梁跨度方向立杆间距la(mm) 1500 梁底两侧立杆横向间距lb(mm) 1800 最大步距h(mm) 1500 顶层步距h'(mm) 500 可调托座伸出顶层水平杆的悬臂长度a(mm) 550 混凝土梁距梁底两侧立杆中的位置 居中 梁底左侧立杆距梁中心线距离(mm) 900 梁底增加立杆根数 2 梁底增加立杆布置方式 按梁两侧立杆间距均分 梁底增加立杆依次距梁底左侧立杆距离(mm) 600,1200 梁底支撑主梁最大悬挑长度(mm) 300 每跨距内梁底支撑小梁根数 10 每跨距内梁底支撑小梁间距(mm) 167 模板及支架计算依据 《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》JGJ/T 231-2021 梁底支撑小梁左侧悬挑长度a1(mm) 100 梁底支撑小梁右侧悬挑长度a2(mm) 100 荷载系数参数表： 正常使用极限状态 承载能力极限状态 抗倾覆 可变荷载调整系数γL 1 0.9 0.9 可变荷载的分项系数γQ 1 1.5 1.5 永久荷载的分项系数γG 1 1.3 0.9 162 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 结构重要性系数γ0 1.1 设计简图如下： 平面图 163 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 立面图 四、面板验算 面板类型 覆面木胶合板 面板厚度t(mm) 15 面板抗弯强度设计值[f](N/mm 2 ) 15 面板抗剪强度设计值[τ](N/mm 2 ) 1.4 面板弹性模量E(N/mm 2 ) 10000 验算方式 二等跨连续梁 按二等跨连续梁计算： 截 面 抵 抗 矩 ： W ＝ bh2/6=2000×15×15/6 ＝ 75000mm3 ， 截 面 惯 性 矩 ： I ＝ bh3/12=2000×15×15×15/12＝562500mm4 q ＝γ ×[1.3(G +(G +G )×h)+1.5×γ ×Q ]×b=1.1×[1.3×(0.1+(24+1.5)×2)+1.5×0.9×3]×2＝ 1 0 1k 2k 3k L 1k 155.056kN/m q ＝γ ×1.3×[G +(G +G )×h]×b＝1.1×1.3×[0.1+(24+1.5)×2]×2＝146.146kN/m 1静 0 1k 2k 3k q ＝γ ×1.5×γ ×Q ×b＝1.1×1.5×0.9×3×2＝8.91kN/m 1活 0 L 1k q ＝[1×(G +(G +G )×h)+1×1×Q ]×b＝[1×(0.1+(24+1.5)×2)+1×1×3]×2＝108.2kN/m 2 1k 2k 3k 1k 简图如下： 164 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1、抗弯验算 M ＝0.125q L2＝0.125×155.056×0.1672＝0.541kN·m max 1 σ＝M /W＝0.541×106/75000＝7.207N/mm2≤[f]＝15N/mm2 max 满足要求！ 2、挠度验算 ν ＝0.521q L4/(100EI)=0.521×108.2×1674/(100×10000×562500)＝0.078mm≤[ν]＝min[L/ max 2 150，10]＝min[167/150，10]＝1.113mm 满足要求！ 3、支座反力计算 设计值(承载能力极限状态) R ＝1.25q L+1.25q L＝1.25×146.146×0.167+1.25×8.91×0.167＝32.368kN max 1静 1活 标准值(正常使用极限状态) R' ＝1.25q L＝1.25×108.2×0.167＝22.587kN max 2 五、小梁验算 小梁类型 方木 小梁截面类型(mm) 100×100 小梁抗弯强度设计值[f](N/mm 2 ) 15.444 小梁抗剪强度设计值[τ](N/mm 2 ) 1.782 小梁截面抵抗矩W(cm 3 ) 166.667 小梁弹性模量E(N/mm 2 ) 9350 小梁截面惯性矩I(cm 4 ) 833.333 承载能力极限状态： 面板传递给小梁q ＝32.368/2＝16.184kN/m 1 小梁自重q ＝1.1×1.3×(0.3-0.1)×0.167＝0.048kN/m 2 梁左侧模板传递给小梁荷载F =1.1×1.3×0.5×2×0.167=0.239kN 1 梁右侧模板传递给小梁荷载F =1.1×1.3×0.5×2×0.167=0.239kN 2 正常使用极限状态： 165 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 面板传递给小梁q ＝22.587/2＝11.293kN/m 1 小梁自重q ＝1×(0.3-0.1)×0.167＝0.033kN/m 2 梁左侧模板传递给小梁荷载F =1×0.5×2×0.167=0.167kN 1 梁右侧模板传递给小梁荷载F =1×0.5×2×0.167=0.167kN 2 计算简图如下： 承载能力极限状态 正常使用极限状态 1、抗弯验算 小梁弯矩图(kN·m) σ=M /W=0.563×106/166667=3.38N/mm2≤[f]=15.444N/mm2 max 166 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 满足要求！ 2、抗剪验算 小梁剪力图(kN) V ＝5.633kN max τ =3V /(2bh )=3×5.633×1000/(2×100×100)＝0.845N/mm2≤[τ]=1.782N/mm2 max max 0 满足要求！ 3、挠度验算 小梁变形图(mm) ν ＝0.112mm≤[ν]＝min[L/150，10]=min[600/150，10]＝4mm max 满足要求！ 4、支座反力计算 承载能力极限状态 R ＝5.968kN，R ＝10.503kN，R ＝10.503kN，R ＝5.968kN 1 2 3 4 正常使用极限状态 R' ＝4.165kN，R' ＝7.329kN，R' ＝7.329kN，R' ＝4.165kN 1 2 3 4 六、主梁验算 主梁类型 工字钢 主梁截面类型 14号工字钢 167 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 主梁抗弯强度设计值[f](N/mm 2 ) 205 主梁抗剪强度设计值[τ](N/mm 2 ) 125 主梁截面抵抗矩W(cm 3 ) 102 主梁弹性模量E(N/mm 2 ) 206000 主梁截面惯性矩I(cm 4 ) 712 主梁计算方式 简支梁 可调托座内主梁根数 1 由上节可知P＝max[R ，R ，R ，R ]＝10.503kN，P'＝max[R '，R '，R '，R ']＝7.329kN 1 2 3 4 1 2 3 4 主梁计算简图一 主梁计算简图二 1、抗弯验算 主梁弯矩图一(kN·m) 168 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 主梁弯矩图二(kN·m) σ=M /W=14.374×106/102000=140.922N/mm2≤[f]=205N/mm2 max 满足要求！ 2、抗剪验算 主梁剪力图一(kN) 主梁剪力图二(kN) V ＝51.633kN max τ =V /(8I δ)[bh 2-(b-δ)h2]=51.633×1000×[80×1402-(80-5.5)×121.82]/(8×7120000×5.5)＝ max max z 0 76.272N/mm2≤[τ]=125N/mm2 满足要求！ 169 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 3、挠度验算 主梁变形图一(mm) 主梁变形图二(mm) 跨中ν ＝1.509mm≤[ν]＝min[l /150，10]=min[1500/150，10]＝10mm max 1 满足要求！ 悬臂端ν ＝0.895mm≤[ν]＝min[2l /150，10]=min[2×300/150，10]＝4mm max 2 满足要求！ 4、支座反力计算 图一：R =72.639kN max 图二：R =68.27kN max 用小梁的支座反力分别代入可得： 承载能力极限状态 图一 立杆1：R ＝41.275kN，立杆2：R ＝72.639kN，立杆3：R ＝72.639kN，立杆4：R ＝ 1 2 3 4 41.275kN 图二 170 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 立杆 1：R ＝38.792kN，立杆 2：R ＝68.27kN，立杆 3：R ＝68.27kN，立杆 4：R ＝ 1 2 3 4 38.792kN 七、可调托座验算 荷载传递至立杆方式 可调托座 可调托座承载力设计值[N](kN) 100 可调托座最大受力N＝max[R ，R ，R ，R ]＝72.639kN≤[N]=100kN 1 2 3 4 满足要求！ 八、立杆验算 立杆钢管截面类型(mm) Ф60×3.2 立杆钢管计算截面类型(mm) Ф60×3.2 钢材等级 Q345 立杆截面面积A(mm 2 ) 571 回转半径i(mm) 20.1 立杆截面抵抗矩W(cm 3 ) 7.7 支架立杆计算长度修正系数η 1.05 悬臂端计算长度折减系数k 0.6 抗压强度设计值[f](N/mm 2 ) 300 支架自重标准值q(kN/m) 0.15 1、长细比验算 h =max(β ηh,β γh'+2ka)=max(1.05×1.05×1500,1.05×1.5×500+2×0.6×550) =1653.75mm max H H λ=1653.75/20.1=82.276≤150 长细比满足要求！ 查表得，φ＝0.615 2、风荷载计算 M ＝γ ×γ ×φ 1.5×ω ×l ×h2/10＝1.1×0.9×0.9×1.5×0.325×1.5×1.52/10＝0.147kN·m w 0 L w k a R ＝41.275kN，R ＝72.639kN，R ＝72.639kN，R ＝41.275kN 1 2 3 4 立杆最大受力 N ＝max[R ，R ，R ，R ]+1.1×1.3×0.15×(12.8-2)+M /l ＝max[41.275， w 1 2 3 4 w b 72.639，72.639，41.275]+2.317+0.147/1.8＝75.037kN f＝N/(φA)+M /W＝75036.791/(0.615×571)+0.147×106/7700＝232.77N/mm2≤[f]=300N/mm2 w 满足要求！ 九、高宽比验算 根据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规范》JGJ231-2010 第6.1.4: 对长条状 的独立高支模架，架体总高度与架体的宽度之比不宜大于3 H/B=12.8/30=0.427≤3 满足要求！ 十、架体抗倾覆验算 混凝土浇筑前，倾覆力矩主要由风荷载产生，抗倾覆力矩主要由模板及支架自重产生 171 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 M =γ ×φ γ (ω LHh +Q Lh )=0.9×0.9×1.5×(0.325×26×12.8×9+0.5×26×3.9)=1244.33kN·m T L w Q k 2 3k 1 M =γ [G +0.15×H/(l ×l )]LB2/2=0.9×[0.5+0.15×12.8/(1.5×1.8)]×26×302/2=12753kN·m R G 1k a b M =1244.33kN·m≤M =12753kN·m T R 满足要求！ 混凝土浇筑时，倾覆力矩主要由泵送、倾倒混凝土等因素产生的水平荷载产生，抗倾覆 力矩主要由钢筋、混凝土、模板及支架自重产生 M =γ ×φ γ (Q LH2+Q Lh )=0.9×0.9×1.5×(1.03×26×12.82+0.5×26×3.9)=5392.577kN·m T L w Q 2k 3k 1 M =γ [G +(G +G )h +0.15×H/(l ×l )]LB2/2=0.9×[0.5+(24+1.1)×0.22+0.15×12.8/ R G 1k 2k 3k 0 a b (1.5×1.8)]×26×302/2=70899.66kN·m M =5392.577kN·m≤M =70899.66kN·m T R 满足要求！ 十一、立杆地基基础计算 地基土类型 混凝土 地基承载力特征值fak(kPa) 180 立杆垫木地基土承载力折减系数mf 0.8 垫板底面面积A(m 2 ) 0.3 立杆底垫板的底面平均压力p＝N/(mA)＝75.037/(0.8×0.3)＝312.653kPa f 垫板底面积A=0.3 m2，垫板底设有厚度d=20cm的C25混凝土，容重γ=24KN/m3,混凝土刚 性角45°放大后基础底面积A1=0.8982 m2 基础压力P1＝P*A/A1+γ*d=312.653*0.3/0.8982+24*0.2＝109.226kPa≤f ＝180kPa ak 满足要求！ 1.4贝雷梁式支架计算书 1、计算参数 （1）材料特性 钢材密度：γ=78.5KN/m³ 弹性模量：E=206 GPa 砼容重：26KN/m³ （2）允许设计值 表1.钢材强度设计值 项次 钢材强度设计值（MPa） 钢号 Q235B Q355B 45# 应力种类 符号 30CrMnTi 40SiMnV 2 (调 第一组 第一组 （贝雷销） (精轧螺纹筋) 质） 172 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 抗拉、抗压、抗弯 fd 205 305 280 1040 625 抗剪 fvd 125 175 160 600 表2.受弯构件的挠度容许值 挠度容许值 项次 构件类别 永久+可变荷载 可变荷载产生 1 主梁或桁架 l/400 l/500 2 其它 l/250 l/300 表3.贝雷构件的内力容许值 2、钢管贝雷支架受力计算 2.1支架荷载分析 现浇支架立杆轴力按节点荷载加载 2.2跨中建模计算及验算结果 （1）midas模型 为方便建模计算，结合整个项目钢管贝雷门架的不利工况，建立主跨连续梁整体模型， 所有杆件采用梁单元，桩底固结，其余采用弹性连接，结构自重由模型自动生成。 Midas计算模型 （2）计算结果 ①分配梁工16 173 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 计算结果如下： 分配梁弯应力（Mpa） 分配梁剪应力（Mpa） 由上图可以看出，分配梁的最大弯应力为 125.7Mpa≤fd =205Mpa，最大剪应力为 90.9Mpa≤fvd=125Mpa,计算结果满足强度要求。 ②承重梁 承重梁采用2I45b，计算结果如下： 174 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 承重梁弯应力（Mpa） 承重梁剪应力（Mpa） 由上图可以看出，承重梁的最大弯应力为 78.1Mpa≤fd =205Mpa，最大剪应力为 47.3Mpa≤fvd=125Mpa,计算结果满足强度要求。 ③贝雷梁 贝雷梁采用321型贝雷片组拼，计算结果如下： 175 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 贝雷梁弯应力（Mpa） 贝雷梁剪应力（Mpa） 贝雷梁变形（mm） 176 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 由上图可以看出，贝雷梁最大弯应力为 251.4Mpa≤fd =305Mpa，最大剪应力为 61.7Mpa≤fvd=175 Mpa；最大变形值13.1mm<[f]=L /400=12000/400=30mm。计算结果满足强 度及变形要求。 ④钢管桩受力计算 钢管桩采用Φ609*16mm，计算结果如下： 钢管桩弯应力（Mpa） 由上图可以看出，钢管桩的最大弯应力为47.7Mpa≤fd =205Mpa,计算结果满足强度要求 钢管桩单桩稳定性计算： 钢管桩反力（KN） 177 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 钢管桩标准组合工况下的弯矩（KNm） Φ609×16mm（计算壁厚15mm）钢管桩受力计算： 钢管桩自由长度为L=4m。经建模计算，钢管桩桩底反力836KN，弯矩136KN·m。 钢管桩参数： λ=L/i=19.05，属于b类截面，查表得φ=0.97。 计算长细比 稳定性 N /(φA)+M /W＝836000/(0.97×29807)+136×106/4305986＝60.5N/mm2≤[f]205N/mm2 d wd 钢管桩稳定性验算满足要求。 2.3支座位置建模计算及验算结果 （3）midas模型 为方便建模计算，结合整个项目钢管贝雷门架的不利工况，建立主跨连续梁整体模型， 所有杆件采用梁单元，桩底固结，其余采用弹性连接，结构自重由模型自动生成。 178 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 Midas计算模型 （4）计算结果 ①分配梁工16 计算结果如下： 分配梁弯应力（Mpa） 179 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 分配梁剪应力（Mpa） 由上图可以看出，分配梁的最大弯应力为 126.9Mpa≤fd =205Mpa，最大剪应力为 90.5Mpa≤fvd=125Mpa,计算结果满足强度要求。 ②承重梁 承重梁采用2I45b，计算结果如下： 承重梁弯应力（Mpa） 180 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 承重梁剪应力（Mpa） 由上图可以看出，承重梁的最大弯应力为 161.8Mpa≤fd =205Mpa，最大剪应力为 100.6Mpa≤fvd=125Mpa,计算结果满足强度要求。 ③贝雷梁 贝雷梁采用321型贝雷片组拼，计算结果如下： 贝雷梁弯应力（Mpa） 181 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 贝雷梁剪应力（Mpa） 贝雷梁变形（mm） 由上图可以看出，贝雷梁最大弯应力为 299Mpa≤fd =305Mpa，最大剪应力为 55.1Mpa≤fvd=175 Mpa；最大变形值13.2mm<[f]=L /400=12000/400=30mm。计算结果满足强 度及变形要求。 ④钢管桩受力计算 钢管桩采用Φ609*16mm，计算结果如下： 钢管桩弯应力（Mpa） 由上图可以看出，钢管桩的最大弯应力为87.9Mpa≤fd =205Mpa,计算结果满足强度要求 182 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 钢管桩单桩稳定性计算： 钢管桩反力（KN） 钢管桩标准组合工况下的弯矩（KNm） Φ609×16mm（计算壁厚15mm）钢管桩受力计算： 钢管桩自由长度为L=4m。经建模计算，钢管桩桩底反力836KN，弯矩203.7KN·m。 钢管桩参数： λ=L/i=19.05，属于b类截面，查表得φ=0.97。 计算长细比 稳定性 183 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 N /(φA)+M /W＝836000/(0.97×29807)+203.7×106/4305986＝76.22N/mm2≤[f]205N/mm2 d wd 钢管桩稳定性验算满足要求。 基础受力计算 3.1条形基础配筋验算 条形基础采用矩形C30钢筋混凝土，基础宽150cm，高100cm。基础顶底部各采用8根 Φ20纵向主筋，中间布置6根Φ16纵向主筋，钢筋保护层厚度50mm。每隔20cm设置一道 环形箍筋，箍筋采用Φ8mm光圆钢筋，具体尺寸如图所示。 对混凝土基础进行力学简化，梁内力计算按弹性地基梁计算，用有限元软件 Midas Civil2017进行模拟计算。即把钢筋砼梁看成梁单元，将地基看成弹性支承。 1、弹性支撑刚度推导 根据《路桥施工计算手册》可知，荷载板下应力P与沉降量S存在如下关系： 其中： E0-----------地基土的变形模量，MPa； ω-----------沉降量系数，刚性正方形板荷载板ω=0.88；刚性圆形荷载板ω=0.79； ν-----------地基土的泊松比，为有侧向竖向压缩土的侧向应变与竖向压缩应变的比值； Pcr-----------p-s曲线直线终点所对应的应力，MPa； s-------------与直线段终点所对应的沉降量，mm； b-------------承压板宽度或直径，mm； 假定地基的变形一直处在直线段，这样考虑是比较保守也是可行的。故令地基承载的刚 度系数 ，则 （KN/m）。 另考虑到建模的方便和简单，令 b=200mm（纵梁向 20cm 一个土弹簧），查表得 ν =0.25～0.35，取ν=0.35粉质粘土的变形模量E =16 MPa。带入公式求解得： n 0 K=4.144×106 184 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 2、Madis2015建模计算 （1）模型建立 模型建立 （2）混凝土基础弯矩计算 混凝土基础弯矩图 （3）混凝土基础剪力计算 混凝土基础剪力图 （4）基底反力计算 基底反力图 （5）混凝土基础位移 185 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 混凝土基础位移图 经过 Madis2017 建模计算，求得柱脚混凝土基础最大弯矩为 81.3KN·m，最大剪力 427.8KN，混凝土基础最大位移0.2mm。 3、混凝土基础配筋验算 一、基本参数 1、梁截面 1500 x 1000 ( b x h ) 2、混凝土等级 C30 保护层厚 50(箍筋) / 66(纵筋) mm 3、抗弯钢筋：16 D 16 HRB400 4、抗扭钢筋：8 D 16 HRB400 5、箍筋：D 16 @ 100 (2) HRB400 6、内力设计值： 弯矩 M = 81.3 kN·m 剪力 V= 427.8kN 扭矩 T = 0.0 kN·m 二、截面验算 (GB50010-2010 6.4.1) f = 14.3 MPa c h = h = 926 mm 0 w W = h = b2 x (3h - b) / 6 = -153327882 mm3 t w h /b = 0.62 -> a = 0.250 w β = 1.00 c V/bh + T/0.8W = 0.227 MPa 0 t 0.250βf = 3.6 MPa c c V/bh + T/0.8W ≤ 0.250βf 满足! 0 t c c 三、配筋率验算 1、受弯构件配筋率验算 (GB50010-2010 8.5.1) f = 1.43 MPa t f = 360 MPa y 186 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 E = 200000 MPa s α = 1.00 1 β = 0.80 1 ξ = β / (1 + f /0.0033E) = 0.518 b 1 y s ρ = max( 0.2 , 45f/f ) = 0.200 % min t y ρ = ξ x α x f / f = 2.056 % max b 1 c y A = 3217 mm2 s A/bh = 0.214 % ≥ ρ 满足! s min ρ = A/bh = 0.232 % ≤ ρ 满足! s 0 max 2、受扭构件配筋率验算 (GB50010-2010 9.2.5) T/V/b = 0.00 受扭构件最小配筋率 ρ = 0.6sqrt(T/V/b) x f / f = 0.00 % tlmin t y 抗扭钢筋面积 A = 0.25πd 2 x n = 1608 mm2 stl tl tl 配 筋 率 ρ = A /bh = 0.11 % ≥ ρ 满足! tl stl tlmin 3、弯剪扭构件配箍率验算 (GB50010-2010 9.2.10) f = 360 MPa yv 箍筋面积 A = 0.25πd 2 x n = 402.1 mm2 sv sv sv 受扭构件最小配箍率 ρ = 0.28f/f = 0.11 % svmin t yv 配箍率 ρ = A /b/s = 0.27 % ≥ ρ 满足! sv sv svmin 四、承载力验算 1、抗弯承载力验算 受压区高度 X = f x A / (α x f x b) = 53.99 mm y s 1 c 弯矩抗力 = α x f x b x X x (h - X/2) = 1041.2 kN·m 1 c 0 ≥ M = 81.3 kN·m 满足! 2、计算是否需要进行受剪扭承载力验算 (GB50010-2010 6.4.2) V/bh + T/W = 0.23 MPa 0 t 0.7f = 1.00 MPa t V/bh + T/W ≤ 0.7f 不需要进行受剪扭承载力验算! 0 t t 3.2混凝土基础地基承载力计算 考虑最不利工况，混凝土基础所受最大压力为：F =698*3+26*1.5*1*6=2328KN max 187 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 地基承力面积：S=1.5×6=9m2 对地基压力: 故基础地基承载力要求达到260 以上，现场为现状马路。 4、计算结果 根据前述计算结果，得到以下结论： 1、本项目现浇支架强度、刚度、挠度、稳定性均能满足要求。 2、施工时保证钢管桩的承载力满足设计要求。 188 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 1.5墩柱模板计算书 一、设计依据 桥墩构造图 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《钢结构通用规范》（GB55006-2021） 《钢结构设计规范》（GB50017-2017） 《公路桥涵 施工技术要求规范》（JTG/T F50-2011） 二、技术特性 1．满足墩身体形设计尺寸要求； 2、具有足够的刚度，确保成形后混凝土表面平顺美观，尺寸符合规范要求； 3、在现浇混凝土最大浇注高度的施工工况下，保证模板不出现位移和变形； 4、确保模板操作简单、拆装方便、安全可靠； 5、部件标准化、系列化，具有较好的通用性； 三、基本情况 14米实心墩模板按墩高14m,浇注速度2m/h计算。 模板采用定型钢模板： ①面板采用δ6mm； ②竖肋采用[10#，间距300mm； ③正面平直段背楞采用双拼[16a#，上下最大间距1000mm； ④正面采用φ20mm精轧螺纹钢对拉，水平间距1000mm;侧面和 侧面采用φ20mm精轧螺纹钢斜拉杆加固。 ⑤法兰采用厚度为12mm钢板。连接螺栓为M20x70mm 189 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 (墩身截面图) 四、荷载计算： F=H⋅γ =14×25=350kn/m2 C 由查表所得的 ① H －浇注高度，取14m； ②v－浇注速度 v =2m/h γ －=取25kn/m3 c ③混凝土比重 ④浇注温度T=15℃ ⑤β1=1.2；β2=1.15； 200 F=0.22 ∗r ∗( )∗β1∗β2∗√v= 56kn /m 2 c T+ 15 （2） 施工荷载：P1=2.0KN/m2( 其中包含模板自重与新浇混凝土重量，以及施工人员和设备荷 载)； 恒载+施工荷载+风力的组合提高系数为1.4 ； 组合载荷： F 值取较小值，由于墩身是竖直的，不产生横向压力，故其侧压力为：F 标 =(F*1.2+P1*1.4) 190 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 F =56x1.2+2x1.4=70kn/m2 标 (墩身正面模板图) 五、面板计算： 面板采用δ6mm；肋间距300mm，故面板按三跨连续梁计算。取10mm宽的板条作为计算 单元 l=300mm 5.1强度计算 跨度/厚度＝30/0.6＝50<100,属小挠度连续板。查建筑施工手册“2常用结构计算”中 的“荷载与结构静力计算表”，得弯矩系数为－0.100按表2－12静荷载最大查 M=系数x ql2＝0.1x0.7x3002=6300N.mm W=bh2/6=10x62/6=60mm3 191 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 （W为抗弯截面系数，由查表所得） 式中 b＝10mm h=6mm 面板最大的内力为： =6300/60=105N/mm2<170 N/mm2满足要求 5.2挠度计算 查建筑施工手册“2常用结构计算”中的“荷载与结构静力计算表”（表 2－12）挠度 系数为0.677I=bh3/12=10x63/12=180mm4 ql4 0.7×3004 0.677× ω=系数x 100EI = 100×2.1×105 ×180 =0.98mm<[ω]=1.5mm满足要求 六、竖肋计算： 竖肋[10#槽钢间距300mm,围檩最大上下间距1000mm L=300mm q＝FL＝0.07×300 ＝21N/mm 6.1强度计算 查建筑施工手册“2常用结构计算”中的“荷载与结构静力计算表”（表 2－11），得 弯矩系数为－0.125 L=1000mm M=系数xql2＝0.125x21x10002=2625000N.mm 4 2 3 3 查[10# A=1274mm ， W＝39.7×10 mm ；J=198.3 cm M 2625000 max 最大拉应力σ ＝ W = 39.7×103 =66.1N/mm 2 <170 N/mm 2 满足要求。 6×70×300 1274 2 2 剪应力σ=Ws/A= =98.9N/mm ＜120N/mm ，满足要求。 192 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 6.2挠度计算 查建筑施工手册“2常用结构计算”中的“荷载与结构静力计算表”（表 2－12）挠度 系数为0.521 ql4 21×10004 300 0.521× ω=系数x 100EI = 100×2.1×105 ×1983×103 =0.26mm< 500 =0.8mm 满足要求。 七、墩身背楞计算：(正面) L=1000mm （1）墩身正面背楞由 2 根[16#a 槽钢组成，最大上下间距 1000mm，拉杆水平间距 1000mm. 3 3 4 查表得[16#a槽钢截面模数 A=2195mm2， W＝108.3×10 mm ；J=866.2 cm 7.1强度计算 M max σ W 最大拉应力 ＝ 式中布载荷 q＝FL＝70×1＝70kN/m 1 1 70 PL qL2 ×10002 6 最大弯矩 M ＝4 ＝8 = 8 ＝8.75×10 N·mm max 3 5 3 截面模数 W＝2×108.3×10 =2.16×10 mm M 8.75×106 max 得σ ＝ W ＝2.16×105 =40.5N/mm 2 ＜ 170 N/mm 2 ,满足要求。 6×70×1000 剪应力σ=Ws/A= 2×2195 =95.6N/mm 2 ＜120N/mm 2 ，满足要求。 7.2挠度计算 4 J=2×866.2=1732.4 cm 5×q×l4 5×70×10004 1000 fmax= 384×E×J =384×2.1×105 ×1732.4×104 =0.25mm < 500 =2mm ， 满足要求。 综合所知，背楞的强度、刚度和稳定性均满足要求。 八、对拉杆的强度计算 对拉杆最大间距1000x1000mm,采用φ20mm精轧螺纹钢，有效截面积为：An=314mm2 N=P*S=0.07x1000x1000=70000N σ= Ntb/ An=70000/314=222.9N/mm2＜830 N/mm2满足要求。 综合所知，拉杆的强度、刚度和稳定性均满足要求。 193 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 九、斜拉杆的强度计算 采用φ20mm精轧螺纹钢，长度为1400mm。 N=P*S=0.07x1000x1000=70000N N =p*S/cos45°=98995N 1 σ= N / An=98995/314=315N/mm2＜830 N/mm2（可以） 1 [σ ]=830MPa σ [σ ] 满足要求 < 综合所知，拉杆的强度、刚度和稳定性均满足要求。 十、连接螺栓计算 连接螺栓剪应力计算： 用于连接处平直段长度孔间距按200mm, 取1米长度计算， q=F×L=0.07×1000=70N/mm Q=70×200=14000N 普通C级螺栓M20X70mm 受拉的承载设计值41700N 则[Q]=41700N> Q=14000 N 螺栓所受剪力 A=((20-3.07)/2)2×3.14=225mm2 4 Q 14000 T = 3 × 4A = 3×225 =20.7N/mm2< [T ]= 106N/mm2 max max 满足要求。 故螺栓抗拉承载力符合要求。 2、相关图纸 各联箱梁架体排杆布置可参照各联相关附图。 其中主线桥等宽段箱梁架体排杆布置均可参照 BDL4联盘扣支模架布置，上下桥匝道架 体排杆布置均可参照S5上下桥匝道盘扣支模架布置。具体见附图。 附图一：AL1联盘扣支模架平立面图 附图二：AL6联盘扣支模架平立面图 附图三：AL7联盘扣支模架平立面图 附图四：AL9联盘扣支模架平立面图 附图五：BL1联盘扣支模架平立面图 附图六：BL2联盘扣支模架平立面图 194 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包内环提速改造二期工程（内环北线东段）EPC工程总承包 大跨度多箱室高架桥盘扣支架及模板体系 安全专项施工方案 附图七：CL4联盘扣支模架平立面图 附图八：CL6联盘扣支模架平立面图 附图九：DL3联盘扣支模架平立面图 附图十：DL5联盘扣支模架平立面图 附图十一：盘扣支模架方案节点图 附图十二：BDL2联盘扣支模架平立面图 附图十三：BDL3联盘扣支模架平立面图 附图十四：BDL4联盘扣支模架平立面图 附图十五：BDL18联盘扣支模架平立面图 附图十六：BDL22联盘扣支模架平立面图 附图十七：BDL30联盘扣支模架平面图 附图十八：BDL33联盘扣支模架平立面图 附图十九：BDL34联盘扣支模架平立面图 附图二十：BDL35联盘扣支模架平立面图 附图二十一：S5联上下桥匝道盘扣支模架平立面图 i 195 内环提速改造二期工程（内环北线东段） EPC 工程总承包