夜雨聆风
汽车流媒体后视镜的光学神器——RPM膜
汽车流媒体后视镜，既是镜子又需要具备显示屏的功能。当它作为镜子的时候，它必须符合反射率要大于40%的国家规定；当它作为显示屏的时候，又必须保证显示亮度足够，以便驾驶员能看清楚。一般镜片的投射率和反射率加起来等于1，意味着后视镜的透射率必须小于60%的，后视镜显示屏的亮度相对车内其他显示屏的要高很多，这对显示屏热管理及对功耗管理是很大的挑战。3M RPM的出现恰好解决了这一难题
3M™反射偏振镜（RPM）Reflective Paralyze Miller 是一种基于聚酯的多层光学薄膜，厚度仅73um，具有光学透明胶粘剂。它是一种反光偏振片，通过传递一种偏振态、反射另一种态来提高偏振效率，将光线回收回系统。在全镜模式下，关闭背光，3M™反光偏振镜的反射效果与传统镜面相当。
RPM膜工作原理：左图镜面模式，右图显示模式
3M的光学测试曲线，RPM对于其反射轴偏振态的光线的反射接近100%，而针对其透光轴偏振态的光线的反射率仅10%，产品本身的偏振良好
车载条件的可靠性测试：
在汽车流媒体后视应用上RPM有两种应用模式。第一种是把 RPM 直接贴到镜片玻璃上再放到TFT显示屏的上面（下图左边），当它做反射镜时，外界光线经过RPM可实现50% 以上的反射率，满足法规要求。作为显示屏时，LCD打开，此时对外界光线仍可实现50%的反射率，且对LCD 发出的光线理论上可达100%的透射率。这种应用方式已实现大规模量产，可以显著提升显示屏亮度，使图像看得更清晰，能可以降低功耗
第二种是将RPM搭配黑白显示屏（不显示内容，本质是光阀）作为镜子来使用，下面还是普通的TFT，上面直接贴一张膜片。即俗称的LC镜，当它作为镜子时，两组LCD都是关闭状态，RPM 可以把外界自然光原路反射回去。因为它对偏振光的反射率接近100%，所以它对自然光的反射率是大于 50% 的。当它作为显示屏时，TFT和黑白 LCD 都打开，这时外界自然光入射后，由于黑白LCD的液晶翻转可以改变光的偏振态，因此改变了RPM 表面的反射率，实测反射率为10%左右，而对于TFT发出光线实际透射率可达80%左右。 对比这两个方案，TFT的透过率都很高，不同的是作为显示态时反射率的变化。所以说第二种方案具有防眩目功能。
关于RPM膜的贴合，73um的厚度相对于其它软对硬的贴合，划痕，不平，气泡问题足以让生产工艺人员头疼（在把公司的PE逼疯之前，手里的项目外发给别家贴）。目前业内RPM膜贴合良率普遍在80%~90%之间。
同行的伙计们，思维发散一下，除了车内后视镜以外，RPM还有哪些奇思妙想的应用？
关于光学膜材，过往也写过几个笔记
关注我，分享更多工作笔记。