文末下载:《公路基础设施结构智能监测技术规范》(DB 13/T 6090—2025)

本规范为河北省地方标准，适用于公路桥梁、隧道、边坡三类结构智能监测系统的设计、实施、验收、运维至数据应用全周期。规范通过全要素监测与轻量化监测的分级架构，兼顾高风险结构的精细化管控与一般结构的经济可行安全监测需求，对公路交通基础设施监测有很强的参考价值。

一、监测分类分级： 

1. 桥梁结构： 

全要素监测适用：单孔主跨≥80 m的在役或新建桥梁；缆索体系桥梁；技术状况3类、4类且需长期跟踪的桥梁；经力学与风险评估确有必要者。

轻量化监测适用：主跨≥60 m的特大桥、特殊结构或特别重要桥梁；存在重载交通、撞击高风险、地质灾害、高烈度地震、水毁、采空区沉降等任一风险；特殊材料/工艺结构、拼宽加固改造桥、荷载提级需跟踪的服役桥梁等。

轻量化并非简化，而是在保证安全底线前提下对测点与指标做针对性聚焦。

2. 隧道结构： 

监测对象明确为：特长隧道；存在严重不良地质段落；技术状况3类、4类仍服役；定期检测发现安全隐患；经专项评估需监测者。

3. 边坡结构： 

附录A以高度、地质条件、变形历史、影响对象为判据，划定“应/宜监测”边界：

路堑边坡“应监测”典型：土质/类土质高＞40 m；易滑岩土层高＞35 m；破碎岩质高＞60 m；曾发生较大变形（变形体高＞20 m）且治理后；支挡结构显著变形影响范围大；影响区内含重要建构筑物等。

路堤边坡“应监测”典型：陡坡路堤填高＞30 m；高填路堤（风化土/土石混合料）填高＞40 m；路面出现弧形/交叉裂缝且纵缝长＞25 m或多道纵缝贯通长＞50 m；历史变形体高＞15 m治理后；坡脚邻近重要建构筑物等。

二、监测内容： 

1. 桥梁监测： 

共性规律：视频抓拍、动力位移/倾斜、不均匀沉降在高风险场景中多为必选或优先项；裂缝监测普遍作为宜选补充。

2.隧道监测： 

隧道监测重心在“围岩–衬砌”体系稳定性，拱顶下沉与周边位移是评价收敛的核心底线指标；洞口视频监控为必选，支撑事件复核与态势感知。

3.边坡监测： 

边坡监测共性：降雨量+视频近全场景必选；变形类（位移/沉降/裂缝）虽多列宜选，但在高陡、高填及滑坡场景中属事实上的关键项。

三、系统重点： 

1.测点布设原则：兼顾代表性、经济性、可更换性与安装约束，确保能捕捉环境、作用、结构响应与变化的特征。

2.报警体系：高风险结构（5.1.2b类桥、特定隧道与边坡）须配置边缘计算设备+现场报警装置；最高级灾害报警即时触发爆闪灯/警示屏/定向喇叭，平台同步上报。

3.编码规则：

桥梁：桥名简称–监测项–构件类型及截面号–构件号–测点号；

隧道/边坡：设施简称–监测项–里程桩号–测点号。

统一编码确保海量测点可标识、可追溯、可管理。

4.平台能力：实时传输推荐MQTT协议；平台需具备地图展示、数据清洗、超限报警、阈值管理、报表生成及省部级对接能力；网络安全不低于GB/T 22239第二级要求。

四、数据应用： 

规范将数据用途明确为六大方向：监测数据分析、超限阈值与安全预警、车辆通行管控建议、检查指引、健康度评估、特殊事件应急管理。

桥梁全要素数据应用执行JT/T 1037；轻量化参照部指南；

隧道、边坡分别参照部试点技术指南。

数据目标：以报警守住安全底线，以健康度评估与养护指引释放长期运维价值，实现从“被动处置”向“主动防控”转型。

工程实施中，尤其区域内基础设施，应按结构类型与风险场景对照表中应选项刚性执行，宜选项酌情补强，即可在合规基础上建成经济适用的监测系统。