辽宁西部部分重点高中2026-2027学年上学期高三开学考试地理参考答案

辽宁西部部分重点高中

2026-2027学年上学期

高三开学考试地理

参考答案

全卷满分100分，考试时间75分钟。

注意事项：

1．答题前，先将自己的姓名、准考证号填写在试卷和答题卡上，并将条形码粘贴在答题卡上的指定位置。

2．请按题号顺序在答题卡上各题目的答题区域内作答，写在试卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。

3．选择题用2B铅笔在答题卡上把所选答案的标号涂黑；非选择题用黑色签字笔在答题卡上作答；字体工整，笔迹清楚。

4．考试结束后，请将试卷和答题卡一并上交。

一、选择题：本大题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的。

1．A2．B

【详解】1．轨道②偏心率更大，北半球冬半年地球距近日点更近，公转速度快，冬半年运行耗时缩短，北半球极夜时间短，A正确；公转速度快，冬半年历时短，极夜时间应缩短，而不是变长，B错误；轨道②冬半年地球靠近太阳，公转速度快，不是慢，CD错误；

2．偏心率增大，北半球冬季离太阳更近，冬季气温较高，夏季离太阳更远，夏季气温较低，冬夏温差减小，气温年较差变小，B正确。

3．C4．A

【详解】3．近地面大气受地面建筑、植被等摩擦力的阻滞作用强，风速小；随高度升高，空气受到的地面摩擦力快速减小，风速整体随高度增加而增大，C正确。 地形与植被的阻滞作用仅影响近地面区域，不是11000m以下整层风速随高度增大的主要原因，A错误。 夏季太阳直射点北移，我国南北普遍高温，南北温差是一年中最小的，并非南北温差大，B错误。 夏季平均风速小的核心成因是夏季南北温差小，水平气压梯度力弱，和降水没有直接因果关系，D错误。

4．冬季我国南北温差大，近地面冬季风势力强劲，同时中纬度高空西风急流的强度在冬季显著增强，二者叠加使得成都高空风速大，A正确。 地面辐射冷却会形成逆温，抑制气流垂直交换，并非让垂直交换旺盛，B错误。 热岛效应的影响范围仅局限于城市近地面的小尺度环流，无法对高空大尺度风速造成显著影响，C错误。 植被对风的阻挡作用仅作用于近地面区域，完全无法影响高空的风速，D错误。

5．D6．B

【详解】5．该湖泊是海拔4536m的高山湖泊，其主要补给水源是高山冰雪融水和大气降水，这些水源本身含盐量极低；该湖位于高海拔地区，气温低，蒸发微弱。图示该湖泊为狭长的条带状，且材料明确指出该湖水深达205m，为喜马拉雅区域最深的高山湖；在高山湖泊中，唯有地壳断裂下陷形成的构造湖才具备如此巨大的储水深度和狭长的湖盆形态；构造湖通常位于断裂带，湖盆底部及四周岩石破碎，裂隙发育；图示2006—2023年持续的水量盈余（湖岸线扩张），因地势封闭，湖水无法通过地表径流快速排出，必然通过湖底断裂裂隙向地下渗流排泄；巨大的水深会产生强大的静水压力，促使湖水通过湖底断裂裂隙向地下渗透，因此渗流是其主要的水分输出方式。该湖泊有持续的淡水补给，同时又有渗流作为排泄通道带走盐分，盐分不易在湖中累积，因此该湖为淡水湖，主要输出方式为渗流，D正确，ABC错误。

6．降水异常增多是流域尺度的整体性因素，若为唯一原因，则湖面在各方向应呈现相对均匀的扩张，但图中西侧扩张距离远超东侧，这种空间差异无法用全流域均匀降水解释，故降水异常增多不是湖岸线变化的主要原因，A错误。2006—2023年湖岸线不断向外扩展，说明湖泊水量在增加、面积在增大，但不同方向湖岸线扩张距离差异显著——西侧扩张距离远大于东侧。这一空间差异的本质原因是湖区坡度差异较大：西侧湖岸地形平缓，水位上升相同幅度时，湖岸线水平方向外移距离大；东侧湖岸地形陡峭，同样水位上升条件下湖岸线外移距离小。因此，湖岸线变化的形态直接反映了湖底及岸坡的地形坡度差异，B正确。湖岸线外扩、湖泊面积增大，说明水位上升，在湖盆形态不变的前提下，湖水深度应增加而非降低，C错误。湖内生物种类增加是湖泊面积扩大、生态环境变化可能带来的次生结果，并非湖岸线变化所直接反映的地貌或水文特征，D错误。

7．D8．C

【详解】7．腐殖质形成时期，洼地可能处于相对干燥或水位较低的状态，植物残体分解形成腐殖质，次生碳酸钙沉积时期水体淹没洼地时，藻类生长会消耗水中溶解的二氧化碳，导致次生碳酸钙沉积，水体面积大，蒸发量较大，A错误；水体淹没洼地，积水多，岩溶作用更强，B错误；次生碳酸钙沉积时期，水体淹没洼地，以水生藻类为主，陆生植被少，腐殖质形成时期陆生植被繁盛，植被生产量更高，C错误；水体淹没洼地时，汇水量较大，藻类生长会消耗水中溶解的二氧化碳，导致次生碳酸钙沉积，D正确。

8．乙处土壤剖面中的两个古土壤层均由富含次生碳酸钙的沉积物发育而成，水体淹没洼地时，藻类生长会消耗水中溶解的二氧化碳，导致次生碳酸钙沉积，由图可知，乙处土壤剖面结构自下而上为腐殖质（古土壤层）→富含次生碳酸钙层→腐殖质（古土壤层）→富含次生碳酸钙层→枯枝落叶层，由此可推知气候演变依次为干燥期→湿润期→干燥期→湿润期→干燥期，因此该地出现的干燥期最少为3次，排除A、B、D，C正确。

9．B10．B11．C

【详解】9．推出折扣、免票政策会短期减少单店/单景区营收，反而可能提升运营压力，A错误；推出优惠政策是为了吸引观赛游客在当地进行其他文旅消费，实现体育与文旅资源的联动引流，B正确；各地推出差异化优惠政策是为了争夺客源，会加剧文旅竞争，C错误；免票、折扣等优惠政策是降低消费者的综合成本，与提高门票价格无关，D错误。

10．赛事期间游客增多，需求旺盛，物价通常会上涨，A错误；异地消费增长率低于游客增长率，说明人均消费额度较低，最可能是因为游客主要为观赛而来，停留时间短，未进行深度文旅消费，B正确；江苏省经济发达，支付系统覆盖完善，C错误；异地消费增长率统计的是外地游客的消费，与本地居民消费无关，D错误。

11．地域文化具有独特性，直接照搬难以契合本地特色，导致复刻失败。此项合理，A错误；不同地区的地理位置、交通条件、周边人口密度（客源市场）差异很大。贵州和江苏的区位不同，效仿时，客源基础可能不足以支撑火爆场面，影响复刻效果，B错误；“村超”“苏超”等赛事的核心吸引力在于“本地文化+大众参与”的群众体育氛围，而非专业的竞技水平，因此竞技水平低不是复刻失败的原因，C正确；部分地区文旅产业基础薄弱，无法提供优质的配套服务，导致“体育+文旅”融合效果差，D错误。

12．B13．D14．C

【详解】12．表格显示苏锡常都市圈城镇化水平82%，高于南京都市圈的73%，城镇人口占比更高，A错误。苏锡常都市圈有苏州、无锡、常州三个实力相近的中心城市，GDP占比合计100%，没有单极突出的强核心，区域内部发展差异远小于单核心的南京都市圈，B正确。苏锡常都市圈经济发达，城市空间距离近，产业互补性强，产业联系紧密，C错误。南京都市圈的南京是跨区域的核心城市，辐射范围覆盖苏皖多市；苏锡常紧邻上海，自身辐射范围被上海部分覆盖，且三个城市地域范围狭小，整体辐射范围小于南京都市圈，D错误。

13．提高徐州行政等级不符合现实行政逻辑，也不是区域协同发展的合理举措，①错误。淮海经济区当前核心城市徐州GDP占比仅21%，核心带动能力不足，优先要强化核心城市的引领作用，而非直接构建多核心格局，不符合当前发展阶段的需求，②错误。淮海经济区覆盖苏鲁豫皖多省，完善省际交通网络可以打破空间阻隔，促进要素流通，③正确。跨区域的城市协同需要打破行政壁垒，优化跨区域协同机制是协同发展的制度保障，④正确。 

14．“两圈一区”建设的目标是协同发展，而非强化都市圈间的恶性竞争，A错误。随着区域发展、科技进步、资源利用效率提升，区域环境承载力会逐步提升而非下降，B错误。三个区域错位规划、协同推进，会逐步深化全省的产业分工与协作，实现优势互补，推动高质量发展，C正确。江苏省南北发展基础差异大，协同发展会缩小区域差距，但受区位、基础等条件限制，不会直接让区域经济发展趋于绝对均衡，D错误。

15．D16．B

【详解】15．浙江位于南方亚热带，吉林位于东北温带，自然环境差异很大，种植结构不一样，浙江水稻为主，吉林玉米、水稻等商品粮，A错误；浙江经济发达，农业技术并不落后；只是本省耕地资源不足，粮食生产空间有限，不是农业技术差，B错误；吉林人口密度较低、本地粮食消费有限，所以有大量余粮，这只是吉林单方面条件，只说了吉林，没有体现两省之间为什么能开展交易，不能作为该模式形成的共同基础，C错误；两省资源禀赋差异显著：浙江资金多、耕地粮食资源少；吉林耕地粮食资源多、资金不足；两省优缺点刚好可以互补，浙江输出资金，吉林输出粮食产能，开展指标交易与产业链合作，这就是该模式能够建立的基础，D正确。

16．该模式依然有 “浙粮吉储、浙粮吉种”，还是要产出、调运粮食，并没有减少实物粮食贸易。虚拟指标是考核指标交易，现实粮食生产流通依旧存在，运输成本不会因此降低，A错误；销区（浙江）耕地不足，粮食生产压力大，购买产能指标，不用在本省硬扛耕地保护、粮食生产考核，缓解销区产粮压力；产区（吉林）获得浙江支付的资金，弥补地方财政增收难的问题，促进产区财政增收，这正是该模式对比传统粮食贸易的突出优势；传统买粮只是买粮食实物，不会给产区带来专项资金收益，也不能帮销区完成耕地产能考核，B正确；只是交易虚拟产能指标，两省实际耕地面积没有变化，没有扩大耕地总量，不能改变真实的人地矛盾，C错误；粮食生产依旧受气候、土壤等自然条件约束，无法摆脱自然条件，“全面稳定” 表述过于绝对，D错误。

17．(1)地处亚热带季风气候区，水热条件充足，适宜多种生物生存；丹霞地貌区地形起伏较大，局地小气候类型多样，生境复杂；区域分布有国家森林公园，人类干扰较少，生态环境优良；丹霞地貌区水土组合条件多样，可支撑不同类型生物存活。

(2)甲站位于流域上游，海拔更高、地形坡度大，坡面径流流速快，侵蚀能力强；上游为云贵高原喀斯特地貌区，土层薄，土壤抗侵蚀能力弱；上游区域降水集中且多暴雨，流水冲刷作用强；上游地区经济发展水平较低，过去不合理的人类活动易破坏植被，进一步加剧地表侵蚀。

(3)受益者：仁怀市；

补偿原因：从图2可知仁怀人均GDP远高于流域内其他市县，经济收益高，且当地酒厂产业高度依赖赤水河优良的水质，是流域生态保护的直接受益者；流域上游的镇雄、威信等县经济发展水平低，为保护赤水河流域生态、保障水质，牺牲了部分发展机会，承担了生态保护的成本；按照“受益者支付、保护者受偿”的生态补偿机制，经济受益的仁怀需要对上游生态保护者进行补偿，既可以调动上游地区生态保护的积极性，也能推动全流域协同治理，保障仁怀产业的优质水源供给。

【详解】（1）生物多样性丰富的通用分析角度：气候（水热基础）、地形/生境复杂度、人类干扰程度、资源（水土/栖息环境）多样性。

气候基础：赤水河下游位于28°N附近亚热带季风气候区，全年降水充足、热量丰富，水热条件好，能支撑多种动植物生存；

生境复杂度：丹霞地貌以山地/丘陵为主，地形起伏大，随着海拔/坡向变化，局地形成多样的微气候，适合不同习性的物种生存；丹霞地貌常伴随特殊的红层水土组合（坡地、沟谷、裸岩等不同环境），为不同类型生物提供栖息地；

干扰少：材料明确提到下游分布有国家森林公园，受人类开发/破坏少，生态环境保存完整，利于物种存续。

（2）地表侵蚀（流水侵蚀为主）的通用分析角度：自然因素（地形坡度、降水强度、土壤/岩石抗蚀性）和人为因素（植被破坏/不合理活动），结合材料明确甲站上游是云贵高原喀斯特区：

地形条件：上游属于云贵高原，海拔高、地势起伏/坡度大，坡面径流流速快，流水侵蚀搬运能力极强；

土壤/地质条件：喀斯特地貌区石灰岩广布，成土速度极慢，土层薄且贫瘠，土壤一旦被冲走就很难恢复，抗侵蚀能力极弱；

气候条件：亚热带季风气候区降水集中在夏季，且多暴雨，短时间强降水的冲刷力极强；

人为因素：上游地区（如镇雄、威信等县市）经济发展水平低，过去为了发展存在过度开垦、砍柴等破坏植被的活动，植被保持水土能力下降，进一步加剧侵蚀。

（3）第一步先读图2：横轴是用水量，纵轴是人均GDP，仁怀市人均GDP远超其他县市，且靠近上游/中游有酒厂分布，因此是核心受益者。

补偿原因结合“受益者付费、保护者受偿”的逻辑推导：

仁怀是受益方：仁怀的支柱产业是白酒（依托赤水河优质水源，“美酒河”的核心产区），水质直接决定产业效益，上游生态保护保障了仁怀的水源质量，仁怀获得了巨大的经济收益；

上游是保护方、付出成本：上游（镇雄、威信等）经济落后，为了保护全流域水质，需要限制工业、农业开发，牺牲了本地的发展机会，承担了保护生态的成本；

补偿的意义：由获得收益的仁怀向上游支付补偿，既弥补上游的发展损失、调动上游保护生态的积极性，也能实现全流域协同治理，最终长期保障赤水河的水质，让下游产业可持续发展，实现区域公平。

18．(1)

线路少，主要分布于中部，大多在海拔1000米以下的河谷和沿海平原，连通首都和沿海城市，部分线路延伸至邻国。

(2)地处热带地区，东西两侧临海，河流多，渔业资源丰富；中国提供技术支持，水产加工技术进步；临海，海运便利，便于产品出口等。

(3)哈萨克斯坦地处“一带一路”沿线，交通便利，交通专业人才需求量大；学习先进汽车技术，提升本国专业人才的技术水平；外资汽车品牌投资建厂，相关技术人才需求大；开展相关专业可以保障运输线路的通畅性。

【详解】（1）先观察右图中铁路线的疏密与走向，再结合图例中的地形、城市、国界信息，从“总—分”角度（总数量、分布局、关联要素）进行描述。铁路分布不均匀，图例海拔显示铁路分布在中部海拔1000米以下的山间谷地和地势相对平缓的沿海地区；多条铁路从首都圣何塞出发，通往周边各城市，城市节点与铁路线重合，方便城市间人员、物资往来，部分铁路同通向国外。

（2）该题考查工业区位条件，遵循“因地制宜”原则，从自然（原料、气候）和社会经济（技术、市场、政策）两大维度展开。哥斯达黎加地处热带，濒临太平洋与加勒比海，海域广阔，渔业资源丰富，水产品原料充足，降低原料运输成本，适宜发展水产品加工业；“参加中国主办的水产品开发利用方面的培训”，利于获得技术支持，改进加工与保鲜工艺，提升产品品质；沿海分布海港，境内铁路连通城市，水陆交通便利，便于鲜活水产品及加工产品外运。

（3）哈萨克斯坦有多条公路和铁路过境，交通便利，交通发展对专业人才的需求量大；该国是“一带一路”的共建国家，中国汽车技术先进，开设相关专业可以向我国企业学习先进技术，提升本国劳动力技术水平，培养人才；引进外资汽车制造企业，对生产技术要求较高，对相关技术人才需求量大，开设相关专业可以提高劳动力素质；哈萨克斯坦经济发展速度加快，交通类型多样化，开设相关专业可以保障运输线路的通畅，有效促进运输效率的提高。

19．(1)能源背景：我国经济与交通发展快，石油需求量大；石油对外依存度高，能源供应受国际局势影响大；煤炭、水电、光伏、风电等本土能源丰富，具备电代油基础；保障国家能源安全，降低能源风险。

(2)降低对外依存度的作用：闪充+高安全性电池消除补能与续航焦虑，加速汽车电动化；以电力替代燃油，直接减少石油消耗与进口；电力来源多元，减少对国际油气市场依赖，提升能源自主性。

(3)对区域交通能源均衡发展的意义：全温域适配可在北方、高寒地区推广电动车，缩小南北新能源应用差距；闪充网络完善城乡、区域交通基础设施，促进区域协调发展；推动西部绿电就地消纳，利于能源资源与消费空间匹配。

【详解】（1）结合图1可知我国石油对外依存度持续走高，从需求、供给风险、替代资源三个角度分析能源背景。我国经济快速发展，交通用油需求持续增长；国内石油产量增长有限，大量依赖进口，石油供应受国际局势影响，能源安全压力大。我国煤炭、风光水电等本土能源丰富，电力供给潜力大，具备用电能替代石油的资源基础。推广新能源汽车，能够减少交通领域石油消耗，保障国家能源安全，降低能源供应风险。

（2）先明确二代刀片电池+闪充技术解决了新能源车低温续航、补能慢的痛点，推动新能源车普及；再推导普及之后对石油消费和能源结构的影响。二代刀片电池可适应宽温环境，搭配闪充技术解决极寒环境补能难题，打消消费者续航、补能顾虑，加速新能源汽车替代燃油车；交通是石油消费大户，电动车普及直接减少石油消耗与进口规模；我国电力来源多样，可大量开发本土可再生能源发电，降低对国际石油市场的依赖，提升能源自主能力，降低能源对外依存度。

（3）抓住题干限定词“区域差异”。我国南北气温差异大，北方高寒地区冬季低温是过去新能源车推广的阻碍；同时东西能源资源分布不均。全温域电池解决低温用车短板，让新能源汽车在北方高寒地区大规模落地，缩小南北方新能源汽车应用差距；闪充配套充电桩等基础设施，推动补能网络在城乡、不同区域均衡布局；我国西部风光资源丰富，交通电动化可以拉动绿电就地消纳，实现西部能源资源与东部消费市场空间匹配，促进我国交通能源均衡发展。