事关国产邮轮,这一采购需求说明会首次亮相

6月29日，第八届上海国际邮轮船舶修造论坛暨展览会在上海开幕。本届展会以“聚力邮轮国产配套，数智赋能自主建造”为主题，汇聚了国内外邮轮船舶修造领域的骨干船企、邮轮公司、研究院所和社团组织、船级社机构、邮轮配套供应链企业、高校等专家学者和行业精英等近300人。

本届展会设置了主题演讲、邮轮修造会议、邮轮设计会议、国际船级社会议、内河邮轮及客船会议、邮轮建造配套供应链会议共六个专题会议。同期举行了邮轮国产配套产品B2B采购意向洽谈会、邮轮国产配套产品船级社认证专题培训、邮轮国产配套产品成果展等一系列活动。国内外知名专家学者和行业领袖围绕加快建立中国自主邮轮建造及配套体系等议题发表了多场专题演讲，分享了邮轮修造领域的宝贵经验和独到见解。专家们通过生动的案例分析和深入的行业洞察，为中国邮轮建造产业的未来发展指明了方向，为行业的持续健康发展提供了宝贵的智力支持。

展会现场还举办了《中国邮轮（客船）修造行业前沿报告》《邮轮国产配套产品名录》推荐手册启动仪式。首次亮相的邮轮配套产品采购需求说明会，成为本届展会最具落地价值的核心亮点，打破了“重交流、轻对接”的常规模式，‌精准打通供需信息壁垒‌，展会邀请了中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司、招商船舶工业集团有限公司采购部门负责人，现场介绍国产邮轮建造的全链条采购清单，明确相关品类的技术参数、认证要求和交付周期，国内配套企业可以清晰了解到船厂采购需求，让“研发—认证—采购”的链路完全打通，推进本土配套企业与总装厂的供需直接对接‌，完善本土配套生态闭环，‌加速国产化替代进程，推动此前依赖进口的内装材料、机电部件实现本土配套落地，为后续国产邮轮批量化建造降本增效。活动还邀请了德国迈尔等船厂专家，介绍欧洲邮轮配套体系及标准，帮助国内配套企业对接国际供应链、快速切入全球邮轮供应体系，进一步夯实了中国自主可控的邮轮全产业链根基。

近年来我国邮轮建造日益受到重视，国家各部委相继出台文件支持邮轮自主设计建造及配套产业链发展，中国邮轮建造业已经成为全球邮轮市场的重要参与者和推动者。国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”成功首航以来，已顺利完成‌200多个商业运营航次‌，累计运送中外宾客‌超70万人次‌，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”计划于‌今年11月6日‌正式交付，将从广州南沙国际邮轮母港开启首航。这是国产大型邮轮从“首制突破”迈向“批量建造”的跨越，这将使上海的邮轮制造能力再上新台阶，彰显了我国在高端船舶制造领域的雄厚实力。

中国上海国际邮轮船舶修造论坛暨展览会已经成功举办八届，是亚洲唯一专业邮轮建造论坛，是上海邮轮全产业链布局的重要落地活动，展会聚焦邮轮建造与配套产业链，为邮轮产业链相关上下游企业搭建了一个面对面、全方位、多层次交流合作的平台。本届论坛的举办，将进一步强化虹口作为国际邮轮总部基地的产业集聚效应，联动长三角制造资源推动邮轮配套产业区域协同对接，助力上海加快打造“枢纽港+总部港+制造港”的邮轮经济发展特色模式，服务上海国际航运中心建设大局，推动中国邮轮经济全产业链高质量发展发挥重要的积极作用。

本届展会由中国造船工程学会指导，中国造船工程学会邮轮游艇分会、上海现代服务业联合会共同组织举办，得到了外高桥造船、招商局船舶工业集团、中远海运重工有限公司、中船集团旗下广船国际有限公司、中国电信股份有限公司上海分公司等单位的大力支持。