2026年7月17日，上海世界人工智能大会（WAIC 2026）的会场里，一个分论坛座无虚席——"人工智能与能源双向赋能"。国家能源局局长王宏志在台上说了一句话：

"让每一个Token都与绿电同行。"

这句话背后，藏着一个正在发生的巨变：人工智能的尽头，不是算力，而是电力。而中国正在用一种独特的方式，把这两个看似独立的系统，编织成一张网。

这张网，叫"算电协同"。

一、算力的"电力焦虑"：每十度电，就有一度在喂AI

先看一组数字。

2025年，全国算力设施总用电量达到1700亿千瓦时，同比增长约30%，占全社会用电量的1.6%。这个比例看起来不大？别急。

到2030年，这个数字预计将突破7000亿千瓦时，占比超过6%。

什么概念？相当于每十度电里，就有超过半度在"喂"AI。更关键的是，全国一体化算力网络八大枢纽节点的算力用电，近三年年均增速达39.5%——远超全社会用电量平均增速。

但问题来了：我们的电从哪里来？

答案是：每十度电中，近四度已经是绿电。截至2026年6月底，中国累计发电装机突破40亿千瓦，其中可再生能源装机超过24亿千瓦，稳居全球第一。

一边是西部风光资源充沛，却面临"弃风弃光"的窘境；另一边是东部算力中心嗷嗷待哺，用电成本居高不下。

算力与电力，长期分属两套体系，技术、数据互不打通，供需严重错配。

这就是"算电协同"要解决的根本问题。

二、从概念到国家战略：不到一年的"加速跑"

算电协同并非新词，但它从学术概念上升为国家战略的速度，令人咋舌。

2026年3月23日，国家数据局局长刘烈宏在中国发展高层论坛上首次给出官方定义：通过数字化技术、智能算法、信息网络，将算力基础设施与电力系统深度融合，实现"以电强算、以算促电"的良性循环。

2026年5月8日，国家四部门联合印发行动方案，部署算电协同等十方面任务。

更关键的是，"算电协同"首次写入2026年《政府工作报告》，与"超大规模智算集群"并列列为新基建工程。随后又被纳入"十五五"规划纲要。

从概念到国家战略，只用了不到一年。

为什么这么急？因为AI大模型的Token调用量，从2024年初的日均1000亿，飙升至2026年3月的140万亿——两年多增长超1000倍。

国家能源局局长王宏志在国新办发布会上举了个例子：生成5秒AI高清视频的用电量，相当于给10部手机充电。

"十五五"时期，推理负荷将超越训练负荷成为算力主要消耗。推理任务时延敏感、负荷波动大、需求集中——这意味着算电协同必须从简单的"空间协同"（把数据中心建在西部），升级为算力负荷与新型电力系统的"多维协同"。

三、让算力"追着风光跑"：三个落地样本

概念再宏大，最终要落地。目前全国已有多个标杆项目在跑通模式。

样本一：内蒙古和林格尔——首个专为数据中心直供绿电的项目

中国华电在这里建了36万千瓦风光电场，通过专用线路直供数据中心，绿电占比达43%。这个项目被国家数据局认定为示范项目。二、三期将于2026年全部建成，届时可支撑4.8万PFlops算力规模。

更有意思的是它的"智能大脑"：调控平台以毫秒级速度采集数据，结合天气预报计算最优供电方案。风光充足时，指令储能充电、算力加足马力；发电不足时，储能放电补缺，精准防止电力倒送回公网。

样本二：新疆伊吾——戈壁小城的"算力出疆"

伊吾年均气温约4.5℃，天然冷源优势明显。新疆数算电科技通过跨省网络专线，为重庆长安汽车的自动驾驶大模型训练提供2000P专属绿色算力。

这就是"疆算入渝"——西部绿电算力送到东部需求侧。配套的哈密—重庆±800千伏特高压直流输电工程，打通了电力高速公路。

调度策略也很有意思："绿电优先、储能跟进、火电调峰"。非实时任务会被错峰调整到风力充沛时段运行，让算力主动追着绿电"跑"。

样本三：内蒙古乌兰察布——全国首个"绿电直连+源网荷储一体化"项目

2025年7月正式投运，将风电、光伏、储能与数据中心打包，优先自发自用，大电网仅做最终兜底。跑通模式后，乌兰察布后续批复超百万千瓦风光资源用于绿电直连。

从2025年7月乌兰察布项目率先并网，到2026年4月甘肃庆阳千兆瓦级绿电聚合项目首批机组投产，不到一年时间，内蒙古和林格尔、新疆克拉玛依等地的算电协同项目密集落地，累计装机规模逼近千万千瓦。

四、南方电网的"经济账"：算力贵的不是电，是闲置

在所有算电协同的探索者中，南方电网的思路最具颠覆性。

他们提出了一个反直觉的结论：市场普遍认为电力成本占算力运营成本的60%至70%，但全生命周期测算显示，电力成本实际占比仅12%。

算力价格居高不下的核心症结不是电价，而是算力资产的低效闲置——全国算力平均利用率仅40%-50%，过半资源冗余闲置。

南网的人打了个比方："草绳卖出螃蟹价"。电力是基础生产资料，成本透明、利润微薄（草绳）；但经过算力厂商层层包装，终端算力产品溢价高企（螃蟹）。电力降本的红利被中间环节截留，难以惠及终端用户。

所以他们做了两件事：

第一，建了一套"电碳算协同运营系统"。

这套系统类似"算力高德"——用户提交算力任务，多个数据中心实时报量报价，用户可根据电价和碳排放自主选择。2026年4月，广东电力供应紧平衡期间，这套系统10分钟内将广州的AI推理任务"搬"到贵州。已接通5个区域、77个算力集群及85个算力节点。

2026年5月，全国首批"电碳算协同撮合交易"在贵州正式落地，首次将电力、算力与碳排放成本纳入同一个市场进行协同配置。

第二，推动算力负荷作为独立主体参与全国统一电力市场交易。

建立"电—碳—算"三位一体交易模式，引导算力向运营成本低、绿电富集的区域流动。探索算电市场联合交易结算模式，实现绿色词元的溢价和碳资产变现。

南方电网还牵头IEEE算电协同分委会，推动《电算耦合计量标准》《算力任务碳排放核算标准》等关键标准制定。

五、广东的超充版图：交能融合的另一个侧面

算电协同是"电喂算"，而在交通领域，另一个方向正在同步推进——"电喂车"。

2026年6月，广东省八部门联合印发《广东省电动汽车充电设施高质量发展行动方案》，目标是到2027年底：

• 新增大功率充电枪1万个以上，重点普及360千瓦及以上超充和1000千瓦及以上兆瓦闪充；
• 全省高速服务区累计建成充电枪1.08万个，充电车位占比不低于小客车停车位的18%，实现超充站全覆盖；
• 超充站数量不少于加油站。

更值得关注的是"光储充强制标配"——充电站不再只是用电终端，而是变身"赚钱能源枢纽"。在电网容量充裕、充电需求旺盛区域优先建设超充站、兆瓦闪充站。

深圳的数据更具画面感：480千瓦以上超充站1227座，重卡超充换电站48座，虚拟电厂实时可调负荷超140万千瓦。2025年新能源汽车渗透率已达81.7%。

2026年1月，广东交通集团的"高速公路清洁能源走廊建设暨重卡兆瓦超充项目"正式动工，采用"光伏+储能+重卡超充"模式，在粤西、粤北和粤东的重要货运通道上布局。

这是全国交能融合领域规模化创新实践——充电基础设施正从"有没有"迈向"快不快、绿不绿、省不省"。

六、中国模式：集群胜单兵

回看这场算电协同的变革，有一条清晰的中国逻辑。

海外依托分布式供电，走的是碎片化布局路线。而中国依托全球领先的统一大电网、低廉且稳定的电价、充沛的新能源资源，走的是"集群胜单兵"的换道超车道路。

邬贺铨院士提出的"电随算动、算随绿行"正在成为现实。国家数据局明确要求，枢纽节点新建算力设施绿电应用占比达到80%以上——已经有地方将此作为审批项目、并网的"门槛条件"。

从规划布局看，东西部分层施策：

• 西部：统筹国家算力枢纽与大型新能源基地规划，推进算力设施与电力基础设施协同建设；
• 东部：推动分布式算力与分布式电源、微电网、虚拟电厂协同规划，就近响应算力需求。

算电协同的本质，是让AI算力吃上清洁、便宜且稳定的"绿电饭"。既化解AI的"电力焦虑"，又消纳西部风光资源，为数字经济铺就绿色、经济、安全的底座。

正如WAIC 2026论坛上那句话：让每一度电都物尽其用，让每一个Token都与绿电同行。

这不是一句口号，而是一场正在发生的产业重构。

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