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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
第第00--11讲讲 新新教教材材解解读读
新新教教材材解解读读
教教材材变变动动情情况况
8
7
1
9
4
8
3
信
微
一一、、新新教教材材整整体体变变动动情情况况说说明明系
联
（1）教材章节、页码变动题
押
准
2024版教材：431页页 精
2025版教材：439页页
章章 节节 变变动动说说明明
第第11章章、、港港口口与与航航道道
工工程程专专业业技技术术
P12【：删删除除大大风风日日：指在某一观测时段中出现超过8级风的天数……低于8级的称
8
7
为热带低压。 9 1
4
8
3
1.1、港口与航道工 P12增加：44））热热带带气气旋旋的的等等级级 信
微
程的水文和气象及 热带气旋是生成于热带或副热带洋面上，有组织的系对流和确定的气旋性环流的非
联
一
其对施工的影响 锋面性涡旋的统称。西北太平洋和南中国海采唯用一套专门的热带气旋命名表。西
北太平洋和南中国海是指经度180°以西、赤道以北的太平洋洋面和南中国海海域
。
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
章章 节节 变变动动说说明明
第第11章章、、港港口口与与航航道道
工工程程专专业业技技术术
中国气象局将热带气旋按中心附近地面最大风速划分为66个个等等级级：
（1）超超强强台台风风：底层中心附近最大平均风速≥51.0 m/s，即风力为16级或以上。
（2）强强台台风风：底层中心附近最大平均风速41.5~50.9 m/s，即风力为14~15 级。
1.1、港口与航道工
（3）台台风风：底层中心附近最大平均风速32.7~41.4 m/s，即风力为12~13 级。
程的水文和气象及
（4）强强热热带带风风暴暴：底层中心附近最大平均风速24.5~32.6 m/s，即风力为10~11
其对施工的影响
级。
（5）热热带带风风暴暴：底层中心附近最大平均风速17.2~24.4 m/s，即风力为8~9 级。
（6）热热带带低低压压：底层中心附近最大平均风速10.8~17.1 m/s，即风力为6~7 级。
章章 节节 8 变变动动说说明明
7
1
9
4
8
3
第第11章章、、港港口口与与航航道道 信
微
系
工工程程专专业业技技术术
联
题
押
5）大大准风风预预警警
精
（1） 台台风风气气象象灾灾害害预预警警
台风预警 信号分为四级(Ⅳ，Ⅲ，Ⅱ，Ⅰ级)，按照灾害的严重性和紧急程度，颜
色依次为蓝色 、黄色、橙色和红色。
发布蓝色预警信 号表示：24小时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平
1.1、港口与航道工
均风力达6级以上， 或者阵风8级以上并可能持续。
程的水文和气象及
发布黄色预警信号表示 ：24小时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平
其对施工的影响
均风力达8级以上，或者阵 风10级以上并可能持续。
8
发布橙色预警信号表示：12小 时内可能或已经受热带气旋影
1
7响，沿海或者陆地平
9
均风力达10级以上，或者阵风12 级 以上并可能持续。
信
3 8
4
微
发布红色预警信号表示：6小时内可能 或已经受热带系气旋影响，沿海或者陆地平均
联
风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持一续。
唯
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章章 节节 变变动动说说明明
第第11章章、、港港口口与与航航道道
工工程程专专业业技技术术
（2）海海上上大大风风预预警警
对于非因热带气旋引起的海上大风，预警分为海上大风蓝色预警、海上大风黄色
预警和海上大风橙色警报3个等级。
1.1、港口与航道工 预报海区未来48h内可能出现7~8级风力（或阵风9~10级）时，或者已经出现并将
程的水文和气象及 持续时，发布海上大风蓝色预警。
其对施工的影响 预报海区未来48h内可能出现9~10级风力（或阵风11~12级）时，或者已经出现并
将持续时，发布海上大风黄色预警。
预报海区未来48h内可能出现11级及以上风力（或阵风达13级及以上）时，或者已
经出现并将持续时，发布海上大风橙色预警。
8
1.2、港口与航道工 1 7
9
4
8
程勘察与测绘成果 P16~P17：2. 信岩3土勘察报告的格式和内容，内容全改
微
的应用 系
联
题
押
准
章章 节节 精 变变动动说说明明
1.2、港口与航道工
程勘察与测绘成果 P24：修改表 格：将“疏浚岩土分类”改为“疏疏浚浚岩岩土土类类的的分分级级及及其其状状态态”
的应用
有有机机质质土土、、 淤淤泥泥质质
岩岩土土类类型型 粘粘性性土土 类类 砂砂土土类类 碎碎石石土土类类 岩岩石石类类
泥泥炭炭、、淤淤泥泥类类 土土类类
8
1
7
9
级别 1 2 3 4 5 6 7 8 98 4 10 11 12 13
信
3
微
流动
系
松散
联
一
状态 ～ 软 中等 硬 坚硬 松散 中 密 唯密实 ～ 密实 弱 中等 稍强
极软 中密
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章章 节节 变变动动说说明明
第第11章章、、港港口口与与航航道道
工工程程专专业业技技术术
P28~P29：修改强度等级和表格：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸
盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥代号及组分
1.3、港口与航道工 P30：增加标题及内容3. 港口与航道工程对水泥质量的要求……
程常用混凝土原材 P32：增加表1.3-7 卵石的压碎值指标
料 P34~P35：增加小标题内容5) 机制砂的应用……
P35：增加表1.3-16 粉煤灰质量指标
P37：增加表1.3-19 粒化高炉矿渣粉的分级质量指标
1.4、港口与航道工 8
7
1
9
程钢材的性能及其 无变化 8 4
3
信
应用 微
系
联
题
押
1. 过过滤滤
准
精
土工织物滤层可用于码头、航道整治、护岸和围堰等工程的滤层，其宜采用无纺土工织物或有纺土
工织物，采用无纺土工织物时 ，其单位面积质量不宜小于300g/m2、拉强度不宜小于10kN/m，设在构件安
装缝处的滤层宜选用抗拉强度较高的有纺土工织物。
（1）土工织物滤层施工前，应核对土工织物品种规格和质量检验状态。无纺复合土工织物作滤层铺
设时，应使粗糙面与土体接触。
（2）直立墙安装缝处采用土工织物作滤层时，土工织物滤层材料的分块尺寸应考虑直立墙缝宽及误
差因素。
8
1
7
9
章章 节节 变变动动说说明明 8 4
信
3
微
1.5、港口与航道工 系
联
一
程土工合成材料的 P49~P51：标题下面内容全改1.5.2 土工合 成材唯料在港口与航道工程中的应用
性能及其应用
（3）土工织物滤层铺设块的宽度不宜小于6m，长度应在设计坡长的基础上增加一定的富裕量。铺设
块之间可采用搭接和缝接。设计要求缝接时，缝连线距离铺设块边缘不得小于50mm，缝连采用的尼龙线
强度不得小于150N。
（4）土工织物滤层有破损或孔洞时，应及时用相同的土工织物进行修补，陆上宜采用缝接，水下可
用搭接。
（5）土工织物滤层铺设应保持平顺和松紧适度，并应防止破损。
（6）土工织物滤层的基层表面应按设计要求进行整平，基层坡度应满足设计要求，坡趾淤泥应清
除。
（7）土工织物滤层铺设后应及时进行保护层施工和上部回填。保护层应由坡脚向坡顶方向施工。
（8）基层和保护层材料的选用应保证滤层的保土性、透水性和防淤堵性，必要时应通过滤层试验选
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定。材料中不得含带尖锐棱角的颗粒，并应控制其中易造成淤堵的土粒含量。
2. 排排水水通通道道
排水通道可分为横向排水通道和竖向排水通道，横向排水通道可采用土工织物；竖向排水通道宜采
用塑料排水板。横向排水通道可用于软基处理中的水平向排水和边坡与道路的内部排水，竖向排水通道
可用于软基处理中的竖向排水。
（1）横向排水通道铺设面应平整，场地上的杂物应清理干净，表面有尖石或带棱角的尖锐硬物时宜
设置保护层。
（2）土工织物铺设应平顺，松紧应适度，并应与土面贴紧。
（3）土工织物铺设时损坏处应修补或更换。相邻片搭接长度不应小于300mm，可能发生位移处应缝
接，缝接强度应满足设计要求；不平地、松软土和水下铺设搭接长度应适当增大，水流处搭接部位上游
片应压在下游片上。
（4）土工织物坡面上铺设宜自下而上进行，在顶部和底部应予以固定:坡面上应设防滑钉并应随铺
随压重固定。
（5）塑料排水板打设设备应根据施工条件选择，振动敏感区段不宜采用振动式，极软地基上打设深
度不超过5m的塑料排水板可采用裸打。 7 8
1
9
4
（6）打入地基的塑料排水板宜为8整板，需要接长时每根塑料排水板不得多于1个接头，且有接头的
3
信
塑料排水板根数不应超过总打设根微数的10%，相邻的塑料排水板不得在同深度处出现接头。
系
联
（7）塑料排水板接长时，题芯板搭接长度不应小于200mm，且连接应牢固，滤膜应包裹完好并做好检
押
查记录。 准
精
（8）打设时回带长度不 得大于500mm，且回带的根数不宜大于总根数的5%。
（9）塑料排水板在横向排 水垫层表面的外露长度不应小于 200mm。
（10）陆上施工时，塑料排水 板定位偏差应小于30mm，打设管靴与板位标记的偏差不应大于50mm；
水上施工时打设船定位偏差不宜大于5 0mm，套管平面位置与打设船确定的板位偏差不应大于50mm,打设过
程中应确保船位稳定。
（11）塑料排水板打设过程中套管的垂直 度偏差不应大于1.5%。
3. 加加筋筋垫垫层层
防波堤、护岸、堤坝和港口道路堆场等工程的 软 弱地基可采用土工合成材料
1
7加8筋垫层，加筋垫层应
9
选用抗拉强度高、延伸率低的土工合成材料。采用土工 合成材料加筋垫层的
信
工3 8
4
程，在施工过程中应合理
微
安排施工工序和加荷速率。 系
联
（1）土工合成材料加筋垫层铺设前，应对砂垫层进行整平。砂垫一层顶面高差，水下施工不应大于
唯
150mm，陆上施工不应大于100mm。
（2）加筋垫层土工合成材料铺设块的宽度不宜小于8m，长度应在设计长度的基础上增加一定的富裕
量，水下施工富裕量不宜小于1500mm，陆上施工富裕量不宜小于500mm。
（3）加筋垫层土工合成材料铺设块之间采用拼接时，拼接强度应经过测试且满足设计要求。
（4）加筋垫层土工合成材料应拉紧铺平，水下施工时应及时抛填压载材料，陆上施工时应及时覆
盖。
（5）土工合成材料加筋垫层的上部抛填施工，应按先两侧后中间的顺序分层进行，分层厚度和加荷
速率应满足设计要求。
（6）加筋采用双层或多层筋时，应在相邻两层筋间用粒料等予以间隔。
（6）聚乙烯土工膜现场焊接形式宜采用双焊缝搭焊。焊接时基底表面应平整干燥，含水率不宜大于
15%。
（7）土工膜铺设完成后应及时填筑膜上保护层。保护层的填筑速度应与铺膜速度相配合。
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4. 防防渗渗层层
围堰等工程的防渗层可采用土工合成材料，土工合成材料用于防渗工程时，宜采用土工膜或复合土
工膜，当承受较大拉力时宜采用加筋复合土工膜。
（1）膜下垫层表面应平整、密实且均匀，表面阴、阳角应修圆，修圆半径不应小于50cm。
（2）聚乙烯土工膜的铺设应按规定顺序和方向分区、分块进行，并应根据环境温度变化幅度预留温
度变化引起的伸缩量。
（3）聚乙烯土工膜铺设完毕、未覆盖保护层前，应在膜的边角处压载固定。铺设及压载过程中土工
膜应自然松弛，与膜下垫层贴实、无褶皱和悬空。特殊情况需要带褶皱铺设时，应做特殊处理。
（4）地下铅垂土工膜的铺设可采用泥浆护壁挖槽铺设法施工。
（5）铺膜过程中应随时检查膜的外观有无破损、麻点、孔眼等缺陷。发现缺陷或损伤应及时用母材
修补，修补范围应超出破损范围每边10cm～20cm。
（6）聚乙烯土工膜现场焊接形式宜采用双焊缝搭焊。焊接时基底表面应平整干燥，含水率不宜大于
15%。
（7）土工膜铺设完成后应及时填筑膜上保护层。保护层的填筑速度应与铺膜速度相配合。
8
7
1
9
4
章章 节节 8 变变动动说说明明
3
信
微
系
P53:增加表联格1.6-4 水、土中硫酸盐和酸类物质环境作用等级划分
题
1.6、港口与航道工 P53标题押内容更改2. 港口与航道工程对混凝土材料的要求和限制
准
精
程混凝土的特点及 P58修改表格 表1.6-15砂率选用值(%）
其配制要求 P59增加 标题及内容：2. 每立方米混凝土中的砂石用量宜采用绝对体积法按下列
公式计算
2.每立方米混凝土中的砂石用量宜采用绝对体积法按下列公式计算：
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
章章 节节 变变动动说说明明 一
唯
1.7、港口与航道工
程大体积混凝土的 无变化
温度裂缝控制
1.8、港口与航道工
无变化
程混凝土的耐久性
1.9、港口与航道工
无变化
程预应力混凝土
1.10、港口与航道
P95标题级内容全改：5. “爆炸排淤填石法”改为5. “碎石桩法”
工程软土地基处理
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章章 节节 变变动动说说明明
1.11、管涌和流沙
无变化
的防治方法
1.12、港口与航道
工程钢结构的防腐 无变化
蚀
1.13、港口与航道
新增：P113 3. GNSS 高程控制测量
工程施工测量
1.14、港口与航道
工程混凝土的质量 无变化
8
7
检查和试验检测 9 1
4
8
3
信
微
系
章章 节节 联 变变动动说说明明
题
押
准
第第22章章、、港港口口与与航航道道 精
工工程程施施工工技技术术
P123：2 .基床抛石新增图示
2.1、重力式码头施
工技术 (5)、（6）、（7）的内容变 更 ：
1
7 8
9
(5)基床抛石应根据基床的长度、 厚度和施工条件，分
信
段3 8
4
、分层进行，其分层厚度
微
应与夯实方法相适应。抛石时采用粗抛和细抛相结合，顶层面以下0.5～0.8m范围
系
联
内应细抛；抛填控制高差，粗抛一般为±300mm，一 细抛一般为0～300mm,细抛应趁
唯
平潮时进行。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
(6)对于夯实基床，当地基为松散砂基或采用换砂处理时，宜在基床底层设置 0.3
～0.5m厚的二片石垫层。
(7)基床抛石顶面不得超过施工组织设计确定的高程，且不宜低于基床顶面设计
2.1、重力式码头施 高程0.5m。基床顶宽不得小于设计宽度。夯实基床的肩宽不宜小于2m， 不夯实基
工技术 床的 肩宽不应小于1m。
P127：4.基床整平新增内容：
抛石基床的整平可分为粗平、细平和极细平。
粗平用料是10kg以上块石，细平用料是二片石，极细平用料是10～30mm碎石。
章章 节节 8 变变动动说说明明
7
1
9
4
8
3
第第22章章、、港港口口与与航航道道 信
微
系
工工程程施施工工技技术术
联
题
押
P125：准2)水下爆炸夯实的内容大改
精
2）水 下爆炸夯实
水下爆炸 夯实是在水下地基或基础表面布置裸露药包或在表面上方布置悬浮药包
，利用水下爆 炸产生的挤压作用和强烈振动，使地基或基础密实的方法。水下爆
炸夯实可用于水 下块石、砾石、砂、砂石复合基础的密实处理。基床较厚时应分
2.1、重力式码头施 层夯实，分层厚度不 宜大于12m，起爆药包在水面下的深度大于8m时，分层厚度可
工技术 适当增加，但不得超过 15m。
爆破工程施工前应编制爆破 施工专项方案。爆破影响范围内有重要设施需要保护
8
时，应进行爆破试验和监测， 并制定相应的保护措施。
1
7
9
水下爆炸夯实应根据水深、夯实 厚 度、基础宽度、石料
信
3级8
4
配、下卧层地质条件和
微
上部拟建构筑物对基础的要求等确定 爆炸参数与施系工工艺，有关工艺和参数应通
联
过现场试验段施工验证和优化。 一
唯
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
(1)参数设计
水下爆炸夯实的单药包药量应按下列公式计算：
2.1、重力式码头施
工技术 药包布置应符合下列规定：
①药包平面应按正方形网格布置，间距、排距应为2m~5m，压密层厚度大时应取大
值，反之应取小值；分遍爆破时，各遍间药包应采用梅花形布置。
②起爆时药包中心至水面的垂直距离应满足式（2.1-3）要求：
h ≥2.32Q1/3 7 8
1 1
9
4
8
3
信
微
系
章章 节节 变变动动说说明明
联
题
押
第第22章章、、港港口口与与航航道道 准
精
工工程程施施工工技技术术
③起爆时药 包悬高应满足式（2.1-4）要求：
H ≤kQ1/3
2
④爆后表面平整度要 求不高或下卧层为非岩石地基的工程，药包可直接布放在顶
面。
⑤下卧层为易液化的地层， 药包悬高可适当加大。
2.1、重力式码头施 ⑥平面上分区段爆炸夯实时， 相邻区段应搭接布置一排药包
1
7 8 。
9
工技术 (2)爆炸夯实施工
信
3 8
4
微
水下爆炸夯实实施前应对抛填的地基 与基础断面进系行测量验收。爆破施工时，爆
联
破作业船、作业平台及辅助船舶应悬挂信号、灯一号，水域危险边界上应设置警告
唯
标示、禁航信号。爆炸作业前，施工水域应停 止其他作业，布药船应设置药包临
时放置与制作的场所。水下爆炸夯实应包括药包制作、布药、网络连接与起爆等
内容。
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章章 节节 变变动动说说明明
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工工程程施施工工技技术术
布药应符合下列规定：
①水下爆炸夯实可采用水上布药船布药，基础顶面低潮露出水面时也可采用人工
陆上布药。
②布药方法可采用点布、线布或面布。
2.1、重力式码头施 ③药包位置应满足设计要求，药包配重宜选用袋装砂或袋装碎石，配重质量应为
工技术 药包质量的1.5倍~2.0倍。
④受风影响时，水上布药应逆风向布药；受水流影响时，水上布药应逆流向布药
；均受影响时，水上布药应逆流向布药。
⑤当夯实后补抛的面积大于1/3构件底面积或连续面积大于30m2，且厚度大于0.5m
时，宜减半药量在原8 爆夯位置补炸一次。
7
1
9
4
8
3
信
微
章章 节节 变变动动说说明明
系
联
题
第第22章章、、港港口口与与航航道道 押
准
精
工工程程施施工工技技术术
(3)质量检 验
①起爆前应检 查抛石层顶面的平整度。
②单药包药量和 布设的允许偏差为：单药包药量（kg）允许偏差±5%；药包平面
位置允许偏差±a/1 0，a为药包间距（m）；药包悬高（m）允许偏差5%。
2.1、重力式码头施
③夯沉率宜达到10%~15 %，并满足设计要求，未达到设计要求时应进行补夯。
工技术
④夯沉率可采用水砣、测杆 和测深仪等进行测量检查。采用水砣或测杆测深时，
8
每5m~10m应设一个断面且每个 测区不少于3个断面，断面上1
7
每1m~2m设一个测点且
9
8
4
每个断面不少于3个测点；采用测 深仪测深时，断面间信距3应取5m，每个测区不少于
微
3个断面。当爆后有边坡坍塌时，测深 范围应包括全系部边坡。
联
一
唯
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
(4)爆破安全距离
爆炸源与人员及其他保护对象的安全允许距离，应根据爆破地震波和水中冲击波
等危害效应分别计算并取其最大值。
爆破振动安全允许距离可按式（2.1-5）计算：
2.1、重力式码头施
工技术
单次起爆量大于1000kg时，水中冲击波对人员和施工船舶安全距离可按式（2.1-6
）计算：
R=K Q1/3
0
8
7
1
9
4
8
3
信
章章 节节 微 变变动动说说明明
系
联
题
第第22章章、、港港口口与与航航道道
押
准
工工程程施施工工技技术术 精
P131插入
（3）沉箱出运
沉箱上浮船坞或半潜驳可采用有轨台车、无轨台车等运移工艺。
2.1、重力式码头施
浮船坞或半潜驳宜顺流驻位下潜，下潜后沉箱移离浮船坞或半潜驳的方向宜与水
工技术
流方向一致。浮船坞或半潜驳下潜时，下潜区波高不宜大于1.0m，风速不宜大于6
级，流速宜小于1.0m/s，能见度宜大于1000m。
在干坞内预制的沉箱起浮时， 为克服沉箱底面的黏结力，可
1
7 8让其一侧先起浮。
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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章章 节节 变变动动说说明明
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工工程程施施工工技技术术
P136替换
水运工程基桩可按成桩工艺分为打入桩、灌注桩和嵌岩桩三类。打入桩可分为钢
筋混凝土桩、预应力混凝土方桩、预应力混凝土管桩、钢管桩、预制高强混凝土
薄壁钢管桩和组合桩等；灌注桩可按成孔方法分为钻孔灌注桩、冲孔灌注桩和挖
孔灌注桩等；嵌岩桩可分为灌注型嵌岩桩、灌注型锚杆嵌岩桩、预制型植入嵌岩
桩、预制型芯柱嵌岩桩、预制型锚杆嵌岩桩和组合式嵌岩桩等。打入桩是指采用
2.2、高桩码头施工
锤击、振动和静压等方法沉入岩土的桩，水上工程宜采用打入桩。
技术
打入桩有陆上沉桩、水上沉桩两种方式，陆上沉桩一般采用打桩机，水上沉桩通
常采用打桩船。对于临近岸边的水上桩基，可通过搭设栈桥的方式，由陆上打桩
机沉桩或起重机吊打 沉桩，也可通过适当疏浚再用打桩船沉桩；对于远离岸边的
8
7
1
水上桩基，一般采4 9用打桩船沉桩。若施工地点波浪条件恶劣或长周期波频发，导
8
3
信
致打桩船作业微效率低或无法作业时，可采用自升式平台或移动式平台上设置打桩
系
机或起重机联进行沉桩作业。
题
押
准
精
章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
1.沉桩
1）沉桩施工准备
桩基工程施工应具备下列资 料：
8
（1）批准的工程施工图设计文 件；
1
7
9
2.2、高桩码头施工 （2）水文、气象、地形、地貌、 冲淤、水情等工程环
信
境3 8
4
资料；
微
技术 （3）工程地质报告； 系
联
（4）桩承载力、成桩控制要求和必要的试桩资料一等；
唯
（5）有碍成桩或成孔的障碍物探测报告；
（6）主要施工机具、设备等施工条件资料；
施工区域警戒、标识、禁止抛锚带缆等规定的资料。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
桩基工程施工应编制专项施工方案，施工前准备工作应包括下列内容：
（1）进行工程现场踏勘，掌握周围环境、管线等障碍物、水文气象条件和不良地
质条件等影响因素；
（2）制定成桩测量控制方法，复核平面控制网点和水准点；
（3）进行图纸会审，设计交底，复核桩位图、桩结构图；
2.2、高桩码头施工 （4）验算打入桩的桩身强度、沉桩时土阻力和沉桩施工荷载，核验沉桩控制标准
技术 ；
（5）选用合理的施工船机设备，制定防浪、避风措施，落实避风锚地；
（6）根据桩位平面布置图、邻近构筑物资料，结合工程要求和施工条件，分析施
工前后工序对桩基质 量的影响；
8
7
1
（7）评估沉桩振4动9对岸坡稳定、邻近建筑物和地下管线等的影响，制定防护、迁
8
3
信
移措施。 微
系
联
题
押
章章 节节 准 变变动动说说明明
精
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
有利于岸坡和邻 近建筑物稳定、减少沉桩对周围环境影响的措施有：
（1）合理安排沉桩 顺序，间隔跳打，限制沉桩速率；
2.2、高桩码头施工 （2）采取重锤轻打、低 频锤击的打桩方式；
技术 （3）采用预钻孔沉桩；
8
（4）水上沉桩时，软土岸坡采 取削坡减载，低潮位停打；
1
7
9
（5）陆上沉桩时，设置应力释放 孔，降低地下水位，
信
释3 8
4
放地层超孔隙水压力。
微
系
P138：增加表格：表2.2-2 液压锤选锤 参考资料联
一
唯
P139替换
3）沉桩定位
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章章 节节 变变动动说说明明
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工工程程施施工工技技术术
沉桩前应建立测量平面与高程控制网、点，并应符合下列规定：
（1）施工平面坐标系宜与工程设计采用的坐标系一致，施工高程基准和深度基准
应与工程设计的高程基准和深度基准一致。
（2）利用已有工程控制网进行施工测量时，控制网等级应满足工程施工测量的要
2.2、高桩码头施工 求。
技术 （3）采用全球导航卫星系统(GNSS)进行施工定位和放样时，应转换为施工坐标系
。
（4）施工平面控制网可采用三角形网、导线、导线网或GNSS网等形式进行布设。
测量控制网、点设置完毕后，应进行验收, 定期复测校核，复测时间间隔不应超
过半年。
8
7
1
9
4
8
3
信
章章 节节 微 变变动动说说明明
系
联
题
第第22章章、、港港口口与与航航道道 押
准
工工程程施施工工技技术术 精
定位测量 前，应进行下列准备工作：
（1）验收高 程和平面控制网、点；
（2）探测沉桩区 域水深、水下地形；
（3）根据岸壁陡缓 情况布置位移、沉降观测点；
2.2、高桩码头施工
（4）根据桩基离岸距离 和控制网等级，确定定位方法、选择定位仪器和装置；
技术
（5）根据陆域和水域测量 控制点位置、桩位平面布置图，计算定位参数，绘制定
8
位图和数据表；
1
7
9
（6）施工期超过1年时，陆域建 测 量墩，水域建测量平
信
3台8
4
；
微
（7）检验与校正定位所需的仪器设备 ，并做记录。系
联
一
唯
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章章 节节 变变动动说说明明
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工工程程施施工工技技术术
沉桩定位应符合下列规定：
（1）采用任何一种定位方法应有多余观测；
（2）沉桩定位测量可采用直角交会或前方交会，采用前方交会时，相邻两台仪器
视线的夹角应控制在60º~120º范围内；
2.2、高桩码头施工
（3）采用3台仪器作角度或方向交会时，所产生的误差三角形的重心到三角形各
技术
边的距离不大于50mm；
（4）采用GNSS定位时，宜采用全站仪进行校核；
（5）采用水准仪测设桩的定位高程和停锤高程时，宜使前后视等距，减少水准仪
的观测误差。
8
7
1
9
章章 节节 8 4 变变动动说说明明
3
信
微
系
第第22章章、、港港口口与与航航道道
联
题
工工程程施施工工技技术术 押
准
精
4）沉 桩作业
沉桩装备 应根据桩基类别、结构形式、地基土力学指标、水文气象条件和施工环
境等综合选定 。
打桩船机设备应 符合下列规定：
（1）打桩船机设备 应根据地质条件、现场施工条件、桩的长度和直径、桩端进入
持力层深度、持力层标 准贯入击数、气象水文条件、环保要求等情况并结合工艺
2.2、高桩码头施工
方案选定；
技术
8
（2）打桩船应满足沉桩作业对 其稳定性的要求；
1
7
9
（3）根据桩位平面布置和打桩船 的尺寸，校核沉桩时
信
打3 8
4
桩船的驻位，确定打桩船
微
能顺利沉桩。对墩式码头，应考虑打 桩船转向移位系的可能性；
联
（4）打桩船的桩架应满足吊重要求，并应具有足一够的架高。架高可按式
唯
（2.2-1）确定：
H≥L+H +H +H -H
1 2 3 4
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
锤击沉桩的替打应具有一定的刚度，用钢板焊接加工的替打应作回火处理。施打
混凝土管桩时，替打底部或侧面应设置排气孔。施打斜桩时，替打出龙口的长度
2.2、高桩码头施工 不宜超过其本身长度的1/2；施打直桩时，替打出龙口的长度不宜超过本身长度的
技术 2/3；替打兼作送桩时，替打留在龙口内的长度可适当减小。替打顶部应设置锤垫
，锤垫可采用钢丝绳垫等缓冲材料，并根据使用情况及时更换。
桩顶与替打之间应设置具有适当弹性、能减少锤击应力和保护桩顶的锤垫。
章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
8
7
工工程程施施工工技技术术 9 1
4
8
3
信
微
打桩船水上沉桩应根据桩位布置图、地形、水深、风向、水流和船舶性能等具体
系
联
情况布设题。打桩船的锚缆布置应符合下列规定：
押
（1）准宜在船两侧分别抛八字锚或交叉锚，前后设中心锚缆。
精
（2） 沉桩时应防止走锚。斜桩沉桩时应加强前后中心锚缆，必要时可采用双缆。
2.2、高桩码头施工
（3）应根 据抛锚区的土质、水深、水流、风向及锚重确定合适的抛锚距离。
技术
（4）近岸沉 桩可在陆上设置地锚，地锚的结构及大小按锚缆的拉力确定，必要时
可设置各地锚的 通缆。不宜在受潮水淹没土层中埋设地锚。
（5）未经验算，严 禁打桩船在建筑物上带缆。
（6）打桩船锚缆拉力可 按绞锚机拉力的2~3倍采用。
8
章章 节节 变变动动说说明明 1 7
9
8
4
信
3
第第22章章、、港港口口与与航航道道 微
系
工工程程施施工工技技术术
联
一
唯
运桩驳船停泊和锚缆布置应便于打桩船正常作 业，避免各船锚缆互相干扰，并应
与沉完的桩保持一定距离，不得碰桩。
船舶抛锚应考虑对通航的影响。各锚缆布置点应设置明显标志，或采用其他安全
2.2、高桩码头施工 措施。
技术 打桩船吊桩时应采取必要措施避免吊索钢丝扣滑脱，桩身吊起到适当高度后再立
桩入龙口。打桩船就位时，应掌握水深情况，防止桩端触及泥面造成桩身折裂。
直桩沉桩过程中桩架应保持垂直。斜桩沉桩过程中桩架与桩的设计倾斜度宜保持
一致，应考虑沉桩后各种因素对倾斜度的影响，留有适量的预留量。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
锤击沉桩时桩锤、替打、送桩和桩应保持在同一轴线上。替打应保持平整。锤击
过程中当船行波影响打桩船稳定时，应暂停锤击；出现贯入度异常、桩身突然下
2.2、高桩码头施工 降、过大倾斜、位移、桩身出现严重裂缝和破碎掉块时，应立即停止锤击，及时
技术 查明原因，采取有效措施；出现断桩时，应会同设计单位研究处理。
锤击沉桩开始后，不得边锤击边纠正桩位偏差。
打桩船进退作业应注意锚缆位置，防止锚缆绊桩。
章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
8
7
工工程程施施工工技技术术 9 1
4
8
3
信
微
2.3、板桩码头施工
系
无变化 联
技术 题
押
准
精
P156新增：【斜坡堤堤心、垫层、护面层的施工步距应根据工程结构特点、水文
与气象情 况、现场条件和施工能力等综合确定，并应符合下列规定：
（1）正常施 工季节在受风浪影响较小水域施工时，堤心与护面层的施工步距不宜
大于150m，垫层 与护面层的施工步距不宜大于80m。
（2）正常施工季节 在受风浪影响较大水域施工时，堤心与护面层的施工步距不宜
2.4、斜坡堤施工技
大于100m，垫层与护面 层的施工步距不宜大于50m。
术
（3）台风季节或在大浪发 生频率较高水域施工时，堤心与护面层的施工步距不宜
大于50m，垫层与护面层的施 工步距不宜大于30m。
8
1
7
（4）深水防波堤堤心、垫层、护 面层的施工步距应根据
8
4现9场实际情况适当减小。
信
3
对于需要超前护底的工程，每段护底 垫层铺设时，均微应考虑留有足够的超前护底
系
长度。 联
一
唯
章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
P158插入
堤身抛填宜分为堤心石抛填及理坡、垫层石抛填及理坡、护底和护脚石抛填等，
2.4、斜坡堤施工技 抛填工艺及船机配备应根据结构特点、抛填量、工期要求、现场水深、潮汐波浪
术 等条件合理确定和优化组合。
石料单轴饱和极限抗压强度，对于护面块石不应低于50Mpa，对于垫层块石不应低
于30Mpa。
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章章 节节 变变动动说说明明
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工工程程施施工工技技术术
P158-159替换
2. 堤心石抛填 堤心石抛填应符合下列规定。
（1）与陆域连接或浅水区域堤段宜采用陆上推填工艺。根据设计要求、地基土强
度、水深和波浪影响程度可一次或分层推填到顶。
（2）深水区域堤段和堤头的水上抛填应考虑水深、水流和波浪等自然条件对块石
2.4、斜坡堤施工技
产生漂流的影响。宜采用开体驳、专用抛石船或大型驳船，按照先粗抛、后补抛
术
、再细抛的方法进行抛填。
（3）堤脚有块石压载要求时，应先抛压载块石，后抛堤心石。
（4）堤心抛石有挤淤要求时，应从断面中间逐渐向两侧抛填。
（5）底部设有土工织 物加筋垫层或软体排护底的堤心石，应先抛填土工织物上面
8
7
1
的保护层，再抛堤4 9心石，并应按照有利于拉紧土工织物的顺序进行抛填。
8
3
信
微
系
章章 节节 联 变变动动说说明明
题
押
准
第第22章章、、港港口口与与航航道道 精
工工程程施施工工技技术术
（6）软土地 基上堤心石抛填,应按设计要求和沉降观测成果控制加载速率和间隔
时间。
（7）采用爆破排淤 填石时，块石抛填与爆破排淤施工应符合现行行业标准《水运
2.4、斜坡堤施工技
工程爆破技术规范》JT S 204的规定。堤心两侧隆起的淤泥包，在进行下一工序施
术
工前应予以清除。
8
（8）抛填开山石时，应对石料 的规格及级配进行控制，较
1
7大的块石宜抛填在堤心
9
外侧，但应避免断面表层出现大 块 石集中堆积的情况。
信
3 8
4
微
系
联
一
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3. 垫层石抛填与理坡
垫层石抛填与理坡应符合下列规定。
（1）块石垫层的层数、厚度及块石规格应满足设计要求。
（2）垫层块石可采用人工、起重机吊网兜或长臂反铲等进行抛填。水下部位抛填
2.4、斜坡堤施工技
时，宜采用方格网法对抛填范围和厚度进行控制。
术
（3）垫层石理坡宜采用长臂反铲与人工结合的方法，并宜埋桩拉线或采用钢轨刮
道，对垫层的厚度和坡度进行控制。
（4）四脚空心块和栅栏板等板状块体下面的垫层宜采用铺砌法施工，垫层块石宜
大面向外、相互靠实。
8
7
1
9
章章 节节 8 4 变变动动说说明明
3
信
微
系
第第22章章、、港港口口与与航航道道
联
题
工工程程施施工工技技术术 押
准
精
4. 护 底和坡脚棱体抛填
2.4、斜坡堤施工技 （1）块石 抛填宜采用方格网法对抛填体的边线和高程进行控制。
术 （2）护底的 范围及厚度、坡脚棱体的平均断面应满足设计要求。
（3）坡脚棱体应 与堤身垫层石和护面层靠实挤紧。
章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道 8
9
1
7
工工程程施施工工技技术术 8 4
信
3
微
P159替换 1. 混凝土护面块体的预制
系
联
一
人工护面块体预制除应符合现行行业标准 《水唯运工程混凝土施工规范》 JTS202-2
011的有关规定外，尚应符合下列规定。
（1）块体模板应具有足够的强度、刚度、加工精度和支拆灵活性。首次设计的模
板，宜先安排模板的试组装和试验块施工，块体的重量和外形尺寸符合要求后方
2.4、斜坡堤施工技 可定型并转人批量加工。
术 （2）块体表面需进行人工抹面时，应采用原浆压面工艺。
（3）栅栏板的空格芯模应设有防止上浮的措施，并应支拆方便。芯模脱模时不应
造成槽壁塌陷和拉伤。
（4）扭工字块、扭王字块等块体的预制施工,应采取防止肢杆连接处出现裂缝的
措施。
（5）扭工字块、扭王字块和四脚锥体等块体重量的允许偏差应为 ±3%。
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工工程程施施工工技技术术
P161替换
2.4、斜坡堤施工技 （8）大块石护面层施工应符合下列规定：护面大块石宜采用起重设备和工具进行
术 安放。水下安放时宜采用方格网法对安放的范围和断面进行控制。
坡肩顶部的护面块石应与上部胸墙或挡浪墙靠实挤紧。
章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
P161添加 7 8
1
9
4
成桩后施工区填3 8土，应按设计要求分区、分层回填，分层厚度不宜过大，应控制
信
微
填土施工引起的桩基位移和沉降。回填土的承载力、沉降控制值应满足设计要求
系
联
，填土后题进行施工核验。
押
P163添准加
精
地基施 工质量控制要求：
2.5、码头后方回填
地基整平 和碾压的范围及地基碾压后的坡向、坡度、压实度均应满足设计要求。
及港口道路与堆场
碾压后表面应 平整、密实、接茬平顺，并无弹簧土、松散和龟裂。压实度检验应
施工技术
每层、每一施工 段且面积不大于2000m2取一点。
地基碾压平整度和高 程允许偏差：
平整度：20mm；
高程：+5mm，-15mm。
8
检验频率：堆场每100m2一处； 单、双车道道路每50延米 9 1
7
8
4
一处，多车道道路按车道数与双车 道之比增加检查数量信
3
。
微
系
联
一
章章 节节 变变动动 说说 明明 唯
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
P165添加
粒粒类类料料基基层层与与底底基基层层施施工工质质量量控控制制要要求求：
碎石或砂砾的规格、级配和质量应满足设计要求。粒类料基层与底基层的分层厚
2.5、码头后方回填
度、压实度及坡度坡向应满足设计要求。
及港口道路与堆场
级配碎石或填隙碎石的混合料应拌合均匀、无粗细颗粒离析现象。碾压后表面应
施工技术
平整密实，嵌缝料不得浮在表面或聚集成堆，边线应整齐、无松散现象，中型压
路机驶过表面应无明显轮迹。
压实度检验应每层、每一施工段且面积不大于2000m2取一点。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
级配碎石基层与底基层平整度、厚度和高程允许偏差：
2.5、码头后方回填 平整度：20mm；
及港口道路与堆场 厚度：±15mm；
施工技术 高程：+5mm，-15mm。
检验频率：堆场每100m2一处；道路每50延米一处。
章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
8
7
1
9
4
8
稳稳定定类类基基层层与与信底底3基基层层施施工工质质量量控控制制要要求求：
微
稳定类基层系与底基层所用材料的品种、质量、分层厚度、压实度和抗压强度应满
联
足设计要题求。胶凝材料的用量、粒料的粒径、级配和配合比应符合配合比设计报
押
准
告的精要求。
石灰应 充分消解，土块应经粉碎，混合料应拌和均匀，摊铺时不应有离析现象。
2.5、码头后方回填
碾压后表 面应平整密实、接茬平顺、表面无明显轮迹、坑洼和离析。混合料摊铺
及港口道路与堆场
时的含水量应 满足最佳含水率要求。混合料从加水拌合到碾压终了的时间不应超
施工技术
过胶凝材料的硬 化时间。养护期不宜少于7d。
压实度检验应每层、 每一施工段且面积不大于2000m2取一点。道路抗压强度检验
应为每2000m2或每工班取 一组，堆场抗压强度检验应为每4000m2或每工班取一组
。
8
1
7
9
8
4
信
3
章章 节节 变变动动说说明明 微
系
联
一
第第22章章、、港港口口与与航航道道 唯
工工程程施施工工技技术术
稳定类基层与底基层平整度、厚度和高程允许偏差：
平整度：20mm；
2.5、码头后方回填
厚度：±10mm；
及港口道路与堆场
高程：+5mm，-15mm。
施工技术
检验频率：堆场每100m2一处；道路每50延米一处。延米一处，多车道道路按车道
数与双车道之比增加检查数量。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
P167添加
水泥混凝土面层施工质量控制要求：
水泥强度、物理性能和化学成分，混凝土粗细集料、水、外加剂和接缝填缝料以
及弯拉强度等均应满足设计要求。
施工配合比应经过试验，选择最佳配合比。混凝土应振捣密实、压抹平顺，外观
不应有蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、印痕等现象，铺面与雨水井或排
2.5、码头后方回填
水口相接处应平顺，边缘无积水现象。
及港口道路与堆场
雨水井或排水口的设置，铺面接缝的位置、规格、尺寸、传力杆和拉杆的设置，
施工技术
以及铺面拉毛或机具压槽等抗滑措施的构造深度均应满足设计要求。
弯拉强度检验应满足 下列要求：
8
7
1
（1）一次连续浇8 4筑 9 超过1000m3时，每200m3不少于1组；
3
信
（2）一次连系 微 续浇筑不超过1000m3时，每100m3不少于1组；
联
工作班浇题筑不足100m3时，不少于1组。
押
准
精
2.6、船闸施工技术 无变化
2.7、干船坞和船台
无变化
滑道施工技术
2.8、航道整治工程
无变化
施工技术
8
P222 删除“时间利用率”公式 及相关知识点 1
7
9
8
4
P231替换（4）挖泥方向 信 3
微
绞吸挖泥船挖泥方向宜满足下列要求 ： 系
联
一
①有利于管线布置和缩短水上管线长度， 水上
唯
浮管与陆地管或水下管接头处于挖
泥船后方。
2.9、疏浚与吹填工 ②缓流地区逆流施工，流速较大且土质坚硬时顺流施工。
程施工技术 ③锚缆横挖法施工时逆流施工。
④避免横流施工。
（5）施工定位、展布与抛锚
应平行挖槽轴线布船，并根据设备配置、施工现场条件和
土质情况，综合考虑安全、质量要求和生产率等因素确定
船舶挖泥定位方法。
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绞吸挖泥船施工展布与抛锚应满足下列要求：
①进点前在导航图上标示或用导标、浮标等在现场指示施工起点位置并备妥排泥
管线。
②进船方向以逆流为宜。
③采用钢桩定位施工时，挖泥船到达挖槽起点附近，拖轮减速、停车，待对地船
速消除后下放一根钢桩定住船位，抛设横移锚；不允许在挖泥船行进中下放钢桩
。
④采用锚缆横挖法施工时，先抛设上风上流锚，或将绞刀桥架下放至泥面定住船
2.9、疏浚与吹填工
位，再抛设其他锚缆；内河逆流施工则先抛设上游艏锚。
程施工技术
⑤三缆定位施工时，挖泥船接近定位点时下放桥梁或抛设艉锚控制船位，后艉锚
抛设在挖槽中线上，五锚五缆施工左右边锚对称抛设于挖槽两侧，两边缆夹角在9
0°～150°之间。
⑥钢桩定位施工时，锚位及移锚间距视土质和水流情况确定，一般情况下，施工
中横移缆与挖泥船中线夹角不小于45°。
8
7
⑦连接并调整排泥9 1管线，水上管线无死弯。
4
8
3
⑧挖泥作业前信校正船位，确认挖泥船定位中心在挖槽轴线上且绞刀处于挖槽起点
微
系
位置。
联
题
押
准
精
P248替换
1. 概述
环保疏浚是 上个世纪九十年代我国新兴的一个领域，其任务就是清除及处置湖泊
、水库、河流等 水体中的污染底泥，使用专用设备采用疏挖的方法将污染底泥挖
除掉，并对挖除后 的污染底泥进行安全处理。它是一门环境工程与疏浚工程相互
交叉的工程技术，工程 内容包括:污染底泥疏挖、余水处理和污染底泥处理。
环保疏浚共有四方面作用 ：其一是可以清除水体的污染内源，环保疏浚可有效清
2.10、环保疏浚工
除水体中的污染底泥，解决水 体污染内源问题，同时，为湖
8
泊、水库、河流等生
程施工技术 1 7
态系统的恢复创造条件；其二是 可以防止湖泊、水库、河
8
4 9流等沼泽化，如某污染
信
3
底泥疏挖及处置工程实施后，疏浚区 水深平均增加一微米多，按现在其年回淤量9.7
系
5万吨计算，需要60—70年时间水深才能 淤积到工联程实施前水平；其三是可以增强
一
唯
湖泊、水库的调蓄防洪能力，对于城市湖泊 、 水库一般都有调蓄防洪的作用，疏
浚1立方米污染底泥就可增加1立方米湖泊、水库的容积；其四是可以增加湖泊、
水库的水源量，我国淡水资源人均不足，城乡缺水，近半数城市供水不足，阻碍
了经济的发展，而环保疏浚可增加湖泊、水库蓄水量。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第33章章、、相相关关法法规规
3.1、港口法和航道
内容无变化
法的相关规定
3.2、港口与航道建
设管理有关规章的 内容无变化
规定
第第44章章、、相相关关标标准准的的
强强制制性性条条文文
4.1、港口工程建设
标准强制性条文的 内容无变化
8
7
相关规定 9 1
4
8
3
信
微
4.2、航道工程建设 系
联
标准强制性条文的 内容无变题化
押
相关规定 准
精
章章 节节 变变动动说说明明
第第55章章、、港港口口与与航航道道
工工程程企企业业资资质质与与施施
工工组组织织
5.1、港口与航道工
内容无变化
1
7 8
程企业资质 9
8
4
信
3
微
5.2、施工项目管理 系
内容无变化 联
机构 一
唯
P282替换
5.3、施工技术管理 3. 港口与航道工程危险性较大工程专项施工方案编制
与大型施工船舶调 施工单位应在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案，实行施工总
遣 承包的，应由施工总承包单位组织编制；实行专业工程分包的，其专项施工方案
可由专业承包单位组织编制。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第55章章、、港港口口与与航航道道
工工程程企企业业资资质质与与施施
工工组组织织
专项施工方案编制应包括以下内容:
（1）编制依据：法律依据(包括相关法律、法规、规范性文件、标准等)、项目文
件(包括施工合同、勘察文件、施工图纸及其他技术文件)、施工组织设计、施工
安全风险评估报告等。
5.3、施工技术管理
（2）工程概况:工程基本情况、工程地质与水文气象、周边环境、施工平面及立
与大型施工船舶调
面布置、施工要求和技术保证条件、风险辨识与分级、相关参建单位。
遣
（3）施工计划：包括施工进度计划、劳动力计划、材料与设备计划、安全生产费
用使用计划。
（4） 施工工艺技术 ：技术参数、标准化工序工艺流程、施工方法及操作要求、
8
7
1
检查要求等。 4 9
8
3
信
微
系
章章 节节 联 变变动动说说明明
题
押
准
第第55章章、、港港口口与与航航道道 精
工工程程企企业业资资质质与与施施
工工组组织织
（5）安全保证措 施：组织保障(包括安全组织机构、安全保证体系及相应人员安
全职责等)、技术保 证措施、检查与验收、监测监控措施、应急处置措施等。
（6）质量保证措施：质 量目标、工程创优规划、质量保证体系、质量控制程序与
5.3、施工技术管理 具体措施等。
8
与大型施工船舶调 （7）环境保证措施：环境保护 组织机构、环境保护及文明
1
7施工措施等。
9
遣 （8）施工管理人员配备及分工： 施工管理人员、专职
信
安3 8
4
全生产管理人员、特种作
微
业人员、其他作业人员等。 系
联
（9）验收要求：验收标准、验收程序、验收内容一、验收人员等。
唯
（10）其他资料：计算书及相关图纸。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第55章章、、港港口口与与航航道道
工工程程企企业业资资质质与与施施
工工组组织织
水运工程爆破施工专项方案中应制定控制和降低爆破有害效应等安全环境保护措
施，可采取的安全和保护环境的措施有：
（1）限制一次起爆的单段最大用药量；
（2）采用低暴力、低爆速炸药；
5.3、施工技术管理 （3）采用延时爆破；
与大型施工船舶调 （4）采用预裂爆破；
遣 （5）开挖减震沟槽；
（6）布设减振孔；
（7）采用气泡帷幕；
8
7
1
（8）采取覆盖防4护9、洒水防护等防护措施；
8
3
信
采用定向控制微爆破。
系
联
题
押
章章 节节 准 变变动动说说明明
精
第第55章章、、港港口口与与航航道道
工工程程企企业业资资质质与与施施
工工组组织织
P295替换
10. 航道整治工程施工 组织设计
（1）编制依据。
8
（2）工程概况。
1
7
9
5.3、施工技术管理 （3）自然条件。
信
3 8
4
微
与大型施工船舶调 （4）施工总平面布置。 系
联
遣 （5）施工组织机构、人员组成以及劳动力使用计一划。
唯
（6）船舶机械、测量检测设备的配备及进 场 计 划。
（7）施工工艺流程及施工方法。
（8）工程特点、重点、难点分析及应对措施。
（9）施工进度计划及保证措施。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第55章章、、港港口口与与航航道道
工工程程企企业业资资质质与与施施
工工组组织织
（10）材料供应及试验检测。
（11）施工质量保证体系及质量控制措施。
5.3、施工技术管理 （12）工程质量通病的分析及防治措施。
与大型施工船舶调 （13）典型试验段的施工方案。
遣 （14）安全生产保证体系及施工安全保障措施。
（15）文明施工与环境保护措施。
（16）附图、附表等。
章章 节节 8 变变动动说说明明
7
1
9
4
8
3
第第55章章、、港港口口与与航航道道 信
微
系
工工程程企企业业资资质质与与施施
联
题
工工组组织织 押
准
精
第第66章章、、工工程程招招标标投投
标标与与合合同同管管理理
6.1、工程招标投标 无变化
6.2、工程合同管理 无变化
第第77章章、、施施工工进进度度管管
理理 8
1
7
9
8
4
7.1、施工进度计划 无变化 信
3
微
系
联
7.2、施工进度的控 一
无变化 唯
制
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章章 节节 变变动动说说明明
第第88章章、、施施工工质质量量管管
理理
8.1、施工质量监督 无变化
8.2、施工质量控制 无变化
8.3、水运工程质量
检查、检验与交、 无变化
竣工验收
第第99章章、、施施工工成成本本管管
理理
9.1、水运工程概算 7 8
1
内容无变化 9
4
预算 3 8
信
微
系
9.2、工程计量 内容无变化联
题
押
准
9.3、施工成本控制 内容精无变化
章章 节节 变变动动说说明明
第第1100章章、、施施工工安安全全
管管理理
10.1、水上水下活
内容无变化
动通航安全管理
8
1
7
9
8
4
10.2、海上航行警 信 3
内容无变化 微
告和航行通告管理 系
联
一
唯
P414插入
7.爆破工程
爆破施工前的安全工作应包括下列内容：
10.3、安全事故防 （1）检查爆破作业船和设备技术性能。
范 （2）制定爆破危险区内船舶、设备、管线和建筑物的安全防护措施。
（3）设立爆破危险区边界警戒标志和禁航信号。
（4）检查爆破区附近建筑物、水生物、杂散电流、不良地质现象和水下遗留爆炸
物等。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第1100章章、、施施工工安安全全
管管理理
夜间不宜进行爆破。确需进行爆破时，必须有可靠的安全措施和足够的照明设备
。
能见度不大于100m的大雾天气不应进行爆破。
遇雷雨时应立即停止爆破作业，应迅速将人员撤至安全地点，并进行安全警戒。
10.3、安全事故防 内河水位暴涨、爆落，施工区域波高大于1.0m或风力超过8级时，不宜进行钻孔、
范 装药作业。
从事爆破作业和进入爆破器材库房、加工房、堆场的人员，严禁穿戴化纤衣物、
铁钉鞋，携带火种、通讯设备等。
爆破作业前施工单位应发布爆破通告，内容应包括工程名称、爆破地点、爆破时
限、每次爆破起爆时 间、安全警戒范围、警戒标志和起爆信号等。
8
7
1
9
4
8
3
信
章章 节节 微 变变动动说说明明
系
联
题
第第1100章章、、施施工工安安全全 押
准
管管理理 精
P418替换
2. 临时用电 施工组织设计(或方案）
临时用电使用单 位应按照工程特点、安全生产和环境保护的要求编制临时用电施
工组织设计(或方案 )，临时用电施工组织设计(或方案)应包括下列内容：
10.3、安全事故防
（1）编制依据。
范
（2）工程概况。
8
（3）适用范围。
1
7
9
（4）现场踏勘情况。
信
3 8
4
微
（5）用电容量统计、负荷计算、变压 器、发电机组系选择。
联
一
唯
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章章 节节 变变动动说说明明
第第1100章章、、施施工工安安全全
管管理理
（6）设计配电系统：
①变电室或配电室。
②配电线路，选择导线或电缆。
③配电装置，选择电气元件。
④接地装置。
10.3、安全事故防
⑤临时用电工程图纸，主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统
范
接线图、接地与防雷装置设计图。
（7）系统接地、防雷装置布置情况。
（8）临时用电管理组织机构。
（9）安全用电措施、 防护措施和防火措施。
8
7
1
（10）应急救援预4 9案。
8
3
信
微
系
章章 节节 变变动动说说明明联
题
押
准
第第1100章章、、施施工工安安全全 精
管管理理
临时用电施工 组织设计(或方案)编制时，应履行”编制、审核、批准“程序，由
项目电气工程技 术人员编制，经公司技术、安全等相关部门审核，由公司技术负
10.3、安全事故防 责人批准后实施，临 时用电施工组织设计(或方案)重大变更时应重新履行‘变更
范 、审核、批准’程序， 留存有关图纸和资料。
临时用电施工组织设计(或 方案)实施前，编制人员应向参与临时用电施工的作业
8
人员进行交底。
1
7
9
8
4
信
3
微
章章 节节 变变 动动说说明明 系
联
一
唯
第第1100章章、、施施工工安安全全
管管理理
P431添加
对于损失较小、事实清楚、责任明确的水上交通事故适用事故调查简易程序。
适用简易程序的水上交通事故应同时满足以下条件：
（1）没有造成人员轻伤、重伤或者死亡（含失踪）且直接经济损失小于100万元
10.4、施工安全监
；
督及事故处理
（2）当事船舶情况、事故经过、事故损失等事实清楚；
（3）海事调查人员通过分析相关证据，可以初步认定当事船舶的责任。
事故存在以下三种情形的，不适用简易程序。一是船舶或者船员存在假证、无证
等违法行为的；二是造成水域环境污染的；三是搁浅造成船舶停航7日以上的。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第1100章章、、施施工工安安全全
管管理理
海事管理机构应指定1名海事调查官负责事故调查，调查取证人数应不少于2人。
接到事故报告后，海事管理机构采取勘验、测量、拍照、录像等方式进行勘查，
制作勘查笔录。
海事调查人员通过初步询问事故当事人、查看相关证据等，结合勘查情况，初步
确认事故事实、评估事故损失，分析事故责任，评估是否适用简易程序。
10.4、施工安全监
适用简易程序的，海事调查人员应对事故当事人及其他有关人员进行详细询问，
督及事故处理
制作询问笔录，并进一步收集事故相关证据。
当事人应根据事故调查的需要，提供船舶及有关设备、人员的证书复印件，相关
文书、日志、记录簿复印件，船舶导助航设备相关记录备份等证据。
在相关询问、勘查完 毕，相关证书、文书等证据收集完成后，海事调查人员应分
8
7
1
析事故经过和事故4 9原因，认定事故责任。
8
3
信
微
系
第第1111章章、、绿绿色色建建造造 联
题
押
及及施施工工现现场场环环境境管管 准
精
理理
11.1、绿色建造管
无变化
理
11.2、施工现场环
无变化
境管理
8
入入 门门导导学学 9 1
7
8
4
信
3
微
入入门门导导学学 系
联
提提纲纲 一
唯
一一、、一建考试背景
二二、、考试科目、题型、分值
三三、、《港航实务》考试特点
四四、、《港航实务》知识体系
五五、、复习方法及注意事项
六六、、课程体系介绍
七七、、备考动员
一一、、一一建建考考试试背背景景
1．行业现状
截止2024年底，全国具备港航施工总承包资质的单位数量统计如下：
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
资资质质等等级级 数数量量 需需求求人人员员
特级 28 28×15=420
一级 57 57×15=855
二级 742 742×8=5936
三级 150 150×8=1200
977 8411
2．证书发展趋势
（1）已经从“缺证书”发展到“缺专业”；
（2）“敲敲门门砖砖”性质凸显；
（3）随着证书持有量的不断增加，可能会出现新（隐性）的持证要求。例如：建办市函[2017]512
8
号：《住房城乡建设部办公厅关于征求注1 7册建造师管理规定（征求意见稿）意见的函》中提到要求项目
9
4
8
技术负责人持证上岗； 信 3
微
（4）只要住建部相关政策不系发生方向性的转变，企业“择择优优”的原则也不会改变。
联
题
3．证书含金量分析
押
准
（1）观点一：一建证精书已经烂大街，根本就没有需求，考完只能垫桌脚。
（2）观点二：考证可以躺平，或晋升职位，提高收入，提升个人资历。
一句话建议：一建考证必要性或证书含金量因人而异，具有极强的个个体体性性。考生应根据职职业业需需要要，，
职职业业现现状状，，资资源源环环境境等因素综合考量。如果需要在土木行业就业，建议早做取证规划。
二二、、考考试试科科目目、、题题型型、、分分值值
1．考试科目：33门门公公共共课课++11门门专专业业课课
（1）公共课科目：《建设工程经济》、 《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》
（2）专业课科目：《专业工程管理与实务》 分为建筑工程、机电工程、市政公用工程、公路工程、
8
水利水电工程、铁路工程、民航机场工程、通信与广 电工程、矿业工程和港港口口与与9 1
7
航航道道工工程程共10个专业。
8
4
2．考试时间、题型、分值 信
3
微
系
联
一
唯
三三、、港港航航实实务务考考试试特特点点
1．近五年考题分值分布统计
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
篇篇 章章 题题型型 22002244年年 22002233年年 22002222年年 22002211年年 22002200年年 平平均均
客观题 17 16 15 15 11 14.8
第1章
主观题 10 24 32 15 30 22.2
专业技术
合计 27 40 47 30 41 37
第1篇
工程技术
客观题 11 12 8 8 14 10.6
第2章
主观题 94 52 77 83 65 74.2
施工技术
合计 105 64 85 91 79 84.8
客观题 0 1 2 3 3 1.8
第2篇
第3章~
法规与 主观题 0 5 0 5 0 2
第4章 8
标准 1 7
9
合计 8 4 0 6 2 8 3 3.8
3
信
微
系
客观题 12 11 15 14 12 12.8
联
题
第3篇 第5章~ 押
准 主观题 16 39 11 17 25 21.6
精
项目管理 第11章
合计 28 50 26 31 37 34.4
2．各题型分值统计
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1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
3．特点综述
①客观题重复率较低，一般不高于40%；
②案例题题型综合：记忆（文字、数字）；应用（实操）；计算（力学、识图）；超纲（考查行业
规范）
③考试难度波动较大；
④常规题分值相对稳定，一般不低于110分；
⑤考试核心内容（码头、疏浚等）固定，
考试核心题型（流程图、挖泥船功效分析等）相对固定，
其他内容随机考查，信息量较大。
四四、、港港航航实实务务知知识识体体系系
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五五、、复复习习方方法法及及注注意意事事项项
8
（1）复习方法 7
1
9
4
一般推荐执业考试4轮学习法，但3 8按照目前考试趋势，保险起见，建议增加到5轮复习：
信
微
①第一轮，听课：吸收知识，系夯实基础
联
一定要听好精讲课，课后题尽快消化，做少量题目调剂
押
准
②第二轮，做题：把握重点，突破难点
精
做历年真题为主，且明 确各个题目考点的出处，并掌握考试的方法
③第三轮，攻关：克服弱项 ，精准打击
主攻高频考点，动手写案例， 提高表述能力及做题熟练度。
④第四轮，强化：反复浏览，强背 重点
根据个人情况，在考前进行记忆。多 拿分数，确保通过。
⑤第五轮，扩展：浏览全书，适度超纲
可在考前将历年真题未涉及的考点浏览2~3遍 。同时可做适度的超纲扩充。
8
（2）注意事项（6要6忌） 1 7
9
8
4
①知识点的学习过程：理理解解先先行行，忌死记硬背。 信 3
微
②注重框框架架与与体体系系，注重知识点间的联系，忌一盘散沙 。 系
联
③学习过程必须配合下下笔笔训训练练，忌眼高手低。
唯
一
④学习一旦开始应尽量连连续续，以此保持复习效率，忌断断续续 。
⑤教教材材与历历年年真真题题是我们最好的复习资料，应充分利用。忌博而不专。
⑥强化精精讲讲习习题题，即夯实基础，加强训练。忌侥幸心理。
六六、、课课程程体体系系介介绍绍
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课课程程名名称称 班班次次 课课时时（（hh））
考点精讲
25
（含导学和新教材解析）
习题班 6
港口与航道工程
管理与实务 案例专项班 10
高频考点班 6
模考金题班 4
七七、、备备考考动动员员
（1）“锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂”。
（2）“莫失心所念，万物皆可期”。
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7
1
9
第第0011讲讲 港港口口与与航航道道8 4工工程程的的水水文文和和气气象象及及其其对对施施工工的的影影响响（（一一））
3
信
微
系
联
题 第第11篇篇 港港口口与与航航道道工工程程技技术术
押
准
精
第第11章章 港港口口与与航航道道工工程程专专业业技技术术
11..11 港港口口与与航航道道工工程程的的水水 文文和和气气象象及及其其对对施施工工的的影影响响
考考试试年年份份 单单选选题题 多多选选题题 案案例例题题 总总分分值值
18年 1问 0问 0分 1分
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1
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19年 1问 1问 0分 9 3分
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20年 0问 1问 系0分 2分
联
一
唯
21年 3问 1问 0分 5分
22年 0问 1问 0分 2分
23年 1问 1问 0分 3分
24年 1问 0 0 1分
1.1.1 水文及其对施工的影响
1）波浪要素
反映波浪外形的几何特征和特征的量，如波波高高、、波波长长、、波波陡陡、、波波浪浪周周期期、、波波速速及波波向向等，称为波浪
要素。
波高一相邻的波峰与波谷的高度差，常用符号H表示。
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波长一相邻的两个上跨零点（指从波谷到波峰的波形线与静水面的交点）或下跨零点（指从波峰到
波谷的波形线与静水面的交点）之间的水平距离。
对于规则波而言，就是相邻两个波峰（或波谷）之间的水平距离，波长常用符号L表示。
波陡一波波高高与与波波长长之之比比，，δδ==HH//LL。
3）波浪玫瑰图
表示某地各个不同方向各各级级波波浪浪出现频率的统计图称为波浪玫瑰图。为了绘制波浪玫瑰图，应对当
8
地多年的观测资料进行统计整理。先将波1 7高或周期按需要分级，一般波波高高可每间隔00..55mm为一级，周周期期每
9
4
8
间隔11ss为一级，然后从月报表中统计信各3向各级波浪的出现次数，除以统计期间的总观测次数即为相应方
微
向不同级别波浪的统计频率。 系
联
题
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准
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1
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信
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唯
用极坐标的径径向向长长度度表表示示频频率率，垂直于径向的横横向向长长度度表表示示波波高高或或波波浪浪周周期期的的大大小小，所在方方位位表表示示
波波浪浪方方向向。
波浪玫瑰图也可按月或按季绘制。
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（3）累累积积频频率率为为FF（（%%））的的波波高高（（HH ））——统计波列中超超过过此波高的累积频率为F（%）。
FF
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7
1
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3
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题
押
准
精
（4）11//pp大大波波波波高高（（HH ）— —海浪连续记录中波高总个数的1/p个大波的波高平均值；其对应周期
11//pp
的平均值为1/p大波周期（T ）
1/p
（5）有有效效波波高高（HH
SS
）——海浪连续记录 中波高总个数的1/3个大波的波高平均值；其对应周期的平
均值为有效波周期（T ）。习惯上，可把H 记写 为HH 。H 的波高，其大小和海面上定期出现的显著大
S S 11//33 S
波的平均波高相近，因而也称其为显显著著波波高高。
1
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8
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1
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3
信
微
5）施工期应注意的有关波浪系问题
联
（1）波浪对工程施工质量题和安全的影响
押
对1122ss以以上上周周期期的的波波浪浪，准即使波高不大，也会使水上施工船舶的姿态难以控制，影响其定位和吊装等
精
作业。
大风浪中，当船长与波长接 近、波速与船速接近时顺顺浪浪航航行行危危险险最最大大，从艉淹和打横的角度考虑，
当波长超过2倍船长、波速与船速接 近时顺顺浪浪航航行行危危险险最最大大；从横摇的角度考虑，横浪或者斜顺浪航行较
顶浪或者斜顶浪航行更容容易易发发生生横横谐谐摇摇 。
2.潮汐与设计潮位
1）潮汐类型
潮汐类型可分三类：
8
（1）半日潮：周期为半半个个太阴日（每个太阴日 为2244hh5500mmiinn）的潮汐叫半日潮
1
7。半日潮的特特征征：：两次
9
高潮（或低潮）的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎 相等，两次相邻高潮
信
（3 8
4
或低潮）之间的时间间隔
微
也几乎相等，都是1122hh2255mmiinn左右。 系
联
（2）日潮：周期为一个太阴日的潮汐叫日潮。日潮港湾在半个月一中有多数天数在一个太阴日中只有
唯
一次高潮和低潮，其余天数为不正规半日潮混合潮。
（3）混合潮：
混合潮又可分为两种类型：
①不正规半日潮混合潮，其实质是不正规半日潮，在一个太阴日中也是两次高潮和两次低潮，但两
次相邻的高潮或低潮的潮潮高高不不相相等等。
②不正规日潮混合潮，这类潮汐特征是：在半个月中出现日潮天天数数不到一半，其余的天数为不正规
半日潮混合潮。
某海域规则半日潮，高潮位为+2.5m，低潮位为-1.5m，假设涨落潮均为匀速。
问问：：潮水从落潮至-0.5m再涨至-0.5m需要的时长是多少？
【【解解析析】】
潮水每涨落1m所需的时间：
12.42/2*[2.5-（-1.5）] =1.55h
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潮位由-0.5m落至-1.5m再涨至-0.5m，
经历的潮差为[-0.5-（-1.5）]*2=2m
所需时长为：2m*1.55h/m=3.1h。
潮水涨落的速度：2*[2.5-（-1.5）] /12.42=0.64m/h
则潮位由-0.5m落至-1.5m再涨至-0.5m，经历的潮差为[-0.5-（-1.5）]*2=2m
所需时长为：2m/0.64m/h=3.1h。
2）潮位（高）基准面
8
7
1
平均海平面是多年潮位观测资料中4 9，取每每小小时时潮位记录的平均值，也称平平均均潮潮位位。平均海平面是作
8
3
信
为计算陆地海拔高度的起算面，我微国规定以黄海（青岛验潮站）平均海平面作为计算中国陆陆地地海海拔拔高高
系
度度的起算面。 联
题
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海海图图深深度度基基准准面面就是计算海海图图水水深深的起算面，一般也是由潮汐表的潮潮高高起起算算面面，通常也称为潮潮高高基基
准准面面。在水深测量或编制海图时，通常采用低于平均海平面的一个面作为海图深度基准面，此面在绝大
部分时间内都应在水面下，但它不是最低的深度面，在某些很低的低潮时还会露出来。我国1956年以后
基本统一采用理论深度基准面作为海图深度基准面。目前，我国规定以"理理论论最最低低潮潮位位"为海图深度基准
面，亦为潮潮位位基基准准面面。
注：黄海仅为高程起算面，实际使用过程中（如港航工程施工设计图），为了使用方便，往往将高
程面换算到理论深度基准面上，并在该资料的相关资料中做出说明。
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第第0022讲讲 港港口口与与航航道道工工程程的的水水文文和和气气象象及及其其对对施施工工的的影影响响（（二二））
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1
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4
8
3）设计潮位 3
信
微
（1）海港工程的设计潮位应系包括：设设计计高高水水位位、、设设计计低低水水位位；；极极端端高高水水位位、、极极端端低低水水位位。
联
题
押
准
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1
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系
联
一
（2）对于海岸和感潮河段常年潮流段的港口，设计高水位 应采
唯
用高潮累积频率10%的潮位，简称高高
潮潮1100%%；； 设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位， 简称低低潮潮990 0 %%。
（3）对于海岸和感潮河段常年潮流段的港口，如已有历时累积频率统计资料，其设计高水位和设计
低水位也可分别采用历历时时累积频率11%%和9988%%的潮位。
（4）海港工程的极端高水位应采用重现期为5500年年的年极值高水位；极端低水位应采用重现期
为5500年年的年极值低水位。
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累积频率是针对大于等于或 小于等于一定量级的水文要素出出现现的的可可能能性性的量度；重现期是指大于等
于或小于等于一定量级的水文要素出现一次的平平均均间间隔隔年年数数；累积频率法所选取的统计样本是各各次次高高潮潮
或或低低潮潮值值，或各各整整点点潮潮位位；
综合历时曲线是某一水文要素在其多年资料按序排列后大于等于不同定值的累积时间曲线。
综合历时曲线法所选取的统计样本是各各日日平平均均水水位位。
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3.近岸海流特征
1）近岸海流及其分类
海流是流流向向和流流速速相对稳定的大股海水在水平方向的运动，它是海水的运动形式之一。
按海流与海岸的相对关系，分为沿沿岸岸流流、向向岸岸流流、裂裂流流（即离岸流）。
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3）感潮河段内的水流特性
感潮河段内的水流具有下列特性：
（1）在潮流界和潮区界之间，仅有水位升降的现象， 而不存在指向上游的涨潮流；
（2）在潮流界以下，涨落潮流呈往复形式，因有径流加入，落潮流量大于涨潮流量；
（3）涨潮历时小于落潮历时，涨潮历时愈向上游愈短。
8
7
在河口区，潮流可以溯河而上，流向1河流的上游，潮潮流流所能达到的河流上游最最远远处处称为"潮潮流流界界"。
9
4
8
3
潮流界以下河段内的水流，由于潮流信作用，经常发生顺、逆流向的周期性变化。在潮流界以上河段内的
微
水流，流向虽总是顺流而下的，由系于还受到潮流的顶托作用，水水位位还有周期性升降变化，这种水位变化
联
题
越向上游越不显著，到完全不押受潮流影响处称为"潮潮区区界界"。
准
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3
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系
联
一
唯
4）海岸带泥沙运动规律
1）海岸带分类
海岸带分为沙质海岸带、粉砂质海岸带和淤泥质海岸带。
（1）沙质海岸
沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于00..11mmmm，颗粒间无黏结力；
（2）粉沙质海岸
粉沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小小于于等等于于00..11mmmm、、大大于于等等于于00..0033mmmm ，在水中颗粒间有一定粘
结力，干燥后粘结力消失、呈分散状态；
（3）淤泥质海岸
淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于00..0033mmmm，其中的淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮
凝状态；
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5.内河的特征水位和泥沙运动规律
1）特征水位
常见的特征水位有下列几种：
（1）最最高高水水位位：： 即在研究时期内出现的最高水位。最高水位有：月最高水位、年最高水位、历年
最高水位。
（2）最最低低水水位位：：即在研究时期内出现的最低水位。最低水位有：月最低水位、年最低水位、历年最
低水位。
（3）平平均均水水位位：：在研究时期内水位的算术平均值，又可分为：月平均水位、年平均水位、历年平均
水位。
（4）平平均均最最高高水水位位：：历年最高水位的算术平均值。
（5）平平均均最最低低水水位位：：历年最低水位的算术平均值。
（6）正正常常水水位位：：多年水位平均值。
（7）中中水水位位：：在研究时期的水位累积曲线（历时曲线）上相当于历时50%的水位。
1.1.2气象及影响
8
1.风 7
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4
1）风的特征 3 8
信
微
风的特征是用风风速速和风风向向两个系量值来表示的。
联
风向，即风之来向，一般题用1166个方位来表示。
押
3）强风与大风 准
精
风速为10.8~13.8m/s 或 风力达66级级的风称为强强风风。
大型施工船舶的防风、防台 风是指船舶防御风力在66级级以以上上的季风和热带气旋。
风速为17.2~20.7m/s 或风力达 88级级的风称为大大风风。
我国沿海，东东海海沿岸大风最最多多；其 次是黄海、渤海沿岸；南南海海沿岸大风最最少少。
4）热带气旋的等级
中国气象局将热带气旋按中心附近地面最 大风速划分为66个个等等级级：
（1）超超强强台台风风：底层中心附近最大平均风速 ≥51.0 m/s，即风力为1166级级或或以以上上。
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（2）强强台台风风：底层中心附近最大平均风速41.5 ~50.9 m/s，即风力为1144~~1155级级1 7。
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8
4
（3）台台风风：底层中心附近最大平均风速32.7~41.4 m/s，即风力为1122~~11
信
333级级。
微
（4）强强热热带带风风暴暴：底层中心附近最大平均风速24.5~3 2.6 m/s，即风系力为1100~~1111级级。
联
（5）热热带带风风暴暴：底层中心附近最大平均风速17.2~24.4 m /s，即
唯
风一力为88~~99级级。
（6）热热带带低低压压：底层中心附近最大平均风速10.8~17.1 m/s， 即风力为66~~77级级。
5）大风预警
（1）台风气象灾害预警
台风预警信号分为四四级级（（ⅣⅣ，，ⅢⅢ，，ⅡⅡ，，ⅠⅠ级级）），按照灾害的严重性和紧急程度，颜色依次为蓝蓝色色、、
黄黄色色、、橙橙色色和和红红色色。
发布蓝蓝色色预预警警信号表示：2244小小时时内内可能或已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平平均均风风力力达达66级级以上，
或者阵阵风风88级级以上并可能持续。
发布黄黄色色预警信号表示：2244小小时时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达88级级以上，
或者阵阵风风1100级级以上并可能持续。
发布橙橙色色预警信号表示：1122小小时时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达1100级级以
上，或者阵阵风风1122级级以上并可能持续。
发布红红色色预警信号表示：66小小时时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达1122级级以上，
43 / 153
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或者阵阵风风达达1144级级以上并可能持续。
（2）海上大风预警
对于非因热带气旋引起的海上大风，预警分为海海上上大大风风蓝蓝色色预预警警、、海海上上大大风风黄黄色色预预警警和和海海上上大大风风橙橙
色色警警报报33个个等级。
预报海区未来4488hh内可能出现77~~88级级风力（或阵风9~10级）时，或者已经出现并将持续时，发布海上
大风蓝蓝色色预警。
预报海区未来4488hh内可能出现99~~1100级级风力（或阵风11~12级）时，或者已经出现并将持续时，发布海
上大风黄色预警。
预报海区未来4488hh内可能出现1111级级及及以以上上风力（或阵风达13级及以上）时，或者已经出现并将持续
时，发布海上大风橙色预警。
2.降水
一个地区的月月和和年年平平均均降降水水量量，作为两个降水特行值，能够反映该地区降水的基本状况。我国全国
平均年降水量为650mm左右，呈自自沿沿海海向向内内地地、、自自东东南南向向西西北北递递减减的特点。
降水过程中某一时间段降下水量的多少，便是降降水水强强度度，降水强度能够反映一次降水过程的快慢缓
急程度。计量时段常取6h、12h或24h为一7 8个时段，有时也以10min或1h为一个时段。
1
9
4
按照降水强度，可将降雨划分为：8微微量量降降雨雨（（零零星星小小雨雨））、、小小雨雨、、中中雨雨、、大大雨雨、、暴暴雨雨、、大大暴暴雨雨和和特特
3
信
微
大大暴暴雨雨；将降雪分为微量降雪（零星小雪）、小雪、中雪、大雪、暴雪、大暴雪和特大暴雪。
系
联
3.气象对工程施工的影响题
押
4）雾的影响： 准
精
考虑雾对有效施工天数 的影响时，一般雾的持续时间要达到44hh以上，才能从有效作业天数中扣除。
第第0033讲讲 港港口口与与航航道道工工程程勘勘察察与与测测绘绘成成果果的的应应用用
11..22 港港口口与与航航道道工工程程勘勘察察与与测测绘绘成成果果的的应应用用
考考试试年年份份 单单选选题题 多多选选题题 案案例例题题 总总分分值值
8
18年 2问 0问 0分 1 7 2分
9
8
4
信
3
19年 1问 0问 0微分 1分
系
联
一
20年 1问 0问 唯 2分 3分
21年 1问 0问 0分 1分
22年 1问 0问 0分 1分
23年 2问 0问 0分 2分
24年 1问 1问 0分 3分
1.2.1 港口与航道工程地质勘察及成果的应用
44 / 153
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淤泥性土孔隙特性指标：
含含水水率率ωω（（%%））一一土土中中水水重重//土土颗颗粒粒重重。用于确定淤泥性土的分类。
孔孔隙隙比比℮一一孔孔隙隙体体积积//土土粒粒体体积积。用于确定淤泥性土的分类和确确定定单单桩桩极极限限承承载载力力。
孔孔隙隙率率 nn（（%%））一一土中孔隙体积/土体总体积。
表表11..22--1133 淤淤泥泥性性土土的的分分类类
8
7
1
9
指指标标 8 4
3
信 孔孔隙隙比比ee 含含水水率率ww（（%%））
土土的的名名称称 微
系
联
题
淤泥质土 押 1.02.4 w>85
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
黏性土物理性质指标：
液限ω 一一一由流动状态变成可塑状态的界界限限含含水水率率。用于计算塑性指数Ι 和液性指数Ι 。
L p L
塑限ω 一一一即土从可塑状态转为半固体状态的界界限限含含水水率率。用于计算塑性指数Ι 和液性指数
p p
Ι 。
L
塑性指数Ι 一一土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小。用于确定黏性土的名名称称和单单桩桩极极限限
p
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承承载载力力。（塑性指数=液限-塑限）
液性指数Ι 一一说明土的软硬程度。用于确定黏性土的状状态态和单单桩桩极极限限承承载载力力。
L
液性指数=（天然含水率-塑限）/（液限-塑限）
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
表表 11..22--1111 黏黏性性土土的的状状态态
状状态态 坚坚硬硬 硬硬塑塑 可可塑塑 软软塑塑 流流塑塑
8
液性指数I I /≤0 01
L L L L 9 L L
8
4
信
3
微
土的抗剪强度指标： 系
联
一
黏聚力一一用于土坡和地基稳定验算。 唯
内摩擦角 一一用于土坡和地基稳定验算。
岩石饱和单轴抗压强度f ——是指岩石试件在饱和含水状态下单向受压至破坏时，单位面积上所承
r
受的荷载。用于确定岩石的坚硬程度。
标准贯入试验一一标准贯入试验击数N值系指质量为6633..55kkgg的锤，从7766ccmm的高度自由落下，将标准贯
入器击入土中3300ccmm时的锤锤击击数数。其具体的规定是：贯入器打入土中15cm后后，开始记录每打入10cm的锤击
数。以累计打入30cm的锤击数为标准贯入试验击数N。当锤击数已达50击，而贯入深度未达30cm 时，可
记录50击的实际贯入深度，按下式换算成相当于30cm时的标准贯入试验击数N。
NN ==3300××5500//∆SS
式中：N一标准贯入试验击数；
∆S一50击的实际贯入深度（cm）
可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧
限抗压强度，评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果等。
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标贯试验：在测点B进行试验时，贯入器先打入土中15cm，后又连续打入土中10cm，10cm，5cm。其
锤击数分别为10击，20击，20击，10击。
判断测点B的标准贯入击数N值是多少，说明原因。
【【答答案案】】测点B击数已达50击，而贯入深度未达30cm，故应对其标准贯入击数做如下换算：
N=30×50/（10+10+5）=60击
十字板剪切试验一一系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱饱和和软软黏黏土土的不不排排水水抗抗剪剪强强度度和灵灵敏敏度度的
试验。十字板剪切强度值，可可用用于于地基土的稳定分析、检验软基加固效果、测定软弱地基破坏后滑动面
位置和残余强度值以及地基土的灵敏度。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
1.2.2 港口与航道工程地形图和水深图的应用
1.地形图
地形图的比例尺，又称缩尺，是图上直线 长度与地面上相应直线水平投影长度之比。一般说，比例
尺越大大，反映测区的地形越详细、精确。
8
2.水深图 9 1
7
8
4
在大地测量中，对于平均海水面即基准面以下的地 面点，其高程则用从信平
3
均海平面向下量的负高程
微
表示，如水面下某点距平均海平面的竖直距离为12m，则标 为-12m。水下系地形用连接相同水深点的等深线
联
一
表示，形成水水下下地地形形图图。 唯
沿海和感潮河段港口与航道工程及航运上常用的水水深深图图（海图 或航道图），其计量水深用比平均海
平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为理论深度基准面。这是因为一年内约有一半左右
的时间海水位低于平均水位，为了保证船舶航行的安全，使图上标注的水深有较大的保保证证率率。我国海港
采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调调
查查分分析析和保保证证率率计算。内河港口则采用某一保证率的低水位作为深度基准面。
某一水域某时刻的实际水深由两部分组成：一部分是基准面以下的有保证的水深， 即海海图图中中所所标标注注
的的水水深，需再加上另一部分基准面以上的受天文、气象影响的那部分水深，即潮潮汐汐表表中给出的潮潮高高（（或或
潮潮升升））值值。
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8
7
例：某浅点黄海高程为-5.50m，黄9海1零点比理论深度基准面高1.29m，潮位2.00m时该点处的水深是
4
8
（ ）。 信 3
微
A．3.29m B．6.21m C．7.50m D．8.79m
系
【【答答案案】】B 联
题
【【解解析析】】海图深度=5.5-押1.29=4.21m，
准
水深=4.21+2=6.21m 精
第第0044 讲讲 港港口口与与航航道道工工程程常常用用混混凝凝土土原原材材料料
11..33 港港口口与与航航道道工工程程常常用用混混凝凝土土原原材材料料
年年份份 单单选选题题 多多 选选题题 案案例例题题 总总分分值值
8
18年 1问 3问 0 1 7 7分
9
8
4
信
3
19年 1问 0 0 微 1分
系
联
一
20年 0 0 唯0 0分
21年 0 0 0 0分
22年 0 0 0 0分
23年 0 0 0 0分
24年 1问 0 0 1分
1.3.1 水泥
不同品种的水泥，其性能不同。根据港口与航道工程所处的特殊环境及混凝土的使用要求，选用水
泥时必须考虑以下几项技技术术条件：
（1）水泥的品品种种、、强强度度等级。
（2）水泥的凝凝结结时时间间，在所使用的环境条件下，早期、后期强强度度的的发发展展规规律律。
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（3）在所使用的环境条件下，所制制备备混混凝凝土土的的稳稳定定性性及及耐耐久久性性。
（4）相关的其他特殊性能，如抗抗渗渗性性、、水水化化热热等。
1.港口与航道工程常用的水泥
其品种及强度等级是：
（1）硅酸盐水泥（代号：P·I、P·Ⅱ）；其强度等级分为：42.5、42.5R、52.5、
52.5R、6622..55、、6622..55RR六个等级。
（2）普通硅酸盐水泥（代号：P·O）；其强度等级分为：42.5、42.5R、52.5、
52.5R、6622..55、、6622..55RR六个等级。
（3）矿渣硅酸盐水泥（代号：P·S·A、P·S·B）；其强度等级分为：32.5、32.5R、42.5、
42.5R、52.5、52.5R 六个等级。
（4）火山灰质硅酸盐水泥（代号：P·P）；其强度等级分为32.5、32.5R、42.5、42.5R、52.5、
52.5R 六个等级。
（5）粉煤灰硅酸盐水泥（代号：P·F）；其强度等级分为32.5、32.5R、42.5、42.5R、52.5、
52.5R 六个等级。
8
（6）复合硅酸盐水泥（代号：P·C1）7；其强度等级分为42.5、42.5R、52.5、52.5R四四个个等等级级。
9
4
8
强度等级中的字母R表示早强型信水3泥。
微
2.不同品种水泥在港口与航道系工程中的应用范围
联
题
（1）普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥熟料中的铝铝酸酸三三钙钙含量宜在66%%~~1122%%范围内。
押
准
（2）立立窑窑水水泥泥在符合精有关标准的情况下，可用于不冻地区的素混凝土和一般建筑物的钢筋混凝土工
程；当有充分论证时，方可用于不冻地区海水环境中的钢筋混凝土和受冻地区的素混凝土工程。在使用
中均应加强质量检验。
（3）在混凝土中，应根据不同地区、不同部位及不同特性选用适当的水泥品种：
①①有有抗抗冻冻要要求求的混凝土，宜采用普普 通通硅硅酸酸盐盐水水泥泥和硅硅酸酸盐盐水水泥泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥；
②②不不受受冻冻地地区区海水环境浪浪溅溅区区部位混 凝土，宜采用矿渣硅酸盐水泥，特别是大掺量矿渣硅酸盐水
泥；
③大体积混凝土宜采用矿渣硅酸盐水泥、火火 山山灰灰质质硅硅酸酸盐盐水水泥泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水
8
泥和普通硅酸盐水泥。采用普普通通硅硅酸酸盐盐水水泥泥时，宜掺 入粉煤灰、粒化高炉矿渣粉9 1
7
等活性掺合料。（理
8
4
解，注意和“大体积混凝土”中水泥品种的区别。） 信
3
微
④高性能混凝土宜选用标标准准稠稠度度用用水水量量低低的硅酸盐水泥 、普通硅酸盐系水泥，不宜采用矿渣硅酸盐水
联
一
泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥或复合硅酸盐水 泥。 唯
⑤烧烧粘粘土土质质的的火火山山灰灰质质硅硅酸酸盐盐水水泥泥，在各种环境中的港口与航 道工程均严严禁禁使使用用。
（5）采用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥时，宜同时掺加减减水水剂剂或高高效效减减
水水剂剂。
3. 港口与航道工程对水泥质量的要求
（2）通用硅酸盐水泥的物理要求主要包括：强强度度、、细细度度、、凝凝结结时时间间、、安安定定性性等。
④ 安安定定性性反映水泥在凝结硬化过程中体体积积变变化化的的均均匀匀程程度度。水泥中如含有过量的游游离离石石灰灰、、氧氧化化镁镁
或或三三氧氧化化硫硫，凝结硬化时会发生不均匀体积变化，出现龟龟裂裂、、弯弯曲曲、、松松脆脆和和崩崩溃溃等不安定现象，因此
《通用硅酸盐水泥》GB 175-2023规定对水泥的安定性进行沸沸煮煮法法、、压压蒸蒸法法检验，检验结果应合格。
1.3.2 骨料
1.粗骨料
2）对粗骨料所含杂质的限值
表1.3-3 粗骨料杂质含量的限值
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项项次次 杂杂质质名名称称 有有抗抗冻冻要要求求 无无抗抗冻冻要要求求
＞C40 ≤C40 ≥C60 C55~C30 C40
σ 0（ Mpa） 3.5 4.5 5.5
注：采用压蒸工艺生产的高强混凝土管桩，可取σ =0.1f
0 cu，k。
8
7
1
（2）混凝土的坍落度应依据港口与4 9航道工程建筑物的结结构构断断面面、、钢钢筋筋含含量量、、运运输输方方式式和和距距离离、、浇浇筑筑
8
3
信
方方法法、、振振捣捣工工艺艺和和气气候候条条件件等综合微确定。高性能混凝土的拌合物有最低坍落度≥100mm的限制性要求，泵
系
送混凝土则需要较大的坍落度以联保证可泵送性。
题
（3）水胶比的选择、胶押凝材料用量的确定应同时满足混凝土强度和耐久性的要求
准
精
水胶比的选择：
①根据混凝土强度一水胶 比关系曲线， 选择水胶比。
②上述按强度要求得出的水 胶比应与表1.6-13、表1.6-14所列港口与航道工程海水或淡水环境按耐
久性要求规定的水胶比最大允许值相 比较， 取其较小值作为配制港口与航道工程混凝土的依据。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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表表11..66--1133 港港口口与与航航道道工工程程海海水水环环境境混混凝凝土土按按耐耐久久性性要要求求的的水水胶胶比比最最大大允允许许值值
钢钢筋筋混混凝凝土土、、预预应应力力混混凝凝土土 素素混混凝凝土土
环环境境条条件件
北北方方 南南方方 北北方方 南南方方
大气区 0.55 0.50 0.65 0.65
浪溅区 00..4400 00..4400 0.65 0.65
严重受冻 0.45 — 0.45 —
受冻 0.50 — 0.50 —
水位
变动区
微冻 0.55 — 0.55 —
偶冻、不冻 — 0.50 一 0.65
8
7
1
9
不受水头作用8 4 0.55 0.55 0.65 0.65
3
信
微
系
最大作用水头与
联
题 0.55
混押凝土壁厚之 比<5
准
精
水下区
受水头 最大作用水头与
0.50
作用 混凝土 壁厚之 比 5 - 10
最大作 用水头与
0.45
混凝土壁厚之 比＞10
胶凝材料用量的确定：
①根据坍落度一胶凝材料用量关系曲线查得胶凝材料用量
8
1
7
按选定的水胶比，选择用水量，通过试验确定最佳 砂率。以选定的水胶比
8
4和9最佳砂率拌制数种胶凝
信
3
材料用量不同的混凝土拌合物，测定其坍落度，并绘制坍落度与胶凝材料用量的关系曲线，从曲线上查
微
系
出与施工要求坍落度相应的胶凝材料用量。 联
一
最佳砂率确定： 唯
在保持胶凝材料用量和其他条件相同的情况下，其中坍坍落落度度最最大大的拌合物对应的砂率确定为最最佳佳砂砂
率率。
②该胶凝材料用量应与表1.6-16所列港口与航道工程海水环境按耐久性要求的最低胶凝材料用量相
比较， 取其较大值作为配制港口与航道工程混凝土胶凝材料用量的依据。
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表表11..66--1166 港港口口与与航航道道工工程程海海水水环环境境按按耐耐久久性性要要求求的的最最低低胶胶凝凝材材料料用用量量（（kkgg//mm33））
钢钢筋筋混混凝凝土土、、预预应应力力混混凝凝土土 素素混混凝凝土土
环环境境条条件件
北北方方 南南方方 北北方方 南南方方
大气区 320 360 280 280
浪溅区 440000 440000 280 280
F350 440000 400
F300 360 360
水位
360 280
变动区
F250 330 330
F200 300 300
8
7
1
9
4
水下区 3 8320 320 280 280
信
微
系
联
注：1.有耐久性要求的大体积混凝土，胶凝材料用量应按混凝土的耐久性和降低胶凝材料水化热综
题
押
合考虑。 准
精
2.当采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥拌制混凝土时，宜适当掺加优质掺合料。
2.每每立立方方米米混凝土中的砂石用量宜采用绝对体积法按下列公式计算：
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
式中
唯
一
V——混凝土中砂石料的绝对体积（L）；
A——混凝土拌和物中的空气含量，以占混凝土体积的百分数表示，对于普通混凝土取A=1；
W ——混凝土的用水量（kg）；
W
ρ ——水密度（kg/L）；
W
W ——混凝土中的胶凝材料用量（kg）；
B
ρ ——胶凝材料密度（kg/L）；
B
W ——混凝土中砂的质量（kg）；
S
γ——砂率（按按体体积积计计）；
ρ ——砂的表观密度（kg/L）；
S
W ——混凝土中的石的质量（kg）；
G
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ρ ——石表观密度（kg/L）。
G
例例：：某工程每立方混凝土中，水泥掺量为380kg，用水量160kg，含气量为3%，砂率40%（按体积
计）。水泥相对密度3.1，砂的表观密度2.65，碎石表观密度2.82。（计算结果四舍五入，保留两位小
数）
问问：：求该混凝土每方用砂量和碎石用量。
答：
V=1000×（1-3%）-380÷3.1-160÷1=678.42L
W =678.42×40%×2.65=719.13kg/m³
s
W =678.42×（1-40%）×2.72=1107.18kg/m³
G
3. 关于施工可操作性的要求
所配制混凝土的施工可操作性，又称为混凝土的和易性或工作性，是一项很综合的性能。其含义应
包括混凝土的流流动动性性、、可可塑塑性性、、保保水水性性、、黏黏聚聚性性、、稳稳定定性性和和易易于于密密实实的的性性能能。至今，人们仍然普遍采用
古老的坍坍落落度度值值来表征混凝土的可操作性，所配制混凝土的坍落度以及坍落度损失限制应满足施工操作
的要求。
8
7
9
1
4
8
3
影影响响和和易易性性的的因因素素主要有：水泥信用量及品种、水胶比（用水量）、砂率、骨料性质、外加剂、施工
微
系
时间、环境温度等。
联
题
在满足施工操作的条件下押宜选用较较小小的的坍坍落落度度。
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
在流动性混凝土、自密实混凝土（自流平混凝土）及水下不分散混凝土中， 坍坍落落度度大大于于222200mmmm时时，
用混凝土的坍落扩展度（坍扩度）表征其和易性。
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补充考点：混凝土材料用量计算
【含水率、损耗率对混凝土材料用量的影响】
（1）含含水水率率==水水重重//材材料料净净重重
（2）损损耗耗率率==损损耗耗量量//材材料料净净重重
【【例例题题··案案例例】】【【背背景景资资料料】】
某项目部承担了一项强度等级为C40的现浇大体积钢筋混凝土结构的施工任务，技术员根据相关技术
要求进行了配合比设计，并获得了监理工7 8程师的批准，见表。
1
9
该结构在夏季进行施工，拌和站配3 8 4 置的拌和机每盘搅拌量为2m3，混凝土由罐车运输，吊罐入模。施
信
工过程中，某一班次拌制混凝土前微，试验员对骨料的含水率进行了检测，测得粗骨料含水率为1.5%，细
系
骨料含水率为2.5%。技术员据此联检测结果按配合比计算拌合料的配料数量，确定了每一盘混凝土各种原
题
材料的称量示值，保证了混凝押土拌合物的数量准确。
准
精
项项目目 水水 泥泥 粉粉煤煤灰灰 膨膨胀胀剂剂 砂砂 碎碎石石（（大大）） 碎碎石石（（小小）） 水水 减减水水剂剂
单方用量（kg/m3） 305 61 41 758 741 317 175 2.23
【【问问题题】】
计算上述班次拌制一盘混凝土所需各种 原材料称量示值。（计算结果取两位小数）
【【答答案案】】
水泥称量示值为：305×2=610.00kg
粉煤灰称量示值为：61×2=122.00kg
1
7 8
9
膨胀剂称量示值为：41×2=82.00kg 8 4
信
3
砂称量示值为：758×（1+2.5%）×2=1553.90kg
微
碎石（大）称量示值：741×（1+1.5%）×2=1504.23k g 系
联
碎石（小）称量示值为：317×（1+1.5%）×2=643.51kg
唯
一
水称量示值为：175×2-758×2.5%×2-741×1.5%×2-317× 1. 5 %×2=280.36kg
减水剂称量示值为：2.23×2=4.46kg
第第1100讲讲 港港口口与与航航道道工工程程大大体体积积混混凝凝土土的的温温度度裂裂缝缝控控制制
11..77 港港口口与与航航道道工工程程大大体体积积混混凝凝土土的的温温度度裂裂缝缝控控制制
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单单选选题题 多多选选题题 案案例例题题 总总分分值值
18年 1问 0 0 1分
19年 0 1问 0 2分
20年 1问 0 10分 11分
21年 1问 1问 5分 8分
22年 0 0 5分 5分
23年 1问 1问 0 3分
24年 0 1问 0 2分
1.7.1 港口与航道工程大体积混凝土开裂机理
8
7
1）水泥水化热的温度变化引起温温度度9 1变变形。
4
8
3
2）温度变形受到约束产生温温度度信应应力力。
微
系
3）温度应力超过抗裂能力联产生裂缝。
题
押
准
精
1.港口与航道工程大体积混凝土的定义
8
在港口与航道工程中，一般现浇的连续式结构（ 如码头胸墙、船坞坞墙、泵
1
7房结构）和长、宽、高
9
尺寸相近的大型实体预制构件（如大型混凝土方块）等 容易因胶凝材料水化
信
热3 8
4
等因素引起混凝土温度变
微
化导致裂缝，或结结构构断断面面最最小小尺尺寸寸≥≥11mm的的混混凝凝土土，统称为港 口与航道工程系大体积混凝土。
联
2.“约束” 的概念 一
唯
当结构产生变形时， 不同结构之间或同一结构的不同部位之 间 ， 因变形的不同， 可能产生相互间
的影响、牵制、制约，称之为结构间的约束。
这种约束大致可分为外外约约束束和内内约约束束两大类。
1）外约束
不同结构之间的约束称为外约束，如图1.7-1所示坞底板与后浇的坞墙混凝土结构之间的约束；沉箱
封顶混凝土与其上的胸墙、混凝土之间的约束。
2）内约束
内约束又称自约束， 结构本身内不同部位乃至各质点之间的约束称为内约束， 如大型混凝土方块
表层与相邻内层之间的约束，如图1.7-2所示。
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
4.混凝土在温度应力作用下的开裂
对于受到约束的混凝土，例如，浇筑在岩基上或者老混凝土基础上的大体积混凝土，在混凝土的升
温阶段，新浇混凝土的体积膨胀， 因受到基础的约束产生受压的温度应力，但由于此时混凝土的龄期
短，其弹性模量低，因此，其压应力值很低 ；而在混凝土的降温阶段，新浇混凝土的体积产生收缩，因
受到基础的约束产生的温度应力为拉应力，当此此 拉拉应应力力值值超超过过混混凝凝土土的的抗抗拉拉强强度度时时，，或或者者受受拉拉变变形形超超过过
其其极极限限拉拉伸伸能能力力时时，，便便会会产产生生开开裂裂。 8
1
7
9
通常，大大体体积积混混凝凝土土的的降降温温历历时时较较长长，，超超过过养养护护期期 的的混混凝凝土土开开始始产产生生干干燥燥8 4收收缩缩，，收收缩缩应应力力与与温温度度应应
信
3
力力的的叠叠加加，，进进一一步步加加剧剧了了大大体体积积混混凝凝土土的的开开裂裂。 微
系
1.7.2 港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施 一
联
唯
1.温控设计
（1）温温控控设设计计应应包包括括下下列列内内容容：
①混凝土原材料选择、配合比设计和性能指标确定；
②大体积混凝土温度及温度应力计算；
③温控标准；
④温控措施；
⑤温控检测方案等。
（2）大体积混凝土宜分分层层、分分块块浇筑。施工缝应根据混凝土结构的特点、耐久性的要求和施工方便
等因素设置，并满足设计要求。
①底板上连续浇筑墙体结构时，水平施工缝宜设置在距离墙底不不小小于于11mm的位置。
②分块浇筑施工时，块体平面最大尺寸不不宜宜大大于于3300mm；相邻块高差不不宜宜超超过过1122mm，相邻块浇筑时间间
隔宜小小于于3300dd。
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③采用跳仓法时，跳跳仓仓间间隔隔施施工工时时间间不不宜宜小小于于77dd，跳仓接缝应按施工缝的要求设置和处理。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（6）大体积混凝土结构温控标准应根据温度应 力仿真计算结果确定，并满足8下列要求：
1
7
9
①混凝土浇浇筑筑温温度度不不高高于于3300℃℃且且不不低低于于55℃℃。 8 4
信
3
②混凝土内内表表温温差差不不大大于于2255℃℃。 微
系
③混凝土内内部部最最高高温温度度不不高高于于7700℃℃。
联
一
唯
④混凝土断断面面降降温温速速率率77dd龄龄期期内内不不大大于于33℃℃//dd，， 77dd龄龄期期后后不不 大大于于 22℃℃//dd。
浇筑温度为混凝土平仓振捣后，上层混凝土未覆盖前距距上上表表面面110000mmmm处处的混凝土温度。内表温差为混
凝土内部最高温度与同同一一时时间间距距表表面面5500mmmm处处的混凝土最低温度之差。断面降温速率是指散热条件下，混
凝土内部温度达到温升峰值后，单位时间内断面加权平均温度下降的幅度。
2.选择合适的原材料
1）水泥
2）矿物掺合料
3）集料
4）纤维
5）外加剂
3.混凝土配合比设计
大体积混凝土配合比设计，应满足下列要求：
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（3）大体积混凝土宜限制早期强度的发展，1122hh抗压强度不宜大于88MMPPaa或2244hh不宜大于1122MMPPaa。
（5）配合比设计中，在满足工艺要求的条件下，选择较较小小的的坍坍落落度度和和较较小小的的砂砂率率。
（6）大体积混凝土掺掺加加石石灰灰石石粉粉时时宜宜与与其其他他掺掺合合料料复复合合使使用用。
（7）大体积混凝土掺掺加加硅硅灰灰时时宜宜与与其其他他掺掺合合料料复复合合使使用用，硅灰掺量不不宜宜大大于于55%%。
4.温控措施
1）原材料的温度控制
大体积混凝土施工应控制拌合机出口的混凝土温度，保证浇筑温度满足温控标准要求。宜采取下列
温控措施：
（1）利用温温度度较较低低时时段段施施工工。
（2）水泥使用温度不不高高于于6600℃℃，粉煤灰使用温度不不高高于于4400℃℃，矿粉、石灰石粉使用温度不不高高于于
6600℃℃。
（3）集料堆场采用封封闭闭料料仓仓、、遮遮阳阳或或喷喷雾雾等降温措施。
（4）使用地下水、制冷水或冰水等低低温温水水拌拌合合混混凝凝土土。
（5）必要时采用片片冰冰拌拌合合、、风风冷冷集集料料和和液液氮氮冷冷却却混混凝凝土土拌拌合合物物等措施。
8
混凝土浇筑温度低于5℃时，宜采用拌7合水加热、集料升温等提高混凝土原材料温度的措施。
1
9
4
2）混凝土搅拌和运输的温度控制3 8
信
微
大体积混凝土拌合物应搅拌均系匀，搅拌时间应根据试验确定，且不不宜宜小小于于9900ss。
联
混混凝凝土土运运输输过过程程中中，，应应缩缩题短短运运输输时时间间，，减减少少转转运运次次数数；混凝土运输设备在必要时应设置遮遮阳阳、、隔隔
押
准
热热等降温设施。
精
3）混凝土浇筑和振捣的 温度控制
热热天天浇筑混凝土时，宜对混 凝土进行仓仓面面喷喷雾雾，降降低低浇浇筑筑仓仓面面温温度度。大体积混凝土浇筑时，宜提提高高
浇浇筑筑能能力力，，缩缩短短仓仓面面暴暴露露时时间间。
大体积混凝土应分层摊铺，泵送混 凝土的摊铺厚度不不宜宜大大于于550000mmmm，非泵送混凝土的摊铺厚度不不宜宜大大
于于330000mmmm。混凝土布料应均匀，不不得得采采用用振振 捣捣棒棒赶赶料料。大体积混凝土振捣宜采用高高频频振振捣捣棒棒，振捣应密
实，避免过振、欠振和漏振。上上层层混混凝凝土土应应在在 下下层层混混凝凝土土初初凝凝前前浇浇筑筑完完毕毕；顶层混凝土浇筑完毕，初凝
前宜进行二二次次振振捣捣和和抹抹面面，并及时覆盖、保湿养 护。
8
浇筑过程中突遇大雨或大雪天气时，应中止混凝 土浇筑，对对已已浇浇筑筑未未硬硬化化的的1 7混混凝凝土土应应立立即即覆覆盖盖，，严严
9
8
4
禁禁雨雨水水直直接接冲冲刷刷新新浇浇筑筑的的混混凝凝土土。当终凝前无法覆盖上 层混凝土时，结合面信应3按照施工缝处理。
微
4）混凝土内部降温 系
联
大体积混凝土内部降温宜采取的措施有：掺掺入入缓缓凝凝剂剂延延长长 混混凝凝土土
唯
凝凝一结结时时间间、、控控制制分分层层浇浇筑筑厚厚度度和和埋埋
设设水水管管通通水水冷冷却却。大体积混凝土分层厚度不不大大于于33..00m，其中基础强
约束区不不大大于于11..55mm，分层浇筑间隔期不不大大于于77dd。
冷却水管布设宜满足下列要求：
（1）采用内径3300~~5500mmmm的金属水管并用螺纹套筒连接。
（2）水管间距00..55~~11..55mm。
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（3）水管距混凝土表面不不小小于于550000mmmm。
（4）单根水管长度不不大大于于220000mm。
（5）水管进出口集集中中布布置置。
混凝土浇筑前应进行压压水水试试验验，管道系统不得漏水。
混凝土覆盖冷却水管后应开始通水冷却，通水冷却宜满足下列要求：
（1）冷却水流速不不小小于于00..66mm//ss。
（2）冷却水温度与混凝土内部温度之差不不大大于于2255℃℃。
（3）通水时间根据断面降温速率确定。
（4）定期改改变变通水方向。
（5）通水过程中，采用智能温控装置调控通水流量和水温。
通水结束后，应及时对冷却水管压浆封堵，压浆材料应采用不不低低于于混凝土强度等级的微膨胀砂浆或
净浆。
5）混凝土保温和养护
混凝土浇筑完毕应及时养护，养护宜采取覆覆盖盖、、蓄蓄水水、、喷喷雾雾或或涂涂养养护护剂剂等措施，不不得得采采用用海海水水养养
8
护护。保湿养护时，养护时间不不少少于于1144dd，养7护水温和混凝土表面温度之差不不宜宜大大于于1155℃℃；蓄水养护时，混
1
9
4
凝土蓄水深度不不宜宜小小于于110000mmmm。 3 8
信
微
日平均气温低于5℃时，裸露系的混凝土表面不得直接洒水养护，应采用保温材料保温、保湿养护。
联
低温季节拆模应选择气温题较高的时段并立即采取保温措施。混混凝凝土土表表面面温温度度与与环环境境温温度度之之差差大大于于
押
准
1155℃℃时应推迟拆模时间。
精
保温覆盖层拆除应分层 逐步进行，混混凝凝土土表表面面温温度度与与环环境境温温度度最最大大温温差差小小于于2200℃℃时时，，可可全全部部拆拆除除。
气温骤降时，龄期低于28d的混 凝土应进行表面保温。
混凝土保温应操作简便、安全 环保。保温保湿材料可采用塑塑料料薄薄膜膜、、土土工工布布、、节节水水保保湿湿养养护护膜膜等，
并应应覆覆盖盖严严密密，，接接缝缝处处重重叠叠覆覆盖盖不不少少于于 330000mmmm，，边边角角处处应应加加强强保保温温。必要时，应搭设养护棚，宜采用蒸
汽、喷雾调控棚内温度和湿度。
5.施工期温控监测
混凝土温度和应变监测的频率：混凝土浇筑 温度监测每每台台班班不不应应少少于于22次次；升温期间环境温度、冷却
8
水温度和内部温度应每每22~~44hh监测一次，降温期应每每天天 监监测测22~~44次次；温度监测持续时1 7间不应少于2200dd，应变
9
8
4
检测不应少于6600dd，应及时对监测数据进行分析整理。 信 3
微
系
联
一
唯
温度测点的布置应符合下列规定：
（1）温度测点的布置范围应以所选混凝土浇筑块体平面图对对称称轴轴的的一一侧侧为测试区。
（3）每条温度测试轴线上应根据结构的平面尺寸布置监测点，监测点位不不宜宜少少于于44处处。
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（4）温度监测点宜沿混凝土浇筑体厚度方向按平面分层布置，应至少布置表表层层、、底底层层和和中中心心层层温温度度
测测点点，测点间距不不宜宜大大于于550000mmmm。混凝土浇筑体表层测点宜布置在其表面以内5500mmmm处处，混凝土浇筑体底层
测点宜布置在其底面以上5500mmmm处处。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
应变测点的布置应符合下列规定 ：
（1）应变测点应能测出混凝土内部 最最大大应应变变。
（2）应变测试应设置零零应应力力测测点点。
（3）应变测试宜布置表表层层、、底底层层和和中中心心层层 应变测点，表层应变测点宜布置在混凝土浇筑体表层钢钢筋筋
以以内内。 8
1
7
9
8
4
第第1111讲讲 港港口口与与航航道道工工 程程混混凝凝土土的的耐耐久久信
3
性性
微
系
联
11..88 港港口口与与航航道道工工程程混混凝凝土土的的耐耐久久性性
唯
一
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考考试试年年份份 单单选选题题 多多选选题题 案案例例题题 总总分分值值
18年 0 0 0 0
19年 1问 0 0 1分
20年 1问 0 0 1分
21年 1问 0 0 1分
22年 1问 0 0 1分
23年 1问 0 0 1分
24年 1问 0 0 1分
1.8.1 提高港口与航道工程混凝土耐久性的措施
8
7
港口与航道工程混凝土的耐久性主9要1包括：混混凝凝土土的的抗抗冻冻性性；；混混凝凝土土防防止止钢钢筋筋锈锈蚀蚀的的性性能能；；混混凝凝土土
4
8
3
的的抗抗渗渗性性和和抗抗海海水水侵侵蚀蚀的的性性能能。。 信
微
系
1.8.1 提高港口与航道工程联混凝土耐耐久久性性的的措措施施
题
1.选用优质的原材料 押
准
2.优化混凝土的配合精比设计
3.精心施工
4.防止混凝土结构开裂
5.应用高性能混凝土
6.应用环氧涂层钢筋
7.采用表面涂层
8.采用钢筋阻锈剂
9.采用外加电流的阴极保护
8
1
7
1.选用优质的原材料
8
4 9
信
3
1）水泥
微
系
港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于 4422..55级；联
一
2.优化混凝土的配合比设计 唯
3.精心施工
4.防止混凝土结构开裂
5.应用高性能混凝土
6.应用环氧涂层钢筋
采用环氧涂层钢筋的混凝土，可以同时掺加钢筋阻锈剂，但是，不不能能和和外外加加电电流流阴阴极极保保护护联联合合使使
用用。由于环氧涂层钢筋与混凝土之间的粘结强度为无涂层钢筋粘结强度的8800%%，所以，涂层钢筋的锚固长
度为无涂层钢筋锚固长度的11..2255倍。
7.采用表面涂层
常用的表面涂层有硅烷浸渍等。涂装施工通常属于混凝土工程的最后一道工序，实实施施涂涂装装的的混混凝凝土土
龄龄期期不不宜宜少少于于2288dd，，并并应应验验收收合合格格。涂装前应对混凝土进行表面处理，并按设计涂层体系进行小区试验。
8.采用钢筋阻锈剂
阻锈剂在混凝土内对钢筋有钝化作用或抑制锈蚀过程的发生与发展，一般用于海水环境浪浪溅溅区区和和水水
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位位变变动动区区混凝土结构。
9.采用外加电流阴极保护
混凝土中实施阴极保护的钢筋应进行电连接，连连接接电电阻阻不不应应大大于于11..00ΩΩ。根据混凝土结构的现场条
件，将需要外加电流阴极保护的混凝土结构划分为若干单元，保护单元内的辅助阳极应满足电电连连续续性性，
不同保护单元的辅助阳极之间、辅助阳极和阴极保护的钢筋之间应应满满足足电电绝绝缘缘性性。
1.8.2 高性能混凝土的特性
高性能混凝土（HPC）的主要特征是在大幅度全面提高和改善普通混凝土性能的基础上，能针对不同
的用途要求，对对高高耐耐久久性性、、高高抗抗氯氯离离子子渗渗透透性性、、高高工工作作性性、、高高强强度度、、高高体体积积稳稳定定性性和和合合理理的的经经济济性性等予
以组合性或者选择性的保证。
对于海港工程钢筋混凝土和预应力混凝土结构，浪浪溅溅区区应应采采用用高高性性能能混混凝凝土土，水位变动区和大气区
根据需要可采用高性能混凝土。
1.高性能混凝土的组成及其对性能的影晌
（1）大大量量掺掺用用特特定定的的矿矿物物性性掺掺和和料料、、应应用用高高效效减减水水剂剂、、采采用用低低水水胶胶比比是高性能混凝土组成和配合比
的特点。
8
（2）必须应用与水泥相匹配的高效1减7水剂：其减减水水率率应应达达到到2200%%以以上上。
9
4
8
（3）低水胶比：通常水水胶胶比比均均在在300..3355以以内内。
信
微
（4）高性能混凝土一般应用系最最大大粒粒径径≤≤2255mmmm质质地地坚坚硬硬的的粗粗骨骨料料。
联
3.高性能混凝土的技术指题标
押
准
高性能混凝土的技术精指标包含混凝土的拌合物性状、强度等级和耐久性三方面，对于海港浪溅区部
位的高性能混凝土，其技术 指标的规定见表1.8-1。
表1.8-1 高性能混凝土的技 术指标
混混凝凝土土拌拌合合物物 硬硬化化混混凝凝土土
水水胶胶比比 胶胶凝凝物物质质总总量量（（kkgg//mm³³）） 坍坍落落度度（（mmmm）） 强强度度等等级级 抗抗氯氯离离子子渗渗透透（（CC））
≤≤00..3355 ≥≥440000 ≥≥112200 ≥≥CC4455 ≤≤11000000
8
1
7
9
8
4
4.高性能混凝土的施工要点
信
3
微
高性能混凝土拌合物宜采用先以掺合料和细骨料干拌， 再加水泥和部系分拌合用水，最后加粗骨料、
联
减水剂溶液和余下的拌合用水的加加料料顺顺序序。高性能混凝土的拌合物比较一黏稠，为保证搅拌均匀，必须采
唯
用性能良好、搅拌效率高的非非立立轴轴强强制制式式搅搅拌拌机机，并适当延长搅拌 时间。振捣引气混凝土时，应使用振
动频率不大于6000次/min的中低频振捣棒，并应控制振捣时间，避免过振。
在常温下应至至少少养养护护1144dd。
第第1122讲讲 港港口口与与航航道道工工程程预预应应力力混混凝凝土土
11..99 港港口口与与航航道道工工程程预预应应力力混混凝凝土土
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单单选选题题 多多选选题题 案案例例题题 总总分分值值
18年 0 0 0 0分
19年 1问 1问 0 3分
20年 0 0 0 0分
21年 0 0 0 0分
22年 0 0 0 0分
23年 0 0 5分 5分
24年 1问 1问 0 3分
1.预应力混凝土
8
7
先对钢筋在其弹弹性性变变形形范围内进行9张1拉，施加一定的预加拉应力，在这种应力状态下浇筑混凝土
4
8
3
（或灌注孔道砂浆），待混凝土（或信砂浆）达到一定强度后，再放松钢筋，由于钢钢筋筋的的弹弹性性回回缩缩给混凝
微
系
土施加了一定量值与分布的预预压压联应应力力，这样，当构件承受荷载受拉时，产生的拉应力值在没有完全抵消
题
其业已存在的预压应力值前是押不产生变形的，从而，将显显著著提提高高构构件件的的受受荷荷抗抗裂裂能能力力。
准
精
8
1
7
9
8
4
预应力混凝土结构的优优点点是： 信
3
微
（1）采用高强度钢材与高强度混凝土，构件截面小、 重量减轻，跨
系
越能力增大，可以加大排架间距
联
一
和梁板等构件的跨距。 唯
（2）预应力构件（如梁）不易产生裂缝，耐久性高、耐用年 限长；
（3）与普通的钢筋混凝土结构比，可节省钢材近30%，经济合理。
先张法的概念：是在浇筑混凝土之前，先张拉预应力钢筋，并将预应力筋临时锚固在张拉台座上，
待构件混凝土符合设计规定的强度和弹性模量（或龄期）时，逐步放松预应力筋，这样就因预应力筋的
弹性回缩通过其与混凝土之间的粘结作用，使混凝土获得预压应力。
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8
7
1
9
4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
后张法的概念：先浇筑构件混 凝土，在混凝土中配置预应力钢筋的位置处预留孔道。然后将预应力
钢筋沿预留的孔道穿入，待构件混凝土 达到规定的强度后，对预应力钢筋进行张拉，并以混凝土构件本
身为支点进行锚固，然后，用高强度水泥 浆（或水泥砂浆）对预留孔道进行压力灌浆封堵。
8
1
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信
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微
系
联
一
唯
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微
系
联
题
押
准
精
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1
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4
信
3
微
系
联
一
唯
2.港口与航道工程预应力混凝土的具体要求
1）预应力筋的制作
（3）钢丝、钢绞线、热处理钢筋及冷拉Ⅳ级钢筋，宜宜用用砂砂轮轮锯锯或或切切断断机机切切断断下下料料，，不不得得采采用用电电弧弧切切
割割。
2）预应力张拉设备
（1）张拉预应力筋所用的张张拉拉梁梁，应按预应力筋的布置、根数、张拉荷载的大小、张拉条件等经计
算选定。
（2）预应力筋锚具（夹具、连接器）， 主主要要分分为为粘粘着着锚锚固固、、承承压压锚锚固固和和摩摩擦擦锚锚固固三种。
3）施加预应力
（1）张拉力的控制是正确建立预应力的前提，无论是先张或后张，对张拉力均应采取应应力力及及伸伸长长值值
双双控控的方法。
（2）在应力控制张拉时，应尽量减少张拉设备的摩阻力，并力求稳定。预应力筋如需超超张张拉拉时，可
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比设计要求提高55%%，其最大张拉控制应力，不得超过表1.9-1 的规定。
表1.90-1 最大张拉控制应力允许值
张张拉拉方方法法
钢钢种种
先先张张法法 后后张张法法
钢丝、钢绞线 0.80f ptk 0.75f ptk
钢棒 0.75f ptk 0.70f ptk
注：f 为预应力筋极限抗拉强度标准值
ptk
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（3）预应力筋张拉锚固后，实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为±±55%% 。
8
（4）为减减少少预应力筋的松松弛弛影响，可采用以下 超超张张拉拉方法之一进行张拉：9 1
7
8
4
①从零应力开始，张拉至1.05倍预应力筋的张拉控 制应力σ ，持荷2信m
3
in后，卸荷至预应力的张拉
con 微
系
控制应力； 联
一
②从零应力开始，张拉至1.03倍预应力筋的张拉控制应力 σ
con
。唯
（5）用应力控制法张拉时，应校核预应力筋的伸长值。如实际伸长值与设计计算理论伸长值的相对
偏差超超过过66%%，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后， 方可继续张拉。
预应力筋张拉时的计算伸长值△L （ mm），可按下式计算：
式中 F 预应力筋的平均张拉力。 直线筋取张拉端的拉力；两端张拉的曲线筋，取张拉端的拉
p——
力与跨中扣除孔道摩阻损失后的拉力平均值（kkNN） ；
L——预应力筋的长度（ mm） ；
A ——预应力筋的截面积 （ mm2） ；
p
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E ——预应力筋的弹性模量（ MMPPaa）。
s
1.9.1 先张法预应力混凝土
1.先张法预应力的基本概念
先先张张法法生生产产工工艺艺简简单单、、工工序序少少、、效效率率高高、、质质量量易易保保证证。
2.先张法预应力的具体要求
（6）当构件的侧模板是在施加预应力之后安设时，宜先施加7700%%的控制应力，待模板安设完毕后，
再施加至设计要求的荷载。
（9）先张法结构中钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面钢丝总根数的55%%，且严禁相邻两
根预应力筋断裂或滑脱。
（10）放松预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，一般预应力构件不得低于
设计混凝土强度标准值的7755%%。。
3.先张法预应力在PHC桩生产中的应用
作为先张法预应力应用的典型是高强混凝土管桩
（PHC）桩的生产制造。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
作为先张法预应力应用的典型是高强混凝土 管桩（PHC桩）的生产制造。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（3）钢筋张拉：以以应应力力控控制制为为主主，，应应变变控控制制为为辅辅，，张张拉拉的的控控制制应应力力值值取取00..99的的冷冷拉拉钢钢筋筋屈屈服服强强度度；
（5）养护：宜采用常压蒸养，常压蒸养应分为静静停停、、升升温温、、恒恒温温和和降降温温四个阶段，从升温至降温的
时间不得少于6h；当采用常压蒸养和高压蒸养结合养护时，高压蒸养应分为升升温温、、恒恒温温和和降降温温三个阶
段，且三阶段总时间不少于9h。
1.9.2 后张法预应力混凝土
1.后张法预应力的基本概念
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对预应力钢筋进行张拉，并以混混凝凝土土构构件件本本身身为为支支点点进行锚固。
后张法不需要预应力张拉台座，适用于结构断面大的长大型预应力构件的现场预制。
2.后张法预应力的具体要求
（2）当铺设已穿预应力筋的波纹管（或其他金属管道）时要严防火花损坏管道内的钢丝或钢绞
线，严严禁禁在在孔孔道道附附近近进进行行电电焊焊作作业业。
预埋管道宜用钢筋井字架固定，其间距为：波纹管及钢管不宜大于1m，胶管不宜大于0.5m，曲线孔
道宜适当加密。
灌浆孔间距：预埋波纹管不宜大于307 8m，抽芯形成孔道不宜大于12m，曲线孔道的曲线波峰部位，宜
1
9
4
设排排气气孔孔。 8
3
信
微
（3）预埋管的抽芯的顺序应先先上上后后下下。
系
联
（7）对后张法，张拉时结题构中钢丝（束）、钢绞线断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面钢丝
押
总根数的33%%，且一束钢丝只准允许发生一根。
精
（10）压浆的过程中及 压浆后48h，结构温度不得低于++55℃℃。否则应采取保温措施。
3.后张法预应力混凝土在大 管桩生产中的应用
预应力混凝土大直径管桩采用 离离心心、振振动动、辊辊压压相结合的复合法工艺生产高强混凝土管节，然后对
管节施加后张预应力进行拼装成长桩。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
第第1133讲讲 港港口口与与航航道道工工程程软软土土地地基基处处一理理（（一一））
唯
11..1100 港港口口与与航航道道工工程程软软土土地地基基处处理理
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考考试试年年份份 单单选选题题 多多选选题题 案案例例题题 总总分分值值
18年 0 0 3分 3分
19年 1问 0 0 1分
20年 0 1问 5分 7分
21年 0 1问 0 2分
22年 1问 0 15分 16分
23年 2问 1问 0 4分
24年 0 0 0 0分
1.10.1软土地基处理方法的种类和适用范围
8
7
1
9
4
8
处处理理方方法法 信 3 适适用用范范围围
微
系
联
换填法 题 换填厚度一般不大于4m的软土
押
准
爆精破排淤填石 有下卧持力层的厚度一般为4m~25m的淤泥、淤泥质土
爆破法
水下爆 破夯实 水下地基或基础为块石或砾石的地基
加筋垫层法（包括土工织物、格栅 、土
软土地基
工网等）
淤 泥、淤泥质土、冲填土等饱和黏土地基，但不适用于泥炭
堆载预压法
土
排水固结法
8
1
7
9
真空预压法 以黏性土为 主 的软土地基，必要时
信
3可8
4
以联合堆载
微
系
联
处处理理方方法法
唯
适适一用用范范围围
松软的碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、素填土和
强夯法和强夯置换法
杂填土
降水强夯法 深度不超过7m的砂土、粉土、粉质黏土等地基
振冲挤密法 砂土及各类散粒材料的填土
振冲法
砂土、粉土、粉质黏土、素填土和杂填土。对于不排水抗剪
振冲置换法
强度小于20kPa的饱和黏性土应通过试验确定其适用性
饱和黏性土、砂性土、非饱和黏性土、杂填土、松散素填土
砂桩法和挤密砂桩法
等
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处处理理方方法法 适适用用范范围围
碎石桩法 松散砂性土、软弱黏性土以及液化地基等
水泥搅拌桩法 淤泥、淤泥质土和含水率较高且地基承载力不大于120kPa的黏性土地基
高压喷射注浆法 淤泥、淤泥质土、黏性土、粉土、砂土、素填土和碎石土等地基
1.10.2 软土地基的处理
1.排水固结法
1）基本原理
排水固结法的实质为在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，
使土体中孔孔隙隙水水排排出出，孔孔隙隙体体积积变变小小，土体密实，以增长土体的抗剪强度，提高软基的承载力和稳定
性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以使工程安全顺利地进行，在使用期内不致产生有害的沉
降和沉降差。
8
排水固结法分为堆堆载载预预压压法法和真真空空预预7压压法法两类。堆载预压法适用于淤泥质土、淤泥和冲填土等软土
1
9
4
地基，特别是堆载料可就近取得的大面3 8积软基处理；真空预压法适用于在加固区能形成（包括采取措施
信
微
后形成）稳定负压边界条件的软土系地基，特别适用于超超软软基基及及临临近近危危险险边边坡坡地地带带的软基处理。由于真空
联
预压法在加固区形成负压，与题堆载法的挤出效应相反，有利于邻近加固区岸坡的稳定。
押
准
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微
系
联
一
唯
2）堆载预压法
（1）堆载预压设计
堆载预压设计应包括下列主要内容：
①选择竖向排水体的形式，确定其断面尺寸、间距、排列方式和深度。
②确定施加荷载的大小、范围、分级、加荷速率、预压或分级预压时间和卸载标准。
③计算地基固结度、强度增长、整体稳定性和沉降等。
④提出质量监测、检验要求。
当软土厚度不大或含有较多薄粉砂夹层，在设计荷载作用下其固结速率能满足工期要求时，可可只只
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设设置置排排水水砂砂垫垫层层，进行堆载预压。排排水水砂砂垫垫层层的的厚厚度度，，陆陆上上不不小小于于00..44mm；；水水上上不不小小于于11..00mm，采用土工织
物袋内充砂时可适当减小。
排排水水砂砂垫垫层层的的砂砂宜宜采采用用含含泥泥量量不不大大于于55%%且且渗渗透透系系数数不不小小于于55××1100--33ccmm//ss的的中中砂砂、、粗粗砂砂。
预压荷载应根据使用要求确定，可取建筑物或堆场的基底压力作为预压荷载。实实际际施施加加的的荷荷载载应应包包
括括预预压压荷荷载载和和由由于于高高程程不不足足而而回回填填或或补补填填的的土土重重。。加加载载坡坡肩肩线线范范围围不不应应小小于于建建筑筑物物基基础础外外缘缘所所包包围围的的范范
围围，加载速率应与地基土的强度增长相适应，加载各阶段应进行地基稳定验算。当当在在设设计计预预压压荷荷载载下下，，
规规定定时时间间内内不不能能满满足足加加固固要要求求时时，，可可采采用用超超载载预预压压。
8
7
1
9
4
8
3
例例：：某软土地基采用堆载预压法信加固，原地面标高为+5.0m，地面设计使用标高为+6.0m，设计要求
微
加固后地基的承载力为80kPa，预系计加固后的地面沉降量为1.0m，问从原地面算起最终的加固堆载料高度
联
为多少?（堆载料按1.6t/m3计题）
押
准
精
【【解解析析】】 8
1
7
①：单位换算：1Pa=1N/㎡，故： 80kPa=80000Pa =80kN/㎡=8t/㎡
8
4 9
设最终堆载料的高度为h，则： 信
3
微
h×1.6－2×1.6=8t/㎡，解出h=7m 系
联
一
唯
竖向排水体的设计应符合下列规定：
①竖向排水体长度应根据地基处理的目的和土层情况等确定，软软土土厚厚度度不不大大时时，，竖竖向向排排水水体体可可贯贯穿穿
软软土土层层；软软土土厚厚度度较较大大时时，，应应根根据据稳稳定定或或沉沉降降的的要要求求确确定定；对对以以地地基基稳稳定定性性控控制制的的工工程程，，竖竖向向排排水水体体深深
度度至至少少应应超超过过危危险险滑滑动动面面以以下下33mm；软土层中如分布有砂夹层或砂透镜体时，设计中应考虑利用。
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信
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微
系
联
一
唯
③竖向排水体的最大间距可用井井径径比比（n）控制。
井径比（n）是竖竖向向排排水水体体的的径径向向排排水水范范围围的的等等效效直直径径（（dd ））与与竖竖向向排排水水体体等等效效换换算算直直径径（（dd ））之之
ee ww
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比比。
⑤竖向排水体的平面布置可采用等等边边三三角角形形或或正正方方形形。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
地基稳定为控制因素的工程，必要时应 在加载不同阶段进行十十字字板板剪剪切切强强度度试试验验和钻钻取取土土样样进进行行室室
内内土土工工试试验验，验算地基的稳定性。
卸卸载载时时加加固固深深度度范范围围内内地地基基平平均均固固结结度度不不宜宜小小 于于8800%%。 8
1
7
9
8
4
第第1144讲讲 港港口口与与航航道道工工程程 软软土土地地基基处处理理（（信 3二二））
微
系
联
（2）堆载预压施工 一
唯
堆载预压过程中应根据设计要求进行地地基基沉沉降降、、侧侧向向位位移移、、 孔孔 隙隙 水水压压力力和地地下下水水位位等等监监测测，并应进
行加固前后原位十十字字板板剪剪切切试试验验和取取土土样样及及室室内内土土工工试试验验。
水平排水砂垫层施工应满足下列规定：
①陆上排水砂垫层施工可采用人工或机械一一次次铺铺设设。
③砂垫层顶顶高高程程和和厚厚度度的偏差应满足相关要求。
袋装砂井施工应符合下列规定：
②袋装砂井的灌砂量应按井孔的体积和砂料在中密状态时的干密度计算，其实实际际灌灌砂砂量量不不得得小小于于计计
算算值值的的9955%%。
③水水下下袋袋装装沙沙井井井井距距偏偏差差不不应应大大于于220000mmmm，，陆陆上上袋袋装装沙沙井井井井距距偏偏差差不不应应大大于于110000mmmm，，套套管管垂垂直直度度偏偏差差
不不应应大大于于11..55%%。
⑤袋袋装装砂砂井井埋埋入入排排水水砂砂垫垫层层中中的的长长度度不不应应小小于于550000mmmm。
⑥当袋装砂井中充满的砂柱出现中断时，应在临近的孔位处补补打打沙沙井井。
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塑料排水板打设设备应符合下列规定：
打打入入地地基基的的塑塑料料排排水水板板宜宜为为整整板板，，需需要要接接长长时时每每根根塑塑料料排排水水板板不不得得多多于于11个个接接头头，，且且有有接接头头的的塑塑料料排排
水水板板根根数数不不应应超超过过总总打打设设根根数数的的1100%%，，相相邻邻的的塑塑料料排排水水板板不不得得同同时时出出现现接接头头。
塑塑料料排排水水板板接接长长时时，，芯芯板板搭搭接接长长度度不不宜宜小小于于220000mmmm，且连接牢固，滤膜应包裹完好并做好检查记录。
塑塑料料排排水水板板打打设设时时回回带带长长度度不不得得超超过过550000mmmm，，且且回回带带的的根根数数不不应应超超过过总总根根数数的的55%%。塑料排水板在水平
排水砂垫层表面的外外露露长长度度不不应应小小于于220000mmmm。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
陆上塑料排水板打设施工应符合的规定：
联
题
①当遇到浅层硬土层或杂押填土较厚情况时，可可先先行行引引孔孔，，再再打打设设排排水水板板。
准
②塑塑料料排排水水板板平平面面偏偏精差差不不应应大大于于8800mmmm。
③套套管管垂垂直直度度偏偏差差不不应应大大 于于11..55%%。
④打设过程中应逐逐根根自自检检，打 打设设不不合合格格的的塑塑料料排排水水板板应应在在临临近近板板位位处处补补打打。
水上塑料排水板打设施工应符合 的规定：
③塑料排水板可采用定尺打设或卷材 连续打设。
④塑塑料料排排水水板板平平面面偏偏差差不不应应大大于于110000mmmm。
⑤套套管管垂垂直直度度偏偏差差不不应应大大于于11..55%%。
⑥斜斜坡坡上上打打设设塑塑料料排排水水板板时时宜宜偏偏向向坡坡顶顶方方向向定定位位套套管管。
8
1
7
堆载预压施工过程中的地表沉降和边桩水平位移控制应符合的规定： 9
8
4
①设设置置排排水水竖竖井井的的地地基基，，基基地地中中心心的的地地表表沉沉降降量量每每 昼昼夜夜不不宜宜大大于于1155mmmm，，信不不
3
设设置置排排水水竖竖井井的的地地基基，，基基
微
系
地地中中心心的的地地表表沉沉降降量量每每昼昼夜夜不不宜宜大大于于1100mmmm；；边边桩桩水水平平位位移移每每昼昼 夜夜不不宜宜大大联于于55mmmm。
一
③以变形控制的工程，卸载时经预压所完成的变变形形量量和和平平 均均固固结结唯度度应满足设计要求；以地基承载力
或抗滑稳定性控制的工程，卸载时地基土经预压而达到的强强度度应应满满足足设设计计要要求求。
3.堆载预压施工质量监控
④各各级级堆堆载载高高度度的的偏偏差差不不应应大大于于本本级级荷荷载载折折算算高高度度的的55%%，，最最终终堆堆载载高高度度不不应应小小于于设设计计总总荷荷载载的的折折算算
高高度度。
3）真空预压法设计和施工要求
加固区边线与周边建筑物和地下管线等的距离，应根据土质情况和建筑物重要性确定，不不宜宜小小于于
2200mm。
对对于于以以沉沉降降控控制制的的工工程程，，卸卸载载标标准准应应根根据据地地基基沉沉降降量量、、残残余余沉沉降降量量、、平平均均应应变变固固结结度度和和沉沉降降速速率率确确
定定。。对对以以地地基基承承载载力力或或稳稳定定性性控控制制的的工工程程，，卸卸载载标标准准应应根根据据地地基基土土强强度度、、平平均均应应变变固固结结度度和和沉沉降降速速率率确确
定定，，卸卸载载时时加加固固深深度度范范围围内内地地基基平平均均应应变变固固结结度度不不宜宜小小于于8800%%。。
真空预压荷载设计应符合下列规定：
对对于于边边界界密密封封条条件件良良好好的的淤淤泥泥、、淤淤泥泥质质土土或或黏黏土土地地基基，，真真空空预预压压荷荷载载设设计计值值不不宜宜小小于于8855kkPPaa；；当当加加固固
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区区土土层层条条件件复复杂杂时时，，真真空空预预压压荷荷载载设设计计值值不不宜宜小小于于8800kkPPaa。。
当当真真空空预预压压荷荷载载小小于于预预压压荷荷载载设设计计值值时时，，可可采采用用真真空空联联合合堆堆载载预预压压，，当当残残余余沉沉降降量量或或加加固固时时间间不不满满
足足工工程程要要求求时时，，可可采采用用超超载载预预压压。。
真真空空联联合合堆堆载载预预压压时时，，堆堆载载体体的的坡坡肩肩线线宜宜与与真真空空预预压压边边线线重重合合，，且且膜膜上上堆堆载载应应在在真真空空预预压压满满载载1100dd后后
进进行行。
真真空空联联合合堆堆载载预预压压应应提提出出分分级级加加载载要要求求，，加加载载过过程程中中地地基基向向加加固固区区外外的的侧侧向向位位移移速速率率不不应应大大于于
55mmmm//dd。
8
排水系统设计应符合下列规定： 1 7
9
4
8
水平排水垫层应具有良好的透水性3和连续性，水平排水垫层宜采用含泥量不大于5%的中砂或粗
信
微
砂，厚厚度度不不宜宜小小于于00..44mm，砂料的渗系透系数不宜小于5×10-3m/s。
联
题
垂垂直直排排水水系系统统宜宜穿穿透透软软土土押层层，，但但不不应应进进入入下下卧卧透透水水层层。软土层深厚时，对对以以地地基基承承载载力力或或稳稳定定性性控控
准
制制的的工工程程，，打打设设深深度度应应超超精过过危危险险滑滑动动面面下下33mm，，对对以以沉沉降降控控制制的的工工程程，，打打设设深深度度应应满满足足工工程程对对地地基基残残余余沉沉
降降的的要要求求。
密封膜铺设应满足下列要求：
①密密封封膜膜加加工工后后的的边边长长要要大大于于加加固固区区相相应应边边长长44mm，当加固区地质复杂时，要要适适当当加加长长密密封封膜膜并并松松弛弛
铺铺设设。
②密封膜应采用热热合合法法拼拼接接，两两块块膜膜的的搭搭接接宽宽度度不不小小于于1155mmmm，无热合不紧和热穿现象，有孔洞时及及
时时修修补补。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
③铺铺膜膜时时风风力力不不应应大大于于55级级，，并并从从上上风风侧侧开开始始。。
④压压膜膜沟沟内内的的密密封封膜膜要要紧紧贴贴内内侧侧坡坡面面铺铺平平。。
⑤采用真空联合堆载预压时，按设计要求在膜下铺设保护层。
加固区四周应开挖压膜沟，压压膜膜沟沟深深度度至至少少应应挖挖至至不不透透水水、、不不透透气气层层顶顶面面以以下下00..55mm。
压膜沟区域存在浅层透水层或透气层时，应应挖挖穿穿透透水水层层或或透透气气层层，，压压膜膜沟沟延延伸伸至至黏黏土土层层顶顶面面以以下下应应
不不小小于于00..55mm。
当加固区边界透水透气层较深厚时，密密封封措措施施宜宜采采用用黏黏土土密密封封墙墙。
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抽真空设备宜采用射流泵，其单机功率不宜低于7.5kW，在进气孔封闭状态下，其真空压力应不小
于9966kkPPaa，真空压力达到设计要求稳定后，抽真空设备开启数量应应超超过过总总数数的的8800%%。
抽真空施工应满足下列要求：
①抽真空设备的位置应满足设计要求。
②试试抽抽气气时时间间为为44dd～～1100dd。
③正式抽气阶段膜下真空压力应满足7 8设计要求。
1
9
4
④抽真空设备应连连续续运运行行。 8
3
信
⑤密封膜上应有一定深度的覆覆微水水。
系
联
⑥施施工工后后期期抽抽真真空空设设备备开开题启启数数量量应应超超过过总总数数的的8800%%。
押
真空预压卸载时应满足准预预压压荷荷载载、、满满载载时时间间、、固固结结度度、、沉沉降降速速率率等等设设计计要要求求的的卸卸载载条条件件。
精
加加固固前前的的地地基基检检测测应应在在 打打设设塑塑料料排排水水板板前前进进行行，，加加固固后后的的检检测测应应在在卸卸载载后后33dd~~55dd进进行行。
真空预压卸载后，应进行压 膜沟的换填处理，并应符合下列规定：
①换填深度、宽度不应小于压 膜沟开挖尺寸。
②换填宜采用干施工方式。
③换填材料宜采用粗粒料。
④换填宜采用分分层层填填筑筑和和分分层层密密实实的方式，换填土的密实度应符合设计要求。
4）排水固结法施工期监控
排水固结法监控测点布置应符合下列规定：
1
7 8
9
（1）测点应根据工程特点、工程地质条件，选选取取 最最 不不利利断断面面和和有有代代表表性性
信
3断断8
4
面面布布置置。
微
（2）地地表表竖竖向向位位移移监监测测点点宜宜在在加加固固区区内内均均匀匀布布置置，间距宜为20m～30m，每个加固区不应少于1组。
系
联
（3）深深层层位位移移监监测测点点应应沿沿加加固固区区边边界界均均匀匀布布置置，对于侧向位移较一大、地质条件较差的部位应重点布
唯
置，测斜管进入相对稳定层不应少于2m。
（4）孔孔隙隙水水压压力力监监测测点点应应布布置置在在压压缩缩变变形形和和剪剪切切变变形形较较大大部部位位，每个加固区不应少于1组，当布置
多组时应在加固区内均匀布置，垂直向测点应沿深度在每个土层内布置，间距为2m～3m。
（5）土土体体分分层层沉沉降降监监测测点点应应布布置置在在加加固固区区中中心心处处，，宜宜于于孔孔隙隙水水压压力力监监测测点点相相邻邻近近，垂直向监测点宜
布置在土层的分层面上，每个土层不宜少于1个点。
（6）地下水位监测点应布置在孔孔隙隙水水压压力力监监测测点点22mm范范围围内内，每个加固区不应少于1个点。
（7）膜下真空压力监测点宜宜布布置置在在加加固固区区的的角角点点和和中中心心处处，当加固区面积较大时，可适当增加测点
数量。
监控项目的监测频率应满足下列要求：
（1）膜下真空压力2h～4h观测1次。
（2）孔隙水压力和地表沉降，在加载初期每天观测1次，中后期2d～4d观测1次。
（3）周边建筑物位移和沉降，在加载初期1d～2d观测1次，中后期3d～5d观测1次。
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（4）其余监控项目在加载初期1d～2d观测1次，中后期3d～5d观测1次。
（5）潮间带真空预压施工时，退潮期间应加密观测。
（6）出现异常情况时加密观测。
第第1155讲讲 港港口口与与航航道道工工程程软软土土地地基基处处理理（（三三））
2. 振动水冲法
1）振动水冲法
振动水冲法对砂砂基基来说，其实质为借助振动和水冲在砂基中成孔，然后依靠振冲器的强力振动，使
饱和砂层发生液化，砂颗粒重新排列，孔隙减少，同时依靠振冲器的水平振动力，在加加回回填填料料或不不加加回回
填填料料的情况下，使砂层挤压加密，称为振振冲冲挤挤密密法法。
8
7
1
9
4
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3
信
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题
押
准
精
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振动水冲法对黏黏性性土土地基来说，其实质是振冲器在高压水流下边振边冲，在软弱黏性土地基中成
孔，再在孔内分批填入碎石等坚硬材料制成一根根桩体，和原来的黏性土构成复复合合地地基基，与原地基相
比，其承载力高、压缩性小，这种加固技术称为振振冲冲置置换换法法。
8
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题
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准
精
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信
3
微
系
联
一
唯
2）振冲挤密法和振冲置换法设计
（1）振冲挤密法设计应符合下列规定：
②处理范围应大于建筑物基础范围，在在建建筑筑物物基基础础外外缘缘每每边边放放宽宽不不得得少少于于55mm。
③处处理理的的土土层层较较薄薄时时，，振振冲冲深深度度应应穿穿过过需需处处理理土土层层至至相相对对硬硬层层；；处处理理的的土土层层深深厚厚时时，，应应按按建建筑筑物物地地
基基的的变变形形允允许许值值和和满满足足地地基基稳稳定定性性确确定定振振冲冲深深度度；；对对可可液液化化的的地地基基，，处处理理深深度度应应满满足足地地基基强强度度、、变变形形及及
抗抗震震要要求求。
④振冲点宜按等等边边三三角角形形或或正正方方形形布置。
⑤当需填料时，每一振冲点所需的填料量应根据地地基基土土要要求求达达到到的的密密实实程程度度和和振振冲冲点点间间距距，通过现
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场试验确定。填料宜用质地坚硬的碎石、卵石、角砾、圆砾、砾砾砂砂、、粗粗砂砂等材料，粒径宜小于50mm。
（2）振冲置换法设计应符合下列规定：
②处理范围应根据建筑物基础结构形式、受力特点及建筑物的重要性和场地条件确定，宜宜在在基基础础外外
缘缘扩扩大大22~~33排排桩桩，，对对可可液液化化地地基基，，应应在在基基础础外外缘缘扩扩大大33~~44排排桩桩。
③桩位布置形式应根据处理面积和基础形式确定。处处理理面面积积较较大大时时，，宜宜用用等等边边三三角角形形布布置置；；对对独独立立
长长条条形形基基础础及及其其他他基基础础，，宜宜用用正正方方形形、、矩矩形形或或等等腰腰三三角角形形布布置置。
④桩间距，荷荷载载大大、、桩桩径径小小或或原原土土强强度度低低时，宜取取较较小小间间距距，反之宜取较大间距。对桩桩端端未未达达相相对对
硬硬层层的的短短桩桩。应取小间距。
⑤⑤桩桩长长不不宜宜小小于于44mm。
⑥桩桩体体材材料料应应采采用用含含泥泥量量不不大大于于55%%的的碎碎石石，结合当地材料来源也可用卵石、角砾、圆砾等硬质材
料。最最大大粒粒径径不不宜宜大大于于8800mmmm，碎石粒径宜为20~50mm。
⑦桩的直径应根据设计所需的面面积积置置换换率率和和桩桩间间距距确定，宜采用0.8m～1.2m。
⑧在桩顶和基础之间宜铺设一层300mm～500mm厚的碎石垫层。
⑨面面积积置置换换率率是是指指复复合合地地基基中中桩桩体体的的横横截截面面积积与与其其分分担担的的处处理理面面积积之之比比，，桩桩土土应应力力比比是是指指复复合合地地基基
8
加加固固区区桩桩顶顶的的竖竖向向应应力力与与桩桩间间土土表表面面的的竖竖7向向应应力力的的比比值值。。
1
9
4
3）振冲挤密法和振冲置换法施工3 8
信
微
砂砂土土和和粉粉土土地地基基处处理理宜宜采采用用围围系打打法法，，黏黏土土地地基基处处理理宜宜采采用用放放射射法法或或跳跳打打法法，，土土坡坡工工程程地地基基处处理理宜宜采采
联
用用自自下下而而上上的的排排打打法法。。施施工工时时题应应按按背背离离已已有有建建筑筑物物的的方方向向推推进进。
押
成孔后孔内每每次次填填料料厚厚准度度不不宜宜大大于于550000mmmm，，每层填料最终振密电流和留振时间应满足设计要求。
精
在在中中粗粗砂砂层层中中施施工工振振冲冲 器器不不能能贯贯入入时时，，可可增增设设辅辅助助水水管管冲冲水水。对对不不符符合合规规定定要要求求的的振振冲冲点点，，应应重重新新
振振冲冲密密实实或或采采取取其其他他有有效效的的补补救救 措措施施。
每每层层填填料料量量、、最最终终振振密密电电流流和 留留振振时时间间应进行记录。成桩后顶部松散桩体应按设计要求进行处理。
施工过程中应对场场地地地地面面高高程程变变化化 、、裂裂缝缝等进行监测，监测断面宜为50m～100m，必要时应对施工过
程的深深层层水水平平位位移移、、孔孔隙隙水水压压力力和水水位位进 行观测。
第第1166讲讲 港港口口与与航航 道道工工程程软软土土地地基基处处理理（（四四））
8
3.强夯法 9 1
7
8
4
1）强夯法 信
3
微
强夯法在国际上又称动力固结法或动力压实法，其实质 是反复将很重系的锤提到一定高度使其自由落
联
一
下，给地基以冲击和振动能量，将其压密，从而提高地基的强 度并降唯低其压缩性，改善地基性能。
对于饱饱和和软黏土地基， 通过强夯将级配良好的块石、碎石、矿渣及建筑垃圾等坚硬粗颗粒材料，
夯入其中， 从而形成块块（（碎碎））石石墩墩， 这种方法称强夯置换法， 因其具有较高强度， 由此形成复合地
基。
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8
强夯法适用于处理碎碎石石、、砂砂土土、、低低饱饱1 7和和度度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，
9
4
8
上述以外的土应通过试验确定其处理信效3果。强夯置换法适用于高饱和度的粉土与软塑一流塑状的黏性土
微
等地基上对变形控制要求不严的工系程。
联
强夯施工的地下水位宜在题地面以下2~3m。当地下水位较高、影响施工或加固效果时，可采取人人工工降降
押
准
低低地地下下水水位位、、铺铺垫垫砂砂石石垫垫精层层等措施。
2）强夯法和强夯置换法设计
强夯法和强夯置换法处理范 围应大于建筑物基础范围，每每边边超超出出基基础础外外缘缘的的宽宽度度宜宜为为设设计计处处理理深深度度
的的11//22～～22//33，，且且不不宜宜小小于于33mm。
单击夯击能应根据要求的加固深度 经现场试夯或当地经验确定，缺少试验资料或经验时可按以下式
计算：
8
1
7
9
8
4
式中 H——强夯的有效加固深度（m）； 信 3
微
α——经验系数，一般采用0.4～0.7； 系
联
一
M——锤重（kN）；
唯
h——落距（m）。
细粒土强夯前宜设置0.5m～1.0m厚的碎石垫层。夯点宜采用正正方方形形或或梅梅花花形形布置。
后一遍夯点应选在前一遍夯点间隙位置。单点夯击完成后宜用低低能能量量满满夯夯22遍遍。
两两遍遍之之间间的的间间歇歇时时间间应应根根据据土土中中超超静静孔孔隙隙水水压压力力的的消消散散时时间间确确定定。
强夯置换时单点夯击击数和处理深度应根据现场试验确定，并应满足下列条件：
（1）强夯置换形成的墩底部穿透软弱土层，且达到设计墩长。
（2）累计夯沉量为设计墩长的1.5～2倍。
（3）最后两击平均夯沉量满足上述的相关要求。
3）强夯法施工
当强夯施工产生的振动和侧向挤压对邻近构筑物、地下结构物、挡土墙、地下管线和管沟等产生不
利影响时，应应设设置置监监测测点点，，并并应应在在施施工工前前采采取取挖挖隔隔振振沟沟、、打打设设减减压压孔孔等等防防振振减减压压措措施施。
强夯施工应符合下列规定：
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（1）夯点应有明显标记，其定位偏差不宜大于50mm。
（2）强夯过程中应测量每一击夯沉量。
（3）当当出出现现夯夯锤锤倾倾斜斜时时，，应应进进行行夯夯坑坑填填料料找找平平。
（4）每夯完一遍应将行坑填平，并测量场地的平均高程。
（5）夯击遍数、各遍夯之间的间歇时间、各夯点夯击次数及最后两击的平均夯沉量应满足设计要
求。
强夯置换的夯锤宜选用细长的柱状夯锤。强夯置换材料可用级配良好的块块石石、、碎碎石石、、矿矿渣渣、、建建筑筑垃垃
圾圾等坚硬粗颗粒材料，粒粒径径大大于于330000mmmm的的颗颗粒粒含含量量不不宜宜超超过过全全重重的的3300%%，，最最大大粒粒径径不不宜宜大大于于660000mmmm。强夯置
换处理区表面应铺设一层不小于500mm的压实垫层，垫层材料可与墩体相同，粒径不宜大于100mm。
强强夯夯置置换换作作业业宜宜采采用用由由内内而而外外、、隔隔行行跳跳打打的的方方式式进进行行施施工工。
单单点点夯夯击击的的夯夯击击能能宜宜采采用用先先小小后后大大逐逐渐渐加加大大夯夯击击能能的的施施工工方方法法。。
当当夯夯坑坑过过深深发发生生提提锤锤困困难难时时，，应应向向坑坑内内填填料料至至与与坑坑顶顶齐齐平平，，并并记记录录填填料料数数量量。。
强夯置换法施工的终终锤锤标标准准：
（1）累积夯沉量为设计墩长的1.5倍以上。
8
（2）夯击次数应满足设计要求。 7
1
9
4
（3）最后两击平均夯沉量满足设3 8计要求。
信
微
强夯和强夯置换的点夯结束后系，应按设计要求进行满满夯夯。
联
强夯和强夯置换施工过程题中，每每台台强强夯夯设设备备应应设设专专人人进进行行每每击击夯夯沉沉量量测测量量及及填填料料计计量量等等，，并按规范
押
准
要求填填写写施施工工记记录录表表。。
精
4.深层搅拌法
1）深层搅拌法
深层搅拌法是加固饱和黏性土 地基的一种新方法，其实质是利用水泥材料作为固化剂，通过特制的
搅拌机械，在地基深处就地将软土和固 化剂（浆液）强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理
一化学反应，使软土硬结成具有整整体体性性、、 水水稳稳定定性性和一一定定强强度度的水泥加固土，从而提高地基强度和增大
变形模量。水下深层水泥搅拌法（简称CDM工 法）加固软土地基具有快快速速、、高高强强、、无无公公害害等优点。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
2）水泥搅拌桩法设计
水泥搅拌桩的置换率和桩长应根据建建筑筑物物对对地地基基承承载载力力、、变变形形和和稳稳定定性性的的要要求求来确定。
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陆上水泥搅拌桩设计应符合下列规定：
（1）搅拌桩平面布置可根据地基土性质、地基处理的目的、上部结构形式及对地基作用的荷载条件
等综合分析后采用柱柱式式、、壁壁式式、、格格栅栅式式或块块式式等加固形式。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
（6）搅拌桩可在上上部部结结构构题物物基基础础范范围围内内布布桩桩，柱状加固可采用正正方方形形、、等等边边三三角角形形等形式。桩数可
押
准
按下式计算，独立基础下的桩数不宜少于3根。
精
N=mA/A
P
式中 N——布桩总数（根）；
m——搅拌桩的面积置换率（%）；
A——上部结构物基础底面积（m2） ；
A ——搅拌桩的截面积（m2）。
P
水上水泥搅拌桩设计应符合下列规定：
（1）搅拌桩平面布置应根据地基土性质、地基 处理的目的、上部结构形式及
1
7 8对地基作用的荷载条件
9
等综合分析后采用柱柱式式、、块块式式或或壁壁式式，具体应通过技术 经济比较确定。
信
3 8
4
微
（5）拌合土的抗压强度标准值应根据施工工期长短，取室内配合比试验拌合土9900dd或或112200dd龄龄期期的的无无
系
联
侧侧限限抗抗压压强强度度。 一
唯
（9）块式拌合体的体积应应按按拌拌合合体体四四周周拌拌合合土土桩桩搭搭接接交交点点的的 连连 线线所所包包围围的的面面积积乘乘以以拌拌合合体体的的深深度度计计
算算。
（10）壁式拌合体体积计算方法：长长壁壁和和短短壁壁的的宽宽度度以以拌拌合合土土桩桩搭搭接接交交点点的的连连线线计计算算；；拌拌合合体体的的宽宽
度度以以最最外外侧侧拌拌合合土土桩桩搭搭接接交交点点的的连连线线间间的的宽宽度度计计算算；；拌拌合合体体的的体体积积以以长长壁壁和和短短壁壁四四周周拌拌合合土土桩桩搭搭接接交交点点
连连线线所所包包围围的的面面积积分分别别乘乘以以长长壁壁和和短短壁壁深深度度之之和和计计算算。
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3）水泥搅拌桩法施工 8
7
1
9
陆陆上上水泥搅拌桩法施工应符合下列4规定：
8
3
信
（2）当当桩桩身身范范围围内内的的土土层层以以砂砂微土土为为主主时时，，宜宜采采用用三三轴轴水水泥泥搅搅拌拌桩桩。
系
（3）搅拌桩直径和加固深联度范围内土体的任一点均应经过2200次次以上的搅拌。
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
（5）施工前应通过工艺性试桩确定施工参数。单单轴轴搅搅 拌拌桩桩每每种种工工艺艺参参微数数试试桩桩数数量量不不少少于于33根根；；双双轴轴
系
或或三三轴轴搅搅拌拌桩桩试试桩桩数数量量不不少少于于22根根。。 联
一
（6）搅搅拌拌桩桩垂垂直直度度偏偏差差不不得得超超过过11..55%%，，桩桩位位偏偏差差不不大大于于55 00mmmm，，唯成成桩桩直直径径和和桩桩长长不不得得小小于于设设计计值值。。
（7）当搅拌头到达设计桩底时应应持持续续喷喷浆浆搅搅拌拌3300ss以以上上，，再再提提升升搅搅拌拌头头。
（8）搅搅拌拌机机预预拌拌下下沉沉时时不不宜宜冲冲水水，，当当遇遇到到硬硬土土层层下下沉沉太太慢慢时时，，方方可可适适量量冲冲水水，但应考虑冲水对桩身
强度的影响。
（9）承承压压搅搅拌拌桩桩停停浆浆面面应应高高于于桩桩顶顶设设计计高高程程330000mmmm～～550000mmmm。
（10）搅搅拌拌桩桩的的搭搭接接施施工工时时间间间间隔隔不不宜宜超超过过1122hh，，搭搭接接困困难难时时应应采采取取局局部部补补桩桩或或注注浆浆等等补补强强措措施施。
（12）当当提提升升喷喷浆浆过过程程中中因因故故停停浆浆时时，，应应将将搅搅拌拌头头下下沉沉至至停停浆浆点点以以下下550000mmmm处处，，待待恢恢复复供供浆浆时时再再喷喷浆浆
搅搅拌拌提提升升施施工工；；当当下下沉沉喷喷浆浆过过程程中中因因故故停停浆浆时时，，应应将将搅搅拌拌头头提提升升至至停停浆浆点点以以上上550000mmmm处处，，待待恢恢复复供供浆浆时时再再
喷喷浆浆搅搅拌拌下下沉沉施施工工。。当当停停浆浆超超过过33hh时时，，宜宜拆拆卸卸输输浆浆管管路路，，进进行行清清洗洗。。
陆陆上上水泥搅拌桩施工过程的质质量量控控制制应符合下列规定：
（1）水泥应现场取样送检。制备好的浆液不得离析，超超过过22hh未未使使用用的的浆浆液液应应弃弃用用。
陆上水泥搅拌桩的施工质量检测应符合下列规定：
（1）成成桩桩77dd后后，可采用开挖桩头深度超过停浆面下500mm的浅部开挖方式，目测检查搅拌桩的均匀
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性，量测成桩直径和垂直度。检检测测数数量量不不宜宜少少于于总总桩桩数数的的1100%%。
（3）水泥搅拌桩的施工允许偏差应满足表1.10-5的要求。
表表11..1100--55 水水泥泥搅搅拌拌桩桩施施工工允允许许偏偏差差
项项 目目 允允许许7偏偏8差差((mmmm)) 说说明明
1
9
4
8
3
信
桩位 微 50 取纵横两方向的最大值
系
联
桩底高程 题 ±200 测量搅拌头深度
押
准
精
+100
桩顶高程 水准仪测量
-50
桩径 ±0,04D 钢尺测量
垂直度(每米) 15 吊线测量
（4）水泥搅拌桩钻孔取芯宜在成桩9900dd后进行，钻芯取样及试验方法应符合相关规范规定。钻钻孔孔取取
芯芯率率不不应应低低于于8855%%，，芯芯样样试试样样的的无无侧侧限限抗抗压压强强度度平平均均 值值应应满满足足设设计计要要求求。
1
7 8
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
水下水泥搅拌桩法施工水泥浆的制备与储存应符合下列规定：
（2）水水下下水水泥泥搅搅拌拌桩桩平平面面定定位位的的允允许许偏偏差差应应小小于于5500mmmm，，倾倾斜斜度度偏偏差差不不应应大大于于11%%。
水下水泥搅拌桩施工应符合下列规定：
（4）搅拌桩桩顶、桩底高程偏差不应大于200mm。
（7）搅拌桩施工贯入作业困难时，可采取喷喷浆浆或或降降低低贯贯入入速速度度等措施。
水下水泥搅拌桩钻孔取芯宜在成桩9900dd后进行。钻钻孔孔取取芯芯率率不不应应低低于于8800%%，，芯芯样样试试样样的的无无侧侧限限抗抗压压强强
度度平平均均值值应应满满足足设设计计要要求求，，变变异异系系数数不不得得大大于于00..55且且宜宜小小于于00..3355。
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第第1177讲讲 港港口口与与航航道道工工程程软软土土地地基基处处理理（（五五））
5. 碎石桩法
1）基本原理
碎石桩法是指用振动或冲击荷载将底部装有活瓣式桩靴的桩管挤入地层，在软弱地基中成孔后，再
将碎石从桩管投料口处投入桩管内，然后边击实、边上拔桩管，形成密实碎石桩，并与桩周土体一起形
成复合地基，以提高地基承载力和减少沉降，从而达到地基处理的目的，属散体材料桩。对对松松散散砂砂土土具具
有有置置换换和和挤挤密密作作用用；对对软软弱弱黏黏性性土土以以置置换换作作用用为为主主，兼有不同程度的挤挤密密和和促促进进排排水水固固结结的作用。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
2）碎石桩法设计（原理同上文）
碎石桩法设计应符合下列规定：
（1）处理范围应根据建筑物基础结构形式、受力特点及建筑物的重要性和场地条件确定，宜在基础
外缘扩大22~~33排排桩桩；当软土层较厚或荷载较大时，应通过计算确定基础外缘扩大桩排数；处理范围对可可液液
化化地地基基，应在基础外缘扩大22～～44排排桩桩，扩展宽度不应小于基底下可液化土层厚度的1/2，且且不不小小于于55..00mm。
（2）桩位布置形式应根据处理面积和基础形式确定。对大面积满堂处理，宜用等等边边三三角角形形布置；对
单独基础或长条形基础，宜用正正方方形形、、矩矩形形或或等等腰腰三三角角形形布布置置。
（3）桩的间距应根据上部结构荷载大小和场地土层情况，通过现场试验确定，可采用11..33~~44..00mm。
（4）桩的直径应根据设计所需的面积置换率和桩间距确定，宜采用0.8~1.5m。
（5）桩长不宜小于4m。软弱土层较薄时，桩长应按穿过软弱土层至相对硬层确定；软弱土层深厚
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时，桩长应满足使复合地基的沉降量不超过建筑物地基容许沉降量并满足软弱下卧层承载力的要求；以
稳定性控制的碎石桩应穿过危险滑动面以下至少3.0m；可液化地基的桩长应满足抗震要求。
（6）碎石桩顶和基础之间宜铺设一层300~500mm厚的碎石垫层。
（7）桩体材料宜采用含泥量不大于5%的碎石，结合当地材料来源也可采用卵石、角砾、圆砾等硬质
材料，不宜选用风化易碎石料。常用的填料粒径宜按表1.10-6 选取且且不不应应采采用用单单一一粒粒径径填填料料。
（8）碎石桩桩体的碎石用量应通过现场试验确定，估算时可按照桩桩孔孔体体积积乘乘以以充充盈盈系系数数β确定，β
可取1.2～1.5。
3）碎石桩法施工
碎石桩法施工应符合下列规定：
（1）碎石桩的施工可采用振振冲冲碎碎石石桩桩法法或振振动动沉沉管管碎碎石石桩桩法法。需要水上施工及陆上振冲成孔有困难
的工程，宜采用振动沉管碎石桩法。
（2）碎石桩施工设备选型应满足下列要求：
③ 水泵选用输输出出压压力力大大于于00..88MMPPaa 、、流流量量大大于于2200mm³³//hh的单级或多级水泵。泥浆泵性能需满足排排浆浆距距
离离和和排排浆浆量量两方面要求。
8
（3）碎石桩施工前需进行试成桩试验7。试成桩试验应在工程护桩部位或工程非非主主要要部部位位进行。试成
1
9
4
桩应具有代表性，试成桩数量应根据设3 8计要求和场地的地质条件确定，且不不得得少少于于33根根。
信
微
（4）砂土和粉土地基的碎石系桩施工宜采用围打法，黏性土地基的碎石桩施工宜采用放射法或跳打
联
法，土坡工程地基的碎石桩施题工宜采用自下而上的排打法。施工时应按背离已有建筑物的方向推进。
押
（6）振冲碎石桩法试成准桩应确定适合现场工程地质条件的留留振振时时间间、、振振密密电电流流和和充充盈盈系系数数等工艺参
精
数。留振时间可取10~30s。
（7）碎石桩振冲器喷水中 心与设计桩位中心的偏差应应小小于于5500mmmm。
（8）振冲成孔及清孔应满足下 列要求：
①振冲器在土层中缓缓慢慢下下沉沉，速度 为1.0~2.0m/min。
② 水水压压大大于于00..33MMPPaa。
③振冲器达到设计孔底高程以上300~500 mm时适当停留，随即将振冲器上提至孔口，往往复复11~~22次次。
④ 对黏性土地基，振冲器在开始成孔和达到 孔底时各留振约20s。
8
⑤清孔返出的泥浆过稠或发生缩孔时，需再次进 行清孔。 1 7
9
8
4
（9）大功率振冲器宜采用强强迫迫加加料料法法。小功率振冲 器在长小于6.0m时宜
信
3采用间间断断加加料料法法，桩长大于
微
或等于6.0m时宜采用连连续续加加料料法法。 系
联
（10）振冲碎石桩成桩加料应满足下列要求：
唯
一
①分分段段加料时的加加料料高高度度为每段500~800mm。
②向孔内加料时，降低水水压压至孔口有一定回水但无大量细颗粒带出。
③填填料料量量应满足设计要求并达到试成桩确定的充盈系数。
（11）振冲碎石体振密控制应符合下列规定：
③桩体振密应从孔底开始，逐逐段段向向上上，防止漏振。
④水压应控制在0.1~0.3MPa 。
（12）振冲碎石桩成桩施工应进行全全过过程程记记录录。
（14）振动沉管碎石桩法试成桩应确定适合现场工程地质条件的沉沉管管提提升升速速度度、、每每次次提提升升高高度度、、留留
振振时时间间和反反插插深深度度等工艺参数。
（15）振动沉管碎石桩管靴中心与设计位中心的偏差应应小小于于5500mmmm。
（16）振动沉管碎石桩振动成孔、加料、振动提管应满足下列要求：
①振动沉管至设计桩底高程。
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②首首次次加加料料时时，，向向管管内内一一次次性性加加满满骨骨料料。
③按成桩试验确定的提提升升速速度度、、每每次次提提升升高高度度、、留留振振时时间间和和反反插插深深度度进行振动提管和反插。
④补充加料，保持地面以下管内填料充实，最终使桩桩身身骨骨料料高高出出地地面面330000~~550000mmmm。
（17）振动沉管碎石桩沉管下沉过程中，垂直度偏差不应大于1.5%。
（18）振动沉管碎石桩水上施工应满足下列要求：
③进行水位观测，沉管长度按其顶顶部部高高出出施施工工水水位位11..00mm～～11..55mm确定。
（19）斜坡上碎石桩施工应符合下列规定：
①施工前应对施工振动对斜坡稳定性影响进行评估，施工中应采取有效措施防止断桩发生。
②施工期应进行施工过程观测，并应对水水平平位位移移、、沉沉降降、、孔孔隙隙水水压压力力和和水水位位等进行监测。
（20）碎石桩施工质量控制应符合下列规定：
③填料应进行质量检验，填填料料粒粒径径、、强强度度和含含泥泥量量应满足设计要求。
⑤振动沉管碎石桩法施工，沉管提升速度应应均均匀匀并不得过快。
⑥振动沉管碎石桩法施工，可根据电电流流曲曲线线和贯贯入入曲曲线线判断土层变化，出现异常情况时应采取相应
措施。
8
⑦施工中出现串桩时，应分析原因，7采取补救措施。
1
9
4
（21）碎石桩施监测应符合下列规3 8定：
信
微
①碎石桩施工过程中，施工单系位应对施工期的场场地地地地面面高高程程变变化化、、地地面面裂裂缝缝、、地地面面隆隆起起和深深层层水水平平
联
位位移移进进行行监测，必要时应对孔孔题隙隙水水压压力力和和地地下下水水位位等进行监测。
押
准
② 监测断面间距宜取50~100m。
精
③ 对可能影响周边建筑 物安全和正常使用的工程，应对场地边缘和周围建筑物的沉降和水平位移进
行监测。
第第1188讲讲 管管涌涌和和流流沙沙 的的防防治治方方法法、、港港口口与与航航道道工工程程钢钢结结构构的的防防腐腐蚀蚀
11..1111 管管涌涌和和流流沙沙的的防防治治方方法法
考考试试年年份份 单单选选题题 多多选选题题 案案例例题题 8 总总分分值值
1
7
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8
4
18年 0 0 0信
3
0
微
系
19年 0 0 一
联
0 0
唯
20年 0 0 0 0
21年 1问 0 0 1分
22年 0 1问 0 2分
23年 1问 0 0 1分
24年 0 0 0 0
1.11.1影响土渗透性的因素
1.概述
土的渗透性指的就是地地下下水水在土体孔隙中渗渗透透流流动动的的难难易易程程度度，它是土的重要物理性质之一。
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土力学中反映土的透水性的指标是渗渗透透系系数数k（cm/s 或m/d）。
2.土的渗透规律
法国工程师达西（Darcy）在垂直圆筒中对均匀沙进行了大量的渗透试验，得出了层流条件下，土土中中
水水的的渗渗透透速速度度与与水水力力梯梯度度（（或或称称水水力力坡坡降降））成成正正比比的渗透规律，引入了决定于沙土透水性质的比例常数
k，即渗透系数，渗透系数由室内土工试验和现场测定。
3.影响土的渗透性的因素
1）土土颗颗粒粒的的粒粒径径、、形形状状与与级级配配
一般情况下，土颗粒愈粗、愈浑圆、愈均匀，土的渗透性越强；相反颗粒愈细，级配越好，细颗粒
填充粗颗粒孔隙间，土体孔隙减小，渗透性就愈弱。
2）矿矿物物成成分分
常见几种原生矿物组成的土的透水性规律是：浑圆石
英＞尖角石英＞长石＞云母。黏土矿物的成分不同，形成的结合水膜的厚度不同，所以由不同黏土
矿物组成的土，其渗透性也是不同的。土中亲水性强的黏土矿物或有机质越多，渗透性越低。含有大量
有机质的淤泥几乎是不透水的。
8
3）土土的的密密度度 7
1
9
4
对同一种土来说，土越密实，土中3 8孔隙越小，土的渗透性越低。故土的渗透性随土的密实程度增加
信
微
而降低。 系
联
4）土土的的结结构构构构造造 题
押
准
土体通常是各向异性的，土的渗透性也常表现出各向异性的特征。海相沉积物经常是层状土且水平
精
微细夹层较发育，因而水平 方向的渗透性要比铅垂方向强。具有网状裂隙的黏土，可能接近于砂土的渗
透性。
5）水水溶溶液液成成分分与与浓浓度度
一般情况下，黏性土的渗透性随着 溶液中阳离子数量和水溶液浓度的增加而增大。
6）土土体体的的饱饱和和度度
土中封闭气泡不仅减小了土体断面上的过 水通道面积，而且堵塞某些通道，使土体渗透性减小。
7）水水的的黏黏滞滞性性
8
水的黏滞性越大，渗透系数越小。它反映的是流 体性质对渗透系数的影响。1 7水的黏滞性随水温增大
9
8
4
而减小。 信 3
微
1.11.2 管涌和流沙的防治方法 系
联
流沙（土）与管涌是由动水力引起的两种主要的渗透破坏 形式。
唯
一
2.管涌与流沙（土）的概念与现象
流沙（土）：在一定渗透力作用下，土体中颗粒同同时时起起动动而流失的现象。
管涌：在一定渗透力作用下，土体中的细细颗颗粒粒沿着骨架颗粒所形成的孔隙通道移移动动或或被被渗渗流流带带走走的
现象。
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管涌主要发生在沙性土中。在黏性土中流土常表现为土体的隆隆胀胀、、浮浮动动、、断断裂裂等现象，如深基坑开
挖时的坑底隆起；
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
在非黏性土中流沙表现为砂砂沸沸、、泉泉眼眼群群、、土土 体体翻翻滚滚，最终被渗流托起等现象。
管涌和流沙（土）经常发生在闸坝、堤防与岸 坡、板桩岸壁的渗流出逸处。管8涌也可以发生在土体
1
7
9
内部。
8
4
信
3
流沙（土）一旦发生，会很快波及地基内部，发展过 程快，往往抢救微不及，相对而言，其危害性较
系
管涌严重。 联
一
唯
3.管涌与流沙（土）防治的基本方法
治理管涌与流沙（土）的原则是以防为主，大范围的流沙（土）险情出现时，除了首先回回土土压压顶顶没
有什么有效措施。宗旨是防渗及减弱渗透力。
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1）土质改良
常用的办法有注注浆浆法法、、高高压压喷喷射射法法、、搅搅拌拌法法及及冻冻结结法法。
2）截水防渗
截水防渗措施的目的是隔隔断断渗渗透透途途径径或或延延长长渗渗径径、、减减小小水水力力梯梯度度。水平方向铺设防渗铺盖，可采用
黏土及壤土铺盖、沥青铺盖、混凝土铺盖以及土工膜铺盖。垂直方向防渗的结构形式很多。大坝工程的
混凝土、黏土芯墙、高压喷射、劈裂灌浆形成的止水帷幕，基坑及其他开挖工程中广泛使用的地下连续
8
7
墙、板桩、MSW工法插筋水泥土墙以及水9 1泥搅拌墙。
4
8
3
3）人工降低地下水位 信
微
系
人工降低地下水位可以采用联明排井（坑）、轻型井点、电渗井点、喷射井点、管井井点、深井井点
题
等方法。 押
准
4）出逸边界措施 精
在下下游游加加盖盖重重，以防止土 体被渗透力所悬浮，防止流沙（土）。在浸润线出逸段，设设置置反反滤滤层层是防
止管涌破坏的有效措施。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
11..1122 港港口口与与航航道道工工程程钢钢结结构构的的防防腐腐蚀蚀 系
联
一
唯
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单单选选题题 多多选选题题 案案例例题题 总总分分值值
18年 1问 0 0 1分
19年 0 0 5分 5分
20年 0 0 0 0
21年 0 0 0 0
22年 0 0 12分 12分
23年 0 0 0 0
24年 1问 0 0 1分
1.12.1 港口与航道工程钢结构防腐蚀的主要方法及其效果
8
7
港口与航道工程的钢结构除设置必9要1的腐蚀裕量外，宜联合采用防腐蚀措施。防腐措施主要有以下
4
8
3
几类： 信
微
系
1.外外壁壁涂涂覆覆防防腐腐蚀蚀涂涂层层或或施施联加加防防腐腐蚀蚀包包覆覆层层
题
这种防腐蚀方法主要适用押于海用钢结构的大大气气区区、、浪浪溅溅区区和和水水位位变变动动区区，也可用于水下区。常用的
准
防腐涂层有环环氧氧沥沥青青、、富富精锌锌环环氧氧、、聚聚氨氨酯酯类类涂涂层层，，环环氧氧玻玻璃璃钢钢、、热热喷喷涂涂金金属属层等包覆层材料。其有效的
防护年限为10~20年，其保护 率为80%~95%。有报道，最新的研究成果一新型重防腐蚀涂层其防护年限可
达20年以上，甚至可达50年。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
2. 采采用用电电化化学学的的阴阴极极防防护护
这种防腐蚀方法分为外外加加电电流流的的阴阴极极保保护护和牺牺牲牲阳阳极极的的阴阴极极保保护护，前者主要应用的是高硅铸铁阳极
材料，后者主要应用的是铝基阳极材料。通常，电化学防护应与涂层防护联合进行，在平均潮位以下其
保护效率可达85%~95% 。主要应用于水水下下区区、、泥泥下下区区，，也也可可用用于于水水位位变变动动区区。
阴极保护的原理：
每种金属浸在一定的介质中都有一定的电位，称之为该金属的腐蚀电位（自然电位），腐蚀电位可
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以表示金属失去电子的相对难易。腐蚀电位越负越容易失去电子，我们称失去电子的部位为阳极区，得
到电子的部位为阴极区。阳极区由于失去电子（如铁原子失去电子而变成铁离子融入海水）受到腐蚀，
而阴极区得到电子受到保护。
因此，我们可以通过给金属补充大量电子，使被保护金属整体处于电子过剩的状态，使金属表面各
点达到同一负电位。有两种方法实现这一目的，即：外加电流阴极保护和牺牲阳极阴极保护。
外加电流阴极保护：是在回路中串入一个直流电源，借助辅助阳极，将直流电通向被保护的金属，
进而使被保护金属变成阴极，实施保护。
牺牲阳极阴极保护：是用一种电位比所要保护的金属还要负的金属或合金与被保护的金属电性连接
在一起，依靠电位比较负的金属不断地腐蚀溶解所产生的电流来保护其它金属的方法。
8
7
1
9
4
8
3
3. 预预留留钢钢结结构构的的腐腐蚀蚀富富裕裕厚厚度度信
微
系
在海港工程中碳素钢的单单面面年年平平均均腐腐蚀蚀速速度度以浪浪溅溅区区为最高，达0.2-0.5mm/a ，可以根据要求的使
联
题
用年限预留富裕腐蚀厚度。押
准
4. 选选用用耐耐腐腐蚀蚀的的钢钢材材精品品种种
在普通钢材的冶炼中加入 一定量的锰、铬、磷、矾等稀有金属或元素，可以提高其耐海水腐蚀的性
能，但因其技术复杂、造价昂贵 ，在港口与航道工程中很少应用。
1.12.2 海水环境中钢结构腐蚀区 域的划分和防腐蚀措施
（1）在海港工程中，海水环境中的 钢结构按设计水位或天文潮位划分为大气区、浪溅区、水位变动
区、水下区、泥下区五个部位。对有掩护的海港，上述五个区域划分为：
①大大气气区区：：[[设设计计高高水水位位向向上上11..55mm]]以以上上的的区区域域；；
②浪浪溅溅区区：：[[设设计计高高水水位位向向上上11..55mm]]与与[[设设计计高高水水位位向向下下11..00mm]]之之间间的的区区域域；；
8
1
7
③水水位位变变动动区区：：[[设设计计高高水水位位向向下下11..00mm]]与与[[设设计计低低水水位位向向下下11..00mm]]之之间间的的区区域域9；；
8
4
④水水下下区区：：[[设设计计低低水水位位向向下下11..00mm]]至至泥泥面面之之间间的的区区 域域；； 信
3
微
系
⑤泥泥下下区区：：泥泥面面以以下下的的区区域域。。 联
一
唯
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对无掩护条件的海水环境钢结构，无法 按有关规范计算设计水位时，按天文潮位确定钢结构的部位
8
7
1
划分。 4 9
8
3
信
在河港工程中，淡水环境钢结构部位按设计水位划分为水上区、水下区和泥下区，这三个区域划分
微
系
为： 联
题
①水水上上区区：：设设计计高高水水位位以以押上上区区域域；；
准
精
②水水下下区区：：设设计计高高水水位位以以下下到到泥泥面面之之间间区区域域；；
③泥泥下下区区：：泥泥面面以以下下区区域域 。
（2）防腐蚀措施的选择，应 根据建筑物使用年限的要求、腐蚀环境、结构部位、施工的可行性等，
经技术经济比较确定。对海港工程可 按表1.12-1所列综合选用。
表1.12-1 海洋环境钢结构防腐蚀措 施
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（3）管桩的内壁与外界空间密闭隔绝时，可不考虑内壁的腐蚀。
（4）钢管桩的预留腐蚀厚度可按下式计算：
△δ=V[（1-P ）×t +（t-t ）]
t 1 1
式中：△δ一一在结构的设计使用年限t年内，钢管桩所需预留腐蚀厚度（mm）；
V一一钢材单面年平均腐蚀速度（mm/a）；
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P 一一采用涂层保护或阴极保护，或采用阴极保护与涂层联合防腐时的保护效率（%）；
t
t 一一采用涂层保护或阴极保护，或采用阴极保护与涂层联合防腐时的有效使用年限（a）；
1
t一一结构的设计使用年限（a）。
（4）钢管桩的预留腐蚀厚度可按下式计算：
△δ=V[（1-P ）× t +（t - t ）]
t 1 1
①：△δ= V ×（1-P ）× t + V ×（t - t ）
t 1 1
V ×（1-P ）× t ：表示防腐措施有效保护年限内，钢结构的腐蚀量（mm）
t 1
V ×（t- t ）：表示防腐措施有效保护年限外，结构设计使用年限内，钢结构的腐蚀量（mm）
1
②：△δ=V×t - V×t ×P
1 t
8
7
V×t：结构设计年限内，无保护措9施1的总腐蚀厚度（mm）
4
8
3
V×t ×P ：保护措施有效年限信内，可以保护的厚度（mm）
1 t 微
系
表1.12-2 海港工程碳素钢联单面年平均腐蚀速度
题
押
准
部部精 位位 VV（（mmmm//aa））
水位变动区、水 下区 0.12~0.20
泥下区 0.05
部部 位位 VV（（mmmm//aa））
大气区 0.05~0.10
8
1
7
9
浪溅区 00..
信
223008~~
4
00..5500
微
系
（5）涂层保护的要求： 一
联
唯
①钢结构表面的预处理：要清除钢结构表面的焊渣、毛刺、 飞溅 物和松散的氧化皮；钢结构表面的
油污或污垢要用专用清洁剂清洗并用清洁淡水洗净；被酸、碱、盐浸染的钢结构表面要用清洁淡水洗
净。
②钢结构表面处理环境：相相对对湿湿度度不不大大于于8855%%；钢结构基体金属表面温度不不低低于于露露点点以以上上33℃℃。
③表面处理完成的钢结构应采取有效保护措施防止二次污染，并及时进行隐蔽工程验收和涂装底层
涂料防止返锈；作作业业环环境境湿湿度度不不大大于于8855%%时时，，表表面面处处理理与与第第一一层层涂涂料料涂涂装装的的间间隔隔时时间间不不应应超超过过44hh，，作作业业环环
境境湿湿度度不不大大于于6600%%时时，，间间隔隔时时间间不不应应超超过过66hh。。
④涂装结束后44hh内内应避免雨淋或潮水冲刷，涂涂层层自自然然养养护护时时间间不不宜宜少少于于77dd，气温高时可缩短。
⑤损坏的涂层应按设计涂层配套体系分层修补，修补后的涂层应完整、色泽均匀一致。
（6）牺牲阳极阴极保护施工的要求：
①钢结构的电连接可采用直接电焊连接、钢筋电连接或电缆连接，所用材料和施工方式应满足设计
要求，连连接接电电阻阻值值应应小小于于00..0011ΩΩ。。
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②牺牺牲牲阳阳极极的的安安装装位位置置应应满满足足设设计计要要求求，，高高程程偏偏差差不不宜宜超超过过00..22mm；；牺牺牲牲阳阳极极的的安安装装顶顶高高程程要要低低于于设设
计计低低水水位位11..22mm以以下下；；牺牺牲牲阳阳极极的的安安装装底底高高程程要要高高于于海海泥泥面面11..00mm以以上上。
第第1199讲讲 港港口口与与航航道道工工程程施施工工测测量量
11..1133 港港口口与与航航道道工工程程施施工工测测量量
港港口口与与航航道道工工程程施施工工测测量量
历历年年考考试试分分值值分分布布情情况况
单单选选题题 多多选选题题 案案例例题题 总总分分值值
20年 0 0 0 0
21年 0 1问 0 2分
8
22年 1问 7 1问 0 3分
1
9
4
8
3
信
23年 0 微 0 0 0
系
联
题
24年 1问 0 0 1分
押
准
精
1.13.1港口与航道工程 施工平面控制与高程控制方法
1.一般规定
（3）水工建筑物施工前及施工 过程中，应按工程需要测设一定数量的永永久久变变形形测测量量基基准准点点或工工作作基基
点点和变变形形观观测测点点，并应在施工过程中定 期进行观测。
2.施工平面控制测量方法
（1）施工平面控制网的布设应符合下列 规定：
①施工平面控制网最弱边相邻点的相对点位 中误差不应大于5500mmmm。
8
②施工平面控制网可采用三三角角形形网网、、导导线线、、导导线线 网网或或GGNNSSSS网网等形式进行布设1 7。
9
8
4
（4）建立矩形施工控制网应符合下列规定： 信 3
微
①矩形施工控制网边应根据建筑物的规模而定，宜为11 0000~~220000mm。 系
联
②矩形施工控制网的轴线方向宜与施工坐标系的坐标轴方 向一致
唯
，一矩形施工控制网的原点及轴线方
位应与整个平面坐标系联测，其轴线点点位中误差不应大于5500mmmm。
③矩形施工控制网角度闭合差不应大于测角中误差的44倍。
（5）施工基线的设置应符合下列规定。
①基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，其长度不应小于放样视线长度的00..77倍。
（6）施工控制网测定后，在施工过程中应定期复测，复复测测间间隔隔不不应应超超过过半半年年。
（7）疏疏浚浚、、吹吹填填和和航航道道整整治治工工程程可可采采用用图图根根及及以以上上等等级级控控制制网网作作为为施施工工控控制制网网。
3.施工高程控制
（2）施工水准点应布设在受施工影响小、不易发生沉降和位移的地点，数量不应少于22个个。
（3）施工高程控制点引测精度不应低于四四等等水水准准精精度度要求，其中码头、船坞、船闸和滑道施工高程
控制应按三三等等水水准准测测量量进行。
1.13.2 港口与航道工程水深测量
1.测深线布设
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（1）测线方向应符合下列规定：
①单单波波束束测深主测深线宜垂直于等深线总方向、挖槽轴线、河道走向、炸礁区较长边、船闸轴线、
船坞轴线或岸线，可布设成平平行行线线、、螺螺旋旋线线或或4455°°斜斜线线。
②多多波波束束扫测、侧扫声呐扫海和软式拖底扫海主测深线方向宜平行于测区较较长长边边挖槽轴线和河道走
向。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（3）疏浚施工单波束测深应布设垂直于 主测深线的纵向测深线，其间距不不宜宜大大于于主主测测深深线线间间距距的的44
倍倍；在航道内应至少布设22条条纵纵向向测深线，主测 深线的图上长度应超出挖槽边坡坡顶3300mmmm。
（4）测测深深检检查查线线宜宜垂垂直直于于主主测测深深线线，单波束检 查线长度不宜小于主测深线总8长度的55%%，多波束测深
1
7
9
检查线长度不得少于总测线长度的11%%。疏浚施工前，检 查线可用纵向测深线代8 4替；施工检测和交工测量
信
3
的检查线应布设在挖槽边坡坡顶以外。 微
系
（5）对于多波束测量，采用多波束进行检查线测量时， 应使用中中央央
联
波波束束。
一
唯
（6）单波束测深不同作业组的相邻测段应应布布设设一一条条重重合合测测深深 线线 ；同一作业组不同时期测深的相邻测
深段应布设两两条条重重合合测测深深线线。
3.测深
（7）水深测量的补测和重测应符合下列规定：
①出现下列情况时应进行补测：
a.测深线间距大于《水运工程测量规范》JTS 131- 2012 规定的测深线间距的11..55倍倍。
b.测深仪记录纸上的回波波信信号号中中断断或或模模糊糊不不清清，在纸上超超过过33mmmm，，且水下地形复杂。
d.对于非自动化水深测量，连连续续漏漏测测22个个及及以以上上定定位位点点，断面的起点、终点或转折点未定位。
e. DGNSS定位，卫卫星星数数少少于于33颗颗，连续发生信号异常。
②出现下列情况时应进行重测：
a.深深度度比比对对超超限限点点数数超超过过参参加加比比对对总总点点数数的的2200%%。
b.确认有系统误差，但又无法消除或改正。
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1.13.3港口与航道工程施工放样
1.施工放样
（1）水上沉桩放样应满足下列要求：
③前前方方交交会会时时，，相相邻邻两两台台仪仪器器的的视视线线的的夹夹角角控控制制在在3300°°~~115500°°。
④采采用用三三台台仪仪器器作作角角度度或或方方向向交交会会时时，，所所产产生生的的误误差差从从三三角角形形的的重重心心到到三三角角形形各各边边的的距距离离不不大大
于于5500mmmm 。
（2）水下基槽和水下抛石施工放样时，对离岸较远的开阔水域宜采用全站仪或RTK-DGPS进行施工定
位，边边坡坡测测设设允允许许偏偏差差为为：：±±00..55mm。
（3）水下基床整平的标高宜采用水准仪配合金属管尺测设，细细平平导导轨轨标标高高的的放放样样允允许许偏偏差差
为为：：±±3300mmmm，，极极细细平平导导轨轨标标高高的的放放样样允允许许偏偏差差为为：：±±1100mmmm，细平导轨标高放样可采用RTK-DGPS配合金属
管尺测设。
2、疏浚和航道整治施工放样
（1）疏浚施工、炸礁施工和航道整治施工等宜采用DDGGNNSSSS定定位位系系统统进行施工定位，也可采用放放样样导导
标标、样样桩桩点点和和轴轴线线样样桩桩点点进行施工定位。
8
（9）炸炸礁礁施施工工放放样样应符合下列规定。7
1
9
4
④对钻孔位置定位偏差，内河不得3 8大于0.2m，沿海不得大于0.4m。
信
微
1.13.4 港口与航道工程变形系观测
联
2.垂直位移观测 题
押
准
1.垂直位移观测可分为表表层层垂垂直直位位移移观观测测和内内部部垂垂直直位位移移观观测测。
精
2. 建筑物表层垂直位移 观测点应结合工程特点布设在下列位置：
①沉降或伸缩缝两侧； ② 不同结构分界处；
③不同基础或地基交界处；④ 码头的前后沿；
⑤墩式结构的四角。
3.水平位移观测
（1）当采用交会法进行水平位移观测时 ，交交会会方方向向不不宜宜少少于于33个个。测角交会法的交会角，应
在6600°°~~112200°°之间，测边交会法的交会角，宜在 3300°°~~115500°°之间。
8
（4）当采用视准线法时应符合下列规定。 1 7
9
8
4
②视准线距各种障碍物应有11mm以上的距离。 信 3
微
③变形观测点偏离视准线的距离不应大于2200mmmm。 系
联
④采用活动觇牌法观测时，观测前应测定其零零位位差差，其量 距精度
唯
不一应低于11//22000000。
⑥视准线的长度一般不应超过330000mm，视线超过300m时应分分段段观观 测测。
1.13.5 GNSS测量在港口与航道工程施工中的应用
1.GNSS全球卫星定位系统
1）GNSS全球卫星定位系统
人们利用了差差分分技技术术对定位结果进行改正，从而提提高高定定位位精精度度。
GNSS测量方法主要分为：事事后后差差分分处处理理和和实实时时差差分分处处理理。
事后差分处理包括静静态态和和快快速速静静态态，其精度根据不同的测量等级要求来确定测量方法，其精度可达
到毫毫米米级级，广泛应用于建建立立各各等等级级的的测测量量控控制制网网及及各各类类建建筑筑的的测测试试和和监监测测。
实时差分处理包括位位置置差差分分和和伪伪距距差差分分、、载载波波相相位位差差分分。其中位置差分和伪距差分能满足米米级级定位
精度，已广泛应用于导航、水下测量等。载波相位差分技术又称RTK技术，可使实时三维定位精度达到厘厘
米米级级，已广泛应用于港口与航道工程及其他工程的施施工工放放样样及及定定位位系系统统。
2）GNSS测量控制网布设规定
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（1）GNSS控制网中作为起算点的高级控制点不得少于22个个，宜用第3个已知点作校核，并应均匀分
布，与待定点构成闭合环。
3）GNSS点位置的选择规定
（1）GNSS点位的选取应方便使用和保存，在地平仰角1155°°以上的视野内不宜有障碍物。
（2）GNSS点间需要通视时，应在附近设方位点，两者之间的距离不宜小于330000mm。。
4）GNSS测量的外业观测规定
（4）测站观测应满足下列要求：
①卫星高度角不小于1155°°；
②每个时段观测时间不少于3300mmiinn；
③采样时间间隔为55~~3300ss；
④有效观测卫星不少于44颗颗；
⑤点位几何图形强度因子（PDOP）不大于88。
5）RTK平面控制测量基准站架设规定
（1）基准站应架设于控制点上，且该点应具有相当于四四等等水水准准及以上精度的高程。
8
7）GNSS测量数据处理规定 7
1
9
4
（5）对RTK平面控制成果应进行113 80000%%的的内内业业检检查查和不不少少于于总总点点数数1100%%的的外外业业检检测测。
信
微
3. GNSS高程控制测量 系
联
（1）GNSS高程测量仅适用题于四四等等和和图图根根高程测量。
押
准
（2）GNSS高程测量应联测不少于11个个能有效控制测区的高等级起始水准点，起始水准点与测区的距
精
离不宜超过15km。
（3）已知高程点的分布应 符合下列规定：
①已知高程点宜均均匀匀分分布布于测 区，面状测区宜分布在测区的四四周周和和中中央央，带状区域宜分布于测区两两
端端和和中中部部。
②参与高程拟合计算的已知高程点不 应少于55个个。
③测区地形高差变化较大时，应按地形特 征适适当当增增加加已知高程点的数量。
（6）采用RTK-DGNSS进行图根高程点的测量 时，应符合下列规定：
8
②流动站观测时应采用三角架架设天线，每次观 测历元数应大大于于2200个个，各次1 7测量的高程互互差差不不大大
9
8
4
于于4400mmmm时，可取其平均值作为最终结果。 信 3
微
（8）对GNSS高程测量成果的检核，检测点数不应少于 全部高程点的系1100%%，且不应少于22个个点；高差检
联
验，可采用相应等级的水水准准测测量量方方法法或电电磁磁波波测测距距三三角角高高程程测测 量量方方法法
唯
进一行，其高差互差应符合本规范的
有关规定。
第第2200讲讲 港港口口与与航航道道工工程程混混凝凝土土的的质质量量检检查查和和试试验验检检测测
11..1144 港港口口与与航航道道工工程程混混凝凝土土的的质质量量检检查查和和试试验验检检测测
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单单选选题题 多多选选题题 案案例例题题 总总分分值值
18年 1问 0 0 1分
19年 1问 1问 5分 8分
20年 1问 0 2分 3分
21年 1问 0 10分 11分
22年 0 0 0 0
23年 0 0 0 0
24年 1问 1问 6分 9分
1.14.1 港口与航道工程混凝土质量检查
8
7
1.混凝土原材料质量检查 9 1
4
8
3
（1）水泥在正常保管情况下，信每33个个月月至少检查1次；对于库存超过3个月、快快硬硬硅硅酸酸盐盐水水泥泥超超过过11个个
微
系
月月、有潮结现象的水泥，使用前联应进行复验；对水泥质量有怀疑时，及时检查。
题
（3）外加剂在正常保管押情况下， 每22个个月月至少检查1次；引气剂水溶液的泡沫度每每月月至少检查1次。
准
（4）掺合料在正常保精管情况下， 每11个个月月至少检查1次含水率。
（5）材料检验的抽样组 批原则如下：
①水泥的抽样批以同一厂家 、同一等级的同一出厂编号水泥为一批， 袋装水泥不超过200t，散装水
泥不超过500t。
②粉煤灰与磨细矿渣以连续供应相同 等级的数量不大于200t为一批。
③硅灰以连续供应相同等级的数量不大 于20t为一批。
④粗、细骨料以同一产地、同一规格， 最多400m³或600t为一批。
⑤减水剂、早强剂与缓凝剂以同一厂家、同一品种的同一批号， 掺量大于1%的，最多100t为一批，
8
1
7
掺量小于1%的， 最多50t为一批。
8
4 9
信
3
2.混凝土施工中的质量检查
微
系
（1）混凝土拌制、运输、浇筑和养护情况，每工作班应 至少检查2联次。
一
（2）施工过程中对骨料含水率的检查， 每一工作班至少 测定2唯次，当遇雨天或含水率显著变化时，
应及时测定并调整配料单。
（3）混凝土拌合物的坍落度和含气量应在浇筑地点取样检测， 每一工作班对坍落度至少检测2次，
引引气气混混凝凝土土的的含含气气量量至至少少测测定定11次次。
（4）配置混凝土拌合料的各种衡器应定期校验，每一工作班正式称量前，应对称量设备进行零点校
核， 期间对原原材材料料称称量量示示值值检查的次数应满足下列要求：
①使用散装水泥时，检查4次；使用袋装水泥时，对袋的重量抽查2次。
②掺合料检查4次。
③拌合用水检查4次。
④④粗粗、、细细骨骨料料检检查查22次次。
⑤外加剂检查4次。
（5）混凝土拌合物运送至浇筑地点如出现离析、分层或稠度不满足要求等现象， 应对混凝土拌合
物进行二二次次搅搅拌拌。二次搅拌时不不得得任任意意加加水水。稠度不足时可同同时时加加入入水水和和胶胶凝凝材材料料，，保保持持其其水水胶胶比比不不
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变变。
（6）混凝土拌合物运至浇筑地点的温度， 最高不宜高于35℃；最低不宜低于5℃。
3.混凝土强度的评定
（1）检验评定混凝土抗压强度采用立方体试件，其最小边长应根据骨料最大粒径来进行。当采用不
同边长尺寸的试件时， 应将其测得抗压强度乘以折算系数，换算成标准尺寸试件的抗压强度值。最大粒
径骨料对应的试件最小边长与强度折算系数见表1.14-1。
表1.14-1 允许试件最小边长及其强度折算系数
骨骨料料最最大大粒粒径径（（mmmm）） 试试件件最最小小边边长长（（mmmm）） 强强度度折折算算系系数数
31.5 100 0.95
40.0 150 1.00
50.0 200 1.05
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（2）用于检查结构混凝土质量的试件应在混凝土的浇筑地点随机取样制作。混凝土抗压强度标准试
件的留置应满足下列要求：
①连续浇筑超超过过1000m³时，同一配合比 的混凝土每每220000mm³³取样不少于1组，余下的不足200m³取1组。
②连续浇筑不不超超过过11000000mm³³时， 同一配合比 的混凝土每每110000mm³³取样不少于1组，余下的不足100m³取1
组。 8
1
7
9
③当混凝土配合比有变化时，每一配合比均留置试 件。 8 4
信
3
（3）留置的每组抗压强度试件应由33个个立立方方体体试试块块组 成，试样应取自微同一罐混凝土，并以这3个试件
系
的强度平均值作为该组试件的强度代表值。当这3个试件中的 最大值或一最
联
小值之一，与中间值之差超过中
唯
间值的15%时，代表值应取中间值；当这3个试件中的最大值和最 小值 ，与中间值之差均超过中间值的15%
时，该组试件不应作为强度评定的依据。
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例例：：某重力式码头现浇C30胸墙混凝土。共留置标养试件3组，其28d抗压强度值如下：
8
7
组组数数 1 强强度度值值（（MMPPaa））
9
4
8
3
信
1 微36.2 35.3 38.8
系
联
题
2 押 30.7 38.2 36.5
准
精
3 45.5 38.4 31.5
问问：：此3组试件能否参与该胸墙 混凝土的强度评定。若能，计算其强度代表值。
组组数数 强强度度值值（（MMPPaa））
1 36.2 35.3 38.8
2 30.7 38.2
1
7 8 36.5
9
8
4
信
3
3 45.5 38.4 微 31.5
系
联
一
【【答答案案】】第1组试件 唯
最小值与中间值之差（36.2-35.3）/36.2=2.5%＜15%
最大值与中间值之差（38.8-36.2）/36.2=7.2%＜15%
故第1组试件可以参与胸墙混凝土的强度评定，
其强度代表值为（35.3+36.2+38.8）/3=36.8MPa
组组数数 强强度度值值（（MMPPaa））
1 36.2 35.3 38.8
2 30.7 38.2 36.5
3 45.5 38.4 31.5
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【【答答案案】】第2组试件
最小值与中间值之差（36.5-30.7）/36.5=15.9%＞15%
最大值与中间值之差（38.2-36.5）/36.5=4.7%＜15%
故第2组试件可以参与胸墙混凝土的强度评定，其强度代表值为36.5MPa。
组组数数 强强度度值值（（MMPPaa））
1 36.2 35.3 38.8
2 30.7 38.2 36.5
3 45.5 38.4 31.5
【【答答案案】】第3组试件
最小值与中间值之差（38.4-31.5）/38.4=18.0%＞15%
最大值与中间值之差（45.5-38.4）/3 8.4=18.5% ＞ 15%
8
7
1
故第3组试件不应作为胸墙混凝土强4 9度评定的依据。
8
3
信
对于混凝土强度验收批的基于统计数据评定，依据《水运工程混凝土施工规范》JTS 202-2011进
微
系
行。 联
题
当验收批内的混凝土试件押组数大于等于5组时，混凝土强度的统计数据应同时满足下式：
准
精
mm --SS ≥≥ff
ffccuu ffccuu ccuu，，kk
ff ≥≥ff --CCσσ
ccuu，，mmiinn ccuu，，kk 00
式中 m
fcu
——n组混凝土立方 体抗压强度的平均值（MPa）；
S ——n组混凝土立方体抗压强 度的标准差（MPa），其取值不得低于σ -2（MPa）；
fcu 0
f ——该验收批混凝土立方体抗压强度标准值（MPa）；
cu，k
f
cu，min
——n组混凝土立方体抗压强度的最 小值（MPa）；
C——系数，n=5~9取0.7；n=10~19取0.9；n≥ 20取1.0； 8
1
7
9
σ 0 ——混凝土立方体抗压强度标准差的平均水平 ， 按表1.6-12 选取。
信
3 8 4
微
1.14.2 港口与航道工程混凝土试验检测 系
联
1.常用的几种试验检测 一
唯
1）混凝土拌合物稠度试验（坍落度法）
目的是测定混凝土坍落度以判断混凝土拌合物流动性。坍落度法主要适用于坍落度不小于10mm的塑
性混凝土拌合物，骨料粒径不大于40mm。
试验步骤：
自行阅读了解
黏聚性评定方法：用捣棒在已坍落的混凝土锥体一侧轻轻敲打。如果敲打后锥体逐逐渐渐下下沉沉， 表示黏
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聚性良好。如果锥体突突然然倒倒坍坍，部部分分崩崩裂裂或发生离离析析现象，则表示黏聚性不好。
保水性以混凝土拌舍物中稀稀浆浆析析出出的的程程度度来评定。坍落度筒提起后，若有较较多多稀稀浆浆从底部析出，锥
体部分的混凝土也因失浆而让骨骨料料外外露露，则表明此混凝土拌合物保水性不好。如坍落度筒提起后无无稀稀浆浆
或或是是有有少少量量稀稀浆浆析出， 则表示此混凝土拌合物保水性良好。
2）扩展度试验
扩展度试验可用于骨料最大公称粒径不大于40mm，坍落度不不小小于于116600mmmm混凝土扩展度的测定。
8
7
试验步骤： 1
9
4
8
3
（2）清除筒周围铁板上的混凝信土后，在3~7s内将坍落度筒垂直平稳提起，当混凝土拌合物不再扩散
微
或扩散持续时间已达50s时，用用钢钢系尺尺量量拌拌合合物物展展开开扩扩展展面面的的最最大大直直径径以以及及与与最最大大直直径径垂垂直直方方向向的的直直径径；
联
题
（3）当当两两直直径径之之差差小小于于押5500mmmm时时，，取取其其算算术术平平均均值值作作为为试试验验结结果果，，当当两两直直径径之之差差不不小小于于5500mmmm时时，，重重新新
准
取取样样试试验验； 精
5）混凝土试件成型和养护
根据试验目的， 试件可采用标标准准养养护护或与构件同同条条件件养养护护。
标准养护的试件应在温温度度为为2200±±22℃℃和相相对对湿湿度度为为9955%%以上的潮湿空气中养护。
水的pH值不应小于77。
试验步骤：
（4）每经历50次或25次（视混凝土试件抗冻性能高低而定）冻融循环后， 对试件分别进行动动弹弹模模
量量和重重量量检检查查，并进行外外观观评评级级。
8
（5）冻融循环试验应连连续续进进行行。 9 1
7
8
4
对于相对动弹模量试验结果：以3个试件试验结果的 平均值为测定值，但信
3
当最大值或最小值之一与中
微
间值之差超过中间值的20%时，剔除此值，取其他两值的平 均值作为测测定定
系
值值；当最大值和和最小值之一与中
联
一
间值之差均超过中间值的20%时，则取中间值作为测定值。 唯
对于重量损失率试验结果：以3个试件试验结果的平均值为测 定值。但当3个值均为负值时，测测定定
值值取0；当其中2个为负值时，则正值除以3作为测测定定值值；其中1个为负值时，2个正值相加除以3作为测测定定
值值；当3个值均为正值时，当最大值或最小值与中间值的差大于1%时，剔除，取剩下的2个值平均作为测测
定定值值；当最大值和最小值与中间值的差均大于1%时，取中间值为测定值。
试验结果评定： 以相对动弹模量下降至75%或重量损失率达5%时，即可认为试件已达到破坏，并以
相应的冻冻融融循循环环次次数数作为该混凝土的抗冻融等级。如相对动弹模量和重量损失率均未达到上述指标，但
冻融循环次数已满足设计要求，亦可停止试验。
2.实体验证性检测
混凝土实体结构验证性检测应在施施工工单单位位自自检检合格的基础上进行。检测的部位应根据工程结构特
点，由质质量量监监督督机机构构会会同同建建设设单单位位和和设设计计单单位位选定。
11））混混凝凝土土强强度度检检测测
（1）混凝土结构主要构件实体混凝土强度验证性检测的抽查数量可按以下确定
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桩桩、、梁梁、、板板按按11%%～～22%%且且不不少少于于55件件；；
沉沉箱箱、、扶扶壁壁、、圆圆筒筒按按55%%～～1100%%且且不不少少于于55件件；；
闸闸墙墙、、坞坞墙墙、、挡挡墙墙按按55%%～～1100%%且且不不少少于于55件件。。
（2）混凝土强度检测宜采用超超声声回回弹弹综综合合法法或取取芯芯法法，其检测条件、检测方法和合格判定标准应符
合《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》JTS 239-2015的有关规定。
22））钢钢筋筋保保护护层层厚厚度度检检测测
（1）对位于水水位位变变动动区区和和浪浪溅溅区区的混凝土结构主要构件， 其实体钢筋混凝土保护层厚度验证性检
测的抽查数量可按以下确定：
8
7
1
桩桩、、梁梁、、板板按按11%%～～22%%且且不不少少于于33件件；；4 9
8
3
信
沉沉箱箱、、扶扶壁壁、、圆圆筒筒按按1100%%且且不不少少于于33件件；；
微
系
闸闸墙墙、、坞坞墙墙、、挡挡墙墙按按55%%且且不不联少少于于33件件。。
题
（2）对桩桩和和梁梁类类构构件件应应押对对全全部部主主筋筋进行检测；对板类构件应抽取不不少少于于66根根受受力力筋筋进行检测；对沉
准
精
箱、扶壁、圆筒、闸墙、坞墙和挡墙等，应至少抽取66根根受受力力筋筋进行检测。每根钢筋应在有代表性的部位
检测22～～33个个点点。
（3）钢筋保护层厚的检测可 采用非非破破损损或局局部部破破损损的方法，也可以采用非破损方法并用局部破损的
方法进行校准。桩、梁、板、沉箱、 扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的正正偏偏差差不不应应超超
过过1122mmmm，，负负偏偏差差不不应应超超过过55mmmm；现现浇浇闸墙 、坞墙和挡墙等构件钢筋保护层的实际厚度的正正偏偏差差不不应应超超
过过1155mmmm，，负负偏偏差差不不应应超超过过55mmmm。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（4）主要构件实体钢筋保护层厚度检测合格的判定标准为：全全部部检检测测点点的的合合格格率率达达8800%%及及以以上上，，且且
其其中中不不合合格格点点的的最最大大负负偏偏差差均均不不大大于于规规定定偏偏差差值值的的11..55倍倍。
当全部检测点的合格率小小于于8800%%但但不不低低于于7700%%时时，应再再抽抽取取相相同同数数量量的构件进行检测，当两次抽样数数
量量总总和和计计算算的合格点率达80%及以上时，则钢筋保护层厚度的检测合格率仍应判定为合格。
33））抗抗氯氯离离子子渗渗透透性性检检测测
（1）对处于浪浪溅溅区区和和水水位位变变动动区区的梁、板、沉箱、扶壁和挡浪墙等有抗氯离子渗透性能要求的构
件， 应进行抗氯离子渗透性能验证性检测。
（2）抗氯离子渗透性能验证性检测的试件应在构件上钻钻芯芯制制取取。预预制制构构件件宜按同同类类构构件件且混凝土数
量不大于20000m³抽检一次， 每一次抽检钻取芯样试件数量不宜少于3个；现现浇浇构构件件的同同类类构构件件的芯样试
件数量不宜少于3个。
（3）当采用电通量法检测时，抗氯离子渗透性能验证性检测合格判定标准为：芯芯样样试试件件的的电电通通量量平平
均均值值应应满满足足设设计计要要求求，，且且单单块块芯芯样样试试件件的的电电通通量量值值不不得得大大于于设设计计值值的的111155%%。
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44））混混凝凝土土面面层层厚厚度度检检测测
（1）道路宜按长度不大于1000m检测一处，且应不少于3处；堆场宜按面积不大于5000m2检测一处，
且不应少于3处。
（2）混凝土面层厚度检测应采用钻钻芯芯取取样样并用钢钢尺尺测测量量的方法。
（3）混凝土面层厚度检测合格的判定标准为：检检测测的的平平均均厚厚度度应应不不小小于于设设计计厚厚度度，，且且检检测测的的厚厚度度最最
小小值值不不得得比比设设计计厚厚度度小小1155mmmm及及其其以以上上。。
第第2211讲讲 重重 力力式式码码头头施施工工技技术术（（一一））
8
7
1
9
4
8
3
信
第第微22章章 港港口口与与航航道道工工程程施施工工技技术术
系
联
题
施施工工技技术术部部分分考考情情综综述述押
准
精
结构建筑物：
本章介绍如下结构建筑物 ：重重力力式式码码头头、、高高桩桩码码头头、板桩码头、斜斜坡坡堤堤、堤、坝、围堰、斜坡式护
岸、船闸、干船坞、船台滑道。
需需重重点点考考查查的的结构建筑物，主要 考查典型结构断面图、施工工艺流程图（含关键作业流程工艺流程
图）、质量验收单元划分（单位、分部分 项）、建筑物基基础础和和主主体体施工中施工要点，质量控制要点，质
量检测（含合格标准）与效果检验等。
土石方工程：
码头后方回填、道路与堆场施工，24年新增内 容。以客观题为主，但可以结合
8
1.10软基加固和8.2.2
1
7
质量通病等其他章节的知识点出现案例题。
8
4 9
信
3
疏浚及吹填工程： 微
系
港池及航道疏浚常用的5种挖泥船、吹填工程及环保疏浚 和疏浚环保联几个大部分。关于疏浚5种船，
一
结合公式理解并掌握船舶作业过程、作业方法尤为重要，工效 类 计算 唯题几乎每年必考，施工方法，施工
顺序，疏浚机具的选择等记忆型的题目为常考点。同时，经常考察《水运工程质量检验标准》（JTS257-
2008）中相应内容（疏浚、吹填工程验收合格标准）。
结语：本节内容是教材的核心内容，通过背景，可以结合专业技术、法规和管理部分的案例知识
点。 而且目前考试趋势是考点越来越活，越来越小，贴近现场且有一定深度。
所以在学习时，施工技术部分基本需要接收精讲提及的所有信息，并且按照课程要求通篇复习，不
能存在知识盲区。同时理解要透彻，记忆要精准，应用要熟练。后期再从真题对精讲打下的基础加以补
强，方可顺利通过考试。
22..11 重重力力式式码码头头施施工工技技术术
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
年年份份 单单选选题题 多多选选题题 案案例例题题 合合计计
18年 0 0 23分 23分
19年 2问 0 12分 14分
20年 1问 1问 0 3分
21年 1问 0 8分 9分
22年 0 0 0 0分
23年 1问 1问 18分 21分
24年 0 0 0 0分
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微
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题
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准
精
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3
重力式码头是依靠自身重量维持稳定，要求地基有较 高的承载能力。微
系
联
一
唯
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联
题
押
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精
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联
一
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4
第第2222讲讲8 重重力力式式码码头头施施工工技技术术（（二二））
3
信
微
系
2.1.1 基础施工 联
题
押
1.基槽开挖
准
精
2）基槽开挖施工要点与质量控制
（2）基槽开挖深度较大 时宜分层开挖，每层开挖高度应根据土土质质条条件件和开开挖挖方方法法确定。
（3）为保证断面尺寸的精度 和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖，每层厚度根据边边坡坡精精度度
要要求求、、土土质质和和挖挖泥泥船船类类型型确定。
8
1
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9
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4
信
3
微
系
联
一
唯
（4）挖泥时，要勤对标，勤测水深，以保证基槽平面位置准确，防止欠挖，控制超挖。挖至设计标
高时，要核对土质，发发现现地地质质情情况况与与设设计计要要求求不不符符时时，，应应及及时时研研究究解解决决。。对有标标高高和和土土质质""双双控控""要求的
基槽，如土质与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。
2.基床抛石
抛石基床根据码头水深、地形和地基情况可采用暗暗基基床床、、明明基基床床和混混合合基基床床等形式，如图2.1- 2所
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示。
1）基床块石的质量要求
基床块石宜用10~100kg的块石，对不大于1m的薄基床宜采用较小的块石。基床厚度较大时，基床表
层2m以下的块石重量范围可适当放宽 。石料的质量应符合下列要求：
（（11））饱饱水水抗抗压压强强度度：：对对夯夯实实基基床床不不低低于于5500MMPPaa，，对对不不夯夯实实基基床床不不低低于于3300MMPPaa；；
（（22））未未风风化化、、不不成成片片状状，，无无严严重重裂裂纹纹。。
2）抛石施工工艺及组织
水上基床抛石有驳驳船船人人力力抛抛填填和驳驳船船反反铲铲抛抛填填以及开开体体驳驳抛抛填填三种方法。
8
7
1
9
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8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
3）基床抛石施工要点及质量控制
（1）抛石前应检查基槽尺寸有无变动 ，有显著变动时应进行处理。当基槽底含含水水率率小小于于115500%%或重度
大于1122..66kkNN//mm³³的回回淤淤沉沉积积物物厚厚度度大大于于00..33mm时 ，应清淤。
（2）抛石基床应预留沉沉降降量量。对于夯实的基 床，可仅按地基沉降量预留；对于不夯实的基床，还应
8
考虑基床本身的沉降量。基床顶面预留的向向墙墙后后倾倾斜斜 的的坡坡度度，应根据地基土性质1
7
、基床厚度、基床应力
9
8
4
分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定，其 坡度可采用00~~11..55%%。信 3
微
（3）抛石前应进行试抛，通过试抛，掌握块石漂流与 水水深深、、流流速速的系关系。
联
一
唯
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（5）基床抛石应根据基床的长度、厚度和施工条件，分段、分层进行，其分层厚度应与夯实方法相
适应。抛石时采用粗抛和细抛相结合 顶层面以下 0.5~0.8m范围内应细抛；抛填控制高差，粗粗抛抛一一般般为为
±±330000mmmm，，细细抛抛一一般般为为 00~~330000mmmm，细抛应趁8 平潮时进行。
7
1
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信
微
系
联
题
押
准
精
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1
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信
3
微
（6）对于夯实基床，当地基为松散砂基或采用换砂处 理时，宜在基系床底层设置00..33~~00..55mm厚厚的的二二片片石石
联
垫垫层层。 一
唯
（7）基床抛石顶面不不得得超超过过施施工工组组织织设设计计确确定定的的高高程程，，且且不不 宜宜 低低于于基基床床顶顶面面设设计计高高程程00..55mm。基基床床顶顶
宽宽不不得得小小于于设设计计宽宽度度。夯夯实实基基床床的的肩肩宽宽不不宜宜小小于于 22mm ，，不不夯夯实实基基床床的的肩肩宽宽不不应应小小于于11mm。
第第2233讲讲 重重力力式式码码头头施施工工技技术术（（三三））
3.基床夯实
1）重锤夯实法
5.3-2 基床粗平→夯船定位→试夯→基床夯实→复夯验收
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（1）重锤夯实法施工工艺及组织
②基床应分层分段夯实，每层厚度大致相等，夯实后厚度不不宜宜大大于于22mm。若夯击能量较大时，分层厚
度可适当加大。分段夯实的搭接长度不不应应小小于于22mm。
③夯锤底面积不宜小于0.8㎡，锤底面压强可采用40~60kPa，落距为2~3.5m。不计浮力、阻力等影响
时，每夯的冲击能不宜小于120kJ/㎡；对无掩护水域的深水码头，冲击能宜采用150~200kJ/㎡，且夯锤
宜具有竖向泄水通道。 8
7
1
9
4
8
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信
微
系
联
题
押
准
精
④基床夯实一般采用纵横向相邻接压半夯每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍夯四次。可采用两
遍或多遍夯实的方法，以防止基床局部隆起或漏夯。夯击遍数由试夯确定，不进行试夯时，不宜少于八
夯次，并分两遍夯打。
8
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信
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联
一
唯
（2）重锤夯实施工要点与质量控制
①基床夯实范围应按设计规定采用。如设计未规定，可按按墙墙身身底底面面各各边边加加宽宽11mm，若分层夯实时，可
根据分层处的应力扩散线各边加宽1m。
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8
7
②为避免发生"倒锤"或偏夯而影响9夯1实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局局部部高高差差不不
4
8
3
宜宜大大于于330000mmmm。 信
微
系
③基床夯实后，应进行夯实联检验。检验时，每个夯实施工段（按土质和基床厚度划分）抽查不不少少于于
题
55mm一一段段基床。用原夯锤、原夯押击能复打夯次（夯锤相邻排列，不压半夯），复打一夯次的平平均均沉沉降降量量应应
准
不不大大于于3300mmmm；无掩护水域精的重力墩不不应应大大于于5500mmmm。
2）水下爆炸夯实法
8
1
7
9
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4
信
3
微
系
联
一
水下爆炸石夯实是在水下地基或基础表面布置裸露药包或 在表面唯上方布置悬浮药包，利用水下爆炸
产生的挤压作用和强烈振动，使地基或基础密实的方法。
水下爆炸夯实可用于水下块石、砾石 、砂、砂石复合基础的密实处理 。 基床较厚时应分层夯
实，分分层层厚厚度度不不宜宜大大于于 1122mm，起爆药包在水面下的深度大于8m时，分层厚度可适当增加，但但不不得得超超过过
1155mm。
爆破工程施工前应编制爆爆破破施施工工专专项项方方案案。
水下爆炸夯实应根据水深、夯实厚度、基础宽度、石料级配、下卧层地质条件和上部拟建构筑物对
基础的要求等确定爆炸参数与施工工艺，有关工艺和参数应通过现场试验段施工验证和优化 。
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（1）参数设计
水下爆炸夯实的单药包药量应按下列公式计算：
8
7
1
9
4
8
3
信
微
式中： 系
联
题
Q—单药包药量(kg)； 押
准
q —爆炸夯实炸药单精耗(kg/m³)，爆炸夯实单位体积石体所需的药量，可取2.5~5.5kg/m³，较松散石
0
体取大值，较密实石体和砂取 小值；
a—药包间距；
b—药包排距；
H—爆炸夯实前石层平均厚度(m)；
η—夯沉率(%)，取 10%~15%；
n—爆炸夯实遍数，取 2~4；△H—爆炸夯实 后石层顶面平均沉降量(m)。
药包布置应符合下列规定：
8
1
7
①药包平面应按正方形网格布置，间距、排距应为 2m~5m，压密层厚度大时
8
4 9应取大值，反之应取小
信
3
值；分遍爆破时，各遍间药包应采用梅花形布置。 微
系
②起爆时药包中心至水面的垂直距离应满足式（2.1-3） 要求： 联
一
唯
h ≥2.32Q1/3
1
式中：
h —药包中心至水面的垂直距离（m）；
1
Q—单药包药量（kg）
③起爆时药包悬高应满足式（2.1-4）要求：
h ≤kQ1/3
2
式中：
h 一药包悬高（m），爆炸夯实药包中心在石面以上的垂直距离（m）；
2
k一系数，取值范围为 0.35~0.50 ，水深时取大值，反之取小值；
Q 一单药包药量（kg）。
④爆后表面平整度要求不高或下卧层为非岩石地基的工程，药包可直接布放在顶面。
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⑤下卧层为易液化的地层，药包悬高可适当加大。
⑥平面上分区段爆炸夯实时，相邻区段应搭接布置一排药包。
（2）爆炸夯实施工
水下爆炸夯实实实施施前前应对抛填的地基与基础断面进行测量验收 。 爆破施施工工时时，爆破作业船、作业
平台及辅助船舶应悬挂信号、灯号，水域危险边界上应设置警告标示、禁航信号。爆炸作业前，施工水
域应停止其他作业，布药船应设置药包临时放置与制作的场所。水下爆炸夯实应包括药包制作、布药、
网络连接与起爆等内容。
布布药药应应符符合合下下列列规规定定 ：
①水下爆炸夯实可采用水上布药船布药，基础顶面低潮露出水面时也可采用人工陆上布药 。
（2）爆炸夯实施工
②布药方法可采用点点布布、、线线布布或或面面布布。
③药包位置应满足设计要求，药药包包配配重重宜宜选选用用袋袋装装砂砂或或袋袋装装碎碎石石，，配配重重质质量量应应为为药药包包质质量量的的11..55~~22..00
倍倍。
④受受风风影影响响时时，，水水上上布布药药应应逆逆风风向向布布药药；；受受水水流流影影响响时时，，水水上上布布药药应应逆逆流流向向布布药药；；均均受受影影响响时时，，水水
8
上上布布药药应应逆逆流流向向布布药药 。 7
1
9
4
⑤当夯实后补抛的面积大于1/3构3 8件底面积或连续面积大于 30㎡，且厚度大于0.5m时，宜减减半半药药量量
信
微
在在原原爆爆夯夯位位置置补补炸炸一一次次。 系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（3）质量检验
①起爆前应检查抛石层顶顶面面的的平平整整度度。
②单药包药量和布设的允允许许偏偏差差为：单药包药量（kg）允许偏差±5%；药包平面位置允许偏差
±a/10，a为药包间距（m）；药包悬高（m）允许偏差5%。
③夯沉率宜达到10%~15%，并满足设计要求，未未达达到到设设计计要要求求时时应应进进行行补补夯夯。
④夯沉率可采用水水砣砣、、测测杆杆和和测测深深仪仪等进行测量检查。采用水砣或测杆测深时，每5m~10m应设一个
断面且每个测区不少于3个断面，断面上每1m~2m设一个测点且每个断面不少于3个测点；采用测深仪测深
时，断面间距应取5m，每个测区不少于3个断面。当爆后有边坡坍塌时，测深范围应包括全部边坡。
（4）爆破安全距离
爆炸源与人员及其他保护对象的安全允许距离，应应根根据据爆爆破破地地震震波波和和水水中中冲冲击击波波等等危危害害效效应应分分别别计计
算算并并取取其其最最大大值值。。
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爆破振动安全允许距离可按式（2.1-5）计算：
式中：
R—爆破振动安全允许距离(m)。群药包爆破时，各药包至保护目标的距离大于平均距离10%时，采用
加权平均值法计算其等效距离；条形药包以1.0~1.5倍最小抵抗线长度分为多个集中药包，按群药包爆破
计算其等效距离；
K—与爆破点与保护对象间的地形、地质条件有关的系数；
V—保护对象所在地质点振动安全允许速度(cm/s);
α—衰减指数；
Q—炸药量(kg)。齐发爆破为总药量，延时爆破为最大单段药量，群药包爆破时，各药包至保护目标
的距离大于平均距离10%时，采用加权平均值法计算其等效药量；条形药包以1.0~1.5倍最小抵抗线长度
分为多个集中药包，按群药包爆破计算其等效药量。
单次起爆量大于1000kg时，水中冲击波 对人员和施工船舶安全距离可按式（2.1-6）计算：
8
7
1
R=K₀Q1/3 (2.1-6) 8 4 9
3
信
式中 R—— 水中冲击波的最小微安全允许距离(m);
系
联
K₀——系数。见表2
题
.1-1;
押
Q——单次起爆的准炸药量(kg)。
精
表表22..11--11 系系数数KK₀
保保护护人人员员 保保护护施施工工船船舶舶
装装药药条条件件
游游泳泳 潜潜水水 木木船船 铁铁船船
裸露装药 250 320 50 25
8
钻孔或药室装药 130 160 251 7 15
9
8
4
信
3
微
复杂环境中多次进行爆破作业时，应从确保安全的单段药量开始，逐步增大到允许药量，并应按允
系
许药量控制单次爆破规模。 一
联
唯
4.基床整平
抛石基床的整平可分为粗平、细平和极细平。
粗平用料是10kg以上块石，细平用料是二片石，极细平用料是10～30mm碎石。它们的顶面高程允许
偏差分别为：
粗粗平平：：表表面面标标高高允允许许偏偏差差为为±±115500mmmm；；
细细平平：：表表面面标标高高允允许许偏偏差差为为±±5500mmmm；；
极极细细平平：：表表面面标标高高允允许许偏偏差差为为±±3300mmmm。。
整平边线的允许偏差为 0 ，+ 500mm。
1）施工工艺及组织
（1）基床粗平
整平船采用刮刮尺尺。船上测测量量水水深深控制基床顶标高，潜潜水水员员以刮刮尺尺底底为准，"去去高高填填洼洼"进行整平。
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系
联
题
押
（2）基床细平或极细平准
精
基床的细平和极细平精 度要求很高，在基基床床面面设设导导轨轨（一般用钢轨）控制整平精度。
8
1
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9
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信
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微
系
联
一
唯
2）施工要点与质量控制
（2）进行基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填充，二片石间不平整部分宜用碎石填
充，其碎石层厚度不应大于5500mmmm。
3）基床整平范围
基床整平范围为重力式码头墙身底面每每边边各各加加宽宽00..55mm范范围围内内。
4）其他
（1）大型构件底面尺寸大于或等于3300㎡㎡时，其基床可可不不进进行行极极细细平平。
第第2244讲讲 重重力力式式码码头头施施工工技技术术（（四四））
2.1.2 构件预制及安装
（2）沉箱预制
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①沉箱可整体预制或分层预制。分层预制时，施施工工缝缝不不宜宜设设在在水水位位变变动动区区，，底底板板与与立立板板的的连连接接处处、、
吊吊孔孔处处或或吊吊孔孔以以下下11mm范范围围内内。。
（3）沉箱的出运
沉箱上浮船坞或半潜驳可采用有有轨轨台台车车、、无无轨轨台台车车等运移工艺。
8
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题
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准
精
浮船坞或半潜驳宜顺顺流流驻驻位位下下潜潜，，下下 潜潜后后沉沉箱箱移移离离浮浮船船坞坞或或半半潜潜驳驳的的方方向向宜宜与与水水流流方方向向一一致致。浮船
坞或半潜驳下潜时，下下潜潜区区波波高高不不宜宜大大于于11..00mm，，风风速速不不宜宜大大于于66级级，，流流速速宜宜小小于于11..00mm//ss，，能能见见度度宜宜大大
于于11000000mm。
在干坞内预制的沉箱起浮时，为克服沉箱底面的黏结力，可让其一侧先起浮。
8
1
7
9
8
4
信
3
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系
联
一
唯
（4）沉箱的接高
①因受预制平台承载能力或出运设施载重量的限制而不能浇至设计高度，则需在预制一定高度后，
运出场外进行接高。接高方式一般有座座底底接接高高和漂漂浮浮接接高高两种。
座底接高需建抛石基床，所需费用高，一般适用于所需接高沉箱数量多、风浪大、地基条件好和水
深适当的情况。
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漂浮接高需抛锚，缆绳系住沉箱占用水域面积大，受风浪影响大，工作条件差，一般适用于所需接
高沉箱数量少、风浪小和水深较大的情况。
②当沉箱浮在水上接高时，必须及及时时调调整整压压载载以保证沉箱的浮运稳定。
8
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题
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2.沉箱构件预制、吊运及安装 9 1
7
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大型沉箱的水平运输有纵横轨道台车运输、气垫、 水垫、气囊法运输；信利
3
用滑道、半潜驳、浮船坞
微
出运下水。 系
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补充：沉箱预制场内的水水平平运运输输方方式式有：纵横移轨道台车 运输、唯气囊滚动运输、滑板运输、气垫运
输、水垫运输。
沉箱预制场的下下水水方方式式有：固定斜坡滑道斜架车下水、干船坞灌水沉箱起浮下水、土坞灌水沉箱起
浮下水、浮船坞接运下水、坐底浮坞平潜下水、起重船吊运下水、半潜舶艏倾下水、气囊出运下水。
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
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沉箱预制场的下下水水方方式式有：固固定定斜斜坡坡滑滑道道斜斜架架车车下下水水、干船坞灌水沉箱起浮下水、土坞灌水沉箱起
浮下水、浮船坞接运下水、半潜舶平潜下水、起重船吊运下水、半潜舶艏倾下水、气囊出运下水。
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干船坞灌水沉箱起浮下水
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浮船坞接运下水
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半潜舶平潜下水
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半潜驳艏倾沉箱下水
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起重船吊运下水
第第2255讲讲 重重力力式式码码头头施施工工技技术术（（五五））
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2）沉箱的运输及安装 4
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（1）沉箱的海上运输 微
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沉箱海上运输，可用浮浮运运拖拖联带带法法或半半潜潜驳驳干干运运法法。采用浮运拖带法时，拖带前应进行吃吃水水、、压压载载、、
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浮浮游游稳稳定定的验算。 准
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浮运拖带法其拖运方法有跨跨拖拖法法、、曳曳拖拖法法和和混混合合拖拖运运法法三种。
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跨跨拖拖法法：： 题
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缺点：阻力大、行进速准度慢、功率消耗大、易起浪花，在风浪情况下易发生危险，
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优点：操作简易、便于 联系、易驾驶，易制动，对沉沉箱箱沉沉放放有有利利。
该法一般在运运距距不不远远、、水水域域 面面积积较较为为狭狭窄窄的条件下采用。
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曳曳拖拖法法： 信 3
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曳拖方式分为正拖和斜拖。 系
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曳拖特点：
优点：拖带速度大于跨拖，斜拖阻力小。
缺点：吃水深、正拖阻力大、斜拖左右摇摆大，需要较长的制动距离。
适适用用：：运运距距较较远远，，水水域域面面积积又又较较大大。。
运运距距短短、、水水域域面面积积又又较较狭狭窄窄的地点，通常采用跨、曳混合的拖运方法。
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拖运沉箱时，其曳引作用点在定定倾倾中中心心以以下下1100ccmm左右时最为稳定（正常航速条件下）。
沉箱的浮游稳定，在设计时必须进行核算。
为了增加沉箱浮运过程中的稳定，常常采取临时压载措施，以降降低低重重心心。
沉箱压载时宜用砂、石和混凝土等固体物，如用水压载，应精确计算自由液面对稳定的影响。
沉箱的定倾高度m可按以下公式计算：
m=ρ-a
式中
ρ——沉箱定倾半径（m）； 8
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a——沉箱浮心到重心的距离（m）8 4。
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第4章 强条：
7.6.14 沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以定定倾倾高高度度表示的浮游稳定性。
7.6.17 沉箱定倾高度应满足下列要求：
（（11））近近程程浮浮运运时时，，沉沉箱箱的的定定倾倾高高度度不不小小于于00..22mm。。
（（22））远远程程浮浮运运时时，，以以块块石石或或砂砂等等固固体体物物压压载载的的沉沉箱箱定定倾倾高高度度不不小小于于00..33mm，，以以液液体体压压载载的的沉沉箱箱定定倾倾高高
度度不不小小于于00..44mm。。
对于无压载水的沉箱，定倾半径可按以下公式计算：
ρ=I/V
式中
I-----沉箱在水面处的断面对纵向中心轴的惯性矩（m4）；
V-------沉箱的排水量（m³）。
远远程程拖带沉箱，宜采取密密封封舱舱措施；近近程程拖带，一般可用简简易易封封舱舱。
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远远程程拖带沉箱，宜采取密密封封舱舱措施；
近近程程拖带，一般可用简简易易封封舱舱。
沉箱近近程程浮运拖带：
航程在3300nn mmiillee以内且连续航行中无夜间航行的沉箱拖航。
沉箱远远程程浮运拖带：
航程超过3300nn mmiillee或连续航行中需夜夜间间航航行行的沉箱拖航。
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（2）沉箱的安放 联
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3）施工要点
（1）如如工工程程所所在在地地波波浪浪、、水水流流条条件件复复杂杂时时，，沉沉箱箱安安放放后后，，应应立立即即将将箱箱内内灌灌水水，，待待经经历历11~~22个个低低潮潮
后后，，复复测测位位置置，，确确认认符符合合质质量量标标准准后后，，及及时时填填充充箱箱内内填填料料。
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（2）沉沉箱箱内内抽抽水水或或回回填填时时，，同同一一沉沉箱箱的的各各舱舱宜宜同同步步进进行行，，其其舱舱面面高高差差限限值值，，通通过过验验算算确确定定。
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