08.08-第4章-民航机场弱电系统工程技术（一）_2026年一级建造师_2026年一建民航_2025年一建民航SVIP_04-冲刺串讲✿考点强化✿小灶集训_01-民航《冲刺串讲班》高永志SMR

二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 第4章 民航机场弱电系统工程技术 考试年份 题号 考点 2019年 A4-2 写出事件1中至少应在哪些部位布置拾音装置 A4-3 针对事件1，写出A单位深化设计具体工作中的错误之处，说明理由。 8 7 A4-4 针对事件2，写出工人做法的错误1之处，并提出解决方案。 9 4 8 3 信 A4-5 本工程中视频监控子系微统的摄像机施工质量验收包括哪些内容？ 系 联 题 A4-6 针对事件3，写出光缆在柜内安装中存在的问题，并说明理由。 押 准 精 考 20 试 20 年 年 份 题 A A A 2 2 2 号 - - - 1 2 4 写 事 题 写 考 出 件 说 出 点 用 明 光 1 中 户 原 纤 ， 需 因 接 计 求 。 续 算 调 程 出 研 序 入 对 中 口 象 ， 控 和 制 制 调 作 子 研 端 系 内 面 统 容 之 存 有 前 储 哪 应 空 些 完 间 。 成 需 的 求 工 总 序 量 。 的最小值；指出表3 中的问 A4-5 事件3 中，写出项目经理制止施工行为①、②的理由 2021年 A4-1 事件一中，A单位应申请购买几台防火墙设备？说明理由。 8 7 1 A4-5 事件四中，检测各项是否符合相9关要求，说明理由。 4 8 3 信 微 系 联 考试年份 题号 考点 一 唯 A2-1 事件一中，写 出航班信息显示系统用户需求调研的对象及内容。 事件二中，新增汇聚交换机与核心交换机连接，至少需要主干光缆中的多少芯？说 A2-2 2022年 明理由。 补考 事件三中，信息集成系统功能性压力测试包括哪些内容？为保证生产正常运行，应 A2-3 在信息集成系统的哪个系统环境中，配合航班信息显示系统开展接口联调？ 师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 事件一中，为避免单点故障，对信息集成系统主运行系统的服务器应采取哪些措 A2-1 施？信息集成系统为航显系统提供哪些数据？ 2022年 A2-2 事件二中，写出等电位接地的正确做法。联合接地的接地电阻不应大于多少欧？ 全国卷 A2-3 事件三中，甲施工单位申请第三方检测前，还应完成哪些工作？补充哪些资料？ 8 考试年份 题号 考点 7 1 9 4 8 2023年 A2-1 信息集成系统升级改造后，T32航站楼哪些运行资源应纳入其管理范围？ 信 微 系 联 题 A2-2 事件一中，①、②两项指标是否符合信息集成系统升级改造后的相关要求？说明 押 准 理由。 精 考试年 份 题 A A 2 2 号 - - 4 5 事 技 事 明 件 术 件 理 考 三 处 四 由 点 中 理 中 。 ， 方 ， 该 法 升 直 。 级 埋 改 光 造 缆 后 引 的 入 信 配 息 线 集 柜 成 之 系 前 统 还 是 需 否 采 符 取 合 什 网 么 络 技 安 术 全 措 等 施 级 ？ 保 说 护 明 相 管 关 孔 要 的 求 正 ？ 确 说 1.事件一中，请说明以摄像机为主的优先权分配方式的功能，视频监控系统至少 A2-1 保存多少天？ A2-2 事件二中，采用六类线缆是否符合相关要求，说明理由 2024年 8 7 A2-3 事件三中，请说明①②③是否符合1相关要求，说明理由 9 4 8 3 A2-4 事件四中，施工单位调试前信，还须完成哪些工作？ 微 系 联 4.1 民航机场弱电系统框架及内容 一 唯 4.1.1 民航机场弱电系统框架 分层 用户体验层 搭建丰富便捷、界面友好的交互接口 生产运行层 提供基础系统运行和数据服务 师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 业务管理层 形成业务流与数据流的双向融合 数字平台层 建立信息化技术应用的服务环境 基础设施层 构建基础技术资源 各机场可在此基础上进行多方位、各层级的拓展和延伸，民航机场弱电系统建设参考框架如图4.1-1所示。 8 7 1 9 4.1.2 民航机场弱电系统的组成及功能 4 8 3 信 组 弱电系统包括了机场信息集成系统、航站楼离港微系统、航班信息显示系统、航站公共广播系统、机场安 系 成 防系统、机场安全检查及安全检查信息管理联系统、航站行李处理系统、时钟系统等系统 题 押 准 功 ①.为机场的运营安全及出行旅客精的人身安全提供了强有力的保障，如安全防范系统；安全检查信息管 能 理 ② 广 ③ ④ “ 系 . 播 . . 运 为 弱 智 统 系 营 机 电 慧 ” ； 统 场 信 机 等 安 等 相 息 场 维 全 。 关 系 ” 度 检 工 统 的 入 查 作 具 技 手 设 人 有 术 ， 备 员 智 及 进 ； 提 能 应 一 离 供 化 用 步 港 及 和 ， 提 系 时 自 从 升 统 、 动 民 民 等 准 化 航 航 。 确 等 机 机 的 特 场 场 航 点 未 整 班 ， 来 体 动 为 的 运 态 各 发 营 信 项 展 水 息 管 目 平 ， 理 标 。 如 工 是 信 作 与 息 的 国 集 开 际 成 展 接 系 提 轨 统 供 ， 、 了 “服 航 极 务 班 大 信 的 ” 息 便 “ 显 利 运 示 。 行 系 ” 统 “ 、 安 公 全 共 ” 4.2 民航机场主要的弱电系统 8 1 7 9 4 考试年份 题号 考点 3 8 信 微 系 2023 A2-1 信息集 成系统升级改 联 造后，T2航站楼哪些运行资源应纳入其管理范围？ 一 唯 A2-2 事件一中，① 、 ②两项指标是否符合信息集成系统升级改造后的相关要求？说明 理由。 A2-5 事件四中，升级改造后的信息集成系统是否符合网络安全等级保护相关要求？说 明理由。 2020 A2-1 写出用户需求调研对象和调研内容。 A2-2 事件一中，指出表2中的问题，说明原因。 师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 2022 A2-1 事件一中，为避免单点故障，对信息集成系统主运行系统的服务器应采取哪些措 施？信息集成系统为航显系统提供哪些数据？ 考试年份 题号 考点 2022年 A2-3 事件三中，信息集成系统功能性压力测试包括哪些内容？为保证生产正常运行， 补考卷 应在信息集成系统的哪个系统环境中，配合航班信息显示系统开展接口联调？ 8 7 1 9 4 8 3 信 4.2.1 机场信息集成系统 微 系 联 概述 ①.机场信息集成系统是为民用运输题机场提供信息共享环境，使各信息弱电系统在统一的航班信息 押 控制下自动运作的信息系统。准 精 ② 源 套 ③ 航 . 的 的 . 班 该 支 资 运 航 系 持 源 行 班 统 机 分 相 信 是 场 配 关 息 建 各 和 信 的 立 生 旅 息 信 在 产 客 。 息 运 计 信 服 行 算 息 务 部 机 。 ， 门 技 向 在 术 机 基 统 场 础 一 其 之 的 他 上 协 专 ， 调 业 以 指 系 挥 航 统 下 班 提 进 信 供 行 息 一 为 调 致 主 度 的 ， 管 、 通 理 规 ， 过 范 汇 并 的 集 为 信 、 机 息 处 场 服 理 、 务 旅 和 ， 客 整 并 、 合 提 航 来 供 空 自 与 公 不 信 司 同 息 提 信 配 供 息 1.系统组成架构 机场信息集成系统宜采用面向服务体系结构（简称S0A）的IT体8 系架构，机场数据交换可通过企业服务总线 7 1 9 （简称ESB）和智能消息框架（简称IMF）实现。 4 8 3 信 微 系 机场运行 功能 AODB 负责航 联 班运行数据的存储和管理，定义航班数据、资源数据、业务 一 数据库 数据和基唯础数据等运行数据的关联关系和处理规则。 AODB 航班运行数据 航班运行数据包括航班延误/取消、资源调整、调机、临时航班、备降、 改降、返航、滑回、共享、合并航班、开/关舱门、值机/登机和跨日航 班等 师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 资源数据 资源数据包括值机柜台、机位、机口和行李装卸转盘、分拣转盘等。 智能消息框架 功能 IMF提供多种接口方式，支持信息集成系统内部各子系统之间、集 IMF 成系统与其他信息弱电系统之间、其他机场信息弱电系统之间的 数据交换。 可实现注册、认证、配置路由和监控等数据交换服务，实现信息 系统集成 7 8 1 9 4 服务内容 IMF服务的内容8可以为单条记录信息、多条记录信息和数据文件等 3 信 监控软件 IMF提供微的监控工具软件，主要用于监控IMF的健康状态和接口状 系 态，联并能查询相关日志 题 应用模块 集成系统以AODB为押核心，以IMF为基础，支持各信息弱电系统之间数据的可靠实时 准 应用子系统 传输。 精 4 系 .系 统 统 类 配 型 置 为 吐 保 量 证 等 系 实 统 际 可 情 靠 况 运 选 行 择 ， 配 信 置 息 其 集 备 成 份 系 运 统 行 除 系 配 统 置 、 主 测 运 试 行 运 系 行 统 系 外 统 ， 或 还 灾 可 备 根 运 据 行 机 系 场 统 年 。 旅客吞 主运行系统 支持系统范围内的业务运行，满足7x24h不间断运行 备份运行系统 在主运行系统宕机时，切换替代主运行系统工作 8 测试运行系统 完成两部分工作，一是在系统上线运行7前完成单系统测试、接口测试和联调测试； 1 9 4 二是满足系统上线运行后的其他测8试需求； 3 信 灾备运行系统 指机场在异地建设的运行数微据备份或运行系统备份。 系 联 举例：年旅客吞吐量＞4000万人次的 机场，其一信息集成系统就应有主运行系统、备份运行系统和测试运行系 唯 统，一般还有灾备系统。 主运行系 ①.主运行系统服务器系统和存储系统设备应冗余配置，避免出现单点故障。其主运行系统的存储 统 系统应采用共享存储。 【2020A2-2】 师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 ②.对于年旅客吞吐量≥100万人次的机场，其主运行系统的服务器系统和存储系统采用双机热备 或负载均衡冗余措施； ③.年旅客吞吐量＜100万人次的机场，其主运行系统的服务器系统和存储系统至少应采用冷备冗 余措施。【2022A2-1】 备份运行 ①.其服务器系统和存储系统设备可冗余配置。 系统 ②.对于年旅客吞吐量≥100万人次的机场，如果设有备份运行系统，其备份运行系统的服务器系 统和存储系统应采用双机热备或负载均衡冗余措施。 8 7 1 9 4 ③.备份运行系统的存储系统宜采用共享存储。8 3 信 ④.其系统的服务器系统、存储系统在满足微机场运行需求的前提下，可降效配置，包括减少非核心 系 系统功能、取消冗余措施、降低系统联容量等【2023/13】 题 押 准 精 测 试 系 统 5 系 . ① 可 ② 单 上 ① ② . . 线 . . 采 系 其 对 服 应 运 用 统 服 于 务 支 行 共 测 务 年 器 持 后 享 试 器 旅 系 防 、 满 存 系 客 统 病 接 足 储 统 吞 、 毒 或 口 其 和 吐 存 软 本 测 他 存 量 储 件 机 试 测 储 系 和 ≥ 存 试 和 系 统 1 储 需 联 I 0 统 可 T 0 0 求 。 调 操 应 按 万 ， 测 作 满 机 人 以 试 管 足 房 次 保 ； 理 功 布 的 证 系 能 局 机 机 统 测 要 场 场 的 试 求 ， 的 部 的 部 其 安 署 需 署 信 全 要 在 息 平 ， 主 集 稳 其 运 成 运 服 行 系 行 务 机 统 。 器 房 宜 系 备 增 统 份 加 、 运 测 存 行 试 储 机 系 系 房 统 统 内 ， 。 可 在 降 系 效 统 配 上 置 线 ， 运 存 行 储 前 系 完 统 成 统 部 ③.可 支持IT操作管理系统在远端对系统运行状态进行监控，主要监控服务器系统、存储系统、数据 署 库系统、 中间件和应用系统的运行状态。 8 ④.客户终端应 结合业务需求进行部署，设计时宜提供客1 7户终端的部署图。 9 4 8 3 信 微 系 6.配套设施 联 一 供电 ①.信息集成系统的服务器系唯统、存储系统应采用UPS供电。【2020/16】 ②.对于年旅客吞吐量≥1000万人次的机场，其信息集成系统在功能中心席位、主要调度岗 位等重要业务席位上布置的客户终端PC应采用UPS供电。 布线 信息集成系统所需的网络通信线缆应采用综合布线系统。 计算机网络系 系统所需的计算机网络系统应根据信息集成系统的设备部署和应用需求进行拓扑结构设计、 统 路由规划及安全设计等 师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 【补充】6.0.1-6.0.7【2023A2-2】 信息集成系统所有数据的处理应实时、准确 终端操作界面平均每次响应时间 应≤1s 基于IMF进行数据交换的平均每次响应时间 8 7 指挥调度控制指令平均每次响应时间 1 应≤2s 9 4 8 3 信 信息集成系统从冷启动开始到正常运行时间 微 应＜20min 系 联 题 双机热备平均每次切换时间 应＜3min 押 准 精 【 ① 针 制 主 当 补 对 系 .接 运 系 充 内 统 口 行 统 】 、 、 功 系 发 外 航 ： 能 统 生 部 班 系 检 与 故 接 信 统 测 备 障 口 息 检 ： 份 时 显 主 测 运 利 示 要 行 用 系 检 系 离 统 测 统 线 、 航 的 备 行 班 每 份 李 计 次 数 处 划 切 据 理 、 换 恢 系 航 时 复 统 班 间 系 、 动 统 泊 态 时 位 、 间 引 资 导 源 系 分 统 配 、 、 登 运 机 营 桥 保 及 障 桥 、 载 机 设 场 备 基 管 础 理 数 系 据 应 统 的 ＜ 、 发 30 空 布 mi 管 功 n 、 能 航 ， 空 及 公 离 司 港 相 控 关系统、航油 /航食/航空货运（含航空邮件）系统相关数据的接收处理能力，上述功能采用软件操作、功能复 核等方式进行检测。而时钟接口功能，是通过主动向时钟系统发送校时申请等方式来检测。 ②.系统性能检测：主要检测信息集成系统并发处理能力及其主要8服 务器CPU、内存占用率。 7 1 使用自动化测试工具模拟 用户的实际操作行为，通过加载不同4 9程度的压力，获取系统响应时间、服务器资源指 8 3 标等情况，验证信息集成系统服 务器的处理能力，包括用信户并发访问压力检测、IMF接口压力检测、数据容量压 微 系 力检测和终端操作响应时间检测。 联 【2022BA2-3】 一 唯 考试年份 题号 考点 2021年 A4-1 事件一中，A单位应申请购买几台防火墙设备？说明理由。 A4-5 事件四中，检测各项是否符合相关要求，说明理由。 师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 4.2.2 航站楼离港系统 概述 ①.离港系统，亦称为离港控制系统（DCS），是提供旅客值机、配载平衡、登机控制、联程值机 等信息服务的计算机信息系统。 ②.该系统与机场信息集成及行李处理系统联网，向信息集成系统提供登机口开放/关闭时间和登 机人数，并通过中航信或SITA网关向行李处理系统传输在机场办理登机手续的数据和旅客的行李 数据。 1. ①.离港系统具有值机、登机、控制、配载等业务功能。 8 7 系统功 ②.可接收和发送IATA标准报文，能够实现电子登1机牌处理、自助行李交运等，支持自助值机和 9 4 8 能 自助行程单打印。 3 信 微 ③.对于年旅客吞吐量≥200万人次的机系场，其离港系统宜具备本地备份功能；对于年旅客吞吐量 联 ≥1000万人次的机场，其离港系统题应具备本地备份功能。 押 准 精 考 2 2 补 4 0 0 . 试 2 2 考 2 2 2 . 年 卷 3 年 年 份 航 班 信 息 显 题 A A 2 2 示 号 - - 1 1 系 统 事 施 事 考 件 ？ 件 点 一 信 一 中 息 中 ， 集 ， 为 成 写 避 系 出 免 统 航 单 为 班 点 航 信 故 显 息 障 系 显 ， 统 示 对 提 系 信 供 统 息 哪 用 集 些 户 成 数 需 系 据 求 统 ？ 调 主 研 运 的 行 对 系 象 统 及 的 内 服 容 务 。 器应采取哪些措 概述 航 班信息显示系统（简称航显系统，FIDS），是基于计算机的网络系统，由系统软件、终端显示设 备、服务器及存储设备构成，通过终端显示设备向旅客和机场工作人员发布航班计划与动态信息，提 供值机、 候机、登机、行李提取、行李分拣等信息的显示系统。[航显系统宜通过IMF与AODB实现数 8 据交换]【2015 /24】 7 1 9 4 8 3 1.系统架构与设备组成 信 微 1） 数据层 存储航显系统所需系的各类业务数据和基础数据 联 系统 应用服务层 包括 数据接口一、航班信息处理、显示业务调度、消息逻辑发布和航班控制等 唯 架构 显示服务层 包括显示页面生成和终端显示设备控制管理等 客户层[表示层] 将各种显示页面在终端显示设备进行显示等。 3.系统接口【2024/13】 接口形式 宜采用计算机网络系统传输数据 师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 设置要求 航显系统的接口设置应满足机场的运行需求，包含信息集成系统、有线电视系统和时钟系 统等接口[2015/11] 接口数据 信息集成系统所需数据包括： 第一件和最后一件到达行李上行李提取转盘的时间信息，航班登机触发信息等 有线电视系统所需数据有： 航班计划、航班动态和公告信息等。 接收和处理的接 信息集成系统数据有：【2022A2-1】 8 7 口数据 航班数据、资源分配数据、基础数据 9 1 4 8 时钟系统校时数据有：网络校时协议信（3NTP）或串口信号 微 接口监控 航显系统应具有接口状态监控功系能。当接口发生故障或通讯中断时，系统能够提示和报 联 警。 题 押 准 精 4 ① 系 ② ③ ④ ⑤ .系 . 统 . . . . 航 其 基 航 处 统 配 数 显 于 显 理 配 置 据 系 云 系 年 包 置 库 统 计 统 旅 括 系 配 算 的 客 服 统 置 架 服 吞 务 宜 应 构 务 吐 器 遵 采 的 器 量 系 循 ≥ 用 航 系 统 可 商 显 统 1 0 、 0 靠 用 系 和 存 万 性 现 统 存 储 人 、 成 ， 储 系 次 先 品 其 系 统 的 进 / 服 统 技 、 航 性 务 设 术 数 显 、 器 备 据 C 系 可 系 应 O 库 T 统 维 冗 统 S 系 服 关 余 护 、 统 务 系 配 性 存 、 器 和 型 置 储 应 应 经 数 ， 系 用 采 济 据 统 避 系 用 性 库 可 免 统 双 。 原 按 单 、 机 系 则 需 点 终 热 统 进 统 故 端 备 操 行 一 障 显 或 作 。 设 由 示 负 终 备 资 设 载 端 选 源 备 均 应 型 池 和 衡 配 ， 提 操 冗 置 同 供 作 余 主 时 终 措 流 兼 端 施 顾 P 等 C 。 节 和 。 能 移 特 动 性 终 。 端 。 处理年旅客吞吐量≥1000万人次的航显系统存储应采用共享存储。航显系统的共享存储宜与信息集成系统共 用。 8 7 1 规范补充：民用运输机场 航班信息显示系统工程设计规范 9 4 8 3 MH/T 5015-2016 信 微 6.系统性能 系 联 一 唯 应＜5S 航显系统收到A O DB的数据至该数据在终端显示设备上显示的平均每次响应时间 应＜20min 航显系统从冷启动开始到正常运行时间 应＜3min 航显系统的服务器采用双机热备时，平均每次切换时间 应＜30min 当系统发生故障时，利用离线备份数据恢复系统时间 师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 考试年份 题号 考点 2018年 A3-1 说明航站楼公共广播系统应具备的播音模式 补考卷 2022年 A2-3 事件三中，甲施工单位申请第三方检测前，还应完成哪些工作？补充哪些资料？ 4.2.4 航站楼公共广播系统 8 业务广播 航站楼内为日常运行业务进行的音频广7播包括航班信息广播、登机广播、催促登机 1 9 4 广播、最后登机广播等； 8 3 信 服务性广播 指航站楼内为旅客提供服务微进行的音频广播，包括公益广播、寻呼广播及背景音乐 系 广播等； 联 题 应急广播 航站楼内应对紧急押事件进行的音频广播，包括消防、空防及突发公共事件广播。 准 精 设备组 成 公 设 共 备 广 、 播 录 系 音 统 设 主 备 要 、 由 广 广 播 播 接 音 口 源 和 、 电 控 源 制 等 设 组 备 成 、 。 功率放大器、扬声器、传输线路、传输 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 一 唯 师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178