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年监理工程师《交通运输工程监理案例分析》考前三页纸
2025
1.必须招标的工程项目规定》第五条规定，本规定第二条至第四条规定范围内的项目，其勘察、设计、
施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购达到下列标准之一的，必须招标：
（1）施工单项合同估算价在400万元人民币以上。
（2）重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在200万元人民币以上。
（3）勘察、设计、监理等服务的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上。
2.组成合同的各项文件应互相解释，互为说明除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先
顺序如下：（1）合同协议书及各种合同附件；（2）中标通知书；（3）投标函；（4）项目专用合同条款；
（5）公路工程专用合同条款；（6）通用合同条款；（7）委托人要求；（8）监理服务费用清单；（9）
监理人有关人员和试验检测设备投入的承诺；（10）其他合同文件。
3.高速公路、一级公路等宜按每年每7500万元建安费配备监理工程师1名。根据工程特点和实际需要，
上述配置可在0.8～1.2的系数范围内调整。其他等级公路，根据实际调整配备。
4.监理月报应包括下列主要内容：①当月工程实施情况；②当月监理工作情况；③当月工程质量、安
全、环保、费用、进度和合同事项管理等监理情况统计；④发现施工存在的主要问题及处理情况；⑤下月
监理工作重点。
5.监理工作报告应包括下列主要内容：①工程概况；②监理工作概况，包括组织机构、人员、设备和
设施情况等；③监理工作成效，包括质量、安全、环保、费用和进度监理及合同事项管理等措施，施工过
程中检查情况，工程质量评定情况及问题和事故处理情况等；④交工验收时存在的问题及处理情况；⑤监
理工作体会、说明和建议。
6.专项施工方案审查要点应进行完整性、程序性、符合性和针对性审查。
7.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。有下列情形之一的属于重大
设计变更：①连续长度10公里以上的路线方案调整的；②特大桥的数量或结构型式发生变化的；③特长
隧道的数量或通风方案发生变化的；④互通式立交的数量发生变化的；⑤收费方式及站点位置、规模发生
变化的；⑥超过初步设计批准概算的。
8.根据填筑材料不同，可分为填石路堤、土石路堤和填土路堤。
①填石路堤，指用粒径＞40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤
②土石路堤，指用石料含量占总质量30%～70%的土石混合材料填筑的路堤
③填土路堤，指用石方材料含量占总质量30%以下甚至纯土方材料填筑的路堤。
9.路堤填筑应从最低处分层填筑、逐层压实。地面自然横坡陡于1：5时或纵坡陡于12%时，应将原地
面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备的操作需要，且不得小于2m。台阶顶面应做成向内并大于
4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，但将原地面以下200～300mm的表土翻松。
10.土质路堤、土石路堤的质量检验标准和实测项目：压实度（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏
位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度。
11.填石路堤的质量检验标准和实测项目：压实（△）、纵段高程、弯沉（△）、中线偏位、宽度、平
整度、坡度、边坡坡度、边坡平顺度。
12.填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料稳定材料等。不得采用非透水性材料、崩解性岩石、
膨胀土回填。填料粒径宜小于100mm，涵洞两侧的回填填料粒径宜小于50mm。
- 1 -13.对于桥涵构造物的台背回填，其实测项目包括压实度和回填范围（长度、宽度）。分层压实厚度宜
不大于150mm，每一层的压实度应不小于96%。
14.对于加筋挡土墙等防护支挡工程的墙背回填，其实测项目包括距面板1m范围内的压实度和反滤层
厚度。每一层的压实度应不小于96%，反滤层厚度应不小于设计厚度。
15.应观测地表沉降与地表水平位移，土体深层水平位移可根据工程需要确定是否观测，观测要求应符
合下表的规定。
观测项目 常用仪器 观测内容及目的
根据测定数据调整填土速率；预测沉降趋势，确定预压
地表沉降量 沉降板 卸载时间和结构物及路面施工时间；提供施工期间沉降
土方量的计算依据
地表水平位移量及隆起量 地表水平位移桩 监测地表水平位移及隆起，确保路堤施工的安全和稳定
土体深层水平位移 测斜仪 监测土体深层水平位移，推定土体剪切破坏的位置
16.施工监测，预压过程中，应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压
参数的监测。膜下真空度每隔4h测一次，表面沉降每2d测一次。当连续五昼夜实测地面沉降小于0.5mm/d，
地基固结度已达到设计要求的80%时，经验收，即可终止抽真空。停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。
17.在工程开工前，施工单位应在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，采用备齐并投入该
项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各铺筑一段长约100～200m（单幅）的试验路段。
18.工程完工后的检查包括实体质量和外观质量检查两个方面，宜以1km长的路段为单位评定路面结
构层质量。
19.稳定土基层和底基层的质量检验标准和实测项目：压实度（△）、平整度、纵断高程、宽度、厚度
（△）、横坡、强度。
20.级配碎(砾)石基层和底基层的质量检验标准和实测项目：压实度（△）、弯沉值、平整度、纵断高
程、宽度、厚度（△）、横坡。
21.摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用基准钢丝法，即钢丝绳引导的高程控制方式，上
面层宜采用非接触平衡梁法，即利用超声波测距原理，采用平衡梁或雪撬式摊铺厚度控制方式，中面层根
据情况选用找平方式。
22.摊铺机应以均匀的速度行驶。其铺筑速度根据拌和能力、摊铺厚度、摊铺宽度及摊铺的长度确定。
摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。
23.采用滑模摊铺机铺筑工艺时，横向缩缝、施工缝及胀缝处的传力杆钢筋、纵向(侧向)缩缝、施工缝
的拉杆钢筋，宜优先采用前置支架法施工，也可适用滑模摊铺机配备的自动插入装置（DBI）施作传力杆，
侧向拉杆自动穿杆装置（IBDI）施作拉杆。
24.钻孔灌注桩在终孔后，应对桩孔的孔位、孔径、孔形、孔深和倾斜度进行检验，清孔后，应对孔底
的沉淀厚度等进行检验。
25.钻孔灌注桩的质量检验标准和实测项目：混凝土强度（△）、桩位、孔深、孔径、钻孔倾斜度、沉
淀厚度、桩身完整性（△）。
26.挖孔桩施工工艺流程：施工准备→桩位测量放样→平整场地→浇筑垫层→挖第一节桩土、支模、浇
筑护壁混凝土→检查桩位轴线→架设垂直运输、照明、通风等设备→挖第二节桩土、支模、浇筑混凝土→
依次开挖、护壁直至设计高程→成孔检查→安放钢筋笼→灌注混凝土。
27.采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计规定；
设计未规定时，其偏差应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继
- 2 -续张拉。
28.全断面法主要适用于Ⅰ-Ⅲ级硬岩地层、Ⅱ级软岩地层，对于Ⅳ级硬岩地层在采取超前锚杆、超前小
管棚、超前预注浆等辅助措施加固后也可使用。浅埋段、偏压段和洞口段，不宜采用全断面法开挖。
29.根据台阶的长度，又可分为长台阶、短台阶和超短台阶法(也称微台阶法)。
（1）长台阶法的上、下断面相距较远，上台阶超前50m以上或大于5倍洞跨。适用于Ⅱ～Ⅳ级围岩，
开挖断面长且小，施工干扰少，开挖面稳定，适用范围较全断面法广。
（2）短台阶法的台阶长度小于5倍、大于1倍的洞跨（5～50m），适用于Ⅲ～Ⅴ级围岩，尤其适用
于Ⅳ、Ⅴ级围岩，开挖断面短且小，上下断面可采用平行作业。
（3）超短台阶法适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩，全断面开挖的一种变异形式。上台阶仅超前3～5m，只能采用
交替作业。超短台阶法适用于膨胀性围岩和土质围岩等要求及早闭合断面的地段。
30.在复合式衬砌和喷锚衬砌的隧道施工时洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉和拱脚下沉等
五项为必测项目。
31.根据位移速率判断。速率大于1.Omm/d，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护；速率变化在
0.2～1.Omm/d时，应加强观测，做好加固准备；速率小于0.2mm/d时，围岩达到基本稳定状态。
32.根据位移速率变化趋势判断。当围岩位移速率不断下降时，围岩处于稳定状态；当围岩位移速率保
持不变时，围岩尚不稳定，应加强初期支护；当围岩位移速率上升时，围岩处于危险状态，必须立即停止
掘进，采取应急措施。
33.喷射混凝土质量检验标准和实测项目：喷射混凝土强度（△）、喷层厚度、喷层与围岩接触状况（△）。
34.衬砌模板拆除与混凝土养护：
（1）拱架、支架、模板的拆除应符合下列规定：不承受外荷载的拱、墙混凝土的强度应达到5.0MPa；
承受围岩压力的拱、墙及封顶、封口的混凝土强度应达到设计要求。围岩和初期支护变形未稳定，或在塌
方地段浇筑的衬砌混凝土应达到设计强度的100%。
（2）衬砌混凝土拆模后的养护应及时，养护时间不得少于7d；掺加引气剂或引气型减水剂时，不得
少于14d。隧道内空气湿度不小于90%时，可不洒水养护。
35.混凝土衬砌的质量检验标准和实测项目：混凝土强度（△）、衬砌厚度、墙面平整度、衬砌背部密
实状况。
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