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2025环球网校一级建造师《民航机场工程管理与实务》考点精讲-第14讲
3.5 民航空管气象工程
3.5.1 气象工程的组成及功能
1.机场气象设施建设内容
1）每条跑道配置自动气象观测设备，包括温度、湿度、气压传感器、降水传感器、风向风速仪、
云高仪、前向散射仪或大气透射仪、背景光亮度仪、数据处理、系统监控及显示系统；根据需要配备
的移动式综合气象观测设备，至少含有温度、湿度、风向风速、气压传感器。
2.天气雷达
雷达系统的探测能力主要由发射功率、天线增益、接收机灵敏度等雷达参数综合确定。
1）多普勒天气雷达
多普勒天气雷达除了具备探测云和降水回波的位置及强度功能外，还可利用降水回波频率与发射
频率之间变化的信息，即利用物理学上的多普勒效应来测定降水粒子的径向（朝向雷达和远离雷达方
向）运动速度，并通过这种速度信息推断风速分布、垂直气流速度、大气湍流、降水粒子谱分布、降
水中特别是强对流降水中的风场结构特征。
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
多普勒天气雷达主要探测和测量对象包括降水、热带气旋、雷暴、中尺度气旋、湍流、龙卷风、
冰雹、融化层等，并具备一定的晴空回波的探测能力。
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信
微
系
联
一
唯
2）风温廓线雷达
风温廓线雷达是通过向高空发射不同方向的电磁波束，接收并处理这些电磁波束因大气垂直结构
不均匀而返回的信息进行高空风场探测的一种遥感设备。风温廓线雷达利用多普勒效应能够探测其上
空风向、风速等气象要素随高度的变化情况，具有探测时空分辨率高、自动化程度高等优点。
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3.自动气象观测设备
自动气象观测系统应当具有测量或计算气象光学视程、跑道视程、风向、风速、气压、气温、湿
度、降水、云等气象要素的功能。
2）气象观测场应当满足下列条件：
（1）与周围大部分地区的自然地理条件基本相同，土壤性质与附近地区基本一致，海拔高度应
8
7
当尽可能接近机场跑道的海拔高度；9 1
4
8
（2）应当避开飞机发动机尾信部3气流和其他非自然气流经常性的影响，不应当选择大面积的水泥
微
地面附近； 系
联
题 3.5.3 气象设施的安装
押
2.自动气象观测设备准建设安装要求
精
（1）大气透射仪或前向散射仪应当安装在跑道接地地带、停止端地带和中间地带，其安装位置
距跑道中心线一侧不超过 120m但不小于90m、距跑道入口端和停止端（跑道末端）各向内约300m处
及跑道中间地带。
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3
微
（2）气温、湿度、气压传感器应当安装在跑道接地 地带和跑道停
系
止端地带，且距跑道中心线一
联
一
侧不超过120m但不小于90m、距跑道入口端和停止端各向内 约 30
唯
0m。
（3）降水和天气现象传感器应当安装在跑道接地地带，且距跑道中心线一侧不超过120m但不小
于90m、距跑道入口端和停止端向内约300m处，但降水传感器距其他设备不应当小于3m。
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天气现象传感器
是一种基于激光原理的传感器，通过准确的测定大气中雨滴的大小和速度测量降雨能见度。它可
用在道路，机场，和海事上的气象站中。采用了先进的测量技术和运算程序来计算降水粒子的性状。
能识别许多降水参数，包括细雨、降雨量、雪、冰雹等。
（4）云高仪应当安装在机场中指点标台内，如果不能安装在中指点标台内，可安装在跑道中线
延长线900~1200m处。
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（5）风向风速仪应当安装在跑 道接地地带、停止端地带和中间地带，且距跑道中心线一侧不超
过120m但不小于90m、距跑道入口端和 停止端各向内约300m处及跑道中间地带。
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一
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（6）自动气象观测设备各传感器支撑杆应具有易折性。
自动气象观测设备各传感器安装位置汇总对比
设备名称 宏观安装位置 微观安装位置 备注
大气透射仪
接地地带、停止端和中间地带 测能见度
前向散射仪
气温、湿度、气压
接地地带和停止端
传感器
跑道侧
降水和天气现象
接地地带和停止端 测降水
传感器
风向风速仪 接地地带、停止端和中间地带
自动气象观测设备各传感器安装位置汇总对比
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自动气象观测设备各传感器安装位置汇总对比
设备名称 宏观安装位置 微观安装位置 备注
云高仪 中指点信标（或对应位置） —— 测云底高
【例题·多选】气象自动观测系统探测的气象要素包括风向、风速、（ ）。【2019年真题】
Ａ.湿度
Ｂ.气温
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Ｃ.降雪量 1 7
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4
Ｄ.地温 3 8
信
Ｅ.气压 微
系
【答案】ABE 联
题
【解析】自动气象观押测系统应当具有测量或计算气象光学视程、跑道视程、风向、风速、气压、
准
气温、湿度、降水、云精等气象要素的功能。在机场内外进行气象信息探测（观测）的目的是为飞机飞
行的决策提供依据。飞机是在空中飞的，所以探测的气象信息也是空中的气象信息。很明显，“Ｃ.
降雪量”和“Ｄ.地温”是不 符合要求的。
【例题·多选】下列气象设 施中，安装在跑道升降带内的有（ ）。【2023年真题】
Ａ.百叶箱
Ｂ.降水传感器
Ｃ.前向散射仪
Ｄ.振筒式气压仪
Ｅ.风向风速仪
8
【答案】BCE 1 7
9
【解析】安装在升降带内的设施指的是在跑道 侧 距离跑道90-120m范
信
围3 8
4
内的设施。不包括百叶箱
微
和振筒式气压仪。
系
【例题·单选】自动气象观测系统的自动站设备通常 安装在（
联
）。【2024年真题】
一
唯
A.跑道入口
B.中指点标台
C.跑道末端
D.跑道接地地带
【答案】D
【解析】自动气象观测设备传感器，通常安装在接地地带、停止端、中间地带及中指点信标台（云
高仪的安装位置）。
【例题·多选】下列气象设备中，具有探测功能的有（ ）。【2024年真题】
A.卫星地面站
B.云高仪
C.大气透射仪
D.风温廓线雷达
E.微气象分析与处理系统（MICAPS）
【答案】BCD
【解析】具备探测能力，指的是能够发射并返回无线电信号。卫星地面站是对信号进行再转发，
所以不选。微气象分析与处理系统（MICAPS）即不发射，也不返回无线电信号。
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3.6民航航管工程
3.6.1 民航航管工程的组成及功能
在航管工程中主要确定以下内容：
1）确定管制的性质、管制级别及管制方式；
2）航管工程组成、主要功能及主要设施配备；
3）塔台的位置、高度；
4）航管气象楼建设方案（含航管气象楼的位置、建筑面积等），航管小区的用地范围、停车场
面积、绿化面积；
5）航管小区配套设施（供电制冷、采暖、给排水、消防等）的主要技术方案和技术指标（如：
供电负荷量，制冷、采暖量、给排水量等）；
6）航管监视设施；
7）通信工程；
8）导航工程；
9）气象工程；
10）航行情报工程；
11）航站楼内空管服务设施的配置及建设，如航行签派服务设施、航行情报服务设施、航空气象
服务设施等组成及配置。 8
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1
其中，根据设置在本场的管制单4 9位所承担的管制职责，可分为区域管制，终端/进近管制，机场
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3
管制，相应建设区域管制中心，信终端（进近）管制中心，机场管制塔台。
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精
机场管制塔台和机坪管制塔台设 施宜共建共用，在机场管制塔台外建设机坪管制塔台设施需满足
以下条件：①航站区指标为4及以上的机 场中，空侧构型复杂且塔台视线存在较大范围遮挡时；②根
据机场和空管的地面管制分工需增加机坪管制设施。
1.区域管制
8
航路交通管制也称区域管制，是对所管制的飞 机沿航路和在空域其他部分1 7飞行时进行引导和监视。
9
每一个区域管制中心，均有一个明确的地理区域， 它 对所管辖的地理区域
信
分3 8
4
为若干扇区。如果备有雷
达设备，这一雷达需能探测整个扇区，并能监视扇区内 飞机间的间隔。微飞机机组和管制员之间的联系
系
用无线电话。在标明本中心的管制区域界限的边界点上，飞 机被交给
联
相邻的航路交通管制中心或交给
一
唯
进近管制室。
2.终端（进近）管制
进近管制室对所管辖的区域也分为若干个扇区，以均分管制员的工作负担。当飞机飞向或飞离飞
机场大约 10km 时，进近管制室将到达的飞机“交给”飞机场管制塔台；或飞机场管制塔台将飞离的
飞机“交给”进近管制室。
进近管制服务应当由进近管制单位负责提供。如果没有设立单独的进近管制单位，进近管制服务
可以由主要负责提供机场管制服务的塔台管制单位提供，或者由主要负责提供区域管制服务的区域管
制单位提供。进近管制室一般设置在塔台下部，便于和塔台管制进行协调。
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3.机场管制
1）机场管制塔台
2）机坪管制塔台
机坪管制塔台主要负责航空器机坪运行管制，就是将机坪区的管理职责由目前的空管部门移交给
机场管理部门。机坪塔台管制大体相当于传统空管塔台的地面管制，但不指挥跑道和主滑行道上的航
空器。机场机坪管制则负责航空器推出、开车、滑行、拖拽工作。
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