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考点 3 城市内部空间结构
(2021·湖南地理)下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格
及其增幅。S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区，两条线路开通时
间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此完成1～3题。
S线 T线
项目 开通前6
开通前6年 开通后6年 开通后6年
距离 年的平
的平均价格 的平均价 增幅(%) 的平均价格 增幅(%)
(千米) 均价格
(元/m2) 格(元/m2) (元/m2)
(元/m2)
0.2 8 116.0 13 160.0 62.15 2 868.3 9 085.4 216.75
0.2～0.3 8 125.0 28 900.0 255.69 2 893.3 10 325.0 256.86
0.3～0.5 9 173.3 25 493.7 177.91 3 827.3 10 289.0 168.83
0.5～0.75 9 356.0 23 383.3 149.93 3 160.0 10 162.5 221.60
0.75～1 7 854.3 18 760.6 138.86 3 810.0 9 548.6 150.62
1～1.5 7 188.7 17 066.7 137.41 3 768.7 10 000.0 165.35
1.5～2 6 413.0 12 941.6 101.80 3 418.0 9 251.6 170.68
2～2.5 6 373.1 10 008.3 57.04 3 281.4 9 682.3 195.07
2.5～3 6 518.1 12 115.0 85.87 3 957.1 9 389.0 137.27
1.地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是(
)
A．治安环境较差
B．运营期间交通较拥堵
C．大气质量较差
D．运营期间噪音和震动感较大
2．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响
的距离分别不超过( )
A．2.5千米、1千米 B．1千米、1千米
C．3千米、3千米 D．2.5千米、3千米
3．地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线，主要因为T线附近( )
①配套设施更完善 ②环境质量更好 ③公共交通密度较小 ④房价基数较小
A．①② B．②③C．①④ D．③④
[关键能力] 获取和解读地理信息的能力
获取信息 解读信息
S线横跨城市中心区和边缘 S线所经之地公共交通密度较大，
区，T线连接城市边缘区和外 配套设施较完善，住宅价格应较
文字信息
围区，所经之地公共交通密 高；T线所经之地公共交通密度较
度差异明显 小，配套设施较差，环境质量较好
S线和T线距地铁线0.2千米范围
内，距离地铁线较近，影响人们的
生活舒适度，住宅平均价格相对较
低；S线开通后，除去0.2千米范围
内，随距地铁线变远，住宅价格逐
距地铁线的距离、住宅价格
表格信息 渐降低，2.5 千米外价格又升高，说
和增幅
明此距离之后受地铁影响小；T线
除去0.2千米范围内，随距地铁线
变远，住宅价格逐渐降低，1 千米
外价格又升高，说明此距离之后受
地铁影响小
[设问分析]
距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的原因应从地铁开通后产
第1题
生的不利影响来进行分析
仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，随距离增加，住宅的价格应降
第2题
低；若随距离增加，住宅价格上涨，则说明地铁对住宅价格失去有效影响
第3题 住宅平均价格增幅与其原有的交通密度和房价基数有关
答案 1.D 2.A 3.D
解析 第1题，地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营
期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适度，因此住宅平均价格相对较低，D正确。地
铁站附近人员流动性大，有可能治安环境较差，但不是地铁线附近，因此这不是地铁线
0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因，A错误。地铁运营期间，可以缓解道路
交通拥堵，B错误。地铁对大气质量的影响小，C错误。第2题，如果仅从距地铁线远近对
住宅价格影响角度看，距离地铁线越近，住宅的价格越高。据表格可知，S线开通后，除去
0.2千米范围内，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到 2.5千米，2.5千米外价格又升
高，说明此距离之后受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过
2.5千米。同理，T线除去0.2千米范围内，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到1千米，可见T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过1千米。故选A。第3题，由文
字材料可知“S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区”，加上表格内
两线附近整体上住宅价格高低差异可知，S线附近的配套设施更完善，①不符合题意；T线
附近的环境质量有可能更好，但环境质量影响住宅价格高低，对住宅价格增幅影响不大，②
不符合题意；T线附近原有公共交通密度较小，T线开通后，沿线交通通达度明显提高，因
为其他交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响T线附近的住宅价格增加幅度大，
③符合题意；表中数据表明，T线附近原有住宅价格明显低于S线，房价基数低，在平均价
格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高，④符合题意。故选D。
1．影响城市功能区的因素
2．城市功能区布局的判断方法
城市功能区的判断可根据面积的大小、距市中心远近、形态特征等来分析，具体如下表所示：
判断方法 具体说明
看面积大小 住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小
看距市中心远近 一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区
观形态特征 商业区一般呈点状、线状，住宅区和工业区一般呈面状
商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商
看人口变化
业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小
看建筑物密度 商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小
住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐渐下降；商业区虽
观分布趋势 也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但移动幅度较小，在市中心上
升幅度较大
考向1 通过“城市通风走廊建设”考查“人地协调观”
(2022·湖南湘潭市模拟)城市通风走廊能加快空气流通，对缓解城市热岛效应、构建宜居
城市有重要意义。下图为“贵州省贵阳市花溪区南部通风走廊剖面示意图”。据此完成1～3题。
1．要使该通风走廊发挥最佳通风效果，其走向最适宜为( )
A．东南—西北 B．东北—西南
C．南—北 D．东—西
2．在山坡上布局“新鲜空气补偿空间”的主要目的是( )
A．尽量减少占用较平坦地区
B．降低城市建设和管理成本
C．利用山风带来新鲜空气
D．提高通风走廊通风效率
3．结合图文信息，推断通风走廊底部“新建高度不超过12 m”的原因最可能是( )
A．降低洪涝灾害带来的损失
B．防止建筑物阻挡空气流动
C．减少对该地自然环境干扰
D．避免遮挡两侧建筑的阳光
答案 1.B 2.C 3.B
解析 第1题，贵阳市位于我国西南地区，夏季受来自印度洋的西南季风影响，冬季受来自
大陆的东北季风影响，为了加速空气流通，缓解城市热岛效应，通风走廊要与盛行风向一致，
所以该通风走廊要发挥最佳通风效果，其最适宜的走向为东北—西南，故选 B。第2题，该
区位于山谷地带，受气温昼夜变化的影响，夜晚两侧山坡空气降温快，冷却下沉，形成山风；
新鲜、湿润、凉爽的山风从山上吹到市区，故将新鲜空气补偿空间布局在山坡上。故选 C。
第3题，通风走廊底部建筑高度如果过高，会对空气流动产生较大阻力，不利于通风，不利
于缓解城市热岛效应，B对。
考向2 通过“城市功能区布局”考查“综合思维”
(2022·山东省日照市模拟)某一产业领域相互关联的企业及其支撑体系在一定区域内大量
集聚形成产业群落，主要分为制造业产业群落、生产性服务业产业群落(金融业等)、消费性
服务业产业群落(批发、零售业等)。下图示意某大都市产业群落空间结构。据此完成4～5
题。4．该市制造业产业群落、生产性服务业产业群落、消费性服务业产业群落分别对应图中(
)
A．①②③ B．①③②
C．②③① D．③①②
5．随着科技的发展，该市产业群落布局的发展趋向是( )
A．①群落往住宅区迁移，方便居民自取
B．②群落往核心区迁移，转由快递送货
C．③群落集聚性下降，部分搬离市中心
D．各群落对交通区位布局的依赖性下降
答案 4.B 5.C
解析 第4题，生产性服务业产业群落(金融业等)占地面积小，一般布局在交通最便捷的城
市中心，③位于城市核心区，因此③为生产性服务业产业群落(金融业等)；②位于住宅区内，
可以布局零售业和批发业等，因此②为消费性服务业产业群落(批发、零售业等)；制造业产
业群落占地面积广，应该位于市区外缘，①位于城市边缘，因此应该为制造业产业群落。故
选B。第5题，由上题分析可知，①群落是制造业产业群落，不断向市区边缘迁移，趋向于
主要交通干线，A错误；②群落为消费性服务业产业群落，指向消费人群，方便居民生活，
不会向核心区迁移，B错误；③群落为生产性服务业产业群落，随着科技发展，集聚性下降，
部分搬离市中心，C正确；各群落对交通区位布局的依赖仍比较强，D错误。
考点练
(2022·辽宁省名校联考)城市空间破碎化是在城市空间上形成空间形态封闭、空间联系阻
隔和空间功能失衡的现象，主要是受自然地理因素、市场因素以及政府政策因素等影响的结
果。下图示意我国平原地区某大城市空间破碎化结构。据此完成1～3题。1．中破碎化区形成了大规模的孤岛化地块最可能是( )
A．商业用地 B．住宅用地
C．交通用地 D．工业用地
2．图示破碎化区形成的主要因素是( )
A．土地价格 B．气候特征
C．政府政策 D．地形差异
3．为推动城市高品质发展，该城市应( )
A．扩大工业区面积 B．规划公共服务设施
C．减少商业区面积 D．扩大住宅小区面积
答案 1.B 2.A 3.B
解析 第1题，据图可知，中破碎化区形成的大规模的孤岛化地块主要位于城市中心外侧，
且占地面积较大，应为住宅用地，故B项正确；中破碎化区没有占据中心城区，所以不是
商业用地，A错；中破碎化区靠近中心城区，不是位于城市边缘，所以不是工业用地，D错；
交通用地一般呈线状，不会是大规模的孤岛化地块，C错。第2题，该市位于我国平原地区，
受气候特征、地形差异影响小，与政府政策相比，土地价格对城市内部空间结构的影响较大，
故选A。第3题，为推动城市高品质发展，要减少空间联系阻隔，维持空间功能平衡，应该
合理规划住宅小区、工业区的面积和分布，不应再盲目扩大；商业区是低破碎化区，面积及
分布较合理，不应减少；应合理规划城市公共服务设施，满足人们出行、休闲等服务需求。
故选B。
(2022·广东开平一中期末)利物浦是英国传统工业城市，为改善卫生环境和营造公共空间，
19世纪该城市陆续在城区分散布局多座城市公园。到20世纪，为提高公园之间的连通性，
该城市将部分濒临废弃的建设用地置换成绿地，打造了一条与河岸带大致平行的“公园丝
带”(如下图)。据此回答4～5题。4．与集中连片布局相比，分散布局城市公园最突出的优势是( )
A．扩大休闲空间 B．利于营造不同特色
C．改善河岸环境 D．便于市民就近抵达
5．20世纪，该城市置换成绿地的用地类型最可能是( )
A．交通用地 B．工业用地
C．住宅用地 D．河滩荒地
答案 4.D 5.B
解析 第4题，与集中连片布局相比，分散布局城市公园并不能扩大休闲空间，A错；仅分
散布局公园，如果没有进行差异化规划，无法营造特色，B错；分散布局的公园生态功能相
对较低，对于改善河岸环境的作用并不突出，C错；分散布局的公园的突出优势是便于不同
街区的居民就近抵达公园，故选D。第5题，由材料可知，20世纪该城市置换的是原有建
设用地，因此不可能是河滩荒地，据此排除D；利物浦是传统工业城市，随着城市化发展，
城区的部分工厂外迁，部分工业用地濒临废弃，被置换成绿地，B项正确；随着城市化发展，
住宅用地、交通用地的规模会进一步扩大，出现废弃现象的可能性不大，排除A、C两项。
6．阅读图文材料，完成下列要求。(17分)
制造业的空间集聚与扩散会影响城市土地利用结构和城市内部空间结构。下图为 2019
年M市三类制造业企业累计数量空间分布曲线图。
(1)概括M市资源、资金、技术密集型三类企业空间分布特点。(6分)
(2)阐释M市资源、资金、技术密集型三类企业空间分布特点的形成原因。(6分)
(3)根据三类企业空间分布特点，推测M市城市内部空间结构。(5分)
答案 (1)三类企业集中分布于距离市中心40(或48)千米范围内；技术密集型企业集聚于距离市中心较近的区域，资源密集型企业集聚于距离市中心较远的区域，资金密集型企业主要
集聚于两者之间。
(2)资金与资源密集型企业占地广，土地租金在生产成本中所占比重较大，远离市中心的土
地价格低廉，成为这两类企业布局的理想区位；技术密集型企业与高等院校、科研机构联系
密切，因而布局在距离市中心较近的区域。
(3)由市中心向外依次为商业区、住宅区、污染较轻的技术密集型工业区、规模较大的资金
密集型工业区、污染较重的资源密集型工业区。
解析 (1)注意该图表示的三类制造业企业累计数量空间分布，读图可知，整体分布特征：
三类企业集中分布在距离城市中心40或48千米范围内；具体分布特征：技术密集型企业集
聚于距离市中心较近的区域(16千米范围内)，资源密集型企业分布较为分散，集聚于距离市
中心较远的区域，资金密集型企业主要集聚于两者之间。(2)靠近市中心的位置地价高，人
口(科技人才)集中，技术密集型企业附加值高，且与高等院校、科研机构联系密切，环境污
染较小，因而集中布局在距市中心较近的区域。资源和资金密集型企业占地广，土地租金在
生产成本中所占比重较大，环境污染较严重，远离市中心的土地价格低廉，有利于降低生产
成本，减轻对城市的环境污染。(3)结合材料和所学知识分析，城市的中心一般为商业区，
向外为住宅区，工业区分布在城市外围，M市的工业区又分化成三种类型，其中近郊区为
污染较轻的技术密集型工业区，再向外为资金密集型工业区，最外围为污染较严重的资源密
集型工业区。
