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强化练 71 国际合作
(2024·河北沧州市模拟)作为对外投资的新方式，海外园区已成为探索中国与“一
带一路”共建国家开展经贸合作的重要平台。中国海外园区建设一般采用共商共
建模式，但建设高水平海外园区仍面临诸多困境。下图示意高水平海外园区具备
的关键优势。据此完成1～3题。
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版(鲁京琼……）\\配套学生WORD文档\\不用\\C480.TIF" \*
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1.建设高水平海外园区面临的最大困境是( )
A.产业规划不合理 B.融资渠道不畅通
C.人才培养不到位 D.政治经济风险大
2.中国海外园区建设采用共商共建模式，有利于( )
①均摊投资建设成本 ②构建多方协调机制
③降低投资外部风险 ④消除文化制度差异
A.①② B.③④
C.②③ D.①④
3.引导入园企业快速融入当地生产经营环境的关键优势是( )
A.政策协调机制 B.投资软硬环境
C.信息和资源共享 D.集聚经济效益
(2024·重庆质量检测)重庆在西永综合保税区成立了西永产业园区，形成了全球最
大的笔记本电脑生产基地，有3 500亿元的笔记本电脑整机、2 000亿元的零部件、
1 500亿元的关联产品，共7 000多亿元年产值生产能力。为了把数量庞大的笔记本电脑运到欧洲，通过多国协商谈判，开通了“渝新欧”班列。如今，“渝新欧”
班列已实现常态化运行。据此完成4～5题。
4.“渝新欧”班列的开通需要沿线各国共同协商的问题有( )
①运价和通关问题 ②货物检疫检验 ③运输的安全保障和技术标准 ④劳动力
价格
A.①②④ B.①③④
C.①②③ D.②③④
5.“渝新欧”班列开通的意义( )
①打造新型国际合作模式，推动新型国际关系建设
②提供国家间深化合作的文化驱动力，开拓国家间深化合作的新空间 ③促进重
庆电脑产业向西欧转移 ④促进相关国家的共同繁荣
A.①②③ B.①②④
C.②③④ D.①③④
6.(2024·山东德州一模)阅读图文材料，完成下列要求。(18分)
我国自2011年3月首列中欧班列开行以来，成都、武汉、郑州等城市也陆续开行
了到欧洲的国际贸易班列。在中欧班列的带动下，我国内陆地区从商贸末端变为
开放前沿，昔日的货运通道成为开放发展的快车道。“蓉欧快铁”东起成都，经
宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，抵达波
兰罗兹(下图)。货物到达罗兹后，再被快速分拨至欧洲其他各地。蓉欧快铁的开通，
对成都的进出口起到了积极作用，成了产业的“吸金石”。
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(1)据图说出与传统运输通道相比，蓉欧快铁的优势主要表现在哪些方面。(6分)答：________________________________________________________________
____________________________________________________________________
(2)分析在中欧班列的带动下，我国内陆地区从商贸末端变为开放前沿，昔日的货
运通道成为开放发展的快车道的原因。(6分)
答：________________________________________________________________
____________________________________________________________________
(3)结合材料说明蓉欧班列的开通对成都产业发展带来的影响。(6分)
答：________________________________________________________________
强化练71 国际合作
1.D [据材料信息，海外园区的关键优势在于政策支持、良好的投资环境、共享信
息和资源及集聚经济效应，中国海外园区建设采用的是共商共建模式，产业规划
合理，A项错误；园区实行信息和资源共享，得益于集聚经济效应，融资渠道畅通，
B项错误；人才培养属于投资软环境，是海外园区的优势，C项错误；对外投资面
临着制度和文化的差异，所以建设高水平海外园区面临的最大困境是政治经济风
险大，D项正确。]
2.C [海外园区建设属中国在外投资建厂，中国出资，外国提供优惠政策、便利设
施和专业服务等，不属于均摊投资建设成本，①错误；文化制度差异无法消除，④
错误；共商共建模式有利于构建多方协调机制，在一定程度上能够降低投资外部
风险，②③正确。故选C项。]
3.C [据材料可知，园区建设面临的最大困境是双方制度和文化的差异，入园企业
要想快速融入当地生产经营环境，信息和资源的共享成为关键性因素，C项正确。
政策协调机制无法减轻文化上的差异，A项错误。投资软硬环境无法引导企业快
速融入当地的生产经营环境，B项错误。集聚经济效益是指由于劳动和资本等生
产要素的集中所产生的高效益，主要作用于减少生产成本和促进生产分工合作，
与融入当地生产经营环境无关，D项错误。]
4.C [“渝新欧”班列经过中亚和欧洲多个国家，需共同协商运价和通关问题、货
物检疫检验问题，①②正确；“渝新欧”班列沿途自然环境差异大、经济发展水平
差异大，运输标准不统一，需各国共同协商运输安全保障和技术标准，③正确；劳
动力价格受本国经济发展状况的影响，不需要各国共同协商，排除④。故选C项。]5.B [“渝新欧”班列沿途经过多个国家，班列开通可打造新型国际合作模式，推
动新型国际关系建设，①正确；有利于沿途各国人员和文化的交流，可提供国家间
深化合作的文化驱动力，开拓国家间深化合作的新空间，②正确；不能促进重庆电
脑产业向西欧转移，③错误；“渝新欧”班列的开通促进相关国家的共同繁荣，④
正确。故选B项。]
6.(1)与传统运输通道相比，路程短，缩短运输时间，提高运输效率，节省运费；途经
国家多，利于货物集散；与海运相比，路程短，运输时间短，安全系数高，受天气状
况影响小。
(2)开通中欧班列的内陆城市成为交通运输的起点或途经地，使其与亚欧大陆其他
地区相联通；中欧班列的开通，增强了铁路沿线城市的交通枢纽地位；带动地区基
础设施建设，促进对外开放。
(3)提高了运输效率，改善当地企业的交货能力；带动相关产业的发展，促进产业结
构调整；扩大生产规模，形成产业集聚，形成规模效益；可能带来资源环境压力，企
业生产成本上升。
解析 第(1)题，传统运输通道主要是亚欧大陆桥和海洋运输。蓉欧快铁相比于传
统运输通道，路程更短，运输时间缩短，提高了运输效率；途经国家更多，更有利于
货物集散；与海运相比运输时间大大缩短，受天气影响小，安全系数更高。第(2)题
开通中欧班列完善了国际运输网，位于中欧班列沿线的内陆城市成为交通运输的
起点或途经地，加强了与亚欧大陆其他地区的联系，地区交通通达度提升，使其从
商贸末端变为开放前沿；中欧班列的开通，增强了铁路沿线城市的交通枢纽地位；
带动地区基础设施建设，促进内陆地区经济发展；中欧班列促进内陆地区对外经
贸联系，为内陆地区对外开放提供了必要的通道，所以成为开放发展的快车道。第
(3)题，主要从有利影响和不利影响两个方面分析。蓉欧班列的开通，提高了成都运
输效率，提高当地企业的货物运输效率；带动成都相关产业的发展，促进成都产业
结构调整，有利于成都产业升级；扩大企业生产规模，形成产业集聚，规模效益明
显；但是大量企业在成都集聚，可能带来水资源、能源资源、矿产资源等资源压力，
企业生产成本上升。
