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强化练 66 城市的辐射功能
(2024·浙江台州模拟)一般而言，大都市圈的形成与演进主要经历四个阶段，各阶
段城市规模、城市之间的联系和空间结构可以归纳为下图。据此完成1～2题。
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1.长三角大都市圈所属阶段是( )
A.城市独立发展阶段 B.单中心都市圈形成
C.多中心都市圈形成 D.成熟大都市圈形成
2.成熟大都市圈有利于( )
①核心城市人口迅速增长 ②优化区域投资环境
③核心城市集聚资金、技术 ④强化区域产业协作
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
(2024·广东中山模拟)城市间创新联系可用城市引力线表示。其最大引力线连接该
城市在所属区域中与之创新联系最强的另一城市。一座城市的最大引力线数量，反映了其在所属区域的中心程度。下图示意苏沪地区的创新联系最大引力线的分
布情况。据此完成3～5题。
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3.苏沪地区最大引力线网络反映的城市间创新联系特征主要是( )
①城市同级性 ②中心辐射性 ③位置邻近性 ④均匀扩散性
A.①② B.②③
C.①③ D.②④
4.推测淮安市在苏沪地区中创新联系最强的城市是( )
A.连云港 B.宿迁市
C.南京市 D.上海市
5.在苏沪地区的创新联系中，苏州比南京的中心地位更突出的原因是( )
A.科技条件更好 B.地理位置更优
C.交通区位更优 D.行政管理限制更少
6.(2021·广东卷)阅读图文资料，完成下列要求。(22分)
上海市嘉定区是我国著名的汽车生产基地，1958年我国第一辆“凤凰牌”轿车即
在此诞生。昆山市、太仓市是江苏省苏州市的两个县级市，有较强的制造业基础。
近年来，嘉定区着力引进总部经济与研发产业，昆山、太仓两市大力发展汽车零部件生产。为了进一步提升汽车产业区域竞争力，2018年嘉定区与苏州市签订战略
合作协议，共同推进嘉(定)—昆(山)—太(仓)协同创新核心圈建设，合力打造世界
级汽车产业中心。下图示意2008年、2017年嘉—昆—太地区汽车先进零部件制造
业热点分布。
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(1)简述嘉—昆—太地区汽车先进零部件制造业两个年份之间的空间变化特征。(6
分)
答：______________________________________________________________
(2)分析嘉—昆—太地区汽车产业快速发展的独特区位条件。(8分)
答：________________________________________________________________
____________________________________________________________________
(3)从产业协同的角度，提出嘉—昆—太地区汽车产业发展的合理化建议。(8分)
答：_______________________________________________________________
强化练66 城市的辐射功能
1.C [由材料可知，多中心都市圈体系中，由一个核心城市、若干大城市以及若干
中小城市组成，资源主要向核心城市、大城市集中，资源虹吸效应强，而位于都市
圈外侧的中小城市资源流出多、流入少，区域合作较弱，目前长三角大都市圈所属
阶段符合多中心都市圈形成这一阶段，C正确。]2.C [成熟大都市圈发展阶段，核心城市、大城市的资源也向外围的中小城市流入
有利于强化区域产业协作，优化整体的投资环境，带动周围中小城市发展，②④正
确。不利于核心城市人口迅速增长和资金、技术集聚，①③错误。故选C。]
3.B [从总体上看，苏沪地区城市创新联系格局与地区经济以及城市发展水平有
一定的关联性，图示南部地区经济较发达，创新联系强度高。图中苏州为一级创新
节点城市，说明苏州在经济、科技、产业等方面辐射影响力较强，即以苏州为中心，
对位置邻近地区形成了较强的辐射效应，故城市间创新联系特征具有中心辐射性、
位置邻近性、扩散的不均匀性，②③正确，④错；苏沪地区最大引力线网络没有反
映城市同级性，①错，选B。]
4.C [连云港、宿迁市都位于江苏北部地区，与南部地区相比，城市经济发展水平
相对较低，与淮安市又属于同一等级，与淮安市创新联系不是最强，可排除A、B
两项；南京市为江苏省省会城市，与淮安市相比，在经济、科技等方面具有一定优
势，是与淮安市创新联系最强的城市，C正确；由图可知，淮安市与上海市之间不
存在最大引力线，排除D。]
5.B [与苏州相比，南京的科技条件更好，A项与题意不符；与南京相比，苏州地理
位置更优，紧邻我国最大的现代化城市上海，是上海的强辐射区，经济发展受上海
影响更为明显，在创新联系中的中心地位更突出，B正确；与苏州相比，南京紧临
长江，水陆交通更为发达，C错；与省会城市相比，苏州行政管理限制更多，D错。]
6.(1)整体向西偏移，由嘉定向昆山、太仓转移扩散；三地产业分布范围扩大，呈连
片发展态势；三地交界地带汽车先进零部件制造业热度(热点)增加，集聚特征初显。
(2)地处我国经济、交通、科技发达的长三角地区，市场广阔；核心城市上海辐射带
动作用强；三地邻近，产业基础好，互补性强；三地政府合作意愿强，支持力度大。
(3)加强科技研发，促进人才、信息、技术、交通等要素协同； 加强生产分工协作，
形成产业集群，主动融入全球产业链；建立和完善三地政府(企业)间的产业联动机
制，强化汽车产业与服务业、城镇建设的融合。
解析 第(1)题，读图可知，2008～2017年，嘉—昆—太地区的先进零部件制造业
热点分布范围和规模扩大，冷点区域减少；热点区域分布往西移动，从嘉定区转移
到昆山市。一些地区由冷点区域变为次冷点区域，次冷点区域部分变为次热点区
域。第(2)题，该地区汽车产业快速发展的区位条件可以从产业基础、人才、科技、
资金、政策和市场等方面回答。结合材料可知，该地区汽车产业发展历史悠久，产业基础好；上海市高校众多，高新技术产业发达，汽车研发人才多；经济发达，投入
资金雄厚；2018年嘉定区与苏州市签署战略协定，汽车产业的发展有政策支持；
“长三角”人口密集，经济发达，消费水平高，汽车需求量大，市场广阔。第(3)题，
从产业协同的角度，嘉—昆—太地区汽车产业发展的建议可以从发挥各地优势、
打造产业链、形成规模效应、提升竞争力、提高交通运输效率等方面回答。三地发
挥各自优势实现互补，嘉定区经济发达，应发挥其资金、技术和人才优势，昆、太两
市土地相对丰富，劳动力较廉价，又有政策支持，可以发挥土地、劳动力、政策优势
嘉定区利用技术和人才优势立足汽车研发，昆、太两地则利用劳动力优势积极发
展汽车零部件制造业，从而构建汽车产业链；优劣互补，扩大产业规模，形成规模
效应；为实现长远发展，应继续加大科技投入，提升汽车零部件制造水平，向高端
制造业发展，提升竞争力；为更快实现区域协调发展，应加强一区两市之间的交通
基础设施建设，提升三地运输效率。
