文档内容
第十单元 地域联系 综合测试
一、选择题（共44分）
新疆是我国目前拥有机场数量最多的省级行
政区。下图为新疆机场分布与地形简图。据此完
成下面小题。
1．促使新疆航空运输迅速发展的原因是（ ）
A．经济发达，航空运输需求大
B．技术水平高，人才众多
C．地域辽阔，运输距离长
D．多沙漠，修建机场方便
2．航空运输建设对新疆区域发展的有利影响主
要为（ ）
①促进当地旅游业的发展 ②加快当地农产品
和矿产资源外运
③加快与中亚和西亚的贸易往来 ④促进人口大量迁入新疆
A．①③ B．①② C．③④ D．②④
独库公路即 217国道独山子至库车段，横穿天山，连接
新疆南北，又称天山公路。独库公路每年10月中旬到次年6
月实行交通管制。开放通车期间，仍对 7座（不含）以上载
客汽车、核定载质量 5吨（不含）以上货车限制通行。下图
示意独库公路线路。据此完成下面小题。
3．从哈希勒根达坂到玉希莫洛盖达坂仅 50多公里路程，正
常情况下自驾时间需要约 80 分钟，主要是因为该路段
（ ）
A．海拔高 B．弯道多
C．路面滑 D．车辆多
4．独库公路禁止7座以上客车和5吨以上货车通行的主要目
的是（ ）
A．减轻环境污染 B．保护公路路面
C．提高通行速度 D．减少道路事故
5．规划中的独库高速公路不再季节性封路，主要得益于其线
路（ ）
A．更直 B．更平 C．地势低 D．少滑坡
南昌至长沙1000千伏特高压输电通道于2021年12月26日正式投运，这将增加江西、湖
南两省的电力供应能力350万千瓦以上，有效缓解两省电力紧张状况，同时，能够提高华中
地区接受西北、西南地区清洁能源的能力。据此完成下面小题。
6．南昌至长沙1000千伏特高压输电通道的投运有利于（ ）
A．提升湘赣两省能源优化配置能力 B．提高华东地区总体电力外送能力
C．促进西电东送南线的输电量增长 D．促进陕西和甘肃省火电站的建设
7．推测2022年湖南、江西两省电力短缺的季节是（ ）
A．春夏 B．春秋 C．夏秋 D．冬春
8．湖南省季节性电力短缺的原因可能是（ ）
①入冬提前 ②电网改造 ③外送电力增加 ④外贸需求增加
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
2022年8月，受副热带高压影响，长江流域连续出现高温晴朗天气，四川等地区出现
“电荒”。图为“2021年各省份发电量及用电量（不合港澳台）统计图”。据此完成下面小
题。9．我国（ ）
A．中部地区各省为电力净调出地区 B．东部地区电力消费总量最大
C．东北地区各省为电力净调出地区 D．发电和用电具有空间一致性
10．四川与山西同为电力输出大省，但四川出现＂电荒＂，该现象发生的最主要影响因素是
（ ）
A．能源结构 B．人口密度 C．产业结构 D．居民用电
11．增强电力供应抗风险能力的合理措施是（ ）
A．高峰期间减少工业用电量 B．完善跨省跨区域电力互剂
C．提高燃煤火力发电的比重 D．负荷中心大力开发太阳能
二、非选择题（共56分）
12.阅读图文材料，完成下列要求。（28分）
尼泊尔位于喜马拉雅山南麓，经济发展落后。2020年，尼泊尔启动了“访问尼泊尔
2020”旅游年活动，吸引的国际游客数量增加到200万人次。航空运输是尼泊尔主要的运输
方式，机场规模一般较小，且多以老旧型号的小型飞机为主。目前，尼泊尔只在首都加德满
都有一个国际机场。博克拉是尼泊尔著名旅游胜地，但国际旅客需要到加德满都再转机到达
博克拉，博克拉现有机场吞吐量已达每年80万人次。目前，博克拉正在其老机场东南3千米
处的土地（约175公顷）上建设国际机场，机场跑道可满足主流中型飞机起降。该机场由我
国公司承建，是共建“一带一路”的标志性项目。下图为尼泊尔机场分布示意图
（1）简述尼泊尔的地形、地势特点（4分）（2）推测目前中国和尼泊尔边境贸易主要的交通运输方式，并简述存在的缺点。（6分）
（3）分析尼泊尔的交通运输方式以航空运输为主，但机场规模较小的原因。（8分）
（4）简述博克拉新建国际机场选址的有利条件。（4分）
（5）从国际游客运输的角度，阐述博克拉国际机场修建对尼泊尔的积极影响。（6分）
（5）为提升我国咖啡产业水平，你认为可采取哪些措施？（8分）
13.阅读图文材料，完成下列要求。（28分）
罗讷河发源于瑞士的阿尔卑斯山，经日内瓦湖流入法国，流经法国多个省，全长812千
米，在法国境内500千米，最终汇入地中海。罗讷河生活着大量鲑鱼（溯河洄游鱼类），两
岸约200万人，农业发达。罗讷河上曾有20多座水电站，除了上游有一座80米的高坝外，
其余均为低坝。图1为罗讷河水系图。图2为罗讷河流域内高、低坝示意图。
19世纪以来，法国对罗讷河不同河段进行多次整治。法国为了便于其境内罗讷河流域的
内部协作，于1931年成立“国立罗讷河公司”，作为罗讷河综合整治和开发的唯一授权机构。
20世纪90年代以来，法国政府应能源政策调整和环保理念变化，终止使用罗讷河流域上的电
站，这些电站和低坝逐步被拆除，并且恢复自然弯曲河道。（1）罗讷河里昂以上河段一般在春季会出现汛期，而河口地区夏末通常会出现枯水期，从河
水补给的角度分析其主要原因。（8分）
（2）与高坝模式相比，说出罗讷河低坝模式的优点。（8分）
（3）说明法国为整治和开发罗讷河而设立“国立罗讷河公司”的意义。（6分）
（4）阐述“恢复自然弯曲河道”对恢复河流生态的作用。（6分）
选择题：
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11参考答案：
1．C 新疆地域辽阔，运输距离长，对航空运输需求量大，促使新疆航空运输迅速发展，故C正确；新疆
经济不发达，技术水平低，故AB错误；多沙漠，修建机场难度大，可能会导致生态环境破坏，故D错误。
故选C。
2．A 航空运输建设对新疆区域发展的有利影响主要为提高了交通通达度，促进当地旅游业的发展，交通
运输便利，加快与中亚和西亚的贸易往来，故①③正确；航空运输不适宜运输矿产资源，运费太贵，航空
运输不饿促进人口大量迁入新疆，故②④错误。故选A。
3．B 据材料可知，独库公路翻越天山，而哈希勒根达坂和玉希莫洛盖达坂两地50公里距离高差达210米，
坡度大，为了降低坡度，修建盘山弯道，车速较低，B正确；如海拔高但坡度小不会导致通行时间较长，A
错误；路面湿滑只发生在雨雪天气，C错误；该区域经济发展水平较低，人口数量较少，车辆较少，D错
误。故选B。
4．D 由于独库公路弯道多、路面窄、坡道陡，车身长、重的车辆频繁刹车制动，容易引发交通事故，D
正确；减轻环境污染、保护公路路面、提高通行速度都不是导致禁止 7座以上客车和5吨以上货车通行的
主要原因，故ABC错误。故选D。
5．C 据材料可知，独库公路主要在寒冷的冬季封路，因为路面海拔高，气温低，冬季易积雪覆盖，导致
不能通行；而高速公路为了得到更平、更直的线路，在穿越高山时开凿隧道，使路面整体海拔更低，冬季
不易再被积雪覆盖，不再需要季节性封路，由此可知C正确；更平、更直都不是导致不再季节性封路的主
要原因，AB错误；发生滑坡与季节性封路联系不大，D错误。故选C。
6．A 根据材料“这将增加江西、湖南两省的电力供应能力 350万千瓦以上，有效缓解两省电力紧张状
况，”可知，南昌至长沙1000千伏特高压输电通道的投运可以提升湘赣两省能源优化配置能力，A正确。
材料“同时，能够提高华中地区接受西北、西南地区清洁能源的能力。”可知，接受西北、西南地区清洁
能源不能提高华东地区总体电力外送能力与促进陕西和甘肃省火电站的建设，BD错误。西电东送南线由云
南、贵州、广西等省区向华南输电，与南昌至长沙高压输电通道的投运无关，C错误。故选A。
7．D 湖南和江西地处我国华中地区、长江流域，在赣江和湘江上均建有多座水电站，以水电为主，夏秋
是长江汛期，水库水位高，发电量充足，AC错误；冬春季是长江枯水期，水库水位下降，发电量减少，且
冬季取暖用电量增加，电力最短缺，B错误，D正确。故选D。
8．B 根据材料“南昌至长沙1000千伏特高压输电通道于2021年12月26日正式投运，这将增加江西、
湖南两省的电力供应能力350万千瓦以上，有效缓解两省电力紧张状况”可知，电网的改造应缓解其电力
紧张状况，②错误。湖南自己电力短缺季节不会大量外送电力，③错误。入冬提前会造成冬季取暖用电增
加，外贸需求增加会造成工业生产用电增长，会使电力短缺，①④正确。综上所述，ACD错误，B正确。
故选B。
9．B 由图可知中部的湖南用电量大于发电量，A错误；由图中信息可知，东部地区电力消费总量为最大
的地区，B正确；东北的辽宁用电量大于发电量，不是电力净调出区，C错误；东部和西部地区明显是发
电和用电不具有空间一致性，D错误。故答案选B。
10．A 四川发电量大，但水电比重高，持续的干旱使得河流径流量减少，发电量减小，导致四川用电荒，
而山西发电以火电为主，发电量比较稳定，故A正确；人口密度、产业结构、居民用电都可能影响用电荒
但不是用电荒影响的主要因素，BCD错误。故答案选A。
11．B 高峰期间减少工业用电量，可以减少用电量，但不是最合理的措施，A错误；电力资源分布有明显
的不均衡性，完善跨省跨区域电力互剂可以有效解决电力资源的供需矛盾，缓解用电紧张地区的电力资源
不足的局面，B正确；提高燃煤火力发电的比重，加剧环境污染，C错误；负荷中心不一定具有开发太阳
能的条件，D错误。故答案选B。
12．【答案】（1）（绝大部分为）高山地区（山地）；地势北高南低，地势起伏大。
（2）公路运输；缺点：运量小，成本高，连续性较差。
（3）尼泊尔地形以山地为主，地势起伏大，陆运和河运不便，故交通以航空运输为主；尼泊尔地形地质
条件复杂，机场修建难度大；当地经济落后，航空运输的需求量小；经济落后，缺乏建设大型机场的资金
和技术。
（4）土地面积广，土地租金低；距老机场较近，可利用老机场基础设施。
（5）缩短了国际游客到达旅游地博克拉的时间，提高了游客的旅游体验感；缓解了加德满都机场的运输
压力；机场运输能力的提高会增加尼泊尔国际游客的运输量，增加旅游收入。
【解析】（1）据图和材料可判断，尼泊尔境内高山众多，河流自北向南流，可知地势北高南低，结合等
高线可看出地势高差大。
（2）结合材料和所学知识，中国和尼泊尔交界地带位于喜马拉雅山山麓地区，山区应公路运输适应性强，
且机动灵活，能满足山地地形运输需求，因此以公路运输为主。但公路运输存在运量小，成本高，受气象
等自然条件影响大，连续性较差等问题。（3）读图可知，尼泊尔北部为喜马拉雅山脉，南部与印度相邻，区域内地形以山地为主，地形起伏大，
陆地交通不便，而空运便于对外联系，所以交通以空运为主；机场规模小的原因既有自然原因，也有社会
经济原因。首先，尼泊尔地势起伏大，位于板块交界附近，地质条件复杂，机场修建难度大；其次，尼泊
尔经济发展落后，交通运输的需求量小，小型机场能够满足市场需求，且建设难度相对较小；同时，资金
缺乏，技术薄弱，所以机场规模较小，且多以老旧型号小型飞机为主。
（4）根据材料信息可知，目前博克拉正在其老机场东南3千米处的土地（约175公顷）上建设国际机场，
机场跑道可满足主流中型飞机起降。一方面，该地土地面积广，土地租金低。另一方面，距老机场较近，
可利用老机场的基础设施，建设成本相对较低。
（5）首先，根据材料可知，该国际机场建成后，机场跑道可满足主流中型飞机起降，因此会增加尼泊尔
国际游客的运输量，增加当地旅游收入；其次，根据材料“目前尼泊尔只在首都加德满都有一个国际机场，
博卡拉是尼泊尔著名旅游胜地，但国际旅客需要到加德满都再转机到达博卡拉”，因此机场的建设缓解了
加德满都航空港的运输的压力，并且缩短了国际游客到达旅游地的时间，提高了旅游体验。
13．【答案】（1）罗讷河里昂以上河段纬度高、海拔高，河流补给方式为积雪融水补给；春季积雪融水
增多，出现春汛；河口地区河流补给方式为雨水补给，当地为为地中海气侯；夏季炎热干旱，河流补给水
源少，出现枯水期。
（2）低坝工程量较小，修建难度较低，成本较低；低坝蓄水量较少，淹没农田和土地的数量较少；需要
移民的数量较少；低坝上下水位差较小，船只过闸时间较短，过闸用水量较少；造成坝区地质灾害的影响
较小。
（3）河流跨多个省，公司可以统一协调各省之间水资源的开发和利用，实现区域内全流域的综合开发和
治理；可以协调水资源利用部门之间的利益，最终使罗纳河的开发整治效益达到最大化。
（4）扩展河道宽度，延长河流长度，降低河流流速，恢复河流的自然状态；可增加流域内生物多样性；
有利于河流水的净化，提高其自净能力。
【解析】（1）注意“河流补给的角度”。根据与材料“罗讷河源自阿尔卑斯山脉，流经法国东南部，注
入地中海”，故上游地区河流补给为季节性积雪融水补给，春季气温回升，积雪融化，形成春汛；下游注
入地中海，下游流域气候为地中海气候，河流补给主要为雨水补给，地中海气候夏季炎热干燥，降水少，
雨水补给少，因此形成枯水期。
（2）影响大坝修建的因素有地形、地质、流量、流速等。读图可知，低坝模式淹没土地面积小，可以减
少移民数量少，节约土地资源；大坝高程低，技术水平要求较低，建坝工程技术难度相对较小；对流域生
态环境和景观影响小．
（3）流域综合治理与开发的方向有发电、养殖、旅游、航运、防洪等。“国立罗讷河公司”作为罗讷河
综合整治和开发的唯一授权机构，拥有重要的作用与权力，此题可以借鉴田纳西河流域的管理后的建设的
原因。因为河流跨多个行政区，涉及水资源利用、航运、防洪、发电和土地利用等多个方面的利益，有国
家唯一授权机构才能协调各行政区、各部们的利益，河流流经地区较多，开发和整治困难较大，需严格的
法律、法规和一个统一的机构作为保障，并从河流整体进行综合治理，以实现整治效益最大化。
（4）“恢复弯曲河道及河道分汉”对恢复河流生态的作用可从恢复弯曲河道及河道分汉对河流带来的影
响来分析，河流生态主要包括湿地、生物多样性，河流水质等方面。河流生态修复的任务一是改善水文条
件，二是改善河流地貌的特征，三是恢复濒危或特殊物种等方面，河流的弯曲度增加可以增加河流的长度、
增加河道分汉可以增加河流的河网密度，进而增加水面面积和湿地的面积，恢复生物的生存环境，增加生
物的多样性等作用；通过弯曲度的增加和分汉的增多，能够降低水流速度，增加水流的净化能力，进而恢
复其自然生态功能。
