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第 13 讲 山地的形成
【高考内容要求】 1.地表形态变化的内、外力因素。2.地表形态对交通线路分
布的影响。
核心素养解读 知识体系导引
1.综合思维：理解褶皱山、断块山和火山的成因，理
解背斜、向斜、断层的特征及对地貌的影响。
2.区域认知：利用地理示意图认识褶皱山、断块山和
火山的形成。结合不同的地形区分析交通线路布局方
法。
3.地理实践力：利用地质构造规律找水、找矿、工程
建设等方面的应用。
考点一 褶皱山、断块山与火山
1.褶皱山
(1)褶皱概念：岩层在强大的挤压作用下，发生塑性变形，产生一系列的波状弯
曲。
(2)基本形态——背斜和向斜。
背斜 向斜
从形态上
岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲
从岩层
中心部分岩层较老，两翼部分 中心部分岩层较新，
新老关
判断方 岩层较新 两翼部分岩层较老
法 系上
图示
未侵蚀
常形成山岭 常形成谷地或盆地
地貌
构造地
貌
侵蚀后
背斜顶部受张力，常被侵蚀成 向斜槽部岩性坚硬不
地貌 谷地 易被侵蚀，常形成山岭
图示
2.断块山
(1)断层：地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体发
生破裂，并沿断裂面发生明显的位移。
断层示意
(2)断层的位移类型和地貌
位移类型 地貌类型 典例
会错断原有的各种地貌，或在
水平方向
断层附近派生出若干新地貌
相对下降 形成谷地或低地 渭河平原、汾河谷地
垂直方
向
相对上升 发育成山岭或高地 华山、庐山、泰山
3.火山
火山示意
(1)成因：地下深处的岩浆在巨大压力作用下，沿地壳的中央喷出口或管道喷出
而成。
(2)组成
甲为火山口，呈封闭或半封闭状，常积水形成湖泊。乙为火山锥，上部坡度较大，下部坡度较缓。
4.研究地质构造的实践意义
地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义，可通过下图进
行理解。
[技法点拨]
地质构造剖面图判读技巧(常考的25类图像之十四)
(1)岩层新老关系的判断
①根据岩层层序确定：沉积岩是受沉积作用形成的，因而一般的规律是岩层年
龄越老，其位置越靠下，岩层年龄越新，其位置越靠上(接近地表)。如上图中
沉积岩Ⅰ的形成时间晚于沉积岩Ⅱ。
②根据岩层的接触关系确定：岩浆岩可以按照其与沉积岩的关系来判断。喷出
岩的形成晚于其所切穿的岩层，侵入岩晚于其所在的岩层。如上图中岩浆岩的
形成时间晚于沉积岩I和沉积岩Ⅱ。变质岩是在变质作用下形成的，且多是在
岩浆活动的影响下形成的，因而变质岩的形成晚于其相邻的岩浆岩。
(2)地质构造和构造地貌的判断
①根据岩层是否连续判断褶皱或断层。
②根据岩层弯曲形状或新老关系判断背斜和向斜。如上图中甲处的地质构造为背斜。
③根据地表起伏状况判断地貌类型，如背斜山(谷)、向斜谷(山)、断块山、断层
谷、陡崖等。
(3)地壳运动过程的判断
①根据岩层上下关系。若岩层呈水平状态，并且从下到上依次由老到新连续排
列，说明在相应地质年代里，地壳稳定，地理环境没有发生明显变化。
②根据岩层的弯曲。若岩层出现弯曲、倾斜甚至颠倒，说明岩层形成后，因地
壳水平运动使岩层发生褶皱运动。如上图中甲处岩层弯曲说明其受到了水平挤
压作用。
③根据岩层的缺失。若岩层出现缺失，可能是缺失岩层所代表的时代地壳发生
隆起，使当地的地势抬高，终止了沉积过程；或者原沉积物被剥蚀完毕；也可
能是当时当地气候变化，没有了沉积物来源。
④根据侵蚀面。若上下两层岩层之间有明显的侵蚀面存在，说明下部岩层形成
后，遭受到外力侵蚀。若侵蚀面上覆新的岩层，是因为之后该地又经历了沉积
作用。如上图甲处上部岩层的不完整说明经历了侵蚀作用，沉积岩Ⅰ的覆盖说
明又经历了沉积作用。
⑤根据侵入岩。若地层中有侵入岩存在，说明围岩形成之后又发生了岩浆活动，
岩浆活动晚于围岩形成时代。如上图中花岗岩的存在说明经历了岩浆入侵。
[解题探究]
【例】 (2017·江苏卷)下图为“某地区的地质剖面示意图”。读图回答(1)～(2)
题。
(1)地质构造和岩层形成的先后顺序是( )
A.甲乙丙 B.乙丙甲
C.丙乙甲 D.丙甲乙(2)在地质演化过程中，形成褶皱的次数是( )
A.1 B.2
C.3 D.4
[解题能力培养]
[我的答案] (1)________ (2)________
答案 (1)B (2)B
角度1 褶皱与地貌
1.(2015·浙江卷)下图为某地地质剖面图，图中①～⑧为岩层编号，其年代由老
到新。完成下题。
图中甲、乙两地有关地质地貌的叙述，正确的是( )
A.甲－背斜岩层受到水平挤压成山
B.甲－向斜槽部岩层向下弯曲成谷
C.乙－背斜顶部受张力被侵蚀成谷
D.乙－向斜上覆岩层差别侵蚀成谷
答案 C
角度2 断层与地貌2.(2021·河南九师联盟质检)元谋干热河谷地处金沙江南岸攀西大裂谷中，谷内
年均温约21 ℃，年均降水量约623.9 mm，年蒸发量却高达3 507 mm，是典型
的“热坝”地区。土桥是元谋干热河谷内典型的流水侵蚀地貌之一，主要由黏
土、粉砂、细砂和中砂组成，直立性强。元谋土桥一般发育于冲沟沟底，是由
于沟底地下通道扩展导致局部塌陷，或陷穴扩展使陷穴间地变窄，其残存的保
留原始沟底地面的部分形成了天然桥的形态，土桥的洞高普遍大于洞宽。下图
示意冲沟上游横剖面。据此完成(1)～(2)题。
(1)形成元谋干热河谷的主要自然作用是( )
A.风力沉积 B.流水侵蚀
C.流水沉积 D.断裂下陷
(2)土桥的洞高普遍大于洞宽，其主要原因是( )
A.地震频发，土桥中部易断裂
B.土桥土层节理发育，易崩塌
C.雨季冲沟流水冲刷土桥顶部
D.冲沟内流水的下蚀作用强烈
答案 (1)D (2)B
解析 第(1)题，据材料可知，元谋干热河谷地处金沙江南岸攀西大裂谷中，故
形成元谋干热河谷的主要自然作用是断裂下陷，D项正确。第(2)题，据材料可知，土桥是元谋干热河谷内典型的流水侵蚀地貌之一，土层的直立性强，因而
土桥易崩塌，造成土桥的洞高普遍大于洞宽，B项正确。
角度3 地质构造的实践意义
3.(2021·湖北荆门元月调考)某科考队沿图中虚线所示线路对某大型褶皱区进行
地质考察，其依次记录的7个观测点信息如下表所示，(岩层a—b—c—d由老到
新)。据此完成(1)～(2)题。
观测点海拔(米) 440 471 500 526 500 477 500
出露岩层 a b c d c b c
(1)图中甲处是很好的( )
A.储水构造 B.储油构造
C.铁矿带 D.储气构造
(2)沿图中虚线方向作地质剖面图，下列最符合乙处地貌特点的是( )
答案 (1)A (2)C
解析 第(1)题，据材料中“岩层a—b—c—d由老到新”可知，图中甲处岩层中
间新、两翼老，是向斜，是天然的储水构造，故 A项正确。第(2)题，据岩层的新老关系判断，乙处是背斜，岩层上拱；海拔比两翼低，形成谷地。考点二 山地对交通运输的影响
1.影响交通线路分布的因素
(1)自然因素：地形、气候、水文等。
(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2.地形对交通线路分布的影响
结合山区交通图，回答问题。
影响 运输方式选择 线路分布 延伸方向
首选公路，其次是铁 主要分布在山间盆地
表现 迂回前进
路 和河谷地带
与铁路相比，公路的
避开地势起伏大的地
原因 建造成本较低、难度 地势相对和缓
区，以降低线路坡度
较小
3.地形对线网密度的影响
[技法点拨]山区交通线选址的技巧
在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：
(1)尽量沿等高线修建：这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安
全。
(2)尽量穿过等高线稀疏地区：如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀
疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和行驶安全。
(3)选择地势较低处修建：鞍部相对较低，可修建公路或铁路线；河谷地区海拔
较低，修建交通线的工程量比较小。
[解题探究]
【例】 (2018·海南卷)阅读图文资料，完成下列要求。
下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
[解题能力培养]
答案 分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地
带)分布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿
河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。
人地协调观 从人地关系考虑既要方便居民又要避开自然灾害多发区。
综合思维 影响铁路线建设的地形、地质等区位因素。
区域认知 区域等高线、河流、城镇等要素分布状况。
地理实践力 区位原理指导铁路建设。
角度1 公路线建设
1.(2021·河南六校联考)下图为甲、乙两地附近等高线(米)简图，甲、乙间计划修
建一条公路。读图完成(1)～(2)题。
(1)在图中最初选定的四条线路中，既要架桥又要修隧道的是( )
A.① B.②
C.③ D.④
(2)施工前图示河段进行了裁弯取直，最终的合理线路方案应为( )
A.① B.②
C.③ D.④
答案 (1)C (2)B
解析 第(1)题，从图中可以看出线路③沿直线穿过山地，因而要修隧道；并且
该线路两处穿过河流，因而需要修桥。第(2)题，进行裁弯取直后，线路②不再穿过河流，且该线路没有穿过等高线，说明经过地区地形平坦。
角度2 铁路线建设
2.(全国卷Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰
新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图，完成下题。
推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )
A.河流 B.聚落
C.耕地 D.地形
答案 D
综合训练
(2021·安庆模拟)下图为“长江三峡段地质构造示意图”。完成1～2题。
1.对图中①②③④四地地质构造的判断，正确的是( )
A.①—背斜 B.②—地垒
C.③—地堑 D.④—向斜
2.从岩性和地质条件分析，下列四地中最适宜建水坝的是( )
A.① B.②
C.③ D.④
答案 1.A 2.D
解析 第1题，图中①、②处岩层向上拱起为背斜，A正确；③岩层向下弯曲为向斜；④地为岩浆侵入。第2题，从地质条件分析，①②两地为背斜不适宜
建水坝；③地是页岩及石灰岩，易被水侵蚀，④地是侵入型岩浆岩，较③地岩
性坚硬，更适宜建水坝，D正确。
(2021·北京东城二模)下图为凌河地形地质剖面图(岩层由C —P—K 年代为由老
1 2
到新)。据此完成3～4题。
3.图中( )
A.煤层形成于砂砾层中 B.皮家处适合开采煤炭
C.煤层因变质作用而形成 D.煤层形成的时间较晚
4.图示区域P ～K 期间的地质过程主要为( )
1 1
A.沉积—断裂—下沉—沉积
B.下沉—侵蚀—抬升—沉积
C.沉积—挤压—侵蚀—沉积
D.下沉—沉积—抬升—侵蚀
答案 3.B 4.C
解析 第3题，读图可知，煤层形成于页岩层之中，A项错误；皮家处地下岩
层有含煤层，适合开采煤炭，B项正确；煤层是地质历史时期的生物遗体沉积
形成，属于沉积岩，C项错误；根据材料，岩层由C —P—K 年代为由老到新，
1 2煤层分布在C 岩层，形成的时间较早，D项错误。第4题，根据图中所示进行
1
推测，图中先沉积P 、P 和P 上部岩层，然后岩层发生挤压变形，P 上部岩层
1 2 2 2
由于地势高，被侵蚀掉一部分，形成图中的侵蚀面，然后在侵蚀面上部沉积形
成K 岩层。
1
(2021·湖北四地七校联考)某地质队在圆锥状沉积岩山地勘探(下图所示)，在
①②③④⑤五地向下垂直钻探，得到某沉积岩埋藏深度(沉积岩顶部到地面的垂
直距离)，如表所示。据此回答5～6题。
地点 ① ② ③ ④ ⑤
海拔(米) 400 500 600 500 400
某沉积岩埋藏深度(米) 20 140 260 180 100
5.该沉积岩层( )
A.呈拱形，向下凹陷 B.呈拱形，向上拱起
C.单向倾斜，东高西低 D.单向倾斜，西高东低
6.一般情况下，五地所在岩层由老到新的排序为( )
A.①⑤④②③ B.①⑤②④③
C.⑤①④②③ D.⑤①②④③
答案 5.D 6.B
解析 第5题，绘图可知，D项正确。第6题，沉积岩具有层理构造，一般情况下，山体岩层倾斜方向一致，下老上
新。绘图可知，B项正确。
(2021·山东日照一中上学期模拟)用等高线反映一特定岩层顶面起伏形态的构造
图称为构造等高线图。这种构造图定量地、醒目地反映了地下构造，特别是褶
皱构造形态。这是油气田、煤田和一些层状矿床的勘探和开采中经常编绘的一
种重要图件。下图为某背斜构造岩层顶面标高(海拔)变化示意图。据此完成7～
8题。
7.10孔的孔深可能是( )
A.245 m B.300 m
C.345 m D.355 m8.该背斜构造脊线大致经过的孔的位置是( )
A.12—11—6 B.10—9—7
C.12—10—9 D.11—9—7
答案 7.B 8.D
解析 第7题，读图可知，钻孔号下方的数字代表岩层顶面的标高(海拔)，10
孔下方的数字为55，说明该钻孔下岩层顶面的海拔为55米；该钻孔地面海拔在
300～400米之间(不含300米、400米)，则孔深可能在 245～345米之间(不含
245米、345米)，B项符合题意。第8题，脊线高度相对其两侧地区高，11号
钻孔岩层顶面海拔(85米)最高，9号钻孔岩层顶面海拔(70米)次之，因此脊线应
经过11号和9号钻孔，它们之间连线两侧地区的岩层顶面海拔呈大致对称降低，
因此可以确定该背斜构造脊线大致经过的孔的位置是11号钻孔、9号钻孔以及
位于它们连线上的7号钻孔，D项符合题意。12—11—6、10—9—7、12—10—
9连线上岩层顶面海拔与两侧相比不是最高的，因此不是背斜构造脊线，排除
A、B、C三项。
(2021·辽宁大连海湾高级中学上学期期中)隧道平导是指与隧道平行的导洞，是
为隧道施工而增设的工作面，与正洞有通道相连，施工超前于正洞(图1)。云南
大(理)瑞(丽)铁路大柱山隧道全长14.5千米(图2)。经过11年的艰难施工，大柱山隧道平导于2019年6月26日顺利贯通，为整条隧道2020年全面贯通奠定了
坚实基础。据此完成9～11题。
图1
图2
9.对大柱山隧道施工面临困难的描述，正确的是( )
A.隧道起伏大
B.穿越断裂带，地质状况复杂
C.沿途多冻土
D.花岗岩广布，掘进速度缓慢
10.关于隧道平导施工超前于正洞的原因，说法不正确的是( )
A.为正洞开挖提供地质情况参考
B.正洞施工遇险时，提供救援和逃生通道
C.为正洞施工物资提供运输通道
D.作为备用洞，正洞施工遇阻时改做正洞
11.隧道建成后，隧道平导应( )
A.进行填埋，减小正洞坍塌风险B.继续保留，用做应急避险、线路维护
C.进行填埋，减少正洞渗水可能
D.继续保留，建成特色宾馆、旅游景点
答案 9.B 10.D 11.B
解析 第9题，读图可知，大柱山隧道位于横断山区，根据所学知识可知，横
断山区位于板块挤压碰撞地带，多断裂带，地质条件复杂，增加了隧道施工的
难度，B项正确；为了火车能够平稳行驶，隧道起伏不大，A项错误；读图可
知，大柱山隧道所在地区纬度较低，气温较高，且隧道离地表较深，沿途冻土
不多，C项错误；花岗岩坚硬对隧道施工造成的难度不大，且当地多石灰岩分
布，D项错误。第10题，通过对隧道平导的挖掘，可了解当地的地质状况，为
正洞开挖提供地质情况参考，A项不符合题意；隧道施工具有高风险，常遇到
塌方、透水等事故，因此正洞施工遇险时，隧道平导可以提供救援和逃生通道，
B项不符合题意；正洞施工所需要大量物资可通过隧道平导运输进去，C项不
符合题意；隧道平导的建设要求相对较低，线路不同，不可能改做正洞，D项
符合题意。第11题，图中显示，隧道平导与正洞有一定距离，对正洞坍塌的风
险影响小，且填埋成本较高，A项不符合题意。隧道平导具有应急避险、线路
维护的功能，所以应继续保留，B项符合题意；图中显示，正洞建有专门的泄水洞，隧道平导对正洞渗水影响不大，C项不符合题意；隧道平导设施比较简
单，有安全隐患，且噪声较大，不宜建成特色宾馆、旅游景点，D项不符合题
意。
12.阅读图文材料，完成下列要求。
“和田玉”古称昆仑玉，玉石矿体一般位于海拔3 300～4 600米的昆仑山中，
大约2.5亿年前岩浆侵入大理岩中而形成。源于昆仑山的河流河滩中也有玉石
富集。一游客在某矿点附近捡拾一块呈扁球状、磨圆度好，表面光滑且有擦痕
的玉石，经鉴定该玉石质地好，价值较高。近年来为开采昆仑山中的玉石矿，
和田政府积极修建公路，以提高运输能力。下图为和田及周边地区玉石矿点分
布及昆仑山地层地质图。
(1)推测游客最有可能是在甲、丙中哪一个矿点附近捡拾到玉石，并说明理由。
(2)指出玉石矿体形成的地球圈层，并说明该圈层在图中沿80°E的厚度分布特点。
(3)为开采山中玉石矿，修建公路时可能会遇到哪些主要的自然困难？
(4)某科考队乘车至丁处，欲徒步登山考察甲、乙矿点之一，据图分析他们应选
择去哪个矿点，登山更容易。
答案 (1)丙地。理由：甲地位于玉石矿床区，风化作用弱，风化层薄，玉石多棱角，表面较粗
糙；丙地的玉石来源于山地，玉石在被流水长距离侵蚀、搬运过程中，受冲击、
碾压、摩擦、水蚀等作用，玉石呈扁球状、磨圆度好，表面较光滑，且可能有
擦痕。
(2)地壳。
分布特点：玉石在地壳中，地壳厚度分布一般规律为山地大于盆地；图示区域
南侧为昆仑山，北侧为塔里木盆地，故沿80°E的地壳厚度南厚北薄。
(3)山地地形，地势起伏大；有多处断裂带，地质条件复杂；气候条件恶劣，多
风沙天气；水源缺乏。
(4)乙矿点。
原因：图中断裂带处，可能有悬崖峭壁，地势险峻；到乙矿点不需要经过断裂
带，故去乙矿点登山更容易。
(2018·江苏卷)下图为“某区域地质简图”。该区沉积地层有 Q、P、C、D、
S 、S ，其年代依次变老。读图回答1～2题。
2 1
1.从甲地到乙地的地形地质剖面示意图是( )
2.为揭示深部地质状况，在丙处垂直钻探取芯，可能发现的地层是( )
A.志留系 B.石炭系C.二叠系 D.第四系
答案 1.A 2.A
解析 第1题，根据等高线可判断从甲至乙，海拔先升高后降低，为凸地形，
C、D错；从地层分布看，从甲至乙地层分别是 C、P、C，其地层时代分布是
老、新、老，属于向斜构造，岩层应该向下弯曲，A对、B错。第2题，据图
可知，丙处位于背斜构造的东南翼，丙处地表岩层为D，因而从丙处向下垂直
钻探取芯，可能发现的地层应该比 D老(参见下图，箭头指示钻探方向)，最可
能是S 和S 地层，对照图例可知为志留系，A对。
1 2
(江苏卷)下图为某向斜山地形地质示意图。读图，回答3～4题。
3.与M点的地形—地层关系相符的是( )4.与沿XY线相符的剖面图是( )
答案 3.B 4.A
解析 第3题，由题目可知该地为向斜山，岩层向下弯曲，由图示可知M地左
侧为山，因此左侧岩层向下弯曲，故 B 项正确。A项岩层没有弯曲，错误。
C、D项是右侧向下弯曲，错误。第4题，本题难度较大，需要依靠空间想象能
力建立空间三维模型，如下图所示：
该地岩层弯曲方向如图所示，XY一线同一岩层海拔相同，岩层是水平的。
