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考点 2 乡村和城镇空间结构
(2021·湖南地理)下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格
及其增幅。S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区，两条线路开通时
间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此完成1～3题。
S线 T线
项目
开通前6年 开通后6年 开通前6年 开通后6年
距离
的平均价格 的平均价格 增幅(%) 的平均价格 的平均价格 增幅(%)
(千米)
(元/m2) (元/m2) (元/m2) (元/m2)
0.2 8 116.0 13 160.0 62.15 2 868.3 9 085.4 216.75
0.2～0.3 8 125.0 28 900.0 255.69 2 893.3 10 325.0 256.86
0.3～0.5 9 173.3 25 493.7 177.91 3 827.3 10 289.0 168.83
0.5～0.75 9 356.0 23 383.3 149.93 3 160.0 10 162.5 221.60
0.75～1 7 854.3 18 760.6 138.86 3 810.0 9 548.6 150.62
1～1.5 7 188.7 17 066.7 137.41 3 768.7 10 000.0 165.35
1.5～2 6 413.0 12 941.6 101.80 3 418.0 9 251.6 170.68
2～2.5 6 373.1 10 008.3 57.04 3 281.4 9 682.3 195.07
2.5～3 6 518.1 12 115.0 85.87 3 957.1 9 389.0 137.27
1.地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是(
)
A．治安环境较差
B．运营期间交通较拥堵
C．大气质量较差
D．运营期间噪音和震动感较大
2．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响
的距离分别不超过( )
A．2.5千米、1千米 B．1千米、1千米
C．3千米、3千米 D．2.5千米、3千米
3．地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线，主要因为T线附近( )
①配套设施更完善 ②环境质量更好 ③公共交通密度较小 ④房价基数较小
A．①② B．②③
C．①④ D．③④[关键能力] 获取和解读地理信息的能力
获取信息 解读信息
S线横跨城市中心区和边 S线所经之地公共交通密度较________，配套设施
文字 缘区，T线连接城市边缘 较完善，住宅价格应较________；T线所经之地公
信息 区和外围区，所经之地公 共交通密度较________，配套设施较差，环境质量
共交通密度差异明显 较好
S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较
______，影响人们的生活舒适度，住宅平均价格相
对较______；S线开通后，除去0.2千米范围内，随
表格 距地铁线的距离、住宅价 距地铁线变远，住宅价格逐渐______，________千
信息 格和增幅 米外价格又升高，说明此距离之后受地铁影响小；T
线除去0.2千米范围内，随距地铁线变远，住宅价格
逐渐降低，________千米外价格又升高，说明此距
离之后受地铁影响小
[设问分析]
距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的原因应从地铁开通后产
第1题
生的________影响来进行分析
仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，随距离增加，住宅的价格应
第2题 ________；若随距离增加，住宅价格上涨，则说明地铁对住宅价格失去有
效影响
第3题 住宅平均价格增幅与其原有的交通密度和房价基数有关
答案 1.________ 2.________ 3.________
1．聚落的地域形态：集中式(团块状)、条带状、放射状、组团式
形态 集中式(团块状) 条带状、放射状 组团式
形成 受河流、山脉以及规划
地形：平坦开阔的平原 地形、河流、交通线
因素 控制等
城市受地形、河流等分
城市各组成部分都比较 城市沿交通线、河流或
特征 割成几片，各片区互不
集中，连成一片 山谷延伸
连属
便于设置基础设施，方 利于环境保护，更贴近
各部分接近郊区，亲近
优点 便生活，便于管理，节 自然，分散生产，分散
自然
省建设投资 管理，便于扩大规模
缺点 环境污染和交通拥堵等 沿某一方向延伸，运距 用地分散，联系不便，问题突出 长，不便于管理 市政建设投资大
2.乡村内部的空间结构
功能区 图示 特点 分布位置
村民进行各种活动和交流 乡村中心：距村民居住
公共空间 的场所，具有公共性、文 区相对较近，道路的通
化性、多样性的特征 达度较高
一般分布在公共空间与
居住区 村民日常居住的地方
生产区之间
农业生产直接或间接利用
生产区 一般分布在乡村最外围
的土地
3.城镇内部的功能分区
(1)影响功能区的因素
经济因素(距市中心远近、交通通达度)通过影响地租水平来影响城市功能分区，是城市功能
区分化的主要影响因素。
(2)城镇功能区布局的判断方法
城镇功能区的判断可根据面积的大小、距市中心远近、形态特征等来分析，具体如下表所示：
判断方法 具体说明
看面积大小 居住区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小
看距市中心远近 一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、居住区、工业区
观形态特征 商业区一般呈点状、线状，居住区和工业区一般呈面状
商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；居住区与商业区
看人口变化
变化相反；工业区人口昼夜差别最小
看建筑物密度 商业区建筑物高大稠密，居住区次之，工业区建筑物密度最小
居住区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐渐下降；商业区虽也有
观分布趋势
向郊区交通便捷处移动趋势，但移动幅度较小，在市中心上升幅度较大
4.城乡结构的差异与发展
(1)传统：城乡二元结构——城乡内部空间结构相差较大——“城是城”“乡是乡”。
①乡村内部结构比较简单，以农业生产区为主，几乎遍布整个乡村，居住区点缀其间。
②城镇内部空间结构复杂，主要是居住区、商业区、工业区和生态区等，各功能区之间没有明确界线。
(2)现代：城乡一体化——“城乡趋同”。
①城乡一体化要求把工业与农业、城镇与乡村、城镇居民与农村村民作为一个整体，统筹谋
划、综合研究，促进城乡在规划建设、产业发展、市场信息、政策措施、生态环境保护、社
会事业发展的一体化。
②特色小镇建设：许多地区出现产业、文化特色小镇，这些小镇以某一产业或某一传统文化
传承为特色，有利于新型城镇化与城乡一体化建设。
考向1 通过“城市通风走廊建设”考查“人地协调观”
城市通风走廊能加快空气流通，对缓解城市热岛效应、构建宜居城市有重要意义。下
图为“贵州省贵阳市花溪区南部通风走廊剖面示意图”。据此完成1～3题。
1．要使该通风走廊发挥最佳通风效果，其走向最适宜为( )
A．东南—西北 B．东北—西南
C．南—北 D．东—西
2．在山坡上布局“新鲜空气补偿空间”的主要目的是( )
A．尽量减少占用较平坦地区
B．降低城市建设和管理成本
C．利用山风带来新鲜空气
D．提高通风走廊通风效率
3．结合图文信息，推断通风走廊底部“建筑高度不超过12 m”的原因最可能是( )
A．降低洪涝灾害带来的损失
B．防止建筑物阻挡空气流动
C．减少对该地自然环境干扰
D．避免遮挡两侧建筑的阳光
考向2 通过“功能区布局”考查“综合思维”
(2022·浙江温州模拟)城市空间结构随城市的发展发生变化。下图为“不同阶段城市空
间结构模式示意图”。完成4～5题。4．关于城市空间结构的发展，下列描述合理的是( )
A．甲应为居住区 B．乙应为工业区
C．丙建筑高度高 D．乙的面积扩大
5．各阶段城市发展的特点为( )
A．阶段Ⅰ城市功能完备
B．阶段Ⅱ交通压力最小
C．阶段Ⅱ大气污染严重
D．阶段Ⅲ对外联系最强
