文档内容
考点巩固卷 12 交通
考点01 主要交通运输方式（建议用时：10分钟）
考点02 交通运输布局（建议用时：15分钟）
考点03 交通运输方式和布局变化的影响（建议用时：15分钟）
主要交通运输方式
（2024秋·甘肃兰州·高三兰州市第五十五中学校考开学考试）公路客运指的是利用公路完成旅客运输
的一种交通方式，是我国最主要的客运运输方式。下图示意2012-2021年我国公路客运量变化。据此完成
下面小题。
1．公路客运是我国最主要的客运运输方式，其主要原因是公路客运（ ）
A．出行方便，机动灵活 B．价格低廉，舒适度高
C．运载量大，安全性高 D．购票方便，速度较快
2．与2012-2021年来我国公路客运量变化关联性最大的是（ ）
A．人口流动加快 B．能源日渐枯竭 C．经济发展迅速 D．产业转型升级3．公路客运未来最可能（ ）
①发展定制客运②只服务偏远地区③完全被市场淘汰④转为城郊公交
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
【答案】1．A 2．C 3．B
【解析】1．结合实际情况可知，我国公路客运几乎都为汽车客运，相较于铁路、航空等运输方式，汽车
客运站点多，通达度高，机动灵活，旅客出行方便，A正确；相较于铁路，汽车客运在价格、舒适度、购
票便利性上无明显优势；汽车运输运载量较小，受各地区公路交通条件影响，安全性相对较低，BCD错误。
故选A。
2．据图可知，2012~2021年我国公路客运量下降趋势，主要是为该时段我国经济发展迅速，高铁网络布局
越来越完善，私家车和网约车越来越普及，公路客运需求锐减，客运量下降，C正确。跟人口流动加快、
能源日渐枯竭、 产业转型升级关系不大，ABD错误。故选C。
3．公路客运可以通过发展定制客运扩大市场，旅客根据需求通过平台软件进行网络预约，点对点服务，
提前下单预约选择乘车地点，无需进站，即可享受上门接送服务；公路客运需要集中安检、检票，流程较
繁琐，将公路客运转为城郊公交，既可以简化进出站流程，也可以满足城郊、县乡之间的客运需求，①④
正确。公路客运不仅只服务偏远地区、也因为其机动灵活，不会完全被市场淘汰，②③错误。故选B。
（2023秋·湖北·高三统考阶段练习）高铁急送是以高速铁路上的载客动车组列车为主要干线运力，高
效衔接同城取送货骑手，提供跨城“门到门”当日达服务。与传统物流不同，“高铁急送”采用即收、即
运、即送方式，确保货物在最短的时间内送达（下图），满足少而精的个性化需求。据此完成下面小题。4．高铁急送服务要实现“即收、即运、即送”，需要（ ）
A．高铁频次高 B．高铁速度快 C．高铁站点多 D．高铁里程长
5．与传统航空物流相比，高铁急送的突出优势是（ ）
①准点率高②中转次数少③运输费用低④运输量大
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
6．下列物品适宜采用高铁急送服务的是（ ）
A．普通药品 B．文具用品 C．生鲜礼品 D．大型农机
【答案】4．A 5．A 6．C
【解析】4．高铁急送是以高速铁路上的载客动车组列车为主要干线运力，同城骑手取货后把货物送到高
铁站，需要在较短时间内有高铁列车从该城市发车到目的城市，能够完成“即收、即运、即送”，要求高
铁发车频次高，A正确；随时收随时送，并非只是站点多，速度快，里程长，更是要时时有车，BCD错误。
故选A。
5．传统的航空物流存在货物的集散，中转次数多，同时航空运输受天气等因素影响较大，准点率受到一
定程度的影响，①②正确。高铁急送的运输费用除高铁的运输费用外还包括专职骑手的费用，因此费用较
高，③错误；高铁急送是以载客动车组列车为主要干线运力，高铁仍是以载客为主，货运部分运量并不大，
④错误。故选A。
6．高铁急送主要为有紧急运输需求的客户提供服务，而且主要为小件快运，生鲜礼品体积较小，保鲜要
求高，所以生鲜礼品符合这一要求，可以用高铁急送，C正确；普通药品、 文具用品并不需要紧急运输，
AB错误；大型农机难以使用高铁运输，排除D。故选C。
（2023秋·河南南阳·高三南阳中学校考阶段练习）目前我国长距离氢气运输的主流方式是长管拖车公
路运输，这种方式成本较高、效率较低，制约了相关产业链发展。2023年4月内蒙古乌兰察布-北京管道绿
氢（用可再生能源制造的氢气）输送项目顺利建成，是我国首条跨省区、大规模、长距离的输氢管道。项
目一期运力达10万吨/年，将用来替代京津冀地区现有的化石能源制氢。据此完成下面小题。
7．推测限制我国管道输氢大规模应用的因素是（ ）
A．运输成本 B．运输技术 C．运输效率 D．运输距离
【答案】B
【解析】相较于传统的长管拖车运输，管道运输成本较低，A错误。氢气密度低，易燃易爆，输送与储存
难度大，制约了其大规模应用，B正确。管道运输可以全天候连续运输，效率较高，C错误。管道运输适
宜长距离运输，D错误。故选B。
（2023秋·安徽·高三校联考开学考试）随着西部大开发步伐加快，青海省的航空运输业得到迅速发展。与东部省份相比，青海省更加重视民用机场的修建和航空线路尤其是省内支线航空线路的开辟。下图为青
海省民用机场分布图。据此完成下面小题。
8．青海省航空运输优于陆路交通，其主要原因是该省（ ）
A．气候干燥，资金雄厚，航空需求大 B．地质构造复杂，裸露的地表广阔
C．地域辽阔，人烟稀少，筑路条件差 D．雪山冰川连绵，陆路交通受限制
9．青海省的民用机场主要起降的是（ ）
A．干线飞机 B．支线飞机 C．省外飞机 D．国外飞机
【答案】8．C 9．B
【解析】8．青海省人烟稀少，聚落规模小，相距较远，需要较长的铁路与公路相连接，但客货量少，运
输效率低，经济效益差；航空港及运输线路投资少，运速快，能够缩短聚落之间的时空距离，运输效率高，
经济效益高，C正确。青海经济落后，资金缺乏，A错误；地质和地形目前对公路建设不是主要因素，BD
错误，故选C。
9．由材料“与东部省份相比，青海省更加重视民用机场的修建和航空线路，尤其是省内支线航空线路的
开辟。”可知，青海省的民用机场大多起降的是省内支线飞机，满足的是省内各地的交往和出行，B正确，
ACD错误。故选B。
10．（2023秋·重庆沙坪坝·高三重庆一中校考开学考试）阅读图文材料，完成下列要求。
锆资源集中分布在澳大利亚和非洲，消费市场集中在中国、欧洲和北美。莫桑比克锆砂矿资源丰富，
其成矿物质主要来源于前寒武纪火成岩。含锆重砂矿物多在海岸带低潮线附近富集，1-3月在高潮线以上
也有大量沉积。“一带一路”背景下，某中资企业与莫桑比克合作开发锆砂矿。下图示意采矿区及所在区
域。根据材料，简述我国锆矿砂从莫桑比克进口宜采用的交通运输方式并分析其原因
【答案】海运；
原因：①运量大②莫桑比克距离中国较远③与莫桑比克中间无陆地相连，无法进行陆上运输
【分析】我国锆矿砂从莫桑比克进口宜采用的交通运输方式为海运。原因该国与我国距离较远，没有陆地
相通，只有海洋相连，且海洋运输量大，成本最低。
交通运输布局
（2023秋·湖北黄冈·高三统考阶段练习）近年来我国汽车客运站客流量急剧下降。面对经营困难甚至
关停的挑战，我国有的客运站推行“客运十旅游”模式，为旅客提供旅游购取票、车站到景点直通景区等
服务，吸引旅客进行消费。从而增加汽车客运站的收益。据此完成下面小题。
1．汽车客运站客流量急剧下降的主要原因是（ ）
A．人口数量减少 B．车站环境恶劣 C．服务水平下降 D．出行方式多样
2．客运站推行“客运+旅游”模式，主要体现了（ ）
A．产业融合创新 B．城乡协调创新 C．乡村振兴创新 D．产城统筹创新
3．为提升“客运+旅游”的收益，客运站内适宜建设的配套项目有（ ）
①酒店 ②菜场 ③银行 ④超市
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
【答案】1．D 2．A 3．B
【解析】1．汽车客运站客流量急剧下降的主要原因是出行方式多样，高铁、飞机、私家车等，D正确；人
口数量不能减少，A错误；车站环境、服务水平不是客流量急剧下降的主要原因，B、C错误。所以选D。
2．客适站推行“客运+旅游”模式，主要体现了交通运输业和旅游业的融合创新，A正确；材料没有体现城乡协调创新，B不合题意；材料没有体现乡村振兴创新，C不合题意；材料没有体现产城统筹创新，D不
合题意。所以选A。
3．客运站为游客集散的场所，应该增设酒店、超市等服务设施，增加收益，①④正确；游客对于菜场和
银行的需求量较小，建设菜场和银行收益较小，②③错误。所以选B。
（2023·海南省直辖县级单位·文昌中学校考模拟预测）智轨列车（如图）是由中车株洲所研制的全新
交通工具，支持多种供电方式，可载客超过500人，且运力可调。智轨列车设计最高时速为70公里，不依
赖钢轨行驶，可与汽车共享道路，建设周期短，能快速投入使用。近期我国与阿拉伯联合酋长国（以下简
称“阿联酋”）智轨项目已签约。完成下面小题。
4．智轨列车最适于使用的区域是（ ）
A．城与城之间 B．城乡之间 C．城市内部 D．旅游景点内
5．阿联酋引进智轨项目主要是基于（ ）
A．气候炎热 B．交通流量大 C．交通工具少 D．公路标准高
【答案】4．C 5．B
【解析】4．智轨列车为充电列车，运行距离短，载客量大，能有效缓解城市拥堵，主要适用于城市内部；
最高时速为70公里，运行速度慢，不适宜城与城之间使用；乡村较少出现交通拥堵现象；旅游景点内游客
步行，且游览方向分散，不宜采用该交通工具。C正确，ABD错误，故选C。
5．阿联酋经济水平高，交通流量大，使用智轨列车可缓解城市交通压力；阿联酋经济水平高，交通工具
较多，易造成交通拥堵；阿联酋公路标准高，为智轨列车的使用提供了条件，但并非主要原因；与气候关
系小。B正确，ACD错误，故选B。
（2023秋·广东·高三校联考阶段练习）LEP是民航客运区位熵，其计算方法为 。其中Vai
为区域民航客运量；Va为全国民航客运总量：Pi为区域人口数量，P为全国总人口。LEP表示区域民航客运在全国的集聚水平，以及民航运输在区域综合运输体系中的重要性。表中表示2018年部分城市LEP等级
情况（等级越高表示LEP值越大），图中表示2000-2018年LEP分布重心变化轨迹。据此完成下面小题。
城市 LEP等级
乌鲁木齐、拉萨、广州、北
Ⅰ
京
成都、青岛、杭州、南京 Ⅱ
天津、重庆、南宁、福州 Ⅲ
6．若LEP>1，则表示该区域（ ）
A．民航运输在交通体系中没有相对优势 B．民航客运集聚程度高于全国平均水平
C．民航客运量超过其他交通方式客运量 D．民航客运量低于全国平均民航客运量
7．乌鲁木齐、拉萨LEP等级高，主要影响因素为（ ）
A．人均收入 B．机场数量 C．城市区位 D．经济水平
8．LEP分布重心迁移，主要因为（ ）
A．东部地区机场数量增多 B．西部地区公路里程增加
C．东部地区高铁网络完善 D．全国机场布局趋向均衡
【答案】6．B 7．C 8．D
【解析】6．根据材料“LEP的计算方法”以及“LEP表示区域民航客运在全国的集聚水平，以及民航运输
在区域综合运输体系中的重要性”，若LEP>1则说明区域民航客运集聚程度高于全国平均水平，民航客运
量高于全国平均民航客运量，在交通运输体系中具有相对优势，AD错误，B正确。LEP只能表示区域民航
客运在全国的集聚水平，无法说明民航客运量和其他交通运输方式客运量的对比，C错误。综上所述，故
选B。
7．根据图中数据可知乌鲁木齐、拉萨与广州、北京等地的LEP等级最高，根据材料“等级越高表示LEP值
越大”可知，因此以上四地的区域民航客运在全国的集聚水平高。乌鲁木齐、拉萨的人均收入并非全国前列，因此人均收入并非影响其LEP等级高的主要因素，A错误。LEP的等级主要还是取决于区域民航运输需
求占比以及区域人口数量占比，机场数量不是影响LEP等级的最主要因素，B错误。乌鲁木齐、拉萨的经
济发展水平并非很高，因此经济水平并非影响其LEP等级高的主要因素，D错误。乌鲁木齐位于我国西北
方位，西北地区的民航运输需求主要依赖于该地；同理拉萨位于我国西南地区，对西南地区的运输需求意
义重大，因此城市区位是影响其LEP等级高的主要因素，C正确。综上所述，故选C。
8．根据图示可知，自2000年到2018年，LEP分布中心整体向西北方移动。东部地区机场数量增多一定程
度上会影响LEP分布重心向东部迁移，A错误。西部地区公路里程增加，公路相对而言更适合短途运输，
对民航运输需求影响较小，B错误。东部地区高铁网络完善，将在中长途运输距离影响东部地区的民航运
输需求，但是由于东部地区经济发达，人口稠密，因此东部地区的民航运输需求仍然较多，C错误。随着
经济社会发展，东西部地区联系日益密切，因此全国机场布局趋向均衡，西部地区机场布局日益完善，因
此西部地区的民航运输需求增多，导致LEP分布中心西移，D正确。综上所述，故选D。
（2023·海南海口·海南华侨中学校考模拟预测）和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干
沙漠南缘，有534千米分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路。西起新疆和田市，东
至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825千米，设计时速120千米，预留电气化条件。根据和若铁路沿线
地区的自然环境特点，中国国家铁路集团有限公司对434座桥墩采用墩身预制拼装技术，提前在工厂完成
预制构件加工，再到现场进行拼装。下图为和若铁路线路图。据此完成下面小题。
9．和若铁路桥墩提前在工厂预制构件而非现场浇筑的主要原因是（ ）
A．劳动力不足，延误工程施工期 B．水资源短缺，混凝土浇筑困难
C．原材料匮乏，原料运输成本高 D．砂粒物松散，地质基础不稳定
10．和若铁路预留电气化条件的主要目的是（ ）
A．带动沿线风电开发 B．降低沿线大气污染C．节省前期资金投入 D．方便铁路升级改造
【答案】9．B 10．D
【解析】9．和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，该地气候干旱，缺水，桥墩
现场浇筑需要大量水资源，工程养护难度大，故提前在工厂预制构件而非现场浇筑的主要原因是水资源短
缺，混凝土浇筑困难，B正确；劳动力不足，可以通过人为运作解决，不是主要原因，A错误；无论提前
预制还是现场浇筑均需要充足的原材料，原料因素不是主要考虑的，现场施工条件差是主要原因，C错误；
不管现场浇筑，还是提前在工厂预制构件都需要在当地打地基，砂粒物松散，地质基础不稳定对两种施工
方案都有影响，D错误；故选B。
10．和若铁路预留电气化条件的主要目的是方便铁路升级改造，D正确；与带动沿线风电开发、降低沿线
大气污染关系不大，AB错误；预留电气化条件，增加了前期资金投入，C错误。故选D。
（2023秋·广东佛山·高三统考开学考试）港口区域化是港口发展的一个新阶段，是指沿海枢纽港口利
用自身优势，与腹地内陆物流中心（内陆“港”）、沿海其他港口密切联系，分工合作、科学高效运营，
争取到更广阔的经济腹地和货源，在区域内形成一个稳定的运输网络。研究表明，现阶段长江三角洲集装
箱港口演化已处于港口区域化阶段（如图所示）。据此完成下面小题。
11．长三角各港口间存在（ ）
A．功能一致性 B．等级差异性 C．区域均衡性 D．空间封闭性
12．长三角各地区形成港口区域化发展的条件有（ ）
①地理位置相近②产业部门相似③运输方式相同④交通线路相连
A．①② B．③④ C．①④ D．②③
【答案】11．B 12．C
【解析】11．根据图中信息可知，长三角集装箱港口目前存在等级差异性，形成不同等级规模大小的港口，
B正确；各港口之间功能具有互补或相互联系性，排除A；区域之间具有相互联系但不一定均衡，排除C；区域之间联系增强，因此开放性较好，排除D。故选B。
12．结合材料“指沿海枢纽港口利用自身优势，与腹地内陆物流中心（内陆“港”）、沿海其他港口密切
联系，分工合作、科学高效运营，争取到更广阔的经济腹地和货源，在区域内形成一个稳定的运输网络”
可知，各港口地理位置上相近、并且有交通线路相连，从而形成分工协作的运输网络，①④正确；产业部
门对港口区域化影响不大，②错误；各港口运输方式并不相同，③错误。故选C。
（2023·河北衡水·河北衡水中学校考一模）商杭高铁（图1）是一条连接河南省商丘市、安徽省合肥市
与浙江省杭州市的高速铁路，有“华东第二通道”之称。芜湖长江三桥（图2），是非对称矮塔斜拉桥，
集高铁专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。
13．商杭高铁在芜湖市区多采用高架桥的原因，主要考虑（ ）
A．尽量减少占用的耕地 B．减轻洪涝灾害
C．减少对陆地交通影响 D．减轻噪音扰民
【答案】C
【解析】由图可知，地面有普通铁路以及其他公路等交通线，高架可以减少对地面交通的影响，C正确；
高架不能减轻噪音污染，D错误；市区一般耕地较少，采用高架桥不是因为减少耕地的占用，A错误；采
用高架桥与减轻洪涝灾害关系不大，B错误。故选C。
14．（2023·浙江·统考高考真题）阅读材料，完成下列问题。
材料一波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该
区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。
材料二图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。图1 图2
该城市带计划建设高铁，分析其有利的社会经济条件。
【答案】经济发达，资金充足；区域内人口密集，劳动力充足；沿线城市产业基础等雄厚，交通客货需求
量大；城市带内科技发达，修建高铁技术高；沿线交通通达度好，运输建设材料便利。
【分析】结合所学知识，观察图中信息可知，建设高铁需要的技术含量很高，且资金必须要充裕等。图中
的城市带位于美国的东北部，是世界繁华的城市带之一，经济发达，资金非常充足；且区域内属于世界人
口密集区之一，劳动力充足；沿线城市其产业基础雄厚，运输的客货需求量大；区域内属于科技发达的城
市，修建高铁的相关人才较多；且沿线拥有铁路和公路等，运输建设材料方便。
交通运输方式和布局变化的影响
（2023·辽宁沈阳·辽宁实验中学校考模拟预测）在“一带一路”倡议和长江经济带发展战略的引领下，
重庆在开通渝新欧、渝沪和渝深铁路货运班列基础上，对内把铁路线延伸到机场和港口，对外建设重庆~
越南河内、重庆~新加坡、重庆~缅甸仰光的国际大通道，致力于实现欧洲与亚洲之间铁路、航空、公路、
水路的多式联运，建设内畅外联的物流大格局，推动重庆及周边区域的经济发展。完成下面小题。
1．把铁路延伸到机场和港口的主要作用是（ ）
A．提高货物转运效率 B．增加本地就业机会
C．提升重庆城市等级 D．扩大电子产品出口
2．重庆建设内畅外联的物流大格局，对本区域经济发展最重要的影响是（ ）
A．推动交通产业的发展 B．提高铁路运输比例
C．增强经济辐射能力 D．向高科技经济转型【答案】1．A 2．C
【解析】1．把铁路延伸到机场和港口，能将铁路、公路、航空、水路多种交通运输方式连接，形成综合
运输网，大大提高了货物的转运效率，A正确；与增加本地就业机会、提升重庆城市等级、扩大电子产品
出口关系不大，BCD错误。故选A。
2．内畅外联的物流大格局，可以加强重庆对内、对外的多方面联系，增强重庆的经济辐射能力，C正确；
对交通产业的发展有一定影响，但不是最重要的影响，A错误；该格局是对已有交通运输方式的优化整合，
并没有刻意提高铁路运输比例，B错误；物流业并非高科技产业，它的发展也不会直接促进区域经济向高
科技经济转型，D错误。故选C。
（2023·山东日照·统考三模）围绕高铁站点而建的高铁新城促进了中心城区发展，也影响了城镇空间
布局。高铁新城与中心城区之间的空间关系，可分为副中心式、双城式和飞地式三种模式(下图)。据此完
成下面小题。
3．三种模式（ ）
A．受中心城辐射作用最大的是甲 B．疏解城市功能作用最大的是甲
C．最便于承接城市新功能的是乙 D．高铁新城与中心城最近的是丙
4．甲模式高铁站形成的新城区（ ）
A．降低了旅客的出行成本 B．拉动了地铁等城市基础设施建设
C．提升了城市的等级规模 D．有利于缓解中心城市的“城市病”
【答案】3．C 4．D
【解析】3．读图并结合材料可推测，甲乙丙分别代表的是飞地式，副中心式和双城式。其中乙模式中，
高铁新城作为中心城区的副中心，与中心城区位于同一规划城区内，距离最近，受到中心城区的辐射带动
作用最强，便于承接城市新功能，C正确，AD错误；甲为飞地式，与中心城区有一定距离，且规模较小，
对城市功能疏解作用不如乙和丙模式大，B错误。故选C。
4．结合上题可知，甲为飞地型高铁站，形成的新城区能够分散出部分城市职能，有利于缓解中心城市的“城市病”，D正确；飞地距离中心城区较远，会增加了旅客的出行成本，A错误；高铁站距城市中心区
远，不能拉动地铁等城市基础设施建设， B错误；飞地高铁站的形成不会改变城市的等级规模，C错误。
故选D。
（2023·山东济宁·济宁一中统考三模）空中轨道集疏运系统是将空中悬挂式轨道交通与港口装卸业务
相结合的新型多式联运物流运输系统，可打通集装箱运输港、船舶、货运集散场间的“最后一公里”。前
湾港（下图）是青岛港港区之一，是我国最大的集装箱中转港、冷藏箱进出口港。2021年6月，全球首个
空中轨道集疏运系统在前湾港建成投用。前湾港规划在距离港区40km的胶州建设港外集装箱集散中心，并
通过空中轨道集疏运系统实现与港区互连互通。据此完成下面小题。
5．前湾港建设空中轨道集疏运系统的主要目的有（ ）
①缓解用地紧张②扩大腹地范围③提高转运效率④增加货运种类
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
6．将空中轨道集疏运系统连接到港外集装箱集散中心，对青岛市而言，可明显（ ）
A．提高城市等级规模 B．缓解城市交通压力
C．增加城市就业机会 D．优化城市空间结构
【答案】5．A 6．B
【解析】5．据图文材料可知，空中悬挂式轨道交通的特点是节约土地，选项①正确。该物流运输系统，
可打通集装箱运输港、船舶、货运集散场间的“最后一公里”说明提高转运效率，选项③正确。此运输系
统只服务于前湾港区40千米范围内，不会扩大腹地范围，②错误。空中悬挂式轨道交通是铁路运输一种没
有增加货运种类，④错误。故选A。6．据图文材料可知，空中悬挂式轨道交通是在空中运行，节约土地，缓解城市交通压力。选项B正确，
对提高城市等级规模影响小，不明显，A错误。对增加城市就业机会不明显，C错误。轨道在空中，占地
小，对优化城市空间结构的影响不明显。D错误。故选B。
（2023·四川内江·统考模拟预测）巴西南部城市库里蒂巴是著名的公交都市，也是首个被评为“最适
合人类居住城市”的发展中国家城市。在城市规划中，从市中心出发形成了5条结构轴线，并在轴线上设
计了三重道路系统。该系统中心道路是两条相向行驶的公交专用快速车道（即BRT专用车道），BRT车道
两侧是与BRT同向行驶的辅助车道，中轴线一个街区外则是供小汽车通行的两条大容量单行道。下图为库
里蒂巴三重道路系统的横截面示意图。据此完成下面小题。
7．库里蒂巴城市交通规划影响（ ）
A．城市内涝问题得以缓解 B．中心区的居住密度上升
C．城市居民通勤成本升高 D．汽车出行的灵活性变差
8．影响图中商业店面布局的主要原因是（ ）
A．靠近大容量单行线，车流量大 B．靠近BRT专用车道，客源广阔
C．靠近城市中轴线，环境优美 D．位于高层建筑中，土地利用率高
【答案】7．D 8．B
【解析】7．库里蒂巴城市交通规划对城市内涝没有影响，A错误；中心区的居住密度大小与城市交通规划
无关，与城市中心房价和地租关系较大，B错误；公交系统的完善和快速发展，会降低城市居民的通勤成
本，C错误；城市小汽车通行道路多为单行道，会使得汽车出现的灵活性变差，D正确；故选D。
8．据图中“1、2层购物，商业店面”所在位置可知，商业店面布局在公交专用快速车道两旁，客源广阔，
A错误，B正确；商业店面布局时主要考虑交通最优或市场最优，对环境是否优美，土地利用率高低的要
求并不高，C、D错误；故选B。
（2022·天津滨海新·统考模拟预测）“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同
发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津
港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”。下图示意2020年11月16日上午，天津港赤峰无水港授牌暨
赤峰-天津港集装箱班列首发仪式在赤峰市元宝山区蒙东国际物流园举行。据此完成下面小题。
9．天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是
A．降低运输成本 B．节约运输时间
C．减轻港口转运负担 D．扩大港口经济腹地
【答案】D
【解析】在内地大力发展“无水港”，增加了货物的装卸次数，提高了成本，A错误；消耗了更多的时间，
在港口的船只等候时间也会增加，B错误；无法起到减轻港口负担的功能，C错误；其主要目的是增加基
建，扩大经济腹地，促进经济发展，D正确。故选D。
（2023·河北张家口·统考二模）2022年12月30日，重庆城开高速（城口县——开州区）的城口县城
至鸡鸣乡段建成通车，路线全长约30千米，桥隧比高达98%，其中鸡鸣特长隧道长7.4千米，为高瓦斯
（主要成分为甲烷）隧道，施工过程中多次瓦斯溢出，安全风险极高。至此，重庆实现县县通高速目标，
全市高速公路通车总里程突破4000千米。下图示意重庆高速公路分布及城开高速线路。据此完成下面小题。10．城开高速的建成通车，有利于城口县（ ）
①人口大量入②承接产业转移③生态环境改善④交通地位提升
A．①③ B．②④ C．①④ D．②③
【答案】B
【解析】城口县位于区县，经济水平和地理位置不如主城区，不会形成大量人口迁入，①错误。高速通车
后，城口县的交通地位提升，交通便利后，可以承接经济发达地区的产业转移，②④正确。城口县在高速
通车后，车辆数量增多，生态环境不会发生明显改变，③错误。B正确，ACD错误。故选B。
（2023·江苏苏州·二模）匈塞铁路是一条连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的双线
（有2条平行轨道）电气化客货共线高速铁路。中欧陆海快线是匈塞铁路的延长线和升级版，南起希腊比
雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯。目前，中国远洋海运集团有限公司（中远海运集团）已收购比雷埃夫
斯港67%的股权，并将其用作我国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽。下图示意中欧陆海快线线路分
布。据此完成下面小题。11．若中欧陆海快线建成，其主要作用是（ ）
A．显著降低中欧间的运输成本 B．能够解决我国产能过剩问题
C．加速中西欧地区的产业转移 D．促进沿线资源要素有效流动
【答案】D
【解析】中欧陆海快线的建成能够加快沿线区域互联互通，更好地促进人员往来和经贸交流，实现地区间
资源要素的有效流动，促进沿线地区经济发展，D符合题意；陆上交通成本高于传统的海运，因此中欧陆
海快线建成并不能显著降低中欧间的运输成本，排除A；中国与中东欧国家加强交通基建合作，有利于缓
解我国产能过剩问题，但不是解决我国产能过剩问题，排除B；中欧陆海快线建成有可能导致产业布局调
整，但加速中西欧地区的产业转移，不是其主要作用，排除C。故选D。
12．（2023·全国·统考高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。
库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城
市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心
向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进
行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥
有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展
低污染工业。图为库里蒂巴公交网络模式图。(1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。
(2)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。
【答案】(1)减少私人小汽车使用，缓解交通拥堵情况；减轻尾气排放，降低空气污染程度；便于居民出行，
改善生活环境。
(2)优化土地利用，充分开发城市空间；提高交通效率；促进经济增长；改善城市形象，提高综合竞争力。
【分析】（1）通过建设基于快速交通线的公交网路，库里蒂巴能够是供高效，使捷的公共交通服务，鼓
励市民或少私人汽车的使用，从而缓解交通拥堵问题。库里蒂巴使用大容量低排放公交车辆，有助于减少
污染气体的排放，进而改善空气质量。公交系统的建设使得出行更加便利，利于改善居民的生活环境。
（2）沿着快速交通线两侧进行高密度开发可以更好地利用土地资源，减少城市扩张带来的土地浪费。高
密度开发使得人口和就业机会集中在快速交通线附近，减少了通勤距离和时间，提高了交通效率。快速交
通线两侧的高密度开发可以充分发挥商业，住宅和办公等功能，创造就业机会，促进经济增长。高密度开
发可以塑造城市的形象，提升城市的吸引力和竞争力。
13．（2023·浙江·统考高考真题）阅读材料，完成下列问题。
材料一波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该
区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。
材料二图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。图1 图2
分析交通对该城市带产业分工格局形成的影响。
【答案】受海洋运输的影响，城市的产业主要位于沿海地区；具备航空运输的综合性枢纽城市大多发展金
融、商贸等产业；巴尔的摩无航空运输，具备铁路公路等，因此发展国防工业和有色冶金产业；费城作为
铁路干线与沿海交通线的交通枢纽，发展健康服务和制药产业，利于联系内陆地区。
【分析】阅读图文材料，结合所学知识可知，图中区域位于大西洋沿岸，受海洋运输的影响，其产业布局
大多位于沿海地区；其中波士顿、纽约、华盛顿作为城市带的经济繁荣城市，其交通非常发达，拥有机场，
因此主要发展金融或高新技术产业；其中巴尔的摩由于无机场的布局，但是拥有铁路和公路等交通运输网
络，适合发展国防工业和有色冶金；费城作为交通枢纽的位置，服务内地更加便利，发展健康服务较为适
合。
