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年真题案例
2024
案例一
【背景资料】
某高桩码头结构断面如图1所示，码头由桩基、桩帽、横梁、纵梁、面板、靠船构件、面层、
附属设施等组成。桩帽为现浇钢筋混凝土结构，横梁、纵梁采用先预制后安装的方式施工，面板
为叠合板。
桩基采用方桩，桩长57m~65m：桩由专门的桩厂预制，预制后通过驳船水上运输至施工现场，
采用打桩船锤击沉桩。打桩船水面以上桩架有效高度74m，桩锤及替打高度6.8m，滑轮组高度
2.5m，计算架高的富裕高度取1m；沉桩区域泥面最高处高程-3.00m，施工期预计出现最低水位
+1.00m。
品
出
塔
灯
现浇面层混凝土强度为C35，施工时留置了11组标准养护试件，并进行了立方体抗压强度
试验，各组的代表值见表1。
表1面层混凝土立方体抗压强度试验各组代表值（单位：MPa）
组号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
数值 35.2 37.3 38.1 38.5 32.4 35.6 34.7 32.0 36.2 37.5 37.6
【问题】
1、写出各编号的构件名称。
2、写出各编号的施工顺序图。
3、核算打桩船是否满足水上施工的要求。
4、计算混凝土立方体试块抗压强度的标准差。（计算结果四舍五入，取2位小数。）
5、驳船长途装运预制桩长途运输应采取哪些措施？
1案例二
【背景资料】
某感潮河段深水航道整治工程，潜堤长7600m，丁坝6座，护岸长1100m，潜堤、丁坝均为
抛石斜坡堤结构。
潜堤分2段同时施工，结构断面图如图2所示，护底采用B型软排体，需要超前护底，相邻
排体搭接宽度为3m。B型软体排是指两侧为混凝土连锁块压载余排，堤身为砂肋压载的混合式软
体排。
【问题】
1、该工程至少划分为几个单位工程？
2、写出该工程深水沉排时确定施工顺序应考虑的主要因素，软体排砂肋的填充砂以及充盈率的
要求？
3、说明堤身形成过程中超前护底的范围及其主要作用。
品
4、写出图2中各序号名称及余排宽度。
5、画出该工程潜堤施工的工艺流程图。
出
塔
灯
2案例三
【背景资料】
新建船坞主体结构采用排水减压式结构。坞墙、门墩和围堰均采用沉箱结构，分为3个施工
区布置，如图3-1所示；A区为坞墙及门墩，共计25座沉箱；B区为坞口与防汛墙连接部位，共
计4座沉箱；C区为坞口外侧部位，共计12座沉箱。
品
某
坞墙标准断面如图3-2所示。基床为块石基床，进行水下升浆工艺处理。设计要求灌浆压力
出
为0.5MPa，结束升浆时压浆管埋入砂浆深度为0.8m，升浆的其他施工指标均按规范上限取值。
与B区连接的防汛墙，墙顶标高为+5.6m，防汛部门要求船坞施工和使用时的防洪标准不得低于
塔
防汛墙。
【问题】
灯
1、B区、C区沉箱连同其上、下部结构所构成的结构物名称分别是什么？确定其最小顶高程并说
明理由。
2、与重力式码头沉箱结构比较，该工程坞墙预制时应增加的预埋件及与此有关的注意事项是什
么？
3、依据《船厂水工工程施工规范JTS/T 229-2022》，写出该工程基床块石粒径及堆积体孔隙率
应满足的要求及确定的方法。
4、减压排水施工中如何确定施工分段、分区，如何进行成品保护，坞室结构施工应考虑哪些与
减压排水系统施工有关问题？
5、分别计算块石基床升浆施工过程中灌浆管路应能承受的最大灌浆压力和结束升浆时压浆管出
浆口的控制高程。（计算结果四舍五入，压力保留2位小数，高程保留1位小数。）
3案例四
【背景资料】
某围海造地吹填工程，采用“抓斗船—泥驳一储泥坑一绞吸船—吹填”的组合方式进行施工，
取土区距储泥坑平均运距16.4km，取土区的原状土为密实中砂。
施工单位计划选用3艘斗容18m³抓斗挖泥船挖砂，每艘抓斗挖泥船配4艘1000m3开底泥驳
运砂；泥驳运砂至储泥坑抛泥时，砂抛入储泥坑的土质松散系数为1.05，砂松散后的平均密度
为1.75t/m³；储泥坑中选用1艘标称3000m³/h绞吸挖泥船将砂吹填到吹填区。绞吸挖泥船平均
排泥距3.2km，配备管径中800mm的排泥管线作为干管，干管再接支管，支管为吹填砂的最终出
口。
施工期间各施工船舶均为每天24小时三班作业，各施工船舶的施工参数见表4-1～表4-3。
海水密度为1.025t/m³。
表4-118m³抓斗挖泥船施工参数
项 目 每小时抓斗数 搅松系数 抓斗充泥系数 时间利用率
数值 51 1.15 1.0 55%
品
表4-21000m²泥驳施工参数
重载航速 轻载航速 装泥、靠离挖泥船 卸泥、转头时间 平均装载量
项 目 出
（kn） （kn） 时间（min） （min） （m³）
数值 8 10 74 10 800
塔
表4-3标称3000m³/h绞吸挖泥船施工参数
灯
排泥管内 绞刀 绞刀 绞刀
泥浆密度 绞刀 时间
项 目 泥浆流速 前移距 切泥厚度 横移速度
（t/m³） 挖掘系数 利用率
（m/s） （m） （m） （m/min）
数值 4.8 1.24 2.0 2.5 12.0 0.83 60%
【问题】
1、抓斗挖泥船按斗容分为几级？该工程使用的抓斗挖泥船属于哪一级？
2、写出该工程绞吸挖泥船使用的绞刀类型，画出绞吸挖泥船主要流程图。
3、该工程吹填区干管布设的间距应为多少？并说明理由。
4、写出港口与航道工程现场文明施工包括的主要内容？
5、项目部向当地海事机构提出水上水下作业申请时，需要上报的材料有哪些？
6、计算并说明施工单位计划投入的抓斗挖泥船及其配备的泥驳数量是否满足，绞吸挖泥船连续
施工的要求？（计算时不考虑备用泥驳）
4案例五
【背景资料】
某新建防波堤总长度680m，从岸延伸至-9.0m水深处，其中-6.0m水深处的断面如图5所示。
图中扭王字块混凝土设计强度为C40，预制时共留置了111组标准养护试件用于强度评定，经计
算各组试件代表值的平均值为43.9MPa，最小值为39.9MPa，标准差为2.36MPa。
【问题】
1、写出图5中编号为②~⑦所示部位的名称。
2、计算图5中编号⑦所示部位每延米的工程量。
3、写出防波堤的施工组织原则。
品
4、写出混凝土强度验收批评定的判别式，并根据统计结果对给出的扭王字块混凝土验收批进行
评定。
出
5、写出扭王字块的随机安放的施工要求和安放数量的允许偏差。
塔
灯
5年真题案例
2023
案例一
【背景资料】
北方某海港已有防波堤掩护的港区内新建10万吨级高桩码头，其桩基为预应力混凝土大管
桩与钢管桩的组合桩，上部为钢筋混凝土梁板结构。码头设计高水位为+4.50m（当地理论深度基
准面，以下同），设计低水位为+0.50m。桩帽底高程为+2.70m、顶高程为+4.50m，码头断面见图
1。桩帽采用强度等级C40、抗冻融等级F300的钢筋混凝土，现场一次浇筑到顶。
项目部对预应力混凝土大管桩采用锤击沉桩工艺，沉桩前技术人员对沉桩拉应力进行了验算，
主要参数为：混凝土有效预压应力8.00MPa、锤击拉应力11MPa、轴心抗拉强度设计值9.00MPa。
预应力纵梁预制在春季施工，采用先张法工艺、混凝土覆盖洒水养护。为加快模板周转，项目部
规定纵梁混凝土浇筑完成后48h放松预应力筋；预应力筋为冷拉HRB500钢筋，施工中采用电弧
切割；预应力张拉采用应力控制，控制应力值取0.75倍的预应力筋极限抗拉强度标准值，在其
中一次张拉过程中测得预应力筋实际伸长值比计算伸长值大11%。
品
+6.10
设计高水位 +4.50 +4.50
+2.70
设计低水位 +0.50
出
塔
原泥面
灯1:5
设计泥面
钢管桩
图1 码头断面示意图
【问题】
1、按港口与航道工程混凝土区域划分，写出桩帽混凝土所属于的区域和桩帽混凝土按耐久性要
求的水胶比最大允许值。
2、写出试验室确定抗冻融等级F300依据的指标名称及其限值和所用试件尺寸。
3、指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题，并说明理由或处理方法。
4、验算锤击沉桩的拉应力是否满足避免桩身裂损的要求（列出主要计算过程，计算结果四舍五
入保留2位小数）。
6案例二
【背景资料】
某航道建设工程，主要施工内容包括航道基建性疏浚工程、导助航工程、试运营期后航道维
护性疏浚工程。该航道按5000吨级船舶全潮双向通航标准建设，航道全长28.18km，航道通航
宽度154m、通航水深8.3m、通航底高程-7.8m（当地理论深度基准面，以下同），航道挖槽宽度
148.4m、设计水深8.7m、设计底高程-8.2m，航道设计边坡坡比1∶7，疏浚土质分别为淤泥、松
散砂、中等黏性土。疏浚土要求外抛至90km外的指定抛泥区。该工程主要工程量清单见表2。
在航道基建性疏浚工程施工后期，航道中段底边线内侧约8500m2区域发现礁石，施工单位
采用液压破碎锤凿岩施工，开挖至设计高程。经施工单位合理组织，按期完成施工并通过了交工
验收。
表2 工程主要工程量清单表
序号 项目名称 单位 技术指标 备注
1 疏浚工程 万m³ 610
1.1 航道基建性疏浚工程 万m³ 513 含施工期回淤量
试运营期后航道维护性疏浚 航道试运行期结束后，按发
1.2 万m³ 品97
工程 包人书面通知启动
2 导助航工程
出
2.1 航标工程 座
2.1.1 新建侧面标 座 20
塔
2.1.2 新建虚拟标 座 3
2.1.3 浮标移位 座 9
灯
2.1.4 移除航标 座 25
2.2 拆除并新建灯塔工程 座 1
【问题】
1、根据《水运工程质量检验标准》JTS 257-2008，写出单位工程的定义。本工程共分为哪几个
单位工程？
2、液压破碎锤凿岩施工时应符合哪些规定？
3、写出本工程航道基建性疏浚工程交工验收的水深合格标准并说明理由。
4、写出港口与航道工程交工验收应具备的条件。
【参考答案】
7案例三
【背景资料】
某沿海港区扩建防波堤，扩建长度为617.4m，该堤为抛石斜坡堤。堤身下铺设砂垫层，堤
心石为0～1t块石，护面块垫层石为1～3t块石和3～6t块石两层，护面块体为混凝土预制方块，
分为外侧护面块、外侧堤顶护面块和内侧护面块，堤顶为现浇混凝土胸墙。防波堤典型断面形式
及胸墙横断面见图3-1、3-2。
砂垫层及高程-6.00m以下的堤心石采用开体驳抛填，高程-6.00m以上堤心石从陆上推填，
护面块垫层石采用布设于堤顶的400t履带吊定点安装，护面块体由布设于堤顶的750t履带吊定
点安装，水下护面块安装由潜水员配合。
防波堤现浇混凝土胸墙纵向分段长度为15m，胸墙现浇模板采用钢模与浆砌块石胎模结合的
方式。胸墙底面为混凝土垫层，抗滑趾内立面和底面采用浆砌石，表面抹砂浆形成胎模。现浇胸
墙一次浇筑到顶，胸墙上部混凝土的斜面模板考虑设置0.2m宽压脚钢模，胸墙单侧端头模板面
积为64.4m2。
品
出
塔
灯
图3-1 防波堤典型断面示意图
图3-2 胸墙及抗滑趾横断面示意图
【问题】
1、写出抛填砂垫层的质量要求。
2、计算浇筑第一段胸墙时的钢模板与混凝土接触的面积（列出主要计算过程，计算结果四舍五
入保留2位小数）。
3、写出斜坡堤现浇胸墙的施工要求。
4、写出水下吊装构件作业的安全规定内容。
8案例四
【背景资料】
某疏浚施工单位中标一项新建港池疏浚工程，设计底标高为-12.5m（当地理论深度基准面，
以下同），施工期为2008年7月15日至2009年2月28日，合同疏浚工程量为425万m3，疏浚
土质为淤泥土和松散砂，疏浚土由绞吸挖泥船吹填至吹填区。吹填区围埝已由建设单位委托其他
承包商施工完成。
该工程海域施工期间，最高潮位+2.8m，最低潮位-1.0m，港池施工区原泥面高程为-1.5m。
根据工况条件，绞吸挖泥船采用三缆定位横挖法分层施工。绞吸挖泥船主要性能参数见表4。
2008年9月24日，工程所在区域遭遇强台风袭击，造成吹填区围埝部分垮塌；现场的绞吸
挖泥船因防风锚走位，船体搁浅，导致一个压载舱室进水。台风过后，建设单位安排原施工单位
对围埝进行了修复，于10月5日修复完成；施工单位对挖泥船进行了抢修，并于10月15日恢
复了挖泥施工。经核算，此次事故共造成疏浚施工单位直接经济损失158.6万元、绞吸挖泥船停
置费875.2万元。
表4 绞吸挖泥船主要性能参数表
船 长 船 宽 满载吃水 最大挖深 最小挖深 绞刀直径
（m） （m） （m） （品m） （m） （m）
101.2 18.2 3.5 25 5.0 2.5
出
【问题】
1、绞吸挖泥船除三缆定位横挖法外，还包括哪些施工方法？写出三缆定位横挖法适用的工况条
塔
件。
2、写出港口与航道工程工期索赔通常可采用的分析方法。本工程疏浚施工单位能否进行工期索
赔并说明理由。 灯
3、港口与航道工程生产安全事故分为哪几个等级？本工程的生产安全事故属于哪一级？并说明
理由。
4、水上防台工作分为几个阶段？分别写出各阶段的名称。
5、为确保本工程港池疏浚施工不受潮汐影响，结合所选用绞吸挖泥船性能，计算出港池第一层
挖泥施工底标高的最大范围。（列出主要计算过程，计算结果四舍五入保留2位小数）
9案例五
【背景资料】
某海港挡沙堤，从防波堤外侧向海中延伸。堤身采用钢筋混凝土沉箱结构，沉箱安装于拋石
基床上，拋石基床厚度为1.0m，按深水重力式码头基床的要求进行夯实，箱内回填砂。沉箱数
量共计14个，外型尺寸（长×宽×高）为17.6m×14.9m×13.2m，每个沉箱有12个舱格，沉箱
混凝土设计强度等级为C30，见图5。沉箱在位于港内的沉箱预制厂预制，采用胶囊运移、半潜
驳出运，现场用锚缆定位安装。沉箱出运时，箱内不灌水。半潜驳下潜坑设置于防波堤内的有掩
护水域。
施工项目部缺乏当地同类混凝土立方体抗压强度数据，在设计混凝土配合比时，根据规范确
定了沉箱混凝土施工配制强度。对于沉箱出运、安装施工，进行了沉箱浮游稳定性计算。计算中，
混凝土和海水的重度分别取24.5kN/m3和10.25kN/m3，算得沉箱本体、箱内混凝土残渣和箱顶盖
板的总重为16792.10kN，及该部分重量对沉箱底面的力矩之和为91549.64kN·m。对于基床夯实，
项目部采用满足规范要求的夯实船和夯锤，按规范要求进行八夯次施工。经过项目部的科学组织，
按期、安全和高质量完成了本项目施工。
品
出
塔
灯
图5 沉箱示意图
【问题】
1、计算出沉箱混凝土的施工配制强度（列出主要计算过程，计算结果四舍五入保留1位小数）。
2、计算出沉箱出运时的定倾高度（列出主要计算过程，计算结果四舍五入保留2位小数）。
3、写出半潜驳在下潜、起浮阶段的安全生产要求内容。
4、写出本工程基床夯实宜采用的夯击能范围和夯实作业的施工方法。
5．写出沉箱安放后的施工要点。
10
