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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
1.2运输机场的分类及功能
跑道磁方向角
定义：磁方位角是由通过某点磁子午线北端（磁北）顺时针方向至某一直线间的夹角。
跑道号码的意义：提示在该端进近着陆的航空器，其运行方向与磁北的顺时针夹角（大概范围）。
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信
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题
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准
精
跑道号码
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信
微
系
联
一
唯
跑道号码标注方法
①找到飞机进近方向与该端所呈现的顺时针夹角。
②将该角度除以10再四舍五入得到跑道号码，标在该端。
③若该端跑道号码大于18，则另一端跑道号码为该端号码减去18（反之则加18）。
④求出的跑道号码为个位数时应在前面补“0”。
⑤若涉及平行跑道，眼睛朝跑道方向标注“L、R”，对应“左、右”。
跑道磁方位角为138°~318°,机场常年主导风向为东南风，则跑道主降端的号码标志为（）。
A.13
B.14
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C.31
D.32
答案：B
某民航机场有两条平行跑道，一端磁方位角为325°,常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码
为（）。
A.33L、33R
B.33L、15R
C.33R、15L
D.15L、15R
答案：A
（3）跑道长度 8
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影响跑道长度的因素 3 8
信
微
（1）预定使用该跑道的飞机（特系别是要求最高的那种机型）的性能；
联
题
（2）飞机起降时的质量；押
准
精
（3）机场海拔高度；
（4）气象条件，主要是机场基 准温度和风的状况；
（5）跑道条件，如纵坡坡度、表 面状况；
（6）地形限制条件等。（海星种地，标 志风度）
影响跑道长度的因素有（）。
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A.机场海拔高度 1 7
9
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4
B.机场基准温度 信
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微
系
C.跑道横坡坡度 联
一
唯
D.飞机起降时质量
E.飞机主起落架间距
答案：ABD
（4）跑道宽度
飞机起飞滑跑或着陆滑跑不可能总是沿跑道中心线，会有些偏差，因此，为保证起降安全，跑道（道面）必
须要有足够宽度。跑道的宽度（即道面的宽度）主要与主起落架外轮外侧边之间的距离有关（但飞行区指标
I为1或2的精密进近跑道宽度应不小于30m）。
飞行区指标 主起落架外轮外侧边间距
Ⅰ <4.5 4.5～＜6（不含） 6～＜9（不含） 9～＜15（不含）
1 18 18 23
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2 23 23 30
3 30 30 30 45
4 45 45
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信
微
系
联
题
押
2）道肩 准
精
道肩是与跑道、滑行道、机坪道面相接的经过整备作为道面与邻近部位之间过渡用的场地。跑道道肩与跑道
相接处的表面宜齐平，道肩横坡 宜不大于2.5%。跑道道肩承载强度应能支承偶尔偏出跑道的飞机，还应支承
在道肩上行驶的服务车辆；道肩表面 应能防止被飞机气流吹蚀。道肩可避免飞机发动机吸入石子和杂物，还
可对道面边缘起保护作用，改善道面边缘的工作状况。
飞行区指标II为C、D、E、F的跑道，应设置道 肩。道肩应在跑道两侧对称布置，每侧道肩铺筑面的宽度宜不
小于1.5m。
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信
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微
系
联
一
唯
下列不属于道肩作用的是（）。
A.支承偶尔在道肩上行驶的地面车辆。
B.使冲出跑道的飞机减速。
C.避免飞机发动机吸入石子和杂物。
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D.保护道面边缘。
答案：B
跑道道面加道肩的总宽度（同时是防吹坪至少达到的宽度）
拟用机型的发动机数量（台）
飞行区指标II
2或3 4或更多
C 60
D 60a 60a
E 60 60
F 60 75b
注：
a———此要求仅限于拟用机型主起落架外边距为9〜15m（不含）的跑道。
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b———其中，道肩铺筑面的宽度宜使得7跑道道面加道肩铺筑面的总宽度不小于60m。非铺筑面的道肩，其材
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质的抗吹蚀性能应经过验证。 信 3
微
系
双发、三发和四发飞机 联
题
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准
精
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3）跑道掉头坪 8
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信
3
微
跑道掉头坪是机场内紧邻跑道的划定区域，供飞机在跑道上 完成180°的转系弯。跑道掉头坪的设置应符合下
联
一
列要求： 唯
（1）跑道端未设有联络滑行道或掉头滑行道时，飞行区指标II为D、E、F的跑道应设置跑道掉头坪，飞行区
指标II为A、B或C的跑道宜设置跑道掉头坪，以便飞机进行180°转弯。掉头坪位置宜设置在跑道的两端；对
于较长的跑道可在中间适当位置增设掉头坪，以减少飞机滑行距离。
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（2）跑道掉头坪标志与跑道的交接角宜不大于30°。
（3）当滑行飞机的驾驶舱位于跑道掉头坪标志上时，飞机鼻轮转向角宜不大于45°,飞机机轮与掉头坪道面
边缘之间的净距应不小于规定值。
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信
微
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联
题
押
准
精
跑道掉头坪的表面应平整，摩阻特性宜与相邻 跑道一致。
跑道掉头坪坡度宜能防止表面积水并且便于地表 水的迅速排放。跑道掉头坪的纵坡和横坡坡度宜与相邻的跑
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道道面坡度一致。此外，跑道掉头坪宜设置道肩，其宽度宜能使要求最严格的飞机9的最外侧发动机垂直投影
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信
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不超出道肩（可能比跑道道肩更宽），其强度要求与跑道 道肩一致。 微
系
联
一
唯
下列关于跑道掉头坪说法正确的是（）。
A.飞行区指标II为D、E、F的跑道应设置跑道掉头坪。
B.若设置掉头坪，其位置宜设置在跑道的两端。
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C.跑道掉头坪的表面应平整，摩阻特性宜与相邻跑道一致。
D.跑道掉头坪的纵坡和横坡坡度宜与相邻的滑行道道面坡度一致。
E.跑道掉头坪道肩的强度要求应与跑道道肩一致。
答案：BCE
4）防吹坪
防吹坪是紧邻跑道端部、用以降低飞机喷气尾流或螺旋桨洗流对地面侵蚀的场地。跑道起飞端或进近端应设
置防吹坪。防吹坪的宽度应不小于相邻跑道道面加道肩的总宽度。跑道起飞端防吹坪自跑道端向外延伸的距
离宜不小于规定值。防吹坪与跑道相接处的表面应无高差。防吹坪的坡度应满足升降带及跑道端安全区相应
部位的坡度要求。防吹坪应能承受飞机气流的吹蚀，其强度应能确保飞机过早接地或冲出跑道时对飞机的危
害最小。
防吹坪自跑道端向外延伸的距离（MH5001-2021）
指标II为C、D 8 60m
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指标II为E、F 3 60m，宜为120m
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停止道用作防吹坪（不单独设置防吹坪） 信
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一
唯
单独设置的防吹坪
注意
①停止道可用于作防吹坪，其长度完全足够；
②升降带不一定包含防吹坪，二者没有必然联系。
下列关于防吹坪的说法正确的是（）。
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A.防吹坪可用作航空器起飞滑跑。
B.防吹坪强度应能确保飞机过早接地或冲出跑道时对飞机的危害最小。
C.防吹坪宽度至少为跑道宽度。
D.升降带不一定包含防吹坪。
E.升降带一定包括防吹坪。
答案：BD
5）升降带
升降带是一块划定的包括跑道和停止道（如设有）及其邻近区域的场地，用以减少航空器冲（偏）出跑道时
遭受损坏的危险，并保障航空器在起飞或着陆运行中在其上空安全飞过。飞行区内应设置升降带。跑道及任
何与之相接的停止道应包含在升降带内。升降带应在跑道入口前，自跑道端或停止道端向外延伸至少60m，
飞行区指标I为1的非仪表跑道延伸至少30m。（MH5001-2021）
升降带位于升降带上可能对飞机构成危险8的物体，应视为障碍物并尽可能将其移除。
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题
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精
升降带的宽度应当符合下表 规定（中线向每侧延伸）（MH5001-2021）
飞行区指标I
跑道运行类型
1 2 3 4
精密进近跑道 70 70 140 140
非精密进近跑道 70 70 140 140
非仪表跑道（了解） 30 40 75 75
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