文档内容
一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
第第0011讲讲 22002233年年真真题题解解析析（（一一））
一一、、单单选选题题（（11--2200题题））
1.石质路床地面有地下水时，可设置（ ）进行排导。
A．排水路面
B．垫层
C．渗沟
D．土工格栅
【答案】C
【解析】路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。
2.采用刚性桩处理软基，现浇混凝土大直径管桩和预制管桩施工质量标准中，检查项目不同的是
（ ）
A．竖直度
B．桩距
C．单桩承载力
D．桩帽位置
【答案】D
【解析】
3.用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水，并起支撑边坡作用的排水设施（ ）
1 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
A．支撑渗沟
B．仰斜式排水孔
C．急流槽
D．边坡渗沟
【答案】D
【解析】边坡渗沟用于疏干潮湿边坡和引排边披上局部出露的上层滞水或泉水，并起支撑边坡作
用。
4.矿料最大粒径为16mm 或19mm 的沥青混合料为（ ）沥青混合料。
A．细粒式
B．中粒式
C．粗粒式
D．特粗式
【答案】B
【解析】砂粒式沥青混合料：矿料最大粒径等于或小于4.75mm(圆孔筛5mm)的沥青混合料，也称为沥
青石屑或沥青砂。
细粒式沥青混合料：矿料最大粒径为9.5mm或13.2mm(圆孔筛10mm或15mm)的沥青混合料。
中粒式沥青混合料：矿料最大粒径为16mm或19mm(圆孔筛20mm或25mm)的沥青混合料。
粗粒式沥青混合料：矿料最大粒径为26.5mm或31.5mm(圆孔筛30~40mm)的沥青混合料。
特粗式沥青混合料矿料的最大粒径等于或大于37.5mm(圆孔筛45mm)的沥青混合料。
5.水泥混凝土路面出现严重断裂、板被分割成3 块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，
应采用（ ）治理措施。
A．压住灌浆
B．扩缝灌浆
C．条带罩面
D．整块板更换
【答案】D
【解析】对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动
的断板，应采用整块板更换的措施。
6.钻孔桩中，适用于淤泥质土钻孔的钻机是（ ）。
A．冲抓钻机
B．螺旋钻机
C．冲击钻机
D．旋挖钻机
【答案】D
【解析】旋挖钻机一般适用黏土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地
层。
7.高速公路通信系统光纤接续适合采用（ ）。
A．绑接法
B．熔接法
C．热可缩管法
D．V形槽法
【答案】B
2 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
【解析】光纤接续宜采用熔接法，接续完成并测试合格后立即做增强保护措施。
8.重大事故隐患治理方案必须由（ ）组织编制。
A．单位负责人
B．单位技术负责人
C．项目负责人
D．项目专职安全管理人员
【答案】C
【解析】重大事故隐患必须由项目负责人组织编制“重大事故隐患治理方案
9.分包工程的变更管理中，向分包人下达设计变更指令的单位是（ ）。
A．建设单位
B．设计单位
C．监理单位
D．承包单位
【答案】D
【解析】承包人接到监理工程师依据合同发布的涉及发包工程的变更指令后，以书面确认方式通知
分包人执行。
10.开工预付款的金额在项目专用条款数据表中约定，一般按（ ）的百分比支付。
A．签约合同价
B．有效合同价
C．主要材料价款总额
D．主要材料和设备的价款总额
【答案】A
【解析】开工预付款是一项由业主提供给承包人用于开办费用的无息贷款，国际上一般规定范围是
0~20%，国内开工预付款金额一般应为10%签约合同价。
11.悬臂浇筑梁的关键项目（ ）
A．轴线偏位
B．断面尺寸
C．顶面高程
D．合龙后同跨对称高程差
【答案】B
【解析】悬臂浇筑梁的实测项目：混凝土强度(△)、轴线偏位、顶面高程、断面尺寸(△)、合龙后
同跨对称点高程差、顶面横坡、平整度、相邻梁段间错台。
12.下列隧道监控量测项目中，属于必测项目的是（ ）。
A．围岩内部位移
B．爆破震动
C．拱脚下沉
D．地表水平位移
【答案】C
【解析】
3 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
13.根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》，需执行安全风险评估
的工程是( )
A.跨径120m的梁式桥
B.全III级围岩长度近2000m的隧道
C.跨径560m的悬索桥
D.特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程
【答案】D
【解析】跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥，A、C选
项不需要进行风险评估；
长度3000m及以上的隧道工程需要进行评估，B选项进行风险评估；
特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程，D选项进行风险评估。
14.混凝土拌和站拌制混凝土时材料的计量是按照（ ）计量。
A．体积比人工计量法
B．质量比人工计量法
C．体积比自动计量法
D．质量比自动计量法
【答案】D
【解析】混凝土拌合应采用强制式拌合机，单机生产能力不宜低于90m³/h。拌合设备应采用质量法
自动计量，水、外掺剂汁量应采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式，保证工作的
连续性、自动性，且具备电脑控制及打印功能。
15.隧道主洞模板施工应该满足的要求（ ）。
A.模筑混凝土衬砌施工不宜采用全断面衬砌模板台车
4 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
B.台车模板应留振捣窗，振捣窗不宜小于0.45mx0.45m
C.全断面衬砌模板台车就位应以行车道中线为准，按路线方向垂直架设
D.顶模应设置注浆管、但无需设置通气孔
【答案】B
【解析】主洞模板施工应满足下列要求：
①隧道主洞模筑混凝土衬砌施工宜采用全断面衬砌模板台车。
②全断面衬砌模板台车支架应有足够的强度和稳定性，便于整体移动、准确就位。
③衬砌模板应表面光滑、接缝严密，有足够的刚度。
④全断面衬砌模板台车模板应留振捣窗，振捣窗间距纵向不宜大于3m，横向不宜大于2.5m，振捣窗
不宜小于0.45m×0.45m，振捣窗周边应加强，防止周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。
⑤全断面衬砌模板台车就位应以隧道中线为准，接路线方向垂直架设。
⑥顶模设置通气孔、注浆管。
16.ETC门架系统在通信网络发生故障时，该系统应该（ ）。
A．暂停收费工作，并立即报警进行人工收费处理
B．独立性工作和存贮部分重要数据，当通信网络恢复正常时，人工上传本地滞留数据
C．独立性工作和存贮所有重要数据，当通信网络恢复正常时，自动上传本地滞留数据
D．独立性工作和存贮所有重要数据，当通信网络恢复正常时，人工上传本地滞留数据
【答案】C
【解析】在通网络发生局部故障时，本系统应独立性工作和存贮所有数据。当通信网络恢复正常
时，自动上传本地滞留数据至省联网中心和部联网中心。
17.现浇盖梁施工中，模板及支架变形的要求是（ ）
A．盖梁侧模板不得超过盖梁跨度的1/250
B．钢模板面板变形不得超过2.5mm
C．盖梁支架的弹性挠度不大于其结构跨度的1/400
D．钢模板的钢材变形不超过计算跨径的1/300
【答案】C
【解析】验算模板、支架的刚度时，其变形值不得超过下列允许值：
(1)结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；
(2)结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；
(3)支架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400;
(4)钢模板的面板变形为1.5mm；
(5)钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500(其中L为计算跨径，B为柱宽)。
18.关于现浇预应力混凝土梁模板和支架拆除的说法，正确的是（ ）
A．梁芯模应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，方可拆模
B．支架应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除
C．支架的拆除顺序应遵循后支后拆的原则
D．支架应在预应力钢束张拉前拆除
【答案】B
【解析】芯模和预留孔道的内摸，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷或裂缝现象时，方可拆
除，A选项错误；
钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载
时，方可拆除，B选项正确；
5 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
模板、支架的拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行，C选项错误；
对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除;底模及支架应在结构建立预应力后方
可拆除，D选项错误。
19.关于项目部驻地建设的说法，正确的是（ ）。
A．各种垃圾应集中存放，定期按环保要求处置
B．生活污水排放应进行规划设计并设置单级沉淀池
C．驻地内应设置容积不大于3mx2mx1.5m垃圾堆积池
D．驻地办公室应采用电力取暖
【答案】A
【解析】试验固体废弃物应集中存放，定期清理到指定位置，不得随意摆放、丢弃，A选项正确；
生活污水排放应进行规划设计，设置多级沉淀池，通过沉淀过滤达到排放标准，B选项错误；
驻地内应设置一个大型垃圾堆积池，容积不小于3m×2m×1.5m，将各种垃圾集中存放，定期按
环保要求处置，C选项错误；
驻地办公区、生活区应采用集中供暖设施，严禁电力取暖，D选项错误。
20.二级以下公路无机结合料稳定基层使用等外石灰时，有效氧化钙含量在20%以上，且（ ）应
满足要求。
A．石灰的未消化残渣含量
B．石灰的细度
C．石灰的氧化镁含量
D．混合料强度
【答案】D
【解析】二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上，且混合料强度应满足要求。
二二、、多多选选题题（（2211--3300题题））
21.高速公路路床填料宜采用（ ）。
A．砂砾
B．细料土
C．碎石
D．片石
E．粉质土
【答案】AC
【解析】高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的
碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。
22.热拌沥青混合物的路面压实可以采用（ ）。
A．单钢轮振动压路机
B．双轮双振压路机
C．凸块压路机
D．冲击压路机
E．胶轮压路机
【答案】BE
【解析】热拌沥青混合物的压实：压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压
路机组成。
23.运输车辆经过高速公路的称重及超限检测系统得到的监测数据有（ ）。
6 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
A．车货称重
B．总长度
C．货物净重
D．总宽度
E．总高度
【答案】ABDE
【解析】运输车辆经过称重及超限检测系统得到的车货称重、总长度、总宽度、总高度的检测数
据。
24.需组织专家论证审查的有（ ）。
A．中型及以上滑坡体处理
B．水深不小于20m的各类深水基础
C．猫道、移动模架
D．小净距隧道
E．桥梁、隧道拆除工程
【答案】ABC
【解析】需组织专家论证审查的有中型及以上滑坡体处理；水深不小于20m的各类深水基础；猫道、
移动模架。
小净距隧道和桥梁、隧道拆除工程需编制专项施工方案不需专家论证。
25.材料费计算中，属于运杂费的有（ ）。
A．材料包装费
B．场外运输损耗费
C．装卸费
D．运输费
E．增值税
【答案】CD
【解析】材料费是指施工过程中耗用的构成工程实体的各种原材料、辅助材料、构(配)件零件、半
成品、成品的用量以及周转材料摊销量，根据工程所在地的材料市场价格确定，材料预算价格由材料原
价、运杂费、场外运输损耗、采购及保管费组成，其中材料原价、运杂费按不含增值税(可抵扣进项税
额)的价格确定。
26.砂砾及砂质土路基可选用的压实机械（ ）
A．静力压路机
B．轮胎压路机
C．振动压路机
D．凸块压路机
E．冲击压路机
【答案】BC
【解析】
7 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
27.施工方案的优化有哪些方面（ ）
A．施工方法优化
B．施工组织形式优化
C．施工机械的需求优化
D．施工顺序优化
E．物资的采购和供应优化
【答案】ABCD
【解析】施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较，选择最优的施工方案，达到加快施
工进度并能保证施工质量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优
化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。
28.后张法预应力筋压浆说法正确的是（ ）
A．曲线预应力筋从管道的最低点压入
B．直线预应力筋可以从任意一端压浆
C．竖向预应力筋从中间开始压浆
D．分层布置的张拉孔道安先下后上的顺序压浆
E．同一孔道的压浆宜缓慢均匀进行，可多次压浆
【答案】ABD
【解析】压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；对水平直线孔道可从任意一端
的压浆孔压入;对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一孔道的
压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次打
开和关闭，使孔道内排气通畅。
29.根据《公路建设市场管理办法》，关于公路工程市场主体行为管理的说法，正确的有（ ）
A．施工单位可以将适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位
B．允许分包的工程范围应当在招标文件中规定
C．分包工程严禁转包
D．建设单位有权对工程实施指定分包、指定采购或者分割工程
E．施工单位可以将劳务作业发包给具有劳务分包资质的劳务分包人
【答案】ABCE
【解析】施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的
单位，并对分包工程负连带责任，A选项正确；
8 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
允许分包的工程范围应当在招标文件中规定，B选项正确；
分包工程不得再次分包，严禁转包，C选项正确；
任何单位和个人不得违反规定指定分包、指定采购或者分割工程，D选项错误；
施工单位可以直接招用农民工或者将劳务作业发包给具有劳务分包资质的劳务分包人，E选项正
确。
30.隧道塌方的原因（ ）
A．不良地质条件和水文条件
B．初期支护背后存在较小空洞
C．设计考虑不周
D．施工方法和措施的不当
E．局部锚杆长度不够
【答案】ACD
【解析】隧道发生塌方的主要原因：
1.不良地质及水文地质条件；
2.隧道设计考虑不周；
3施工方法和措施不当。
第第0022讲讲 22002233年年真真题题解解析析（（二二））
三三、、案案例例分分析析题题（（3311--3355题题））
案案例例一一
【【背背景景资资料料】】
某施工单位承建20km高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁，路基
扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽 7.5m，小型构造物如涵洞，通道则随路基扩建衔接到位。拓宽路基工
程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。
经调查，全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。
路基拓宽代表性横断面示意图如图1所示。
施工过程中发生以下事件：
事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下：
①采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工；
②上边坡的既有防护工程一次性拆除后再逐段进行路基开挖；
③从旧路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，图1中台阶高度应不大于 A米，宽度应不小于B米；
9 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
④拓宽路基应进行 C观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤段尚应进行稳定性监测。
事件二：施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法：
①施工单位采用细砂制作袋装砂井：
②施工工艺程序为：整平原地面、摊铺下层砂垫层→机具定位一打入套管→D→E→机具移位→埋砂
袋头→摊铺上层砂垫层：
③袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求，检查了井长等重点项目。
问问题题：：
1.在拓宽路基施工时，图1中“既有路堤护脚挡土墙”是否可保留?
【答案】可以保留，既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。
2.事件一中①、②有明显错误，分别写出正确做法。
【答案】
①路基拓宽施工需要重新设置试验段确定相关参数后进行。
②上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除。
3.写出事件一中③、④涉及的A、B、C具体内容。
【答案】A——1.0m；B——1.0m；C——沉降观测
4.写出事件二中①的正确做法，补充②中D、E的工序名称。
【答案】①施工单位采用中、粗砂制作袋装砂井。
②D——沉入砂袋；E——拔出套管。
5.补充事件二中袋装砂井施工质量的其他三个检查项目。
【答案】井距、井径、灌砂率。
案案例例二二
【【背背景景资资料料】】
某施工单位承建季冻区双向四车道高速公路水泥混凝土路面工程，设计路面结构为：26cm水泥
混凝土面层、30cm水泥稳定碎石基层、20cm级配碎石底基层，硬路肩与行车道路面结构相同。
根据施工方案要求，中央分隔带每侧面层按全幅摊铺且设置两条纵向接缝，并采用滑模摊铺技术进
行施工，其工艺流程为：基层质量检查验收测量放样→摊铺机就位→混凝土运输车卸料及布料→滑模摊
铺机摊铺、振捣、整平→X→初期养护→Y→刻槽→Z→后期养护→质量检测→开放交通。用于面层施工的
水泥为道路硅酸盐水泥，外加剂采用引气高效减水剂。另外，针对可能出现的特殊天气情况以及水泥混
凝土路面接缝多、构造复杂的特点，制定了专项施工组织方案和应急处理预案。
施工过程中发生以下事件：
事件一：面层水泥混凝土拌和中掺入了一定量符合规定要求的粉煤灰掺合料，并在施工前进行了混
凝土配合比试配与粉煤灰掺量优化试验，对水泥混凝土弯拉强度等设计指标进行了符合性检验。
事件二：滑模摊铺面层前，架设双线基准线，基准线桩纵向间距在直线段按10m设置，在竖曲线和平
曲线段按20m设置，滑模摊铺机底板设置为双向路拱形状。
事件三：在水泥混凝土面层摊铺施工过程中，发生了6级以上强风并伴随气温骤降的天气情况。
问问题题：：
1.写出背景资料中X、Y、Z代表的工序名称以及面层施工纵向接缝的类型。
【答案】X—人工整修；Y——切缝；Z——灌缝。
纵向缩缝
2.补充事件一中配合比设计需要检验的其他设计指标。
【答案】水泥混凝土工作性、抗磨性、抗冰冻性、抗盐冻性等指标满足设计要求。
3.改正事件二中的两处错误做法。
10 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
【答案】错误一：滑模摊铺面层前，架设双线基准线
滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线;
错误二：在竖曲线和平曲线段按20m设置。
改正：竖曲线和平曲线路段宜为5~10m。
4.事件三中的天气情况可能对面层造成怎样的后果?施工现场应如何处置?
【答案】面层可能会产生龟裂，现场处理：
（1）如混凝土在初凝前出现龟裂，可采用馒刀反复压抹或重新振捣的方法来消除，加强湿润覆盖养
护；
（2）一般对结构强度无甚影响，可不予处理；
（3）必要时应用注浆进行表面涂层处理，封闭裂缝
第第0033讲讲 22002233年年真真题题解解析析（（三三））
案案例例三三
【【背背景景资资料料】】
施工单位承建了某特大桥工程，该大桥主桥为跨径160m+160m、桥宽30.5m的独塔双索面斜拉
桥，主梁采用预应力混凝土箱梁结构，塔梁固结体系。大桥主塔采用群桩基础，由于河水较深且流速较
快，基础施工时采用双壁钢围堰。施工单位对钢围堰结构进行设计，考虑河流水情及施工各环节，设计
计算中考虑了施工荷载及结构重力、水流压力、浮力、土压力、风力、波浪力、漂浮物撞击力等作用。
斜拉桥主塔为花瓶型，高度107.6m，主塔轮廓如图3所示。主塔施工时间历经夏季与冬季、丰水与枯
水季节，最高气温39℃，最低气温-6℃，由于主塔上塔柱施工正值冬季低温季节，混凝土施工后采用蒸
汽养护。
施工中发生以下事件：
事件一：主塔施工配置的主要机械设备有：塔吊、浮吊、液压爬模系统、电焊机切割设备、张拉与
压浆设备、水上运输与混凝土拌合设备、混凝土垂直运输泵送与浇筑设备、供水设备、混凝土喷淋养护
设备、测量与监控设备等。塔吊安装在两塔柱中间，如图3所示。
事件二：主塔塔柱施工中设置了型钢制作的劲性骨架，其主要作用是保证钢筋架立等工序施工的精
度。主塔施工时加强了监测和控制，监控的主要参数包括主塔倾斜度与应力、风力、温度及温差等。
事件三：施工单位强调加强塔吊等特种设备管理，要求做好特种设备使用的相关记录，包括：特种
设备检查记录、特种设备运行故障和事故记录、定期检验整改记录等，并在特种设备使用管理中有下列
11 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
做法：
①在设备投入使用前到设备所在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记：
②特种设备登记标志悬挂于机械管理部门展示墙；
③设备检验合格有效期届满前15天向特种设备检验检测机构提出定期检验要求：
④设备使用过程中发现事故隐患或其他不安全因素，立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报
告。
问问题题：：
1.写出图3中结构物(或设备设施)A、B的名称，补充钢围堰设计计算中应考虑的其他两个主要作用。
【答案】A塔吊；B浮吊
两个主要作用:
①（流）冰压力
②船舶的撞击力(作用)
2.事件一中，主塔施工中还应配置哪些主要机械设备?
【答案】施工电梯、蒸养设备。
3.事件二中，劲性骨架的主要作用还应包括保证哪两道工序施工的精度?补充主塔施工还应监控的两
个主要参数。
【答案】所设置的劲性骨架应能起到保证模板安装和拉索预埋导管空间定位精度的作用;劲性骨架宜
采用型钢制作。斜拉桥的索塔施工时，应对其平面位置和线形等进行监测。
4.事件三中，特种设备使用还应做好哪两个相关记录?逐条改正施工单位特种设备使用管理中的错误
做法。
【答案】特种设备使用还应该做好以下两个相关记录：
(1)特种设备日常使用状态记录(特种设备运行记录)。
(2)特种设备维护保养记录。
①在设备投入使用前或使用后30d到设备所在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使
用登记：
②特种设备登记标志应当置于或者附着于该特种设备的显著位置。
③设备检验合格有效期届满前一个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求：
④设备使用过程中发现事故隐患或其他不安全因素，立即向现场特种设备安全管理人员和部门安全
负责人报告。
案案例例四四
【【背背景景资资料料】】
某双向四车道高速公路山岭隧道，全长1850m，地质岩性主要为强风化至弱风化花岗岩，节理较发
育，地下水较丰富，穿越区域发育一条断层破碎带；隧道最大埋深310m，隧道纵断面示意图如图4-1所
示。隧道采用单向掘进的方式进行施工，支护采用初期支护十二次衬砌的复合衬砌，其初期支护为：I、
IV级围岩采用锚喷支护V、VI级围岩采用钢架锚喷支护。
12 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
施工过程中发生以下事件：
事件一：项目部根据本工程特点、工程地质和水文地质情况，制定了施工方案，部分地段采取了相
应的施工方法如下：
①K0+120~K0+520地段采用全断面法施工；
②K0+520~K0+620地段采用台阶法施工；
③K0+720~K0+870地段采用CRD法施工；
④K1+660~K1+850地段采用台阶法施工。
事件二：项目部根据本工程情况和相关规定制定了隧道施工安全步距如下：
①仰拱与掌子面的距离，III级围岩不得超过90m，IV级围岩不得超过60m，V、VI级围岩不得超过
30m；
②软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距离掌子面IV级围岩不得超过
90m，V、VI级围岩不得超过70m。
事件三：项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求如下：
①开挖断面的质量，超欠挖处理、围岩表面渗漏水处理应符合施工技术规范规定，受喷岩面应清
洁。
②喷射混凝土支护应与围岩紧密粘结，结合牢固，不得有空洞。喷层内不应存在片石和木板等杂
物。严禁挂模喷射混凝土。
事件四：断层破碎带采用超前注浆加固地层，施工单位分别采用了周边小导管注浆和帷幕注浆两种
加固方式，制定了相应的注浆工艺，其中周边小导管注浆工艺流程：
13 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
事件五：施工单位组织相关职能部门对该项目开展季度检查，进度检查过程中，工程部门着重围绕
项目工作量的完成情况、工作时间的执行情况、上次检查提出问题的处理情况等内容开展检查工作，检
查发现该项目进度存在严重滞后情况，检查组要求项目部通过优化资源配置缩短某些工作的持续时间等
举措进行进度调整；技术部门着重对该隧道工程施工方案的编制及执行情况进行检查，检查发现项目部
编制了V、VI级围岩专项施工方案，但未发现专家论证和审查资料。
1.事件一中各级围岩所采取的开挖方法是否适宜，如不正确请指出正确的方法。
【解析】
通常，长台阶法的台阶长度为50m以上，短台阶法的台阶长度为5～50m，超短台阶法的台阶长度为
3~5m。超短台阶法也称微台阶法。
【答案】
①K0+120~K0+520地段采用全断面法施工；合适。
②K0+520~K0+620地段采用台阶法施工；合适。
③K0+720~K0+870地段采用CRD法施工；合适。
④K1+660~K1+850地段采用台阶法施工。错误。因为190m，属于长台阶，不能用台阶法。应该用环形
开挖预留核心土法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法等。
2.事件二的安全步距是否正确，如不正确请改正。
【答案】
①错误。正确做法：仰拱与掌子面的距离，IV级围岩不得超过50m；
②做法正确。
3.结合背景资料与技术规范，事件三中项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求是否齐全如不齐
予以补充，写出喷射混凝土实测项目中的关键项目。
【答案】补充：
（1）钢架与围岩之间的间隙应采用喷射混凝土充填密实。
（2）喷射混凝土表面平整度应符合施工技术规范规定。
实测项目：喷射混凝土强度(△)、喷层与围岩接触状况(△)。
4.结合图4-1和事件四，写出周边小导管注浆和帷幕注浆分别适用于哪种等级围岩，写出小导管注浆
14 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
工艺流程中工序M的名称。
【答案】周边小导管注浆适用于V级围岩。
帷幕注浆适用于VI级围岩。
M—插入小导管
5.补充事件五中进度检查的主要内容，写出进度计划调整通常采用的另一种方法，判断该隧道工程
专项施工方案是否需要专家轮证，并说明理由。
【答案】
补充：资源使用及进度的互配情况。
另外一种方法：改变某些工作间的逻辑关系。
需要专家论证。
理由：案例背景中K1+660-K1+850长度为190m且为V级围岩，占隧道长度为
190/1850=10.3%>10%,K0+720-K0+870为VI级围岩，而V级围岩连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度
超过100m或VI级围岩隧道工程均需专家论证。
案案例例五五
【【背背景景资资料料】】
某一级公路工程，发包人依据《公路工程标准施工招标文件》相关规定进行了招标。公布了该工程
某标段最高投标限价为89150万元，某施工单位参与该标段投标并中标，投标报价汇总表见表5-1，第100
章总则工程量签单表见5-2，清单标价计算涉及部分内容如下：
①按合同条款规定计算出施工期间现场部分保险费如下：永久工程保险230.6万元，临时工程保险费
9.7万元，施工单位购买的运至施工工地用于永久工程的设备保险单6.8万元，施工单位的施工机械保险
费10.8万元，施工单位雇用人员工商事故保险费和人身意外伤害保险费共22.9万元。
②安全生产费计列费率为2%，
③现场拟建进出场保通，贯通临时便道共12km，生厂区内临时便道共3km，施工驻地内临时便道共
1.5km。
④现场拟修建一座临时贝雷便桥，最大水深5m。
15 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
表5-1 投标报价汇总表
序号 章次 项目名称 金额（万元）
1 100 总则 5619.7
2 200 路基 17662.6
3 300 路面 20873.3
4 400 桥梁涵洞 18464.9
5 500 隧道 12042.3
6 600 安全设施及预埋管线 4014.1
7 700 绿化及环境保护设施 1605.6
8 第100-700章清单合计 80282.5
9 已包含在清单合计中的材料、工程社保、专业工程暂估价 1680
10 清单合计减去材料、工程设备、专业工程暂估价 78602.5
11 计日工合计 96.6
12 暂列金额（不含计日工额投标报价） 2311.8
13
14
15
16 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
表5-2 工程量清单清单第100章总则
子目表 项目名称 单价 数量 合价
101 通则
101-1 保险费
-a 按合同价款规定提供建筑工程一切险
-b 按合同价款规定提供第三者责任险
102 工程管理
102-3 安全生产费
103 临时工程与设施
103-1 临时道路修建、养护及拆除
施工过程中发生以下事件：
事件一：施工单位结合现场情况，在其中一个生产区区内布置了拌合站与梁板预制场，考虑施工方
便并减少二次搬运，部分工作区域布置示意图如图5所示，工作区域包括：梁板预制区、梁板成品堆放
区，砂石料堆放区、钢筋加工堆放区、模板加工堆放区，混凝土搅拌区、其他工作区。
事件二：部分预制梁板采用先张法施工，为防止张拉台座不均匀沉降及开裂，台座采用重力式台
座，并采用强度等级C20的混凝土底模。梁板预制完成后，移梁前对板梁喷涂统一标识和编号，存梁时支
垫材质采用非刚性材料，且要求不污染梁底。
事件三：监理工程师根据《公路工程重大事故隐患清单行业基础版》对工地建设进行了重大事故隐
患排查，排查了施工驻地及生产场区是否设置在滑坡、塌方、泥石流、洪水等危险区域，施工驻地及生
产场区内的E和F设施足否按规范实施。
项目部施工过程中，拌合站及梁板预制场内发生安全事故，造成1名监理工程师和3名施工人员重
伤。项目部对钢板热切割工、钢筋绑扎工、钢筋焊接工、模板制作工、混凝土预制工、叉车工、龙门架
升降机操作工等人员进行了专题安全教育培训。
1.表5-1中投标报价合为多少万元?分别计算表5-2中101-1-a建筑工程一切险、102-3安全生产费清单
子目投标报价合价(单位：万元，计算结果保留小数点后1位)、表5-2中103-1临时道路修建、养护与拆除
清单子目应填的数量是多少?
【答案】投标报价合计：80282.5+96.6+2311.8=82690.9万元。
17 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
建筑工程一切险：230.6+9.7+6.8+10.8=257.9万元。
安全生产费：89150x2%=1783.0万元。
临时道路修建、养护与拆除清单子目应填的数量是12km。
按照《2018版工程量清单计价规则》（交通部公路工程标准）
2.事件一拌合站与预制梁板工作区域布置示意图中，A、B、C、D区域应对应最合理的工作区分别是
什么?
【答案】
A：钢筋加工堆放区；
B：梁板预制区；
C：梁板成品堆放区；
D：砂石料堆放区。
3.指出事件二中两处错误，并改正。
18 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
【答案】错误之处1：部分预制梁板采用先张法施工，为防止张拉台座不均匀沉降及开裂，台座采用
重力式台座。
改正：先张法施工的张拉台座不得采用重力式台座，应采用钢筋混凝土框架式台座；
错误之处2：台座采用强度等级C20的混凝土底模。
改正：底模宜采用通长钢板，不得采用混凝土底模。
4.分别写出事件三中重大事故隐患排查中E、F设施的内容，背景材料中的临时便桥是否需要编制专
项施工方案。
【答案】E——防火；F——临时用电。（E、F可互换）
临时便桥需要编制专项施工方案。
5.事件四中，可否按表5-2中购买的第三责任险向保险公司索赔监理工程师重伤赔偿费?事件四中所
列安全教育与培训人员必须持证上岗的特种作业工有几种?分别指出其特种作业工名称。
【答案】不能赔偿。
4种，钢板热切割工、钢筋焊接工、叉车工、龙门架升降机操作工。
第第0044讲讲 22002222年年真真题题解解析析（（一一））
22002222年年真真题题解解析析
整整体体考考试试情情况况：：
1、以教材为中心，注重高频+变更
2、历年真题混考
3、重点章节，全面精读
4、细节决定成败
一一、、单单项项选选择择题题（共20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）
1、关于填土路堤施工过程质量控制的说法，正确的是（ ）
A．施工过程中每填筑三层后应进行压实度检测
B．压实度检测频率由现场监理工程师确定
C．填土路堤压实度检测只能采用灌砂法
D．施工过程中，每填筑2m宜检测路基中线和宽度
【答案】D
【解析】选项A错误，施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测；
选项B错误，检测频率为每1000m2 不少于2 点；
选项C错误，压实度检测可采用灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法；
选项D正确，施工过程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。
2、下列对路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（ ）
A．在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量爆破的方法，使拟爆体与山体分开，作为
隔振减震带
B．两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔依次起爆
C．在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破
D．利用爆能将大量土石方按照指定的方向，挪移到一定的位置并堆积成光滑平整的路堤
【答案】C
【解析】A选项是预裂爆破，B选项是微差爆破，D选项是定向爆破。
3、下列可作为预防路基横向裂缝的措施是（ ）。
A．路基填料禁止使用液限大于50、塑性指数小于26的土
19 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
B．同一填筑层不得混用不同种类的土
C．路床底以下的路基填筑，严格控制每一填筑层的含水率，标高、平整度的控制可适当放宽
D．路基顶填筑层压实厚度小于8cm
【答案】B
【解析】
（1）路基填料禁止直接使用液限大于 50 、塑性指数大于26的土；
（2）不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用
（3）路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理
（4）严格控制路基每一填筑层的含水率、标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于 8cm
4、预应力钢丝，钢绞线，螺纹钢筋进场分批检验时，每批质量分别应不大于（ ）
A．100t，60t ，60t
B．60t，100t，60t
C．60t，60t，100t
D．60t，100t，100t
【答案】C
【解析】钢丝分批检验时每批质量应不大于 60t ，钢绞线分批检验时每批质应不大于 60t ，螺纹
钢筋分批检验时每批质量应不大于 100t
5、水泥混凝土路面铺筑方式中,技术层次、装备水平和施工要求最高的是（ ）。
A．小型机械
B．三棍轴机组
C．碾压混凝土
D．滑模摊铺机
【答案】D
【解析】滑模摊铺技术在我国自1991年开始，经过多年推广应用，已经成为我国在高等级公路水泥
混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。
6、下列哪种盾构机属于密闭式盾构机类型（ ）。
A．手掘式
B．半机械式
C．机械式
D．土压式
【答案】D
【解析】盾构机按开挖面是否封闭划分，可分为密闭式和敞开式两类；按平衡开挖面土压与水压的
原理不同，密闭式盾构机又可分为土压式和泥水式两种;敞开式盾构机按开挖方式划分，可分为手掘式、
半机械式和机械式三种
7、关于岩爆地段隧道施工的说法，正确的是（ ）。
A．隧道应采用严格控制装药量的光面爆破技术
B．一般情况下，每循环进尺宜控制在2.0~2.5m
C．防岩爆错杆可采用能及时受力的锚杆，锚杆长度应不大于1.5m
D．开挖后应滞后进行喷射混凝土封闭
【答案】A
【解析】
A正确。应采用光面爆破技术，使隧道周边圆顺，减少应力集中;严格控制装药量，减少对围岩的扰
20 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
动。
B错误。控制循环进尺，采用短进尺，一般情况下，每循环进尺宜控制在1.0~1.5m，最大不得大于
2m。
C错误。防岩爆锚杆可采用楔管式、缝管式、水胀式等能及时受力的锚杆，以调整围岩应力分布及加
固围岩。锚杆长度宜为2m左右，间距宜为0.5~ 1.0m。
D错误。开挖后应及时喷纤维混凝土封闭，厚度宜为5~ 8cm。
8、关于公路配电工程所采用的钢管及其敷设的说法，正确的是（ ）。
A．潮湿场所应采用薄壁钢管
B．钢管外壁应做防腐处理，内壁可不进行防腐处理
C．镀锌钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺栓连接
D．钢管伸入到接线盒内的管口与地面的距高应不大于100mm
【答案】C
【解析】
钢管敷设应满足以下要求：
（1）潮湿场所和直埋于地下时应采用厚壁钢管，干燥场所应采用薄壁钢管。A错误。
（2）钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。钢管不应有折扁和裂缝，管内应无铁屑及毛刺，切断口应
平整，管口应光滑。B错误。
（3）镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺栓连接。C正确。
（4）明配钢管或暗配镀锌钢管与盒（箱）连接应采用锁紧螺母或护套帽固定，与设备连接时，应敷
设到设备的接线盒内，管口与地面的距离宜大于200mm。D错误。
（5）镀锌钢管的跨接接地线宜采用专用接地线、卡跨接。
9、公路工程中，常常将“S”曲线与（ ）合并于同一图标中，称之公路工程进度表。
A．横道图
B．垂直图
C．斜率图
D．网络图
【答案】A
【解析】在公路工程中，常常将“S”曲线和横道图合并于同一张图表中，称之为“公路工程进度
表”，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体的进度。
10、目前，我国沥青混凝土配合比的设计采用（ ）。
A．旋转压实试验配合比设计法
B．最大密度试验
C．马歇尔试验配合比设计法
D．最大强度试验
【答案】C
【解析】沥青混凝士配合比设计采用马歇尔试验配合比设计法。该法是首先按配合比设计拌制沥青
混合料，然后制成规定尺寸试件，12h 之后测定其物理指标（包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿
料间隙率等），然后测定稳定度和流值。
11、根据《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》，公路工程质量评定的最小工程单元是
（ ）。
A．施工工序
B．分项工程
21 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
C．分部工程
D．单位工程
【答案】B
【解析】同一个工程中大小关系（由大到小）：单项工程、单位工程、分部工程、分项工程。
根据《公路工程质量检验评定标准第-册土建工程》JTG F80/1-2017，分项工程完工后，应根据评定
标准进行评定。隐蔽工程隐蔽前应检查合格。分部工程、单位工程完工后，应汇总评定所属分项工程、
分部工程质量资料，检查外观质量，对工程进行评定。
12、公路工程项目职业健康安全管理体系实施与控制的核心是（ ）。
A．一岗双责
B．三个必须原则
C．安全管理“五同时”
D．安全生产责任制
【答案】D
【解析】以安全生产责任制为核心，建立健全本单位安全生产规章制度，落实“一岗双责、党政同
责、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的“三个必
须”原则。体现在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安
全生产工作，即安全管理“ 五同时”。
13、某企业具有公路工程总承包三级资质，下列工程中，该企业可承担的是（ ）。
A．一级标准的公路工程施工
B．二级标准以下公路，单座桥长大于800m的桥梁工程施工
C．二级标准以下公路，单座桥长500m以下，单跨跨度50m以下的桥梁
D．二级标准以下公路，断面40㎡以下且单洞长度500m以下的隧道工程施工
【答案】C
【解析】
14、根据《公路工程设计变更管理办法》，下列情形中，属于重大设计变更的是（ ）
A．连续长度2km以下的路线方案调整的
B．特大桥的结构形式发生变化的
C．隧道施工方案发生变化的
D．工程费用超过施工图设计批准预算的
【答案】B
【解析】
有下列情形之一的属于重大设计变更：
22 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
（1）连续长度 10km 以上的路线方案调整的
（2）特大桥的数量或结构形式发生变化的
（3）特长隧道的数量或通风方案发生变化的
（4）互通式立交的数量发生变化的
（5）收费方式及站点位置、规模发生变化的
（6）超过初步设计批准概算的
15、关于基坑开挖安全防护要求的说法，正确的是（ ）。
A．在基坑边缘与荷载之间应设置护道，基坑深度不大于4m时，护道宽度不大于0.5m
B．在基坑边缘与荷载之间应设置护道，基坑深度大于4m时，护道宽度为1m
C．深基坑四周距基坑边缘不大于0.5m处应设置钢管护栏，挂密目式安全网
D．基坑周边1m范围内不得堆载和停放设备
【答案】D
【解析】AB错误；在基坑边缘与荷载之间应设置护道，基坑深度小于或等于4m时护道的宽度应不小
于1m; 基坑深度大于4m时护道的宽度应按边坡稳定计算的结果进行适当加宽，水文和地质条件较差时应
采取加固措施。
C错误；深基坑四周距基坑边缘不小于1m处应设立钢管护栏、挂密目式安全网，靠近道路侧应设置安
全警示标志和夜间警示灯带，
D正确；基坑开挖时，应对基坑边缘顶面的各种荷载进行严格限制，基坑周边 1m 范围内不得堆载和
停放设备。
16、关于护栏施工技术要求的说法，正确的是（ ）。
A．立柱打入的护栏应在沥青路面基层铺筑之前进行施工
B．混凝土桥梁护栏应在桥面的两侧对称进行施工
C．中央分隔带开口护栏的端头基础应在上面层铺筑结束后进行施工
D．护栏的钢构件可不进行防腐处理
【答案】B
【解析】立柱打入的护栏宜在水泥混凝土路面、沥青路面下面层施工完毕后施工，不得早于路面基
层施工，并控制好护栏立柱高程。中央分隔带开口护栏的端头基础和预埋基础应在路面面层施工前完
成，其余部分应在路面施工后安装 。混凝土桥梁护栏应在桥面的两侧对称进行施工。
17、关于热拌沥青混合料基层压实的说法，正确的是（ ）
A．热拌沥青混合料的压实应按初压和终压（包括成型）两个阶段进行
B．初压时，压路机应从公路中心向外侧碾压，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽
C．终压可选用双轮钢轮式压路机或关闭振动装置的压路机进行碾压，不宜少于两遍且无轮迹
D．初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，终压成型的终了温度不作要求
【答案】C
【解析】A错误。初压、复压及终压三个阶段。B错误。从外侧向中心碾压。D错误。终压应紧接在复
压后进行终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹路面压实成型
的终了温度应符合规范要求。
18、下列可用作高速公路沥青路面上面层的是（ ）
A．沥青表面处治路面
B．沥青贯入式路面
C．沥青碎石路面
D．沥青混凝土路面
23 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
【答案】D
【解析】沥青混凝 土路面适用于各级公路面层，中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下
层联结层或整平层。沥青贯入式适用于三、 四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。沥青表面处
治，一般用于 、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。
19、关于隧道开挖方法及其适用范围的说法，正确的是（ ）
A．V级围岩中小跨度隧道在采用了有效的加固措施后，可采用全断面法开挖
B．台阶法适用于III～Ⅳ级围岩的单向四车道隧道
C．环形开挖预留核心土法适用于Ⅳ～V级围岩的中小跨度隧道
D．中隔壁法（CD法）适用于围岩较差、浅埋、地表沉降需要控制的单向四车道隧道
【答案】C
【解析】
中隔壁法 （CD）或交叉中隔壁法 （CRD 法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋地表沉降需要控制的
场合。
24 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
20、下列关于悬臂浇筑边跨合龙施工流程的表述，正确的是（ ）。
A．施工准备及模架安装→设置平衡重→合龙锁定→普通钢筋及预应力管道安装→浇筑合龙段混凝土
→预应力施工→拆模、落架
B．施工准备及模架安装→设置平衡重→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→浇筑合龙段混凝土
→预应力施工→拆模、落架
C．施工准备及模架安装→普通钢筋及预应力管道安装→设置平衡重→合龙锁定→浇筑合龙段混凝土
→预应力施工→拆模、落架
D．施工准备及模架安装→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→设置平衡重→浇筑合龙段混凝土
→预应力施工→拆模、落架
【答案】B
【解析】悬臂浇筑边跨合龙施工流程图：施工准备及模架安装→设置平衡重→普通钢筋及预应力管
道安装→合龙锁定→浇筑合龙段混凝土→预应力施工→拆模、落架
二二、、多多项项选选择择题题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有
1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）
21、公路工程改建时，新旧路基衔接的技术处理措施有（ ）。
A．将旧土路肩翻晒
B．将旧土路肩掺灰重新碾压
C．低等级公路改建时， 新旧路基处理可不挖台阶
D．改进路基开挖台阶方案， 以消除旧路基边坡压实度不足
E．采取合理工艺，减少新旧路基结合处不均匀沉降
【答案】ABDE
【解析】新旧路基衔接的技术处理措施：
（1）清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。
（2）将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。
（3）修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台
阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。
22、关于水准点复测与加密要求，正确为（ ）。
A．水准点精度应符合规范规定
B．同一建设项目应采用同一高程系统，并与相邻项目高程系统相衔接
25 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
C．临时水准点应符合相应等级精度要求，并与相邻水准点闭合
D．对设计提供水准点， 施工前只能加固并永久使用
E．水准点应进行不定期检查和定期复测，复测周期不低于9个月
【答案】ABC
【解析】水准点复测与加密规定：
（1）水准点精度应符合规范的规定。A正确。
（2）同一建设项目应采用同一高程系统，并应与相邻项目高程系统相衔接。B正确。
（3）沿路线每500m宜有一个水准点，高速公路、一级公路宜加密，每200m有一个水准点。在结构物
附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度
要求，并与相邻水准点闭合。C正确。
（4）对可能受施工影响的水准点，施工前应加固或改移，并应保持其精度。D错误。
（5）水准点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过6个月。E错误。
23、下列路面粒料基层中，属于嵌锁型有（ ）。
A．泥结碎石基层
B．级配碎石基层
C．泥灰结碎石基层
D．填隙碎石基层
E．级配砾石基层
【答案】ACD
【解析】粒料分类及适用范围：
1.粒料分类
（1）嵌锁型一 包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。ACD正确。
（2）级配型一包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配
砾、碎石等。BE错误。
24、从功能上分类，水泥混凝土路面横缝可分为（ ）。
A．横向反射缝
B．橫向施工缝
C．横向沉降缝
D．横向缩缝
E．横向胀缝
【答案】BDE
【解析】横缝从功能上分为横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝。横向施工缝从构造上分为设传力杆
平缝型和设拉杆企口缝型;横向缩缝从构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。
25、桥梁高度简称桥高，是指（ ）。
A．桥面与低水位之间的高差
B．桥面与地面之间的高差
C．桥面与设计水位之间的高差
D．桥面与桥下线路路面之间的高差
E．桥面与桥跨结构最下缘之间的距离
【答案】ABD
【解析】桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位（或地面）之间的高差，或为桥面与桥下线路路面
之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
26 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
26、在隧道工程中，以围岩分级为主要依据进行确定的有（ ）。
A．设计时速
B．施工方法的选择
C．公路等级
D．隧道施工劳动定额
E．衬砌结构类型与尺寸
【答案】BDE
【解析】隧道围岩分级是设计、施工的基础。施工方法的选择、衬砌结构类型及尺寸的确定、隧道
施工劳动定额、材料消耗标准的制订都要以围岩分级作为主要依据。
27、货运车辆失控风险较高的路段需设置避险车道，避险车道主要包括（ ）。
A．加宽车道
B．引道
C．制动床
D．救援车道
E．应急车道
【答案】BCD
【解析】货运车辆失控风险较高的路段需要设置避险车道，避险车道由引道、制动床、救援车道等
构成。
28、编制公路项目标后预算时，应列入专项费用的有（ ）。
A．场地平整、硬化费用
B．临时工作便道的维修费用
C．指挥车辆使用费
D．施工安全风险评估费用
E．工地试验室建设费用
【答案】ABDE
【解析】专项费用包括施工场地建设费和安全生产费。
1.施工场地建设费。按照工地建设标准化要求进行承包人驻地、工地试验室建设、办公、生活居住
房屋和生产用房屋等费用;场区平整、场地硬化、排水、绿化、标志、污水处理设施、围墙隔离设施等费
用，以及以上范围内各种临时工作便道、人行便道，工地临时用水、用电的水管支管和电线支线，临时
构筑物、其他小型临时设施等的搭设或租赁、维修、拆除及清理的费用。工地试验室所发生的属于固定
资产的试验设备和仪器等折旧、维修或租赁费用以及施工扬尘污染防治措施费和文明施工、职工健康生
活的费用，但不包括红线范围内贯通便道、进出场的临时便道、保通便道。编制标后预算时，应根据项
目可能遇到的实际情况，并结合实施性施工组织设计中的相关内容进行估算，也可以参考企业的相关费
用定额进行计算。
2.安全生产费。包括完善、改造和维护安全设施设备费用，配备、维护、保养应急救援器材、设备
费用，开展重大危险源和事故隐患评估和整改费用，安全生产检查、评价、咨询费用，配备和更新现场
作业人员安全防护用品支出，安全生产宣传、教育、培训费用，安全设施及特种设备检测检验费用，施
工安全风险评估、应急演练等有关工作及其他与安全生产直接相关的费用。
29、关于公路工程量清单内容的说法，正确的有（ ）
A．约定计量规则中没有的子目，其工程量按照有合同约束力的图纸所标理论净量计算
B．工程量清单中所列工程数量时实际施工数量
C．工程量清单中所列工程数量是投标报价的共同基础。也是最终结算依据
27 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
D．工程量清单应与计量与支付条款结合起来理解或解释
E．工程量清单中每一子目须填入单价或价格，且只允许有一个报价
【答案】ADE
【解析】选项A，约定计量规则中没有的子目，其工程量按照有合同约束力的图纸所标示尺寸的理论
净量计算。计量采用中华人民共和国法定计量单位。
选项B、C，本工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标报价的共同基
础，不能作为最终结算与支付的依据。
选项D，工程量清单中各章的工程子目的范围与计量等应与“工程量清单计量规则”“技术规范”相
应章节的范围、计量与支付条款结合起来理解或解释。选项E，工程量清单中的每一子目须填入单价或价
格，且只允许有一个报价。
30、下列应进行桥梁施工安全风险评估的工程有（ ）
A．跨径大于150m的钢筋混凝土拱桥
B．跨径200m的梁式桥
C．墩高200m的桥梁工程
D．跨径250m的斜拉桥
E．跨径500m 的悬索桥
【答案】ABC
【解析】桥梁工程：
（1）多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m
的钢箱拱桥,钢析架、钢管混凝土拱桥。
（2）跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥,跨径大于 1000m的悬索桥。
（3）墩高或净空大于100m 的桥梁工程。
（4）采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程。
（5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程。
（6）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。
第第0055讲讲 22002222年年真真题题解解析析（（二二））
三三、、案案例例分分析析题题（共 5 题，（一）（二）（三）题各 20 分，（四）（五）题各 30 分）
案案例例一一
某施工单位在南方旅游区承建某一级公路水泥混凝土路面工程，起讫桩号为K0+000~K22+000，当地
建筑材料充足。该公路设计速度为80Km/h，双向四车道单车道宽度3.75M，硬路肩宽度为2.5M，公路左侧
临河，填方路堤高度为3~5m，临河侧及中央分隔带侧均设置了安全防撞护栏，该工程主要的施工项目
有：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层、中央分隔带、路面防排水及交通安全路面
结构如图1-1所示。
28 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
施工过程中发生了如下事件：
事件一：为确保路面基层的施工质量、提高施工效率，项目部在底基层检验合格后，计划对路面基
层分两层、等厚度进行摊铺、碾压、成型、根据项目部配置的人员和设备，项目部铺筑了试验路段，确
定了基层混合料的松铺系数为1.32、并根据该松铺系数，确定基层松铺厚度、以确保碾压成型后的基层
厚度满足设计要求。
事件二：水泥混凝土路面采用滑模摊铺机进行施工，施工前，项目部技术人员编写了详细的施工方
案，拟报上级部门审批。其中部分技术要求如下：
①水泥混凝土搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。
②水泥混凝土搅拌时，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，不得从拌合加水量
中扣除。
③滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2~3min内调整振捣到适宜频率，使进入挤压板前缘拌合
物振捣密实，无大气泡冒出破灭，方可开动滑模机平稳推进摊铺。
④抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护，并立即连接摊铺相邻车道面板。
事件三：施工单位以公路施工项目为对象,开展施工成本管理和控制。施工项目成本管理流程如图1-
2所示，表明了施工项目成本管理的流程及其对应的主要管理内容。通过实施该成本管理措施，该路面工
程取得了良好的经济效益。
29 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
问问题题
1．按护栏的结构类型，写出图1-1中设置的A护栏和B护栏的类型名称。
【答案】A：混凝土（路侧或刚性）护栏、B：波形梁（中央分隔带或柔性）护栏
2．计算事件一中路面基层分层摊铺时的单层松铺厚度（单位cm，精确到小数点后1位）
【答案】40/2=20cm（每层压实厚度）
20*1.32=26.4cm（单层松铺厚度）
3．逐条判断事件二中的技术要求是否正确，若不正确，改正错误之处。
【答案】①正确
②不正确。外加剂稀释用水和原液中的水量，应从拌和加水量中扣除
③正确
④不正确。抗滑纹理完成后，应养护不少于5天,且混凝土强度满足要求以后，才可以连接摊铺相邻
车道面板。
4．写出事件三流程图中的M、N对应的成本管理名称。
【答案】M为成本控制、N为成本考核
案案例例二二
某施工单位承建了长度为15km的高速公路路基工程，合同工期2年。主要工程内容包括路基、桥梁、
通道涵洞、防护及排水等。其中，路基工程有约3km连续段落需进行软基处理，并经90天预压后进行路基
填筑，本段落软基处理深度在4m-8m之间，设计要求以竖向排水体方式进行软基处理填方边坡高度在3m～
21m²之间，为保证高填方路基稳定，设计采用了3m高6m宽的反压护道。本合同段路基挖、填方边坡均采
取浆砌片石坡面防护。工程实施过程中，发生如下事件：
事件一项目部就本合同段路基工程编制了施工方案，主要内容包括：
①编制依据
②工程概况
③工艺流程及操作要点，关键技术参数与技术措施
④施工技术方案设计图
⑤技术方案的主要有关计算书
30 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
⑥A、B、质量保证，文物保护及文明施工措施
⑦危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案。
事件二：软基处理完成后，项目部为加快工程进度采取了如下措施
①在软基路段堆载预压期间进行桥台、涵洞、通道工程施工
②路堤与反压护道分开填筑，待所有路堤施工完成后再进行反压护道施工。
事件三：在软基处理后的高填方路段，路基防护工程设计采用了三级浆砌片石护坡，为便于边坡后
期维护，每200m长度内间断采用了10m宽加厚浆砌片石护面墙，并按规范要求设计了防滑坎。施工队为了
保证工程进度，提出如下技术措施
①在路堤预压期间施工浆砌片石护坡
②所有片石在路基坡面上直接铺筑后再以砂浆填充缝隙
③片石护坡每10～15m应设置一道伸缩缝，缝宽宜为20～30mm。基底地质有变化处应设沉降缝。且伸
缩缝与沉降缝可合并设置；
④砂浆初凝后，立即进行养护，砂浆终凝前，砌体应覆盖
⑤护面墙施工完成后再施工防滑坎。
事件四：工程开工半年后，因特殊原因，经专家论证，建设单位下发正式文件要求本合同工程提前
半年交工，并在文件中指令将路基预压期压缩为70天。承包人为响应该要求，及时向内部自行招标确定
的分包队伍下达了新的工期计划，经共同努力提前半年完成了全部合同工程。工程交工后，本合同段承
包人及时向建设单位提交了相关工期及费用的书面索赔报告。
问问题题
1．结合背景资料,写出软基处理关于竖向排水体较常用的两种方式。
【答案】竖向排水体可以使用袋装沙井和塑料排水板两种方式
2．结合事件一及你对工程管理过程中编制施工方案的理解，完善第⑥条中A、B的内容。
【答案】
A：安全
B：环保
说明：A和B内容可互换
3．事件二中①、②两项措施均明显错误，写出正确做法。
【答案】①桥台、涵洞、通道工程的施工应该在堆载预压沉降完成后进行。
②路堤与反压护道如需要分开填筑，应该在路堤达到临界高度前完成反压护道的施工。
4．逐条判断事件三中的措施是否正确若不正确，写出正确做法。
【答案】1不正确。浆砌片石护坡宜在路堤沉降稳定后施工
②不正确。所有片石都应做于新拌砂浆之上
③正确
④正确
⑤不正确。护面墙与防滑坎应当与墙身同步施工
5．结合事件四，施工单位在执行建设单位下达的文件前，监理方应补充什么?
【答案】①建设单位向驻地监理工程师提出工程变更的申请，包括变更的原因、工程变更对造价的
影响等分析，必要时附上有关的变更设计资料。
②驻地监理工程师对变更申请的可行性进行评估，并写出初步的审查意见。
③总监理工程师对驻地监理工程师审查的变更申请进行进一步的审定，并签署审批意见。总监理工
程师签署工程变更令
6．事件四中，承包人向建设单位提交书面索赔报告的做法是否正确，并说明理由。另写出分包人应
31 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
向哪个单位提交索赔报告。
【答案】正确。因分包单位与建设单位无合同关系，分包单位的索赔应以承包人的名义提出。分包
人应向承包人提交索赔报告，由承包人进行索赔。
案案例例三三
某施工单位承建一座平原区跨河桥梁，主桥上部结构为（70+120+120+70）m的连续箱梁，对应的桥
墩编号依次为0#、1#、2#、3#、4#。0#桥墩和 4#桥墩位于河滩岸上，基础均由4根40m长、直径2.0m的桩
基础和方形承台组成，桩基础穿越的地层从上至下依次为粘土、砂土、砂卵石、强风化砂岩及弱风化砂
岩。1#桥墩、2#桥墩和3#桥墩位于水中，基础均由7根直径2.2m的桩基础和圆形承台组成，其中1#桥墩和
3#桥墩的桩长为60m，深水区域2#桥墩的桩长为70m。2#桥墩桩基础施工如图3所示，图中h1为围堰顶与最
高水位的竖向间距，L为围堰内边缘与承台边缘的水平距离。桩基础穿越的地层从上至下依次为3m深的淤
泥、5m深的砂卵石、强风化砂岩及弱风化砂岩。施工单位进场后根据实际情况编制了桥梁基础的施工方
案，其中部分技术要求如下
①桥梁桩基础均采用冲击钻成孔
②考虑到河滩岸上地质情况较好，对桥墩位置的地面进行清理、整平夯实后安装型钢，形成了桩基
础钻孔工作平台承台基坑采用放坡开挖工艺进行施工。
③水中桩基础利用钢管桩工作平台进行施工，施工完成后拆除工作平台。
④圆形双壁钢围堰采用分块分节拼装工艺施工，经灌水、吸砂下沉至设计位置再进行混凝土封底并
抽水后，进行圆形承台施工。
施工单位按程序报批了桥梁基础的施工方案，项目部总工按规定向A及B进行了第一级施工技术交
底。后续施工过程中发生了如下事件：
事件一：基于0#桥墩位于岸上且地质情况较好的实际情况，施工单位将原桩基础的冲击钻孔工艺改
为人工挖孔工艺，监理单位依据《公路水运工程淘汰落后工艺、设备、材料目录》的相关规定制止了施
工单位的做法
事件二：第一根桩成孔验收合格后，施工单位按照规定安装了钢筋笼，利用氧气瓶对灌注水下混凝
土的导管进行试压，被监理制止施工单位之后规范了导管的检验方法，对导管进行了C和D试验，未发现
异常
32 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
事件三：第一根桩首批混凝土灌注顺利，当混凝土正常灌注至20m桩长位置时，导管顶部往下约2～
3m位置发生堵管，经取样测得混凝土坍落度为26cm，及时采用型钢冲散堵管混凝土，后续混凝土灌注未
发生异常
事件四：2#桥墩桩基础施工完成后，施工单位拆除了钻孔工作平合，将圆形双壁钢围堰下沉至设计
位置，对围堰基底进行认真清理和整平后，随即灌注了水下封底混凝土。封底混凝土的厚度经计算确定
为 4m，计算时考虑了桩周摩阻力、围堰结构自重等因素。封底混凝土达到龄期要求后，施工承台前，围
堰内侧周边发生渗漏，处理后未对后续工序造成影响。
问问题题
1．针对水中基础施工，施工单位需编制哪些专项施工方案。写出题干中A、B的具体内容。
【答案】①水上钻孔作业平台（施工方案），围堰（施工方案）、（围堰封底）水下混凝土浇筑
（施工方案）、围堰排水（施工方案）、孔桩灌注桩基础（施工方案）、起重吊装（施工方案）、临时
码头、便桥
②A：各部门负责人;
B：全体技术人员
说明：AB内容可互换
2．根据《公路水运工程淘汰落后工艺、设备、材料目录》的规定，写出事件一中桩基础人工挖孔工
艺属于哪种淘汰类型。
【答案】在无地下水或有少量地下水，且较密实的土层或风化岩层中，或无法采用机械成孔或机械
成孔非常困难且水文、地质条件允许的地区可使用人工挖孔桩，而事件一中桩基础可以使用机械成孔设
备，应限制使用人孔挖孔桩，所以淘汰类型属于限制（使用）。
3．写出事件二中C、D的具体内容。
【答案】
C为水密承压试验
D为接头抗拉试验
说明：CD内容可互换
4．写出事件三中处理导管堵管的另一种方法，并从坍落度的角度分析导管堵管的原因。
【答案】（1）当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面） ,
也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。
（2）造成堵管的原因：钻孔灌注桩混凝土的坍落度要求在16-22cm，而事件三的混凝土坍落度为
26cm，坍落度过大，混凝土和易性差、离析，导致堵管
5．写出图3中L、h1的技术要求（以m为单位）。说明事件四中围堰渗漏的原因及封底混凝土厚度计
算重点还应考虑的其他两个因素。
【答案】（1）
①L为内侧距承台边缘的净距离距宜不小于1m（或≥1m）
②h1为围堰顶面高程高出施工期间可能出现最高水位（含浪高）的高度，为0.5-0.7m。
（2）渗漏原因：
①封底混凝土厚度计算错误，厚度不够
②封底混凝土与围堰内侧密封性不够
③围堰内外侧水位差大，水压高
④围堰刃脚处于砂卵石中，砂卵石透水性大
（3）因素：
①基底的水压力
33 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
②地基土的向上反力
案案例例四四
某高速公路双向六车道分离式隧道，左洞长825m，起讫桩号为ZK16+435～ZK17+260，右洞长 840m，
起讫桩号为 YK16+440～YK17+280。隧道进出口均为 V 级围岩，洞身包含Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级围岩。由于地形
和地质条件限制，隧道采用出口向进口单向掘进的施工方案。隧道出口段浅埋且以软弱破碎地层为主，
属不良地质。隧道出口端设计为端墙式洞门，洞门设计如图4所示。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：为降低地表水对隧道施工的影响，洞口排水系统的技术要求如下
①仰坡坡顶的截水沟应结合永久排水系统在洞口开挖前修建
②洞顶截水沟不应与路基边沟顺接组成排水系统；
③洞门排水沟应与洞门结构同时完成
④洞口截水、排水设施不应在融雪期之前完成
⑤截水沟迎水面不得低于原地面，回填应密实且不易被水掏空。
事件二：为保障进洞施工安全，采用超前管棚支护辅助施工措施，其施工流程包括①钻孔，②管棚
钢管内注浆，③浇筑导向墙（包括安设导向管），④插入钢筋笼，⑤打设管棚钢管。
事件三：隧道洞口段施工时，明洞衬砌施作应遵循以下技术要求
①明洞衬砌内模板应采用衬砌模板台车，并应设置外模和固定支架
②明洞衬砌拱圈混凝土混合料坍落度宜控制在150mm以下；
③混凝土入模温度应控制在5℃～32℃范围内
④明洞混凝土强度达到80%后方可拆除内模。
事件四：施工单位编制了隧道施工组织设计和标后预算，标后预算中的自有机械费用由不变费用和
可变费用组成。项目计划工期为2年10个月，实际工期比计划工期节省了4个月。施工时投入了2台挖掘
机、4台装载机和2套二衬台车等自有机械设备，其中每台装载机的原价为42万元，年折旧率为12%。
问问题题
1．逐条判断事件一中洞口排水系统的技术要求是否正确。若不正确，写出正确的做法。
【答案】①正确
②错误。洞顶截水沟应与路基边沟顺接组成排水系统
34 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
③正确
④错误。洞口截水、排水设施应该在融雪期之前完成
⑤错误。截水沟迎水面不得高于原地面。
2．写出事件二中正确的超前管棚支护施工流程（用编号表示，如①②……）。
【答案】③①⑤④②
3．综合安全、质量、进度和经济等因素，写出隧道出口段适宜的两种开挖方法，并说明理由
【答案】
【答案】结合《公路隧道施工技术规范（JTG/T3660-2020）》可以看出，针对三车道隧道， V 级围
岩只能采用中隔壁法、交叉中隔壁法及双侧壁导坑法。但是按照教材，“双侧壁导坑法适用于浅埋大跨
度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况”，而隧道为单向三车道，每个车道宽按标准3.75m
算，单向车道宽度为3×3.75=11.25m，单向三车道属于中等跨度隧道，所以不采用双侧壁导坑法。因
此，综上所述，隧道出口段适宜的两种开挖方法为中隔壁法和交叉中隔壁法。
4．逐条判断事件三中明洞衬砌施工遵循的技术要求是否正确。若不正确，写出正确做法。
【答案】
①正确
②错误。
正确做法：明洞衬砌拱圈混凝土混合料坍落度宜控制在120mm以下
③正确
④错误。
正确做法：明洞混凝土强度达到75%后可以拆除内膜
5．计算事件四中所有装载机在该项目实际发生的折旧费，并写出自有机械不变费用中折旧费之外包
含的其他三项费用名称。
【答案】（1）实际发生的折旧费：
①事件四的实际工期为2年10个月扣除4个月，为2+（10-4）/12=2.5年
②实际发生的折旧费为：设备原值×年折旧率×使用时间（年）=4×42×0.12×2.5=50.4万元
（2）其他三项不变费用为：
①检修费
②维护费
35 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
③安拆辅助费。
案案例例五五
某高速公路位于山岭重丘区，其中K3+780~K4+640为路堑工程，局部路段存在小型滑坡，采用削坡减
载方法处治。路基某分项工程W的施工网络计划图如图5所示。
施工过程中发生了如下事件
事件一：针对K3+780～K4+640段滑坡处治，施工单位编制了专项施工方案，经下列具体流程处理后
进行实施施工单位技术负责人审核签字、加盖施工单位项目部公章，专业监理工程师审查签字、加盖执
业印章。
事件二：针对削坡减载工作，施工单位制定了相应的技术措施，部分内容如下
①边坡开挖自下而上逐级进行
②边坡开挖严禁采用爆破法施工
③开挖坡面宜适当超挖
④开挖坡面上有裂缝时，应予灌浆封闭或开挖夯填。
事件三：分项工程W施工时，出现下列2种情形
①A、B工作按进度顺利完成，但E工作施工时，施工单位发现图纸存在错误，经技术论证后，由设计
单位对图纸进行修改后继续施工，由此造成E工作停滞3天
②工作D施工时，因施工现场条件变化，建设单位提出了更高的质量要求，导致D工作量增加了30%。
针对上述情形造成的工期延长和费用增加，施工单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的申
请。
事件四：施工过程中，施工单位积极开展安全生产事故隐患排查工作，避免安全事故的发生。采用
的安全生产事故隐患排查方式有日常安全生产检查等。
问问题题
1．改正事件一中专项施工方案处理流程的错误之处。判断该专项施工方案是否需要召开专家论证会
并说明理由。
【答案】（1）改正：专项施工方案应当由施工单位技术负责人签字、加盖单位公章。由总监理工程
师审查签字、加盖执业印章后方可实施。
（2）专项施工方案不需要专家论证。
理由：只有中型及以上滑坡体处理才需要专家论证，而本工程滑坡体为小型滑坡。
2．逐条判断事件二中的技术措施是否正确。若不正确改正错误之处。
【答案】
①错误。边坡开挖应自上而下逐级开挖
②正确
③错误。开挖坡面严禁超挖
36 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
④正确
3．写出分项工程W的施工关键路线（用①→②……或A→B……形式表达），并计算其总工期。
【答案】①→③→⑤→⑥→⑧,总工期为28天
4．逐条判断事件三中的工期索赔和费用索赔是否成立，并说明理由。
【答案】①E工作工期索赔不成立，费用索赔成立。
理由：工作E总时差为5天，延后3天不影响总工期，因此工期不能索赔。图纸存在错误，属于设计单
位原因，不属于施工单位原因，由建设单位承担，因此3天的人员窝工费和机械闲置费可以索赔。
②D工作工期索赔成立，费用索赔成立。
理由：D工作为关键工作，总时差为0，增加工作量必然导致总工期的延长，因此工期索赔成立。质
量要求是建设单位提高的，不属于施工单位原因，应当由业主方承担，因此费用索赔成立。
5．补充事件四中安全生产事故隐患排查的其他两种方式。
【答案】还应该采用综合安全检查、专项安全检查避免安全事故的发生。
第第0066讲讲 22002211年年真真题题解解析析（（一一））
22002211年年真真题题解解析析
一一、、单单项项选选择择题题
第1题
预应力筋下料时应采用（ ）。
A．切断机切断
B．电弧切割
C．乙炔一氧气切割
D．拉伸机拉断
【答案】A
【解析】本题考核的是预应力筋制作时的下料规定。预应力筋的下料，应采用切断机或砂轮锯切
断，严禁采用电弧切割。
【对比考点】预应力筋放张后，对钢丝和钢绞线，应采用机械切割的方式进行切断；对螺螺纹纹钢钢筋筋，
可采用乙乙炔炔一一氧氧气气切割，但应采取必要措施防止高温对其产生不利影响。
第2题
关于土石路堤填筑的说法，正确的是（ ）。
A．土石路堤可采取倾填方式
B．土石路堤应分层填筑，分层压实
C．土石路堤宜用推土机铺填，松铺厚度不用限制
D．土石混合料可直接填筑至路床设计标高
【答案】B
【解析】本题考核的是土石路堤填筑的方法。土石路堤不得采取倾填方法，只能采用分层填筑、分
层压实。宜用推土机铺填，松松铺铺厚厚度度控控制制在在4400mmmm以以内内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
第3题
可用于排除地下水的排水设施是（ ）。
A．仰斜式排水孔
B．拦水带
C．跌水
D．急流槽
37 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
【答案】A
【解析】本题考核的是路基地下水排水设施。路基地下水排水设施有暗沟(管)、渗沟、渗井、仰斜
式排水孔等设施。
第4题
关于热拌沥青混合料摊铺的说法，正确的是（ ）。
A．中、表面层采用走线法施工
B．摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配
C．在摊铺过程中，定时检查高程及摊铺厚度．时间间隔不超过1h
D．应采用摊铺机施工任何部位均不可采用人工摊铺
【答案】B
【解析】本题考核的是热拌沥青混合料摊铺的规定。底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡
法施工。在摊铺过程中随随时时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。在摊铺机无法作业的地方，在监
理工程师同意后可采用人工摊铺施工。
第5题
水泥混凝土路面施工时，模板拆除应在混凝土（ ）不小于8.0MPa方可进行。
A．抗压强度
B．抗拉强度
C．抗剪强度
D．弯拉强度
【答案】A
【解析】本题考核的是水泥混凝土路面模板拆除的要求。施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或
钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等易变形模板。模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa
方可进行。
第6题
路堑施工时，对于路面部分一般情况下应开挖至（ ）设计标高。
A．路基
B．路面顶面
C．路床顶面
D．上路堤顶面
【答案】C
【解析】本题考核的是路肩施工方案。路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部
分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至路床顶面。
第7题
桥梁桥面与低水位之间的高差，称为（ ）。
A．建筑高度
B．桥梁高度
C．桥下净空高度
D．容许建筑高度
【答案】B
【解析】本题考核的是桥梁相关尺寸术语。桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位(或地面)之间的
高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
38 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
第8题
某山区公路，K2+300～K2+800为路堑，路线纵坡为0.3％，两端地面纵坡较小，边坡最大高度为
28m，该路堑开挖宜采用（ ）。
A．通道纵挖法
B．多层横向全宽挖掘法
C．单层横向全宽挖掘法
D．分段纵挖法
【答案】A
【解析】本题考核的是通道纵挖法。通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓
宽以扩大工作面．并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后．再挖下
层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
第9题
拱桥拱肋采用缆索吊装法施工时，各段拱肋松索的先后顺序是（ ）。
A．起重索、次拱脚段扣索、拱脚段扣索
B．次拱脚段扣索、拱脚段扣索、起重索
C．拱脚段扣索、起重索、次拱脚段扣索
D．拱脚段扣索、次拱脚段扣索、起重索
【答案】D
【解析】本题考核的是缆索吊装松索的顺序。松索应按拱脚段扣索、次拱脚段扣索、起重索三者的
先后顺序，并按比例定长、对称、均匀地松卸。
39 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
第10题
下列隧道超前地质预报方法中，属于物理勘探法的是（ ）。
A．地质调查法
B．超前导洞法
C．地质雷达法
D．水力联系观测法
【答案】C
【解析】本题考核的是隧道超前地质预报方法。物理勘探法适用于长、特长隧道或地质条件复杂隧
道的超前地质预报，主要方法包括有弹性波反射法、地质雷达法、陆地声呐法、红外探测法、瞬变电磁
法、高分辨直流电法。
第11题
下列隧道支护手段中，属于超前支护的是（ ）。
A．径向注浆
B．管棚
C．锁脚锚杆
D．钢支撑
【答案】B
【解析】本题考核的是超前支护的措施。经常采用的超前支护措施有超前锚杆、插板、超前小导
管、管棚及围岩预注浆加固等。
第12题
收费系统施工中，车道内埋设抓拍和计数线圈的位置应为（ ）。
A．素混凝土板，并保证没有板块接缝
B．钢筋混凝土板横向接缝处
40 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
C．连续配筋混凝土板，并保证没有板块接缝
D．预应力混凝土板纵向接缝处
【答案】A
【解析】本题考核的是车道计算机系统设备施工技术要求。车道内埋设抓拍和计数线圈的位置应为
素混凝土板块，并保证没有板块接缝。
第13题
下列流水参数中，属于工艺参数的是（ ）。
A．施工段
B．流水步距
C．流水强度
D．组织间歇
【答案】C
【解析】本题考核的是公路工程常用的流水参数。工艺参数包括：施工过程数n(工序个数)，流水强
度V。
第14题
以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，各分部(项)工程施工进度相应地以不同斜线表示的
工程进度计划图是（ ）。
A．横道图
B．垂直图
C．“S”曲线
D．斜率图
【答案】B
【解析】本题考核的是垂直图。垂直图是以公路里程或工程位置为横轴、以时间为纵轴，而各分部
(项)工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。
第15题
下列现浇墩、台身施工的质量检验实测项目中，属于关键项目的是（ ）。
A．断面尺寸
B．顸面高程
C．轴线偏位
D．平整度
41 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
【答案】C
【解析】本题考核的是现浇墩、台身的实测项目。现浇墩、台身实测项目：混凝土强度(△)、断面
尺寸、全高竖直度、顶面高程、轴线偏位(△)、节段间错台、平整度、预埋件位置。
第16题
关于公路路基工程施工安全管理措施的说法，正确的是（ ）。
A．地面横向坡度陡于1：10的区域，取土坑应设在路堤下侧
B．取土坑与路基坡脚间的护坡道应平整密实。表面应设1％～2％向内倾斜的横坡
C．高路堤施工应进行位移监测
D．取土场(坑)的深度不得超过2m
【答案】C
【解析】本题考核的是路基挖(填)方工程。地面横向坡度陡于1：10的区域，取土坑应设在路堤上
侧，故A选项错误。取土坑与路基坡脚间的护坡道应平整密实。表面应设1％～2％向外倾斜的横坡，故B
选项错误。D选项的正确表述应为2.5m。
第17题
关于支架现浇法施工风险控制措施的说法，正确的是（ ）。
A．支架高度较高时，应设一根缆风绳
B．支架高于6m时，应设置一道水平剪刀撑
C．支架应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜
D．预压荷载应为梁重的1.05～1.10倍
【答案】C
【解析】本题考核的是支架现浇法施工风险控制措施。支架高度较高时，应设一组缆风绳（4-6
根）。支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜；立柱高于5m时，水平撑间距不
得大于2m，并在两水平撑之间加剪刀撑。对支架进行预压时，预压荷载宜为支架所承受荷载的1.05～
1.10倍。
第18题
公路工程施工成本管理包括：①成本预测；②成本核算；③成本计划；④成本考核；⑤成本分析；
⑥成本控制。正确的流程是（ ）。
A．①③⑥⑤②④
B．①⑥③⑤②④
C．①⑥③④②⑤
D．①③⑥②⑤④
【答案】D
【解析】本题考核的是施工项目成本管理流程。施工项目成本管理流程：成本预测一成本计划一成
本控制一成本核算一成本分析一成本考核。
第19题
下列公路工程设计变更中，属于重大设计变更的是（ ）。
A．互通式立交的方案发生变化
B．收费方式及站点位置、规模发生变化
C．服务区的数量和规模发生变化
D．长隧道的数量发生变化
【答案】B
【解析】本题考核的是重大设计变更的情形。有下列情形之一的属于重大设计变更：
42 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
(1)连续长度10km以上的路线方案调整的：
(2)特大桥的数量或结构形式发生变化的：
(3)特长隧道的数量或通风方案发生变化的：
(4)互通式立交的数量发生变化的：
(5)收费方式及站点位置、规模发生变化的：
(6)超过初步设计批准概算的。
第20题
关于开标的说法，正确的是（ ）。
A．开标应当在提交投标文件截止时间之后公开进行
B．开标时，由招标人检查投标文件的密封情况
C．投标人少于3个，但具有竞争性，可以进行开标
D．投标人对开标有异议的，应当在开标现场提出
【答案】D
【解析】开标应当在招标文件确定的提交投标文件截止时间的同一时间公开进行，A选项错误；
开标时，由投标人或者其推选的代表检查投标文件的密封情况，也可以由招标人委托的公证机构检
查并公证，B选项错误；
投标人少于3个的，不得开标，C选项错误；
投标人对开标有异议的，应当在开标现场提出，招标人应当当场作出答复，并制作记录，D选项正
确。
第第0077讲讲 22002211年年真真题题解解析析（（二二））
二二、、多多项项选选择择题题
第21题
毫秒微差爆破施工中，单孔装药量的计算参数有（ ）。
A．孔距
B．梯段爆破单位耗药量
C．爆破安全振动速度
43 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
D．台阶高度
E．装药不耦合系数
【答案】ABD
【解析】本题考核的是单孔装药量的计算参数。单孔装药量的计算参数有：孔距、梯段爆破单位耗
药量、台阶高度和最小抵抗线。
第22题
路基出现横向裂缝的原因有（ ）。
A．路基填料直接采用了液限大于50、塑性指数大于26的土
B．同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊
C．施工设备超载严重
D．填筑顺序不当，路基预填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求
E．排水措施不力，造成积水
【答案】ABDE
【解析】路基横向裂缝原因：
(1)路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土；
(2)同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊；
(3)填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求，路基顶下层平整度填筑层厚
度相差悬殊．且最小压实厚度小于8cm；
(4)排水措施不力，造成积水。
第23题
无机结合料稳定基层生产配合比设计应包括的技术内容有（ ）。
A．确定料仓供料比例
B．确定水泥稳定材料的容许延迟时间
C．确定混合料的最佳含水率、最大干密度
D．确定结合料类型及掺配比例
E．确定结合料剂量的标定曲线
【答案】ABCE
【解析】本题考核的是生产配合比设计应包括的内容。生产配合比设计应包括下列技术内容：
(1)确定料仓供料比例。
(2)确定水泥稳定材料的容许延迟时间。
(3)确定结合料剂量的标定曲线。
(4)确定混合料的最佳含水率、最大干密度。
其中，关于D属于目标配合比设计的内容。
第24题
热拌沥青混合料运输时，运料车应用苫布覆盖，其主要作用有（ ）。
A．保温
B．防雨
44 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
C．防老化
D．防污染
E．防骨料离析
【答案】ABD
【解析】本题考核的是热拌沥青混合料的运输。运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。
第25题
按桩承载性能分类，桥梁桩基础的类型有（ ）。
A．复合受荷桩
B．摩擦桩
C．端承桩
D．摩擦端承桩
E．端承摩擦桩
【答案】BCDE
【解析】按桩承载性能分类：摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩、端承摩擦桩。
A选项属于按桩的使用功能分类。
第26题
按主梁的受力状态划分，斜拉桥的体系有（ ）。
A．漂浮体系
B．支承体系
C．塔梁固结体系
D．刚构体系
E．无背索体系
【答案】ABCD
【解析】本题考核的是斜拉桥的体系。斜拉桥按主梁的受力状态分为漂浮体系、支承体系、塔梁固
结体系和刚构体系。
第27题
导致隧道超欠挖的原因有（ ）。
A．测量放样误差较大
B．司钻工操作不熟练
C．钻孔深度不够
D．装药量及装药结构不合理
E．钻孔时高压风压力不足
【答案】ABD
【解析】隧道超欠挖的原因：
(1)测量放样错误或误差较大；
45 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
(2)钻孔操作台架就位不准确；
(3)司钻工操作不熟练；
(4)装药量及装药结构不合理；
(5)爆破网路连接不规范。
第28题
波形梁立柱定位放样的控制点有（ ）。
A．桥梁
B．通道
C．涵洞
D．门架式标志
E．分隔带开口
【答案】ABCE
【解析】新版教材相关知识点已经变更。
在进行波形梁护栏施工之前，应以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及人孔处等为控制
点，进行立柱定位放样。
第29题
桥梁实心墩施工中，常见的质量控制关键点有（ ）。
A．墩身锚固钢筋预埋质量控制
B．模板接缝错台控制
C．墩顶支座预埋件位置、数量控制
D．墩身与承台联结处混凝土裂缝控制
E．墩顶实心段混凝土裂缝控制
【答案】ABC
【解析】桥梁实心墩的质量控制关键点：
(1)墩身锚固钢筋预埋质量控制；
(2)墩身平面位置控制；
(3)墩身垂直度控制；
(4)模板接缝错台控制；
(5)墩顶支座预埋件位置、数量控制。
D、E选项属于薄壁墩的质量控制关键点。
第30题
根据《公路建设市场管理办法》，项目施工应当具备的条件包括（ ）。
A．项目已列入公路建设年度计划
B．征地手续已办理，拆迁全部完成
C．施工图设计文件已经完成，并经专家评审通过
D．建设资金已经落实，并经交通运输主管部门审计
E．已办理质量监督手续，已落实保证质量和安全的措施
【答案】ADE
【解析】本题考核的是项目施工应当具备的条件。项目施工应当具备以下条件：
(1)项目已列入公路建设年度计划；
(2)施工图设计文件已经完成并经审批同意；
(3)建设资金已经落实，并经交通运输主管部门审计；
46 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
(4)征地手续已办理，拆迁基基本本完成；
(5)施工、监理单位已依法确定；
(6)已办理质量监督手续，已落实保证质量和安全的措施。
三三、、案案例例分分析析题题
第31题
背背景景资资料料：：
某施工单位承建一高速公路路面工程，项目位于丘陵地区，属亚热带季风气候，地方路网发达，交
通运输较为便利。设计速度100km／h，双向四车道，主线长15km，起讫桩号为K15+000～K30+000，行车
道宽度为3.75m。主要工程内容有：水稳底基层、水稳基层、沥青混凝土面层及路面排水等。路面结构如
图1所示。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：路面工程施工前，施工单位编制的专项施工方案中，施工安全保证措施包括技术措施、监测
监控等。专项方案实施前，项目部按照要求进行了方案交底。同时，施工现场管理人员向X进行了安全技
术交底，并由双方和项目Y共同签字确认。
事件2：路面各层施工时，项目部投入以下主要机械设备：水稳拌合站、沥青混合料拌合站、纤维投
放机、运输车、装载机、摊铺机、压路机、水泥浆洒布车、振动夯实机、智能沥青洒布车等。K17+100～
K17+500段基层在养生过程中出现收缩裂缝，经弯沉检测，结构层的承载力满足设计要求，为了防止后期
发生质量病害，技术人员采取了灌缝处理措施。
事件3：面层施工中，施工单位的部分做法如下：①中面层施工前，施工单位完成了成品改性沥青的
招标工作，择优选择了一家实力较强的供应商，施工单位要求供货单位供货时需提供有关改性剂与基质
沥青的两份技术资料：②中面层施工采用两台摊铺机梯队作业，当日摊铺作业结束后，采用斜接缝设置
横向接缝：③上面层沥青玛王帝脂碎石混合料配合比设计中沥青用量较高，在正式开始上面层施工前，
施工单位选取了200m路段作为试验段，采用轮胎压路机进行碾压施工。
事件4：K20+000～K25+000段具备先行施工条件．施工单位决定将该段底基层、基层划分为4个施工
段进行流水施工，持续时间见表1。待基层施工完成后，对下、中、上面层不分段组织顺序作业，各层施
工时间均为4d。底基层与基层、基层与下面层之间的技术间歇均为4d。
问问题题：：
47 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
1.补充事件1中施工安全保证措施的另外两项主要内容。写出X、Y的名称。
【答案】考查专项方案的内容及交底。施工安全保证措施: 组织保障、 技术措施 、应急 预案、
监测监控等。施工现场管理人员应当向作业人员进行安全技术交底，并由双方和项目专职安全生产管理
人员共同签字确定。
施工安全保证措施的另外两项主要内容：组织保障、应急预案。X的名称：作业人员，Y的名称：专
职安全生产管理人员。
2.补充事件2中路面各层施工时还需要的机械设备。写出基层收缩裂缝处理的其他两种措施。
【答案】考查基层和面层施工的机械配备及收缩裂缝处理措施。
事件2中，路面各层施工时还需要的机械设备：碎石撒布车、洒水车、清除车。
基层收缩裂缝处理的其他两种措施：铺设玻璃纤维格栅、洒铺热改性沥青。
3.写出事件3①中两份技术资料的名称。逐条判断②、③的做法是否正确?若不正确写出正确做法。
【答案】(1)供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品；
(2)《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台
摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)～7.5m(3车道以上)，通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错
开10～20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下
层的搭接位置宜错开200mm以上。
(3)除沥青用量较低，经试验证明采用轮胎压路机碾压有良好效果外，不宜采用轮胎压路机碾压，以
防将沥青结合料搓揉挤压上浮。
事件2中，①中两份技术资料的名称为：质量检验报告或沥青样品。
事件2中，②正确。
事件2中，③不正确。正确做法：上面层沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计沥青用量较高，在正式开
始上面层施工之前，施工单位选取了200m路段作为试验段，采用振动压路机(或钢筒式压路机)进行碾压
施工。
4.根据事件4中的已知条件，计算K20+000～K25+000段路面施工工期(单位：d)，
复制图2到专用答题卡上，并完善基层与下面层的横道图。
【答案】K20+000～K25+000段路面施工工期：44d。
完善的基层与下面层的横道图如下：
第第0088讲讲 22002211年年真真题题解解析析（（三三））
第32题
背背景景资资料料：：
某施工单位承建一跨堤桥梁工程，该桥为三跨预应力混凝土连续梁桥，跨径布置为48m+80m+48m，上
48 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
部结构为预应力混凝土箱梁，箱梁顶宽14.5m，底宽7.0m，箱梁高度由6.0m渐变到2.5m。施工单位组建了
项目经理部．施工过程中发生了如下事件：
事件1：项目经理部在详细踏勘现场后，编制了实施性施工组织设计，并要求由上部结构劳劳务务分分包包单单
位位编制挂篮专项施工方案．项目经理部再按规定进行报批。
事件2：项目经理部经过分析比选，决定上部结构悬臂浇筑挂篮采用菱形挂篮，挂篮如图3所示，强
调挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于A。且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内，并对挂篮中
构件B、C、D的质量作了特别要求。
事件3：项目总工程师在挂篮施工前进行了详细的安全技术交底．强调严格按规范要求实施，混凝土
的强度应不低于设计强度等级值的E，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的F，当采用混凝土龄期代替
弹性模量控制时应不少于G天，两端张拉时，各千斤顶之间同步张拉力的允许误差宜为H。
事件4：挂篮施工进行到5号梁段，浇筑完混凝土后拆除内模板时发现腹板部分位置存在厚度不均缺
陷，项目经理部经过认真分析，找出了造成缺陷的可能原因，包括模板设计不合理、箱梁模板产生位移
(模板没有固定牢固，使内、外模板相对水平位置发生偏差)等模板本身及施工方面的原因。
问问题题：：
1.改正事件1中的错误做法，并说明挂篮专项施工方案须经过哪些审批流程方可实施?
【解析】考查两专范围及审批。挂篮属于仅仅编制专项施工方案。根据《危险性较大的分部分项工
程安全管理规定》（2018年）实行施工总承包的，专项施工方案应当由施工总承包单位组织编制。危大
工程实行分包的，专项施工方案可以由相关专专业业分分包包单单位位组织编制。危大工程实行分包并由分包单位编
制专项施工方案的，专项施工方案应当由总承包单位技术负责人及分包单位技术负责人共同审核签字并
加盖单位公章。
【答案】改正事件1中的错误做法为：上部结构挂篮专项施工方案应由施工单位组织编制。
挂篮专项施工方案须经过以下审批流程方可实施：挂篮专项施工方案应当由施工单位技术负责人审
核签字、加盖单位公章并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。
2.事件2中A值为多少?写出构件B、C、D的名称。
【答案】事件2中A值为0.5；
构件B的名称为B为锚杆(或锚固)系统；
构件C的名称为后吊杆(或后吊带)；
构件D的名称为前吊杆(或前吊带)。
3.写出事件3中E、F、G、H的数值。
【答案】事件3中E的数值是80％：
事件3中F的数值是80％：
49 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
事件3中G的数值是5：
事件3中H的数值是±2％。
4.补充事件4中还可能存在的模板本身及施工方面的原因(要求只写出三个)。
【答案】
事件4中还可能存在的模板本身及施工方面的原因：
(1)箱梁模板强度不足；
(2)箱梁(内)模板由于刚度不够，在浇筑混凝土过程中发生变形；
(3)混凝土没有对称浇筑，由于单侧压力过大，使内模板偏向一侧。
第33题
背背景景资资料料：：
某高速公路双向四车道分离式隧道，左洞起讫桩号为ZK4+120～ZK5+435，右洞起讫桩号为K4+125～
K5+445，隧道围岩等级为Ⅲ、Ⅳ级。右洞进洞口处仰坡陡峻，采用的洞门如图4所示。K4+430～
K4+455(ZK4+440～ZK4+475)、K4+525～K4+545(ZK4+540～ZK4+565)为低瓦斯地段，采用复合式衬砌结
构，其初期支护施工的主要内容包括：①初喷混凝土；②打设锚杆；③架立钢架；④挂钢筋网；⑤复喷
混凝土。根据瓦斯隧道施工组织要求，施工单位在施工前编制了防治瓦斯的专项施工方案、超前地质预
报方案和作业要点手册等文件。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：隧道开挖过程中，技术人员采用激光隧道界限测量仪测定了隧道断面的超欠挖，提出欠挖控
制要求及处理措施：拱脚、墙脚以上1m范围内等位置严禁欠挖；对于其他位置，当岩层完整、岩石抗压
强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，每1m2内欠挖面积不宜大于0.1m2，欠挖隆起量不
得大于c值：当欠挖面积及隆起量较大时，采用补炮措施进行处理。
事件2：针对低瓦斯隧道施工，施工单位提出的部分技术要求如下：
(1)在开挖工作面装药前、爆破前和爆破后，瓦检员、技术员和电工应同时检查放炮地点附近20m以
内风流中的甲烷浓度。
(2)每次爆破通风达到规定时间后，当甲烷浓度小于1％，一氧化碳浓度小于1.5％时，方可解除警
戒，允许施工人员进入作业面。
(3)采用抗静电、阻燃的通风管，风管安装应平顺，接头严密，每100m平均漏风率不应大于2％。
问问题题：：
1.图4中所示的隧道洞门属于哪一种类型?写出构造物A、B的名称。
【解析】
50 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
【答案】图4所示的隧道洞门属于翼墙式洞门。构造物A的名称为：洞门端墙。构造物B的名称为：洞
顶水沟。
2.根据背景资料中初期支护施工的主要内容，写出正确的初期支护施工顺序(用编号表示，如
①②……)。根据瓦斯隧道施工组织要求，施工单位在施工前还应编制哪些文件?
【解析】根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）9.3.2 在设有系统锚杆的地段，系统
锚杆宜在下一循环开挖前完成。锚杆施作时序应符合下列规定∶
1.无钢架地段，锚杆在初喷混凝土、挂钢筋网后施作，或在初喷混凝土、挂网钢筋网、复喷后施
作。
2.有钢架地段，锚杆在初喷混凝土、挂网钢筋网、立钢拱架、复喷混凝土后施作。
施工前应编制防治瓦斯的专项施工方案、超前地质预报方案、通风设计方案、瓦斯监测方案、应急
预案和作业要点手册等
【答案】根据背景资料中初期支护施工的主要内容，正确的初期支护施工顺序：①④③⑤②。
备注：①初喷混凝土；②打设锚杆；③架立钢架；④挂钢筋网；⑤复喷混凝土。
根据瓦斯隧道施工组织要求，施工单位在施工前还应编制的文件：通风设计方案、瓦斯监测方案和
应急预案。
3.事件1中，隧道开挖时还有哪个位置严禁欠挖?C值为多少mm?采用技术人员提出的措施处理欠挖
时．对欠挖部位通常会造成哪些不利影响?
【答案】严禁欠挖的位置还包括净空图折角对应位置。C值为50mm。
采取技术人员提出的措施处理欠挖时，对欠挖部位通常会造成的不利影响：局部超挖、二次扰动围
岩、围岩较差时可能引起坍塌。
4.判断事件2中的技术要求是否正确?若不正确写出正确技术要求。
【答案】(1)错误。正确技术要求：在开挖工作面装药前、爆破前和爆破后，瓦检员、爆破工和安全
员应同时检查放炮地点附近20m以内风流中的甲烷浓度。
(2)错误。正确技术要求：每次爆破通风达到规定时间后，当甲烷浓度小于1％，二氧化碳浓度小于
1.5％时，方可解除警戒，允许施工人员进入作业面。
(3)正确。
51 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
第34题
背背景景资资料料：：
某高速公路合同段起讫桩号为K6+280～K13+109。公路沿线为山岭重丘区，路基填挖方量较大。其中
K8+570～K9+066段为填石路堤，填料以中硬石料为主。根据《公路工程标准施工招标文件》，项目招标
文件要求投标文件采用双信封形式密封，第一信封为商务文件和技术文件，第二信封为报价文件。报价
文件应包括投标函等内容。某施工单位按照要求提交了投标文件和投标保证金，最终顺利中标。项目开
工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，并经监理工程师批准。双代号网络计划如图5所示。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：填石路堤施工前。施工单位进行了试验路段施工，通过试验确定了压实工艺主要参数、质量
控制标准和施工工艺流程等。其中压实工艺主要参数包括机械组合、压实机械规格、碾压遍数等：填石
路堤施工工艺流程为：施工准备一填料检验合格一填料装运一M一边坡码砌一局部找平、细料补充一N一
质量检验。
事件2：施工组织设计中，填石路堤施工技术要求部分内容如下：①中硬岩石可以用于路堤填筑，不
得用于路床填筑；②压实机械选用自重大于18t的振动压路机；③路床底面以下400mm范围内．填料最大
粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于20％；④边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。
事件3：填石路堤施工过程中，施工单位按规范要求进行施工过程质量控制和质量检验，检验实测项
目有压实、弯沉、中线偏位、宽度、横坡、边坡坡度和平顺度等。根据规范，压实质量采用指标x进行控
制，同时每填高3m，还检测了Y和宽度。
事件4：合同履行过程中，出现以下情形：①因业主未能按时提供图纸，导致工作H停工12d，同时导
致施工单位一台自有机械窝工12个台班。该机械每台班折旧费400元、检修费与维护费470元、动力燃料
费280元；②因设计变更，工作C的工程量由5000m3增加至6000m3；③因业主供应的某主要材料检验不合
格，导致工作F开始时间推迟10d，同时导致施工单位一台租赁机械窝工10个台班，该机械每台班租赁费
1000元、动力燃料费360元。施工单位分别就以上3个情形向业主提出机械使用费和工期索赔。
问问题题：：
1.补充背景资料中报价文件还应包括的两项内容。投标保证金有哪些形式?
【答案】背景资料中报价文件还应包括的两项内容：已标价工程量清单、合同用款估算表。投标保
证金的形式：现金、支票、银行保函。
2.事件1中，补充试验路段还应确定的压实工艺参数。写出工序M、N的内容。
【解析】
52 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
【答案】事件1中，补充试验路段还应确定的压实工艺参数：松铺厚度、碾压速度。工序M的内容
为：分层填筑，工序N的内容为：振动碾压。
3.逐条判断事件2中的技术要求是否正确?若不正确写出正确技术要求。
【解析】
【答案】
①错误。正确技术要求：中硬岩石可以用于路堤填筑，也可以用于路床填筑。
②正确。
③错误。正确技术要求：路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的
细料含量应不小于30％。
④正确。
4.事件3中，补充质量检验实测项目，写出指标x、检测项目Y的名称。
【解析】
53 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
【答案】事件3中，补充质量检验实测项目：平整度、纵断高程。
指标X的名称为孔隙率。
检测项目Y的名称为路基中线。
5.事件4中，计算机械使用费索赔金额。每种情形下工期索赔各是多少天?
【答案】机械使用费索赔金额：
自有机械=12×400=4800元。
租赁机械=10×1000=10000元。
机械使用费索赔金额=4800+10000=14800元。
每种情形下工期索赔：
(1)第①种情形：工作H的总时差为20，工期索赔为0d。
(2)第②种情形：工作C为关键工作，工期索赔(6000-5000)／(5000／50)=10d。
(3)第③种情形：工作F的总时差为10，工期索赔为0d。
第第0099讲讲 22002211年年真真题题解解析析（（四四））
第35题
背背景景资资料料：：
某施工单位承建了长度为12.2km的高速公路路基工程，其中，K7+370一K7+740通过滑坡体前缘，滑
坡体长约370m，宽约650m，厚14.1～28.5m，属于大型滑坡。路线在滑坡体前缘以挖方路基的形式穿过。
施工图设计处理挖方路段右侧的滑坡段采用抗滑桩板墙进行加固，抗滑桩为钢筋混凝土悬臂桩，桩
截面尺寸为2.0m×3.0m。桩长22m～30m，桩间距5.0m。抗滑桩内侧设桩板挡土墙，抗滑桩采用钢筋混凝
土现浇，板采用钢筋混凝土预制安装，长4.8m、高0.5m、厚0.4m。路基横断面如图6所示。
54 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
施工过程中发生了如下事件：
事件1：施工单位在施工现场临时用电管理做法如下：①根据现场用电设备情况等由项目总工组织编
制了施工现场临时用电组织设计：②采用三级配电系统与二级保护系统；③停电操作顺序严格按照总配
电箱一分配电箱一开关箱的顺序进行；④坚持“一机、一闸、一漏、一箱”的管理措施。
事件2：施工单位编制了抗滑桩施工方案，采用的施工工序如图7所示。
桩孔开挖采用人工开挖，要求分节开挖。逐节支护。围岩较松软、破碎或有水时，分节应适当缩
短。分节处应错开土石层变化和滑床面处。桩孔采用锁口及护壁进行支撑，第一节锁口段护壁高1.5m，
其上面0.8m高度范围内护壁厚50cm，高出地面30cm。锁l5以下每开挖1.0m浇筑护壁直至孔底：锁Vl及护
壁均采用钢筋混凝土浇筑。开挖过程中，应经常检查桩孔平面位置等，如有偏差应及时纠正。施工方案
编制后，技术管理部门组织审核了施工方案，施工单位还组织召开了专家论证会。
事件3：在全线开工前，由建设单位负责组织进行了路堑高边坡工程等施工安全总体风险评估，评估
方法采用专家调查评估法，并形成了总体风险评估报告，K7+370～K7+740高边坡路段风险等级达到Ⅳ
级。
问问题题：：
1.图6中，构造物A与构造物B的名称分别是什么?C值为多少?
【答案】构造物A的名称：钢筋混凝土挡土板，构造物B的名称：反滤层。C值为300cm。
2.逐条判断事件1中的做法是否正确?若不正确写出正确做法。
【答案】①错误。正确做法：施工单位根据现场用电设备情况等由电气工程技术人员(或电气工程
师)组织编制了施工现场临时用电组织设计。
②正确。
55 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
③错误。正确做法：停电操作顺序严格按照开关箱一分配电箱一总配电箱的操作顺序。
④正确。
3.写出图7中工序M、工序N的内容。
【答案】工序M的内容：测量定位(或测量放线，或施工准备)。工序N的内容：检查验收桩孔。
4.针对该抗滑桩的桩孔开挖，写出在背景资料中未提及但需配置的3种施工机械。桩孔开挖过程中，
为保证开挖精度，还应经常检查哪些项目?
【答案】针对该抗滑桩的桩孔开挖，在背景资料中未提及但需配置的施工机械：水磨钻(或风镐、风
钻)、送风机、水泵、空气压缩机。
桩孔开挖过程中，为保证开挖精度，还应经常检查桩孔尺寸、竖轴线倾斜情况(或垂直度)。
5.补充事件2中锁口在桩孔施工中的3个主要作用。
【答案】事件2中锁口在桩孔施工中的3个主要作用：
(1)防止桩孔井口变形(或沉降，或稳定孔口)；
(2)防止杂物掉入井内；
(3)防止地表水流入井内。
6.事件3中，总体风险评估方法还可以采用何种方法?K7+370～K7+740高边坡路段还应在何时进行何
种风险评估?该评估工作费用应在项目何种费用中列支?
【答案】事件3中，总体风险评估方法还可以采用指标体系法。K7+370～K7+740高边坡路段还应在路
堑边坡分项工程开工前进行专项风险评估。该评估工作费用应在项目安全生产费用中列支。
第第1100讲讲 22002200年年真真题题解解析析（（一一））
一一、、单单项项选选择择题题（每题1分，共20题，共20分）
1、软土地区路提施工期间，坡脚水平位移速率24h应不大于（ ）mm。
A．3
B．5
C．8
D．10
【答案】B
【解析】精讲和高频都讲过，也是往年真题出题点。教材P28页 ：坡脚水平位移速率24h应不大于
5mm。
2、路堑施工时，其路基地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、急流槽、跌水等，一般应先施工
的排水设施是（ ）。
A．截水沟
B．边沟
C．排水沟
D．跌水与急流槽
【答案】A
【解析】精讲和高频都讲过，也是往年真题出题点。教材P43页： 截水沟应先施工
3、关于蒸发池设置的说法，错误的是（ ）。
A．池底宜设置0.5%横破
B．底面与侧面应采取防渗措施
C．蒸发池应紧邻路基设置
D．四周应采用隔离栅进行围护
56 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
【答案】C
【解析】根据护坡道施工知识点可以判断出来。教材P44页：蒸发池应距离路基适当的位置设置，防
止路基失稳
4、二级以及二级以上公路级配碎石底基层施工，推荐采用的拌合工艺及摊铺工艺分别是（ ）
A．人工路拌，摊铺机摊铺
B．集中厂拌，摊铺机摊铺
C．人工路拌，推土机摊铺
D．集中厂拌，推土机摊铺
【答案】B
【解析】精讲和高频都讲过。教材P65页：二级以及二级以上的底基层宜采用集中厂拌，摊铺机摊铺
施工工艺选择表 表1B412014-1
拌合工艺 摊铺工艺
材料类型 公路等级 结构层位
推荐 可选择 推荐 可选择
无机结合料稳定中、粗粒材料 二级及二级以上 基层 集中厂拌 一 摊铺机摊铺 —
续表
拌合工艺 摊铺工艺
材料类型 公路等级 结构层位
推荐 可选择 推荐 可选择
二级及二级 集中厂 摊铺机摊 推土机摊铺平地机
无机结合料稳定细粒材料 底基层 —
以上 拌 铺 整平
基层和底基 集中厂 摊铺机摊
水泥稳定材料 — —
层 拌 铺
二级以下
其他各种无机结合料稳定 基层和底基 集中厂 人工路 摊铺机摊 推土机摊铺平地机
材料 层 拌 拌 铺 整平
二级及二级 基层和底基 集中厂 摊铺机摊
— —
以上 层 拌 铺
级配碎石
基层和底基 集中厂 人工路 摊铺机摊 推土机摊铺平地机
二级以下
层 拌 拌 铺 整平
5、按矿料级配分类，OGFC路面结构属于（ ）
A．开级配沥青混合料
B．半开级配沥青混合料
C．密级配沥青混合料
D．间断级配沥青混合料
【答案】A
57 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
【解析】精讲和高频都讲过，教材P78页，OGFC，ATPCZB属于开级配沥青混合料
6、热拌沥青混凝土路面施工工艺包括。①路缘石安装②试验段施工③喷洒透层油④混合料压实⑤沥
青混合料摊铺⑥路面成型监测，其施工顺序是（ ）。
A．②→③→①→⑥→⑤→④
B．①→③→②→⑤→④→⑥
C．②→①→③→⑤→④→⑥
D．①→②→③→⑥→⑤→④
【答案】B
【解析】精讲和高频都讲过 教材P85页：施工工艺图
7、为防止混凝土离析，自高处直接向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不宜（ ）
A．2m
B．3m
C．4m
D．5m
【答案】A
【解析】精讲讲过，教材137。自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规
定：
（1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m ，以不发生离析为度。
（2）当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超10m时，应设置
减速装置。
8、后张法预应力施工中，直径为32mm的预应力筋施工锚固完毕，切割后其外露长度不宜小于（
）。
A．86 B．87
C．15 D．48
【答案】D
【解析】精讲和高频都讲过。切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋
直径。锚具应采用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。
9、关于悬索桥猫道施工技术的说法，错误的是（ ）。
A．线形宜与主缆空载时线形平行
B．架设过程中须监测塔的偏移量和承重索的垂度
C．承重索可采用钢丝绳或者钢绞线
58 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
D．猫道上不宜设置抗风缆
【答案】D
【解析】精讲讲过。教材230。为了抗风稳定，一般设有抗风缆、抗风吊杆等坑风构件。
10、关于隧道洞门工程施工的说法，错误的是（ ）。
A．基础应设于稳固的地基上，并将杂物、泥水、虚渣等清除
B．洞口端墙的砌筑与回填应两侧对称进行
C．洞口边缘、仰坡、严禁采用大爆破
D．洞口的排水沟应在洞门工程完成后再施工
【答案】D
【解析】精讲和高频都讲过。教材249。洞门的排水设施应与洞门工程配合施工，同步完成。
11、关于隧道开挖光面爆破要求的说法，错误的是（ ）。
A．开挖轮廓成型规则，岩面平整
B．岩面上保存50%以上孔痕，且无明显爆破裂缝
C．爆破后围岩壁无危石
D．粒径适中，有利于洞渣运输
【答案】D
【解析】D不属于光面爆破的特征。
12、下列不属于防撞筒的作用的是（ ）。
A．警示
B．缓冲
C．诱导视线
D．指示
【答案】D
【解析】精讲和集训讲过。教材285。防撞筒的主要作用是起到警示和减缓冲击作用，吸收能量，减
轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。
13、在中性点直接接地的低压配电系统中，宜采用（ ）。
A．AG
B．PE
C．TN
D．PL
【答案】C
【解析】教材304）。在中性点直接接地的低压配电系统中，宜采用TN系统；如用电设备较少且分散
的，采用TN系统确有困难，且土壤电阻率较低时可采用TT系统。
59 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
低压接地系统文字代号的意义
字 字 字
表示中性线与保护线
母 低压系统的对地关系 母 电气装置的外露导电部分的对地关系 母
的组合
一 二 三
外露导电部分对地直接电气连接，与低 中性线和保护线是分
T 一点直接接地 T S
压系统的任何接地点无关 开的
外露导电部分与低压系统的接地点直接
所有带电部分与地绝缘 中性线和保护线是合
I N 电气连接（在交流系统中，接地点通常 C
或经一点阻抗接地 一的（PEN）线
就是中性点）
TN系统：系统有一点直接接地，装置的外露导电部分用保护线与该点连接
按照中性线与保护线的组合情况，TN系统有以下三种型式
TN系统 TN—S系统。整个系统的中性线与保护线是分开的
TN—C—S系统。系统中有一部分中性线与保护线是合一的
TN—C系统。整个系统的中性线与保护线是合一的
TT系统：TT系统有一个直接接地点，电气装置的外露导电部分接至电气上与低压系统的接
TT系统
地点无关的接地装置。
IT系统：IT系统的带电部分与大地间不直接连接（经阻抗接地或不接地），而电气装置的
IT系统
外露导电部分则是接地的。
14、关于施工段落的划分，错误的是（ ）。
A．各段落之间工程量基本平衡
B．尽可能化整为零
C．避免造成段落之间的施工干扰
D．保持构造物的完整性
【答案】B
【解析】教材315。工程性质相同的地段（如石方、软土段）或施工复杂难度较大而施工技术相同的
地段尽可能避免化整为零，以免影响效率，也影响质量。
15、适用于时标网络进度计划检查的是（ ）。
A．前锋线比较法
B．公路工程进度表
C．“香蕉”形曲线比较法
D．横道图比较法
【答案】A
【解析】前锋线比较法是通过绘制某检查时刻工程项目实际进度前锋线，进行工程实际进度与计划
进度比较的方法，它主要适用于时标网络计划。
16、不能测定土的最佳含水量的试验方法是（ ）。
A．轻型、重型击实试验
B．核子密度湿度仪
60 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
C．表面振动击实仪法
D．振动台法
【答案】B
【解析】教材340 。根据不同土的性质，测定最佳含水量的试验方法通常由：轻型、重型击实试
验；振动台法；表面振动压实仪法。
17、施工安全风险评估工作包括：①制定评估计划；②开展风险分析；③确定风险等级；④选择评
估方法；⑤进行风险估测；⑥编制评估报告。最优的评估步骤是（ ）。
A．①②④③⑤⑥ B．①③②④⑤⑥
C．①②④⑤③⑥ D．①④②⑤③⑥
【答案】D
【解析】教材479。风险评估工作包括：制定评估计划、选择评估方法、开展风险分析、进行风险估
测、确定风险等级、提出措施建议、编制评估报告等方面。
18、关于支架现浇法施工风险控制措施的说法，错误的是（ ）。
A．支架法施工前，应进行专项安全设计，并制定安装、拆除程序和安全技术措施
B．支架立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力
C．满堂支架应设置的纵向剪刀撑，应由底至顶按不大于2m间隔设置
D．支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡
【答案】C
【解析】精讲讲过。教材P370。满堂式支架的四边和中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑，由
底至顶连续设置。
19、工程项目的“计划成本偏差”等于（ ）。
A．施工图预算成本-责任目标成本
B．施工图预算成本-投标计划成本
C．施工预算成本-责任目标成本
D．施工预算成本-投标计划成本
【答案】C
【解析】教材P395。将各项施工预算成本与相应项的责任目标成本进行比较，计算其计划成本偏
差。即：计划成本偏差=施工预算成本-责任目标成本。计划成本偏差反映现场施工成本在计划阶段的预
控情况，也称施工成本计划预控偏差。正值表示计划预控不到位，不满足该项责任目标成本的要求。
20、根据公路工程施工分包管理办法，分包人业绩证明由（ ）出具。
A．承包人与发包人共同
B．发包人与监理共同
C．发包人
D．承包人
【答案】A
【解析】教材463。分包人业绩由承包人与发包人共同出具。
第第1111讲讲 22002200年年真真题题解解析析（（二二））
二二、、多多项项选选择择题题（每题2分，共10题，共20分）
21、路堤实验路段施工总结的内容包括（ ）。
A．过程工艺控制
B．安全保证措施
61 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
C．环保措施
D．质量控制标准
E．对初步设计文件的修改建议
【答案】ABCD
【解析】精讲讲过。教材2.路堤试验路段施工总结宜包括下列内容：
（1）填料试验、检测报告等。
（2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速
度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。
（3）过程工艺控制方法。
（4）质量控制标准。
（5）施工组织方案及工艺的优化。
（6）原始记录、过程记录。
（7）对施工图的修改建议等。
（8）安全保障措施。
（9）环保措施。
22、抗滑桩桩孔施工中，应监测（ ）。
A．地下水位
B．地表水流量
C．桩身变形
D．石比例
E．滑坡体位移和变形
【答案】AE
【解析】精讲讲过。施工过程中，应对地下水位、滑坡体的变形和位移进行监测。
23、路面垫层结构的作用包括（ ）。
A．粘结
B．排水
C．隔水
D．防污
E．防冻
【答案】BCDE
【解析】精讲讲过。垫层作用：排水、隔水、防冻、防污等作用。
24、现场冷再生中关键技术包括（ ）。
A．添加的胶粘剂与旧混合料的均匀拌合技术
B．旧沥青混合料的环保弃置技术
C．旧沥青混合料的铣刨、破碎技术
D．胶粘剂配比性能
E．旧沥青混合料的经济运输技术
【答案】ACD
【解析】精讲讲过，教材P92。现场冷再生法是用大功率路面镜刨拌合机将路面混合料在原路面上就
地镜刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌合，用路拌机原
地拌合，最后碾压成型。现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧
混合料的均匀拌合技术，其余如旧沥青混合料的铣刨、破碎技术，胶粘剂配比性能也很关键。
62 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
25、支架及拱架卸落顺序正确的是（ ）。
A．满布式拱架卸落时，可从拱脚向拱顶依次循环卸落
B．拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落
C．连续梁宜从支座向跨中依次循环卸落
D．简支梁宜从跨中向支座依次循环卸落
E．多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落
【答案】BDE
【解析】精讲和高频讲过。教材P131。A错误。满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落，
连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。C错误。连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。
26、关于桥梁挖孔桩基础施工正确的有（ ）。
A．施工现场应配备气体浓度检测仪器
B．孔深超过15m的桩孔作业人员连续作业不得超过2h
C．孔深15m时作业人员可利用卷扬机上下桩孔
D．进入桩孔前应先通风10min以上
E．岩溶和采空区不宜采用挖孔桩施工
【答案】ABE
【解析】精讲和高频讲过。作业人员不得利用卷扬机上下桩孔，施工现场应配备气体浓度检测仪
器，进入桩孔前应先通风15min以上。
27、隧道发生衬砌裂缝的原因主要有（ ）。
A．围岩压力不均
B．衬砌背后局部空洞
C．衬砌厚度严重不足
D．蜂窝麻面
E．模板表面凹凸不平
【答案】ABC
【解析】精讲讲过。隧道衬砌裂缝病害的原因：围岩压力不均、衬砌背后局部空洞、衬砌厚度严重
不足、混凝土收缩、不均匀沉降、施工管理。
28、ETC入口车道的配备设备有（ ）。
A．车道控制器
B．车载单元
C．RSU（路侧单元）
D．自动栏杆
E．车辆检测器
【答案】ACDE
【解析】ETC车道分为入口车道和岀口车道。入口车道和岀口车道配置的设备基本一致，主要由车道
控制器、RSU（路侧单元）、自动栏杆、报警设备、信息显示屏、雨棚信号灯、车道信号灯、车辆检测器
及车道摄像机等组成。
29、关于分包合同管理正确的有（ ）。
A．发包人对分包合同的管理主要表现为对分包工程的批准
B．监理工程师与承包人和分包人均有监理与被监理的关系
C．承包人对分包人具有全面管理责任
D．特殊情况下发包人可以向分包人直接付款
63 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
E．分包人可以按责任划分向承包人和监理工程师提出索赔要求
【答案】AC
【解析】精讲讲过。监理工程师只与承包人有监理与被监理的关系。分包人人不能直接向监理工程
师提出支付要求，必须通过承包人。发包人也不能直接向分包人付款，也必须承包人。分包合同履行过
程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，无论时间起因于发包人或监理工程师，还是承包人的责
任，他都只能向承包人提出索赔要求。
30、根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，属于施工场地建设费的有（ ）。
A．场区平整、场地硬化
B．场区范围内临时用水支管修建费
C．红线范围内进出场临时便道修建费
D．工地实验室所发生的属于固定资产的试验设备租赁费
E．施工扬尘污染防治措施费
【答案】ABDE
【解析】施工场地建设费。按照工地建设标准化要求进行承包人驻地、工地实验室建设、办公、生
活居住房屋和生产用房屋等费用；场地平整、场地硬化、排水、绿化、标志、污水处理设施、围墙隔离
设施等费用，以及以上范围内各种临时工作便道、人行便道，工地临时用水、用电的水管支管和电线支
线，临时构筑物、其他小型临时设施等的塔设或租赁、维修、拆除及清理的费用；但不包括红线范围内
贯通便道、进出场的临时便道、保通便道。工地实验室所发生的属于固定资产的试验设备和仪器等折
旧、维修或租赁费用以及施工扬尘污染防治措施费和文明施工、职工健康生活的费用。
第第1122讲讲 22002200年年真真题题解解析析（（三三））
三三、、案案例例分分析析题题 （每题24分，共5题，共120分）
案案例例一一
背景资料
某施工单位承建分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K21+450，全长
1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段，其围岩级别为Ⅴ级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m，
左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m，隧道纵断面示意图如图1所
示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌）。
64 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧
长的百分比。
在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法：
①初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺；
②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；
③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%，允许车辆通行；
④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离为100m。
问题
1.该隧道是否属于小净距隧道?说明理由。
【解析】
从案例背景可以判断，围岩的最高等级为Ⅴ级
分离式独立双洞的最小净距 表1B414032-4
围岩级别 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ
最小净距（m） 1.0×B 1.5×B 2.0×B 2.5×B 3.5×B 4.0×B
注：B——隧道开挖断面的宽度。
65 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
【答案】精讲讲过。属于小净距隧道。
理由：根据规范要求，Ⅴ级围岩隧道的中间岩墙厚度小于开挖断面宽度的3.5倍时，属于小净距隧
道。
13.5（单隧道开挖断面宽度）×3.5=47.25m，50（两条隧道中心点距离）-6.75-6.75（隧道开挖断
面半径）=36.5，36.5<47.25，因此是小净距隧道。
2.写出图1中BQ的中文名称，判断K20+230~K20+970段、K20+970~K21+350段围岩级别，计算Ⅳ级围岩
总长与全隧长度的百分比（小数点后保留1位）。
【答案】精讲和高频讲过。BQ：岩体基本质量指标；
K20+230~K20+970围岩级别为Ⅲ级。
K20+970~K21+350围岩级别为Ⅳ级。
Ⅳ占总长百分比：（380+410）/1730×100%=45.7%
3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。
【答案】精讲和高频讲过。①初期支护施工过程中，喷射混凝土应采用湿喷法或潮喷法。
②隧道底部（包括仰拱） ，超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规
定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入衬砌断面（或仰拱断面）。
③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。
④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离为不得大于90m。
4.施工单位的错误做法中，哪两条属于重大安全事故隐患（用编号表示）。从单位和项目两个层次
分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人。
【答案】精讲和高频讲过。①、④属于重大安全事故隐患。
单位重大安全事故隐恚排查治理第一责任人：施工单位法定代表人（或施工单位主要负责人）。
项目重大安全事故隐惠排查治理第责任人：项目负责人（或项目经理）。
案案例例二二
背景资料
某桥上部为3×25m预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部为圆柱式墩，桩基础。桥面宽度为8.5m，桥面
纵坡3.5%，双向横坡1.5%，桥梁高度24m。地基土层从上到下依次为杂填土、砂岩。施工过程中发生了如
下事件：
事件一：项目经理部决定采用盘扣式支架搭设满堂支架浇筑连续箱梁，支架搭设高度24m，宽度9m并
按规定设置纵、横、平面斜杆经支架设计验算确定了布置间距并委托第三方验算。专项施工方案编制完
成后，经项目总工程师签字并加盖项自经理部公章，报总监理工程师签字盖章后即组织施工。
事件二：项目经理部按照专项施工方案完成地基处理、支架搭设、模板、钢筋和预应力管道安装，
经监理工程师现场对模板、钢筋和预应力管道检査验收后，浇筑箱梁底板和腹板混凝土。
事件三：箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。第一次浇筑混凝土
时，纵向由髙处向低处浇筑，横向对称浇筑，气温最髙达32℃，经过30小时完成混凝土浇筑。待第一次
浇筑混凝土完成，开始洒水养护时发现，先浇筑部分混凝土顶面出现裂缝。
事件四：本桥箱梁为C40混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在张拉压浆过程中采取了如
下做法：
①预应力张拉程序为：0→δcon。（持荷5min锚固）
②在水泥浆中加入铝粉膨胀剂；
③压浆自高处向低处进行。
问题
1.事件中，支架工程是否属于超过一定规模的危大工程?专项施工方案实施前还应完善哪些手续?
66 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
【答案】精讲和高频都讲过。支架工程属于超过一定规模的危大工程。
专项施工方案实施前还应完善的手续：（1）专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加
盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章。（2）施工单位应当组织召开专家论证会对专
项施工方案进行论证。（3）专项施工方案实施前，编制人员或者项目技术负责人应当向施工现场管理人
员进行方案交底。施工现场管理人员应当向作业人员进行安全技术交底，并由双方和项目专职安全生产
管理人员共同签字确认。
2.事件一中，支架搭设髙宽比是否满足相关规定?如果不满足，说明理由和应采取的处理措施。
【答案】不满足。
理由：支架的高宽比宜小于或等于2，该工程支架高宽比为24/9=2.7>2，因此不满足要求。
处理措施∶扩大下部架体尺寸，对支架底部增加支撑、设置抗风缆等措施，增加其稳定性。
3.事件二中，浇筑混凝土之前遗漏了哪些验收程序和工序？
【答案】精讲和高频都讲过。遗漏的验收程序和工序：（1）地基处理后应组织验收，确保地基承载
力满足设计要求。（2）支架搭设后应进行预压，消除地基沉降和支架非弹性变形，获得支架弹性变形数
据，为设置预拱度提供依据。（3）模板应该设置预拱度。
4.说明事件三中混凝土产生裂缝的主要原因。
【答案】混凝土产生裂缝的主要原因：（1）浇筑顺序错误，梁体混凝土在顺桥向（纵向）宜从低处
向高处分层浇筑。
（2）浇筑时间选择错误，“气温最高达32℃″，宜在一天中气温最低且温度场均匀稳定的时段浇
筑。
（3）浇筑时间过长，“经过30小时浇筑完成”，应在下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。
5.逐条判断事件四中施工单位的做法是否正确?若不正确写出正确做法。
【答案】精讲和高频都讲过。
①不正确，应为0→初应力→σcon（持荷5min锚固）。
②不正确，膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用铝粉膨胀剂。
③不正确，应由低处向高处压浆。
第第1133讲讲 22002200年年真真题题解解析析（（四四））
案案例例三三
背景资料
某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六车道，施工
过程中发生了如下事件：
事件一：K13+826~K14+635段为填方路段，边坡高度最低为20.6m，最高为24.8m。路床填筑时，每层
最大压实厚度宜不大于（A）mm，顶面最后一层压实厚度应不小于（B）mm。
事件二：本工程填方量大，借方困难；部分填料含水量较大；需掺灰处理，经反复试验，掺灰土的
CBR值在6%~7%之间。
事件三：本工程K22+300~K23+100为高填路堤，其新拓宽部分局部路段穿越软土地基，设计采取了粉
喷桩对软基进行处理。
事件四：K25+550~K30+180段有若干鱼塘，水深低于2m，塘底淤泥厚度最大不超过0.8m，软土层厚度
大于4m，小于8m；施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。
事件五：扩建路面工程与原设计路面结构层一致，通车后不久，巡査发现某软基填方区间新旧路面
结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及
原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷，沥青路面扩建与旧路面结合部质
67 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
量良好，裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的..."
问题
1.事件一中，本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。
【答案】精讲和高频都讲过。属于高路堤。
理由：边坡高度大于20m的就是高路堤，本段最低20.6m，最高24.8m均大于20m。
A的数值为300，B的数值为100。
2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。
【解析】
68 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
路堤填料最小承载比和最大粒径要求 表1B411015-1
填料最小承载比CBR(%)
填料最大粒径(m
填料应用部位(路面底面以下深度)(m)
高速、一级公 二级公 三、四级公
m)
路 路 路
上路床 0~0.30 8 6 5 100
轻、中及重交 0.30~0.
通 80
下路
5 4 3 100
床
特重、极重交 0.30~1.
通 20
轻、中及重交
0.8~1.5
填方路基 通
上路
4 3 3 150
提
特重、极重交
1.2~1.9
通
轻、中及重交
>1.5
通
下路
3 2 2 150
提
特重、极重交
>1.9
通
上路床 0~0.30 8 6 5 100
轻、中及重交 0.30~0.
零填及挖方路
通 80
下路
基
5 4 3 100
床
特重、极重交 0.30~1.
通 20
注：1.表列承载比是根据路基不同填筑部位压实标准的要求，按现行《公路土工试验规程》JTG E40-2
007试验方法规定浸水96h确定的CBR。
2.三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。
3.表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。
【答案】精讲和高频都讲过。掺灰土不能作为上路床填料。
理由：掺灰土的CBR值在6%~7%之间，不满足髙速公路上路床填料CBR值需≥8%的要求。
3.事件三中，粉喷桩处理软基的主要目的有哪些?
【答案】精讲讲过。粉喷桩处理软基的主要目的是确保路基稳定、减少路基工后沉降。
4.事件四中，两种软基处理方案哪种较合理?说明理由。
采用袋装砂井合理。
【答案】精讲和高频都讲过。
69 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
理由：软土层大于3m，抛石挤淤不适用，袋装砂井可以处理深度大于3m的软土地基。
5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。
【答案】裂缝产生的两条主要原因：（1）新旧路堤结合处未按照相关规范要求挖台阶。
（2）由于软土的特性，加高填方路堤的荷载，增加了路堤的沉降速率，导致路堤沉降。
案案例例四四
背景资料
南方平原地区某一快速通道公路位于滨海区域，气候多雨，公路起讫桩号为K0+000~K30+000，线形
平顺，双向六车道，无中央分隔带。行车道总宽度为B，每个车道宽度为3.75m。该公路为旧路改建，设
计标高为公路中线位置。该工程采用柔性路面面层，基层采用半刚性基层，路面结构设计示意图如图4-1
所示。为加强路面横向排水，路面橫坡采用改进的三次抛物线型路拱，平均路拱横坡i=2% ，路拱大样示
意图及其计算公式如图4-2所示。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：施工单位按公路施工标准化的要求，修建了沥青混合料拌合站，配置了1拌合机3个沥青
罐、冷热焦料仓各5个。按施工标准化要求设置了下列标识标牌：拌合站简介牌、混合料配合比牌、材料
标识牌、操作规程牌、消防保卫牌、安全警告警示牌。
拌合站简介牌应标识的主要内容有：供应主要构造物情况及质量保证体系。拌合站采用封闭式管
理，四周设置围墙及排水沟，入口处设置彩门及值班室。
事件二：施工单位依托母体试验室组建了工地试验室。母体试验室具有交通运输部公路水运工程试
验检测机构等级证书中的综合乙级资质证书，为加强工地试验室外委管理，要求外委试验的检测机构应
具备相应的资质和条件，工地试验室应将其有关证书复印件存档备案，施工单位还制定了如下管理要
求：
①工地试验室超出母体检测机构授权范围的试验检测项目和参数，必须进行外委，外委试验应向监
理单位报备；
②外委试验取样、送样过程应进行见证，工地试验室应对外委试验结果进行确认；
③工程建设项目的同一合同段中的施工、监理单位和检测机构应该将外委试验委托给同家检测机
构。
70 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
问题
1.写出图4-1中上面层结构的中文名称，图4-1中下面层沥青混凝土的级配有何特点?该层压实后，其
剩余空隙率要求满足什么范围?
【答案】（1）精讲和高频讲过。上面层结构的中文名称沥青玛(cid:1)脂碎石路面。
（2）精讲讲过。下面层沥青混凝土的级配特点是：各种粒径的颗粒级配连续。
（3）精讲讲过。压实后的剩余空隙率为3%~6%。
2.计算图4-2中的h3。（单位：m，小数点后保留4位）
【答案】B=3.75×6=22.5m
h=22.75×2%/2=0.225m
h3=h-Y=0.225-0.0522=0.1728m
3.事件一中，拌合站简介牌还应标识的内容有哪些?复制下列表格到答题卡上，并按表中示例、用直
线将“标识标牌名称”与最佳的“设置位置”一一对应连接起来。
【解析】
拌合站标识、标牌设置 表1B420093-2
标识名称 标识内容及要求 设置位置
拌合站简介牌 拌合的数量、供应主要构造物情况及质量、安全保障体系等 场地入口处
混凝土配合比牌 — 拌合楼旁
材料标识牌 — 材料堆放处
操作规程 各机械设备操作要求 机械设备旁
消防保卫牌 底部应标有火警电话119 场内
安全警告警示牌 — 各作业点
【答案】精讲讲过。拌合站简介牌还应标识的内容有拌合的数量，供应主要构筑物安全保障体系。
71 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
4.逐条判断事件二中的管理要求是否正确?若不正确写出正确要求。
【答案】①不正确。
正确要求：超出母体检测机构授权范围的试验检测项目和参数应进行外委，外委试验应向项目建设
单位报备。
②正确。
③不正确。
正确要求：工程建设项目的同一合同段中的施工、监理单位和检测机构不得将外委试验委托给同一
家检测机构。
5.写出事件二中外委试验的检测机构应具备的资质和条件。
【答案】精讲讲过：接受外委试验的检测机构应取得《公路水运工程试验检测机构等级证书》（含
相应参数），通过计量认证（含相应参数）且上年度信用等级为B级及以上。
案案例例五五
背景资料
某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务。该合同段起讫柱号为K9-060~K14-270。公路沿线
经过大量水田、水系发育，有大量软土地基。 其中在K11-350附近软士厚度为4.5- 8.0m。设计采用粉体
搅拌进行处理，水泥掺量为14%，桩径为50cm，桩间距为150cm，呈正三角形布置。 柱顶地基设砂砾垫
层。厚度为30cm，另有一座中心桩号为K13+050的大桥。其桥台后填土较高、荷载较大，需按规范要求进
行台背回填，项目开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，确定了主要分部分项工程的施工方
法、施工机械配备等，制定了进度计划，并经监理工程师批准。双代号网络计划如图5所示。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：水泥粉体搅拌桩施工前，施工单位进行成桩试验，确定了满足设计喷入量要求的水泥粉体
搅拌桩施工工艺参数，包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中，施工单位严格按规范要求进行质量检
验，实测项目包括垂直度、承载力、桩长、桩径、桩距等。检验发现有部分桩体出现下沉，下沉量在1.2
～2.0m之间不等，施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。
事件二：施工组织设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下：
①台背填料选用砂石料或二灰土；
②自台身起，顺路线方向，填土的长度在顶面处不小于桥台的高度；
③锥坡填土与台背填土同时进行；
72 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
④采用小型机械进行压实，压实度不小于94%；
⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65%以上进行。
事件三：合同履行过程中，先后出现了以下几个可能影响工期的情形：
①因设计变更，工作（B）的工程量由50000m增加至60000m；
②工作（D）结束后，业主指令在工作（G）之前增加一项工程，完成该新增工程需要30天；
③因业主供应的某主要材料检验不合格，导致工作（Ⅰ）开始时间推迟40天，施工单位按合同约定
分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。
问题：
1.计算网络计划的工期，指出关键线路。
【答案】
1.网络计划工期是480天。关键路为：①→②→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩（或B→D→G→H→K）
2.事件一中，施工单位在成桩实验中还应确定哪些工艺参数？补充质量检验实测项目。
【答案】在成桩试验中还应的工艺参数有：喷粉压力、提升速度、瞬时喷粉和累计喷粉量
质量检验实测项目还有单桩每延米喷粉量、强度。
3.写出事件一中桩体下沉应采取的处理措施。
【答案】精讲讲过。桩体下沉应釆取的处理措施：孔洞深度在1.5m以内的，可用8%的水泥土回填夯
实；
孔洞深度超过1.5m的，可先将孔洞用素土回填，然后在原位补桩，补桩长度应超过孔洞深度0.5m。
4.逐条判断事件二中施工单位的技术方案是否正确？若不正确写出正确技术方案。
【答案】精讲讲过①正确。
②错误，改正：台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m。
③正确。
④错误，改正：压实度不小于96%。
⑤错误，改正：台背回填在结构物强度达到设计强度75%以上时进行。
5.事件三种的每种情形下可索赔工期分别为多少天？总工期索赔为多少天？
【答案】
①可以索赔工期20天。
②可以索赔工期30天。
③不可以索赔工期。
总工期可以索赔50天。
第第1144讲讲 22001199年年真真题题解解析析（（一一））
一一级级建建造造师师--公公路路工工程程管管理理与与实实务务
22001199年年真真题题解解析析
223333网网校校：：安安慧慧
一一、、单单选选题题
1. 不宜冬期施工的项目（ ）。P15
A．含水流动性开挖
B．河滩地段开挖
C．整修路基边坡
D．岩石地段的路堑开挖
233网校答案：C
73 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
2. 不宜采用强夯法施工的是（ ）。P26
A．高饱和度的粉土
B．碎石土
C．杂填土
D．软土
233网校答案：A
3. 不属于间接防护的是（ ）。P32
A．护坝
B．石笼
C．丁坝
D．改移河道
233网校答案：B
4. 热拌沥青碎石配合比设计采用（ ）设计。P56
A．正交试验
B．针入度试验
C．马歇尔试验
D．洛杉矶磨耗试验
233网校答案：C
5. 液体石油沥青施工说法正确的是（ ）。P76
A．液体石油沥青宜采用针入度较小的石油沥青
B．与沥青稀释剂混合加热，再搅拌、稀释制成
C．掺配比例根据使用要求由经验确定
D．基质沥青的加热温度严禁超过140℃
233网校答案：D
6. 关于透层施工说法错误的是（ ）。P83
A．气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油
B．透层油洒布后应自由流淌，应渗入基层一定深度，在表面形成油膜
C．应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒
D．在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除
233网校答案：B
7. 关于预应力钢筋混凝土拆模说法错误的是（ ）。P128
A．承包人应在拟定拆模时间的12h以前，并应取得监理工程师同意
B．非承重侧模板应在混凝土强度，设计未规定达到2.5MPa时方可拆除侧模板
C．钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载
时，方可拆除
D．预应力混凝土结构，其侧模、底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除
233网校答案：D
8. 关于高强度混凝土施工说法错误的是（ ）。P138
A．不得使用立窑水泥
B．高强度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3
C．高强度混凝土的施工应采用强制式搅拌机拌制
74 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
D．搅拌混凝土时高效减水剂宜采用后掺法
233网校答案：B
9. 关于先张法预制梁板说法错误的是（ ）。P166
A．钢横梁受力后，挠度不能大于2mm
B．对热轧带肋钢筋，可采用乙炔一氧气切割
C．同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%
D．其位置与设计位置的偏差应不大于8mm
233网校答案：D
10. 中、小型突水泥的地段地质灾害分级为（ ）。P224
A．A级 B．B级
C．C级 D．D级
233网校答案：B
11. 湿式凿岩水、风操作正确的是（ ）。P242
A．先开风后开水，先关水后关风
B．先开风后开水，先关风后关水
C．先开水后开风，先关风后关水
D．先开水后开风，先关水后关风
233网校答案：C
12. 不属于安全设施的是（ ）。P262
A．交通标志
B．交通标线
C．自动报警
D．隔离栅
233网校答案：C
13. 施工进度计划检查不包括（ ）。P298
A．工程量完成情况
B．资源使用及进度的互配情况
C．上次检查提出问题的处理情况
D．标准化执行情况
233网校答案：D
14. 水泥混凝土抗压强度试件为边长（ ）mm正方体。P316
A．100 B．150
C．200 D．250
233网校答案：B
15. 应急预案评估每（ ）一次。P341
A．半年
B．一年
C．两年
D．三年
233网校答案：D
16. 合同约定共同延误按不利于承包商原则，由于恶劣环境和业主延迟发放图纸共同存在，承包商
可以索赔（ ）。P366
75 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
A．工期补偿和经济补偿
B．工期补偿，不可以经济补偿
C．工期不可补偿，经济可以补偿
D．工期和经济都不可补偿
233网校答案：B
17. 应单独计量的是（ ）。P387
A．模板
B．脚手架
C．垫圈
D．箍筋
233网校答案：D
18. 关于预制梁场布设错误的是（ ）。P404
A．结合梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址
B．监理指定预制场位置
C．周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害
D．场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批
233网校答案：B
19. 工程各合同段交工验收结束后，由（ ）对整个工程项目进行工程质量评定。P447
A．项目法人
B．监督机构
C．监理单位
D．竣工验收委员会
233网校答案：A
20. 专职安全员职责不包括（ ）。P451
A．组织或者参与本单位安全生产教育和培训
B．及时排查、报告安全事故隐患
C．制止和纠正违章指挥、违章操作
D．建立项目安全生产责任制
233网校答案：D
二二、、多多选选题题
21. 关于场地清理，说法正确的是（ ）。P2
A．原有构造物，应根据设计要求进行处理
B．填方高度大于1m的公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面
C．填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除开将坑穴填平夯实
D．二级及二级以上公路路堤应将路基基底范围内的树根全部挖除开将坑穴填平夯实
E．取土坑范围内的树根应全部挖除
233网校答案：ACDE
22. 填石路基不得采用的填料是（ ）。 P7
A．膨胀性岩
B．易溶性岩石
C．中、硬岩石
D．软岩
76 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
E．盐化岩石
233网校答案：ABE
23. 衬砌裂缝病害防治说法正确的是（ ）。 P259
A．正确选取衬砌形式及衬砌厚度
B．欠挖必须控制在容许范围内
C．钢筋保护层厚度必须保证不小于2cm
D．混凝土配合比设计，宜采用较小的骨灰比
E．混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃
233网校答案：ABE
24. 填方路肩施工说法正确的是（ ）。 P103
A．培路肩的方法施工既经济又简便
B．土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑
C．先培更优于后培
D．培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同
E．后培路肩的缺点是，横断面上易形成一个三角区
233网校答案：ABD
25. 高性能混凝土不宜采用（ ）。 P139
A．强度等级32.5级的硅酸盐水泥
B．强度等级42.5级的硅酸盐水泥
C．强度等级52.5级的普通硅酸盐水泥
D．矿渣硅酸盐水泥
E．粉煤灰硅酸盐水泥
233网校答案：ADE
26. 悬索桥的猫道组成（ ）。 P213
A．承重索 B．扶手绳
C．横向通道 D．防护栏
E．栏杆立柱
233网校答案：ABCE
27. 滑模摊铺机摊铺速度应根据（ ）。 P99
A．板厚
B．碾压能力
C．布料能力
D．振捣混凝土排气效果
E．混凝土工作性能
233网校答案：ACDE
28. 材料预算价包括（ ） P372
A．材料原价
B．运杂费
C．场内、外运输损耗
D．采购及保管费
E．操作性磨损
233网校答案：ABD
77 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
29. 项目部驻地建设说法正确的是（ ）。 P403
A．自建房屋最低标准为活动板房
B．宜为独立式庭院，四周设有围墙，有固定出入口
C．离集中爆破区300m以外
D．在适当位置设置临时室外消防水池和消防砂池
E．项目部驻地办公用房总面积不得低于120㎡
233网校答案：ABD
30. 公路工程质量保证体系包括（ ）。 P431
A．政府监督 B．法人管理
C．社会监理 D．企业自检
E．企业自律
233网校答案：ABCD
第第1155讲讲 22001199年年真真题题解解析析（（二二））
三三、、案案例例题题
（一）背景资料
某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程，起讫桩号为K12+200~K27+700，路基设计宽度为
24.5m，纵断面设计示意图如图1-1所示，半填半挖横断面示意图如图1-2所示。其中K12+200~K15+600段
穿越农田，其间经过几条农田灌装水渠，水渠的平均宽度约3m，渠底淤泥底标高比农田软土底标高平均
低约1.7m，渠位均设函洞，涵底处理依照设计；结合地质情况，农田软土层平均厚度1.25m，最深不超过
3m。由于地方交通道路等级较低，农用水田，旱地宝贵，因此合同约定不许外借土方石填筑路基。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位根据全路段原材料情况及K12+200 ~K15+600段软土厚度，采用浅层处理技术
进行软土地基根治。
事件二：在施工准备阶段，施工单位经核对设计文件，发现本合同段路基填方总里约35万m³，
最大填方高度4.3m，主要集中在K12+200~K15+600；路基挖方总量约97万m³，主要集中在
K18+315~K21+035，开挖深度0.85m~15.7m，山体除少量风化表层外均为硬质石灰岩。
事件三：经现场勘查并查阅图纸，发现K20+223~K20+550为全断面挖方段，最大垂直挖深
5.8m，K20+50~K21+035为半填半挖段，最大挖深15.7m³；为减少征地并能维持路基稳定，在半填段设计
了较常用的重力式挡土墙，它主要依靠圬工墙体的（A）抵抗墙后土体的侧向推力。
事件四：两隧道的主要穿越区段均无明显溶洞，岩石为较坚硬石灰岩，岩体较破碎，属于Ⅲ级
围岩段。施工单位在修筑填石路堤时，将填方路段划分为四级施工台阶，分别为：在路基面以下（B）m
为第一级台阶、（B）m~1.5m为第二级台阶，1.5m~（C）m为第三级台阶。（C）m以上为第四级台阶。
78 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
事件五：施工单位在本工程路基填筑时采用了自重15t的振动压路机。
问题：
1. 说明本工程路堤填料来源？
2. 结合工程背景并考虑项目的经济性，写出事件一中本工程适宜釆用的两种垫层类型和两种浅层处
理方法。
3. 写岀适合事件二中挖方路段岩质特点的两种控制爆破方法。结合规范要求，本工程最大挖方路段
宜设几级边坡?
4. 分别回答事件三和事件四中A、B、C的内容。
5. 改正事件五中的错误。
233网校答案：
1. 材料来源：①隧道1号弃渣；②隧道2号弃渣；③K18+315~K21+035挖方弃土。
2.（1）垫层类型：①碎石垫层；②石屑垫层。
（2）浅层处理法：①抛石挤淤法；②稳定剂处理法。
3.（1）控制爆破方法：光面爆破；预裂爆破。
（2）最大挖方路段宜设置为两级边坡。
4. A为自重；B为0.5；C为3.0
5. 压路机宜选用自重不小于18t的振动压路机。
（二）背景资料
某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号为K0+000~K12+300，路面结构形式如图2所示，图中
（A）未采用硬化处理，在沥青混凝土面层和配碎石基少地段条城碎结构之间设置下封层。项目地处丘陵
地区，周边环境复杂。其中K2+000~K2+600为滑坡地段，该地段多为破碎结构的硬岩或层状结构的不连续
地层，路线在滑坡地段以挖方形式通过，经挖方卸载后进行边坡防护。
施工单位对滑坡地段施工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测方案，通过相关专家评
审。施工中发生如下事件：
事件一：施工单位针对该项目特点编制了应急预案，在应急预案公布之日起1个月内，向单位所
在地安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案，并提交相关材料。
事件二：滑坡地段采用挖方卸载的防治措施，对该地段边坡釆用锚杄加钢筋网再加喷射混疑土
进行防护。
事件三：施工单位对级配碎石基层表面做了如下处理：①在沥青面层施工前1~2d内，采用人工
清扫方式清理级配碎石基层表面；②当基层表面岀现小坑槽时，用原有基层材料找补；③当基层表面出
现较大范围松散时，清除掉该范围内全部基层重新铺装。
事件四：级配碎石基层施工完毕后，施工单位会同相关资料检验人员对基层的弯沉、压实度、
平整度、横坡等项目进行了实测。
问题：
1. 写出图2中A的名称。下封层施工宜采用什么方法施工?
79 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
2. 指出事件一中对应急预案告知性备案做法的错误之处，并改正。
3. 事件二中，滑坡防治措施属于哪类滑坡防治措施，滑坡防治措施还有哪两类?
4. 逐条判断事件三中级配碎石基层表面处理的做法是否正确，并改正。
5. 补充事件四中还需实测的项目，并指出实测项目中的关键项目。
233网校答案：
1.（1）A的名称：土路肩。
（2）下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。
2. 错误之处：在应急预案公布之日起1个月内，向单位所在地安全生产监督管理部门和有关部门进
行告知性备案，并提交相关材料。
改正：在应急预案公布之日起20个工作日内，向属地安全生产监督管理部门和有关部门备案。
3.（1）属于力学平衡类防治措施。
（2）还有排水防治措施以及改变滑带土措施。
4. ①正确.
②错误，改正：清理出小坑槽时，不得用原有基层材料找补。
③错误，改正：清理出较大范围松散时，应重新评定基层质量，必要时宜返工处理。
5.（1）补充项目：①纵断高程；②宽度；③厚度。
（2）关键项目：厚度、压实度。
（三）背景资料
某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K20+200，
全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165 ~K20+200段穿越强
风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体较破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越
中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎一破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875 ~K20+035段穿越微风化泥
质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混
凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：
事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并
由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概
况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。
事件二：施工单位采用钻爆法开挖Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残
留有痕迹的炮眼数为45个。
事件三：施工单位在Ⅳ级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。
事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法：
①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m，V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；
②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；
⑤防水板搭接宽度为80±10mm。
问题：
1. 结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。
2. 事件一中A、B、C各代表什么？
3. 针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》
的要求。
4. 事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑？
5. 逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。
233网校答案：
80 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
1. K19+720~K19+775段，V级围岩连续长度为55m，超过50m，所以需要进行风险评估。
2. A为施工单位，B为评估方法，C为评估步骤。
3. 45÷60×100%=75%
根据《公路隧道施工技术细则》中相关规定，对于中硬岩炮眼痕迹保存率应不小于70%，而本次
爆破后炮眼痕迹保存率为75%＞70%，股满足该要求。
4. 按材料的组成还可以采取格栅钢架型式的钢支撑。
5. ①错误，改正：Ⅵ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过50m，V级围岩仰拱与掌子面距离不得超过
40m。
②错误，改正：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。
③错误，改正：搭接宽度不应小于100mm。
第第1166讲讲 22001199年年真真题题解解析析（（三三））
（四）背景资料
某施工单位承建了一座桥梁工程。主桥为上承式钢管混凝土拱桥，跨度为220m，左右分幅布
置。每幅拱桥由两片拱肋组成，每片拱肋采用钢管混凝土桁架，拱肋桁架主管采用4根钢管，内灌C50混
凝土。拱桥位于山间河流水库区域，桥梁设计按Ⅲ级航道净空控制。桥位处谷深狭窄，山体陡峻，
呈“V”型，岸坡地段基岩浅埋或者裸露，出露或钻孔揭露的基岩为片麻岩、花岗片麻岩。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位在施工前进行了施工调查，根据桥位处水文、工程地质和地质情况，拟采用
缆索吊装主拱肋施工方案，主拱肋缆索吊装示意图如图4所示。
事件二：施工单位根据自身资源及技术条件做了施工总体部署，施工总体部署的主要内容
为：①项目的组织机构设置；②施工任务划分；③（E）；④主要项目的施工方案；⑤（F）；⑥大型临
时设施；⑦主要资源配置计划。
主拱肋施工方案中拟采用的缆索吊装主要施工工序为：
拱肋和拱上钢结构加工预制→陆运至桥位附近临时码头→船运分段拱肋至安装位置→（G）→用
扣索对分段拱肋临时固定→安装平联单元→吊装其他分段拱肋→各段拱肋轴线调整→（H）→灌注主管內
混凝土→安装拱上结构。
事件三：施工单位建立了应急预案体系，编制了应急预案，并进行了评审。
事件四：施工单位对拱肋施工质量进行了控制，钢管拱肋安装实测项目有轴线偏位、拱肋接缝
错边、焊缝尺寸、焊缝探伤和高强度螺栓扭矩等。
管拱助安装完成后对拱肋安装进行了分项工程评定。
问题：
1. 说明事件一施工单位采用缆索吊装方案的理由。
81 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
2. 写出图4中A、B、C、D对应的设备或结构名称
3. 写出事件二施工总体部署中E、F对应的内容。
4. 写出事件二拟采用的缆索吊装主要施工工序中G、H的内容。
5. 写出事件三中应急预案体系的组成，应急预案评审人员除桥梁专家外还应包括哪些方面的专家?
6. 补全事件四钢管拱肋安装实测项目中的缺项。根据《公路工程质量检验评定标准》，钢管拱肋安
装质量评定合格应满足哪些规定?
233网校答案：
1. 因该桥位于山间河流水库区域，有通航要求，两侧谷深狭窄，山体陡峻，呈“V”型的峡谷，而
缆索吊装施工就适用于峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行的情形，
所以施工单位采用了缆索吊装方案。
2. A为缆索吊机塔架；B为扣索，c为承重索，D为跑车。
3. E为施工顺序；F为主要施工阶段工期分析。
4. G为将拱吊运至安装位置，H为主拱圈合龙。
5.（1）体系组成：①综合应急预案；②专项应急预案；③现场处置方案。
（2）评审专家：①安全生产方面的专家；②应急管理方面的专家。
6.（1）补充：①拱肋高程；②对称点相对高差。
（2）质量评定合格应符合下列规定：(1)基本要求符合相关规范要求；(2)检验记录应完整，即工
程应有真实、准确、齐全、完整的施工原始记录、试验检测数据、质里检验结果等质量保证资料；(3)实
测项目应合格，其中，实测关键项目合格率≥95%，一般项目合格率≥80%°；(4)外观质量应满足要求。
（五）背景资料
某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥，2019年3月25日开标，2019年4月12日下发中标
通知书，某承包商以2580万元价款中标。该桥梁整体处于3.0%的纵曲线上，单横坡为2.0%，桥两端为重
力式桥台，中间墩为桩柱墩，桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座，该桥立面示意图如图5所
示。该桥在桥台处设置80mm钢制伸缩缝。T梁单片梁重120t，预制梁采用龙门吊调运，架桥机架设。
合同中约定，工程价款采用价格指数调价公式按月动态结算，月底计量当月完成的工程量，于
第2月中旬支付。合同履行期间，以基本价格指数基础，部分材料（钢材、水泥、砂、碎石）价格指数涨
幅超过±5%，其风险由业主承担，超过部分据实调整；未超过±5%其风险由承包商承担，不予调整材料
价差。除以上4种材料外，其余因素均不调整价差。基本价格指数为投标截止日前一个月价格指数，现行
价格指数为工程实施月价格指数，均以工程所在地省级工程造价管理机构发布的价格指数为准，不同规
格的同种材料价格指数取平均值。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：施工单位编制了T梁运输与安装专项施工方案。专项施工方案经施工单位技术负责人审
核签字、加盖单位公章后，上报总监理工程师审查签字，并加盖执业印章后实施。
事件二：本桥T梁采用C50混疑土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施工
中采取了如下做法：
（1）T梁预制台座设置了反拱值。
82 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
（2）用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。
（3）预应力张拉程序为：0→初应力→1.03δcon（持荷5min锚固）
（4）由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。
（5）施工单位采取在模板制造时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。
事件三：预制施工时，施工单位对梁长、梁端竖直度参数进行严格控制，T梁安装严格按放样位
置进行。T梁安装完成后，发现梁端顶面与桥台台背之间间隙在20~30mm之间，小于伸缩缝安装间隙要
求。经检验，预制T梁和台背各项检验指标均满足规范要求，可以排除施工误差对梁端顶面与台背间隙的
影响。施工单位采取调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装的做法弥补支座垫板未作调坡处理的缺陷。
事件四：2019年6月中旬承包商向业主申请支付工程进度款，按投标报价计算工程进度款为150
万元（未调材料价差），合同中约定的调价公式中定值权重为（A），可调差材料权重与价格指数如表5
所示。
序号 材料名称 变值权重 基本价格指数 现行价格指数
1 钢材 0.3 150 180
2 水泥 0.13 121 115
3 碎石 0.11 120 100
4 砂 0.06 134 140
问题
1. 事件一中，本项目T梁运输与安装工程是否属于超过定规模的危险性较大的工程？说明理由。施
工单位编制的专项工方来还完善些程序?
2. 逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确，并改正。
3. 说明事件三中T-梁梁端顶面与桥台台背之间间隙过小的原因。指出事件三中支座安装方法的错
误，并说明理由。
问题
4. 事件四中，6月申请支付的工程进度款需进行材料调价差，定值权重A等于多少?表5中基本价格指
数和现行价格指数分别指2019年哪个月的价格指数?（小数点后保留1位）
5. 事件四中，6月申请支付的工程进度款，按合同约定，哪些材料可调价差?材料调价差后，业主应
支付承包商多少万元?（计算过程小数点后保留3位，最后结果小数点后保留1位）
233网校答案：
1.（1）T梁运输与安装属于超过一定规模的危险性较大的工程。
理由：因为T梁的长度为40m，根据《公路工程施工安全技术规范》中的相关规定，桥梁工程中
的梁、拱、柱等构件施工属于危险性较大分部分项工程，同时长度不小于40m的预制梁的运输与安装还需
要组织专家论证、审查。
（2）施工单位还应组织专家论证，并由专职安全员进行现场监督。
2. ①正确；
②错误，改正：应采用同条件养护的混疑土试块强度作为预应力筋施加张拉条件；
③错误，改正：0→初应力→σcon（持荷5min锚固）
83 / 84一一级级建建造造师师--公公路路工工程程
④错误，改正：设计无要求时，混凝土弹性模量不应低于28d弹性模量的80%
⑤错误，改正：施工单位釆取在模板安装时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。
3.（1）T梁梁端顶面与桥台台背之间间隙过小的原因：
①支座垫板未作调坡处理；
②安装时温度较高，热胀导致缝小。
（2）错误之处：施工单位调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装；
理由：支座垫石必须水平设置，支座必须水平安装，应通过调平板进行调坡。
4.（1）A=1-0.3-0.13-0.11-0.06=0.4
（2）基本价格指数为2019年2月的价格指数，现行价格指数为2019年5月的现行价格。
5. 钢材价格指数涨幅=30/150×100%=20%，涨幅超过5%
水泥价格指数涨幅=（115-121）/121×100%≈-5%，跌幅未超过5%；
碎石价格指数涨幅=（100-120）/110×100%=-16.7%，跌幅超过5%
砂价格指数涨幅=（140-134）/134×100%=4.5%，涨幅未超过5%。
所以，钢材和碎石这两种材料可调差价。
6月份业主方支付给承包商工程款
=150×[0.4+0.3×（180/150）+0.11×（100/120）+0.19×1]=150×（0.4+0.36+0.092+0.19）=156.3（
万元）
6月份业主方支付给承包商工程款
=150×[0.4+0.3×（172.5/150）+0.11×（106/120）+0.19×1]=150×（0.4+0.36+0.092+0.19）=154.8
（万元）
84 / 84
