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热点01 科技强国
对学生的综合性思维的考查、地理知识的迁移运用能力的考查是高考试题的组成主体。主要是选取当
前具有突出成就、重大意义的工程建设、科技创新、国际合作等（如非洲第一条中国标准跨国电气化铁路
——亚吉铁路、港珠澳大湾区建设、瓜达尔港建设等）来考查相关领域的知识点，考查考生对课本知识的
运用和迁移能力，培养学生的爱国情操，培养民族自豪感。
热点追踪
（1）国家电投“暖核一号”
2023 年11 月25 日，我国首个跨地级市核能供热工程——国家电投“暖核一号”三期核能供热项目正
式投运，海阳核电在给烟台海阳市供暖的同时，供暖区域到达威海乳山市，实现零碳热源的跨区域互通共
享，开创“核电厂+政府平台+长输管网公司+供热公司”的供热商业新模式，开启了核能“双城”供热新
纪元。
早在2019 年，“暖核一号”一期项目就已投产，成为我国首个核能供热工程。2021 年，“暖核一
号”二期项目投运，使海阳成为我国首个“零碳”供暖城市。同年12 月，我国南方首个核能供热示范工程
项目在浙江省海盐县投运。2022 年11 月，辽宁红沿河核电站核能供暖示范项目正式投运供热，成为东北
热点导航
一、热点话题（热点话题追踪）
（1）国家电投“暖核一号”
（2）新能源供暖
（3）5G 网络技术领先
（4）C919 首航
（5）600 公里高速磁浮交通系统
（6）青岛胶州湾第二隧道
（7）“光谷光子号”空轨
二、热点解读（从热点中解读地理信息）
1.从自然条件方面分析铁路建设的遇到的困难。
2.交通运输线路修建的意义。
3.清洁能源开发对当地社会经济带来的有利影响。
三、限时检测（60 分钟限时检测）
地区首个核能供暖项目。
核能供暖切切实实为百姓带来了温暖又清洁的冬天。以“暖核一号”为例，自该项目投运以来，已累
计提供零碳热量456 万吉焦，替代原煤消耗39 万吨，减排二氧化碳72 万吨，同比核能供热前，海阳市供
暖季空气中PM2.5 下降了16%，天气优良率上升了17%。
（2）新能源供暖
除核能外，光伏、风电等新能源也纷纷在凛冬之际扮演起了“暖阳”的角色。
在河北省承德平泉市小寺沟镇，当地百姓用上了“分布式光伏+电取暖”用能模式。村民在家中安装
电采暖设备的同时加装了屋顶光伏发电板，发电板产生的电能优先供给村民取暖，多余电能上送至电网。
在太行山一带，当地百姓也同样体验到了“光伏+电取暖”模式的温暖与便利。国家电投利用建筑闲
置屋顶面积为当地居民安装屋顶光伏，不仅不需要村民出钱，村民每年还能获得租金，抵消大部分取暖费。
在风能利用方面，记者从中国节能获悉，2023 至2024 年度冬季采暖季期间，中国节能所属风电公司
将提供绿色电力50 亿千瓦时，为11 万余用户提供“绿暖”，供热面积超过1724 万平方米，以“风电+清
洁供暖”的实绩实效守护千家万户的“光与暖”。
多点发力之下，我国北方地区清洁取暖工作成效显著，清洁取暖改造目标如期完成。据国家能源局最
新数据，截至2022 年底，北方地区清洁取暖面积约163 亿平方米，较2016 年增加94 亿平方米；清洁取暖
率76%左右，较2016 年提高约42 个百分点。
（3）5G 网络技术领先
以5G 为代表的新一代信息技术正加速融入经济社会各领域各环节，已成为数据资源畅通循环的
关键支撑，以及引领产业智能化、绿色化、融合化转型升级的重要引擎。
工业和信息化部副部长张云明在2023 年中国5G 发展大会上介绍，截至9 月底，我国累计建成开
通5G 基站318.9 万个，超90%的5G 基站实现共建共享，5G 网络加快向集约高效、绿色低碳发展。5G 移
动电话用户达7.14 亿户，比上年末净增1.54 亿户，占移动电话用户的41.7%。5G 行业虚拟专网超2 万个。
目前，5G 应用已广泛融入97 个国民经济大类中的67 个，对各行各业5G 赋能作用日益深入。
5G+智慧交通亦成为各界关注的热点。由上海市车联网协会发布的《支持高级别自动驾驶的5G 网络规
划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G 网络性能要求》，针对高级别自动驾驶的网络需求，
分析不同业务场景和基本应用之间的对应关系，提出基于5G 网络的性能要求，并提出5G 网络的规划建设
和验收标准，确保网络质量满足自动驾驶智能网联汽车不同业务场景对于通信系统的性能需求。
（4）C919 首航
民航客机是无数高新科技的集成产品，对一个国家的科技实力和工业水平有着极高要求，C919 从研制、
投产、交付到最终商用，意味着我国在工业制造业领域上实现了新的突破。
随着经济社会发展水平不断提升，民众对美好生活的向往之一，就是让科技充分全面改变生活。我国
拥有全球最广阔的民航市场，窄体干线客机需求量在全球飞机制造商的预测中是极为庞大的，即便是作出
预测的波音、空客两家公司都无法满足中国民航市场的客机需求。因此，我国组建商飞公司上马C919 大
型客机项目，有着足够扎实的经济发展意义。以制造业为核心的实体经济是社会生产力的集中体现，而实
现中国式现代化必须加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系。研制大型客机，能够带动数以千计的
上下游产业链升级以及与之相关的科技创新能力提高，并带来大量就业岗位，这同样是C919 首航圆满成
功的积极意义。
C919 大型客机是全球化合作的产物，也是我国改革开放成果的最新展现。民航客机制造全球化是必然
趋势，也是最优选择，没有任何一个国家或国家共同体能够独立发展航空制造业。C919 首航成功，将助力
我国进一步加深与世界各国科技合作，从而实现互利共赢。在经济逆全球化浪潮不断涌现和世界经济整体
复苏乏力的当下，这也将为全球化合作发展注入信心。
（5）600 公里高速磁浮交通系统
2021 年7 月20 日，时速600 公里的高速磁浮交通系统下线，该系统在功能试验、调试线实验、仿真分
析中得出的多项关键性能指标均超过早期引进的德国技术。
（6）青岛胶州湾第二隧道
胶州湾第二海底隧道工程主线起点位于西海岸新区淮河东路千山南路路口以东，终点位于市北区杭州
支路新冠高架路口以东，全长约17.9 公里，其中隧道长约15.9 公里（海域段11.2 公里+陆域段4.7 公里）。
2023 年12 月18 日，“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘顺利吊装下井，不日将潜行茫茫胶州湾，服
务于青岛国信集团投资建设、中交隧道局承建的胶州湾第二隧道主线北线隧道工程。
“深蓝号”盾构机是为二隧工程量身定制的长距离穿海利器，开挖直径15.63 米，整机机长188 米，
重量4600 吨，配备伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等智能系统。
胶州湾第二海底隧道是全市高快速路网的重要组成部分。项目建成后，对于优化城市空间结构、加强
胶州湾东西两岸交通联系、促进两岸同城一体化发展、缓解跨湾通道交通压力等具有重要意义。
（7）“光谷光子号”空轨
列车悬挂在轨道下方，从人们头顶飞驰而过，这样的科幻场景，最近在武汉东湖新技术开发区成了现
实。空轨，专业名称为“悬挂式单轨列车”，是一种新型中低运量轨道交通制式。空轨列车车体悬挂于轨
道梁下方凌空“飞行”，被称为“空中列车”。它具有不占用地面路权、环境适应性强等优点，兼具通勤
和观光功能。
2023 年9 月，基于北京中建空列集团技术的国内首条商业运营空轨线路——武汉光谷空轨一期工程正
式开通，线路全长约10.5 公里。光谷空轨旅游线位于武汉市东湖高新区光谷中央生态大走廊内，是生态大
走廊旅游配套基础设施之一。
光谷空轨列车采用全自动无人驾驶模式运营，最高运行时速60 公里，最多能容纳220 余人，同时
可在2-3 节车厢之间灵活编组，适应不同客流运输需求。张浩介绍，光谷空轨不仅串联起当地旅游资源，
而且为乘客出行提供更多选择。列车内部观光一体化的设计、270 度的观景体验成为武汉又一张靓丽新名
片，也带来了国内低运量旅游空列的潜在市场。
不同于小火车、磁浮列车等地面轨道，悬挂式单轨充分利用近地空间，与现有地面交通和谐互补。
悬挂式单轨项目每公里需要3000 吨钢材，有望带动钢铁等高端装备产业发展。在产业带动方面，其不
局限于轨道相关的研发、制造、建造、运营维护等方面，项目通过线路与景点的融合打造、站点相关商业
的综合开发、主题列车的定制、旅游列车内产品的布局等，将实现轨道与旅游相关产业的融合发展。
无论是城市轨道交通、还是景区内旅游装备、货运线路等，空列均有广泛的空间。张浩展望，“在悬
挂式单轨途经的村庄开设站点，将推动美丽乡村建设，让村庄中的民宿、土特产、观赏农业助力乡村振
兴。”此次项目还将带动亚布力新的文旅项目引进，助力文旅产业发展，让亚布力成为“世界级四季旅游
度假胜地”。
1.从自然条件方面分析铁路建设的遇到的困难。
地壳运动活跃，多地震；喀斯特地貌，地形崎岖复杂，工程难度大；跨越江河数量多，需修建桥梁，工程
量大；岩体破碎，降水丰富，暴雨、滑坡、泥石流等灾害多发；气候条件复杂。
2.交通运输线路修建的意义。
加快经济发展的步伐；有利于开发当地的矿产资源，将资源优势转化为经济优势，促进经济发展；促进沿
线地区旅游业的发展；促进边境贸易，提高居民收入；有利于加强民族团结和文化融合；有利于合理布局
交通网；有利于维护社会稳定；有利于带动相关产业发展，增加就业。
3.清洁能源开发对当地社会经济带来的有利影响。
促进当地清洁能源资源开发，将资源优势转化为经济优势；带动清洁能源等相关产业的发展；增加就业岗
位，促进当地居民就业；完善当地基础设施，促进城市发展；增加能源供应渠道，缓解能源紧张状况；提
高居民收入，带动经济发展。
改善能源消费结构，加速沿海地区的能源转型；缓解能源紧张状况，保障荷兰能源安全；风能属于清洁可
再生能源，发展海上风电可减少碳排放，有利于提高环境效益。
一、选择题
在内蒙古库布齐沙漠腹地，由国家电投建设的“骏马”光伏电站，通过了吉尼斯世界纪录认证成为世
界上最大的光伏板图形电站，还成了著名的网红景点（左图）。一边是茫茫戈壁，满眼黄色沙丘，一片死
寂；另一边则是178 万块太阳能光伏板整齐排列，密密麻麻，仿佛一片“蓝色海洋”，蔚为壮观（右图）。
光伏板下方的沙地长出了植物，草类生长茂盛，生机盎然。该光伏发电站不仅发电，还能修复生态，曾经
的沙漠开始变成绿洲。完成下面小题。
1．该地太阳能资源丰富的主要原因是（ ）
A．纬度低
B．海拔高
C．晴天多
D．污染少
2．关于太阳能光伏板对板下植被恢复的影响，叙述正确的是（ ）
①增强了太阳辐射②增大了土壤温差③减少了地表水分蒸发④降低了风沙危害
A．①②
B．②③
C．①③
D．③④
【答案】1．C 2．D
【解析】1．内蒙古高原距海较远，气候干旱，晴天多，云雨天气较少，太阳能资源丰富，C 正确。内蒙古
高原纬度不低，A 错误。内蒙古高原地处我国第二级阶梯，海拔不算高，B 错误。污染少不是主要原因，
D 错误。故选C。
2．太阳能光伏板对板下植被恢复的影响主要是：光伏板挡住大部分的阳光，减少了到达地表的太阳辐射，
减少了地表水分的蒸发，白天气温不会太高，晚上光伏板抵挡部分地表热量的流失，从而降低了土壤温差，
①②错误。地表水分的蒸发变少，地表植被增多，裸露地表减少，会降低了风沙危害，③④正确。D 正确，
ABC 错误，故选D。
【点睛】影响太阳辐射的因素：1、纬度高低：纬度越低，太阳辐射越强。2、天气状况：我国东部地区阴
天多，太阳辐射少；西北地区深居内陆，降水少，多晴天，太阳辐射多。3、海拔高低：海拔高，空气稀
薄，大气透明度好，太阳辐射强。4、日照时间长短：日照时间长，太阳辐射强。
2021 年11 月9 日，国家能源核能供热商用示范工程“暖核一号”在山东省海阳市正式投用，取代了
当地12 台燃煤锅炉，实现了海阳市全城区核能供热覆盖。海阳市成为全国首个“零碳”供热城市。据此完
成下面小题。
3．与传统能源供热相比，核能供热（ ）
A．市场需求大
B．热量损耗小
C．安全性能高
D．污染排放少
4．核能供热目前只能向核电站周边的城市提供，主要是因为远距离供热（ ）
A．占用大量城市土地，对环境影响大
B．核辐射潜在风险扩大，危害性增加
C．传输管道建设成本高，热量流失多
D．缺少冷却海水，安全性得不到保障
【答案】3．D 4．C
【解析】3．结合材料可知，传统能源供热主要是依托燃煤加热锅炉进行供热，核能供热是依托核能发电
对锅炉进行加热，与传统能源（燃煤）相比，核能供热实现了“零碳”供热，说明污染物排放少，既确保
了节能减排，减少环境污染，D 正确，就目前而言，还是以传统能源供热为主，A 错误；核能的损耗大，
B 错误；传统供热的安全性能高，C 错误。故选D。
4．核能供热以核裂变产生的能量为热源的城市集中供热方式，它是通过核电站将核电向周边周边城市提
供热量，需要借助传输管道进行输送热量，而目前传输管道成本高，远距离输送会增加建设成本和导致热
量的损耗，C 正确；采用管道运输的形式，可以建设在地下，对占用土地和环境破坏小，A 错误；冷却海
水充足，D 错误，故选C。
【点睛】主要的核能供热方式：
①城市集中供热专用低温供热堆。这种堆的压力为1～2 兆帕，可以输出100°C 左右的热水供城市应用。由
于反应堆工作参数低，安全性好，有可能建造在城市近郊。
②核热电站。它和普通热电站原理相似，只是用核反应堆代替矿物燃料锅炉。核热电站反应堆工作参数高，
必须按照电站选址规程建在远离居民区的地点，从而使它的发展在一定的程度上受到限制。
③化学热管远程核供热系统。是正在研究的先进技术。它利用高温气冷堆产生的900°C 左右的高温热源，
进行可逆反应，并在常温下通过管道送到。
5G、AR、VR、人工智能等新技术的应用促使数据中心（数据中心设备散热成本很高）需求快速增长，
内蒙古建设数据中心比较优势明显，具备区位、能源、资源、气候、地质等基础优势条件，实现碳中和成
本更低。内蒙古鼓励数据中心企业与储能发电企业合作建设储能设施，推动建立以“风电、光电为基础，
用火电和储能设施调峰”的用能机制，实现大规模利用可再生能源。据此完成下面小题。
5．从气候条件看，内蒙古吸引数据中心进驻的直接条件是（ ）
A．纬度高，风力强，风能丰富
B．海拔高，晴天多，太阳能丰富
C．纬度高，海拔高，气温低
D．海拔高，降水稀少，温差较大
6．内蒙古建设数据中心的区位优势主要表现在（ ）
①远离大城市中心，对城市的环境影响较小②距离京津冀地区近，承接京津冀数据资源
③位于中国向北开放的桥头堡和丝绸之路经济带信息联通的重要支点④历史文化底蕴深厚，旅游资源丰富
A．①②
B．②③
C．③④
D．①④
7．用火电和储能设施调峰主要是因为风电和光电（ ）
A．发电量昼夜变化大
B．不利于远距离输送
C．发电量大无法消纳
D．发电量非常不稳定
【答案】5．C 6．B 7．D
【解析】5．数据中心设备散热成本很高，内蒙古纬度高，海拔高，气温低，可以减少散热成本，C 正确；
太阳能和风能并不能直接被数据中心利用，还要将风能和太阳能通过风电、光电企业转化为电能，数据中
心利用的是电能，因此纬度高，风力强，风能丰富、海拔高，晴天多，太阳能丰富不是吸引数据中心进驻
的直接条件，AB 错误；海拔高，降水稀少，温差较大对数据中心影响相对较小，D 错误。故选C。
6．内蒙古建设数据中心主要使用清洁可再生能源，对环境的影响较小，①错误；相对西部其他地区，内
蒙古距离京津冀地区近，利于承接京津冀数据资源，②正确；内蒙古位于中国向北开放的桥头堡和丝绸之
路经济带信息联通的重要支点，地理位置优越，③正确；历史文化底蕴深厚，旅游资源丰富对数据中心的
选址基本没有影响，④错误。综上所述，B 正确，ACD 错误，故选B。
7．风电和光电受天气状况影响较大，发电量非常不稳定，所以用火电和储能设施调峰以保障供电的稳定，
D 正确；光电发电量昼夜变化大，风电昼夜无明显变化规律，A 错误；火电、风电、光电的输送方式差异
不大，B 错误；发电量大可以进行储能，但还需要火电补充，说明风电和光电的总发电量是不足的，C 错
误。故选D。
【点睛】东数西算，即东数西算工程，指通过构建数据中心、云计算、大数据一体化的新型算力网络体系，
将东部算力需求有序引导到西部，优化数据中心建设布局，促进东西部协同联动。我国西部地区资源充裕，
特别是可再生能源丰富，具备发展数据中心、承接东部算力需求的潜力。
“华龙一号”是由中国核工业集团公司和中国广核集团历经30 余年研发的先进百万千瓦级压水堆核电
技术，是中国核电创新发展的重大标志性成果，使我国四代核电得到进一步发展。铀具有天然放射性，目
前99%用于核电站发电。我国铀产量仅占世界铀产量的4%，目前主要依赖从哈萨克斯坦和澳大利亚进口。
其中哈萨克斯坦铀矿储量丰富，生产的铀全部用于出口，铀矿开采成本为全球最低，据此完成下面小题。
8．哈萨克斯坦铀矿开采成本低的主要原因是（ ）
A．劳动力廉价
B．铀矿开采技术水平高
C．铀储量丰富
D．铀矿水文地质条件好
9．“华龙一号”的研发成功有利于（ ）
A．改善水环境，维护水资源安全
B．增加煤炭资源开发，维护资源安全
C．减少对石油的依赖，维护能源安全
D．增加生物多样性，维护生态安全
【答案】8．D 9．C
【解析】8．哈萨克斯坦劳动力廉价，但铀矿开采需要的劳动力少，劳动力成本占生产成本比例低，不是
铀矿开采成本低的主要原因，A 错误；哈萨克斯坦为发展中国家，与发达国家相比，铀矿开采技术水平并
不高，B 错误；铀储量与开采成本无直接联系，C 错误；铀矿水文地质条件好，利于提高铀矿开采的安全
性，延长矿井生产年限，从而降低开采成本,，D 正确。故选D。
9．核电生产需要冷却水，因而发展核电不能改善水环境，A 错误；当今世界能源消费以石油、天然气为主；
核能作为能源的优点是能量密集，积极发展核电利于减少对石油的依赖，维护能源安全；发展核电可以减
少对化石能源的依赖，从而可能减少煤炭资源开发，不会有利于增加煤炭资源开发，B 错误、C 正确；发
展核电对增加生物多样性，维护生态安全影响较小，D 错误。故选C。
【点睛】评价地区的资源开采条件主要从资源储量大小、分布范围、埋藏深度、质量，地质地形条件和交
通条件等方面进行分析。(1)资源条件：可从储量大小、分布范围大小、种类多少、质量高低、与其他资源
的匹配情况等方面 评价。 (2)开采条件：可从矿层厚度、埋藏深浅、矿区的地形地质条件、可否进行露天
开采等方面评价。
广州市在珠江沿岸布局了番禺、黄埔等港口，1996 年虎门大桥建成后，又在大桥下游约30 公里处另
建南沙新港。深中通道又称“深中大桥”，连接深圳市和中山市以及广州市南沙区的建设中大桥，计划于
2024 年开通，决策者曾就“东隧西桥”和“全隧方案”方案进行激烈争论，最终采用了“东隧西桥”方案。
完成下面小题。
10．广州市建南沙新港的主要原因是（ ）
①原有港口发展受限②原有港口数量不足
③满足城市扩张需要④船舶吨位提升迅速
A．①③
B．①④
C．②③
D．②④
11．相对于“全隧方案”，“东隧西桥”方案施工过程中（ ）
A．有利于南沙新港通航
B．可提高通道抗灾性能
C．可减少生态环境破坏
D．可降低深圳机场干扰
【答案】10．B 11．A
【解析】10．据材料“广州市在珠江沿岸布局了番禺、黄埔等港口”“在大桥下游约30 公里处另建南沙新
港”，结合图示信息可知，番禺、黄埔港靠近陆地，原有港口发展受限，水位较浅，可停泊船只吨位受限，
需要在外海处建新港，①④正确；南沙新港建设与原有港口数量、城市扩展关系不大，②③错误，故B 正
确，ACD 错误。故选B。
11．“东隧西桥”方案施工过程中，对西侧水域环境影响较小，有利于南沙新港通航，A 正确；“全隧方
案”全部在水面以下，抗灾性能更强，对生态环境影响更小，BC 错误；“全隧方案”，“东隧西桥”方
案都与降低深圳机场干扰无关，D 错误。故选A。
【点睛】深中通道东起深圳宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽，全长24 千米，其中有6.8 千米长的沉
管隧道；深中通道工程项目是世界级“桥、岛、随、地下互通”的集群工程。
粤港澳大湾区指的是珠江三角洲的广东省九市和香港、澳门两个特别行政区组成的城市群。粤港澳大
湾区配套基础设施正在加速建设，港珠澳大桥、广深港高铁、深中通道等重大项目已经或将要落成启用，
届时将形成“一小时城轨交通圈”。下图为粤港澳大湾区互联互通规划图。据此完成下面小题。
12．湾区城市群的发展预计使湾区内（ ）
A．核心城市一城独大
B．同行业竞争加强
C．各城市发展模式趋同
D．城际分工协作加强
13．随着湾区现代化交通体系的建立，湾区内部（ ）
A．区域融合将加快
B．消费差异将加大
C．行政界线将消失
D．交通将更加拥堵
【答案】12．D 13．A
【解析】12．国家研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划，发挥港澳独特优势，提升在国家经济发展和对
外开放中的地位与功能。粤港澳大湾区内各城市要推动内地与港澳深化合作，发挥各自优势，走分工合作，
协同发展的道路，D 项正确；粤港澳大湾区的发展，主要为了促进区域协调发展，核心城市一城独大、湾
区同业竞争加强以及湾区发展模式趋同都不利于大湾区协同发展，ABC 错误。故选D。
13．港珠澳大桥建成后，大湾区内部区域交流合作加强，融合会大大加快，A 正确；港珠澳大桥建成后，
大湾区内部经济贸易交流更为密切，消费差异会减小，B 项错误；港珠澳大桥建成后，大湾区内部的行政
界线不会消失，C 项错误；港珠澳大桥建成后，大湾区内部交通更加便利快捷，交通拥堵会减少，D 项错
误。故选A。
【点睛】粤港澳大湾区的建设，主要是为了区域内城市群的共同发展，充分发挥各地区之间的优势，实现
区域各要素之间的合理分配,使城际间分工协作加强，协同发展，城市群竞争力得到提升。同时港珠澳大桥
的建成，对于粤港澳大湾区的协调发展具有很明显的促进作用。
汾河是山西第一长河，其中下游地区水资源利用程度高，河道断流、地下水位下降、水质污染等问题
时有发生。山西多次对汾河进行大规模治理，在中下游干流布置了15 座液压坝蓄水闸（注：液压坝即运用
液压对闸门进行升降的活动坝）。为维持液压坝可持续运行，有时需自下游向上游依次降下闸门，下面左
图是液压坝纵剖面示意图，右图是液压坝实景图。完成下面小题。
14．汾河中下游干流布置多座液压坝的主要目的是（ ）
A．防范凌汛
B．渔业养殖
C．改善环境
D．保持水土
15．选择自下游向上游依次降下液压坝闸门的主要目的有（ ）
①利于冲淤②防止洪水叠加③减少河道冲蚀④减少设备损伤
A．①②
B．③④
C．①④
D．②③
16．冬季将闸门放低（闸门打开角度调小）的主要目的是（ ）
A．减少积蓄水量 B．避免流冰损坏闸门
C．便于鱼类洄游 D．为来年汛期腾出库容
【答案】14．C 15．D 16．B
【分析】14．通过在河道内设置液压坝蓄水，抬高河道水位，拦蓄洪水，为堤外蓄水湿地提供水源，同时
河道内形成蓄水水面，增补地下水，改善周边生态环境，C 正确；凌汛的形成需要满足两个条件，一是河
流要 有结冰期，二是河流需要从较低纬度流向较高纬度，汾河的流向是由较高纬度流向较低纬度，不满
足形成凌汛的条件，汾河没有形成凌汛现象，A 错误；在河道内设置蓄水闸坝，使汾河流域水域面积扩大，
可以扩大渔业养殖，但不是其主要目的，B 错误；蓄水闸坝，拦蓄洪水，抬高河道水位，水流平缓，对两
岸侵蚀作用减弱，能保持水土，但不是其主要目的，D 错误。所以选C。
15．采用自下游向上游依次开闸运行调度方式，这种方式不会引起洪水叠加，会使河道内洪水平稳下泄，
减少河道冲蚀，冲淤能力减弱，②③正确，①错误；液压坝放坝后，贴近河床，受水流冲击力减弱，设备
损伤小，开闸运行调度方式的不同，对设备损伤的影响不是很大，④错误。所以选D。
16．汾河流域地处温带季风气候区，冬季河流结冰，会有冰块在河面上漂浮和流动，冬季将闸门放低，可
减轻流冰对闸门的冲击力，避免流冰损坏闸门，B 正确；冬季放低闸门，可减少积蓄水量，也可为来年汛
期腾出库容，但不是其主要目的，AD 错误；冬季，鱼类洄游，主要是越冬洄游，是为了寻找适宜生存的
温水，而汾河是越往上游，气温越低，鱼类较少洄游，C 错误。所以选B。
【点睛】液压混凝土升降坝是水利科技比较简易的活动坝技术。它广泛应用于农业灌溉、渔业、船闸、海
水挡潮、城市河道景观工程和小水电站等建设。波压升降坝力学结构科学、不阻水、不怕泥砂淤积，不受
漂浮物影响；放坝快速，不影响防洪安全；抗洪水冲击的能力强。
二、综合题
17．阅读图文材料，完成下列问题。
2023 年5 月28 日，C919 完成首个商业航班飞行，此次飞行从上海到北京，飞机在扬州上空开始进入
巡航阶段，巡航高度为10393 米。C919 大型客机零部件的生产涉及国内多个大飞机生产基地，而其研发、
设计以及装配都在上海完成。传统的飞机装配工作很多都需要人工完成，而C919 飞机总装线开启了多项
智能制造项目。下图1 为上海市主要制造业基地分布示意图，图2 为扬州气温随高度变化曲线及巡航高度
示意图。
(1)分析C919 研发、设计和装配基地布局在上海的原因。
(2)简述在C919 总装线上开启多项智能制造项目的作用。
(3)判断C919 巡航飞行时所处的大气层，并从飞行安全性的角度说明C919 在此高度巡航飞行的理由。
【答案】(1)工业基础雄厚，制造业发达，生产协作条件好；科研院所、高等院校多，高素质人才多，科技
发达；交通便利，便于零部件采购和运输；经济发达，资金雄厚。
(2)改变传统生产模式，提高效率，增加产能；降低生产成本，提高经济效益。标准化装配，有助于提高飞
机性能。
(3)对流层。理由：此巡航高度，对流运动较弱，大气较平稳；此巡航高度处，空气稀薄，对飞机飞行的阻
力小，避免发生安全事故；由于大气的气压低、温度低对机载设备影响较大，在此巡航高度航行可保证机
载设备的安全。
【分析】本题以上海市主要制造业基地分布示意图及扬州气温随高度变化曲线、巡航高度示意图为材料，
设置三道小题，涉及工业区位条件、工业发展措施、大气垂直分层等相关内容，重点考查获取和解读信息
的能力以及区域认知、综合思维等学科素养。
【详解】（1）上海位于我国长三角的核心地带，是我国的经济中心，是我国最大的综合性工业基地，此
处工业基础雄厚，技术水平较高，制造业发达，产业链较为完善，生产协作条件好；上海有众多的高校及
科研院所，集聚的人才较多，高素质人才及科研机构能够提供更好的技术支持，科技条件好；C919 飞机生
产后需要试飞，需要较好的交通条件，上海交通便利，水陆运输发达，便于零部件采购和运输；飞机的设
计、制造离不开强大的经济支持，上海经济发达，资金雄厚。
（2）传统的飞机装配工作很多都需要人工完成，智能制造能够改变传统生产模式，减少不必要的人工操
作，提高生产效率，增加产能；由于劳动力成本上升，智能制造能够减少人工依赖，降低生产成本，提高
经济效益；而且智能制造有利于形成标准化装配，有助于提高飞机性能。
（3）对流层。理由：从图中可以看到，巡航的高度大致位于10 千米左右，此段高度位于对流层或者平流
层，而巡航需要对流运动较弱，大气较平稳，所以巡航所在的高度最有可能是平流层。平流层是地球大气
层里上热下冷的一层，此层被分成不同的温度层，当中高温层置于顶部，而低温层置于低部。它与位于其
下贴近地表的对流层刚好相反，此巡航高度处，空气稀薄，对飞机飞行的阻力小，能够减少发生安全事故
的概率；同时由于高层大气的气压低、温度低，对机载设备影响较大，在此巡航高度航行可保证机载设备
的安全。
18．阅读图文资料，回答问题。
为满足经济发展带来的胶州湾两岸交通需求，在已有胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道（长7.8 公里，定
位为客运隧道）的基础上，青岛市于2020 年10 月29 日开工建设第二海底隧道，隧道全长15.89 公里，以
客运为主、兼顾中小型货运。同时为克服建设周期长、建成后运营超长海底隧道存在的的困难和问题，胶
州湾第二隧道在双向行车隧道中另外建设一条服务隧道，服务隧道每隔一定距离设置横向通道与双向隧道
相连接。胶州湾底部有多条断裂带，断裂带两侧以破碎带、碎裂岩为主，对隧道工程建设影响较大。下图
为胶州湾跨海大桥位置和服务隧道示意图。
(1)对比胶州湾跨海大桥，指出胶州湾海底隧道的优势。
(2)从交通运输方面说明在已有青岛胶州隧道情况下继续建设胶州湾第二隧道的意义。
(3)推测胶州湾第二隧道的服务隧道的主要作用。
(4)从自然方面分析断裂带对胶州湾第二隧道建设的不利影响。
【答案】(1)受恶劣天气影响小，可全天候通行；对海上航运无影响；对海峡的生态环境影响小；受海冰灾
害影响小。
(2)有利于减缓胶州湾隧道通行压力（促进两岸人员往来）；有利于胶州湾两岸货物运输；有利于缩短胶州
湾两岸平均通行时间；有利于完善胶州湾两岸交通网。
(3)建设时方便两端同时施工，缩短工期；可用作通风管道，为隧道通风；运营时方便日常检修维护隧道；
可用作紧急事故救援疏散通道。
(4)岩层破碎，施工中容易发生岩石崩塌现象；形成透水通道，开挖隧道容易引起透水事故。
【分析】本题以胶州湾轮廓及周边地理要素分布图为材料设置题目，涉及交通区位因素、地质条件对交通
的影响、交通建设对区域经济发展的影响等知识，对学生的综合分析能力有一定要求，考查学生获取和提
取地理信息，描述和阐述地理事物，论证讨论地理知识的能力，旨在培养学生综合思维等核心素养。
【详解】（1）隧道在地下修建，受天气和水文条件的影响较小。桥梁的修建和施工时，桥墩要深立于海
底，会干扰和破坏海洋生态环境和水文条件，而且桥梁的高度和桥墩影响大型船只通行，对海上航运有较
大影响。而海底隧道建在海底地壳里，对海水和海上空间没有任何影响，而且还不受地表不利自然条件的
制约。
（2）本题可以从交通线布局的意义回答，据图可知胶州湾位于山东沿海，两岸经济较发达，人口密集，
交通的需求量较大。兴建第二隧道有利于方便居民出行，缩短出行时间，提高运行效率。要修建第二条隧
道，则说明一条隧道不能满足当地交通需求，故第二隧道能进一步完善该地区的交通网，缓解交通运输压
力。
（3）据材料 ”胶州湾第二隧道在双向行车隧道中另外建设一条服务隧道，服务隧道每隔一定距离设置横
向通道与双向隧道相连接“可知，服务隧道离主隧道不远且相连，而且海底隧道的施工周期长，难度高，
风险大，服务隧道作为辅道建设时方便两端同时施工可以提高修建的效率，还有利于通风、维修和紧急救
援等方面获得答案。
（4）抓住“对建设的”不利影响，断裂带，岩石破裂容易漏水，岩石内部缺失支撑力，进而发生岩石崩
塌。故不利影响为：岩层破碎，施工中容易发生岩石崩塌现象；形成透水通道，开挖隧道容易引起透水事
故。
19．阅读图文材料，回答下列问题。
2023 年6 月11 日上午，“深中通道”关键控制性工程之一的海底隧道实现合拢。“深中通道”又称
“深中大桥”，该工程是珠三角重要的交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道，全线计划在
2024 年建成通车。全长24 千米，其中有6.8 千米长的沉管隧道，最深处为44 米，设计速度达100 千米/小
时，通道主要采用“桥隧结合”的建设方案，每一段桥梁的制造都在陆地上完成，再运送到海上拼装。该
项目是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，也是世界建设难度最高的跨海集群工程。下图是深
中通道位置示意图。
(1)试推测“深中通道”东段不建桥梁的原因。
(2)试分析深中通道建设难度大的原因。
(3) 说明“深中通道”的桥梁制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处。
【答案】(1)“深中通道”东段有深圳机场，建桥会影响飞行安全；东段有主航道通过，桥梁会阻碍船只通
航。
(2)“深中通道”通道长度大，建设桥梁、人工岛、隧道、地下互通等集群工程复杂；沉管隧道长，海水深，
技术难度大；受珠江水流、潮汐影响大，施工难度大。海水盐度高，腐蚀性强，对建筑材料要求高。
(3)陆地上施工条件稳定，陆上预制有利于减少施工成本，提升工程的质量：集中生产，海上拼装则有利于
缩短工程工期，提高效率：现场施工安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度。预先处理材
料，减少对海洋生态环境的破坏。
【分析】本题以深中通道工程示意图为材料设置试题，涉及交通运输与布局等相关内容，考查学生获取和
解读地理信息、调动和运用地理知识、基本技能、描述和阐释地理事物、地理基本原理与规律、论证和探
讨地理问题的能力，人地协调观、综合思维、区域认知、地理实践力的学科核心素养。
【详解】（1）由图可知，深中通道东段靠近机场，桥梁高度较高，会影响飞机的飞行安全；深中通道东
段为伶仃洋的主航道，桥梁建成后桥墩、涵洞会限制船只的通航。
（2） 根据材料可知，深中通道全长24 千米，有6.8 千米的沉管隧道，长度较大，工程量大；该通道需要
建设桥梁、人工岛、隧道、地下互通等集群工程，工程复杂，对技术水平要求高；深中通道中间的伶仃洋
最深处为44 米，海水较深，施工难度大。由图可知，伶仃洋所在海域周围被陆地包围，开口向东南，受夏
季风的影响，风浪较大。海水的盐度高，腐蚀性强，对施工材料的要求较高，加大了建设的难度。
（3）深中通道经过的海域距离长，海水深度大，风浪较大，施工困难，陆地上的施工条件较为稳定，陆
上预制可以减少施工成本，提升质量；现场施工安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度。
陆上预制与海上拼装相结合，缩短了施工的工期，提高了效率，降低了施工成本，保证了工程质量。陆上
预制可以预先处理材料，减少对海洋生态环境的破坏。
