新余环城路项目施工组织设计_2021-2023年优秀施组方案_施工组织设计_施组11-新余环城路项目施工组织设计

实施性施工组织设计 新余市国省道一级公路绕城改建工程（环城路） 施工组织设计实施性施工组织设计 中国建筑一局（集团）有限公司 二〇一七年八月实施性施工组织设计 目 录 1 编制依据..............................................................................................................................................8 1.1 合同文件.......................................................................................................................................8 1.2 设计文件.......................................................................................................................................8 1.3 主要规范、规程、标准、图集...................................................................................................8 1.4 主要涉及的法律、法规.............................................................................................................10 1.5 其他依据.....................................................................................................................................10 2 工程概况............................................................................................................................................11 2.1 工程基本情况和各参建方基本情况.........................................................................................11 2.2 工程简介.....................................................................................................................................11 2.2.1 线路概况..............................................................................................................................11 2.2.2 主要设计技术标准..............................................................................................................13 2.2.3 设计概况..............................................................................................................................13 2.3 自然地理条件.............................................................................................................................44 2.3.1 地形、地貌..........................................................................................................................44 2.3.2 工程地质..............................................................................................................................44 2.3.3 水文......................................................................................................................................44 2.3.4 气象......................................................................................................................................44 2.3.5 地震......................................................................................................................................45 2.4 施工条件.....................................................................................................................................45 2.4.1 工程周边环境......................................................................................................................45 2.4.2 工程交通条件......................................................................................................................45 2.4.3 主要材料的分布..................................................................................................................45 2.5 主要工程量.................................................................................................................................46 2.6 工程施工重点、难点分析及对策.............................................................................................49 3 总体部署............................................................................................................................................51 3.1 项目管理目标.............................................................................................................................51 3.1.1 工期目标..............................................................................................................................51 3.1.2 质量目标..............................................................................................................................51 3.1.3 安全目标..............................................................................................................................51 3.1.4 成本控制目标......................................................................................................................51 I实施性施工组织设计 3.1.5 绿色施工目标......................................................................................................................52 3.1.6 CI管理目标..........................................................................................................................52 3.1.7 科技目标..............................................................................................................................52 3.2 组织机构.....................................................................................................................................52 3.2.1 组织机构图..........................................................................................................................52 3.2.2 岗位职责..............................................................................................................................53 3.3 总体施工安排.............................................................................................................................61 3.3.1 总体施工安排......................................................................................................................61 3.3.2 施工区域划分及主要施工内容..........................................................................................62 3.3.3 总体施工顺序......................................................................................................................62 3.4 施工进度计划.............................................................................................................................67 3.4.1 总体进度计划说明...............................................................................................................67 3.4.2 主要工程及控制性节点工期计划......................................................................................67 3.5 资源配置...................................................................................................................................68 3.5.1 进度计划图..........................................................................................................................68 3.5.2 劳动力进场计划..................................................................................................................68 3.5.3 主要材料进场计划..............................................................................................................70 3.5.4 主要机械、设备进场计划..................................................................................................71 3.5.5 主要测量仪器进场计划......................................................................................................73 3.5.6 主要试验设备进场计划......................................................................................................73 4 施工总平面布置................................................................................................................................74 4.1 布置原则.....................................................................................................................................74 4.2 主要临建设施布置说明.............................................................................................................74 4.2.1 营地建设..............................................................................................................................74 4.2.2 辅助施工生产设施布置......................................................................................................75 4.2.3 施工临时用水......................................................................................................................87 4.2.4 施工临时用电......................................................................................................................88 4.2.5 网络通讯..............................................................................................................................90 4.3 总平面布置图.............................................................................................................................90 5 施工准备............................................................................................................................................90 5.1 设计文件复核.............................................................................................................................90 5.2 现场踏勘.....................................................................................................................................90 II实施性施工组织设计 5.3 施工方案编制及论证计划.........................................................................................................91 5.4 测量计划.....................................................................................................................................93 5.5 试验检测计划.............................................................................................................................93 5.5.1 试验计划..............................................................................................................................93 5.5.2 检测计划..............................................................................................................................95 5.6 首件/试验段计划........................................................................................................................97 5.7 新技术推广计划.........................................................................................................................98 5.8 施工现场准备...........................................................................................................................100 6 主要施工技术方案..........................................................................................................................100 6.1 测量方案...................................................................................................................................100 6.1.1 测量流程............................................................................................................................100 6.1.2 施工测量准备....................................................................................................................101 6.1.3 高程控制测量....................................................................................................................102 6.1.4 基础工程施工测量............................................................................................................102 6.1.5 主体结构工程施工测量....................................................................................................103 6.1.6 道路工程测量....................................................................................................................105 6.1.7 土石方测量........................................................................................................................107 6.1.8 桥梁工程测量....................................................................................................................109 6.1.9 施测安全及仪器管理........................................................................................................111 6.1.10 测量质量保证措施..........................................................................................................112 6.2 路基施工方案...........................................................................................................................112 6.2.1 施工准备............................................................................................................................112 6.2.2 场地清理............................................................................................................................113 6.2.3 临时排水设施....................................................................................................................114 6.2.4 挖方路基............................................................................................................................115 6.2.5 石方路堑开挖....................................................................................................................118 6.2.6 填方路基............................................................................................................................123 6.2.7 圆管涵................................................................................................................................134 6.2.8 盖板涵................................................................................................................................138 6.2.9 路基排水............................................................................................................................146 6.2.10 边坡防护..........................................................................................................................147 6.2.11 挡土墙..............................................................................................................................152 III实施性施工组织设计 6.3 路面施工方案...........................................................................................................................157 6.3.1 级配碎石底基层................................................................................................................157 6.3.2 水稳碎石基层....................................................................................................................162 6.3.3 透层、粘层施工................................................................................................................162 6.3.4 沥青混合路面....................................................................................................................165 6.3.5 路面附属工程施工............................................................................................................175 6.3.6 绿化施工............................................................................................................................178 6.4 桥梁工程施工方案...................................................................................................................181 6.4.1 桩基施工方案....................................................................................................................181 6.4.2 承台施工方案....................................................................................................................186 6.4.3 墩柱施工方案....................................................................................................................189 6.4.4 盖梁施工方案....................................................................................................................193 6.4.5 预应力箱梁施工................................................................................................................194 6.4.6 张拉与压浆........................................................................................................................201 6.4.7 架桥机安拆........................................................................................................................206 6.4.8 预制梁架设........................................................................................................................210 6.4.9 现浇预应力砼连续箱梁施工............................................................................................214 6.4.10 桥面铺装及附属施工......................................................................................................234 6.5 隧道工程...................................................................................................................................239 6.5.1 总体施工顺序....................................................................................................................239 6.5.2 施工方法............................................................................................................................239 6.5.3 洞口与明洞工程................................................................................................................239 6.5.4 洞身开挖............................................................................................................................254 6.5.5 洞身衬砌............................................................................................................................266 6.5.6 防水与排水........................................................................................................................271 6.6 交通安全设施工程...................................................................................................................280 6.6.1 道路交通标志....................................................................................................................280 6.6.2 交通标线............................................................................................................................281 6.6.3 波型护栏............................................................................................................................283 7 主要施工保证措施..........................................................................................................................284 7.1 总承包管理措施.......................................................................................................................284 7.2 进度保证措施...........................................................................................................................291 IV实施性施工组织设计 7.2.1 建立生产计划保证体系....................................................................................................291 7.2.2工期保证措施.....................................................................................................................291 7.3 质量保证措施...........................................................................................................................293 7.3.1 建立质量保证体系............................................................................................................293 7.3.2 项目质量管理制度............................................................................................................304 7.3.3 保证质量的管理措施........................................................................................................306 7.3.4 质量通病预防措施............................................................................................................308 7.4 安全管理措施...........................................................................................................................321 7.4.1 建立安全管理体系............................................................................................................321 7.4.2 安全管理制度....................................................................................................................334 7.4.3 安全保证措施....................................................................................................................334 7.4.4 重大危险源识别及控制措施............................................................................................337 7.5 成本控制措施...........................................................................................................................342 7.5.1 施工组织措施....................................................................................................................342 7.5.2 工程管理措施....................................................................................................................343 7.5.3 技术管理措施....................................................................................................................344 7.5.4 经济措施............................................................................................................................345 7.5.5 合同措施............................................................................................................................345 7.5.6 物资、设备管理措施........................................................................................................346 7.6 季节性施工保证措施...............................................................................................................347 7.6.1 雨期施工保证措施及施工资源配置计划........................................................................347 7.6.2 低（高）温施工保证措施及施工资源配置计划............................................................351 7.6.3 其它季节性施工保证措施................................................................................................356 7.6.4 临时防涝、排水措施方案................................................................................................356 7.7 交通组织措施...........................................................................................................................359 7.7.1 交通现状情况....................................................................................................................359 7.7.2 交通组织安排....................................................................................................................360 7.8 技术管理措施...........................................................................................................................360 7.8.1 技术管理体系....................................................................................................................360 7.8.2 技术管理制度....................................................................................................................363 7.8.3 新技术、新材料推广应用与管理....................................................................................367 7.8.4 BIM技术管理与应用.........................................................................................................369 V实施性施工组织设计 7.9 CI管理措施...............................................................................................................................370 7.10 文物保护措施.........................................................................................................................371 8 绿色施工管理..................................................................................................................................372 8.1 绿色施工原则...........................................................................................................................372 8.2 绿色施工管理体系...................................................................................................................372 8.2.1 组织管理体系....................................................................................................................372 8.2.2 职责....................................................................................................................................373 8.2.3 管理制度............................................................................................................................374 8.3 主要控制指标...........................................................................................................................375 8.3.1 环境保护目标....................................................................................................................375 8.3.2 材料节约与材料资源利用目标........................................................................................375 8.3.3 节水与水资源利用目标....................................................................................................376 8.3.4 节能与能源利用目标........................................................................................................376 8.3.5 节地与施工用地保护目标................................................................................................376 8.4 绿色施工措施...........................................................................................................................377 8.4.1 环境保护措施....................................................................................................................377 8.4.2 节材与材料资源利用施工措施........................................................................................380 8.4.3 节水与水资源利用施工措施............................................................................................381 8.4.4 节能与能源利用施工措施................................................................................................382 8.4.4 节地与施工用地保护施工措施........................................................................................383 8.5 技术措施...................................................................................................................................384 9 应急预案..........................................................................................................................................391 9.1 应急组织体系与职责.............................................................................................................391 9.1.1 应急组织机构体系............................................................................................................391 9.1.2 主要职责............................................................................................................................392 9.2 应急准备.................................................................................................................................397 9.2.1应急物资.............................................................................................................................397 9.2.2 应急队伍............................................................................................................................398 9.2.3 应急救援外部联络............................................................................................................399 9.3 应急响应.................................................................................................................................399 9.3.1 事故分级............................................................................................................................399 9.3.2 事故报告............................................................................................................................400 VI实施性施工组织设计 9.4 预案启动.................................................................................................................................401 9.4.1 预案启动条件....................................................................................................................401 9.4.2 预案启动方式....................................................................................................................401 9.4.3 预案实施............................................................................................................................401 9.5 应急终止.................................................................................................................................402 9.6 后期处置.................................................................................................................................402 9.6.1 善后工作............................................................................................................................402 9.6.2 事故调查............................................................................................................................402 9.6.3 表彰奖励与责任追究........................................................................................................403 9.7 应急保障.................................................................................................................................403 9.7.1 通信与信息保障................................................................................................................403 9.7.2 应急队伍保障....................................................................................................................403 9.7.3 应急装备保障....................................................................................................................404 9.8 宣传培训与演练.....................................................................................................................404 9.8.1培训.....................................................................................................................................404 9.8.2演练.....................................................................................................................................404 10 附图、附表....................................................................................................................................405 10.1 附图1 路基断面图................................................................................................................405 10.2 附图2 防护设计图................................................................................................................408 10.3 附图3 通涵布置图................................................................................................................417 10.4 附图4 桥梁布置图................................................................................................................419 10.5 附图5 隧道纵断面图............................................................................................................431 10.6 附图6 路面结构设计图........................................................................................................434 10.7 附图7 横道图........................................................................................................................438 10.8 附图8 劳动力进场计划图....................................................................................................439 10.9 附图9 项目部平面图............................................................................................................440 10.10 附图10 试验室平面图........................................................................................................441 10.11附图11总体平面布置图.......................................................................................................442 VII新余环城路项目实施性施工组织设计 1 编制依据 1.1 合同文件 表1.1-1 合同文件 序号 名称 编号 签订（发）日期 新余市国省道一级公路绕城改建工程（环城路）项目施工总 2017年8月28 1 / 承包合同 日 1.2 设计文件 表1.2-1 设计文件 序号 名称 日期 国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 1 2017年9月 两阶段施工图设计 省道S312珠珊至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 2 2017年9月 两阶段施工图设计 省道S221水西至施家段（新余市绕城段）一级公路绕城改建工程 3 2017年9月 两阶段施工图设计 1.3 主要规范、规程、标准、图集 表1.3-1 主要规范、规程、标准、图集 类别 序号 名称 编号 1 《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》 GB 50086-2015 2 《道路交通标志和标线》 GB 5768.1-2009 3 《预应力混凝土用钢绞线》 GB/T5224-2014 4 《大体积混凝土施工规范》 GB50496-2009 国 5 《工程测量规范》 GB50026-2007 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2015 6 家 7 《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004 8 《普通混凝土力学性能试验方法标准》 GB/T50081-2016 9 《建设工程项目管理规范》 GB/T50326-2016 10 《重要用途钢丝绳》 GB 8918-2006 8新余环城路项目实施性施工组织设计 类别 序号 名称 编号 11 《钢结构工程施工规范》 GB 50755-2012 12 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 13 《起重机械安全规程》 GB6067.1-2010 14 《六角头螺栓》 GB/T 5782-2016 1 《公路工程技术标准》 JTG B01-2014 2 《公路工程抗震规范》 JTG B02-2013 3 《公路建设项目环境影响评价规范》 JTG B03-2006 4 《公路环境保护设计规范》 JTG B04-2010 5 《公路土工合成材料应用技术规范》 JTG/T D32-2012 6 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 7 《公路交通安全设施设计细则》 JTG/T D81-2017 8 《公路隧道设计规范》第一册 土建工程 JTG 3370.1-2018 9 《公路路基施工技术规范》 JTG/T 3610-2019 10 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 11 《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-2009 行 12 《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20-2015 业 13 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004 14 《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG /T 3671-2021 15 《公路工程质量检验评定标准》第一册 土建工程 JTG F80/1-2017 16 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG 3420-2020 17 《公路工程岩石试验规程》 JTGE41-2005 18 《公路工程集料试验规程》 JTGE42-2005 19 《砌筑砂浆配合比设计规程》 JGJ/T 98-2010 20 《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ55-2011 21 《公路工程土工合成材料试验规程》 JTG E50-2006 22 《公路土工试验规程》 JTG 3430-2020 23 《公路交通标志和标线设置规范》 JTG D82-2009 9新余环城路项目实施性施工组织设计 类别 序号 名称 编号 24 《公路工程施工安全技术规范》 JTG F90-2015 25 《公路隧道施工技术规范》 JTG/T 3660-2020 26 《公路路基路面现场测试规程》 JTG 3450-2019 27 《铁路瓦斯隧道技术规范》 TB 10120-2019 28 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18-2012 29 《钢筋机械连接技术规程》 JGJ 107-2016 1 《江西省高速公路项目标准化管理指南》 规范化施工标准 2 《江西省高速公路项目标准化管理指南》 工地建设标准 地方 3 《江西省高速公路施工质量控制要点》 / 关于印发《江西省优质建设工程奖评选办法（建筑工 4 赣建字〔2014〕1号 程和市政公用工程）》的通知 5 江西省公路工程工地试验室管理办法 / 1.4 主要涉及的法律、法规 表1.4-1 主要涉及的法律、法规 类 别 序号 名称 编号 1 《建设工程质量管理条例》 第279号 国家 2 《建设工程安全生产管理条例》 第393号 江西省第十二届人 江西省交通建设工程质量与安全生产监督管 地方 3 民代表大会常务委 理条例 员会公告第129号 4 公路工程质量管理办法 交公路发199990号 行业 5 公路工程竣（交）工验收办法 2004年第3号 1.5 其他依据 表1.5-1 其他依据 类 别 序号 名称 编号 《中国建筑一局（集团）有限公司建设工程技 1 2019版 术质量红线》 建一质字[2008]328 企业 2 《中建一局集团“精品杯”管理办法》 号 3 关于加快推进BIM技术深入应用的指导意见 10新余环城路项目实施性施工组织设计 建一科字[2014]307 4 《中建股份集团提升工程质量水平实施办法》 号 关于发布《工程项目样板制》等五项工程项目 建一科质字[3015]3 5 质量工作制的通知 号 2 工程概况 2.1 工程基本情况和各参建方基本情况 表2.1-1 工程基本情况和各参建方基本情况 序号 项目 内容 1 工程名称 新余市国省道一级公路绕城改建工程（环城路） 2 工程地址 江西省新余市 3 建设单位 新余市交通运输局 4 管理公司 新余市环城路建设投资有限公司 江西省交通设计研究院有限责任公司 5 勘察单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 江西省交通设计研究院有限责任公司 6 设计单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 湖北省公路工程咨询监理中心 上饶市赣东公路工程咨询有限公司 7 监理公司 江西省公路工程监理有限公司 江西交通咨询公司 8 质量监督 新余市交通工程质量监督站 9 施工总包 中国建筑股份有限公司 K0+936.43～K6+860（5.92公里） 10 施工范围 K7+920～K53+120.147（45.2公里） K296+980～K301+267.269（4.28公里） 11 合同工期 2017年8月1日至2019年12月31日：882天 12 合同质量目标 交工验收质量合格，竣工验收质量优良。 2.2 工程简介 2.2.1 线路概况 新余市是江西省的一个重要工业城市，货运量大，重载超载车辆多。目前，新余 工业基本上是一钢（新钢）独大的局面，新钢的货运量绝大部分来往于新余的东北方 向和西北方向（高峰期达1400万吨/年），而现在主要干线公路上的货物运输车辆均借 道城区道路从城市中心穿城而过，给城区道路造成很大的交通压力，对城区道路破坏 11新余环城路项目实施性施工组织设计 严重，且造成了扬尘和噪音污染，对市民的出行安全带来一定的隐患，一直是民生反 映的焦点问题。同时，为统筹城乡经济社会发展，推进城乡一体化，带动高铁经济发 展，提出了国省道一级公路绕城改建工程（环城路），共分为三个大段：省道 S221、 国道G533以及省道S312。 国道G533起点里程为K0+936.43，位于水西镇施家村，经水西、内塘水库西侧、 袁家村、加山村、在千秋里村下穿沪昆高铁、经观巢镇、汉泉村，由汉泉隧道穿至孝 头村，再设置王主山隧道穿过王主山，经过涉铁大桥于仙女湖大道与省道 S312终点对 接。 省道 S221 起点里程为 K0+936.43，位于水西镇施家村，与省道 S321 营运桩号 K279+200处平交，经宋家，在泥州村附近跨袁河，经陂头老屋、陂头新屋、江家、华 田新屋、高屋，终点K6+860位于陂下村西面，全长5.924Km。 省道S312改建段起点（桩号K296+980）位于珠珊镇胡家村以南约300m，经花田 村，河下镇的巷里、乌石，终于万商红附近的滨江西路与仙女湖大道平交口处（桩号 K301+267.269），与改建的国道G533终点对接，路线长4.287公里。 图2.1-1 项目线路图 12新余环城路项目实施性施工组织设计 2.2.2 主要设计技术标准 表2.2-1 主要设计技术标准 技术指标 设计采用值 公路等级 一级公路 设计速度（Km/h） 60 停车视距（m） / 最小曲线半径（m） 700 不设超高的最小平曲线半径（m） 850 最大平曲线半径（m） 11041.65 最大纵坡（%） 2.6 最小坡长（m） 210 凸型竖曲线最小半径（m） 7000 凹型竖曲线最小半径（m） 6000 平曲线最小半径（m） 700 凸型竖曲线最小半径（m） 2700 互通立交主线指标 凹型竖曲线最小半径（m） 5000 最大纵坡（%） 2.5 路基宽度（m） 12.75/25.5 分离式路基/整体式路基 分离式路基/整体式路基 横断面 路拱标准横坡（%） 2 路肩横坡（%） 4 桥涵设计荷载 公路-Ⅰ级 特大桥 1/300 设计洪水频率 大、中、小桥涵 1/100 路基 1/100 13新余环城路项目实施性施工组织设计 2.2.3 设计概况 2.2.3.1路基工程 表2.2-2 路基工程设计概况 路基宽 路基高 边坡级 土质类 施工方 序号 桩号段落 类型 度(m） 度(m) 数 型 法 石英砂 YK24+180～ 分层开 1 挖方 12.75 41.014 5 岩、粉 YK24+500 挖 砂岩 石英砂 ZK23+920～ 分层填 2 填方 12.75 17.8 3 岩、粉 ZK24+150 筑 砂岩 石英砂 ZK24+160～ 分层开 3 挖方 12.75 36.619 3 岩、粉 ZK24+494.5 挖 砂岩 粉砂 ZK47+380～ 分层填 4 填方 12.75 11.079 2 岩、泥 ZK47+952.7 筑 页岩 粉砂 K43+380～ 分层开 5 挖方 25.5 19.247 3 岩、泥 K43+679.5 挖 页岩 粉质粘 分层填 6 K48+060～K51+490 填方 12.75 16.46 2 土、砂 筑 岩 粉质粘 分层开 7 K52+200～K53+120 挖方 12.75 12.73 2 土、砂 挖 岩 K296+980～ 粉质粘 分层填 8 填方 25.5 7.447 1 K299+180 土 筑 K299+200～ 粉质粘 分层开 9 挖方 25.5 9.349 2 K301+267.269 土 挖 14新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-2 路基工程线路图 图2.2-3 路基工程纵断面图 15新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-4 路基工程横断面图一 图2.2-5 路基工程横断面图二 16新余环城路项目实施性施工组织设计 2.2.3.2防护工程 表2.2-3 防护工程设计概况 序号 桩号段落 防护类型 砼预制块人字骨架 1 浸水护坡 2 桥头护坡 3 植草护坡 4 主线、匝道、服务区 砼预制块肋式拱型 5 植草防护 6 锚杆框格（锚杆GII） 7 图2.2-6 砼预制块人字骨架设计图 17新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-7 浸水护坡设计图 图2.2-8 桥头护坡设计图 18新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-9 喷播植草护坡设计图 图2.2-10 砼预制块肋式拱形护坡设计图 19新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-11 锚杆框格防护设计图 图2.2-12 路堑防护设计图 20新余环城路项目实施性施工组织设计 2.2.3.3涵洞、通道工程 表2.2-4 涵洞、通道工程设计概况 序号 位置 名称 断面尺寸 基础形式 类型 交角（︒） 钢筋砼圆管 1 K21+950 1-Φ1.50 / 暗涵 110 涵 钢筋砼圆管 2 Z2K27+944.2 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 3 Z2K28+295.7 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 4 YK28+550 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 5 ZK28+580 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 6 Z2K28+611.5 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 7 YK28+630 1-Φ1.50 / 暗涵 60 涵 钢筋砼圆管 8 Z2K28+810.5 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 9 YK28+815 1-Φ1.50 / 暗涵 130 涵 钢筋砼圆管 10 YK28+880 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 11 Z2K28+892.8 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 12 Z2K28+998.8 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 13 YK29+008 1-Φ1.50 / 暗涵 60 涵 钢筋砼圆管 14 Z2K29+148 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 15 YK29+154 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 16 K29+640 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 17 K30+613 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 18 K30+680 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 19 K31+460 1-Φ1.50 / 暗涵 80 涵 钢筋砼圆管 20 K32+020 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 21 K33+460 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 22 K34+290 1-Φ1.50 / 暗涵 60 涵 钢筋砼圆管 23 K34+640 1-Φ1.50 / 暗涵 60 涵 21新余环城路项目实施性施工组织设计 钢筋砼圆管 24 K34+960 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 25 K36+360 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 26 K36+733 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 27 K36+940 1-Φ1.50 / 暗涵 110 涵 钢筋砼圆管 28 K36+980 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 29 Z3K37+159.9 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 30 YK37+220 1-Φ1.50 / 暗涵 120 涵 钢筋砼圆管 31 Z3K37+435 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 32 Z3K37+532.1 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 33 YK37+540 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 34 YK37+610 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 35 YK37+760 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 36 Z3K37+957.2 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 37 YK37+970 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 38 Z3K38+188 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 39 Z3K38+787.6 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 40 Z3K38+888.3 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 41 YK39+260 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 42 K41+500 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 43 K41+800 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 44 K42+110 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 45 K42+612 1-Φ1.50 / 暗涵 120 涵 钢筋砼圆管 46 YK44+630 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 47 Z4K44+955.8 1-Φ1.50 / 暗涵 涵 钢筋砼圆管 48 YK44+960 1-Φ1.50 / 暗涵 60 涵 钢筋砼圆管 49 YK45+540 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 50 ZK45+540.3 钢筋砼圆管 1-Φ1.50 / 暗涵 22新余环城路项目实施性施工组织设计 涵 钢筋砼圆管 51 AK0+260 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 52 AK0+900 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 53 EK0+345 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 54 FK0+180 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 55 GK0+160 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 56 HK0+208 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 57 JK0+210 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 58 JK0+360 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 59 Y1K0+300 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 60 AK0+365 1-Φ1.0 / 暗涵 130 涵 钢筋砼圆管 61 Y178K2+682 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 62 Y178K2+804 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 63 Y178K3+020 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 64 Y178K3+085 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 65 Y178K3+185 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 66 ZCK0+150 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 67 Y匝道K0+442 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 68 A匝道K1+040改路K0+660 1-Φ1.50 / 暗涵 130 涵 钢筋砼圆管 69 F匝道改路K0+325 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 70 K22+400左侧改路K0+200 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 71 K22+550改路K0+450 1-Φ1.0 / 暗涵 50 涵 钢筋砼圆管 72 K28+600右侧改路K0+383 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 73 K28+600右侧改路K0+515 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 23新余环城路项目实施性施工组织设计 钢筋砼圆管 74 K28+800左侧改路K0+230 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 75 K28+800左侧改路K0+300 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 76 K28+800左侧改路K0+380 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 77 K29+100右侧改路K0+242 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 78 K29+100右侧改路K0+401 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 79 K29+100右侧改路K0+438 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 80 K29+840改路K0+160 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 81 K29+840改路K0+210 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 82 K29+840改路K0+400 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 83 K29+840改路K0+500 1-Φ1.50 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 84 K35+300改路K0+205 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 85 K35+300改路K0+330 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 86 K37+180改路K0+360 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 87 K37+180改路K0+515 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 88 K40+600右侧改路K0+120 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 89 K41+600右侧改路K0+180 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 90 K44+179改路K0+180 1-Φ0.75 / 暗涵 110 涵 钢筋砼圆管 91 K44+800改路K0+110 1-Φ0.75 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 92 K44+800改路K0+240 1-Φ0.75 / 暗涵 120 涵 钢筋砼圆管 93 K44+800改路K0+400 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 94 K21+344 1-2.0*2.5 整体式 暗涵 100 涵 钢筋砼盖板 95 K21+810 1-2.0*2.5 整体式 暗涵 100 涵 96 K21+344 钢筋砼盖板 1-2.0×2.5m 整体式 暗涵 100 24新余环城路项目实施性施工组织设计 涵 钢筋砼盖板 97 K21+810 1-2.0×2.5m 整体式 暗涵 100 涵 钢筋砼盖板 98 K16+470改路K0+280 1-2.0×2.5m 整体式 暗涵 90 涵 99 Y1K22+110 盖板通道 1-4.0*4.0 分离式 暗涵 50 100 Y1K22+550 盖板通道 1-4.0*4.5 分离式 暗涵 100 101 K24+750 盖板通道 1-4.0*4.5 整体式 暗涵 120 102 K25+290 盖板通道 1-4.0*4.0 整体式 暗涵 90 103 K25+750 盖板通道 1-4.0*4.0 整体式 暗涵 90 钢筋砼盖板 104 YK27+515 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 110 涵 钢筋砼盖板 105 YK27+665 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 60 涵 106 K29+215 盖板通道 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 90 107 K29+476 盖板通道 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 90 钢筋砼盖板 108 K29+800 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 109 K30+420 1-3.0*3.0 分离式 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 110 K30+941 1-2.0*2.5 整体式 暗涵 90 涵 111 K31+057 盖板通道 1-4.0*4.0 整体式 暗涵 60 钢筋砼盖板 112 K31+160 1-3.0*3.5 分离式 暗涵 70 涵 113 K31+382 盖板通道 1-6.0*4.5 整体式 暗涵 60 钢筋砼盖板 114 K31+420 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 115 K31+740 1-3.0*3.0 分离式 暗涵 90 涵 116 K32+300 盖板通道 1-4.0*4.0 分离式 暗涵 90 117 K32+580 盖板通道 1-4.0*4.5 分离式 暗涵 90 钢筋砼盖板 118 K33+680 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 90 涵 119 K34+223 盖板通道 1-4.0*4.0 分离式 暗涵 50 120 K34+430 盖板通道 1-6.0*5.0 整体式 暗涵 60 121 K34+565 盖板通道 1-4.0*4.0 分离式 暗涵 90 钢筋砼盖板 122 K34+920 1-4.0*4.5 分离式 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 123 K35+020 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 124 K35+370 2-2.0*2.0 整体式 暗涵 120 涵 钢筋砼盖板 125 K36+248 1-3.0*3.5 整体式 暗涵 90 涵 126 K36+310 盖板通道 1-4.0*4.0 分离式 暗涵 70 钢筋砼盖板 127 K36+440 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 128 K36+543 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 60 涵 25新余环城路项目实施性施工组织设计 129 K36+612 盖板通道 1-4.0*4.0 分离式 暗涵 70 钢筋砼盖板 130 K36+808 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 70 涵 131 Y3K37+180 盖板通道 1-6.0*5.0 整体式 暗涵 80 132 Y3K37+316 盖板通道 1-4.0*3.5 整体式 暗涵 50 钢筋砼盖板 133 YK37+380 1-2.0*2.5 整体式 暗涵 90 涵 134 Y3K37+500 盖板通道 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 90 135 Y3K37+710 盖板通道 1-4.0*4.0 分离式 暗涵 90 钢筋砼盖板 136 YK38+735 1-4.0*3.0 分离式 暗涵 120 涵 137 Y3K38+800 盖板通道 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 90 138 Y3K38+972 盖板通道 1-6.0*4.5 整体式 暗涵 110 139 Y3K39+138 盖板通道 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 90 钢筋砼盖板 140 K39+835 1-3.0*3.5 分离式 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 141 K39+920 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 60 涵 钢筋砼盖板 142 K40+090 1-3.0*2.5 分离式 暗涵 90 涵 143 K40+307 盖板通道 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 90 钢筋砼盖板 144 K40+875 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 90 涵 145 K41+000 盖板通道 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 90 146 K41+192 盖板通道 1-6.0*4.5 整体式 暗涵 90 钢筋砼盖板 147 K41+340 1-6.0*5.0 整体式 暗涵 70 涵 148 K42+540 盖板通道 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 130 149 K42+676 盖板通道 1-4.0*4.0 分离式 暗涵 90 钢筋砼盖板 150 K42+760 1-3.0*3.0 整体式 暗涵 90 涵 151 K42+833 盖板通道 2-4.0*4.5 整体式 暗涵 90 钢筋砼盖板 152 K42+920 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 90 涵 153 K43+160 盖板通道 1-4.0*4.0 分离式 暗涵 60 钢筋砼盖板 154 K43+220 1-2.0*2.5 整体式 暗涵 90 涵 155 K43+346 盖板通道 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 90 钢筋砼小箱 156 K44+151.5 1-1.7*1.2 整体式 暗涵 63 涵 157 K44+553 盖板通道 1-4.0*4.0 整体式 暗涵 60 158 Y4K44+697 盖板通道 1-6.0*5.0 整体式 暗涵 60 159 Y4K45+105 盖板通道 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 70 钢筋砼盖板 160 Z4K47+170 1-3.0*2.5 分离式 暗涵 90 涵 161 Z4K47+260 盖板通道 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 90 162 Z4K47+490 盖板通道 1-4.0*4.0 分离式 暗涵 50 钢筋砼盖板 163 Z4K47+520 1-2.0*2.5 整体式 暗涵 60 涵 164 Z4K47+598 钢筋砼盖板 1-6.0*5.0 整体式 暗涵 90 26新余环城路项目实施性施工组织设计 涵 钢筋砼盖板 165 Y4K47+622 1-2.0*2.5 整体式 暗涵 120 涵 钢筋砼盖板 166 Y4K47+695 1-6.0*5.0 整体式 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 167 Y4K48+000 1-3.0*3.0 整体式 暗涵 90 涵 168 AK0+460 盖板通道 1-4.0*4.0 整体式 暗涵 50 钢筋砼盖板 169 AK0+465 1-2.0*1.0 分离式 暗涵 90 涵 170 AK1+040 盖板通道 1-4.0*4.0 分离式 暗涵 90 171 BK0+280 盖板通道 1-4.0*4.0 整体式 暗涵 90 172 ZJK0+340 盖板通道 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 90 钢筋砼盖板 173 Y178K2+532 1-4.0*2.5 分离式 暗涵 110 涵 钢筋砼盖板 174 花鼓山隧道转向车道 1-1*0.8 分离式 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 175 汉泉隧道转向车道 1-1*0.8 分离式 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 176 K37+180改路K0+190 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 177 K44+800改路K0+600 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 178 K44+800改路K0+690 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 179 K297+040 1-Φ1.5 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 180 K297+299 1-Φ1.5 / 暗涵 130 涵 钢筋砼圆管 181 K297+900改路K0+240 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 182 K297+900改路K0+160 1-Φ1.0 / 暗涵 90 涵 钢筋砼圆管 183 K298+440 1-Φ1.5 / 暗涵 50 涵 钢筋砼盖板 184 K297+135 1-4.0*2.5 分离式 明涵 60 涵 钢筋砼盖板 185 K297+415 1-4.0*4.0 分离式 暗涵 130 涵 钢筋砼盖板 186 K297+607 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 130 涵 钢筋砼盖板 187 K297+909 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 50 涵 钢筋砼盖板 188 K298+073 1-6.0*4.5 整体式 暗涵 130 涵 钢筋砼盖板 189 K298+233 1-2.0*2.5 分离式 暗涵 130 涵 钢筋砼盖板 190 K298+323 1-4.0*3.5 分离式 暗涵 50 涵 27新余环城路项目实施性施工组织设计 钢筋砼盖板 191 K298+533 1-4.0*4.0 分离式 暗涵 90 涵 钢筋砼盖板 192 右转专用匝道K0+155 1-4.0*4.5 分离式 暗涵 90 涵 图2.2-13 钢筋混凝土圆管涵布置图 28新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-14 钢筋混凝土盖板暗涵布置图 2.2.3.4桥梁工程 表2.2-5 桥梁工程设计概况 跨径 序 桥长 梁板类 中心桩号 桥梁名称 结构类型 （桥 号 （m） 型 长/m） ZK23+648/ 预应力砼先简 1 袁家水库高架桥 16×30 488 箱梁 YK23+649 支后连续 预应力砼先简 2 K30+859 大桥村中桥 4×20 86 箱梁 支后连续 预应力砼先简 3 K39+615 上汾孔目江大桥 7×30 218.12 箱梁 支后连续 预应力砼先简 4 K40+540 满田中桥 3×20 66 箱梁 支后连续 汉泉跨沪昆高速跨线 预应力砼先简 5 K43+739.65 4×30 128 箱梁 桥 支后连续 预应力砼先简 6 K44+179 汉泉高架桥 19×30 578 箱梁 支后连续 ZK47+738.55/ 凯光疏散出口孝头分 预应力砼先简 7 3×30 98 箱梁 YK47+849.3 离立交 支后连续 下村互通新余绕城主 预应力砼先简 8 K25+066.1 3×25 82 箱梁 线上跨A匝道桥 支后连续 下村互通A匝道上跨 预应力砼先简 9 AK1+262.142 4×25 107 箱梁 省道S221跨线桥 支后连续 预应力砼先简 10 ZK51+313.94/ 仰天岗中桥 1×35 42.24 箱梁 支后连续 29新余环城路项目实施性施工组织设计 跨径 序 桥长 梁板类 中心桩号 桥梁名称 结构类型 （桥 号 （m） 型 长/m） YK51+408.98 预应力砼先简 11 K298+840 花田袁河大桥 10×40 409 T梁 支后连续 图2.2-15 袁家水库高架桥桥型布置图 30新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-16 大桥村中桥桥型布置图 图2.2-17 上汾孔目江大桥桥型布置图 图2.2-18 满田中桥桥型布置图 31新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-19 汉泉跨沪昆高数跨线桥桥型布置图 图2.2-20 汉泉高架桥桥型布置图 32新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-21 孝头分离式立交桥桥型布置图 图2.2-22 仰天岗中桥桥型布置图 图2.2-23 花田袁河大桥桥型布置图 33新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-24 下村互通新余绕城主线上跨A匝道桥桥型布置图 34新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-25 下村互通A匝道上跨省道S221跨线桥桥型布置图 2.2.3.5隧道工程 表2.2-6 隧道工程设计概况 Ⅳ 净空 V级 级 序 （宽× 明洞 围 Ⅲ级围 起止桩号 隧道名称 围 长度(cm) 号 高） (m) 岩 岩(m) 岩 （cm） (m) (m) ZK22+590- 花鼓山隧道 10.75×5 30 491 256 / 777 ZK23+367 （左线） 1 YK22+574- 花鼓山隧道 10.75×5 37 470 279 / 786 YK23+360 (右线） ZK45+625- 汉泉隧道 10.75×5 86 618 671 / 1375 ZK47+000 （左线） 2 YK45+640- 汉泉隧道 10.75×5 48 976 784 / 1808 YK47+451 （右线） ZK47+975- 王主山隧道 10.75×5 40 875 300 1540 2755 ZK50+730 （左线） 3 王主山隧道 K48+090-K50+820 10.75×5 50 890 334 1456 2730 (右线） 图2.2-26 花鼓山隧道位置布置图 35新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-27 花鼓山隧道地质纵断面图 图2.2-28 汉泉隧道位置布置图 36新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-29 汉泉隧道地质纵断面图 图2.2-30 王主山隧道位置布置图 图2.2-31 王主山隧道地质纵断面图 37新余环城路项目实施性施工组织设计 2.2.3.6路面工程 表2.2-7 路面工程设计概况 厚度（cm） 序号 名称 结构类型（干燥I-1） 主线 1 底基层 20 级配碎石 2 下基层 18 水泥稳定碎石 基层 3 中基层 16 水泥稳定碎石 4 上基层 10 ATB-25沥青碎石 5 下面层 8 AC-25C 6 面层 中面层 6 AC-20C（SBS） 7 上面层 4 AC-13C（SBS） 合计 82 表2.2-8 路面工程设计概况 厚度（cm） 序号 名称 结构类型（中湿I-2） 主线 1 底基层 20 级配碎石 2 下基层 18 水泥稳定碎石 基层 3 中基层 18 水泥稳定碎石 4 上基层 10 ATB-25沥青碎石 5 下面层 8 AC-25C 6 面层 中面层 6 AC-20C（SBS） 7 上面层 4 AC-13C（SBS） 合计 84 表2.2-9 路面工程设计概况 厚度（cm） 序号 名称 结构类型（I-3） 主线 1 底基层 15 级配碎石 基层 2 下基层 30 水泥稳定碎石 38新余环城路项目实施性施工组织设计 3 上基层 10 ATB-25沥青碎石 4 下面层 8 AC-25C 5 面层 中面层 6 AC-20C（SBS） 6 上面层 4 AC-13C（SBS） 合计 73 表2.2-10 路面工程设计概况 厚度（cm） 序号 名称 结构类型 互通匝道、连接 线 1 底基层 30 级配碎石 基层 2 上基层 20 水泥稳定碎石 3 下面层 8 AC-25C 4 面层 中面层 6 AC-20C（SBS） 5 上面层 4 AC-13C（SBS） 合计 68 表2.2-11 路面工程设计概况 厚度（cm） 序号 名称 结构类型 收费广场 1 底基层 15 级配碎石 2 基层 下基层 15 水泥稳定碎石 3 上基层 14 多孔隙水泥碎石 4 面层 28 水泥砼 合计 72 39新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-32 路面结构设计图-主线 图2.2-33 路面结构设计图-被交道路 40新余环城路项目实施性施工组织设计 图2.2-34 路面结构设计图-桥面 图2.2-35 路面结构设计图-隧道路面 41新余环城路项目实施性施工组织设计 2.3 自然地理条件 2.3.1 地形、地貌 新余市地貌，根据江西省地貌图划分，西、东地貌总体分隶属于赣西中低山与丘 陵区（大区）之“萍乡—高安侵蚀剥蚀丘陵盆地（亚区）中段和赣抚中游河谷阶地与 丘陵区”（大区）中段之清江红色岗阜地（亚区），受北东向地质事业构造控制，山 脉及河谷盆地多呈东向伸展，地势总体南北高，中间低，北部为蒙山、南部为武功山、 九龙山，西南部为大岗山，自西向东倾斜，东部敞开。 项目段落线位于中部低洼盆地区，以岗阜地貌和河谷盆地为主要地貌特征，地形 波状起伏平缓，盆地中北部横一呈北东延伸的丘陵山体，东北段为花鼓山（K20-K24 段），西南段为毓秀山（K44-K51段），地形起伏较大，与谷盆地相对高差大，路线 均以隧道形式通过。路线区最高山脉为毓秀山，最高海拔397.3m。 2.3.2 工程地质 项目区域地处扬子准地台与华南褶皱系的交接的萍乡至乐平近东西向拗陷带，路 线跨两大地区亚区，东南部属于赣抚中游河谷阶地与丘陵区（大区）中段清江之清江 红砂岩红粘土组成的岗阜地（亚区）—І区，西北部属萍乡至高安灰岩、煤系地层以一 般碎屑岩组成的侵蚀剥蚀灰岩丘陵亚区—II区，工程地质差异较大。 2.3.3 水文 新余位于江西省中西部，地处九岭、武功山、峰顶山三山交接地带，属于亚热带 湿润季风气候。该地区具有气候温和、日照充足、雨量充沛、无霜期长、严冬较短的 特征。 2.3.4 气象 夏季雨水少，多干旱；3月下旬初至5月下旬中为春季，气温回升，雨水增加，冷 暖多变，常有低温阴雨天气；冬季则多霜雪天气，常有冻害出现。年平均气温为 17.7℃，极端最高气温40.6℃，极地最低气温-8.2℃，多年平均降水量为1594.8mm， 属于江南丘陵过湿区。 42新余环城路项目实施性施工组织设计 2.3.5 地震 区内历史上曾发生过5次5～4级地震，近期在北部弱震频繁。根据“中国地震参 数区划图（GB 18306-2015）”、“中国地震动峰值加速度区划图（GB 18306-2015）” 及“中国地震动加速度反应普特征周期区划图（GB 18306-2015）”，区内地震动峰加 速度为0.05g，对应的地震设防烈度为Ⅵ度，对应中硬场地地震动加速度反应普盘特征 周期为0.35s，沿线构造物应按Ⅶ度构造设防。 2.4 施工条件 2.4.1 工程周边环境 路线途经雍塘、水西镇、观巢镇，跨越孔目江、沪昆高速、沪昆高铁等，沿新余 市周边布线，主要穿越农田和林地，线内涉及少量房屋，沟渠众多。 2.4.2 工程交通条件 本项目地处丘陵盆地，区域路网发达，路况良好，有沪昆高速公路、国道 G533、 省道S221、S312及县乡道等，陆路运输均十分便利。施工时局部另需新建和改建部分 县乡道路作为施工便道。 2.4.3 主要材料的分布 1）砂（砂砾）材料：目前河砂来源主要从峡江、新干、樟树、上高等地供应，砾 质纯净，级配较好，开采运输均方便。 2）石料（碎石）：沿线主要石料为石灰岩，储量丰富、运输方便，可适用于路面 基层及构造物使用。路面面层材料在新余市附近范围内的石料场不符合要求，采用萍 乡市辉岩建材有限公司的石料场，位于上栗县长平乡明星村夏家岭，运距约120公里， 石料运输条件较好。 3）路基填料：填方路基所需材料除移挖作填外，沿线还调查设置了线外取土场， 取土场主要集中在沿线两侧的山丘。石灰主要由新余市供应。 4）四大建材：新余市有较大规模的水泥厂；钢材可从新余市、南昌市等地购买； 木材可从沿线各市县的建筑材料市场等直接购买。路面上、中面层所用的改性沥青拟 在生产厂家购买SBS改性剂，基质沥青采用优质石油沥青，统一在沥青集中拌和厂改 43新余环城路项目实施性施工组织设计 性加工，南昌市沥青库均可提取。 5）施工用水：区域内水资源丰富，沿线水网发育，水库密布，地表水流先汇入袁 河，最终注入赣江，属赣江干流大水系。工程用水可就近取用，对混凝土无腐蚀作用。 6）施工用电：沿线区域离乡镇较近，公路建设临时用电可就近从农电网络搭接， 需与供电部门取得联系。同时准备一定量的自发电设备，以备急需。 2.5 主要工程量 2.5-1 主要工程数量表 序号 工程名称 单位 数量 1 挖土方 m3 1906727 2 挖石方 m3 1840329 3 填土方 m3 4507266 4 填石方 m3 1536502 5 C20砼预制块 m3 19648.4 6 铺草皮 m2 125851.1 路基工程 7 M7.5浆砌片石 m3 16924.2 8 喷播植草 m2 568442 防护工程 9 盖板涵 钢筋 t 80204.73 10 （146道） 混凝土 m3 67708.43 11 钢筋砼圆管 钢筋 t 14892.2 涵（168 12 道） 混凝土 m3 9653.52 13 钢筋 t 2721.8 基础工程 桩基 14 混凝土 m3 34470.2 15 钢筋 t 554.6 系梁 16 混凝土 m3 3898.7 桥梁工程（11 座） 17 钢筋 t 959.9 下部结构 墩柱 18 混凝土 m3 8905.9 19 钢筋 t 1254.4 盖梁 20 混凝土 m3 7644.9 44新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 工程名称 单位 数量 21 钢筋 t 82.4 挡块 22 混凝土 m3 153.4 23 钢筋 t 1199.5 桥台 24 混凝土 m3 11650.2 25 钢筋 t 10459.4 26 上部结构 箱梁 混凝土 m3 42191.6 27 钢铰线 t 1567.2 28 钢筋 t 2419 桥面铺装 29 混凝土 m3 19826.5 30 钢筋 t 1771.5 总体、桥面 防撞墙 及附属工程 31 混凝土 m3 5294.5 32 钢筋 t 54.4 伸缩缝 35 混凝土 m3 150.3 36 开挖土 m3 302269 37 开挖石 m3 786107 38 C20喷砼 m3 447 39 C25喷砼 m3 30565 40 C30喷砼 m3 30753 41 C20砼 m3 8800 42 隧道工程（3 C25砼 m3 315 座） 43 隧道工程（三 C30砼 m3 27124 座） 44 C30防水砼 m3 112785 45 C25预制混凝土 m3 5635 46 C15片石砼仰拱回填 m3 65195 光圆钢筋HPB235、 47 kg 926337 HPB300 带肋钢筋HRB335、 48 kg 9163901 HRB400 49 HPB235、HPB300钢筋网 kg 1621090 45新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 工程名称 单位 数量 50 Φ108mm×6mm管棚 m 18400 51 Φ22砂浆锚杆 kg 10095 52 Φ42×5mm注浆小导管 m 197412 Φ22mm砂浆（药卷）锚 53 m 1017852 杆 54 I12工字钢 kg 2663 55 I14工字钢 kg 562442 56 I16工字钢 kg 477281 57 I18工字钢 kg 5117739 58 I20工字钢 kg 2224481 59 M7.5浆砌片石 m3 1047 60 1.2mmEVA防水板 m2 256286 61 背贴式橡胶止水带 m 31728 62 中埋式橡胶止水带 m 23296 63 遇水膨胀橡胶止水带 m 1081 64 遇水膨胀橡胶止水条 m 9685 65 土工布 m2 1226896 66 土工膜 m2 6030 喷涂防火涂料（22mm 67 厚）106-2型防火涂料深 m2 119625 色 喷涂防火涂料（22mm 68 厚）106-2型防火涂料浅 m2 59027 色 厚260mm（混凝土弯拉 69 m2 41960 强度5.0Mpa） 70 30cm厚级配碎石底基层 m2 133067 71 20cm厚级配碎石基层 m2 234867 72 20cm厚级配碎石底基层 m2 1025111 路面工程 73 18cm厚水稳碎石中基层 m2 67720 74 18cm厚水稳碎石下基层 m2 1072366 75 16cm厚水稳碎石中基层 m2 963842 46新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 工程名称 单位 数量 10cm厚ATB-25沥青碎石 76 m2 1006243 上基层 8cm厚AC-25C沥青砼下 77 m2 1111340 面层 6cm厚AC-20C沥青砼中 78 m2 1192923 面层 4cm厚AC-13C沥青砼上 79 m2 1187292 面层 80 波形钢板护栏 m 171641 61 交通标志 个 1578 62 里程牌 个 128 63 百米标 个 1802 交通工程及沿 64 公路界碑 个 1148 线设施 65 标线 m2 86125 66 路钮 个 31744 67 轮廓标 个 20608 68 防眩板 m 7436 2.6 工程施工重点、难点分析及对策 表2.6-1 工程施工重点、难点分析及对策 序 重点、 重点、难点分析 应对措施 号 难点 项目部配置专职协调人员，各分部负责人发挥主 观能动性，与指挥部协作，积极配合业主和地方政府 项目用地涉及多个 搞好征拆工作。提前谋划，抓住重点，优先解决控制 征拆工 乡镇，征拆工作的顺利 1 性工程作业面的征拆问题。针对当前征拆工作的重 作 是保证项目正常、连续 点，提前以书面形式上报指挥部并及时跟踪，同时每 施工必要条件。 天将征拆情况反馈到“环城路工程推进组”微信群， 引起各级领导的重视，为拆迁工作提供帮助。 路基挖方量为 路基填 提前考察现场，了解土地的归属和性质，主动和 3747056m3，填方量为 2 挖不均 业主及各乡镇对接，结合设计图纸，及早选定料源合 6043768m3，填方量远 衡 格、运距合理的土场。 大于挖方量。 线路途径多处水 塘、水库，由于长期的 浸泡淤积人工扰动等成 因，发育浅表软土，成 软基处 提前制定好处理方案，施工现场通过试验、监督 3 分主要为淤泥质土和饱 理 等手段严格控制其材料、施工工艺等要素。 水软粘土，沿线零星分 布，分布范围小，厚度 一般小于2m，其不利于 路基稳定性。 4 工期 路线全长57公里， 根据业主交地的情况，配置相应的人员及机械设 47新余环城路项目实施性施工组织设计 序 重点、 重点、难点分析 应对措施 号 难点 涉及3座中长隧道，11 备，组织平行施工。及时足额投入人、材、机，制定 座大中桥梁，工期仅为 科学可行的材料供应计划，保证施工现场要储备足够 紧、任 29个月，要在合同工期 的施工材料，特别是机械，我们将机械的计划按计划 务重 内完成施工任务，难度 量的120%来考虑，才可以有效地缩短施工作业周期。 较大。 隧道与路面施工时做到人停机不停、歇人不歇工。 编制安全专项施工方案，与高速公路管理部门充 分沟通，根据沪昆高速中分带的开口位置，按规范要 K43+739.5汉泉跨 求设置警示区→上游过渡区→缓冲区→工作区→下游 沪昆高速跨线桥施工时 过渡区→终止区。配置专职安全员、设施维护员，实 跨线施 既要保证桥梁的顺利施 行全工作日执勤，服从交警、路政等部门对现场作业 5 工 工，又要保证沪昆高速 秩序和安全组织措施的监督管理，保证现场各项安全 的交通安全是本项目的 防护措施始终处于良好工作状态。总体计划为：先封 控制重点。 闭沪昆高速右幅，进行2#墩基础、下构及第2跨箱梁 架设，开放右幅交通后，再封闭沪昆高速左幅进行第3 跨箱梁架设，最后恢复左、右幅交通。 施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况 等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系设计部 门进行相应设计修改。纵向每50m设置一个观测断 K24+150～ 面，横向需在坡顶、坡脚和每开挖一级的平台上设置 高边坡 K24+500段深路堑最高 观察测桩，对坡面位移、变形进行详细观测记录，同 6 施工 边坡达41m，存在坍 时对开挖过程中表土体有无裂缝、产生时间、深度、 塌、滑坡安全隐患。 连通性、充水状况的发展变化，岩层产状、节理发 育、地下水出露等情况的发展变化情况仔细观察，如 遇不利边坡稳定状况及时现场讨论研究处理，对所有 观测内容及时详细记录，以确保施工安全。 成立负责通风、瓦斯检测、防治处理瓦斯爆炸、 花鼓山与汉泉隧道 救护等的专门机构。设置灭火器、消防水池、消防用 瓦斯隧 围岩中有炭质业岩与砂 7 沙等消防设施。对施工作业人员、管理人员进行安全 道 岩夹煤层，属低瓦斯隧 培训。制订防治瓦斯的专项施工方案并严格遵照执 道，安全施工难度大。 行。 王主山隧道进出口 提前做好地质预报了解前方的地质、地下水情 为富水软弱破碎围岩， 况，结合超前钻孔排水措施。开挖每一循环进尺控制 断层破 且处于浅埋段，极易发 8 在0.5～1.0m，严格按设计要求采用预留核心土环形开 碎带 生冒顶、塌方，给隧道 挖法开挖。开挖后尽快进行初期支护施工，同时做好 安全施工带来极大挑 地表沉降、拱顶下沉的量测与反馈。 战。 汉泉隧道区内存在 岩溶地质，施工过程中 做好超前地质预报工作，可提前判断前方地质情 极易发生塌方、突泥涌 9 岩溶 况，根据溶腔位置确定回填材料，然后进行注浆，最 水、地表塌陷问题，给 后根据围岩情况选择开挖支护方式。 隧道安全施工带来巨大 影响。 花鼓山隧道区位于 在开挖至采空区附近区域时，及时做好超前地质 花鼓山煤矿范围内，其 预报，根据探测探测，确定采空区位置，采空区位置 10 采空区 存在早期煤矿开采留下 确定回填材料，采空区未拱顶上部时，采用超前管棚 的巷道，给隧道开挖带 进行穿越采空区，同时在后期做好监控量测。 来极大影响。 王主山隧道进出口 针对偏压隧道洞口，在隧道开挖前，采用数值分 偏压洞 均为浅埋偏压地形，在 11 析，对隧道洞口段围岩进行受力分析，找出受力点， 口 隧道进洞施工中具有极 针对受力情况制定加固形式。 大影响。 汉泉隧道左洞出口 提前做好防排水措施，将冲沟区内的水流导流至 冲沟洞 12 为冲沟区，在隧道进洞 两侧排水沟，冲沟区采取暗洞明做的方式，同时为保 口 施工中对施工人员人身 证施工人员的人身安全，在明洞段施做安全棚洞。 48新余环城路项目实施性施工组织设计 序 重点、 重点、难点分析 应对措施 号 难点 安全来带较大的影响。 提前了解地质情况并编制切实可行的施工方案， 桥梁多根桩基处于 岩溶桩 组织好机械设备并做好材料准备，根据溶洞的大小和 13 岩溶强发育地区，施工 基 层数再确定选择抛投片石加粘土填充或采用钢护筒跟 技术难度大。 进法施工。 3 总体部署 3.1 项目管理目标 3.1.1 工期目标 计划开工日期：2017年8月1日，完工日期：2019年12月30日，总工期为29个 月。（实际开工日期以业主、监理批复的开工日期为准）。 3.1.2 质量目标 交工验收质量合格，竣工验收质量优良，获得集团“精品杯质量达标”工程 3.1.3 安全目标 1）获江西省公路水运工程“平安工地”。 2）负伤频率控制在3‰以下；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；杜 绝工亡事故、杜绝重伤事故、杜绝火灾事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大机械事故。 3）职业病发生率0。 4）全面加强消防工作，有效预防和遏制重特大火灾尤其是群死群伤消防事故，建 设平安和谐工作环境。 3.1.4 成本控制目标 不发生重大成本超支问题，实现各方共赢。 3.1.5 绿色施工目标 严格做到预防污染，节能减排，达到施工与环境的和谐。 3.1.6 CI管理目标 集团CI示范奖。 49新余环城路项目实施性施工组织设计 3.1.7 科技目标 1）工法：集团级及以上2项。 2）论文：发表8篇。 3）专利：5项（发明专利不少于1项）。 4）BIM应用：BIM应用水平A级。 5）优秀施组方案：集团级及以上2篇。 6）科技示范工程：集团级及以上1项。 7）入库科技文献：12篇。 8）QC成果：省部级及以上优秀成果奖1项/年。 3.2 组织机构 3.2.1 组织机构图 根据本工程特点和业主对工期要求，成立责、权、利相统一的“中国建筑股份有 限公司新余市国省道一级公路绕城改建工程（环城路）PPP项目部”，隶属公司总部 管理，按项目管理办法全面负责本工程施工，处理该工程的所有现场事务。选派符合 甲方要求的，具有一级建造师资质、管理能力强、施工经验丰富的人员任项目经理； 在公司范围内调遣或聘请适合本工程施工要求的人员，合理配置和调遣施工的队伍、 生产资源和设备；项目部各机构部门同时受公司相关职能部门管理；项目部将按照我 公司项目管理的要求优质、高效、安全、按期完成本工程施工。 项目管理机构中项目管理层人员包括：项目经理、执行经理、总工程师、生产经 理、商务经理、质量总监、安全总监、总会计师。下设部门，包括安全生产监督管理 部、质量部、技术部、测量部、试验室、工程部、协调部、商务管理部、物资设备部、 财务部以及综合办公室。下设三个分部，管辖各分包及班组，各专业分包队按需进行 机构和人员配置。项目组织机构情况详见3.2-1图。 50新余环城路项目实施性施工组织设计 图3.2-1 项目组织机构图 3.2.2 岗位职责 表3.2-1 项目管理人员岗位职责 岗 位 名 称 职 责 1、参与同业主的合同谈判，并按授权范围代表集团公司执行业主 合同，是保证全面履约的第一责任人，是项目安全生产、工程质量的第 一责任人，是项目成本管理的第一责任人； 项目经理 2、组织公司参与本工程投标的相关部门和人员对项目班子进行交 底； 3、参加公司召开的分承包方审定会和分供方审定会，按照授权组 织和主参与对分承包方和分供方的选择，并负责在授权范围内与分承包 51新余环城路项目实施性施工组织设计 岗 位 名 称 职 责 方和分供方签订合同； 4、全面负责项目的各项管理工作。对项目总体目标和各阶段目标 进行总体策划和落实安排； 5、依据《项目管理手册》和本说明书的要求，根据人力资源的实 际配置状况，进行项目组织机构设置、部门分工、职责划分以及质量、 环境、职业安全与健康体系的职能分配； 6、对各类项目奖励制定分配方案，进行内部再分配； 7、领导项目安全生产、环境保护与质量管理工作。执行集团公司 质量、环境、职业安全与健康方针和体系文件，领导组织编制项目《质 量、环境、职业安全与健康管理计划》，保证整合体系的顺利运行； 8、项目经理是编制施工组织设计的第一责任人，负责主持编制项 目施工组织设计，项目施工技术方案（除规范规定由企业技术负责人审 批的方案外）由项目经理审批。 9、指导商务经理作好业主合同与分承包方、分供方合同管理工 作； 10、参与公司组织召开的前期策划会，领导编制制造成本实施计 划，保证项目收益的实现； 11、负责对项目成本支出及有关经济合同的审核签字； 12、负责与业主、监理及其它相关方的总体协调与沟通； 1.由公司任命，代理项目经理履行由项目经理授权的，项目施工现 场工作的项目经理负责的管理职责。 2.在项目经理不在现场时，全面履行项目经理的职责。 执行经理 3.负责项目合同的施工、设计修改、工程交接、竣工验收、工程结 算、现场财务结算工作。 4.对施工现场的项目组内部管理。 5.对施工现场的分包商、供货商的管理和协调工作。 1、是施工现场全面生产管理工作的领导者、组织与指挥者，主管 工程管理部和安全监督部门的工作； 2、参与编制项目质量、环境、职业安全与健康体系管理计划，并 领导整合体系的现场贯彻实施； 3、参与编制施工组织设计、施工技术方案和技术措施等技术管理 文件，领导现场贯彻实施； 4、参与编制总进度计划及年度、阶段计划，领导编制月、周、日 生产计划，组织贯彻实施进度计划； 5、负责与业主、监理等相关方的现场协调工作，负责生产要素的 生产经理 现场配置和管理，负责机电、土建交叉作业的综合平衡工作，确保工程 顺利进行； 6、对项目安全生产负直接领导责任，组织落实施工现场环境保 护、文明施工、安全生产和CI形象管理；牵头组织安全创优和CI达标 工作； 7、组织现场施工质量保证资料的编制工作； 8、组织新技术、新产品、新材料、新工艺的现场应用； 9、领导与组织编写工程施工总结工作； 10、参与项目结构验收及竣工验收工作； 11、参与项目制造成本实施计划的编制与分析工作。 1、是施工现场工程技术、质量管理工作的组织和指挥者；主管项 目技术部和质量部门的工作； 2、组织设计协调和工程洽商工作；负责与业主、监理、设计等各 方相关人员间的密切联系与沟通； 总工程师 3、组织编制项目质量、环境、职业安全与健康体系管理计划，领 导整合体系的运行管理工作； 4、组织编制项目总进度控制计划、年度和阶段计划；审核月、周 计划。 52新余环城路项目实施性施工组织设计 岗 位 名 称 职 责 5、负责组织相关人员编写施工组织设计；项目总工程师（技术负 责人）是编制施工技术方案和质量策划方案的第一责任人，负责组织编 制施工技术方案和质量策划方案。 6、组织作好施工详图设计和机电安装综合布线图设计工作； 7、领导技术交底工作；组织施工规范、标准、规程和企业标准的 培训； 8、领导项目计量设备管理及试验工作； 9、领导材料计划编制工作，负责工程材料、设备的选型、报批工 作及材质的控制； 10、参与编制部分分承包方和分供方招标技术条件； 11、牵头负责科技示范创优工作；制订“四新”应用计划，负责引 进有实用价值的新技术、新产品、新材料、新工艺； 12、主管项目工程质量管理工作，领导组织有关工程质量问题和质 量事故的调查与处理工作，牵头负责质量创优工作； 13、牵头组织项目人防、环保、结构验收与竣工验收工作及工程竣 工备案工作； 14、参与项目制造成本实施计划的编制与分析工作； 15、负责组织作好各项施工技术总结工作。 1、主管项目商务部、物资部； 2、参与业主合同谈判，认真研究与分析合同条款，最大限度争取有利内 容，降低风险； 3、负责合同交底工作，并组织项目人员的合同学习； 4、组织编制分供和分承包合同，主持项目合同评审工作； 5、参与分承包方和分供方的选择，组织编制分承包方和分供方招 标文件，组织项目经理部有关分项工程招标工作； 6、负责项目经营报价、进度款结算及工程竣工结算；负责编制对 业主的请款单、分包队伍的结算单； 商务经理 7、掌握施工动态，负责及时组织和办理索赔签证工作，及时收回 费用； 8、参与公司的预算制造成本会议，负责编制项目预算制造成本实 施计划并负责检查计划的落实； 9、负责期间成本分析及工程成本分析； 10、负责审定技术部编制的物资采购供应计划和分承包方编制的物 资需用计划； 11、负责分供方和分承包方报价审核；负责分供方和分承包方合同 签订和合同管理工作；负责分供方和分承包方结算工作。 1、是项目工程生产安全的监督管理者，负责监督工程项目全过程 的安全生产工作；牵头负责现场消防保卫工作； 2、在项目经理/现场经理的直接领导下履行项目安全生产工作的管 理与监督职责； 3、参与项目环境、职业安全与健康管理计划的编制工作，并具体 负责体系的现场运行管理；对绩效进行监测、评价，促进持续改进； 4、负责落实、执行国家关于安全生产的法律、法规、标准和规 范，以及集团公司的安全规章制度，推动项目安全组织保证体系的有效 安全总监 运行； 5、负责项目安全生产目标制定，参加工程（专业施工）安全技术 措施的审核，并监督项目各部门、各专业施工队伍的组织实施； 6、领导、组织分承包方的专（兼）职安全管理人员开展安全监督 检查工作，保证项目安全监督体系有效运行； 7、对安全生产有管理权、监督权、否决权，对项目各项安全生产 管理制度及措施的贯彻与落实情况进行及时检查和具体指导，查处违章 指挥、违章操作、违反劳动纪律的行为和人员，及时发现薄弱环节或失 53新余环城路项目实施性施工组织设计 岗 位 名 称 职 责 控部位，并提出整改意见（或整改通知书），并跟踪复查；督促有关人 员对重大事故隐患采取有效的控制措施，紧急情况下有停止作业的权 利，并及时报告项目经理和集团公司工程保证部； 8、负责对进场的分包队伍进行安全资质的审验；负责进行三级安 全教育及特殊工种培训、考核工作；负责办理与发放操作人员上岗证； 负责建立特殊工种台帐； 9、监督并参加现场特殊设施（如塔吊、外用电梯、脚手架）的验 收，建立管理台帐； 10、组织召开各种安全生产和文明施工会议； 11、制订安全生产教育计划，并组织实施； 12、参与安全生产事故的调查与处理； 13、每月底要对本月安全生产动态，存在问题及解决办法以安全月 报形式上报集团公司总部。 1、负责执行公司的质量方针，参与编制项目质量、环境、职业安 全与健康管理计划，负责质量体系的现场运行； 2、严格执行国家、行业及地方的规范、标准和规程及企业各项质 量管理制度，行使质量否决权，确保项目总体和阶段质量目标的实现； 3、参与编制项目创优规划，负责质量目标的分解，并将分解的目 标下达给各部门，作为项目内部考核指标； 4、全面负责项目质量检查监督工作；督促分承包方建立有效的质 量管理体系并监督其有效运行；指导分包方现场质量管理； 5、按工程形象进度，分阶段提出质量控制要点并组织落实；参与 编制过程识别与控制书，对特殊和关键过程实施全过程跟踪检查； 6、结合工程实际情况制定质量通病预防措施； 7、对潜在不合格隐患发出整改通知，对产生质量问题的责任方依 情节严重程度进行处罚； 8、定期召开质量例会或分析会，并根据情况组织召开专题质量分 质量总监 析会，研究质量状况及存在问题，并提出有效的纠正和预防措施； 9、监督施工过程、物资的使用及检验结果，参与进货检验监督， 过程试验监督； 10、参与编制质量教育规划并组织实施，加强分承包方的质量意 识； 11、参与质量事故的报告、调查、分析、处理工作，并跟踪检查， 直至达到要求； 12、组织、召集检验批、分项、分部（子分部）工程及样板的质量 验收与讲评工作，并负责资料申报工作； 13、牵头负责质量报验、结构验收、竣工验收、竣工备案资料的编 制工作；建立各类质量台帐；编制、上报质量月报，保证集团公司总部 对项目质量状况有及时、全面的了解。 14、参加工程结构验收和竣工验收； 15、参与工程质量管理全过程（包括创优）音像资料的记录、保存 工作。 1、根据法律法规、财务会计制度和经理部各项规章制度建立健全 相应的内部财务管理制度。 2、参与重要经济合同的谈判及签订，并督促执行。 3、组织编制项目全周期成本、资金预算和年度预算，并上报公司 批准。 总会计师 4、建立健全各种结算台账，及时掌握工程款项结算及项目拨付资 金情况。 5、制定成本计划，实施成本控制，组织成本盈亏核算。 6、定期进行经济活动分析，提出改进财务状况措施。 7、组织和带动财务人员不断学习业务知识，提高工作效率和工作 质量。 54新余环城路项目实施性施工组织设计 岗 位 名 称 职 责 8、编制各期财务报表，及时向领导及上级主管部门提供合法、真 实、完善的会计信息。 9、督促项目部建立健全内部控制体系，监督、检查内部控制体系 贯彻、执行情况，并跟踪整改措施落实。 10、完成领导交办的其他工作。 （1）执行公司要求的有关规章制度，结合工程特点制定安全活动 计划，做好安全宣传工作。 （2）贯彻安全生产法规标准，组织实施检查，督促各分包的月、 周、日安全活动，并落实记录与否。 （3）负责现场安全保护、文明施工和环境保护的预控管理。 （4）进行安全教育和特殊工种的培训，检查持证上岗，并办理入 场证件。 安全部 （5）定期组织现场综合考评工作，填报汇集上级发放各类表格， 并负责对综合考评结果的奖罚执行。 （6）做好安全生产和环境保护管理方面的内业资料及本部门的各 种台帐。 （7）对安全隐患下达整改通知单并进行复查。 （8）负责现场消防、保卫各种规章制度的贯彻执行，对项目生产 经理负责。 （9）负责现场动火证的办理工作。 （1）贯彻国家及地方的有关工程施工规范、工艺标准、质量标 准。 （2）严格执行质量检验评定标准，行使质量否决权。确保项目总 体质量目标和阶段质量目标的实现。 （3）编制项目“过程检验计划”，增加施工预控能力和过程中的 检查。 （4）负责分解质量目标，制定质量创优实施计划，并监督实施情 况。 质量部 （5）监督“三检制”与“样板制”的落实，参与分部分项工程的 质量评定和验收，同时进行标识管理。 （6）不合格品控制及检验管理。 （7）组织、召集各阶段的质量验收工作，并做好资料申报填写工 作。 （8）参与质量事故的调查、分析、处理，并跟踪检查，直至达到 要求。 （9）按ISO9001标准进行质量记录文件的记录、收集、整理和管 理。 （1）负责本工程的试验管理工作，对工程项目的试验、检测数据 进行控制，对项目的材料、配合比、强度等指标进行有效控制。 （2）按照技术规范的要求确定各类试验程序，制订有关的制度和 方法，组织试验人员的业务学习与交流，定期召开试验室主任联席会 议，研究处理工程实施中的有关试验、检测问题。 （3）对试验室的仪器设备、操作方法、人员素质、试验环境和试 验资料管理进行有效的监督、检查和管理，督促承包人按省质检站资质 管理的要求完善各项试验条件。 试验室 （4）执行按建设单位制定的各种试验统一的报表格式、试验报告 格式和试验管理规程。 （5）对供应商提供的用于永久工程的材料或商品的合格证和检验 单进行审定以决定能否用于本工程。 （6）定期或不定期对试验仪器设备进行检验，并定期将仪器设备 交由政府有关监督部门进行标定，确保处于良好的工作状态。 （7）进行现场工程质量抽检工作，参加中间检查和验收。 （8）负责组织重要结构物的现场检测，提出检测报告。 55新余环城路项目实施性施工组织设计 岗 位 名 称 职 责 （1）编制施工组织总设计和专项施工方案及季节性施工措施的落 实。 （2）各项施工准备计划（年、季、月、周配套计划）的编制。 （3）组织施工方案和重要部位施工的技术交底。 （4）负责工程技术保证资料的汇总、分类、存档、组卷及管理。 技术部 （5）对本工程所使用的新技术、新工艺、新材料、新设备与研究 成果推广应用。编制推广应用计划和推广措施方案，并及时总结改进。 （6）负责编制工程质量计划。 （7）负责日常施工过程中技术问题的处理。 （8）负责计算机推广应用工作。 （9）负责计量器具的台帐管理，进行标识、审核。 （1）全面学习设计施工文件，参加建设和设计单位组织现场交桩 和技术设计工作，对施工图纸所有测量数据进行复核，如发现设计资料 有误应及时向负责人上报，并提出合理的修改意见 。 （2）负责做好施工放样工作，及时做好记录，报监理签字。 （3）协助测量组长做好控制测量工作，对各控制点的内容有完整 准确的了解，定期对控制点进行检查，复核，确保控制点的位置的准确 测量部 性，并做好对标志的保护工作 。 （4）妥善保管测量资料，配合部门领导搞好在接受审核时的有关 工作 。 （5）具体做好对测量仪器的防腐工作，防晒，防尘，防雨等工 作，确保仪器处于良好的工作状态，不得使用缺损和失准的仪器进行测 量工作。 （6）负责岗位使用的文件和资料（含记录）的收发，登记。 （1）按照施工组织设计的总体要求对项目进行施工管理，严格遵 守各项操作规程，施工验收规范及有关标准。 （2）按照国家有关规定对现场进行有关安全文明施工管理。 （3）负责组织大、中、小型施工机械设备进出厂协调管理，监督 维修和保养等后援保证工作。 （4）负责编制工程总控计划、月度计划、周计划及统计工作，控 工程部 制各专业施工单位的施工进度安排。 （5）负责施工质量过程控制管理、检验和试验管理。 （6）负责对工程质量及安全事故进行调查，并向现场经理及技术 负责人程师提交调查结果和分析报告，根据处理方案监督责任单位的整 改情况。 （7）及时配合其它职能部门的工作，提供可靠的工程信息资料。 （1）负责宣传、贯彻执行国家、省有关工程用地、拆迁工作的方 针政策、法律、法规及补偿标准和项目所在市、县政府相关政策文件和 规定。 （2）负责办理项目建设涉及文物、压矿、林业、水土、保持、环 保等各部门的相关审批手续 （3）负责征地拆迁工作的前期调查、宣传动员，组织、协调征地 拆迁工作的实施，对征地拆迁工作进行监督和检查。 协调部 （4）负责工程建设占用林地、耕地的组卷报批工作和征地手续的 办理。 （5）负责征地拆迁数量的汇总和所需补偿金的计算，支付补偿资 金。 （6）负责起草各类征地拆迁工作的实施方案、征地拆迁补偿协议 书，负责补偿协议的签定工作。 （7）负责施工单位的中标进场、退场和工程建设过程中的协调工 作。 （1）认真做好项目部成本分析，如实反映项目经营状况，并对提 商务部 供的各种经营数据真实性负责。 56新余环城路项目实施性施工组织设计 岗 位 名 称 职 责 （2）牵头组织季度经济活动分析和半年、年度经营盘点考核、编 报，负责季度效益岗薪编报。 （3）负责建立健全各项经营管理制度，做好商务信息化管理。 （4）对本工程施工合同进行合同交底，划分收入明细，并做好施 工过程中的收支对比。 （5）收集所在项目部各项变更洽商，及时办理各种签证手续，建 立档案，保护公司合法权益； （6）编制本项目计量报表及计划，分别上报公司、甲方或监理。 （7）负责起草项目的各类招标文件、合同、协议，组织进行合同 评审，组织开标、定标会，加强对劳务、专业分包方的合同管理并建立 台帐，及时完成签订合同的交底工作。 （8）负责与甲方进行工程量的核对及合同外材料的认价，收集施 工过程资料，编制最终结算。 （9）负责本项目劳务、分包工程、材料、机械租赁的最终结算和 过程计量确认或暂结算工作。 （10）负责《工程造价信息》的收发工作和集团公司相关文件的收 集整理，及时做好收发登记。 （11）为了使工程项目的效益最大化，在施工过程中要加强对预算 外费用的管理。 （12）定期在网上进行合同履约数据的填报。 （1）负责技术部提出的材料计划接收、传递。 （2）掌握工期进度和主要材料的进场时间及需用量，督促公司物 资公司及时供应。 （3）严格材料进场验证，保证验证计量器具有效。 （4）负责料具的保管，发放，耗用，核算工程竣工工作。 物资部 （5）负责进场钢材、原材及有特殊要求的材料复验委托。 （6）负责现场设备的管理，编制设备、配件、供应计划，经上级 批准后负责实施。 （7）制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的设备配件的质 量和管理负责。 （8）整理保管好一切设备的资料和原始证件等，建立管理台账。 （1）加强会计监督，审核项目各项收支，监督项目部的各项经济 行为，复核有关凭证、帐簿，贯彻国家财经政策、法令、制度，落实公 司财务管理办法。 （2）参与经济合同、协议的评审工作，对付款方式提出建议，对 项目财力进行确认；按期核对帐目，核实库存。 财务部 （3）建立工程价款台帐及其他往来帐，经常与建设单位对帐，按 月编制资金计划，按合同收付工程款。 （4）编制各种财务报表及核算表，及时向项目经理和公司财务部 提供准确的会计资料，为改善经营管理提合理化建议。 （5）负责会计档案的整理和保存工作。 （1）负责日常办公事务，有关来往接待任务。 （2）编制内部管理制度，并做好执行，监督备案工作。 （3）施工现场及职工生活区内的文明规划，常用办公文具管理。 （4）配合项目部与有关行政管理部门的对口业务，普通外交事 综合办 务。 （5）认真管理好后勤、公务车、场内治安保卫各小组的日常监督 工作。 （6）认真听取职工反馈意见及对公司有利的合理性建议，并传达 与管理者参考。 57新余环城路项目实施性施工组织设计 3.3 总体施工安排 3.3.1 总体施工安排 本工程以隧道工程和桥梁工程为工期控制工程，计划工期 29个月。根据本工程分 布情况及工程项目的特点，本工程隧道、桥梁、涵洞、路基、防护及排水等工程尽可 能采用平行作业与流水作业相结合的方法组织施工，重点工程优先开工。为保证施工 进度，确保项目的全面开工，计划每个分部相应设置施工切入点，切入点的施工用地 应提前报请业主优先解决施工用地： 1）第二分部：K0+934（起点）；K18（黑白站）； K23+360～K23+570（花鼓山 隧道出口及袁家水库高架桥）；K24+750～K25+350（下村互通）。 2）第三分部：K28+500-K30+900（切入点K30+700）；K35+300-K38+700（切入 点K37+000）。 3）第四分部： K41+000～K43+700（切入点K42+180，梁场及跨沪昆高速桥）； K44+130～K45+600（切入点 K45+450，汉泉高架桥及汉泉隧道进口）；K47+000～ K48+000（切入点K47+750，汉泉隧道出口及王主山隧道进口）；K50+600～K51+500 （切入点K51+000，王主山隧道出口）。 3.3.2 施工区域划分及主要施工内容 按照《江西省高速公路标准化指南》的要求结合项目实际情况，沿路线科学、合 理地设置水泥混凝土搅拌站、水泥稳定碎石搅拌站、沥青搅拌站、钢筋加工场与预制 梁场。各专业施工队施工任务划分见下表3.3-1。 图3.3-1 各专业施工队施工任务划分表 序号 施工区域/主要作业队 桩号或所在的位置 主要施工内容 K21+220～K25+960、 负责段内所有的路基工程、桥梁工 1 第二分部 K26+510～K27+460（铁 程以及隧道工程。 路段） 负责段内所有的路基工程以及桥梁 2 第三分部 K27+460～K41+000 工程。 负责段内所有的路基工程、桥梁工 3 第四分部 K41+000～K53+120.147 程、王主山与汉泉隧道。 负责全线内的级配碎石与水泥稳定 4 水稳路面施工队 全线 碎石的施工。负责中分带排水、填 土、路缘石与土路肩的施工。 负责全线内的沥青碎石与沥青砼的 5 沥青路面施工队 全线 施工。 58新余环城路项目实施性施工组织设计 负责全线的标志、标线、标志、标 6 交通工程施工队 全线 牌以及护栏的施工。 负责全线的中央分隔带、路侧、互 7 环保工程施工队 全线 通立交、服务区、取弃土场的绿 化。 3.3.3 总体施工顺序 分段实施、平行作业：根据本工程的工程概况及工程特点，结合工期要求，根据 施工部署指导思想在工程总体安排上分四个阶段组织施工：施工准备阶段；路基、通 涵施工阶段，桥梁工程施工阶段，隧道工程施工阶段；路面及附属工程施工阶段；交 通及环保工程施工阶段。 总体施工顺序流程框图如下： 59新余环城路项目实施性施工组织设计 图3.3-1 总体施工顺序图 3.3.3.1施工准备阶段 平整拟建临设场地，建设现场办公生活临时设施及生产用临时设施，安装变压器， 架设输电线路；修建施工现场的道路，创建材料机械进场的条件，通向各作业点的便 道支线，按实际需要接入，尽量减少征地；弃碴场随弃碴进度，提前修建挡土墙；对 土场、砂源、石场进行考察，同时组织首批材料进场；路基清表、临时排水。 60新余环城路项目实施性施工组织设计 3.3.3.2路基工程 1）根据本工程特点，路基施工是随切入点征地拆迁交地工作的逐步落实情况陆续 进行施工；路基施工应提前进行路基排水，优先拉通纵向便道，为隧道、桥梁、通涵 等重点工程优先开工创造有利条件。 （1）第二分部先开工 K23+360～K23+570和K24+750～K25+350，为花鼓山隧道 出口、袁家水库高架桥及下村互通等重点工程开工创造条件。 （2）第三分部先开工K28+500-K30+900和K35+300-K38+700。 （3）第四分部先开工 K41+000～K43+700、K44+130～K45+600、K47+000～ K48+000、K50+600～K51+500四处，为梁场及跨沪昆高速桥、汉泉高架桥及汉泉隧道 进口、汉泉隧道出口及王主山隧道进口、王主山隧道出口等重点工程开工创造条件。 2）首先选择在K25+300～K25+500段填筑区进行试验路填筑施工，以取得施工技 术参数，为下一步指导全线展开路基土石方的施工提供可靠的经验参数和依据。 3）土石方开挖高度较大及石方主要集中在K24+170～K24+500，先修上山的施工 便道，力争从上至下分层开挖，每层挖完后应及时进行边坡坡度的检查和修整，注意 严防边坡超挖，当开挖高度较小时，可一次性全断面开挖。 4）土方路基的开挖采用挖掘机直接开挖，石方的开挖根据岩石的类别风化程度和 节理发育程度等来确定石方的开挖方式，对于软石和强风化岩石，采用推土机、大功 率挖掘机并附以小爆破，次坚石采用采用潜孔钻分层由上至下打孔爆破，石质边坡的 开挖采用光面爆破技术进行爆破。 5）路基边坡防护与路基土石方工程同时进行，同时根据路基土石方施工实际情况 安排进行盖板通道、盖板涵、管涵等涵洞工程的施工。在通涵施工之前，建设钢筋加 工场，钢筋加工场的位置根据实际情况确定。 6）与桥梁、隧道同步施工，挖填相结合，就近调配，非利用方运至弃碴场。路基 施工先保证制梁场及早形成，以保证桥梁工程架梁需要。前期对已交地段先进行施工。 7）涵洞优先安排施工，当填筑与涵洞进度冲突时，涵洞位置留有缺口，待涵洞完 成后，再回填缺口，施工顺序是由各分部切入点向两端同时推进。 8）路基工程接近收尾时进行路基防排水工程施工。 61新余环城路项目实施性施工组织设计 3.3.3.3桥梁工程 本项目全线共有桥梁11座，总体施工顺序：施工准备→梁场建设→预制箱梁→桩 基施工→系梁（承台）施工→墩柱施工→盖梁（台帽）施工→梁板架设→预应力张拉 →桥面铺装。 1）桥梁桩基采用冲击钻机；系梁、墩柱、盖梁采用脚手架配合大块钢模板施工； 预制梁板集中预制，龙门吊运输，双导梁架桥机进行架设。 2）桥梁施工采用流水作业与平行作业相结合的方式组织施工。下构施工顺序由一 侧依次向另一侧推进，先施工半幅，再施工另外半幅，同时考虑左右幅水中桩基优先 施工。梁板预制及架设采用边预制边架设方案，一跨架完后及时施作湿接缝，单幅架 梁完成后进行桥面铺装作业及附属工程施工。 3.3.3.4隧道工程 本项目全线共有隧道3座，总体施工顺序：施工准备→洞口开挖及边仰坡支护→ 导向墙及大管棚施工→超前地质预报→超前支护→洞身开挖→通风排烟→初喷→出碴 →初期支护→防排水施工→仰拱及仰拱填充→二次衬砌、注浆→路面工程。 1）进洞方案 花鼓山隧道由出口向进口方向掘进，汉泉与王主山隧道由进出口两端相对掘进。 首先沿线路拉槽到洞口，刷坡至暗洞位置，施作大管棚，同时开挖洞口土石方。花鼓 山隧道、汉泉隧道采用两台阶预留核心土环形开挖法与全断面开挖法，王主山隧道采 用环形开挖预留核心土法、上下台阶开挖与全断面开挖法。 2）洞身施工方案 采用风钻借助多功能作业台架钻爆开挖，挖掘机配合装载机装渣，自卸汽车运渣， 二次衬砌采用全断面钢模台车，形成开挖、装运、喷锚、衬砌、隧道路面等机械化施 工作业线，与监控量测密切配合，以达到优质快速安全施工的目的。 （1）开挖：Ⅴ、Ⅳ级围岩（花鼓山与汉泉隧道）采用环形开挖预留核心土，环形 开挖每循环长度宜为1.0～2.5m，上部弧形，左、右侧墙部，中部核心土开挖各错开3 ～5m进行平行作业，人工风镐或风钻开挖，短进尺，弱爆破，每循环接脚1～2榀； Ⅳ级围岩（王主山隧道）采用上下台阶开挖，台阶长度 3～5m；Ⅲ级围岩利用多功能 作业台架，人工风钻钻孔，采用光面爆破全断面开挖，每循环进尺3～3.5m。 62新余环城路项目实施性施工组织设计 （2）出碴：采用无轨运输方式。利用 2台侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输；横 洞采用人工配合装载机、自卸汽车出碴。 （3）通风：采用“压入式通风”方案，左、右线洞口各配置一台 55KW轴流通风 机，拉链式软风管进洞通风。 （4）初期支护：喷射砼采用潮喷机作业，在通风、清除浮石完成后进行初喷，然 后快速立拱架（若有）、施作锚杆和钢筋网，再复喷至设计厚度。 （5）仰拱及填充：仰拱及填充根据施工情况紧跟开挖面，左、右幅错开或跳槽施 工。 （6）拱墙衬砌：采用整体式液压模板台车，衬砌砼采用自动计量拌合站拌和，运 输车运送，泵送入模，插入式振捣器配合附着式振动器振捣。 （7）洞内施工排水：王主山进口端施工后期为反坡排水，每 400m设置一集水井， 同时随掌子面掘进，每20m设置集水坑，利用潜水泵抽排至集水井，再用抽水机层层 抽排至洞外。 （8）结构防排水：全隧道满铺防水板，利用防水板作业台架采用无钉铺设技术张 挂铺设，在施工缝、沉降缝处分别设置止水条、中埋式止水带。 （9）监控量测：加强围岩监控量测，将监控量测作为一道工序，及时进行信息反 馈，以利动态设计、动态施工，确保安全施工。 3.3.3.5路面及附属工程 全线路面施工统一规划。路基交验达到1公里以上，即可开始级配碎石底基层、 水泥稳定碎石基层作业施工。路面基层、路缘石与中分带施工完成后，即开始沥青面 层的施工。总体施工顺序：施工准备→20cm厚级配碎石底基层施工→18cm厚水稳碎 石下基层施工→16cm厚水稳碎石中基层施工→中央分隔带施工→透层及下封层施工 →10cm厚ATB-25沥青碎石上基层施工→路缘石施工→8cm厚AC-25C沥青砼下面层 施工→6cm厚AC-20C沥青砼中面层施工→4cm厚AC-13C沥青砼上面层施工。 1）水泥稳定级配碎石施工是以机械化施工为主，机械集中厂拌、汽车运输、摊铺 机双机梯进联合摊铺以及不同类型的压路机组合压实等施工工艺。 2）沥青面层，尽量保证连续施工，如果施工时间间隔较长，或下层受到污染，摊 铺前将表面清洁干净后，浇洒粘层沥青后铺筑。 63新余环城路项目实施性施工组织设计 3.3.3.6交通与环保工程 沥青砼面层施工的同时，平行流水进行路面标线、标志牌安装等交通工程与绿化 工程的施工。 3.4 施工进度计划 3.4.1 总体进度计划说明 根据业主要求、工程量、施工条件以及类似工程的施工经验和施工能力，确定本 工程开工时间2017年8月1日，完工时间2019年12月30日，总工期881天。 3.4.2 主要工程及控制性节点工期计划 表3.4-1 工期计划表 序号 工程名称 开始时间 结束时间 工期（天） 一 路基工程 2017-8-16 2019-8-31 746 1 路基土石方 2017-8-20 2018-10-15 422 2 涵洞及通道工程 2017-11-1 2018-7-1 243 3 防护及排水工程 2018-6-1 2019-8-31 457 二 桥梁工程 2017-12-1 2019-9-30 669 三 隧道工程 2017-10-15 2019-10-31 747 1 花鼓山隧道 2017-10-31 2019-8-31 670 2 汉泉隧道 2017-11-15 2019-6-30 593 3 王主山隧道 2017-10-15 2019-10-31 747 四 路面工程 2018-11-1 2019-11-15 380 1 基层 2018-11-1 2019-4-30 181 2 面层 2019-3-15 2019-11-15 215 五 交通设施 2019-4-1 2019-10-31 214 六 环保工程 2018-9-1 2019-10-21 416 注：以上计划开工与完工时间均为暂定，最终以监理工程师下达的开工令日期为主。 64新余环城路项目实施性施工组织设计 3.5 资源配置 3.5.1 进度计划图 综合考虑工期、春节、路基沉降时间、雨季施工以及工程量情况，制定本项目的 总体施工进度计划为2017年8月1日～2019年12月30日，主要完成本合同段路基、 路面、桥梁、涵洞、防护、交通、环保等工程的施工。本阶段各项工作施工时间段安 排见施工总进度横道图3.5.1-1。 图3.5-1 施工总进度横道图 3.5.2 劳动力进场计划 表3.5-1 劳动力计划表 2017年 2018年 2019年 序 单位 工种 季度 季度 季度 号 工程 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 机操工 30 50 80 100 60 20 路基 工程 2 机修工 2 4 6 8 6 2 65新余环城路项目实施性施工组织设计 2017年 2018年 2019年 序 单位 工种 季度 季度 季度 号 工程 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 3 普工 30 60 100 180 240 240 150 60 40 4 钢筋工 10 30 60 60 5 模板工 10 20 40 60 6 混凝土工 10 20 30 40 7 起重工 2 8 10 10 8 电工 2 4 4 5 4 10 模板工 5 40 60 70 70 50 30 20 11 钢筋工 5 45 70 80 80 60 40 30 12 混凝土工 5 30 50 60 60 40 20 10 13 支架工 5 15 20 30 30 30 10 5 桥梁 14 木工 5 20 30 20 20 20 10 5 工程 15 普工 10 60 80 90 90 70 60 30 16 起重工 5 10 20 20 10 5 5 5 17 电工 2 5 8 8 8 8 4 2 18 张拉工 8 16 16 16 16 19 机操工 40 70 40 40 20 路面 机修工 4 6 6 4 工程 21 普工 30 50 30 30 22 钢筋工 10 60 65 60 65 50 45 35 25 23 木工 5 15 15 15 15 10 10 6 4 24 混凝土 5 50 50 50 50 30 30 10 10 25 普工 10 80 100 80 100 60 30 20 10 26 隧道 电焊工 10 50 50 50 50 30 15 15 5 工程 27 电工 2 6 6 6 6 6 4 2 28 钻孔工 10 45 50 45 50 30 29 机操工 5 60 80 60 80 50 10 5 30 喷浆工 10 50 50 50 40 30 66新余环城路项目实施性施工组织设计 2017年 2018年 2019年 序 单位 工种 季度 季度 季度 号 工程 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 31 爆破工 4 40 50 40 50 30 32 机修工 2 12 15 12 15 10 2 1 35 钢筋工 20 15 10 36 模板工 20 15 10 交通 37 安全 混凝土 25 20 10 设施 38 普工 50 50 30 39 机操工 25 25 20 小计 96 311 1023 1340 1172 1241 911 617 440 134 高峰期 1340 图3.5-2 劳动力进场计划图 3.5.3 主要材料进场计划 表3.5-2 主要材料进场计划 序号 材料名称 规格 数量 单位 进场时间 备注 1 水泥 P.O 425 满足施工要求 t 2017年11月 桥梁、涵洞 2 碎石 石灰岩、砂岩 满足施工要求 t 2017年11月 桥梁、涵洞 3 钢筋 HPB235/HRB400 满足施工要求 t 2017年11月 桥梁、涵洞 67新余环城路项目实施性施工组织设计 4 钢铰线 ⌀S15.2 满足施工要求 t 2018年3月 桥梁 5 沥青 普通/改性 满足施工要求 t 2018年9月 路面 6 路面碎石 石灰岩、辉绿岩 满足施工要求 t 2018年9月 路面 3.5.4 主要机械、设备进场计划 表3.5-3 主要机械、设备进场计划 序号 机械设备名称 型号 数量 单位 进场时间 使用部位 1 挖掘机 PC200/320D 20 台 2017年8月 2 压路机 YZ20/50T 16 台 2017年8月 3 推土机 TY220 12 台 2017年8月 4 平地机 PY165 4 台 2017年8月 路基、桥 梁 5 洒水车 8m3 4 辆 2017年8月 6 自卸汽车 20T 40 辆 2017年8月 7 装载机 ZL50C 8 辆 2017年8月 8 羊足碾 YZ26C 4 台 2017年8月 9 冲击钻机 / 20 台 2017年10月 10 架桥机 6 台 2018年3月 桥梁 11 汽车吊 18T 15 台 2017年10月 12 汽车吊 80T 6 台 2018年4月 13 挖掘机 PC200 10 台 2017年10月 14 装载机 ZLC50C 15 台 2017年10月 15 推土机 TY－220 5 台 2017年10月 16 出碴大车 15T 40 辆 2017年10月 17 内燃空压机 20m3 5 台 2017年10月 隧道 18 电动空压机 20m3 18 台 2017年10月 19 开挖台车 10 台 2017年11月 20 二衬台车 10 台 2017年11月 21 喷锚车（湿喷） GLZ-14C 10 台 2017年10月 68新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 机械设备名称 型号 数量 单位 进场时间 使用部位 22 通风机 110KW 10 台 2017年10月 23 农用车 10 辆 2017年10月 24 风钻 YT28 80 把 2017年10月 25 潜水泵 3KW 10 台 2017年10月 26 抽水机 80D12/7 10 台 2017年10月 27 单液注浆机 10 台 2017年10月 28 双液注浆机 5 台 2017年10月 29 电焊机 50 台 2017年10月 30 模板台车 12m 10 台 2017年11月 31 防水板台车 10 台 2017年11月 32 砼运输车 6m3 30 台 2017年10月 33 搅拌机 JS900 10 套 2017年10月 34 搅拌机 JS500 5 套 2017年10月 35 砼输送泵 HBT60 10 台 2017年10月 36 振动棒 40 把 2017年10月 37 拌和机 315/630 2 台 2018年7月 38 摊铺机 徐工 2 台 2018年10月 39 双钢轮压路机 13t 4 台 2018年10月 40 振动压路机 22t 6 台 2018年10月 级配碎 石、水稳 41 胶轮压路机 30t 4 台 2018年10月 42 自卸汽车 20T 50 辆 2018年10月 43 洒水车 8m3 4 辆 2018年9月 44 水泥浆洒布车 / 1 辆 2018年10月 45 同步碎石洒布机 3m～6m 1 辆 2019年2月 透层、粘 46 胶轮压路机 30T 2 台 2019年2月 层、封 层、桥面 47 洒水车 8m3 1 辆 2019年2月 防水层 48 装载机 ZLM30－3 1 辆 2019年2月 69新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 机械设备名称 型号 数量 单位 进场时间 使用部位 49 鼓风机 8 台 2019年2月 50 摊铺机 沃尔沃 3 台 2019年2月 51 拌和机 320t/h 1 台 2018年12月 52 轮胎压路机 30T 3 台 2019年2月 沥青面层 53 钢轮压路机 13T 6 台 2019年2月 54 钢轮压路机 BOMAG80 2 台 2019年2月 55 自卸汽车 15T 20 辆 2019年2月 热熔手推式划线 XZPF-150/200 56 2 台 2019年3月 机 液压双缸式热熔 XZTRC-2X450 57 2 台 2019年3月 釜机 8T 58 吊车 1 辆 2019年3月 交通设施 59 汽车 东风 4 辆 2019年3月 PC-200 60 挖机 2 台 2019年3月 61 液压式打桩机 4 台 2019年3月 3.5.5 主要测量仪器进场计划 表3.5-4 主要测量仪器进场计划 序号 仪器名称 型号 数量 单位 进场时间 备注 1 全站仪 徕卡GS06 3 套 2017年8月 2 GPS 思拓力S6 1 套 2017年8月 3 水准仪 索佳B40 6 台 2017年8月 3.5.6 主要试验设备进场计划 全部试验仪器在工地试验室建好后一次性购买并安装到位，计划 10月中旬进场。 仪器配置见4.2节《工地试验室配置》，具体型号和数量要同时满足施工和《江西省高 速公路项目标准化管理指南》要求。 70新余环城路项目实施性施工组织设计 4 施工总平面布置 4.1 布置原则 4.1.1 在满足施工需要前提下，尽量减少临时用地，不占或少占农田，施工现场布 置要紧凑合理，从而达到降低施工成本的目的。 4.1.2 临时道路的布置做到永临结合、临时建筑尽量利用工地附近已有的建筑及施 工界内须拆除的建筑物或现有设施为施工服务，降低施工设施建造费用。 4.1.3 合理布置各项施工设施，科学规划施工道路，减少二次搬运次数，尽量降低 运输费用。 4.1.4 材料、仓库、临时房屋的位置必须布置在较高的地方，防止被雨水淹没。 4.1.5 易燃材料库的位置要放在与人群保证安全距离之外，即保证人群和施工的安 全又要运输距离最短。 4.1.6 生产、生活、安全、消防、环保、卫生、劳保等符合国家有关规定和法规。 4.2 主要临建设施布置说明 4.2.1 营地建设 项目部驻地位于新余北站西，占地面积约10500m2。本着“节俭、不失大气”的原 则，组建精明强干的CI小组，由项目经理担任组长，严格按中建股份集团《营地建造 手册》的要求进行标准化建设。项目部驻地配备全套办公生活用房，包括办公、住宿、 会议室、试验室、安全体验馆等，另配备食堂，水、电等设施。规划为办公区、生活 区、停车场及娱乐四大区域，采用自建活动板房的方式进行驻地建设。 71新余环城路项目实施性施工组织设计 图4.2-1 项目驻地平面布置图 图4.2-2 项目部效果图 4.2.2 辅助施工生产设施布置 4.2.2.1工地试验室建设 （1）工地试验室计划设在项目部驻地内，占地约 500m2。试验室房屋坚固、安全、 耐用，满足工作要求。办公区和生活区内均应配置应的消防安全器具，建立安全、卫 72新余环城路项目实施性施工组织设计 生管理制度，落实专人维护和保洁。水泥、沥青检验室和标准养护室应分别配备温、 湿度自动控制设备，各试验功能区的工作台设置、给排水系分布、水电安装应安全合 理，且满足工作流程的特点。 图4.2-3 试验室平面布置图 图4.2-4 试验室实景图 试验室硬件设施具体要求见下表。 表4.2-1 工地试验室各试验场所面积 73新余环城路项目实施性施工组织设计 水 水泥 土 集 力 样 沥青 沥青 资 化 外 标准 功能区 泥 混凝 工 料 学 品 原材 混合 料 学 检 养护 办公室 类别 室 土室 室 室 室 室 料室 料室 室 室 室 室 面积 要求 40 25 25 25 25 20 25 40 25 25 20 60 60 （m2 ） （2）试验室备有专门的发电设备（功率≥15KW），保证试验检测工作正常、连 续开展。为满足工作负荷要求的独立专线，在总闸及力学室、标准养护室应安装触电 保护器； （3）试验过程产生振动的功能室宜设置在一起； （4）功能室室内设备本着优化试验工作流程、减少功能室内的人流与物流的交叉、 整体摆放和谐美观、同时作业不至于造成相互干扰等原则进行平面布局布置； （5）办公室及功能室外悬挂或张贴有统一规格的门牌标识； （6）办公室内墙体上应悬挂工地试验室组织机构框图及人员配置图； （8）在墙体合适位置张贴工地晴雨表、人员考勤表、工程形象进度图、人员去向 表等图表； （9）办公区域内办公桌、资料柜等布置摆放要合理； （10）办公室安装空调，为检测人员提供全天候的工作环境； （11）功能室内主要设备旁边墙体上应悬挂统一规格的仪器设备操作规程； （12）对有环境条件要求的功能室，应配置相应设施，如喷湿装置、温控装置、 抽湿装置、防振动装置等。对有环境条件要求的区域应有环境条件要求标识及限入标 识。试验室要加强对环境条件尤其是温湿度环境的监控，水泥、沥青操作间、标准养 护室应在墙体上悬挂温湿度表。对于空间较大的功能室及标准养护室应在房屋对角墙 体位置布置不少于两个温湿度表； （13）各功能室电源插头应高出地面100cm以上，防止冲洗时进水漏电，电线布 线应套管，不得裸露； （14）操作台高度应控制在70cm～90cm之间，台面宽度为60cm～80cm之间，台 面宜采用光洁、耐磨、耐腐蚀的材料。台下可根据操作台结构设置储物隔柜，储物隔 柜立面应采用统一材料遮挡，保持美观； （15）功能室的温湿度记录、仪器使用（运行）记录悬挂在对应仪器背面墙体上， 离地150cm左右； （16）各功能室均应设置自来水水池，水池布置应适用、美观。水泥砼室地面宜 设置带排水槽且下垫钢板的水泥混凝土拌和池，方便试验操作及场地清洗； 74新余环城路项目实施性施工组织设计 （17）标准养护室地面上要设置环形水槽，便于室内水排向室外。标准养护室内 应设置试块养护架。养护架应具有一定的刚度条件，其高度不宜高于150cm，分层搁 架应镂空处理，保证试块养生效果； （18）沥青及沥青混合料室应安装大功率通风橱或排气扇； （19）水泥、沥青操作间，标养间应配备干、湿温度计； （20）试验室应配办公自动化设备，以满足施工信息收集、整理、传送的要求。 （21）资料室应配备专用金属柜，应具备防潮、通风条件。 4.2.2.2工地试验室仪器配置 表4.2-2 工地试验室仪器配置 序号 名称 单位 数量 1 自动击实仪（STDJ-3型） 部 1 2 手动重型击实仪 套 2 3 土工标准筛 套 4 4 数显液塑限测定仪 套 4 5 烘箱（大1M3、小0.6M3） 台 各1 6 微波炉（测含水量用） 台 2 7 轻型动力触探仪 套 6 8 弯沉仪（5.4m） 套 4 9 环刀（200cm3） 只 80 10 环刀手柄 个 15 11 环刀（1000cm3） 只 20 12 干燥器（有色硅胶） 个 1 13 ￠15灌砂筒及托盘 套 4 14 ￠20灌砂筒及托盘 套 6 15 新、旧标准砂 袋 各8 16 静水电子天平 感量0.1g称量5000g 台 4 17 电子天平 感量0.01g称量2000g 台 4 18 电子天平 感量0.1g称量5000g 台 4 75新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 名称 单位 数量 19 电子天平 感量0.001g称量500g 台 4 20 电子天平（可用电池） 感量1g称量20kg 台 1 21 台称 感量5g称量15kg 台 1 22 磅称 感量10g称量50kg 台 4 23 药物天平 感量1g称量1000g 台 1 24 自动勃氏法水泥比表面积测定仪 套 1 25 水泥负压筛析仪 套 1 26 水泥净浆搅拌机 台 2 27 水泥标准稠度仪 套 2 28 水泥胶砂搅拌机 行星式 台 1 29 水泥胶砂振实仪 伸臂式 台 1 30 电动抗折机 台 1 31 水泥标准养护箱 台 4 32 安定性沸煮箱 4×4×16㎝ 台 1 33 雷式夹及膨胀值测定仪 个、台 12、1 34 胶砂试模 4×4×16㎝ 个 4 35 胶砂抗压试验夹具 40×40㎜ 个 1 量筒（精度1ml、量程1000、 500、100、50、20、 36 套 2 5ml） 37 水泥抗压试验机（300KN） 台 1 38 水泥砼振动台（磁吸式） 台 4 39 砼强制式搅拌机 台 4 40 坍落度筒 个 8 41 砂浆强制式搅拌机 台 4 42 砂浆稠度仪 台 3 43 容积筒 套 4 44 1000KN万能试验机（准确度1级） 台 1 45 2000KN压力机（准确度1级） 台 4 76新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 名称 单位 数量 46 碎石标准筛 套 4 47 砂筛 套 4 48 压碎值仪（配金属标定筒） 套 3 49 摇筛机 套 4 50 针片状规准仪 套 1 51 砼抗压试模 个 60 52 李氏比重瓶 套 2 53 容量瓶 套 6 54 游标卡尺 把 2 55 水泥砼回弹仪 台 4 56 钢筋标距仪 台 4 57 钢筋冷弯冲头 组 4 58 3m直尺 把 4 59 维勃稠度仪 台 2 60 混凝土贯入阻力仪 台 4 61 干湿温度计 台 4 62 砼标养室（恒温、恒湿、自动喷淋恒温水） 间 4 63 针入度仪（数显） 台 1 64 低温延度仪（数显） 台 1 65 自动软化点试验仪 台 1 66 沥青布氏动力粘度试验仪 台 1 67 低温恒温水浴 台 2 68 恒温水浴 台 3 69 旋转薄膜加热烘箱 台 3 70 秒表 只 4 71 电炉（2000W可调温） 只 2 72 温度计（-30至+100℃）分度0.5℃ 只 6 77新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 名称 单位 数量 73 温度计（0至+200℃）分度0.5℃ 只 10 74 温度计（0至+100℃）分度0.1℃ 只 2 75 离心式抽提仪 台 1 马歇尔试验仪（自动带打印） 76 大型（φ152.4×95.3） 台 各1 标准（φ101.6×63.5） 马歇尔击实仪（电动数显）：大型（φ152.4×95.3）、 77 台 各1 标准（φ101.6×63.5） 78 沥青混合料拌和机 台 1 79 真空最大理论密度仪（竖向振动，双筒） 台 1 80 千分表 个 4 81 自动砂当量测定仪 台 1 82 集料洛杉矶磨耗机 台 1 83 细集料粗糙度（流动时间法）测定仪 台 1 84 集料软弱颗粒试验仪 台 1 85 沥青燃烧炉 台 1 86 路面强度试验仪（配1.0、7.5、30KN压力环） 台 1 87 灰剂量测定设备（含全套试剂） 套 1 88 无侧限抗压试模 只 26 89 液压电动脱模器 台 1 90 反力框架（400KN）及千斤顶 个 各1 91 钢筋保护层厚度测定仪 台 1 92 无核密度仪（沥青路面用） 台 1 93 路面车拖式取芯机 台 1 94 路面构造深度测定仪 台 1 95 新标准摆式仪 台 1 96 电阻式数显温度计 台 3 97 红外温度计 把 4 98 连续式平整度仪 台 1 99 新标准路面水份渗透仪 台 1 78新余环城路项目实施性施工组织设计 4.2.2.3水泥砼拌和站 全线计划设置4座水泥砼拌和站。 表4.2-3 拌和站面积及拌和机配置 占地面积 序号 位置 混凝土供应量（m3） 拌和机规格配置 （m2） 供应K7+920～K21+219范围内所 1 K7+500左4000m处 20000 JS1000两台 有桥涵砼 供应K21+219～K25+960、 2 下村互通右侧处 K26+510～K27+460（铁路段）范 10000 JS1500两台 围内所有桥涵与花鼓山隧道砼 供应K27+460～汉泉隧道进口端 JS1500一台 3 K42+200右200m 15000 范围内所有砼 JS2000一台 供应汉泉隧道出口端～ JS2000二台 4 K51+800左3000m 20000 K53+120.147范围内所有砼 JS1500一台 5 各隧道作业面均安装JS500拌和机一台，用于喷射砼拌和，共需安装5台。 79新余环城路项目实施性施工组织设计 图4.2-3 拌和站平面布置图 图4.2-4 拌和站效果图 80新余环城路项目实施性施工组织设计 4.2.2.4预制梁场 全线共设三处预制箱梁场。第一处设置K20+000处；主要负责K7+920～K21+219 段9座桥的箱梁预制，其中20m的48片，25m的288片，30m的104片。第二处设置 在下村互通K25+200处，与水泥拌合站设置在一起；主要负责K21+219～K30+900段4 座桥的箱梁预制，其中 20m的32片，25m的54片，30m的129片。第三处设置在主 线K43+500路基上。主要负责K39+500～K51+500段6座桥的箱梁预制，其中20m的 33片，30m的273片，35m的8片。各梁场内设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加 工区、预制区、存梁区等。预制箱梁场平面布图如下： 图4.2-5 梁场平面布置图 1）预制场建设 （1）为防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量，应对场地分层碾压密实， 台座设置应避开挖填交界处，并对台座基础进行加固。 （2）加工区、混凝土拌制区均应设防雨棚，并使用厚度不少于 20cm的C20混凝 土硬化，存梁区地面压实后铺设10cm石屑并设置2～3%坡度，以利排水。运输便道采 用厚度不少于20cm的C25混凝土硬化。 （3）钢筋加工区存放区设防雨棚，高度满足施工需要。 （4）预制场所有的电器设备按安全生产的要求进行标准化安装，所有穿过施工便 道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。 （5）钢筋及预应力钢铰线存放区应设防雨棚；下部采用20cm×20cm方木支垫， 离地高30cm。钢筋加工区与钢筋存放台相邻，便于材料取用。 （6）减水剂、压浆用水泥、锚垫板、预应力锚具均存放于材料库房内；减水剂和 袋装水泥存放于库房内的存放台上。 （7）锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上，并作 相应标识。按型号、类别登记入册，以便查询。 2）台座布设 （1）台座基础采用框架式基础，不能用重力式，台座采用 C30钢筋混凝土现浇； 81新余环城路项目实施性施工组织设计 预制小箱梁应采用不少于6mm厚的钢板，其他梁板应采用不少于 4mm厚的钢板。台 座长度按每片梁设计长度每端头长出10cm；台座横向做成水平，纵向按设计预设反拱； （2）存梁区台座混凝土标号采用C25，存梁区混凝土台座尺寸应满足使用要求； （3）场地内应根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设 施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位， 尤其是翼缘板底面及横隔板部位。在台座侧面预先设置ф8cm的养生供水管，设置与喷 淋设施对接接头。空心板、小箱梁芯孔内应采用喷淋养护方式； 3）模板 （1）箱梁模板采用标准整体钢模，钢模面板厚度不小于6mm，各种螺栓采用标准 化的螺栓，模板应指定专业厂家进行加工生产，出厂前应进行试拼和交工检验，确保 模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。 （2）模板在使用过程中应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防 锈工作。模板在安装后，应按照有关规定对模板的安装进行检查，尤其是梁宽、顺直 度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。 表4.2-4 预制场规模和相关设备配备 序号 内容 要求 数量 进场时间 备注 1 预制梁片数量 969 片 / 箱梁 2 移动钢筋棚 不小于500 m2 3个 2018年3月 / 预制总时间控制在13个 3 台座数量 月，按每片梁预制周期为 36个 2018年3月 / 13天考虑 2台用于移梁、1台 4 吊装设备 满足起吊吨位需要 9台 2018年4月 用于模板安装与砼 浇筑 满足施工 按20m、25m、30 5 模板数量（套） 不少于台座数量的1/5 2018年4月 要求 米、35m配置 自动喷淋养护设 满足施工 6 不少于0.5×台座数量 2018年4月 / 施 要求 7 钢筋加工设备 3套 2018年3月 / 4.2.2.5钢筋集中加工场（厂） 按江西省高速公路标准化要求进行建设。原则上钢筋场设在预制场内，全线桥梁 基础及下构钢筋采用集中加工、统一配送的方式。隧道作业面另单独设置小型钢筋加 工场。 82新余环城路项目实施性施工组织设计 图4.2-5 钢筋加工场平面布置图 4.2.2.6便道 结合现场实际情况，本着节约土地的原则，全线新建主线便道不少于25公里， 便道：挖方段施工便道尽量在红线征地范围内打通，便道路面宽度4.5m。填方段 施工便道拟修建在路基坡脚与红线之间，水田（填方段）便道采用50cm开山石填筑； 旱地（填方段）便道采用 50cm素土填筑；穿越水田区时，便道采用 50cm开山石填筑； 在穿越鱼塘区时，下部采用素土填筑，顶面填筑0.5m厚开山石。便道路面宽度3.5m， 每隔200m设置一个长20m、宽2.5m的错车道，双向排水横坡2%，两侧设排水沟，沟 底宽度和深度不小于30cm，排水通畅。为节约本成、不影响当地水系，在便道跨沟渠 处小河处原则上埋设钢筋混凝土管以保证流水通畅。施工便道从起点起依序编号，设 便道标识牌于路口处，标识牌按照 0.8m×0.6m尺寸制作，绿底白字，标明便道序号、 方向（如通往王主山隧道）、陡弯段里程等内容；路口应设置限速标志；跨越（临 近）道路施工应设置警告标志，道路危险段设置的“危险地段，注意安全”等警告标 牌。 4.2.2.7其他 表4.2-5 取土场、弃土场一览表 83新余环城路项目实施性施工组织设计 用（弃）土场起止 至路线距离 合计用地 序号 取（弃）土场名称 取土数量（m3） 桩号 （m） （亩） 1 起点取土场 K7+920-K8+500 220 75 136817 2 槐江取土场2# 850 219.86 762095 3 K11+700取土场 水西互通内 180 61.68 239295 4 老赤塘取土场 K9+600-K11+400 1130 128.83 321515 5 坑口取土场 K12+500-K14+000 180 53.38 226320 6 K28+100取土场 K28+100 110 40 69141 7 当下取土场 250 69.28 105403 8 杨家村取土场 K33-K38加清表 180 100.14 296996 9 上汾村取土场 K39+400-K40+600 110 55.6 220409 10 东家边取土场 凯光疏散口 1530 85 141821 4.2.3 施工临时用水 （1）项目部用水采用连接当地自来水管网的方式满足生活需要，连接点距离项目 部约200m，进水管道直径为32mm。计划每40m沿项目部围墙设置消防点一处，共6 处。污水直接排放到市政污水管内。 84新余环城路项目实施性施工组织设计 图4.2-6 项目驻地基础排水平面布置图 （2）现场施工临时用水就用采用水泵抽水或洒水车送水的方式能满足现场施工需 求。 4.2.4 施工临时用电 表4.2-6 施工临时用电布置表 序 变压器容 电缆 供电范围 数量（台） 所处位置 号 量 （mm2） 300 1 500KVA 1 K7+500左4000m处 拌和站、预制场 （铝） 240 K1+914水西互通A匝道上 2 315KVA 1 桥梁附近 （铝） 跨国道G533跨线桥 AK0+238.5水西互通A匝 道上跨新余绕城主线桥、 3 630KVA 1 95（铝） 水西互通 BK0+188水西互通B匝道 大富桥村中桥、K9+305水 西互通槐江1号中桥 240 4 315KVA 1 桥梁附近 K11+394新赤塘中桥 （铝） 240 K0+251.209新余东互通A 5 315KVA 1 新余互通 （铝） 匝道上跨新余绕城主线桥 6 1000KVA 1 95（铝） K12+603右 水稳拌和站、沥青拌和站 85新余环城路项目实施性施工组织设计 序 变压器容 电缆 供电范围 数量（台） 所处位置 号 量 （mm2） K12+646.65漉塘跨沪昆高 7 500KVA 1 95（铝） 桥梁附近 速跨线桥 K20+878内塘山水库高架 8 630KVA 1 95（铝） 桥梁附近 桥、预制场 2×185 9 630KVA 1 花鼓山隧道出口处 二分部拌合站、梁场 （铜） 2×300 花鼓山隧道左洞及袁家水 10 1000KVA 1 花鼓山隧道出口端 （铝） 库高架桥 11 630KVA 1 95（铝） 花鼓山隧道出口端 花鼓山隧道右洞 AK1+262.142下村互通A 匝道上跨省道S221跨线 12 630KVA 1 95（铝） 下村互通 桥、K25+066.1下村互通 新余绕城主线上跨A匝道 桥 13 315KVA 1 70（铝） 桥梁附近 K30+859大桥村中桥 14 315KVA 1 95（铝） 桥梁附近 K39+615上汾孔目江大桥 2×300 拟建G533国道 15 1000KVA 1 水稳拌和站、沥青拌和站 （铝） K39+800 16 315KVA 1 70（铝） 桥梁附近 K40+540满田中桥 拌和站、梁场、钢筋加工 17 630KVA 1 95（铝） K41+340 场、小型构件预制场 K43+739.65汉泉跨沪昆高 2×185 18 630KVA 1 K44+000 速跨线桥、K44+179汉泉 （铜） 高架桥 19 630KVA 2 95（铝） 汉泉隧道进口端 汉泉隧道进口 20 630KVA 2 95（铝） 汉泉隧道出口端 汉泉隧道出口 ZK47+738.55/YK47+849.3 21 315KVA 1 70（铝） 桥梁附近 凯光疏散出口右线孝头分 离立交 2×300 22 1000KVA 2 王主山隧道进口端 王主山隧道进口 （铝） 2×300 23 1000KVA 2 王主山隧道出口端 王主山隧道出口 （铝） ZK51+313.94/YK51+408.98 24 315KVA 1 70（铝） 桥梁附近 仰天岗中桥 2×185 25 630KVA 1 K51+800左4000m 拌和站 （铜） 26 415KVA 1 95（铝） 项目部 项目部 4.2.5 网络通讯 项目部附近有电信光纤，可以直接连接开通。计划接入2根光纤，1根用于人员的 基本办公，1根专线用于连接会议室视频系统。 86新余环城路项目实施性施工组织设计 4.3 总平面布置图 施工总平面布置详见附图11总体平面布置图。 5 施工准备 5.1 设计文件复核 表5.1-1 设计文件复核计划表 序号 文件名称 时间 参加人员 负责人 周永建、蔡光里 国道G533水西至仙女湖（新余 2017年8月1日～ 刘平波、欧知春 1 市绕城段）一级公路改建工程 张海波 2017年8月15日 邓晨飞、袁新松 两阶段施工图设计 廖述明、杨 志 周永建、蔡光里 省道S312珠珊至仙女湖（新余 2017年8月16日～ 刘平波、欧知春 2 市绕城段）一级公路改建工程 张海波 2017年8月22日 邓晨飞、袁新松 两阶段施工图设计 廖述明、杨 志 省道S221水西至施家段（新余 周永建、蔡光里 市绕城段）一级公路绕城改建 2017年8月23日～ 刘平波、欧知春 3 张海波 工程 2017年8月31日 邓晨飞、袁新松 两阶段施工图设计 廖述明、杨 志 5.2 现场踏勘 根据初步设计图，由项目总工组织全体技术人员深入现场进行施工调查，如地质 情况、周边取（弃）土场情况、现有水系情况、征拆情况、周边交通情况、袁河水面 情况、涵洞位置及进出口标高复核、征地是否满足设计要求以及周边地材和小型预制 构件场等，为工程开工创造条件。 5.3 施工方案编制及论证计划 为保证本项目的顺利实施，开工前由项目总工主持编制实施性施工组织设计及各 专项施工方案。 表5.3-1 施工方案编制及论证计划 序号 专项施工方案名称 编制单位 完成时间 备注 1 施工组织设计 中建股份 2017年8月1日 2 临建方案 中建股份 2017年8月1日 3 测量方案 中建股份 2017年8月5日 87新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 专项施工方案名称 编制单位 完成时间 备注 4 试验检测方案 中建股份 2017年8月6日 5 临时用电专项施工方案 中建股份 2017年8月7日 6 土方路基施工方案 中建股份 2017年8月9日 7 石方路基施工方案 中建股份 2017年8月11日 8 高填方路基专项施工方案 中建股份 2017年8月11日 9 花田袁河大桥钢便桥施工方案 中建股份 2017年8月12日 需专家论证 10 桩基施工方案 中建股份 2017年9月1日 11 圆管涵施工方案 中建股份 2017年9月7日 12 盖板通道涵施工方案 中建股份 2017年9月8日 13 排水工程施工方案 中建股份 2017年9月11日 14 防护工程施工方案 中建股份 2017年10月11日 15 技术策划 中建股份 2017年12月3日 16 深路堑专项施工方案 中建股份 2017年12月8日 需专家论证 17 溶洞处理施工方案 中建股份 2017年12月4日 18 墩柱施工方案 中建股份 2017年12月11日 19 系梁施工方案 中建股份 2017年12月14日 20 质量通病及防治方案 中建股份 2017年10月24日 21 花鼓山隧道施工方案 中建股份 2017年11月26日 需专家论证 22 汉泉隧道施工方案 中建股份 2017年11月28日 需专家论证 23 王主山隧道施工方案 中建股份 2017年11月10日 需专家论证 24 超前地质预报方案 中建股份 2017年11月10日 25 监控量测方案 中建股份 2017年11月10日 26 特殊地质施工方案 中建股份 2017年11月12日 27 2017年冬季施工方案 中建股份 2017年11月11日 28 小型构件预制施工方案 中建股份 2018年1月11日 29 箱梁预制场建设方案 中建股份 2018年1月11日 30 爆破专项施工方案 中建股份 2018年2月18日 需专家论证 88新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 专项施工方案名称 编制单位 完成时间 备注 31 2018年雨季施工方案 中建股份 2018年2月24日 32 龙门吊专项施工方案 中建股份 2018年2月4日 需专家论证 33 跨沪昆高速公路专项施工方案 中建股份 2018年2月14日 需专家论证 34 预制箱梁施工方案 中建股份 2018年2月4日 35 盖梁施工方案 中建股份 2018年3月24日 36 箱梁架设施工方案 中建股份 2018年3月25日 37 桥面系及附属工程施工方案 中建股份 2018年4月14日 38 水稳拌和站建设方案 中建股份 2018年6月14日 39 2018年冬季施工方案 中建股份 2018年10月8日 40 2019年冬季施工方案 中建股份 2019年10月8日 41 2019年雨季施工方案 中建股份 2019年2月14日 42 沥青混凝土拌和站建设方案 中建股份 2018年5月22日 43 级配碎石底基层施工方案 中建股份 2018年6月12日 44 多孔隙水泥稳定碎石施工方案 中建股份 2018年6月13日 45 水泥稳定碎石下基层施工方案 中建股份 2018年6月15日 46 水泥稳定碎石中基层施工方案 中建股份 2018年6月14日 47 ATB-25沥青碎石上基层施工方案 中建股份 2018年6月11日 48 路面排水工程施工方案 中建股份 2018年10月3日 49 路缘石施工方案 中建股份 2018年11月7日 50 透层油施工方案 中建股份 2018年12月7日 51 封层施工方案 中建股份 2018年12月5日 52 粘层油施工方案 中建股份 2019年2月5日 53 沥青路面下面层施工方案 中建股份 2019年2月5日 54 沥青路面中面层施工方案 中建股份 2019年2月2日 55 沥青路面上面层施工方案 中建股份 2019年5月4日 56 交通工程施工方案 中建股份 2019年5月7日 57 环保工程施工方案 中建股份 2019年8月6日 89新余环城路项目实施性施工组织设计 5.4 测量计划 表5.4-1 测量计划表 序号 工作内容 时间 1 交桩 2017年7月14日 2 控制点复测 2017年8月4日 3 控制点加密 2017年8月10日 5.5 试验检测计划 5.5.1 试验计划 表5.5-1 试验计划表 序号 试验内容 取样批量原则（数量） 监理抽检 每5000m3一次，每种土质一次，相同土质每 1 土工 50000m3复检一次。 以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得 2 细集料（水泥砼用） 超过400m3。 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超 3 粗集料（水泥砼用） 过400m3。 每批次进场检验一次，每检验批代表数量袋装水 4 水泥 泥不得超过200T，散装水泥不得超过500T。 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过 5 粉煤灰 200T。 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过 6 钢筋 60T。 机械力学性能试验：每批次进场检验一次，每检 7 钢绞线 验批代表数量不得超过60T。松驰试验：同一生 产厂家每一种规格或型号检验一次。 锚板夹片 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超 8 过1000套。 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过 9 土工格栅 500卷。 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过 10 土工布 5000m2。 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过 11 伸缩缝 500m。 橡胶支座 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过 12 200块。 ①以进场的同批号产品数量为一检验批，不同批 号产品应分别取样。②产品批号划分：根据生产 厂家产量和生产设备条件，将产品分批编号，掺 混凝土外加剂 13 量大于1%（含1%）同品种的外加剂每一编号为 100t，掺量小于1%的外加剂每一编号为50t，不 足50t的也可按一个批量计。 水泥砂浆配合比设计 14 每种砂浆标号至少做三个不同的配合比，水泥用 90新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 试验内容 取样批量原则（数量） 监理抽检 量按基准配合比分别减10%，然后选择符合要求 的配合比，所选取定的砂浆配合比必须测定拌和 物的稠度、分层度和强度。 每种砼标号至少做两种水泥的配合比设计，每种 水泥砼配合比设计 水泥的砼标号至少做三个水灰比，每个水灰比应 15 拌三批相同的试件，同时，应附上砼抗压强度与 灰水比的线性比例关系图。 16 石料 每批1000m3为一批。 17 钢板 物理力学性能检测，1次/批。 水 使用前应检验其质量，如水源有变化或对水质有 18 怀疑时，应及时增加检验次数。1次/每处水源。 水泥稳定碎石配合比 19 相同材料的配合比设计满足施工和设计。 设计 集料（水稳） 20 每检验批一次。 水泥（水稳） 21 每检验批一次。 改性沥青 22 每检验批一次。 石油沥青 23 每检验批一次。 矿粉 24 每检验批一次。 细集料（沥青路面） 25 每检验批一次。 精集料（沥青路面） 26 每检验批一次。 沥青混合料配合比设 27 使用相同材料的配合比做一次。 计 5.5.2 检测计划 表5.5-2 检测计划表 序号 检验内容 取样批量原则（数量） 备注 以300个同接头型式、同钢筋级别的接头作为一 1 钢筋焊接 批。 ①浇筑一般体积的结构物时，每一单元结构物应 制取2组；②连续浇筑大体积结构时，每80- 200m3或每一工作班应制2组；③每片梁长16m 以下制取1组，16-30m2组，31-50m制3组， 50m以上者不少于5组；④小型构件每批或每工 作班至少应制取2组；⑤每根钻孔桩至少应制取 2 混凝土强度 2组，桩长20m以上者不少于3组，桩径大、浇 筑时间长时，不少于4组。⑥路面弯拉强度试验 每班留2-4组试件，日进度小于500m取2组， ≥500m取3组，≥1000m取4组。在浇筑现场取 砼样品，应从三处以上的不同部位抽取大至相同 份量的代表性样品。 3 压实度（路基） 每1000m2至少检测2点，不足1000m2时检测2 91新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 检验内容 取样批量原则（数量） 备注 点。 每一双车道评定路段（不超过1km）检查80～ 4 弯沉 100个点。 5 地基承载力 每处不小于3个点位。 6 孔道压浆 每一工作班至少三组试件。 重要及主体砌筑物，每工作班制取2组；一般及 7 水泥砂浆 次要砌筑物，每工作班制取1组。 8 桩基检测 100%进行超声波检测。 9 坍落度 随时检查。 10 透层及粘层油洒布量 每车1次逐点评定。 11 表处集料及沥青用量 每日1次逐日评定。 12 改性沥青 1次/每批。 13 石油沥青 1次/每批。 14 矿粉 1次/每批。 15 细集料（沥青路面） 1次/每批。 16 精集料（沥青路面） 1次/每批。 17 水泥（水稳） 现场抽样每批1次。 18 含水率（水稳） 每2000m21次。 19 级配（水稳） 每2000m21次。 20 水泥剂量（水稳） 每2000m21次。 21 最大干密度（水稳） 每工作日。 22 压实度（水稳） 每200m每车道2处。 23 平整度（水稳） 每200m测2处×10尺。 24 水泥浆洒布量 每工作日。 25 沥青混合料温度 出场、摊铺逐车检测，碾压随时检测。 每台拌和机每天1～2次（T0725抽提筛分与标准 26 沥青混合料矿料级配 级配比较）。 每台拌和机每天1～2次（抽提T0722、 27 沥青用量（油石比） T0721）。 马歇尔试验：空隙 每台拌和机每天1～2次，以4～6个试件的平均 28 率、稳定度、流值 值评定。 29 浸水马歇尔试验 必要时（试件数砼马歇尔试验）。 92新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 检验内容 取样批量原则（数量） 备注 30 车辙试验 必要时（以3个试件的平均值评定）。 31 压实度（沥青路面） 每200m测1处。 32 平整度 全线每车道连续按每100m计算σ。 33 渗水系数 每200m测一处。 34 摩擦系数 每200m测一处。 35 构造深度 每200m测一处。 36 标志板的外形尺寸 检查100%。 37 标志底板厚度 检查100%。 标志面反光膜等级及 38 检查100%。 逆反射系数 39 标志板至路面净空 检查100%。 40 标牌立柱竖直度 检查100%。 标志金属构件镀层厚 41 检查100%。 度 42 标线长度 抽检10%。 43 标线宽度 抽检10%。 44 标线厚度 抽检10%。 45 纵向间距 抽检10%。 46 反光标线逆反射系数 抽检10%。 波型梁板基底金属厚 47 抽检5%。 度 48 立柱壁厚 抽检5%。 49 镀层厚度 抽检10%。 5.6 首件/试验段计划 表5.6-1 首件/试验段计划表 序号 首件/试验段名称 部位 施工时间 1 土方路基 根据现场情况动态调整 2017年8月 2 石方路基 根据现场情况动态调整 2017年8月 4 桩基 根据现场情况动态调整 2017年10月 5 圆管涵 根据现场情况动态调整 2017年10月 93新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 首件/试验段名称 部位 施工时间 6 盖板通道 根据现场情况动态调整 2017年10月 7 排水工程 根据现场情况动态调整 2018年1月 8 防护工程 根据现场情况动态调整 2018年1月 9 墩柱 根据现场情况动态调整 2018年1月 10 系梁 根据现场情况动态调整 2018年1月 11 洞身衬砌 根据现场情况动态调整 2017年12月 12 隧道防排水 根据现场情况动态调整 2017年12月 13 装饰工程 根据现场情况动态调整 2018年1月 14 盖梁 根据现场情况动态调整 2018年3月 15 预制箱梁 根据现场情况动态调整 2018年3月 16 桥面系及附属工程 根据现场情况动态调整 2018年5月 17 小型构件预制 根据现场情况动态调整 2018年3月 18 级配碎石底基层 根据现场情况动态调整 2018年7月 19 多孔隙水泥稳定碎石 根据现场情况动态调整 2018年7月 20 水泥稳定碎石下基层 根据现场情况动态调整 2018年7月 21 水泥稳定碎石中基层 根据现场情况动态调整 2018年7月 22 ATB-25沥青碎石上基层 根据现场情况动态调整 2018年11月 23 路缘石 根据现场情况动态调整 2018年12月 24 透层油 根据现场情况动态调整 2019年3月 25 封层 根据现场情况动态调整 2019年3月 26 粘层 根据现场情况动态调整 2019年3月 27 沥青路面下面层 根据现场情况动态调整 2019年3月 28 沥青路面中面层 根据现场情况动态调整 2019年3月 29 沥青路面上面层 根据现场情况动态调整 2019年6月 30 波型护栏 根据现场情况动态调整 2019年6月 31 标线 根据现场情况动态调整 2019年8月 94新余环城路项目实施性施工组织设计 5.7 新技术推广计划 表5.7-1 新技术推广计划表 序号 新技术名称 子项名称 应用部位 BIM实施方案、BIM培训、项目级 1 BIM模型样板文件、可视化交底、 拌合站、桥梁、隧道 施工方案编制、土方平衡分析 基于BIM的现场施工管 理信息技术 2 基于云计算的电子商务采购技术 物资采购 3 超浅埋暗挖施工技术 王主山隧道洞口 地基基础和地下空间工 程技术 4 非开挖埋管施工技术 顶管施工 5 高强高性能混凝土技术 桥梁工程 6 再生骨料混凝土技术 拌合站、机制砂厂 7 混凝土裂缝控制技术 盖板明边沟、盖板涵 8 钢筋与混凝土技术 高强钢筋直螺纹连接技术 桥梁桩基、立柱 隧道钢筋网片、桥梁 9 钢筋焊接网应用技术 桩基、立柱钢筋笼 10 预应力技术 预制梁 建筑用成型钢筋制品加工与配送技 11 防护工程 术 12 销键型脚手架及支撑架 仰天岗中桥 模板脚手架技术 13 组合式带肋塑料模板技术 盖板涵 14 预制预应力混凝土构件技术 梁场 装配式混凝土结构技术 15 预制构件工厂化生产加工技术 预制构件厂 16 建筑垃圾减量化与资源化利用技术 拌合站 施工现场太阳能 17 施工现场太阳 光伏发电照明技 临建 18 能、空气能利用 术 19 技术 空气能热水技术 临建 绿色施工技术 20 施工扬尘控制技术 施工现场 21 施工噪声控制技术 钢筋加工棚 22 工具式定型化临时设施技术 桥梁工程 聚氯乙烯 防水技术与围护结构节 防水卷材机械固 （PVC）、热塑 23 隧道防水板 能 定施工技术 性聚烯烃 （TPO）防水卷 95新余环城路项目实施性施工组织设计 材机械固定施工 技术 王主山、汉泉、花鼓 24 爆破工程监测技术 山隧道施工 抗震、加固与监测技术 王主山、汉泉、花鼓 25 隧道安全监测技术 山隧道施工 5.8 施工现场准备 表5.8-1 施工现场准备计划表 序号 临时设施 开始时间 完成时间 备注 1 营地 2017年7月 2017年10月 2 临时便道 2017年7月 2018年2月 3 水泥混凝土拌合站 2017年9月 2017年12月 4 钢筋加工厂 2017年9月 2017年11月 5 箱梁预制场 2018年1月 2018年3月 6 小型预制构件场 2017年9月 2017年11月 7 水稳拌和站 2018年7月 2018年10月 8 沥青拌和站 2018年12月 2019年3月 96新余环城路项目实施性施工组织设计 6 主要施工技术方案 6.1 测量方案 6.1.1 测量流程 图6.1-1 测量流程图 6.1.2 施工测量准备 （1）工程定位及场地水准点复测：依据市规划部门给定的红线桩或相关测绘单位 给定的首级平面控制图，测设建筑物平面控制图，控制桩应距开挖线5m。使用经纬仪 和钢尺复测建筑物四角坐标，其点位误差不大于±20mm；场地水准点使用DS3级水准 仪采用附合测法进行复测。 （2）测量仪器的选用 主要测量器具配置见“测量、检测仪器配置计划表”。 所有测量器具按公司《监视和测量装置控制工作程序》中的有关要求管理和控制， 保证其良好的校准状态。 表6.1-1 测量、检测仪器配置计划表 97新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 名称 精度 数量 用途 控制网主轴线等重要部位测设、校核；工程 高精度全站 ±1mm+1ppm／ 1 1台 基准的传递与复验；变形观测；高程基准传 仪(Topcon) ±0.5" 递。 GPS测量仪 2 5mm+1ppm 1台 控制测量、实时监测 (Legacy) 施测面的角度测量、轴线的竖向传递，变形 3 电子经纬仪 J2 2台 观测。 4 数字水准仪 DNA03 2台 沉降观测、竣工测量、常规水准测量 5 水准仪 DS1 1台 常规水准测量 6 激光铅直仪 10" 1台 重要轴线的竖向传递 7 激光平面仪 10" 1台 水平面控制 （3）项目测量人员配备 为满足测量工作的正常开展，保证现场施工进度，项目部应按工程性质、规模配 备相应的测量人员。 道路、桥梁、地道工程测量主管应有 3年以上道路、桥梁测量经验，熟悉测量的 工作流程及测量标准，负责项目部测量仪器的管理工作，独立进行测量方案、监控量 测方案的编制。 测量员应具备能熟练地操作仪器能力，并根据图纸计算相应的放样数据，现场临 时放样数据能准确地计算。根据监理、业主、质量监督机构对测量人员有持证要求的， 项目应配备持证人员。 6.1.3 高程控制测量 采用外控法来进行竖向控制。在基坑开挖深度+2m范围之外场区内选择安全区域， 共埋设二个场地水准点。为保证现场水准点间的相对精度，在水准引测时选择一个起 始水准点作为水准测量的依据。引测时使用水准仪及其配套的水准标尺，沿闭合水准 线路按四等水准测量的技术要求观测，闭合差不应大于±6mm。 6.1.4 基础工程施工测量 （1）平面测设 基础施工一般采用经纬仪方向线交会法来投测轴线。根据基坑边上的轴线控制桩， 98新余环城路项目实施性施工组织设计 待基础垫层混凝土浇筑完毕并凝固后，用J2经纬仪架设在控制桩位上，经对中、整平 后、后视同一方向桩(轴线标志)，将控制轴线投测到作业面上。 然后以控制轴线为基准，以设计图纸为依据，放样出其他轴线和柱边线等细部线。 1）轴线投测 首先检测轴线控制点的稳定性，无误后将 DJ2经纬仪置于轴线控制桩上，后视对 应控制点，正、倒镜将控制线投测至施测层。 两次投测取中后作为最终投测控制线。每流水段控制线投测不少于三条。 在施测层使用经纬仪和钢尺校测所投测控制线的夹角和距离，复核其几何关系， 合格后作为细部放样的依据。 2）细部放样 为减弱因拉力、温度误差等因素对细部放线相对关系的影响，钢尺读数应强制符 合于两控制线间的理论值，依据各细部轴线与控制线的相对关系定出轴线位置，最后 根据轴线放样墙柱边线、模板控制线、洞口边线等。 柱拆模后应及时用线坠将轴线引测至柱立面，以供上层梁、板支模使用；验线时， 允许偏差如下： 表6.1-2允许偏差值 主轴线间距 允许偏差（mm） L≤30m ±1 30m≤L≤60m ±2 60m≤L≤90m ±3 L＞90m ±5 （2）标高测量 高程控制点的联测。在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点。经联测确 认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。 ±0.000以下标高的施测：为保证竖向控制的精度，对所需的标高基准点，必须正 确测设，基坑所引测的高程点，不得少于三个，并作相互校核。校核后三点的较差不 得超过3mm，取平均值作为该基坑的标高基准值，基准点应根据基坑情况设置在较稳 定位置。 施工标高点的测设：施工标高点的测设是以引测到基坑的标高基准点为依据，采 99新余环城路项目实施性施工组织设计 用水准仪以中丝读数法进行。施工标高点测设在柱钢筋的侧立面上，并用红油漆做好 标记。 标高抄测：层间标高抄测工作具体做法：将层高控制点引测到建筑物框架边柱转 角部位，用50m钢尺沿竖直方向向上量至施工层楼面+50cm处，并根据楼板浇筑面积， 适当引测布点加密，据此控制各构件标高，在楼板混凝土浇筑完毕后，将楼面以上 +50cm处的平水用水准仪引测至支模架上，并用红油漆标注，以控制上一层楼板模的 标高。 6.1.5 主体结构工程施工测量 （1）平面测设 1）内控网测设： 公路驿站主体结构轴线竖向传递采用内控法。从首层顶板上开始留 150×150的方 洞，作为用激光垂准仪向上传递各层轴线的依据，测量人员在每层浇混凝土前应对各 洞定位进行校核。用线坠校核上下层控制线间的误差，用钢卷尺闭合校核轴线控制线 间的距离。用激光经纬仪投测轴线是否偏移，保证高层竖向轴线正确。然后按各层施 工图的位置放出各柱位置线，相互校核，保证层层有校核。 2）轴线竖向投测允许偏差 表6.1-3 轴线竖向投测允许偏差 高度H(m) 允许偏差(mm) 每层 ±1 H≤30 ±2 （2）高程的传递 1）标高基准线测设 标高基准线的布设，要根据施工流水段的划分进行，每一流水段在便于向上竖直 量尺处布设三处，作为该流水段的标高基准线。标高基准线测设从高程控制点引测＋ 1.000m高程，核校合格后作为其始标高线，并弹出墨线，用红油漆标明高程数据。 2）高程控制点的竖向传递 竖向传递高程时，首先采用高精度电子水准仪将标高基准线引测到便于向上传递 处，然后用检定合格的钢尺（钢尺需加拉力、尺长、温度三差改正）向上竖直量测， 100新余环城路项目实施性施工组织设计 每一个施工流水段传递三个点，测设高程控制点。钢尺量测时须加温差、拉力、尺长 改正。 3）作业层标高抄测 施工层抄平之前，首先校测首层传递上来的三个标高点，当校差小 3mm时，取其 平均高程引测水平线；作业层标高抄测时，应尽量将水准仪安置在测点范围的中心位 置，校测传递到作业层的标高控制点，校测无误后取其平均值引测标高。 （3）工程重点部位的测量控制方法 1）门洞口测量控制方法 结构施工中，每层墙体完成后，用经纬仪投测出洞口的竖向中心线及洞口，两边 线横向控制线用钢尺传递，并弹在墙体上。室内门洞口的竖直控制线由轴线关系弹出， 门洞口水平控制根据标高控制线由钢尺传递弹出。以此检查门、窗洞口的施工精度。 2）建筑物大角铅直度的控制 首层墙体施工完成后，分别在距大角两侧30cm处框架柱上，各弹出一条竖直线， 并涂上两个红色三角标记，作为上层墙支模板的控制线。上层墙体支模板时，以此 30cm线校准模板边缘位置，以保证墙角与下一层墙角在同一铅直线上。以此层层传递, 从而保证建筑物大角的垂直度。 3）框架柱施工精度测量控制方法 为了保证柱子的位置正确及装饰施工的及时插入，放线时首先根据轴线放测出墙、 柱位置，弹出墙柱边线，然后放测出墙柱30cm的控制线，并和轴线一样标记红三角， 每个房间内每条轴线红三角的个数不少于两个。在该层墙、柱施工完后要及时将控制 线投测到墙、柱面上，以便用于检查钢筋和墙体偏差情况，以及满足装饰施工测量需 要。 6.1.6 道路工程测量 （1）现况调查及原地貌测量 1）在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地红线范围内需拆 迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地红线范围不能 满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及业主。 2）在现况调查结束后，应计算每一桩号的中心坐标与对应的路基宽度，放出路基 101新余环城路项目实施性施工组织设计 中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽 500mm作 为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填 之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。 3）路基清表前，均应按纵向50m测设一断面，横断方向6～10点测量原地面高程。 若地形复杂，可以按纵向10～20m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。在 清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。 4）建立方格网控制图进行原地表测量，方格网间距20m。 （2）路基施工测量 1）线路中边桩测量放样 ①直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上宜为5～10m。 ②路基施工前，应根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩 和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置桩。在距离路中心线一定安全距离处设立控制桩， 其间隔不宜大于20m。桩上标明极号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表 示挖方。 ③路基施工期间每半年复测一次水准点。 ④机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于 50m的段落内，距 离中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失 时应及时补上。 ⑤施工过程中应保护所以标志，特别是一些原控制点。 ⑥根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、根据竖曲线的变化情况加桩。 2）填方路段 ①填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶 0.7m内， 应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边 线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、 高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。 ②清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直线段每 20m一个桩，曲线段视曲线半径分别为10m和5m一个桩，并注明填方高度。 ③施工过程中，每填筑一层，根据坐标法和填方宽度计算法，放样出路基填方的 实际需要宽度，并在桩上标明填方深度。 102新余环城路项目实施性施工组织设计 ④每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际 需要宽度，根据此宽度再修整坡面。 3）挖方路段 ①路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复 一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。 挖至路床顶1m左右时，高程点应与附后的高级水准点联测。 ②清表后，根据极坐标法和挖方宽度计算法，放出路基挖方的开口线。 （3）路面施工测量 1）基层施工测量 ①路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时，应定出该层的中 心与边线桩位。边线桩位放样时应比该层设计宽度大 100mm，以保证压实后该层的设 计宽度。 ②高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在 使用摊铺机作业时，高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于 10m。在摊 铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重 测该处高程。 ③当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50～100m，以保证分段衔接 处线型的平顺美观。 ④在交叉口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。 2）路缘石、边坡施工测量 路缘石放样时，直线上桩位的间距不应大于10m，平曲线上宜为5m；当公路曲线 半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，桩位间距不应大于3m。高程控制桩 的间距与上述一致。 6.1.7 土石方测量 （1）概述 土石方测量应根据需要确定其范围，并应在测量范围内采集高程数据和计算土石 方量。高程数据可采用极坐标法和网格测量法进行采集，也可采用能满足精度要求的 其他方法进行采集。土石方测量的首级平面挖制测量精度不应低于一次附合图根导线 103新余环城路项目实施性施工组织设计 精度，首级高程控制精度不应低于一次附合图根高程精度，其施测要求应符合规范相 关规定。 （2）极坐标法对土石方高程数据采集 1）碎部点间距不宜大于计算要求的网格间距，地形变化处应加密碎部点； 2）地形特征线应采集，坎上、坎下高程应采集； 3）水池、塘、稻田、旱田等应采集泥面高程及其周边坎的高程； 4）建（构）筑物应采集其周边高程及地坪高程； 5）其他影响土石方量的地形、地物应采用碎部点控制其范围和高程。 6）设站时，仪器对中误差不应大于5mm。应照准离测站较远的控制点作为起始方 向，观测另一控制点作为检校，测得平面坐标及高程，检校点平面位置较差不应大于 100mm，高程较差应大于100mm；仪器高、棱镜高应量记至毫米；作业过程中和作业 结束前应对定向方位进行检查。 （3）网格法对土石方高程数据采集 1）在内业应按要求的格网间距对土方测量范围线进行划分，确定轴线网格角点及 编号，输出网格图。轴线格网角点宜为范围内的角点，编号宜采用建筑轴线编号，横 向应采用字母，纵向应采用数字。 2）外业应采用全站仪按极坐标法施放主要网格角点，采用钢尺或皮尺按照格网间 距对其他网格角点进行量距放样。主要网格角点宜在实地打木桩或做固定标记。 3）应采用水准测量或电磁波测距三角高程测量按图根高程精度采集各网格角点高 程。网格角点高程数据应与编号对应。 4）同一网格内坡度突然变化处应增加高程采集点，陡坎应采集坎上、坎下高程， 土石分界线应采集分界点高程。 （4）极坐标法土石方量计算 1）采用三角网法时，应先对地形高程点、设计高程点分别建立地形高程三角网、 设计高程三角网，然后计算范围线内两个三角网之间形成的几何体体积，并应两个角 网空间相交的线作为开挖零界线； 2）采用网格法时，应按任务要求绘制网格线；并应先对地形高程点、设计高程点 分别建立地形高程三角网、设计高程三角网，再内插计算出每个网格角点和边界点的 地形高程和设计高程，然后计算土石方量。 104新余环城路项目实施性施工组织设计 （5）网格法土石方量计算 1）整格计算时，应将网格各角点地面高程与设计高程之高差的算术平均值乘以网 格面积，获得该格的土石方量 2）破格计算时，应将破格的各网格角点地面高程与设计高程之高差按点间距离加 权计算平均值乘以破格面积，获得该破格的土石方量； 3）应将计算获得各网格的挖填方量分别累加，或得工程项目的土石方量。 （6）注意事项 1）土石方量应由一人计算，另一人进行检核。当检核计算成果与原计算成果的较 差大于原计算成果的3%时，应提交原计算成果，当检核计算与原计算成果的较差大于 原计算成果的3%时，应查明原因重新计算。 2）采用极坐标法采集数据获得土石方量成果时，宜随机抽查不少于采集点总数 3%的内插点，且检查点覆盖范围不应小于总面积的 5%，检测高程与原测内插高程的 平均较差应在±100mm内。 3）采用网格测量法采集数据获得土石方量的成果时，宜随机抽查不少于 5%的网 格角点高程；检测高程与原测高程的平均较差应在±50mm之内。 4）土石方测量成果的内容应包括土石方量计算图、技术报告。 6.1.8 桥梁工程测量 桥梁是供铁路、公路、行人跨越河流、山谷或其他交通线路等各种障碍物时所使 用的承载结构物。通常可划分为上部结构（梁、板）和下部结构（墩、台）。其施工 放样测量的主要工作内容有： 导线控制测量、桥轴线测量控制、墩、台、桩定位测量、支座垫石施工放样和支 座安装、桥面控制测量、高程控制测量。 1）导线控制测量 利用设计单位提供的已知点，用全站仪（必要时用 GPS）补测导线点，并形成三 维导线控制网进行桥轴线平面位置控制。经环导闭合测量，角度闭合差、坐标闭合差 均满足一级导线技术要求。 2）桥梁轴线测量控制 利用已知的控制点坐标及施工图提供的桥轴线控制点坐标，用坐标放线法进行各 105新余环城路项目实施性施工组织设计 匝道桥桥轴线恢复测量。即以桥轴线长度作为一个边，而布置成闭合导线，再采用坐 标法施放轴线上各点。 3）墩、台、桩定位测量 施工阶段测定桥轴线长度，目的就是为了建立起施工放样墩、台、桩的平面控制。 墩、台、桩定位测量的内容就是准确定出桥墩、台、桩的中心位置和它的纵轴线。可 根据设计单位提供的墩、台、桩设计坐标，按坐标反算求出坐标法的放样数据，用以 施放墩、台、桩平面位置。同时采用坐标法，在不同曲线控制点、交点设站，直接测 距，对施放的墩、台、桩位置进行复核验证。 （1）桩基础钻孔定位放样 根据设计图计算出每个桩基中心的放样数据，设计图纸中已给出的数据也应经过 复核后方可使用。施工放样采用全站仪坐标法进行。 （2）承台施工放样 用全站仪坐标法放出承台轮廓线特征点，供安装模板用。通过吊线法和水平靠尺 进行模板安装，安装完毕后，用全站仪测定模板四角顶口坐标，直至符合规范和设计 要求。用水准仪进行承台顶面的高程放样，其精度应达到四等水准要求，用红油漆标 示出高程相应位置。 （3）墩身放样 桥墩墩身形式多样，大型桥梁地般采用分离式矩形薄壁墩。墩身放样时，先在已 浇筑承台的顶面上放出墩身轮廓线的特征点，供支模板用（首节模板要严格控制其平 整度）。用全站仪测出模板顶面特征点的三维坐标，并与设计值相比较，直到差值满 足规范和设计要求为止。 （4）支座垫石施工放样和支座安装 用全站仪坐标法放出支座垫石轮廓线的特征点，供模板安装。安装完毕后，用全 站仪进行模板4角顶口的坐标测量，直至符合规范和设计要求。用水准仪以吊钢尺法 进行支座垫石的高程放样，并用红漆标示出相应位置。待支座垫石施工完毕后，用全 站仪坐标法放出支座安装线供支座定位。 （5）墩台竣工检测 全桥或标段内的桥墩施工结束后，为了查明墩台各主要部分的平面位置及高程是 否符合设计要求，需要进行测量检测。此阶段测量的主要内容有： 106新余环城路项目实施性施工组织设计 通过控制点用全站仪坐标法来测定各桥墩台中心的实际坐标，并计算桥墩台中心 间距。用带尺量拱座或垫石的尺寸和位置以及供顶的长和宽，这些尺寸与设计数据的 偏差不应超过2cm。用水准仪进行检查性的水准测量，应自一岸的永久水准点经过桥 墩闭合到对岸的永久水准点，其高程闭合差应不超过±4√n（n为测站数）。 在进行该项水准测量时，应测定墩顶水准点，拱座或垫石顶面的高程，以及墩顶 其他各点的高程。最后根据测量资料编绘墩台中心距离一览表、墩顶水准点高程一览 表、为下阶段桥梁上部构造的安装和架设提供可靠的原始数据。 4）架设阶段的施工测量 混凝土箱梁施工采用整体移动模架进行。由于整个桥梁处在较大半径的圆曲线上， 为保证箱梁的线形平整，至少以5m为一个计算断面，算出箱梁底板中线、两侧边线和 两侧翼缘板的三维坐标，据此进行施工放样。具体做法如下：先在支架上放出箱梁底 板中心和两侧的设计位置，配合水准仪进行箱梁底板定位（考虑预拱度），待底板固 定后进行翼缘板和腹板模板的施工，最后用全站仪测出箱梁翼缘板和腹板模板的施工， 最后用全站仪测出箱梁翼缘板模板的实际三维坐标。与设计值相比，如超出规范允许 偏差要进行调整，直至满足要求。 5）匝道放样 匝道的平面线型一般由直线段、圆曲线段和缓和曲线段所组成。根据已知轴线控 制点坐标及已知平纵曲线要素，计算出轴线上任一点坐标值，从而可以实现轴线控制 点的加密；沿已知控制点及加密点法线方向布设左、右边桩，根据边中桩距离可求出 边桩坐标；由于设计文件提供了纵坡及超高数据，计算出所有加密点的高程。 6）桥面系测量 对于箱梁的上拱度的终极值，要在3年以后甚至5年方能达到。因此，设计规定桥 面承轨台的混凝土应尽可能放在后期浇筑。这样，可以消除全部近期上拱度和大部分 远期上拱度的影响。即要求将预应力梁全部架设完毕后进行一次按线路设计坡度的高 程放样，再立模浇筑承轨台混凝土，则能更好地保证工程质量。当墩台了生沉降时， 则在支座上设法抬高梁体，保证桥面的坡度。 6.1.9 施测安全及仪器管理 （1）施测人员进入施工现场必须戴好安全帽。 107新余环城路项目实施性施工组织设计 （2）在坑洞边沿投放轴线时，确保架设的经纬仪稳定性。 （3）楼面架设激光经纬仪时，要有人监视不得有东西从轴线洞中掉落打坏仪器。 （4）操作人员不得从轴线洞口上仰视，以免掉物伤人。 （5）轴线投测完毕，须将洞上防护盖板复位。 （6）操作仪器时，同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。 （7）施测人员在施测中应坚守岗位，室外作业雨天或强烈阳光下应打伞。仪器架 设好，须有专人看护，不得只顾弹线或其他事情，忘记仪器不管。 （8）施测过程中，要注意旁边的材料堆，以免仪器碰撞或倾倒。 （9）所用线坠不能置于不稳定处，以防受碰被晃掉落伤人。 （10）仪器使用完毕后需立即入箱上锁，由专人负责保管，存放在通风干燥的室 内。 （11）测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。 （12）使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。 （13）钢尺使用后表面有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈漆。 6.1.10 测量质量保证措施 （1）质量过程控制 1）测量负责人按照施工进度和测量方案要求，安排现场测量放线工作，并作好施 工日志； 2）现场使用的测量仪器设备根据《测量仪器使用管理办法》的规定进行检校、维 护和保养，发现问题后立即将仪器设备送检； 3）本工程的测量放线工作必须符合相关规范精度要求； 4）测量放线作业过程中，要严格执行“三检制” 自检：作业人员在每次测量放线完成后测量技术负责人及时组织进行自检，自检 中发现不合格项立即进行改正，直到全部合格，并填好自检记录。 互检：由工程部施工负责人或质量检查员组织进行质量检查，发现不合格项立即 改正至合格。 交接检：由施工负责人或质量检查员组织进行，上道工序合格后移交给下道工序， 交接双方及见证单位在交接记录上签字，并注明日期。 108新余环城路项目实施性施工组织设计 6.2 路基施工方案 土石方调配按设计文件执行。分多个工作面平行施工，土石方本着移挖作填，就 近利用，减少运距的原则进行调配，填方主要利用路堑开挖土石方、地道挖方及借方， 远运土 CBR 值应符合设计要求，否则应改善处理。 6.2.1 施工准备 施工准备 图示 1）路基开工前，应在全面理解设计要求和设计 交底的基础上，进行现场调查和核对。调查沿线 施工区域内地下、高空电力电线、通讯管线，工 程建筑，水系分布，收集气象、水文及地质资 料，了解各区域的交通条件，根据勘测资料总结 各施工区域的施工条件，供施工决策和规划。 2）路基开工前应建立健全质量、环保、安全管 理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行 岗前培训和技术、安全交底。 3）在详细的现场调查后，应根据设计要求、合 同、现场情况等，编制对应施工方案，并按管理 规定报批。 4）按设计文件提供的设计数据和监理工程师批 复的导线点、水准点结合施工现场实际地形放出 挖方路基及填方路基的边桩、中桩，以及结构物 基坑界桩并标明开挖边界线和填筑边界线。 109新余环城路项目实施性施工组织设计 6.2.2 场地清理 场地清理 图示 1）依据设计文件测量放样，确定工作界限，根 据施工区域地形、地貌、植被及覆盖层土质情况 以及施工区域内存在的其它情况，制定清理工作 程序以及清理工作。 2）路基范围内的树木、灌木丛等均应在施工前 砍伐或移植清理（截水沟与起坡线之间的植被应 尽量保护），砍伐的树木应移植于路基之外，进 行妥善处理。 3）填方路堤应将路基基底范围内的树根全部挖 除，并将坑穴填平夯实，取土坑范围内的树根应 全部挖除； 4）路堤修筑范围内原地面的坑、洞、墓穴等应 用原地土或砂性土回填，按规定进行回填； 5）对一般土基，先用挖机或推土机清除地表杂 草、农作物的根茎、树根等杂物，清除表土：水 田路段按 50cm、山地按 20cm、旱地按 10cm 计。 6）破除路线内废弃建筑物并运至弃土场。 7）对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖 土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设 计要求整平压实。 8）清出的表层土应租用临时用地集中堆放，场 地宜选在填挖交界处，用于后期绿化用土。建设 单位在编制投标控制价时应考虑由此产生的临时 征地费用。 9）基底原状土的强度不符合要求时，应进行基 底换填，换填深度不小于30cm，基底横坡陡于 1:5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于 1m，并予以夯实。开挖台阶土应移除，且台阶 应与路基同步填筑压实。 110新余环城路项目实施性施工组织设计 6.2.3 临时排水设施 临时排水 图示 1）路基工程土石方开挖前按照原地形、地貌进 行临时排水规划，把开挖断面以外的汇水排出开 挖断面以外，避免汇水汇集在开挖断面内，造成 路基填料不适宜的影响，临时截水沟、排水沟与 原水系永久排水沟接通； 2）对于处于水田、山坳路段，首先开挖纵横向 排水沟，疏平地表水； 3）开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段， 应设集水坑，采取人工强制排水； 4）在路基范围内设计设置的过水构造物，施工 前在构造物一侧开挖临时排水沟，排水沟不影响 构造物正常施工，并保证水流畅通。 6.2.4 挖方路基 1）施工工艺 图6.2-1 挖方路基施工工艺流程图 2）施工方法 111新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 清除土方路堑段表面所有树木、杂草及 测量 腐质土等不适宜材料，采用全站仪按照 放养 征地红线每隔 20m 放样，并打设放样 桩。 临时 在距离征地红线2m位置开挖梯形截水 排水 沟，天沟采用C30混凝土浇筑而成。 路基挖填方施工采用挖掘机配合自卸车 进行。根据路堑深度和纵向长度，分别 采用横挖法和纵挖法。当路线纵向长度 路堑 和挖深都很大时，采用混合式开挖法， 开挖 即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先 沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖 掘，以增加开挖坡面。 土方 采用自卸车进行运输，运输过程中进行 运输 覆盖，运输至制定弃土场进行堆放。 路基成型后采用人工配合机械修整的办 边坡 法进行边坡修整，当坡面陡于1:5时，需 修整 要修成台阶形式，每层台阶高度不大于 30cm，宽度不小于1m。 112新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 路槽 开挖至设计高程，采用推土机和压路机 平整 对路堑进行平整碾压，检验合格后方可 压实 交付。 1）特殊路基沟浜淤泥挖除，分阶梯回填 50cm级配碎石，上盖土工格栅加强；然 后采用素土回填，填筑至原地坪时铺筑 第二层土工格栅，层距0.4m。 2）特殊路基台背30m范围内石灰土填筑 特殊 路堤，若土质较差，采用石灰土路堤结 路基 合水泥搅拌桩处置方式。 处理 3）地面道路沟槽采用粗砂回填，然后铺 设土工格栅回填素土。市政及公用事业 地下管线管顶最小覆土厚度70cm，对于 大于30cm，小于70cm者采用C20水泥 混凝土外包，对于小于30cm的，一般采 用C20钢筋混凝土外包。 路基处理按设计要求采用填筑6%石灰处 路基 置土的方法，厚度不小于60cm，分三步 回填 换填施工；路堤按沿横断面全宽、纵向 分层方法填筑；网格化布料 1）用推土机或挖掘机“粗铺”，刮平机 “细平”。测量人员时时将高程数据反 馈“上墙标注”，反复修整，直至平整 整平 度合格。 2）填土至最后一层时，应按照设计断 面、高程控制厚度，并及时碾压修整。 113新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 路基路肩部分采用斜向进退碾压法，碾 压之前检查铺筑土层的宽度和厚度，合 碾压 格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最 后碾压采用不小于16t级压路机。 6.2.5 石方路堑开挖 路基石方段采用爆破开挖与挖掘机开挖结合的方法进行开挖。施工过程中，不仅 要保证爆破安全，还要使爆破石碴能满足工程质量要求，为机械挖运提供方便，加快 施工进度，总体施工任务比较繁重，对爆破质量要求也较高。因此，本工程除配备足 够的先进设备外，还要有合理、科学的爆破方法和周密、可行的爆破规划。 1、石方爆破施工工艺流程如图 图6.2-2 石方路基施工工艺流程图 2、施工方法 114新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 （1）先修通进场道路，重点抓好机械设备 和防护材料的进场；现场进行爆破施工前， 应先对该段石质进行爆破试验，确定适当的 爆破参数，提高爆破效果。 施工 （2）对爆破法开挖的路段，如空中有缆 准备 线，应先查明其平面位置和高度；还应调查 地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深 度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构 类型，完好程度、距开挖界距离，然后制定 爆破方案，应确保空中缆线、地下管线和施 工区边界处建筑物的安全。 路堑表层土方、软岩、次坚岩可采用大功率 表土 挖掘机直接开挖，开挖时自上而下分层拉槽 剥离 开挖。 （1）根据钻爆设计及试爆结果确定的参 数，用灰点或油漆定出炮眼位置，按爆破设 计的角度和深度潜孔钻机钻孔。 （2）装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干 净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压 紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药 后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞 炮孔，并用木棍捣实。堵塞长度不小于孔深 的1/3。 （3）路堑开挖深度在 5m 以下时采用浅眼 松动爆破，每次钻孔深为 2～4m；路堑较深 钻孔 时，采用深孔松动爆破，钻孔深度 6～8m， 爆破 两侧边坡采用预裂光面爆破，使爆破后的边 坡平整稳定，爆破安全性高。爆破石块粒径 满足路基填筑要求，对大粒径块石和孤石要 二次爆破解小。 （4）开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起 爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆 破，向拉槽中部推进，拉槽施工应采用竖孔 爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。 在距设计坡面3～5m范围内应采用光面爆 破。对于不做圬工砌体防护工程的边坡可取 消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。光 爆坡面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。 115新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 光爆后，应该清刷边坡，从开挖线往下分级 清刷边坡，下挖2～3m时，应对新开挖边坡 刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清 刷，对于坚石和次松石，可使用炮眼法、裸 边坡 露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石， 修整 松动部分的岩石，应清除。对于探头孤石， 在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相 应技术措施后，确保安全时可考虑予以保 留。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖 的坑槽。 （1）石质路堑路床顶面宜使用密集小型排 炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～ 15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼， 装药量按松动爆破计算。 （2）石方路堑的路槽底面标高，应符合图 纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以 开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严 禁用土整平。 平整 路槽 （3）石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连 通，渗沟宽不宜小于30cm，渗沟底略低于 坑洼底，坡度不宜小于6%，使可能出现的 裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与 边沟边接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设 纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少 10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方 路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾 压到规定的要求。 116新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 1）路基挖方至完工断面后，如有非适用材 料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖 除，用批准的材料回填，并压实到规范规定 的压实度。在回填前，测量必要的断面报监 理工程师批准。 2）除非监理工程师另有许可，在暴露出的 挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地 挖方 方，应把适用材料独立地挖出来，以供填方 路基 使用，且不得被非适用材料污染。已污染的 非适 材料应按弃方处理。 用材 料的 3）在填方区挖除低于原地表面的非适用材 处理 料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确 定。在挖除前，应测量必要的断面报监理工 程师批准。 4）凡经监理工程师批准，在路基挖方或填 方区内挖除的非适用材料，适用于草皮种植 的表土应储存于指定地点，否则应按弃方要 求处理。建设单位在编制投标控制价时应考 虑此时的临时征地费用。 3、质量要求 1）土质路堑开挖质量要求： （1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡， 曲线圆滑；边坡坡顶、平台坡面应修整成半径为1m的圆弧。 （2）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土 流失； （3）弯沉值检验。路堑顶面检验弯沉值应满足设计和规范要求。 2）石质路堑开挖质量要求： （1）上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑； （2）竖孔炮眼残留率不低于85%，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的块石， 117新余环城路项目实施性施工组织设计 其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及 凹进尺寸均不应大于10cm。 （3）路堑边坡坡度不低于图纸要求，坡面平顺稳定，不得亏坡。边坡坡顶、平台 坡面应修整成半径为1m的圆弧。石质边坡还要求无险石、悬石和浮石。 6.2.6 填方路基 填土路基采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺和分段施工方法进行填筑； 路基填方施工拟采用挖掘机取土，自卸车运输、推土机分层平行摊铺、平地机整平， 振动压路机分层压实的方法进行。在填筑之前，先按规范对路堤填料的各项技术指标 进行试验，确定合格的路堤填料并进行试验路施工后，经监理工程师批准，方可按照 试验路段的实验结果所定的同种填筑材料的松铺厚度、最佳含水量、碾压机具的选择、 碾压遍数及碾压速度等工序进行大面积填筑施工。 图6.2-3 “三阶段、四区段、八流程”框图 填方路基施工工序见图6.2-4： 118新余环城路项目实施性施工组织设计 图6.2-4 填方路基施工工艺流程图 1、试验路段 1）在路基开工前，根据现场情况选择合适段做为试验路段。 2）基底经检验合格后，应根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上网格， 均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后用平地 机整平，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水率时进行碾压。 3）碾压时，应采用振动压路机进行施工，压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段和 左右线由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压过程中，应测定并记录不同阶段路基 土方密实度及碾压后土层厚度，直到达到规定的密实度为止。 4）试验段分区进行，每区施工前先进行试验段施工，试验路段完成后，应及时对 119新余环城路项目实施性施工组织设计 试验路段施工资料进行总结，以确定适宜的施工工艺参数。 5）将试验段施工总结上报监理工程师批准后，路基方可展开大规模施工。 2、填土路基 路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于 12%或横坡 陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%，宽度大于2.0m的台 阶，施工采用机械化施工。机械组合方式：装载机或挖掘机挖装，自卸车运输、推土 机和平地机整平、洒水车洒水、振动压路机碾压成型。 路堤填筑应符合下列规定： （1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全 宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于 500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。 （2）上料区、摊铺区、碾压区应按要求设置明显标识牌。上料区应画网格，设置 标牌。应设置报检标示牌，注明施工段落起止桩号、层次、规定压实度、技术负责人 以及现场监理工程师等。 （3）当路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，则先填段应按 1:1坡度分层填 筑，碾压到边，并逐层预留2m宽的台阶收坡。当两段同时施工时，应交替搭接，搭接 长度应不小于5m，并应加强搭接位置的碾压。 工序 施工方法 图示 路基原地面清理平整完后进行晾晒或洒 填前 水，当含水量接近最佳含水量时，即可派 压实 压路机进行填前的碾压作业。碾压后检测 压实度，达到规范要求后，才可进行下道 工序的施工。 三条线：在每次填筑压实合格的路基上均 要用石灰洒出中线及两条边线。 测量 在施工中始终坚持“三线四度”。 放样 三线即中线、两侧边线，且在三线上每隔 20m插一小木桩，明确中线、边线的控制 点； 120新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 在经过验收合格的填筑层上，采用铲运 机、挖掘机挖土自卸车运输至施工路段， 并由收料员根据方格网面积分布情况指挥 车辆卸料。 上土 根据每层填筑的厚度和汽车运输的体积计 算出布料距离，并用石灰标出方格网。上 摊铺 土时，试验人员于现场测定土料的含水 率，如土料偏干，则进行洒水，偏湿则进 行晾晒。自卸汽车把料运到填筑现场，从 一端开始，左右成列，前后成行等距离倒 土。 ①.粗平 推土机进行摊平，每层填料铺设的宽度超 出路基两侧设计宽度50cm，以保证修整路 基边坡后的路堤边缘达到压实标准。测量 员及时测量计算出松铺厚度，根据各桩号 整平 底层标高，控制好表层的顶面标高，严格 控制松铺厚度，以确保施工参数的准确 性。 ②.精平 由推土机摊平后，在用平地机进行整平。 平地机整平由路中间开始向道路两侧推 进，如此反复，直到符合平整要求。 ①.含水量检测 碾压前，对填层的厚度、平整度及土的含 水量进行检查，确认符合要求后再进行碾 压。 碾压 ②.碾压 a.压实作业按照先压路基边缘，后压路基 中间，从低到高，先慢后快，先静压后振 动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压 路机往返行驶的轮迹部分重叠，光轮压路 机重叠 1/2 后轮宽，振动压路机重叠 121新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 40~50cm，路基两侧多压2~3遍，相邻两 区段纵向重叠1.0~1.5m。压实作业做到无 漏压、无死角、碾压均匀。碾压成形的填 土层用湿润土覆盖保温。 b.填土路堤施工作业段相邻交接处如不在 同一时间填筑，则先填筑段应按1:1坡度 分层留台阶；压实作业完成后，将台阶清 理出来。如两段同时施工，则分层相互交 叠衔接，其搭接长度不小于2m。c.路基每 层填筑压实后，及时进行检测，每层填土 检测合格，并经监理工程师认可后，才能 进行上层路基填筑。 ①.路基工程完工交接验收前，应对外观质 量进行整修，对局部缺陷进行处理。 路基 ②.路基表层的整修，应根据质量缺陷的具 整修 体情况采用合理的方案与工艺。补填的土 层压实厚度应不小于100mm，压实后表面 应平整，不得松散、起皮。整修后的坡面 应顺适、美观、牢固，坡度应满足设计要 求。 3、填石路堤 路堤填石施工拟采用大功率推土机铺填，重型振动压路机碾压的施工方法进行施 工，不同强度的石料应分别采用不同填筑层厚和压实控制标准。填石路基顶面应无明 显孔隙、空洞，顶面以上填筑碎石土。施工工艺和填土路基相同 1）填石路堤的填料应符合以下规定： （1）膨胀性岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石 和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 （2）路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3，不均匀系数宜为 15~20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。路床填料粒径应小于 122新余环城路项目实施性施工组织设计 100mm。 填石路堤 图示 （1）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足 孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压 实速度及压实遍数、沉降差等参数。 （2）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试 验路段确定的工艺流程和工艺参数（压实功率、碾 压速度、压实遍数、铺筑层厚度等），控制压实过 程；用试验路段确定的沉降差和空隙率指标检测压 实质量，孔隙率的检测采用水袋法。若按水袋法检 测实施确实效果不理想，可以现场试验后经批准的 标准为主进行质量控制。 （3）其分层松铺厚度不得大于50cm，填料的最大 粒径不得大于30cm。大于上述规定块径的石块宜 在料场经过解小后运至摊铺现场。在摊铺现场配专 人，用液压凿岩机解小从料场运入的大块径石料。 （4）填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面 无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难； 边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间 承接面向内倾斜，坡面平顺。 4、低填、浅挖、半挖半填、填挖交界（纵横）地段路基 1）路堤高度小于1.6m左右的低填路基，应先开挖至1.5m高度后以土方回填并进 行填前碾压。土质及全强风化石质路段应把原地面30cm的土翻松并进行填前碾压。 2）半挖半填、填挖交界路基的挖幅应在路槽下超挖 0.8m后再以土方回填，以减 小路基横向不均匀沉降；填幅地面（包括纵横两个方向）应在基底挖宽度为2-4m的台 阶，台阶应向内倾斜2%，纵向填、挖交界线两侧各4-8m范围采用二层土工格栅加固， 挖幅应超挖回填（≥10m）同时应视情设置横向盲沟导出路基渗水及挖幅（≥10m）填 透水性材料。 123新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 根据路基横断面图及现场实测标高进行 边桩放样，在坡顶或坡脚位置上，钉填 挖断面的边桩，边桩上注明里程、填挖 测量 高度，在距边桩一定距离以外设护桩， 放样 以备边桩丢失后及时恢复，同时导线 点、水准点设特殊标志予以保护，以免 施工中遭到破坏。 1）施工前需完成原地面复测。路基开挖 与填筑前，需完成清表工作，涉及淤泥 原地 及软土清运换填的需按换填段路基施工 面清 要求进行施工。 理 2）场地清理完成后报请监理工程师检 查，合格后进行下一步施工。 台阶开挖依据地面坡度，逐层开挖成宽 度不小于2m的台阶，宽度还应满足摊铺 和压实设备操作的需要，台阶高度根据 台阶 实际确定，每层台阶均切入稳固土层， 开挖 形成台阶工作面。 台阶顶做成2%的内倾斜坡。挖方幅应在 路槽下超挖80cm后再以素土回填，以减 小路基不均匀沉降。 1）台阶开挖后若基底存在地下水或地面 基底 水汇流的路段，采用挖沟措施导排水。 处理 2）填筑施工前需进行填前碾压，使其密 实度达到设计文件分区要求。 124新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 施工时应在平整好的下承层上按路堤底 宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧 贴下承层，不得出现扭曲、折叠、重叠 （搭接除外）。 土工 铺设土工格栅时，应在路堤两边各留足 格栅 够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料 铺设 面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免 人为破坏，回折锚固长度为2m。 应保证土工合成材料的整体性，采用搭 接法连接时，搭接长度为30cm～90cm； 采用缝接法时，缝接宽度不小于5cm；采 用粘接法时，粘接宽度不小于5cm，粘接 强度不应低于合成材料的抗拉强度。 施工期间发现土工合成材料有破损时必 须立即修补好。土工合成材料在存放以 及铺设过程中，应尽量避免长时间暴晒 或暴露，以免性能劣化。 土工格栅其主要受力方向（纵向）应垂 直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱 折，尽量张紧。 用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主 要受力方向最好是通长无接头，幅与幅 之间的连接可以人工绑扎搭接，采用同 强涤纶带逐孔编织绑扎。 大面积铺设后，要整体调整其平直度。 当填盖一层土后，未碾压前，应再次用 人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使 格栅在土中为绷直受力状态。 铺设后不得直接上推土机或重型车，以 免损坏。 横向土工格栅的铺设，设置在路基顶部 最后一级台阶底部与路基顶面。最后一 级台阶底部完成土方填筑和碾压合格 后，铺设第一层土工格栅，铺设时以填 挖交界为起点。 当路基顶面最后一层土方完成填筑与碾 压合格后，经试验检测与专业监理工程 师检查验收合格，在底层水泥稳定碎石 层施工前进行土工格栅铺设，该层土工 土工 格栅铺设以填挖交界为中点。 格栅 铺设 纵向土工格栅的铺设，路基顶部设置与 横向土工格栅设置相同，但在路基底部 两层台阶底面处各增加一层土工格栅。 125新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 每层土方填筑和碾压完成后，均需进行 试验 压实度检测，检测合格后方能开始下道 检测 工序施工。土工格栅使用前需完成原材 检验。 5、结构物回填 结构物（包括桥涵台背、堆坡、挡土墙墙背等）处的回填时应在圬工强度达到规 定的强度后进行。 结构物回填 图示 1）填筑范围 台背填土顺路线方向长度：桩柱式及肋板式桥台 台身底部6.0m、重力式桥台4.0m，顶面按1： 1.5放坡，在路面下设两层钢筋土工格栅（指标 同上），要求锥坡填土与台背填土同时进行；暗 涵两侧顺线路方向长度涵身底部2.50m，顶面按 1：1 放坡；明涵及桥式通道两侧涵身底部 3.0m，顶面9.3m。 2）填料选择 采用砂砾、碎石、碎石、碎石土等渗水性材料， 填料的最大粒径不得超过5cm。 3）主要施工方法 先在涵洞背面用墨线划出每层填筑水平线，保证 分层松铺厚度不超过20cm，结构物处的压实度 要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 96%。在涵洞两侧对称均匀分层回填压实，回填 采用人工配合机械回填，压路机碾压不到的地 方，用液压夯实机夯实，密实度达到设计要求。 126新余环城路项目实施性施工组织设计 结构物回填 图示 6、质量要求 （1）填土路基 ①路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡， 曲线圆滑； ②取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流 失； ③弯沉值检验。路基顶面检验弯沉值应满足设计和规范要求。 表6.2-1 土质路基实测项目 规定值或允许偏差 项 检查项目 检查方法和频率 次 高速公路、一级公路 路床（0—80） ≥96 压 填方路 上路堤 ≥94 基 （80---150） 实 密度法：每200m每压实层 1 度 下路堤（＞150） ≥93 测4处 （%） 零填及 路床（0---30） ≥96 挖方 路床（30—80） ≥96 2 弯沉（0.01mm） 不大于设计求值 按附录1检查 3 纵断高程（mm） 10，-15 水准仪：每200m测4断面 每200测4点，弯道加 4 中线偏位（mm） 50 HY、YH二点 5 宽度（mm） 符合设计要求 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测2处 6 平整度（mm） 15 *10尺 7 横坡（%） ±0.3 水准仪：每200m测4断面 127新余环城路项目实施性施工组织设计 8 边坡 符合设计要求 尺量：每200m测4处 （2）填石路堤 质量检测应采用施工参数与压实质量检测联合控制。压实质量可以采用压实沉降 差法或孔隙率进行检测，采用压实沉降差法：20T振动压路机压实两遍无轮迹，可判 定为密实。采用孔隙率检测应用水袋法进行，指标见《石料压实质量控制标准表》。 表6.2-2 石方路基实测项目 规定值或允许偏差 项 检查项目 检查方法和频率 次 高速、一级公路 层厚和碾压遍数符合要 1 压实 查施工记录 求 纵断高程 2 +10，-20 水准仪：每200m测4个断面 （mm） 中线偏位 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两 3 50 （mm） 点 4 宽度（mm） 符合设计要求 米尺：每200m测4处 5 平整度（mm） 20 3m直尺：每200m测2处*10尺 6 横坡（%） ±0.3 水准仪：每200m测4断面 坡度 符合设计要求 7 边坡 尺量：每200m测4处 平整度 符合设计要求 6.2.7 圆管涵 圆管涵施工工序：涵管预制→施工放样→基础开挖→地基承载力检验→基础垫层 施工→管节安装→管座混凝土浇筑→接缝防水处理→管涵回填。 1、涵管检查 1）所管涵成品，表面应清洁平整，没有蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角或其它缺 陷，且无外部涂刷的痕迹。外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。 2）管涵在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵 管装卸和堆放工作应用吊车或经工程师批准的吊具进行，禁止采用滚板或斜板卸管， 并不得在地上滚动。 128新余环城路项目实施性施工组织设计 图6.2-5 圆管涵施工工艺流程图 表6.2-3 混凝土圆管管节成品质量标准 项目 规定值或允许偏差 项目 规定值或允许偏差 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 顺直度 矢度不大于0.2%管节长 内径（mm） 不小于设计值 长度（mm） +5，-0 壁厚（mm） 正值不限，-3 2、施工方法 129新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 1）根据设计提供该涵洞中心桩号及与管 涵主线夹角、管涵基础长度等数据，计 算出各部位的坐标，用全站仪进行实地 测量 放样，特别应先定出管涵轴线位置，便 放样 于现场施工人员校核，基础底边线应宽 出设计宽度 0.50m 以上，做为施工操作 范围。 1）土方开挖采用挖掘机开挖，根据放好 的基坑开挖边线从通道下游开始挖起。 2）专职测量人员对基坑开挖质量进行控 制，并及时复撒灰线，将基坑开挖的基 底标高测放到基坑底，及时控制标高， 沟槽 用水准仪控制标高，预留 20cm 土层人 开挖 工开挖，以防止超挖。 3）沟槽排水采用排水沟排水，在基坑设 计轮廓线以外两侧各挖一条排水沟，使 水流入临时排水沟，通过水泵及时进行 排水，以防积水浸泡基底。 沟槽开挖完成后要求基底平整，经地基 承载力检测满足设计要求后，测量人员 放样基础边线，复核高程，确认无误后 即可进行基础垫层模板安装。 模板采用组合钢模，模板拼装达到严 密，不漏浆，并具有足够的强度，刚 基础 度，稳定性。 垫层 监理工程师验收合格后方可进行垫层砼 施工 浇筑。 混凝土采用拌和站生产成品混凝土，要 求均匀，颜色一致，不得有离析，泌水 现象，各项性能合格。 浇筑完成后测量人员及时复核基础顶面 高程保证基础高程、坡度无误。 130新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 管节安装从下游开始，使接头面向上 游；每节涵管应紧贴于基础上，使管涵 受力均匀，所有管节应按正确的轴线和 图纸所示坡度敷设。如局部相邻管壁厚 管节 度不同，应使内壁齐平。 安装 在安装过程中，应保持管内清洁无脏 物，无多余的砂浆及其他杂物。 管节安装完成可进行管身砼浇筑。 管涵接缝宽度不应大于10mm，禁止加大 接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥 青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填 塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封 接缝 层，再用两层150mm宽的浸透沥青的油 防水 毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。 处理 在管节接缝填塞好后，应在其外部设置 20级混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好 后，应给予充分养生，使获得满意的强 度而不产生裂缝、脱落现象。 经检验证实圆管涵和倒虹吸管安装及接 缝符合要求，并其砌体砂浆或混凝土强 度达到设计强度的75%，方可进行回填 作业。 管涵处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧 管涵 不小于2倍孔径范围内，应同时按水平 回填 分层、对称地按照图纸要求的填料、压 实度填筑、夯（压）实。 用机械填土时，除应按照上述规定办理 外，管涵顶上填土厚度应大于0.5～1.0m 时，才允许机械通过。 131新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 表6.2-4 管涵施工质量标准 项目 规定值或允许偏差 轴线偏位（mm） 50 流水面高程（mm） ±20 涵管长度（mm） +100，-50 管座或垫层混凝土强度（MPa） 在合格标准内 管座或垫层宽度或厚度 不小于设计值 管径≤1m 3 相邻管节底面错台（mm） 管径＞1m 5 6.2.8 盖板涵 1、工艺流程 132新余环城路项目实施性施工组织设计 图6.2-6 通道、盖板涵箱涵施工工艺流程图 133新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 1）开挖前根据放样用石灰线标出基坑平 面位置和坡顶放坡线，一般采取放坡开 挖，坡度一般按照1：0.5进行取值，地 质条件不好的应适当放缓边坡，基础开 挖底宽度为通涵基础宽度两边各加 0.5m，开挖至距设计标高差 10～20cm 时，由人工进行清理至设计标高，以免 机械扰动基底原状土，造成承载力下 降。 2）开挖过程中对边坡的稳定情况随时进 行监测，并做好原始记录，至设计标高 后在基坑底四周设30cm×30cm排水沟， 至少在两个转角处设置60cm×60cm集水 井，以便及时抽排走基坑积水，确保基 底土不被水浸泡。 基坑 3）开挖弃土不得妨碍基坑稳定和施工便 开挖 道进出，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离 不小于基坑开挖深度，基坑顶动载距坑 顶缘间距不得小于2.0m。 4）基坑开挖到标高后立即进行地基承载 力实验，地基承载力实验采用轻型触探 检测，检测点的布置应具有代表性，分 别设置在涵身中间与两端，如通涵较长 时，适当增加检测点数。若不满足要 求，应进行地基处理，直至满足承载力 要求后才可以进行基础施工。 5）对于承载力不满足设计要求的一般采 取换填方式解决，提前进行换填材料的 配备，以满足设计要求，换填时每20cm 一层铺垫整平，采用压路机或小型液压 夯实机分层进行夯实，经检测达到承载 力要求后再进行基础的施工。 134新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 1）基坑经工程师检查合格后，立即进行 封底和涵洞基础的模板安装，尤其雨季 应随挖随施工，以避免基底长期暴露或 泡水使其承载力降低。 2）为压缩施工周期，减少基础暴露时 基础 间，基础钢筋宜采用基坑外加工成型， 混凝 然后整体吊装到模板内安装。 土施 工 3）基础混凝土由拌和站集中拌合，混凝 土运输车运至施工现场，利用滑槽将混 凝土滑入模内，分层浇筑，插入式振动 棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流 水面高程和大面平整度并做好墙身钢筋 的预埋。 （1）钢筋统一在钢筋加工棚加工，墙身 钢筋采用现场直接绑扎成型，竖向受力 主筋一般采用焊接，若钢筋直径大于 25mm，宜采用滚轧直螺纹连接，钢筋接 头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端 部应预先折向一侧，使两连接钢筋轴线 一致。单面搭接焊缝长度不小于10倍钢 筋直径,双面搭接焊缝长度不小于5倍钢 筋直径，焊缝饱满，焊完后焊渣敲除干 净。 钢筋 （2）钢筋骨架应有足够刚度，钢筋交叉 施工 点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊 牢。 （3）钢筋安装时采用混凝土保护层垫块 控制钢筋保护层厚度，垫块每平方米不 少于4个。 （4）钢筋绑扎接头的搭接长度不小于30 倍钢筋直径，受力钢筋焊接接头应设置 在内力较小处，并错开布置，对于焊接 接头，接头长度区段内，同一根钢筋不 得有两个接头，同一断面内钢筋接头面 积不大于总面积的50%。 （1）采用大块钢模板施工，每块面积不 小于1.2×1.5 m2，面板厚度不小于4mm， 肋板设计应有足够刚度，保证模板在安 装及灌注砼时不易发生变形。模板分块 合理，横、竖拼缝整齐。为保证涵洞外 观质量，避免出现过多施工缝，台身、 模板 台帽宜一次性立模浇筑，模板设计应适 安装 应工艺要求。 （2）立模前应在基础上进行测量放样， 按照测量的轴线和设计标高，挂设施工 线，按照设计尺寸立两侧台身模板，严 格控制模板的垂直度。 （3）模板采用“内拉外撑”的方法固 135新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 定，拉杆为 φ16圆钢，按 1.0m×1.0m的 间距布设，外部采用支架支撑牢固，防 止跑模。 （4）模板安装好后对结构内轮廓尺寸、 中心位置、标高、拼接质量、平整度进 行仔细检查，保证其误差在规范允许范 围之内，要对模板整体稳定性进行检 查，防止在施工中跑模、胀模。模板接 缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子粉刮 平。沉降缝处的端模内加 2cm 厚泡沫 板，端模应平整且与墙身和基础沉降缝 在同一竖直线上。 （1）混凝土浇注前应对模板、支架、拉 杆进行仔细检查，对模内杂物、积水进 行清理，符合要求后方可浇注混凝土。 （2）混凝土浇注采用泵送或吊车入模， 每节墩身每侧布置不少于两个下料点， 两侧墙身对称浇注，混凝土下落高度超 过2.0m时应设置串筒、溜管等措施防止 混凝土发生离析 （3）每侧墙身基本水平分层浇注，控制 层厚不超过30cm，保证振动棒插入下层 混凝土不少于5～10cm，振捣时振动棒 墙身 与侧模保持5～10cm间距，混凝土不再 混凝 下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓 土浇 慢抽出振捣棒，避免振动棒碰撞模板、 筑 钢筋及其它预埋件，确保砼内实外美。 （4）混凝土强度达到5.0Mpa经监理工 程师同意后拆除模板，拆模遵循“先支 后拆，后支先拆”的原则进行，不可生 拉硬拽，确保砼棱角不因拆模而受破 坏。 （5）混凝土初凝后应及时进行养护，养 护分为带模养护和拆模后养护，高温季 节带模养护除顶面覆盖洒水养护外，钢 模板还需洒水降温；拆模后采用蓬布覆 盖洒水养护，养护时间不少于14天。 136新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 表6.2-5 盖板制做实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按附录D检验 明涵 +10，-0 2 高度（mm） 暗涵 不小于设计值 尺量：抽查30%的板，每板检查3 个断面 现浇 ±20 3 宽度（mm） 预制 ±10 （mm 尺量：抽查30%的板，每板检查两 4 长度 +20，-10 ） 侧 7）封堵接缝及防水处理 接缝及防水 图示 1）沉降缝端面应整齐，方正，沉降缝与基础、 台身沉降缝一一对应，基础和墙身上下不得交 错，应贯通，嵌塞物紧密填实。 2）沉降缝处防水先采用浸沥青麻筋填塞，再在 沉降缝、盖板分块缝、盖板与墙身接头处采用防 水卷材进行防水处理。然后涂刷防水涂料。 3）防水层施工前要对涵洞墙身、盖板表面进行 清理，确保表面干净、干燥。 4）防水涂料涂刷要均匀，铺设防水材料的搭茬 长度不小于20cm，且沿水流方向设置接茬。 137新余环城路项目实施性施工组织设计 5）防水层所用的沥青采用石油沥青，其软化点 不 得 低 于 50℃ ， 针 入 度 不 得 低 于 30 （1/10mm），延伸度不得低于30cm。 6）采用敞口大锅熬制沥青，锅中盛装沥青不得 超过其容量的2/3，熬制时用高温温度计测温， 当沥青表面停止起泡，温度达到175-190℃时即 停止升温，以温火保持此温度待用。 7）沥青应满铺满涂，平顺均匀，厚薄一致，不 得有皱折、破损、鼓泡、翘边、脱层、滑动或封 口不严等缺陷。 8）洞口施工 （1）为避免洞口墙后回填挤压造成墙体倾覆，应在路基填筑到涵顶后反挖进行洞 口施工。 （2）模板遵循整面大块，减少接缝，不规则侧面加工成适合其形状的面板，横缝 力求水平，面板与背后方楞固定良好，且方楞保持竖直。 （3）洞口基础找平并垫上8mm厚橡胶条，靠模板自重压紧橡胶条，防止混凝土 由模板底部漏出，出现“烂根”现象。墙身模板先安装内侧模板就位，后安装外侧模 板，就位后模板下口对准墙身放样线逐层校正逐层加固，安装时应注意模板的垂直度 和平整度。模板横竖拼缝采用内贴双面胶带，表面采用封箱胶带粘贴，防止漏浆。拉 杆孔采用φ20mm PVC管成孔，拉杆间距相对固定，高度一致，力求整齐。 （4）封头以及洞口墙体顶盖口模板采用竹胶板现场制作拼装，竹胶板背带用 5×10cm方木,间距为50cm，顶盖模板顶面间距80 cm加设钢管利用墙身外侧的钢管支架 连接加固顶盖；顶盖模板压在双面胶上,在洞口墙体顶盖口板上预留两个混凝土浇筑槽 口,当混凝土浇注到墙顶位置时将顶面盖口用竹胶板封住。 （5）洞口混凝土浇筑为避免混凝土上翻，坍落度不宜太大，宜采用吊斗吊装混凝 土顺串筒入模。 3质量要求 表6.2-6 盖板涵施工质量标准 项目 规定值或允许偏差 138新余环城路项目实施性施工组织设计 轴线偏位（mm） 明涵20，暗涵50 流水面高程（mm） ±20 涵底铺砌厚度（mm） +40，-10 涵长（mm） +100，-50 孔径（mm） ±20 净高（mm） 明涵±20，暗涵±50 混凝土或砂浆强度（MPa） 在合格标准内 片石砌体 ±20 涵台断面尺寸（mm） 混凝土 ±15 垂直度或斜度 0.3%台高 涵台顶面高程（mm） ±10 明涵 +10，-0 盖板高度（mm） 暗涵 不小于设计值 明涵 ±20 盖板宽度（mm） 暗涵 ±10 盖板长度 （mm） +20，-10 支承面中心偏位 （mm） 10 相邻板最大高差 （mm） 10 6.2.9 路基排水 本合同段排水工程包括边沟、排水沟、急流槽、截水沟、平台流水槽、盲沟、渗 沟，主要采用人工开挖，人工砌筑的施工方案，具体工序如下：施工放样→开挖→验 收→浆砌→勾缝抹面→养生（如有盖板则最后增加盖板安装程序）。 排水工程施工应合理组织安排、与路基土石方施工协调，基坑采用人工配合机械 开挖，精确测量平面位置及高程，砌筑之前上报监理工程师，验收合格后方能砌筑， 为确保工程质量，应注意以下事项 139新余环城路项目实施性施工组织设计 路基排水 图示 1）排水沟、边沟、截水沟底必须平整坚实，沟 底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按图纸要求 将水引入排水系统中，坑槽挖好后经验收合格方 能砌筑。 2）截水沟施工时先开挖出口处，由上至下施 工，边挖边砌，其平面、纵面转角处保持圆滑顺 畅，急流槽的槽底面保持粗糙并在出口处设消力 池、消力坎。 3）排水设施混凝土预制块在预制场采用定型塑 钢模板集中预制，确保质量。必须薄膜覆盖洒水 养生，表面平整。 4）急流槽应嵌入地面，底部砌筑抗滑平台，槽 底表面应设具有阻水消力性能的粗糙面，出口处 设置消力池及消力槛。 5）纵向盲沟设置于边沟底部，施工时在基坑内 浇筑基础砼，安放PVC-U有孔硬塑管，然后填 粗砾石或碎石，边填边放土工布。最后用夯填粘 土封顶。 6）砌体砂浆配比采用重量法控制及机械拌和， 座浆均匀饱满，勾缝前认真清理缝槽，并用水冲 洗、湿润。用工程师认可的工具进行勾缝，要求 平整密实、直顺圆畅，不得有裂缝、空缝现象， 其质量满足设计或《技术规范》要求。 7）浆砌及砼圬工体按规定进行养生。 8）每个施工点必须设置施工标牌，标明桩号、 施工项目、技术负责人姓名、施工员姓名及监理 工程师姓名，各种施工材料整齐堆放并标志，机 械合理放置。 140新余环城路项目实施性施工组织设计 路基排水 图示 表6.2-7 浆砌排水沟实测项目 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 砂浆强度 在合格标准内 按附录F检验 2 轴线偏位（mm） 50 经纬仪或尺量：每200m测5处 3 沟底高程（mm） ±15 水准仪：每200m测5处 墙面直顺度（mm）或坡 4 30或符合设计要求 20m拉线、坡度尺：每200m测2处 度 5 断面尺寸（mm） ±30 尺量：每200m测2处 6 铺砌厚度（mm） 不小于设计 尺量：每200m测2处 7 基础垫层宽、厚（mm） 不小于设计 尺量：每200m测2处 6.2.10 边坡防护 6.2.10.1植草防护 基本原理：植草是一种将含有草种的有机质混合物通过液力喷播机喷射在边坡上 来达到既防护边坡又恢复植被的边坡处理方法。 1）工艺流程 工艺流程：作业面清理→挖掘横向沟槽→喷播草种→无纺布覆盖→养护 141新余环城路项目实施性施工组织设计 图6.2-7 植草防护工艺流程图 2）施工方法 工序 施工方法 图示 1）清除作业面杂物及松动石块，对坡面 转角处及坡顶的棱角进行修整，使之呈 作业 弧形。 面清 2）对已开挖的坡面进行清理，清除松散 理 岩土体及危石，检查有无欠挖部分，对 欠挖部分予以削平，对凹陷处用人工垫 土填平。 边坡清理完成后，对于要进行喷播施工 的护坡面，在作业面上每隔2m高度开一 挖掘 横向三角沟槽，尺寸为 30cm的正三角 横向 形，以增加作业面的粗糙度，使喷播作 沟槽 业面的附着力加大，以免有机基材下 滑。 1）第一步先喷种植土，采用搅拌机将 水、泥土、复合肥、有机肥、黏土，按 一定比例均匀搅拌后，用你降级均匀的 喷在坡面上，厚度要求10～20cm厚。 2）第二步采用湿喷法喷植，将处理好的 草籽、灌木种子、纤维、粘合剂、保水 剂、复合肥及缓释肥等经过喷播机搅拌 喷播 混匀成喷播液体，在喷播泵的作用下， 草种 均匀喷洒在边坡上。 3）草种的选择标准：多年生，能有效地 制止野生杂草的入侵；发芽快、生长旺 盛，能很快覆盖地表面；耐旱，在贫瘠 地也能生长；匍匐性强，扎根型和固土 性墙，能有效地防止表土的移动；对当 地的气候、土壤条件适应性强。草种的 142新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 选择以绿化施工图设计为准。 1）为保证多雨季节，植物种子生根前免 受雨水冲刷以及正常施工季节的保温保 湿，采用无纺布覆盖。 无纺 2）无纺布覆盖过程采用U型φ8钢筋固 布覆 定，尺寸为20+10+20cm，间距1.5m，纺 盖养 护 布与纺布之间用联结绳联结，形成整 体，这样可防早期无纺布被风吹走。， 预防草坪成型前的边坡被雨冲刷，保温 保湿，促进植物的生长。 1）喷播后及时覆盖无纺布，当幼苗植株 高度达5~6cm或出现2~3片叶时，揭掉 喷播 无纺布，一般生长时间为60天左右。 后的 养护 2）喷播后加强坡面管理，在干旱季节， 视土壤水分条件，适时适度喷水，保证 植物的生长。 6.2.10.2三维网植草防护 施工工艺流程 143新余环城路项目实施性施工组织设计 图6.2-8 工艺流程图 工序 施工方法 图示 清除作业面杂物及松动岩块，对坡面转 角处及坡顶的棱角进行修整，使之呈弧 形，尽可能将作业面平整，以利于土工 网与坡面的有效结合，同时增加作业面 绿化效果；如果坡面岩石面积较大，应 边坡 该在坡面上铺设一层细表土，并轻轻压 清理 实，为草、灌等植物提供基本的生长环 境。 为确保施工安全及施工方便，根据现场 情况采用钢管、扣件搭设作业平台，并 在人员作业部位铺设脚手板，并使用铁 丝固定，脚手架搭设参照图布置。 144新余环城路项目实施性施工组织设计 在坡顶及坡脚处分别开挖宽 20cm、深 30cm的沟槽，将土工网铺设于沟内，并 用U型钉（间距为 1m）固定并填土夯 实，再从坡顶自上而下铺设土工网，其 钉设 纵、横向搭接长度不得小于20cm，并沿 网垫 纵向每隔190cm用U型钢钉固定（搭接 部 位 必 须 固 定 ） ， 其 斜 向 间 距 为 200cm，并使土工网紧贴坡面不得有悬空 褶皱现象，待土工网铺设完毕后再撒播 草籽。 三维土工网垫固定后，采用原有地表土 进行回填，并分2～3次人工抛洒在边坡 坡面上，回填直至覆盖网包。每次抛洒 完毕后，在抛洒土壤层的表面机械洒 回填 水，机械洒水时，水柱要分散，洒水量 土 不能太多，以免造成水土流失。填土后 的坡面要平整，无网包外露。所选用的 土颗粒均称，显粉末状，无石块与其他 杂物存在， （1）植物种子的选择 根据施工作业面土壤性质、当地气候条 件、施工季节，并结合各种植物生长特 性选择根系发达的草本植物及乔、灌木 种子，并增加当地类似地貌作业面上的 同类树种，使播种植被在今后的数年内 逐渐与自然生态植被融合，不显人工雕 撒播 琢的痕迹。 草籽 （2）撒播草籽 选用专业撒播机进行撒播，设备就位 后，调节输送泵压力、出风量，使草籽 均匀的喷射至坡面、平台及护坡道上； 坡面植草绿化完毕后，再进行挖坑栽植 灌木，当气温低于12℃时不宜进行撒播 施工。 撒播施工完毕后，用30g/m2的无纺布覆 盖好，加强管理，适时适度进行喷水、 养护 补种、清除杂草及病虫害的防治，当幼 管理 苗植株长到5～6cm或2～3片叶时便可 揭去无纺布，以保证幼苗的正常生长。 6）主要检测项目： 145新余环城路项目实施性施工组织设计 ①坡顶地面调查，主要调查地表土体有无裂缝发生，及时排除裂缝中的水并封堵 裂缝，防止地表水下渗； ②边坡坡面调查，边坡开挖过程中应记录开挖断面的地质剖面，观测坡面岩层产 状，节理发育状况及地下水出露情况，若遇到结构面组合不利于边坡稳定、地下水涌 出等情况应及时采取应急措施； ③变形监测，定期进行各观测点的平面及高程测量（精确至mm），如观测到变形 连续增加应认真研究边坡稳的定性，采取必要的应急措施。 表6.2-8 三维土工网质量要求 厚度 网孔中心最小净空尺寸 纵横向拉伸强度 搭接宽度 周边卷边 （mm） （mm） （KN/m） （cm） （cm） ≧14 ≧5 ≧2.0 20 10-15 6.2.11 挡土墙 1）工艺流程 146新余环城路项目实施性施工组织设计 图6.2-9 悬臂式挡土墙施工工艺流程图 2）施工方法 工序 施工方法 图示 测量队根据技术交底放出挡土墙基础 施工放样 位置。 采用人工配合挖掘机开挖基槽。 开挖时，根据设计要求，10m为一个 施工段，先采用挖掘机进行基槽开 挖，挖槽时注意轴线、标高及基底尺 寸，当挖至设计标高后，采用20T压 路机对基底进行碾压（部分软弱地基 路段，开挖完基坑后首先对基础进行 开挖基槽 处理），然后在发包人、监理单位的 见证下进行地基承载力试验，达到设 计承载力后尽快封底，进行下一道工 序。 基础下挖至挡土墙设计基底标高以下 30cm，铺20cm碎石垫层，并碾压夯 实。 采用组合新木模板。木模板材选用18 厚双面覆膜九夹板，木方选用50×100 标准木方。 根据挡墙的结构形式和特点，及现场 的施工条件对模板进行设计。确定模 板平面布置，纵横龙骨间距。 墙模安装先检查支模控制线是否正 确，模板底部混凝土面是否平整，若 模板施工 不平整，则先在模板下部铺一层3-5cm 厚细石混凝土，以免混凝土浇筑时漏 浆出现烂根。同时用细石混凝土把模 板缝塞填密实。模板清理刷隔离剂。 墙模采用横向排列方式进行组装木 模，把预先组装成的一面木模按位置 线就位，然后安装拉杆或斜撑，安装 塑料套管和穿墙螺栓，穿墙螺栓规格 和间距在模板设计时明确规定。 147新余环城路项目实施性施工组织设计 1）钢筋的质量要求 ①钢筋进场应有出厂质量证明书或试 验报告单，钢筋表面或每捆（盘）筋 应有标志。钢筋进场时，应按炉罐 （批）号及钢筋直径分批检验。 ②依据规范要求，同炉罐号、同规 格、同直径的钢筋每60t为一检验批 钢筋工程 量；如果一次进场钢筋不足一个批 量，也应作一个批量进行检验，对钢 筋质量必须严格把关，以确保工程质 量。 ③外观检查：钢筋进场时应随机抽样 进行外观检查，钢筋的表面不能有裂 纹，结疤及带有颗粒状或片状老锈， 会影响到钢筋在混凝土中的握裹力。 现浇混凝土挡土墙与基础的结合面， 应按施工缝处理，即先进行凿毛，将 松散部分的混凝土及浮浆凿除，并用 水清洗干净。 架立墙身模板，混凝土开始浇灌时， 先在结合面上垫一层2～3cm厚的1：2 混凝土工 水泥砂浆再浇灌墙身混凝土。 程 严格控制浇筑方向， 从一端向另一端 逐层推进，不可贪厚，也严禁一段墙 一次浇筑到位，这样可能会造成墙体 侧压力分布不均，使整个支撑系统变 形移位，甚至爆模，也不利于混凝土 的振捣密实，出现蜂窝、麻面等质量 148新余环城路项目实施性施工组织设计 缺陷。 振捣泵送混凝土时，振动棒移动间距 宜为400～500mm，振捣时间宜为15 ～30S。 在浇筑每层振捣完成后，须间隔20～ 30min后，进行第二次复振，以防柱、 墙因混凝土自身沉降而生产水平裂 缝。 在常温下一般36小时即可拆除墙身侧 模板，拆模时，必须特别小心，切莫 拆模 损坏墙面（拆模不能损伤混凝土表 面）。 现场按时养护，养护不得少于 7天。 现场设立标准试件养护室，放置每次 养护 浇筑混凝土的时预留的标准养护试 件，28天送检。 现浇混凝土挡土墙的伸缩缝和沉降缝 宽2cm（施工时缝内夹2cm厚的泡沫 板或木板，施工完后抽出木板或泡沫 板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶 三侧填塞沥青麻丝，填塞深度 100～ 150mm。 伸缝缩、 挡土墙墙身设置泄水孔，间距为3m， 沉降缝及 外斜5%，采用ф80PVC管预埋成孔， 泄水孔的 在泄水孔进口的底部和墙顶以下 处理 400mm处铺设200mm厚的粘土封水层 并夯实。 墙后滤水层做法：挡墙背面先做 300mm 厚 20mm 粗砾或碎石，在做 200mm厚1～4mm砂砾或石屑，然后 铺300～400g/土工布。 149新余环城路项目实施性施工组织设计 6.3 路面施工方案 6.3.1 级配碎石底基层 6.3.1.1试验路段 1）正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格的底层上进行。级配 碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，如由两台摊铺机梯队摊铺作业，应 避免纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范 （JTJ034－2000）进行。 2）试铺段决定的主要内容如下：调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、 水的重量，测量其计量的准确性；调整拌和时间，保证混合料均匀性；检查混合料含 水率、集料级配及混合料的 CBR值；确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数；确定标准 施工方法。 表6.3-1 建议的压实组合和碾压方式 碾压设备 遍数 碾压速度（km/h） 12～15t钢轮 静压1遍 1.5～1.7 22t以上振动压路机 振动碾压6遍 1.8～2.2 轮胎压路机 1～2遍 1.5～1.7 150新余环城路项目实施性施工组织设计 6.3.1.2工艺流程 图6.3-1 级配碎石基层施工工艺流程图 6.3.1.3施工方法 工序 施工方法 图示 清除作业面表面的浮土、积水等。开始 摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺 机宽度与传感器间距，一般在直线上间 测量 隔为 10m，在平曲线上为 5m，做出标 放样 记，并打好导向控制线支架，根据松铺 系数算出松铺厚度，决定导向控制线高 度，挂好导向控制线，（测量精度按部 颁标准控制）。 151新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 运输车辆在每天开工前，要检验其完好 情况，装料前应将车厢清洗干净。运输 混合 车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需 料的 要，并略有富余。应尽快将拌成的混合 运输 料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆 盖，且在卸料过程中也一直保持覆盖， 以减少水分损失。 摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况， 而且每天坚持重复此项工作。调整好传 感器臂与导向控制线的关系；严格控制 厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计 要求。 摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力 较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采 用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待 混合 料。摊铺机的摊铺速度一般宜不超过 料的 2m/min。级配碎石混合料摊铺如采用两 摊铺 台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速 度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一 致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、 振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。 摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入 混合料中。在摊铺机后面应设专人消除 粗细集料离析现象，特别应该铲除局部 粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 每台摊铺机后面，应紧跟钢轮压路机， 振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一 次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落 应层次分明，设置明显的分界标志，有 监理旁站。碾压应遵循生产试验路段确 混合 定的程序与工艺。注意稳压要充分，振 料的 压不起浪、不推移。压实时，可以先稳 碾压 压（静压、遍数适中，压实度达到 90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压 →最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾 压过程中，可用无核密度仪初查压实 度，不合格时，重复再压（注意检测压 实时间）。 152新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 1）横缝设置 级配碎石混合料摊铺时，应连续作业不 中断，如因故中断时间超过 2h，则应设 横缝；每天收工之后，第二天开工的接 头断面也要设置横缝；每当通过桥涵， 特别是明涵、明通，在其两边需要设置 横缝。横缝的处理方法：第一段摊铺后 接缝 预留 5～8m 不进行碾压，第二段施工 处理 时，前段留下未压部分与第二段一起拌 和后进行碾压，当含水率较低时应适当 洒水进行碾压。 2）纵缝的处理 应避免纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度 不够，应分两幅摊铺时，宜采用两台摊 铺机一前一后相隔约5-8m同步向前摊铺 混合料。 养生 施工完成的级配碎石应采取交通管制， 与交 应避免雨天时载重车辆通行，晴天时应 通管 及时洒水。 制 6.3.1.4质量标准 表6.3-2 级配碎石底基层现场检测频率及质量要求 质量要求 检查规定 检查项目 备注 要求值或 质量要求 频率 方法 允许偏差 压实度 符合技术 每处每车道测一点，用灌砂 ≥96 4处/200m/层 （％） 规范要求 法检查 平整度 每处用三米直尺连续量10 ≤12 平整密适 2处/200m （mm） 尺，每尺取最大间隙 纵横高程 每断面3～5点用水准仪测 ＋5，-15 4断面/200m （mm） 量 代表值-8 可与压 厚度 均匀一致 1处/200m/车道 路中及边缘挖坑检查 实度同 （mm） 极值-15 步 宽度 不小于设 边缘顺直 4处/200m 用皮尺丈量 （mm） 计 基本无离 基本无离 离析情况 随时 目测 析 析 横坡度 4断面 ±0.3 用水准仪测量 （％） /200m 室内CBR 配合比设计时， JTG E40-2007 现场取 ≥90 （%） 施工有疑问时 T0134-1993 样 153新余环城路项目实施性施工组织设计 质量要求 检查规定 检查项目 备注 要求值或 质量要求 频率 方法 允许偏差 含水率 最佳含水 -1，＋2 随 时 烘干法 （％） 率 ≥4.75 ±6 级 配 ≤2.36 ±5 每2000m2一次 室内筛分 0.075 ±2 现场取 塑性指数 ＜6 每1000m2一次 样 符合设计 八个点 弯 沉 实 测 JTG E60-2008 要求 /100m 外观要求 表面平整密实，无坑洼松散，弹簧现象。无压路机碾压轮迹。 6.3.2 水稳碎石基层 施工工艺同级配碎石基本相同，其质量标准如下表： 表6.3-3 水泥稳定碎石基层质量标准 质量要求 检查规定 检查项目 备注 要求值或允 质量要求 最低频率 方法 许偏差 每处每车道测一点，用灌 压实度 符合技术规 4处/ ≥98 砂法检查，采用重型击实 （％） 范要求 200m/层 标准 平整度 平整、无起 用三米直尺连续量10 不大于8 2处/200m （mm） 伏 尺，每尺取最大间隙 纵横高程 4断面/ 每断面3～5点用水准仪 ＋5，-10 平整密适 （mm） 200m 测量 代表值-8 厚度 4处/ 可与压实 均匀一致 路中及边缘任选挖坑丈量 （mm） 200m/层 度同步 合格值-15 边缘线整 宽度 不小于设计 齐，顺适， 4处/200m 用皮尺丈量 （mm） 无曲折 横坡度 4个断面/ ±0.3 用水准仪测量 （％） 200m 每天6个以 EDTA滴定 拌和机拌 水泥剂量％ ±0.5 上样品 及总量校核 和后取样 ≥9.5mm ±6 每 拌和机拌 级配（％） ≤4.75mm ±5 水洗筛分 2000m2/次 和后取样 0.075mm ±2 强度 代表值不小 符合设计要 上、下午 2组／每天 7天浸水抗压强度 （MPa） 于设计值 求 各一组 含水率 -1，＋2 最佳含水率 随时 烘干法 （％） 表面均匀、平整密实，无浮石，弹簧现象； 外观要求 无明显压路机轮迹。 154新余环城路项目实施性施工组织设计 6.3.3 透层、粘层施工 6.3.3.1施工工艺流程 本项目面层之间粘层沥青采用 PC-3乳化沥青，洒布数量宜为 0.5L/m2，与新铺沥 青混合料接触的路缘石、雨水口、检查井等也浇洒粘层沥青。 基层与面层间设置透层油。 透层沥青应具有良好的渗透性能，采用 PC-2乳化沥青（1.0L/m2）。透入深度为 5mm。透层油洒后宜立即撒石屑，用量为2-3m3/1000m2 （1）橡胶应力吸收层施工工艺流程 图6.3-2 橡胶应力吸收层施工工艺流程图 （2）粘层施工工艺流程 图6.3-3 粘层施工工艺流程图 155新余环城路项目实施性施工组织设计 6.3.3.2施工要点及方法 序号 项目 内容 1）喷洒封层沥青。按层铺法单层施工要求，待基层表面冲洗的水分晾晒干燥 后，采用智能型沥青洒布车喷洒乳化SBS改性沥青。 2）洒集料。集料撒布量为5～8m³/1000㎡，集科撒布全部在乳化沥青破乳之 橡胶应力吸 前完成。 1 收层施工要 3）碾压。撒布砂后用轮胎压路机稳压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要 点 求两侧到边，确保有效宽度；压路机行驶要平稳并且不得刹车或调头，碾压 顺序由路肩往中央带侧依次碾压。 碾压完毕后，封闭交通养生7天，待水分蒸发后，施工车辆必须在破乳后才 能上路，车速控制在低于5km/h,不得刹车或调头。 1）基层表面认真清扫至无浮尘，一般需经过清扫、气吹、水冲才能完成，使 基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。 2）冲洗基层表面的水分必须晒干后才可喷洒乳化沥青，不应在基层表面洒水 湿润。 3）洒布沥青时气温不低于10℃,且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或 下雨不进行施工。 橡胶应力吸 收层施工的 4）沥青洒布设备有独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器，读取油罐内 2 质量控制重 材料温度的温度计，气泡水准仪和软管以及手喷附属装置。 点 5）在喷洒交接处洒布历青时精心控制使下一个车道宽与前一个车道宽尽量少 重叠，不能露白，露白处用人工和机械喷洒设备补洒。 6）集料撒布必须在乳化历青破乳前完成，集料撒布必须均匀，达到乳化沥青 表面60～90%。 7）洒布沥青和撒布集料应做到均匀，并用总量校核施工用量。 1）准备下承层 喷洒粘层沥青前，应将沥青上基层或面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净 浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。 2）喷洒改性乳化沥青 采用智能型沥青洒布汽车喷洒乳化沥青，洒布车具有良好的计量设施，确保 粘层施工要 均匀地按规定数量实施喷洒。各面层之间粘层沥青喷洒数量折算成纯沥青为 3 点 0.2～0.3kg/㎡，对于隔年施工的面层应取高限。 3）为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工 2～ 3天前洒布，在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。 4）每车乳化沥青均应取样检验，内容包括粘度，蒸发残留物含量，蒸发残留 物的针入度、延度、软化点等。粘层沥青施工每天上午、下午各检测一次洒 布量，并随时外观检查洒布的均匀性。 1）洒布透层前，基层应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措 施。 2）洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成 油膜，渗透深度应通过试洒确认。 透层施工要 4 点 3）如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 4）气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 6）浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 156新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 项目 内容 7）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用 量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、 喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。 6.3.4 沥青混合路面 6.3.4.1试验路段 1）沥青面层施工开工前，均需先做试铺路面。每个面层施工单位，通过合格的沥 青混合料组成设计，拟定试铺路面铺筑方案，经总监办批复后，铺筑试铺路面。试铺 路面宜选在直线段，长度不少于300m。 2）试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括： （1）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力 决定机械数量与组合方式。 （2）通过试拌决定：拌和机的操作方式如上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、 拌和数量与拌和时间、拌和温度等；验证沥青混合料的生产配合比，决定正式生产用 的矿料配合比和油石比；上面层SMA-13木质素纤维添加方式和计量检验。 （3）通过试铺决定： a.摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强 度、自动找平方式等。 b.沥青路面的压实是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得所要求 压实度而制订适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度， 碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、 频率与行走速度的组合等。 c.施工缝处理方法。 d.确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 e.全面检查材料及施工质量是否符合要求。 f.确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥 方式。 3）试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）， 试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺路面总结报 157新余环城路项目实施性施工组织设计 告，由驻地监理工程师审核，经总监批复后，即可作为申报正式开工的依据。 6.3.4.2施工要点 工序 施工方法 图示 1）验收的下承层必须符合规定要求，其 纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉 值、纵断高程等满足评定要求，否则底 基层施工前必须对下承层重新处理。 2）改性沥青混合料上路前，对下承层做 最后一次检查，将现场工作面存在的浮 下承 土、杂物清除干净，并保持平整。 3） 层准 对出现有坑洞的下承层，选用相同的材 备 料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮 除，松散处刨除并补添相同材料拌和、 整形洒水并重新压实，使之达到压实度 要求。 4）在底基层摊铺前，根据现场情况可对 下承层表面适当洒水，使其表面润湿。 1）测量设计中线。直线段每 20m设一 桩，曲线段每5～10m设一桩，并设指示 桩。同时进行水平测量进行标高控制， 采取内、外边桩控制标高。 2）标高控制桩测设完成后，在施工段的 两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以 不产生挠度为准，拉引力不小于800N， 测量 钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直 放样 径为2mm或3mm。 3）钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把 其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑 牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等 于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺 机基准相对标高，试验段松铺系数选 取。由钢丝线来控制摊铺机的传感器， 以控制改性沥青面高程。 158新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 1）混合料采用自卸车运输，汽车性能保 证，车厢底板平滑，边、后门牢固密 封、不渗漏。在装料时，汽车要前后移 动，避免形成锥体引起集料离析，运料 车必须覆盖处理，以避免水分蒸发；发 料时认真填写发料单，内容包括车号、 拌和机出料时间、吨位，由司机带至摊 铺现场，由收料人员核对查收。 2）运输时，开车速度适宜、匀速，以免 混合料离析、泌水，途中不得卸料或无 混合 故停车。在摊铺现场要清理车厢内余 料运 料，卸料要彻底，以免沿路抛洒，造成 输 浪费和污染。 3）运输汽车数量根据拌和楼出料速度、 摊铺机施工速度和运距综合计算而定， 保证施工连续正常。汽车装料有后场安 排专人指挥汽车装料，汽车运至现场后 有专人指挥卸料。 4）摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～ 30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过 程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前 进。 1）试验段混合料的摊铺机最大摊铺宽度 为12.5m，试铺宽度8m。摊铺机的标高 控制采用在前进/过程中根据感应两侧导 线高度进行控制熨平板高度，从而控制 垫层顶面标高。 2）摊铺机施工前，调试好熨平板的横坡 与垫层的横坡一致。摊铺机施工时，派 专人跟在摊铺机后随时按导线高度拉线 检测摊铺后的垫层顶面标高，及时铲低 或补料，消除离析现象，并及时向摊铺 摊铺 机操作员反映，及时调整摊铺机。 3）摊铺过程中，尽可能保证摊铺机连 续、匀速作业，供料与摊铺机的行走速 度密切协调，尽可能减少摊铺机停机次 数。 4）摊铺机的螺旋布料器要布料均匀，以 免影响垫层顶面平整度。混合料摊铺 后，用水准仪测出混合料顶面标高，并 做好记录计算出垫层的松铺标高。在垫 层各控制桩之间横向拉线，对垫层顶面 人工找平。 159新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 1）试验段采用1台20t双钢轮压路机初 压、1台20t光轮压路机复压、1台20t胶 轮压路机进行终压。碾压时，在摊铺 区、初压区、复压区、终压区、检查区 设立分界指示牌，区域长度 50m，以保 证碾压段落层次分明。 2）在摊铺、修整后，立即用压路机跟在 摊铺机后在全宽范围内进行碾压。碾压 遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的 原则，同时每遍的轮迹应重叠1/3，不得 漏压，各部位碾压次数相同，压路机在 施工面行走时不调头，不急刹车，防止 混合料滑移或形成裂缝、松散，在碾压 过程中如发现“弹簧”松散、起皮、臃 包等现象，应人工翻开重新拌和或换填 新的混合料，发现标高平整度不合适的 应及时调整，在碾压过程中适当的洒水 湿润。 3）压路机以缓慢匀速进行碾压，碾压时 碾压 行驶速度，第1~2遍宜为1.5~1.7km/h， 以后各遍宜为 1.8~2.2km/h。压路机启 动、停止必须减速缓行，遵循先启动再 开振动、先停止振动再停机的原则。施 工时将驱动轮朝向摊铺机，避免混合料 产生推挤、拥包。压路机折返呈阶梯 型，不在同一断面上。 4）碾压过程中，表面始终保持湿润，表 面缺水时，及时少量均匀撒水，如出现 局部弹簧急时挖出换料。如出现松散、 起皮现象及时翻拌厚5～10cm重新进行 整平碾压。 5）碾压工艺的组合初定为：先静压一 遍，再振动碾压四遍，最后静压光面一 遍，碾压时现场进行压实度的跟踪检 测，以取得碾压组合与现场压实度的关 系，随时进行碾压组合工艺的调整并详 细记录，直到混合料压实度达到规范要 求。 160新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 1）与老路基层纵向接缝时，台阶开挖要 顺直、密实，不能出现掏空、内倾现 象。 2）施工结束或因故中断时间超过 2h 的，必须设置横向接缝。对于横缝，采 用如下方法处理：摊铺机械驶离混合料 接缝 末端后，人工将末端混合料清理整齐， 待压路机碾压完成后，用3m直尺检测末 端平整度，确定切割的范围并划线，然 后沿划线将平整度不合格的混合料铲 除。下次摊铺时在切缝处洒适量水润 湿，然后再摊铺新的混合料。 开放 沥青混合料表面温度低于50度时方可开 交通 放交通。 6.3.4.3检测验收 1）碾压完成后试验人员进行自检，改性沥青检测采用灌砂法，现场测量人员恢复 中桩及边桩，自检合格后报监理工程师进行检验。 2）在试验段施工期间，应及时检测下列技术项目： 施工所用原材料的全部技术指标。 混合料拌和时的结合料剂量，应不少于4个样本。 混合料拌和时间的含水率，应不少于4个样本。 161新余环城路项目实施性施工组织设计 混合料拌和时的级配，应不少于4个样本。 混合料严实后的含水率，应不少于6个样本。 混合料击实试验，测定干密度和含水率，应不少于3个样本。 7d龄期无侧限抗压强度试件成型，样本量应符合要求。 3）施工过程检测项目 项次 项目 内容 频度 是否离析 随时 1 摊铺目测 粗估含水率状态 随时 压实机械是否满足 随时 2 碾压目的 碾压组合、次数是否合理 随时 含水率 每一作业段检测6次以上 3 压实度检测 压实度 每一作业段检测6次以上 4 强度检测 杂前场取样成型试件 没一作业段不少于9个 5 钻芯检测 / 没一作业段不少于9个 没一评定段（不超过1KM）每车道40～ 6 弯沉检测 / 50个测点 7 承载比 / 每2000㎡1次，异常时，随时增加试验 4）外形尺寸检测项目 外观鉴定：表面平整密实，无坑洼、无明显离析、边线整齐、无松散、软弹现象。 施工接头平顺。 规定值或允许偏差 项次 检查项目 检查方法和频率 基层 1 压实度（%） 96 按附录B检查，每1000m2抽检1处 2 弯沉值（0.01mm） 符合设计要求 弯沉仪，每车道每20m测一点 3 平整度（mm） 12 3m直尺：每200m测2处×10尺 4 纵断高程（mm） +5，-15 水准仪：每200m测4个断面 5 宽度（mm） 符合设计要求 尺量：每200m测4处 单个值≥-25，均值 6 厚度（mm） 按附录H检查，每200m每车道1点 ≥-10 7 横坡（%） ±0.3 水准仪：每200m测4个断面 162新余环城路项目实施性施工组织设计 5）沥青混合料的拌制 严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。各层沥青混合 料的施工温度见下表。 表6.3-4 50#道路石油沥青混合料的施工温度℃ 沥青加热温度 160170 混合料出厂温度 正常范围155170 超过190℃者废弃 混合料运输到现场温度 不低于150 正常施工 不低于140 摊铺温度 低温施工 不低于160 正常施工 不低于135 开始碾压混合料内 部温度 低温施工 不低于150 碾压终了表面温度 钢轮压路机 不低于80 表6.3-5 改性沥青施工温度 改性沥青加热温度 165175 混合料出厂温度 170185 超过195℃者废弃 混合料运输到现场温度 不低于165 摊铺温度 不低于160 初压开始温度 不低于150 复压最低温度 不低于130 碾压终了表面温度 不低于90 表6.3-6 压路机碾压速度（km/h） 初 压 复 压 终 压 压路机类型 适 宜 最大 适 宜 最大 适 宜 最大 钢轮式压路机 1.52 3 2..5 3.5 5 2..5 3.5 5 轮胎压路机   3. 5 4.5 8 46 8 5 45 1.52 45 23 5 振动压路机 （静 （振 （静压） （振动） （静压） （静压） 压） 动） 163新余环城路项目实施性施工组织设计 6.3.4.4路面质量控制 1）混合施工温度检测 （1）应采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度，到场温度、 摊铺温度、初压温度、复压温度和终压温度。 （2）施工单位混合料的现场温度检测每台摊铺机纵向 50m测定一组，每横向测定 3点，位置为摊铺机中心线和距两侧边缘50cm三点。 （3）初压、复压温度测定点位置与混合料摊铺点位置相同。 （4）终压温度仅测定路面表面温度，每50m测2点。 （5）监理单位检测断面应与施工单位检测断面错开，摊铺温度、初压、复压温度 每台摊铺机检测两点，终压检测与施工单位要求相同。 （6）每两天将数字显示插入式热电偶温度计标定一次。 2）沥青混凝土路面平整度的保证措施 在公路中，平整度不但是体现路面使用品质与行车舒适的最直接的外观指标，而 且对行车的安全也起着重要的影响作用。因此，提高路面的平整度是一项重要的任务。 为此，我司在施工中对沥青砼路面平整度的控制提以下要求： （1）下面层的施工采用两侧细钢丝引导控制标高的方式，施工过程中派专人检查 钢丝张紧度；中、上面层的施工则采用超声波平行梁及悬浮式基准梁控制沥青砼摊铺 的平整度。 （2）上面层铺筑时，先消除或改善中面层的局部不平整缺陷，如施工接头错台， 碾压中产生的推移，用铣刨机修正，清除表面因交互施工产生的污染等，使中面层保 持良好状态。 （3）每个面层施工前，应对拌运、摊铺碾压各环节的机械配套进行调整，集中检 修维护，并配套可靠的场内外通信设备。 （4）每施工日应连续进行摊铺，所有作业机械换人不停机，并且必须保证摊铺现 场至少有100t的待卸料。 （5）沥青混凝土摊铺前，摊铺机烫平板温度必须加热到不低于100℃。沥青砼摊 铺时，上面层摊铺机速度应控制在2～3.5m/min范围内，中、下面层摊铺机速度应控制 在2～5m/min范围内，并且摊铺过程中一般不宜随便改变速度。 （6）摊铺中，除个别点因骨料受烫平板刮移，造成小孔洞，需局部补细料外，铺 164新余环城路项目实施性施工组织设计 出的路面不需人工修正，不准在未初压的面层上踩踏。 （7）施工过程中，沥青混合料碾压的温度是平整度控制的关键，碾压混合料时必 需在较高温下进行，一般初压不低于 150℃，复压不低于100～125℃，终压完成时不 低于90℃。 （8）新旧路面的搭接，必须采取切缝的方式，做好接缝的处理。 3）沥青混凝土路面施工缝的处理 沥青混凝土的摊铺应尽量一次施工完毕，如果一次性不能施工完毕的，必然会出 现施工缝，施工缝做的好坏直接影响到行车的舒适性。具体做法：将 3m直尺沿路线纵 向靠在已施工段的端部，伸出端部的直尺呈悬臂状；以已施工路面与直尺脱离点定出 接缝位置，用锯缝机割齐后产除废料，并用水将接缝处清洗干净；在下一次施工搭接 前，涂刷粘层油，再接下去铺筑混合料。 4）防止沥青路混合料在施工中离析的保证措施 沥青路面的离析问题，不但影响路面平整度及路面外观美感，而且粗集料集中， 局部密实度差，孔隙率高，容易在路面形成积水，影响路面质量。因此，解决沥青路 面的沥青问题，必须从生产、运输、施工各方面来解决。 （1）从混合料生产方面来解决 a.经常检查振动筛，如果发现破裂比较严重，应及时进行更换。 b.经常检查搅拌机中的相关部件，并严格控制搅拌时间，注意观察混合料中是否有 明显的大骨料与小骨料聚集的现象。 c.减少混合料粒径大小悬差。 d.控制沥青用量，使之偏高于设计用量。 （2）从运输车辆方面来解决从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料，即 每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置。等一层放完后，再逐次进行第二、三层放料， 从而减少粗集料的集中。施工过程中摊铺机前有运料车在等候卸料，即摊铺沥青混合 料运输车的运量较摊辅速度有所富裕。 （3）从沥青砼施工方面来解决 a.在摊铺机螺旋二分之一处，边端装反向螺旋叶片。 b.控制布料器处于中挡或高挡位置。 c.控制适宜的送料仓口开度。 165新余环城路项目实施性施工组织设计 d.均匀操作送料器和布料器。 e.当路面摊铺宽度超过9m时，应采用两台摊铺机，以阶梯形式搭接施工。 f.摊铺机摊铺一车料将完时，控制摊铺机速度，关闭送料器，等下车料倒入后再进 行均匀送料和布料。 g.在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度 三分之二混合料。 6.3.5 路面附属工程施工 6.3.5.1施工工艺流程 下承层准备 测量放样 混合料拌和 水泥混凝土运输 路缘石摊铺 养护 设置伸缩缝和胀缝 图6.3-4 路缘石施工工艺流程 166新余环城路项目实施性施工组织设计 6.3.5.2施工方法 工序 施工方法 图示 施工作业前将工作面清扫干净,无泥土杂 下承层 物，再洒水湿润，以利于基底结合，施 准备 工中做到清扫一段，湿润一段，施工一 段，始终保证作业面干净湿润。 首先恢复中线和边线，直线段每20m设 一桩，平曲线段每10m设一桩，清楚标 识各桩点里程。施工采用滑模机，滑模 测量放 机有两个测针，一根感应高度，一根感 样 应位置。在每个里程桩位钉一根钢钎， 钢钎上安装可调钢丝夹，挂上钢丝，钢 丝平面位置按中线或边线位调整一致。 混合料的拌和质量直接影响路缘石质 量，所以操作人员必须严格控制拌和质 量。上料时，料不得串仓，存料不低于 料仓的50%。拌和楼每工作4h～5h，要 混合料 对水泥进入拌缸处进行检查，检查有无 拌和 堵塞现象，保持水泥进口的通畅以及确 保水泥的供给。水泥混凝土的坍落度应 控制在3cm～5cm之间。为提高混合料 的和易性及结构物抗氧化程度，混合料 中可加入适量粉煤灰。 水泥混凝土的运输能力应满足摊铺机摊 铺能力的需要。水泥混凝土要用专用水 水泥混 泥混凝土运输车，运输中储存罐转速应 凝土运 符合规定要求，以保持混凝土的均匀 输 性，避免因转速过快，引起水泥贴附骨 料发生离析现象。水泥混凝土运输车贮 料罐内的水泥混凝土贮存不得超过1h。 167新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 滑模摊铺前，检查工作面，将水稳碎石 表面洒水湿润，进行摊铺机方向导线定 位，摊铺机方向传感器的导线杆在直线 处不超过10m，弯道处不超过 5m，以 保证摊铺机行驶方向顺直。然后启动路 缘机，把传感器放在控制标高的钢丝 上，启动水平、高度控制装置，并用水 平尺，钢尺校核准确。 摊铺时，调整摊铺机，使模板铺筑的倾 斜角符合路面的横坡。摊铺机速度控制 路缘石 在2.5m/min以下，无异常现象后，可升 摊铺 至所需速度。为防混凝土在摊铺机模板 内粘结，预先在模板及贮料斗内喷少量 水，保证开始摊铺的流畅性。 摊铺机机手与水泥混凝土运输车司机紧 密配合，摊铺机贮料斗满后，水泥混凝 土运输车前行，当摊铺机料斗所剩的料 少于1/3时，运输车的卸料槽与摊铺机 接料斗相接供料，此时运输车与摊铺机 同速前进至摊铺机贮料斗满，如此循 环，浇筑成型的路缘石进行二次收面， 保证路缘石表面的光泽。 路缘石成型后在一般气温情况下，在 10h～12h内进行养护。新摊铺的路缘石 失水较快，所以应及时用塑料薄膜覆 养护 盖，减少水分的蒸发，避免产生裂缝。 塑料薄膜的覆盖时间以不粘水泥混合料 为宜。 168新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 施工方法 图示 伸缩缝每 5m 设置一道，用切割机切 割，缝宽为5mm，深度为8mm以上。 设置伸 胀缝每 100m 设置一道，用切割机切 缩缝和 割，缝宽为 20mm，深度为 40mm 以 胀缝 上。完毕后用沥青砂或水泥砂浆填平， 切缝时间在成型后24h内进行。 6.3.6 绿化施工 本工程绿化根据道路特点，结合当地文化气氛，进行具有地域特色的道路绿化设 计。 6.3.6.1施工工艺流程 绿化工程施工工艺流程见下图。 图6.3-5 绿化工程施工工艺流程图 6.3.6.2施工要点及方法 绿化工程施工要点及方法见下表。 施工工 施工要点及方法 示意图 序 169新余环城路项目实施性施工组织设计 1）苗木应选择枝木健壮，形体优美，移 植时尽量减少截枝量，严禁进场单干树 木，分支点不少于4个； 苗木进 2）同种树苗规格应统一； 场 3）同种与不同种树苗应高低错落； 4）分层种植的灌木花带边缘轮廓线上的 种植密度应大于规定密度，外缘成弧 状，高低层次分明； 在±10cm范围以内整平地面至设计要求， 绿化地 靠路缘石50cm到100cm范围内绿化地面 面整平 应低于路缘石3-5cm，并在地面处理时将 清洁 地面水排到市政井中。 按施工种植图所标注尺寸进行放线入围 放线定 不规则造型，按轴线方格网法及图中比 位 例尺定点放线，图中未标明尺寸的，按 图中比例依实放线。 1）适时种植苗木，树坑的直径至少大于 土球的直径或树土根部伸展高度40cm。 树坑深度至少为80cm的圆筒形，或超过 树木根深或土球深度至少20cm。灌木树 坑直径应大于土球直径或根部伸展宽度 挖穴 30cm.。灌木深度至少要超过灌木土球或 根部的底部15cm。 2）树坑在种植前应先灌透底水，等底水 全部渗透后才可进行苗木的栽种，其埋 深度应比在苗圃中深10cm。 170新余环城路项目实施性施工组织设计 1）灌溉与排水 绿化养 2）中耕除草 护 3）追肥 4）抹不定芽 171新余环城路项目实施性施工组织设计 6.4 桥梁工程施工方案 6.4.1 桩基施工方案 6.4.1.1施工工艺 图6.4-1 旋挖钻桩基施工工艺流程图 172新余环城路项目实施性施工组织设计 6.4.1.2桩基工程施工方法 工序 方法 图示 进场施工前，布设控制点，并复核桩点 桩基 坐标准确，用全站仪进行桩位坐标精确 放样 放样。 采用挖埋法埋设护筒工作。首先，在桩 位处挖出比护筒外径略大5cm的圆坑， 坑底回填粘土分层夯实。然后，把护筒 吊放进坑内，从四个控制桩引十字线找 护筒 出桩位中心位置，移动护筒，使护筒中 埋设 心与桩位中心位置重合，并保证偏差不 大于 50mm，护筒顶高出地面 0.3m 以 上。最后，在护筒外围对称、均匀的回 填粘土，分层夯实，以防止护筒偏斜， 并达到最佳的密实度。 根据桩基的位置设置制浆池、储浆池及 泥浆 沉淀池并用循环槽连接。坑边用定型围 制备 挡封闭。 根据水文地质条件、设计要求、机械设 备性能，选用SR220C型旋挖钻机、筒式 钻头成孔。人工膨润土造浆护壁，泥浆 钻机 粘度28～30s、泥浆比重1.15～1.25、含 成孔 砂率小于8%、PH值8～11。护筒采用 4mm厚、直径1m及1.2m的钢护筒，埋 设深度不小于1.5m，成孔过程中保持泥 浆面高于地下水位2.0m。 173新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 成孔 通过下探笼对成孔进行检测。 检测 钢筋笼采取由钢筋加工场分段整体加工 制作，然后由平板车运至桩基现场。主 筋采用直螺纹套筒连接，同一接头位置 钢筋 接头面积不大于50%，加劲箍、主筋、 笼制 螺旋箍筋之间采用焊接。钢筋笼吊装采 作与 用整体一次性吊装入孔，共设置六处双 吊装 点吊装位置。钢筋笼顶标高采用插压杆 控制，准确控制桩顶标高，防止钢筋笼 上浮。 采用300mm内径的导管，首次灌注前要 进行灌注导管的试拼装、水密承压和接 头抗拉试验，试验合格后方可用于灌注 施工，灌注时特别注意导管口处橡胶垫 安装 圈是否完好，导管口的污渍是否清理干 导管 净，以确保导管安装完毕后密封良好， 无漏气现象，防止断桩事故的发生。安 装完成的导管底至孔底距离控制在0.3～ 0.5m。 174新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 桩基灌注前，由于从提钻到导管安装完 成时间较长，必然会使第一次清孔后的 沉渣增加。另外，在提钻、吊装钢筋笼 入孔内固定、安装导管过程中，难免会 碰擦孔壁，使孔壁上的泥皮等刮落孔 二次 底。如果不采取措施，沉渣过多，容易 清孔 引起灌注事故，直接影响桩基的承载 力，危及结构安全。因此，必须高度重 视灌注前的二次清孔工作。二次清孔 后，重新检测桩孔的各项指标，符合规 范和设计要求后，进行水下混凝土灌注 作业。 钢筋笼下放入孔后进行二次清孔，达到 泥浆比重 1.10～1.20、沉渣厚度小于 100mm后进行混凝土灌注。采用预拌商 品混凝土，导管法进行孔口直接灌注。 水下 混凝土灌注前导管内放置隔水塞，导管 混凝 底距孔底30～50cm，初次灌注埋管深度 土灌 不小于0.8m，直径1.2m基桩初灌量不小 注 于 1.5m³。灌注过程埋管深度保持 2～ 6m，灌注标高超过桩顶标高1.0m以上， 充盈系数不小于1.0。混凝土试块留置： 每根桩留置3组抗压试块，每组试块留 置3件。 表6.4-1 钻孔桩钢筋骨架允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm） 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±100 2 钢筋骨架直径 ±10 3 主钢筋间距 ±10 4 加强筋间距 ±20 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ±20 175新余环城路项目实施性施工组织设计 6 钢筋骨架垂直度 骨架长度1% 表6.4-2 各工序施工技术质量控制要点 施工环节 技术质量控制要点 主要措施 ① 桩位偏差； ①技术员检查； ② 桩径； ②严格控制钻头直径; 成 孔 ③ 成孔深度； ③加强泥浆性能的控制; ④ 孔垂直度； ④先行自检，然后由质检员检查，最终 ⑤ ⑤孔底沉渣。 报监理工程师联合验收。 ① 钢筋质量； ② 钢筋焊接质量； ①严格控制进场材料，按要求送检； 钢筋笼制 ③ 笼长偏差； ②用钢尺丈量方法检查； 作 ④ 笼直径； ③逐级验收制度，最终报监理工程师验 ⑤ 主筋间距； 收。 ⑥ 箍筋间距。 ①严格控制沉渣厚度； ②每根桩浇灌过程，质检工程师检查次 ① 沉渣厚度； 数不少于3次； 水 下砼 ② 钢筋笼安放； ③严格控制导管埋深； 灌注 ③ 导管密封性及埋置深度； ④砼面测量用三点测量； ④桩顶超灌量。 ④ 加强导管试压，每50根桩试压一 次。 6.4.1.3环保措施 （1）环保目标：确保施工环境整洁、有序，合理安排废弃的泥浆，不对周边水系 造成污染。 （2）合理安排循环池和泥浆池及排放池的位置。 （3）及时清理循环池、泥浆池、排放池内的沉淀物。 （4）对清理出的废弃的泥浆、渣进行合理安排、存储、运输、填弃。 （5）每天安排人员进行场地清理，将废弃的材料（如钢筋头、电焊头、小木板、 木屑等）及时收集并集中堆放。 176新余环城路项目实施性施工组织设计 6.4.2 承台施工方案 6.4.2.1承台施工工艺流程 图6.4-2 承台施工工艺流程图 6.4.2.2施工方法 工序 方法 图示 采用全站仪放出承台开挖的轮廓线的位 置，用于控制模板安装及钢筋绑扎。人 工配合挖掘机进行开挖，基坑四周预留 50cm工作面及50cm边沟宽度。开挖至 测量 设计标高以上0.2m时，采用人工开挖、 及基 平整基底，在四周挖设排水沟，在坡顶 坑开 位置水沟引流排水，其余地方设置集水 挖 坑，用水泵抽水进行基坑降水，保证基 坑内无水作业。在基坑内备有便于出入 基坑的爬梯等安全设施。开挖基坑完成 后，在基坑四周设置防护栏杆及防护 网。 177新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 1)破桩前对桩顶标高进行放样，设计桩顶 在桩身上做明显的标记。2)首先在设计高 程位置沿水平方向一周采用手砂轮对桩 基混凝土进行切缝。3)破桩头混凝土采用 凿除 空压机带动风镐破除，破至设计高程位 桩头 置以上10cm时，采用人工破除至设计高 程位置。4)破桩完成后复测高程，然后将 桩基设计坐标进行放样，符合桩基位置 偏差不得超过5cm。 基桩在成桩14天以后或混凝土强度达到 70%且不小于15MPa后进行检测。1）小 应变检测：按设计要求在桩顶面人工剔 凿至设计标高且露出密实混凝土面，并 桩基 用砂轮及砂纸打磨 4 个点（直径约为 检测 10cm）,中心一个旁边对称三个。打磨点 距离钢筋笼主筋不小于5mm，并保证桩 头干净、无积水。2）超声波检测：在检 测前用测绳对检测管进行探孔，符合要 求后进行检测。 在已浇筑的混凝土垫层上放出承台边框 及立柱边框的角点。报监理验收后，即 承台 可施工钢筋绑扎、焊接及模板安装。钢 钢筋 筋的保护层应符合设计要求。按设计要 安装 求预埋好墩柱钢筋。预埋时，注意墩柱 的预埋筋的位置、长度、数量、规格准 确。 用定型钢模，螺栓固定，刷脱模剂，在 模板 模板内的垫层混凝土角落处开一个出水 安装 孔，便于浇筑混凝土前进行冲。 178新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 1)混凝土采用商品混凝土；2)混凝土的运 输能力适应混凝土的凝结时间和浇筑的 时间；3)混凝土浇筑时，为防止混凝土离 析，自由倾斜高度不宜超过2m；4)混凝 混凝 土振捣过程中，振动器移动的距离不应 土浇 超过振动器作用半径的1.5倍。振动棒插 筑 点必须均匀，按梅花形布置振捣，做到 快插慢拔，表面泛浆，无气泡，混凝土 不再下沉为止，混凝土终凝后洒水养 护。5）预埋测温孔及冷却水管，按要求 测温及通水冷却。 拆模 采用土工布覆盖，洒水养护。 养护 表6.4-2 钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定 序号 名 称 允许偏差（mm） 1 受力钢筋顺长度方向的全长 ±10 2 弯起钢筋的弯起位置 ±20 6.4.3 墩柱施工方案 6.4.3.1施工工艺 根据墩柱的截面形式、类型及数量，从确保墩柱的外观质量与施工工期考虑，每 一种类型的墩柱均采用定型设计、工厂加工。模板均采用板厚8mm的优质钢板，在工 厂精确加工，并经严格检查后才运抵现场使用。混凝土采用商品混凝土。用混凝土输 送泵灌注混凝土，保证一次连续灌注成型，以确保墩身外观、质量。 179新余环城路项目实施性施工组织设计 图6.4-3 墩柱施工工艺流程图 180新余环城路项目实施性施工组织设计 6.4.3.2施工方法 工序 方法 图示 测量 采用全站仪进行施工放样。 定位 操作 支架搭设脚手架采用钢管脚手架，施工 架搭 人员上下通行需搭设之字型安全通道。 设 1）钢筋加工采用钢筋集中加工中心加工 配送；钢筋绑扎前墩柱与承台的接触面 钢筋 凿毛并清理干净。2)需竖向连接的主筋， 加工 除按规范要求错开接头外，竖向主筋的 及安 连接采用压力熔渣焊或挤压套筒连接。3) 装 为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑 扎外，间隔1.5m左右点焊搭接主筋。4) 钢筋布置就位后，按规定进行验收。 181新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 墩柱模板采用拼装整体式定型钢模板， 模板材料为5mm厚钢板机床压制而成， 确保其平整度在0.5mm范围内。外侧加 劲肋采用14#槽钢纵横布置。墩柱钢筋制 作完成之后，采用20t汽车吊对已拼装成 墩柱 型的墩柱钢模进行安装。钢模在地面拼 模板 装完毕后，涂好脱模剂，然后用吊车将 安装 钢模板整体吊装到正确的位置，进行垂 直度调整。用钢丝绳为攀线，在墩柱四 面固定于地锚，通过花兰螺丝调紧钢丝 绳稳定钢模。地锚采用钢管入土1m，必 须坚固稳定,同时在承台内预埋钢筋,以用 作固定墩柱模板平面位置。 墩柱混凝土采用商品混凝土，由混凝土 运输车水平运输至浇筑位置用汽车吊进 行浇筑。1)浇捣前，对模板拼缝进行特别 检查。并做好新老混凝土接浆。2)浇混凝 土时，设置串筒等装置垂直向下送料。 考虑墩柱高度较高，浇筑混凝土时人员 混凝 进入墩柱操作。送料及振捣分层进行， 土浇 分层厚度30cm左右。插入式振动器按有 筑 效直径 60cm分布，同步施工，浇筑一 层，提升一层，振捣上层时插入下层5～ 10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免 碰撞钢筋模板。混凝土需振捣到停止下 沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈 现薄层水泥浆为止。 混凝 墩柱拆模后，墩柱外包覆塑料薄膜或土 土养 工布，并采用滴水养护，以达到保温、 护 保湿养护的目的。 6.4.3.3施工注意事项 在砼浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座是否有位移， 若发现位移及时纠正。预留孔的成型设备及时抽拔或松动。 182新余环城路项目实施性施工组织设计 6.4.3.4墩柱施工保证措施 （1）钢筋需进行现场焊接的。采用电弧焊接时，根据钢筋型号和尺寸合理选择电 焊条，并将钢筋焊接长度范围弯折，预埋钢筋时注意弯折方向平行于所在边的模板板 面，对焊缝的长度、高度严格检查。 （2）钢筋在绑扎过程中及绑扎之后均采用支架支撑，防止骨架倾覆。 （3）使用特制大块钢模板，加大模板设计刚度，确保模板加工、安装精度，在两 块模板接缝处填塞吹塑纸，控制板缝漏浆。 （4）立、拆模时小心谨慎，防止模板碰伤、变形，拆模后及时清理、整修、保养 模板，确保模板尺寸始终准确。 （5）采用优质脱模剂均匀涂刷模板，严禁使用有颜色或被污染的脱模剂。 （6）混凝土脱模后立即用洁净的水浇湿并用塑料薄膜包裹养护。 6.4.4 盖梁施工方案 6.4.4.1施工工艺 图6.4-4 盖梁施工工艺流程图 183新余环城路项目实施性施工组织设计 6.4.4.2施工方法 工序 方法 图示 支架搭设 采用盘扣式钢管支架。 作业平台搭 作业平台采用方木、木跳板、竹胶板 设及底模安 搭设施工平台和护栏，底模采用定型 装 钢模。 用汽车吊把沙袋吊到底板上进行预 支架预压 压。 钢筋由加工场集中下料加工，平板车 梁钢筋绑扎 或随车吊场内运输，现场绑扎焊接。 模板安装 安装定型侧模和端模。 184新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 垫石钢筋 垫石预埋筋放样和绑扎。 采用泵车分层对称浇筑，振捣棒振捣 混凝土浇筑 密实。 6.4.5 预应力箱梁施工 6.4.5.1施工工艺 本工程共计箱梁969片，其中20m箱梁113片，25m箱梁342片，30m箱梁506片， 35m箱梁8片。箱梁预制施工工序图见下。 185新余环城路项目实施性施工组织设计 清理底模、安放支座预埋钢 板 钢筋骨架制作 绑扎、安放梁体钢 筋 波纹管制作 安装波纹管 监理检查 安装锚板、立端 模 安装内模 安装外模，调整尺寸 绑扎顶板钢筋，安装顶板波纹管 浇筑混凝土 制作混凝土试块 拆模养护 钢绞线制作 清孔、穿钢铰线 监理检查 张拉机具检验 张拉 压试块 制作试块 孔道压浆，封锚封端养 监理检查 护 移梁到存梁台座 图6.4-5 预制箱梁（后张法）施工工序图 186新余环城路项目实施性施工组织设计 6.4.5.2施工方法 工序 方法 图示 箱梁预制底模采用不小于6mm的钢板， 预制 侧模、内模、端模均采用定型钢模板。 场及 若场地积水容易引起地基沉降，影响制 台座 梁质量，所以在预制场四周及中间砌筑 排水沟和集水井。 钢筋在钢筋加工场制作，在钢筋绑扎胎 具上绑扎成型，箱梁钢筋分两次绑扎， 先在钢筋胎具上绑扎好底板和腹板钢筋 钢筋 并安装正弯矩预应力管道。立好模后用 的制 龙门吊把在胎具上绑扎好的底腹板钢筋 作及 安装在模内砼底座上，安装好内模然后 绑扎 再绑扎顶板钢筋。钢筋焊接采用电弧 焊，焊接质量及焊缝长度满足规范要 求。 1）预应力预留孔采用波纹管成孔，安装 时，按设计图中预应力筋的曲线坐标安 装定位钢筋，定位钢筋间距不大于1m， 在起弯点处适当增加。穿入波纹管，应 将定位钢筋网片固定在腹板钢筋上，以 防浇筑混凝土时波纹管上浮。 2）波纹管之间的连接采用大一号的波纹 预应 管，接头管的长度为波纹管直径的5－7 力管 倍。 道安 装 3）波纹管的定位筋与梁肋钢筋点焊牢 固，以保证定位钢筋准确。 4）波纹管与梁端锚垫板的连接处及锚垫 板压浆孔采用胶带密封，防止漏浆。 5）波纹管安装就位后，在波纹管内另加 入比其内径小5mm的硬质塑料衬管，以 保证管道的畅通。 187新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 1）底模清理、涂脱模剂 清理底模杂物，打磨干净后涂脱模剂， 为保证梁底光洁，底模脱模剂宜采用模 板漆，为防止张拉后梁端“掉角”，在 底模端部设一块30cm长，50cm宽，厚 5mm的橡胶垫。模板采用龙门吊配合人 工支立，模板接口加密封橡胶条，以防 止漏浆。模板采用上下对拉系统，侧模 背带设置活动调节螺丝底托，台座边缘 角钢贴橡胶条止浆，收紧拉杆保证模板 与台座边缘密贴。为消除施加预应力后 梁体产生的上拱度影响，在底模上按设 计要求预留反拱，反拱按二次抛物线设 置。 2）端模板安装 模板 首先根据设计梁体长度安装端模板，端 的安 模为整体模板，采用螺栓与侧模固定， 装 锚垫板用螺栓固定在端模上，螺栓连接 的钢模板之间靠面板处均应贴塞止浆胶 带，伸出端模的钢筋采用橡胶皮套套住 钢筋止浆。 3）内模安装 箱梁内模于底、腹板钢筋绑扎成型后进 行支立。内模在外面分段组拼成一整 体，用龙门吊安装就位，内模底支撑在 钢筋马凳上，侧板用钢筋定位，上侧设 压杠以控制其上浮。为方便底板混凝土 施工，内模顶板、底板均预留开口，待 底板混凝土浇筑完成后再行封堵。 4）模板在安装后应进行检查，尤其是梁 宽、梁长、顺直度、模板拼缝、模板与 台座接缝及各种预留孔洞、预埋件的位 置。 188新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 1）在钢筋、模板、预埋件、预应力孔 道、混凝土保护层厚度等检查合格后才 能浇筑混凝土，在浇筑前必须清除模板 中杂物，清除方法采用空压机配合人工 清理吹除。 2）现场施工员在浇筑前检查拌和后混凝 土的和易性和坍落度，对于不合格的混 凝土应重新拌合或清出现场。 3）在钢筋和模板检查合格后，开始混凝 土浇注，砼由拌和站严格按配合比进行 拌制，砼搅拌运输车运送，混凝土入模 采用场内龙门吊灰斗浇注的方法。 4）混凝土入模要保证混凝土不发生离析 现象。预制箱梁混凝土浇注由梁的一端 向另一端斜向分层浇筑振捣，浇筑顺序 按照先浇注底板再浇注腹板，浇注腹板 时纵向分段、水平分层浇向另一端。即 混凝 首先浇注一段底板混凝土，待底板混凝 土的 土充分振实并找平后封堵内模底板开 浇筑 口，然后分层浇注腹板混凝土，最后浇 注顶板混凝土。 5）每层浇注厚度不超过30cm，两侧腹 板内下料要均衡，避免内模偏心受压引 起位移而导致腹板混凝土厚度不均，下 层混凝土未振捣密实，严禁再下注混凝 土。 6）砼振捣时，必须严格按照规程操作， 对管道密集部位及预应力筋锚固端加强 振捣，确保砼不出现空洞、蜂窝或麻 面。同时，不得碰击预应力管道，导致 孔道移位或损坏，慎防管道堵塞 7）混凝土的浇注筑应连续进行，混凝土 密实的标志是混凝土停止下沉不再冒出 气泡，表面呈现平坦泛浆。在浇注过程 中应防止模板、钢筋、波纹管等松动。 变形、破裂和移位，安排专人负责检 查。 189新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 预制 箱梁顶面混凝土拉毛后，用塑料薄膜覆 箱梁 盖，再覆盖一层土工布进行保湿养生。 的养 为保证混凝土的强度，夏天采取自动喷 生 淋养生，冬期采取蒸汽养生。 1）按规范要求，当混凝土抗压强度达到 2.5Mpa时，方可拆模。拆模时，先拆芯 模，后拆外模，人工操作，吊车配合。 拆除过程中须注意保护成品，严禁乱撬 乱砸。 拆模 2）拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件， 撤除支撑结构，采用绳索或小型倒链套 在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍辅助撬 动，反向设防溜绳，防止摔坏模板。严 禁使用大锤锤击或沿梁体表面撬动模 板，防止损坏模板和破坏混凝土表面结 构。内模拆除时注意通风和内模倾覆。 表6.4-3 钢筋骨架绑扎允许偏差 序 规定值或允许偏 号 检查项目 检查方法和频率 差 1 网片长度（mm） ±10 尺量：全部 190新余环城路项目实施性施工组织设计 2 网片宽度（mm） ±10 尺量：全部 3 网格尺寸（mm） ±10 尺量：抽查3个网眼 4 网片两对角线之差（mm） 15 尺量：抽查3个网眼对角线 5 骨架长度（mm） ±10 按骨架总数30%抽查 6 骨架宽度（mm） ±5 按骨架总数30%抽查 7 骨架高度（mm） ±5 按骨架总数30%抽查 8 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 ±10 尺量：每构件检查5-10个间距 （mm） 9 同一截面对焊接头占钢筋总数 ≯50% 观察 尺量:每构件沿模板周边检查8 10 保护层厚度(mm） ±5 处 表6.4-4 模板安装允许偏差 序号 项目 允许偏差（mm） 1 相邻两板表面高低差 2 2 表面平整度 5 3 模板内宽 +5,0 4 模板内高 +5,0 5 模板内长 +5,0 6 侧向弯曲 L/1500 7 轴线偏位 10 8 预留孔洞中心位置 10 9 预埋件中心位置 3 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10,0 6.4.6 张拉与压浆 6.4.6.1施工工艺 张拉施工工艺流程见下图： 191新余环城路项目实施性施工组织设计 梁体砼检查 准备工作 张拉设备检验 张拉设备安装 通讯设备准备 检查处理锚垫 板及板下砼 锚具、孔道、千斤顶三 心对中 劳动力组织 记录夹片外露量 初应力 划伸长量基点 2倍初应力 核对伸长量 核对夹片回缩量 控制张拉应力 核对伸长量 回油卸载退楔 图6.4-6 后张法张拉施工工艺流程图 6.4.6.2施工方法 工序 方法 图示 预应力钢绞线应符合施工规范及设计图 纸要求，钢绞线采用吊车吊入松线架内 稳固好，上面用雨棚遮盖，底面垫离地 面30cm，存放场地内不得存水。预应力 钢绞 钢绞线在台座上根据计算下料长度用砂 线下 轮切割机切割，切割前用黑色胶布将切 料 割部位用胶布缠紧，防止切割时“炸 头”，将切好的钢绞线编束，并每隔1.5 ～2.0m用20#铅丝绑扎。钢绞线应随用 随下料，防止因存放时间过长锈蚀。 192新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 首先对构件或块件的质量、几何尺寸等 应进行检查。对预留孔管道进行检查， 构件 采用通孔器或压气、压水等方法清除堵 检验 塞物，如与邻孔串通，应及时处理。清 除干净构件端部预埋件、锚具和垫板接 触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等。 （1）预应力筋穿束前要对孔道进行清 理。 钢束较短时，可采用人工整束从一端送 入即可。如钢束较长时，可采用人工单 根穿入法，即从钢绞线盘卷中抽出后直 接穿入波纹管内，穿出另一端预留张拉 端的工作长度65cm后用手提式砂轮切割 机切断，直至穿入设计的钢绞线数量。 穿束前应将钢绞线前端扎牢并裹胶布。 穿束完成后还须检查波纹管有无破损。 穿束有人工穿束，人、机结合穿束和机 预应 械穿束三种。对于长在60m以下的钢丝 力筋 束、钢绞线宜采用人工穿束。 穿 （2）张拉机具配套、组装及运转 束、 张拉 对所使用的千斤顶、油压表进行配套标 定，并根据千斤顶校验曲线查出各级张 拉吨位下的油压表读数。填在油压表读 数卡片上，供张拉使用。将千斤顶、油 泵及油管等张拉设备移至梁体张拉端组 装，把千斤顶卡丝盘和楔子擦洗干净， 并联接就序。宜将油泵运转 1~2min 左 右，然后令大缸进油，小缸回油，使大 缸活塞外伸 200mm 左右。再令小缸进 油，使大缸活塞回零。如此反复 2~3 次，以排出千斤顶缸内和油管路中的空 气，以使张拉压力平稳。 193新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 （1）预应力筋张拉完毕后48小时内进 行压浆； （2）孔道压浆采用真空注浆工艺，压浆 采用智能压浆机JB-700，压浆时应符合 下列规定： ①压浆剂选用专用压浆剂，配合比为压 浆料：水=1：0.28，水胶比0.28，初始流 动度10~17s，泌水率小于等于2.0。 ②浆液搅拌宜采用高速循环搅拌方式， 搅拌机及储浆罐的体积必须大于所要压 注的一条管道的体积。 ③搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水 性试验，并制作浆体强度试块。 ④配成的浆液温度宜低于25℃。如果高 于25℃，浆体将过早凝固，增大稠度， 降低流动度，对压浆不利。高温季节施 工时必须采取降温措施，或在早晨、傍 晚进行施工。 ⑤搅拌好的压浆剂应做到基本卸尽，在 全部灰浆卸出之前不得投入未拌和的材 料，更不得采取边出料边进料的方法， 应严格控制浆体配比。 ⑥压浆剂进入压浆泵前应通过3mm的筛 网进行过滤。 智能 ⑦压浆剂自拌制到压入孔内的延续时 压浆 间，不宜超过40min，压浆剂在使用前和 注压过程中应保持流动状态。 （3）压浆剂的拌制，先下水再下压浆 料，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后 存放在储浆桶内，压浆剂自调制到压入 管道的时间间隔不超过40分钟，压浆剂 在灰浆桶仍不停地低速搅拌。 （4）压浆前应做好封锚工作，用水泥砂 浆堵塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封 锚时应留有排气孔。 （5）压浆顺序宜先压底层孔道。 （6）压浆应缓慢，均匀地进行，使孔道 排气畅通，压浆用胶管和阀门内径不得 小于10mm。 （7）压浆使用真空压浆泵，真空泵应达 到0.1Mpa的负压力。在真空泵前应配备 空气滤清器，防止抽出的浆体直接进入 真空泵而造成真空泵的损坏。 （8）压浆后通过检查孔抽查压浆的密实 情况，有不实情况及时处理。 （9）拌制压浆剂时，制作标准试块，经 与构造同等条件养护至40Mpa以上时， 箱梁方可吊装。 （10）孔道压浆时填好施工记录。 194新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 压浆完毕后立即将梁端水泥浆清洗干 净，并将端面混凝土凿毛、湿润，然后 进行封端混凝土浇筑，锚端及锚下局部 封锚 钢筋较密，宜采用小石子砼浇筑并养 生。在养护期满后，主梁翼板湿接缝处 及连续端头、主梁顶板的砼表面必须进 行凿毛处理，以保证新老砼良好结合。 195新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 1）压浆封锚完毕的梁，待水泥浆达一定 强度后在大梁上印出编号日期，用龙门 吊临时放置在存梁场。 2）梁体起吊时严格按照设计规定的吊点 位置进行捆梁和吊装，千斤绳与梁体接 触部位应用木板、麻袋、橡皮、角钢等 垫衬护角，梁体落放时保持梁体安放平 存梁 稳和支撑牢固后方可松开吊绳。 3）梁体存放场地平整夯实，四周开挖排 水沟，确保场地内不积水，存放时设置 在枕梁或垫木上，支垫的位置与吊点相 符，分层堆放时最多不超过两层，并注 意按架设的先后顺序堆放，上层梁体的 重心位于下层梁体腹板范围之内，并且 及时垫牢，梁体堆放时间不能过长，以 免拱度过大。 质量要求如下表： 表6.4-5 梁板预制实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 砼强度（Mpa） 在合格标准之内 按JTG F80/1-2004附录D 2 梁板长度（mm） ＋5，－10 用尺量 干接缝 ±10 湿接缝 ±20 3 宽度(mm) 用尺量3处 箱板顶宽 ±30 腹板或梁肋 ＋10，－0 梁、板 ±5 4 高度(mm) 用尺量2处 箱梁 ＋0，－5 5 跨径(mm) ±20 用尺量 6 支座表面平整度(mm) 2 查浇筑前记录 7 平整度(mm) 5 用2m直尺检测 8 横系梁及预埋件位置（mm） 5 用尺量 196新余环城路项目实施性施工组织设计 6.4.7 架桥机安拆 6.4.7.1工艺流程 图6.4-7 架桥机安装工艺流程图 6.4.7.2施工方法 1）施工准备 （1）将架桥机随机文件（图纸、使用记录、合格证书等）准备齐全，报监理、业 主及第三方评定单位。 （2）安装前，对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，在 安装前予以处理，合格后方可安装。 （3）安装场地：场地采用40cm厚碎石反复碾压、夯实整平，确保场地无障碍物， 场地平整。场地无积水，两侧排水设施。吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。 2）横移轨道安装 （1）枕木摆放：在桥台挡背墙上及15#盖梁横向摆放枕木，两根枕木间距 0.5m， 尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行。 （2）横移轨道摆放：用汽车吊把横移轨道各节摆放在枕木上。 （3）连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行，两盖梁之 间轨道必须为整件。 （4）超平：用水平仪超平横移轨道。 （5）支垫：横移轨道与枕木有间隙的地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道 悬臂端。 3）安放中托轮组 （1）下轮组摆放：将电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在横移轨道上。 197新余环城路项目实施性施工组织设计 （2）电机减速机总成安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，上涂抹适量的润滑脂， 用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油。 （3）旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片。 （4）反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转脂座上，安装鞍座销轴并插上开口销。 （5）反托轮组电机减速机总成安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减 速机总成安装在反托轮组上。 （6）中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。 4）拼装主桁架 （1）安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木垛，用汽车吊或其它起重设备把前 端梁节摆放在中托和枕木垛上。 （2）依次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口 销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁 节。 5）拼装前框架 （1）摆放：用汽车吊吊起前框架，对正主梁前端的鞍座。 （2）连接：插上销轴，插上开口销。 6）拼装后上横梁 （1）摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定 座上。 （2）连接：用螺栓进行连接并紧固。 7）拼装前支腿 （1）泵站安装：将花纹板铺设在前支位置旁边的主桁架内作为工作平台，安放油 泵于工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，油泵里添加液压油。 （2）千斤顶安装：千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销， 连接高压油管。 （3）电机减速机安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺 栓把电机减速机安装在前支轮组上添加齿轮油。 （4）支腿安装：用螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体。 （5）托架安装：把托架套在伸缩上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起 198新余环城路项目实施性施工组织设计 安装在主梁上，插上销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销。 （6）前支连杆：用销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上开口销。 8）拼装后支腿 （1）泵站安装：花纹板铺设在后支位置旁边的主梁架内作为工作平台，把油泵安 放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里加液压油。 （2）千斤顶安装：千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销， 连接高压油管。 （3）支腿安装：托架套在后支伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架，支腿 一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销。 9）拼装天车 （1）电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑油 脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添齿轮油。 （2）天车轮组安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安 放在天车左右轮组上，用销轴和销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。 （3）定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重 小车在定滑轮组的正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定 滑轮组脱离天车梁，且螺杆有一定的预紧力。 （4）小卷扬机安装：把小卷扬摆放在座板上，用螺栓连接 ，安装天车梁另一端 的导向滑轮，缠绕钢丝绳。 （5）卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，用螺栓固定，添加齿轮油。 （6）天车安放：组装好的天车吊放在主梁轨道上。 （7）动滑轮、吊具安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定纲丝绳，把吊具 与动滑轮连接。 10）电器系统安装 （1）线架安装：主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，穿上线轮，用花篮 栓张紧滑线。 （2）电控柜安装：中托位置主梁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在 工作台上并固定。 （3）附件安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关， 199新余环城路项目实施性施工组织设计 在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阴切除器。 （4）线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信 号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主经和限位开关信号线， 铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前后泵站主线，铺设后支轮组主线。 11）各机构的调试运行 调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使 用要求。 12）全面安检 对有开口销的部位全面检查。对架桥机上的全部螺栓全部紧固。对有齿轮的位置 检查是否涂润滑油。检查卷扬机是否有足够的齿轮油。检查各构件是否有裂缝。对架 桥机的纵移、横移系统进行运行测试。 200新余环城路项目实施性施工组织设计 6.4.8 预制梁架设 6.4.8.1施工工艺 施工准备 铺设架梁轨道 安装支座 拼装架桥机 装梁 架桥机就位 运梁 架桥机试运行 喂梁至架桥机 吊梁 纵移梁对位 横移梁对位 自检、报检不准 落梁 横隔梁连接 架梁机前移 吊梁 图6.4-8 预制梁安装施工工艺流程图 6.4.8.2施工方法 1）施工准备 （1）测量放样 在盖梁砼强度和支座垫石混凝土达到强度后，测量放出梁端位置横线及支座中心 位置，利用墨线弹放出底部轮廓线和预制梁边线，用水准仪对各支座垫石顶面标高进 行复核测量。确保垫石标高及坐标符合设计要求。 （2）梁体检查 201新余环城路项目实施性施工组织设计 为防止同桥跨及相邻预制梁之间高差过大，同一跨各预制梁的存梁时间应基本一 致，相邻跨的预制梁的存梁时间也应相近。 并检查箱梁在存放时，是否受到污染和损 坏。如有污染，则应进行清理后方可吊装；如有开裂等病害，则应报监理工程师，分 析原因，进行处理后方可使用。 检查其外观和构件的预埋件尺寸、位置，其偏差应符合设计要求。每片梁出场吊 装前大梁两端头必须用墨斗弹出中心线，以利校正支座中心线与主梁中心线是否重合， 并校正安装梁是否符合垂直度要求。 2）装梁 箱梁预制完成后，在梁体上标注支座中心线、生产日期、编号，防止吊装时发生 混乱，待梁体砼、压浆达到规定强度后，采用2台75t龙门吊兜托梁底起吊至运梁炮车， 起吊前在箱梁吊点拐角处砼加橡胶垫保护，起吊即将受力时注意观察吊绳是否竖直， 防止梁身倾斜。在做纵横向移动时，要注意两端同步，两台龙门吊有专人统一指挥。 （箱梁按施工顺序进行装车运输。装载工具设备应配齐：枕木 6根、草垫若干；5m钢 丝绳4根/车；5t手拉葫芦4个/车；随车工具设备应带齐：对讲机2对；警示桩两个） 吊装前检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。 图6.4-9 箱梁装车加固横断面图 3）运梁 （1）桥面运梁通道 桥面运梁通道中横梁、湿接缝钢筋连接好后顶面采用铺设 3cm厚钢板，运梁炮车 通过钢板进行预制梁运输。 （2）路基运梁通道 202新余环城路项目实施性施工组织设计 各梁场均设置专用的运梁通道，陆地运梁通道共有场区通道及路基主线通道两部 分组成，在预制梁架设前，对路基运梁通道进行整理，避免上、下行陡坡，对坑洼而 高低不平时，及时进行修理平整，对运梁通道上、下行坡面段采用机械整平压实处理。 （3）梁板运输 梁板运输采用专用运梁炮车运输，运梁车承重大于梁体重量。为保证运梁车行进 安全及减少桥面预埋剪力钢筋损伤，预制梁采用固定点专用运梁通道进行梁体运输， 并保证运量通道畅通，运梁车在运输过程中，需对梁板作临时固定，用钢丝绳及5吨 位手拉葫芦将梁板与运梁车连接固定，使梁和车形成一体，防止运输过程梁板移动造 成质量、安全事故。采用5m/min 的速度平衡开动运梁炮车至架桥机喂梁。运输路线两 侧设立禁示标志进行临时封道，并设专人看护、指挥，确报安全。 4）喂梁至架桥机 运梁炮车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的 情况下，吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳根据梁体重量、外形尺寸事先确定好， 吊装用钢丝绳安全系数不少于6倍。注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁体，之后 可起吊。 图6.4-10 架桥机就位示意图 203新余环城路项目实施性施工组织设计 图6.4-11 喂梁示意图 5）吊梁 吊梁时，先将主梁吊离运梁炮车20cm，暂停起吊，检查千斤顶、吊具、吊点等， 确认安全后，方可继续起吊。往前移梁时需平整，严禁制动，以防引起落梁事故。 前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置（以梁体底面能够通过中横梁为准） 时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，用后吊梁桁 车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台吊梁桁车承担，同 时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注：吊具下严禁站人），直到预制梁正好在 两桥墩正上方。 6）纵移梁对位 采用先起吊一端的形式进行起吊。将预制梁运至架桥机后跨，架桥机前行天车行 至梁前端（以安装前进方向为前进方向，与路线方向相同），安好吊带起吊，架桥机 前行天车和后运输炮车同时前进，至合适位置（以架桥机后行车所处位置导梁不悬空 为准），安好梁后端吊带，后端起吊，架桥机前后行车同时前行，将预制梁纵移至安 装位置。 7）横移梁对位 当梁体纵向位置确认无误时，先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横 移距离范围以内时，再横移前、后上平梁。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的 情况下开动整机横移。梁体纵横向位置确认无误后，准备落梁。 8）落梁 落梁时仔细检查支座位置是否准确，确认无误后，缓缓落梁就位，检查梁体是否 稳定，梁底是否平整，是否存在三条腿现象，确认无误后，方可解除钢丝绳。 204新余环城路项目实施性施工组织设计 图6.4-12 落梁示意图 9）横隔梁连接 在每一跨梁安装好后，迅速把横隔梁钢筋焊好。为保证梁体横向连接整体受力， 横隔梁钢筋进行全部焊接，湿接缝钢筋自梁端 1.5m起每间隔3m进行焊接，纵向焊接 长度不少于1.5m，使整跨形成一个整体。 10）架桥机前移 将两纵移台车移至中支点后方以箱梁配重，收起辅助顶杆，液压收起后支点。将 主导梁前移至前辅助顶杆到位于前方墩柱并支好，顶起后支点并支垫好。将中支点收 起并前移至前方墩台架梁位，收起前支点，驱动前支点纵行动力至前方墩台并支好。 两台行车始终位于中支点后。锁好前支点及导梁，收起前辅助顶杆、后支点，解除前 支点与导梁体固定件。将导梁体从原位前行，并锁固前、中支点与导梁锁定机构。完 成架桥机过孔，进行下一跨箱梁架设。重复上述工序直至全桥架设完毕。 6.4.9 现浇预应力砼连续箱梁施工 根据梁型及梁长，以联为单元进行流水作业。按两、三个循环完成梁的现浇施工。 现浇梁体采用满堂式搭架施工采用混凝土硬化，必须保证梁体在施工过程中支架不大 幅度下沉或不均匀沉降。梁体外露面采用大面积胶合板做模板，并处理好接缝问题， 以保证梁体的外形美观及施工质量。混凝土采用商品混凝土，用混凝土泵车灌注，插 入式振捣器振捣。 205新余环城路项目实施性施工组织设计 6.4.9.1施工工艺 图6.4-13 后张法预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程图 206新余环城路项目实施性施工组织设计 6.4.9.2施工方法 采用现浇箱梁满堂盘扣式支架，脚手架设置纵、横向扫地杆，扫地杆距地面 20cm。支架上托设Ⅰ12工字钢。支架搭设标高通过下底座、上托座和调节模具共同调 整。在道路与主桥交叉口利用万能杆件和型钢搭设门式支架。 表6.4-6 现浇箱梁施工方法 工序 方法 图示 按照施工图和支架施工图要求，测量人员 用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影 线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根 测量放 据投影线定出排底的中心线，同样用白灰 样 线做上标记。根据中心线向两侧对称布设 盘扣支架，检查放样点是否正确。备料人 员根据搭架需求数量，分配材料并送至每 个搭架区域。 箱梁支架施工场地换填厚20cm碎石，再 浇筑 35cm 厚的 C20 混凝土进行硬化处 理。地基处理时从中间向两侧做1%的横 地基处 坡，便于排水，并在两侧设 20cm×20cm 理 深度不小于30cm的浆砌排水沟与自然沟 连通，确保箱梁施工期间场地内无积水， 不影响地基整体承载力。 采用规格为φ60*3.2mm盘扣支架搭设， 腹板区间为加密区，为保证支架纵横向稳 定，根据《建筑施工盘扣式钢管脚手架安 全技术规范》规定，满堂脚手架周边环向 和中间设置竖向剪刀撑，并由地面至操作 顶面连续设置，剪刀撑与地面倾角为45°~ 60°之间，中间竖向剪刀撑每排均需设 置，水平剪刀撑在中间高度上设置一道， 立杆底部设扫地杆，顶部设置一道锁口 支架搭 杆，与桥台相邻的地方需视情况添加连墙 设 杆。 支架搭设流程：放线→摆扫地杆→竖立杆 →安装各层纵、横管→校正立管上临时支 撑→搭至指定标高→搭设各部剪刀撑。 （1）由测量员根据支架搭设布置图测放 出控制点，将各立杆位置定位，并测量各 立杆位置的混凝土基础顶面标高。 （2）由架子工根据测量放出的立杆位 207新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 置，按照技术交底带线进行支架搭设。 （3）顺桥向梁端及腹板加厚区间为立杆 加密区，（梁端及腹板加厚区414.1cm范 围内）间距为0.6m，剩余跨中位置间距 0.9m。 （4）横桥向腹板位置立杆间距0.6m，腹 板之间底板位置立杆间距为0.9m，两侧 翼板位置立杆间距为1.2m。 （5）水平杆步距为1.0m布置。 （6）可调底座与基础混凝土之间必须密 贴，严禁悬空，底座应准确平放在立杆控 制基线上。根据各立杆高度调整可调底座 高度，确保第一层支架水平横杆标高一 致，同一层盘扣接头位于同一水平面。调 整可调底座高度时，其伸出长度不大于 20cm，且留在立杆内长度不得小于 30cm。 （7）搭设第一层立杆、横杆。第一层支 架搭设完毕后仔细检查其垂直度、水平度 和底层纵、横向水平杆距地面高度，满足 规范要求后继续下一层支架的搭设。支架 搭设时，连接处要顶紧、连接牢固。 （8）搭设支架四周竖向剪刀撑和中间 纵、横、竖向剪刀撑，均从底到顶连续设 置，竖向剪刀撑的斜杆与地面夹角控制在 45°～60°之间；搭设支架顶端、底部及中 间水平剪刀撑，中间水平剪刀撑每三步设 置一道。 （9）支架顶部标高通过可调顶托调整， 如果可调顶托不能满足调整范围，则配杆 调整，调节杆通过承插钢管连接加固，然 后上可调顶托，确保顶托标高满足设计要 求。 （10）支架搭设完成后，在无荷载情况下 逐个检查立杆可调底座和顶托是否松动或 悬空，并逐个旋紧可调螺旋，使底座和顶 托钢板分别与混凝土和顶托上面的模板系 统密贴，避免局部立杆悬空。 （11）支架两侧均设1.5m高防护栏杆， 并采用密目安全防护网封闭。防护栏杆立 杆和横杆均采用φ48mm钢管制作，立杆 间距为 1.8m，设两道横杆，间距为 0.75m，栏杆底部固定设置竹排挡脚板。 支架搭设完成后，由项目部组织对支架进 行验收，合格后方可进行下道程序。验收 合格的支架悬挂合格牌，未经验收合格的 支架严禁使用。 支架搭设好后在顶托上架设横桥向 12工 208新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 字钢，工字钢安置于顶托中间部位，两侧 采用点焊或垫木块以固定工字钢位置。工 字钢搭设完成经检查合格后，安装 10cm×10cm 方木作为底模板支撑分配 梁，底板位置方木中到中间距 200mm， 其他位置间距 300mm，底模采用 15mm 厚优质竹胶板。 209新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 1）箱梁底模 （1）底模板采用15mm厚优质竹胶板， 梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于 50mm，以利于在底模上安装侧模。模板 之间连接部位采用海绵胶条防漏浆，模板 之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要 纵横成线，避免出现错缝现象。 （2）底模板铺设完毕后，进行平面放 样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间 隔5m检测一点，根据测量结果将底模板 调整到设计标高。底板标高调整完毕后， 再次检测标高，若标高不符合要求进行二 次调整。 （3）底模安装时考虑施工预拱度，施工 时应随时观测底模的拱度及下沉量，便于 后续施工对理论值进行修正。 （4）在模板安装前应检查支座位置，检 查的内容有：横向位置、平整度、同一支 铺设底 座板的四角高差、支座板相对高差及支座 模、侧 安装方向。 模 （5）底模在支座处要堵塞严密，不得出 现漏浆现象。 2）侧模板和翼缘板模板安装施工方法 （1）腹板外侧模采用 15mm 厚的竹胶 板，用方钢作定型胎架，钢管作支撑。竹 胶板长边沿桥横向布置，其宽边应与底模 长边在同一次楞上拼接，可减少接缝处露 浆。 （2）根据测量放样定出箱梁底板边缘 线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模 板。 （3）侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶 条等防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方 木背肋，用方木填实，防止模板变形。用 钢管及承插支架连接，或设置排架，用以 支撑固定侧模板。 3）端模安装 210新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 （1）安装前检查板面是否平整光洁、有 无凹凸变形，端模管道孔眼应清除干净。 波纹管就位后，才进行端模安装就位。 （2）安装前检查板面是否平整光洁、有 无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼应 清除干净。波纹管就位后，才进行端模安 装就位。 （1）为检验支架的安全性，收集支架及 基础弹性和非弹性变形数据，保证现浇箱 梁的线形，避免基础沉降后对箱梁的不利 影响，支架验收合格并且底模铺设完毕 后，采用沙袋对支架进行预压，以检验支 架的承载能力和稳定性，消除其非弹性变 形，观测支架弹性变形及基础沉降情况。 （2）沿桥梁轴线方向在支架于梁端、跨 中及1/4跨径截面处共设置5个横向监测 断面，每个监测断面分别在模板顶和支架 沙袋预 基础混凝土顶面对称设置5个监测点。 压 （3）荷载按四级加载，即按照 50%、 75%、100%、120%预压荷载进行分级均 匀对称加载，卸载按 100%、75%、 50%、0%进行。加载过程中密切观测、 记录测量数据。 （4）支架预压合格后对支架进行卸载。 支架卸载采取对称、均衡卸载。卸载 6h 后，观测各监测点的标高，并计算支架各 监测点的弹性变形量、非弹性变形量及支 架基础沉降量。 211新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 1、预留孔清理：清理前校核锚栓螺孔的 位置、大小及深度，合格后彻底清理。 2、配制灌浆料：补偿收缩砂浆严格按配 合比进行，使用前应进行试压，合格后方 可使用。 3、安装锚固螺栓及支座：吊装支座平稳 就位，在支座四周用钢楔将支座底板和墩 台面支垫找平，然后校核安装中心线及高 支座安 程。 装 4、灌注灌浆料：灌浆料把螺栓孔和支座 底板与墩台面间隙灌满，灌注时从一端灌 入，从另一端流出并排气，保证不空鼓； 用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔 及盆式橡胶支座底板垫层。待灌浆料硬化 后拆除调整支座水平用的垫块，并用灌浆 料填满垫块位置，灌浆料要求灌注密实。 5、支座中心线与主梁中心线应重合或平 行。 箱梁底模预压完成后，将底模清扫干净， 然后进行测量放线，根据已指定坐标点， 用全站仪定出桥梁中心线和箱梁端支点横 梁钢筋、中支点横梁的中心轴线，并测出 水平标高，保证各项尺寸在允许误差范围 内。 除支座钢筋一次绑扎成型外，其他钢筋分 两次绑扎，第一次安装底板及腹板钢筋； 第二次搭设脚手架和工作平台，水平普通 钢筋绑扎到顶，同时安装纵向波纹管，绑 底模调 扎顶板普通钢筋；预应力管道的定位钢 整及底 筋、防崩钢筋必须符合设计及规范要求。 板钢筋 绑扎 安装顺序：安装底板钢筋→安装腹板钢筋 →安装顶板钢筋。 钢筋绑扎过程中，主筋位置间距符合设计 要求，受力筋间距偏差不大于10mm。钢 筋绑扎要求尺寸准确，边角地方采用双绑 丝。 钢筋规格、长度、位置尺寸符合设计要 求，并放置混凝土垫块，做好加固处理， 防止浇注砼时钢筋错动，保证钢筋净保护 层厚度符合设计要求。 212新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 锚区处的钢板应与波纹管孔道保持垂直关 系。 腹板通气孔位置若与钢筋位置干扰时，移 动通气孔位置。普通钢筋若与预应力管道 干扰时，应首先保证管道的基本坐标位 置，移动普通钢筋。 安装顶板钢筋时，同时安装防撞护栏的预 埋钢筋、桥面泄水管孔洞，泄水管位置应 预留准确。 底板钢筋为两层主筋，应增设架立钢筋， 保证两层钢筋的准性及稳定性。腹板钢筋 安装时应用钢管脚手架临时固定，以保证 其稳定、安全。顶板钢筋为网片状，面积 大而刚度小，安装时应设好混凝土垫块、 架立钢筋，与腹板钢筋连接牢固，确保顶 层网片不下挠。 （1）预应力管道安装 波纹管安装前，要根据施工图纸计算出纵 向预应力管道的施工相对坐标位置，做好 技术交底，波纹管安装过程中严格按照计 算坐标位置进行定位。钢束管道位置与骨 架钢筋位置发生冲突时，不得更改预应力 管道位置，可适当移动钢筋位置或将钢筋 弯折避开管道位置，不得随意减少钢筋根 数和截断钢筋。如钢绞线、精轧螺纹钢筋 等管道、普通钢筋发生冲突时，可进行局 部普通钢筋调整，保持纵向预应力钢筋管 道位置不动。钢筋焊接时要对下方预应力 管道采覆盖取薄铁皮或石棉布等防护措 施，防止焊渣烧伤管道。 预应力管道采用塑料波纹管，由高密度聚 乙烯制成，壁厚≥2.0mm。纵向预应力管 预应力 道在腹板和顶板钢筋绑扎时用#形筋安装 管道安 固定，定位钢筋采用ø10钢筋。预应力波 装 纹管道定位间距直线段为80cm，曲线段 为40cm。 波纹管接头缝隙处用塑料胶带缠封严密， 防止混凝土浇筑过程中漏浆，波纹管安装 前在管内安装外径小一号的塑料衬管，混 凝土初凝后将衬管拔出，用绑有清孔球的 钢绞线对管道进行通孔检查，直到管道畅 通。 （2）锚垫板安装 锚垫板设置位置、尺寸必须准确，锚垫板 必须与预应力管道垂直，并且固定牢固， 防止在混凝土浇筑过程中移位或倾斜。锚 具垫板及喇叭管尺寸要正确，喇叭管的中 心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波 纹管的衔接要平顺，不得漏浆、并杜绝堵 塞孔道。锚垫板下口的钢筋网片及螺旋筋 213新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 必须按设计要求设置，严禁在施工过程中 破坏。 （3）内衬管设置 在后穿法的预应力束波纹管内设置内衬 管，内衬管径比外波纹管直径小15mm的 高强塑料管制作而成，防止波纹管在施工 过程中变形及进浆堵塞。衬管长度取值比 相应管道的波纹管长 2m，两端各预留 1m。内衬管在混凝土浇筑 3小时开始人 工抽动内衬管，2小时后再抽动，防止波 纹管进浆后堵死无法拔出。内衬管拔出方 法:用帆布带在衬管上设置越拉越紧的绑 结，顺着管道纵向人工或机械配合人工拔 出衬管。 为方便模板拆除和安装，减轻模板重量， 内模采用竹胶板。底板及腹板钢筋绑扎完 成后，经自检合格并报请监理工程师检查 合格后，即可开始安装内侧模和底模。内 侧模用6×12cm方木作龙骨，并用顶托配 合φ48×3.0mm钢管作支撑，内模高度以 高出腹板上口倒角2cm以上为准。 为方便底板砼浇筑，保证底板砼浇筑质 内膜安 量，内模底模只在腹板附近100cm内铺压 装 板，采用拉杆固定于外底模下支架上，防 止内底模上浮。内模的拆除考虑空间限 制，在箱梁底板和腹板砼浇筑完毕并且强 度符合拆模强度要求后，将内侧模和底模 拆除。内顶模安装待箱梁第一次砼浇筑完 毕，并拆除内底模和侧模后进行。内顶模 采用6×12cm方木作为分配梁，顶托配合 φ48×3.0mm 钢管作支撑的内模支撑系 统，φ48×3.0mm钢管直接支撑于底板砼 上。 214新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 箱梁采用C50混凝土，沿梁高分两次浇筑 完成。第一次浇筑高度达箱梁横断面内侧 模顶口下20cm(内倒角下20cm)，待第一 次浇筑砼强度达到70％，即可安装内模 顶板，绑扎钢筋，浇筑箱翼板、顶板砼， 两次砼浇筑时间间隔不超过3天。砼由拌 和站集中拌制，用罐车运输到施工现场， 利用泵车通过泵管送料。由于箱梁钢筋布 置较密，且有预应力管道，为防止砼下落 过程中与钢筋碰撞引起砼离析，出料口应 避开钢筋密集处。砼斜向进行浇筑，振捣 采用插入式振捣棒，各插入点之间的间距 不得超过40cm。砼施工过程中，安排模 板工专人负责跟踪，检查并处理漏浆问 题。 （1）混凝土浇注前，必须对模板、管 道、钢筋、预埋件认真检查，报监理批准 后方可浇注； （2）浇注前，必须对各岗位的人员、机 械的备用一一落实； （3）混凝土浇注分层进行，每层30cm， 在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇注 完毕，保证无层间冷缝，由两边向中间浇 混凝土 注，悬臂部分先浇注，浇底板顶层时，先 浇筑 浇墩顶承托的部分，再浇中间； （4）混凝土的振捣，严格按振动棒的作 用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振 捣。移动间距不得超过振动器作用范围的 1.5 倍，与侧模应保持 50~100mm 的距 离，插入下层混凝土50~100mm，每处震 动应垂直、自然地插入混凝土中，该处振 捣完毕后应边震动边慢慢提出震动棒，应 避免振动棒碰触模板、钢筋及预埋件。每 一处震动部位，必须震动到该处混凝土密 室为止，一般为20~30s，以混凝土不下 沉、冒泡且表面呈现出平坦、泛浆为止； （5）混凝土在振捣平整后进行二次抹 面，第二次抹面应在混凝土近初凝前进 行，以防早期无水引起表面干裂。浇注横 隔板时，适当减小坍落度，保证混凝土浇 注不翻浆； （6）正常浇筑速度不小于20m3/h。混凝 土自由下落高度不得大于2m，否则设置 溜管，严防混凝土产生离析。 （7）混凝土施工接缝，应将混凝土的浮 浆凿除，露出混凝土新鲜面，并凿成锯齿 状，保证新老混凝土结合面的混凝土粘结 强度。 混凝土 1、砼浇筑完成待初凝后及时进行养护， 养护 顶板和底板覆盖土工布并洒水养生。非承 215新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 重模板如腹板内侧模，在砼达到终凝后即 可进行拆模的准备工作，具体拆模时间为 对砼构件外观没有破坏为宜（应保证结构 棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度为 2.5MPa以上）。承重模板如顶板底模及 上倒角模板待砼强度达到设计强度的85% 时方可进行拆模，以免拆模过早造成顶板 开裂。拆模后及时采取喷淋系统进行养 护，砼养护时间不小于7d，预留孔道内 膜应在混凝土抗压强度保证结构表面不发 生塌陷和裂缝时，方可拆模。 2、一次性浇筑的砼体积大，水化热大， 因此还要特别注意箱内砼的养生。砼浇筑 后按设计要求对混凝土内部和表面的温度 实施监测和控制，使其内部最高温度不大 于75℃、内表温差不大于25℃。 3、针对高温、多雨环境对混凝土结构本 身造成的影响，防止高温导致内水分迅速 蒸发，在混凝土终凝后对混凝土表面采取 塑料薄膜覆盖的方法使混凝土表面水分不 致丢失。再覆盖土工布对混凝土表面保湿 覆盖，增强养护效果。为了防止多雨导致 雨水冲刷侵袭，采取临时防护措施，保证 混凝土在7d以内且强度达到设计强度的 50%以前，不受水的冲刷侵袭。 1）钢绞线下料 钢绞线下料长度应等于预应力钢绞线 通过孔道长加工作长度。工作长度视采用 的锚具、千斤顶及工作条件而定。开盘下 料时，宜摊置在平坦地面上，顺直后，按 下料长度施用切机切割下料。下料时，切 割口两侧各5cm处，先用铁丝绑扎，然后 切割。钢绞线下料不得使用电或氧弧切 割，只允许使用圆盘锯切割，钢绞线的切 割面必须为一平面，以便张拉时检查断 丝。 2）编束 预应力 （1）钢绞线需要编束时，将钢绞线理 施工 直，使其松紧一致。每隔1m左右用铁丝 绑扎成束。编束后，系上标签，注明束 #、束长及钢绞线产地，分别存放在防雨 棚内待用。 （2）钢绞线编束后进行编号，防止混 乱。 （3）预应力筋穿束 预应力筋穿束前要对孔道进行清理，采用 机械法穿束，将成盘钢绞线安放在钢绞线 分配器上，通过穿束机将钢绞线送入孔 内，钢绞线穿入速度宜为 2~6m/s。穿出 另一端预留张拉端的工作长度80cm后用 216新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 手提式砂轮切割机切断，直至穿入设计的 钢绞线数量。穿束前将钢绞线前端扎牢并 裹胶布，穿束完成后检查波纹管有无破 损。 3）当混凝土各项指标达到设计及规范要 求后（混凝土必须满7d龄期且强度达到 90%设计强度才能施加预应力，预应力张 拉顺序要保证对应、对称同步进行，采用 智能张拉施工方法。 4）预应力筋在张拉控制预应力达到稳定 后方可锚固，锚固完毕并经检验确认合格 后方可切割端头多余的预应力筋，切割时 应采用砂轮锯，严禁采用电弧进行切割， 同时不得损伤锚具。切割后预应力筋外露 长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍 预应力筋直径。 （1）关闭阀门3、4、5，打开阀门1和 2，启动真空泵，观察真空压力表的读 数，应能达到负压力0.07～0.1MPa。当孔 压浆及 道内的真空度保持稳定时（真空度越高越 封锚 好），停泵 1min，若压力降低小于 0.02MPa即可认为孔道能基本达到并维持 真空。为进一步验证孔道的密封和通畅情 况，我们在抽取真空达到要求后，将进浆 217新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 端球阀开启少许，则可听到气流的尖锐啸 声，同时真空表读数下降。 （2）拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌 机内壁充分湿润，将积水倒干净；将称量 好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部 分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水 泥，再搅拌3～5min直至均匀；将溶于水 的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机， 再搅拌5～15min，然后倒入盛浆浆桶； 倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则 要不停地搅拌。 （4）启动真空泵，当真空度达到并维持 在负压0.08 MPa左右时，打开阀门4，启 动压浆泵，开始压浆；当浆体经过透明高 压管并准备到达三通接头1时，打开阀门 3并关闭阀门2，关闭真空泵，注意透明 高压管应超过10m长以便控制；观察废 浆桶处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且 稠度与盛浆桶浆体基本一样时，关闭压浆 泵，关闭阀门1；补压和稳压：真空泵、 压浆泵停机，将抽真空连接管卸下，将出 浆端球阀关闭，用预先准备的4磅铁锤将 封锚水泥敲散，露出钢绞线间隙，同时打 开排气孔上阀门5，启动压浆泵使压浆泵 压力达到 0.4MPa 左右进行正常补压稳 压，此时，从钢绞线缝隙中会被逼出水泥 浆，在持续补压稳压过程中，水泥浆由浓 变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水， 补压稳压结束，关闭球阀（利用了水泥浆 在高压下易泌水的特点，通过排除多余水 分，降低孔道内浆液的实际水灰比，从而 进一步提高孔道内浆液的物理化学性 质），补压稳压历时3分种。最后关掉压 浆泵，关闭阀门4、阀门5，球阀拆除清 洗在半小时后至一个小时之间进行。接通 水，开倒向开关，打开阀门2、3反向清 洗，关闭阀门3打开阀门1、2清洗透明 高压管。 （5）压浆完成后，对梁端混凝土凿毛 并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封 锚混凝土，封锚采用与结构砼强度的混凝 土并严格控制封锚后梁体长度。 218新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 箱梁现浇砼强度达设计要求95%，预应力 工程施工完成；经过单位工程负责人、质 量自检人员和监理工程师的检查验证，确 认不再需要支架时，并由监理工程师批准 确认，方可拆除施工支架。 支架拆 拆架时先拆箱梁翼板支架，支架拆除分两 除 阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支 架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个 拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检 查，以防拆架产生过大的瞬时荷载引起不 应有的施工裂缝，多跨连续梁应同时从跨 中对称拆架。 6.4.10 桥面铺装及附属施工 6.4.10.1施工工艺 机械、材料准备 清除梁顶浮渣 测量放线 混凝土配合比试验 模板安装 钢筋绑扎 混凝土搅拌运输 全幅振捣梁振捣 自动磨平机找平 人工精平 拉毛、刷纹 养生 图6.4-14 桥面铺装施工工艺流程图 219新余环城路项目实施性施工组织设计 图6.4-15 防撞护拦施工工艺流程图 6.4.10.2施工方法 表6.4-7 桥面铺装施工方法 工序 方法 图示 采用凿毛机与人工凿毛锤相配合的方法 进行，整体拉网式向前推进，彻底将桥 桥面 面上的浮浆、浮碴、杂物全部清理干 凿毛 净，保证桥面铺装与梁顶面的连接密实 程度。 桥面铺装开始施工前，先按照不低于一 桥面 级导线和四等水准的精度要求，将平面 测量 控制点和高程控制点引测到桥面的稳固 点上。 连续钢筋在钢筋网铺设完成后绑扎，连 续钢筋与钢筋网片绑扎牢固，不得出现 钢筋 跳扣现象，为避免钢筋交错，造成保护 帮扎 层过小，决定在顺桥方向钢筋设置在钢 筋网片下，垂直桥向钢筋设置在钢筋网 片之上。 220新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 桥面铺装砼一次浇筑宽度按全幅进行， 一次浇筑长度按一联进行。混凝土浇筑 采用混凝土罐车运送、汽车泵浇筑，蛇 形布料，保证布料连续。施工时现场专 混凝 职测量人员严格控制桥面标高。采用激 土浇 光摊铺机摊铺混凝土，配合激光系统和 筑 电脑控制系统在自动找平的同时完成整 平工作。利用整平头上配备的一体化设 计的刮板、振动器和整平板，将所有找 平、整平、振捣压实工作集于一身，并 一次性完成。 一次抹面：激光摊铺机作业过程中，利 用整平头上配备的一体化设计的刮板、 振动器和整平板，将所有找平、整平、 一次 振捣压实工作集于一身，并一次性完 抹面 成。次抹面：为了避免裂缝及现浇层的 平整度，在混凝土初凝前，采用抛光机 对混凝土面进行磨平收面。 混凝土在二次抹面后，混凝土达到一定 二次 强度后，在第二天应进行表面凿毛处 抹面 理，凿毛采用电动锤凿毛，凿毛均匀， 及养 清除表面浮浆，露出粗骨料。然后采用 生 节水保湿养生膜进行覆盖养生，养生期 应不少于14天。 表6.4.8-2 防撞护拦施工方法 施工 施工方法及要点 示意图 工序 1、采用全站仪放样出护栏位置。 施工 2、对护栏位置桥面进行凿毛处理。 准备 3、采用高压水枪对凿毛部位进行冲洗干 净。 221新余环城路项目实施性施工组织设计 施工 施工方法及要点 示意图 工序 护栏钢筋绑扎前，将桥面混凝土清理干 钢筋 净。钢筋绑扎集中加工现场按照间距进行 绑扎 绑扎。 采用定型钢模板，两侧固定安装，为了防 撞护栏外观，中间不得采用对拉螺栓固 模板 定，只能在模板顶面和根部采用螺栓对 安装 拉，根部的预留孔在桥面铺装厚度范围 内。 混凝 预制混凝土采用罐车直接运送到桥面，水 土浇 平分层浇筑，人工振捣，分层厚度不超过 筑 500mm。 及时采取洒水覆盖养护。在强度达到设计 洒水 要求后，进行切缝，防止表面出现收缩裂 养护 缝。 表6.4.10-3 伸缩缝施工方法 222新余环城路项目实施性施工组织设计 施工 施工方法及要点 示意图 工序 放样出梁端间隙的中心线，确定开 测量 槽宽度，按照设计要求的位置及尺寸进 放样 行放线。 1、未防止切割污染路面，破坏边 角，在切割位置粘贴胶带，采用切割机 进行切缝，然后采用小型轮式挖掘机进 行破除，并将杂物堆放于事先准备的彩 条布上。 切割 2、槽内进行凿毛处理，并采用水 开槽 枪清洗干净。 3、将预埋筋理顺、理直以及除锈 处理，预埋筋不足的部位进行植筋。 4、最后采用高压风枪将槽内杂物 清理干净。 将伸缩缝装置安放于槽内，采用钢 定位 筋进行定位，定位完成后进行钢筋焊接 焊接 加工，安装过程中把控好平整度。 混凝土浇筑前采用水枪再次冲洗槽 混凝 内，将槽内冲洗干净。在进行混凝土浇 土浇 筑，浇筑采取分层浇筑，从中间向两 筑及 边，振捣采用插入式振捣棒，浇筑完成 养护 后采用覆盖土工布洒水养护。 223新余环城路项目实施性施工组织设计 施工 施工方法及要点 示意图 工序 6.5 隧道工程 6.5.1 总体施工顺序 施工测量→洞口刷坡、防护→超前支护→开挖→通风→出碴→清帮、找顶→初期 支护（辅助施工措施）→仰拱及填充、砼基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼 施工→沟槽施工→洞内路面施工→洞内装饰及机电安装。 6.5.2 施工方法 表6.5-1 隧道工程主要施工方法 隧道 序号 明洞 V级 IV级 Ⅲ级 名称 花鼓 两台阶预留核心土 两台阶预留核心土 全断面 1 山隧 削竹式洞门 环形开挖 环形开挖 开挖 道 汉泉 削竹式洞门、端墙式洞门 两台阶预留核心土 两台阶预留核心土 全断面 2 隧道 （右线出口） 环形开挖 环形开挖 开挖 王主 环形开挖预留核心 全断面 3 山隧 削竹式洞门 上下台阶开挖 土法 开挖 道 224新余环城路项目实施性施工组织设计 6.5.3 洞口与明洞工程 6.5.3.1 洞口开挖及防排水 工序 方法 图示 1）洞口土石方施工宜避开降雨期，如确 需在雨季施工时，应制定严密的施工方 案和防护措施，同时应加强对山坡稳定 情况的监测、检查。洞门端墙处的土石 方，应视地层稳定程度、洞口施工季节 和隧道施工方法等选择施工时机和施工 方法。 2）洞口边、仰坡采用明挖法施工时，自 上而下分阶段、分层进行开挖。先将山 坡上所有危石及不稳定岩体撬挖排除。 然后放出中线和开挖边线，用挖掘机配 合人工进行开挖。用推土机集渣，自卸 汽车运至弃土场。杜绝掏底开挖或上下 重叠开挖，尽量减少洞口刷坡，争取早 日进洞。 洞口 3）洞口边坡及仰坡第一阶段挖至设计临 土石 时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开 方开 挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖 挖 其余部分，形成永久边仰坡。 4）当洞口有邻近建（构）筑物时，以及 为了确保边坡的平顺和稳定，如确需爆 破开挖，都应采取微震控制爆破，严格 控制爆破参数。 5）边仰坡施工自上而下随挖随喷分层进 行，仰坡设置φ22砂浆锚杆，锚杆长度 2.5~3.5m，间距1.5m×1.5m梅花布置；并 挂钢筋网，钢筋直径HPB300/φ8，网格 间距 20×20cm ；喷射混凝土强度等级 C20，厚度10cm。 6）偏压洞口施工应做好支挡、反压回填 等工作后再开挖；开挖方法应结合偏压 地形情况选定，不得因人为因素加剧偏 压。 225新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 1）洞外排水工程包括边坡和仰坡外的截 水沟、排水沟和洞口排水沟、涵管组成 的排水系统，所有开挖与铺砌除按图纸 施工外，还应符合《路基施工标准化指 南》中砌石工程的规定。 2）根据图纸确定的构造物的位置和标 高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方 向，然后根据设计图纸的具体位置放出 天沟中心线、开挖面边线。 3）根据测量人员放出的沟槽开挖线进行 开挖，开挖坡度 1:1。采用人机配合开 挖，自卸汽车运输运至弃土场，挖至离 基底20cm时采用人工清至设计标高，防 止扰动基底及超挖。 4）沟槽开挖验收完成后，测量组沿沟槽 中线将控制桩打入土中，纵向间距5M， 控制桩顶即为天沟底面标高。即可开始 排水 砼浇筑，排水采用C25混凝土结构。截 工程 水沟的混凝土厚度均为30cm。混凝土由 混凝土拌合站生产，罐车运至施工现 场，汽车泵运送至工作面。浇筑混凝土 落差不得大于2m，落差过高需用串筒、 溜槽放工，防止混凝土离析，边浇灌边 捣固密实，插入式捣固器振捣，捣固棒 要竖直，快入慢出，路堑两侧边沟应与 洞口排水设施妥善连接，使排水畅通。 土路肩及碎落台，应按设计要求予以加 固。 5）反坡隧道洞口施工，施工期洞口应设 有洞内防倒灌措施，洞外排水畅通。边 坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口 土石方开挖前完成，防止地面水冲刷而 导致边坡、仰坡落石、塌方。截水沟及 排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧 密或略低于原地面，下游出水口应妥善 地引入排水系统。 1）由于洞口边仰坡开挖成型距洞门完 成、永久防护到位间隔时间较长，为防 止地表水渗入开挖面，保证此间洞口坡 体的稳定性，一般采取锚喷网防护的形 临时 式。洞口土石方开挖完成，随之及时进 防护 行防护。 2）坡面临时防护施工前，先将岩面浮 渣、危岩及石渣清除干净并用高压风将 坡面清理干净。 3）锚杆施工时，先在坡面上确定锚杆位 226新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 置，并控制钻孔方向进行钻孔，孔深和 孔径应符合设计要求。钻孔完毕应将孔 内岩粉吹干净，尽快完成锚杆施作。 4）按设计要求配制 C20 的喷射混凝土 料，在钢筋网片上喷射 10cm的混凝土 面，进料加入速凝剂，由专业熟练工人 操作，保证喷射混凝土面平整，无干斑 或脱落现象。 5）喷射之后，用水或风将管喷面粉尘和 杂物清除干净。喷射混凝土终凝 2小时 后，应进行洒水养护，养护时间不小于 14d。 6）如坡体含水量较大或有地下水，应增 设泄水孔、孔排等排水措施。 6.5.3.2导向墙、大管棚施工 工序 方法 图示 导向墙开挖后立即做地基承载力试验， 达到设计要求的地基承载力后，进行安 放钢拱架。钢架用冷弯机加工成型，分7 拱架 节制作，在施工现场进行组装。钢架连 安装 接钢板采用 220×180×10mm钢板，钢板 预留孔，各单元钢架用高强M20×60螺栓 连接。 227新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 钢 架 安 装 完 毕 后 安 装 导 向 管 导向 φ127×4mm，L=2m。导向管安装完毕， 管钢 经检验合格后进行混凝土的浇筑。导向 筋网 墙混凝土的浇筑采用地泵泵送入模， 安 左、右对称分层浇筑，浇筑过程中保证 装、 左、右侧混凝土的高差不能超过60cm。 支 每浇筑50cm采用插入式振捣棒振捣并振 模、 捣密实。砼浇筑完成并初凝后，即用塑 浇筑 料薄膜覆盖保湿养护，养护时间不得少 砼 于14d。 钻机开钻时，应低速低压，待成孔 10m 后可根据地质情况逐渐调整钻速及风 压。钻进过程中，必须沿钻机定位后定 下来的基线钻孔，随时检查钻孔方向的 准确度，根据地质情况的变化，选择不 同的钻头，当遇坚硬岩石不能钻进时， 钻孔 采用冲击钻头，把岩石击碎，为普通稍 软岩石或土质时，采用合金管钻进行钻 进。钻进过程中岩土对管壁的阻力较 大，前段开孔采用φ120mm钻头，以便 于钢管容易顶入，钻进过程遇特殊复杂 地层，如不能钻进或难以成孔时，采用 预注浆加固钻进成孔。 228新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 注浆材料采用水泥浆，注浆压力控制在 0.5～1.0MPa，终压宜控制在2.0MPa。其 配合比，注浆压力根据现场试验进行调 注浆 整优化。管棚按设计位置施工，根据实 封堵 际施工地质条件，采用一次全钻孔注 浆，当岩石破碎．裂隙发育时将采用前 进式注浆，即钻孔一段注浆一段，清孔 钻进后再注浆，一直循环至注浆终孔。 6.5.3.3明洞工程 工序 方法 图示 （1）明洞边墙基础应设置在符合图纸要 求且稳固的地基上，地基承载力满足设 计要求，基坑的渣体杂物、风化软层和 积水应清除干净。严禁超挖回填虚土。 （2）偏压隧道应按设计要求设置偏压 墙。 （3）偏压和单压明洞的外边墙基底，在 边墙 垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡 施工 度的向内的斜坡，以提高基底的抗滑 力，如基底松软，应采取措施增加基底 承载力。 （4）深基础开挖，应注意核查地质条 件；如挖至设计标高，不符合图纸要求 时，应提出变更设计。 （5）基础施工完成后，应及时进行浇注 混凝土回填，避免雨水等侵蚀地基。 229新余环城路项目实施性施工组织设计 （1）明洞衬砌及防水的施工要点与洞内 二次衬砌基本相同，明洞衬砌与暗洞衬 明洞 砌应连接良好。 衬砌 （2）明洞拱圈外模拆除、拱圈混凝土达 及防 到设计强度的50％后，应及时按设计规 水 范要求施作防水层及拱脚纵向排水管、 环向盲沟，防水板应向隧道内延伸不小 于0.5m，并与暗洞防水板连接良好。 （1）拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背 防水设施完成后，方可回填拱背土方。 （2）明洞段顶部回填土方应对称分层夯 实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填 的土面高差不得大于0.5m；底部应铺填 0.5～1.0m厚碎石并夯实；回填至拱顶后 应分层满铺填筑，顶层回填材料宜采用 粘土以利于隔水。明洞粘土隔水层应与 边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。 明洞 （3）石质地层中墙背与岩壁空隙不大 回填 时，可采用与墙身同级混凝土回填；空 隙较大时，可采用片石混凝土或浆砌片 石回填密实；土质地层，应将墙背坡面 开凿成台阶状，用干砌片石分层码砌， 缝隙用碎石填塞紧密，不得任意抛填土 石。 （4）使用机械回填时，拱圈混凝土强度 应达到设计强度，且需先用人工填筑夯 实回填至拱顶以上1.0m后，方可使用机 械施工。 表6.5-2 明洞浇筑实测项目 规定值或允许偏 序号 检查项目 检查方法和频率 差 230新余环城路项目实施性施工组织设计 1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按附录D检查 尺量或地质雷达：每20m检查一个断面， 2 混凝土厚度（mm） 不小于设计 每个断面自拱顶每3m检查1点 混凝土平整度 3 20 2m直尺：每10m每侧检查2处 （mm） 表6.5-3 明洞回填实测项目 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 回填层厚 尺量：回填一层检查一次，每次每 1 ≤300 （mm） 侧检查5点 二侧回填高差 2 ≤500 水准仪：每层测3次 （mm） 3 坡度 不大于设计 尺量：检查3处 4 回填压实质量 符合设计要求 层厚及碾压遍数 6.5.3.4洞门工程 1）洞门基础开挖应注意基坑的支护，基础应置于稳固的地基上，地基承载力满足 设计要求，应做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡。基坑废渣、杂物等应清除干 净。 2）洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。明洞衬砌与暗洞衬砌 连接良好，洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连接。 3）洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏 压。 4）洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，应及时修补，并应检查与确保 坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通。 5）隧道明洞回填、洞门施工完成后，应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复，符 合环境保护要求，做好水土保持。 6）洞门砌筑 （1）面层料石一丁一顺分层砌筑。石料宜选用颜色清一，不含锈迹，石料精雕细 凿，方正，表面修凿的纹路整齐统一，色泽一致，条石和丁石的尺寸要一致，边线要 直顺，棱角要分明，缺边掉角的料石不得使用。墙背浆砌片石部分与面层咬合砌筑避 免“两层皮”，砌缝砂浆插捣密实。 （2）砌筑砂浆按试验确定的配合比，机械拌制。 （3）砌体的大面要平整，缝宽要一致。条石外露面的尺寸为 60cm×30cm，丁石外 231新余环城路项目实施性施工组织设计 露面的尺寸为30cm×30cm，缝宽为2cm。 （4）砌体施工过程中应及时按设计布置泻水孔，对个别出水点及时将水引出，并 做好墙背后反滤层、排水盲沟等。 （5）勾凹缝后，可按要求在缝内喷涂，以增强视觉效果。 表6.5-4 洞门砌体端墙、翼墙的挡土墙质量标准 规定值或允许偏差 序号 检查项目 检查方法 （mm） 1 砂浆强度 在合格标准内 按附录B检验 2 平面位置 50 3 断面尺寸 不小于设计 仪器测量：每边不少于4处； 2m靠尺测量：拱部不少于2处， 4 顶面高程 ±20 墙身不少于4处 5 底面高程 ±50 块石 20 表面 2m靠尺测量：拱部不少于2处， 6 平整 料石 30 墙身不少于4处 度 混凝土块料石 10 7 竖直度划坡度（%） 0.5 吊垂线：每边不少于4处 6.5.3.5冲沟区隧道进洞施工 冲沟区隧道对冲沟区洞口段采用暗洞明挖方式，防止洞口雨水冲刷和堆积体滑移。 在洞口段增设安全棚洞防护，在隧道拱顶上方形成刚性梁，防止了边坡漂石或冲沟泥 石流冲击隧道拱顶，保证了施工安全。 1）施工准备 对冲沟区洞口段现场及周边环境及地质情况等进行调查，针对冲沟区洞口段的特 点，全面分析，统筹安排，科学分解工序。合理规划布置的施工道路、施工供水、供 电、供风，根据各道工序的要求，提前准备施工所需的各种物资及施工设备。现场主 管工程师做好施工前的安全技术交底工作，明确施工过程中的重难点及质量安全保证 措施，为暗洞明做施工提供前提保障。 2）测量放样 （1）导线复测 为了保证隧道施工过程中平面位置的准确性，对隧道进、出口控制点进行导线复 232新余环城路项目实施性施工组织设计 测，然后在进、出口布设进洞测量三角网。每个三角网由1个控制点与2个加密点组成。 加密点埋设在于隧道洞口通视的地方，三个点之间的夹角不小于30°。三角网埋设好以 后，对三角网进行闭合测量。三角网布设原则：分级布设，逐级控制、有足够的精度、 有足够的密度、应有统一的规格。 （2）洞口控制点布设 在洞口埋设1个进洞控制点，在与三角网进行闭合测量，保证进洞测量的精度。 在洞口附近基础稳定处埋设2个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算，以 便于隧道进洞水准测量。 3）洞身开挖及边坡防护 洞口边仰坡开挖前，测量人员根据开挖轮廓线放洞顶截水沟位置，为保证施工安 全，洞顶位置截水沟采用人工开挖，其余位置截水沟采取机械开挖，截水沟采用混凝 土浇筑。控制好截水沟顶面高度，确保坡面地表水流入沟内，最终使截水沟与洞口临 时排水沟形成完整的排水体系。 图6.5-1 边仰坡截水沟总体布置图 截水沟施工完成后，方可开挖边仰坡，边仰坡进行刷坡，刷坡前由测量人员根据 坡脚线反算开口线用竹桩做出标志后进行刷坡。边仰坡开挖到位后，要及时清理边仰 233新余环城路项目实施性施工组织设计 坡面松石及虚土，为了确保边仰坡的稳定，对边仰坡进行喷锚支护。 图6.5-2 明洞仰坡开挖及支护施工图 4）明洞安全棚洞防护施工 仰拱施工及时跟进，以确保洞口段浅埋段施工安全。仰拱施工完成，并经测量班 放样后，开始架立钢架，钢架与仰拱初支钢架连接牢固。钢拱架安装后，在偏压山体 侧增设斜拉杆，每拱脚处按斜向下倾角 10°紧贴钢拱架边打设 3 根，长度分别为 L=8m、6.5m、5m 的Φ25斜拉杆。喷射砼支护采用挂设Φ8mm双层钢筋网片喷锚支护， 喷砼施工时采用在钢拱架外侧挂模法施工并养护，喷锚过程中注意拱脚处喷填密实。 图6.5-3 安全棚洞施工图 5）明洞二衬施工 待安全棚洞初期支护强度达到设计后施工二次衬砌混凝土。衬砌由洞口向洞内方 向施工，二次衬砌施工前，在安全棚架内侧安装防水板、止水带，衬砌采用 12m全断 234新余环城路项目实施性施工组织设计 面整体液压衬砌台车模筑法施工，砼由自动计量拌合站拌合，砼运输罐车运输，地泵 输送入模浇筑，二次衬砌全断面一次施工。 6）明挖回填 明洞回填分两次回填，即完成初期支护后进行两侧侧墙回填，二次衬砌浇筑完成 后混凝土强度达到设计强度后进行拱部回填并分层压实。侧墙回填应两侧对称进行， 拱部回填两侧对称分层夯实，每层填筑厚度不超过 30cm，两侧回填土面的高差不得大 于 0.5m。回填至与拱顶齐平后，在分层满铺填筑至设计标高。采用机械回填时，应在 人工夯填超过拱顶1.0m后进行。表层回填土采用50cm粘土层和50cm种植土回填。拱 背回填粘土隔水层时，隔水层应与地表搭接良好，封闭紧密，防止地表水下渗透影响 回填体的稳定。 6.5.3.6浅埋偏压洞口施工 浅埋偏压洞口采用在浅埋段管棚内增设钢筋，增强管棚的刚度，形成一个沿隧道 纵向的梁结构，发挥一个刚性梁的效果。在偏压隧道洞口山体外侧施做反压挡墙，使 隧道在开挖过程中所受的围岩压力对称，形成平衡拱。对洞口段围岩进行了预加固， 增强暗洞开挖过程中的掌子面及其周边围岩的稳定性。 1）施工准备 对现场及周边环境、地质、民俗民风等进行调查走访，针对公路偏压隧道洞口浅 埋段的特点，全面分析，统筹安排，科学分解工序。合理规划布置场区内的施工道路、 施工供水、供电、供风，物质设备部根据各道工序的要求，提前准备施工所需的各种 物资及施工设备。现场责任工程师做好施工前的安全技术交底工作，明确施工过程中 的重难点及质量安全保证措施，为预加固施工提供前提保障。 2）测量放样 （1）导线复测 为了保证隧道施工过程中平面位置的准确性，对隧道进、出口控制点进行导线复 测，然后在进、出口布设进洞测量三角网。每个三角网由1个控制点与2个加密点组成。 加密点埋设在于隧道洞口通视的地方，三个点之间的夹角不小于30°。三角网埋设好以 后，对三角网进行闭合测量。三角网布设原则：分级布设，逐级控制、有足够的精度、 有足够的密度、应有统一的规格。 235新余环城路项目实施性施工组织设计 （2）洞口控制点布设 在洞口埋设1个进洞控制点，在与三角网进行闭合测量，保证进洞测量的精度。 在洞口附近基础稳定处埋设2个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算，以 便于隧道进洞水准测量。 3）反压挡墙及回填施工 （1）反压挡墙基槽开挖 反压挡墙基础宽度为3.5m，高度为1m，反压挡墙纵长遵循由隧道洞门起，一直延 伸至明暗交接山体以内（根据明暗交界处山体地势和围岩情况来综合确定）的原则。 基槽采用人工配合挖机的方式进行开挖，先测量放线，定出开挖中线、边线、起点及 终点，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在 施工过程中，根据实际需要设置排水沟及集水抗，保证工作面干燥以及基底不被水浸 泡。 （2）地基处理 当挖至设计基槽底标高后，进行地基承载力试验。如地基承载力低于 250KPa，则 需进行换土处理，直至地基承载力达到250KPa后，在基底铺设20cm厚碎石垫层，增 加基底摩擦系数。 （3）反压挡墙基础施工 挡墙纵向分段长度为6m，基础采用C25混凝土。在清理好的垫层表面测量放线， 安装模板进行混凝土浇筑，每段一次性浇注完成，反压挡墙基础构造图详见下图。 图6.5-4 反压挡墙横断面图 236新余环城路项目实施性施工组织设计 图6.5-5 反压挡墙纵断面图 （4）反压挡墙墙身施工 墙身高度为超出隧道拱顶标高以上，即遵循挡墙底标高与隧道矮边墙底部相平齐， 顶标高超出隧道拱顶以上的原则。现浇混凝土挡墙墙身与基础的结合面按施工缝处理， 先进行凿毛，将松散部分的混凝土及浮浆凿除，漏出粗骨料，并用水清洗干净，然后 安装墙身模板。墙身采用C25混凝土，用混凝土运输车运至现场，采用串筒输送混凝 土入仓，避免混凝土产生离析。混凝土开始浇注前，先在结合面上刷一层水泥浆再浇 灌墙身混凝土。 图6.5-6 反压挡墙墙身断面图 （5）挡墙外侧回填 反压挡墙是强度达到要求后，在挡墙外侧与山体之间分层回填碎石土，并逐层夯 实，提高反压挡墙的反压能力。 4）加强型长管棚施工 （1）套拱基础开挖 首先复核线路中线、水平，根椐线路中心线控制桩及高程控制点在仰坡面标识出 隧道中心线及外拱顶标高，并根据暗洞开挖轮廓线在仰坡面画出外拱弧，做为套拱立 模的依据，根据套拱的里程控制好套拱内外模的高度，并预留相应的沉降量。 237新余环城路项目实施性施工组织设计 套拱采用C30混凝土，截面尺寸2m宽×0.6m高，套拱环向长度为开挖廓线以外拱 部180°范围。开挖时预留洞身核心土，并保证其基础稳定性，套拱脚底设扩大拱角。 套拱开挖后立即做地基承载力试验，地基承载力达到 500Kpa后，方可进行施工， 否则需对基础进行加固处理，采用换填碎石加强处理。使钢架落底置于稳固的基础上， 拱脚开挖超深时，在拱脚位置加设钢板或混凝土垫块。 （2）套拱钢架安装 套拱内设3榀Ⅰ16b钢架，每榀钢架分为5个单元，钢架必须保证每节的弧度与尺 寸均符合要求，每节钢架两端均焊连接板，工字钢各单元通过连接板焊接并用螺栓连 接牢靠。根据不同隧道断面尺寸的不同，实时对套拱及钢架的尺寸进行调整。 钢架加工后进行试拼检查，每榀钢架每端共需 4套螺栓、螺母。钢架安装时按照 设计中线及水平位置架设，钢架的下端设在稳固的基础上。拱脚开挖超深时，加设钢 板或混凝土垫块。3榀钢架间纵向采用φ22钢筋进行连接，连接钢筋按环向1m的间距 布置。 （3）套拱导向管安装 工字钢架架设完成后，进行导向管的埋设，导向管采用直径为 133mm的无缝钢管， 其壁厚为6mm，导向管的长度是2.0m，环向间距为50cm。为了防止导向管在灌注混 凝土时发生位移，导向管焊接在工字钢架上，并采用 3根Φ22螺纹钢环向箍和Φ18定 位钢筋进行加固，环向箍与工字钢进行焊接。 （4）套拱模板安装 套拱钢模板之间通过螺栓连接，为确保套拱内模圆顺，套拱端头模板采用 3cm厚 木板安装，木板间连接采用加背撑方式进行加固，木模板与钢模板之间采用扒钉连接 牢固。模板安装要牢固可靠，模板与混凝土接触面涂刷脱模剂。 （5）套拱混凝土浇筑 套拱采用C30防水混凝土，混凝土浇注前，需再次对模板、导向管进行检查，并 作必要的较正。模板的中线、水平及尺寸必须符合设计要求，预埋件的位置必须正确， 模板安装及支架必须牢固紧密。混凝土统一由拌合站集中供应，混凝土灌车运输，人 工配合机械浇注并振捣密实，浇注顺序为自拱脚两侧对称浇注。套拱顶部 40°范围内不 采用模板，采用人工收面的方式以保证结构面平整光洁。 （6）套拱拆模及养护 238新余环城路项目实施性施工组织设计 混凝土浇注完毕后，需及时进行洒水养护，养护时间不得少于 7天。当混凝土强 度达到强度的70%后，拆除非承重模板（外模）及端模板。当强度达到 100%后，拆除 内模及支架。 （7）长管棚钻孔 因管棚较长，所以管棚方向较难控制，易出现钢管上翘、下挠或交叉问题，因此 采用“潜孔锤冲击成孔跟踪测量送管法”钻孔。 钻机安装调试正常后进行钻孔作业，先钻奇数孔，待奇数孔注浆凝固后，再钻偶 数孔。高压空气带动潜孔锤头产生冲击振动，将钻杆依次打入土体。钻头及钻杆定位 有导向管和钻机导向轨保证，现场做好钻具前端长度的详细记录。钻进时，空气压力 应控制在0.6-1.0MPa，泵量为15-20L/min。保持中低压力，匀速中速钻进，每钻进 1m 排一次渣土，以防抱钻。 （8）打设钢管、检测孔位 单孔钻进至设计深度后退出钻头，及时安装管棚钢管，将首节钢管前端做成锥形 利于钢管推进。并在管内安装有线导向检测仪，分段检测钻进孔位轨迹，检测合格安 装钢管，顶进过程中钢管按节段连续接长，钢管节段间用公母丝扣连接。保证隧道纵 向同一截面处钢管街头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。为使钢管接头错开 相邻孔位首节钢管长度采用3.0m和4.0m交替布置。 （9）清孔及孔内注浆 完成所用奇数孔钢管的下管后，用高压风将孔内钻渣冲出孔外，向管内插入 4根 φ22mm钢筋，将孔口钢管与孔壁间隙使用水泥浆填塞密实，在钢管头部焊接法兰盘安 装止浆阀，并检查焊接强度和密封性能否达到注浆要求。 6.5.4 洞身开挖 隧道依照新奥法设计施工原则，施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、 强支护、勤量测、早封闭”的十八字方针。 6.5.4.1开挖方法 围岩级别 方法 图示 239新余环城路项目实施性施工组织设计 Ⅲ级围岩采用全断面光面爆破法施 工；采用凿岩机钻眼，光面爆破。支 护主要分为 Sf3a 与 Sf3b。根据围 Ⅲ级围岩 岩、设计断面和机械配备情况，综合 分析施工中每道工序的先后顺序及所 需时间。 Ⅳ级围岩采用上下台阶法开挖，开挖 方式采用弱爆破、人工或机械开挖， 采用爆破时，严格控制炮眼深度及装 药量。 （1）上下台阶可同时开挖，根据围 岩条件，合理确定台阶长度，当顶部 围岩破碎，施工支护须紧跟时，可适 当延长台阶长度，减少施工干扰，以 确保开挖、支护质量及施工安全。 （2）台阶高度根据地质情况确定， 其中上台阶高度暂定为 4.5m，并在 开挖掘进过程中根据实际情况进行调 Ⅳ级围岩 整。 （3）上台阶施工钢架时，采用扩大 拱脚或施做锁脚锚杆等措施，控制围 岩和初期支护变形。 （4）下台阶在上台阶喷射混凝土达 到设计强度70%以上时开挖。当岩体 不稳定时，缩短进尺，必要时上下台 阶可分左、右两部错开开挖，并及时 施作初期支护和仰拱。 （5）施工中解决好上下台阶的施工 干扰问题，下导施工减少对上导围 岩、支护的扰动。 240新余环城路项目实施性施工组织设计 Ⅴ级围岩采用台阶法与环形开挖留核 心土法施工，开挖方式采用弱爆破、 人工或机械开挖。采用爆破时，严格 控制炮眼深度及装药量。支护类型主 要为Sf5a与Sf5b。 （1）各部开挖时，周边轮廓尽量圆 顺，减小应力集中。 （2）各部的底部高程应与钢架接头 处一致。 （3）开挖形成全断面时，及时完成 Ⅴ级围岩 全断面初期支护闭合。 （4）下台阶左、右两侧施工时，纵 向间距拉开不小于3m的距离。 4）浅埋段应控制地表下沉，做好超 前支护等加固措施，减少施工对围岩 的扰动，开挖后尽快进行初期支护。 可采取敷设拱脚锚杆、及时施工仰 拱、地表预注浆结合洞内环向注浆等 办法来控制岩体的变形。V级围岩及 浅埋段Ⅳ级围岩的单循环开挖进尺应 控制在2榀初支拱架以内。 6.5.4.2超欠挖控制 1）应严格控制欠挖，当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构 稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每 1m2内不大于0.1m2）欠挖，但其隆超量不 241新余环城路项目实施性施工组织设计 得大于5cm。拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。 2）应根据设计及围岩压力及量测情况预留开挖后的围岩变形量。尽量减少三级及以 上台阶开挖，减少施工操作出现的沉降量，确保二衬前的初支静空不小于设计。 3）应尽量减少超挖，平均超挖值和最大允许超挖应严格控制在规范规定值内。 4）做好开挖前测量放样，有条件的可采用激光指向仪或激光投影放样。施工单位和 监理单位应配备隧道断面测量仪及时进行检测。施工单位应配备专职验收员对上一班 开挖的断面进行验收，布置下一班处理欠挖和纠正超挖。 5）测定超挖量应根据现场条件采用切实可行的测定方法。一般可采取下列方法： （1）由出渣量或衬砌混凝土量推算； （2）通过激光断面仪直接测定开挖面面积； （3）用水准仪量测。 6）采用复合式衬砌时，隧道的开挖轮廓应预留变形量，预留变形量大小宜根据监控 量测信息进行调整。 7）当采用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑可能沉落或局部支撑于拆除时，应适 当加大开挖断面，预留支撑沉落量保证衬砌设计厚度，预留支撑沉落量应根据围岩性 质和围岩压力，并在施工过程中根据量测结果进行调整。 6.5.4.3爆破作业 工序 方法 图示 钻眼前应定出开挖断面中线、水平 线，用红油漆准确绘出开挖断面轮廓 线，并标出炮眼位置（误差不超过 5cm），经检查符合设计要求后方可钻 测量放 眼。 样布眼 当开挖面凸凹较大时，应按实际情 况调整炮眼深度，并相应调整装药量， 除掏槽眼外的所有炮眼眼底宜在同一垂 直面上。 242新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 按照不同孔位，将钻工定点定位。 钻工应熟悉炮眼布置图，能熟练的操作 凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由 有较丰富经验的老钻工司钻，有专人指 钻眼 挥，确保周边眼有准确的外插角，使两 茬炮交界处台阶不大于15cm。同时， 根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼 深度，保证炮眼底在同一平面上。 装药前，用高压风将炮眼内泥浆、 存水及石粉吹洗干净。装药需分片分 组，按炮眼设计图确定的装药量自上而 装药封 下进行，雷管要“对号入座”，要定 堵 人、定位、定段别，不得乱装药。已装 药的炮眼应及时堵塞密封。周边眼的堵 塞长度不宜小于200mm。 非点炮人员撤至安全地点后才能引 爆。爆破后应经过通风排烟，且其相距 时间不得少于15min，且洞内空气质量 符合规范规定，并经过以下各项检查和 妥善处理后，其他工作人员才准进入工 布控、 作面。一是检查有无瞎炮及可疑现象； 爆破、 二是检查有无残余炸药或雷管；三是检 通风 查顶板、两帮有无松动石块；四是检查 支护有无损坏与变形。爆破后应立即进 行安全检查，如有瞎炮，应由原爆破人 员按《爆破安全规程》的有关规定进行 处理并确认无误后，才能出渣。 出渣运输线路或道路应设专人进行 维修和养护，使其处于平整、畅通状 态。线路或道路两侧的废渣和余料应随 时清除。出渣运输车辆应处于完好状 态，制动有效，严禁人料混载，不准超 载、超宽、超高运输。运装大体积或超 长料具时，应有专人指挥，专车运输， 出渣 并设置显示界限的红灯。进洞的各类施 工机械和车辆，宜选用带净化装置的柴 油机动力，有轨式出渣运输车辆宜选用 电瓶车，汽油动力机械不宜进洞。在长 隧道施工中，应建立工程运输调度，根 据施工安排编制运输计划，统一指挥， 提高运输效率。应根据弃渣场地形条 243新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 件、弃渣利用情况、车辆类型，妥善布 置卸渣路线。卸渣应在规定的卸渣路线 上依次进行，不得干扰任何施工作业或 其他设施。临时排水沟等应及时成形， 疏道、消除道路上的任何积水。 表6.5-5 洞身开挖实测项目 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 破碎岩、软土等 1 平均100，最大150 （ⅠⅡ类围岩） 拱部 中硬岩、软岩 2 超挖 （Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围 平均150，最大250 （mm） 岩） 激光断面仪：每20m抽一 个断面，测点间距≤1m 3 硬岩（Ⅵ类围岩） 平均100，最大200 4 边墙超 每侧 +100，-0 挖 5 （mm） 全宽 +200，-0 6 仰拱、隧底超挖（mm） 平均100，最大250 水准仪：每20m检查3处 6.5.4.4初期支护 1）施工工艺 244新余环城路项目实施性施工组织设计 施工准备 施喷面清理 混凝土搅拌站 计量配料 砂、石、水泥等 拌和 装运喷料 加速凝剂 混凝土湿喷机 现场喷射砼 综合检查 不合格 合格 补喷混凝土 结束 图6.5-6 湿喷混凝土工艺流程图 2）施工方法 工序 方法 图示 （1）隧道开挖后应立即对岩面喷射混凝 土，以防岩体发生松弛。 （2）喷射作业分段、分片依次进行，喷 射顺序自下而上进行，每次作业区段纵 向长度不宜超过6m。 （3）喷射混凝土作业需紧跟开挖面时， 初次 混凝土终凝至下一循环放炮时间的间隔 喷射 不应小于3h。 混凝 （4）喷射混凝土混合料应随拌随喷，回 土 弹物不得重新用作喷射混凝土材料。 （5）一次喷射厚度应根据设计厚度和喷 射部位确定，初喷厚度不小于 40～ 60mm。复喷一次喷射厚度拱顶不得大于 100mm、边墙不得大于150mm。首层喷 砼时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷 圆顺。岩面有严重坑洼处采用锚杆加钢 245新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 筋或钢筋网等方法来处理。 （6）喷射作业应以适当厚度分层进行， 后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进 行。若终凝后间隔1h以上且初喷表面已 蒙上粉尘时，受喷面应用高压风水清洗 干净。 （7）喷射混凝土作业时喷嘴应垂直岩 面；喷嘴距岩面距离以 0.6m～1.0m 为 宜，喷射料束与受喷面垂线成5°～15°夹 角时最佳；喷射时，应使喷射料束螺旋 形运动；喷射机工作压力应控制在0.1～ 0.15MPa。 （8）喷射混凝土的回弹率，边墙不应大 于15%，拱部不应大于25%。 （9）钢架与壁面之间的间隙应用混凝土 充填密实；喷射混凝土应由两侧拱脚向 上对称喷射，并将钢架覆盖、保证将其 背面喷射填满，粘结良好。拱脚基础喷 射混凝土要密实，严禁悬空。 （10）喷混凝土终凝 2h后，应喷水养 护，养护时间不少于7d；隧道内环境温 度低于＋5℃时，不得喷水养护。 （1）钢拱架安装前应检查开挖断面轮 廓、中线及高程。 （2）钢拱架安装应确保两侧拱脚应放在 牢固的基础上。安装前应将底脚处的虚 渣及其他杂物彻底清除干净；脚底超 挖、拱脚标高不足时，应用喷射混凝土 填充；拱脚高度应低于上半断面底线15 ～20cm，当拱脚处围岩承载力不够时， 钢拱 应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇注 架 强度不低于C20的混凝土以加大拱脚接 触面积。 （3）钢拱架应分节段安装，节段与节段 之间应按设计要求连接。连接钢板平面 应与钢架轴线垂直。 （4）相邻两榀钢架之间应用纵向钢筋连 接，连接钢筋直径不应小于18mm，连 接钢筋间距不应大于1.0m。 246新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 （5）钢拱架立起后，根据中线、水平将 其校正到正确位置，然后用定位筋固 定，并用纵向连接筋将其和相邻钢架连 接牢靠。钢架安装时应垂直于隧道中 线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭 曲。上、下、左、右允许偏差±50mm， 钢架倾斜度应小于2°。 （6）钢拱架在初喷砼后安装，应尽可能 与围岩或初喷面密贴，有间隙时应采用 混凝土垫块楔紧，严禁采用片石回填。 （7）钢拱架应严格按设计架设，间距应 符合设计要求，拱架安装位置采用红油 漆进行标注，并编写号码。 （8）下导坑开挖时，预留洞室的位置也 要按设计要求进行支护，只有在施工二 衬时方可拆除，以确保安全。 （9）钢拱架安装就位后，钢拱架与围岩 之间的间隙应用喷射混凝土充填密实， 并使钢拱架与喷射混凝土形成整体。喷 射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射， 并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土 保护层厚度应不小于20mm。 （10）钢拱架应经常检查，如发现破 裂、倾斜、弯扭、变形以及接头松脱填 塞漏空等异状，应立即加固。 （11）钢拱架的抽换、拆除，应本着 “先顶后拆”的原则进行，防止围岩松 动坍塌。 （12）拱架连接不能在拱顶，锁脚锚杆 施工。 247新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 （1）施工时采用YT28风枪钻孔。采用 “先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻 孔时确保孔口岩面整平，使岩面与钻孔 方向垂直，局部随机锚杆的孔轴方向应 与可能滑动面的倾向方向相反，其与滑 动面的交角应大于70°，间距根据不同的 围岩及衬砌类别调整，梅花形布置。钻 孔深度不应小于锚杆杆体有效长度，但 深度超长值不应大于100mm。 （2）锚杆埋设前，对锚孔进行检查，孔 锚杆 位、孔深、沿直度、孔径、方向必须合 钻孔 格。同时应用高压风、水清孔，使孔干 与安 净无积水残碴。 装 （3）锚杆埋设采取先注浆后插杆施工， 砂浆强度≥20MPa，配比试验选定，用 胶管从孔底倒插式注浆，浆满后快速插 入锚杆到埋设长度，然后用半干硬砂浆 封实孔口，用楔子固定锚杆，并安设 150×150×10mm钢垫板，上好螺帽。锚 杆埋设后24h以内不许碰撞，不许悬挂 重物，锚杆砂浆参膨胀及早强剂，以提 高其早期强度，埋设 24h 后，拧紧螺 母，使垫板紧贴岩石。 （1）应在初喷一层混凝土后再进行钢筋 网的铺设。钢筋网宜随受喷面起伏铺 设，并在锚杆安设后进行，与受喷面间 隙宜控制在2～3cm之间。 （2）钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆、 钢筋 钢筋网与钢架连接筋点焊在一起，使钢 网 筋网在喷射时不晃动。钢筋网在构件加 工厂加工成片，洞内焊接形成整体，网 片之间搭接长度不小于一个网格。 （3）安装前，岩面初喷3～5cm厚混凝 土形成钢筋保护层，钢筋保护层厚度不 248新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 得小于4cm；喷射中如有脱落的石块或 混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清 除。 （1）喷射前处理危石，检查开挖断面净 空尺寸，当受喷面有涌水、淋水、集中 出水点时，先进行引排水处理。 （2）用高压风水冲洗受喷面，设置控制 喷砼厚度的标志。喷射作业分段、分 片、分层，由下而上进行，有较大凹洼 处，先喷射填平。 （3）喷嘴垂直于岩面，距受喷面0.8～ 喷射 1.2m，呈螺旋移动，风压0.5～0.7MPa。 混凝 液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入。 土 （4）喷射混凝土时按照施工工艺段、分 片，由下而上依次进行。一次喷射混凝 土的最大厚度，拱部不得超过10cm，边 墙不得超过15cm。分层喷射混凝土时， 后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进 行。 （5）喷混凝土料由洞外自动计量拌和站 生产。混凝土搅拌车运输混凝土，卸入 湿喷机，机械手配合湿喷机喷混凝土。 表6.5-6 喷射混凝土支护实测项目 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 喷射混凝 1 土强度 在合格标准内 按附录E检验 （MPa） 平均厚度≥设计厚度；检查点的 凿空法或雷达探测仪：每10m检查 喷层厚度 2 60%≥设计厚度；最小厚度≥0.5倍 一个断面，每个断面从拱顶中线起 （mm） 设计厚度，且≥50 每3m检查一个点 249新余环城路项目实施性施工组织设计 凿空法或雷达探测仪：每10m检查 3 空洞检测 无空洞、无杂物 一个断面，每个断面从拱顶中线起 每3m检查一个点 表6.5-7 锚杆支护施工质量标准 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 锚杆数量 不小于设计 按分项工程统计 28d拔力平均值≥设计值； 按锚杆数1%且不小于3根 2 锚拔力 最小拔力≥0.9设计值 做拔力实验 3 孔位（mm） ±15 尺量：检查锚杆数的10％ 4 钻孔深度（mm） ±50 尺量：检查锚杆数的10％ 砂浆锚杆：大于杆体直径+15； 5 孔径（mm） 尺量：检查锚杆数的10％ 其它锚杆：符合设计要求 6 锚杆垫板 与岩面紧贴 检查锚杆数的10％ 表6.5-8 钢筋网支护实测项目 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 网格尺寸（mm） ±10 尺量：每50m2检查2个网眼 钢筋保护层厚度 2 ≥10 凿孔检查：每20m检查5点 （mm） 与受喷岩面的间隙 3 ≤30 尺量：每20m检查10点 （mm） 4 网的长、宽（mm） ±10 尺量 6.5.5 洞身衬砌 6.5.5.1仰拱 工序 方法 图示 仰拱参照洞身开挖，开挖仰拱时应注 意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮 眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除， 以免松动边墙钢架，为了控制超欠 仰拱开挖 挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作 及加强装药量的控制，出渣后应及时 清除仰拱上的浮渣，为一衬施工创造 条件。 仰拱采用C25混凝土喷射，喷射方法 喷射混凝土 同洞身喷射混凝土相同。 250新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与 左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一 起，真正起到闭合成环的作用，工字 安设工字钢 钢榀与榀之间用HRB400/φ22钢筋纵 向连接，工字钢底部应搁置砼垫块， 保证工字钢的保护层。 钢筋按照仰拱弧形在洞外事先制作 好，钢筋接头处的焊接要保证焊缝长 度要求，焊缝饱满，并凿除焊缝上的 焊渣，模板安装要保证支撑牢固，拼 钢筋制作安 缝严密，不会产生胀模及漏浆现象； 装、模板安 混凝土采用试验室配置经监理试验实 装、C30混 批准的配合比。混凝土的输送采用混 凝土浇筑 凝土罐车，以防混凝土在运输过程中 发生离析，采用振动式振捣器先振捣 仰拱底部，而后逐渐往洞身拱脚处振 捣，保证混凝土的密实性。 仰拱填充在仰拱混凝土浇筑完成后， 待仰拱混凝土达到一定强度后，清除 仰拱表面杂物及积水，按设计要求浇 筑C15片石混凝土，并振捣密实，按 仰拱填充 设计要求进行养护，严禁仰拱与仰拱 填充混合浇筑，待混凝土强度达到 5MPa后行人方可通行，达到设计强 度的100%后车辆方可通行。 251新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 表6.5.5.1-1 仰拱实测项目 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 水准仪：每20m检查一个断面， 2 仰拱厚度（mm） 不小于设计 每个断面检查5点 钢筋保护层厚度 凿孔检查：每20m检查一个断面， 3 ≥50mm （mm） 每个断面检查3点 6.5.5.2二次衬砌 二次衬砌分矮边墙及拱圈衬砌两部分完成一循环，矮边墙采用定型钢模，拱圈采 用12m液压台车。隧道拱圈衬砌砼根据新奥法原理，在初期支护完成后、根据施工量 测，在量测净空变化速率小于0.2mm/d，变形量已达到预计总变形量围岩的80%以上， 且变形速率有明显减缓趋势时方可进行，适时衬砌。 工序 方法 图示 施工前准确测量放样，施工好拱脚处防 排水，调好支模线及相应的砼高程，而 矮边墙 后进行模板的架设，矮边墙顶面应预留 施工 钢筋，以和拱圈衬砌钢筋相连接，钢筋 预留长度应附合钢筋焊接要求。 252新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 钢筋在洞口加工厂加工成型，钢筋接头 采用单面焊接，焊接长度不少于10d。钢 钢筋加 筋焊接要保证焊缝饱满度，并凿除焊 工及安 渣。采用小型运输车运至需绑扎位置附 装 近；钢筋安装完毕后进行自检，检查钢 筋绑扎是否漏扎。 台车由两根钢轨导入，台车运到衬砌施 工地段后，调平导入钢轨标高，用方木 将钢轨横向支撑牢固，并通过台车的液 台车就 压杆件将台车轮廓调整到衬砌轮廓线位 位 置，同时用锤球吊线使台车的中心线与 隧道中心线重合，在确保定位无误后， 固定台车，实现就位。 台车就位后，用松木板将端头封牢。砼 输送泵管道通过台车上部的天窗接入模 灌注砼 内，同时砼输送车将砼倒入输送泵内， 由输送泵将砼通过管道压入模内并用插 入式振捣器振捣密实。 253新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 隧道衬砌封顶采用钢管压注法，选择合 衬砌背 适的砼塌落度，从拱部的灌注口压注封 后回填 顶。为了保证顶部砼与围岩紧贴密实， 注浆 在顶部衬砌时纵向每隔12m预埋注浆钢 管，在衬砌后进行注浆处理。 6.5-9 混凝土衬砌实测项目 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度 在合格标准内 试件强度试验报告 边墙平面位置 2 ±10 尺量：全部 （mm） 3 拱部高程（mm） ±30，0 水准仪测量（按桩号） 4 衬砌厚度 不小于设计 激光断面仪或地质雷达随机检查 边墙、拱部表面平整 2m直尺、塞尺：每侧检查 5 15 度（mm） 5处；或断面仪测量 表6.5-10 衬砌钢筋实测项目 规定值或允许 序号 检查项目 检查方法和频率 偏差 1 主筋间距（mm） ±10 尺量：连续3处以上 2 两层钢筋间距（mm） ±5 尺量：两端、中间各1处以上 3 箍筋间距（mm） ±20 尺量：连续3处以上 HPB级钢 30d 受拉 HPB级钢 35d 绑扎搭 4 尺量：每20m检查3个接头 接长度 HPB级钢 20d 受压 HPB级钢 25d 5 钢筋加工长度（mm） -10,+5 尺量：每20m检查2根 6 钢筋保护层厚度（mm） +10,-5 尺量：两端、中间各1处 254新余环城路项目实施性施工组织设计 6.5.6 防水与排水 隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采用防、 截、堵、排相结合，形成完整的防排水体系，使隧道防水可靠，排水通畅，保证运营 期内隧道不渗不漏。 施工工艺见下图： 图6.5-7 防排水工艺流程图 6.5.6.1排水管安装 工序 方法 图示 纵、环向排水盲管按规定划线，以使盲 管位置准确合理，纵向盲沟采用 φ100mmHDPE 管，半打孔；衬砌拱， 墙背后设环向盲沟，采用TS50软式透 纵、环 水管，一般地段10m一环，并不超过模 向排水 板台车的长度，洞口段和涌水量大的地 盲管 段5m一环，集中出水处，加大管径， 加密环向盲沟设置。横向排水管与隧道 排水沟相接，每8m设置一道，路面下 设置横向 φ100mmHDPE单壁打孔波纹 管，纵向间距为10m。 255新余环城路项目实施性施工组织设计 2）路基横向排水盲沟采用MF7塑料盲 沟，每10m一处（有仰拱处设置在施工 缝及变形缝处）。纵向排水盲沟采用 2 根φ160mmPVC排水管。 3）沿线钻孔，定位孔间距在 30cm～ 50cm。 路基横 4）将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂 向排水 将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在 盲沟 盲管的两侧。 5）用无纺布包住盲管，用扎丝捆好； 用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓 上。 6）环向透水管和纵向排水管采用三通 相连。 6.5.6.2防水板铺挂 1）防水板铺设施工方法 （1）防水板施工前，应复核中线位置和高程，检查断面尺寸，保证衬砌施工后的 衬砌厚度和净空满足规范和设计要求。防水板铺挂前应进行的基面检查及处理。 （2）防水板的拼焊及铺挂采用热合焊接吊环铺挂工艺。 （3）防水板铺设应超前二次衬砌施工1～2个衬砌段，并应与开挖掌子面保持一 定距离、在爆破的安全距离以外，其铺设应采用专用台架，铺设前进行精确放样，画 出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。防水板应采用木螺钉或 无钉铺设，并留有余量，表面应保证圆顺。 256新余环城路项目实施性施工组织设计 图6.5-8 防水板施工工艺流程图 工序 方法 图示 （1）在洞外据拟铺挂面积的大小将2～ 3幅幅面较窄的成卷防水板下料，然后 将其平铺在地面上拼焊成便于运输、铺 挂的大幅面防水板，减少洞内作业的焊 缝数量，以提高焊接质量。防水板应减 少接头。 （2）防水板拼接采用热合机双焊缝焊 接，要求搭接宽度不小于100mm，控制 防水板 好热合机的温度和速度，保证焊缝质 的挂前 量。焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接 拼焊 宽度不应小于12.5mm。焊接前待焊接头 板面应擦净，并应应根据材质通过试验 确定焊接温度和速度。焊接时应避免漏 焊、虚焊、烤焦或焊穿。 （3）沿隧道纵向一次铺挂长度宜比本次 二次衬砌施工长度多1.0m左右，以使与 下一循环的防水层相接；同时可使防水 层接缝与衬砌混凝土接缝错开 1.0m左 右，有利于防止混凝土施工缝渗漏水。 257新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 （1）固定点间距的控制：尺量检查，固 定点间距拱部 0.5～0.7m，侧墙 1.0～ 1.2m，在凹凸处应适当增加固定点，布 置均匀。 （2）松弛率：防水板吊环间距需根据其 铺挂松弛率要求来确定，环向松弛率经 验值一般取 10%，纵向松弛率一般取 铺挂防 6%。根据初期支护表面平整程度适当调 水板 整，以保证灌筑混凝土时板面与喷混凝 土面能密贴。 （3）防水板洞内铺挂宜由下至上、环状 铺设，将预先焊接在防水板上的吊环用 木螺钉固定在膨胀管上固定。 （4）防水板铺设应超前二衬施工1～2 个衬砌段，形成铺挂段→检验段→二衬 施工段，流水作业。 防水板的“铺后续接”是指前后两幅大 幅面防水板之间的连接，应先用热合焊 机焊接环向接缝。施工应将待焊的两块 板面接头擦净、对齐，保证搭接长度， 严格控制焊接温度、焊机行走速度，保 持焊机与焊缝良好接触，做到行走平 稳。热合焊机焊完，应加强检查，对个 别漏焊处用电烙铁补焊；对丁字焊缝因 铺后续 焊接困难、易漏焊或焊缝强度不足，采 接 取用焊胶打补丁的方法补强处理。 防水板的接头处不得有气泡、折皱及空 隙，接头处应牢固，焊缝强度应不低于 母材，通过抽样试验检测。防水板的搭 接缝焊缝质量采用“充气法”检查，当 压力达到0.25MPa时停止充气，保持压 力15min压力下降在10%以内，焊缝质 量合格。 258新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 （1）当衬砌紧跟开挖时，衬砌前端的防 水板要采取保护措施，防止爆破飞石砸 破防水板；开挖、挂防水板、衬砌三者 平行作业时，铺设防水层地段距开挖面 不应小于爆破安全距离，并在施工中做 好防水板铺挂成形地段防水板的保护： 绑扎钢筋时，钢筋头加装保护套；焊接 钢筋时在焊接作业与防水板之间增挂防 护板；防水层安装后严禁在其上凿眼打 成品防 孔；振捣混凝土时，振捣棒不得接触防 护 水板。 （2）在浇筑二次衬砌混凝土前，应检查 防水层铺设质量和焊接质量，如发现有 破损情况，应进行处理。 （3）防水板需要修补时，修补防水层的 补丁不得过小，补丁形状要剪成圆角， 不应有长方形、三角形等的尖角。防水 层修补后一般用真空检查法检查。 铺设防水层地段距开挖工作面不应小于 铺设防 爆破安全距离。二次衬砌时，不得损坏 水层安 防水层。防水层应按隐蔽工程办理，二 全保护 次衬砌前应检查质量，并认真填写质量 和记录 检查记录。 表6.5-11 防水层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 尺量：全部搭接均检查， 1 搭接宽度（mm） ≥100 每个搭接检查3处 缝宽 焊接 两侧焊缝宽≥25 2 尺量：每个搭接检查5处 （mm） 粘接 粘缝宽≥50 拱部 0.5～0.7 固定点间距 3 尺量：检查总数的10％ （m） 侧墙 1.0～1.2 6.5.6.3止水带安装 止水带采用中埋式橡胶止水带和EVA背贴式止水带。 259新余环城路项目实施性施工组织设计 工序 方法 图示 结合隧道围岩情况在两种围岩交界处设 变形缝，缝宽2cm，采用沥青木丝板嵌 变形 缝，变形缝采用中埋式橡胶止水带和 缝 EVA背贴式止水带，背贴士止水带与防 水板热熔焊接。 在同一类围岩每12m设置施工缝，采用 1:1水泥砂浆灌缝，施工缝采用中埋式橡 胶止水带和EVA背贴式止水带，背贴士 止水带与防水板热熔焊接。 施工 模筑混凝土时，在变形缝两侧按断面配 缝 筋图所示各设两环环向主筋，并用钢筋 夹作为箍筋以固定止水带，钢筋夹环环 向间距80cm；在变形缝拐角处止水带安 装成15cm以上的圆角；止水带的搭接采 用45°斜面现场热焊接。 表6.5-12 止水带实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 纵向偏离（mm） ±50 尺量：每环3处 偏离衬砌中心线 2 ≤30 尺量：每环3处 （mm） 6.5.6.4超前地质预报 1）隧道施工中地质预测、预报方案应根据区域地质资料和设计文件制定，以达到 预报准确、节省资源的目的。 2）根据地质对隧道安全的危害程度，地质灾害分为 A、B、C、D四级，其影响因 素见下表。 表6.5-13 地质灾害分级影响因素 A B C D 地质灾 害分级 严重 较严重 一般 轻微 地 强烈，中厚层灰岩夹 微弱，不纯 中等，中薄层灰 质 极强，厚层块状灰 白云岩，地表溶洞落 灰岩与碎屑 岩，地表出现溶 复 岩，大型溶洞、暗河 水洞密集、地下以管 岩互层，地 杂 洞，岩溶密度每 岩溶发 发育，岩溶密度每平 道水为主，岩溶密度 表地下以溶 程 平方公里1～5 常 ） 度 （ 育程度 泉 方 流 公 量 里 ＞ ＞ 5 1 0 5 L 个 /s ， ， 最 钻 大 孔 个 每 ， 平 最 方 大 公 泉 里 流 5～ 量 1 1 5 0 个，最大泉流量5 隙 大 为 泉 主 流 ， 量 最 ＜ ～10L/s，钻孔岩 含 岩溶率＞10% ～50L/s，钻孔岩溶 5L/s，钻孔岩 物 率5%～10% 溶率2%～5% 溶率＜2% 探 异 涌水涌 特大突水（涌水量＞ 中小型突水（涌水量 小型涌水（涌水 涌水量＜ 260新余环城路项目实施性施工组织设计 1X105m3/d）、大型 量1X102～ 1X102m3/d， 突水（涌水量1X104 1X103～ 泥程度 1X103m3/d）、涌 涌突水可能 ～1X105m3/d）、突 1X104m3/d）、突泥 泥 性极小 泥，高水压 大型断层破碎带、自 中型断层带，软弱， 中小型断层，弱 中小型断 断层稳 稳能力差、富水，可 中～弱富水，可能引 富水，可能引起 层，无水， 定程度 能引起大型失稳坍塌 起中型坍塌 小型坍塌 掉块 极高应力，严重岩爆 （拉森斯判据＜ 高应力，中等岩爆 无岩爆（拉 地应力 弱岩爆（拉森斯 0.083，即岩石点荷载 （拉森斯判据0.083 森斯判据＞ 影响程 判据0.15～ 强度与围岩最大切向 ～0.15），中～弱变 0.20），无变 度 0.20），轻微变形 应力的比值），大变 形 形 形 瓦斯突出：瓦斯压力 P≥0.74MPa，瓦斯放 高瓦斯：全工区的瓦 低瓦斯：全工区 瓦斯影 散初速度≥10，煤的 斯涌出量≥0.5m3/ 的瓦斯涌出量＜ 无 响程度 坚固性系数f≤0.5，煤 min 0.5m3/min 的破坏类型为Ⅲ类及 以上 地质因素对隧 危及施工安全可能造 可能存在安全问 局部可能存 道施工影响程 存在安全隐患 成重大安全事故 题 在安全问题 度 特殊情况下可能 诱发环境问题 可能造成重大环境灾 施工、防治不当，可 出现一般环境问 无 的程度 害 能诱发一般环境问题 题 3）复杂地质的预测、预报应坚持隧道洞内探测与洞外地质勘探相结合，地质方法 与物探方法相结合，辅助导坑与主洞探测相结合，并贯穿于施工全过程。 4）地质预报的内容：地质情况及水文地质；对照图纸提供的地质资料，预报地质 条件变化情况及对事故的影响程度；预报可能出现的不良地质及其对施工的影响，以 及处理措施；位移量测中发现围岩变形速率加快时，应预报对围岩稳定性的影响程度； 浅埋隧道地面出现下沉或裂缝时，预报对隧道稳定和施工的影响程度；隧道施工中由 于措施不当，可能造成围岩失稳，应及时采取改进措施。 5）做到信息传递顺畅，反馈及时，快速决策处理。 6.5.6.5监控量测 1）洞内必测项目 各测点应在不受到爆破影响的范围内尽快安设，并应在每次开挖后 12h内取得初 读数，最迟不得超过24h，并且在下一循环开挖前应完成。选测项目测点埋设时间根据 实际需要进行。测点应牢固、可靠、易于识别，应能真实的反应围岩、支护的动态变 化信息。洞内必测项目各测点应埋入围岩中，深度不应小于 0.2m，不应焊接在钢支撑 上，外露部分应有保护装置。 表6.5-14 隧道现场监控量测必测项目 261新余环城路项目实施性施工组织设计 量测频率 项目 测试 序号 方法和工具 布 置 名称 精度 1～ 16d～ 1～3 大于3 15d 1个月 个月 个月 现场观测、地质 1 洞内外观察 开挖及初期支护后进行 — — 罗盘等 每5～50m一个断面，每 1～2 1次/ 1～2 1～3 2 周边位移 各种类型收敛计 0.1mm 断面2～3对测点。 次/d 2d 次/周 次/月 水准测量的方 1～2 1次/ 1～2 1～3 3 拱顶下沉 法，水准仪、钢 每5～50m一个断面 0.1mm 次/d 2d 次/周 次/月 尺等 开挖面距量测断面前后＜ 2b时，1～2次/d。 水准测量的方 洞口段、浅埋段 0.5m 开挖面距量测断面前后＜ 4 地表下沉 法，水准仪、钢 （h0≤2b） m 5b时，1次/2～3d。 尺等 开挖面距量测断面前后＞ 5b时，1次/3～7d。 注：b-隧道开挖宽度；h0-隧道埋深。 2）洞内选测项目 根据设计要求、隧道横断面形状和断面大小、埋深、围岩条件、周边环境条件、 支护类型和参数、施工方法等综合选择选测项目。 表6.5-15 隧道现场监控量测选测项目 量测频率 项目 测试 序号 方法和工具 布 置 名称 精度 1～ 16d～ 1～3 大于3 15d 1个月 个月 个月 每代表性地段1～2个断 1～ 1～3 钢架内力及外 支柱压力计或 面，每断面钢支撑内力3 0.1 1～2 1次 2 1 次/ 力 其它测力计 ～7个测点，或外力1对 MPa 次/d /2d 次/ 月 测力计 周 洞内钻孔中安 围岩体内位移 设单点、多点 每代表性地段1～2个断 1～2 1次 1～2 1～3 2 0.1mm （洞内设点） 杆式或钢丝式 面，每断面3～7个钻孔 次/d /2d 次/周 次/月 位移计 围岩体内位移 地面钻孔中安 每代表性地段1～2个断 0.1m 3 同地表下沉要求 （地表设点） 设各类位移计 面，每断面3～5个钻孔 m 各种类型岩土 每代表性地段1～2个断 0.1 1～2 1次 1～2 1～3 4 围岩压力 压力盒 面，每断面3～7个测点 MPa 次/d /2d 次/周 次/月 两层支护间压 每代表性地段1～2个断 0.1 1～2 1次 1～2 1～3 5 压力盒 力 面，每断面3～7个测点 MPa 次/d /2d 次/周 次/月 每代表性地段1～2个断 钢筋计、锚杆 面，每断面3～7根锚杆 0.1 1～2 1次 1～2 1～3 6 锚杆轴力 测力计 （索），每根锚杆2～4 MPa 次/d /2d 次/周 次/月 测点 各类混凝土内 支护、衬砌内 每代表性地段1～2个断 0.1 1～2 1次 1～2 1～3 7 应变计及表面 应力 面，每断面3～7个测点 MPa 次/d /2d 次/周 次/月 应力解除法 围岩弹性波速 各种声波仪及 8 在有代表性地段设置 — — 度 配套探头 262新余环城路项目实施性施工组织设计 测振及配套传 9 爆破震动 临近建（构）筑物 — 随爆破进行 感器 渗水压力、水 渗压计、流量 0.1 10 — — 流量 计 MPa 开挖面距量测断面前后＜ 2b时，1～2次/d。 水准测量的方 洞口段、浅埋段 0.5m 开挖面距量测断面前后＜ 11 地表下沉 法，水准仪、 （h0≤2b） m 5b时，1次/2～3d。 钢尺等 开挖面距量测断面前后＞ 5b时，1次/3～7d。 注：b-隧道开挖宽度；h0-隧道埋深。 3）监控量测工作应结合开挖、支护作业的进程，按要求布点和监测，并根据现场 实际情况及时调整补充，量测数据应及时分析、处理和反馈。 6.6 交通安全设施工程 6.6.1 道路交通标志 交通标志的加工、制作、设置应符合现行规范规定要求，交通标志材料应符合设 计要求。施工前一定要仔细研究标志的设置位置，考虑标志的易识别性；研究道路的 几何线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线设施等对标志设置位置的影响。 图6.6-1 道路交通安全设施效果图 1）测量放样、基础开挖 施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开 挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的 263新余环城路项目实施性施工组织设计 深度，基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大，最后清理基坑，并报监理 工程师验收，合格后可进入下一工序。 2）基础浇筑 交通标志基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 进行施工。 （1）基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础砼浇筑完成后， 采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天； （2）拆模回填土，并进行压实处理； （3）基础施工完成后，应及时对标高进行检测，对超过允许偏差的应返工处理。 对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。 6.6.2 交通标线 强风、雨、气温低于规范规定温度的天气应暂停施工；路面标线施工过程中，应 加强安全管理，维护标线涂料的正常养护周期。 6.6.2.1施工方法 施工 施工方法 图示 工序 人工或配合清扫机对路面清扫后，彻底 清除路面标线部位表面的灰尘、松散石 子及其它杂质，保持清洁和干燥。路面 路面 若因雨天车辆行走造成泥土淤积，在施 清理 工前一天可用水冲刷，晒干后再施工。 清除施工路段的障碍物，设置进入临时 安全标志。 按照设计图纸进行打点，然后用清晰的 施工 乳胶材料用水线车同时放出车道边缘线 放样 以及车道分界线的水线，检查水线位置 符合划线要求。 264新余环城路项目实施性施工组织设计 施工 施工方法 图示 工序 用底漆机在水线需划线的一侧喷涂相对 应的底漆，使标线与路面更好的粘牢 涂底 （干净的新沥青路面可以不喷涂底漆 漆 油）。在车道分界线及断开处粘贴不易 燃烧的胶带纸以便使其端头平直，尺寸 标准。 1)把热熔材料装入热熔釜中均匀加热到 180℃～220℃之间，使其符合厂家要求 同时充分搅拌。根据涂料有关性能，严 格控制温度，搅拌均匀。 2)熔化的热熔材料（待底漆表面不粘时） 放入划线车桶内，并在撒布器内加足玻 璃珠。 3)调整好施划厚度和撒布玻璃珠量（按设 标线 计要求，一般0.33kg/m2），正式施划。 施划 4)标线的端线与边线应垂直，误差不大于 ±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不 能大于±3°。 5)车行道边缘线、车行道分界线、警告线 标线涂层厚度为2±0.2mm；导向箭头、 人行预告标示、人行横道线、停止线、 出入口线涂层厚度为3mm；减速振动标 线涂层厚度为5mm；表面玻璃微珠应分 布均匀。 在施工过程中，边施划边清理，做到无 抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备 修整 无漏油漏水现象，同时修剔不合规格的 标线，检测厚度、尺寸、玻璃珠的撒布 情况及划线形状。 265新余环城路项目实施性施工组织设计 6.6.3 波型护栏 有钢构件均应进行防腐处理且符合现行规范规定要求，螺栓、螺母等紧固件和连 接件在防腐处理后，应清理螺纹或进行离心分离处理。 6.6.3.1施工方法 1）原材料进场按《试验规程》规定频率抽检，合格后方可使用； 2）运输：立柱、护栏板、螺栓等在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。在运 输过程中，应做好成品的保护工作； 工序 方法 图示 根据设计要求及实地情况，放样时以桥 梁、通道、涵洞、中央分隔带开口和隧 道进出口等作为控制点进行测距定位， 保证立柱间距，定出立柱准确位置和标 准高度，利用调整段调整立柱间距，用 石灰标明具体位置，并使立柱与道路线 定位 形一致。当土路肩宽度0.75m，保证立柱 放样 外边缘到路肩的最小距离大于0.25m；当 土路肩宽度0.50m，保证立柱外边缘到路 肩的最小距离大于0.14m，立柱放样后应 及时调查地下管线、泄水管或结构物情 况，并及时调整立柱位置或改变立柱固 定方式； 采用液压式打桩机组平行推进施工法， 将立柱对准标记打入，打入时随时观测 立柱高度、竖直度的变化，发现问题及 时修正，严防偏移、跑位和打入过深， 使立柱竖直度偏差控制在±5mm/m以内， 立柱孔位中心高度偏差控制在±20mm/m 以内，打入立柱时，注意顶部无塌边、 变形、开裂或镀锌层损坏等现象，同 打入 时，要求液压打桩机底部应挂帆布或彩 立柱 条布，以免漏油污染沥青面层； 施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖 立，间距应准确，使在架设护栏时无需 为对孔或其他任何原因而移动，用经纬 仪、水平仪等检测工具对立柱中距、竖 直度、高度线形进行调整、检测，对不 符合标准的立柱，用拔桩机拔去，调整 立柱间距后重新打入施工； 波形梁板安装应顺行车方向拼接，其顶 面应与道路竖曲线相协调，连接螺栓及 拼接螺栓应待线形平顺后再拧紧，以利 波形 于波形梁的调整，同时要求中央分隔带 梁板 波形护栏应在中面层施工前完成，以避 安装 免施工车辆横穿中央分隔带而污染沥青 路面。防阻块安装时焊接点应顺行车方 向；波形梁调整时梁板及立柱不得现场 焊割或钻孔，也不得通过使防阻块明显 266新余环城路项目实施性施工组织设计 变形来调整。 7 主要施工保证措施 7.1 总承包管理措施 我司中标后，要求所有分包进场，均与总包单位签订质量、安全协议，把所有参 建单位均纳入总承包管理模式中，由总承包单位对工程的质量、安全总体负责。总结 多年总承包管理经验，中建股份始终坚定不移的推行：总部服务控制、项目授权管理、 专业施工保障、社会协力合作的项目工程总承包管理模式。 序号 制度及措施 主要内容 企业建立了完整的管理体系和决策机构，由功能强大的总部对项目 进行全方位的监督、调节，实施完善的服务并进行有效的控制，使 项目全部的管理工作向正规、高层次的良性方向发展，确保做到项 目的全部管理工作动态受控。并将对项目的管控手段作为公司考核 项目的重要依据，并作为公司常态化管控项目的主要手段。主要管 理措施有以下五个方面： 1）工程中标后，即根据项目工程的特点及业主要求，任命项目符合 工程特点的项目经理，组建项目部。并由公司统一组织项目部，对 工程实行全面的项目策划，策划贯穿整个工程的全过程，一旦修改 或者重大变更必须重新调整。管理策划作为公司双月检查的依据， 1 总部服务控制 是公司考核管理项目的重要组成部分，同时也是项目组织施工的核 心管理文件。策划的主要内容有以下几点： （1）项目的总体管理目标； （2）项目总进度计划； （3）职责分配方案； （4）项目管理流程； （5）分包、分供的选择方案； （6）物资采购方案； 267新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 制度及措施 主要内容 （7）资金使用计划； （8）施工机械的配置方案； （9）施工方案的编制计划； （10）施工总平面布置（含CI、临水、临电的实施方案）。 2）公司严格要求项目每月上报项目管理综合月报，综合月报主要包 含以下几个方面： （1）项目的综合情况； （2）项目成本及合同履约情况； （3）项目资金使用情况； （4）工程进度及进展情况； （5）技术管理情况； （6）协力队伍动态情况； （7）主要材料管理报表； （8）分项工程质量情况； （9）项目安全管理报表； 3）公司严格要求每月上报下月的进度计划 项目每月必须上报本项目的进度计划，同时上报与月进度计划配套 的资源计划和部门的工作计划。在实施过程中，公司执行不定期的 抽查制度，核查项目的形象进度，掌控项目的形象进度情况。项目 以周、月以及总进度计划为控制依据，严格实行“四周一轮回，一 月一盘点”的项目进度控制手段。同时双月考核时以项目月进度计 划为依据，全面核查现场的进度完成情况。 4）严格执行双月检查制度 为了把控项目的管理情况，项目每月进行一次全面排查，全面总结 本月的项目情况，提出下一步的工作计划及管理目标。同时我公司 每二月进行一次双月检查，全面检查项目的各项工作的执行情况。 双月检查的主要内容包括以下几个方面： （1）全生产管理及实施情况（含项目劳务管理及评价）； （2）技术质量管理及实施情况； （3）商务工作管理及实施情况； （4）机电工程实施情况； （5）物资实施情况； （6）进度计划及项目体系完成情况。 全面评估项目的管理工作，并把双月检查的结果与项目全员个人经 济挂钩。 5）全过程给予支持和服务 对项目进行管控的同时，总部更大的职能是对项目实施的全过程给 予支持和服务，主要表现为以下几点： （1）公司已建立区域内的管理局域网，时时给予支持和解决项目施 工中遇到的问题，建立良好的沟通桥梁。 （2）公司实行专业部门对口管理，公司的职能管理部门对项目专业 管理部门直接对接，公司的职能部门不但对项目的管理部门实施考 核管理，更重要的是进行日常工作和本专业重点、难点的支持和服 务，对于项目管理中得重点、难点问题，由公司组织统一协调处 理。 268新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 制度及措施 主要内容 （3）公司建立物资集中采购平台，项目的大宗物资（如：钢筋）由 公司物资部统一组织采购，项目全程参与。对于一般物资，均由项 目自行组织，公司评审通过的方式进行。 企业法人委托项目经理对项目实行授权管理，项目经理作为企业法 人代表在授权范围内行使职权，实现工程项目综合目标，实现总部 的决策意图和企业对业主的合约承诺。 1）项目施工前公司法人代表与项目经理签订项目管理责任状，代表 法人履行项目管理的职责。 2）项目经理部根据工程项目特点和项目管理团队的分工，组织项目 全体员工针对项目进行具体管理工作策划。其主要内容有以下几 点： （1）项目管理体系及管理流程 2 项目授权管理 （2）技术质量管理策划 （3）安全文明及 CI 管理策划 （4）商务管理策划 （5）资料及材料送检计划 （6）机电管理策划 （7）劳务管理策划 所有策划的文件作为项目双月检查的内业必查内容。 3）将所有的专业分包全部纳入到总承包管理体系（包括进度、安全 文明施工、平面布置、场内交通及成品保护） 路基工程完成进入路面施工阶段时，项目将增派专业工程师负责现 场业主指定分包商（如有）及其他专业分包的现场协调管理工作， 3 专业施工保障 并及时向业主及监理汇报有关情况，确保整个工程在满足总进度计 划的框架下、在总包的精心控制下、按业主意愿顺利完成。 指的是充分利用社会化专业分工与协作，组合当地或国内优秀的专 业承包商和劳务队伍以及合格供应商及优良资源，实现工程项目总 承包管理资源的最优化配置，全面实现工程项目的综合目标。主要 有以下几个方面： 1）公司已建立长期合作的分包队伍、分供商资源库，并保持长期的 合作关系； 2）综合月报及双月检查中时时对分包队伍、分供商考核评价，每年 底对分包、分供进行全面考核，优选资源； 4 社会协力合作 3）不断补充社会优势资源，保持集中社会优势资源； 4）在项目的总体策划阶段，公司将派曾经主持过多个大型类似项目 施工，具有较高的施工管理水平和丰富的管理经验的项目经理，通 过公司选派和项目选择组成项目部，以施工合同为依据，以达到对 业主承诺为目标，公司对项目进行资源优化配置，并对项目部及项 目经理本人进行每月目标考核以及阶段性考核，以确保工程顺利施 工。 我公司将站在工程全局的角度，以施工合同为依据，积极主动、高 效地为业主服务，协助业主落实施工事宜和施工条件，解决工程实 施过程中的问题，充分体现文明、高素质的施工企业形象。我们将 5 对业主的配合服务 侧重以下几个方面的工作： 1）在工程项目开工后，在征得业主同意的情况下，以总进度计划为 依据，配合业主要求制定业主方、设计方、监理方和我方及各专业 分包商、直接分包商的主要工作内容、工作程序、工作原则及各方 269新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 制度及措施 主要内容 的工作关系。 2）施工前配合业主完成相关工作 （1）完成建筑红线以外的水、电、路“三通”，提供水、电接口到 红线。我方进场后，协助业主及时办理临时水电设施的移交手续。 （2）将水准点、座标控制点提交我方，我方负责现场交验；水准 点、座标控制点交验完毕，即由我方应自行负责保护。 （3）参加有甲方、我方、设计单位、质监单位、监理单位以及各承 包单位参加的图纸会审，作好会议纪要。 （4）审核指定分包或专业分包提交的施工组织设计、进度计划及专 业需要。 3）施工期间配合或协助业主完成的工作 （1）协助监理监督检查工程质量、进度及施工现场的安全文明，负 责设计图纸问题的处理、设计变更的签证等。 （2）根据销售等实际需要，对施工现场布置进行调整、对设计图纸 进行变更。经过甲方审定的施工总平面布置，由于甲方原因调整， 甲方补偿有关费用。 （3）全程管控分包施工资料与进度的同步性，以满足业主结构验收 及竣工验收的需要。 （4）按业主要求，参加由业主组织的各种会议，并落实会议精神。 4）配合业主对指定分包或专业分包进行管理和服务。 业主将工程实施管理中相当部分权力委托监理公司行使，因此，对 监理公司的全面良好的配合也是对业主切身利益的体现。在多年工 程承包实施中，在与监理的配合方面，我们同样积累了丰富的实践 经验。在工程的实施中，在对监理公司的配合方面，我们将作好如 下工作： 1）严格按照相关要求为监理在项目现场提供良好的工作条件，为监 理在现场顺利开展工作提供保障； 2）严格按照文件规定要求即时全面地提供施工组织设计、施工方 案、现场检查申请、材料报批、分包选择等书面资料，使监理即时 充分地了解掌握承包商相关工作的进展，对工程项目的实施实行全 面有效的监理； 对监理公司的配合 6 服务 3）积极组织工程相关各方参加监理例会，听取业主、监理、设计各 方对工程施工的指导意见，认真落实各方对承包商提出的要求，对 要求承包商需提交书面资料时，要即时提交相关资料，确保监理及 时做出决定所需的相关证明资料，保证整个工程的顺利实施； 4）对监理提出的现场问题要即时进行整改，避免同类问题的再次发 生； 5）现场验收申请、审批资料的申报要提前提交监理，为监理正常的 验收和审批留有足够的时间； 6）积极教育员工，包括分包商作业人员要尊重监理人员，对监理提 出的要求要积极相应，避免无视监理指示乃至抵触现象的发生； 7）积极响应监理在其他方面的指示和要求。 1）总包项目部在工程的实施过程中完全能够保证与设计单位彼此间 的协调配合，能及时有效的配合设计单位解决与工程设计和技术相 对设计单位的配合 关的问题。 7 服务 2）配合业主组织设计交底、图纸会审工作，负责组织设计与施工方 面的工程技术协调。 3）协调各分包在施工中需与设计方协商解决的问题，为减少工程后 270新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 制度及措施 主要内容 期的拆改量，理顺机电各专业施工工序。 所有的分包均纳入我们的总承包管理体系，其重要内容如下： 1）总包对分包的管理，主要内容有以下几点： （1）所有分包进场前与项目部签订施工现场安全文明消防管理协议 （专业自身安全不在此范围内）与质量管理协议书； （2）在业主的统一指挥下，以四级进度计划——总进度计划、阶段 进度计划、周进度计划、日进度计划为指标，通过工程例会制度， 对施工进度进行相互间的协调和配合。特殊时期，我们将通过每日 下午固定的时间，统一安排协调会，总结当日进度完成情况，协调 交叉作业和施工中难题，并部署下一步的调整计划。 （3）所有分包进场前与我公司项目部签订成品保护协议，以书面形 式明确各方应采取的成品保护措施和责任。 （4）专业实行“样板/首件”制度 除我司的施工范围，我们还将与业主协商，对于专业分包的施工范 对分包的管理及服 围实行“样板/首件”制度。我司根据现场的情况，规划统一的样板 8 务 展示区域和该分项的工艺流程图，作为工程质量控制、验收的直观 依据，同时也加强对操作工人直观交底。 （5）各分包进场实行统一的工牌制度 为规范项目的管理，拟在各专业分包进场时实行统一的工牌制度， 除对我司自身的工人进行统一的着装，戴工牌工作外，对各分包也 实行挂牌制度，按各工种区分不同的编号，并进行登记造册，这样 可以有效地管理和约束工人，发现问题做到有证可查。 （6）统一管理施工现场的平面布置 我们将统一对施工现场的平面及交通进行规划，所有专业的临时用 地，均统一部署，限定位置和管理要求。 2）总包对分包提供的服务 项目将严格履行总包责任、权力和义务，为各承包商提供优质、高 效的措施服务，保证工程关键工序和关键线路，在保证质量的前提 下，保证总体工期。 工程在施工过程中，将会与工程所在地的政府机构、社会部门等进 9 项目公共关系管理 行必要的工作联系，政府职能单位将会到现场进行相关的检查，将 会协助解决工程实施过程中的有关问题等工作。 7.2 进度保证措施 7.2.1 建立生产计划保证体系 建立以项目经理部项目经理、执行经理、总工程师、质量总监、生产经理、商务 经理、安全总监、财务总监为首的管理体系，项目部各部门各分部相互配合。决策重 大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度，当实际进度落后施工组织设计要求 时，提出加快施工进度措施。加强现场施工组织管理，作到管理正确、管理得力、效 率高、应变能力强，确保工期目标的实现。 271新余环城路项目实施性施工组织设计 图7.2-1生产计划保证体系图 7.2.2工期保证措施 工期目标是工程建设的一个主要指标，为保证全线及早建成通车，发挥社会效益， 项目部将采取一切措施确保这一目标的实现。 1）组织保障：做到领导班子到位、管理人员到位、管理制度到位、现场服务到位、 奖惩措施到位。 2）技术保障：配备足够的技术人员，组成技术攻关组，在每个工序开工前编制详 细的施工方案和操作细则，专门研究和解决施工中出现的技术问题。运用网络技术优 化施工设计，积极推广应用新技术、新材料、新工艺，提高劳动生产率。 3）计划保障：编制切实可行的施工进度计划，并在施工管理的全过程中严格遵照 执行，抓好关键项目和关键工序施工进度，根据施工实际进展，及时调整施工计划， 确保各项工作始终控制在按计划、有秩序的轨道上。 4）人员、设备保障：投入充足的人员、施工机械设备、车辆，所有设备车辆按一 般负荷所需数量的110%配备，保证在使用高峰时不会因为某分设备损坏而造成停工。 5）施工调度保障：合理调配劳动力，根据各工序的需要随时抽调设备与人员，做 272新余环城路项目实施性施工组织设计 到停人不停机，提高机械利用率。 6）资金保障：加强资金调度，保障工程的周转资金，确保工程材料有一定的储备 量，供需时使用。 7）后勤保障：抓好职工生活、医疗、卫生、防病工作，保证职工有充分的精力和 体力。生产、生活物资供应及时，解决职工的后顾之忧。 8）协调保障：尊重和服从业主、监理工程师的监督、指导，将各项工作做好，同 时加强和当地村民和乡村级政府的联系，尽可能避免因为地方矛盾出现的停工。 项目经理 生产经理 商务经理 总工程师 安 商 物 综 质 技 测 试 工 协 财 全 务 资 合 环 量 术 量 验 程 调 管 设 务 办 保 理 备 公 部 部 部 部 室 部 部 部 部 部 室 施工队长 技术员 班组长、施工人员 图7.2-2 工期保障体系 273新余环城路项目实施性施工组织设计 7.3 质量保证措施 7.3.1 建立质量保证体系 1）项目部将严格按照ISO9001质量体系模式运行，为确保质量目标的实现，项目 部成立以项目经理（执行经理）为组长的质量保证组织机构，制定有效的制度和超前 预防预控措施，不断完善质量保证体系和质量自检体系，随时接受公司、业主、监理 工程师的监督、检验，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质 量，实现创优目标。 2）成立以总工程师为组长的创优攻关 QC小组，由技术部门根据工程规模、工程 特点、环境特点制定创优规划和详细的创优措施，QC小组定期或不定期举行活动，分 析质量、安全、工期、环境保护、成本等问题，查找原因，制定对策，不断提高工程 质量；质量部门负责进行质量检查和评审。 3）施工作业队根据项目经理部创优规划及管辖工程特点成立相应的质量管理和创 优工作领导小组，定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育、督促检查和质量 评比。按照ISO9001质量体系标准作指针，实现和规范项目质量体系工作，提高质量 控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。 274新余环城路项目实施性施工组织设计 质量保证体系 经 目 技 组 思 济 标 术 织 想 保 保 保 保 保 证 证 证 证 证 江 推 项 提 经 西 广 规 审 测 技 目 高 济 省 新 范 核 量 术 Q 质 责 优 技 及 图 定 交 C 量 任 良 术 验 纸 位 底 小 意 制 工 工 标 组 识 程 艺 施工控制 全员QC教育 落 业 按 实 加 实 主 规 质 施 严 奖 行 强 公 检 范 质 量 工 格 为 优 质 现 司 查 及 量 岗 队 控 业 质 罚 保 场 五 监 图 责 位 Q 制 主 量 劣 金 控 项 理 纸 任 责 C 每 服 第 制 制 制 抽 施 制 任 小 道 务 一 度 度 检 工 制 组 工 序 提 总 质量回访 高 结 施 表 工 彰 能 先 力 进 经济兑现 质量评定 改进工作质量 提高工程质量 反馈 图7.3-1 质量保证体系 275新余环城路项目实施性施工组织设计 1）质量目标 交工验收质量合格，竣工验收质量优良。竣工工程质量达到集团“精品杯”的质 量标准。 2）质量管理组织机构 确保本工程质量目标的实现，项目部成立以项目经理为组长，总工程师、生产经 理为副组长的质量管理组织机构和创优活动领导机构，明确各级管理职责，管生产必 须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，确保工程质量目标的实现。 图7.3-2 质量管理组织机构 3）质量创优 为确保本项目交工验收合格，项目进场后，项目部根据实际情况，在项目总工的 276新余环城路项目实施性施工组织设计 带领下，由质量部具体负责，提前了解当地创优政策，结合《江西省高速公路项目标 准化管理指南》、《江西省高速公路施工质量控制要点》要求以及《江西省优质建设 工程奖评选办法（建筑工程和市政公用工程）》，安排人员编制《创优实施细则》。 项目实施过程中，项目部督促各施工队严格按实施细则要求进行施工，创优实施细则 另行上报。 4）岗位职责 序号 岗位 职责 1.保证国家、行业、地方及公司工程质量规章制度在项目实 施中得到贯彻落实，随时督促检查实施情况。 2.按照公司的有关规定，建立项目的工程质量保证体系并保 持其有效运行。 3.积极推行全面质量管理活动，组织建立QC小组，并积极 开展攻关活动。 1 项目经理 4.贯彻落实公司总体工程质量目标和质量计划，并主持编制 项目的质量计划，确定质量目标。 5.参加项目的工程质量专题会议。 6.组织项目有关人员编制施工组织设计、专项施工方案或技 术措施;参加项目的工程质量专题会议。 7.及时向上级报告工程质量事故，负责配合有关部门进行事 故调查和处理。 1.项目技术负责人在项目经理和企业技术负责人的领导下， 对项目的工程质量负技术责任。 2.严格执行国家工程质量技术标准、规范的各项规定;督促 在施工中严格遵照执行。 3.编制施工组织设计、专项施工技术方案和施工措施，并及 时上报企:业有关部门和技术领导批准。 4.组织编制项目质量技术交底文件并进行交底，重要部位要 亲自进行技术交底，并督促实施。 5.负责组织有关人员做好工程技术档案、资料的整理和汇总 存档工作。组织有关人员进行分项工程、分部工程质量检 2 总工程师 验工作，及时向公司申报单位工程质量评定。 6.积极参加创优质工程活动，协助项目经理严格管理，严格 要求，采取有力措施保实现创优目标。 7.积极推行全面质量管理，认真组建QC小组，开展攻关活 动，积极选派优秀QC小组参加上级召开的 QC成果发布 会。 8.检查施工组织设计、施工方案、技术措施、质量技术交底 的落实情况。 9.参加质量事故调查，分析技术原因，制定事故处理的技术 方案及防范措施。 10.因主持制定的施工方案、技术措施不当或技术交底不清 277新余环城路项目实施性施工组织设计 而造成的质量事故和损失应负直接责任。 11.有权制止任何忽视工程质量工作的做法，对不符合质量 标准或质量低劣的工程和产品，有权责令停工整顿。 1.认真执行有关工程质量的各项法律法规、技术标准、规范 及规章制度； 2.保证项目质量保证体系的各项管理程序在项目施工过程中 得到贯彻执行； 3.根据公司及合同质量目标组织编制质量策划； 4.组织项目的质量检查，对质量缺陷组织整改并向项目经理 报告； 3 质量总监 5.组织项目的质量专题会议，研究解决出现的质量缺陷或质 量通病； 6.组织工程各阶段的验收工作； 7.组织对项目部人员的质量教育，提高项目部全员的质量意 识； 8.及时向项目经理报告质量事故，负责工程质量事故调查， 并提出处理意见。 1．认真执行有关工程质量的各项法律法规、技术标准、规 范及规章制度。 2.保证项目质量保证体系的各项管理程序在项目施工过程中 得到贯彻执行。 3.根据公司及合同质量目标组织编制质量策划。 4.组织项目的质量检查,对质量缺陷组织整改并向项目经理报 告。 4 生产经理 5.组织项目的质量专题会议，研究解决出现的质量缺陷或质 量通病。 6.组织工程各阶段的验收工作。 7.组织对项目部人员的质量教育，提高项目部全员的质量意 识。 8.及时向项目经理报告质量事故，负责工程质量事故调查， 并提出处理意见。 1．在生产经理领导下开展工作，管理项目工程部。认真执 行项目制定的现场管理等方面的规章制度。 2．负责制定本部门人员岗位职责，参与本部门员工的绩效 考评。 3．负责工程项目从工程施工准备开始直至交工的全过程施 工管理工作。 5 工程部经理 4．负责施工过程中的各项管理工作，根据工程进度计划， 合理组织施工，确保施工质量和施工进度。 5．组织项目工程进度计划的编制及实施，按工程实际情况 不断调整安排具体实施内容，以保证总进度计划的落实， 负责工程量的统计报表工作。 6．组织施工现场总平面布置规划和管理协调。 278新余环城路项目实施性施工组织设计 7．参与制订工程不合格处理方案的评审，并根据处理方案 指导施工班组实施，参与一般工程事故和质量事故的调查 处理。 8．对所属施工范围内的各项工程进行调查研究。 9．完成领导交办的其他工作。 1．在项目总工领导下开展工作，管理项目的技术部。认真 执行项目制定的技术管理等方面的规章制度。 2．负责制定本部门人员岗位职责，参与本部门员工的绩效 考评。 3．熟悉本项目的招投标文件，了解设计意图，参加现场调 查核对，推出变更、完善设计的建议，对于设计图纸中出 现错漏、不清晰的地方，及时提出；带领技术部协助项目 商务部进行工程量核对计算。 4．经常巡视施工现场，根据实际情况参与制定本项目具体 的施工方案和施工组织设计，并组织报批和实施，补充必 要的施工规定和规程，绘制必要的施工细部大样图和施工 辅助图。 5．按照设计文件和施工方案牵头进行技术交底工作，负责 对项目操作层的技术监督、控制和施工指导。 6．带领技术部核对图纸、核实工程数量，做到工程竣工时 6 技术部经理 一切资料齐全，签证完善；规定的原始资料真实、齐全、 台帐规范、整洁，报表及时、准确，为计量支付工作提供 依据。 7．参与制订工程不合格处理方案的评审，并根据处理方案 指导施工班组实施，参与一般工程事故和质量事故的调查 处理。 8．推广应用新技术、新材料、新工艺，开展技术革新活 动，采纳合理化建议。 9．根据工程进度，带领技术部及时对施工原始记录、检查 签证记录、施工影像资料以及有关的技术文件和资料进行 收集、分类整理、汇总和保管。负责编制交竣工技术资 料，参与交竣工验收。 10．带领技术部进行成果总结，及时做好施工资料的收 集、整理工作。 11．完成领导交办的其他工作。 1.熟悉施工图设计文件，熟悉相关质量验收标准。 2.参加对施工作业班组的质量技术交底。 3.每天对施工作业面进行施工质量巡视检查或旁站监督。 4.对各分部分项工程的每一检验批进行实测实量，组织内部 质量验收和质量等级评定。 7 质量部经理 5.会同建设方、监理方共同对每一检验批进行外部质量验 收。 6.发现施工质量存在隐患或经检查施工质量不合格时，应立 即要求停止施工，并立即向项目部分管领导报告。 7.参与项目质量事故的调查和处理。 279新余环城路项目实施性施工组织设计 8.组织项目操作人员开展质量竞赛活动。 9.做好质量工作日志。 1、组织贯彻统计、合同、结算、预算、定额、信息等方面 的政策、法规和规章制度，结合项目实际制订补充规定， 并对实施情况进行督促检查。 2.组织贯彻公司的经营方针目标，制定项目部的经营计划和 目标，并组织实施，分管项目商务部、物资设备部。 3.领导项目商务管理部做好材料、机械、劳动力的询价工 作，确保供应成本和质量。 4.领导项目商务管理部进行施工预算和合同管理，协助公司 做好分包分供招标工作。 5.组织项目合同谈判、参与分包单价制定。 6.领导项目商务管理部做好计量工作、分包分供结算工作， 8 商务部经理 根据收支情况进行核算，及时向项目经理反映工程成本动 态情况。 7.组织物资设备部按生产计划制定材料购置计划，配合施工 生产；做好材料消耗核算和供应商管理工作。 8.协助财务部做好成本核算工作，做好变更索赔的基 础工作。 9.领导项目商务管理部及时上报各种报表。 10.检查监督项目部的各类经营活动 11.组织成本分析会，重大商务决策转达公司主管部门。 。 12.完成领导交办的其他工作 1．在项目商务经理领导下进行项目的施工物资、施工设备 管理工作，廉洁自律，自觉维护公司和项目利益。 2．负责制定物资设备管理的各项管理制度及工作流程，并 监督各项制度的落实，带领物资设备部接受工程技术部、 安全部提请的物资设备计划，并进行归纳汇总，及时报 审。 3.负责材料的市场调查工作，督促做好询价记录；熟悉当地 主材地材等原材料的分布、供应、价格情况，协助项目商 务部和公司物资设备部进行供应商的招标、选定工作。 4.按计划有序批量采购生产物资。搞好进场材料的委托试验 9 物资部经理 复检工作，负责物资管理、报表统计、信息传输等工作； 配合项目其他部门上报有关材料的数量。 5.带领物资设备部严格进行材料的出入库、计划领用管理， 登记造册，每月配合商务管理部对领用材料进行核算，对 超用部位分析与盘查，并向项目经理、商务经理报告。 6.按照施工进度和生产经理安排，及时进行所需大型施工设 备的采购、租赁、进场、油料使用、退场等管理工作，保 证施工生产能顺利进行。 7.及时向主管领导汇报物资设备管理工作情况，定期分析材 料设备的消耗定额情况，提出物资设备使用方面的改进方 案和建议。 280新余环城路项目实施性施工组织设计 8.协调本部门与其他部门间的配合工作。 9.完成上级领导下达的其他任务。 1．在项目总工和生产经理领导下开展项目测量工作，负责 贯彻执行测量技术规范、规程和上级有关管理制度，能熟 练使用各种测量仪器。 2．负责组织项目施工测量方案的编制及审核。 3．负责组织完成业主移交控制网的交接桩及复测工作。 4．负责及时布置、检查项目测量工作，落实各级测量复核 制。 5．负责建立、健全项目测量管理规章制度，并保证落实。 6．组织项目测量人员技术培训，推广新技术、新经验。 10 测量部经理 7．负责项目测量仪器设备需求计划的编制、按程序上报等 工作。 8．负责落实测量仪器设备使用管理规定，对本项目测量仪 器设备的安全使用负责。 9．负责按规定落实项目施工测量资料的收集整理工作，对 本项目范围内测量资料的完整性及真实性负责。 10．负责测量工作质量体系标准化达标工作。 11．负责测量人员的日常安全教育工作。 12．完成领导临时交办的任务。 1.在项目总工领导下，带领项目试验室开展项目的试验工 作，认真贯彻和执行国家有关试验工作的规范、质量标 准、操作规程管理制度，能熟练进行路桥施工的各项试验 操作。 2.在项目总工指导下，理清项目部的试验工作流程，组织完 成项目施工的内外部试验任务，主持试验室日常管理工 作。 3.审理和监督完成本室各项科研项目，完成公司下达的试验 科研任务。 4.负责选送、辅导试验人员的培训和学习，对试验员进行教 育和技能培训，提高试验基本技能，干好本职工作。 11 试验室主任 5.带领试验室接受工程技术部或质量部的试验委托，进行工 序试验检查或原材料试验检查，及时完成委托的试验项目 并提供真实可靠的试验数据；对试验不合格的项目，及时 向项目总工报告。从质检程序上保证施工进度。 6.配合监理单位、业主单位、上级监督部门到项目部的试验 检查工作。 7.带领项目部试验室建立试验仪器和设备台账、定期进行仪 器校核和维护保养，妥善保存试验资料和整理归档。 8.加强自身学习和业务钻研，不断提高业务和管理水平，更 好的为科研和生产服务。 9.参加项目部的质量检查、质量事故调查分析、提高真实详 尽的试验数据。 281新余环城路项目实施性施工组织设计 10.完成领导临时交办的其他工作。 7.3.2 项目质量管理制度 严格落实集团公司的五项质量管理制度，建立首件制、三检制、实测实量制、质 量例会制以及质量奖罚制。积极普及“云建造”APP质量管理系统。 序号 制度及措施 主要内容 （1）为了在施工过程中，对工程重要节点的施工工艺、方法等进行规范、 统一，需在每个主要分项工程开工前，进行首件工程的施工。 （2）首件工程开工前，需向监理提出申请，经监理批准后，方可进行首件 工程的施工。 1 首件制度 （3）首件工程完工后，对首件工程做出总结，并对工程的每个施工工序提 出质量目标和控制措施，提出自评意见，报监理工程师提出复评意见，并 通过组织召开会议，共同评价该首件工程是否达到精品工程，指导后续同 类型工程的施工。 （1）为规范工程质量实测实量过程的程序和要求，持续改善和提高施工质 量，需落实实测实量制度。 （2）按施工进度计划自行拟定实测实量工作计划，确定自查时间，将《实 测实量工作计划》上报公司质量监督部。 实测实量制 2 （3）根据工作计划，按要求对各道工序及时进行实测实量，进行数据整理 度 后每月按时上传中建一局协同管理平台。 （4）项目根据实测数据对所发现问题进行分析、总结（评比）并进行整 改，达到持续提高工程质量的目的。 （5）实测实量要体现全覆盖原则、可追溯原则、真实原则、完整原则。 （1）结合现场施工的实际情况，项目部根据工程进展及施工力度的不同， 定期组织召开不同层次的质量例会，项目质量管理例会分为周例会、月度 例会和质量专题会。 （2）周例会由项目质量部组织召开，分析本周存在的质量问题、整改措 施、上周问题整改落实情况及下周计划安排。 （3）月度例会由项目经理组织召开，若项目经理因故未到期现场，项目总 工代为组织召开，传达上级部门相关文件及会议精神、总结前次例会质量 质量例会制 问题的解决及落实情况、分析本阶段质量控制的要点和难点，提出相应的 3 度 解决控制办法、针对性布置下步工序的质量控制措施和质量控制要点、QC 活动开展情况、质量创优情况等。 (4）质量专题会为了确保项目整体质量保证体系的有效运行，全面解决施 工过程中存在的质量缺陷，及重要工序质量分析时，应根据施工需要不定 期召开的，或特殊情况下，当出现质量事故（或质量有较大的倒退趋势） 时，应随时召开，项目总工应召开质量专题会，分析原因提出处理方法 （或应采取的 纠正措施），关键是找出问题，制定相应办法改进质量，以 实现对工程质量全面、全过程的监控管理。 制定质量考核标准及奖罚标准，定期举行质量考评，对施工队伍及质量管 质量考评及 4 理人员进行考核评比，对表现优异的施工队伍及质量管理人员进行奖励， 奖罚制度 对表现不好的施工队伍及质量管理人员进行处罚。 为加强工程过程质量控制和质量验收管理，提高一次验收合格率，降低质 量成本，保证工程质量，必须实行质量“三检制度”，如实填写好检查 5 三检制度 表。 （1）自检：施工过程中各工序应按施工技术标准施工完成后，按照“谁施 工谁负责质量”的原则，施工班组要对该工序质量的控制点进行自我检 282新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 制度及措施 主要内容 查，自检的结果要有记录并与施工记录和检验批质量验收记录一致。 （2）交接检验：对于不能形成检验批的工序，在其完成后，完成班组与承 接班组进行交接检验，未经检查或经检查不合格的工序不得进行下道工序 施工。在班组自控检查的基础上，专业工长（专业工程师）进行复检。 （3）专检：专业工长（专业工程师）复检合格后报项目部专职质检员进行 内部检查并经项目总工（质量总监）终检合格后，报请监理工程师检查认 可。内部检查不合格，不得报请监理工程师检查。 为切实提高现场质量与安全管控力度，积极响应“云建造”APP管理普 及，项目领导和质检员、安全员在过程巡视或工序报检中，发现问题及时 上传，对照存在问题，各工点施工员或责任工程师及时监督施工队伍进行 整改，整改到位后，将整改情况上传质理系统，系统第一时间通知检查人 “云建 到场复检，合格后在管理系统中进行确认。该软件使用的好处： 造”APP质 6 （1）项目使用者：质量问题的检查自动通知整改人，快速处理质量问题； 量、安全管 业务表单自动生成，替代手工工作，提高工作效率；资料自动归档，便于 理系统 整理使用；工作成果、工作业绩实时展现。 （2）项目管理者：通过手机实时了解项目质量问题情况；随时掌握质量真 实状况；快速追溯质量问题根源（类别、责任人、检查部位、分包单 位）。 7.3.3 保证质量的管理措施 针对本工程特点，在管理上主要采取以下六个方面的质量保证措施： （1）全面分析、归纳影响本工程质量的管理因素，针对性地建立质量保证机制， 并制定具体、可行的保证措施，系统、全面管理影响本工程质量的各种因素，确保质 量管理体系有效运行、各项质量管理措施得到严格落实。主要措施见表7.3-1。 表7.3-1 主要质量保证措施 序 影响因素 主 要 质 量 保 证 措 施 号 ** 错误的表达式 **设立高效的、适应发包人管理制度和管理部门要求的质量 管理组织机构，明确职责，赋予权力（一票否决）；** 错误的表达式 **设立 1 组织因素 质量管理委员会（高级别、跨部门、具备资源调动能力）；** 错误的表达式 **强化质量管理的三个实体组织：质检、测量、试验。 ** 错误的表达式 **抽调联合单位施工质量稳定的船机设备投入本工程；** 错 设备 误的表达式 **瞄准国际先进水准采购和制造一批新设备；** 错误的表达式 ** 对设备进行严格的质量符合性审查及标识。 ** 错误的表达式 **足额配备质量管理人员，严格培训考核、持证上岗；** 错 误的表达式 **抽调联合体成员单位具有丰富工程施工经验的精兵强将，确保人 人力 才优势；** 错误的表达式 **强化岗前培训、技能培训和全员质量意识教育； 资源 ** 错误的表达式 **引进国际一流的工程质量管理专家。 2 因素 ** 错误的表达式 **配置标准、规范的仓储、转运设施设备；** 错误的表达式 **严格按计划提前筹备物质采购，延伸管理链到生产厂家、料源地，确保质量 物资 稳定；** 错误的表达式 **严格审查质量保证文件；** 错误的表达式 **严格 进行原材料抽检、复验；** 错误的表达式 **严格执行进场、仓储、领用及不 合格品退场制度；** 错误的表达式 **信息化管理。 ** 错误的表达式 **实施全面预算管理，保证资金供给；** 错误的表达式 ** 经济 设立专项质量基金，保证质量管理活动顺利开展；** 错误的表达式 **严格落 283新余环城路项目实施性施工组织设计 序 影响因素 主 要 质 量 保 证 措 施 号 实质量责任制，质量与效益挂钩，优质优价、奖罚分明、及时兑现。 ** 错误的表达式 **对施工环境全面监测，实时分析监测数据并预警；** 错误 施工环境因 3 的表达式 **与水运部门密切配合，尽可能创造有利的施工环境；** 错误的表 素 达式 **其他施工环境不能满足质量要求时，立即停工。 过程控制、 4 技术质量活 在其它部分有叙述，不再重复。 动等因素 ** 错误的表达式 **实施全面覆盖的质量责任制，及与之配套的质量责任可追 溯机制、追究机制、考核奖惩机制；** 错误的表达式 **实施质量否决制度； ** 错误的表达式 **实施质量符合性审查、质量标识、质量许可（质量准入） 5 制度因素 制度；** 错误的表达式 **实施严格的质量教育、培训、持证上岗制度；** 错 误的表达式 **严格遵守施工流程、作业标准、工艺纪律、工序交接、质量检验 等相关管理制度；** 错误的表达式 **实施质量例会、质量检查、质量通报、 “周讲评、月评比、季考核”等管理制度。 （2）全面落实施工流程管理，严控五个环节，保证工程质量：①施工工艺质量符 合性评审；②编制质量管理点设置计划；③制定标准化、定量化的质量保证措施；④ 落实质量保证措施计划；⑤对质量保证措施的实施效果进行评审。本工程拟最大限度 实施定量化的标准流程管理，这一措施将保证工程质量尽可能接近工厂生产线所能达 到的质量水平。 “三全控制”即全对象、全诱因、全关系控制，能够对工程质量提供根本的、质 的保证。本工程三全控制的主要环节有：作业主体、作业对象、工艺方案、施工材料、 设备、环境、作业过程、进度（成本）和质量关系控制等。“三全控制”的缺点是投 入大、见效慢，如对作业主体的控制，采取的具体措施有：提高文化素养、心理行为 引导等。我们准备在本工程精度要求特别高、质量保证难度特别大的施工作业中，应 用这项质量保证措施（如保证墩台、墩身预制安装精度等），同时广泛推广这种“本 质质量保证理念”。 （3）首件制及产品认证制保证 高度重视本工程推行的“首件工程认可制”，充分发挥其验证功能、标准化作用、 示范效应，以对后续施工作业大规模开展起到关键的保证作用。主要措施：①严格按 发包人的要求编制计划，提前安排发包人、监理人、质量管理顾问等全程见证；②认 真编制首件工程技术文件，严格评审，及时报批；③以模拟演练的方式落实人员培训、 技术交底工作；④全面审查开工条件、监测施工环境；⑤实时监控、记录作业控制参 数，对施工过程全程录像；⑥全面、深入总结，编制推荐施工工艺、管理方案、质量 标准、检验验收手段、质量保证措施、过程记录及质量检验用表等，经严格评审，提 284新余环城路项目实施性施工组织设计 升为批量施工的量化作业控制标准。 （4）测量、试验、监控保证 主要措施：①建立系统规范的管理制度并严格执行；②保证人员、设备、环境满 足标准要求；③严格进行校检、认证、评审，定期检查；④强化档案及记录管理，保 证可追溯性。 （5）质量检验保证 主要措施：①严格进行检验划分，严格落实“三检制”，确保施工过程各环节全 面覆盖；②配合监理人做好检验批、分项、分部、单位工程检验验收；③对质量检验 中发现的不符合、不合格项，严格进行标识、报告、整改、复验；坚决贯彻“四不放 过”原则；④做好资料整理归档工作，确保质量保证资料、检验验收资料的系统性、 完整性、可追溯性。 （6）构件及成品保护保证 本工程场地分离、作业面分散、空间跨度大、中间产品暴露时间长，保护构件和 成品是质量保证的重要一环。具体措施：①统筹规划施工进度安排及施工区域使用， 优化构件制作与安装、下部结构与上部结构的施工流水；②制定并严格执行构件及成 品保护制度，责任到人逐件负责；③制定详细的构件及成品保护方案，认真评审，严 格执行；对于施工期钢结构腐蚀状况进行专项监测和评估；对于预制安装混凝土构件 结合面制定专项保护方案等；④配置标准的存储、运输设施或设备，规范作业过程， 标准化作业；⑤尽可能划清边界，隔离封闭保护；必要时采用自动监控系统进行实时 监控；⑥在维护照管期，保留组织、人员及必要的设备，保证对成品实施有效保护； ⑦通过教育培训，全面提高员工的成品保护意识。 7.3.4 质量通病预防措施 项目部成立以总工为组长、以各专业施工队技术负责人为组员的整治质量通病领 导小组，组织各专业施工队管理、技术、工人等参加的QC小组，对各分项工程进行了 质量通病分析，制定相应的预防措施，具体落实质量通病的防治工作。 表7.3-2 质量通病预防措施表 序号 通病现象 原因分析 预防措施 （1）路堤的沉落：因填料选 （1）注意选用良好的材料，分层填筑、分层 1 路基沉陷 择不当，填筑方法不合理， 夯实；严禁用腐植土或有草根的土块，并及时 285新余环城路项目实施性施工组织设计 压实不足，在荷载和水、温 度综合作用下，堤身向下沉 陷。 （2）地基的沉陷：原地面为 排除流向路基的地面水或处理好地下水。 软弱土层，如泥沼、流沙或 （2）原地面为软弱土层时，路堤高度较高的 垃圾堆积等，填筑前未经换 可采用打碎石桩、水泥搅拌桩、水泥桩等复合 土或压实，发生地基下沉， 地基的形式加固地基，提高地基承载力。（3） 侧面剪裂凸起，引起路堤下 应按设计要求，对软弱土层进行等载或超载预 陷；软弱土层未进行预压， 压，并直至沉降稳定后，再进行路面施工。 或预压荷载不足和预压沉降 不稳定就开始卸载、路面施 工，引起工后沉降。 （1）没有严格执行《路基施 工标准化指南》的要求，卸 土时没有采用网格布土，卸 土过密，受作业段长度限 制，推土机进一步整平余土 不能就地消化，加上工作责 （1）加强技术培训，使施工技术人员和操作人 任心不强，造成层厚超标； 员了解分层压实的意义。 （2）测量标高控制错误，特 （2）落实三级技术交底制度，尤其要向机械操 别是平地机整平，采用灰点 2 超厚填筑 作手做好技术交底，使路基填方的松铺厚度不 控制法引导操作手作业，标 超过有关规定。 高控制错误和操作工人自身 （3）严格操作要求，严把工序质量控制，惩戒 对上述危害不了解或认识不 有意偷工者。 足不愿意返工； （3）技术交底不清或施工单 位自检体系不健全，质量控 制措施不到位； （4）施工者有意偷工不计后 果。 （1）焊缝坡口角度、宽度及 组装间隙不统一。 （1）采用自动和半自动切割机或刨边机加工坡 （2）焊条直径选择不当，造 口。 成填充层过高，失去坡口轮 （2）焊缝组对间隙应控制在标准规范要求值以 焊缝尺寸 廓线，使盖面宽窄不一，焊 内，背面用碳弧气刨清根后，采用砂轮修整刨 3 不符合要 缝过高，波纹粗劣。 槽及碳化层，使刨槽宽窄一致。 求 （3）背面清根刨缝质量差， （3）选用适当的焊接电流和焊条直径，遵守焊 焊道宽度不一。 接工艺，熟练掌握操作技术，保持焊速均匀； （4）焊接电流过大或过小， 手工焊操作人员要熟练地掌握运条速度和焊条 运条手法和角度不当以及焊 角度，以获得成形美观的焊缝。 速不均匀。 （1）焊接电流过大，电弧过 长，运条角度不当及运条操 作不熟练。 （1）选择合理的焊接工艺参数。碱性焊条应采 （2）焊接运条时，坡口边缘 用短弧焊接，保持运条均匀，坡口边缘运条稍 两侧停留时间过短，造成熔 慢些，停留时间稍长些，中间运条稍快些。多 4 焊接咬边 敷金属与母材未熔合。 道焊中，应保持匀速焊接，应注意运条角度。 （3）焊缝填充金属过低，盖 （2）焊条的填充金属应略低于焊道母材表面， 面焊接焊肉过厚，电弧停留 这样盖面的焊道宽度轮廓清楚，外观成型好。 时间过长，焊缝区域温度过 高而造成咬肉。 （1）坡口边缘污物未清理干 （1）焊接前应彻底清理坡口及其附近的脏物； 净；电流过大，熔池温度过 组对间隙要合适；选择适当的焊接电流和运条 5 焊瘤 高，使液体金属凝固较慢， 角度，熟练掌握操作技术，保持焊速均匀。 在自重的作用下下坠而成； （2）碱性焊条采用短弧焊接，极性反接。 286新余环城路项目实施性施工组织设计 焊接速度太慢以及组对间隙 太大等。 （2）运条角度不当，操作不 熟练。焊速过慢也极易产生 焊瘤。 焊缝熔池金属未填足，熄弧 收弧过程中，焊条要在收弧处作短暂的停留或 6 弧坑 过快或电流过大（薄板时） 作回焊运条，使电弧不要突然熄灭、使焊条金 而造成。 属填满熔池。 （1）应将坡口及坡口附近 15mm区域内的油 主要是焊接材料和焊接工艺 污、油漆、氧化物、水分等污物清理干净。 方面原因。 （2）焊条应严格按照焊条说明书的要求进行焊 （1）母材表面及坡口处有 条烘焙，不能以较低的烘干温度、较长的烘焙 水、油污、锈等污物。 时间来代替，烘干后应恒温贮存，随用随取。 （2）焊条受潮、药皮变质或 用不完的焊条应及时回收，重新烘焙，烘焙次 脱落，钢蕊生锈。 数不得超过两次，否则不能用于焊接。 （3）焊接电流过大，药皮发 （3）药皮开裂、剥落、变质、偏心过度以及焊 红、脱落造成保护失效，使 芯锈蚀的电焊条不能使用。 空气侵入。 （4）碱性焊条宜采用长弧回焊法引弧，长弧起 7 气孔 （4）碱性焊条引弧时，母材 预热作用，回焊可重熔引弧处，形成良好的保 和焊条头部温度较低，焊条 护气氛，消除缺陷。 产生的保护气不足，熔池存 （5）焊接时应避免风吹雨淋等恶劣环境的影 在时间段，空气侵入熔池易 响。室外进行气体保护焊时要设置挡风罩。焊 产生密集气孔。 接管子时，要注意管内穿堂风的影响。气体保 （5）运条操作不当，碱性焊 护焊时，要注意气体的纯度和含水量必须符合 条电弧过长，焊速过快，熔 有关标准的规定。 池存在时间短，气体来不及 （6）选用适当的焊接工艺参数，碱性焊条极性 逸出。（6）电弧产生偏吹。 应采用直流反接，电弧发生偏吹时，应及时调 整焊接角度。 （1）外界带入的夹渣：如母 材中的夹渣混入到焊缝中； 焊条药皮中的高熔点组分以 （1）选择合理的焊接电流,焊接时电弧不要压得 及坡口边缘氧化物及渣壳等 太死，应利用电弧热量下方。使熔池达到和吹 未清理干净，焊接时滞留在 力使焊渣顺利地吹到旁边和淌到一定温度，防 熔化金属中而造成夹渣； 止焊缝金属冷却过快，以使熔渣充分浮出。 （2）焊接过程中的冶金产 （2）焊接过程要始终保持清晰的熔池，铁水与 8 夹渣 物：焊接时进行的一系列冶 熔渣应分得清楚，焊缝两侧电弧停留吋间长 金反应的生成物（氧化物、 些，便于两侧沟槽的焊渣熔浮出来。 硫化物、氮化物等）在熔池 （3）各焊层的熔渣应清理干净，并修磨使焊道 金属凝固时来不及浮到熔化 平整。 金属表面，而残留在焊缝 （4）使用合格的焊接材料。 中，即形成夹渣。 （1）焊接电流过小或焊接速 度过快，造成熔深过浅。 （2）坡口角度过小，钝边过 （1）根据规范要求控制坡口尺寸及组对间隙， 大，根部组对间隙太窄。 彻底清理焊根，保证根部焊透。 （3）焊条操作角度不当，焊 （2）遵守焊接工艺，选择合理的焊接电流、运 条偏吹，使电弧热源散失或 条角度及焊接速度，并注意根部熔化铁水，使 9 未焊透 偏于一侧，易造成另一侧产 用偏心焊条时，应注意调整焊接角度，使电弧 生未熔透。 处于正确方向。 （4）双面焊时背面清根不彻 （3）对于低合金钢材质，厚度大、导热快的母 底，或氧化物、熔渣等阻碍 材，焊前一定要预热。 了金属间充分熔合等。 钢筋保护 （1）钢筋保护层垫块设置偏 （1）根据实际情况设置保护层垫块，必要时进 10 层厚度偏 少、偏小、不规范，定位不 行加密；可采用定型产品； 287新余环城路项目实施性施工组织设计 准确； （2）确保钢筋骨架定位准确、绑扎牢固； （2）钢筋骨架扭曲、变形严 （3）模板应根据设计图纸要求进行加工，要有 重； 足够的刚度和平整度，支撑固定牢靠，确保拼 （3）模板尺寸不准确，偏差 接后各个方向保护层厚度均能达到设计要求； 差较大 较大或模板刚度不足，支撑 （4）在混凝土浇筑前应认真检查钢筋的保护层 固定不牢，施工出现跑模现 厚度； 象； （5）避免混凝土振捣时对钢筋骨架造成较大扰 （4）混凝土浇筑时对钢筋骨 动。 架扰动过大。 （1）混凝土配合比不当或集 料、水泥、水计量不准，造 成砂浆少、石子多； （2）混凝土搅拌时间不足， 未拌合均匀，和易性差，不 （1）认真设计、严格控制混凝土配合比，经常 易振捣密实； 检查和校核称量系统，做到计量准确，混凝土 （3）混凝土未分层下料，振 拌合均匀，坍落度适合。（2）混凝土下料高度 捣不实，或漏振，或振捣时 超过2m应设串筒或溜槽。 间不足； （3）混凝土浇筑应分层下料，分层振捣，防止 （4）模板缝不严密，漏浆； 漏振。 混凝土蜂 （5）模板表面粗糙或不清 （4）模板缝应堵塞严密，混凝土浇筑中，应随 11 窝、麻面 洁，粘附水泥浆渣等杂物， 时检查模板支撑情况，防止跑模、漏浆。（5） 拆模时混凝土表面形成麻 模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等 面； 杂物。（6）模板不得有缝隙，若难以消除缝 （6）脱模剂选用不当，或涂 隙，应用油毡纸、腻子等止水。 刷不均匀，局部漏刷； （7） （7）模板拼缝不严，局部漏 应选用长效隔离剂，涂刷均匀，不得漏刷。 浆； （8）凝土应分层均匀振捣密实。 （8）模板隔离剂涂刷不匀， 或局部漏刷或失效； （9）混凝土振捣不实，气泡 未排出，表面形成麻点。 （1）水泥剂量过高； （1）水稳层施工前，先对路基压实度、弯沉检 （2）碎石级配不合理，细料 查，局部弹簧必须彻底处理； 偏多和碎石集料粉料过多； （2）保证强度的情况下，应严格控制水泥稳定 （3）碾压时混合料含水量过 水泥稳定 碎石的水泥剂量； 大； 12 碎石基层 （3）碎石级配应接近要求级配范围中值； （4）施工时气温过低，养护 裂缝 （4）应严格控制加水量； 不及时或养护结束后未及时 （5）养生结束后应及时进行下一层铺筑或下封 铺筑上层，暴露时间太长； 层施工；（6）严格控制 0.075mm以下颗粒含 （5）路基弯沉不合格或局部 量，适当掺砂可以减少裂缝的发生和程度。 存在“弹簧”。 （1）加强集料的料源管理，宜使用集中加工的 集料，保证级配的稳定； （2）缩短场拌水泥碎石从加水拌和、运输到摊 （1）集料级配变化大，有超 铺时间，并及时碾压成型； 粒径现象，且拌和不均匀； （3）选用性能良好的摊铺机和熟练的机械操作 （2）摊铺工艺差，单机摊铺 手，强调使用双机摊铺，减少操作过程中的离 水泥稳定 两端离析； 析现象； 碎石基层 （3）碾压不及时，水稳料在 13 （4）加强覆盖养生，要求使用土工布覆盖养 表面离 碾压前水分损失较大。养护 生，并保证湿度； 析、松散 不及时，养护方法不合理； （5）养生结束后，要钻芯检查基层成型情况， （4）过早开放交通，未限制 对不成型或成型不好的段落要查明原因，返工 施工车辆过度通行速度，造 处理； 成表面松散。 （6）局部松散，应将其清除后修整并划坑槽， 然后用新拌制混合料填补。松散度不均匀、表 面高低不平 288新余环城路项目实施性施工组织设计 （1）在重新摊铺混合料前，检查路槽表面或水 （1）路槽表面或水稳层下承 稳层下承层的标高，清扫下承层顶面；（2）控 层高程超标； 水泥稳定 制摊铺厚度的钢丝的设置，对其标高应进行复 （2）摊铺时，摊铺机行走钢 14 碎石基层 核；（3）严格控制摊铺机行走速度，加大摊铺 丝设置放样误差过大； 厚度不准 厚度检测； （3）水稳料摊铺系数不准 （4）避免运料车卸料时撞击摊铺机或断料停 确。 机。 （1）半刚性基层收缩裂缝的 反射裂缝。 （1）采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝。 沥青路面 （2）在旧路面上加罩沥青面 （2）在旧路面加罩沥青路面结构层前，可铣削 15 出现反射 层后原路面上已有裂缝包括 原路面后再加罩，或采用铺设玻璃纤维布后再 裂缝 水泥混凝土路面的接缝的反 加罩，以延缓反射裂缝的形成。 射。 （1）在同一个路段中，应采用同一料场的集 料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型 级配，混合料配合比要一致； （1）在后铺筑沥青层时，未 （2）横横冷接缝必须按有关施工技术规范处理 将前施工压实好的路幅边缘 好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌 切除，或切线不顺直； 斜部分用切割机切除，切线顺直，侧壁垂直， 沥青路面 （2）前后施工的路幅材料有 清扫碎粒料后，涂刷粘层沥青，然后再摊铺新 16 施工接缝 差别，如石料色泽深浅不一 料，并掌握好松铺系数。施工后及时用3m直尺 明显 或级配不一致； 检查接缝处平整度，如不符合要求，趁混合料 （3）后施工路幅的松铺系数 未冷却时进行处理。 未掌握好，偏大或偏小； （3）纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾 （4）接缝处碾压不密实。 压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行 走，碾压新铺层的10～15cm，然后压实新铺部 分，再伸过已压实路面10～15cm。接缝须得到 充分压实，达到紧密、平顺要求。 （1）及时调整围岩光面爆破设计参数，并向操 作者作好技术交底，坚持每循环精确放样，准 确标定开挖轮廓线，施工员、技术人员从炮眼 （1）爆破设计参数不合理。 位置、倾角、炮眼深度、装药到起爆各个环节 （2）爆破设计未根据围岩情 全过程监控。 况进行调整。 （2）准确布置炮眼位置，严格控制装药量，并 光爆效果 （3）爆破作业过程中未按照 根据围岩变化情况，及时修正爆破参数。（3） 17 不佳，超 设计炮眼布置、钻孔深度、 加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了 欠挖严重 装药量等进行施。 解爆破施工的设计参数，强化管理，规范操 （4）地质条件限制，排除危 作，用水平尺定位钻杆钻进角度。 岩造成超挖或自然垮塌造成 （4）合理设计爆破参数，根据围岩情况适时调 超挖。 整，严格控制循环进尺，在围岩差的地段采用 超前锚杆等辅助施工手段来预加固围岩，避免 超欠挖的产生。 （1）采用隧道激光断面仪测量断面净空，及时 处理超欠挖。 （2）不同规格的首榀钢架加工完成后，应放在 （1）钢拱架加工尺寸不准 模具上试拼，周边拼装允许偏差为±30mm，平 确。 面翘曲应小于20mm，保证钢架架立的垂直度。 （2）钢拱架安装不准确，间 钢拱架安 当各部尺寸满足设计要求时，方可批量生产。 距偏差大。 18 装侵入衬 （3）安装钢架时测量精确定位，钢架安装应确 （3）钢拱架扭曲变形严重。 砌界线 保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应 （4）围岩开挖超、欠挖严 将底脚处的虚渣及其它杂物彻底清除干净；脚 重。（5）钢拱架连接松动、 底超挖、拱脚标高不足时，应用混凝土垫块或 刚度不够。 木楔填充；拱脚高度应低于上半断面底线 15～ 20cm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩 方向加设钢垫板、垫梁或浇注强度不低于C20 289新余环城路项目实施性施工组织设计 混凝土以加大拱脚接触面积。 （4）钢架在初喷砼后安装，应尽可能与围岩或 初喷面密贴，有间隙时应采用混凝土垫块楔 紧，严禁采用片石回填。（5）钢架应严格按设 计架设，间距必须符合设计要求，拱架安装位 置采用红油漆进行标注，并编写号码。 （6）钢架立起后，根据中线、水平将其校正到 正确位置，然后用定位筋固定来控制钢拱架的 间距，并用纵向连接筋将其和相邻钢架连接牢 靠。 （7）钢架安装后尽快焊接连接筋、规范施做系 统锚杆和锁脚锚杆（管）、喷混凝土形成整体 受力体系。钢架施工是关键工序，钢架直接影 响初期支护中的围岩受力状况，尤其在钢架应 力集中的地方，如两节钢架连接处螺栓的连接 情况。在钢架安装过程中防止两拱脚标高不一 致和前倾后仰现象的出现，倾斜角度不得超过 2o，并在下一榀钢架中找平。（8）加强锁脚锚 杆的角度、位置控制，严格按照设计图施工， 并与拱脚焊接牢固。 （1）喷射前用高压水枪把岩面虚土、浮尘、粉 尘清洗干净，不得让欠挖。埋设标志或利用锚 杆外露长度以控制喷射混凝土的厚度，以确保 最小厚度满足设计要求。 （2）喷射过程中自下而上，分层喷射，每层厚 （1）喷射砼料搅拌不均匀。 度为5～8 cm为宜，最厚每层不超过15 cm，如 （2）米石粒径超标，原材料 喷射过程中发现混凝土凝固较慢滑落现象，应 质量差。 即使调整速凝剂的掺量和坍落度以达到最佳效 （3）喷射风压不合理。 果。 喷射砼质 19 （4）喷射角度、厚度不合 （3）在施工下台阶时应将上台阶接茬处用工具 量差 理。（5）围岩裂隙水发育。 凿出5～10cm 新茬并用水湿润，以保证混凝土 （6）混凝土配合比设计不 新旧的粘结。在喷射混凝土过程中不应超喷或 准。 欠喷，对于欠喷的要及时补喷，超喷的用工具 （7）围岩面浮尘粉尘太厚。 清除侵入二衬的部分，以保证二衬的厚度。 （4）严格把控原材料质量，不合格质量的原材 料坚决不准使用。根据现场实际情况合理调整 施工配合比，使混凝土符合设计及规范要求。 （5）合理调整混合料的搅拌时间，使混合料拌 合均匀。 （1）仰拱封闭前，进行严格检验，确保基底无 虚碴和积水后。 （1）仰拱砼施工之前基底未 （2）仰拱混凝土施工完毕后，采用地质雷达对 清理干净。 其进行检测，发现空洞及时采取基底注浆措施 （2）仰拱砼施工后未及时对 仰拱出现 进行回填。 20 空洞进行注浆处理。 变形 （3）承载力不够的地段要进行地基加固处理。 （3）仰拱砼离析、集料成 （4）砼入模之前，检查砼的和易性，发现离析 堆、漏浆严重、砼强度不均 等现象立即废弃该罐砼。加强模板检查，对模 匀。 板缝不符合要求的重新安装模板，严防模板缝 漏浆。 （1）混凝土配合比不当或砂 （1）严格控制配合比，保证材料计量准确。 子、石子、水泥材料加水量 （2）砼要拌合均匀，搅拌时间不得少于规定的 计量不准，造成砂浆少、石 时间。 21 蜂窝 子多。 （3）砼自由倾落高度要少于2m，超过上述高 （2）混凝土搅拌时间不够， 度时，采取串筒、溜槽等措施下料。 未拌合均匀，和易性差，振 （4）砼的振捣分层捣固，振捣间距要适当，必 捣不密实。 须掌握好每一插振的振捣时间。振捣器至模板 290新余环城路项目实施性施工组织设计 （3）下料不当或下料过高， 造成混凝土离析。 （4）混凝土未分层下料，振 捣不实，或漏振，或振捣时 间不够。 （5）衬砌模板缝隙未堵严， 的距离，不应大于振捣器有效作用半径的1/2。 水泥浆过度流失。 （5）模板孔隙用薄海绵条堵塞密实，防止浆液 （6）使用的石子粒径过大或 外流。模板支撑牢固，防止松动漏浆。 坍落度过小。 （7）模板孔隙未堵好或模板 支设不牢固，振捣砼时模板 移位，造成严重漏浆，形成 蜂窝。 （1）模板表面粗糙或清理不 干净，拆模时砼表面粘损， 出现麻面。 （2）钢模板脱模剂不均匀或 局部漏刷，砼被粘损，形成 麻面。 （1）模板表面要清理干净。（2）钢模板脱模 （3）模板接缝拼装不严密， 剂涂刷均匀，不得漏刷。 25 麻面 浇注时漏浆，砼表面沿板缝 （3）砼浇注要分层、均匀，振捣要密实，不漏 位置出现麻面。 振不过振，配合人工插边。 （4）砼振捣不密实，其气泡 未排除，一部分气泡停留在 模板表面形成麻点。或由于 没有配合人工插边，使水泥 浆流不到靠近模板的地方。 （1）在钢筋密集处，可采用细石砼灌注，使砼 （1）在钢筋密集处或预埋件 充满模板间隙，并认真振捣密实。机械振捣有 处，砼灌注不畅通，不能充 困难时，可采用人工捣固配合。 满模板间隙。 （2）预留孔洞处在两侧同时下料。下部往往灌 （2）未按顺序振捣砼，产生 注不满，振捣不实，采取在侧面开口灌注的措 漏振。 施，振捣密实后再封好模板，然后往上灌注。 （3）砼离析，砂浆分离，石 （3）采用正确的振捣方法，严防漏振。 子成堆，或严重跑浆。 （4）插入式振捣器采用垂直振捣方法，即振捣 （4）砼工程的施工组织不 棒与砼表面垂直或斜向振捣，即振捣棒与砼表 好，未按施工顺序和施工工 面成一定角度，约40°～45°。 26 空洞 艺认真操作。 （5）振捣器插点均匀排列，可采用行列式或交 （5）砼中有硬块和杂物掺 错式顺序移动，不混用，以免漏振。每次移动 入，或木块等大件料具掉入 距离不大于振捣棒作用半径(R)的1.5倍。振捣 砼中。 器操作时快插慢拔。 （6）不按规定下料，吊斗直 （6）控制好下料。要保证砼灌注时不产生离 接将砼卸入模板内，一次下 析，砼自由倾落高度不超过2m，大于2m时要 料过多，下部因振捣器振动 用溜槽、串筒等下料。 作用半径达不到，形成松散 （7）防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物； 状态。 基础承台等采用土模施工时，要注意防止土块 掉入砼中；发现砼中有杂物，及时清除干净。 （1）砼灌注振捣时，钢筋垫 （1）灌注砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是 块移位或垫块太少甚至漏 否准确。（2）为保证砼保护层的厚度，要注意 放，钢筋紧贴模板。 固定好垫块。 （2）钢筋砼结构断面较小， （3）钢筋较密集时，选配适当的石子。石子最 27 露筋 钢筋过密，如遇大石子卡在 大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4， 钢筋上，砼水泥浆不能充满 同时不得大于钢筋净距的3/4。结构截面较小， 钢筋周围。 钢筋较密时，可用细石砼灌注。（4）为防止钢 （3）因配合比不当砼产生离 筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。在钢筋密集 析，浇捣部位缺浆或模板严 291新余环城路项目实施性施工组织设计 处，可采用带刀片的振捣棒进行振捣。保护层 重漏浆。 砼要振捣密实。灌注砼前用清水将木模板充分 （4）砼振捣时，振捣棒撞击 湿润，并认真堵好缝隙。（5）砼自由顺落高度 钢筋，使钢筋移位。 超过2m时，要用串筒或溜槽等进行下料。 （5）砼保护层振捣不密实， （6）拆模时间要根据试块试验结果确定，防止 或拆模过早等，拆模时砼缺 过早拆模。（7）操作时不得踩踏钢筋，如钢筋 棱掉角。 有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。 （1）挡头木模板在灌注砼前 （1）挡头木模板在灌注砼前充分湿润，砼灌注 未湿润或湿润不够，灌注后 后认真浇水养护。 砼养护不好，棱角处砼的水 （2）拆除钢筋砼结构承重模板时，砼具有足够 分被模板大量吸收，致使砼 的强度，表面及棱角才不会受到损坏。拆模时 缺棱掉角 水化不好，强度降低。 不能用力过猛过急，注意保护棱角，吊运时， 28 现象 （2）常温施工时，过早拆除 严禁模板撞击棱角。加强成品保护，对于处在 承重模板。 人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后要用槽 （3）拆模时受外力作用或重 钢等将阳角保护好，以免碰损。 物撞击，或保护不好，棱角 （3）冬季砼灌注完毕，做好覆盖保温工作，加 被碰掉。 强测温，及时采取措施，防止受冻。 （1）二次衬砌施工是在围岩稳定后施工。 （2）台车定位。 台车定位过程中分为初步定位和精确校正定 位，在施工前应进行初期支护断面扫描，初期 支护断面不得侵入二次衬砌混凝土，在施工 前，对初期支护进行断面扫描，按1～3m扫描 一个端面，最大不应超过5m。对于侵入二次衬 砌的初期支护断面应进行处理。处理后进行台 车推进初步定位，定位后进行台车断面扫描， （1）衬砌台车与既有混凝土 以偏离设计轮廓线10cm为测定点，按每模台车 面搭接过长或过短。 控制进口和出口两个断面，每个断面不少于7 （2）过曲线段。 二初出现 个点，按照扫描台车断面和设计断面及初支断 29 （3）衬砌模板变形或平装不 错台情况 面进行比较，然后进行精确定位校核，直到符 符合施工要求。 合规范要求，要考虑台车施工中移位和下沉为1 （4）台车刚度不足，施工过 ～2cm。要求每模必须验收，精确校合合格后， 程中产生变形。 进入下道工序，要求台车模板轮廓线偏离设计 线不超过1cm，台车中心线偏离隧道中线不超 过cm。（3）衬砌前先检查模板台车平整度、 光洁度、弧度、刚度是否符合要求。测量指导 台车精确就位。浇筑混凝土过程中，可用千斤 顶顶撑台车墙脚的四个端头，以防模板台车变 形移位。模板台车采用10mm钢板做模板。严 格按要求进行拼装，拼装完毕后进行检验、打 磨。 （1）防水板挂设过紧，没有 预留松弛系数，在浇筑混凝 （1）根据设计尺寸预留一定的松弛系数铺设防 土过程中防水板紧绷，导致 水板。 二衬出现 拱顶出现空洞。 （2）根据现场施工情况，对不同部位的混凝土 30 空洞 （2）混凝土塌落度大，封顶 采用不同的塌落度。 后自然下落。 （3）拱顶预现埋设φ42钢管或PVC管，待二次 （3）未泵满混凝土或泵送压 衬砌完成后对拱顶背后进行注浆处理。 力不足。 （1）受隧道围岩压力的影 （1）在隧道围岩较差、应力大地段的衬砌，对 响。 设计的衬砌进行认真复核，检验其强度是否满 二衬出现 （2）水泥、砂子、石子、外 足应力的衬砌强度需要，看是否有必要对设计 31 裂缝 加剂的存在质量问题。 的衬砌厚度或强度进行必要的加强；做好地表 （3）衬砌混凝土拆模后未进 的防水、排水工作。（2）施工时严格按设计要 行撒水养护或养护时间不 求对混凝土用料水泥、砂子、石子、外加剂等 292新余环城路项目实施性施工组织设计 原材料进行控制，确保原材料的质量；并对配 合比进行认真的设计，以保证隧道衬砌混凝土 够。 的强度。（3）严格控制好混凝土的拆模时间， （4）衬砌混凝土自身强度达 严防拆模时间过早，衬砌混凝土强度不够产生 不到设计要求。 裂纹；此外，拆模后应加强衬砌混凝土的养 护，保证足够的养护时间。 （1）在出现超挖坍塌时，严格按规范和评定标 工序安排不合理，拱圈混凝 隧道拱背 准要求办理，超挖部分必须用与拱圈同等级混 32 土灌注后没有及时回填；没 回填不实 凝土填筑。其余部分。（2）回填完后，必须经 有按规范标准进行回填。 质检员检查合格后，方可进行下道工序。 （1）挡头板没有按设计加工 隧道墙施 （1）按设计断面预制端头模板，立模要牢固并 成整块模板，缝隙大，支撑 工缝接触 充分湿润模板。 33 不牢。 面处砼不 （2）加强捣固，边角处一定要振捣密实。 （2）捣固不密实，漏浆，跑 密实 （3）木工现场值班，发现跑模，立即纠正。 模变形施工缝不顺直。 （1）按设计要求施工防排水设施，原材料必须 达到有关技术标准，且几何尺寸稳定。 （2）洞身施工防水层前先进行支护表面修整处 理，防止防水层被戳破。防水板挂设预留一定 的松驰度。对防水板的防护措施要得当。在割 除拱部钢筋头对矮边墙基础已铺防水板要做防 烧保护，在绑扎衬砌钢筋时不得破坏防水板， 在焊接衬砌混凝土内钢筋时必须用移动保护板 遮挡防水板，防止在焊接钢筋过程中熔渣飞溅 而烧坏防水板，在施工挡头、堵头模板时要有 防止损坏防水板的措施，灌注二次衬砌混凝土 时，振捣棒不得接触防水板。 （3）衬砌钢筋安装完成后，再次对防水层进行 （1）防水层破坏。 检查，发现问题，及时处理，确保混凝土灌注 （2）混凝土施工缝、沉降缝 隧道渗漏 前防水层的施工质量。防水工程完成后，严禁 34 未处理好。 水 在其上凿眼打洞。 （3）混凝土振捣不密实、达 （4）采用防、排、截、堵相结合，因地制宜， 不到设计防渗等级。 综合治理的原则。 （5）衬砌混凝土要捣固密实，加强结构自身防 水。 （6）按规范安装止水条、止水带采用钢筋卡定 位和固定，按设计埋设排水盲管。 （7）操作人员需经过专业培训，持证上岗。交 底明确、细致。对施工人员加强施工教育，提 高施工人员责任心。 （8）严格施工检查制度，对每一细节都必须检 查并做好记录，检查不合格者坚决返工。 （9）严格控制防水剂的掺量，并注意对洞口 100m范围的衬砌混凝土洒水养护时间不得少于 14天。 （1）施工前，对图纸进行详细的审查，对图纸 中反映的预埋件、预留孔洞的位置、大小、数 预埋件、 量、规格等进行仔细复核，充分了解设计意 预留洞室 图。 （1）安放存在较大的随意 出现与设 （2）预埋件、预留洞室严格控制其中心线位置 性。 35 计位置不 及标高，用红油漆标注于模板内面或钢筋架 （2）缝隙大，漏浆，支撑不 符、线形 上。 牢，跑模变形。 不美观的 （3）预留洞室尺寸误差必须符合设计、验标要 现象 求；预埋件选用合格材料精心加工，有防水要 求的，要设置好防水层，模板须支撑牢固，防 止因跑模造成预埋件、预留孔的变位。（4）混 293新余环城路项目实施性施工组织设计 凝土灌筑前，对预埋件、预留洞室位置进行仔 细检查。自检合格后方可进行混凝土灌筑。灌 筑中对预留孔、预埋件加强观测，发现问题及 时处理。 （1）采用成熟的型钢模板体系施工方法，每倒 （1）模板支撑不牢固，造成 用一次都要进行整修。 隧道水 跑模现象。 （2）放样点宜5m一个，模板纵向接缝处要重 36 沟、电缆 （2）模板刚度不足，变形较 点检查标高，加强支撑，防止跑模。 槽不平直 严重。 （3）捣固密实。 （4）不得提前拆模，以防拆模造成棱角破损。 （1）放样不准，或打桩机不 （1）认真放样，打入柱偏位时，应将其全部拔 稳、跑偏。 出，用路基土回填压实后，重新打入。 护栏立柱 （2）路基土中有石块，或遇 （2）遇到石头前后避让，对于水稳碎石基层应 37 施打偏 到水稳基层等。打入时受力 先用开挖法或钻孔法打出导洞，立柱打入后再 斜、偏位 不均，过快过猛也可导致柱 用碎石、混凝土补平或填满导洞。打桩时控制 顶变形。 好锤高和锤速，使立柱受力均匀，避免损坏。 （1）安装不平顺，螺栓未上 （1）安装要平顺、连续，所有搭接应按交通流 紧。 的方向拼接。安装过程中利用波形梁的长圆孔 （2）立柱高低不一，左右偏 调整梁的上、下位置，顺直后拧紧所有螺栓。 护栏板不 斜。 （2）严格控制柱的高程和位置，托架位置也要 38 顺直 （3）端头制作工艺不符合要 准确。 求。 （3）端头应按图纸尺寸用模压成形，不得出现 （4）护栏板搭接方向不合 施工差错。（4）护栏板端头搭接方向必须与行 理。 车方向一致。 （1）标志预埋地脚螺栓与底 板焊接时，螺栓与底板不垂 直。 （2）标志预埋地脚螺栓在浇 （1）标志预埋地脚螺栓在预埋时必须个个检查 筑混凝土时，底板不水平。 与螺栓是否垂直、不垂直则不准预埋。（2）浇 （3）地脚螺栓与底板点焊后 筑混凝土时必须用水平尺量好地脚螺栓与底板 标志预埋 在浇筑混凝土时地脚螺栓脱 的位置和水平且须固定好，待浇筑完混凝土后 地脚螺栓 焊，而使地脚螺栓发生位移 39 检查地脚螺栓的位置和底板的水平，有误差需 与立柱安 和转动。 要调整。 装有误差 （4）由于上述误差和标志钢 （3）地脚螺栓与底板点焊后在浇筑混凝土时地 管与底板焊接时发生的变形 脚螺栓脱焊，要采取特殊措施处理，防止地脚 影响，使得地脚螺栓与标志 螺栓发生位移和转动。 底板的眼对不上，而产生总 体误差。目前有强行调整地 脚螺栓的，必要时有在底板 阔眼的。 （1）不良天气引起，如大 （1）雨天、尘埃大、风大时停止施工。 风、干燥扬尘天气。 （2）采用符合标准的涂料，在涂料未干透凝结 标线涂层 40 （2）车辆污染，未做交通控 之前，控制交通。 表面污染 制。 （3）油面施工中控制油石比，做好质量控制， （3）路面病害。 避免沥青路面泛油。 （1）在施工前，针对不同的工程部位，根据图 纸及施工验收规范，确定正确的钢筋保护层厚 度，对不同部位采用不同的厚度的保护层垫 钢筋加工尺寸不准确，模板 块，垫块强度要求和构件主体砼标号。（2）在 箱梁钢筋 安装位置不准确，垫块厚度 作业前，对操作人员进行详细的技术交底，对 41 保护层控 不准确，数量不够，钢筋在 各不同班组提出相关要求，强调钢筋保护层对 制不准 混凝土振捣时移位。 结构物的重要性，主动管理。 （3）钢筋加工、制作必须严格按照设计图纸和 规范要求；确保钢筋绑扎及焊机的质量，保证 钢筋骨架的稳固性。 294新余环城路项目实施性施工组织设计 （4）钢筋骨架位置尺寸进行严格验收，确保位 置准确，固定牢固，合乎要求。 （5）模板制作要规范，平整度、强度和刚度符 合要求，避免成型构件局部保护层存在偏差。 （6）模板定位要准确，拼缝合理，无明显错台 等现象，线性合理，完全和钢筋骨架平行。 （7）模板固定及限位措施到位，避免模板在浇 筑过程中出现涨模，移位等现象。 （8）安放、绑扎固定钢筋保护层垫块严格执行 规范要求，放置足够数量的高强垫块，避免钢 筋下沉或垫块被压碎、变形的情况，垫块合 理、准确的绑扎在受力钢筋上，固定牢固，防 止在浇筑过程发生位移和滑落，混凝土浇筑前 全面检查垫块是否缺少或损坏。 7.4 安全管理措施 7.4.1 建立安全管理体系 1）安全管理体系 （1）设立项目工地领导小组，项目设专职安全员、班组设兼职安全员，专、职安 全员有职有权，严格管理。 （2）树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想。各级安全组织履行其职责， 从措施制度、安全制度、技术交度、执行检查等环节层层把关，纠正违章作业，消灭 事故隐患。 （3）各级施工管理人员，工程技术人员必须熟悉与本工程有关的安全规程条例、 标准、规范等；各工种工人必须熟悉与本工种的安全技术操作规程；特殊工种人员必 须持证上岗。 （4）对于危险作业，应加强安全检查，建立专门监督岗，并在危险作业区附近设 置醒目标志，以引起工作人员的注意。 295新余环城路项目实施性施工组织设计 安全保证体系 组织保证 思想保证 制度保证 经济保证 项目安全领导 提高全员 各项安全 实行安全生产 小组 安全意识 生产制度 责任制 施工技术安全 规则教育 实行安全生产 责任制 安 技 全 各 术 环 工 生 安 部 保 程 产 全 部 安 安 总 实行安全生产 安 生 全 全 结 责任制 安 全 产 检 评 生 全 为 必 查 比 产 第 了 须 制 制 制 一 生 安 度 度 度 产 全 施工队 安全负责人 班组 安全检查员 五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝重伤事故，杜绝火灾事 故， 杜绝重大交通事故，杜绝重大机械 事故。 三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事 故。 一控制：负伤频率控制在4‰以下。 获江西省公路水运工程“平安工地” 图7.4-1 安全保证体系 2）安全生产管理组织机构 项目部设立安全管理组织机构；项目经理（执行经理）任安全生产第一责任人， 项目副经理主管安全生产工作，成立各部门负责人参加的安全生产领导小组，成员由 各技术人员和安全管理人员组成。项目部设专职安全员，负责工程的日常安全管理工 296新余环城路项目实施性施工组织设计 作。班组设兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、监督、检查、制止违章、 在危险时采取紧急措施、组织考核安全工作等责任与权力。专职安全员持证上岗，在 施工现场须戴好工作标牌。 图7.4-2 安全组织机构 3）安全管理职责 表7.4.1-1安全管理职责 序号 岗位 职责 1）项目经理是项目安全生产第一责任人，对项目的安全生 产负全面责任。 2）严格执行安全生产法规、规章制度，与项目管理人员签 订安全生产责任书。 3）按照相关规定建立项目安全管理机构和配备安全管理人 员，并根据企业相关制度，建立和完善项目相关制度。 4）组织制订项目安全生产目标和施工安全措施计划，并贯 彻落实。 1 项目经理 5）参与或主持本项目安全管理策划，安全工作计划和安全 管理文件等工作。 6）负责安全生产措施费用的及时投入，保证专款专用。 7）组织并参加对项目管理和作业工人的安全教育。 8）组织并参加项目定期的安全生产检查，落实隐患整改。 9）参加对现场大型机械设备，特殊防护设施的验收。 10）组织召开安全生产例会，研究解决安全生产中的重大 297新余环城路项目实施性施工组织设计 问题。 11）组织编制项目应急预案，并进行交底和组织演练。 12）及时、如实报告生产安全事故，负责事故现场保护和 伤员救护工作，配合事故调查和处理。 1）根据项目安全保证计划，组织有关管理人员制定针对性 的安全技术措施，并经常注意督促检查。制定督促落实项 目管理人员的责任制。 2）负责组织有关人员对施工现场安全防护设施进行检查、 验收。定期组织管理人员进行安全操作规程和安全规章制 度学习。负责对事故隐患进行控制，并组织落实纠正和预 防措施。 3）参与安保体系策划和评审，协调安全保证体系运行中的 重大问题，组织召开安全生产工作会议。 4）实施现场管理标准化，协助上级部门对工程项目的安全 检查和督促，并督促项目各管理人员及时进行安全资料填 写。 2 执行经理 5）协调安全保证体系运行中的重大问题，组织召开安全生 产工作会议。 6）处理事故遵循“四不放过”原则，采取有效整改措施， 防止再发生。对各协力单位的例会，建立会议纪要。 7）处理一般工伤事故，协助处理重大工伤、机械事故，处 理事故遵循“四不放过”原则，并采取有效整改措施，防 止再发生。 8）对各协力单位制定例会制度，建立会议纪要，并发放给 有关人员。 9）负责安全设施所需的材料、设备及设施的采购计划的审 核及批准，并督促各相关人员做好对进场物资的验收工 作。 1）对项目安全监督检查工作负直接领导责任对项目经理负 责，是项目安全管理系统负责人，对安保部长的安全管理 工作和职责履行负有监督检查和连带责任。 2）协助项目经理运行本项目安全保证体系，进行安全生产 监督管理的总体策划与组织实施。 3）参与项目“施组”、专项施工方案、安全措施的审核、 论证。 4）审核项目各项安全技术交底资料。 3 安全总监 5）根据安全生产监督管理规章制度要求，组织项目部日常 的安全生产督查工作，对督查中发现的重大问题，有权下 令停工整改。 6）按照国家伤亡事故的处理规定，负责上级企业、地方政 府对本项目所发生的伤亡事故调查处理时的业务配合工 作。 7）对现场明显的违规、违章行为，有提示和制止的责任。 8）参加项目部组织的安全教育培训，审核项目部安全培训 计划，检查督促安全教育培训工作的实施和效果验证。 9）参与安全检查，对项目各系统部门安全工作开展情况和 298新余环城路项目实施性施工组织设计 安全岗位职责履行情况每周进行检查，提出整改要求并向 项目经理作专题汇报。 10）策划、组织项目部及上级各项安全活动。 11）对于各系统部门和岗位的隐患排查及整改情况进行督 察。 12）填写安全工作日志。 13）参与应急预案的编制并审核，检查安全预案的准备落 实情况。 14）参与事故调查、安全险情和惯发隐患的原因分析会， 监督各项措施的落实情况。 1）协助项目经理，对项目安全生产负技术领导责任。 2）认真贯彻执行安全生产法规，严格落实安全技术标准规 范，根据项目实际配备有关安全技术标准、规范。 3）组织编制危险性较大的分部分项工程安全专项施工方 案，组织超过一定规模的危险性较大的分部分项工程的专 项方案专家论证。 4）组织施工组织设计（施工方案）技术交底，检查施工组 织设计或施工方案中安全技术措施落实情况。 5）参加工程项目脚手架、模板支架、临时用电、大型机械 4 总工程师 设备及特殊结构防护的验收，履行验收手续。 6）对施工方案中安全技术措施的变更或采用新材料、新技 术、新工艺等要及时上报，审批后方可组织实施，并做好 培训和交底。 7）参加安全检查工作，对发现的重大隐患提出整改技术措 施。 8）组织危险源的识别、分析和评价，编制危险源清单。 9）参加事故应急和调查处理，分析技术原因，制定预防和 纠正技术措施。 1）确定工程合同中安全生产措施费，在业主支付工程款时 确保安全生产措施费同时得到支付。 2）分包（分供）招标阶段必须审核分包（分供）方《安全 生产许可证》和分包具体派遣队伍的安全生产条件。 3）在组织工程合同交底、签订分包合同时签订《总分包安 全生产协议书》，分包合同中必须明确总分包安全生产、 5 商务经理 文明施工管理界面，明确分包安全措施费范围、比例（或 数量）及支付方式。 4）保证安全生产措施费的及时支付，做到专款专用，优先 保证现场安全防护和安全隐患整改的资金。 5）审核项目安全生产措施费清单，对该费用的统筹、统计 工作负责。 1）协助项目经理，对项目的安全生产负主要领导责任。 6 生产经理 2）组织落实安全生产的法规、标准、规范及规章制度，定 期检查落实情况。 3）组织实施安全专项方案和技术措施，检查指导安全技术 299新余环城路项目实施性施工组织设计 交底。 4）组织对现场机械设备、安全设施和消防设施的验收。 5）组织有关人员定期进行安全生产和文明施工检查，对发 现的问题落实整改。 6）负责项目管理人员的安全教育，提高管理层的安全意 识。 7）组织项目积极参加各项安全生产、文明施工达标活动。 8）发生伤亡事故，按照应急预案处理，组织抢救人员、保 护现场。 1）对安全生产负施工技术管理责任。对项目总工负责，对 工程部人员的安全管理工作和职责履行负有监督检查和连 带责任。 2）监督检查“施组”、施工方案、安全技术措施在现场的 组织按排情况；监督检查工序、工艺、安全技术交底在作 业人员操作过程中的执行。 3）组织对发生的质量事故、不合格项进行调查、分析、处 理。 4）监督检查劳务协作队伍管理有关安全生产的规定。 5）进行施工过程中的危险源辩识，重大危险源控制和安全 风险管理。 7 工程部经理 6）进行“四新技术”中新技术、新工艺、新材料安全技术 措施的实施。 7）对施工现场的方案执行情况进行检查。对于施工组织设 计、施工方案、现场技术管理方面（包括施工方案、措施 中的安全防护及现场人员操作）出现的违规组织、违章指 挥、违章作业进行制止、纠正、处理、处罚；对现场明显 的违规、违章行为，有提示和制止的责任。 8）对于施工组织设计、施工方案、现场技术管理方面（包 括施工方案、措施中的安全防护及现场人员操作）出现的 安全隐患组织进行整改。 9）配合安全事故调查，参与安全险情和惯发隐患的原因分 析会，提出防止事故重复发生的技术措施。 1）对本项目部的安全工作在技术上全面负责。 2）对全项目部职工进行安全教育，在日常的安全生产中， 负责进行技术指导。 3）必须按国家及建设部的标准，落实安全技术措施，结合 具体情况，向单位工程负责人做好深入细致的安全技术交 底，详细交待安全技术措施和安全操作方法，及时纠正一 8 技术部经理 切违反安全操作的现象，确保安全生产文明施工。 4）参加项目部的安全检查和工伤事故的处理，针对存在的 问题，从技术上提出改进措施，并督促其实施。 5）采用新技术、新机具、新的施工方法时，提出相应的安 全技术措施和操作方法。 6）参加一切工伤事故调查处理，并从技术上提出改进措 施，督促实施。 300新余环城路项目实施性施工组织设计 1）在项目经理领导下具体承担项目安全生产工作，对项目 的安全生产负监督管理责任。 2）认真贯彻上级安全生产的指示和规定，监督项目安全管 理人员的配备和安全生产费用的落实。 3）协助制订项目有关安全生产管理制度、生产安全事故应 急预案。 4）组织对施工生产过程危险源的识别、分析和评价，对项 目安全生产监督管理进行总体策划并组织实施，督促项目 安全生产保证体系有效运行。 5）参与编制项目安全设施和消防设施方案，合理布置现场 安全警示标志。 9 安全部经理 6）参加现场机械设备、安全设施、电力设施和消防设施的 验收。 7）协助项目经理组织定期安全生产检查，组织安全管理人 员每天巡查，正确分析、判断和处理各种事故隐患，督促 隐患整改。对施工现场存在重大安全隐患的分部分项工 程，有权下达停工整改决定。 8）落实员工安全教育、培训、持证上岗的相关规定，组织 作业人员入场三级安全教育。 9）组织开展安全生产月、安全达标、安全文明工地创建活 动，督促主责部门及时上报有关活动资料。 10）发生事故应立即报告，并迅速参与抢救。 11）归口管理有关安全资料。 1）贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法规和上 级指示、规定、细则、办法、措施。 2）协助编制工程项目的安全设施配置计划，并作好 预算成本控制，以确保工程项目的安全费用的必要 投入。 3）在编制分包分供招标文件时，根据安全生产措施 核定安全生产投入数额。 10 商务部经理 4）在签订分包分供合同时，严格审核分包分供方的 安全生产资质和安全履约能力，应与分包分供方签 订安全生产协议，明确安全生产和文明施工责任划 分。 5）在进行分包分供单位工程款结算时，按规定扣除 分包单位由于违规、违章的罚款款项。 6）认真组织相关人员分析合同履约中存在的安全风 险。 1）贯彻执行有关物资、设备安全质量、劳动保护的方针、 政策和法令，组织制定本系统安全工作目标和工作计划； 确保供应施工生产中安全技术措施所需的物资。 11 物资部经理 2）定期向主管领导汇报物资、设备安全质量工作情况，对 存在问题提出建议和整改措施。 3）在发放现场使用的脚手架、脚手板、高凳、吊钩、安全 301新余环城路项目实施性施工组织设计 网、安全带、安全帽等安全设施和配件时，要认真检查， 不合格的及时报废更新。 4）加强仓库人员教育，执行有关爆炸品、危险品的运输、 储存、发放等规定。 5）组织对进场设备和安全设施以及安全用具的验收和第三 方检测。对机械设备安全使用存在的突出问题，组织有关 人员开展攻关活动，消除安全和质量隐患，制定工地所有 机械设备的安全操作要领和安全管理制度。 6）对一切机电设备包括压力容器、电焊设备、车辆，必须 配齐安全防护的保险装置和安全设施，并经常检查，执行 维修保养制度，确保安全运转。 7）参加调查处理与设备有关的安全事故，并作业技术鉴 定。 8）负责制定设备安全操作规程、细则及物资管理规定，负 责对物资管理人员的管理、教育和培训工作，负责机械车 辆和设备的调配验收、使用、检查、维修等管理工作。 9）负责汽车运输安全管理；负责采购供应符合设计标准和 安全技术规范物资和器材，严格对危险品请领、贮存、保 管和发放规定；参与交通事故的调查分析、救援及处理工 作。 10）参加项目部安全会议并落实领导布置的安全质量工 作。 1）是本部门的安全管理工作第一责任人，对测量部的安全 管理工作负直接领导责任。 2）认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法律、 法规，督促本测量监控人员严格遵守安全管理规章制度、 安全工作规程，接受安全部门的监督检查。 12 测量部经理 3）指导检查测量人员正确佩戴安全防护用品，落实各项安 全防范措施，及时纠正各种违章行为。 4）落实测量部安全生产责任制、安全生产规章制度、安全 技术措施和岗位安全操作规程。 5）按规定及时、如实报告生产安全事故，落实生产安全事 故处理的有关工作。 1）试验室在项目部的领导下和上级领导部门指导下，开展 试验工作。 2）负责做好项目部的试验检测计划并实施。 3）负责本项目部的工程所用原材料、构件、产品等的检 测、试验，参与工地砂、石料场选定与质量复检，把好原 材料的质量关。 13 试验室主任 4）对工地的主要工程材料，应协助物资部门做好质量验 收，按要求保管使用。并从试验角度满足质量、环保、职 业健康安全方面要求。 5）负责确定控制路基、混凝土、砂浆、沥青及沥青混合料 等施工的各种施工参数及施工过程控制中的抽检。 6）负责试验原始资料的整理、保管，并及时提出试验报 告，对混凝土、砂浆检查试件、路基密实度、沥青及沥青 混合料、水泥钢筋使用情况及工程质量进行统计分析并定 302新余环城路项目实施性施工组织设计 期向有关部门报告。 7）负责做好本项目试验竣工资料。 8）负责本项目仪器设备使用管理及维护保养，按规定填写 仪器设备使用记录。 9）建立本项目仪器设备档案，做好周检计划，负责送检与 自校，并为公司实验室建立设备档案提供相关资料。 负责提出本项目仪器设备购置、更新、改造及报废计划， 设备购置满足质量、职业健康安全、环保方面要求。 1）本部门安全生产第一责任人，对质检部安全生产工作负 责。 2）遵守国家《建筑法》和有关的建筑工程安全生产法令、 法规，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针， 认真执行上级公司及项目的各项安全生产规章制度。 2）监督检查项目安全、健康与环境管理工作状况和现场安 全文明施工状况，发现问题，及时督促整改。 3）在生产过程中出现不安全因素、险情及事故时，要果断 正确处理，防止事态扩大，并通知有关主管部门共同处 14 质量部经理 理，认真做好记录。 4）督促相关单位做好现场安全生产、文明施工。 5）参与制订项目工程的安全管理目标，配合安保部做好日 常安全管理工作。 6）督促质检员认真执行项目施工组织设计和安全技术措 施，在抓好质量的同时，兼管安全工作。 7）参加安全会议，积极提出安全合理化建议。参加各项安 全生产检查。 1）依照法律法规规定，负责有毒有害作业人员的健康检 查，配合有关部门，负责对职工进行体检普查。 2）做好职业病预防工作，负责施工现场防暑降温工作。 3）负责食堂的管理工作，对施工现场生活卫生设施进行监 15 综合办公室主任 督管理，预防疾病、食物中毒的发生。 4）根据施工现场具体情况，组建现场救护队，管理现场急 救器械，并组织救护队成员的业务培训工作。 5）发生生产安全事故，及时组织抢救、治疗，并协助事故 调查和处理。 1）每月定期参加由项目经理组织，班子成员、各部门负责 人及其项目员工参加的安全例会，对涉及到安全质量方面 的合同及协议方面的问题，积极进行整改。 2）做好征地拆迁、管线排迁对外协调工作，贯彻执行国家 安全生产、工程质量、环境保护和职业健康方面的法律、 16 协调经理 法规、标准或方针、政策、上级及本项目的各项规章制 度。 3）参与开展“安全月”和“质量月”活动，积极开展、 “安全标准工地”等创建活动，通过开展各项活动推动现 场的安全质量监督管理工作。 4）对政府相关管理部门、建设单位、监理单位、局等各级 303新余环城路项目实施性施工组织设计 单位和部门提出的安全、质量、环保和职业健康问题或隐 患，监督整改并及时验证和回复。 5）有义务参加项目部组织的“三级安全教育”和日常的安 全教育培训，进入工地必须正确配戴安全帽；到现场办事 或途径现场发现违章作业、违章指挥时，有责任、有义务 予以制止和纠正；发现紧急情况发生时，有直接和配合的 义务指挥人员紧急避险，同时将现场情况及时向指挥长汇 报。 6）有义务参加项目部制定并实施的专项生产安全事故应急 救援预案，并严格按照职责分工做好演习工作。 7）参加项目部约束性条款的学习，并认真参加考试；高度 重视并严格贯彻落实对约束性条款的执行力度；对局管控 组、稽查队所提出的问题积极进行整改，做到闭环管理。 8）发生工程质量安全事故后，有责任和义务向上级汇报， 不得隐瞒不报、谎报或拖延不报。 7.4.2 安全管理制度 1）贯彻国家与地方有关法规，建立项目部安全责任制及劳动防护用品管理办法、 危险作业管理办法、重大危险源管理办法。 2）完善并执行安全规章制度，其中包括：起重作业制度、安全用电制度、防火制 度、防盗制度、防雨制度、防爆制度、安全生产检查制度以及安全生产一票否决权的 管理制度。 3）与项目部各级管理人员、分包队伍签订的安全责任协议书。 4）特种作业人员必须持有效证件上岗操作，上岗前必须根据工程情况进行一次全 面的技术交底。特种作业人员必须经有关部门进行培训，成绩合格者才能上岗操作。 5）制定本项目安全奖罚制度，并严格按照制度进行实施。 7.4.3 安全保证措施 序号 制度及措施 主要内容 根据本投标人的安全生产管理办法，结合工程特点，制定具有针 对性的各项安全管理制度：各类机械的操作要求及安全作业制 建立健全各项安全 度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道通行及养护作 1 制度 业制度；高空作业安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区 防火、防风措施；起重作业安全作业制度；各种安全标志的设置 及维护措施等。 1）对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容 安全生产教育与培 2 包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及 训制度 该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。由技术质量 304新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 制度及措施 主要内容 部组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险 源采取的相应防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起 重、高空作业、焊接、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训， 获得《安全操作合格证》后方能上岗。除进行一般安全教育外， 还要进行本工种专业安全技术培训。 2）项目专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外，还要 充分利用录像、板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣 传。 通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安 全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证 上岗。 3）坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。 （1）对新招收的临工和实习代培人人员由公司项目管理与安全 部进行一级教育，内容主要是安全生产的有关政策、法规以及公 司的规章制度，本行业生产特点，典型事故教训、急救防护知识 等，培训后经考试合格方可分配工种上岗。 （2）项目部进行二级安全教育，内容是结合施工生产性质进行 安全规章制度、高处作业、施工安全用电、事故报告等。 （3）施工班组进行三级教育，内容是班组安全生产史、安全生 产特点、目前安全生产情况及存在的问题等；经常工作地点及环 境卫生要求；机械设备工具的性质及安全管理知识预防事故的方 法。 （4）电工、电焊工、机械操作工等作业人员必须经市劳动局及 有关部门进行专门安全教育培训，经考试合格后方可特证上岗作 业。 （5）采用新的施工方法、新技术和新型机电设备时，要进行新 操作方法和新的岗位安全知识教育，工人换岗工作必须换岗教 育。 1）开工前的安全检查主要包括：施工组织设计是否有安全措 施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符 合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是 否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。 （1）定期安全生产检查：每月组织安全生产大检查，积极配合 上级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日 进行自检、互检、交接班检查。 （2）经常性的安全检查：安全工程师、安全员日常巡回安全检 查。检查重点：危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工 程、高空作业、起吊运输、张拉等。 （3）专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，项目部 3 安全生产检查制度 专职安全员负责对施工现场的特种作业安全进行检查。设备管理 人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。项目 总工负责对现场的施工技术安全是否符合规范要求，保证措施、 应急预案是否到位等进行检查。 （4）季节性、节假日安全生产专项检查。 （5）其它安全检查：项目部夏季组织对防洪、防暑、防雷电； 冬季组织对防冻、防煤气中毒、防火、防滑；春秋季组织对防 风、防火防范措施和应急预案进行检查；节假日加班及节假日前 后安全生产检查。 2）项目安全检查要有重点，特别要做好对“边坡坍塌”、“机 械伤害”、“淹溺”、“触电”、“火灾”等易发事故场所的检 305新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 制度及措施 主要内容 查，边查边改。同时推行项目安全检查表，做到安全生产检查标 准化、程序化、规范化。对查出的事故隐患及事故苗头，立即发 放《隐患整改通知书》，并督促其尽早消除隐患。在隐患未消除 前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，立即 停止作业。 严格遵守国家、交通部和江苏省等有关安全生产的法律法规和规 危险性较大工程的 定，认真执行工程承包合同中的有关安全生产要求。根据本标段 4 安全技术方案的编 的特点，开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施， 制审批制度 确保施工方案的安全可靠性。按照要求进行专家论证。 1）依据建设单位和监理单位对安全管理的要求，结合安全管理 办法，实行目标管理，全面实施“事故易发点控制法”，针对性 强，记录规范，做到安全质量标准工地资料台帐齐全、填写认真 规范。施工现场文明整洁，辅助设施合理布置，材料堆码整齐有 序，标识规范，安全警示标志齐全醒目，工作环境舒适安全。场 积极推行安全质量 5 内机动车辆、起重设备等档案齐全，定期检验。安全员、特种作 标准工地建设 业人员及主要技术人员持证上岗率达到100％。 2）认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章 指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理 科学、技术先进、防护可靠的基础上。对可能突发的意外情况， 制定应急预案。 抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的 重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标示明 晰，正确操作和驾驶工程机械与工程车辆，正确使用水、电线 路，施工工序有条不紊。如施工便道全部硬化。 1）凡进入施工现场的所有人员，必须正确佩戴安全帽。作业中 不得将安全帽脱下，搁置一旁，或当坐垫使用。 2）所有现场施工人员必须挂牌上岗。 3）严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。 加强现场管理，促 6 进安全生产 4）配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。 5）过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示 灯。 6）施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。 7）施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行 车。 8）电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。 9）变压器周围设安全防护栏。 推行“云建造”APP 积极推行积极响应“云建造”APP管理普及，加管施工过程的安 7 管理 全管理。 7.4.4 重大危险源识别及控制措施 公路工程属于流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，根据本项目的特点， 从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有七类危险性较大的专项工程为重 大危险源的工程：基坑开挖、钻机施工、箱梁张拉、箱梁安装、龙门吊作业、施工用 电、隧道暗挖以及跨越沪昆高速施工。归纳为为 10类可能造成人身及设备、财产损失 306新余环城路项目实施性施工组织设计 的安全事故：（1）高处坠落；（2）物体打击；（3）机械伤害；（4）车辆伤害； （5）起重伤害；（6）触电；（7）坍塌；（8）火灾；（9）淹溺；（10）瓦斯爆炸。 7.4.4.1预防高处坠落事故措施 1）为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全 基本知识，安全注意事项等安全技术交底。 2）施工作业人员进场后，按不同的层次（公司、项目部、班组）进行三级教育工 作。 3）凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参与高处作业工作。 4）为防止高处坠落事故的发生，搭设合理、牢固能起到防护作用的内外脚手架， 并支挂安全网，以防止高处作业人员发生坠落事故。 5）为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，除在具体实施过程中由项目负责 人、安全专职人员及相关作业班组长，对防护设施进行必要的监督制作过程和验收外， 还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性，防止坠 落事故的发生。 6）凡作业层以下无安全防护设施时，施工作业人员必须佩带安全带和安全绳（使 用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带和安全绳的的使用必须遵照高挂抵用 的原则。凡未使用防护用品用具不得作业，以防止高处坠落事故的发生。 7.4.4.2预防物体打击事故措施 1）加强对员工的安全知识培训教育，提高安全意识和技能。 2）凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。 3）对于吊装作业除设指挥人员外，对有危险区域增设警戒人员和安全标志，以确 保人身安全。 4）起重作业人员必须做好持证上岗、同时有一定的操作经验和技能，熟悉操作规 程。司索人员应有严格注意被吊物的整体状态，运行区域路线及其危险性。如有可能 对作业人员形成的威胁，必须立即通报指挥人员暂停作业。 5）作业前项目负责人必须根据现场情况进行安全技术交底，使作业人员明确安全 生产状态和要点，避免事故发生。 6）作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空载运行，在确定无故障 307新余环城路项目实施性施工组织设计 情况时方能进行作业。 7.4.4.3预防机械伤害事故措施 1）对所有各种机械设备进场后，必须由设备负责人会同安全员和使用机械人员共 同对该设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其他故障的应 退回设备保障部门进行维修和安装。 2）设备安全调试合格后，应进行检查，并按标准要求对设备进行验收，经项目部 组织验收合格方能正确使用。 3）使用前要对设备使用人员进行必要安全技术交底和教育工作，使用人员必须严 格执行交底的内容及按照操作规程操作。 4）使用中要经常对该设备保养检查，使用后电工切断电源和锁好电闸箱。 5）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要规定每周对施工 现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备完好， 防止机械伤害事故发生。 7.4.4.4预防车辆伤害事故措施 1）自卸车辆驾驶员必须持驾驶B照和道路运输许可证，挖掘机、装载车、整平机 等特征车辆驾驶员必须持特种工种上岗证，驾驶员经培训方可上岗。 2）路基填筑汽车卸土作业时，必须专人指挥，非作业人员禁止入场，各种作业各 种听从指挥，发电机未停止，司机不得离开驾驶室。 3）加强施工便道硬化，采取防尘措施，定期洒水降尘。交叉路口设置交通标志， 正常作业条件下，同类车限定时速，禁止超车，保持适当车距。主要施工便道、取弃 土场、路基上禁止无故停车。 4）自卸汽车进入工作面装车，应停在挖掘机尾部回转范围 0.5m以外。装车时， 不得检查、维护车辆，驾驶员不得离开驾驶室，不得将头和手臂伸出车窗外。 5）夜间施工时，应加强照明，保持能见度。 6）严禁指挥人员酒后指挥，操作人员酒后作业；严禁身体不适上岗作业。 7.4.4.5预防起重伤害事故措施 1）操作人员和指挥人员必须持证上岗，必须经过安全技术交底。在起重作业前， 308新余环城路项目实施性施工组织设计 操作人员应对施工现场作业场地、环境、道路、架空线路、构造物、调运对象的重量 和特征等进行全面了解。 2）起重机不得靠近架空输电线路作业，调运过程中起重机与架空线路保持安全距 离。 3）起重机作业时，起重臂或重物下方禁止有人停留，通过；应设置必要的禁行标 志和警示牌。 4）起重作业中，指挥人员应与操作人员密切配合，保持畅通联络信息，听从指挥。 5）严禁指挥人员酒后指挥，操作人员酒后作业；严禁身体不适上岗作业。 6）起重机应有合格证，每年经过检验合格，操作人员每天对起重机的钢丝绳、起 重臂、吊钩、平衡重、信号装置、限位器等关键部位认真检查，确保机器处于安全作 业状态。 7）严禁使用起重机禁行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物；现场 浇注混凝土构件或模板，必须全部松动方可起吊。 8）起吊重物应绑扎牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件；易散落物件必须使 用吊笼固定方可起吊。 9）重物起升和下降速度平稳、均匀，不得突然制动；左右回转应平稳；当回转未 停稳前不得作反向动作。严禁将重物长时间悬吊在空中，作业中遇突发故障时，应立 即采取措施将重物降到安全位置，并关闭发电机或切断电源后进行维修。突然停电时， 应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并及时采取措施使重物降到地面。 7.4.4.6预防触电事故措施 1）安装作业前，必须按照规范、标准、规定对安装作业人员进行安全技术及操作 规程的交底工作。 2）在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮拦、围栏或保护网 等防护。 3）施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行 TN-S接零保护系统，同 时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨防潮措施。 4）电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或者保护接地，不得一部分设 备做保护接零，另一部分设备保护接地。 309新余环城路项目实施性施工组织设计 5）必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。 6）对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检验合格后 方能投入使用。 7）专职电工对现场电气设备每月进行例行巡查，项目部每周对施工用电系统，漏 电保护器进行一次全面系统检查。 8）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与 被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原 则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。 9）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标识，箱门上锁，现场停止作业 1小 时以上时，应将开关箱断电上锁。 10）照明专用回路设置漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具 安装高度低于2.5m的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安 全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好，任何场所输电线路不 得拖地。 11）使用移动电气工具时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。 12）凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。 7.4.4.7预防坍塌（倒坍）事故措施 1）为防止坍塌（倒坍）事故发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严 格按技术交底内容和操作规程施工。 2）设备进场前必须进行勘察，摸清地质情况，将设备摆放在平整结实地面，设置 安全护坡或固壁支撑。 3）遇有特殊情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保障安全施工。 4）对挖出的泥土，要按照规定放置，不得随意堆放。 5）施工中必须严格控制建筑材料、施工设备、机械、机具等布置摆放，特别是原 材料的堆放，以避免产生过大的集中荷载，造成建材坍塌。 7.4.4.8预防施工现场火灾事故措施 1）加强对员工消防安全知识教育，提高消防安全意识和防火救灾技能。 2）施工现场必须按上级要求建立义务消防队，成员应进行消防专业知识培训和教 310新余环城路项目实施性施工组织设计 育，做好有备无患。 3）建立明火作业报告制度，凡需明火作业的部位和项目需要提前向项目部申请， 经批准方可进行明火作业，危险性较大的明火作业应派专人监护。 4）配备足够的消防器材，用具和水源，并保证其常备有效，做到防患未然。 5）严格对易燃易爆物品的管理，禁止将燃油、油漆、乙炔等物品混存于普通材料 库房，应有单独保管。 6）对易燃易爆物品仓库选址要远离办公区域及火源存在区域，同时增加防护措施。 7）对于临时线路加强管理和检查，防止因产生电火花造成火灾。 8）冬季供暖（或取暖炉）应规范管理，符合防火中毒要求。 9）定期对火源、水源、消防器材等要害部位和设施进行安全检查，发现问题及时 处理，将事故隐患消灭于萌芽状态。 7.4.4.9预防淹溺事故措施 1）加强职工安全教育，提高职工安全意识，严禁职工私自在现场附近河道、溪流、 水库游泳。 2）在拌合站蓄水池、基坑积水区、桥涵养护水池四周设置安全隔离栅或加防护盖， 悬挂醒目的安全警示标志。 7.4.4.10预防瓦斯爆炸事故措施 1）加强通风。 2）加强检查工作。 3）对瓦斯含量大的煤层，进行瓦斯抽放，降低煤层及采空区的瓦斯涌出量。 7.5 成本控制措施 降低施工项目造价的途径主要是开源、节流或者增收、节支，只开源不节流或者 只节流不开源都不可能达到降低造价的目的，至少是不会有理想的效果。针对本工程 的具体特点，在保证达到施工安全、工程质量、环境保护和工期目标的前提下，制订 了以下几个方面的降低工程造价的措施，以达到控制成本、降低造价的目的。 7.5.1 施工组织措施 1）借鉴以往成熟的施工经验，按照技术和经济相结合、相统一的原则，在确保工 311新余环城路项目实施性施工组织设计 程安全、质量、进度的前提下，对技术经济进行比选，优化施工组织设计，降低成本， 具体做法包括： （1）合理布置临时工程，充分利用现场已有的设施，统筹安排布置临设，利用好 现场周围闲置的场地、道路、房屋等既有便利设施和有利条件以降低临建投入。 （2）合理布置施工队伍，对施工队伍驻地进行优化布置，以减少工地搬迁费。 （3）合理安排工期，科学组织，均衡生产，避免过分集中施工，避免劳力、机械、 材料大进大出。 （4）优化资源配置，组织流水作业，提高周转材料的使用率。 2）项目部各职能部门本着精干、高效的原则配置，管理人员由懂技术，会管理的 高素质复合型管理人员和技术干部组成，做到一专多能，最大限度的压缩管理层次和 管理人员，减少非生产性费用和管理费用开支。 3）科学组织施工，合理安排劳动力。对各个施工工序、各环节，依据施工进度和 工程质量目标进行周密部署和安排，制定科学的劳动力使用计划和调配计划，并根据 现场情况及时调整，使各工序间密切配合，调配有序，使劳动力得到科学使用。在劳 动力使用上保证实现人工费降造目标。 4）为了更好地控制工程成本，成立成本管理小组，负责本项目的成本核算、控制 及相关问题的决策，建立健全成本控制体系，科学划分职能部门成本责任目标，明确 各级管理人员的任务、分工、权利和责任。对工程项目责任成本实行事先、事中（过 程）、事后控制，使工程成本始终处于受控状态，把责任成本核算作为降低工程造价 的重要管理手段，确保工程项目成本目标的实现。 7.5.2 工程管理措施 1）倡导人本观念，提高劳动生产率。 加强以人为本的观念，并针对施工特点，搞好施工后勤保障和医疗保障，提高劳 动生产率。充分调动广大职工的积极性，全员参与管理，多提合理化建议并选择实施， 提高效益、降低成本。 2）编制成本工作计划和降造措施实施流程图 编制成本工作计划：结合项目具体情况，采用先进的成本管理方法，按施工成本 组成、分部分项工程和项目进度计划综合编制项目成本工作计划。 312新余环城路项目实施性施工组织设计 制定降造措施：通过制定降造措施和成本目标计划，严格控制项目成本，把降造 指标逐项分解、逐级落实，在项目实施过程中通过比较施工计划成本值与实际值的偏 差，发现成本是否超支；在比较的基础上，对比较的结果进行分析，确定偏差的严重 程度和偏差产生的原因，采取适当的纠偏措施，以达到预期的目标或尽可能减少偏差 的目的；在项目实施过程中对工程成本实行全过程的动态管理，对项目进展情况进行 跟踪和检查，按月对工程进展状况，进行经济活动分析，及时提出改进措施和办法， 有效控制人力、物资及资金消耗，以节约成本，从而实现降低工程造价的目的。 3）正确编制施工图预算在编制施工图预算时要深入研究招标文件和合同内容，充 分考虑可能发生的费用，包括合同规定的属于包干性质的各项定额补贴，并将其列人 施工图预算。但不能将项目管理不善造成的损失也列入施工图预算，更不允许违反政 策向甲方高估冒算或乱收费。 4）根据工程变更资料及时办理增减帐，由于设计、施工和甲方使用要求等原因， 项目施工过程中经常会发生工程变更，工程的变更必然会带来工程内容的增减和施工 工序的改变，从而也影响造价费用的支出。因此项目管理班子应就工程变更对既定施 工方法、机械设备使用、材料供应、劳动力调配和工期目标等的影响程度以及为实施 变更内容所需要的各种资源进行合理估价，及时办理增减帐手续并通过工程款结算。 5）结合现场实际情况，因地制宜，尽量减少各种临时工程。在小型临时设施费用 上降低造价。 6）加强生态环境保护和施工环境保护，严格按照各项环保标准组织施工，禁止对 环境造成损害，减少环保损失费用。 7）营造一个良好的施工环境。工程开工前主动和相关施工单位、地方有关部门签 订施工配合协议，并安排专人负责协调外界及周边关系，以排除各种施工干扰，减少 额外开支，保证工程顺利实施。 8）建立完善的信息化管理系统，实施施工动态管理，及时掌握和分析施工现场第 一手资料，适时调整各项施工参数，杜绝盲目指挥和决策失误，降低生产成本。 7.5.3 技术管理措施 1）开工前技术人员认真审核图纸，搞好现场调查，理解设计意图，把问题消灭在 萌芽状态。加强经济技术比选工作，制定出既能保证工期、质量、安全又能降低工程 313新余环城路项目实施性施工组织设计 成本的实施性施工组织设计，以指导施工的全过程。 2）全体动员，搞好开工前的技术培训和技术交底。 开工前组织参加施工的全体人员学习铁道部颁布的相关施工技术规范和施工安全 规定，为工程实施积累充足的理论知识，使每个人做到心中有数。对于参建的施工或 操作人员实行岗前培训，持证上岗。 针对整个工程，开工前由技术人员与建设单位、设计院一起完成技术交底工作。 针对具体工程，开工前由技术人员及时向作业班组进行详细的技术交底，并下达技术 交底书，确保所有工程均按照设计文件准确施工。 3）精心组织施工，合理安排作业工序。按已编制的网络计划组织现场施工，做到 各工序紧密衔接，减少人力和机械设备资源的浪费。 4）充分运用成熟的施工经验，并积极推广和应用新技术、新工艺、新材料、新成 果，以提高工效，缩短工期，降低造价，向科学技术和管理要效益。 5）施工中不断优化施工组织设计。在满足工程总工期要求的前提下，对方案、资 源、工期进行再优化，确保以最节约的资源达到最佳的质量、安全、工期效果。 6）成立QC小组，对施工难度大、技术复杂、成本高的关键工程，进行技术攻关， 优化施工方案，控制工程成本。 7）在施工管理过程中加大科技的投入，提高科技含量。充分利用计算机技术，做 到管理工作微机化，技术工作电算化，以提高工作效率。 7.5.4 经济措施 1）实行责任成本制 以项目各部门可控责任成本为基础，对各部门完成情况进行考核，加大奖惩力度。 项目部将制定责任成本预算目标，与项目经理签订经济责任书，对项目安全、质量、 工期、责任成本控制目标实行全面考核。项目部根据本工程情况，对项目成本进行层 层分解，节约成本，责任到人，落实到人。 2）加强资金控制，确保工程顺利实施 在施工过程中，加强对资金的监管和控制，做到工程款专款专用，保证材料机具 等及时到位，避免因资金短缺而造成停工待料，出现停工、窝工损失，保障施工的顺 利进行，从而节约费用。 314新余环城路项目实施性施工组织设计 3）加强农民工工资管理 施工过程中项目部将秉着人性化管理思路，确保农民工工资按时到位，在与施工 队伍签订分包合同时，农民工工资发放作为分包合同的一部分，明确农民工工资由施 工队伍制表，项目部直接发放到农民工私人的账号，并由项目部、施工队伍和本人三 方签字确认，避免农民工工资拖欠或发放不及时造成不必要的社会影响，而造成增加 工程成本。 7.5.5 合同措施 1）强化合同管理，减少合同纠纷 在项目实施过程中，项目部成立以项目经理任组长，商务经理为副组长，经济、 技术等专业人才组成合同管理领导机构，对项目实施过程中的合同进行全方位评审和 控制，对合同中存在的问题和风险要有充分的认识，预防和减少合同纠纷的发生。 2）做好合同交底工作,精读合同文件 工程和分项工程开工前，商务经理组织项目部全体人员进行合同交底工作，认真 阅读合同文件，使项目部人员全面了解合同的情况；结合现场实际情况，对材料单价、 合同条款等不可预见因素要有比较准确的预测和应对措施，对项目成本目标偏差趋势 做到心中有数。 3）与各劳务队伍签订合同，同时制定严格的奖罚制度，充分调动劳务队伍的积极 性，让劳务队伍自觉树立起正确的成本意识。 4）实行合同动态管理,及时处理合同执行中的有关问题 项目合同管理机构要对合同实行动态管理，分析合同执行中的差异原因，制定有 效措施，及时处理。 7.5.6 物资、设备管理措施 1）加强物资、设备的采购、运输、保管与核算的管理工作 （1）编制准确的物资、设备的采购、供应计划。按实施性施工组织设计做好物资、 设备的采购和供应计划安排，并根据现场情况及时调整。杜绝因物资供应不及时而造 成的停工、窝工现象。 （2）地材在保证质量、同等价格的前提下尽可能就近用料，以减少运费和损耗， 降低料价。 315新余环城路项目实施性施工组织设计 （3）材料的使用以定额为基础，按计划发放。严格执行材料的出入库制度，规范 发放手续，加强仓储管理，防止材料的丢失、损坏、积压。杜绝不合格材料进入工地。 否则，将追究当事人的责任。 （4）自行采购的物资一律采用招标竞价方式直接从厂家进货，减少运输费用和业 务提成等中间环节，降低材料价格。 2）按设计图纸及预算计算材料用量作为各工种的基准用量，采取材料节约按比例 奖给个人，材料浪费按比例向个人摊派的原则，提高各个工种施工人员节约材料的意 识。 3）对进场材料严把质量关，数量由专人认真核实。在施工过程中，努力寻求各种 低消耗高工效的工艺、技术、材料降低成本；严把质量关，杜绝返工现象，缩短验收 时间、节省费用开支。 4）优化机械设备、试验仪器、仪表的配置。在满足工期、质量、安全目标的基础 上，充分利用自有先进设备。在机械的使用上，合理配备施工机械，加强机械设备的 维修保养，提高机械设备的完好率和利用率，以提高工作效率，降低机械使用费。 5）合理安排材料、设备的运输。超前制定材料、设备的供应、运输计划，按工期、 按工序安排好材料、设备的到货时间，确保材料、设备一次到位，减少二次运输和材 料、设备的积压。 6）充分利用工程场地内可用资源、合理进行土石方调配，节约成本支出。 7.6 季节性施工保证措施 7.6.1 雨期施工保证措施及施工资源配置计划 7.6.1.1雨期施工保证措施 1）在雨季到来之前，进行现场大检查，重点检查防汛方案，生产、生活、房屋环 境、设备停放点、材料储存场所等是否安全可靠，排、防水设施是否齐备等。并认真 执行雨前、雨后两检制度。 2）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工 领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，对发现的问题及时整改， 防止因连续强降雨天气所引发的洪水淹溺事故和工程事故的发生。 3）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足 316新余环城路项目实施性施工组织设计 防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施 有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。 4）与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安 排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象 预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，要以对一线施工人员生命安全高度负责 的态度，切实加强对连续强降雨天气防汛工作的组织领导，完善、落实责任制，制定 应急预案，狠抓防范措施落实 5）加强对施工现场施工人员的防汛培训工作。在汛期来临之前，按照应急预案的 计划安排，组织施工现场各级管理人员、施工人员进行应急技能的学习和培训，适时 组织应急技能的演练，讲解防洪基本知识。通过培训和演练，及时修正应急的不足和 缺陷，逐步完善应急实施机制、培训演练内容和措施。 6）针对雨季的特点制定切实可行且科学的施工措施。必要时对作业面采用局部覆 盖处理，待雨停后再按正常施工。 7）雨季施工中，应根据工程特点合理安排机具和劳动力，快速组织施工；雨季期 间的施工主要是安排隧道、涵洞、通道、桥梁及防护工程等受雨季影响较小的结构物 施工，并注意保持施工主便道畅通，以免影响各种施工机具及材料的运输。 8）统筹安排各施工项目，受降雨影响的工程抓紧在旱季施工，必须安排在雨季施 工的项目针对工程各自的特点制订相应的防雨、防风措施，以确保工程的顺利进行。 9）路基填筑表层设置3%的排水横坡，修建好临时排水措施，雨后重点检查路拱 及边沟等排水设施的排水情况，保持排水沟渠的畅通，保证土方施工场地及其作业场 地不受水浸。 10）路堑不安排在雨季开挖；砼施工作业场地应设置好防雨措施，保证必要时连 续作业不会因下雨影响施工质量。 序号 分项 具体措施 1）做好基槽边坡的支护工作，为防止地表水、地下水等大量渗入基坑，造 成基坑浸水，破坏边坡稳定，采取地面截水、坑内排水等措施。坡顶设置 高500mm宽240mm挡水墙；基坑内排水可在基坑底面四周结构以外设置 排水沟和集水井，集水井内的积水要随时用泵排出，保证基坑底干燥，以 免危及边坡的安全。 1 基槽开挖 2）雨天过后加强基坑监测及地下水位观测，遇到非正常情况及时采取措 施，保证基坑支护的安全及排水工程满足施工的需要。 3）开挖至槽底后随即进行下道工序，否则槽底以上暂留300mm厚不挖， 作为保护层，减少雨水渗入。 317新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 分项 具体措施 1）雨期进行管线施工要严防雨水泡槽，造成漂管事故，对已铺设的管道及 时进行回填。 2）铺设暂时中断或未能及时砌筑的管口，用堵板或干砖等方法临时堵严。 已做好的雨水口堵好围好，防止进水。 2 管线施工 3）雨期施工对刚砌好的砌体采用覆盖措施，防止冲刷灰缝，如砂浆受雨水 浸泡，未初凝的，可增加水泥砂子重新调配使用。 4）检查井砌筑：水泥要堆放在地势较高的地点，必须有防雨防潮措施。遇 中、大雨时应停止施工，砌筑表面应采取防雨措施。 1）雨季前做好现场地面排水系统，临时道路应将路基碾压坚实，确保雨季 道路畅通，不淹不冲、不陷不滑。 2）回填土应避开雨天进行，每班要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积 水过多，路基土方应经常测定其含水量，填土的含水量控制在最佳含水量 3 路基工程 范围内，在碾压过程中，如发现土体过干、表面松散，适当洒水；如土体 过湿、发生弹簧现象，采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施对土体 进行改善处理。 3）雨季施工应尽量减少现场做好有效的防雨防潮措施。 1）钢筋堆放时，下部采用工字钢和枕木垫起，保证钢筋距离地面不小于 300mm，并用防雨材料覆盖，防止雨水浸泡而锈蚀。 2）进入施工现场的钢筋，在绑扎或者合模前若有锈蚀现象，应及时进行除 锈，锈蚀严重的钢筋应予以更换。 4 钢筋工程 3）焊接施工，雨天现场焊接应停止作业，急需作业的必须搭设临时防雨 棚，但中雨及以上天气必须停止焊接作业，以防止焊接的热影响区由于淋 雨而发生脆断。 4）直螺纹套筒套丝加工后必须立即套上塑料保护帽，防止套丝破坏或生 锈。 1）做好模板材料的防雨、防潮、防锈和工作面的防雨、防潮工作。 2）雨天使用的模板拆下后要放平，以免变形。模板涂刷脱模剂，大雨过后 要重新涂刷一遍。 5 模板工程 3）模板安装完成后，尽快浇筑混凝土，防止模板遇雨后变形。若模板安装 完成后不能及时浇筑混凝土，又被雨水淋过，则浇筑混凝土前要重新检查 模板和支撑，如若有变形的模板，及时调整或更换。 4）对于合模后不能及时浇筑的墙柱模板，应在模板底部留设排水口。 1）小雨时，混凝土运输和浇筑均要采取防雨措施，随浇筑随振捣，随覆盖 防水材料。遇大雨时，应提前停止浇筑，按要求留设好施工缝，并把已浇 筑部位加以覆盖，以防雨水的进入。 6 混凝土工程 2）施工现场配备足够的覆盖材料(如塑料布或缝布），混凝土浇筑过程中 或浇筑完毕如下雨，应立即覆盖。 3）雨期应避免雨天浇筑混凝土。合模后如不能及时浇筑混凝土，应在模板 的适当部位预留排水孔，同时还应加强防风紧固措施。 1）经常检查架子钢管、扣件等有无生锈现象，及时对生锈钢管补刷防锈 漆，发现生锈腐蚀严重钢管、扣件须立即更新。 2）经常检查外架上的电器、线路和设施，电器、线路和设施与架子的固定 必须采取可靠的绝缘措施。 7 脚手架工程 3）雷、雨、大风天气禁止进行脚手架搭设作业，禁止任何人员在脚手架上 作业。 4）大风大雨后必须对架子进行全面检查，并做好记录，经施工负责人确认 后，方可使用。 318新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 分项 具体措施 5）脚手架基础必须按照方案要求施工，雨后应检查基础是否沉陷，大风雨 天气后检查脚手架是否倾斜，锚固是否松动。出现问题时及时整改。 6）脚手架应按照方案要求做好避雷接地。 1）雨季期间应定期、定人检查临电设施的绝缘状况，检查电源线是否有破 损现象，发现问题及时处理。 2）电气焊时，先检查线路，潮湿部位是否漏电，并采取措施以防触电、漏 电。 8 其他措施 3）进出现场的车辆，尤其是雨后，必须对车子轮胎进行清洗后方可出场。 4）雨季填土时槽底不能有积水，严格控制土壤含水率，并随填土随夯实。 5）由于本施工地点场地较为空旷，应做好防雷措施。 7.6.1.2雨期施工资源配置计划 表7.6-1 雨季施工配置计划表 序号 名称 单位 数量 用途 值班车 台 满足现场要求 1 挖掘机 台 满足现场要求 2 装载机 台 满足现场要求 3 自卸车 台 满足现场要求 4 塑料布 M2 满足现场要求 5 编织袋 条 满足现场要求 6 铁锹 把 满足现场要求 7 雨鞋 双 满足现场要求 8 雨衣 件 满足现场要求 9 水泵 台 满足现场要求 10 15W发电机 台 满足现场要求 11 防水手电筒 个 满足现场要求 12 应急灯 盏 满足现场要求 13 潜水泵 台 满足现场要求 14 对讲机 台 满足现场要求 15 救生衣 套 满足现场要求 16 方木 M3 满足现场要求 17 脚手架及扣件 吨 满足现场要求 18 319新余环城路项目实施性施工组织设计 砂石料 M3 满足现场要求 19 7.6.2 低（高）温施工保证措施及施工资源配置计划 7.6.2.1冬季施工保证措施 1）技术保障措施 （1）冬季施工前，根据现场具体情况确定合理可行的冬季施工专项方案，并提交 监理工程师审批。 （2）填方路基填料的选取：在保证压实度要求的前提下，选择含水量较小的填料， 保证所用填料无冻块。如果气温变化特殊，我部将暂停填土施工。 （3）施工机械的保障：加大土方施工机械的投入，并派专人负责。做到勤检查、 早发现、早处理，选用-10号柴油，保证施工机械的正常运转，为土方施工提供全过程 的保障。 （4）填筑过程的控制：填筑按照层薄、快填、快平、快压严格控制。具体是：挂 线施工，严格控制每层松铺层厚不超过 30cm；专人指挥机械，保证快而有序进行填土 碾压；现场技术人员旁站，及时检查，一经自检合格立即请验，填至上路床底面停止 施工，剩余土方转入正常季节施工。 （5）挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留 30cm厚台阶，待到正常施工季节， 再削去预留台阶，整理达到设计边坡。 （6）路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖，并在表面覆 盖或松土，待到正常施工时，再挖去多余部分。 （7）混凝土工程施工期间，设定专职技术人员对混凝土施工的全过程及养护期间 进行温度的测量并进行记录，并随时关注天气的变化，防止气温突然下降，使工程遭 受冻害。 （8）选用适宜的防冻剂，调整优化混凝土配合比，对各施工工序制定切实可行的 保温防冻措施。 （9）砼施工时注意蓄热，使用水化热较高的水泥。运输过程中采取矿棉覆盖保 温，减少热量损失；拌制砼用砂、石材料中不得混有冰块；搅拌时间适当延长。 （10）尽量缩短运输时间，减少倒运次数，混凝土入模前，先清除模板内及钢筋 上的冰霜。混凝土终凝后，表面覆盖草袋、塑料薄膜，用热水养护。 2）物资设备保障措施 （1）作好冬季施工材料和必备物资的储备及储存工作，砼工程所用水泥全部采用 320新余环城路项目实施性施工组织设计 罐装水泥，不得使用袋装水泥，外加剂仓库保证不漏雪，地面不返潮，先进库的外加 剂先用，堆垛距离墙面及地面大于30cm，严禁露天存放。 （2）进场的各种原材料尤其是砂石地材及钢筋作好覆盖保温措施，砂、石料中禁 止掺入冰雪等杂物，钢筋尽量搭棚封闭存放。 （3）对各种施工机械制定日常保养及维护制度，并由专人负责，备足备用机械， 并保证性能良好。 3）安全保障措施 （1）开展冬季施工安全生产的宣传和培训，提高施工人员安全意识和安全操作技 能，施工前对所有职工进行安全培训。根据本工程特点，对冬季施工期间实行项目经 理部、施工队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目部成 立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配备 专职安全员。制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全 生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生 产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督 检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因 素消灭在萌芽状态。 （2）健全制度实现安全生产责任目标。严格执行《公路工程施工安全技术规程》 及有关规定，遵守有关指导安全方面的法规和规范，严格执行业主关于安全生产的有 关规定，遵守安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全安 全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激 励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，调动安全生 产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标。 （3）严格监督，完善安全生产检查制度。在安排施工计划的同时，有针对性地明 确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目部每周进行检查评 比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程 监督检查，各施工队与项目部签定合同，实行安全生产抵押金制度，对施工中不发生 安全事故或不违章作业的单位如数返还抵押金并给以奖励，对施工中发生安全事故或 违章作业的单位没收抵押金并给以处罚。 4）质量保证措施 321新余环城路项目实施性施工组织设计 （1）冬季施工主要是砼工程的质量控制，除了设置有效可靠的加热保温设备，严 格实施管理外，还应特别注意以下事项：监控钻孔泥浆温度：除保证泥浆的各项技术 指标（主要是相对密度、黏度、失水率等），为了防止泥浆受冻，应每隔3～4h对造 浆池、沉淀池、泥浆槽、护筒内泥浆及作业棚的温度测定一次，发现温度异常及时采 取加热措施。 （2）监控砼（包括原材料）温度、塌落度及养护温度变化：拌和水、砂石料的温 度、砼的出罐温度及入模温度等，均每隔 2h测定一次；集料的含水量，每天测定一次； 对砼的塌落度每车测定一次，可疑时可随时测定；集料和拌和水输入拌和机时的温度、 砼自拌和机输出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应检查3次；当采用蓄热法养 护时，每昼夜至少应定时检查4次。对室内外的环境温度，每昼夜应定时定点检查4次。 （3）加强砼试件管理：冬季砼工程的施工，在留取砼试件时，除留足按常温下施 工需要留取的数量外，应另制取相同数量与结构同条件养护的试件，对现场养生试件 强度进行总结，掌握冬季施工砼强度增长的状态规律。冬期施工砼的质量评定方法与 常温施工砼相同。 （4）对砌体工程试件的管理：对室外气温及砂浆气温，每昼夜应定时检查不少于 3次；砂浆强度应以在标准养护条件下养护 28天的试件试验结果为准，试件制取组数 不应少于常温下施工的试件组数。每一单元砌体应同时制取与砌体同条件养护的试件， 用以检查砂浆强度实际增长情况。砂浆强度的质量评定方法常温施工的砂浆相同。 7.6.2.2冬季施工资源配置计划 表7.6-2 冬季施工资源配置计划表 序号 名称 数量 用途 塑料薄膜 满足要求 混凝土浇筑完成后覆盖 1 温度计 满足要求 2 混凝土入模温度、测温度变化、作业面大气温度值测定 彩条布 满足要求 挂于作业区四周用于挡风 3 保温被 满足要求 用于混凝土覆盖养护 4 锅炉 满足要求 用于搅拌站加热水温 5 保温水箱 满足要求 用于搅拌站加热水 6 322新余环城路项目实施性施工组织设计 7.6.2.3高温季节施工保证措施 1）重视防暑降温工作，供应充足的开水，配发凉席、风扇、防晒油、茶叶、白糖、 草帽等用品，做好劳动保护工作。 2）加强卫生管理，防止发生食物中毒、病菌感染，加强医疗保健工作的落实。 3）路基填筑施工时，加强土壤含水量的测定，不足时及时洒水，同时对场区道路 经常进行洒水降尘。 4）对混凝土及时进行覆盖洒水养生，增加养生次数，缩短养生的间隔时间。 序号 分项 具体措施 1）原材料储存、降温要求： （1）对水泥、砂、石的储存仓、料堆等进行遮阳防晒处理，或在砂石 料堆上喷水降温，以便降低原材料进入搅拌机的温度。 （2）采用冷却装置冷却拌和水，并对水管及水箱加遮阳和隔热设施， 也可在搅拌水中加碎冰来降低拌和水温。 （3）水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。 2）优化配合比，延长混凝土的初凝时间，使混凝土有充分的振捣抹压 时间。混凝土配合比设计应考虑坍落度损失。 3）采用混凝土运输搅拌车运输混凝土。设防晒设施，尽量缩短运输时 间。运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程中加水搅 拌。 1 混凝土工程 4）高温期浇筑混凝土前，应作好充分准备，备足施工设备，保证连续 进行浇筑。混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间要尽量缩短， 并尽快开始养护。 5）混凝土浇筑宜选在一天温度较低的时间内进行。 6）混凝土浇筑前应将模板或基底喷水润湿。 7）混凝土浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料 膜，用浸湿的粗麻布覆盖，并经常洒水，保持潮湿状态最少7天。采取 在混凝土表面喷雾降温、湿润空气等养护措施，在模板底部采取预先冷 却的技术措施等。保湿养护期间，采取遮阳和挡风措施，以控制温度和 干热风的影响。 8）夏季施工混凝土保湿养护至关重要，直接影响到混凝土的强度及耐 久性。 1）模板加工及存放都必须在棚内或遮盖，避免阳光直接照射。 2 模板工程 2）无论对于场地堆放的模板材料还是已经支设完成的模板，均应在高 温阶段进行避光遮盖，避免暴晒导致变形起皮。 1）消防器材有防雨防晒措施。 2）在作业区按消防要求配备足够数量的消防器材。 3）对化学品、油类、易燃品设专人妥善保管、防止淋雨变质及起火。 4）购置防雨器具如油布、塑料布等防雨材料及潜水泵、污水泵等排水 3 防火措施 设备。 5）在生活区油桶盛满水及一定数量的沙袋，用以消防应急使用。 6）做好用电管理，夏季是用电高峰期，定期对电气设备逐台进行全面 检查、保养。 323新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 分项 具体措施 7）不定期的由安全员组织消防演练工作。必要时组织消防官兵到现场 进行消防专题讲座培训。 1）对高温作业人员进行入暑前的健康检查，凡检查不合格者，均不得 在高温条件下作业。 2）保证茶水、绿豆汤等防暑降温饮料供应，现场搭设遮阳棚，供职工 4 其他措施 休息使用。 3）对施工现场作息时间进行调整，避开中午高温时段，利用早晚时段 组织施工。 4）现场设置医务室，派医务人员深入工地现场进行巡回检查、防治。 7.6.2.4高温季节施工资源配置计划 工地设茶水供应站，保证施工操作人员的水分补充；饮食要卫生、饭菜要可口， 确保职工健康；项目部对施工人员提供发放必要的防暑药品，如：人丹、霍香正气水、 十滴水、清凉油、风油精、茶水、清凉含盐饮品、急救药箱等。 7.6.3 其它季节性施工保证措施 7.6.3.1农忙季节施工保证措施 1）本工程的施工队伍均是由内部职工组成的专业施工队伍，保证不分包、转包， 零星用工不参与主体及重点工程施工，故农忙季节及节假日对施工不会造成影响。 2）根据农忙季节的特点，提前做好劳动力安排，确保工程进度不受影响。 3）集中力量安排控制工期的项目，减少非关键工程的力量，确保关键工程不受影 响。 4）动员职工、民工在农忙季节少休假，坚守工地，并对民工农忙季节采取特殊津 贴，并适当提前发放，让民工提前安排好家中农活，稳定施工队伍；做到农忙和施工 两不误，保证施工生产的连续性。 5）在农忙季节，尽量减少劳动力需求量多的项目开工：如砌石工程、砼工程、人 工土方等。大量开展机械化施工项目，保证机械完好，提高使用效率，弥补不足工日。 7.6.4 临时防涝、排水措施方案 7.6.4.1 防涝、排水工作小组 成立以项目经理为组长、项目领导班子副组长的防涝防汛领导小组。下设立险情 调度组、综合协调组、后勤保障组等6个工作组，将项目各部门纳入到防汛抗旱指挥 324新余环城路项目实施性施工组织设计 体系，充分发挥部门职能优势，保证防汛责任体系健全完整。 项目经理 （组长） 项目技术负责人 项目副经理 质量负责人 安全负责人 （副组长） （副组长） （副组长） （副组长） 险 综 后 劳 物 防 情 合 勤 务 资 汛 调 协 保 管 管 突 度 调 障 理 理 击 组 组 组 组 组 组 各作业队伍 图7.6-1 防涝、排水工作小组体系图 7.6.4.2 临时防涝、排水具体措施 1、临时防涝、排水组织措施 成立防洪抢险领导小组，各施工队成立防洪抢险小分队。确保信息畅通，及时将 汛情预报通知到各部门，做好预防工作。工地现场设值班室，实行 24小时值班制，墙 壁挂上紧急联系电话表。 项目部成立以项目经理为队长的防洪防汛抢险突击队，在出现洪水险情时，能够 迅速出击，实施抢险工作。 积极与当地水利、气象部门取得联系，了解历年来的水文、气象资料，同时与当 地气象部门签订气象服务合同，掌握施工期间气象的动态。做好预防的准备工作。 及时与地方防汛部门取得联系，对重点临时设施的设置，请专业防汛人员现场指 导，同时加强值班调度，确保接到险情信息时，信息畅通，反应迅速。 2、临时防涝、排水物资准备 在进行施工现场布置时，要充分考虑本标段气象、水文特点，大型施工机械、材 料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处存放，确保遇到险情时，人员、设备、 材料的安全。 在施工项目经理部及各施工队，落实防抢险器材、车辆。所备器材、设备确保数 量和质量，未经特别许可，任何人不得随意挪用，抢险车辆、设备平时加强维修保养， 325新余环城路项目实施性施工组织设计 做到完好率100%。在施工现场四周空地设置抗汛抢险物资储备仓库，备齐抗汛抢险物 资，专人保管维护，以备汛期急用。 表7.6-3 抗汛抢险仓储物资清单 序号 物资 数量 单位 用途 1 三防布 800 ㎡ 防雨棚搭设，防水堤坝围护等（搭设防风雨棚） 2 编制袋 1000 条 装砂包 3 彩条布 500 ㎡ 防雨棚搭设，物资的遮挡等 4 铁丝 100 KG 加固临时房舍，装砂包等 5 钢管 10 t 加固临时房舍等 6 彩钢板 500 ㎡ 临时仓库搭设 7 雨衣 450 套 向施工作业人员发放 8 雨鞋 450 双 9 砂石土 200 M3 回填道路，筑防水堤坝等 10 水泵 10 台 抽水、排水 11 软管 500 M 与水泵配套使用 12 皮卡车 1 台 防汛抢险车 加强汛期的安全防护，严格按汛期施工方案组织施工，严禁擅自变更方案或缩减 范围，增强预防险情的能力。 组织抗洪抢险小分队人员进抢险预演，以落实和细化各方的配合责任和技能，确 保险情发生时能从容应对。 认真做好汛期的安全检查，主要查防洪抢险措施的落实情况，查存在隐患、查监 控与管理，对发现的问题都按“三不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正 和预防措施，并跟踪验证。 3、临时防涝、排水预防措施 1 平面布置时按照现场和场地分配情况，确定生产区、生活区排水沟，保证施工 现场内排水畅通。 2 易受潮变质的材料要入库；其它设备、材料露天存放时，底部要用方木垫高， 防止被水浸泡，顶部要用蓬布或塑料布封盖。 3 进入汛期，项目部安质部负责对生产区、生活区排水沟疏通进行检查，水电班 326新余环城路项目实施性施工组织设计 负责对排水沟进行疏通，对落水管进行清理，组织对办公室、工具室、仓库的房顶进 行检查，发现漏雨、渗水要及时处理。 4 项目部应定期对配电房、输电线路、配电柜（箱）、开关箱、机械设备、脚手 架、材料堆置等进行检查，发现隐患，立即整改。 5 项目部应定期对生产区、生活区围墙、房屋坚固性进行检查，发现危墙、危房， 立即整修。 4、临时防涝、排水应急措施 1 接到预报时，各部门立即组织人员对重要部位进行防护。办公室门窗要关好， 施工现场临时悬挂的设备、堆放的材料要采取加固措施，大型施工机具要用钢丝绳封 牢或采取其它加固措施。 2 洪水出现时，一切生产工作立即停止。 3 领导小组及时到位，指挥抢险工作，并向上级主管部门和地方主管部门及时汇 报。 4 抢险突击队立即集合到位，在领导小组指挥下实施抢险工作。 5 电工负责工地施工现场内施工用电的安全，水电班派人配合机械排水工做好工 地现场排水工作。 6 洪水发生时，电气抢险队要保证电力正常，不能影响水泵及时排水。 7 医务部门做好准备，随时实施抢救伤员工作。 7.7 交通组织措施 7.7.1 交通现状情况 本项目主要为新建工程，主线多处与既有的省道、县道平交，需按规范要求设好 警示标志标牌，施工期间应处理好施工与沿线车辆运行的矛盾。本项目交通组织的重 点是K51+700～K53+120.147段，该段为S312省道拓宽改造，该道附近有村庄、人流 与车流量极大，特别是小型电动车众多，因此，既要保证施工安全，又要保证车辆及 行人的出行安全。本路为原路路面改造维修工程，不可能封闭施工，工程实施期间将 不可避免对车辆通行造成影响，要制定详细的措施处理好施工与沿线车辆运行的矛盾 （实施阶段交通组织平面示意图施工前另行上报）。 7.7.2 交通组织安排 327新余环城路项目实施性施工组织设计 1）采用半幅封闭施工、半幅双向通行方案实施，老路中央设置安全防护设施将施 工区域和通行车道进行隔离。 2）本方案从仙女湖大道与环城西路交口开始，破除路面并施工结构层。优先施工 其中半幅，施工完毕后，改道至后再进行另外半幅的施工。按结构层依次循环施工。 3）路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流，在仙女湖大道与环城西路交叉 口沿路线前进方向1公里、S314与环城西路交口处南北侧1公里均需设置导流牌。同 时，为确保施工和行车两不误，在封闭点安排交通管理人员，实行不间断执勤，确保 正常施工和防止交通事故发生。 4）加强与各方的沟通，并积极配合做好交通管理工作及环境保护工作。 5）建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在交通高峰期必要时 请交警到现场协调指挥，当严重塞车或突发事件时及时请交警到现场指挥并行进分流。 6）每天组织人员对施工范围内路段进行巡查，发现有阻碍交通的障碍物或道路损 坏时及时清理、维修，反馈项目部，并与交警部门沟通。 7）施工机械安装黄色警示灯，施工人员穿着反光背心佩带安全帽。 8）所有标志的尺寸、颜色、文字、架设地点均采用得到交警部门和监理认可。标 志牌包括：安全与控制标志、指示标志、标准的道路标志与倒流标志等。 7.8 技术管理措施 7.8.1 技术管理体系 技术管理体系由项目领导、部门负责人和各施工队负责人组成。 序号 管理职责 主要内容 （1）保证国家、行业、地方及公司工程质量规章制度在项目实施中得 到贯彻落实，随时督促检查实施情况； （2）按照公司的有关规定，建立项目的工程质量保证体系并保持其有 效运行； （3）积极推行全面质量管理活动，组织建立QC 小组，并积极开展攻 关活动； 项目经理的工程质 1 （4）贯彻落实公司总体工程质量目标和质量计划，并主持编制项目的 量管理职责 质量计划，确定质量目标； （5）参加项目的工程质量专题会议； （6）组织项目有关人员编制施工组织设计、专项施工方案或技术措 施；参加项目的工程质量专题会议； （7）及时向上级报告工程质量事故，负责配合有关部门进行事故调查 和处理。 328新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 管理职责 主要内容 （1）认真执行有关工程质量的各项法律法规、技术标准、规范及规章 制度； （2）保证项目质量保证体系的各项管理程序在项目施工过程中得到贯 彻执行； （3）根据公司及合同质量目标组织编制质量策划； 项目分管副经理 （4）组织项目的质量检查，对质量缺陷组织整改并向项目经理报告； 2 （质量总监）的质 （5）组织项目的质量专题会议，研究解决出现的质量缺陷或质量通 量管理职责 病； （6）组织工程各阶段的验收工作； （7）组织对项目部人员的质量教育，提高项目部全员的质量意识； （8）及时向项目经理报告质量事故，负责工程质量事故调查，并提出 处理意见。 （1）项目技术负责人在项目经理和企业技术负责人的领导下，对项目 的工程质量负技术责任； （2）严格执行国家工程质量技术标准、规范的各项规定；督促在施工 中严格遵照执行； （3）编制施工组织设计、专项施工技术方案和施工措施，并及时上报 企业有关部门和技术领导批准； （4）组织编制项目质量技术交底文件并进行交底，重要部位要亲自进 行技术交底，并督促实施； （5）负责组织有关人员做好工程技术档案、资料的整理和汇总存档工 作。组织有关人员进行分项工程、分部工程质量检验工作，及时向公 司申报单位工程质量评定； 项目总工程师（技 （6）积极参加创优质工程活动，协助项目经理严格管理，严格要求， 3 术负责人）的工程 采取有力措施保实现创优目标； 质量管理职责 （7）积极推行全面质量管理，认真组建QC小组，开展攻关活动，积 极选派优秀QC小组参加上级召开的QC成果发布会； （8）检查施工组织设计、施工方案、技术措施、质量技术交底的落实 情况； （9）参加质量事故调查，分析技术原因，制定事故处理的技术方案及 防范措施； （10）因主持制定的施工方案、技术措施不当或技术交底不清而造成 的质量事故和损失应负直接责任； （11）有权制止任何忽视工程质量工作的做法，对不符合质量标准或 质量低劣的工程和产品，有权责令停工整顿。 （1）熟悉施工图设计文件，熟悉相关质量验收标准； （2）参加对施工作业班组的质量技术交底； （3）每天对施工作业面进行施工质量巡视检查或旁站监督； （4）对各分部分项工程的每一检验批进行实测实量，组织内部质量验 项目质量工程师的 4 收和质量等级评定； 质量管理职责 （5）会同建设方、监理方共同对每一检验批进行外部质量验收； （6）发现施工质量存在隐患或经检查施工质量不合格时，应立即要求 停止施工，并立即向项目部分管领导报告； （7）参与项目质量事故的调查和处理； 329新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 管理职责 主要内容 （8）组织项目操作人员开展质量竞赛活动； （9）做好质量工作日志。 （1）严格按施工图设计文件及施工方案组织施工； （2）编制对施工作业班组的技术交底并组织交底； （3）按技术交底文件的要求与规定，实时监控作业人员的工序操作质 量； （4）负责工序、班组交接检验； 项目责任工程师 5 （工区长）的质量 （5）组织对不合格品的返工； 管理职责 （6）核实所用材料、设备质量； （7）参与组织施工试验、检测工作； （8）编制施工日志； （9）编制本专业的施工资料，并保证施工资料的同步性； （10）参与质量事故调查。 项目合约成本工程 加强项目施工合约管理，在施工合同中明确工程的质量创优目标及质 6 师（商务人员）的 量标准，同时对分包合同加以控制把关，确保分包合同中，对分包的 质量管理职责 质量要求与工程的质量目标相一致。 （1）组织本班组人员质量思想教育，认真贯彻质量管理制度和各项技 术规定，负责本班组的质量自检、互检和工序之间的交接检查； （2）领导本班组人员严格按施工图、技术交底和操作规程进行施工； （3）认真把好材料使用关，严格控制砼、砂浆配合比关等，对不合格 生产班组长的质量 7 材料有权拒绝使用，对违章指挥有权拒绝操作施工； 职责 （4）搞好本班组的文明施工，组织本班组成员练好基本功，不断提高 操作技术水平，对本班组施工工程负操作质量的经济责任； （5）对本班组人员操作不合格质量，应主动组织返修重作，不合格时 不向下道工序交接，自觉从严把关。 7.8.2 技术管理制度 序号 制度及措施 主要内容 1）为了能够在拟建工程开工之前，使参加施工和经营管理的工程技术人 员充分了解和掌握设计图纸的设计意图、结构与构造特点和技术要求。 通过审查，发现设计图纸中存在的问题和错误，使其在施工开始之前改 正，为拟建工程的施工提供一份准确、齐全的设计图纸，必须建立图纸 会审制。 2）图纸会审前，由项目总工程师组织相关施工技术人员对工程图纸进行 预审、讨论，并列出问题清单。图纸会审由建设单位组织，设计、监 理、施工单位共同参与，就图纸存在问题达成一致的解决意见，形成施 1 图纸会审制 工图纸会审记录，具体程序如下： （1）建设单位主持图纸会审，介绍参会单位，安排工作程序。 （2）设计单位作设计技术交底。 （3）项目总工程师逐条提出问题，出现多专业交叉的问题，应由各专业 设计人员共同研究决定。 （4）以设计单位为主，针对所提问题逐条解决（需要会后解决的注 明）。 330新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 制度及措施 主要内容 （5）与会各方代表在图纸会审签到表上签字，作为书面图纸会审纪要签 字盖章的依据。 （6）由建设单位宣布图纸会审结束，并明确书面“图纸会审纪要”的提 供时间 为了保证各参建单位特别是施工单位人员明确设计意图，熟悉设计图 纸，掌握本工程特点，确保工程质量目标的顺利实现，须落实设计交底 会制度。 （1）项目部在建设单位的组织下，会同设计单位、监理单位等，由设计 单位对工程图纸进行设计交底，出席设计交底会的人员必须进行会议签 到，会议的所有内容必须做好会议纪要。 2 设计交底制 （2）应该参加设计交底会的人员：建设单位代表，项目总监理工程师， 设计单位负责人、设计人、制图人，施工单位项目负责人、项目总工、 各专业工程师等。 （3）设计交底内容主要是：设计采用的“三新技术”、特殊工艺要求、 特殊性结构、特殊构造、设计单位对施工单位提出的施工中应注意的问 题及施工应达到的效果等。 施工交底一般是指施工工程概况、工程特点及设计意图的交底；或是施 工方案、工作程序、工艺流程、施工准备要求、施工注意事项（安全、 质量、环保）、文明施工等和其它一般性技术与安全交底。交底的目的 是使管理人员了解项目工程的概况、技术方针、质量目标、计划安排和 采取的各种重大措施；使施工人员了解其施工项目的工程概况、内容和 特点、重点、难点、施工目的，明确施工工序、施工过程、施工方法、 质量标准、安全措施、环保措施、成本控制措施和工期要求等，做到心 中有数。交底分三个层级，即一级交底、二级交底、三级交底。 1）一级交底：由项目总工程师主持，对工程部、技术部等相关技术人员 进行交底，要求每一个人员签字确认归档。 2）二级交底：由技术部经理主持，对现场施工员与各劳务队负责人进行 交底，要求每一个人员签字确认归档。 3）三级交底：由各劳务负责人对所有班组及人员就该项工作内容的进行 详细的说明与解疑，让每一个参与技术交底的人员充分解读技术交底的 内容，并要求每一个人员签字确认归档。 4）技术交底主要涵盖内容： 3 施工交底制 （1）施工项目的内容、范围和工程数量； （2）施工图纸解释（包括设计变更和设备材料代用情况及要求）; （3）施工步骤、操作方法和采用新技术的操作要领,工艺流程，施工图及 施工大样图，施工手段，进入结构的原材料规格、型号、数量； （4）质量标准和特殊要求，保证质量的措施，检验、试验和质量检查验 收评级依据和方法；施工质量验收标准（需要进行质量评定的包括评定 标准和方法）、施工规范、企业标准、施工依据，安全技术标准、环境 保护标准，涉及的与本工程相关法律法规等； （5）安全技术交底与技术交底同时进行，分别签字归档，主要包括安全 风险、保证安全的措施，应急预案的启动和救援方法，作业人员职业健 康和安全防护事项等； （6）环境管理技术标准和相关要求，环境和水土保持的具体措施； （7）文明施工的标准、具体要求及相关措施； （8）其他，如责任成本的量化标准，工序作业时间，进入工程实体材料 定额消耗指标、辅助材料定额消耗指标，人工消耗指标，单机、单车设 备消耗指标，定额核算方法，定额节超措施及奖罚办法。 331新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 制度及措施 主要内容 5）技术交底注意事项 （1）技术交底要具有科学性：是指依据正确、理解正确、交底正确。施 工规范、规定、图纸、图册及标准是编制技术交底的依据，关键是如何 正确理解，结合本工程的实际，灵活运用，必须使班组依据交底文件就 能正确地施工。 （2）技术交底要具有针对性：技术交底不具有针对性是编制中常见的问 题，它经常是规范、规定的翻版，加上设计施工说明的扩充，其结果是 无法指导生产，仅仅成为技术管理资料中的一种。为避免这些问题，必 须根据实际情况进行交底，使之真正成为施工的作业指导书。 （3）技术交底要具备操作性：对施工结构的具体尺寸进行交底，建立施 工图翻样制度，保证无论施工到何位置，现场施工班组手里都有标注清 楚、通俗易懂的施工大样图；技术交底要以"现场干的，就是交底中写 的、画的"为指导思想，不能发生班组施工自由发挥的情况出现，一旦发 生漏项情况，班组立即通过一定的程序反馈得到解决；技术交底中不允 许使用"按照设计图纸和施工及验收规范施工"及"宜按…"等词语，要在大 样图的基础上，把设计图纸的控制要点写清楚，把规范的重点条文体现 在大样图和控制要点里，同时把要达到的具体质量标准写清楚，作为班 组自检的依据，使施工人员在开始施工时就是按照验收标准来施工，体 现过程管理的思路，使施工人员变被动为主动。 6）技术交底的管理 技术交底应按一定的顺序进行分类、编号、归档记录。 1）施工现场必须设立工地试验室，所配置的仪器、设备按有关规定进行 计量检定或校准，保持状态完好。 2）施工组织设计中要明确现场试验室的设置情况：包括现场试验室位 置、仪器设施、设备选型、布置情况等。 3）施工现场应建立健全检测试验管理制度，并认真贯彻落实。 试验管理制 4 4）工程施工前，项目总工程师应组织有关人员编制施工检测试验计划。 度 5）按当地质量监督部门的要求配置试验人员，试验人员应掌握相关标 准，并经过技术培训、考核，持证上岗。 6）现场试验人员制取试样并做出标识，标注齐全，试样应有唯一性标 识，具有可追溯性，应按试样编号顺序做好台帐登记。 7）项目总工对试验室管理情况进行落实。 技术资料包括施工技术文件和施工过程记录资料，是编制竣工文件、施 工技术总结，进行质量事故分析、工程成本分析等工作的基本依据。认 真收集、妥善管理内业资料是施工技术管理的重要基础工作。项目部必 须建立技术资料管理责任制，健全各类资料的分类登记、保管和借阅等 制度，并责任到人。 1）技术资料分类管理并建立文件清单，其中受控文件（有效受控文件、 作废受控文件）需在对应文件上进行状态标示。 技术资料管 2）施工技术管理资料:包括项目部形成的各种文件、会议记录和会议签到 5 理制度 表、施工组织设计、创优规划、保证工程质量、安全和环境保护措施、 管理方案、应急预案、水保措施、施工技术小结或总结、竣工文件相关 资料、施工过程验收及竣工验收记录，竣工验收报告等。其它技术资 料，包括文字、图纸、照片、录音、录像及电子版技术资料。 3）项目技术部作为工程技术资料具体管理责任部门。 4）施工技术资料应由专人管理，各项目管理人员应熟悉和掌握项目技术 资料情况，各类技术资料均应按专业分类立卷，并编制卷内目录，收 发、借阅应履行签字手续。 332新余环城路项目实施性施工组织设计 序号 制度及措施 主要内容 5）标准设计图应分类存放，定期清理，及时补充新图，更换修改图纸和 剔除旧图，需保存作为参考的旧图应有作废标识，并注明修改、作废的 日期和依据。 6）工程技术资料的收集和保管应作为基层技术人员岗位责任制的一项重 要内容，并应建立管理工作制度，明确管理责任，认真贯彻执行。 7.8.3 新技术、新材料推广应用与管理 7.8.3.1大直径钢筋直螺纹连接技术 该技术主要用于钢筋笼长度大于 9m，主筋直径大于16mm的灌注桩钢筋笼、墩柱 钢筋笼的施工。该技术是用直螺纹滚压机把钢筋端部滚压成直螺纹，然后用直螺纹套 筒将两根待对接的钢筋连在一起。由于钢筋端部经滚压成形，钢筋材质经冷作处理， 螺纹及钢筋强度都有所提高，弥补了螺纹底径小于钢筋母材基圆直径对强度削弱带来 的影响，实现了钢筋等强度连接。该项技术的特点是加工工序少、连接强度高、施工 方便。该工艺的使用，大大提高了工效，节约了投入，保证了钢筋连接的质量。 7.8.3.2沥青路面施工时引用“智慧工地”监控系统 沥青路面施工全过程管控系统。该系统运用信息化工具实时采集和传输施工数据， 通过安装在施工前场和后场设备上的各类无限传感装置，利用移动通讯和互联网技术， 对施工关键控制因素进行控制和分析，并对施工中出现的质量波动进行智能预警，实 现对沥青混合料的拌合、运输、摊铺和碾压全过程控制。其中，施工生产报告是以微 信的形式每日推送，并定期（每周、每月）生成生产工作小结，项目组成员可通过生 产报告和工作小结，结合自身施工控制经验，将各时间段施工关键控制因素的波动、 变异情况进行总结，并对施工异常数据进行分析，直观了解施工的稳定性和均匀性。 333新余环城路项目实施性施工组织设计 图7.8-1 沥青路面智能施工远程控制平台 7.8.3.3路缘石施工时，采用路缘石滑模施工工艺 1）施工采取自行式滑模摊铺机摊铺滑模摊铺。机械化程度高，不需重复支模，节 省劳动力和周转材料，在大规模施工中，成本降低优势尤为明显；施工速度快，每天 可连续施工1500m左右。 2）滑模机为柴油动力、橡胶履带自行式，摊铺作业时对已完成的路面结构层不会 造成损坏，近距离的工作面之间转场快。 3）连续施工完成条带状结构，整体性好，强度高，使工程质量得以显著提高，同 时更好地实现了曲线的圆顺。 7.8.3.4预制梁板采用智能张拉技术 1）传统的手工张拉工艺：人工手动驱动油泵；根据压力表读数控制张拉力；待压 力表读数达到预定值时，用钢尺人工测量张拉伸长值；人工记录张拉数据。 2）智能张拉系统：操作人员通过计算机程序控制设备进行预应力张拉，整个过程 直观的反应在电脑软件上，具有精确控制张拉应力、延伸量、加载速率、停顿点、持 荷时间等要素的特点，张拉施工的数据自动保存到软件程序中，实现了实时监控、规 范管理，确保数据真实可靠等管理功能。 7.8.3.5预制梁板采用真空辅助压浆施工工艺 1）传统的压浆是在混凝土内预埋波纹管，在预应力筋张拉完成后，用压浆机压入 334新余环城路项目实施性施工组织设计 水泥浆。存在的质量问题：孔道未被水泥浆完全充满，存在空隙；水泥浆体由于硬化 收缩过大而与预留孔道壁分离；硬化后的水泥浆体强度不满足规范要求。 2）真空辅助压浆原理：首先在预留孔道的一端采用真空泵抽吸孔中的空气，使孔 道内达到-0.1Mpa左右的真空度（真空度维持在80%左右），然后在孔道的另一端再用 压浆泵以0.7Mpa的正压力将水泥浆压入孔道，以提高孔道灌浆的饱满度、密实度，减 少气泡影响。 压浆泵 SZ-2 真空泵 Y60压力表 0-1.6MPa 负压容器 梁体构件 锚具密封罩 入口阀门 出口阀门 废浆收集器 图7.8-2 预制梁板采用真空辅助压浆施工流程图 7.8.4 BIM技术管理与应用 7.8.4.1高效沟通 1）通过BIM的终端设备能把业主和参建各方进行实时链接在一起，在项目的建设 周期内让各方畅通的沟通。通过搭建 1:1的三维信息化建模型，能让可能不懂专业的业 主及其他非本专业的领导也能直观的了解项目的各项情况，如同现场参观实体一样。 2）根据设计单位提供的二维图纸，快速搭建方案设计三维模型，取代了传统的平 面图，或是效果图，让参建各方形象的全方位了解设计方案，以便确定是否实现了业 主的想法。 3）在设计过程中通BIM系列软件搭建1:1的精细化三维模型，形象的表现出设计 成果，实现所见及所得。业主及监理方可随时跟踪进度，已及统计实体工程量，以便 前期的造价控制、质量跟踪控制。 4）可以最大程度的满足业主对设计成果的细节要求（业主可在线以任何一个角度 观看设产品的的构造，精确到位置、规格、颜色），业主在设计过程中可在线随时提 335新余环城路项目实施性施工组织设计 出修改意见，项目部将及时满足业主的合理修改要求。 5）在施工阶段中实现动态、集成和可视化的 4D施工管理。将建筑物及施工现场 3D模型与施工进度相链接，并与施工资源和场地布置信息集成一体，建立4D施工信 息模型。实现建设项目施工阶段工程进度、人力、材料、设备、成本和场地布置的动 态集成管理及施工过程的可视化模拟。实现项目各参与方协同工作。项目各参与方信 息共享，基于网络实现文档、图档和视档的提交、审核、审批及利用。 7.8.4.2借助BIM技术进行深化设计管理 本工程主要涉及到道路、桥涵、交通、环保及其它附属设施工的排布安装，对于 管线（波纹管）的排布其纵横向交错位置借助 BIM模型的三维可视化功能及三维碰撞 检查功能，可以迅速的查询到管线钢筋的碰撞相对传统的二维更加形象和直观，并且 通过三维模型的搭建，对施工过程中存在的问题进行提前虚拟建造模拟，能够提前发 现问题，优化解决碰撞，同时对其排布进行优化。 7.8.4.3项目竣工信息管理 在竣工阶段，各专业单位在BIM模型中增加设备参数、厂商资料等信息，将信息 录入的BIM模型进行整合。调整好的BIM竣工模型为运维数字化管理做数据基础，为 业主的物业管理及后期运营服务提供相关依据。竣工模型必须要与现场实际情况一致， 且精度要满足业主合同要求。并且在模型交付后发现的问题，责任单位要及时进行修 改处理。 7.8.4.4为后期的运营维护提供数据基础 基于BIM模型的工程文档管理，是将文档等通过手工操作和 BIM模型中相应部位 进行链接。该管理系统集成了对文档的搜索、查阅、定位功能，并且所有操作在基于 四维BIM可视化模型的界面中，充分提高数据检索的直观性，提高工程相关资料的利 用率。当施工结束后，自动形成的完整的信息数据库，为工程运营管理人员提供快速 查询定位。 7.9 CI管理措施 1）将CI策划作为工程项目管理的一项重要内容，规范员工行为，促进施工过程 336新余环城路项目实施性施工组织设计 中的质量、安全、文明及卫生等方面的管理标准化，保证项目管理目标的实现。现场 CI策划从企业整体出发，对项目全过程按照 MI（理念识别）、BI（形象识别）、VI （视觉识别）三方面要求系统地进行运作。同时在 CI策略基础上积极导入全新的 CS （消费者满意）理念，在业主满意目标中突出为业主提供优质产品、优质服务及规范 施工行为，推动质量目标的实现。 2）在办公区设立“九牌一图”，包括：企业标志、中建信条、组织网络牌图、工 程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌、文明施工管理制度、入场须知、施工平面图布 置图等。现场还将按CI要求设置多块导向牌，如办公室、厕所等方位都在导向牌上标 明。员工要求着装整齐，并在安全帽上标明企业 CI标识，用不同颜色的安全帽区分项 目领导、管理人员及工人，并要求施工人员在安全帽和服装上面有明显的标识，以便 于统一管理。现场所有名称牌在施工期间及时维护、更新。 7.10 文物保护措施 施工过程一旦发现地下有考古、地质研究价值或地下文物时，及时停止施工，用 最快的方法通知业主及有关文物保护部门，及时采取保护现场的紧急措施，避免人为 的破坏 1）工地施工前对广大职工进行《中华人民共和国文物保护法》、《徐州市地下文 物保护管理规定》等有关法律、法规的宣传、学习。 2）施工中如发现地下古墓葬、古居址、古作坊遗址、古桥梁、古井等文物时，应 当立即停止施工，采取临时性措施保护好现场，并在4小时内报告建设单位和文物行 政主管部门，在接到文物行政主管部门处理意见后方可进一步施工。 3）施工现场自发现地下文物至考古发掘开始前，项目部指定专人保护地下文物现 场，在考古发掘结束前，不得继续施工。 4）教育职工不得擅自挖掘、捡拾、藏匿、转移地下文物；不得阻挠文物行政主管 部门和考古发掘单位的工作人员进行调查和考古发掘。 8 绿色施工管理 8.1 绿色施工原则 将“四节一环保”作为施工实施过程中的总原则，在本工程施工中，贯彻“以资 337新余环城路项目实施性施工组织设计 源的高效利用为核心，以环保优先为原则”的指导思想，追求高效、低耗、环保、统 筹兼顾实现经济、社会、环保综合效益最大化的绿色施工模式。在保证质量、安全等 基本要求下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响 的施工活动。 1.通过优良的设计和管理，优化生产工艺，采用适用技术、材料和产品。 2.合理利用和优化资源配置，改变消费方式，减少对资源的占有和消耗。 3.因地制宜，最大限度利用本地材料与资源。 4.最大限度地提高资源的利用效率，积极促进资源的综合循环利用。 5.尽可能使用可再生的、清洁的资源和能源。 8.2 绿色施工管理体系 8.2.1 组织管理体系 （1）项目部成立绿色施工领导小组，由项目经理任组长并组织生产经理、总工程 师、商务经理及工程部、技术部、质量部、安全环保部、物资设备部负责对各项绿色 施工的工作指导。项目经理负责成立的绿色施工领导班子，对本项目施工材料的选用、 场地临设布置、环境美化、安全文明施工管理等各项措施进行审核。确保项目部合理 使用绿色材料，做好对废旧资源的回收和再利用；控制施工扬尘、渣土遗撒、声光排 放和施工噪声等扰民现象；绿化美化环境，减少对周围居民生活的影响，增强社会安 定团结，建立和谐的文明社会。 （2）项目部绿色施工组织框图 组 长：吴旭明 副组长：周永健、张海波、张利华、刘卫顺、王飞、刘明明 组 员：詹飞、刘晓龙、田飞、叶岗、黄正平、欧知春、刘平波、胡平、谢艳高、 李建华、李里、邓晨飞、黄朱平、刘国伟、各劳务队负责人 338新余环城路项目实施性施工组织设计 项目经理 生产经理 商务经理 项目总工 工程部 安全环保部 物资设备部 经理 经理 经理 技术部经理 质量部经理 资料员 质检员 分包队伍 图8.1-1 绿色施工组织机构 8.2.2 职责 在项目质量管理中，首先明确部门及人员的质量管理职责，做到分工明确，各司 其职。 （1）项目经理：全面负责该工程节能工程施工、技术、质量、安全、进度等管理 以及对外联系工作。 （2）总工程师：对绿色施工负总技术责任，严格审核技术方案、技术交底等，贯 彻落实国家环境管理方针、政策，严格执行技术规程、规范、标准文件。 （3）生产经理：贯彻和宣传有关的绿色施工法律法规，组织落实各项绿色施工规 章制度，并监督检查。 （4）商务经理：负责控制分承包方的工程款结算，把好工程结算关；依照规定扣 除工程事故及违章罚款的经济费用。 （5）技术部：在做好节能工程技术管理、深化设计等工作的同时进行计划编制， 对材料用量控制、施工进度及工期进行控制；对分部、分项工程进行技术交底。 （6）质量部：熟悉工程检验标准，落实“三检”制度；参加绿色施工检查，对检 查出的不符合因素，提出相应整改措施。负责材料设备等绿色施工措施落实。 339新余环城路项目实施性施工组织设计 （7）安全环保部：全面负责节能施工期间安全、现场消防及保卫工作，针对节能 施工大多临高作业，且材料多可燃易燃，确保一方平安。 （8）物资设备部：负责节能施工期间设备机具维护、保养，材料调运、辅助材料 供应，确保节能材料符合使用要求。 （9）工程部：对工程质量负直接责任；组织分承包方落实质量计划；认真组织完 成隐检、预检工作；对质量整改通知书及时组织整改消项，并将整改情况反馈质量部。 8.2.3 管理制度 8.2.3.1绿色施工管理责任制 （1）项目部对施工现场的绿色施工负总责，各劳务队分必须服从项目部的绿色施 工管理。 （2）建立以项目经理为第一责任人的绿色施工管理体系，确定绿色施工和安全生 产方针，结合本工程特点及施工全过程的情况，制定绿色施工和安全管理办法或要求， 并监督劳务队伍予以实施。在实施过程中定期开展自检、考核和评比工作。 （3）编制绿色施工技术措施或专项施工方案，并组织绿色施工教育培训，增强员 工绿色施工意识。组织定期检查施工现场绿色施工实施情况，并做好记录。 （4）在施工现场的生产区和生活区设置节地、节水、节能、节约材料等具体内容 的警示标识，并按规定设置安全警示标志。 （5）施工前，根据国家和地方法律、法规的规定，制定影响施工现场环境保护、 人员安全与健康等突发事件的应急预案，对影响绿色施工、安全生产的隐患采取防范 措施。 （6）制定节能降耗措施和可回收废料的管理办法，建立机械设备按时保养保修、 检验制度，编制可回收再利用物资清单，对每月的施工用水、电进行统计对比，充分 利用与水资源；合理使用材料、资源，提高机械设备的完好率和利用率，节能降耗， （7）选用低噪声的机械设备，对强噪声的机械设备进行围挡降噪；合理安排施工 时段，使用绿色建筑材料，对施工场地和生活区，进行硬化、绿化和美化，要求黄土 不露天；治理现场施工噪声、扬尘和污染，环境保护， 340新余环城路项目实施性施工组织设计 8.2.3.2工作制度 （1）每月召开一次“施工现场绿色施工和环境保护”工作例会，总结前一阶段的 施工现场绿色施工和环境保护管理，及废旧物资的再利用情况，布置下一阶段的施工 现场文明施工和环境保护管理工作。 （2）半月组织一次绿色施工和环境保护管理检查，检查内容为；施工现场是否符 合绿色施工要求，施工材料是否合理使用，有无材料浪费情况，废旧物资再利用情况； 对检查中所发现的问题，开出“存在问题通知单”，各劳务队在收到“存在问题通知 单”后,应根据具体情况,定时间、定人、定措施予以解决。 8.3 主要控制指标 8.3.1 环境保护目标 表8.3-1 环境保护目标表 序号 主要指标 目标值 达到住房和城乡建设部《绿色施工导则》规定，结构施 1 扬尘控制 工扬尘高度≤0.5m，基础施工扬尘高度≤1.5m。 2 噪音控制 昼间≤70dB，夜间≤55dB。 3 光污染控制 达到国家环保部门的规定。 4 污水控制 PH值达到6～9。 5 土壤保护 达到三类土壤以上。 产生量小于6000吨，再利用率和回收率达到50%。 6 建筑垃圾控制 土石方再利用率大于70% 8.3.2 材料节约与材料资源利用目标 表8.3-2 材料节约与材料资源利用表 序号 材料名称 目标值损耗值 1 钢材 ≤300t 2 混凝土 ≤2500 m3 3 木材 ≤100m3 4 模板 周转次数5次以上 5 围挡等周转材料 重复使用率≥70% 6 废物回收 ≥60% 7 就地取材 ≤500公里的占总量80% 341新余环城路项目实施性施工组织设计 8.3.3 节水与水资源利用目标 表8.3-3 节水与水资源利用表 序号 施工阶段及区域 目标耗水量 1 办公、生活区 ≤20000 m3 2 生产施工作业区 ≤300000 m3 3 节水设备配置率 ≥80% 非市政自来水利用量 4 ≥30% 占总用水率 8.3.4 节能与能源利用目标 表8.3-4 节能与能源利用表 序号 施工阶段及区域 目标耗电量 1 办公、生活区 222500kwh 2 生产施工作业区 682178kwh 3 节电设备配置率 ≥80% 8.3.5 节地与施工用地保护目标 表8.3-5 节地与施工用地保护表 序号 项目 目标值 1 办公、生活区面积 18000m2 2 生产作业区面积 154万m2 施工绿化面积与占地 3 64万m2 面积比率 4 场地道路布置情况 施工便道单车道4m，双车道6m，转弯半径15m 8.4 绿色施工措施 8.4.1 环境保护措施 8.4.1.1扬尘控制 （1）施工现场围挡必须连续封闭设置，其形式、高度和基础、立柱的设置必须符 合规范要求。 342新余环城路项目实施性施工组织设计 （2）围挡外应美观洁净安全牢固，围挡结构及外表，如有缺失、破损、污染等,必 须及时进行补充、更换、修补或清洗等维护工作。 （3）安排专人负责施工围挡外2m范围内的卫生清理工作,确保环境卫生整洁，秩 序井然。 （4）多风、劲风或遇雨雪等恶劣天气，必须加强围挡巡视检查，必要时根据现场 实际情况采取相应的加固措施。 （5）施工现场主要出入口、施工便道、车行道路、脚手架底和主要材料堆放地作 硬化处理。 （6）裸露地面应当铺设礁渣、细石或者其他功能相当的材料；采取临时绿化或者 采取覆盖防尘布或者防尘网等措施，保持施工场所和周围环境的清洁。 （7）项目办公区、生活区进行硬化处理，局部进行绿化，不得有土地裸露情况。 （8）项目配备洒水车两辆，喷淋水量满足使用要求。 （9）施工现场的路面等易产生扬尘的区域，要根据不同季节、气温、土壤湿度等 因素，安排洒水抑尘。夏季炎热天气每天洒水应不少于5次，春、秋季节每天洒水应 不少于4次，冬季不少于3次(洒水应适量，防止结冰)。 （10）施工过程中所有施工机械、设备、运桩车辆出门必须用水冲洗;(2)土方开挖 过程中设置雾炮降尘，湿法作业。 （11）与土方施工单位签订文明施工管理协议,协议中必须强调防止施工扬尘污染 的责任，共同做好扬尘控制。 （12）工程土方开挖时合理安排施工进度与车辆安排,做到随挖随外运;(5)遇有四级 风以上天气不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工。 （13）土方外运时对车辆进行清洗外，并派专人进行清扫，防止泥土造成市政道 路污染. （14）除现场施工道路、材料堆场及加工场地等需要硬化的场地外，其它露土部 位可采取植物覆盖，以控制扬尘，不得随意开挖翻土。 （15）为工程运送砂石、各类粉状物、建筑垃圾及渣土的运输车辆手续齐全、密 闭加盖，渣土低于车辆挡板，不超载，不污染路面，不影响环境卫生，不损坏市政设 施。 （16）施工现场储备能满足建筑垃圾、渣土覆盖需要的遮盖网、毛毡、碎石料等。 343新余环城路项目实施性施工组织设计 8.4.1.2 噪音控制 （1）所使用的施工机械应符合环保标准，操作人员需经过环保培训和教育。 （2）施工过程中，控制推土机的推土量、装载机的装载量，禁止超负荷运转。 （3）加强施工机械的维修保养，缩短维修保养周期，禁止施工机械带病作业。 （4）尽量选用环保型振捣棒，振捣棒适应使用完毕及时进行清洁、保养。 （5）对操作工人严格要求，振捣混凝土时禁止振击钢筋或模板，并做到快插慢拔。 （6）振捣混凝土时，有相应人员控制电源及电源开关，防止振捣棒空转。 （7）各种钢筋加工机械等必须加强维护、保养。 （8）施工尽量安排在6:00-12:00点及14:00-22:00点之间进行。 8.4.1.3 光污染控制 （1）对施工前进场的灯具设备进行检查，杜绝无罩、无防护的设备进场使用。 （2）对进场的电焊和气割设备进行检查验收，验收合格后才能使用 （3）在机械和灯具的使用过程中进行检查和定期维护保养，杜绝带病或缺少零部 件继续运转的情况。 （4）在基础施工阶段，所有照明灯具安装高度不能超过工地围墙 3m，灯具的光 源不能向工地围墙外照射。 （5）现场可以搬运的电焊和气割行为，统一到电焊棚进行施工。 （6）现场所有大光灯设备均安装自动限时控制开关。 （7）楼层上电焊作业前，必须将脚手架的安全网张挂完毕，以减少强光对周围居 民的影响。 （8）夜间的所有防盗照明灯具使用220V的防水路灯。 8.4.1.4 污水控制 （1）禁止将有毒有害废弃物作土方回填。 （2）施工现场搅拌站废水必须经沉淀池沉淀合格后再排放，最好将沉淀水用于工 地洒水降尘或采取措施回收利用。 （3）现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。 （4）施工现场100人以上的临时食堂，污水排放时可设置简易有效的隔油池，定 期清理，防止污染。 344新余环城路项目实施性施工组织设计 （5）化学用品、外加剂等要妥善保管，库内存放，防止污染环境。 （6）施工现场厕所应设化粪池，并做抗渗处理。 （7）食堂、盥洗室、淋浴室的排水管线应设置过滤网，并应与市政污水管线连接， 保证排水畅通。 8.4.1.5 土壤保护 （1）保护地表环境，防止土壤侵蚀、流失。因施工造成的裸土，及时覆盖砂石或 种植速生草种，以减少土壤侵蚀；因施工造成容易发生地表径流土壤流失的情况，应 采取设置地表排水系统、稳定斜坡、植被覆盖等措施，减少土壤流失。 （2）沉淀池、隔油池、化粪池等不发生堵塞、渗漏、溢出等现象。及时清掏各类 池内沉淀物，并委托有资质的单位清运。 （3）对于有毒有害废弃物如电池、墨盒、油漆、涂料等应回收后交有资质的单位 处理，不能作为建筑垃圾外运，避免污染土壤和地下水。 （4）施工后应恢复施工活动破坏的植被（一般指临时占地内)。与当地园林、环 保部门或当地植物研究机构进行合作，在先前开发地 8.4.1.6 建筑垃圾控制 （1）加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量 原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。加强现场管理，做好施工中的每一 个环节，提高施工质量，有效地减少垃圾的产生。 （2）加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工 人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖 等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以 减少材料浪费，节约费用。 （3）推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导 致的建筑垃圾;提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建 筑产品包装。 8.4.2 节材与材料资源利用施工措施 345新余环城路项目实施性施工组织设计 8.4.2.1材料的选择 施工应选用获得环保认证、有毒有害物质含量符合国家相关要求的材料；办公设 施、生活区设施，可采用活动板房，周转使用。现场工作平台采用可拆卸再利用的钢 平台，废弃钢材做脚手架等防护措施重复利用。利用粉煤灰、矿渣、外加剂等新材料， 来降低混凝土及砂浆中的水泥用量。选用耐用、维护与拆卸方便的周转材料和机具。 模板应以节约自然资源为原则，推广使用定型钢模、钢框竹模、竹胶板。优先选用制 作、安装、拆除一体化的专业队伍进行模板工程施工。 8.4.2.2材料节约 1） 钢筋优化设计。钢筋通过检验，下料监督、检验、精加工，减少损耗；合理利 用废钢筋，尽量减少作为废品处理等一系列措施，可以节省钢筋用料。 2） 面材、块材镶贴，做到预先总体排版。 3） 因地制宜，采用“几字梁”、模板早拆体系、高效钢材、高强混凝土、自防水 混凝土、自密实混凝土、竹材、木材和工业废渣、废液利用等。 4） 采取相应措施提高钢筋、混凝土、木材及安装工程等材料的利用率。 5） 精确估计混凝土用量，对混凝土余料进行有效利用，如浇筑预制小构件及铺设 硬地等。 6） 合理使用木方和木摸板，并减少随意切锯。 7） 对于安装工程材料应合理规划使用。 8.4.2.3 资源重复利用和再生利用 短木材接长再利用。木条接长采用机械接长，不仅操作简单，而且节约成本，质 量有保证。 板材、块材等下脚料和散落的混凝土及砂浆回收利用。板材下脚料由于短小，可 用作排水沟顶盖，还可用于脚手架外侧的踢脚板；对混凝土散落物一般用于回填。 8.4.2.4大直径钢筋采用机械连接 钢筋机械连接技术被称为继绑扎、电焊之后的“第三代钢筋接头”，接头强度高 于钢筋母材、速度比电焊快 5倍、无污染、节省钢材20％。钢筋机械连接具有节省人 力、无明火作业、节能省材、工效快等优点，对抢工期具有显著的优势，接头可预制， 346新余环城路项目实施性施工组织设计 工厂化生产，质量稳定可靠。 8.4.2.5可周转住宅系统 可周转临建设施应用:施工现场设置可周转临建设施，内部装饰齐全，管线暗敷完 备，快速实现整体安装，整体拆除，提高了效率，降低了建筑垃圾排放，节约了土地， 将引发施工现场临建的一场变革。基于施工现场平面布置的临时性、变化快等特点， 项目部依据精益管理的要求，遵循临时设施可移动的原则，将现场各类临时设施制作 成可移动、可周转、可拆装。 8.4.2.6临时设施标准化、装配化 临时设施标准化，装配化，施工速度快，安装、拆卸方便，一次投入可周转几十 次，符合绿色施工要求。 8.4.3 节水与水资源利用施工措施 8.4.3.1节约用水，提高用水效率 1）施工中采用先进的节水施工工艺。 2）施工现场喷洒路面、绿化浇灌不使用市政自来水。现场搅拌用水、养护用水采 取有效的节水措施，严禁无措施浇水养护混凝土。 3）施工现场供水管网应根据用水量设计布置，管径合理、管路简捷，采取有效措 施减少管网和用水器具的漏损。 4）现场机具、设备、车辆冲洗用水设立循环用水装置。施工现场办公区、生活区 的生活用水采用节水系统和节水器具，提高节水器具配置比率。项目临时用水应使用 节水型产品，安装计量装置，采取针对性的节水措施。 5）施工现场建立可再利用水的收集处理系统，使水资源得到梯级循环利用。 8.4.3.2水资源再利用 1）合理使用基坑降水。在基坑降水工程中，工程现场设置降水收集井，用于道路 洒水、混凝土养护等。 2）在雨水充沛地区，建立雨水收集装置。可用作进出车辆的清洗，道路洒水、降 尘，混凝土养护等。 347新余环城路项目实施性施工组织设计 3）冲洗现场机具、设备、车辆用水，应设立循环用水装置。 5.4.3.3基坑封闭降水 工程施工降水不但是对水资源的浪费，同时对周边的建筑安全及周边环的境影响 都很大。开发利用避免基坑降水的综合技术、先进的降水回灌及循环利用技术，是绿 色施工要研究的重要课题。 常用的降水技术有：基坑止水帷幕技术；基坑止水帷幕+基坑底封底的截水技术等。 8.4.4 节能与能源利用施工措施 8.4.4.1 临时用电设施 1）对临时用电，选用节能电线和节能灯具，临电线路合理设计、布置，临电设备 宜采用自动控制装置。采用声控、光控等节能照明灯具。 2）合理规划配电线路，合理选择线缆，减少线损。 3）要考虑采用高效节能的设备和用电器。 4）加强用电器的管理及使用。照明设计满足基本照度的规定，不得超过－10%～ +5%。采用自动控制的电流控制箱，对生活区用电和照明等设备进行自动控制。照明 采用声控、光控等自动照明控制。 8.4.4.2 机械设备与机具 1）建立施工机械设备管理制度，开展用电、用油计量，完善设备档案，及时做好 维修保养工作，使机械设备保持低耗、高效的状态。 2）选择功率与负载相匹配的施工机械设备，避免大功率施工机械设备低负载长时 间运行。机电安装可采用节电型机械设备，如逆变式电焊机和能耗低、效率高的手持 电动工具等，以利节电。机械设备宜使用节能型油料添加剂，在可能的情况下，考虑 回收利用，节约油量。 3）合理安排工序，提高各种机械的使用率和满载率，降低各种设备的单位耗能。 8.4.4.3 临时设施 施工临时设施有：管理人员和工人的临时宿舍、办公室、食堂、库房、钢筋加工 棚、木工加工棚、材料库房、化粪池、施工过程中应用的临时给水、排水、供电、供 348新余环城路项目实施性施工组织设计 热管道、临时道路、警卫室等。 1）办公室和宿舍采用岩棉保温板，满足消防要求。 2）临时电线、电缆埋地敷设，过马路采用钢管套管埋设，施工完毕进行回收再利 用。 3）加工棚和材料库房采用钢板搭设。 4）临时道路路基尽量布置在规划设计的马路上，供后期重复使用。 5）利用场地自然条件，合理设计生产、生活及办公临时设施的体形、朝向、间距 和窗墙面积比，使其获得良好的日照、通风和采光。 6）临时设施宜采用节能材料，墙体、屋面使用隔热性能好的的材料，减少夏天空 调、冬天取暖设备的使用时间及耗能量。 7）合理配置采暖、空调、风扇数量，规定使用时间，实行分段分时使用，节约用 电。 8.4.4.4 材料运输与施工 工程施工使用的自行选购材料的采购和运输，应因地制宜并遵照就地取材的原则。 施工中合理安排施工工序，采用能耗少的施工工艺。 8.4.4 节地与施工用地保护施工措施 8.4.4.1 节约用地 1）合理布置场地，尽量减少施工用地。根据场地情况合理布置道路，对有较大场 地的施工现场，场内交通道路布置宜与原有及永久道路相结合，双车道宽度不大于 6m，单车道不大于3.5m，转弯半径不大于15m，尽量形成环形通道；对于特殊施工需 要的，可适当增加道路宽度。对于狭小的施工场地，在满足消防要求的前提下，合理 设计道路宽度。 2）充分利用和保护原有建筑物、构筑物等；临时办公和生活用房采用多层轻钢活 动板房、钢骨架多层水泥活动板房等可重复使用的装配式结构。 8.4.4.2 保护用地 1）对深基坑施工方案进行优化，减少土方开挖和回填量，最大限度地减少对土地 的扰动，保护周边自然生态环境。 349新余环城路项目实施性施工组织设计 2）红线外临时占地应尽量使用荒地、废地，少占用农田和耕地。工程完工后，及 时对红线外占地恢复原地形、地貌，使施工活动对周边环境的影响降至最低。 3）利用和保护施工用地范围内原有绿色植被。对于施工周期较长的现场，按建筑 永久绿化的要求，安排场地新建绿化。 4）钢筋加工集中在钢筋加工棚统一制作，减少对场地的占用。 8.5 技术措施 序 分类 内容 说明 图示 号 太阳能、 应用于施工现场道路、办 风能路灯 1 公区、生活区等照明，节 节能环保 能、安全。 技术 设置在安全通道、地面坑 太阳能红 2 洞、车辆通行频繁等处， 色障碍灯 节能 夜间起到安全警示作用。 生活、办公、地下室、场 LED 照 区夜间照明使用 LED 灯 3 明技术 （科技创新助推降本增效 活动推广应用技术）。 350新余环城路项目实施性施工组织设计 序 分类 内容 说明 图示 号 工人生活区、办公区采用 空气源热泵系统进行夏季 空气源设 制冷、冬期取暖，同时还 4 备采暖制 可以提供生活热水，供洗 冷技术 浴使用。该系统布置灵 活、能耗低。 工人生活区采用 36V低压 工人生活 供电，用于工地宿舍照 5 区36V低 明、手机充电，安全节 压照明 能。 夜间施工减少不必要的照 时钟控制 明，采用时钟控制开关， 6 开关 不施工的部位照明装置及 时熄灭。 废水的二次利用，冲车水 洗车设施 经三级过滤沉淀，循环利 7 节水 优化设计 用，达到节约用水的目 的。 351新余环城路项目实施性施工组织设计 序 分类 内容 说明 图示 号 现场用水使用节水型器 具，在水源处张贴明显节 生活节水 8 水标识。淋浴使用节水型 型器具 阀门，卫生间使用感应性 水龙头。 设置雨水收集系统，将场 地及建筑物房顶收集的雨 水引排至地下主要集水 雨水回收 坑，利用消防水池作为储 9 利用技术 水箱，收集雨水经沉淀后 排至消防水池，沉淀后的 雨水做为施工用水及消防 用水。 施 工 现 场、办公 施工现场、办公区和生活 区与生活 区地面、绿化相关设施标 10 节地 区地面及 准化做法，增加绿地面 绿化、设 积，尽量做到永临结合。 施标准做 法 352新余环城路项目实施性施工组织设计 序 分类 内容 说明 图示 号 可周转钢 施工便道采用 25mm 钢板 11 板路面 铺设，可循环周转使用。 主次龙骨采用钢包木和方 钢包木龙 12 钢等材料，减少木材的损 骨 耗。 节材 钢板废料池减少固体建筑 垃圾排放，减少施工、拆 可周转废 13 除期间粉尘排放，节约占 料钢筋池 地，节约制砖用地，节约 浇砖、拌砂浆等用水。 集装箱临建应用技术，其 基础可以周转（科技创新 14 箱式板房 助推降本增效活动推广应 用技术）。 353新余环城路项目实施性施工组织设计 序 分类 内容 说明 图示 号 以短钢筋焊制的钢筋笼 同条件试 子，可用于放置试块、小 15 块笼 配件塔吊吊装笼等，可周 转使用，且周转率高。 桥梁施工采用组装式马道 组装式马 16 爬梯技术，保证施工期间 道爬梯 人员通行安全。 多功能休 施工现场设立美观、可周 息厅、移 17 转实用茶水亭，满足场地 动式茶水 布置需要。 亭 施工现场 沿施工便道，在管廊基坑 环境 18 扬尘控制 边安全防护栏杆上设置喷 保护 喷淋系统 淋降尘系统 354新余环城路项目实施性施工组织设计 序 分类 内容 说明 图示 号 对生活区的生活污水处 地埋式污 理，经该设备处理的出水 19 水处理系 水质，达到国家排放标 统 准。 用于分离、收集生活区食 成品隔油 堂餐饮废水中的固体污物 20 池 和油脂，处理后的废水再 排入化粪池。 在手工电焊作业时使用， 用于收集净化焊接产生的 焊烟除尘 21 烟尘，起到保护工作环 机 境、保护工人身体健康的 作用。 9 应急预案 为快速、及时、妥善处理我项目部发生的生产安全事故，全面做好应急救援处置 工作，最大限度地减少安全生产事故所造成的人员伤亡、财产损失，降低社会危害和 社会影响，特制定安全生产事故综合应急救援预案”，简称“预案”。 355新余环城路项目实施性施工组织设计 9.1 应急组织体系与职责 9.1.1 应急组织机构体系 在公司和项目部主要负责人的领导下，新余环城公路改建项目应急救援工作坚持 统一指挥、分级负责、严密组织、密切协同、快速反应、保障有力、最大限度地减少 人员伤亡和财产损失的原则，开展应急救援工作，设置应急领导小组，其应急组织机 构体系图如下： 图9.1-1 应急组织机构体系图 9.1.2 主要职责 9.1.2.1应急领导小组职责 （1）负责指挥、协调应急救援工作，进行应急任务的分配和人员、应急资源设备 调度，保证在短时间内完成对事故现场的应急行动；在第一时间内向上级领导报告， 及时反馈后续紧急情况的处置,必要时向有关单位发出救援请求。 （2）救援结束后，小组全体成员根据事故应急预案实施过程中发生的变化和发现 的问题，及时对应急预案提出调整、修改和补充意见。组织做好善后工作，配合上级 开展事故调查。 （3）训练和演习。针对可能发生的安全事故，项目部每年至少组织一次模拟演习， 保证一旦发生事故，指挥机构能正确指挥，救援队伍能根据各自任务及时有效的控制 并排除险情，抢救伤员，做好应急救援工作。 9.1.2.2 领导小组下设机构及职责 （1）现场指挥组组成及职责 356新余环城路项目实施性施工组织设计 表9.1-1 现场指挥组组成员 级别 姓名 职务 联系电话 组长 周永新 执行经理 18673127811 周永建 生产经理 15115155551 副组长 蔡光里 生产经理 13874817625 易树标 安全总监 15802680096 组员 刘平波 技术部经理 15274537440 袁新松 测量部经理 13907455771 相应发生事故项目分部经理 主要职责如下： ①查明事故现场基本情况，负责抢险队伍、物资、机械设备的组织协调，按照应 急预案措施进行抢救、防止事故扩大，使事故影响降低到最低程度。 ②协调有关部门的抢险行动，组织抢救事故受伤人员、转移物资机械设备。 ③及时向上级有关部门报告抢险情况。 ④抢险结束后，确认人员、设备、材料安全后，撤离现场抢险救援人员和救援设 备，安排事故现场正常生产工作。 （2）通信联络组组成及职责 表9.1-2 通信联络组成员 级别 姓名 职务 联系电话 组长 文茂 综合办公室主任 15673162079 何艮艮 综合办公室副主任 15673158749 祝建宁 协调员 13467522011 组员 邓昭君 企划专员 18229749733 对应事故发生分部的文员 主要职责如下： ①在接到施工现场安全生产事故报告后，迅速报告有关领导，确保与项目经理和 外部的联系畅通、内外信息反馈迅速。 357新余环城路项目实施性施工组织设计 ②确保通讯设施的设备处于良好状态。 ③负责应急过程的记录与整理及对外联络。 （3）抢险技术支持组组成及职责 表9.1-3 抢险技术支持组成员 级别 姓名 职务 联系电话 张海波 项目总工 15116153155 组长 周永建 生产经理 15115155551 刘平波 技术部经理 15274537440 刘国伟 质量部副经理 13212816078 组员 袁新松 测量部经理 13907455771 马海强 施工员 18692711992 对应事故发生分部总工或工程部长 主要职责如下： ①查明事故现场基本情况，按照应急方案和措施进行抢救、严防事故的扩大。 ②协调有关部门的抢险行动，在抢险过程中提供必要的技术支持。 ③及时向上级有关部门报告抢险情况。 ④抢险结束后，确认人员、设备、材料安全后，撤离现场抢险救援人员和救援设 备，安排事故现场正常生产工作。 （4）安全保卫组组成及职责 表9.1-4 安全保卫组成员 级别 姓名 职务 联系电话 组长 詹飞 安全总监 15802680096 副组长 黄朱平 安全部副经理 18677081657 黄桂 技术员 18244844699 组员 刘旺 技术员 15575837840 主要职责如下： ①负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场。 358新余环城路项目实施性施工组织设计 ②负责现场车辆疏通，维持现场治安秩序，保证现场救援通道的畅通。 ③负责保护抢险人员的人身安全。 （5）后勤保障组组成及职责 表9.1-5 后勤保障组成员 级别 姓名 职务 联系电话 组长 欧菊明 物资部副经理 13549671849 副组长 文茂 综合办公室主任 15673162079 邓世雄 材料员 13548958444 组员 谢军武 材料员 13207480581 袁日光 材料员 18773189297 主要职责如下： ①协助制订应急反应物资储备计划，并定期检查、监督、落实，收集和建立归档； ②负责抢险器材、设备的供应和物资设备的调配工作。 ③负责救援车辆的安排管理。 ④负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。 （6）医疗救护组组成及职责 表9.1-6 医疗救护组成员 级别 姓名 职务 联系电话 组长 刘明明 商务经理 15319740429 副组长 何艮艮 综合办公室副主任 15673158749 黎志雄 安全员 13307403379 白岩江 安全员 15874040726 组员 王赛长 司机 15074563957 对应事故发生分部司机 主要职责如下： ①在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、 防止受伤部位受污染等)。 ②使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。 ③协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。 359新余环城路项目实施性施工组织设计 （7）善后处理组组成及职责 表9.1-7 善后处理组成员 级别 姓名 职务 联系电话 组长 周永建 生产经理 13874817625 副组长 刘明明 商务经理 15319740429 左彬 四分部生产经理 15115155551 张海波 项目总工 15116153155 组员 刘志林 协调部经理 15115149788 对应事故发生分部项目经理和协调员 主要职责如下： ①负责做好对遇难者家属的安抚工作，协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住 院费问题。 ②做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。 ③做好其他善后事宜，消除各种不安定因素。 （8）事故调查组组成及职责 表9.1-8 事故调查组成员 级别 姓名 职务 联系电话 组长 周永建 生产经理 15115155551 副组长 张海波 项目总工 15116153155 刘明明 商务经理 15319740429 左彬 四分部生产经理 13874817625 组员 刘平波 技术部经理 15274537440 黄朱平 安全部副经理 18677081657 刘志林 协调部经理 15115149788 主要职责如下： ①负责查清事故发生时间、经过、原因、人员伤亡及财产损失情况，确定事件的 性质，提出应对措施，分清事故责任，并按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、 360新余环城路项目实施性施工组织设计 教育、总结。 ②配合上级主管部门对事故的调查。 （9）宣传报道组组成及职责 表9.1-9 宣传报道组成员 级别 姓名 职务 联系电话 组长 文茂 综合办公室主任 15673162079 邓昭君 文员 18229749733 组员 何艮艮 综合办公室副主任 15673158749 主要职责如下： 负责收集事故的信息和新闻发布，接待各级新闻媒体采访，努力减少社会负面影 响。 9.2 应急准备 9.2.1应急物资 表 9.2-1 应急物资配置表 序号 材料、设备名称 单位 数量 规格型号 位置 备注 机械设备 1 消防沙 箱 5 生活区 2 灭火器 瓶 52 生活区 3 灭火器 瓶 137 施工区 4 消防桶 个 5 生活区 5 消防锹 把 5 生活区 6 消防镐 把 5 生活区 7 消防斧 把 5 生活区 8 消防砂池 座 4 生活区 9 水枪 把 8 仓库 10 消防管 m 500 仓库 11 消防口罩 个 100 仓库 12 发电机 台 1 仓库 13 通风机 台 2 仓库 14 移动电箱 个 2 仓库 361新余环城路项目实施性施工组织设计 15 污水泵 台 1 仓库 16 铲车 辆 1 现场 17 破碎机 台 1 现场 18 小车 辆 1 现场 19 挖土机 辆 1 现场 21 抢险车 辆 1 现场 21 汽车吊 辆 1 现场 22 对讲机 部 10 现场 23 急救材料 1 担架 副 2 仓库 2 绷带 若干 仓库 3 医疗药品 若干 仓库 4 颈托 个 1 仓库 5 纱布 盒 2 仓库 6 止血带 个 5 仓库 7 手电筒 把 5 仓库 8 编织袋 只 1000 仓库 9 铁丝 Kg 30 8# 仓库 10 工字钢 T 5 现场 11 砂袋 只 120 现场 12 医疗箱 个 1 仓库 9.2.2 应急队伍 各工点必须根据本预案涉及的具体安全事故组建相应的应急救援队伍，队伍人员 从各工点常驻施工人员中抽选，提高应急救援队伍处置突发事件的能力。项目部成立 义务消防队，成员组成： 组 长：周永新 副组长：张海波 周永建 刘明明 詹 飞 杨 志 组 员：刘平波 李建华 陈 庚 黄朱平 欧菊明 袁新松 刘志林 刘国伟 文 茂 张利华 黄正平 刘卫顺 喻干明 欧知春 王 飞 邓晨飞 项目部安环部将定期对应义务消防队和工点急救援队伍进行应急救援知识培训， 组织相应的应急演练。 362新余环城路项目实施性施工组织设计 9.2.3 应急救援外部联络 9.2-2 外部应急救援联系方式 序号 联系单位 联系电话 1 急救电话 120 2 火警 119 3 匪警 110 4 新余市治安大队（副支队长） 13907904796 5 新余市监察局（副局长） 13607907780 6 新余市人民医院 0790-6651018 7 建设指挥部 0790-6420199 8 中建一局市政公司 13616542266 9.3 应急响应 9.3.1 事故分级 按事故的严重程度和影响范围，将建设工程重大质量安全事故分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 Ⅳ三级。 （1）Ⅰ级：特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者 1亿元以上直接经济损失的事故。 （2）Ⅱ：重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以 下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。 （3）Ⅲ级：较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以 下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。 （4）Ⅳ级：一般事故，是指造成3人以下死亡，或10人以下重伤，或者1000万 元以下直接经济损失的事故。 9.3.2 事故报告 363新余环城路项目实施性施工组织设计 9.3.2.1报告制度 （1）事故报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、 谎报或者瞒报。 （2）轻伤事故要当天报施工班长、安全员和工地负责人，填写“工伤事故月报 表”上报分公司，分公司汇总每月上报总公司。 （3）重伤和死亡事故要立即上报总公司及当地安全监督部门。 9.3.2.2报告程序 事故发生后，事故现场有关人员应当立即向应急领导小组报告，应急领导小组组 长项公司负责人报告，公司负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以 上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。如 果是火灾事故，必须同时打119向公安消防部门报警，急救拨打120。 情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生 产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后， 应当依照下列规定上报事故情况，并通知公安机关、劳动保障行政部门、工会和人民 检察院： （1）特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负 有安全生产监督管理职责的有关部门; （2）较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部 门和负有安全生产监督管理职责的有关部门; （3）一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全 生产监督管理职责的有关部门。 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门依照前款规定上 报事故情况，应当同时报告本级人民政府。国务院安全生产监督管理部门和负有安全 生产监督管理职责的有关部门以及省级人民政府接到发生特别重大事故、重大事故的 报告后，应当立即报告国务院。 必要时，安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门可以 越级上报事故情况。 364新余环城路项目实施性施工组织设计 9.3.2.3报告内容 （1）事故发生的时间、地点、简要经过、事故类别、人员伤亡及直接经济损失； （2）有关建设、施工等单位名称、资质等级； （3）事故报告的单位、签发人及报告时间等； （4）有关建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级情况，建筑施工 企业负贵人、项目负贵人、监理单位有关人员的姓名及执业资格； （5）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计 的直接经济损失； （6）事故发生后采取的措施等； （7）其他需要上报的有关事项。 9.4 预案启动 9.4.1 预案启动条件 应急工作领导组（值班室设在综合办公室）接到施工现场发生事故的报警并核实 后，立即报告单位第一管理者，由单位第一管理者决定并正式发布启动预案的命令。 在同一时间内向上级和建设单位应急工作领导组报告。必要时，在同一时间内向相关 方和所在地有关部门报警（医院、消防)。 9.4.2 预案启动方式 单位第一管理者，以下列方式分部预案启动命令:口头、电话、广播或书面签署。 9.4.3 预案实施 在事故发生的第一时间内，施工现场的负责人根据现状，有权采取措施立即处理。 必要时采取下列程序进行疏散：切断电源；人员疏散；设备撤离。同时向单位领导进 行事故报告。单位领导接到事故报告后，迅速奔赴事故现场，同时向上级管理机构报 告事故情况并启动事故应急实施预案，迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大。 必要时，根据上级管理机关指示，按国家有关规定，向业主及地方主管部门报告。 9.5 应急终止 当下列条件具备后，本预案终结：事故现场处理完毕，事故善后工作已结束；查 365新余环城路项目实施性施工组织设计 清事故原因，落实施工安全措施；事故责任人受到处理及全体员工均已受到教育；施 工现场已具复工条件；公司及监理已下达复工令。 9.6 后期处置 9.6.1 善后工作 事故发生地建设行政管理部门重大质量安全事故应急指挥部要督促协调有关单位 依法认真做好死、伤者家属的安抚、赔偿及其他善后工作,确保社会稳定。 9.6.2 事故调查 各级建设行政主管部门要依照有关规定，及时组织有关部门和单位进行事故调查， 认真吸取教训,及时进行整改。 重大质量安全事故调查应严格遵守国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》的 各项规定。事故调查总结报告中应包括下列内容： （1）发生本故的工程基本情况； （2）调查中查明的事实； （3）事故原因分析及主要依据； （4）发展过程及造成的后果（包括人员伤亡、经济损失)分析、评价； （5）采取的主要应急响应措施及其有效性； （6）事故结论； （7）事故负责人及其处理； （8）各种必要的附件； （9）调查中尚未解决的问； （10）经验教训和安全建议。 9.6.3 表彰奖励与责任追究 对在处置建设工程重大质量安全事故中有突出贡献的单位和人员，按照有关规定 给予表彰和奖励。 对引发建设工程重大质量安全事故负有重要责任的单位和人员，以及在处里过程 中玩忽职守、贻误工作的人员，依照《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程质 量管理条例》等法律、法规规定追究当事人的责任；构成犯罪的，由司法机关依法追 366新余环城路项目实施性施工组织设计 究刑事责任。 9.7 应急保障 9.7.1 通信与信息保障 确保应急期间的信息及时、准确、可靠地传输和有效实施指挥，依托现有的有线、 无线通信系统津设厅信息管理网络系统，构成应急通讯保障系统。安全生产监督管理 部是通信及信息保障的责任部门，负责编写和更新项目应急领导小组、应急工作组以 及各部门的联系方式，负责收集监理、建设方、地方政府应急机构以及专业救援机构、 公司、股份公司等内外部应急办公室、应急职守电话。 9.7.2 应急队伍保障 应急领导小组根据本工程情况，组织以下三支应急救援队伍： （1）工程设施抢险力量：由施工单位的人员组成，担负事发现场的工程设施抢险 和安全保障工作；对已建成房屋和设施，由房屋产权、物业管理等单位的人员组成， 协助开展事发现场的工程设施抢险和安全保障工作。 （2）专家咨询力量：由从事科研、勘察、设计、施工、质监、安检等工作的技术 专家组成，负责事发现场的工程设施安全性鉴定，研究应急方案、提出相应对策和意 见等。 （3）应急管理力量：由各级建设行政主管部门的有关工作人员组成，担负接收同 级人民政府和上级建设行政管理部门的应急指令、组织各有关单位对建设工程重大质 量安全事故进行应急处里，并与有关部门进行协调及信息交换。 9.7.3 应急装备保障 项目物资供应部是物资装备保障的责任部门，应按照应急物资和装备购买计划， 及时购置满足要求的应急物资。应急预案归口部门负责应急物资购买计划的提出。 本预案应急物资和装备的类型、数量、性能、存放位置、管理责任人及其联系方 式等详见专项应急预案。 9.8 宣传培训与演练 9.8.1培训 367新余环城路项目实施性施工组织设计 项目部开工前或半年进行一次培训，主要培训以下内容： （1）施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、 在建工程的交通安全、大型机械的安全使用； （2）危险源辨识； （3）事故报警； （4）紧急情况下人员的安全疏散； （5）现场抢救的基本知识。 9.8.2演练 （1）项目经理部根据需要组织伤员救护、防火、防洪、防泥石流等应急救援演练； （2）各类演习均应制定演习计划、对演练情况进行总结评价，每次演练都要做好 记录； （3）根据演练的情况对应急救援预案进行评审，根据需要对预案进行修订； （4）在现场摹拟演练上述几项应急事件的处理情况，且每年不少于一次的演练， 找出不足和存在问题，及时进行修订。 368新余环城路项目实施性施工组织设计 10 附图、附表 10.1 附图1 路基断面图 369新余环城路项目实施性施工组织设计 370新余环城路项目实施性施工组织设计 371新余环城路项目实施性施工组织设计 372新余环城路项目实施性施工组织设计 10.2 附图2 防护设计图 373新余环城路项目实施性施工组织设计 374新余环城路项目实施性施工组织设计 375新余环城路项目实施性施工组织设计 376新余环城路项目实施性施工组织设计 377新余环城路项目实施性施工组织设计 378新余环城路项目实施性施工组织设计 379新余环城路项目实施性施工组织设计 380新余环城路项目实施性施工组织设计 381新余环城路项目实施性施工组织设计 382新余环城路项目实施性施工组织设计 10.3 附图3 通涵布置图 383新余环城路项目实施性施工组织设计 384新余环城路项目实施性施工组织设计 385新余环城路项目实施性施工组织设计 10.4 附图4 桥梁布置图 386新余环城路项目实施性施工组织设计 387新余环城路项目实施性施工组织设计 388新余环城路项目实施性施工组织设计 389新余环城路项目实施性施工组织设计 390新余环城路项目实施性施工组织设计 391新余环城路项目实施性施工组织设计 392新余环城路项目实施性施工组织设计 393新余环城路项目实施性施工组织设计 394新余环城路项目实施性施工组织设计 395新余环城路项目实施性施工组织设计 396新余环城路项目实施性施工组织设计 397新余环城路项目实施性施工组织设计 398新余环城路项目实施性施工组织设计 10.5 附图5 隧道纵断面图 399新余环城路项目实施性施工组织设计 400新余环城路项目实施性施工组织设计 401新余环城路项目实施性施工组织设计 10.6 附图6 路面结构设计图 402新余环城路项目实施性施工组织设计 403新余环城路项目实施性施工组织设计 404新余环城路项目实施性施工组织设计 405新余环城路项目实施性施工组织设计 10.7 附图7 横道图 406新余环城路项目实施性施工组织设计 10.8 附图8 劳动力进场计划图 407新余环城路项目实施性施工组织设计 10.9 附图9 项目部平面图 408新余环城路项目实施性施工组织设计 409新余环城路项目实施性施工组织设计 10.10 附图10 试验室平面图 410新余环城路项目实施性施工组织设计 10.11附图11总体平面布置图 411新余环城路项目实施性施工组织设计 412新余环城路项目实施性施工组织设计 413新余环城路项目实施性施工组织设计 414新余环城路项目实施性施工组织设计 415