航司用AI定价 旅客用AI“追差价”!

美国航司正利用人工智能（AI）技术，帮助其最大限度地提高机票收入。如今，一些初创企业则将AI应用于交易的另一端，帮助旅客在机票价格下跌后自动追回差价。

JetBack、Junova和Refare等公司正在推出相关服务：旅客购票后，这些平台会持续监控机票价格，一旦发现票价下降，便代表旅客向航空公司申请退款或航班抵用额度。

这些公司的商业逻辑很简单：航空公司多年来一直在投入巨资，建立复杂而先进的机票定价系统，而消费者却基本上仍然只能依靠自己反复刷新网页，查看票价是否发生变化。

随着航空公司如何利用AI进行定价受到越来越多关注，这类服务也开始兴起。目前，航空业对AI技术的应用仍在不断发展。航空公司已经利用AI监控竞争对手的票价，同时测试用于优化定价和改善航班运营的各种应用。

不过，AI技术的使用也引发了立法者的担忧：如果航空公司利用消费者的个人数据和行为习惯实施个性化定价，这项技术是否会损害消费者利益？

对于旅客而言，这些初创企业正在利用新冠疫情之后美国航空业发生的一项政策变化。疫情期间，由于检测要求、隔离规定和边境关闭等因素，旅客预订机票的意愿下降。为了吸引消费者，美国多家航空公司取消了大部分不可退款机票的改签手续费。

这意味着，如果一名旅客以500美元购买机票，之后同一航班的票价降至400美元，那么在无需支付额外费用的情况下，旅客就有可能申请获得100美元的差价补偿。不过，具体能否获得补偿，仍取决于各家航空公司的相关政策。

JetBack创始人Bryan Dubno表示：“航空公司几十年来一直在投资极其先进的定价技术，而消费者却仍然只能通过不断刷新网页、碰运气的方式来寻找更低票价。AI不应该只成为航空公司单方面的优势。”

JetBack表示，自2025年初推出服务以来，已经帮助旅客追回了240万美元的航班抵用额度和退款。

Junova提供的数据显示，在其2025年9月至2026年7月监测的1万趟航班中，约22%的航班至少出现过一次票价下跌。在这些出现过降价的航班中，约40%的航班票价不止一次下跌。这表明，旅客完成购票后，机票价格仍可能在短时间内发生多次变化。

Junova联合创始人AJ Brustein表示，机票价格的波动就像股票市场的价格变化一样。“它们会上涨，也会下跌，而且往往是上涨的时候更多。但一旦票价下跌，旅客就有机会把差价拿回来。”

在收费模式上，Junova和Refare均采取成功收费的方式：只有在帮助旅客追回差价后才收取费用，分别从节省的金额中抽取20%和25%。JetBack则采用年费制，每年收费100美元。

航空公司可能改变规则

然而，这一商业模式在很大程度上依赖于航空公司继续允许旅客在票价下降后申请差价补偿，而不收取高额手续费。

新冠疫情削弱了美国航空公司的一个重要收入来源。2019年，美国航空公司通过退改签手续费获得了28.4亿美元收入。

在疫情之前，许多不可退款机票都需要支付改签手续费，这使得旅客即使发现票价小幅下降，也很难通过重新预订获得实际收益。

疫情后，航空公司普遍取消这类手续费，为能够持续监控票价、并代表旅客申请差价补偿的企业创造了市场机会。

但这一市场空间可能正在缩小。

今年10月初，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）停止通过客服渠道受理票价下降后的差价补偿申请，转而要求旅客按照相应票价规则取消原有预订并重新购票，以获得较低票价。

阿拉斯加航空表示，其头等舱机票不收取退票手续费。但对于基础经济舱机票，如果旅客在航班起飞前至少14天取消预订，则只能获得相当于原机票价值50%的代金券。

Refare创始人Justin Dombrow表示：“我们担心，如果其他航空公司也采取类似做法，我们可能就会失去服务空间。”

不过，航空公司或许也有理由容忍这类服务的存在。对于许多不可退款机票而言，票价调整后发放的并不是现金退款，而是只能用于购买同一家航空公司机票的代金券。

Brustein表示：“从不同角度来看，这些退款实际上仍然对航空公司有利。”