夜雨聆风企业介绍
深圳市城市规划设计研究院股份有限公司成立于1990年，长期全方位参与深圳城市规划建设全过程，积累了深厚学术理论功底、丰富项目经验和强大的专业攻坚能力。深耕粤港澳大湾区，辐射全国，延伸至东南亚、中东、非洲等新兴市场。经过多年发展，我们已打造智慧城市咨询与研究、数字孪生底座、智慧规划、智慧管理运营、BIM全过程咨询服务、“AI+”等系列产品，形成了智慧规-建-管-营全流程一体化的服务能力。
项目概况
本项目研究研究深圳东部各高速路衔接的必要性和可行性。沿线以大型居住区为主，龙山一路现状为双向 8 车道主干道。2035 年临深片区规划 65 万人，早高峰机动化出行 22.75 万人次，规划车道方案可满足需求（三级服务水平）。
项目方案为双向 4 车道方案（长 5.65km，隧道 0.89km）。其中深圳2.98km、惠州2.67km，线型优，占环境园71500㎡。衔接节点接入南坪三期（投资 3.7 亿，优于 6 车道的 5.2 亿，车道匹配优、挖方少）。实施建议近期按双向 4 车道主干道建设，中间隧道按双 6 实施；远期预留快速化条件。深惠需协同建设时序，确保通道同期贯通。
应用亮点
1.参数化建模
基于国产数维道路BIM软件完成道路精细化BIM模型建立，在路线建模完成后，通过编辑纵断数据，然后根据规划设计方案完成横断面模板的创建，最后完成道路的自动参数化建模。依据国内道路设计规范，满足基本道路等级的建模，超高、过渡、拉坡等，整体自动化建模国内适配程度高。
可通过国产数维BIM软件定义桥梁位置（选择道路桩号）及桥跨组合，自动完成路面转化桥梁模型的过程，并可进一步对桥墩、墩帽、基础详细设计，最终形成满足规划设计方案要求的精细化互通立交桥梁BIM模型。
项目规划设计过程中根据地勘数据有两段需要规划为隧道，数维道路软件可支持矩形断面、圆形断面、圆形盾构、单心圆、三心圆、五心圆等断面形式，针对隧道段、洞门、端墙、敞开段、光过渡段等进行隧道方案对比，隧道主体建模包含初期支护、二次衬砌、仰拱、排水沟、电缆槽等，快速完成隧道方案的替换，为规划设计提供数据支撑，提高隧道规划方案选型沟通效率。
项目涵盖多种道路等级，包含路灯、路牌、声屏障、检查站、收费站、摄像杆、反光栏等路桥附属设施的族文件，通过软件自带.gac及外部构件导入族形成交通规划项目BIM构件库，为后续道路规划项目创建提供参考。
2.卫星图数据融合
数维道路BIM软件可直接调用卫星图数据，快速实现BIM+GIS精准融合 ，让规划设计与现状地形的结合更加高效。
3.倾斜摄影数据融合
在获取倾斜摄影数据后，可以将倾斜摄影数据无缝导入数维道路BIM软件，实现BIM与实景模型精准融合，让规划设计更科学。
4.空间碰撞检查
在复杂区域开展构件空间碰撞检查，全面排查道路、桥梁、管线间碰撞，提前调整设计，减少返工、降低成本。通过征迁模拟，为拆改方案的制定提供科学依据与直观参考，助力高效、合理拆改方案快速成型。
5.数字化交付
数维道路BIM软件内建了深圳市《市政道路工程信息模型设计交付标准》(SJG 90-2021)交付标准，软件自动生成属性信息，可直接导出模型数据满足深圳市BIM交付要求。
6.交通规划会商平台
以BIM、GIS、IOT等技术为基础，融合多源二三维数据，采用自有三维平台进行研发，将城市感知空间从平面向三维立体化扩展，突破传统二维地理信息在城市规划、应急管理等应用中的诸多局限，平台应用场景覆盖规划的前期研究到方案的编制、会商、实施监督全流程。实现二三维核心数据库、多维分析实景式模拟、辅助项目全流程运转等数字场景应用，为专家评审会、规委会等会议提供实景三维数据支撑，更好辅助审批决策，为城市改造奠定坚实的基础。
结语
在传统规划设计模式下，采用以BIM为数字驱动的一体化设计，能够有效提升规划设计的效率与质量。借助数维道路，在规划设计的各个阶段构建精细化的BIM模型，在过程交流与对外汇报中，三维模型的直观展示使整个项目更加清晰易懂，不仅节省了项目成本，也提高了外部沟通效率。同时，所制作的模型还可用于项目报优流程，充分彰显企业的数字化能力，进一步提升设计企业在数字化时代下的核心竞争力。
