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第239条
车站道岔及股道编号
道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。
股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。一个车站（分场时为一个车场）的股道不准有相同的编号。
道岔和股道编号，应以竣工图纸为准，按以下原则进行编号。
一、道岔编号：
1．道岔编号按上、下行咽喉统一顺序编号。由上行列车到达方向起，顺序编为双号；由下行列车到达方向起，顺序编为单号，如图239-1所示。
上下行方向的划分：车站值班员室（信号楼）位于站中心附近时，以车站值班员室（信号楼）中心线为界；车站值班员室（信号楼）距站中心较远时，以车站（车场）中心线为界。
2．尽头站向线路终点方向顺序编号，上行列车到达方向编为双号（如图239-2所示），下行列车到达方向编为单号。
3．每一道岔应有单独的号码。渡线道岔（如图239-1中2、4号，10、12号道岔），以及同一连接线上的数个道岔（如图239-1中3、5号，6、8号道岔）均应连续编号。交分道岔每组应根据电动转辙机的安装，将两组尖轨和两组可动心轨分别编四个号码，编号顺序根据动作关系按渡线道岔的办法连续编号，如图239-3所示。
4．一个车站有几个车场时，每一个车场的道岔必须单独编号。为区别车场，道岔号码使用三位及以上数字。第一位数表示车场号码，后面的数字表示道岔编号。遇两个车场共用一个咽喉区时，可根据作业情况划分。
5．联锁区内的道岔号码应连续编排，在联锁道岔编完后，适当的预留一些号码，再编非联锁道岔。
二、股道编号：
1．单线铁路的车站，从靠近站舍（信号楼）的线路起，向远离站舍（信号楼）方向顺序编号（包括正线在内）；位于站舍（信号楼）左右或后方的股道，在站舍前的股道编完后，再由正线一侧向外顺序编号。编号时为区别正线和站线，在示意图上正线用罗马数字填记，站线用阿拉伯数字填记，如图239-1所示。
2．双线铁路的车站，从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行为双数，下行为单数，如图239-4所示。
3．尽头式车站，站舍（信号楼）位于线路终点处时，股道号码应向终点方向由左侧开始顺序编号（如图239-2所示）；站舍（信号楼）位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号，如图239-5所示。
4．有数个车场的车站，应按车场从靠近站舍（信号楼）的线路起，向远离站舍（信号楼）方向顺序编号。
三、设计部门必须做到站场和信号设计编号一致。现有的车站，车务、工务、电务编号不一致时，应根据以上原则，由铁路局组织相关部门研究确定。
