夜雨聆风1、视距内驾驶员理论考试试卷结构及样式。
考试形式计算机上机考试
题目数量100 道
题型单项选择题（A、B、C 三选一）
考试时长120 分钟
满分及及格线满分100分，70分及以上为合格
*主要考点：民航法规、无人机概述与系统原理、飞行原理、航空气象、空中交通管制、操作规范与应急处置等。
需要注意的是，理论考试只是获取执照的第一个环节。在理论考试通过后，你还需要通过“综合问答” 和 “实践飞行” 考试。
*综合问答，同样为机考，10道单选题，需在20分钟内完成，7分及格。
实践飞行，要在GPS模式下完成 “360°自旋” 和 “水平‘8’字” 飞行。
试卷样式参考。
根据CAAC认可的培训机构（如优路教育等）及公开的考试大纲，理论考试的试卷样式大致如下：
*CAAC无人机驾驶员执照理论考试模拟题（视距内驾驶员）
例题：
无人机视距内驾驶员执照的最大飞行高度限制为：
A. 120米（真高）
B. 150米（真高）
C. 50米（真高）
答案：A
视距内运行指无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式，航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径（），相对高度低于120米的区域内。
A. 500米
B. 400米
C. 300米
答案：A
2、超视距驾驶员（机长）的理论考试一共是100 道题。
需要特别注意的是，虽然考试形式为“选择题” ，但题型并非全部是单选题。根据最新考情，机考系统中会随机出现单项选择题和多项选择题。
具体的考试安排和规则如下：
考试形式计算机上机考试
题目数量100 道
题型选择题（包含单选与多选）
考试时长120 分钟
满分及及格线满分100分，80分及以上为合格
主要考点：民航法规、无人机系统与原理、气象知识、空域管理、应急处置等
理论考试通过后，还需依次通过综合问答、实践飞行和地面站考试。
*综合问答，机考，10道题（含单选、多选、判断），7分及格。
实践飞行，在姿态模式下完成360°自旋和水平“8”字飞行。
地面站，使用专业软件在6分钟内完成航线规划与应急返航等任务。
试卷样式参考。
*根据CAAC认可的培训机构（如优路教育等）的资料，超视距理论考试的试卷样式大致如下：
CAAC无人机驾驶员执照理论考试模拟题（超视距驾驶员）
例题：
超视距飞行中，当无人机与地面控制站的通信链路突然中断时，驾驶员应首先采取的措施是：
A. 立即尝试重新连接链路
B. 启动预设的失控返航程序
C. 增大油门提升飞行高度
答案：B（单选题）
以下关于超视距运行的说法，正确的有：
A. 必须使用地面站进行航线规划
B. 飞行前需确认通信链路冗余
C. 可完全依赖机载避障系统
D. 应制定通信中断的应急预案
答案：A, B, D（多选题）
与视距内驾驶员（70分及格）相比，超视距驾驶员（机长）的理论考试及格线更高（80分），且多了地面站操作的考核环节。
*综合问答的10道题不包含在理论考试的100道题中，它是一个完全独立的考试模块。
两个模块在考试系统、时长、内容上都是分开的，可以理解为CAAC执照考试流程中的两个独立环节。
核心区别：考核重点不同
虽然都是机考，但两者的侧重点完全不一样：
*理论考试：考核基础理论，涵盖民航法规、飞行原理、航空气象、系统知识等。
*综合问答：考核理论在实操中的应用，更贴近实际飞行场景。题目通常涉及应急处置、设备检查、操作程序等，例如“飞行中遇到信号干扰该怎么办”。
*考试流程与顺序
这两个模块在考试流程中是先后进行的。
先考理论：通过机考完成100道理论题。
再考综合问答：理论考试通过后，紧接着进行综合问答的机考。
这两个模块都通过后，才有资格进入下一阶段的实践飞行考试。