GB/T 47259-2026航空器机身结构隔声试验方法考试试卷(含答案及原文依据)

GB/T 47259-2026航空器机身结构隔声试验方法考试试卷（含答案及原文依据）

考试说明：本试卷严格依据国家标准GB/T 47259—2026《航空器机身结构隔声试验方法》原文编制，题型包含单项选择题、判断题，满分100分。所有题目及答案均可在标准原文中精准溯源，无主观拓展、无知识点歧义，适用于航空机身结构声学试验、检测、研发、质检等相关岗位培训与技能考核。

标准基本信息：本标准2026年03月31日发布，2026年10月01日实施，由全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC 435)提出并归口，规定了航空器机身结构隔声试验的一般要求、机身壁板及舱段结构隔声试验方法、试验报告编制等核心内容。

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

每题仅有一个正确答案，请选择最优选项。

1. GB/T 47259-2026标准的正式实施日期为（）

A. 2026年3月31日B. 2026年7月1日C. 2026年10月1日D. 2027年1月1日

2. GB/T 47259-2026标准的归口单位是（）

A. 全国宇航技术标准化技术委员会B. 全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC 435)C. 国家市场监督管理总局D. 航空工业声学标准化研究院

3. 本标准适用的试验环境场景为（）

A. 野外试飞环境B. 实验室环境C. 生产线现场环境D. 航空器运维现场环境

4. 不属于本标准界定的声场术语是（）

A. 扩散声场B. 自由声场C. 湍流声场D. 混响声场

5. 航空器机身结构隔声试验的两类核心分类是（）

A. 静态试验、动态试验B. 机身壁板结构、机身舱段结构隔声试验C. 高温试验、低温试验D. 声强法、声压法试验

6. 机身壁板结构隔声试验不包含以下哪种项目（）

A. 混响室-消声室声强法试验B. 混响室-消声室声压法试验C. 舱段内部声场分布试验D. 壁板传声损失测试试验

7. 本标准规定的常规试验频率范围为（）

A. 20Hz~10kHzB. 80Hz~20kHzC. 100Hz~15kHzD. 50Hz~20kHz

8. 常规实验室试验环境的温度范围要求为（）

A. -10℃~+30℃B. -15℃~+35℃C. 0℃~+40℃D. -20℃~+40℃

9. 实验室试验环境相对湿度控制范围为（）

A. 10%~70%B. 20%~80%C. 30%~90%D. 15%~75%

10. 试验所需传声器、前置放大器需满足的声级计等级为（）

A. 1级B. 2级C. 3级D. 4级

11. 声源室的固定设施类型为（）

A. 消声室B. 混响室C. 半消声室D. 常压试验室

12. 接收室的允许设施类型为（）

A. 仅混响室B. 消声室或半消声室C. 仅半消声室D. 普通密闭试验室

13. 条件允许时，机身壁板试验件的最小推荐尺寸为（）

A. 1.5m×1.0mB. 2.0m×1.5mC. 2.5m×2.0mD. 3.0m×2.0m

14. 试验夹具、支撑件的隔声量需比试验件至少高（）

A. 5dBB. 10dBC. 15dBD. 20dB

15. 声源室内传声器测点数量应不少于（）

A. 4个B. 6个C. 8个D. 9个

16. 声强法试验中，定点测量的声强探头测点数量不少于（）

A. 6个B. 8个C. 9个D. 12个

17. 隔声试验常规采用的基础声源信号为（）

A. 正弦噪声B. 白噪声C. 脉冲噪声D. 粉红噪声

18. 固定传声器单个测点的最短测量时长为（）

A. 30sB. 45sC. 60sD. 90s

19. 当背景噪声级与实测声压级差值在（）时，需进行背景噪声修正

A. 5dB~10dBB. 10dB~15dBC. 15dB~20dBD. 20dB以上

20. 试验结果传声损失数据修约保留小数位数为（）

A. 0位B. 1位C. 2位D. 3位

二、判断题（共30题，每题2分，共60分）

正确填√，错误填×

1. GB/T 47259-2026规定了航空器机身结构隔声试验的一般要求、试验方法及结果评定等内容。（）

2. 本标准仅适用于整机隔声试验，不适用于机身壁板、舱段部件试验。（）

3. 传声损失是指声音传输系统中声压级从一个点至另一个点的降低值。（）

4. 扩散声场是能量密度均匀、传播方向无规分布的声场。（）

5. 混响室的核心特点是混响时间长，可形成扩散声场。（）

6. 半消声室地板为反射面，可模拟半自由空间声场。（）

7. 航空器机身隔声试验分为机身壁板结构、机身舱段结构两类试验。（）

8. 机身壁板试验件仅需包含蒙皮，无需包含框、长桁等结构特征。（）

9. 机身壁板安装时，蒙皮侧应朝向声源室，内侧朝向接收室。（）

10. 试验夹具的刚度需避免声激励下自身产生较大振动。（）

11. 试验前需测量试验件安装面漏声极限值，降低侧向漏声影响。（）

12. 声源室内传声器布置距离反射面可小于1m。（）

13. 隔声试验默认频率范围为80Hz~20kHz，特殊机型可按需调整。（）

14. 背景噪声级比实测声压级高10dB以上时，试验数据有效无需修正。（）

15. 声压法、声强法试验均需对测量数据进行空间平均计算。（）

16. 机身舱段结构传声损失计算公式为TLcabin = Lout - Lin。（）

17. 机身舱段局部结构试验可采用声导装置激励模拟声场。（）

18. 舱段封堵端头无需做吸声处理，不影响隔声试验结果。（）

19. 舱内传声器测试可加装防风球，并对插入损失进行修正。（）

20. 机身舱段声场测量的声压时域数据平均时间不少于30s。（）

21. 螺旋桨飞机试验低频范围需覆盖桨叶第一阶通过频率。（）

22. 试验设备仅需年度校准，试验前后无需重复校准。（）

23. 试验中出现测点故障、试验件异常时，应立即暂停试验。（）

24. 试验干扰信号需标记记录，并在数据处理阶段剔除。（）

25. 试验结果可采用表格或频率特性曲线两种形式呈现。（）

26. 标准试验件需选用各向同性均质金属材料，常用铝合金。（）

27. 接收室测点距离可随意设置，无需标准试验件校核。（）

28. 本标准引用了GB/T 3785.1、GB/T 3947等声学相关标准。（）

29. 试验人员只需具备基础操作能力，无需专业资质证书。（）

30. 试验报告需包含试验目的、试验件信息、试验结果及结论等核心内容。（）

三、标准答案及原文依据

（一）单项选择题答案+原文依据

1.C 依据：标准首页，GB/T 47259-2026于2026年03月31日发布，2026年10月01日实施

2.B 依据：标准前言，本文件由全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC 435)提出并归口

3.B 依据：1范围，本文件适用于实验室环境下航空器机身结构的隔声试验

4.C 依据：3术语和定义，标准界定声场包含扩散声场、自由声场、混响声场、消声声场等，无湍流声场

5.B 依据：4.2试验分类，隔声试验分为机身壁板结构隔声试验、机身舱段结构隔声试验两类

6.C 依据：4.3试验项目，舱段内部声场分布试验属于机身舱段结构试验项目，非壁板试验项目

7.B 依据：5.4.4.1条款，无明确要求时，试验频率范围默认80Hz~20kHz

8.B 依据：4.5试验环境，常规试验温度要求-15 ℃~+35 ℃

9.B 依据：4.5试验环境，常规试验相对湿度要求20%~80%

10.A 依据：4.7.2.1条款，试验设备满足GB/T3785.1中1级声级计要求

11.B 依据：4.7.1.1条款，声源室为混响室，需满足声场均匀度及截止频率要求

12.B 依据：4.7.1.2条款，接收室为半消声室或消声室

13.B 依据：5.3.1条款，条件允许时，试验件尺寸大于或等于2m×1.5m

14.B 依据：5.3.2 c)条款，支撑件和试验夹具隔声量比试验件至少高10dB

15.B 依据：5.4.3.2.1条款，声源室传声器测点布置不少于6个

16.C 依据：5.4.3.2.3条款，声强法定点测量测点数量不少于9个

17.B 依据：5.4.4.1条款，隔声试验声源信号采用白噪声，频谱连续稳定

18.C 依据：5.4.4.2条款，固定传声器每个测点测量时间至少为60s

19.A 依据：5.5.2.1条款，背景噪声与实测声压级差值在5dB~10dB时需进行修正

20.B 依据：5.6、6.6条款，传声损失数据修约到小数点后1位

（二）判断题答案+原文依据

1.√ 依据：1范围，本文件规定航空器机身结构隔声试验一般要求、试验方法、数据处理及结果评定

2.× 依据：1范围，本标准适用于机身壁板、机身舱段、整机相关隔声试验

3.√ 依据：3.2术语定义，传声损失为声压级在声音传输系统中的降低值

4.√ 依据：3.3术语定义，扩散声场能量密度均匀、传播方向无规分布

5.√ 依据：3.5术语定义，混响室混响时间长，可形成扩散声场

6.√ 依据：3.8术语定义，半消声室地板为反射面，模拟半自由空间

7.√ 依据：4.2条款，机身隔声试验分为壁板结构、舱段结构两类

8.× 依据：5.3.1条款，试验件需包含蒙皮、框与长桁等主要结构特征

9.√ 依据：5.3.2条款，机身壁板蒙皮侧朝向声源室，内侧朝向接收室

10.√ 依据：5.3.2 d)条款，夹具刚度需避免声激励下产生大幅振动

11.√ 依据：5.3.4条款，试验前需测量安装面漏声极限，抑制侧向传声

12.× 依据：5.4.3.2.1条款，传声器距反射面距离需大于1m

13.√ 依据：5.4.4.1条款，默认频率80Hz~20kHz，可根据航空器类型调整

14.× 依据：5.5.2.1、6.5.3条款，背景噪声低于实测声压级10dB以上数据有效，无需修正

15.√ 依据：5.5.1、5.5.2条款，两类试验均需计算空间平均声压级、声强级

16.√ 依据：6.1.2条款，机身舱段传声损失计算公式TLcabin = Lout - Lin

17.√ 依据：6.2.1条款，舱段侧壁/局部结构试验可采用声导装置激励

18.× 依据：6.3 d)条款，封堵端头内侧及门内侧需做吸声处理

19.√ 依据：6.4.3.3条款，气流影响时可加装防风球并修正插入损失

20.√ 依据：6.4.4.3条款，舱段声场测试时域数据平均时间不少于30s

21.√ 依据：6.5.1条款，螺旋桨飞机低频范围需覆盖一阶桨叶通过频率

22.× 依据：4.7.2.1、5.4.3.5条款，试验前后均需对设备进行校准

23.√ 依据：4.9 a)条款，出现测点、试验件异常需立即暂停试验

24.√ 依据：4.9 c)条款，干扰信号需标记记录，数据处理时剔除

25.√ 依据：5.6、6.6条款，试验结果可采用表格或曲线形式呈现

26.√ 依据：A.2.1.1条款，标准试验件选用均质铝合金等各向同性材料

27.× 依据：附录A条款，接收室测点距离需通过标准试验件校核确定

28.√ 依据：2规范性引用文件，本标准引用GB/T 3785.1、GB/T 3947等标准