这是《工业软件公司100》的第85篇。

每期一家，摸清工业软件家底。

你好，欢迎来到《工业软件公司100》。

第84期我们聊了安世亚太——那个从Ansys中国总代理转型成国产CAE份额龙头的逆袭样本。

今天这家公司，走的路和安世亚太、索辰、云道智造都不一样。它不碰“通用CAE”赛道，而是把“智能优化”这个窄赛道做到了极致——在风电、核电、航空航天、汽车等高端装备的“设计优化”环节，做到了国产替代的头部。

它叫天洑软件。

在国产CAE这个赛道上，索辰是“军工派”，安世亚太是“实战派”，云道智造是“平台派”。它是“智能优化派”——一家以“让产品设计更优”为使命，聚焦于“智能设计仿真优化”的清华系CAE“隐形冠军”。

故事，得从2011年一位清华博士的“归国”说起。

一、出身：清华博士的“归国创业”，从“冷门”到“隐形冠军”

2011年，南京。 天洑软件正式成立，创始人是清华大学博士张明。

早在2003年，张明便开始从事设计优化领域的研究与项目实践——清华硕士毕业后赴日攻读流体工学，曾任ANSYS日本公司技术总监，2009年在日本创办了第一家工业软件公司——这为日后天洑的创立埋下了伏笔。

在人们对CAE还比较陌生的年代，张明没有选择做“大而全”的通用仿真软件，而是选择了一个当时极为“冷门”的方向：设计优化。

传统CAE的核心是“算”——给定设计方案，仿真验证是否合格；天洑的逻辑是“优”——给定性能目标，自动寻找最优设计方案。

这个方向在当时几乎无人问津——大多数制造业企业连“仿真”都还没用起来，更别说“优化”了。天洑早期靠承接军工、航天等高端装备的优化项目生存，在真实客户需求中迭代产品。据企业披露，2012年团队仅有13人，其中8名博士，在极为艰苦的条件下打磨技术。

今天，天洑已构建全栈自主可控的“工业AI+仿真优化”技术体系，五大核心产品覆盖仿真与优化全链条：

在风电、核电、航空航天、汽车等高端装备领域，天洑软件深度参与了多个“大国重器”的优化设计。客户覆盖了中国船舶、中国航发、国家电投、金风科技等头部企业。

2024年，天洑软件获评“2024年度国产工业软件新锐企业”，并已成长为国家级专精特新“小巨人”企业，业务规模快速增长，受到市场和资本的高度关注。

在国产CAE赛道里，天洑软件能活下来并活得好，靠的是几条“差异化的护城河”：

护城河一：“优化驱动”的差异化定位

天洑不做“通用CAE”——那是Ansys和安世亚太的主场。它做的是“设计优化”——直接回答工程师最关心的那个问题：“怎么做才能更好？”

在风电叶片设计、航空发动机结构减重、核反应堆热工优化等场景中，天洑的优化工具可以帮助客户在更短的时间内找到更好的设计方案。

护城河二：军工领域积累的深度

天洑早期客户以军工为主，这些客户对精度和可靠性要求极高，验证周期长。在军工领域“磨”出来的产品，放到民用市场，天然具有优势。

护城河三：AI与仿真的深度融合

天洑在工业数据分析和数字孪生领域的布局，让它有能力把“仿真”和“数据”真正打通——用数据训练代理模型，用代理模型加速优化迭代。

在国产CAE版图里，天洑软件的位置是“智能设计仿真优化派”：

天洑软件创始人张明，很少在公开场合露面。他的风格可以用八个字概括：

“不求大，只求深。”

天洑的发展历程中，没有去争“谁的功能最多”，也没有去抢“谁的市场最大”。它用了15年时间，在“设计优化”这个窄赛道上，挖出了一条国产厂商几乎无法超越的护城河。

在风电、核电、航空航天、汽车等高端装备领域，有大量需要做“优化”的场景——结构怎么减重、形状怎么减阻、工艺参数怎么调才能最优。这些场景，不是“大而全”的通用CAE厂商擅长做的，而是需要深入行业、深入场景的“专家型”厂商。

天洑正是这种“专家型”厂商的典型代表。

今天我们聊了天洑软件，那个在“智能优化”窄赛道里挖出深厚护城河的清华系CAE“隐形冠军”。

下一期，我们聊第86期。

本文参考了官网公开资料、历年财报、行业媒体（如Engineering.com、DEVELOP3D）报道及科技博客分析。部分数据和表述基于公开信息整理。

如果你是工业软件圈子的

工程师｜销售｜技术经理

或者你是一个想重返职场的妈妈关注我，我们一起少走弯路。我是Amy，下期见！

#工业软件 #智能制造 #数字化转型 #CAD #CAE #CAM#PLC #工程师 #职场妈妈