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P100~108 2.5 桥梁桥面系及附属结构施工
2.5.1 桥面系施工
桥面系在一建市政专业考核频次较低，2024年案例涉及到采分点。
序 分部 子分部
分项工程 检验批
号 工程 工程
排水设施、防水层、桥面铺装层（沥青混
合料铺装、混凝土铺装—模板、钢筋、混 每个施工段、每
9 桥面系
凝土）、伸缩装置、地袱和缘石与挂板、 孔
防护设施、人行道
2. 桥面防水系统施工技术
桥面防水系统施工技术要求，包括基层要求及处理、防水卷材施工、防水涂料施工、
其他相关要求和桥面防水质量验收。
找平层施工
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2）基层要求
（1）基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工。
3）基层处理
（1）基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工，喷涂应均匀，覆盖完全，待其干燥后应
及时进行防水层施工。
（2）喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先行涂刷，然后再进行
大面积基层面的喷涂。
——做好细部处理
4）防水卷材施工 ★
（1）卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理，然后再进行
大面积铺设。
——先局部再整体
（2）当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5℃，基面层的温度必须高于
0℃；当下雨、下雪和风力大于或等于5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。当施工中
途下雨时，应做好已铺设卷材周边的防护措施。
——注意施工环境
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（3）铺设防水卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm以上，
严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为
150mm，沿卷材的宽度方向应为100mm。
（4）铺设防水卷材应平整、顺直，搭接尺寸应准确，不得扭曲、皱褶。卷材的展开方
向应与车辆的运行方向一致，卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法，高处
卷材应压在低处卷材之上。
5）防水涂料施工 ——了解
（6）涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴。铺贴顺序应自最低
处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。
沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于70mm、沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于50mm，严
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禁沿道路宽度方向进行胎体搭接以免形成通缝。采用两层胎体增强材料时，上下层应顺桥
面行车方向铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽的1/3。
科普：胎体增强材料是指在涂膜防水层中增强用的化纤无纺布、玻璃纤维网布等材
料。
6）防水层要求
（1）防水层铺设完毕后，严禁车辆在其上行驶和人员踩踏，并防止潮湿与污染。
（2）涂料防水层上严禁直接堆放物品。
（3）防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水层材料的耐热度相匹配。卷材防水层上
沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度；涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应
低于防水涂料的耐热度。
3. 桥面铺装层
1）桥面铺装结构
（1）城市快速路、主干路桥梁和次干路上的特大桥、大桥，桥面铺装大多数采用沥青
混凝土，一般为两层：上层为细粒式沥青混凝土，具有抗滑、耐磨、密实稳定的特性；下
层为中粒式沥青混凝土，具有传力、承重作用。铺装层厚度不宜小于80mm，粒料宜与桥头
引道上的沥青面层一致。
钢筋混凝土桥的桥面铺装一般在沥青混凝土路面铺装层以下设有水泥混凝土整平层，
整平层起到保护桥面板和调整桥面标高、平整并借以敷设桥面防水层的作用。水泥混凝土
整平层强度等级不应低于C30，厚度宜为70～100mm，并应配有绑扎钢筋网或焊接钢筋网。
整平层又称找平层，公路专业也称之为调平层，比较适合考核案例识图的题目。
（2）水泥混凝土桥面铺装层具有强度高、耐磨强、稳定性好、养护方便等优点，但接
缝多，平整度差影响行车舒适性，且存在修补困难等缺点，目前仅在道路为水泥混凝土路
面时才采用。
水泥混凝土铺装层的面层厚度不应小于80mm，混凝土强度等级不应低于C40，铺装层
内应配有绑扎钢筋网或焊接钢筋网，钢筋直径不应小于10mm、间距不宜大于100mm，必要
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时可采用纤维混凝土。
（3）钢桥的桥面铺装一般采用沥青混凝土材料。钢桥桥面沥青混凝土铺装结构根据铺
装材料的性能、施工工艺、车辆轮压、桥梁跨径与结构形式、桥面系的构造尺寸以及桥梁
纵断面线形、当地的气象与环境条件等因素综合分析后确定。钢桥桥面铺装结构如图2.5-
2所示。
3）桥面铺装施工技术
（1）在水泥混凝土桥面铺装沥青混凝土前，应对桥面进行预处理，预处理应包括桥面
病害处理、调平、凿毛和清扫干燥等工序，预处理后桥面应平整、粗糙、干燥、清洁。
（2）钢桥面预处理除应进行表面清理外，还应包括喷砂除锈和防腐涂装等工序。钢桥
面预处理完成后应及时进行界面功能层施工。
4. 伸缩装置安装技术
为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设
置伸缩装置。
伸缩缝
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4. 伸缩装置安装技术
桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移
和联结。要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩，牢固、可靠。
车辆行驶过时应平顺，无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、
养护、消除污物都要简易、方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩装置按传力方式和构造特点可分为：对接式、钢制支承式、组合剪切式（板
式）、模数支承式以及弹性装置。
【2018年一建案例五】
背景资料：某公司承建一座城市桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构
为三跨式钢筋混凝土结构，重力式U型桥台，基础均采用扩大基础；桥面铺装自下而上为
厚8cm钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚7cm沥青混凝土面层；桥面设计高程为
99.630m。桥梁立面布置如下图所示。
项目部编制的施工方案有如下内容：
（1）根据该桥结构特点，施工时，在墩柱与上部结构衔接处（即梁底曲面变弯处）设
置施工缝。
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图5 桥梁立面布置示意图
（高程单位：m；尺寸单位：cm）
【问题】
1. 写出图5中构件A的名称及作用。
【参考答案】
（1）构件A的名称是伸缩装置（伸缩缝）。
（2）作用：调节由车辆荷载和桥梁建筑材料引起的上部结构之间的位移和连结。
2）伸缩装置储存
伸缩装置不得露天堆放，存放场所应干燥、通风，产品应远离热源1m以外，不得与地
面直接接触，存放应整齐、保持清洁，严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等接触。
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3）伸缩装置施工安装（总结）
1）伸缩装置质量检查。
2）测量放线，切割已铺筑沥青混凝土。
3）检查预埋钢筋规格数量位置，并将预留槽凿毛清理。
4）调运就位安装，找平焊接固定。
5）用泡沫塑料将伸缩缝间隙处填塞，浇筑混凝土。
6）预留槽混凝土强度达到100%后开放交通。
5. 地袱、缘石、挂板
（1）地袱、缘石、挂板应在桥梁上部结构混凝土浇筑支架卸落后施工，其外侧线形应
平顺，伸缩缝必须全部贯通，并与主梁伸缩缝相对应。
（2）安装预制或石材地袱、缘石、挂板应与梁体连接牢固。
（3）尺寸超差和表面质量有缺陷的挂板不得使用。挂板安装时，直线段宜每20m设一
个控制点，曲线段宜每3～5m设一个控制点，并应采用统一模板控制接缝宽度，确保外形
流畅、美观。
地袱：
如果在桥梁安装钢护栏，安装护栏的基础称为地袱。地袱比防撞墩高度低很多。
挂板：主要起到装饰作用。
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6. 护栏设施
（1）栏杆和防撞、隔离设施应在桥梁上部结构混凝土的浇筑支架卸落后进行对称施
工，其线形应流畅、平顺，伸缩缝必须全部贯通，并与主梁伸缩缝相对应。
（2）防护设施采用混凝土预制构件，在搬运和安装过程中应对棱角处混凝土采取适当
保护措施；安装的砂浆强度应符合设计要求，当设计无要求时，宜采用M20水泥砂浆。
防撞护栏（防撞墩）钢筋
防撞护栏（防撞墩）支模、浇筑
（3）预制混凝土栏杆采用榫槽连接时，安装就位后应用硬塞块固定，灌浆固结。塞块
拆除时，灌浆材料强度不得低于设计强度的75% 。采用金属栏杆时，焊接必须牢固，毛刺
应打磨平整，并及时除锈防腐。
（4）在设置伸缩缝处，栏杆应断开。
（5）防撞墩必须与桥面混凝土预埋件、预埋筋连接牢固，并应在施作桥面防水层前完
成。
（6）护栏、防护网宜在桥面、人行道铺装完成后安装。
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【2014年一建案例四】
背景资料：某市政工程公司承建城市主干道改造工程标段，工程主要内容为：主线高
架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道，如图1所示。桥梁基础采用钻孔灌注桩，上部结构预
应力混凝土连续箱梁，边防撞护栏为钢筋混凝土结构。
项目部配制了边防撞护栏定型组合钢模板，每次可浇筑边防撞护栏长度200米，每4d
可周转一次，在上部结构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。
【问题】
6. 事件三中，边防撞护栏的连续施工至少需要多少天？（列式分步计算）
【参考答案】
边防撞护栏的长度为：
（900+360+150+90）×2=3000m
护栏施工时间为：3000÷200×4=60d
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7. 人行道
（1）人行道结构应在栏杆、地袱完成后，桥面铺装前施工。
2.5.2 桥梁附属结构施工
1. 隔声和防眩装置 防眩板
隔声障
2. 桥头搭板
2. 桥头搭板
（1）现浇和预制桥头搭板，应保证桥梁伸缩缝贯通、不堵塞，且与地梁、桥台锚固牢
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固。
（2）现浇桥头搭板基底应平整、密实。
（3）预制桥头搭板安装时应在与地梁、桥台接触面铺20～30mm厚水泥砂浆，搭板应
安装稳固不翘曲。预制板纵向留灌浆槽，灌浆应饱满，砂浆达到设计强度后方可铺筑路
面。
3. 防冲刷结构（锥坡、护坡、护岸、海墁、导流坝）
本知识点为了解内容
小结：
本节课程介绍的是城市桥梁桥面系，可以考核图形名称、图形计算，也可以考核钢筋
混凝土模板的通用知识，还可以考核桥面防水施工及检查验收等内容。
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