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专题 12 交通
（2023年湖南卷）港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成具有某种分布格
局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成下面小题。
的
3. （交通运输布局的变化）海岛港口地域组合演变阶段 顺序是（ ）
A. ④①③② B. ②④③① C. ②④①③ D. ④②③①
4. （交通运输布局的特征）图中④示意的阶段，岛域内港口（ ）
A. 功能尚未出现分化 B. 腹地界线较清晰
C. 分布格局趋向集中 D. 演化出不同等级
.
【答案】3 B 4. D
【解析】
3.材料信息表明，港口地域组合是诸多港口长期相互作用形成的地域组合。诸多港口长期相互作用一
般会加强区域内港口的联系，使得地域组合状态由简单到复杂发展演变。读图可知，②阶段为单岛单个港
口，④阶段为单岛多个港口，③阶段为双岛多个港口，①阶段为双岛与陆域联成一体，大致由结构简单到
复杂演变，因此B符合题意，排除ACD。故选B。
4.读图可知，②阶段的单一港口，到了④阶段岛域内出现了不同等级的两个港口，因此D正确；图中
显示，④阶段岛域出现了不同等级的两个港口，从港口之间客货流方向来看，岛域内港口的功能可能发生
了分化，A错误；从港口之间客货流方向来看，岛域内两个港口的腹地有重叠交错，腹地界线并不清晰，B
错误；岛域内由单一港口发展为两个港口，且背向布局，因此分布格局不是趋向集中，C错误。故选D。
【点睛】港口地域组合空间结构是指在一定地域范围内、具有不同结构形式、规模等级和功能类型的
诸多港口在空间上的组合、联系和分布状况。
（2023年湖北卷）由大数据和智能算法加持的智慧交通“大脑”正助力重庆市交通管理部门打通城市交通“肠梗阻”。图示意重庆市城区局部街景。完成下面小题。
7. （影响交通运输布局的因素）架设在高楼层的高空人行天桥数量和分布是重庆智慧交通“大脑”掌握的
重要信息。重庆城区高空人行天桥多的主要原因是（ ）
A. 地势起伏大 B. 高层建筑多 C. 河网密度大 D. 地面车流多
【答案】7. A
【解析】
7.重庆为山城，地势起伏大，线路落差大，高空人行天桥多，可以完善的行人交通系统，改善市民及
游客的出行环境，减少人车争道，A正确；大城市高层建筑都比较多，并不是重庆城市所特有的的特点，B
错误；河网密度大、地面车流多可以修建立交桥，与高空人行天桥多无关，CD错误。故答案选A。
【点睛】重庆地势由南北向长江河谷逐级降低，西北部和中部以丘陵、低山为主，东南部靠大巴山和武陵
山两座大山脉，坡地较多，有“山城”之称。总的地势是东南部、东北部高，中部和西部低，由南北向长
江河谷逐级降低。
（2023年新课标卷）近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）
在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国
道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。
4. （影响交通运输布局的因素）图1所示旧国道布局的主要目的是（ ）
A. 方便县城对外运输 B. 方便县城内部运输 C.促进县城用地扩展 D. 吸引县城商业集聚
5. （交通运输的变化）新国道通车前，旧国道面临的主要问题是（ ）①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
6. （交通运输的影响）推测新国道通车后（ ）
A. 车辆过境速度提高 B. 车辆穿城用时增加 C. 县城汽车保有量减少 D. 县城商业萎缩
【答案】4. A 5. C 6. A
【解析】
4.国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高和行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方
便对外运输，故A正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，B错误；国道运输条件优越，
可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可
能在与城郊环状道路交汇处吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D
错误。故选A。
5.旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口
过多，容易产生拥堵，故③④符合题意；国道等级较高，①不符合题意；旧国道为直道，线路相对较短，
②错误。故③④正确，故选C。
6.新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A
正确，B错误；新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作
用，应该是有利于城内商业发展，故D错误。故选A。
【点睛】国道建设绕城而过有利于城乡发展。国省道由原来的穿城而过变为绕城而走，对缓解城区交通压
力，减少城市噪音，疏导过境交通，优化路网区域布局，拓展城市发展空间以及促进县区经济发展具有重
要意义。
（2023年北京卷）图为青海省海南藏族自治州图。读图完成下面小题。.
13 （自然地理环境的整体性）该州（ ）
A. 中部地势高，地形起伏和缓 B. 黄河沿岸多种植玉米、水稻
C. 南部为荒漠，草场退化严重 D. 地热资源丰富，温泉分布广
14. （河流和湖泊的水系、水文特征）图中（ ）
A. 河流为外流河，属于黄河水系 B. 龙羊峡水库有灌溉、发电功能
C. 青海湖水位较高，补给倒淌河 D. 沙珠玉河自东向西流，流速慢
15. （交通运输方式和布局变化的影响）京藏高速（G6）穿过该州（ ）
A. 促进贵南纺织和印染工业发展 B. 改善沿线城镇大气环境质量
C. 加强共和与其他城镇之间联系 D. 导致区域人口分布重心西移
【答案】13. D 14. B 15. D
【解析】
【13题详解】
读图可知，山地谷地相间分布，中部地势低，地势起伏大，A错误；青藏高原海拔高，气候寒冷，不适合
种植玉米/水稻，在河谷地区可发展青稞和小麦种植，B错误；南部为三江源自然保护区，近年来，草场保
护效果显著，C错误； 据图可知，该地区温泉广布，是由于位于青藏高原，地壳活动强烈，地热资源丰富，
D正确。故选D。
【14题详解】
图中黄河、长江、澜沧江及其支流为外流河，西北部有些河流属于内流河，A错误；龙羊峡水库位于峡谷
地带，对库区具有灌溉功能，同时，落差较大是我国著名的发电站，B正确；在地质历史时期，青海湖曾经经倒淌河流入黄河，后来由于地壳抬升，倒淌河流入青海湖，成为内陆湖和内流河，C错误；沙珠玉河
自西北流向东南，D错误。故选B。
【15题详解】
青海生态环境脆弱，不宜发展纺织和印染工业，A错误；高速公路汽车排放尾气，使大气环境质量下降，B
错误；高速公路主要联系大城市，不能加强共和与其他城镇之间的联系，C错误；因高速公路穿过该州西
部地区，西部经济可能因交通便利发展迅速，吸引人口向西流动，导致人口重心向西移，D正确。故选
D。
【点睛】一般来说，交通便利的地方，人口分布的密度较大；交通和通信的发展，相对缩小了地区间的时
空距离，减少了人口迁移的困难,从而促进了人口迁移。
（2023年海南卷）由中国承建运营的蒙内（蒙巴萨至内罗毕）铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一
条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过
1.5%。图为非洲部分区域图。据此完成下面小题。
9．（交通运输布局对区域经济发展的影响）从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是（ ）
A．方便农矿产品输出 B．加速区域城市化
C．加强人员对外交流 D．完善区域铁路网
10．（交通运输布局对区域经济发展的影响）蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是（ ）
A．促进人口向外流动 B．缩小南北地区差距
C．改善区域生态环境 D．带动社会经济发展
11．（影响人口分布的因素）肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是（ ）
A．海拔较高，气候适宜 B．资源丰富，就业机会更多
C．黑土广布，作物产量高 D．交通便利，对外贸易发达
【答案】9．A 10．D 11．A
【解析】9．图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海港口，因此图示区域铁路建设的主要目的是方便农
矿产品输出，而不是加速区域城市化、加强人员对外交流、完善区域铁路网，A正确，BCD错误，故选A。
10．蒙内铁路在建设期间为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%，带
动了社会经济发展，D正确；促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路建成通车后带来的影响，AB错
误；铁路建设可能会对生态环境造成一定的破坏，C错误。故选D。
11．肯尼亚位于赤道附近地区，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住，A正确；读
图可知，沿海平原也有矿产资源较丰富的地区，B错误；肯尼亚西南部高原无黑土分布，C错误；沿海地
区交通更为便利，D错误。故选A。
【点睛】赤道附近地区，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住。
（2023·江苏·统考高考真题）古村落的研究与保护既有利于传统文化的传承,又有利于我国乡村振兴战
略的实施。下图为“我国中部山区某传统村寨土地利用结构示意图”。据此完成下面小题。
14．（城市和乡村区位因素）早期铁索桥位置选择在两河交汇处的上游，主要考虑的是（ ）
A．村寨布局 B．洪水威胁 C．地形坡度 D．方便劳作
15．（交通运输点的区位因素）早期风雨桥成为村寨重要公共建筑空间的原因是（ ）
A．日常使用频率高 B．远离村民的住宅 C．便于接待外村人 D．建筑成本比较低
16．（交通运输布局对区域经济发展的影响）该村寨在落实乡村振兴战略的过程中，恢复村寨传统特色的
最大挑战是（ ）
A．街巷景观还原 B．传统住宅修缮 C．精神家园重塑 D．基础设施完善
【答案】14．B 15．A 16．C【解析】14．根据图示和材料信息可知，该地位于山区，两河交汇处的上游地区河流水量较小，受洪水威
胁较小，利于保障铁索桥的安全，B正确；根据图示信息可知，两河交汇处的上游与下游距离村寨差异较
小，A错误；两河交汇处的上游与下游地形坡度差异较小，C错误；根据图示信息可知，农田和果园主要
分布在村寨周围，铁索桥位置对劳作的影响较小，D错误。所以选B。
15．根据图示信息可知，农耕小路依靠风雨桥跨越河流，说明风雨桥在当地居民日常生活中使用频率较高，
成为早期村寨重要的公共建设空间，A正确；根据图示信息可知，风雨桥距离村民住宅较近，B错误；风
雨桥不是接待场所，C错误；风雨桥建设成本较高，D错误。所以选A。
16．街巷景观还原、传统住宅修缮、基础设施完善都属于基建工程，相对实施难度较低，ABD不符合题意；
精神家园建设为意识层面的，相对难度较大，需要的时间较长，C符合题意。所以选C。
【点睛】风雨桥又称花桥、福桥，流行于南方部分地区，整体由桥、塔、亭组成，全用木料筑成，桥面铺
板，两旁设栏杆、长凳，桥顶盖瓦，形成长廊式走道。塔、亭建在石桥墩上，有多层，檐角飞翘，顶有宝
葫芦等装饰，被称为世界十大最不可思议桥梁之一。因为行人过往能躲避风雨，故名风雨桥。
（2023·江苏·统考高考真题）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图
为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。
20．（交通运输线（网）布局的区位因素及其变化）江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，
其原因最可能是（ ）
A．替代交通方式多样 B．城市等级体系完善
C．人口流动方向多变 D．城市发展比较均衡
21．（交通运输线（网）布局的区位因素及其变化）徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要
考虑的是（ ）A．已有城市分布格局的影响 B．能够避开大型湖泊的影响
C．京杭运河对铁路工程影响 D．利于铁路与京杭运河联运
22．（交通运输布局对区域经济发展的影响）未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（ ）
A．降低物流运输成本 B．优化城市空间结构
C．加快乡村城镇化进程 D．促进区域发展一体化
【答案】20．D 21．A 22．D
【解析】20．江苏省高铁选线常有多种优选方案，说明不同选线差异较小，主要原因是江苏整体经济发展
水平较高，城市发展比较均衡，D正确；高铁的替代交通方式较少，A错误；城市等级体系完善不是影响
高铁线路差异较小的原因，B错误；人口流动方向对于高铁线路选址影响较小，C错误。所以选D。
21．根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量较大，所以徐州至苏州的高铁线基
本与京杭运河走向一致，A正确；避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向一致，B错误；京杭运河
对铁路工程影响较小，C错误；高铁与京杭运河联运程度较低，D错误。所以选A。
22．构建覆盖更广的江苏全域高铁网，可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度，便于资金、人才等生
产要素在省内的流通，能促进区域协调发展，D正确；高铁一般不承担货运职能，A错误；构建覆盖更广
的江苏全域高铁网对于优化城市空间结构影响较小，B错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于乡村城
镇化进程影响较小，C错误。所以选D。
【点睛】高铁选址的主要因素主要包括地理条件、经济发展需求、环境影响、土地利用和交通连接等多方
面因素。地理条件指的是选址地区的地形、地貌、气候等自然条件，包括地质条件和气候条件等，这些条
件在选择高铁线路时需要考虑。经济发展需求是指选址地区的经济状况和发展需求，如经济发展潜力、人
口规模、产业布局等，这些因素对高铁的运营和发展具有重要影响。环境影响是指选址对周围环境的影响
程度，包括对生态环境、水资源、生物多样性、文化遗产等的影响，需要做出科学评估和规划。土地利用
是指选址地区的土地利用现状和未来发展规划，考虑到土地的可利用性和利用效益，合理规划高铁线路的
路径和站点布局。交通连接是指高铁线路与周边交通网络的连接情况，包括与其他交通枢纽（如机场、港
口、城市快速路等）的衔接，以及线路在区域交通体系中的地位和作用。
（2023·广东·统考高考真题）进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，2000年长
江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。图示意这三个年份长江下游两岸部
分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。据此完成下面小题。1．（交通运输线（网）布局的区位因素及其变化）与2000—2008年相比，2008—2016年期间长江下游两
岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为（ ）
A．大幅增加 B．保持不变 C．略有增加 D．有所减少
2．（交通运输线（网）布局的区位因素及其变化）由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（
）
A．公路网更完善 B．车流量更大
C．人口更为稠密 D．河网更密集
【答案】1．D 2．A
【解析】1．读图可知，2000-2008年，长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减时间都约
为2小时，属于大幅减少，2008-2016年两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减时间均不足 0.5
小 时，因此 2008-2016年两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时缩减，D正确，ABC错误。故选D。
2．读图可知，长江下游南岸2000年、2008年及2016年距江岸相同距离的平均跨江时间均比北岸略短。
影响车辆跨江耗时的原因有路程、通行速度等。由材料可知，南北岸跨江直线距离相同，南岸跨江耗时比
北岸耗时短，可推知跨江耗时的影响因素为通行速度，公路网的完善有利于车辆的快速通行，从而缩短跨
江通行时间，A正确；车道情况相同的条件下，车流量越大，通行速度越慢，B错误；人口分布越稠密，
通行需求越大，车流量越大，跨江通行时间应较慢，C错误；河网密集状况主要影响水路运输，不影响陆
路交通，D错误。故选A。
【点睛】影响车辆跨江耗时的原因有路程、通行速度等，路程越长、通行速度越慢，车辆跨江耗时越长。
（2023·福建·高考真题）人们去一个一个地方越频繁那么活动地点出现数量越多频率越高活力就越高。
可以用活力指数来衡量一个城市的活力度，其中活动类型是否多样，活动场所是否丰富，及出入场所频繁
程度，三者都能影响活力指数。结合下图完成下面小题。12．（城市中各功能区的分布和特征）判断甲工作日限定的是哪类功能区（ ）
A．文化创意 B．娱乐购物 C．办公教育 D．高端住房
13．（城市中各功能区的分布和特征）乙是青少年，判断青少年活力度较稳定的原因（ ）
A．停留时间短 B．通勤频率高
C．活动类型多样 D．活动地点和目的较单一
14．（交通运输布局对区域经济发展的影响）地铁修建会带动沿线区域发展，某处活力程度较高，但受地
铁影响较低，其可能原因是沿线地区（ ）
A．流通频繁 B．人口增长缓慢 C．人口容量大 D．人口密度小
【答案】12．B 13．D 14．D
【解析】12．由图可知，甲在18:00--20:00活力最高，18:00为下班以后，故该区可能为娱乐购物场所，B
正确；文化创意、办公教育应在上班时间活力较高，AC错误；高端住房属于少数消费群体，数量少，人员
出入频繁低，活力指数不高，D错误。故选B。
13．青少年在社交方面较少，主要场所为学校，在学校停留时间长，常住学校，通勤率低，生活活动单一
活力较稳定，D正确，ABC错误。故选D。
14．流通频繁，对交通运输需求较大，地铁对其影响大，A错误；人口容量大、人口增长速度与地铁影响
高低关系不大，BC错误；人口密度小，说明人口流量小，人口数量少，地铁对其影响较低，D正确。故选
D。
【点睛】活力是一个城市发展质量的综合表现形态，是诸多要素的叠加、融合、集成，其中最为关键的指
标包括产业、人口、消费、生态、人文、创新等方面的活力。
（2023年全国乙卷）12. 阅读图文材料，完成下列要求。
库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该
城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了 5条由市中
心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车
拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发
展低污染工业。图为库里蒂巴公交网络模式图。
（1）【交通运输布局的意义】指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。
（2）【交通运输方式的比较】指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。
（3）【交通运输布局的意义】说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。
【答案】（1）减少私人小汽车使用，缓解交通拥堵情况；减轻尾气排放，降低空气污染程度；便于居民
出行，改善生活环境。
（2）建设成本较低；建设速度较快，效率较高，灵活性强；具有较好的环境适应性，利于城市综合发展。
（3）优化土地利用，充分开发城市空间；提高交通效率；促进经济增长；改善城市形象，提高综合竞争
力。
【解析】
（1）通过建设基于快速交通线的公交网路，库里蒂巴能够是供高效，使捷的公共交通服务，鼓励市
民或少私人汽车的使用，从而缓解交通拥堵问题。库里蒂巴使用大容量低排放公交车辆，有助于减少污染
气体的排放，进而改善空气质量。公交系统的建设使得出行更加便利，利于改善居民的生活环境。
（2）与地铁建设相比，直接在地面上建设，可以降低建设成本。地铁建设规划和施工时间长，而地
面快速公交可以更快速地建设和投入使用。地面快速公交可以根据需求进行灵活调整和扩展，以适应城市
发展变化。
（3）沿着快速交通线两侧进行高密度开发可以更好地利用土地资源，减少城市扩张带来的土地浪费。
高密度开发使得人口和就业机会集中在快速交通线附近，减少了通勤距离和时间，提高了交通效率。快速
交通线两侧的高密度开发可以充分发挥商业，住宅和办公等功能，创造就业机会，促进经济增长。高密度
开发可以塑造城市的形象，提升城市的吸引力和竞争力。
（2023年湖北卷）18. 阅读图文材料，完成下列要求。四川绵（竹）茂（县）公路属于汶川地震灾后恢复重建项目，于2009年9月9日正式动工，2022年
12月27日建成通车。公路起于绵竹市汉旺镇，沿绵远河上行，与茂北公路相接，全长56公里。沿线穿越
龙门山4条断裂带，岩石破碎，暴雨多发，地质灾害频繁，河道演变剧烈，水文条件复杂，给项目选线、
设计和施工建设带来严重影响。图左示意绵茂公路位置，图右示意绵茂公路局部景观。
（2）【交通线路建设与环境保护之间的关系】绵茂公路不可避免地要穿越大熊猫国家公园，工程该如何
协调建设与保护的关系？请谈谈你的看法。
（3）【交通线路建设与环境保护之间的关系】该工程攻克了一系列世界级难题，创造了又一个中国奇迹，
被新华社评为2021年度“大国工程”。假设你是评委，请你给出推荐理由。
【答案】
（2）协同多部门，建立有序的管理机制，统筹交通建设与生态保护的关系。规划路径时尽量以桥梁、
隧道代路，减少对大熊猫栖息地的分割；施工期间减少破坏林地、渣土堆放，控制施工时间和范围；运行
时加强巡护，控制车速，在大熊猫活动期间可以局部封路。
（3）攻克了若干设计、工程与运维技术难题；实现了交通建设与生态保护的统筹；为生态脆弱地区
基础设施建设与经济发展提供中国经验；通过保护“国宝”熊猫，展示了负责任的大国形象，体现中国智
慧、中国力量。
【解析】
（2）协同林业等多部门，建立有序、有效的管理机制，统筹交通建设与生态环境保护的关系；规划
交通线路时尽量减少影响生态环境，以桥梁、隧道代路，减少对大熊猫栖息地的分割、干扰；施工期间减
少破坏林地、渣土堆放，减少破会大熊猫的生活环境，严格控制施工时间和施工范围；交通线路运行时，
要加强巡护，控制车速，及时监测交通线路运行对大熊猫生活的影响；在大熊猫活动期间可以局部区域封
路，停止施工，减少对大熊猫生活活动的影响。
（3）由材料可知沿线穿越龙门山4条断裂带，岩石破碎，暴雨多发，地质灾害频繁，河道演变剧烈，
水文条件复杂，给项目选线、设计和施工建设带来严重影响，该工程攻克了若干设计、工程与运行、维护
技术上的难题；沿线通过大熊猫国家公园，实现了交通建设与生态保护的统筹；线路成功的建设，为生态脆弱地区基础设施建设与经济发展提供中国经验；通过保护“国宝”熊猫，展示了负责任的大国形象，体
现中国智慧、中国力量、体现了我国保护生态环境的力度。
（2023年1月浙江卷）26. 阅读材料，完成下列问题。
材料一墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪
90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业
是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成
特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产
业转型升级。
材料二下图为墨西哥略图。
（1）【交通运输线区位因素】说出制约该国高速公路建设的地形条件。
【答案】（1）地形以高原、山地为主，崎岖不平；沿海狭窄平原上多河谷。
炼锂；研发技术，制造零部件，装配整车；出口市场多元化。
【解析】（1）根据图示信息可知，墨西哥地形以山地、高原为主，地势起伏较大，高速公路修建难度较
大；沿海平原地区河网密布，修建高速公路需要跨越的河谷数量较多，工程难度较大，投资成本较高。
（2023年6月浙江卷）26. 阅读材料，完成下列问题。
材料一波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该
区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。
材料二图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。图1 图2
（2）（交通运输对商业网点分布的影响）分析交通对该城市带产业分工格局形成的影响。
（3）（交通运输建设对区域发展的影响）该城市带计划建设高铁，分析其有利的社会经济条件。
【答案】
（2）受海洋运输的影响，城市的产业主要位于沿海地区；具备航空运输的综合性枢纽城市大多发展金融、
商贸等产业；巴尔的摩无航空运输，具备铁路公路等，因此发展国防工业和有色冶金产业；费城作为铁路
干线与沿海交通线的交通枢纽，发展健康服务和制药产业，利于联系内陆地区。
（3）经济发达，资金充足；区域内人口密集，劳动力充足；沿线城市产业基础等雄厚，交通客货需求量
大；城市带内科技发达，修建高铁技术高；沿线交通通达度好，运输建设材料便利。
【解析】
【分析】该大题结合图文材料，设置三个小题，涉及产业转移的作用、交通运输布局对区域产业的影响和
交通运输布局对区域经济发展的影响，考查学生的区域认知能力、综合思维能力和对所学知识的掌握程度。
【小问2详解】
阅读图文材料，结合所学知识可知，图中区域位于大西洋沿岸，受海洋运输的影响，其产业布局大多位于
沿海地区；其中波士顿、纽约、华盛顿作为城市带的经济繁荣城市，其交通非常发达，拥有机场，因此主
要发展金融或高新技术产业；其中巴尔的摩由于无机场的布局，但是拥有铁路和公路等交通运输网络，适
合发展国防工业和有色冶金；费城作为交通枢纽的位置，服务内地更加便利，发展健康服务较为适合。
【小问3详解】
结合所学知识，观察图中信息可知，建设高铁需要的技术含量很高，且资金必须要充裕等。图中的城
市带位于美国的东北部，是世界繁华的城市带之一，经济发达，资金非常充足；且区域内属于世界人口密
集区之一，劳动力充足；沿线城市其产业基础雄厚，运输的客货需求量大；区域内属于科技发达的城市，
修建高铁的相关人才较多；且沿线拥有铁路和公路等，运输建设材料方便。一、选择题
（2023·北京海淀·人大附中校考三模）“内贸货物跨境运输”是指国内贸易货物通过境外港口中转
的运输方式。2023年5月，海关总署公告新增俄罗斯符拉迪沃斯托克港（海参崴港）为境外中转港口，大
量“北货”由吉林省经海参崴港中转，“南运”至浙江省舟山等口岸。读图，完成下面小题。
1．图示区域（ ）
A．南北走向铁路主要沿河谷修建 B．自然植被以亚寒带针叶林为主
C．三国交界，位置优越，开发强度大 D．东部沿岸暖流流经，气候增温增湿
2．推测港口主要中转“北货南运”的货物为（ ）
A．手机 B．石油 C．柑橘 D．玉米
3．海参崴港成为我国境外中转港口（ ）
①降低了东北大宗货物南运的物流成本 ②有效增强吉林省和浙江省的人才流动 ③利于东北增加外汇
收入 ④带动海参崴服务业发展
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
【答案】1．A 2．D 3．C
【解析】
1．图示区域铁路主要沿乌苏里江河谷地区修建，A正确；该区域自然植被以温带针阔叶混交林为主，
B错误；图示区域为中国、俄罗斯和朝鲜三国交界，但是人口数量较少，开发强度低，C错误；由图可知，
东侧海域洋流是自北向南流动的寒流，D错误。故选A。
2．由图可知“北货南运”是货物由吉林输送到浙江舟山等口岸，吉林高新技术产业发展水平较低，
手机生产较少，A错误；吉林石油生产以小型油田为主，近年来石油保有储量不足，供需矛盾加大，B错
误；吉林为温带季风气候区，不适合柑橘生长，C错误；吉林省是我国玉米的主产区，故外运量将显著增
加的农产品可能是玉米，D正确。故选D。
3．海参崴港成为我国境外中转港口后，大宗货物可通过海运向南运输，降低运输成本，①正确；港
口开通将促进北方货物向南方运输，与人才流动关系不大，②不符合题意；货物流通主要是在国内，对外
汇影响不大，③与题意不符；物流业的发展将带动海参崴物流服务业和生活性服务业的发展。④正确。故选C。
【点睛】黑龙江和吉林两省没有出海口，海运货物长期主要发往辽宁大连港、丹东港等中转。海参崴
成为我国境外中转港，主要为中国内贸提供物流运输，能够有效降低运输费用和运程，扩大东北地区货物
外运能力，有效提高滨海边疆区港口转运中国货物的竞争力。
（2023·浙江嘉兴·统考模拟预测）江苏省常熟市是我国重要纺织服装基地之一，近年来，常熟市围
绕“产业集群+跨境电商”的发展方向，打造跨境电商集聚区，推动了服装产业与跨境电商的融合发展，
下图为跨境电商产业链示意图。据此完成下面小题。
4．下列对跨境电商区位特点描述正确是（ ）
A．临近航空港布局 B．临近生产企业 C．临近主要交通线 D．区位选择灵活
5．跨境电商的集聚，对常熟服装产业的积极影响有（ ）
①及时获取市场动态②促进产业优化升级③促使企业间竞争④增强产品的竞争力
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
【答案】4．D 5．C
【解析】
4．跨境电商主要起到一个互联网平台的作用，衔接生产企业、物流、消费者，不直接从事产品的生
产，其布局相对灵活，D正确，ABC错误。故选D。
5．跨境电商的集聚，可以及时获取各地的市场信息，促进常熟服装产业的发展方向转型升级，根据
订单需求生产产品，可以增强产品的竞争力，①②④对；促使企业间竞争加剧，不属于对常熟企业的积极
影响，③错，故C正确，ABD错误。故选C。
【点睛】跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通
过跨境物流送达商品、完成交易的电子商务平台和在线交易平台。
（2023·河北保定·统考二模）下图示意我国某城市在被绿化带隔离的原非机动车道利用地面划线分
隔出两条机动车行驶线路，据此完成下面小题。
6．这种调整主要反映了城市交通哪个方面的变化（ ）
A．出行方向 B．出行方式 C．出行距离 D．出行速度
7．相较于机动车道扩建，这样做的优势是（ ）
①维护城市生态 ②节省建设投资 ③使行驶更加安全、舒适 ④更好地避免拥堵A．①② B．③④ C．②③ D．①④
【答案】6．B 7．A
【解析】
6．根据材料可知，原非机动车道利用地面划线分隔出两条机动车行驶线路，说明原先用于非机动车
行驶的道路变成了机动车行驶的道路，反映了城市交通出行方式的变化，但不能反映出行方向、出行距
离、出行速度的变化。综上所述，B正确，ACD错误，故选B。
7．注意本题的限定条件：相较于机动车道扩建的优势，机动车道扩建也可以起到使行驶更加安全、
舒适和更好地避免拥堵的作用，故③④不符合题意。该城市的调整方案使绿化带得以保存，有利于维护城
市生态，①正确；利用了原有非机动车道，可以节省建设投资，②正确。综上所述，①②正确，故选A。
【点睛】影响交通运输线的因素主要有自然因素和社会经济因素两方面。自然因素包括气候、地形、
地质和水文等；社会经济因素有经济、社会、科技和环境等。随着社会经济的发展，自然因素对交通的影
响越来越小，而社会经济因素成为影响交通线选择的决定性因素。
（2023·山东济南·统考三模）吞山县位于浙江舟山群岛中部，由379个岛屿组成，传统产业以渔
业、水产品加工及船舶配件制造为主。近年来，位于岙山本岛西北方向8千米处的鱼山岛上已建成我国最
大绿色石化基地，使其成为承接我国石化产业转移的“飞入地”,同时也是本地企业融入石化产业的“飞
出地”,具有了双重“飞地”特征，将助力岙山县域经济发展。据此完成下面小题。
8．影响鱼山岛成为岙山县本地产业“飞出地”的主导因素是（ ）
A．交通因素 B．集聚因素 C．技术因素 D．环境因素
9．更有利于岙山县双重“飞地”发展的措施是（ ）
A．延长传统产业链条 B．加强油气勘探开发 C．完善石化产业集群 D．发展休闲旅游产业
【答案】8．B 9．C
【解析】
8．结合材料“使其成为承接我国石化产业转移的“飞入地”,同时也是本地企业融入石化产业的“飞
出地””可知，鱼山岛承接大量石化产业迁入，形成集聚效益，利于本地企业融入石化产业，B正确；交
通、技术和环境因素都不是其主导因素，ACD错误。故选B。
9．结合材料可知，岙山县双重飞地都与石化产业相关，因此应完善石化产业集群，发挥集群效益，C
正确；飞地和石化产业关系密切，与当地传统产业关系不大，A错误；材料未提到岙山县的油气资源，无
法确定是否应加强当地油气资源勘探开发，B错误；石化产业集群易造成环境污染，不适合发展休闲旅游
业，D错误。故选C。
【点睛】“飞地经济”模式能够加强区域间的联系和合作，促进区域经济、文化、人员等交流，带动
产业升级和技术创新；能够充分发挥不同区域各自的优势条件，实现区域优势互补；“飞地经济”模式有
利干区域合作共赢，缩小区域间经济差异，实现区域共同发展等。
（2023·河南许昌·鄢陵一中校考模拟预测）2021年12月3日，中老铁路正式通车，中老铁路是新
的货运黄金通道。老挝位于湄公河沿岸，是典型的热带山地国家，气候湿热，全国80%皆为山地。中老铁
路多穿行在高山峡谷之中，桥隧比重大。2022年4月中旬开始，磨憨口岸划归昆明市管辖，成为了昆明的
“飞地”。下图为中老铁路线路图。据此完成下面小题。10．老挝基本没有工业，但有一种产品却成为东盟最大的输出国，推测这种产品是（ ）
A．农产品 B．天然及合成橡胶 C．水电 D．纺织品
11．中老铁路桥隧所占比重大的原因是（ ）
①以直线为主，缩短施工路线，节约投资成本 ②板块交界处，地质条件复杂，地质灾害多发 ③绕过
生态脆弱区，减少对生态和野生动物迁徙通道破坏 ④少占用耕地，保护农田，沿线经过村镇
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
12．磨憨口岸成为昆明市“飞地”的优势是（ ）
A．交通 B．地理位置 C．资源 D．政策
【答案】10．C 11．B 12．B
【解析】
10．由材料可知，老挝位于湄公河沿岸，是典型的热带山地国家，气候湿热，全国80%皆为山地，故
老挝河流水量大，地势落差大，水能资源丰富，C正确；泰国的土地平原面积和水文条件优越，是东盟最
大农产品输出国，该国也是东盟最大的橡胶生产国，AB错误；老挝基本没有工业，纺织工业落后，D错。
故选C。
11．老挝全国80%皆为山地，中老铁路以直线为主，可缩短施工路线，但桥隧所占比重大，投资成本
高，①错误；位于板块交界处，地质条件复杂，地质灾害多发，桥隧比重大，可保障行车安全，②正确；
中老铁路多穿行在高山峡谷之中，绕过生态脆弱区，可以减少对生态和野生动物迁徙通道破坏，保护生态
环境，③正确；此处以山地为主，农田面积小，④错误；综上所述，B正确，ACD错误。故选B。
12．读图可知，磨憨口岸位于中国与老挝的边界线，地理位置优越，故成为昆明市“飞地”，交通、
资源、政策都不是显著优势，B正确，ACD错误。故选B。
【点睛】影响交通运输发展变化的因素：经济的发展；运输需求量增加；科技技术的进步；区域的联
系加强，距离长，地域广；社会的不断发展和进步，需要高效，便捷的交通方式。
（2023·重庆·统考三模）文莱位于加里曼丹岛西北部，领土被马来西亚分割成西部本土和东部淡布隆地区。淡布隆拥有众多世界级自然保护区。2020年3月17日，淡布隆跨海大桥正式通车。文莱本土至
淡布隆地区的车程，由原来的2小时缩短至15分钟。中国企业承建该大桥难度最大的CC4标段，创新采用
“钓鱼法”施工——所有机械设备“零着陆”，在移动钢平台上完成桥梁桩基、架梁等全部作业。下图示
意文莱淡布隆跨海大桥位置。据此完成下面小题。
13．中国企业创新采用“钓鱼法”施工的主要目的是（ ）
A．增加桥梁地基的坚固度 B．缩短桥梁的施工时间
C．防御暴雨破坏工程设施 D．保护原始森林和沼泽
14．淡布隆跨海大桥通车后基本不受台风影响，是因为（ ）
A．接近赤道，纬度低 B．远离台风的发源地
C．海湾狭小且较封闭 D．森林防风效果显著
15．淡布隆大桥建成通车带来的有利影响是（ ）
A．提升保护区的整体管理水平 B．增强首都经济的辐射带动作用
C．改变淡布隆居民的出行方式 D．加快淡布隆地区雨林资源开发
【答案】13．D 14．A 15．B
【解析】
13．根据“文莱位于加里曼丹岛西北部”和经纬度可知，文莱位于热带雨林气候区，密布热带雨林和
沼泽，根据“淡布隆拥有众多世界级自然保护区”可知，“钓鱼法”施工能够减少对地表结构的破坏起到
保护原始森林和沼泽的目的，D正确；“钓鱼法”施工在移动钢平台上完成桥梁桩基、架梁等全部作业可
知该种施工方式无法增加桥梁地基的坚固度和防御暴雨破坏工程设施，施工时间也会边长延长，ABC错
误，故选D。
14．由图可知，台风多发于副热带海域，该地纬度低，接近赤道，基本无台风灾害，A正确；该地距
离西太平洋夏秋季节的台风源头较近，只是该台风形成后向东亚沿海一带前进，B错误；是否受台风影响
与海湾狭小且较封闭和森林防风效果无关，它们只能在减小台风灾害中起到一定作用，CD错误；故选A。
15．结合材料和所学知识，淡布隆大桥的建成通车，与自然保护区的管理水平之间无直接联系，A错
误；淡布隆大桥缩短了首都与淡布隆区的时空距离，密切首都和淡布隆区之间的联系，进而增强首都的辐
射带动作用，B正确；布隆大桥建成只会在一定程度上方便人们的出行，但不会改变该地当地居民的出行
方式，C错误；淡布隆区自然保护区面积大，应当保护热带雨林，D错误，故选B。
【点睛】交通线路布局要遵循适当超前、因地制宜等原则。
二、综合题1．（2023·河北衡水·河北衡水中学校考模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。
康养产业是集养老、养生、医疗、休闲等诸多业态为一体的产业链。近年来，随着我国社会经济发
展、老龄化问题的凸显，康养产业已经成为发展前景广阔的朝阳产业。磬安县位于浙江省中部，距离杭
州、温州、宁波均在2小时以内，属长三角南翼经济区及浙中城市群经济区范围。磬安县森林覆盖率约为
80.60%，有“九山、半水、半分田”之称。县内有全国唯一药用植物国家自然保护区一大盘山自然保护
区，是中国药材之乡。近年来，磐安县正着力打造成以“药养十林并”为特色的华东地区著名康养基地。
图为磬安县简图。
(1)分析康养产业成为朝阳产业的原因。
(2)推测康养基地适宜布局在磬安县的西南部还是东北部，并说明理由。
(3)说出磐安县打造以“药养十林养”为特色的华东地区著名康养基地可能采取的措施。
【答案】
(1)经济发展，居民收入提高，财政支付能力强；老龄化快速发展，老年人口数量不断递增；社会节
奏快，处于亚健康状态的人群数量不断增多；社会进步，人们对高品质、多元化休闲需求不断增加。
(2)西南部。有高速公路和多条省道穿过，交通便利；距离县政府较近，基础设施较为完善；南部地
势高，中草药资源丰富。
(3)强化法律法规，加强监管力度，规范康养市场；加强对从业者的培训，提升从业者的服务意识和
服务水平；强化服务设施建设，提高接待能力；注意生态保护。
【详解】
（1）由材料“随着我国社会经济发展、老龄化问题的凸显，康养产业已经成为发展前景广阔的朝阳
产业”可知，我国经济发展，居民收入提高，支付能力强；伴随着社会进步，人们对高品质、多元化休闲
需求不断增加，康养产业能够满足人们对于生活质量提高的需求。随着我国人口老龄化快速发展，老年人
口数量不断递增，对康养产业的需求增多；社会节奏快，处于亚健康状态的人群数量不断增多，潜在市场
需求大，前景好。
（2）由图可知，磐安县西南部有高速公路和多条省道穿过，交通便利，便于消费者的往来；且西南
部距离县政府较近，基础设施较为完善，接待能力较强。依据材料“磬安县森林覆盖率约为80.60%，有九
山、半水、半分田之称，县内有全国唯一药用植物国家自然保护区一大盘山自然保护区”，结合图中海拔
数据可以推测西南部地势高，中草药资源丰富，森林覆盖率高，生态环境优良。综上所述，西南部布局康
养基地较为适宜。
（3）磐安县打造“药养+林养”的华东地区著名康养基地，需要从法律规范、接待能力、生态环境等多个方面进行建设。当地政府需要强化法律法规，加强监管力度，规范康养市场。康养企业需要加强对从
业者的培训，提升从业者的服务意识和服务水平；强化服务设施建设，完善交通线路，提高接待能力；注
意生态保护，打造优良的生态环境和人文环境。
2．（2023·辽宁·校联考模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。
地中海东部海底储存着丰富的油气资源，单个矿体规模较小，但数量较多，且多位于深水区。相较于
其他海上油气田，地中海东部油气田开发力度较小。2022年6月，埃及、欧盟和以色列签署三方合作协
议，计划推进地中海东部天然气管道建设，将地中海东部天然气资源输往埃及，液化后再用专用船运往欧
洲。除此以外，以色列、塞浦路斯和希腊还计划修建天然气管道连通欧洲内部，直接将地中海东部天然气
输送至欧洲其他国家。图示意地中海东部地区油气田分布及规划修建的天然气管道路线。
(1)分析地中海东部油气田开发力度较小的原因。
(2)说明三方合作协议的签订对埃及天然气产业发展的有利影响。
(3)阐述地中海东部天然气输送采取全管道运输的优势。
【答案】
(1)油气资源位于深水区，水下开发难度大，投资规模大，风险高；单个油气矿体规模小且分布分
散，开发收益低；海域周边国家较多，政治关系复杂。
(2)扩大天然气液化生产规模，增加液化天然气出口量；提高经济效益，为新天然气田的开发及天然
气相关产业的发展提供资金；推动液化天然气技术发展，提高生产效率。
(3)受海上气象条件影响较小，运输连续性好；运输损耗较少；直达市场，无须中转，运输成本较
低。
【详解】
（1）据材料可知，地中海东部油气田开发力度较小的原因主要从开发难度、资金投入、收益、国家
间政治矛盾等方面来回答；地中海东部油气田多位于深水区，水下开发难度大，风险高、技术复杂、运作
难度大，投资较大，风险高；单个矿体规模较小，分布不集中，开发成本高，开发收益低；地中海沿岸地
区国家较多，政治关系错综复杂。
（2）三方合作协议的签订对埃及天然气产业发展的有利影响主要从扩大出口量、为开发天然气提供
资金支持、推动技术发展等方面来回答。有利于推动以色列、埃及这些国家相关的技术发展和能源建设，
扩大天然气液化生产规模，增加液化天然气出口量，推动液化天然气技术发展，推动他们提高自己的资源
利用率；以及可以更好的使用天然气这一能源为国家带来更多的经济效益，为新天然气田的开发与发展，
天然气相关产业的发展提供各项资金。
（3）地中海东部天然气输送采取全管道运输的优势主要从连续性、低成本、中途损耗少等方面来回
答。由于管道基本埋藏于地下，其运输过程恶劣多变的气候条件影响小，可以确保运输系统长期稳定地连续性运行。管道运输是一种连续工程，运输系统不存在空载行程，因而系统的运输效率高；运输量越大，
直达市场，不需要中转，因此运输成本低。
3．（2023·山东德州·统考三模）阅读图文资料，完成下列要求。
茶叶具有吸湿性、吸味性，决定了其对于运输、储存、包装等都有着十分严格的要求，对交通运输业
有着很强的依赖性。交通对茶叶品牌的创建、保护、发展都起到十分重要的作用。早期茶叶品牌大多带有
明显的地域特征，现代交通运输业的发展，对传统茶叶品牌产生了巨大的冲击和影响。下图示意中国茶叶
主产区分布。
(1)据图描述我国茶叶主产区的空间分布特征。
(2)古时我国饮茶之风盛行。宋、元两代的榷茶制度，促使南茶北运更加繁忙。水运具有运量大、运价低
等优点，但运输茶叶也存在局限。试说明古代利用水运运茶的缺陷。
(3)论述现代交通运输的发展对茶叶区域品牌的影响。
【答案】
(1)空间分布不均，主要分布在我国南方地区；可分为西南茶区、江南茶区、华南茶区、江北茶区四
大茶叶主产区。
(2)受水路分布的影响较大，运输灵活性差；沿途湿度较大，茶叶容易受潮。
(3)现代便捷的交通运输网络，有利于茶叶区域品牌的弘扬、推广；随着农村和偏远山区交通运输条
件的改善，产生新的茶叶品牌；便捷的交通缩短了不同区域的时空距离，加剧区域茶叶品牌的竞争，导致
某些传统的茶叶品牌逐步消亡。
【详解】
（1）根据图示信息可知，整体而言，我国茶叶主产区空间分布不均，主要分布在我国南方地区，北
方地区和西北地区茶叶分布很少。同时，我国南方茶叶主产区又可以分为西南茶区、江南茶区、华南茶区
和江北茶区四大茶叶主产区。
（2）我国南北向的河流很有限，主要依靠运河运输，所以我国茶叶的南北运输受水路分布影响大，
运输的灵活性差。根据材料信息可知，茶叶具有吸湿性、吸味性，而沿水路运输空气湿度大，茶叶容易受
潮而导致茶叶的品质降低。
（3）首先，现代化的交通运输网络缩短了区域之间的时空距离，有利于区域茶叶品牌的弘扬和推
广。但同时，区域之间的时空距离缩短，加剧了区域茶叶品牌的竞争，从而使得某些传统产业品牌逐渐消
亡。其次，山区和农村地区原先的交通运输条件较差，随着交通运输方式的改善，催生了新的茶业品牌。
