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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
2.9 疏浚与吹填工程施工技术
扩展：
1.4.0.2.1疏浚与吹填工程的单位工程可按下列规定划分：
（1）港口工程中的航道、港池、泊位和锚地的疏浚工程各为一个单位工程；
（2）内河航道整治工程中的疏浚工程按河段划分单位工程；
（3）长度较长的航道疏浚工程按合同标段或节点要求划分单位工程7 8；
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（4）分期实施的疏浚工程按施工阶段划分单位工程； 8 4
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（5）陆域形成的吹填工程按合同或设计文件划分的区域微划分单位工程。
系
1.4.0.2.5码头配套接卸及输送系统构筑物的单位工程联可按下列规定划分：
题
（1）翻车机房按座划分单位工程，翻车机房地下押廊道作为一个单位工程；
准
（2）输送转运机房按座或系统划分单位工程精；
（3）输送 廊 道 、 刚 架 和 设 备 与 支 架 的 基 础 按 系统、结构类别或转运区段划分单位工程。
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2.9.1耙吸挖泥船施工
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2.技术性能 4
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耙吸挖泥船分类：
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耙吸挖泥船根据船舶的泥舱容量分为四级。
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泥舱容量q<4000m3的为小型耙吸挖泥船；
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泥舱容量4000m3 ≤ q<9000m3 的为中型耙吸挖泥 船；
泥舱容量9000m3≤ q< 17000m3的为大型耙吸挖泥船；
泥舱容最q≥17000m3的为超大型耙吸挖泥船。
6.4.1疏浚设备的产量估算步骤：
（1）根据现场施工条件和土质情况，计算所选择疏浚设备的运转时间小时生产率；
（2）根据施工现场影响疏浚作业的客观因素确定挖泥船施工期间的时间利用率，如果存在季节性变化时分段计
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算；
（3）计算挖泥船施工期间的月产量或年产量；
（4）有类似工程施工资料时，根据相应资料进行适当修正。
3.生产率计算
（一）耙吸挖泥船挖、运、抛施工运转时间小时生产率计算。
（二）耙吸挖泥船挖、运、吹施工运转时间小时生产率计算。
（三）耙吸挖泥船边抛或旁通施工运转时间小时生产率计算： 7 8
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（一）耙吸挖泥船挖、运、抛施工运转时间小时生产率计微算。
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考点：
1.q（计算）：不是耙吸载重量，泥舱装载土方量
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2.运距是指运泥船由挖泥区中心至卸泥区中心的航程
3.循环时间：∑t
4.航速单位：节（kn）=1.852km/h
5.海水密度：1.025t/m³
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（2）挖、 运 、 吹 施 工 运 转 时 间 小 时 生 产 率 计 算：
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（3）边抛或旁通施工运转时间小时生产率计算公式：
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扩展：6,3 时间利用率的确定 一
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5.耙吸挖泥船施工工艺
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耙
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吸
施
挖
工
泥
方
船
法
施 工 可 采 用 装 舱 溢 流 、 抽 舱 不 溢 流、旁通等方法，也可边抛或直接装驳施工；
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5.2.1.2下列情况应采用抽舱不溢流施工： 一
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（1）疏浚污染土;
（2）溢流对施工区周边海产养殖等有严重影响；
（3）溢流对施工区周边水域造成长期不利影响；
（4）疏浚不易在泥舱内沉淀的粉土、粉砂、流动性淤泥且施工区水流不能将溢流土有效带出施工区。
（1）装舱法施工
①装舱法施工时，疏浚区、调头区和通往抛泥区的航道必须有足够的水深和水域，能满足挖泥船装载时航行和转头
的需要，并有适宜的抛泥区可供抛泥。
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5.2.1.1下列情况宜采用装舱溢流施工：
（1）溢流对施工区周边水域不会造成长期不利影响；
（2）疏浚区、调头区、抛泥区和抛泥航行区能满足挖泥船重载航行和调头的需要。
②当挖泥船的泥舱设有几档舱容或舱容可连续调节时，应根据疏浚土质选择合理的舱容，以达到最佳的装舱量。
当计算的舱容在挖泥船两档舱容之间时，应取高一档的舱容。
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③当泥舱装 满 未 达 到 挖 泥 船 的 载 重 量 时 ， 应 继续挖泥装舱溢流，增加装舱土方量。
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最佳装舱时间，应根据泥沙在泥舱内的 沉淀情况、挖联槽长短、航行到抛泥区的距离和航速综合确定，并使装舱量与
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每舱泥循环时间之比达到最大值。 唯
⑤当疏浚粉土、粉砂、流动性淤泥等不易在泥舱内沉淀的细颗粒土质时，在挖泥装舱之前，应将泥舱中的水抽干，
并将开始挖泥下耙时和终止挖泥起耙时所挖吸的清水和稀泥浆排出舷外，以提高舱内泥浆浓度，增加装舱量。
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2）施工工 艺 要 求
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