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第2章 路面工程
下列关于填隙碎石基层碎石的技术标准说法正确的是（ ）。
A.用作基层时，骨料的公称最大粒径应不大于53mm
B.用作基层时骨料的压碎值应不大于26%
C.用作底基层时应不大于30%
D.骨料可用具有一定强度的各种岩石或漂石轧制，宜采用岩浆岩
E.骨料中针片状颗粒和软弱颗粒的含量应不大于5%
答案：ABC
解析：骨料可用具有一定强度的各种岩石或漂石轧制，宜采用玄武岩骨料中针片状颗粒和软弱颗粒的含量应不大
于15%
无机结合料对生石灰和消石灰的技术需求中，共同的技术指标名称是（ ）。
A.未消化残渣含量
B.氧化镁含量
C.含水率
D.细度
答案：B
解析：本题考查的是无机结合料稳定基层（底基层）对原材料的技术要求。生石灰技术指标：有效氧化钙加氧化
镁含量、未消化残渣含量、氧化镁含量；消石灰技术指标：有效氧化钙加氧化镁含量、含水率、细度、氧化镁含
量。
煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢淹及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩解稳定，且宜
测定混合料的（ ）。
A.强度
B.模量
C.温度收缩
D.干湿收缩
E.透水性
答案：ABCD
解析：煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩解稳定，
且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等评价混合料性能。
粉煤灰技术标准中Si02、Al2O3、Fe2O3总含量要大于（ ）。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
A.50% B.60%
C.70% D.80%
答案：C
解析：
粉煤灰技术要求
检测项目 技术要求 试验方式
SiO2、AL2O3和Fe2O3总含量（％） ＞70 T0816
烧失量（％） ≤20 T0817
比表面积（cm2/g） ＞2500 T0820
0.3mm筛孔通过率（％） ≥90 T0818
0.075mm筛孔通过率（％） ≥70 T0818
湿粉煤灰含水率（％） ≤35 T0801
下列关于无机结合料稳定基层粗骨料技术标准说法正确的有（ ）。
A.用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石
B.应选择适当的碎石工艺，用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒径的2倍以上
C.高速公路基层用碎石，应采用锥式破碎的加工工艺
D.高速公路和一级公路极重特重交通的粗骨料压碎值不得大于26%
答案：A
解析：应选择适当的碎石工工艺，用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒径的3倍以上；高速公路基层
用碎石，应采用反击破碎的加工工艺，高速公路和一级公路极重特重交通的粗骨料压碎值不得大于22%。
关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是（ ）。
A.填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后宜使集料的棱角外露3～5mm
B.填隙料应干燥
C.宜采用胶轮压路机静压，碾压后，表面集料间应留有空隙
D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通
答案：C
解析：填隙碎石基层碾压后，应对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙
被填满，应将局部多余的填隙料扫除。
填隙碎石施工工艺流程顺序正确的是（ ）。
A.初压一撒布填隙料一振动压实一摊铺粗碎石
B.摊铺粗碎石一振动压实一撒布填隙料一初压[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
C.摊铺粗碎石一初压一撒布填隙料一振动压实
D.摊铺粗碎石一初压一振动压实一撒布填隙料
答案：C
解析：干法施工：初压→填隙料撒布→振动慢压→再次撒布填隙料→振动慢压→找补碾压（如有必要）→洒水→
终压。
湿法施工：初压→填隙料撒布→振动慢压→再次撒布填隙料→振动慢压→找补碾压（如有必要）→洒水饱和→碾
压滚浆→干燥。
填隙碎石基层碾压，基层的固体体积率宜不小于（ ）。
A.75%
B.80%
C.85%
D.90%
答案：C
解析：填隙碎石碾压后基层的固体体积率宜不小于 85%，底基层的固体体积率宜不小于 83%
沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求，并应根据（ ）确定。
A.沥青标号
B.黏度
C.气温
D.摊铺层厚度
E.下卧层温度
答案：ABCD
解析：沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求，并应根据沥青标号、黏度、气温、摊铺层厚度选用。
沥青贯入碎石基层施工步骤包括：①撒布主层集料；②压路机碾压；③浇洒沥青；④撒布嵌缝料；⑤撒布封层料。
正确的施工顺序是（ ）。
A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②
B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②
C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③
D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③
答案：A
解析：本题考查的是路面沥青稳定基层施工。沥青贯入碎石基层施工顺序：撒布主层集料→压路机碾压→浇洒沥
青→撒布嵌缝料→撒布封层料→最后碾压。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
采用阳离子乳化沥青时，为提高乳化沥青与集料的结合度，需要对乳化沥青进行处理，下列说法错误的有（ ）。
A.在与乳液拌合前需用水湿润集料，使集料总含水量达5%左右
B.加水湿润时，天气炎热宜多加，低温潮湿可少加
C.改用破乳速度更快的乳液
D.用1%-3%浓度的氯化钙水溶液预先润湿集料表面
答案：C
解析：改用破乳速度更慢的乳液
需要考虑路面内部排水要求的无机结合稳定基层宜选用（ ）。
A.骨架密实型
B.悬浮密实型
C.均匀密实型
D.骨架空隙型
答案：D
解析：高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型混合料，二级及二级下公路的基层和各级公路底基
层可采用悬浮密实型骨架混合料均匀密实型混合料适用于高速公路、一级公路的底基层，二级及二级以下公路的
基层骨架空隙型混合料具有较高的空隙率，适用于需要考虑路面内部排水要求的基层
稳定材料层宽11-12m时，每一流水作业段长度以（ ）m为宜。
A.100
B.200
C.300
D.500
答案：D
解析：稳定材料层宽11-12m时，每一流水作业段长度以500m为宜；稳定材料层宽大于12m时，作业段宜相应缩
短直综合考虑下列因素，合理确定每日施工作业段长度：
①施工机械和运输车辆的生产效率和数量；
②施工人员数量及操作熟练程度；
③施工季节和气候条件；
④水泥的初凝时间和延迟时间；
⑤减少施工接缝的数量
对级配碎石材料，基层压实度应不小于（ ）。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
A.94%
B.96%
C.97%
D.99%
答案：D
解析：对级配碎石材料，基层压实度应不小于99%，底基层压实度应不小于97%。高速公路和一级公路在极重、
特重交通荷载等级下，基层和底基层的压实标准可提高1-2个百分点。
高速公路一级公路水泥稳定中粗粒料底基层的压实度不小于（ ）。
A.97%
B.96%
C.95%
D.93%
答案：A
解析：
底基层材料压实标准（%）
公路等级 水泥稳定材 石灰粉煤灰稳定材 水泥粉煤灰稳定材 石灰稳定材
料 料 料 料
高速公路和一 稳定中、粗粒材料 ≥97 ≥97 ≥97 ≥97
级 稳定细粒材料 ≥95 ≥95 ≥95 ≥95
公路
二级及二级以 稳定中、粗粒材料 ≥95 ≥95 ≥95 ≥95
下公路 稳定细粒材料 ≥93 ≥93 ≥93 ≥93
高速公路基层的混合料工厂集中拌合拌合说法正确的是（ ）。
A.宜采用两次拌合的生产工艺 B.可采用间歇式合生产工艺
C.拌合时间应不少于15s
D.天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌合时宜适当增加含水率。对稳定中、粗粒材料，混合料的含水
率可高于最佳含水率0.5-1个百分点；对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率1-2个百分点。
E.对高速公路和一级公路，应从拌合厂取料，每隔4h测定一次含水率，每隔2h测定一次结合料的剂量，并做好
记录。
答案：ABCD
解析：对高速公路和一级公路，应从拌合厂取料，每隔2h测定一次含水率，每隔4h测定一次结合料的剂量，并
做好记录。
