文档内容
二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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信
微
系
联
题
押
准
精
一级建造师公路工程管理与实务
考前通关测评 主讲老师：卢小东
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联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178•
一二建、、监单理、项一建选、择一造题、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
一、单项选择题（共20题 ，每题1分。每题的备选项中，只有1
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个最符合题意） 3
信
微
系
1.关于支撑渗沟施联工的说法，错误的是()。
题
押
准
A.支撑渗沟应精分段间隔开挖
B.支撑渗沟侧壁 宜设封闭层
C.支撑渗沟的基底 宜埋入滑动面以下至少500mm
D.支撑渗沟的出水口宜 设置端墙
【答案】B
【解析】选项B：渗沟侧壁及顶 面宜设反滤层。 8
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联
一
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2.关于填土路堤施工过程 质量控制的说法，正确的是（）。
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8
A.施工过程中每填筑3三层后应进行压实度检测
信
微
系
B.压实度检测频率联由现场监理工程师确定
题
押
准
C.填土路堤压精实度检测只能采用灌砂法
D.施工过程中， 每填筑2m宜检测路基中线和宽度
【答案】D
【解析】选项A：施工 过程中，每一压实层均应进行压实度检测。
选项B：检测频率为每 1000 ㎡ 不少于 2 点。选项C：压实度检测
可采用灌砂法、环刀法等方法。 8
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信
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3.下列属于骨架植物防护 的是（）。
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A.三维植物网 3
信
微
系
B.干砌片石护坡联
题
押
准
C.水泥混凝土精空心块护坡
D.客土喷播
【答案】C
【解析】骨架植物防护 ：浆砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥
混凝土空心块护坡、锚杆混凝 土框架植草。选项AD属于植物防护。
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信
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联
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4.下列对路基常用爆破方 法的描述，符合光面爆破特征的是()。
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A.在没有侧向临空面3和最小抵抗线的情况下，用控制药量爆破的
信
微
系
方法，使拟爆体与山联体分开，作为隔振减震带
题
押
准
B.两相邻药包精或前后排药包以若干毫秒的时间间隔依次起爆
C.在有侧向临空 面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆
破
D.利用爆破能将大量土 石方按照指定的方向，挪移到—定的位置
并堆积成光滑平整的路堤
【答案】C 8
1
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【解析】A选项是预裂爆破，B选项 是微差爆破，信D
3
选项是定向爆
微
系
破。
联
一
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5.关于热拌沥青混合料基 层压实的说法，正确的是（）。
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A.热拌沥青混合料的3压实应按初压和终压（包括成型）两个阶段
信
微
系
进行 联
题
押
准
B.初压时，压精路机应从公路中心向外侧碾压，相邻碾压带应重叠
1/3～1/2轮宽
C.终压可选用双轮 钢筒式压路机或关闭振动装置的压路机进行碾
压，不宜少于两遍且无轮迹
D.初压应在混合料摊铺后较 高温度下进行，终压成型的终了温度
不作要求 8
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信
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系
联
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【答案】C
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【解析】选项A：沥青3混合料的压实应按初压、复压、终压(包括
信
微
系
成型)三个阶段进行。联选项B：压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾
题
押
准
压带应重叠 1/3精~1/2宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
选项D：路面压实成 型的终了温度应符合规范要求。
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信
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6.按矿料级配分类OGFC 路面结构属于()。
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A.开级配沥青混合料3
信
微
系
B.半开级配沥青混联合料
题
押
准
C.密级配沥青精混合料
D.间断级配沥青 混合料
【答案】A
【解析】开级配沥青混 合料：矿料级配主要由粗集料组成，细集
料和填料较少，采用高黏度沥 青结合料粘结形成，压实后空隙率大
于15％的开式沥青混合料。代表类 型有排水式沥青磨耗层8混合料，
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以OGFC表示；另有排水式沥青稳定碎 石基层，以AT信
3
PCZB表示。
微
系
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7.关于填隙碎石基层施工 技术要求的说法，错误的是()。
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A.填隙碎石层上为薄3沥青面层时，碾压后宜使集料的棱角外露
信
微
系
3~5mm。 联
题
押
准
B.填隙料应干精燥
C.宜采用胶轮压 路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙
D.填隙碎石基层未 洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通
【答案】C
【解析】本题考查的是填隙 碎石施工。选项C的正确说法应是：
宜采用振动压路机碾压，碾压后， 表面集料间的空隙应填8满，但表
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面应看得见集料。 信
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8.水泥混凝土路面施工时 ，模板拆除应在混凝土（）不小于
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8.0MPa方可进行。 3
信
微
系
A.抗压强度 联
题
押
准
B.抗拉强度 精
C.抗剪强度
D.弯拉强度
【答案】A
【解析】模板拆除应在混凝 土抗压强度不小于8.0MPa方可进行。
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9.现浇盖梁施工中，模板 及支架变形的要求是（）。
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A.盖梁侧模板挠度不3得超过盖梁跨度的1/250
信
微
系
B.钢模板面板变形联不得超过2.5mm
题
押
准
C.盖梁支架的精弹性挠度不大于其结构跨度的1/400
D.钢模板的钢棱 变形不超过计算跨径的1/300
【答案】C
【解析】选项A：结构 表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的
1/400；结构表面隐蔽的模板 ，挠度为模板构件跨度的1/250。选
项B：钢模板面板变形为1.5mm。 选项D：钢模板的钢棱8和柱箍变
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形为L/500 和B/500。 信
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联
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10.关于现浇预应力凝土 梁模板和支架拆除的说法，正确的是
8
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8
（）。 3
信
微
系
A.芯模应在混凝联土抗压强度达到2.5MPa时，方可拆模
题
押
准
B.支架应在混精凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载
时，方可拆除
C.支架的拆除顺序 应遵循后支后拆的原则
D.支架应在预应力钢束 张拉前拆除
【答案】B
【解析】选项A：芯模和预留孔 道的内模，应在混凝土8强度能保
1
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证其表面不发生塌陷或裂缝现象时，方 可拆除。选项信C
3
：模板、支架
微
系
的拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则 顺序进行
联
。选项D：底模及
一
唯
支架应在结构建立预应力后方可拆除。
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11.下列关于移动模架法 现浇施工要点说法正确的是（）。
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A.首孔梁的混凝土在3顺桥向从悬臂端开始向桥台进行浇筑
信
微
系
B.中间孔从已浇梁联段向悬臂端开始推进浇筑
题
押
准
C.顶面模板应精在混凝土抗压强度达到设计强度等级的75%后，方
可拆除
D.外模架应在梁体 建立预应力前卸落
【答案】C
【解析】选项A：首孔梁的 混凝土在顺桥向从桥台开始向悬臂端
进行浇筑。选项B：中间孔从悬臂 端向已浇梁段开始推进8浇筑。选项
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D：外模架应在梁体建立预应力后方可 卸落。 信
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微
系
联
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12.对钢束长度小于（） m的直线预应力筋可在一端张拉。
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A.30 3
信
微
系
B.20 联
题
押
准
C.25 精
D.50
【答案】B
【解析】对钢束长度小 于20m 的直线预应力筋可在一端张拉。
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信
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13.下列隧道支护手段中 ，属于超前支护的是（）。
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A.径向注浆 3
信
微
系
B.管棚 联
题
押
准
C.锁脚锚杆精
D.钢支撑
【答案】B
【解析】经常采用的超 前支护措施有超前锚杆、插板、超前小导
管、管棚及围岩预注浆加固等 。
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信
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14.下列属于明洞式洞门 的是（）。
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A.削竹式洞门 3
信
微
系
B.端墙式洞门 联
题
押
准
C.翼墙式洞门精
D.台阶式洞门
【答案】A
【解析】明洞式洞门包 括: 直削式洞门、削竹式洞门、倒削式洞
门、喇叭口式洞门、棚洞式洞 门和框架式洞门。端墙式洞门包括：
墙式洞门、翼墙式洞门、台阶式洞 门、柱式洞门、拱墙式8洞门。
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信
3
微
系
联
一
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15.关于台阶法施工要求 说法，正确的是（）。
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A.上台阶开挖每循环3进尺，Ⅲ级围岩不大于2钢榀架间距
信
微
系
B.下台阶单侧拉槽联长度宜不超过20m
题
押
准
C.下台阶左、精右侧开挖宜前后错开3~5m
D.下台阶应在上 台阶喷射混凝土强度达到设计强度的75%以后开
挖
【答案】C
【解析】选项A：上台阶开 挖每循环进尺，Ⅲ级围岩宜不大于
3m。选项B：下台阶单侧拉槽长度 宜不超过15m。选项D8：下台阶
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应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强 度的70% 以后信
3
开挖。
微
系
联
一
唯
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16.某公路山岭隧道穿越 的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，该
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围岩级别应该是（）级。3
信
微
系
A.Ⅰ 联
题
押
准
B.Ⅱ 精
C.Ⅲ
D.Ⅳ
【答案】B
【解析】
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信
3
微
系
联
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17.公路工程项目施工安 全总体风险评估宜采用的方法是（）。
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A.指标体系法 3
信
微
系
B.安全检查表法联
题
押
准
C.作业条件危精险性评价法
D.风险矩阵法
【答案】A
【解析】总体风险评估 宜采用专家调查法和指标体系法等方法；
专项风险评估可综合采用安全 检查表法、作业条件危险性评价法
( LEC 法)、专家调查法、指标体系 法、风险矩阵法等方法8。
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信
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微
系
联
一
唯
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18.关于公路工程招投标 管理的说法正确的是（）。
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8
A.施工图设计文件审3查后即可开展施工招标
信
微
系
B.采用资格后审方联式进行施工招标的，投标文件应当以双信封形
题
押
准
式密封 精
C.招标人应当规 定最低投标限价和最高投标限价
D.有效投标不足3个 的，评标委员会应当否决全部投标
【答案】B
【解析】选项A：施工图设 计文件批准后，方可开展施工招标。
采用资格后审方式进行招标的。选 项C：招标人可以自行8决定是否编
1
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制标底或者设置最高投标限价。招标人 不得规定最低信投
3
标限价。选
微
系
项D：评标委员会对投标文件进行评审后因 有效投
联
标不足3个使得投
一
唯
标明显缺乏竞争的，可以否决全部投标。
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19.路基工程质量检验时 ，合格率不得低于95%的实测项目是（)。
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A.压实度 3
信
微
系
B.纵断高程 联
题
押
准
C.宽度 精
D.平整度
【答案】A
【解析】对结构安全、 耐久性和主要使用功能起决定性作用的检
查项目为关键项目，以下叙述 以（△）标识，关键项目的合格率不得
低于95%。土方路基实测项目：压 实度（△）、弯沉值（8△）、纵断
1
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高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡 、边坡。 信
3
微
系
联
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20.一定条件下易导致较 大安全生产事故的风险是（）。
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A.低风险 3
信
微
系
B.一般风险 联
题
押
准
C.较大风险精
D.重大风险
【答案】B
【解析】
低风险是指一定条件下易导 致一般安全生产事故的风险。
一般风险是指一定条件下易导 致较大安全生产事故的8风险。
1
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9
8
4
较大风险是指一定条件下易导致重 大安全生产事故信
3
的风险。
微
系
重大风险是指一定条件下易导致特别重 大安全
联
生产事故的风险。
一
唯
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二、多项选择题（共10题 ，每题2分。每题的备选项中，有2个
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或2个以上符合题意，至3少有1个错项。错选，本题不得分；少选，
信
微
系
所选的每个选项得0联.5分）
题
押
准
21.填石路堤精施工中，不得用于路堤填筑的材料有（）。
A.膨胀性岩石
B.易溶性岩石
C.中硬岩石
D.软质岩石
E.盐化岩石 8
1
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信
3
微
系
联
一
唯
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【答案】ABE
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【解析】硬质岩石、3中硬岩石可用于路堤和路床填筑；软质岩石
信
微
系
可用于路堤填筑，不联得用于路床填筑；膨胀岩石、易榕性岩石和盐
题
押
准
化岩石不得用于精路基填筑。
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22.关于土方开挖规定说 法错误的有（）。
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A.开挖应自下而上逐3级进行，严禁掏底开挖。
信
微
系
B.开挖至设计边坡联线
题
押
准
C.拟作为路基精填料的土方，应分类开挖、分类使用
D.开挖至零填、 路堑路床部分后，如不能及时进行，宜在设计路
床顶标高以上预留至少 300mm厚的保护层。
E.路床土含水量高或为 含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良
土质等处理措施
【答案】AB 8
1
7
9
8
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【解析】选项A：开挖应自上而下 逐级进行，严禁信
3
掏底开挖。选
微
系
项B：开挖至边坡线前，应预留一定宽度， 预留的
联
宽度应保证刷坡过
一
唯
程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
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23.水泥混凝土路面滑模 摊铺机摊铺速度应根据（）确定。
8
7
1
9
4
8
A.板厚 3
信
微
系
B.碾压能力 联
题
押
准
C.布料能力精
D.振捣混凝土排 气效果
E.混凝土工作性能
【答案】ACDE
【解析】滑模摊铺速度应根 据板厚、混凝土工作性、布料能力、
振捣排气效果等确定。 8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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24.关于水泥混凝土路面 施工的说法，正确的有（）。
8
7
1
9
4
8
A.施工模板应便于搬3运，尽量使用木模板、塑料模板
信
微
系
B.支模前在基层上联应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核对
题
押
准
路面标高、面板精分板、胀缝和构造物位置
C.曲线路段应采 用短模板，每块模板起点应安装在曲线切点上
D.模板安装应能承 受摊铺、振实、整平设备的负载行进，冲击振
动时不发生位移
E.模板与混凝土拌合物接触 表面应喷水润滑
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【答案】BD
8
7
1
9
4
8
【解析】选项A：施工3模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制
信
微
系
边侧模板，不应使用联木模板、塑料模板等易变形模板。选项C：纵横
题
押
准
曲线路段应采用精短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。选项E：
模板与混凝土拌合 物接触表面应涂隔离剂。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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25.关于桥梁预制构件存 放的说法，正确的有（）。
8
7
1
9
4
8
A.存放台座宜高出地3面200mm以上
信
微
系
B.直接支承在坚硬联台座上时应注意支撑稳固
题
押
准
C.预应力混凝精土梁、板的存放时间不宜超过3个月
D.箱型梁叠放时 不应超过3层
E.多层叠放时，上下 层垫木不得在同一条竖直线上
【答案】ACD
【解析】选项B：梁、板构 件存放时，其支点应符合设计规定的
位置，支点处应采用垫木和其他适 宜的材料进行支承，不8得将构件
1
7
9
8
4
直接支承在坚硬的存放台座上。选项E ：当构件多层叠信
3
放时，层与层
微
系
之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设 在设计规
联
定的支点处，上
一
唯
下层垫木应在同一条竖直线上。
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26.关于先简支后连续的 梁说法正确的有（）。
8
7
1
9
4
8
A.当设置临时支座进3行支承时，对一片梁中的各临时支座，其顶
信
微
系
面的相对高差应不大联于2mm
题
押
准
B.永久支座应精在设置湿接头底模之后安装
C.湿接头的混凝 土宜在一天中气温较高的时段浇筑，且一联中的
全部湿接头应尽快浇筑 完成
D.湿接头混凝土的养护 时间应不少于14d
E.同一片梁的临时支座应同 时拆除
【答案】ADE 8
1
7
9
8
4
【解析】选项B：永久支座应在设置 湿接头底模之信
3
前安装。选项
微
系
C：湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较 低的时
联
段浇筑，且一联中
一
唯
的全部湿接头应尽快浇筑完成。
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27.关于喷射混凝土作业 说法，正确的有（）。
8
7
1
9
4
8
A.宜采用湿喷工艺 3
信
微
系
B.应分段、分片、联分层由上而下顺序进行喷射
题
押
准
C.拱顶每次复精喷不宜大于150mm
D.后一层应在前 一层喷射混凝土初凝后进行
E.不得挂模喷射
【答案】AE
【解析】选项B：应分段、 分片、分层由下而上顺序进行喷射。
选项C：拱顶每次复喷不宜大于10 0mm。选项D：后一层8应在前一
1
7
9
8
4
层喷射混凝土终凝后进行。 信
3
微
系
联
一
唯
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28.下列设计变更的情形 中，属于较大设计变更的有（）。
8
7
1
9
4
8
A.连续长度2km以上3的路线方案调整
信
微
系
B.连接线的标准和联规模发生变化
题
押
准
C.互通式立交精的数量发生变化
D.收费方式及站 点位置、规模发生变化
E.分离式立交的数量 发生变化
【答案】ABE
【解析】有下列情形之一的 属于较大设计变更：
(1)连续长度2km以上的路线方 案调整的; 8
1
7
9
8
4
(2)连接线的标准和规模发生变化的 ; 信
3
微
系
联
一
唯
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(3)特殊不良地质路段处置 方案发生变化的;
8
7
1
9
4
8
(4)路面结构类型、宽3度和厚度发生变化的;
信
微
系
(5)大中桥的数量联或结构形式发生变化的;
题
押
准
(6)隧道的数精量或方案发生变化的;
(7)互通式立交 的位置或方案发生变化的;
(8)分离式立交的数 量发生变化的;
(9)监控、通信系统总体 方案发生变化的
(10)管理、养护和服务设施 的数量和规模发生变化的;
(11)其他单项工程费用变化超 过500万元的; 8
1
7
9
8
4
(12)超过施工图设计批准预算的。 信
3
微
系
联
一
唯
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29.材料预算价格包括（ ）。
8
7
1
9
4
8
A.材料原价 3
信
微
系
B.运杂费 联
题
押
准
C.场内、外运精输损耗
D.采购及保管费
E.操作性磨损
【答案】ABD
【解析】材料预算价格由材 料原价、运杂费、场外运输损耗、采
购及保管费组成，其中材料原价、 运杂费按不含增值税(可8抵扣进项
1
7
9
8
4
税额)的价格确定。 信
3
微
系
联
一
唯
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30.施工方案的优化有哪 些方面（）。
8
7
1
9
4
8
A.施工方法优化 3
信
微
系
B.施工组织形式优联化
题
押
准
C.施工机械的精需求优化
D.施工顺序优化
E.物资的采购和供应 优化
【答案】ABD
【解析】施工方案优化主要 通过对施工方案的经济、技术比较，
选择最优的施工方案，达到加快施 工进度并能保证施工质8量和施工
1
7
9
8
4
安全，降低消耗的目的。主要包括：施 工方法的优化信、
3
施工顺序的
微
系
优化、施工作业组织形式的优化、施工劳 动组织优
联
化、施工机械组
一
唯
织优化等。
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三、实务操作和案例分析 题【共5题，（一）（二）（三）题各
8
7
1
9
4
8
20分，（四）（五）题各330分】
信
微
系
联 【案例一】
题
押
准
【背景资料】精
某施工单位承建 一山岭重丘区高速公路工程，起讫桩号为
K12+200~K27+700 ，路基设计宽度为24.5m，纵断面设计示意
图如图1-1所示，半填半挖 横断面示意图如图1-2所示。其中
K12+200~K15+600段穿越农 田，其间经过几条农田灌溉水渠，水
渠的平均宽度约3m，渠底淤泥底 标高比农田软土底标高8平均低约
1
7
9
8
4
1.7m，渠位均设涵洞，涵底处理依照 设计；结合地质信
3
情况，农田软
微
系
土层平均厚度1.25m，最深不超过3m。由 于地方
联
交通道路等级较低，
一
唯
农用水田、旱地宝贵，因此合同约定不许外借 土方石填筑路基。
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8
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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施工中发生如下事件：
8
7
1
9
4
8
事件一：施工单位根3据全路段原材料情况及
信
微
系
K12+200~K15+6联00段软土厚度，采用浅层处理技术进行软土地基
题
押
准
根治。 精
事件二：在施工 准备阶段，施工单位经核对设计文件，发现本合
同段路基填方总量约3 5万m³，最大填方高度4.3m，主要集中在
K12+200~K15+600；路 基挖方总量约97万m³，主要集中在
K18+315~K21+035，开挖深 度0.85m~15.7m，山体除少量风化
表层外均为硬质石灰岩。 8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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事件三：经现场勘查并查 阅图纸，发现K20+223~K20+550为
8
7
1
9
4
8
全断面挖方段，最大垂直3挖深5.8m，K20+50~K21+035为半填半
信
微
系
挖段，最大挖深15.7联m；为减少征地并能维持路基稳定，在半填段
题
押
准
设计了较常用的精重力式挡土墙，它主要依靠圬工墙体的(A)抵抗墙后
土体的侧向推力。
事件四：两隧道的 主要穿越区段均无明显溶洞，岩石为较坚硬石
灰岩，岩体较破碎，属于Ⅲ 级围岩段。施工单位在修筑填石路堤时，
将填方路段划分为四级施工台 阶，分别为：在路基面以下（B）m为
第一级台阶、（B）m~1.5m为第 二级台阶，1.5m~(C)8m为第三级
1
7
9
8
4
台阶、(C)m以上为第四级台阶。 信
3
微
系
事件五：施工单位在本工程路基填筑时 采用了
联
自重15t的振动压
一
唯
路机。
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【问题】
8
7
1
9
4
8
1.说明本工程路堤填3料来源？
信
微
系
2.结合工程背景并联考虑项目的经济性，写出事件一中本工程适宜
题
押
准
釆用的两种垫层精类型和两种浅层处理方法。
3.写出适合事件 二中挖方路段岩质特点的两种控制爆破方法。结
合规范要求，本工程最 大挖方路段宜设几级边坡?
4.分别回答事件三和事 件四中A、B、C的内容。
5.改正事件五中的错误。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【答案】
8
7
1
9
4
8
1.路堤填料来源：①3隧道1号弃渣；②隧道2号弃渣；
信
微
系
③K18+315~K21+联035挖方弃土。
题
押
准
2.（1）垫层精类型：碎石垫层、石屑垫层；
（2）浅层处理 方法：抛石挤淤、浅层置换。
3.（1）两种控制爆 破方法：光面爆破；预裂爆破；
（2）最大挖方路段宜 设置两级边坡。
4.A为自重；B为0.5；C为 3.0。
5.压路机宜选用自重不小于18 t的振动压路机。 8
1
7
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信
3
微
系
联
一
唯
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【案例二】
8
7
1
9
4
8
【背景资料】某二级3公路工程施工合同段，包含两段路基
信
微
系
（K6+000〜K6+4联60、K6+920〜K8+325）和一座隧道
题
押
准
（K6+460〜K6精+920)，两段路基中既有挖方也有填方。隧道上覆
土厚约20m，围岩 级别为IV、V级，其中Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩
组成，V级围岩主要由 第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。
施工单位采用挖掘机开挖路 基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上
而下分台阶进行，直接挖至设 计边坡线，并避免超欠挖。
8
1
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信
3
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系
联
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开挖时每层台阶高度控制 在3〜4m以内，并在台阶面设置2%纵
8
7
1
9
4
8
横坡以避免雨季积水。根3据施工组织设计要求，部分路基填筑利用
信
微
系
隧道洞渣作为路基填联料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方
题
押
准
分层填筑施工工精艺流程如图4所示。
8
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4
信
3
微
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
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信
3
微
系
联
一
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隧道进口端路堤，土石料 填筑（其中粒径大于40mm的石料超过
8
7
1
9
4
8
80%)采用水平分层填筑3方法施工，每一层厚控制在400mm，路堤
信
微
系
与路床的填料粒径控联制不超过层厚，不均匀系数控制在15〜20之间。
题
押
准
隧道出口端路堤精，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于
40mm的石料占55 %)采用倾填方法施工。
隧道施工采用新奥 法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运
输条件，施工单位对该合同 段的隧道施工配置了挖掘机、自卸式汽
车、风动凿岩机、装载机、凿 岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混
凝土喷射机、注浆机等施工机械。 8
1
7
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8
4
信
3
微
系
联
一
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【问题】
8
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1
9
4
8
1.指出路基土方开挖3的错误做法，并说明理由。
信
微
系
2.写出图4中A和联B的名称。
题
押
准
3.指出隧道进精口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。
4.路基填筑前， “摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？图4中，
“洒水或晾晒”的目的 是什么？
5.在施工单位对该合同 段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚
杆施工的机械。
8
1
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4
信
3
微
系
联
一
唯
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【答案】
8
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4
8
1.“直接挖至设计边坡3 线”的做法错误。因为按相关规范规定，
信
微
系
应预留一定的宽度，联以免扰动边坡线外土体。
题
押
准
2.A是基底检精测（或试验路段），B是推土机摊铺整平（或摊平，
或整平）。
3.“路堤与路床的填 料粒径控制不超过层厚”错误。改为“路堤
填料粒径不宜超过层厚的2 /3，路床底面以下400mm范围内，填料
粒径应小于150mm，路床填料 粒径应小于100mm”。
“土石料填筑（其中粒径大于 40mm的石料占55%)时8采用倾填
1
7
9
8
4
方法施工”错误。改为 “土石料填筑 （其中粒径大于信
3
40mm的石料
微
系
占55%)采用分层填筑、分层压实”。
联
一
唯
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4.“摊铺厚度”应通过试 验（或铺筑试验路段）方法确定；“洒
8
7
1
9
4
8
水或晾晒”的目的是使 填3 料含水量接近最佳含水量，以达到最佳压
信
微
系
实效果。 联
题
押
准
5.在施工单位精对该合同段配置的隧道施工机械中，可用于锚杆施
工的有：风动凿岩 机、凿岩台车、钻孔机、注浆机。
8
1
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4
信
3
微
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联
一
唯
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【案例三】
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【背景资料】某施工3单位承接了一级公路某标段施工任务，标段
信
微
系
内有五座多跨简支桥联梁。桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心
题
押
准
板，五座桥梁共精计35跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路
基上设置了如图2所 示的预制场，所有空心板集中预制。为节省费用，
编制的施工组织设计中 要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。
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施工中还有如下事件发生 ：
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8
事件1：施工单位定制3了8套模板（外模8套，充气式胶囊内模8
信
微
系
套）循环重复使用，联设定每片空心板预制周期为7d，整个预制施工
题
押
准
采取平行流水作精业。前20片空心板预制施工横道图如图3所示。
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事件2：施工单位制定的 空心板预应力施工操作要点如下：
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（1）预应力张拉采用3两套千斤顶、油泵施工，张拉前只要分别
信
微
系
对千斤顶、油泵进行联检查，即可用于预应力张拉。
题
押
准
（2）预应力精张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计
算伸长量进行校核 。
（3）混凝土浇筑完 成后，按要求及时拆除外模和内模胶囊，采
用与空心板同条件养护的试 块进行强度评定。
（4）混凝土试块达到设计 强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞
线放张。 8
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事件3：空心板预制中， 发现有5片空心板顶板厚度只有7cm
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（设计厚度为10cm），3施工单位立即组织技术人员召开现场会，排
信
微
系
除了外模板制作与安联装、混凝土施工、台座变形等因素，查找到事
题
押
准
故原因后，及时精解决了问题。
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【问题】
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8
1.写出图2中设施A的3名称。
信
微
系
2.事件1中，计算联所有空心板预制完成的工期。
题
押
准
3.逐条判断事精件2中空心板预应力施工操作要点的正误，并改正
错误之处。
4.事件3中，分析空 心板顶板厚度不足的原因。
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【答案】
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8
1.A为横梁 3
信
微
系
2.工期=34×7+联9=247d
题
押
准
3.（1）错误精。改正：张拉前对千斤顶、油泵进行配套标定，才
能使用。
（2）错误。改正： 预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，
应以钢绞线的实际伸长量进 行校核。
（3）错误。改正：应采用 标准养护的试块进行强度评定。
（4）错误。改正：混凝土试块 达到设计强度的80%时8，使用砂
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轮锯切断钢绞线放张。 信
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4.固定充气胶囊的钢筋不 牢固或钢筋数量不足，内模气囊上浮导
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致顶板偏薄。 3
信
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题
押
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【案例四】
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【背景资料】某施工3单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭
信
微
系
隧道工程，其起讫桩联号为K19+720~K20+200，全长480m。隧道
题
押
准
左右洞相距36m精，地质情况相同，其中K19+720~K19+775段和
K20+165~K20+ 200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体较
破碎，为Ⅴ级围岩段； K19+775~K19+875和
K20+035~K20+165段穿 越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较
破碎—破碎，为Ⅳ级围岩段； K19+875~K20+035段穿越微风化
泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破 碎，为Ⅲ级围岩段。该8隧道设计
1
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4
支护结构为复合式衬砌（即初期支护+ 混凝土二次衬信砌
3
），隧道设钢
微
系
支撑和仰拱。
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施工过程中发生了如下事 件：
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8
事件一：开工前，施3工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长
信
微
系
度及合计长度进行了联统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全
题
押
准
风险评估，出具精了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、
(B)、(C)、评估内 容、评估结论及对策等。
事件二：施工单位 采用钻爆法开挖Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼
为60个，爆破后，某开挖 面残留有痕迹的炮眼数为45个。
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事件三：施工单位在Ⅳ级 围岩段初期支护施工作业时，采用了钢
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8
拱架型式的钢支撑。 3
信
微
系
事件四：施工单联位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下
题
押
准
做法： 精
①Ⅳ级围岩的仰 拱距掌子面的距离为55±4m，V级围岩的仰拱
距掌子面的距离为45± 4m；
②仰拱施工采用左右半 幅分次浇筑方式；
③防水板搭接宽度为80±1 0mm。
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【问题】
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8
1.结合事件一和背景3，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。
信
微
系
2.事件一中A、B联、C各代表什么？
题
押
准
3.针对事件二精和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是
否满足《公路隧道 施工技术细则》的要求。
4.事件三中，按材料 的组成还可以采取哪种型式钢支撑？
5.逐条判断事件四中的 做法是否正确，并改正。
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【答案】
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8
1.K19+720~K19+7375段，V级围岩连续长度为55m，超过
信
微
系
50m，所以需要进行联风险评估。
题
押
准
2.A为施工单精位，B为评估方法，C为评估步骤。
3.45÷60×100 %=75%
根据《公路隧道施 工技术细则》中相关规定，对于中硬岩炮眼痕
迹保存率应不小于70%，而 本次爆破后炮眼痕迹保存率为75%＞
70%，故满足该要求。
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4.按材料的组成还可以采 取格栅钢架型式的钢支撑。
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5.①错误，改正：Ⅳ3级围岩仰拱与掌子面距离不得超过50m，V
信
微
系
级围岩仰拱与掌子面联距离不得超过40m。
题
押
准
②错误，改正精：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次
浇筑。
③错误，改正：搭 接宽度不应小于100mm。
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【案例五】
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【背景资料】某施工3单位承建了某高速公路路基工程，其中，
信
微
系
K7+370～K7+740联通过滑坡体前缘，滑坡体长约370m，宽约
题
押
准
650m，厚14.1精m～28.5m，属于大型滑坡。路线在滑坡体前缘以
挖方路基的形式穿 过。施工图设计处理挖方路段右侧的滑坡段采用
抗滑桩板墙进行加固， 抗滑桩为钢筋混凝土悬臂桩，桩截面尺寸为
2.0m×3.0m，桩长22m～ 30m，桩间距5.0m。抗滑桩内侧设桩板
挡土墙，抗滑桩采用钢筋混凝 土现浇，板采用钢筋混凝土预制安装，
长4.8m，高0.5m，厚0.4m。路基 横断面如图6所示。 8
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施工过程中发生了如下事 件：
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事件一：施工单位在3施工现场临时用电管理做法如下：
信
微
系
（1）根据现场用联电设备情况等由项目总工组织编制了施工现场
题
押
准
临时用电组织设精计；
（2）采用三级 配电系统与二级保护系统；
（3）停电操作顺序 严格按照总配电箱→分配电箱→开关箱的顺
序进行；
（4）坚持“一机、一闸、 一漏、一箱”的管理措施。
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事件二：施工单位编制了 抗滑桩施工方案，采用的施工工序如图
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7所示。 3
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联
题
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准
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桩孔开挖采用人工开挖， 要求分节开挖，逐节支护。围岩较松软、
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破碎或有水时，分节应适3当缩短。分节处应错开土石层变化和滑床
信
微
系
面处。桩孔采用锁口联及护壁进行支撑，第一节锁口段护壁高1.5m，
题
押
准
其上面0.8m高度精范围内护壁厚50cm，高出地面30cm。锁口以下
每开挖1.0m浇筑护 壁直至孔底；锁口及护壁均采用钢筋混凝土浇筑。
开挖过程中，应经常检 查桩孔平面位置等，如有偏差应及时纠正。
施工方案编制后，技术管理 部门组织审核了施工方案，施工单位还
组织召开了专家论证会。
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事件三：在全线开工前， 由建设单位负责组织进行了路堑高边坡
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8
工程等施工安全总体风险3评估，评估方法采用专家调查评估法，并
信
微
系
形成了总体风险评估联报告，K7+370～K7+740高边坡路段风险等级
题
押
准
达到Ⅳ级。 精
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【问题】
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1.图6中，A和B的名3称是什么？C值为多少cm？
信
微
系
2.事件一中逐条判联断其做法是否正确？若不正确，写出正确做法。
题
押
准
3.写出图7中精工序M和N的内容。
4.桩孔开挖过程 中，为保证开挖精度，还应经常检查哪些项目？
5.补充事件二中锁口 在桩孔施工中的三个主要作用。
6.事件三中，总体风险 评估方法还可以采用何种方法？
K7+370～K7+740高边坡路段 还应在何时进行何种风险评估？该评
估工作费用应在项目何种费用中列 支？ 8
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【答案】
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1.构造物A—钢筋混凝3土挡土板（或钢筋混凝土板墙），构造物
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系
B—反滤层。C值为3联00cm。
题
押
准
2.（1）错误精。正确做法：施工单位根据现场用电设备情况等由
电气工程技术人员 组织编制了施工现场临时用电组织设计。
（2）正确。
（3）错误。正确做法 ：停电操作顺序严格按照开关箱→分配电
箱→总配电箱的操作顺序。
（4）正确。 8
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3.工序M—测量定位（或 施工放样），工序N—桩孔验收。
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4.还应经常检查：桩3孔尺寸（或孔径大小）、竖轴线倾斜（或孔
信
微
系
倾斜度）情况。 联
题
押
准
5.三个主要作精用：防止桩孔井口变形；防止杂物掉入井内；防止
地表水流入井内。
6.总体风险评估方法 还可以采用指标体系法。
K7+370～K7+740高 边坡路段还应在路堑边坡分项工程开工前
进行专项风险评估。
该评估工作费用应在项目安全 生产费用中列支。 8
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