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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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考点1：试验及试验路段★★
（1）路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验室。
（2）路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个点，并应根据土质变
化增加取样点数。
（3）应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、
颗粒分析、击实、CBR（加州承载比）。
试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。下列情况应进行
试验路段施工：
（1）二级及二级以上公路路堤。
（2）填石路堤、土石路堤。
（3）特殊路基。
（4）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。
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7
1
路堤试验路段施工总结宜包括下列4 9内容：
8
3
信
（1）填料试验、检测报告等微。
系
联
（2）压实工艺主要参数，如机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水
题
押
率及碾压时含水率范围等。准
精
（3）过程工艺控制方 法及质量控制标准。
（4）施工组织方案及工艺 的优化。
（5）原始记录、过程记录。
（6）安全保障措施。
（7）环保措施。
【练习题】
下列需要进行试验路段施工的是（ ）。 8
1
7
9
A.二级公路(软土地段路基)
信
3 8
4
微
B.三级公路(填石路堤) 系
联
一
C.四级公路(风沙地区路基)
唯
D.高速公路(土石路堤)
E.三级公路(填土路堤)
答案：ABCD
考点2：原地基处理要求★★
路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：
（1）地基表层碾压处理压实度控制标准为：
二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；
三、四级公路应不小于85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。
考点3：土质路堑施工技术★★★
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（二）作业方法 3
信
微
横向挖掘法 ①单层横向系全宽挖掘法：该方法适用于挖掘浅且短的路堑。
联
题
②多层押横向全宽挖掘法：适用于挖掘深且短的路堑。
准
精
纵向挖掘法 ①分层纵挖法：适用于较长的路堑开挖。
②通道纵挖法：该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
③分段纵挖法：该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
混合式挖掘法 多层横向全宽挖掘 法和通道纵挖法混合使用
（三）土方开挖规定
（1）开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。
（2）开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到
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1
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扰动。
8
4 9
信
3
（3）开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床 施工；如不能及时微进行，宜在设计路床顶标高
系
以上预留至少300mm厚的保护层。 一
联
唯
（4）路床土含水率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填 、 改 良土质等处理措施。
【练习题】
某路段长500m，纵坡0.5%，挖深28m，应选择（ ）开挖方式。
A.通道纵挖法
B.分段纵挖法
C.多层横向全宽挖掘法
D.单层横向全宽挖掘法
答案：A
考点4：填土路堤施工技术★★★★
土质路堤压实度应符下表的规定
填料应用部位（路面底面以下深度） 压实度（%）
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（m） 高速、 二级 三、四级公路
一级公路 公路
填方 上路床 0-0.3 ≥96 ≥95 ≥94
路基 下路床 轻、中及重交 0.3-0.8 ≥96 ≥95 ≥94
通
特重、极重交 0.3-1.2 —
通
上路堤 轻、中及重交 0.8-1.5 ≥94 ≥94 ≥93
通
特重、极重交 1.2-1.9 一
通
下路堤 轻、中及重交 ＞1.5 ≥93 ≥92 ≥90
8
7
1
9
通 8 4
3
信
特重微、极重交 ＞1.9
系
联
题通
押
准
零填及挖方 上路床 精 0-0.3 ≥96 ≥95 ≥94
路基 下路床 轻、中及重交 0.3-0.8 ≥96 ≥95 —
通
特重 、极重交 0.3-1.2
通
土质路堤施工规定
A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑 、分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合填
8
筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于50 0mm。 1 7
9
8
4
B.在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应 在其表面设2%～4%的信双
3
向横坡，并采取相应的防
微
系
水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水 性差的填料联。
一
C.路堤填筑应从最低处起分层填筑，逐层压实，每种填料的 松铺厚唯度应通过试验确定。
D.每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
E.填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按1：1～1：2坡度分层留台阶；
如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于2m。
F.填土路堤施工过程质量控制。施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m²
不少于2点。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法。施工过程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。
【练习题】
关于填土路堤施工过程质量控制的说法，正确的是（ ）。
A.施工过程中每填筑三层后应进行压实度检测
B.压实度检测频率由现场监理工程师确定
C.填土路堤压实度检测只能采用灌砂法
D.施工过程中,每填筑2m宜检测路基中线和宽度
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答案：D
考点5：填石路基施工技术★★★
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微
系
联
题
押
准
精
（2）填筑方法
①竖向填筑法（倾填法）：三级及三级以下 砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。
8
②分层压实法（碾压法）：高速公路、一级公路 和铺设高级路面的其他等级公1 7路的填石路堤采用此方
9
8
4
法。 信
3
微
系
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段 ，按施工工联艺流程进行分层施工。四级施工
一
台阶是：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级 台阶，唯1.5～3.0m为第三级台阶，超过3.0m
为第四级台阶。
（3）填石路堤施工要求
①岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。
②填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。
③压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
④中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。
⑤采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设
置防渗层等措施。
⑥填石路堤施工过程质量控制：施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数
控制，压实质量可采用沉降差指标进行检测。施工过程中，每填高3m宜检测路基中线和宽度。
⑦填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标；孔隙率的检测应采用水袋法进行。
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【练习题】
可采用倾填方式填筑的填石路堤是（ ）。
A.二级公路（沥青路面）高路堤
B.四级公路（弹石路面）上路堤
C.四级公路（块石路面）高路堤
D.三级公路（砂石路面）下路堤
答案：D
考点6：高路堤施工技术★★
路基填土边坡高度大于20m的路堤称为高路堤。高路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或
采用轻质材料。受水淹、水浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。
高路堤施工要求：
（1）高路堤段应优先安排施工，宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期。
8
7
1
（2）高路堤施工中应按设计要求4预9留高度与宽度，并进行动态监控。
8
3
信
（3）高路堤宜每填筑2m冲击微补压一次，或每填筑4～6m强夯补压一次。
系
联
（4）高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观测。
题
押
（5）在不良地质路段准的高路堤填筑，应控制填筑速率，并进行地表水平位移监测，必要时应进行地
精
下土体分层水平位移监测。
【练习题】
关于高路堤施工，说法正确的是（ ）。
A.路基填土边坡高度大于30m的路堤称为 高路堤
B.高路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好 的材料，或采用轻质材料
C.高路堤段应优先安排施工，宜预留5个月以上 的沉降期 8
1
7
9
D.高路堤宜每填筑2m强夯补压一次
信
3 8
4
微
答案：B 系
联
一
考点7：粉煤灰路堤施工技术★★
唯
粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路 的路床和二级公路的上路床。由于是
轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。
粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路
堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。
粉煤灰施工要求：
（1）大风或气温低于0℃时不宜施工。
（2）路堤高度超过4m时，可在路堤中部设置土质夹层。
（3）粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于2m。
（4）施工过程中，作业面应及时洒水润湿，并应合理设置行车便道。
（5）粉煤灰路堤压实度可采用填上层检下层的方式进行检测。
【练习题】
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粉煤灰路堤的组成包括（ ）。
A.路堤主体部分
B.封顶层
C.透水层
D.隔离层
E.排水系统
答案：ABDE
考点8：路基冬期施工★★
冬期 定义 在季节性冻土地区 ，昼夜平均温度在-3℃以下且连续10d以上，或者昼夜平均温度
8
7
1
施工 虽在-3℃以上但4 9冻土没有完全融化时，均应按冬期施工办理。
8
3
信
地段选 宜 ①泥沼地带微
系
联
择 ②含水题率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
押
③准河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，
精
注意 养护
④岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖
不 ①高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的公路路堤。土质路堤路床以下
宜 1m范围内，不得 进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。
②铲除原地面的草皮 、挖掘填方地段的台阶。
③整修路基边坡。
④在河滩低洼地带将被水淹 的 填土路堤。
1
7 8
9
8
4
信
3
微
冬期施 填筑 ①路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎 石、卵石土、石系渣等透水性好的材料，不得用
联
一
工 含水率大的黏质土。 唯
②填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%~30%，且松铺
厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。
③中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清
除，并补充压实
④当填筑高程距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待
冬期过后整理复压，再分层填至设计高程
开挖 ①挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再
修整到设计坡面
②路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再进行
施工。
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【练习题】
关于路基冬期施工的说法，正确的有（ ）。
A.半填半挖地段，挖填交界处不得在冬期施工
B.冬期填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20%～30%
C.当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层
D.冬期过后必须对填方填方路堤进行补充压实
E.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程
答案：ADE
考点9：垫层与浅层处理★★★
垫层类型按材料可分为碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。浅
层处理可采用浅层置换、浅层改良、抛石挤淤等方法，处理深度不宜大于3m。
8
7
1
抛石挤淤施工规定 4 9
8
3
信
A.应采用不易风化的片石、块微石，石料直径宜不小于300mm。
系
联
B.当软土地层平坦，横坡缓于1：10时，应沿路线中线向前呈等腰三角形抛填、渐次向两侧对称抛填
题
押
至全宽，将淤泥挤向两侧；准当横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不
精
小于2m宽的平台。
C.当抛石高出水面后，应 采用重型机具碾压密实。
考点10：竖向排水体★★★
袋装砂井
适用 深度＞3m
程序 整平原地面→摊铺下层砂垫层 →机具定位→打入套管→沉入砂8袋→拔出套管→机具移位→
1
7
9
埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。 8
4
信
3
微
施工 （1）套管起拔时应垂直起吊，发生砂袋 带出或损坏时系，应在原孔位边缘重打
联
规定 （2）砂袋在孔口外的长度应不小于300mm， 并顺
唯
直一伸入砂砾垫层
检查项目 井距、井长、井径、灌砂率
塑料排水板
适用 深度＞3m
程序 整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断
塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
施工 （1）露天堆放时应有遮盖
规定 （2）塑料排水板不得搭接，预留长度应不小于500mm，并及时弯折埋于砂垫层中
检查项目 板距、板长
【练习题】
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袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是（ ）。
A.埋砂袋头
B.机具移位
C.摊铺上层砂垫层
D.拨出套管
答案：C
考点11：粒料桩★★★
粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于15kPa的
软土地基；振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。
①施工前应进行成桩工艺和成桩挤密试验。
②粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法，宜从中间向外围或间隔跳打。邻近结构物施工时，应沿背
离结构物的方向施工。
8
7
1
振动沉管法施工宜采用振动打桩机4 9和钢套管。振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩
8
3
信
法和重复压管成桩法三种工艺。 微
系
联
重复压管成桩法的施工工序为：①整平原地面→②测量放样→③机具就位→④沉管至设计深度→⑤加
题
押
料→⑥振动拔管→⑦振动下准压管→⑧振动拔管→⑨机具移位。其中⑤～⑧重复循环至桩顶，直至桩管拔出
精
地面。
粒料桩施工质量
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
1 桩距（mm） ±150 抽查桩数的2％且不少于
5点
2 桩长（m） ≥设计值 查
1
7 8施工记录
9
8
4
3 桩径（mm） ≥ 设计值
信
3抽查2％
微
4 粒料灌入率 ≥设计 值 系 查施工记录
联
一
5 地基承载力 满足设计 要求 唯 抽查桩数的0.1％且不少
于3处
【练习题】
粒料桩中振冲置换法施工工序包括：①振冲器就位对中；②清孔；③成孔；④关机停水；⑤加料振密；
⑥振冲器移位。其中正确的顺序是（ ）。
A.②①③⑥④⑤
B.①③⑤②④⑥
C.①③②⑤④⑥
D.④①⑥③②⑤
答案：C
考点12：滑坡地段路基施工★★
（一）滑坡防治的工程措施
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滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。在滑坡体未处治之前，严禁在滑坡体
抗滑段减载、下滑段加载。滑坡整治不宜在雨期施工。
（1）滑坡排水
①环形截水沟
②树枝状排水沟
③平整夯实滑坡体表面的土层
④排除地下水
排除地下水的方法较多，有截水渗沟、支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。
（2）力学平衡
当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到
路基边坡稳定。
推动式，或为由错落转化成的滑坡，可采用刷方（台阶）减重的方法。
8
7
1
牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡4 9不宜用滑坡减重法。
8
3
信
填方路堤发生的滑坡，可采用微反压土方或修建挡土墙等方法处理。
系
联
（3）改变滑带土
题
押
用物理化学方法改善滑准坡带土石性质。一般有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。
精
（4）抗滑支挡工程施 工规定
①应在滑坡体处于相对稳 定的状态下施工，滑坡体具有滑动迹象或已经发生滑动时，应采取反压填筑
等措施。
②抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应 先施作抗滑桩。
③抗滑桩、锚索施工应从两端向滑坡主 轴方向逐步推进。
⑤各种支挡结构的基底应置于滑动面以下， 并应嵌入稳定地层。
【练习题】 8
1
7
9
具有膨胀性质的滑坡体，不宜采用的滑坡防治工具 的 措施是（）。
信
3 8
4
微
A.反压土方 系
联
一
B.减重
唯
C.修建抗滑挡土墙
D.设树枝状排水沟
答案：B
考点13：路基施工测量工作要求★
（一）平面控制测量
（1）平面控制测量应采用卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。
（二）高程控制测量
（1）高程测量应采用水准测量或三角高程测量的方法。
（2）水准点复测与加密规定
①同一建设项目应采用同一高程系统，并应与相邻项目高程系统相衔接。
②沿路线每500m宜有一个水准点，高速公路、一级公路宜加密，每隔200m有一个水准点。在结构物附
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近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，
并与相邻水准点闭合。
③对可能受施工影响的水准点，施工前应加固或改移，并应保持其精度。
④水准点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过6个月。
考点14：常用防护工程施工技术要点★★
（一）坡面喷射混凝土防护施工规定
（1）作业前应进行试喷，选择合适的水胶比和喷射压力。
（2）混凝土喷射厚度应符合设计规定，且临时支护厚度宜不小于60mm，永久支护厚度宜不小于80mm。
永久支护面钢筋的喷射混凝土保护层厚度应不小于50mm。
（3）混凝土喷射每一层应自下而上进行。当混凝土厚度大于100mm时，宜分两次喷射。在第二次喷射
混凝土作业前，应清除结合面上的浮浆和松散碎屑。
（4）喷射混凝土面层应在长度方向上每30m设伸缩缝，缝宽10～20mm。
8
7
1
（5）喷射混凝土初凝后，应立即4开9始养护。养护期宜不少于7d。
8
3
信
（二）浆砌片石护坡施工规定微
系
联
（1）宜在路堤沉降稳定后施工，砌筑前应整平坡面，按设计完成垫层施工。受冻胀影响的土质边坡，
题
押
护坡底面的碎石或砂砾垫层准厚度应不小于100mm。
精
（2）所有石块均应坐 于新拌砂浆之上。
（3）每10～15m应设置一 道伸缩缝，缝宽宜为20～30mm。基底地质有变化处，应设沉降缝。伸缩缝与
沉降缝可合并设置。
（4）砂浆初凝后，应立即进行养护 。砂浆终凝前，砌体应覆盖。
考点15：加筋土挡土墙施工★★
（1）特点及适用条件
加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以 及墙面板三部分组成。一般应用于8地形较为平坦且宽敞
1
7
9
的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不 利 于布置拉筋，一般不
信
宜3 8
4
使用。
微
（2）施工工序 系
联
一
一般包括的工序有：基槽（坑）开挖→地基处理→排水设施 →基础
唯
浇（砌）筑→构件预制与安装→筋
带铺设→填料填筑与压实→墙顶封闭等，其中现场墙面板拼装、筋带 铺设、填料填筑与压实等工序是交叉
进行的。
（3）加筋挡土墙墙身施工要求
①填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐
步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。
②路基施工分层厚度及每层碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定，不
得使用羊足碾碾压。靠近墙面板1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。
严禁车辆在未经压实的填料上行驶。
【练习题】
岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（ ）。
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A.重力式挡土墙
B.加筋挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.锚定板式挡土墙
答案：B
考点16：锚杆挡土墙施工★★
1）特点及适用条件
锚杆挡土墙由于锚固地层、施工方法、受力状态以及结构形式等的不同，有各种各样的形式。按墙面
的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。
（2）锚杆挡土墙施工
锚杆挡土墙施工工序为基坑开挖→基础浇（砌）筑→锚杆制作→钻孔→锚杆安放与注浆锚固→肋柱和
挡土板预制→肋柱安装→挡土板安装→墙后填料填筑与压实等。
8
7
1
柱板式锚杆挡土墙的组成包括（ 4 9）。
8
3
信
A.挡土板 微
系
联
B.肋柱
题
押
C.锚杆 准
精
D.壁面板
E.沉降缝
答案：ABC
考点17：无机结合料稳定基层原材 料的技术要求★★★
材料 要求
水泥 所用水泥初凝时间应大于3h,终 凝时间应大于6h且小于10h。
石灰 ①高速公路和一级公路不低于Ⅱ级 技 术要求，二级及以下公路不低
1
7 8于Ⅲ级技术要求。
9
②生石灰技术要求：有效氧化钙加氧化 镁 含量、未消化残渣含
信
量3 8
4
、钙镁石灰分界线、氧化
微
镁含量。 系
联
一
③消石灰技术要求：有效氧化钙加氧化镁含量、 含水唯率、细度、钙镁石灰分界线、氧化镁
含量。
工业废渣 煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使
用前应崩解稳定，且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试
验等评价混合料性能。
水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。
目标配合比设计技术内容 生产配合比设计技术内容 施工参数确定技术内容
①选择级配范围。 ①确定料仓供料比例。 ①确定施工中结合料的剂量。
②确定结合料类型及掺配比例。 ②确定水泥稳定材料的容许延迟 ②确定施工合理含水率及最大干
③验证混合料相关的设计及施工 时间。 密度。
技术指标。 ③确定结合料剂量的标定曲线。 ③验证混合料强度技术指标。
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④确定混合料的最佳含水率、最大
干密度。
确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。
【练习题】
无机结合料对生石灰和消石灰的技术需求中，共同的技术指标名称是（ ）。
A.未消化残渣含量
B.氧化镁含量
C.含水率
D.细度
答案：B
考点18：填隙碎石施工★★
（1）填隙碎石可采用干法或湿法施工 。干旱缺水地区宜采用干法施工。单层填隙碎石的压实厚度宜
8
7
1
为公称最大粒径的1.5～2.0倍。填隙碎4 9石施工时，应符合下列规定：
8
3
信
①填隙料应干燥。 微
系
联
②宜采用振动压路机碾压题。碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料。填隙碎石层上
押
为薄沥青面层时，宜使集料准的棱角外露3～5mm。
精
③碾压后基层的固体体 积率宜不小于85%，底基层的固体体积率宜不小于83%。
④填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通。
（2）填隙碎石施工前，应按规定准备下承层和施工放样。
（3）应根据各路段基层或底基层的 宽度、厚度及松铺系数，计算所需要的集料数量，并结合运料车
箱体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的 用量宜为集料质量的30%～40%。
（4）材料装车时，应控制每车料的数量基 本相等。
（5）应由远到近将集料按计算的距离卸置于下 承 层上，并严格控制卸料距离
1
。7 8
9
（二）填隙碎石湿法施工应符合的操作要求
信
3 8
4
微
（1）集料层表面空隙全部填满后，宜立即用洒水车洒水 ，直到饱和。系
联
一
（2）宜用重型压路机跟在洒水车后碾压。应将湿填隙料及 时扫入唯出现的空隙中；必要时，宜再添加
新的填隙料。
（3）洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
（4）碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。结构层变干后，再将表面多余的细料及细料覆盖层扫
除干净。
【练习题】
关于填隙碎石施工的说法，正确的有（ ）。
A.填隙碎石施工应采用胶轮压路机
B.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通
C.填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后，填隙碎石表面的集料间空隙应填满，集料不得外露
D.填隙料的用量宜为集料质量的30%～40%
E.应由近到远将集料按计算的距离卸置于下承层上，并严格控制卸料距离
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答案：BD
考点19：混合料生产、摊铺及碾压★★
（1）稳定材料层宽11～12m时，每一流水作业段长度以500m为宜；稳定材料层宽大于12m时，作业段
宜相应缩短。合理确定每日施工作业段长度，宜综合考虑下列因素：
①施工机械和运输车辆的生产效率和数量。
②施工人员数量及操作熟练程度。
③施工季节和气候条件。
④水泥的初凝时间和延迟时间。
⑤减少施工接缝的数量。
（2）对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在2h内完成碾压成型，应取混合料的初凝时间与容
许延迟时间较短的时间作为施工控制时间（容许延迟时间是指在满足强度标准的前提下，水泥稳定材料拌
8
7
1
和后至碾压成型之前所容许的最大时间4 9间隔）。
8
3
信
（3）石灰稳定材料或石灰粉微煤灰稳定材料层宜在当天碾压完成，最长不应超过4d。
系
联
（4）加水量的计量应采用流量计的方式。
题
押
（5）天气炎热或运距准较远时，无机结合料稳定材料拌和时宜适当提高含水率。对稳定中、粗粒材料，
精
混合料的含水率可高于最佳 含水率0.5～1个百分点；对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2个百
分点。
（6）对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h，超过2h时应作
为废料处置。
【练习题】
水泥稳定碎石基层施工，确定每日施工作业 长度，宜综合考虑的因素有（ ）。
A.施工机械的生产速率和数量 8
1
7
9
B.施工人员数量及操作熟练程度
信
3 8
4
微
C.增加施工接缝的数量 系
联
一
D.施工季节和气候条件
唯
E.水泥的初凝时间和延迟时间
答案：ABDE
考点20：无机结合料摊铺机摊铺与碾压★★★
（1）混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于
200mm。
（2）在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上面结构层。采用两层连续摊铺而下层质量出现问题
时，上层应同时处理。
（3）下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料；
下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。
（4）应采用摊铺功率不低于120kW的沥青混凝土摊铺机或稳定材料摊铺机摊铺混合料。
（5）采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。施工期间，两台摊铺机的
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前后间距宜不大于10m，且两个施工段面纵向应有300～400mm的重叠。
（6）对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。
（7）水泥稳定材料结构层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。气候炎热干
燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5个百分点。
（8）石灰稳定材料和石灰粉煤灰稳定材料碾压时应处于最佳含水率或略大于最佳含水率状态，含水
率宜增加1个百分点。
（9）应根据施工情况配备足够的碾压设备，并应符合下列规定：
①双向四车道高速公路或一级公路的半幅摊铺时，应配备不少于4台重型压路机。
②双向六车道的半幅摊铺时，应配备不少于5台重型压路机。
考点21：沥青路面结构组成★★★
面层 直接承受车轮荷载反复作用
抗滑耐磨、密实稳定
8
7
1
基层 4 9 起主要承重作用
8
3
信
底基层 微 起次要承重作用
系
联
垫层 题 排水、隔水、防冻、防污作用
押
准
考点22：沥青路面分类★★★★
精
（一）按组成结构分类
（1）密实-悬浮结构：工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。
（2）骨架-空隙结构：工程中使 用的沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架
-空隙结构。
（3）密实-骨架结构：沥青玛蹄脂碎石 混合料（SMA）是一种典型的密实-骨架结构。
（二）按矿料级配分类
8
矿料级配 特点
1
7典型代表
9
8
4
密级配 各颗粒级配连续、相互嵌挤密实，压实后的 剩余空隙率小于10％信（3Ⅰ 沥青混凝土、
微
型密实式剩余空隙率为3％～6％；Ⅱ型半密实 式剩余空隙率为系4％～ 沥青稳定碎石
联
一
10％） 唯
半开级配 由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青拌和 改性沥青稳定碎石
而成，压实后剩余空隙率在10％以上
矿料级配 特点 典型代表
开级配 矿料级配主要由粗集料组成，细集料和填料较少，采用 OGFC排水式沥青磨耗层混合料
高黏度沥青结合料粘结形成，压实后空隙率大于15％ ATPCZB排水式沥青稳定碎石基层
间断级配 缺少1个或几个档次矿料 沥青玛 脂碎石（SMA）
【练习题】
按矿料级配分类，属于开级配沥青混合料的是（ ）。
A.SMA
B.AM
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C.AC-16
D.OGFC
答案：D
考点23：沥青路面试验路段铺筑★★
（1）高速公路和一级公路的沥青路面在施工前应铺筑试验段。其他等级公路在缺乏施工经验或初次
使用重大设备时，也应铺筑试验段。当同一施工单位在材料、机械设备及施工方法与其他工程完全相同时，
也可利用其他工程的结果，不再铺筑新的试验路段。
（2）试验段的长度应根据试验目的确定，通常为100～200m，宜选在正线上铺筑。
（3）热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段。
考点24：沥青路面用料要求★★
（1）道路石油沥青各个沥青等级的适用范围应符合表的规定。
沥青等级 适用范围
8
7
1
A级沥青 各个等级的公路 4 9
8
3
信
B级沥青 1.高速公路、一微级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级以下公路的各层次
系
联
2.用作改性题沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青
押
C级沥青 三级及以准下公路的各个层次
精
（2）乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、
粘层与封层等。乳化沥青的品种和适 用范围宜符合表的规定。
（3）液体石油沥青宜采用针入度较 大的石油沥青，使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序，掺配煤
油或轻柴油，经适当的搅拌、稀释制成。掺 配比例根据使用要求由试验确定。
【练习题】
液体石油沥青可适用于（ ）。
1
7 8
9
8
4
A.热拌沥青混合料
信
3
微
B.透层 系
联
一
C.SMA混合料 唯
D.粘层
E.冷拌沥青混合料
答案：BDE
考点25：热拌沥青混凝土路面施工工艺★★★★
（1）混合料的出厂温度控制在140～165℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场
的温度控制在120～150℃。
（2）底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
（3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断摊铺。摊铺
过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
（4）根据气温变化调节沥青混凝土的摊铺温度，开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。
（5）采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有50～100mm宽度的重
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叠。
（6）摊铺机无法作业的地方，经监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
【练习题】
关于沥青混合料摊铺的说法，正确的有（ ）。
A.底、中面层采用平衡梁法施工，表面层采用走线法施工
B.开铺前将摊铺机的熨平板加热至不低于80℃
C.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m
D.摊铺机无法作业的地方，在项目经理同意后采取人工摊铺施工
答案：C
8
7
1
9
4
8
3
信
考点26：沥青路面透层、粘层微、封层施工★★★
系
联
透层 粘层 封层
题
押
作用 结合良好 准 粘结成整体 保水防水、过渡联结加固补
精
强、防止水毁
适用 基层 ①结构层②结构物③缝 基层、上面层
材料 ①液体沥青 ① 快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青 沥青、集料、填料等混合
②乳化沥青 ②快 、中凝液体石油沥青
③煤沥青
8
透层 ①通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层深度 宜不小于5～10mm
1
7
9
8
4
②半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型 后表面稍变干燥、但信尚3未硬化的情况下喷洒。
微
③在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑 沥青层前1～2系d洒布。④透层油洒布后应不致
联
一
流淌，不得在表面形成油膜 唯
⑤喷洒时，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量立即撒石屑或砂吸油。
粘层 ①路面潮湿时不得喷洒粘层油
②寒冷季节施工不得不喷洒时可分成两次喷洒
③粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完
成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
④喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
封层 ①下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。
②混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/m²;轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于
600g/m²。
③稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定。
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④稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm,横向接缝宜做成对接缝。分2层摊铺时，第1层摊
铺后至少应开放交通24h后方可进行第2层摊铺。
【练习题】
关于透层施工说法错误的是（ ）。
A.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油
B.透层油洒布后应自由流淌，应渗入基层一定深度，在表面形成油膜
C.应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒
D.在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除
答案：B
考点27：水泥路面改造加铺沥青面层★★
（一）直接加铺法
（1）对边角破碎损坏较深和较宽的路 面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土；
8
7
1
对破损较浅、较窄的，可凿除50mm以上4 9，然后用细石拌制的混凝土填平。
8
3
信
（2）对发生错台或板块网状微开裂的部位，首先考虑是路基质量问题，必须将整板全部凿除，重新夯
系
联
实路基及基层。对换板部位基题层顶面进行清理维护，换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次
押
进行。 准
精
（3）对板块脱空、桥 头沉陷、不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注
处理。
（二）碎石化法
选择有代表性的路段作为试验段， 获取破碎参数。路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中
部的行车道。两幅破碎一般要保证10cm左右 的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤
高度、频率等，尽量达到破碎均匀。路面碎石化 后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴
露的加强钢筋等。表面凹处在100mm×100mm以内， 压 实前可以用密级配碎石回填；
1
71800mm×100mm以上的，
9
利用沥青混合料找平。
信
3 8
4
微
【练习题】 系
联
一
下列关于碎石化施工的说法不正确的是（ ）。 唯
A.将路两侧的路肩挖除至混凝土路面基层同一高度
B.路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道
C.机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀
D.表面凹处在100mm×100mm以内，在压实前可以用沥青混合料找平
答案：D
考点28：水泥混凝土路面施工技术★★★
（一）模板及其架设与拆除
（1）施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木材、塑料等易变形模板。
（2）纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上。
（3）模板与混凝土拌合物接触表面应涂隔离剂。
（4）模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行。
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（二）混凝土拌合物搅拌
（1）搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。
（2）每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。
（3）外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌和加水量中扣除。
（三）采用滑模摊铺机进行混凝土面层铺筑
（1）一般规定
①滑模摊铺工艺宜用于高速、一级、二级公路普通水泥混凝土面层、配筋混凝土面层、纤维混凝土面
层、钢筋混凝土桥面、隧道混凝土面层、混凝土路缘石、路肩石及护栏等的滑模施工。
②采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不宜小于
650mm。
③传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模摊铺机配备的自动插入装置（DBI）
施工。
8
7
1
④上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于4 96%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊
8
3
信
铺机进行摊铺。 微
系
联
（2）水泥混凝土面层滑模摊铺机铺筑
题
押
①滑模摊铺机起步时，准应先开启振捣棒，在2～3min内调整振捣到适宜振捣频率，使进入挤压底板前
精
缘拌合物振捣密实，无大气 泡冒出破灭，方可开动滑模机平稳推进摊铺。当天摊铺施工结束，摊铺机脱离
拌合物后，应立即关闭振捣棒 组。
②滑模摊铺应缓慢、匀速、连续不间断地作业。滑模摊铺速度应根据板厚、混凝土工作性、布料能力、
振捣排气效果等确定。
③滑模摊铺振捣频率应根据板厚、摊铺 速度和混凝土工作性能确定，以保证拌合物不发生过振、欠振
或漏振。
【练习题】 8
1
7
9
使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路段是 （ ）。
信
3 8
4
微
A.纵坡大于5%的上坡路段 系
联
一
B.纵坡大于6%的下坡路段
唯
C.平面半径50m～100m的平曲线路段
D.超高横坡大于7%的路段。
答案：C
考点29：桥梁构造★★★
上部结构 桥跨结构 跨越障碍的主要承重结构
支座系统 垫石和支座 支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并满足上部结
构设计要求的变位
下部结构 桥墩、桥台和基础 桥墩与桥台又分为重力式桥墩（台）、轻型桥墩（台）；基础通常可
分为浅基础、桩基础、沉井、地下连续墙
附属设施 桥面系、伸缩缝、桥头 桥面系包括桥面铺装、防水与排水系统、护栏、照明、标志标牌等
搭板和锥形护坡
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考点30：模板、支架制作及安装★★★
支架安装完成后，应对其平面位置、顶部高程、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求
后，方可进行下一工序。
（1）支架宜根据其结构形式、所用材料和地基情况的不同，在施工前确定是否对其进行预压，并符
合下列规定：
①对位于刚性地基上的刚度较大且非弹性变形可确定控制在一定范围内的支架，经计算并通过一定审
核程序，确认其满足强度、刚度和稳定性等要求的前提下，可不预压。
幻灯片114
②对位于软土地基或软硬不均地基上的支架，宜通过预压的方式，消除地基不均匀沉降和支架的非弹
性变形。
③对支架进行预压时，预压荷载宜为支架所承受荷载的1.05～1.10倍，预压荷载的分布宜模拟需承受
的结构荷载及施工荷载。
8
7
1
（2）支架应结合模板安装并考虑4设9置预拱度和卸落装置，并符合下列规定：
8
3
信
①设置的预拱度值，应包括结微构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。
系
联
②施工预拱度应考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件接头挤压
题
押
和卸落装置压缩而产生的非准弹性变形；支架地基受载后的沉降变形。
精
③专用支架应按产品要 求进行模板卸落；自行设计的普通支架应在适当部位设置相应的木楔、木马、
砂筒或千斤顶等卸落模板装置 ，并结合结构形式、承受荷载大小确定卸落量。
【练习题】
为消除支架地基的不均匀沉降和支 架的非弹性变形并获取弹性变形参数，应采用的手段是（ ）。
A.预压
B.增加传力杆
C.硬化地面 8
1
7
9
D.增加剪刀撑
信
3 8
4
微
答案：A 系
联
一
考点31：模板、支架的拆除★★★
唯
位置 拆除时间
非承重侧模板 应在混凝土抗压强度达到2.5MPa,且能保证其表面及棱角不致因拆模而受
损坏时方可拆除。
芯模、内模 应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷或裂缝现象时，方可拆除。
钢筋混凝土结构的承重模 应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。
板、支架
预应力侧模 应在预应力钢束张拉前拆除。
预应力底模、支架 应在结构建立预应力后方可拆除。
拆除顺序 简支梁、连续梁结构模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构
模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
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考点32：预应力钢筋的加工制作★★★
（1）预应力筋进场时应分批验收，除对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下
列规定进行检查：
（3）预应力筋下料应符合下列规定：
①下料长度应通过计算确定并考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、镦头预留
量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。
预应力筋 检验批 抽查数量 检测项目
钢丝 60t ≥5%且≥5盘 表面质量→合格→抗拉强度、弯曲和伸长率
钢绞线 60t 任取3盘 表面质量、直径偏差和力学性能
螺纹钢筋 100t 逐根目视检查 表面质量→合格→拉伸试验
【练习题】
8
7
1
9
支架现浇法连续箱梁桥的预应力钢4绞线下料长度，应根据张拉千斤顶长度、张拉伸长值、弹性回缩值
8
3
信
以及（ ）计算确定。 微
系
联
A.台座长度 题
押
准
B.预制梁节段长度
精
C.结构的预应力孔道长 度
D.锚夹具厚度
E.钢绞线外露长度
答案：CDE
考点33：混凝土配合比★★
设计和试配确定的配合比应填写试配报告单，提交施工监理工程师或有关方面批准。混凝土拌制前应
将理论配合比换算为施工配合比。
1
7 8
9
8
4
例：①相对用量表示法（砂的含水率为3%，碎石的含 水率为1%）
信
3
微
理论配合比：1:1.95:2.93，W/C=0.52 系
联
一
施工配合比：1:2.01:2.96，W/C=0.43 唯
湿砂=1.95 ×3%+1.95=1.95 ×（1+3%）=2.01
湿碎石=2.93 ×1%+2.93=2.93 ×（1+1%）=2.96
加水量=0.52 ×1-1.95 ×3%-2.93 ×1%=0.43
②混凝土表观密度为2400kg/m3，如施工现场砂的含水率为3%，碎石的含水率为1%。
单位用量表示法：
理论配合比:水泥:水:砂:碎石=375:195:731:1099
施工配合比:水泥:水:砂:碎石=375:162:753:1110
湿砂=731 ×（1+3%）=753
湿碎石=1099×（1+1%）=1110
加水量=195-761 ×3%-1099×1%=162
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幻灯片124
考点34：大体积混凝土施工★★
配合比设计 降低水化热温升（龄期60d抗压）
材料 ①水泥：低水化热、凝结时间长
②外加剂：缓凝剂、减水剂
③掺合料：粉煤灰、粒化高炉矿渣粉
④粗集料：连续级配
⑤细集料：中砂
配合比设计 ①改善粗集料级配
②提高掺合料和粗集料的含量
③降低水胶比
④减少水泥用量
8
7
1
9
施工 温度控制 ①浇筑4温度：5℃～28℃（气温较低）
8
3
信
②微温差控制：内部≤75℃、内表≤25℃、气表≤ 20℃
系
联
题③养护：进出口水温 ≤10℃、水土差≤20℃（内降外保）
押
准
分块浇筑 ①后浇段混凝土：微膨胀混凝土②接缝平行于结构物的短边
精
③上下层控制：温差≤ 20℃、龄期差≤ 7d
考点35：施加预应力★★★
（1）预应力筋张拉宜采用穿心式双 作用千斤顶，整体张拉或放张宜采用具有自锚功能的千斤顶；千
斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍， 且不得小于1.2倍。
（2）张拉用千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期
8
进行，标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工 作状态一致。当处于下列情况
1
7之一时，应重新进行标
9
8
4
定： 信 3
微
①使用时间超过6个月； 系
联
一
②张拉次数超过300次； 唯
③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；
④千斤顶检修或更换配件后。
（3）用作测量张拉力的测力传感器应按相关国家标准的规定每年送检一次。
考点36：先张法★★★
工艺流程：张拉台座准备→穿预应力筋、调整初应力→张拉预应力筋→钢筋骨架制作→立模→浇筑混
凝土→混凝土养护→拆模（侧模、翼缘模板或内模）→放松预应力筋→成品存放、运输。
先张法预应力筋张拉程序
预应力筋种类 张拉程序
钢丝、 夹片式等具有自锚性能的锚具 低松弛预应力筋：0→初应力→σcon（持荷5min锚固）
钢绞线 其他锚具 0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（锚固）
热轧带肋钢筋 0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（锚固）
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③张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过总数1%，张拉螺纹钢筋不容许断筋。
④预应力筋张拉完毕后，其与设计位置的偏差应不大于5mm且不大于构件最短边长的4%，宜在4h内浇
筑混凝土。
（4）先张法预应力筋的放张应符合下列规定：
①应分阶段、均匀、对称、相互交错地放张。放张后，预应力筋在构件端部的内缩值宜不大于1mm。
③预应力筋放张后，应采用机械切割的方式切断钢丝和钢绞线；螺纹钢筋可采用乙炔-氧气切割，但
应采取必要措施防止高温对其产生不利影响。
④长线台座上预应力筋的切断顺序，应由放张端开始，依次向另一端切断。
【练习题】
采用螺纹钢筋时，其先张法张拉程序正确的是（ ）。
A.0→初应力→1.05σcon（持荷5min锚固）
B.0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→σcon（锚固）
8
7
1
C.0→初应力→1.05σcon（持荷34m9in）→0→σcon（锚固）
8
3
信
D.0→初应力→1.05σcon（持微荷5min）→0.9σcon→σcon（锚固）
系
联
答案：D
题
押
考点37：沉入桩★★准
精
沉桩顺序宜由一端向另 一端进行，当基础尺寸较大时，宜由中间向两端或四周进行：如桩埋置有深浅，
宜先沉深的，后沉浅的；在斜 坡地带，应先沉坡顶的，后沉坡脚的。桩沉入过程中，应始终保持锤、桩帽
和桩身在同一轴线上。
（一）锤击沉桩
锤击沉桩控制：①设计桩尖土层为一般 黏性土时，应以高程控制。
②设计桩尖土层为砾石、密实砂土或风化岩 时，应以贯入度控制。
③设计桩尖土层为硬塑状黏性土或粉细砂时， 应以高程控制为主，贯入度作为校8核。
1
7
9
发生“假极限”“吸入”“上浮”现象的桩，应进 行 复打。
信
3 8
4
微
（二）振动沉桩 系
联
一
（1）开始沉桩时宜利用桩自重下沉或射水下沉，待桩身入 土一定
唯
深度确认稳定后，再振动下沉。
（2）振动沉桩应以设计规定或通过试桩验证的桩尖高程控制为 主，以最终贯入度（mm/min）作为校
核。
【练习题】
对于沉入桩施工，说法错误的是（ ）。
A.设计桩尖土层为砾石、密实砂土或风化岩时，应以贯入度控制
B.宜由一端向另一端进行，当基础尺寸较大时，宜由四周向中间进行
C.如桩埋置有深浅，宜先沉深的，后沉浅的
D.在斜坡地带，应先沉坡顶的，后沉坡脚的
答案：B
考点38：钻孔灌注桩施工★★★★
钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔与成孔检查、钢筋笼制作与安装以
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及灌注水下混凝土等。
（1）埋设护筒
护筒能稳定孔壁，防止塌孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。
（2）制备泥浆
钻孔泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，
防止塌孔的作用。
（3）钻孔
泥浆流动 特点
正循环 泥浆泵将泥浆→泥浆笼头→钻杆中 钻进与排渣同时连续进行，在适用的土层中钻进速度较
回旋钻 心→孔内→泥浆挟带钻渣沿孔上升 快，但需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多，且机具
孔 →护筒顶部→沉淀池→泥浆池。 设备较复杂。
8
7
1
反循环 泥浆→桩孔内→泥浆9挟带钻渣从钻 其钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容
4
8
3
信
回旋钻 头的钻杆下口吸进→沉淀池。 易堵塞管路。另外，因泥浆是从上向下流动，孔壁坍塌的
微
系
孔 联 可能性较正循环法大，为此需用较高质量的泥浆。
题
押
（4）灌注水下混凝土准
精
A.水下混凝土的灌注时 间不得超过首批混凝土的初凝时间。
B.首批灌注混凝土的数量 应能满足导管首次埋置深度1.0m以上的需要。
C.首批混凝土入孔后，应连续灌注，不得中断。
D.在灌注过程中，应保持孔内的水头高度。导管的埋置深度宜控制在2～6m，但最大埋深应不超过9m。
（5）灌注桩后压浆
灌注桩成桩后，通过预设在桩身内的压浆管 ，向桩底、桩侧压注水泥浆的方式称为灌注桩后压浆，其
目的是增加桩的承载力，减少桩的沉降。灌注桩后 压浆包括对桩底和桩侧进行后压浆8。
1
7
9
灌注桩后压浆的施工应符合下列规定：
信
3 8
4
微
①压浆作业应在桩身混凝土达到设计强度等级的75%后、 桩身经无损检系测合格后方可进行。
联
一
②对群桩基础的桩实施压浆作业时，宜按先周边、后中间的 顺序，
唯
且宜按对称、间隔的原则依次进行。
③采取桩底和桩侧组合方式压浆时，应按先桩侧、后桩底的顺序 进行。在桩的多个断面实施桩侧压浆
时，应按先上、后下的顺序进行。
④桩底压浆时，对同一根桩的压浆宜分3次进行，且宜依次按40%、40%、20%的压浆量循环等量压入。
⑤对多根桩进行压浆时，各桩压浆的间隔时间宜不少于2h。
灌注桩后压浆的施工控制应符合下列规定：
①宜采用压浆量与压力双控，以压浆量控制为主，压力控制为辅。
②符合下列条件之一时，可终止压浆：
A.压浆量满足设计要求，同时压浆的平均压力达到设计要求的终止压力并持荷5min。
B.压浆量满足设计要求，但压浆的平均压力未达到设计要求的终止压力，在大于或等于0.8倍设计要
求终止压力的情况下，增加压浆量至120%后。
C.压浆量满足设计要求，但压浆的平均压力未达到设计要求的终止压力，在小于0.8倍设计要求终止
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压力的情况下，增加压浆量至150%后。
D.压浆的平均压力大于设计要求的终止压力，当压浆总量大于设计要求的80%时。
【练习题】
钻孔灌注桩施工中，埋放护筒的作用是（ ）。
A.固定钻机
B.保护孔口地面
C.截断地下水
D.保证孔的垂直度
答案：B
考点39：沉井施工★
沉井基础是一种断面和刚度均比桩要大得多的井筒状结构，是依靠在井内挖土，借助井体自重及其他
辅助措施逐步下沉至预定设计标高，最终形成的一种深基础结构形式。沉井基础占地面积小，坑壁不需设
8
7
1
临时支撑和防水围堰或板桩围护。与大4 9开挖相比较，挖土量少，对邻近建筑物的影响比较小，操作简便。
8
3
信
沉井下沉 微
系
联
（1）宜采用不排水的方式除土下沉；在稳定的土层中可采用排水方式除土下沉，但应有安全措施，
题
押
防止发生事故。 准
精
（2）下沉困难时，可 采用空气幕、泥浆润滑套、井外高压射水、压重或接高沉井等方法助沉。
（3）正常下沉时，应自井 孔中间向刃脚处均匀对称除土。
（4）下沉时应随时进行纠偏，保持竖直下沉，每下沉1m至少应检查一次；当沉井出现倾斜时，应及
时校正。
基底检验与沉井封底
沉井下沉至设计高程后，应检验基底的地质 情况是否与设计相符。沉井基底检验合格及沉降稳定后，
应及时封底。不排水下沉的沉井应采用水下混凝土 进行封底。沉井的水下混凝土封底8宜全断面一次连续灌
1
7
9
注完成。
信
3 8
4
微
考点40：钢板桩围堰施工★★ 系
联
一
（1）钢板桩施打前，其锁口宜采用止水材料捻缝，防止在 使用过
唯
程中漏水。
（2）施打钢板桩应有导向装置，以保证桩的位置准确。施打顺 序应遵照施工技术方案，宜从上游开
始分两头向下游方向合龙。施打时应随时检查其位置和垂直度是否准确，不符合要求的应立即纠正或拔起
重新施打。施打完成后，所有钢板桩的锁口均应闭合。
（3）同一围堰内采用不同类型的钢板桩时，宜将不同类型桩的各半拼焊成一根异形钢板桩，分别与
相邻桩进行连接。接长的钢板桩，其相邻桩的接头位置应上下错开。
（4）拔除钢板桩前，应向堰内注水使堰内外的水位保持平衡。拔桩应从下游侧开始逐步向上游侧进
行。
【练习题】
关于钢板桩围堰的施工，说法正确的是（ ）。
A.接长的钢板桩，其相邻桩的接头位置应上下错开
B.施打后钢板桩的锁口应用止水材料捻缝
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C.施打钢板桩必须有导向设备
D.一般由下游分两头向上游合龙
E.施打完成后钢板桩的锁口应闭合90%以上
答案：AC
考点41：双导梁架桥机施工★★
工艺流程主要包括：①梁体预制及运输、铺设轨道→②架桥机及导梁拼装→③试吊→④架桥机前移至
安装跨→⑤支顶前支架→⑥运梁、喂梁→⑦吊梁、纵移到位→⑧降梁、横移到位→⑨安放支座、落梁→⑩
重复第⑤~⑨步，架设下一片梁→⑪铰缝施工，完成整跨安装→⑫架桥机前移至下一跨，直至完成整桥安
装。
简支梁、板的安装应符合下列规定：
①安装前应对墩台的施工质量进行检验，对支座或临时支座的平面位置和高程进行复测，合格后方可
进行梁、板等构件的安装。
8
7
1
②采用架桥机进行安装时，其抗倾4 9覆稳定系数应不小于1.3；架桥机过孔时，应将起重小车置于对稳
8
3
信
定最有利的位置，且抗倾覆稳定系微数应不小于1.5；不得采用将梁、板吊挂在架桥机后部配重的方式进行
系
联
过孔作业。
题
押
考点42：支架现浇施工准★★★★
精
支架现浇梁单个施工单 元施工工艺流程主要包括：地基处理→支架搭设→模板系统安装→支架加载预
压→（底板、腹板）钢筋、预 应力筋安装→内模安装→（顶板钢筋及预应力管道安装）→混凝土浇筑→混
凝土养护→预应力张拉→预应力孔道压浆→落架、模板支架拆除。
（1）支架应稳定、牢固，其地基应 采取换填压实、混凝土条形基础、桩基础加混凝土横梁等处理形
式。
（2）梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺 桥向宜从低处向高处浇筑，在横桥向宜对称浇筑。混凝土
浇筑过程中，应对支架的变形、位移、节点和卸架 设备的压缩及支架地基的沉降等进8行监测，如发现超过
1
7
9
预警值的变形、变位，应及时采取措施予以处理
信
3 8
4
微
考点43：移动模架逐孔现浇施工★★★ 系
联
一
主要工序包括：支腿或牛腿托架安装、主梁安装、导梁安装 、模板
唯
系统与液压电气系统及其他附属设
施安装、加载试验、支座安装、预拱度设置与模板调整、绑扎底板及 腹板钢筋、预应力系统安装、内模就
位、顶板钢筋绑扎、箱梁混凝土浇筑、内模脱模、施加预应力和管道压浆、落模拆底模及滑模纵移。
首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台（或过渡墩）开始向悬臂端进行浇筑，中间孔宜从悬臂端开始向已
浇梁段推进浇筑，末孔宜从一联中最后一个墩位处向已浇梁段推进浇筑，最终与已浇梁段接合；梁体混凝
土在横桥向应对称浇筑。连续梁逐孔现浇的纵向分段接缝位置应符合设计规定；设计未规定时，宜设在1/5
跨的弯矩零点附近。
【练习题】
移动模架浇筑箱梁时，中间孔的浇筑顺序是（ ）。
A.由悬臂端开始向已浇段推进
B.由一联末尾向已浇段推进
C.从桥台向已浇段推进
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D.从两端向跨中推进
答案：A
考点44：悬臂浇筑施工★★★
悬臂浇筑适用于大跨径的预应力混凝土梁桥、连续梁桥、T形刚构桥、连续刚构桥。其特点是无须建
立落地支架和大型起重与运输机具，主要设备是一对能行走的挂篮。
（1）连续刚构桥：0号块支架搭设、预压→0号块混凝土浇筑→0号块预应力钢束张拉→组拼挂篮→挂
篮预压→对称悬臂浇筑1号块→1号块预应力钢束张拉→挂篮分离，前移就位→悬臂浇筑2号块及后续块段
施工→边跨合龙（边跨现浇混凝土浇筑）→中跨合龙。
（2）连续梁桥：0号块支架搭设、预压→0号块混凝土浇筑→0号块预应力钢束张拉→墩梁临时固结→
组拼挂篮→挂篮预压→对称悬臂浇筑1号块→1号块预应力钢束张拉→挂篮前移就位→悬臂浇筑2号块及后
续块段施工→边跨合龙（边跨现浇混凝土浇筑）→解除临时固结→中跨合龙。
（3）悬臂浇筑应符合下列规定：
8
7
1
①悬臂浇筑应对称、平衡地进行，4 9两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定值；设计未规
8
3
信
定时，宜不超过梁段重的1/4。悬微臂梁段应全断面一次浇筑完成，并应从悬臂端开始，向已完成梁段推进
系
联
分层浇筑。
题
押
②悬臂浇筑过程控制宜准遵循变形和内力双控的原则，但以变形控制为主。
精
（4）悬臂浇筑边跨合 龙流程图：施工准备及模架安装→设置平衡重→普通钢筋及预应力管道安装→
合龙锁定→浇筑合龙段混凝土 →预应力施工→拆模、落架。
②悬臂浇筑中跨合龙流程图：吊架及模板安装→设置平衡重→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定
→解除连续梁墩顶临时固结，完成体系 转换→浇筑合龙段混凝土→预应力施工→拆除模板及吊架。
【练习题】
下列关于悬臂浇筑边跨合龙施工流程的表述 ，正确的是（ ）。
A.施工准备及模架安装→设置平衡重→合龙锁 定→普通钢筋及预应力管道安装→8浇筑合龙段混凝土
1
7
9
→预应力施工→拆模、落架
信
3 8
4
微
B.施工准备及模架安装→设置平衡重→普通钢筋及预应 力管道安装→合系龙锁定→浇筑合龙段混凝土
联
一
→预应力施工→拆模、落架
唯
C.施工准备及模架安装→普通钢筋及预应力管道安装→设置平衡 重→合龙锁定→浇筑合龙段混凝土
→预应力施工→拆模、落架
D.施工准备及模架安装→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→设置平衡重→浇筑合龙段混凝土
→预应力施工→拆模、落架
答案：B
考点45：顶推施工★★
顶推法多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。顶推施工是在桥台后方的引道
或引桥上设置预制施工场地，分节段浇筑梁体，用纵向预应力筋将浇筑节段与已完成的梁体连成整体，在
梁体前端安装钢导梁，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位，这样分段预制，逐
段顶推，待全部顶推就位后，落梁、结构体系转换、更换正式支座，完成桥梁施工。
顶推法施工工序：预制场建设→制作模板与安装钢导梁→顶推设备安装→预制节段→张拉预应力筋→
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顶推预制节段→管道压浆（循环前述第4～7工序）→顶推就位→放松临时预应力筋及拆除辅助设备→张拉
后期预应力筋→管道压浆→落梁及更换支座→桥面工程→验收。
顶推施工的方法可分为单点顶推和多点顶推。顶推施工主要临时设施及机具设备有：起重机、顶推平
台（预制台座）、混凝土拌合楼、混凝土输送泵、导梁（鼻梁）、横向导向（纠偏装置）、辅助墩（临时
墩）、顶推设备（顶推千斤顶）、滑动装置等。
（1）顶推法施工特点
①节省施工用地，工厂化制作，结构整体性好，能保证构件质量。桥梁节段固定在一个场地预制，便
于施工管理改善施工条件，避免高空作业；节约劳力，施工安全。
②机具设备简便，模板、机具设备可多次周转使用，施工平稳、无噪声；无需大型起吊设备、大量的
施工脚手架，可不中断交通或通航。
③连续梁的顶推跨径30～50m最为经济有利。如果跨径大于此值，则需要临时墩等辅助手段。
（2）导梁和临时墩施工
8
7
1
①导梁的长度宜为顶推跨径的0.64～90.8倍。
8
3
信
②对于跨径大于50m的梁桥宜微应综合桥下交通、通航、工程量、施工难易程度、拆除方案等情况设置
系
联
临时墩。
题
押
③临时墩一般只设置滑准道而不设顶推装置。
精
④各联主梁顶推作业完 成并落梁到正式支座上以后，应将临时墩拆除。
（3）落梁
①落梁前应按设计规定的顺序，对预应力钢束进行张拉、锚固、压浆。拆除全部临时预应力钢束。
②永久支座应在落梁前安装。
【练习题】
连续梁的顶推跨径30～50m最为经济有利， 如果跨径大于此值，则需要（ ）等辅助手段。
A.临时墩 8
1
7
9
B.桥台
信
3 8
4
微
C.托架 系
联
一
D.移动模架
唯
答案：A
考点46：悬索桥施工★★★
悬索桥主要结构由主缆、索塔、锚碇、吊索和加劲梁组成。
（1）悬索桥施工主要工序包括：基础施工→塔柱和锚碇施工→先导索跨越工程→牵引系统和猫道系
统→猫道面层和抗风缆架设→索股架设→索夹和吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装。
（2）锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力并传递给地基基础。按受力形式的不
同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇和岩锚等。
（3）猫道
①猫道线形宜与主缆空载时的线形基本平行。猫道的净宽宜为3～4m，扶手高宜为1.5m。猫道在桥纵
向应左右对称于主缆中心线布置，猫道间宜设置若干条横向人行通道。
②猫道架设应按横桥向对称、顺桥向边跨和中跨平衡的原则进行。
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③主缆架设完成、加劲梁安装前，应将猫道改挂于主缆上，改挂前应拆除横向通道。改挂后的悬挂点
应设在猫道的底梁处，在桥纵向的间距宜不超过24m。
④主缆的防护工程及检修道安装完成后，可进行猫道的拆除工作。猫道拆除时，宜分节段拆除其面层
和底梁，拆除宜按中跨从塔顶向跨中方向、边跨从塔顶向锚碇方向的顺序进行。
（4）主缆架设
锚碇和索塔工程完成、主索鞍和散索鞍安装就位、牵引系统架设完成后，即可进行主缆架设。主缆架
设方法主要有空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS法）。
考点47：隧道围岩分级★★★
围岩级别 围岩岩体或土体主要定性特征 岩体基本质量指标BQ
岩体修正质量指标[BQ]
Ⅰ 坚硬岩，岩体完整 >550
Ⅱ 坚硬岩，岩体较完整；较坚硬 岩，岩体完整 550～451
8
7
1
9
Ⅲ 坚硬岩，岩体较破碎；较坚4硬岩，岩体较完整 450～351
8
3
信
较软岩，岩体完整，整微体状或巨厚层状结构
系
联
Ⅳ 坚硬岩，岩体破碎题；较坚硬岩，岩体较破碎～破碎 350～251
押
准
较软岩，岩体较完整～较破碎；软岩，岩体完整～较完整
精
土体：1.压密或成岩作用的黏性土及砂性土；2.黄土（Q₁、Q ——
₂）；3.一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土
V 较软岩，岩体破碎；软岩 ，岩体较破碎～破碎；全部极软岩和 ≤250
全部极破碎岩;一般第四系的 半干硬至硬塑的黏性土及稍湿至
潮湿的碎石土、卵石土、圆砾、 角砾土及黄土（Q₁、Q₂），
非黏性土呈松散结构，黏性土及黄土呈松软结构
8
VI 软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软 土等 ——1 7
9
8
4
信
3
微
考点48：隧道分类★★★
系
联
一
（一）按跨度分类 唯
按跨度分类 开挖宽度 说明
小跨度隧道 B＜9 平行导洞、服务隧道、车行横洞、人行横洞、风道及施工通道
一般跨度隧道 9≤B＜14 单洞双车道隧道
中等跨度隧道 14≤B＜18 单洞三车道隧道、单洞双车道＋紧急停车带隧道
大跨度隧道 B≥18 单洞四车道隧道、单洞三车道＋紧急停车带隧道、其他跨度大
于18m隧道
（二）按长度分类
隧道分类 特长隧道 长隧道 中隧道 短隧道
隧道长度L（m） L＞3000 1000＜L≤3000 500＜L≤1000 L≤500
【练习题】
根据《公路工程技术标准》，下列公路隧道中，属于长隧道的是（ ）。
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A.长483米的隧道
B.长875米的隧道
C.长1560米的隧道
D.长3459米的隧道
答案：C
考点49：隧道衬砌类型及构造★★
隧道衬砌形式主要有锚喷衬砌、整体式衬砌和复合式衬砌。
按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。
二级公路隧道应采用复合式衬砌；三级及三级以下公路的隧道洞口段、IV～V级围岩洞身段应采用复
合式衬砌或整体式衬砌，Ⅰ~Ⅲ级围岩洞身段可采用喷锚衬砌。
考点50：隧道现场监控量测必测项目★★★
序号 项目名称 方法及工具 测点布置
8
7
1
1 洞内、外观察 现场观测、 4 9 开挖及初期支护后进行
8
3
信
地质罗盘微等
系
联
2 周边位移 各种题类型收敛计、全站仪或其他 每5~100m一个断面，每断面2~3对测点
押
非准接触量测仪器
精
3 拱顶下沉 水 准仪、铟钢尺、全站仪或其他 每5~100m一个断面
非接触量测仪器
4 地表下沉 水准仪、铟 钢尺、全站仪 洞口段、浅埋段(h≤2.5b),布置不少于2个断
面，每断面不少于3个测点
5 拱脚下沉 水准仪、铟钢尺、 全站仪 富水软弱破碎围岩、流沙、软岩大变形、含水
黄土、膨胀岩土等不良地质和特殊性岩土段
8
考点51：量测数据处理与应用★★★
1
7
9
8
4
（1）当位移-时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理 回归分析，以推算最信终3位移和掌握位移变化规律。
微
（2）当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护 已呈不稳定状系态，此时应密切监视围岩动态，
联
一
并加强支护，必要时暂停开挖。 唯
（3）隧道监控量测工作应根据控制基准建立预警机制，可按表实行分级管理。
管理等级 管理位移（mm） 施工状态
Ⅲ U<（U₀ /3） 可正常施工
Ⅱ （U₀ /3）≤U≤（2U₀ /3） 应加强支护
I U>（2U₀ /3） 应采取特殊措施
注：U——实测位移值；U₀ ——设计极限位移值。
遇到下列情况之一时，也应提出预警并分级管理。
①支护结构出现开裂，实行I级管理；
②地表出现开裂、坍塌，实行I级管理；
③渗水压力或水流量突然增大，实行Ⅱ级管理；
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④水体颜色或悬着物发生变化，实行Ⅱ级管理。
【练习题】
关于位移-时间曲线出现反弯点的说法正确的是（ ）。
A.应进行数据处理回归分析
B.推算最终位移
C.表明围岩和支护即将不稳定状态
D.密切监视围岩动态，并加强支护
答案：D
考点52：明洞工程★★
明洞回填施工应遵循对称均衡原则，并符合下列规定：
（1）明洞拱背回填应在外模拆除、防水层和排水盲管施工完成后进行；人工回填时，拱圈混凝土强
度应不小于设计强度的75%。机械回填时，拱圈混凝土强度应不小于设计强度。
8
7
1
（2）明洞两侧回填水平宽度小于419.2m的范围应采用浆砌片石或同级混凝土回填。
8
3
信
（3）回填材料不宜采用膨胀微岩土。
系
联
（4）回填顶面0.2m可用耕植土回填。
题
押
（5）明洞土石回填应准对称分层夯实，分层厚度不宜大于0.3m，两侧回填高差不应大于0.5m。回填到
精
拱顶以上1.0m后，方可采用 机械碾压。
（6）单侧设有反压墙的明 洞回填应在反压墙施工完成后进行。
（7）回填时不得倾填作业。
【练习题】
下列不符合明洞回填施工规定的是（ ）。
A.明洞拱背回填应在外模拆除、防水层和排 水盲管施工完成后进行
B.明洞两侧回填水平宽度小于1.2m的范围应采 用浆砌片石或同级混凝土回填 8
1
7
9
C.墙背回填应两侧对称进行
信
3 8
4
微
D.拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.5m 系
联
一
答案：D
唯
考点53：隧道主要开挖方法及适用范围★★★★
序号 开挖方法 围岩级别
双车道 三车道
1 全断面法 Ⅰ～Ⅲ Ⅰ～Ⅱ
2 台阶法 长台阶法（50m以上） Ⅲ～Ⅳ Ⅱ～Ⅲ
短台阶法（5～50m） Ⅳ～Ⅴ Ⅲ～Ⅳ
超短台阶法（3～5m） Ⅴ Ⅳ
3 环形开挖留核心土法 Ⅴ～Ⅵ Ⅲ～Ⅳ
中隔壁法（CD法） Ⅴ～Ⅵ Ⅳ～Ⅴ
分部开挖 交叉中隔壁法（CRD法） Ⅴ～Ⅵ Ⅳ～Ⅵ
法 双侧壁导坑法 -- Ⅴ～Ⅵ
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考点54：台阶法施工★★★
（1）台阶开挖高度宜为2.5～3.5m。台阶数量可采用二台阶或者三台阶，不宜大于三个台阶。
（2）下台阶单侧拉槽长度宜不超过15m。
（3）下台阶左、右侧开挖宜前后错开3～5m，同一榀钢架两侧不得同时悬空。
（4）下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%以后开挖。
幻灯片195
【练习题】
可用于双向四车道V～VI围岩的隧道开挖方法有（ ）。
A.全断面法
B.长台阶法
C.短台阶法
D.环形开挖预留核心土法
8
7
1
答案：D 4 9
8
3
信
考点55：隧道超欠挖控制★★微★
系
联
隧道开挖轮廓应根据设计开挖轮廓和围岩变形量确定，并根据监控量测信息调整。
题
押
（1）应严格控制欠挖准，当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa，确认不影响衬砌结构稳定和强度时，
精
允许岩石个别突出部分（每 1m²内不宜大于0.1m²）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。拱脚、墙脚以上1m范
围内及净空图折角对应位置严 禁欠挖。
（2）超挖应回填密实，超挖回填应符合设计规定。设计没有规定时，应符合下列规定：
①拱部坍塌形成的超挖处理应编制 方案，经审批后按方案处理。
②沿设计轮廓线的均匀超挖，有钢架时 ，可采用喷射混凝土回填，或增大钢架支护断面尺寸，使钢架
贴近开挖轮廓。在施工二次衬砌时，以二次衬砌 混凝土回填；无钢架时，可在施工二次衬砌时，以二次衬
砌混凝土回填。 8
1
7
9
③局部超挖，超挖量不超过200mm时，宜采用喷射 混 凝土回填密实。
信
3 8
4
微
④边墙部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填。 系
联
一
考点56：钻孔爆破掘进施工★★★
唯
（一）钻爆设计
钻爆设计的内容应包括：爆破方法，炮孔（掏槽孔、辅助孔、周边孔）的布置、数目、深度和角度，
炸药种类、装药量和装药结构，起爆方法，起爆器材和爆破顺序等。设计图应包括炮孔布置图、周边孔装
药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。
（2）周边孔的控制爆破
①光面爆破的特点
光面爆破是指爆破后断面轮廓整齐，超挖和欠挖符合规定要求的爆破，其主要标准是：
A.开挖轮廓成型规则，岩面平整。
B.岩面上保存50%以上孔痕，且无明显的爆破裂缝。
C.爆破后围岩壁上无危石。
②光面爆破的主要参数
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光面爆破的主要参数包括周边孔的间距、光面爆破层的厚度、周边孔密集系数、周边孔的线装药密度
等。
③预裂爆破及主要参数
光面爆破顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼。
预裂爆破顺序：周边眼→掏槽眼→辅助眼。
预裂爆破适用于稳定性差而又要求控制开挖轮廓的软弱岩层。但预裂爆破的周边孔间距和最小抵抗线
都要比光面爆破的小，相应地要增多炮孔数量，钻孔工作量增大。
【练习题】
下列关于光面爆破的说法，错误的是（ ）。
A.开挖轮廓成型规则，岩面平整
B.岩面上保存50%以上孔痕，且无明显裂缝
C.爆破后围岩壁上无危石
8
7
1
D.粒径适中，有利于洞渣运输 4 9
8
3
信
答案：D 微
系
联
考点57：锚杆★★★
题
押
（1）锚杆钻孔应符合准的规定
精
按照锚固形式可划分为 全长粘结型、端头锚固型、摩擦型和预应力型四种。
（1）砂浆锚杆安装施工应 符合的规定
①锚杆孔灌浆时，灌浆管应插至距孔底50～100mm处，随砂浆的灌入缓慢、匀速拨出。
②灌浆后应及时插入锚杆杆体。锚 杆杆体插到设计深度时，孔口应有砂浆流出。孔口无砂浆流出或杆
体插不到设计深度时，应将杆体拔出，清孔 ，重新安装。
（2）锁脚锚杆安装应符合的规定
①应在钢架安装就位后立即施作。 8
1
7
9
②安装位置应在钢架连接钢板以上100～300mm。
信
3 8
4
微
③上部台阶锁脚锚杆砂浆强度达到设计强度的70%时，方 可进行下一台系阶开挖。
联
一
考点58：仰拱衬砌、仰拱回填和垫层施工★★★
唯
（1）仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工，超前距离应 根据围岩级别、施工机械作业环境要
求确定，一般不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的2倍。
（2）仰拱初期支护喷射混凝土及仰拱填充混凝土不得与仰拱衬砌混凝土一次浇筑。
（3）仰拱衬砌混凝土应整幅一次浇筑成形，不得左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5.0m。
（4）仰拱和仰拱填充混凝土应在其强度达到2.5MPa后方可拆模。
（5）仰拱、仰拱填充和垫层混凝土浇筑宜采用插入式振捣器振捣密实。
（6）仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度100%后方可允许运渣车辆通行。
考点59：公路隧道施工安全步距要求★★★★
（1）仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，IV级围岩不得超过50m，V级及以上围岩不得超过
40m。
（2）软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于
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90m，V级及以上围岩不得大于70m。
考点60：结构防排水★★★
（1）纵、横、环向盲管、中心排水管（沟）。
（2）防水板宜选用高分子材料，幅宽2～4m，厚度不宜小于1.5mm，并确保耐刺穿性好、柔性好、耐
久性好。防水板铺设应超前二次衬砌施工1～2个衬砌段，并与开挖掌子面保持一定距离。初期支护表面应
平整，无空鼓、裂缝、松酥，对支护表面外露的坚硬物和局部渗漏水处应先进行处理，不平处用喷射混凝
土或砂浆找平。防水板铺设应符合以下要求：
①宜采用专用台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少
接头。
②防水板应无钉铺设，并留有余量，防水板与初期支护或岩面应密贴。
③防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查。当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下
降在10%以内，焊缝质量合格。
8
7
1
【练习题】 4 9
8
3
信
不符合隧道防水板铺设要求的微是（ ）。
系
联
A.防水板铺设宜采用专用台架
题
押
B.铺设前进行精确放样准，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头
精
C.防水板可使用铁钉固 定
D.防水板的搭接缝焊接质 量应按充气法检查
答案：C
考点61：交通安全设施的构成★★
交通安全设施主要包括交通标志、交通 标线、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设
施、避险车道和其他交通安全设施。
考点62：施工企业信用评价规则★★ 8
1
7
9
（1）评价内容由公路施工企业投标行为、履约行 为 和其他行为构成。投
信
标3 8行
4
为以公路施工企业单次
微
投标为评价单元，履约行为以单个施工合同段为评价单元。 系
联
一
（2）投标行为和履约行为初始分值为100分，实行累计扣分 制。其
唯
中，投标行为占20%，履约行为占
80%。若有其他行为的，从企业信用评价总得分中扣除。
（3）公路施工企业投标行为由招标人负责评价，履约行为由项目法人负责评价，其他行为由负责行
业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价。招标人、项目法人、负责行业监管的相应地方人
民政府交通运输主管部门等评价人对评价结果签认负责。
（4）对存在直接定为D级或降级的行为，招标人、项目法人或负责行业监管的相应地方人民政府交通
运输主管部门发现后即报省级交通运输主管部门。自省级交通运输主管部门认定之日起企业在该省信用评
价等级为D级或降一等级。
被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级；被2个及以上省级
交通运输主管部门直接认定为D级以及被国务院交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业，其全国综合
评价直接定为D级。
（5）公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级，不得越级。公路施工企业信
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用降级按照实际评定的等级确定。
（6）公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确定信用评价
等级，但不得高于原评价等级。企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定。
（7）联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。
考点63：公路工程竣（交）工验收★★
（1）公路工程交工验收应具备的条件
①合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。
②施工单位按现行《公路工程质量检验评定标准》系列规范及相关规定对工程质量自检合格。
③监理单位对工程质量评定合格。
④质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需
整改的问题已经处理完毕。
⑤竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成“公路工程项目文件归档范围”第三、四、五部分
8
7
1
（不含缺陷责任期资料）内容的收集、4 9整理及归档工作。
8
3
信
⑥施工单位、监理单位完成本微合同段的工作总结报告。
系
联
（2）交工验收程序
题
押
施工单位完成合同约定准的全部工程内容（施工自检、监理检验评定均合格）→施工单位提出合同段交
精
工验收申请（自检评定资料 、施工总结报告报）→监理单位审查→监理单位提交独立抽检资料、质量评定
资料和监理工作报告→项目法 人审查（施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定资料）→项目法人
组织交工验收→项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”→各合同段全部验收合格后→项目法人应
及时完成“公路工程交工验收报告”
（3）交工验收质量评定
交工验收工程质量等级评定分为合格和不合 格，工程质量评分值大于等于75分的为合格，小于75分的
为不合格。 8
1
7
9
考点64：安全风险评估★★★
信
3 8
4
微
公路工程项目施工应开展安全风险评估，该评估分为总 体风险评估和专系项风险评估两个阶段。具体要
联
一
求如下：
唯
（1）总体风险评估宜在项目施工招标前完成。
（2）专项风险评估包括施工前专项风险评估、施工过程专项风险评估和风险控制预期效果评价等环
节，贯穿整个施工过程。
（3）公路工程施工安全总体风险评估应将整个工程项目按照桥梁工程、隧道工程、边坡工程、基坑
工程、大型临时工程和“两区三场”等重点区域划分为相互独立的作业单元，作为总体风险评估对象。
幻灯片219
（4）总体风险评估宜采用专家调查法和指标体系法等方法；专项风险评估可综合采用安全检查表法、
作业条件危险性评价法（LEC法）、专家调查法、指标体系法、风险矩阵法等方法，必要时宜采用两种以
上方法比对验证风险评估结果，当采用不同方法得出的评估结果出现较大差异时，应分析导致较大差异的
原因，确定合理的评估结果。
考点65：公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估★★
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（1）桥梁工程
①多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢
箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥。
②跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥。
③墩高或净空大于100m的桥梁工程。
④采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程。
⑤特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程。
（2）隧道工程
①浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程。
②长度3000m及以上的隧道工程，VI、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的
隧道工程。
③连拱隧道和小净距隧道工程。
8
7
1
④采用新技术、新材料、新设备、4 9新工艺的隧道工程。
8
3
信
⑤隧道改扩建工程。 微
系
联
（二）评估方法
题
押
一般采用风险指标体系准法、作业条件危险性分析法等。
精
（三）风险评估工作包 括：制定评估计划、选择评估方法、开展风险分析、进行风险估测、确定风险
等级、提出措施建议、编制评 估报告等方面。
考点66：公路工程质量事故的等级划分★★
（1）特别重大质量事故，是指造成 直接经济损失1亿元以上的事故。
（2）重大质量事故，是指造成直接经济 损失5000万元以上1亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、特
长隧道结构坍塌，或者大型水运工程主体结构垮 塌、报废的事故。
（3）较大质量事故，是指造成直接经济损失1 000万元以上5000万元以下，或者8高速公路项目中桥或
1
7
9
大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基（ 行 车道宽度）整体滑移
信
，3 8
4
或者中型水运工程主体结
微
构垮塌、报废的事故。 系
联
一
（4）一般质量事故，是指造成直接经济损失100万元以上1 000万元
唯
以下，或者除高速公路以外的公路
项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌，或者小型 水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
考点67：公路工程施工方案的组成内容★★
（1）编制依据。
（2）工程概况。
（3）工艺流程及操作要点、关键技术参数与技术措施等。
（4）施工技术方案设计图。
（5）技术方案的主要有关计算书。
（6）安全、环保、质量保证、文物保护及文明施工措施。
（7）预案措施。
（一）施工方案编制、审核和审批人规定
对于一般施工方案，应由各专业工程师或专业分包单位专业工程师编制，项目技术部门或专业分包单
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位技术部门审核，项目总工程师或专业分包单位技术负责人审批；对于重大施工方案，应由项目总工程师
组织编制，施工单位技术管理部门组织审核，由施工单位技术负责人进行审批。
考点68：工程变更的审批程序★★
（1）一般工程变更的审批程序。所谓一般工程变更，通常指一些小型的监理工程师有权直接批准的
工程变更工作。其审批程序大致如下：
①工程变更的提出人向驻地监理工程师提出工程变更的申请，包括变更的原因、工程变更对造价的影
响等分析，必要时附上有关的变更设计资料。
②驻地监理工程师对变更申请的可行性进行评估，并写出初步的审查意见。
③总监理工程师对驻地监理工程师审查的变更申请进行进一步的审定，并签署审批意见。总监理工程
师签署工程变更令。
④承包单位组织变更工程的施工（包括可能的设计工作）。
⑤监理工程师和承包人协商确定变更工程的造价及办理有关的结算工作。
8
7
1
（2）重要工程变更的审批程序。4重9要工程变更通常指对工程造价影响较大、需要业主批准的工程变
8
3
信
更工作。其审批程序是：监理工程微师下达工程变更令前，一是要报业主批准，二是要同承包人协商确定变
系
联
更工程的价格不超过业主批准的范围。
题
押
（3）重大工程变更的准审批程序。对这些工程变更工作，业主在审批工程变更前应事先取得国家计划
精
主管部门的批准。
考点69：工期延误的分类 ★★★
（一）按延误索赔结果划分
（1）可原谅可补偿的延误
可原谅可补偿的延误是指由于业主或工 程师的错误或失误而造成的工期延误。在这种情况下，承包商
不仅可以得到工期延长，还可以得到经济补偿。
（2）可原谅不可补偿的延误 8
1
7
9
可原谅不可补偿的延误是指既不是承包商也不是业 主 的原因，而是由客观
信
原3 8
4
因引起的工期延误。在这
微
种情况下，承包商可获得一定的工期延长作为补偿，但一般 得不到经济补偿系。
联
一
（3）不可原谅的延误
唯
不可原谅的延误是指由于承包商的原因引起的工期延误。在这种 情况下，承包商不但不能得到工期延
长和经济补偿，而且由这种延误造成的损失全部都要由承包商来负责。
【练习题】
因季节性大雨，施工单位机械未能及时进场导致的工期延误，属于（ ）。
A.可原谅可补偿延误
B.可原谅不可补偿延误
C.不可原谅可补偿延误
D.不可原谅不可补偿延误
答案：D
考点70：工程量计量说明★★
（一）一般要求
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（1）除非监理人另有准许，一切计量工作都应在监理工程师在场情况下，由承包人测量、记录。有
承包人签名的计量记录原本，应提交给监理工程师审查和保存。
（2）工程量应由承包人计算，由监理工程师审核。工程量计算的副本应提交给监理工程师并由监理
工程师保存。
（3）除合同特殊约定单独计量之外，工程必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件
等其他材料，应包括在工程量清单所列的有关支付项目中，均不单独计量。
（4）除监理人另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量与支付。
（二）重量
钢筋、钢板或型钢计量时，应按图纸或其他资料标示的尺寸和净长计算。搭接、接头套筒、焊接材料、
下脚料和固定、定位架立钢筋等，则不予另行计量。
（三）面积
除非另有规定，计算面积时，其长、宽应按图纸所示尺寸线或按监理工程师指示计量。对于面积在1m
8
7
1
²以下的固定物（如检查井等）不予扣4除9。
8
3
信
（四）结构物 微
系
联
（1）水泥混凝土的计量应按监理人认可的并已完工工程的净尺寸计算，钢筋的体积不扣除，倒角不
题
押
超过0.15m×0.15m时不扣除准，体积不超过0.03m³的开孔及开口不扣除，面积不超过0.15m×0.15m的填角部
精
分也不增加。
（2）所有以米计量的结构 物（如管涵等），除非图纸另有表示，应按平行于该结构物位置的基面或
基础的中心方向计量。
（五）土方
（1）土方体积可采用平均断面积法计算 ，但与似棱体公式计算结果比较，如果误差超过±5%时，监
理人可指示采用似棱体公式。
（2）用于填方的土方量，应按压实后的纵断面 高程和路床面为准来计量。承包8人报价时，应考虑在
1
7
9
挖方或运输过程中引起的体积差。
信
3 8
4
微
考点71：流水作业法的主要特点★★ 系
联
一
（1）必须按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），实 现专业
唯
化生产，有利于提高劳动生产率，
保证工程质量。
（2）专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接。
（3）尽可能地利用工作面进行施工，工期比较短。
（4）每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作。
（5）需要较强的组织管理能力。
这种方法可以科学地利用工作面，实现不同专业作业队之间的平行施工。
考点72：公路工程常用的流水施工组织★★
（一）公路工程常用的流水参数
（1）工艺参数：施工过程数n（工序个数），流水强度V。
（2）空间参数：工作面A、施工段m、施工层。
（3）时间参数：流水节拍t、流水步距K、技术间歇Z、组织间歇、搭接时间。
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（二）路面工程的线性流水施工组织
（1）相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选
用开始到开始搭接类型，否则选用完成到完成搭接类型。
（2）相邻结构层工序之间的搭接时距的计算：时距=最小工作面长度/两者中快的速度。
（三）通道和涵洞的流水段施工组织
（1）不窝工的无节拍流水工期=流水步距和+最后一道工序流水节拍的和+要求间歇和。
（2）无多余间歇的无节拍流水工期=施工段间间隔和+最后一个施工段流水节拍的和+要求间歇和。
（3）有窝工并且有多余间歇的无节拍流水工期，一般通过绘制横道图来确定。如果是异节拍流水时
往往是不窝工或者无多余间歇流水施工中的最小值，此时一般是无多余间歇流水工期最小。
考点73：质量检验★★★
关键项目的合格率不得低于95%（机电工程为100%）;有规定极值的检查项目，任一单个检测值不应突
破规定极值，否则该检查项目为不合格；一般项目，合格率应不低于80%。
8
7
1
（一）土方路基 4 9
8
3
信
实测项目：压实度（△）、弯微沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。
系
联
（二）基层和底基层
题
押
①稳定土基层和底基层准实测项目有：压实度（△）、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡、
精
强度（△）。
②级配碎（砾）石基层和 底基层实测项目有：压实度（△）、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚
度（△）、横坡。
（三）水泥混凝土面层
实测项目：弯拉强度（△）、板厚度（ △）、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC、相邻板高差、
纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断 高程、横坡、断板率。
（四）钻孔灌注桩 8
1
7
9
实测项目：混凝土强度（△）、桩位、孔深（△） 、 孔径、钻孔倾斜度、沉
信
3淀8
4
厚度、桩身完整性（△）。
微
（五）混凝土桥面铺装 系
联
一
①水泥混凝土桥面铺装实测项目：混凝土强度（△）、厚度 、平整
唯
度、横坡、抗滑构造深度。
②沥青混凝土桥面铺装实测项目：压实度（△）、厚度、平整度 、渗水系数、横坡、抗滑构造深度。
（六）隧道总体质量检验
实测项目：车行道宽度、内轮廓宽度、内轮廓高度（△）、隧道偏位、边坡或仰坡坡度。
（七）喷射混凝土
实测项目：喷射混凝土强度（△）、喷层厚度、喷层与围岩接触状况（△）。
考点74：标后预算的费用构成★★
（1）材料费计算
材料单价=（材料采购单价+运杂费）×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及保管费率）一包装品回收
价值。
（2）机械费的计算
①自有机械
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不变费用包括折旧费、检修费、维护费和安拆辅助费。
折旧费=设备原值×年折旧率×使用时间（年）
可变费用包括：燃、油料费，电费，机驾人员工资及其他费用等。
②租赁机械
机械租赁费=∑[（机械租赁单价+使用费）×租赁数量×租赁时间]
机械租赁费=∑（机械租赁单价×租赁数量×租赁时间）
考点75：架桥机施工风险控制措施★★
（1）架桥机现场安装后须经专业的检测检验机构检验合格，发放使用证、挂验收合格牌后方可投入
使用。
（2）架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
（3）架桥机安装作业过程中，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现
问题要停止工作并及时处理后才能继续作业，不允许机械电气带故障作业。
8
7
1
（4）架桥机作业必须明确分工，4统9一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全员。
8
3
信
考点76：高处作业安全管理措微施★★
系
联
（1）安全网质量应符合下列规定：
题
押
①安全网安装应系挂安准全网的受力主绳。安装和使用安全网不得系挂网格绳。安装完毕应进行检查、
精
验收。
②作业面与坠落高度基准 面高差超过2m且无临边防护装置时，临边应挂设水平安全网。作业面与水平
安全网之间的高差不得超过3.0m，水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于0.2m。
（2）安全带使用应符合下列规定：
①安全带应高挂低用并扣牢在牢固的物 体上。
②安全带的安全绳不得打结使用，安全绳上 不得挂钩。
③安全带的安全绳有效长度不应大于2m，有两 根安全绳的安全带，单根绳的有效8长度不应大于1.2m。
1
7
9
④严禁安全绳用作悬吊绳。严禁安全绳与悬吊绳共 用 连接器。
信
3 8
4
微
考点77：预制厂布设★★ 系
联
一
（1）场地建设
唯
①场地建设前，施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批， 方案内容应包含各类型梁板的台座数
量、模板数量、生产能力、存梁区布置及最大存梁能力等。
②宜采用封闭式管理，场地内应按办公区、生活区、构件加工区、制梁区和存梁区、废料处理区等科
学合理设置。
③场内路面宜做硬化处理，主要运输道路应采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化，基础不好的道路应
增设碎石掺石屑垫层。场内不允许积水，四周设置砖砌排水沟，并采用M7.5砂浆抹面。
（3）预制梁板台座布设
①底模宜采用通长钢板，不得采用混凝土底模。
②梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、张拉时间、施工
单位、梁体编号、部位名称等。
③设计文件无规定时，空心板叠层不得超过3层，小箱梁和T梁堆叠存放不得超过2层。预制梁存放时
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（特别是叠层存放）应采取支撑等措施确保安全稳定。
考点78：钢筋加工厂布设★★
（1）钢筋加工场内应进行区域划分，设立原材料堆放区、钢筋下料区、制作区、半成品堆放区、成
品堆放区，分区转序清晰。
（2）加工厂内原材料及半成品、成品的堆放应符合下列规定：
①钢筋、钢绞线、型钢等钢材必须存放在仓库或防雨棚内，地面做硬化处理，并垫高不小于300mm，
下部支点应以保证钢材不变形为原则；严禁与潮湿地面接触，不得与酸、盐、油类等物堆放一起。
②钢筋、钢绞线、型钢等钢材应按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，设
立识别标识。
③半成品、成品应按使用、安装次序进行分类、分批存放，堆高不超过1200mm并按规定做好标识。小
件（散件）材料及配件宜存放于箱、盒内。
考点79：技术交底的分级要求★★
8
7
1
技术交底必须在相应工程内容施工4 9前分级进行。
8
3
信
第一级：项目总工向项目各部微门负责人及全体技术人员进行交底。
系
联
第二级：项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底。
题
押
第三级：现场技术员负准责向班组全体作业人员进行技术交底。
精
考点80：公路工程施工 机械设备★★
（一）路面机械
（1）沥青混凝土搅拌设备
沥青混凝土搅拌设备分为间歇式和 连续滚筒式。间歇式搅拌机又分为强制式和自落式。按我国目前规
范要求，高等级公路建设应使用强制间歇式 搅拌设备，连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设。
（2）水泥混凝土搅拌设备
水泥混凝土搅拌设备分为水泥混凝土搅拌机和 水泥混凝土搅拌站(楼)两大类。混8凝土搅拌机按其结构
1
7
9
形式可分为鼓筒式、双锥反转出料式和强制式三种。强 制 式搅拌设备可拌制低
信
塑3 8
4
性混凝土，适用于水泥混
微
凝土路面工程等。 系
联
一
（二）桥梁基础施工机械
唯
（1）钻孔设备
①全套管钻机。主要用于大型桥梁钻孔桩的钻孔施工。
②旋转钻机。旋转钻机按其钻孔装置可分为有钻杆机和无钻杆机（潜水钻机），按排渣方式可分为正
循环钻机和反循环钻机。
③螺旋钻机、冲击钻机、回转斗钻机
A.螺旋钻机。用于灌注桩、深层搅拌桩、混凝土预制桩钻打结合法等工艺，适用土质的地质条件。
B.冲击钻机。用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。
C.回转斗钻机。适用于除岩层外的各种土质地质条件。
④液压旋挖钻孔机。适用于除岩层、卵石、漂石外的各种土质地质条件，尤其在市政桥梁及场地受限
的工程中使用。
（三）隧道工程施工主要机械的配置
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（1）暗挖施工法机械配置
①钻孔机械：风动凿岩机、液压凿岩机、凿岩台车。
②装药台车。
③找顶及清底机械，
④初次支护机械：锚杆台车、混凝土喷射机。
⑤注浆机械（包括钻孔机、注浆泵）。
⑥装渣机械（包括轮胎式、履带式装载机、扒爪装岩机、耙斗式装岩机、铲斗式装岩机）。
⑦运输机械（包括自卸汽车、矿车）。
⑧二次支护衬砌机械：模板衬砌台车（包括混凝土搅拌站、搅拌运输车、混凝土输送泵）。
【练习题】
一级公路沥青混凝土路面的沥青混合料搅拌设备应使用（ ）。
A.自落间歇式搅拌设备
8
7
1
B.强制间歇式搅拌设备 4 9
8
3
信
C.连续滚筒式搅拌设备 微
系
联
D.间断滚筒式搅拌设备
题
押
答案：B 准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
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