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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
点亮职业人生
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名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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第 4 章隧道工程
4.1隧道围岩分级与隧道构造
4.2隧道地质超前预报和监控量测技术
4.3隧道施工
4.4特殊地段施工
4.5隧道工程质量通病及防治措施
4.1隧道围岩分级与隧道构造
4.1.1隧道围岩分级
4.1.2隧道构造
4.1.1隧道围岩分级
8
考点1：围岩分级★★★ 1 7
9
4
8
考点2：判定围岩级别的方法★★信★3
微
系
考点1：围岩分级★★★ 联
题
押 岩体基本质量指标BO
围岩级别 围岩岩体或土体准主要定性特征
精 岩体修正质量指标[BQ]
Ⅰ 坚硬岩，岩体完整 >550
Ⅱ 坚硬岩，岩体较完整； 较坚硬岩，岩体完整 550～451
坚硬岩，岩体较破碎；较坚硬岩，岩体较完整；较软岩，岩体完整，整
Ⅲ 450～351
体状或巨厚层状结构
坚硬岩，岩体破碎；较坚硬岩， 岩体较破碎～破碎；较软岩，岩体较完
350～251
整～较破碎；软岩，岩体完整～较完 整
Ⅳ
土体：1.压密或成岩作用的黏性土及砂 性土；2.黄土（Q₁、Q₂）；3.
—8—
一般钙质、·铁质胶结的碎石土、卵石土、 大块石土 1 7
9
8
4
较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎～破碎； 全部极软岩和全部极信破3
微
碎岩；一般第四系的半干硬至硬塑的黏性土及稍湿 至潮湿的碎石土系、卵
V 联 ≤250
石土、圆砾、角砾土及黄土（Q₁、Q₂），非黏性土呈 松散结
唯
一构，黏性
土及黄土呈松软结构
VI 软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等 ——
围岩级别 围岩岩体或土体主要定性特征
Ⅰ 坚硬岩，岩体完整
Ⅱ 坚硬岩，岩体较完整；较坚硬岩，岩体完整
Ⅲ 坚硬岩，岩体较破碎；较坚硬岩，岩体较完整；较软岩，岩体完整，整体状或巨厚层状结构
坚硬岩，岩体破碎；较坚硬岩，岩体较破碎～破碎；较软岩，岩体较完整～较破碎；软岩，岩体完
整～较完整
Ⅳ
土体：1.压密或成岩作用的黏性土及砂性土；2.黄土（Q₁、Q₂）；3.一般钙质、·铁质胶结的碎石
土、卵石土、大块石土
较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎～破碎；全部极软岩和全部极破碎岩
V 一般第四系的半干硬至硬塑的黏性土及稍湿至潮湿的碎石土、卵石土、圆砾、角砾土及黄土（Q₁、
Q₂），非黏性土呈松散结构，黏性土及黄土呈松软结构
VI 软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等
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典型例题
【简答题】
某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道。该隧道的地质情况为：A段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露
岩体极破碎，呈碎裂状；B段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，其中C
段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。
问题：
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1
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考点1：判断隧道各段围岩的级别 8 4
3
信
微
【参考答案】
系
联
①A段应为V级围岩；②B 题段应为Ⅳ级围岩；③C段应为Ⅲ级围岩。
押
准
考点2：判定围岩级别精的方法★★★
（1）隧道围岩级别的综合 评判宜采用两步：
①根据岩石的坚硬程度和岩体 完整程度两个定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ，进行初步分级。
②在岩体基本质量分级基础上，考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值，得出基本质量指标修正
值[BQ]，再结合岩体的定性特征进行综合评 判，确定围岩的分级。
（2）岩质围岩细化定级时，应根据地下水、 主要软弱结构面、初始应力状态的影响程度，对岩体基本质量
指标BQ进行修正。
8
1
7
典型例题
8
4 9
信
3
【单选】隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法 ，其初步分级考微虑的基本因素是（）。
系
A.围岩的坚硬程度和地下水 B.围岩完整程 度和初始一应
联
力
唯
C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度 D.岩体的完整程度和 地下水
【参考答案】C
重点回顾
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4.1.2隧道构造
考点1：隧道的分类★★
考点2：洞门类型及构造★★
考点3：明洞类型及构造★★
考点4：隧道衬砌类型及构造★★
考点1：隧道的分类★★
隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属
构造物是主体构造物以外的其他建筑，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、
安全等而修建的构造物。隧道洞门应适当进行美化，并注意环保要求。
8
7
1
（一）按跨度分类 4 9
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3
信
可分为小跨度隧道、一般跨度隧微道、中等跨度隧道和大跨度隧道四类，具体分类标准见表。
系
联
隧道按跨度分类 题
押
按跨度分类 开挖宽准度 说明
精
小跨度隧道 B＜9 平行导洞、服务隧道、车行横洞、人行横洞、风道及施工通道
一般跨度隧道 9≤B＜14 单洞双车道隧道
中等跨度隧道 14≤B＜18 单洞三车道隧道、单洞双车道＋紧急停车带隧道
大跨度隧道 B≥18 单洞 四车道隧道、单洞三车道＋紧急停车带隧道、其他跨度大于18m隧道
2）按长度分类
可分为特长隧道、长隧道、中隧道和短隧道 四类，具体分类标准见表。
隧道按长度分类
8
隧道分类 特长隧道 长隧 道 中隧道 9 1
7
短隧道
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隧道长度L（m） L＞3000 1000＜L≤3 000 500＜L≤信1
3
000 L≤500
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一
唯
典型例题
【单选】根据《公路工程技术标准》，下列公路隧道中，属于长隧道的是（）。
A.长483米的隧道 B.长875米的隧道
C.长1560米的隧道 D.长3459米的隧道
【参考答案】C
考点2：洞门类型及构造★★
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（一）洞门类型
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端墙式洞门：一般垂直于隧道轴线设置；翼墙式隧道洞口平行于路线的路基边坡支挡结构，与洞门端墙相
连。
明洞式洞门：明洞式洞门（除棚洞式明洞和框架式洞门外）是隧道洞门段衬砌突出于山体坡面的结构。在
仰坡、边坡较高，易发生碎落的洞口采用棚洞式洞门；在隧道上方覆盖层较薄，又有公路从上方跨越或有其他
建筑物在隧道上方时，采用框架式洞门。
（二）洞门构造
（1）洞门墙墙身最小厚度不应小于0.5m，翼墙墙身厚度不应小于0.3m。
（2）洞顶仰坡与回填顶面的交线至洞门端墙墙背的水平距离不宜小于1.5m；洞顶排水沟沟底至拱顶衬砌
外缘的最小厚度不应小于1.0m；洞门端墙墙顶应高出墙背回填面0.5m。
（3）洞门端墙应根据需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔。
（4）洞门端墙基础应置于稳固地基上，并埋入地面下一定深度。嵌入岩石地基的深度不应小于0.2m；埋
入土质地基的深度不应小于1.0m。基底埋置深度应大于靠墙设置的各种沟、槽底的埋置深度。地基为冻胀土层
8
7
时，基底高程应在最大冻结深度以下不小9于10.25m。
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3
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联
题
押
准
精
明洞式洞门构造应符合下列规定：
（1）洞口段衬砌应采用钢筋混凝土结构 。
（2）洞口段衬砌应伸出原山坡坡面或设计回 填坡面不小于500mm。
（3）采用削竹式洞门时，削竹面仰斜坡率应陡于 或等于原山坡坡率或设计回填坡
8
面坡率。
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（4）边、仰坡较陡时，为避免落石，可适当延长明 洞长度。 8 4
信
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典型例题
【单选】洞顶排水沟沟底至拱顶衬砌外缘的最小厚度不应小于（）m。
A.1 B.2
C.2.5 D.3
【参考答案】A
考点3：明洞类型及构造★★
（一）明洞类型
以明挖法修建的隧道称为明洞。洞顶覆盖层薄，不宜大开挖修建路堑且难于用暗挖法建隧道时；路基或隧
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道洞口或路堑地段受塌方、岩堆、落石、泥石流等不良地质危害时；修建路堑会危及附近重要建（构）筑物安
全时；公路、铁路、沟渠和其他人工构造物在隧道上方通过，不宜采用暗挖施工或立交桥跨越时；为减少洞口
开挖、保护洞口自然景观，需延伸隧道长度时，宜设置明洞。
明洞结构类型分为拱形明洞和矩形明洞。
洞顶回填土层较厚或一次塌方量大、落石较多时，宜采用拱形明洞；明洞需要克服来自仰坡方向滑坡推力
时，宜采用拱形明洞；高度受到限制的地段，可采用矩形明洞。
（二）明洞构造
（1）半路堑拱形明洞应考虑偏压，拱形明洞外侧边墙宜适当加厚。地形条件允许时，可采用反压回填或设
置反压墙。
（2）当拱形明洞侧压力较大或地基承载力不足时，应设仰拱。
（3）在地质条件有明显变化的地段，应设置沉降缝；气温变化较大地区，可根据明洞长度设置伸缩缝。
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考点4：隧道衬砌类型及构造★★
（一）隧道衬砌类型
隧道衬砌形式主要有锚喷衬砌、整体式衬砌和复合式衬砌。
按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。
二级公路隧道应采用复合式衬砌；三级及三级以下公路的隧道洞口段、IV～V级围岩洞身段应采用复合式
衬砌或整体式衬砌，Ⅰ~Ⅲ级围岩洞身段可采用喷锚衬砌。
典型例题
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【单选】可采用喷锚衬砌形式的地段为（）。
A.二级公路洞身段 B.三级公路洞口段
C.三级公路IV～V级围岩洞身段 D.四级公路Ⅰ~Ⅲ级围岩洞身段
【参考答案】D
（二）隧道衬砌构造
（1）围岩较差、侧压力较大、地下水丰富的地段可设仰拱，一般V～VI级围岩地段设仰拱。路面与仰拱之
间可采用混凝土或片石混凝土填充。隧底围岩较好、边墙基底承载力和稳定性满足要求时，可不设仰拱。
（2）洞口段应设加强衬砌，两车道隧道不应小于10m。
（3）围岩较差地段衬砌应向围岩较好地段延伸5～10m。
（4）偏压衬砌段应向一般衬砌段延伸，延伸长度应根据偏压情况确定，不宜小于10m。
（5）净宽大于3.0m的横通道与主洞的交叉段，主洞与横通道衬砌均应加强。加强段衬砌应向各交叉洞延
伸，主洞延伸长度不应小于5.0m，横通道延伸长度不应小于3.0m。延伸长度范围内不宜设变形缝。
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