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第14章 绿色建造及施工现场环境管理
14.1 绿色施工
P462~477 14.1 绿色施工
绿色施工：是指工程建设过程中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学
管理和技术进步，最大限度地节约资源，减少对环境负面影响，实现“四节一环保”（节
能、节材、节水、节地和环境保护）的施工活动。
P462~463 14.1.1 公路工程信息化建设技术 ★
3. 建筑信息模型（BIM）应用
（1）施工BIM应用宜覆盖包括工程项目深化设计、施工实施、竣工验收等的施工全过
程，也可根据工程项目实际需要应用于某些环节或任务。
（4）施工BIM模型包括：深化设计模型、施工过程模型和竣工验收模型。
P463~466 14.1.2 公路工程节能减排 ★★
1. 节能
优化设计方案（如：优化公路线型），降低项目建设和运营期的能
设计阶段
源消耗，有效利用清洁能源（如：利用太阳能照明技术）。
优化施工工艺，选择低能耗设备，加强施工组织，降低施工阶段
施工阶段
对能源的消耗。
2. 节材
包括：控制资源的消耗和材料的环保利用。
1）控制资源的消耗
① 对公路工程整体的刚度、各层强度、抗滑性的优化设计。
② 对公路工程的边沟、防护、安全设施等进行的优化设计。
设计阶段
③ 优化路线平面和纵断面设计方案，尽量做到填挖平衡，避免
大量弃方或外借土石方。
① 隧道开挖的土石方等作为填方或换填材料。
施工阶段
② 利用清表土作为绿化用耕植土。
2）材料的环保利用
（1）利用废石料加工石材
（2）老路面结构层材料的利用
（3）沥青混凝土的再生利用
3. 节水
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优化设计方案，减少对地方群众生产、生活用水的影响，有效保护
设计阶段
水资源环境。
通过对水资源的循环利用达到节水目的，同时优化施工工艺，加强
施工阶段
施工管理，避免施工对当地水环境的污染。
4. 节地
（1）设计阶段
要合理运用土地资源，控制与降低土地资源的消耗。
（2）施工阶段
① 充分利用现有建筑物、道路、管线为工程服务，按照永临结合的原则布置施工现
场，减少占用红线外的临时用地。
② 临时用地尽量占用荒地、废地、暂未使用的建设用地等，尽量少占用农田、耕地、
林地、河流等。
③ 优化施工方案，尽量减少对红线外土地和植被的扰动，保护自然环境。
5. 施工过程采取的环境保护措施
2）施工工艺方面
（3）沥青混合料拌合站宜使用天然气代替燃油作为加热燃料。
（6）路面施工工艺应符合下列要求：
① 应合理使用连续式沥青混合料拌合设备。
② 在保证施工均匀性的基础上，宜选择高效率的施工摊铺宽度。
③ 应选择有利于减少路面压实离析的设备组合和压实遍数，提高压实均匀度和效率。
④ 应控制材料的施工温度，减少施工能耗。
（7）桥梁施工应工艺简单，操作方便，施工工艺符合下列要求：
① 中、小桥梁宜采用预制吊装施工方案。
② 大桥、特大桥宜采用挂篮悬浇或预制吊装等无支架方案。
14.2 施工现场环境管理
P466~475 14.2.1 公路工程“两区三厂”建设 ★★★
1. 办公区、生活区建设（项目经理部驻地）
1）驻地选址（2016多、2019多）
（2）用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等自然灾害隐患，无高频、
高压电源及油、气、化工等其他污染源。
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（3）离集中爆破区500m以外，不得占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规
划的取、弃土场。
2）场地建设（2018单、2019多）
（2）自建房屋建设
① 搭建不宜超过两层；
② 每组最多不超过10栋；
③ 组与组之间的距离不小于8m；
④ 栋与栋之间的距离不小于4m；
⑤ 房间净高不低于2.6m。
3）硬件设施
（1）项目部一般设项目领导办公室（6㎡/人均）、各职能部门办公室、档案室（20
㎡）、试验室、会议室（60㎡）。（2017案）
4）其他要求（2019多、2023单）
（1）在适当位置设置临时室外消防水池和消防砂池。
（2）驻地内应设置消防通道。
（4）生活污水排放应进行规划设计，设置多级沉淀池。
（5）驻地内应设置一个大型垃圾堆积池，容积不小于 3m×2m×1.5m。
（6）驻地内应设有必要的防雷设施。
2. 预制厂布设
1）预制梁厂布设
（1）场地选址（2019单）
③ 原则上不宜设在主线征地范围内。若将预制场设于主线征地范围内时，应报项目建
设单位审批。
（2）场地布置形式
① 路基外预制场
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② 路基上预制场
要求桥头引道上有较长的平坡，并且路基比较宽（一般应大于24m），布置时首先要留
足桥头架桥机的拼装场地，并偏向一侧设置梁区，以便留出道路。
（3）场地建设
① 场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容：（2016案、
2019单、2022案）
A. 梁板的台座数量。
B. 模板数量。
C. 生产能力。
D. 存梁区布置。
E. 最大存梁能力。
③ 各项目预制场建设规模和设备配备
④ 场内路面宜做硬化处理，主要运输道路应采用不小于200mm厚的C20混凝土硬化。
⑤ 每个预制梁场预制的梁板数量不宜少于300片。
（4）预制梁板台座布设
（2014、2018单、2016、2023案）
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① 先张法施工的张拉台座不得采用重力式台座，应采用钢筋混凝土框架式台座。
② 底模宜用通长钢板，不得采用混凝土底模。
③ 存梁区台座混凝土强度等级不低于C20。
④ 梁板预制完成后，标识内容包括：预制时间、张拉时间、施工单位、梁体编号、部
位名称等。
⑤ 设计文件无规定时，空心板叠层不得超过3层，小箱梁堆叠存放不超过2层。
（5）其他要求
④ 预制梁场内标识、标牌（5牌3图1规程）
3. 钢筋加工厂布设
1）场地选址
（2）钢筋加工厂选址尽量靠近公路和钢筋用量较集中的大型桥梁或预制场位置。
（3）应满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害。无高
频、高压电源及其他污染源；离集中爆破区500m以外；不得占用规划的取、弃土场。
2）场地建设
（1）钢筋加工场内应进行区域划分，设立原材料堆放区、钢筋下料区、制作区、半成
品堆放区、成品堆放区。
（2）钢筋厂进口设置在端部，出口设置在半成品堆放区域。
（3）钢筋加工厂四周全部封闭；围挡与房顶留 0.5～1.0m的通风口。房顶及侧
墙宜增设透明采光顶；围挡四周还可多设窗户，以提高通风，窗户底高在1.6m以上，防止
偷盗；炎热地区应增设通风设备。
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（4）钢筋加工厂道路
① 厂内应设一条不小于4.5m宽的通道。
② 棚内场地应碾压密实，采用不小于10cm厚的C20水泥混凝土进行硬化。
③ 场区内道路的基础应碾压密实，设置不小于20cm厚的碎石或石灰改善土，采用不
小于20cm厚的C20水泥混凝土进行硬化。
④ 纵向每18m设一条预留槽用于预埋电线。
⑤ 若采用门式起重机，应在距离钢筋厂边缘0.5m左右增设龙门轨道基础。
（5）加工厂内原材料及半成品、成品的堆放应符合下列规定：
① 钢筋、钢绞线、型钢等钢材必须存放在仓库或防雨棚内，地面做硬化处理，并垫高
不小于30cm。严禁与潮湿地面接触，不得与酸、盐、油类等物堆放一起。
③ 半成品、成品应按使用、安装次序进行分类、分批存放，堆高不超过120cm并按规
定做好标识。
3）其他要求
（1）厂内主电线全部地下埋设；每台设备设置专用空开；应设置足够的消防设施。
（2）厂内围挡粘贴：钢筋加工图、钢筋加工与运输流程图、设备操作规程、安全标识
牌、文明宣传标语、质量宣传标语等安全文明标识标牌。
（3）钢筋厂外围四周设置环形排水设施。
（4）钢筋加工厂应单独配置不低于315kV变压器。
4. 拌合厂（站）设置
1）拌和站选址
（2）拌和站选址应尽量靠近主体工程施工部位；远离生活区、居民区，尽量设在生活
区、居民区的下风向。
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2）场地建设
（2）拌合站建设应综合考虑施工生产情况，合理划分拌合作业区、材料计量区、材料
库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，内设洗车池（洗车台）、污水沉淀池
和排水系统。
（3）拌合站场地面积、搅拌机组配置及产能
（5）拌合站各罐体宜连接成整体，安装缆风绳和避雷设施，每一个罐体应喷涂成统一
的颜色，并绘制项目名称及施工单位的名称，两者竖向平行绘制。
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3）原材料堆放要求
（1）用于工程的砂石料应按级自己要求，不同粒径不同品种分场存放，每区醒目位置
设置材料标识牌，并采用不小于30cm厚的混凝土或厚度不小于60cm的浆砌片石隔墙等构
造物分隔，隔墙高度应确保不串料。
4）拌和设备要求
① 应采用强制式拌和机，单机生产能力不宜低于90m³/h。
（1）混凝土拌和
② 拌和设备应采用质量法自动计量。
（2014多、2023
③ 水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量，禁止采用流
单）
量或人工计量方式。
（2）水稳 应采用强制式拌合机，设备具备自动计量功能，一般设自动计
拌合 量补水器加水。
（3）沥青混合料 采用间歇式拌合机，配备计算机及打印设备。
5）其他要求
（1）作业平台、储料仓、集料仓、水泥罐等涉及人身安全的部位均应设置安全防护装
置，传动系统裸露的部位应有防护装置和安全检修保护装置。
（4）施工污水处理达标后方可排入市政污水管网或河流。
（8）纤维材料、抗车辙剂、抗剥落剂等外加剂必须采用仓库存放，地面设置架空垫
层，高度为离地面30cm，以免受潮。
（9）拌合站标识、标牌设置可参考表规定
（2016、2020案、2022单）
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P475~477 14.2.2 便道、便桥及临时码头建设 ★
1. 便道建设
（1）新建便道、便桥应尽量不占用农田、少开挖山体，节约资源，
1）一般 保护环境。
规定 （2）避免与既有铁路线、公路平面交叉，避免对当地居民生活造成
困扰。
（1）便道单车道
① 路基宽度不小于4.5m。
② 路面宽度不小于3.0m。
2）建设标准 ③ 原则上每300m范围内应设置一个长度不小于20m、路面宽度不
（2012、 小于5.5m的错车道。
2017单） （2）便道路面
① 最低标准应采用泥结碎石或级配碎石。
② 特大桥、隧道洞口、拌合站和预制场等大型作业区进出便道
200m范围路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。
（4）标志设置
① 便道路口应设置限速标志。
② 与建筑物、城市道路转角、视线不良地段应设置明示标志。
③ 跨越（邻近）道路施工应设置警告标志，道路危险段应设置防
3）其他要求
护及警告标牌。
④ 途经小桥，应设置限载、限宽标志。
⑤ 途经通道，应设置限宽、限高警告标志。
⑥ 路线明显变化处、便道平面交叉处，应设置指路和警告标志。
2. 便桥建设
1）建设标准
（1）人行便桥宽度不小于2.5m，人车混行便桥宽度不小于4.5m。
（2）便桥高度不低于上年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面设立柱
间距1.5～2.0m、高1.2m的栏杆防护。
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2）便桥建设
类型 适用条件
墩架式梁桥 当河窄、水浅时可选用。
贝雷桥 当河宽且具备贝雷桁架部件时。
浮桥 由于任务紧急，或河水很深，河床泥土松软。
索桥 当遇深山峡谷时。
P466~477 14.2 施工现场环境管理
小结：
主要考试内容
1. 预制场选址、场地建设
2. 拌合站选址、场地建设
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