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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
苇航教育
2025年一建市政课程
第 3 章 城市隧道工程与城市轨道交通工程
3.1 施工方法与结构形式
3.1.1 城市隧道工程施工方法与结构形式
1.城市隧道工程结构形式
城市隧道施工方法主要包括：明挖法、浅埋暗挖法、钻爆法、盾构法、TBM法。
浅埋暗挖法（俗称矿山法），以改造地层条件为前提，以控制地表沉降为重点，以钢筋格栅（或钢拱
架）和喷锚混凝土作为初期支护手段，按照十八字方针（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、
勤量测）进行城市隧道设计和施工的一种方 法。
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盾构法是在地表以下土层或松软岩层中暗挖隧道的一种施工方法。盾构法已能适用于各种水文地质条
件，无论是软松或坚硬的、有地下水或无地下水的暗挖隧道工程基本可以采用该工法施工。
2.城市隧道工程结构形式
城市隧道结构由围岩、支护、洞门、附属设施四部分组成。
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1）明挖法隧道结构
明挖法修建的城市隧道结构通常采用矩形断 面，一般为整体浇筑或装配式结构。
2）浅埋暗挖法隧道结构 8
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采用浅埋暗挖法修建的城市隧道，一般采用复合式 衬 砌结构形式，主要包
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初期支护、防水层和二次
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衬砌三部分。一般采用拱形或马蹄形结构，其基本断面形式 以单拱为多，也系有双拱和多跨连拱形式。
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超前支护的作用是稳定开挖面土体、提高开挖面土体的自立性和稳定性。
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初期支护的作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动失稳，一般在开挖后立即施作，并应与围
岩密贴。一般由钢格栅（型钢拱架）、纵向连接筋、钢筋网、喷射混凝土等组成。
在浅埋暗挖法施工中，初期支护的变形达到基本稳定且防水验收合格后，可以进行二次衬砌混凝土施
工。通过监测的方法，随时掌握隧道变化状态，提供监测信息，指导二次衬砌施作时机。
由于隧道的断面尺寸基本不变，所以二次衬砌模板常用移动式模板台车，这样有利于加快立模及拆模
速度。衬砌所用的模板、墙架、拱架均要求式样简单、拆装方便表面光滑、接缝严密。
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隧道防水应充分利用混凝自联防水能力，并根据需要可采用防水混凝土或设防水层及其他防水措施。
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4）盾构法隧道结构准
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盾构法修建的隧道衬砌主要为预制装配式衬砌，又称管片，它是在盾构尾部拼装而成的，管片种类按
材料可分为钢筋混凝土、钢、铸铁以及由几种材料组合而成的复合管片。
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在城市隧道的特殊地段如需要开口的衬砌环或预计将承受特殊荷 载的地段，可以采用钢和铸铁管片；
其他地段，均采用钢筋混凝土管片。
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按管片螺栓手孔成型大小，可将管片分为箱型和平板型两类。
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衬砌环内管片之间以及各衬砌环之间的连接方式，从其力学特性来看，可分为柔性连接和刚性连接，
目前较为通用的是柔性连接。
5）TBM法隧道结构
（1）管片衬砌
使用护盾式掘进机时，一般采用圆形管片衬砌，分为5～7块，在洞内拼装而成。
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（2）复合式衬砌
使用开敞式掘进机，可以先施作初期支护，然后浇灌二次模筑混凝土永久性衬砌，即复合式衬砌，其
底部为预制仰拱块。
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3.1.2 城市轨道交通施工方法与结构形式
1.地铁车站结构形式与施工方法8
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1）地铁车站形式与结构组成 3
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（1）地铁车站形式分类 系
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押 表3.1-1 地铁（轻轨交通）车站的分类
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分类方式 分类情况 备 注
高架车站 车站位于地面高架结构上，分为路中设置路侧设置两种
车站与地面 车站 位于地面，形式可采用岛式、侧式、岛侧混合式或路堑式，路堑式为其特
地面车站
相对位置 殊形式
地下车站 车站结构位 于地面以下，分为浅埋、深埋车站
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分类方式 分类情况 备 注
矩形 矩形断面是车站中常选用的形式。一般用于浅埋、明挖车站。
拱形断面多用于深埋或浅埋暗挖车站，有单拱和多跨连拱等形式。明挖车站采用单跨
结构 拱形
结构时也有采用拱形断面的
横断面
圆形 为盾构法施工时常见的形式
其他 如马蹄形、椭圆形等
站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高、提升设施共用，能灵活调剂客
站台形式 岛式站台
流、使用方便、管理较集中等优点。
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站台位于上、下行线路的两侧。侧式站台的高架车站能使高架区间断面更趋合理。常
侧式站台
见于客流不大的地下站和高架的中间站。
岛、侧
将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内。共线车站往往会出现此种形式
混合站台
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（2）构造组成
地铁车站通常由车站主体（站台、站厅、设 备用房、生活用房），出入口及通道，附属建筑物（通风
道、风亭、冷却塔等）三大部分组成。 8
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2）施工方法
地铁车站常用施工方法有：明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法等。
在地铁施工中，若场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许时，应优先采用施工速度快且造价较低的
明挖法施工。
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浅埋暗挖法对地层的适应性较强， 适用于地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布及对地面沉
降要求严格的城镇地区地下构筑物施工。
（1）明挖法施工
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1.支护结构构件名称
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围护结构（止水帷幕）、支撑（对撑、角撑）、冠梁、围 檩（腰梁）、立柱微、水平连系梁
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2.标准段、端头井
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3.底板、顶板、中板
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4.车站明挖法步序一（复合墙结构）
第一步：围护桩（墙）、降水、被动土加固
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第二步：依次开挖至支撑底部、施工支撑、继续开挖，直至坑底
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第三步：施工底板及部分侧墙
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第四步：拆除第三道支撑、施工地下二层边墙及中柱、施工中板
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第五步：拆除第二道支撑、施工地下一层边墙及中柱、施工顶板 ，完成主体结构
第六步：拆除第一道支撑及部分围护结构、管线回移、回填覆土、恢复交通、停止降水封堵降水井，进
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行内部结构施工。
5.明挖法步序二（分离式结构） 8
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围护桩（墙）、降水→依次开挖至支撑底部、施工支撑，直至坑底→底板施工→传力带施工→拆除第
二道支撑→侧墙、中墙施工→顶板施工→基坑侧壁与隧道侧墙间隙（肥槽）回填→拆除第一道支撑、顶板
回填
① 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质
量、工程造价低等优点，缺点是对周围环境影响较大。因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可
能采用。
② 明挖法按开挖方式分为放坡明挖和不放坡明挖两种。
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③ 围护结构及其支撑准体系关系到明挖法实施的成败。围护结构形式主要有地下连续墙、人工挖孔
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桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合 桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩等。
常见的基坑内支撑结构形式 有：现浇混凝土支撑、钢管支撑和H型钢支撑等。
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（2）盖挖法施工
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补充：盖挖法工序 1 7
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① 盖挖顺做 信
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② 盖挖逆做
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②盖挖法具有诸多优点：
围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。
施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。
盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。
盖挖法也存在一些缺点：
盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难。
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由于竖向出口少，需水平题运输，后期开挖土方不方便。
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作业空间小，施工速精度较明挖法慢、工期长、费用高。
盖挖法每次分部开挖与浇 筑或衬砌的深度，应综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构形式和混凝土
浇筑作业等因素来确定。
③目前，城市中施工采用最多的 是盖挖逆作法。
a.盖挖顺作法：
盖挖顺作法是在棚盖结构施作后开挖到基 坑底，再从下至上施作底板、边墙，最后完成顶板。
盖挖顺作法的围护结构，对于饱和的软弱地层 应以刚度大、变形小、止水性能好的地下连续墙为首选
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方案。 9 1
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由上述可知，盖挖顺作法与明挖顺作法在施工顺序上和技术难度上差别不大，仅因挖土和出土工作受
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盖板的限制，无法使用大型机械，需采用特殊的小型、高效机 具。 联
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b.盖挖逆作法：
盖挖逆作法施工是先施作车站周边围护结构和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于围护桩（墙）、柱
（钢管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖
内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度
和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支撑作用。
（3）浅埋暗挖法施工：
浅埋暗挖法不允许带水作业。
浅埋暗挖法车站施工可采用中隔壁法（CD工法）、交叉中隔壁法（CRD工法）、中洞法、侧洞法、柱
洞法、洞桩法等方法。
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2. 地铁区间隧道及联络通道施工方法与结构形式
1）区间隧道施工方法
盾构隧道机械化程度高、安全风险低、对围岩的扰动较小、控制地表沉降优势明显，因此盾构法在用
地极度紧张的城市中是修建地下隧道、综合管廊等构筑物的首选。
2）联络通道施工方法
联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等
作用。
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国内地铁的联络通道主要采用浅埋暗挖法，超前预支护方法一般采用深孔注浆或冻结法。近来还出现
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了掘进机法施工联络通道。在有承压水的砂土地层施工联络通道风险较大，施工时必须引起注意。
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3.2 地下水控制
3.2.1 地下水控制方法
地下水控制方法可划分为集水明排、降水、隔水和回灌四类，可单独或组合使用。
1. 基本要求
（1）地下水控制应综合地方经验，因地制宜，选择合理的地下水控制方案，既要有效控制地下水对
工程环境的影响，又要防止作业过程污染地下水，同时还要减少地下水的抽排量。
（6）地下水控制实施过程中，应对地下水及工程环境进行监测。
（8）地下水控制工程不得恶化地下水水质，导致水质产生类别上的变化。
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（9）地下水控制过程中抽排出的地下水经沉淀处理后应综合利用，当多余的地下水符合城市地表水
排放标准时，可排入城市雨水管网或河湖，不应排入城市污水管道。
（11）当降水会对基坑周边建筑物、地下管线、道路等造成危害或对环境造成长期不利影响时，应采
用截水方法控制地下水。采用悬挂式隔水帷幕时，一般应同时采用坑内降水，并宜根据水文地质条件结合
坑外回灌的措施。
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（12）疏干地下水有增加坑内微土体强度的作用，有利于控制基坑围护结构的变形（疏干土体便于开
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挖）。 题
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2. 集水明排 准
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当基坑、沟槽开挖较浅， 涌水量不大时采用集水明排法是应用最广泛，也是最简单、经济的方法。在
基坑、沟槽的四周或两侧设置排 水明沟，在基坑坑底四角或基坑底边每隔30～50m设置集水井，使基坑、
沟槽渗出的地下水通过排水明沟汇集 于集水井内，然后用水泵将其排出。
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3. 降水
2）降水方法的分类和选择
（1）地下水控制水位应满足基础施工要求，基坑范围内地下水位应降至基础垫层以下不小于0.5m，
对基底以下承压水应降至不产生坑底突涌的水位以下，对局部加深部位宜采取局部控制措施。
补充：
① 真空井点（轻型井点）降水：滤管、井点管、弯联管、集水总管
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② 管井降水 微
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表3.2-1 工程降水方法及适用条件
适用条件
土质类别 渗透系数（m/d） 降水深度（m）
降水方法
降 真空井点 粉质黏土、粉土、砂土 0.01～20.0 单级≤6，多级≤12
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适用条件
土质类别 渗透系数（m/d） 降水深度（m）
降水方法
水 喷射井点 粉土、砂土 0.1～20.0 ≤20
井 管井 粉土、砂土、碎石土、岩土 ＞1 不限
4 .隔水帷幕
1）一般要求
（2）隔水帷幕方法分类
表3.2-2 隔水帷幕方法
分类方式 帷幕方法
按布置方式 悬挂式竖向隔水帷幕、落底式竖向隔水帷幕、水平向隔水帷幕
按结构形式 独立式隔水帷幕，嵌入式隔水帷幕、支护结构自抗渗式隔水帷幕
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高压喷射注浆（旋喷、1 7摆喷、定喷）隔水帷幕、注浆隔水帷幕、水泥土搅拌桩隔水帷幕、
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按施工方法 8 4
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地下连续墙或咬合信式排桩隔水帷幕、钢板桩隔水帷幕、沉箱、冻结法隔水帷幕
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2）隔水帷幕施工方法
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表3.2-3 隔水帷幕施工方法及适用条件 9
8
4
信
3
适用条件 微
注意 事项与说明 系
隔水方法 联
一
唯
坚硬黏性土、土层中含有较多的大粒径块 石 或有机质，地下水流速较大时，高压
高压喷射注浆法
喷射注浆效果较差
注浆法 用于竖向帷幕的补充，多用于水平帷幕
不适用于含大孤石或障碍物较多且不易清除的杂填土，欠固结的淤泥、淤泥质土，
水泥土搅拌法
硬塑、坚硬的黏性土，密实的砂土以及地下水渗流影响成桩质量的地层
冻结法 电源不能中断，冻融对周边环境有一定影响
咬合式排桩 对施工精度、工艺和混凝土配合比均有严格要求
5. 回灌
回灌是将水引渗于地下含水层，补给地下水，稳定地下水位，防止地下水位降低使土体固结产生不均
匀沉降的工程措施，回灌应进行专业设计，且应符合下列要求：
（1）降水工程影响周边工程环境安全时可进行地下水回灌。
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（2）地下水回灌宜采用井灌法，具体回灌方法可采用管井回灌（各种含水层）、大口井回灌（埋深
不深、厚度不大、透水性条件较好的含水层）。
（3）地下水回灌方式包括重力回灌（地下水位较低，渗透性好的含水层）、真空回灌、压力回灌
（地下水位高，渗透性差的含水层）。
（4）回灌宜首选同层地下水回灌。
3.2.2 地下水控制施工技术
1. 集水明排
（1）明沟宜布置在拟建建筑基础边0.5m以外，沟边缘离开边坡坡脚应不小于0.3m。
（2）集水井的净截面尺寸应根据排水流量确定；基坑四周每隔30～40m设置一个集水井，集水井应
采取防渗措施。
8
7
（3）明沟、集水井排水，视水量多9 1少连续或间断抽水，直至基础施工完毕、回填土为止。
4
8
3
信
（4）集水明排设施与市政管网连接口之间应设置沉淀池。明沟、集水井、沉淀池使用时应保持排水
微
系
畅通并应随时清理淤积物。 联
题
押
（5）当基坑开挖的土准层由多种土组成，中部夹有透水性强的砂类土，基坑侧壁出现渗水时，可在基
精
坑边坡上透水处分别设置明 沟和集水井构成集水明排系统，分层阻截和排除上部土层中的地下水，避免上
层地下水冲刷基坑下部造成边坡 塌方。
2. 降水施工技术
1）降水系统布设
（1）降水系统平面布置
①面状降水工程，降水井点宜沿降水区域周边 呈封闭状均匀布置，距开挖上口边线不宜小于1m。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
②线状、条状降水工程，降水井宜采用单排或双排布置，两端应外延布置降水井，外延长度为条状或
线状降水井点围合区域宽度的1～2倍。
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8
1
7
9
4
8
③降水井点围合区域宽度大于单井3降水影响半径或采用隔水帷幕的工程，应在围合区域内增设降水井
信
微
或疏干井。 系
联
题
④在运土通道出口两侧押应增设降水井。
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
⑤当降水区域远离补给边界，地下水流速较小时，降水 井点宜等间距布微置，当邻近补给边界，地下水
系
流速较大时，在地下水补给方向的降水井点间距可适当减小。 联
一
唯
（2）真空井点布设
①当真空井点孔口至设计降水水位的深度不超过6.0m时宜采用单级真空井点；当大于6.0m且场地条
件允许时，可采用多级真空井点降水，多级井点上下级高差宜取4.0～5.0m。
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②井点系统的平面布置应根据降水区域平面形状、降水深度、地下水的流向以及土的性质确定，可布
置成环形、U形和线形（单排、双排）。
③井点间距宜为0.8～2.0m，距开挖上口线的距离不应小于1.0m；集水总管宜沿抽水水流方向布设，
坡度宜为0.25%～0.5%。
④降水区域四角位置井点宜加密。
2）降水施工
（3）真空井点的成孔
①对易产生塌孔、缩孔的松软地层，成孔施工宜采用泥浆钻进、高压水套管冲击钻进方式；对于不易
产生塌孔、缩孔的地层，可采用长螺旋钻进、清水或稀泥浆钻进方式。
④成孔直径应满足填充滤料的要求，且不宜大于300mm。
⑤成孔深度不应小于降水井设计深度。
（5）真空井点施工安装 8
7
1
9
①井点管成孔（钻孔）后，应加大8 4泵量、冲洗钻孔、稀释泥浆返清水3～5min，而后向孔内安放井点
3
信
微
管。
系
联
②井点管安装到位后，应题向孔内投放滤料，滤料粒径宜为0.4～0.6mm。孔内投入的滤料数量，宜大于
押
准
计算值5%～15%，滤料填精至地面以下1～2m后应用黏土填满压实。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
④形成完整的真空井点抽水系统后，应进行试运行。 系
联
一
（6）管井施工应符合下列要求 唯
①管井施工可根据地层条件选用冲击钻、螺旋钻、回转钻或反循环等方法钻进成孔，清孔，施工过程
中应作好成孔施工记录。
②吊放井管、投放滤料时应平稳、垂直，并保持井管在井孔中心，严禁猛蹲，井管宜高出地表200mm
以上。
③单井完成后应及时洗井，洗井后应安装水泵进行单井试抽。
④单井、排水管网安装完成后应及时进行联网试运行，试运行合格后方可投入正式降水运行。
3. 隔水帷幕施工技术
2）压力注浆隔水帷幕
（1）注浆孔应按序列编号，注浆宜按隔一孔或多孔的顺序进行，当地下水流速较大时，应从水头高
的一端开始注浆。
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（2）对渗透系数变化较小的地层，应先注浆封顶，后自下而上注浆，防止浆液上冒；对渗透系数随
深度加深而增大的地层，则应自下而上注浆；对互层地层，应先对渗透系数或孔隙率大的地层注浆。
（3）注浆用水pH值不得小于4，浆液宜采用普通硅酸盐水泥，可掺入速凝剂、防析水剂、水玻璃等
进行多液注浆。
（4）采用定量、定压结合方式注浆，对先序注浆孔采取定量注浆，对后续注浆孔采取定压注浆。
（5）双液注浆时应使用单向阀的浆液混合器，严禁采用三通阀门；注浆结束时应先停水玻璃浆液
泵，后停水泥浆液泵。
（6）注浆工作应连续进行，每班组结束注浆后及时清洗注浆设备。
6）钢板桩式隔水帷幕
钢板桩式隔水帷幕应为锁口式构造，沉桩前应在锁口内嵌填黄油、沥青或其他密封止水材料。
8）冻结隔水帷幕
（1）通常，当土体的含水量大于2.58%、地下水含盐量不大于3%、地下水流速不大于40m/d时，均可
7
1
9
4
适用常规冻结法；当土层含水量大于3180%和地下水流速不大于7～9m/d时，冻土扩展速度和冻结体形成的
信
微
效果最佳。 系
联
题
（4）冻结法主要优缺点押：
准
①主要优点：冻结加精固的地层强度高；地下水封闭效果好；地层整体固结性好；对工程环境污染小。
②主要缺点：成本较高， 有一定的技术难度。
4. 回灌施工技术
（1）当基坑周围存在需要保护的 建（构）筑物或地下管线且基坑外地下水位降幅较大时，可采用地
下水人工回灌措施。
浅层潜水回灌宜采用回灌砂井和回灌砂沟，微承压水与承压水回灌宜采用回灌井。实施地下水人工回
灌措施时，应设置水位观测井。
8
1
7
9
（2）当采用坑内减压降水时，坑外回灌井深度不宜 超过承压含水层中隔水帷8 4幕的深度，以免影响坑
信
3
内减压降水效果。当采用坑外减压降水时，回灌井与减压井 的间距不宜小于微6m。回灌井的深度、间距应通
系
联
过计算确定。 一
唯
（4）回灌井施工结束至开始回灌，应至少有2～3周的时间间隔 ，以保证管井周围止水封闭层充分密
实，防止或避免回灌水沿管井周围向上反渗、从地面喷溢等情况发生。管井外侧止水封闭层顶至地面之
间，宜用素混凝土充填密实。
3.3 明挖法施工
3.3.1 基坑支护施工
1. 边坡防护
1）基坑放坡
（1）当基坑边坡土体中的剪应力大于土体的抗剪强度时，边坡就会失稳坍塌。
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（2）基坑放坡基本要求：
放坡应以控制分级坡高和坡度为主，必要时辅以局部支护和防护措施，放坡设计与施工时应考虑雨水
的不利影响。
当条件许可时，应优先采取坡率法控制边坡的高度和坡度。坡率法是指无须对边坡整体进行加固而能
达成自身稳定的一种人工边坡设计方法。
按是否设置分级过渡平台，边坡可分为一级放坡和分级放坡两种形式。在场地土质较好、基坑周围具
备放坡条件、不影响相邻建筑物的安全及正常使用的前提下，宜采用全深度放坡或部分深度放坡。而在分
级放坡时，宜设置分级过渡平台。分级过渡平台的宽度应根据土（岩）质条件、放坡高度及施工场地条件
确定。下级放坡坡度宜缓于上级放坡坡度。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（3）基坑边坡稳定控制措施：
根据土层的物理力学性质及边 坡高度确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或留置台
阶。
施工时应严格按照设计坡度进行边坡 开挖，不得挖反坡。
在基坑周围影响边坡稳定的范围内，应对地面采取防水、排水、截水等防护措施，防止雨水等地面水
浸入土体，保持基底和边坡的干燥。
8
1
7
9
严禁在基坑边坡坡顶较近范围堆放材料、土方和其 他重物以及停放或行驶较
8
4大的施工机械。
信
3
对于土质边坡或易于软化的岩质边坡，在开挖时应及时 采取相应的排水微和坡脚、坡面防护措施。
系
联
在整个基坑开挖和地下工程施工期间，应严密监测坡顶位移，随时一分析监测数据。当边坡有失稳迹象
唯
时，应及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压载或其他有效措施。
（4）护坡措施：
叠放砂包或土袋：用草袋、纤维袋或土工织物袋装砂（或土），沿坡脚叠放一层或数层，沿坡面叠放
一层。
水泥砂浆或细石混凝土抹面：抹面应预留泄水孔。
挂网喷浆或混凝土
其他措施：包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。
2）土钉墙支护
土钉墙是一种经济、简便、施工快速、无须大型施工设备的基坑支护形式，适应于地下水位以上或降
水的非软土基坑。
当基坑潜在滑动面内有建筑物、重要地下管线时，不宜采用土钉墙。
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（1）一般要求
①土钉墙、预应力锚杆复合土钉墙的坡比不宜大于1：0.2。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
②土钉水平间距和竖向间距宜为1～2m；当基坑较深、土的抗剪强度较低时，土钉间距应取小值。土
钉倾角宜为5°～20°。
8
（2）成孔注浆型钢筋土钉的构造应符合下列要求 1
7
9
8
4
①成孔直径宜取70～120mm。 信
3
微
系
②土钉钢筋直径宜取16～32mm。 联
一
唯
③应沿土钉全长设置对中定位支架，土钉钢筋保护层厚度不宜 小 于20mm。
④土钉孔注浆材料可采用水泥浆或水泥砂浆，其强度不宜低于20MPa。
（4）采用预应力锚杆复合土钉墙时，预应力锚杆符合下列要求
①宜采用钢绞线锚杆。
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②预应力锚杆应设置自由段（不小于5米），自由段长度应超过土钉墙坡体的潜在滑动面。
③锚杆与喷射混凝土面层之间设置腰梁连接，腰梁与喷射混凝土面层应紧密接触。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（5）土钉墙高度不大于12m时，喷射混凝土面层的构造应符合下列要求
①喷射混凝土设计强度等级不宜低于C25 ，面层厚度宜取80～100mm。
②喷射混凝土面层中应配置钢筋网和通长的加 强钢筋，土钉与加强钢筋宜采用焊接连接，其连接应满
8
足承受土钉拉力的要求。 9 1
7
8
4
③当土钉墙后存在滞水时，在含水层部位的墙面设置 泄水孔或采取其他疏信水
3
措施。
微
系
④喷射混凝土终凝2h后应及时喷水养护。 联
一
唯
⑤应在土钉、喷射混凝土面层的养护时间大于2d后，方可下 挖基 坑（分层开挖，分次支护）。
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3）长条形基坑开挖与过程放坡
（1）地铁车站等构筑物的长条形基坑在开挖过程中通常考虑纵向放坡，其目的：一是保证开挖安
全，防止滑坡；二是保证出土运输方便。
（2）坑内纵向放坡是动态的边坡，在基坑开挖过程中不断变化。纵向边坡一旦坍塌，就可能冲断横
向对撑并导致基坑失稳，酿成安全质量事故。
8
7
1
9
8
4
3
信
（3）应编制开挖方案，慎重确微定放坡坡度。在施工期间，特别是雨天必须制定监护与保护措施。应
系
联
严密监护，做好坡面的保护工题作。
押
准
地铁车站基坑纵向放坡较陡处，往往也是坑外地表纵向差异沉降较大处，土坡越缓，沉降曲线就越平
精
缓。因此，在基坑附近若有需要保护的管线或建筑，应减缓该处坡度以减小管线变形和建筑物的差异沉
降。
2. 基坑围护结构体系
围护结构一般是在开挖面基底下有一 定插入深度的桩、墙结构。支撑结构起减小围护结构变形，控制
墙体弯矩的作用，分为内撑和外锚两种形式。
1）基坑围护结构
8
1
7
（1）基坑围护结构类型
8
4 9
信
3
表3.3-2 不同类型围 护结构的特点 微
系
联
类 型 特 点一
唯
①预制混凝土板桩施工较为困难，对机械 要求高，而且存在挤土现象。
预制混凝土板桩 ②桩间采用槽榫接合方式，接缝效果较好，有时需辅以止水措施；
③自重大，受起吊设备限制，不适合大深度基坑
①成品制作，可反复使用；
排
钢板桩 ②强度高，施工简便，但施工噪声较大；
③刚度小，变形大，与多道支撑结合，在软弱土层中也可采用；
桩
② 截面刚度大于钢板桩，在软弱土层中开挖深度可大；
钢管桩
②需有防水措施相配合。
①刚度大，可用在深大基坑。
灌注桩
②施工对周边地层、环境影响小。
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类 型 特 点
③需降水或和止水措施配合使用，如搅拌桩、旋喷桩等。
①强度大，止水性好；
SMW工法桩
②内插的型钢可拔出反复使用，经济性好。
①配筋率较低。
咬合桩 ②受力整体性好。
③施工灵活。
重力式水泥土挡墙 ①无支撑，墙体止水性好，造价低；
水泥土搅拌桩挡墙 ②墙体变位大。
①刚度大，开挖深度大，可适用于所有地层。
②强度大，变位小，隔水性好，同时可兼作主体结构的一部分。
地下连续墙
③可邻近建筑物7 8、构筑物使用，环境影响小，噪声低。
1
9
4
④造价高。3 8
信
微
（2）基坑围护结构施工要求系
联
题
①预制混凝土板桩： 押
准
精
常用钢筋混凝土板桩截面的形式有四种：矩形、T形、工字形及口字形。矩形截面板桩制作较方便，
桩间采用槽榫接合方式，接缝效果较好，是使用最多的一种形式。
预制混凝土板桩施工较为困难，对机械要求高，且挤土现象严重，加之混凝土板桩一般不能拔出，因
此在永久性的支护结构中使用较多。该 类围护结构在国内基坑工程中使用不普遍。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
②钢板桩与钢管桩：
工艺流程：施工准备→钢板桩组装→导向架加工制造→导向架定位→插打钢板桩→基坑开挖→基坑检
验。
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钢板桩长度有限，其适用的开挖深度也受到限制，一般最大开挖深度在7～8m。
钢板桩断面形式较多，常用的形式为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形（拉森型）钢板桩。
为保证钢板桩垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用帷幕式构造。
钢板桩与其他排桩围护相比刚度通常较低，因此对围檩的强度、刚度和连续性提出了更高的要求。在
含地下水的砂土地层施工时，要保证齿口7咬8合，在基坑角部使用专门的角桩，以保证止水效果。
1
9
4
8
为提升钢板桩的刚度以适用于更深3的基坑，可采用组合式的形式，也可用钢管桩。但钢管桩的施工难
信
微
度相比于钢板桩更高，且由于锁口系止水效果难以保证，需有防水措施相配合。
联
题
押
准
精
8
1
7
③钻孔灌注桩围护结构：
8
4 9
信
3
微
系
联
一
唯
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8
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4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻 机和正反循环钻机、旋挖钻机等。正、反循环钻机采用泥
浆护壁成孔，作业时噪声低，适用于城区施工，在 地 铁基坑和高层建筑深基坑施工
1
7中8应用广泛。
9
8
4
排桩顶部应设置混凝土冠梁。混凝土灌注桩宜采取间 隔成桩的施工顺序；
信
应3在混凝土终凝后，再进行
微
相邻桩的成孔施工。 系
联
一
唯
钻孔灌注桩围护结构经常与隔水帷幕联合使用，隔水帷幕一般采用深层搅拌桩。当基坑上部受环境条
件限制时，也可采用高压旋喷桩隔水帷幕。近年来，素混凝土桩与钢筋混凝土桩间隔布置的钻孔咬合桩，
可直接作为止水帷幕。
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8
7
1
9
④SMW工法桩（型钢水泥土搅拌墙4）：
8
3
信
SMW工法桩围护墙是利用搅拌微设备就地切削土体，并注入水泥类混合液搅拌形成均匀的水泥土搅拌
系
联
墙，然后在墙中插入型钢，形题成一种劲性复合围护结构。
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
SMW工法桩施工工艺流程：
施工准备→开挖导沟（构筑导墙）→设置机架移动导轨→SMW搅拌机定位→搅拌、提升、喷浆→重复搅
拌下沉→重复提升→插入型钢→施工结束→H型钢回收、注浆（主体结构完后）
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内插的型钢宜采用H型钢。水泥材料用量和水胶比应结合土质条件和机械性能等指标通过现场试验确
定。
型钢水泥土搅拌墙中型钢的间距和平面布置形式应根据计算确定，常用的内插型钢布置形式可采用密
插型、插二跳一型和插一跳一型三种。
8
7
1
9
4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
单根型钢中焊接接头不宜超过两个，焊接接头的位置应避免设在支撑位置或开挖面附近等型钢受力较
大处；相邻型钢的接头竖向位置 宜相互错开，错开距离不宜小于1m，且型钢接头距离基坑底面不宜小于
2m。拟拔出回收的型钢，插入前应先 在干燥条件下除锈，再在其表面涂刷减摩材料。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
⑤咬合桩：
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8
7
1
咬合桩施工流程： 4 9
8
3
信
施工准备→桩位放样→导向墙微施工→套管钻机就位→素混凝土桩施工→接头桩（砂桩）施工→素混凝
系
联
土桩施工→钢筋混凝土桩施工题→素桩、钢筋桩交替施工→桩头凿除、桩基检测→冠梁施工
押
准
钻孔咬合桩的施工可采用液压钢套管全长护壁、机械冲抓成孔工艺，施工应符合下列要求：
精
a.桩顶应设置导墙，导 墙宽度宜取3～4m、导墙厚度宜取0.3～0.5m。
b.相邻咬合桩应按先施工素混凝土桩、后施工钢筋混凝土桩的顺序进行；钢筋混凝土桩应在素混凝土
桩初凝前，通过成孔时切割部分素混 凝土桩身形成与素混凝土桩的互相咬合，但应避免过早切割。
c.液压套管应正反扭动加压下切；抓 斗在套管内取土时，套管底部应始终位于抓土面下方，且抓土面
与套管底的距离应大于1.0m。
d.灌注混凝土时，套管应随混凝土浇筑逐段提拔，套管应垂直提拔，阻力过大时应转动套管的同时缓
8
慢提拔。 1 7
9
8
4
⑥重力式水泥土挡墙： 信 3
微
采用水泥土搅拌桩相互搭接成格栅状的结构形式，也可采 用水泥土搅联拌
系
桩相互搭接成实体的结构形
一
式。采用格栅形式时，要满足一定的面积转换率，开挖深度不宜 大于唯7m。
⑦地下连续墙：
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信
微
系
联
题
押
准
精
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1
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8
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信
3
微
系
联
一
唯
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地下连续墙有如下优点：施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土
层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种
8
7
地层均能高效成槽。 9 1
4
8
3
信
成槽机械，按其工作原理可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。
微
系
地下连续墙的一字形槽段长联度宜取4～6m。当成槽施工可能对周边环境产生不利影响或槽壁稳定性较
题
押
差时，应取较小的槽段长度准。必要时，宜采用搅拌桩对槽壁进行加固；地下连续墙的转角处或有特殊要求
精
时，单元槽段的平面形状可 采用L形、T形等。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
一
联
唯
地连墙施工工艺流程：
施工准备→开挖导沟→修筑导墙→开挖沟槽→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管→吊放钢筋笼→下导
管→灌注水下混凝土→拔出接头管
地下连续墙宜采用圆形锁口管接头、波纹管接头、楔形接头、工字钢接头或混凝土预制接头等柔性接
头。
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当地下连续墙作为主体地下结构外墙，且需要形成整体性墙体时，宜采用刚性接头；刚性接头可采用
一字形或十字形穿孔钢板接头、钢筋承插式接头等。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实 的地基之上联，其主要作用有：
一
唯
a.挡土。
b.基准作用：导墙作为测量地下连续墙挖槽标高、垂直度和精度的基准。
c.承重。
d.存蓄泥浆：泥浆液面始终保持在导墙面以下20cm，并高出地下水位1m，以稳定槽壁。
e.其他：导墙还可防止泥浆漏失，阻止雨水等地面水流入槽内；地下连续墙距现有建（构）筑物很近
时，在施工时还起到一定的补强作用。
f.导墙一般为现浇钢筋混凝土结构，应具有必要的强度、刚度和精度，要满足挖槽机械的施工要求。
确定导墙形式时应考虑下列因素：开挖范围的地质条件，荷载情况，地下连续墙施工时对邻近建
（构）筑物可能产生的影响，地下水状况。当施工作业面在地面以下（如在路面以下施工）时还要考虑对
先施工临时支护结构的影响。
（a）、（b）断面最简单，它适用于表层土质良好和导墙上荷载较小的情况；
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（c）、（d）为应用较多的两种，适用于表层土为杂填土、软黏土等承载能力较弱的土层，因而将导墙做
成倒“L”形或“][”形；
（e）适用于作用在导墙上荷载很大的情况，可根据荷载计算其伸出部分的长度；
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
（f）适用于相邻建 （构押）筑物一侧需加强的情况，以保护建（构）筑物；
准
精
（g）适用于地下水位高的土层，须将导墙提 高，以保持泥浆面距地下水位1m，导墙提高后两边要填土
找平。 8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
在开挖过程中，为保证槽壁的稳定，采用特制的泥浆护壁。泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试
配确定，并在泥浆配制和挖槽施工中对泥浆的相对密度、黏度、含砂率和pH值等主要技术性能指标进行
检验和控制。
2）支撑结构
（1）内支撑结构体系
②支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙→围檩（冠梁）→支撑。
③在深基坑的施工支护结构中，常用的支撑系统形式和特点见表3.3-3。
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表3.3-3 支撑体系的形式和特点
材料 布置形式 特点
有对撑、边桁架、环梁结 混凝土结硬后刚度大，变形小，强度的安全、可靠性强，施工
现浇钢筋
合边桁架等，形式灵活多 方便，但支撑浇制和养护时间长，围护结构处于无支撑的暴
混凝土
样 露状态的时间长。施工工期长，拆除困难
8
7
1
9
8
4
3
信
微
系
联
题
押
准
精
材料 布置形式 特点
8
竖向布置有水平撑、斜撑； 安装、 拆除施工方便，可周转使用，
1
支7撑中可加预应力，
9
8
4
钢结构 平面布置形式一般为对撑、井 可调整轴力 而有效控制围护墙变信形3。
微
字撑、角撑 系
联
一
唯
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8
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1
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4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
现浇钢筋混凝土支撑精体系由围檩（冠梁）、对撑及角撑、立柱和其他附属构件组成。
钢结构支撑由围檩、角撑 、对撑、预应力设备（包括千斤顶自动调压或人工调压装置）、轴力传感
器、支撑体系监测监控装置、立 柱及其他附属装配式构件组成。
④内支撑体系的布置原则：
a宜采用受力明确、连接可靠、施工方 便的结构形式。
b.宜采用对称平衡性、整体性强的结构形 式。
c.应与主体结构的结构形式、施工顺序协调， 以便于主体结构施工。
8
1
7
d.应利于基坑土方开挖和运输。 9
8
4
信
3
⑤内支撑体系的施工： 微
系
a.内支撑结构的施工与拆除顺序应与设计一致，必须坚持 先支撑后开联挖的原则。
一
唯
b.围檩与围护结构之间紧密接触，不得留有缝隙。如有间隙应 用 强度等级不低于C30的细石混凝土填
充密实或采用其他可靠连接措施。
c.钢支撑应按设计要求施加预压力，当监测到预加压力出现损失时，应再次施加预压力。
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d.支撑拆除应在替换支撑的结构构件达到换撑要求的承载力后进行。当主体结构的底板和楼板分块浇
筑或设置后浇带时，应在分块部位或后浇带处设置可靠的传力构件。
（2）外拉锚支护体系
拉锚式围护结构由挡土结构与外拉系统组成。拉锚式围护结构中的挡土结构与内支撑体系围护结构的
挡土结构相同；外拉系统，由受拉杆件与锚固体组成。
锚杆施工工艺流程：
施工准备→测量放线定位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→插钢绞线及注浆管→一次注浆→二次注
浆→养护→安装锚固传力装置→张拉→锚具锁定→封锚
①锚杆有多种类型，基坑工程中锚拉结构宜采用钢绞线锚杆，承载力要求较低时，也可采用钢筋锚
杆。
c.锚杆注浆宜采用二次压力注浆工艺。
d.锚杆锚固段不宜设置在淤泥、淤泥质 土、泥炭、泥炭质土及松散填土层内。
8
7
1
e.在复杂地质条件下，应通过现场4试9验确定锚杆的适用性。
8
3
信
②锚拉桩支护中的锚杆布置要微求：
系
联
a.基坑开挖面向坑内凸出题的阳角区域应适当增加锚杆自由段长度，调整锚杆水平角度，将锚杆锚固段
押
置于稳定的地层。 准
精
b.无法设置锚杆的区域 可用支撑体系代替，基坑阴角区域可用水平角撑取代锚杆。
③锚拉桩支护中的腰梁
a.腰梁可采用钢筋混凝土梁或型 钢组合梁。
3. 基坑土方开挖及基坑变形控 制
1）基本要求
（1）基本要求如下：
8
1
7
②基坑周围地面应设排水沟，且应避免雨水、渗水 等流入坑内（坑顶硬化，
8
4设9截水沟）；同时，基坑
信
3
内也应设置必要的排水设施，保证开挖时及时排出雨水（坑 底设排水沟集水微井）。放坡开挖时，应对坡
系
顶、坡面、坡脚采取降水排水措施。当采取基坑内、外降水措 施时，应一按
联
要求降水后方可开挖。
唯
③软土基坑必须分层、分块、对称、均衡地开挖，分块开挖后 必 须及时支护。对于有预应力要求的钢
支撑或锚杆，还必须按设计要求施加预应力。当基坑开挖面上方的支撑、锚杆和土钉未达到设计要求时，
严禁向下开挖。
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④基坑开挖过程中，必须采取措施防止开挖机械等碰撞支护结构、格构柱、降水井点或扰动基底原状
土。
（2）发生下列异常情况时，应立即停止开挖并应立即查清原因，在及时采取措施后方可继续施工：
①支护结构的内力超过其设计值或突然增大。
②围护结构或隔水帷幕出现渗漏，或基坑出现流土、管涌现象。
③开挖暴露出的基底出现明显异常（包括黏性土强度明显偏低或砂性土层水位过高导致开挖施工困
难）。
④围护结构发生异常声响。
⑤边坡或支护结构出现失稳征兆。
⑥基坑周边建（构）筑物等变形过大或已经开裂。
2）基坑土方开挖方法
（1）根据不同的开挖深度采用不同的8 施工方法，开挖方法主要有以下两种
7
1
9
①浅层土方开挖：第一层土方一般8 4采用短臂挖掘机及长臂挖掘机直接开挖、出土，自卸运输车运输。
3
信
微
在条件具备的情况下，采用两台长臂液压挖掘机在基坑两侧同时挖土。
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
②深层土方开挖：采用机械开挖，其开挖方法一般有机械和运输车辆停靠在基坑边缘或下至基坑内施
工两种。
在地质、环境条件允许时，为降低成本和加快施工进度，一般在基坑内分层、分段开挖，在机械车辆
可下至基坑时，利用运输马道出土。
对于软弱而饱和的土层，其承载力低，机械车辆不易下至基坑。一般可采用多台挖机分台阶开挖、长
臂挖机开挖或小型挖掘机配合垂直提升设备（吊车）来出土。
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上述开挖方法是典型的地铁车站基坑开挖方法，其长处在于水平挖掘或运输和垂直运输分离，可以多
点垂直运输，缓解了纵坡问题、支撑延迟安装问题，极大地提升了挖土速度，可以有效保证基坑安全。
（2）基坑分块开挖顺序
地铁车站的长条形基坑开挖应遵循“分 段分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则，兼作盾构始发井
8
7
1
的车站，一般从两端或一端向中间开挖4，9以方便端头井的盾构始发。
8
3
信
对于地铁车站端头井，首先撑微好标准段内的对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土
系
联
方。斜撑范围内的土方，应自题基坑角点沿垂直于斜撑方向向基坑内分层、分段、限时地开挖并架设支撑。
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
唯
一
3）基坑的变形控制
（1）基坑变形特征
①土体变形：
基坑开挖时，造成基坑外土体及邻近建（构）筑物等沉降；同时，开挖卸荷也会引起坑底土体隆起。
②围护结构水平变形：
当基坑开挖较浅，还未设支撑时，墙体墙顶位移最大且向基坑方向水平位移，呈三角形分布。
随着基坑开挖深度的增加，刚性墙体继续表现为向基坑内的三角形水平位移或平行刚体位移；
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而一般柔性墙体如果设支撑，则表现为墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内凸出。
7
8
1
9
4
③围护结构竖向变位： 8
3
信
微
④基坑底部的隆起： 系
联
题
⑤地表沉降：
押
准
（2）基坑的变形控制精
②控制基坑变形的主要方 法有：
a.增加围护结构和支撑的刚 度。
b.增加围护结构的入土深度。
c.加固基坑内被动土压区土体。加固 方法有墩式加固、满堂加固、格栅加固、抽条加固、裙边加固及
抽条加固与裙边加固相结合。
d.减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖 后未及时支撑的暴露时间，这一点在软土地区施工时尤
8
1
7
其有效。按设计要求分段开挖和浇筑底板，每段开挖中又分层、分小段，并限时完9成每小段的开挖和支
8
4
信
3
撑，具体见图3.3-11。 微
系
联
一
唯
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7
1
9
4
8
3
信
e.通过调整围护结构或隔水帷微幕深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。增加隔水帷幕深度
系
联
甚至隔断透水层、提升管井滤题头底高度、降水井布置在基坑内，这些手段均可减少降水对环境的影响。
押
准
（3）坑底稳定控制 精
①加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水。
②适时施作底板结构。
4. 地基加固处理方法
1）基坑地基加固的目的
（1）基坑外加固——主要是止水，减少围护结构承受的主动土压力。
（2）基坑内加固——提升土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，进而保护基坑周边建
8
1
7
9
筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土 体渗流破坏；弥补围护墙
8
4体插入深度不足等。
信
3
2）基坑地基加固的方式 微
系
联
（1）按平面布置形式分类，基坑内被动土压区加固形式主要 有墩
唯
式一加固、裙边加固、抽条加固、格
栅式加固和满堂加固。
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8
7
采用墩式加固时，土体加固一般多布1置在基坑周边阳角位置或跨中区域；
9
4
8
3
长条形基坑可考虑采用抽条加固信；
微
系
基坑面积较大时，宜采用裙联边加固；
题
押
地铁车站的端头井一般准采用格栅式加固；
精
环境保护要求高，或为 了封闭地下水时，可采用满堂加固。
加固体的深度范围应从第二 道支撑底至开挖面以下一定深度，考虑地表有施工机具运行需要时，也可
以采用低水泥掺量加固到地面。
（2）换填材料加固处理法，以提升地基承载力为主，适用于较浅基坑，方法简单、操作方便。
（3）采用水泥土搅拌、高压喷射注浆、 注浆或其他方法对地基掺入一定量的固化剂或使土体固结，
以提升土体的强度和土体的侧向抗力为主，适用 于深基坑。
3）常用方法与技术要点 8
1
7
9
8
4
（1）注浆法
信
3
微
②注浆法所用的浆液是由主剂（原材料）、溶剂（水或其 他溶剂）及各系种外加剂混合而成。水泥浆是
联
一
以水泥为主的浆液，适用于岩土加固，是常用的浆液。 唯
③在地基处理中，注浆方法所依据的理论主要可分为渗透注浆、劈裂注浆、压密注浆和电动化学注浆
四类，其适用条件见表3.3-4。
表3.3-4 不同注浆法的适用范围
注浆方法 适 用 范 围
渗透注浆 只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石
劈裂注浆 适用于低渗透性的土层
常用于中砂地基，黏土地基中若有适宜的排水条件也可采用。如遇排水困难而可能在土
压密注浆 体中引起高孔隙水压力时，就必须采用很低的注浆速率。压密注浆可用于非饱和的土体，
以调整不均匀沉降以及在大开挖或隧道开挖时对邻近土进行加固
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电动化学注浆 地基土的渗透系数k＜10-4cm/s，只靠一般静压力难以使浆液注入土的孔隙的地层
⑤注浆加固土的强度具有较大的离散性，注浆检验应在加固后28d进行。可采用标准贯入、轻型静力
触探法或面波等方法检测加固地层均匀性；按加固土体范围每间隔1m进行室内试验，测定强度或渗透
8
性。检验点数及合格率应满足相关规范要7求，对不合格的注浆区应重复注浆。
1
9
4
8
（2）水泥土搅拌法 信 3
微
系
①可分为浆液搅拌及粉体喷射搅拌两种。前者是用浆液和地基土搅拌，后者是用粉体和地基土搅拌。
联
题
可采用单轴、双轴、三轴及押多轴搅拌机或连续成槽搅拌机。
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
②水泥土搅拌法适用于加固淤泥、淤泥质土、素填土、黏性土（软塑和可塑）、粉土（稍密、中
密）、粉细砂（稍密、中密）、中粗砂（松散、稍密）、饱和黄土等土层，不适用于含有大孤石或障碍物
较多且不易清除的杂填土、欠固结的淤泥和淤泥质土、硬塑及坚硬的黏性土、密实的砂类土，以及地下水
影响成桩质量的土层。当地下水的含水率小于30%（黄土含水量小于25%）时不宜采用粉体搅拌法。
③水泥土搅拌法加固软土技术具有其独特优点：
a.最大限度地利用了原土。
b.搅拌时无振动、无噪声和无污染，可在密集建筑群中进行施工，对周围原有建筑物及地下管线影响
很小。
c.根据上部结构的需要，可灵活地采用柱状、壁状、格栅状和块状等加固形式。
d.与钢筋混凝土桩基相比，可节约钢材并降低造价。
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④水泥土搅拌法施工步骤由于湿法和干法的施工设备不同而略有差异，其主要步骤应为：
搅拌机械就位、调平→预搅下沉至设计8 加固深度→边喷浆（粉）、边搅拌提升直至预定的停浆（灰）
7
1
9
4
面→重复搅拌下沉至设计加固深度→根8据设计要求，喷浆（粉）或仅搅拌提升直至预定的停浆（灰）面→
3
信
微
关闭搅拌机械。 系
联
在预（复）搅下沉时，也题可采用喷浆（粉）的施工工艺，但必须确保全桩长上下至少再重复搅拌一
押
准
次。 精
⑤应根据室内试验确定需 加固地基土的固化剂和外加剂的掺量，如果有成熟经验，也可根据工程经验
确定。
⑥水泥土搅拌桩的施工质量检测 可采用下列方法：在成桩3d内，采用轻型动力触探检查上部桩身的
均匀性；在成桩7d后，采用浅部开挖桩头进行检查，开挖深度宜超过停浆（灰）面下0.5m，检查搅拌的
均匀性，量测成桩的直径。作为重力式水泥土 墙时，还应用开挖方法检查搭接宽度和位置偏差，应采用钻
芯法检查水泥土搅拌桩的单轴抗压强度、完整性和 深度。
8
（3）高压喷射注浆法 9 1
7
8
4
信
3
①高压喷射注浆法对淤泥、淤泥质土、黏性土（流塑、软塑和可塑）、粉土、砂土、黄土、素填土和
微
系
碎石土等地基都有良好的处理效果。但对于硬黏性土，含有较 多的块石或联大量植物根茎的地基，因喷射流
一
唯
可能受到阻挡或削弱，冲击破碎力急剧下降，切削范围小或影响处 理 效果。而对于含有过多有机质的土
层，其处理效果取决于固结体的化学稳定性。
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③高压喷射有旋喷（固结体为圆柱状）、定喷（固结体为壁状）和摆喷（固结体为扇状）三种基本形
状，它们均可用下列方法实现：
a.单管法：喷射高压水泥浆液一种介质。
b.双管法：喷射高压水泥浆液和压缩空气两种介质。
c.三管法：喷射高压水流、压缩空气及水泥浆液三种介质。
由于上述三种喷射流的结构和喷射的介质不同，有效处理范围也不同，以三管法最大，双管法次之，
8
7
单管法最小。实践表明，旋喷形式可采用9 1单管法、双管法和三管法中的任何一种；定喷和摆喷注浆常用双
4
8
3
管法和三管法。 信
微
系
联
题
押
准
精
④高压喷射注浆的施工参数应根据土质条件、 加固要求通过试验或根据工程经验
8
确定。⑤高压喷射注
1
7
9
浆的工艺流程：钻机就位、钻孔、置入注浆管、高压喷 射注浆和拔出注浆管。施
8
4工结束后应立即对机具和
信
3
孔口进行清洗。 微
系
联
⑥旋喷桩作为止水帷幕时，为保证加固体有效搭接以达到预计的截一水效果，旋喷桩的直径不宜过大。
唯
旋喷加固体的直径受施工工艺、喷射压力、提升速度、土类和土性等 因素影响。
⑦施工质量可根据设计要求或当地经验采用开挖检查、钻孔取芯、标准贯入试验及动力触探等方法检
查。
3.3.2 结构施工技术
1. 钢筋混凝土结构施工
1）侧墙模架体系
（1）围护结构与主体结构为分离式结构形式时，侧墙一般采用对拉螺栓模板体系；有防水要求的结
构对拉螺栓要采取止水措施。
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（2）城市隧道围护结构与主体结构 墙为复合墙结构形式时，主体结构侧墙一般采用单侧支撑体系。
单侧支撑体系由预埋件系统部分和架体两部 分组成。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
单侧支架埋件系统包括：地脚螺栓、连 接螺母、外连杆、外螺母和横梁。
2）单侧支撑体系施工要点
8
模板安装流程：钢筋绑扎并验收→弹外墙边线→ 支搭外墙模板→单侧支架吊装1
7
到位→安装单侧支架→
9
8
4
安装加强钢管（单侧支架斜撑部位的附加钢管，现场自备 ）→安装压梁槽钢→信安
3
装埋件系统→调节支架垂
微
系
直度→安装操作平台→紧固埋件系统→验收合格后混凝土浇筑 。 联
一
唯
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2. 防水工程施工技术
1）主体结构防水工程施工
地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原
则。主体结构防水工程一般包括结构自防水及防水层。迎水面主体结构应采用防水混凝土，并应根据防水
等级的要求采取其他防水措施。
（1）明挖法防水一般要求
①顶板柔性防水层应满粘密实。
②围护结构与主体结构为分离式结构形式，主体结构侧墙设置柔性防水层应满粘密实。
③围护结构与主体结构墙为复合墙结构形式，主体结构侧墙设置的柔性防水层应与后浇筑混凝土反粘
密实。
（2）水泥砂浆防水层
①防水砂浆应包括聚合物水泥防水砂7浆8、掺外加剂或掺合料的防水砂浆，宜采用多层抹压法施工。
1
9
4
②基层面除应符合卷材防水层的规3 8定外，还应坚实、无起砂现象。施工前应用水充分湿润，但不应有
信
微
明水。 系
联
题
③分层施工时，每层宜押连续施工；留槎时应采用阶梯坡形，层与层间搭接应紧密；接槎处与特殊部位
准
精
加强层距离不应大于200mm。
④特殊部位应先嵌填密实 ，后大面铺抹。铺抹应压实、抹平，最外层表面应提浆压光。
⑤防水层终凝后应立即进行保湿养护，养护温度不宜低于5℃，养护时间不宜少于14d。
（3）卷材防水层
③基层面应符合下列要求：
c.阴、阳角处应做成半径为100mm的圆弧 或50mm×50mm的钝角。
d.除潮湿基面可施工的卷材外，基层面应干燥，含水率不宜大于9%。
8
1
7
e.基面不应有明水。
8
4 9
信
3
⑤阴阳角部位加强层不应小于500mm幅宽；应铺贴在大 面防水层与结构微之间，并应与结构或基层满
系
粘。 一
联
唯
⑦卷材铺贴应符合下列要求：
c.大面卷材在加强层范围内不应出现搭接槎；距加强层边不应小于600mm；大面卷材铺贴长边宜与线
路方向垂直。
d.相邻两幅卷材的短边搭接缝应错开，且不应小于300mm。
e.上下两层卷材的接缝应错开1/3～1/2幅宽，且两层卷材不应相互垂直铺贴；
（4）涂料防水层
⑨水泥基渗透结晶防水涂料施工应符合下列要求：
a.应按产品技术标准要求的比例拌制灰浆，拌制好的灰浆应在20min内用完。
b.混凝土表面宜凿毛露出混凝土毛细孔，采用钢刷多遍涂刷，并应交替改变涂刷方向。
c.涂层终凝后应采用干湿交替养护，养护时间不应少于72h，不应采用蓄水养护。
d.干撒法施工时应在混凝土初凝前干撒完毕，并应压实抹平、提浆压光。
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2）细部构造防水工程施工
（1）施工缝
①墙体水平施工缝应留设在高出底板表面不小于300mm的墙体上。拱、板与墙结合的水平施工缝，宜
留在拱、板与墙交接处以下150～300mm处；垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形
缝相结合。
8
7
1
9
4
8
（2）变形缝 信 3
微
系
①中埋式止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合。
联
题
②中埋式止水带的接缝应押设在边墙较高位置上，不得设在结构转角处；接头宜采用热压焊接。
准
精
③中埋式止水带在转弯处应做成圆弧形；顶板、底板内止水带应安装成盆状，并宜采用专用钢筋套或
扁钢固定。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
④外贴式止水带在变形缝与施工缝相交部位宜采用十字配件；外贴式止水带在变形缝转角部位宜采用
直角配件。
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⑧变形缝设置中埋式止水带时，混凝土浇筑符合下列要求：
c.边墙处止水带应位置正确、平直、无卷曲现象、固定牢固，内外侧混凝土应对称、均匀、水平浇
筑。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（3）穿墙管
②套管式穿墙管的套管与止水环及翼环应连续 满 焊，并作好防腐处理；套管内
1
7表8面应清理干净，穿墙
9
管与套管之间应用密封材料和橡胶密封圈进行密封处理 ， 并采用法兰盘及螺栓
信
进3 8
4
行固定。
微
系
联
一
唯
③当主体结构迎水面有柔性防水层时，防水层与穿墙管连接处应增设加强层。
3. 盖挖法结构施工技术
1）一般要求
（1）盖挖法可分全断面盖挖和局部盖挖。
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（2）出土口设置应考虑下列因素：
①盖板顶设置出土口时，宜与车站顶板的永久孔洞相结合，或利用车站的附属结构位置作为出土口。
②区间盖板顶无条件设置出土口时，可利用区间风道位置作为出土口，或单独设置竖井或马道出土。
③结构楼板与盖板的竖向出土口应上、下相对应，结构楼板宜利用楼梯、电扶梯位置设置出土口。
8
（3）盖挖逆作法跨中需要设竖向支承7时，宜利用永久结构柱或墙；盖挖顺作法跨中需要设竖向支承
1
9
4
8
时，宜设临时支承柱或桩。跨中竖向信支3承结构应与围护结构同时施工。
微
系
联
题
押
准
精
8
2）铺盖体系施工
1
7
9
8
4
盖挖顺作法的铺盖体系宜采用装配式公路钢桥、军用 钢桁架梁或型钢梁，信其
3
上铺设盖板和面层；盖挖
微
系
逆作法铺盖体系应为主体结构顶板。 联
一
唯
（3）逆作法结构顶板
①墙柱接头处土方应开挖至接头以下至少0.5m，并呈倾斜状。
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②顶板施工不宜留置纵向施工缝，若需要留置应采取措施；横向施工缝应根据结构流水段划分留置。
③板底斜向施工缝宜留置在板下500～800mm。
3）主体结构施工技术
（1）逆作法尚应符合下列要求：
①钢筋竖向连接应采用直螺纹套筒正反扣I级接头。
（3）盖挖顺作法铺盖板的拆除应遵循8 “后装先拆，先装后拆”的顺序；临时支承柱应在铺盖板拆除
7
1
9
4
后进行拆除。 8
3
信
微
系
联
题
3.4
浅埋暗挖法押隧道施工
准
精
3.4.1 浅埋暗挖法 施工方法
2.全断面开挖法
（2）全断面开挖法采取自上而下一 次开挖成型，沿着轮廓开挖，按施工方案一次进尺并及时进行初
期支护。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（3）全断面开挖法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序
简便；缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。
3.台阶开挖法
1）台阶开挖法特点
（2）台阶开挖法将结构断面分成上下两个工作面分步开挖。
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（3）台阶开挖法优点是具有足够的作业空间和较快的施工速度，灵活多变，适用性强。
（4）台阶法应根据地质和开挖断面跨度等确定开挖台阶长度，土质隧道台阶长度不宜超过隧道宽度
的1倍。
8
2）正台阶法
1
7
9
4
8
3
正台阶法适用于地层较好的Ⅲ、信Ⅳ级围岩，将断面分成上下两个台阶开挖，上台阶长度一般控制在
微
系
1～1.5倍洞径以内，尽快开挖下联台阶，支护后形成闭合结构。正台阶法能够较早地使支护闭合，有利于
题
押
控制其结构变形及由此引起的地面沉降。
准
精
3）上台阶环形开挖 预留核心土法
（1）环形开挖预留核心土 法是城市第四纪软土地层浅埋暗挖法最常用的一种标准掘进方式。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（2）一般情况下，将断面分成环形拱部、上部核心土、下部台阶等三部分。根据断面的大小，环形
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拱部又可分成几块交替开挖。环形开挖进尺为0.5～0.75m，不宜过长。台阶长度一般以控制在1D内（D
一般指隧道跨度）为宜。
（3）方法的主要优点：
①因为开挖过程中上台阶留有核心土支承着开挖面，能迅速及时地建造拱部初期支护，开挖工作面稳
定性好。
②核心土和下台阶开挖都是在拱部初期支护保护下进行的，施工安全性好。
4. 单侧壁导坑法
（2）单侧壁导坑法是将断面横向分成3块或4块：侧壁导坑、上台阶、下台阶，侧壁导坑尺寸应本
着充分利用台阶的支撑作用，并考虑机械设备和施工条件而定。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（3）一般情况下侧壁导坑 宽度不宜超过0.5倍洞宽，高度以到起拱线为宜。
5. 双侧壁导坑法
（1）双侧壁导坑法又称眼镜工法。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（2）双侧壁导坑法一般是将断面分成四块：左、右侧壁导坑、上部核心土、下台阶。导坑尺寸拟定
的原则同前，但宽度不宜超过断面最大跨度的1/3。左、右侧导坑错开的距离，应根据开挖一侧导坑所引
起的围岩应力重分布的影响不致波及另一侧已成导坑的原则确定。
6. 中隔壁法和交叉中隔壁法
（2）交叉中隔壁法即CRD工法是在CD工法基础上加设临时仰拱以满足要求。
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8
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1
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4
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3
信
微
系
联
题
押
（3）CD工法和CRD工法在大跨度隧道中应用普遍，每一步开挖必须快速，必须及时步步成环。
准
精
7. 中洞法、侧洞法 、柱洞法、洞桩法
当地层条件差、断面特大时，一般设计成多跨结构，其核心思想是变大断面为中小断面，提升施工安
全度。
（1）中洞法施工就是先开挖中间部 分（中洞），在中洞内施作梁、柱结构，然后再开挖两侧部分（侧
洞）。由于中洞的跨度较大，施工中一般采用 CD、CRD或双侧壁导坑法进行施工。中洞法的特点是初期支
护自上而下，每一步封闭成环，环环相扣，二次衬砌自下而上施工，施工质量容易得到保证。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（2）侧洞法施工就是先开挖两侧部分（侧洞），在侧洞内做梁、柱结构，然后再开挖中间部分（中
洞），并逐渐将中洞顶部荷载通过初期支护转移到梁、柱上。
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（3）柱洞法施工是先在立柱位置施作一个小导洞，当小导洞做好后，再在洞内做底梁，形成一个细
而高的纵向结构，柱洞法施工的关键是如何确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上，而且柱子左右
水平力要同时加上且保持相等。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（4）洞桩法（也称PBA工法）就是先挖 洞，在洞内制作挖孔桩，梁柱完成后，再施作顶部结构，然
后在其保护下施工，实际上就是将盖挖法施工的挖孔桩梁柱等转入地下进行。
8
1
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4
信
3
微
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1. 掘进（开挖）方式及其选择条件
表 3.4-1 浅埋暗挖法开挖方式与选择条件
7 8 选择条件比较
1
9
4
施工方法 示意图 3 8 初期支护
信
微 结构与适用地层 沉降 工期 防水 造价
系 拆除量
联
题
押
准
全断面法 精 地层好，跨度≤8m 一般 最短 好 无 低
地层差，跨度≤
正台阶法 一般 短 好 无 低
台 10m
阶
上台阶环形
地层差，跨度≤
法
开挖预留核 一般 短 好 无 低
12m
心土法
8
1
7
9
8
4
地层差，跨 度≤ 信
3
单侧壁导坑法 较大 较短微 好 小 低
14m
系
联
一
唯
小跨度，连续使用
双侧壁导坑法 较大 长 效果差 大 高
可扩大跨度
中隔壁法 地层差，跨度≤
较大 较短 好 小 偏高
（CD工法） 18m
交叉中隔壁法 地层差，跨度≤
较小 长 好 大 高
（CRD工法） 20m
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选择条件比较
施工方法 示意图 初期支护
结构与适用地层 沉降 工期 防水 造价
拆除量
小跨度，连续使用
中洞法 小 长 效果差 大 较高
可扩大成大跨度
小跨度，连续使用
侧洞法 大 长 效果差 大 高
可扩大成大跨度
柱洞法 多层多跨 大 长 效果差 大 高
8
7
1
9
4
洞桩法 8 多层多跨 较大 长 效果差 较大 高
3
信
微
系
联
题
押
准
3.4.2
浅埋暗挖精法施工技术
补充：暗挖隧道基础知 识
基础知识1
围岩、掌子面、进尺
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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超前支护（小导管）、初期支护（钢拱架、钢筋网、喷射混凝土）
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防水、二次衬砌
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
基础知识2
竖井（锁口圈梁）、横通道、马头门
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信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
在城市地下工程中采用降低地下水位法时，最重要的决策因素是确保降水引起的沉降不会对已存在构
筑物或拟建构筑物的结构安全造成危害。
浅埋暗挖法施工流程：
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现场监控量测
↓
地层预加固→开挖→初期支护→防水层→二次衬砌混凝土结构→结束
1. 工作井施工技术
1）施工准备
（2）竖井施工范围内应人工开挖十字探沟，确定无管线后再开挖。
（3）竖井井口防护：竖井应设置防雨棚、挡水墙；竖井应设置安全护栏，护栏高度不应小于1.2m；
竖井周边应架设安全警示装置。
2）锁口圈梁
（1）竖井应按设计施作锁口圈梁，圈梁埋深较大时，上部应设置挡土墙、土钉墙或“钢格栅（钢拱架）
+喷射混凝土”等临时围护结构。
8
（2）锁口圈梁处土方不得超挖，并1应7做好边坡支护。
9
4
8
（3）圈梁混凝土强度达到设计信强3度的70%及以上时，方可向下开挖竖井。
微
系
3）提升系统
联
题
押
4）竖井开挖与支护准
精
（3）应对称、分层、 分块开挖，每层开挖高度不得大于设计规定，随挖随支护；每一分层的开挖，
宜遵循先开挖周边、后开挖中部 的顺序。
（4）初期支护应尽快封闭成环，按设计要求做好格栅钢架的竖向连接及采取防止井壁下沉的措施。
（6）施工平面尺寸和深度较大的竖 井时，应根据设计要求及时安装临时支撑。
（7）严格控制竖井开挖断面尺寸和高程 ，不得欠挖，竖井开挖到底后应及时封底。
2. 马头门施工技术
8
（1）竖井初期支护施工至马头门处应预埋暗梁及 暗桩，并应沿马头门拱部外1轮
7
廓线打入超前小导管，
9
8
4
注浆加固地层。 信
3
微
系
（2）破除马头门前，应做好马头门区域的竖井或隧道的支 撑体系的受联力转换。
一
唯
（4）马头门的开挖应分段破除竖井井壁，宜按照先拱部、再 侧墙 、最后底板的顺序破除。
马头门施工步序如下：
①开挖上台阶土方时应保留核心土。
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②安装上部钢格栅（钢拱架），连接纵向钢筋，挂钢筋网，喷射混凝土。
③上台阶掌子面进尺3～5m时开挖下台阶，破除下台阶隧道洞口竖井井壁。
④开挖下台阶土方。
⑤安装下部钢格栅（钢拱架），连续纵向钢筋，挂初期支护钢筋网，喷射墙体及仰拱混凝土。
8
7
（5）马头门处隧道应密排三榀钢格9 1栅（钢拱架）以及洞门外架设洞门环梁支撑等措施完成力系转换；
4
8
3
隧道钢格栅（钢拱架）主筋应与竖井信钢格栅（钢拱架）主筋、连接筋焊接牢固；隧道纵向连接筋应与竖井主
微
系
筋焊接牢固。 联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
（6）马头门开启应按顺序进行，同一竖井内的马头门 不得同时施工。一微侧隧道掘进15m后，方可开启
系
另一侧马头门。马头门标高不一致时，宜遵循“先低后高”的 原则。 一
联
唯
（9）停止开挖时，应及时喷射混凝土封闭掌子面；因特殊原因 停 止作业时间较长时，应对掌子面采取
加强封闭措施。
3. 超前预支护及预加固施工技术
超前预支护及预加固可采取：超前小导管注浆加固、深孔注浆、管棚支护等措施。
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1）超前小导管注浆加固
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
（1）适用条件 联
一
唯
①超前小导管注浆加固技术可作为浅埋暗挖法隧道常用的超前 预 支护措施，能配套使用多种注浆材料，
施工速度快，施工机具简单，工序交换容易。
（2）技术要点
①超前小导管应沿隧道拱部轮廓线外侧设置，根据地层条件可采用单层、双层超前小导管。
②超前小导管应选用直径为40～50mm的钢管或水煤气管，长度应大于循环进尺的两倍，宜为3～5m，
具体长度、直径应根据设计要求确定。
③超前小导管应从钢格栅（钢拱架）的腹部穿过，后端应支承在已架设好的钢格栅（钢拱架）上，并焊
接牢固，前端嵌固在地层中。前后两排小导管的水平支撑搭接长度不应小于1m。
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
⑤小导管其端头应封闭并题制成锥状，尾端设钢筋加强箍，管身梅花形布设φ6～φ8mm的溢浆孔。
押
准
精
8
1
7
9
8
4
⑥超前小导管加固地层时，其注浆浆液应根据地质条 件、经现场试验确定。信
3
注浆材料可采用普通水泥单
微
系
液浆、改性水玻璃浆、水泥—水玻璃双液浆、超细水泥等。 联
一
唯
⑧注浆施工应符合下列要求：
a.应根据土质条件选择注浆工艺（法）。在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用挤压、渗
透注浆法；在黏土层中宜采用劈裂法等。
b.注浆顺序：应由下而上、间隔对称进行；相邻孔位应错开、交叉进行。
c.渗透法注浆压力：注入压力应保持在 0.1～0.4MPa，注浆终压应由地层条件和周边环境控制要求确
定，一般宜不大于0.5MPa。每孔稳压时间不小于2min。劈裂法注浆压力应大于0.8MPa。
d.注浆速度应不大于30L/min。
e.注浆施工期应进行监测，监测项目通常有地（路）面隆起、地下水污染等，特别要采取必要措施防止
注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。
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2）深孔注浆加固技术
（3）注浆段长度应综合考虑地层条件、地下水情况和钻孔设备的工作能力予以确定，宜为 10～15m，
并预留一定的止浆墙厚度。
8
7
（4）浆液的材料和类型应经现场试9 1验确定。
4
8
3
信
（5）隧道内注浆孔应按设计要
微
求采取全断面、半断面等方式布设，并应满足加固范围的要求。
系
（6）根据地层条件和加固联要求，深孔注浆可采取前进式分段注浆、后退式分段注浆等方法。
题
押
准
精
（7）钻孔应按先外圈、后内圈、跳孔施工的顺序进行。
（8）注浆未达到设计要求的区域，应采用钢花 管进行补注浆，以确保注浆效果
8
。
1
7
9
3）管棚支护 8 4
信
3
微
系
联
一
唯
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（1）结构组成与适用条件
①结构组成：
管棚中的钢管应按照设计要求进行加工和开孔，管内应灌注水泥浆或水泥砂浆，以便提升钢管自身刚
度和强度。
8
7
1
②适用条件： 4 9
8
3
信
a.穿越铁路修建地下工程。 微
系
联
b.穿越地下和地面结构物题修建地下工程。
押
准
c.修建大断面地下工程。
精
d.隧道洞口段施工。
e.通过断层破碎带等特殊地层。
f.特殊地段（如大跨度地铁车站 、重要文物保护区、河底、海底）的地下工程施工等。
（2）技术要点
①施工工艺流程：
测放孔位→钻机就位→水平钻孔→压入钢管→注浆（向钢管内和管周围土体）→封口。
8
②管棚应符合以下要求： 1 7
9
8
4
a.宜选用加厚的φ80～φ180mm焊接钢管或无缝钢管 制作。 信
3
微
系
b.钢管间距应根据支护要求予以确定，宜为300～500mm。 联
一
c.双向相邻管棚的搭接长度不小于3m。 唯
d.为增加管棚刚度，应根据需要在钢管内灌注水泥砂浆、混凝土或放置钢筋笼并灌注水泥砂浆。
e.钢管宜沿隧道开挖轮廓线纵向近水平方向或按纵坡要求设置。
④钻孔顺序应由高孔位向低孔位进行。
⑥钢管在安装前应逐孔逐根进行编号，按编号顺序接管推进、不得混接。管棚接头应相互错开。
⑦注浆应采用分段注浆的方法，浆液能充分填充至围岩内。注浆压力达到设定压力，并稳压 5min 以
上，注浆量达到设计注浆量的80%时，方可停止注浆。
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4. 初期支护施工
浅埋暗挖法初期支护主要包括钢格栅（钢拱架）、钢筋网片、纵向连接筋、喷射混凝土等支护结构。
1）主要材料
8
7
1
（1）喷射混凝土应采用早强混凝土4 9。严禁选用具有碱活性的骨料。可根据工程需要掺用外加剂，速凝
8
3
信
剂应根据水泥品种、水胶比等，通过微不同掺量的混凝土试验选择最佳掺量，使用前应做凝结时间试验，要求
系
联
初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于10min。
题
押
（2）钢筋网材料宜采准用HPB300钢，钢筋直径宜为6～12mm，网格尺寸宜采用150～300mm。
精
2）钢格栅（钢拱架 ）加工及安装
（2）钢格栅（钢拱架）、钢 筋网片加工制作应符合下列要求：
a.按照图纸组装焊接钢格栅（钢 拱架）各部件，“8”字筋布置应均匀、对称，方向相互错开，“8”字筋
间距不得大于50mm。节点板用连接螺栓 紧固。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（3）首榀钢格栅（钢拱架）应进行试拼装，并应经建设单位、监理单位、设计单位共同验收合格后方
可批量加工。
（10）在自稳能力较差的土层中安装钢格栅（钢拱架）时，应按设计要求在拱脚处打设锁脚锚管，以防
止钢格栅（钢拱架）下沉。
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
3）喷射混凝土 押
准
精
（1）喷射混凝土时，应确保喷射机供料连续均匀。作业开始时，应先送风送水，后开机，之后再给料；
结束时，应待料喷完后再关机停风。
（3）喷射混凝土应分段、分片 、分层自下而上依次进行。分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土
终凝后进行。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（4）喷射混凝土时，应先喷钢格栅（钢拱架）与围岩间的混凝土，之后喷射钢格栅（钢拱架）间的混
凝土。钢格栅（钢拱架）连接板、墙角等钢筋密集处应适当调整喷射角度，保证混凝土密实。
（5）严禁使用回弹料。
（6）在遇水的地段进行喷射混凝土作业时，应对渗漏水处理后再喷射，并应从远离漏渗水处开始，逐
渐向渗漏处逼近。
（9）喷射混凝土的养护应在终凝2h后进行，养护时间应不小于14d；当环境潮湿有水时，可根据情况
调整养护时间。
5）锁脚锚管注浆加固
（2）锁脚锚管应与格栅焊接牢固，打入后应及时注浆。
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5. 防水层施工
浅埋暗挖法施工隧道的复合式衬砌，以结构自防水为根本，辅加防水层组成防水体系，以变形缝、施工
缝、后浇带、穿墙洞、预埋件、桩头等接缝部位混凝土及防水层施工为防水控制的重点。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（1）塑料防水板防水层宜铺设在 复合式衬砌的初期支护和二次衬砌之间，由塑料防水板与缓冲层组成，
在初期支护结构趋于稳定后铺设。
（2）铺设塑料防水板前应先铺缓冲层，缓 冲层宜采用无纺布或聚乙烯泡沫塑料。缓冲层应用暗钉圈
固定在基面上，暗钉圈采用与塑料防水板相容的材 料制作。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（4）两幅塑料防水板的搭接宽度不应小于100mm，下部塑料防水板应压住上部塑料防水板。
（5）塑料防水板的搭接缝应采用双焊缝，每条焊缝的有效宽度不应小于10mm。
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6. 二次衬砌施工
二次衬砌混凝土浇筑可采用组合钢模板或模板台车模板体系
混凝土浇筑采用泵送模筑，两侧边墙采用插入式振动器振捣，底部采用附着式振动器振捣。混凝土浇
筑应连续进行，两侧对称、水平浇筑，不得8出现水平和倾斜接缝。
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
3.5 钻爆法隧道施工 8 4
信
3
微
系
3.5.1 钻爆法施工原理 一
联
唯
掘进方式一般有全断面掘进法、导洞法、分部开挖法。
（1）在地质条件和施工条件许可时，优先采用全断面掘进法。
（2）导洞可增加开挖爆破时的自由面，有利于探明隧洞的地质和水文地质情况，并为洞内通风和排水
创造条件。
根据地质条件、地下水情况、隧洞长度和施工条件，确定采用下导洞、上导洞或中心导洞等。导洞开挖
后，扩挖可以在导洞全长挖完之后进行，也可以和导洞开挖平行作业。
钻爆法施工工艺流程：开挖→初期支护→防水隔离层→二次衬砌
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3.5.2 钻爆法施工技术
1. 超前地质预报
3）隧道超前地质预报长度划分
隧道超前地质预报长度划分：长距离预报（100m 以上）中距离预报（30～100m）短距离预报（30m 以
内）
4）超前地质预报的方法
隧道超前地质预报可以采用地质调查法、超前钻探法、物探法、超前导坑预报法和综合超前地质预报
方法。
（1）地质调查法包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质素描。
隧道内地质素描包括开挖面地质素描和洞身地质素描。
（2）超前钻探法
8
7
1
9
超前钻探包括超前地质钻探和加深4炮孔探测两种方法
8
3
信
（3）物探法 微
系
联
目前常用的物探技术原理题主要包括声波法、电测法、电磁波反射法、地震波反射法和红外探测法等。采
押
准
用物探技术进行超前地质精预报的优点是快速、超前探测距离大、对施工干扰相对小、可以多种技术组合应
用。但是物探法的应用受环境及经验的影响，准确解译物探资料具有一定的技术难度。
（4）超前导坑预报法
超前导坑法可以分为平行超前导 坑法和正洞超前导坑法。线间距较小的两座隧道可互为平行导坑，以先
行开挖的隧道预报后开挖的隧道地质条件 。
（5）综合超前地质预报方法
采用综合分析法对隧道开展超前地质预报工作 遵循的原则为“以地质分析为核心，综合物探与地质分
8
析结合，洞内外结合，长短预测结合，物性参数互补 ”： 1 7
9
8
4
①“以地质分析为核心”是指以地面和开挖面地质调 查为主要手段（必要信时
3
开展超前钻孔），并将地质
微
系
分析作为超前预报的核心，贯穿于整个预报工作的始终。 联
一
唯
③“洞内外结合”是指洞内、洞外预报相结合，并以洞内预报 为主 ，如地面地质调查是洞外预报，开挖
面素描、超前钻探和各种物探方法是洞内预报。
④“长短预测结合”是指在长距离预报的指导下，进行短距离精确预报。如地面地质调查和隧道地震
波法（TSP）是长距离预报；开挖面素描、地质雷达、超前钻探等是短距离预报。
2. 钻爆施工
补充：掏槽孔（眼）、辅助孔（眼）、周边孔（眼）
光面爆破起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼
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1）钻孔
目前，在隧道开挖爆破过程中，广泛采用的钻孔设备为凿岩机和钻孔台车。为保证达到良好的爆破效
果，施钻前应由专门人员根据设计布孔图现场布设，必须标出掏槽孔和周边孔的位置。如出现偏差，由现
场施工技术人员确定其取舍，必要时应废弃重钻。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
2）装药
隧道爆破中常采用的装药结构有连续装药、间 隔装药及不耦合装药等。连续装药结构按照雷管所在位
8
1
7
置不同又可分为正向起爆和反向起爆两种形式。 9
8
4
信
3
微
系
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一
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反向起爆爆破效果较正向起爆为好。
隧道周边孔一般采用小直径药卷连续装药结构或普通药卷间隔装药结构。孔深小于2m时，也可采用
空气柱装药结构。
3）堵塞及起爆
8
7
1
隧道内所用的炮孔堵塞材料一般为4砂9子和黏土的混合物。堵塞长度也和最小抵抗线有关，通常不能小
8
3
信
于最小抵抗线。 微
系
联
起爆网络是隧道爆破成败题的关键，它直接影响爆破效果和爆破质量。目前，在无瓦斯与煤尘爆炸危险
押
准
的隧道中进行爆破开挖多采用导爆管起爆系统起爆。
精
4）起爆顺序及时差
（1）除预裂爆破的周边孔是 最先起爆外，在一个开挖断面上，起爆顺序是由内向外逐层起爆。这个
起爆顺序可以用迟发雷管的不同延期 时间（段别）来实现。
（3）内圈炮孔先起爆，外圈炮孔后起爆，这个顺序不能颠倒，否则爆破效果大受影响，甚至完全失
败。
（4）同圈孔必须同时起爆，尤其是掏槽孔和 周边孔，以保证同圈孔的共同作用效果。
8
（5）延期时间可以由孔内控制或孔外控制。孔内 控制是将迟发雷管装入孔内9的1
7
药卷中来实现微差爆
8
4
破。这是常用的方法。 信
3
微
系
联
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6）超欠挖问题
（1）隧道允许超欠挖值
隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许围岩个别突出部分（每1m²不大于0.1m²）侵入衬
砌。对整体式衬砌，侵入值应小于1/3，并8 小于10cm；对喷锚衬砌不应大于5cm；拱脚和墙脚以上1m范
7
1
9
4
围内严禁欠挖。 8
3
信
微
3. 隧道掘进爆破 系
联
题
在目前的隧道掘进中，光押面爆破已全面推广，并成为一种标准的施工方法。
准
精
周边爆破主要有光面爆破和预裂爆破，但光面爆破多用于隧道掘进和各类矿山巷道掘进，预裂爆破则
多用于地面的路堑等边坡开挖中。
6. 支护与衬砌
（5）喷射混凝土施工宜采用湿喷工艺。
（9）拱、墙混凝土应一次连续浇筑，不得采用先拱后墙浇筑。混凝土应从两侧边墙向拱顶、由下向
上依次分层对称浇筑，两侧混凝土浇筑面高差不 应大于1.0m，同一侧混凝土浇筑面高差不应大于0.5m。
混凝土衬砌应连续浇筑。 8
1
7
9
（10）仰拱初期支护应随开挖及时施作。仰拱初期 支护喷射混凝土不得与仰8
4
拱混凝土衬砌一次浇筑。
信
3
微
仰拱混凝土衬砌先于拱墙混凝土衬砌施工。 系
联
一
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3.6 盾构法隧道施工
3.6.1 盾构机选型、施工条件与现场布置
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
1. 盾构机选型
目前常用的盾构机类型分为土压平衡 式和泥水平衡式两种。
按盾构的断面形状划分，有圆形和异型盾构两类。
2. 盾构选型依据与原则
8
1
7
9
2）选型的基本原则
信
3
8
4
微
（1）适用性原则 系
联
一
盾构具有较长使用寿命，可用于多项施工工程，因此应根据 使用寿唯命期内预计的常用使用条件或最不
利使用条件选型，以便具有较广泛的适用性。
（2）技术先进性原则
（3）经济合理性原则
3.6.2 盾构法施工技术
盾构施工一般分为始发、正常掘进和接收三个阶段。
1. 盾构法施工步序
（1）在盾构法隧道的始发端和接收端各建一个工作（竖）井。
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（2）盾构机在始发端工作井内安装就位。
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7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（3）依靠盾构机千斤顶推力（作用在已拼装好的衬砌环和反力架）将盾构机从始发工作井的墙壁预
留洞门推出。
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1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（4）盾构机在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管片。
（5）及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置。
（6）盾构机进入接收工作井并被拆除，完成掘进工作。如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。
3. 盾构始发施工技术要点
盾构始发施工工艺流程：安装始发基座→盾构组装调试→安装反力架→安装洞门密封→洞门凿除（或
磨桩、墙）→拼装负环管片→始发掘进，盾尾通过洞门→初始掘进
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4. 盾构接收施工技术要点
1）盾构接收施工流程
盾构接收一般按下列程序进行：洞门凿除→接收基座的安装与固定→洞门密封安装→到达段掘进→盾
8
7
构接收。 1
9
4
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3
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微
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联
题
押
准
精
2）接收施工要点
8
（1）盾构接收可分为常规接收、钢套筒接收和水 （土）中接收。 1 7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（2）盾构接收前，应对洞口段土体进行质量检查，合格后方可接收掘进。
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（3）当盾构到达距接收工作井100m时，应对盾构姿态进行测量和调整。
（4）当盾构到达距接收工作井10m内，应控制掘进速度和土仓压力等。
（5）当盾构到达接收工作井时，应使管片环缝挤压密实，确保密封防水效果。
（6）盾构主机进入接收工作井后，应及时密封管片环与洞门间隙。
7. 管片拼装
1）拼装方法
8
7
1
9
（2）拼装顺序 8 4
3
信
一般从下部的标准（A型）管微片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接（B型）管
系
联
片，最后安装楔形（K型）管题片。
押
准
精
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1
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信
3
8
4
微
（3）盾构千斤顶操作
系
联
拼装时，禁止盾构千斤顶同时全部缩回，随管片拼装顺序分别缩回一该位置的盾构千斤顶非常重要。
唯
（4）紧固连接螺栓
先紧固环向（管片之间）连接螺栓，后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓。
8. 壁后注浆
1）壁后注浆的目的
管片壁后注浆按与盾构推进的时间和注浆目的不同，可分为同步注浆、二次注浆和堵水注浆。
（1）同步注浆
在盾构向前推进盾尾空隙形成的同时进行，浆液在盾尾空隙形成的瞬间及时起到充填作用。
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（2）二次注浆
管片背后二次补强注浆则是在同步注浆结束以后，通过管片的吊装孔对管片背后进行补强注浆（补充
部分未填充的空腔，提升管片背后土体的密实度），以提升同步注浆的效果。二次注浆的浆液充填时间要
滞后掘进一段时间，对隧道周围土体起到加固和止水的作用。
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3
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联
题
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准
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4
信
3
微
系
联
一
唯
2）注浆材料与参数
（3）应根据注浆量和注浆压力控制同步注浆过程，注浆速度应根据注浆量和掘进速度确定。
（6）二次注浆的注浆量和注浆压力应根据环境条件和沉降监测结果等确定。
9. 盾构姿态控制
线形控制的主要任务是通过控制盾构姿态，使构建的衬砌结构几何中心线线形顺滑，且位于设计中心
线的容许误差范围内。
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1）推进管理测量
（2）在推进时，为了尽早掌握盾构装配的管片与计划线路之间的偏差，立即修正盾构推进方向，要
频繁且仔细地实施推进管理测量，原则上每天进行两次。对于已组装的管片，测定盾构的相对位置，或者
测量盾构的纵向偏差、横向偏差和转动偏差等量值。
2）盾构姿态控制要点
（3）应对盾构姿态及管片状态进行测量和复核，并记录。
（4）纠偏时应控制单次纠偏量，应逐环和小量纠偏，不得过量纠偏。
3.7 TBM 法隧道施工
3.7.1 TBM 施工原理
8
7
1
1. TBM破岩方式及破岩原理 4 9
8
3
信
（1）挤压式主要是通过水平推微进油缸使刀盘上的滚刀强行压入岩体，并在刀盘旋转推进过程中联合
系
联
挤压与剪切作用破碎岩体。滚题刀类型有：圆盘型、楔齿形、球齿型。
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（2）切削式主要利用岩石抗弯、抗剪强度低的特点，靠铣削（即剪切）与弯断破碎岩体。
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3. TBM主要形式
TBM主要分为敞开式、护盾式，其中敞开式又分为T型支撑和X型支撑。护盾式又分为单护盾、双护
盾、三护盾，其中三护盾式较为少见。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
1）敞开式TBM
敞开式TBM主要适用于硬岩。
敞开式TBM施工工序：TBM掘进→初期支护（钢拱架安装、锚杆安装、网片安置、喷射混凝土施工）
→TBM掘进→二次支护。
8
2）护盾式TBM
9
1
7
8
4
信
3
护盾式TBM在整机外围设置与机器直径相一致的圆筒形 护盾结构，以利微于掘进松软破碎或复杂岩层的
系
全断面岩石掘进机。 联
一
唯
（1）单护盾TBM
单护盾TBM只有一个护盾，大多用于软岩和破碎地层，没有撑靴支撑，机器作业和管片安装是在护盾
保护下进行的。
由于单护盾的掘进需要靠衬砌管片承受反力，因此在安装管片时必须停止掘进，掘进和管片安装不能
同步进行，因而掘进速度收到制约。
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（2）双护盾TBM
双护盾TBM,一般结构由装有刀盘及刀盘驱动的前护盾，装有支撑装置的后护盾（支撑护盾）,以及连
接前、后护盾的伸缩部分和安装预制混凝土管片的盾尾组成。
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题
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系
联
一
唯
3.7.2 TBM 施工技术
1. TBM选型依据
1）工程地质条件
在TBM工法中，TBM和掌子面是分离的，故有软弱层和破碎带时，采用辅助工法很困难。不良地质的调
查，不仅对TBM的选择和施工速度有很大的影响，还对能否采用TBM法具有决定性因素。
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3. TBM法掘进施工
TBM掘进循环步骤如下：
步骤一——作业开始。主支撑前位撑紧洞壁，后支撑腿提起。刀盘转动，推进油缸伸出，TBM前部前
移一个作业行程。
步骤二——准备换步。刀盘停转，后支撑腿抵住仰拱承重。
步骤三——主支撑回缩。推进油缸回缩将自由态主支撑前拉回位。
步骤四——主支撑回位后伸出支撑鞋抵紧岩壁，后支撑提起，TBM定位找正，坡道上必要时先定坡
度。
8
7
1
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
步骤五——返回步骤一，TBM准备下一循环掘进。
3.8 城市隧道工程与城市轨道交通工程安全质量控制
3.8.1 城市隧道工程与城市 轨道交通工程安全技术控制要点
1. 地下管线保护
8
1）工程地质条件及现况管线调查 9 1
7
8
4
信
3
（1）进场后应依据建设单位提供的工程地质勘察报告 、基坑及隧道施工微范围内和影响范围内的各种
系
地上、地下管线及建（构）筑物等有关资料，查阅有关专业技 术资料，一掌
联
握管线的施工年限、使用状况、
唯
位置、埋深等数据信息。
（2）对于资料反映不详、与实际不符或在资料中未反映管线真实情况的，应向规划部门、管线管理
单位查询，必要时在管理单位人员到场情况下进行坑探以查明现状。
（3）对于基坑、隧道影响范围内的地上、地下管线及建（构）筑物，必须查阅相关资料并经现场调
查，掌握结构的基础、结构形式等情况。
（4）将调查的地上、地下管线及建（构）筑物的位置埋深等实际情况按照比例标注在施工平面图
上，并在现场做出醒目标志。
（5）分析调查、坑探等资料，作为编制地上、地下管线及建（构）筑物保护方案和采取安全保护措
施的依据。
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2）编制地下管线保护方案
（1）对施工过程中地上、地下管线及建（构）筑物可能出现的安全状态进行分析，制定相应的地
上、地下管线及建（构）筑物保护、加固和支护措施，保证地下管线安全运行。
（2）对于重要的地上、地下管线及建（构）筑物必须进行基坑开挖工况影响分析，确定影响程度，
以便在施工中确定合理的基坑支护及开挖方案，确保施工过程中管线及各种构筑物的安全。
（3）地下管线保护方案应征得管理单位同意后方可实施。
3）现况管线改移、保护措施
（1）对于基坑开挖范围内的管线，应与建设单位、规划单位和管理单位协商确定管线拆迁、改移和
悬吊加固措施。
（2）基坑开挖影响范围内的地上、地下管线及建（构）筑物的安全受施工影响，或其危及施工安全
时，均应进行加固，经检查、验收，确认符合要求并形成文件后方可施工。
（3）开工前，由建设单位召开工程范8围内有关地上、地下管线及建（构）筑物、人防、地铁等设施
7
1
9
4
管理单位参加的调查配合会，由管理单3 8位指认所属设施及其准确位置，设明显标志。
信
微
（4）在施工过程中，必须设系专人随时检查地上、地下管线及建（构）筑物、维护加固设施，以保持
联
题
完好。 押
准
（5）观测管线沉降和精变形并记录，遇到异常情况，必须立即采取安全技术措施。
2. 明挖基坑安全技术 控制要点
（1）基坑开挖前，应进行试验 性抽水检验降水效果。
（3）采用桩或墙的围护结构，宜 与主体结构之间预留外放量，确保围护结构不侵入主体结构线。
（4）围护结构采用水下灌注混凝土时 ，混凝土强度等级应提高一个等级。
（6）土方开挖应与内支撑施工配合，基坑土方挖至其设计文件规定的位置下0.5m时，应进行内支撑
施工。钢支撑预加轴力未锁定前或混凝土横撑强度 未达到设计文件规定的允许值前，
8
不应继续开挖下层土
1
7
9
方。 8 4
信
3
微
3. 浅埋暗挖法隧道施工安全技术控制要点 系
联
一
台阶法施工应先开挖上台阶，后开挖下台阶。下部台阶应在 拱部初唯期支护结构变形基本稳定且喷射混
凝土达到设计文件规定强度的70%后，方可进行开挖。
1）爆破
岩石隧道爆破宜采用光面爆破。光面爆破参数应经现场试爆后确定。
炮孔布置应符合下列要求：
（1）在城区等复杂周边环境条件下炮孔深度应控制在1～1.5m,并应进行控制爆破。
（2）掏槽炮孔可用直孔也可用斜孔
（3）周边炮孔应沿设计文件规定的开挖轮廓线布置。
（4）辅助炮孔应均匀交错布置在周边炮孔与掏槽炮孔之间。
（5）周边炮孔与辅助炮孔的孔底应在同一垂直面上，掏槽炮孔应加深100mm。
炮孔钻设应符合下列要求：
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（3）炮孔装药应符合下列要求：
①炮孔装药前应清理干净。
②周边孔宜采用低密度、低爆速、低猛度或高爆力炸药；周边孔宜采用小直径连续或间接装药结构；
软岩中，可采用空气柱反向装药结构；硬岩的眼底可装一节加强药卷。
2）爆破后应对开挖断面进行检查并符合下列要求
（2）硬岩爆破孔的孔痕率应大于80%，中硬岩孔痕率应大于70%，软岩孔痕率应大于50%，并应在轮
廓面上均匀分布。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
（3）两槎炮孔衔接台阶押的最大尺寸不应大于150mm。
准
精
（4）爆破岩块最大块度不宜大于300mm。
4. 盾构法隧道施工安全技术控制要点
1）盾构地层变形控制措施
（2）控制措施
②出现偏差时，应本着“勤纠、少纠、 适度”的原则操作。
2）地层变形的预测和施工监测
8
表3.8-1 施工监测项目 1 7
9
8
4
类别 监测项目 信
3
微
系
施工区域地表隆沉、沿线建 （构）筑物联和地下管线变形
必测项目 一
隧道结构 变形 唯
岩土体深层水平位移和分层竖向位移
选测项目 管片结构应力
地层与管片的接触应力
3.8.2 城市隧道工程与城市轨道交通工程质量控制要点
1. 明（盖）挖法施工质量控制要点
3）结构施工
（1）混凝土结构施工前，施工单位应制定检测和试验计划，并应经监理单位批准后实施。
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（4）混凝土强度按检验批进行检验评定，划入同一检验批的混凝土，其施工持续时间不宜超过3个
月。用于检验混凝土强度的试件应在浇筑地点随机抽取。
（7）底板混凝土应沿线路方向分层留台阶灌注，墙体混凝土左右对称、水平、分层连续灌注，至顶
板交界处间歇1～1.5h, 然后再灌注顶板混凝土。顶板混凝土连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构
中间方向灌注；灌注至高程初凝前，应用表面振捣器振捣一遍后抹面；混凝土柱可单独施工，并应水平、
分层灌注。
（8）混凝土终凝后及时养护，垫层混凝土养护期不得少于7d, 结构混凝土养护期不得少于14d。
2. 浅埋暗挖法隧道施工质量控制要点
浅埋暗挖法支护施工质量控制分为开挖、初期支护、防水、二次衬砌四个环节。
2）施工准备阶段质量控制
（2）踏勘调研
②调查研究、收集有关资料：包括社7会8调查、自然调查、地上地下构筑物调查、技术经济条件调查。
1
9
4
重点是掌握地上（下）建（构）筑物的3 8详细资料。
信
微
3）土方开挖、初期支护施系工质量控制
联
题
（1）土方开挖 押
准
精
①宜用激光准直仪控制中线和隧道断面仪控制外轮廓线。
8
1
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8
4
信
3
微
系
③每开挖一榀钢拱架的间距，应及时架设支护、喷锚，形 成闭合。 联
一
唯
④在稳定性差的地层中停止作业时间较长时，应及时喷射混凝 土 封闭开挖面。
⑤相向开挖的两个开挖面相距约两倍洞径时，应停止一个开挖面作业并进行封闭，从另一个开挖面作
贯通开挖。
（2）初期支护施工
④喷射混凝土施工：
a.喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上。
b.喷头应保证垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于1m。
c.分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后进行。
d.钢筋网的喷射混凝土保护层不应小于20mm。
e.喷射混凝土终凝2h后进行养护，时间不小于14d；气温低于5℃不得喷水养护。
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4）防水、二次衬砌施工质量控制
（1）防水层施工
③衬垫材料应直顺，用垫圈固定，钉牢在基面上；固定衬垫的垫圈，应与防水卷材同材质，并焊接牢
固；衬垫固定时宜交错布置，间距应符合设计要求。
④防水卷材固定在初期衬砌面上；采用软塑料类防水卷材时，宜采用热焊固定在垫圈上。
⑤采用专用热合机焊接，焊缝应均匀连续；双焊缝搭接的焊缝宽不应小于10mm；焊缝应经充气试验
合格：气压0.15MPa，经过3min下降值不大于20%。
（2）二次衬砌施工
②模板施工质量保证措施：
b.拱部模板支架预留沉落量为10～30mm
③混凝土浇筑质量保证措施：
c.应从下向上浇筑，各部位应对称浇筑8 、振捣密实，且振捣器不得触及防水层。
7
1
9
④泵送混凝土质量保证措施： 8 4
3
信
微
a.坍落度宜为：150～180mm。
系
联
⑤拆模时间应根据结构断题面形式及混凝土达到的强度确定，矩形断面顶板应达到100%。
押
准
⑥仰拱混凝土强度达精到5MPa后人员方可通行，达到设计文件规定强度的100%后车辆方可通行。
8
1
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信
3
微
系
4. 盾构法隧道施工质量控制要点 一
联
唯
1）管片质量控制一般要求
（3）管片拼装质量控制
③管片拼装质量验收标准：
a.钢筋混凝土管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝及混凝土剥落现象
2）隧道防水质量控制要点
（1）隧道防水以管片自防水为基础，接缝防水为重点，并应对特殊部位进行防水处理，形成完整的
防水体系。
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5. TBM法隧道施工质量控制要点
1）TBM始发控制要点
（1）进行TBM的主撑靴的撑力复核，保证钻爆段初支有足够的强度和平整度；TBM组装完成后，进行
系统和整机调试并经监理工程师验收，认可 后方可掘进施工。
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信
微
3.8.3 城市隧道工程与系城市轨道交通工程季节性施工措施
联
题
押
（略）
准
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