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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
1.2.1 港口与航道工程地质勘察及成果的应用
标准贯入试验——标准贯试入验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土
中30cm时的锤击数。
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其具体的规定是：贯入器打入土中1微5cm后，开始记录每打入10cm的锤击数。以累计打入30cm的锤击数为标准贯
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入试验击数N。 题
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当锤击数已达50击，而贯入精深度未达30cm时，可记录50击的实际贯入深度，按下式换算成相当于30cm时的标准
贯入试验击数N。
N=30×50/△S
式中N——标准贯入试验击数；
△S——50击的实际贯入深度（cm）。
可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强
度，评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果8等。
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十字板剪切试验——系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软黏土的不排水抗剪强度和灵敏度的试验。
十字板剪切强度值，可用于地基土的稳定分析、检验软基加固效果、测定软弱地基破坏后滑动面位置和残余强
度值以及地基土的灵敏度。
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静力触探试验：是把具有一定规格的微圆锥形探头借助机械匀速压入土中，以测定探头阻力等参数的一种原位测
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试方法。 题
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可根据静力触探资料结合当地经验和钻孔资料划分土层，确定土的承载力、压缩模量、单桩承载力，判断沉桩
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的可能性、饱和粉土和砂土的液化趋势。
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浅层平板荷载试验：在拟建建筑物场地上将一定尺寸和几何形状（圆形或方形）的刚性板，安放在被测的地基
持力层上，逐级增加荷载，并测得每一级荷载下的稳定沉降，直至达到地基破坏标准，由此可得到荷载（p）－
沉降（s）曲线（即p－s曲线）。
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可用于测定浅层地基各类岩土承压板下1.5～2.0倍承压板的宽度或直径深度的承载力和变形模量。
圆锥动力触探试验：动力触探试验的探头为锥尖状，试验时记录重锤锤击后探头进入特定土层深度时的锤击数N
作为探测指标。一一分为轻型、重型和超重型三种
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目的：根据圆锥动力触探试验成果，可进行力学 分层，评定岩土的均匀性和物理性质、土的强度、变形参数、
地基承载力、单桩承载力，查明土洞、软硬土层界 面、检测地基处理效果等。
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旁压试验：是将圆柱形的旁压器竖直地放入土中， 利用旁压器的扩张， 对周围土体施加均匀压力， 测量径向
压力和变形的关系， 即可求得地基土在水平方向的应力应变关系
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——可分为预钻式和自钻式两类：
预钻式旁压试验可用于黏性土、粉土、砂土、碎石土、残积土、极软岩、软岩；
自钻式旁压试验可用于黏性土、粉土和砂土等。
目的：通过旁压试验，可确定岩土的初始压 力、临塑压力、极限压力、旁压模量和地基允许承载力等参数。
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波速测试：根据弹性概波在岩土体内的8传4播速度,间接测定岩土体在小应变条件下（10-4～10-6）的动弹性模量
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等参数。
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波速测试一一可用于测定各类岩土体的压缩波、剪切波或瑞利 波的波速。 系
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目的：波速测试成果可应用于计算岩土动力参数、评价岩体风化程 度及唯完整性和刚度、划分土的类型和建筑场
地类别以及探测地质分层和地质异常体等。
标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中一定深度时的锤
击数。这一深度是（ ）。
A.60cm
B.100cm
C.30cm
D.50cm
答案：C
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标准贯入试验击数N值是指质量为63.5kg的锤，从多少高度自由落下，将标准贯入器击入土中30cm时的锤击数
（ ）。
A.36cm
B.56cm
C.76cm
D.96cm
答案：C
十字板剪切试验主要用于测定哪种类型土的不排水抗剪强度和灵敏度（ ）
A.砂土
B.饱和软黏土
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C.碎石土 1 7
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D.硬质黏土 信
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答案：B 联
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静力触探试验是通过什么方式 将探头压入土中的（ ）
A.锤击
B.振动
C.机械匀速压入
D.水力冲刷
答案：C
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圆锥动力触探试验的记录指标是什么？ 微
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A.探头贯入土中的速度 一
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B.探头贯入土中的深度
C.重锤锤击的次数
D.重锤锤击的力度
答案：C
旁压试验通过什么方式来对周围土体施加压力（ ）
A.敲击
B.振动
C.扩张旁压器
D.减压
答案：C
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解析：旁压试验通过扩张旁压器来对周围土体施加压力。
4.航道工程与疏浚工程地质勘察成果的应用
1）勘察要求
（1）勘探线、点的布置要求
表：航道工程初设计阶段勘探线、勘探点布置
注:1.勘察对象中的丁坝、顺坝、护滩、护底，坝体长度大于500m取大值或适当增加。
2.锁坝坝体高大者取大值。
3.四级及以下航道工程和小窜沟上的锁坝工程勘探线、勘探点间距可适当放宽。
4.斜坡式护岸，在岩土层地质结构复杂和近岸有豳（bin)沟地段，适当增加勘探点。
航道工程初步设计阶段勘探线和勘探点宜在比例尺为1：1000或1：2000的地形图上布置。
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取原状土孔的数量不少于勘探点总数的1/127，控制性勘探点的数量不少于勘探点总数的1/3。
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表：疏浚工程疏浚区勘探线、勘探点信间距
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注：1.在地质条件十分复杂的地联区应根据工程需要加密钻孔，如设计疏浚深度内基岩起伏多变或出现孤石礁盘
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等情况。 准
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2.孤立勘探区域的钻孔不得少 于3个。
3.地质情况单一时，间距可适当放宽。
1.2.1 港口与航道工程地质勘察及成果 的应用
（2）疏浚工程钻孔分类与要求
①钻孔应分为技术孔和鉴别孔。技术孔应分控制性钻孔和一般性钻孔，技术孔数量不得少于总钻孔数的30%。
②疏浚区的钻孔深度应达到设计疏浚底高程以下2～ 3m。
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③吹填区内的钻孔深度： 9 1
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控制性钻孔深度不宜超过30m，一般性钻孔深度不宜超过20m 。 微
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2）工程勘察成果在疏浚工程上的应用 一
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疏浚岩土类共分为多少级土？
A.10级
B.11级
C.12级
D.13级
答案：D。
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解析：疏浚岩土类共分为13级土。 9 1
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5.施工中应注意的主要工程地质题问题
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疏浚工程中，土质对施工工精艺、设备、施工方法有重要影响。
①对不同的土质采用不同的挖 泥、吹填设备和工艺。
②根据泥沙沉淀的特性，可以考虑是否采取装舱溢流工艺及其对环保的影响。
③根据土质特性选择合适的耙头或绞刀 。
④根据土质情况选择耙吸船合适的对地航速 ，调节波浪补偿器
⑤根据土质情况选择分层挖泥的厚度。
⑥根据底质的性质考虑环保施工方法和施工中的环保 措施。 8
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在标准贯入试验过程中，当锤击数已达（ ）击，而贯入深度 未达30cm时，系可记录（ ）击的实际贯入深度，按
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下式换算成相当于30cm时的标准贯人试验击数N。 唯
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B.50
C.75
D.100
答案： B
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