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第3章 城市隧道工程与城市轨道交通工程
一、单项选择题
2. 盖挖逆作法施工过程中 不需设置（ ）。
A. 临时立柱 B. 临时支撑
C. 中板 D. 顶板
【答案】B
【解析】盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临
时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的
支撑作用。
3. 两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用 不包括（ ）。
A. 隧道排水
B. 隧道防火消防
C. 安全疏散乘客
D. 机车转向调头
【答案】D
【解析】联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、
隧道排水及防火、消防等作用。
9. 关于冻结法帷幕施工的主要优点，下列说法 不正确的是（ ）。
A. 成本较低
B. 对工程环境污染小
C. 冻结加固的地层强度高
D. 地下水封闭效果好
【答案】A
【解析】冻结法主要优缺点：
① 主要优点：冻结加固的地层强度高；地下水封闭效果好；地层整体固结性好；对工
程环境污染小。
② 主要缺点：成本较高，有一定的技术难度。
10. 下列基坑放坡要求中，说法错误的是（ ）。
A. 放坡应以控制分级坡高和坡度为主
B. 放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响
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C. 上级放坡坡度宜缓于下坡放坡坡度
D. 分级放坡时宜设置分级过渡平台
【答案】C
【解析】按是否设置分级过渡平台，边坡可分为一级放坡和分级放坡两种形式。而在
分级放坡时，宜设置分级过渡平台。下级放坡坡度宜缓于上级放坡坡度。
12. 关于土钉墙支护说法，错误的是（ ）。
A. 土钉孔注浆材料可采用水泥浆或水泥砂浆
B. 当基坑较深、土的抗剪强度较低时宜取较大坡比
C. 应沿土钉全长设置对中定位支架，其间距宜取1.5～2.5m
D. 土钉钢筋保护层厚度不宜小于20mm
【答案】B
【解析】当基坑潜在滑动面内有建筑物、重要地下管线时，不宜采用土钉墙。土钉
墙、预应力锚杆复合土钉墙的坡比不宜大于1：0.2；当基坑较深、土的抗剪强度较低时，
宜取较小坡比。故B选项错误。
13. 主要材料可反复使用，止水性好的基坑围护结构是（ ）。
A. 钢管桩
B. 灌注桩
C. SMW工法桩
D. 型钢桩
【答案】C
【解析】本题首先从“主要材料可以反复使用”这一点来讲，灌注桩先被排除，因为
灌注桩是将钢筋和混凝土浇筑在一起，主要材料都不可能反复使用。其余三种围护结构的
钢材都可以回收利用，那么这种情况就需要参考另外一个条件，即谁的止水性能好——型
钢桩的型钢之间没有连接，止水效果不符合要求，钢板桩之间相互咬合，比型钢柱的止水
效果好很多，但与SMW工法桩相比要差很多了。本题是单选题，单选题是最符合题意的选
项，所以选择SMW工法桩。
17. 当基坑开挖较浅且未设横向支撑时，围护墙体水平变形表现为（ ）。
A. 墙顶位移最大，向基坑方向水平位移
B. 墙顶位移最大，背离基坑方向水平位移
C. 墙底位移最大，向基坑方向水平位移
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D. 墙底位移最大，背离基坑方向水平位移
【答案】A
【解析】当基坑开挖较浅，未设横向支撑时，围护墙体墙顶位移最大且向基坑方向水
平位移，呈三角形分布。
18. 在软土基坑地基加固方式中，基坑面积较大时宜采用（ ）。
A. 墩式加固
B. 裙边加固
C. 抽条加固
D. 格栅式加固
【答案】B
【解析】基坑内被动土压区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式
加固和满堂加固。采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区
域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端
头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，为了封闭地下水，可采用满堂加固。
23. 高压喷射注浆地基加固有单管法、双管法和三管法，其中单管高压喷射注浆法的
喷射介质为（ ）。
A. 水泥砂浆
B. 高压水泥浆液
C. 压缩空气
D. 高压水
【答案】B
【解析】
① 单管法：喷射高压水泥浆液一种介质。
② 双管法：喷射高压水泥浆液和压缩空气两种介质。
③ 三管法：喷射高压水流、压缩空气及水泥浆液三种介质。
24. 城市隧道围护结构与主体结构墙为复合墙结构形式时，主体结构侧墙一般采用的
模架体系为（ ）。
A. 单侧支撑体系
B. 双侧支撑体系
C. 对拉螺栓模板体系
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D. 分离式支撑体系
【答案】A
【解析】城市隧道围护结构与主体结构墙为复合墙结构形式时，主体结构侧墙一般采
用单侧支撑体系。
25. 地下连续墙作为主体结构的一部分与衬砌结构组成叠合墙结构时，防水要求错误
的是（ ）。
A. 墙体的裂缝、空洞应采用同强度等级的混凝土或防水砂浆修补
B. 墙幅接缝处的渗漏应采用注浆、嵌填的方式进行止水处理
C. 墙表面或墙幅接缝的范围应进行凿毛、清洗等工作
D. 墙表面或墙幅接缝处理合格后，方可进行柔性防水层施工
【答案】D
【解析】
① 墙体的裂缝、空洞应采用同强度等级的混凝土或防水砂浆修补。
② 墙幅接缝处的渗漏应采用注浆、嵌填的方式进行止水处理。
③ 墙表面或墙幅接缝的范围应进行凿毛、清洗处理后，方可进行刚性防水层施工。
26. 下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（ ）。
A. 钢板桩
B. 钻孔灌注桩
C. 地下连续墙
D. SMW桩
【答案】C
【解析】首先需要清楚围檩的作用，围檩是将基坑围护结构连接成整体，并将围护结
构承受的土压力传递给支撑，那么本题中钻孔灌注桩首先排除，因为钻孔灌注桩是完全独
立的，必须靠围檩连接。虽然钢板桩之间有相互的连接，但其间的连接方式为柔性连接，
如果没有围檩，支撑直接支在钢板上，势必会导致钢板锁扣之间的破坏。SMW桩水泥土为
连接成为整体的形制，但是其中的骨架H型钢是相对独立的，如果不通过围檩连成一个整
体，在外部压力作用下也会出现支撑点以外型钢之间因受力不均而出现剪切变形。只有地
下连续墙，钢筋骨架是连续的，支撑在墙体的任何位置，都可以使得围护结构整体受力，
所以本题正确答案应为C。
29. 下列结构变形缝施工的说法中错误的是（ ）。
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A. 变形缝处的端头模板应钉填缝板
B. 外贴式止水带在变形缝转角部位宜采用直角配件
C. 止水带中间空心圆环应与变形缝的中心线重合
D. 中埋式止水带的接缝宜设在结构转角处
【答案】D
【解析】中埋式止水带的主要目的是防止水渗漏。对于地下结构而言，埋深越深，地
下水的压力越大，而止水带的接头位置是其薄弱环节。因此，接头应尽量设置在边墙较高
的位置，以减小水压力的影响。不应将接头设置在结构转角位置，原因在于转角处的施工
难度较大，难以控制施工质量。
30. 关于结构外墙穿墙管处防水施工说法，不正确 的是（ ）。
A. 穿墙管在主体结构迎水面不得出现凹槽
B. 套管式穿墙管的套管与止水环及翼环应连续满焊
C. 主体结构迎水面有柔性防水层时，防水层与穿墙管连接处应增设加强层
D. 固定式穿墙管应加焊止水环或环绕遇水膨胀止水圈
【答案】A
【解析】固定式穿墙管应加焊止水环或环绕遇水膨胀止水圈，并做好防腐处理；穿墙
管应在主体结构迎水面预留凹槽，槽内应用密封材料嵌填密实。
32. 竖井马头门破除施工工序有：① 预埋暗梁、② 破除拱部、③ 破除侧墙、④ 拱
部地层加固、⑤ 破除底板，正确的顺序为（ ）。
A. ①→②→③→④→⑤
B. ①→④→②→③→⑤
C. ①→④→③→②→⑤
D. ①→②→④→③→⑤
【答案】B
【解析】
① 竖井初期支护施工至马头门处应预埋暗梁及暗桩，并应沿马头门拱部外轮廓线打入
超前小导管，注浆加固地层。
② 马头门的开挖应分段破除竖井井壁，宜按照先拱部、再侧墙、最后底板的顺序破
除。
33. 关于小导管加固技术，说法错误的是（ ）。
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A. 该技术施工速度快，施工机具简单，工序交换容易
B. 监测项目通常有地（路）面隆起、地下水污染
C. 小导管端头开口并制成锥状，尾端设钢筋加强箍
D. 注浆顺序应由下而上、间隔对称进行
【答案】C
【解析】小导管其端头应封闭并制成锥状，尾端设钢筋加强箍，管身梅花形布设φ6~
φ8mm的溢浆孔。
在小导管注浆加固地层过程中，浆液需在压力下注入。若端头不封闭，浆液会从端头
大量涌出，无法有效渗透到地层孔隙和裂隙。而封闭端头还能使浆液在小导管内部形成压
力，并向管身溢浆孔方向扩散，确保浆液能均匀注入到需加固区域，有效填充地层缝隙，
提升地层稳定性和强度。
34. 关于暗挖隧道初期支护喷射混凝土的说法，正确的是（ ）。
A. 采用早强混凝土自上而下进行喷射
B. 分层喷射时，在前一层混凝土初凝后进行下一层喷射
C. 严禁选用具有碱活性的骨料
D. 喷射混凝土完成后应立即开始养护
【答案】C
【解析】喷射混凝土应采用早强混凝土。喷射混凝土应分段、分片、分层自下而上依
次进行。分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。喷射混凝土的养护应在
终凝2h后进行，养护时间应不小于14d，当环境潮湿有水时，可根据情况调整养护时间。
38. 盾构接收施工，工序可分为：① 洞门凿除、② 到达段掘进、③ 接收基座安装与
固定、④ 洞门密封安装、⑤ 盾构接收，施工程序正确的是（ ）。
A. ①→③→④→②→⑤
B. ①→②→③→④→⑤
C. ①→④→②→③→⑤
D. ①→②→④→③→⑤
【答案】A
【解析】盾构接收一般按下列程序进行：洞门凿除→接收基座的安装与固定→洞门密
封安装→到达段掘进→盾构接收。
43. 采用盾构法施工隧道时，管片拼装过程中对隧道轴线平面位置的检验方法是
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（ ）。
A. 平板仪测量
B. 全站仪测量
C. 尺量
D. 水准仪测量
【答案】B
【解析】
隧道轴线和高程允许偏差和检验方法
允许偏差（mm） 检验数量
检验 检验
地铁 公路 铁路 水工 市政 油气
项目 方法 环数 点数
隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道
隧道轴 用全站
线平面 ±50 ±75 ±70 ±100 ±100 ±100 仪测 逐环
位置 中线
1点/环
±100 用水准
隧道轴
±50 ±75 ±70 ±100 （隧道底 ±100 仪测 逐环
线高程
高程） 高程
44. 进行隧道超前地质预报时，瓦斯发育情况属于（ ）的主要内容。
A. 地层岩性预报
B. 不良地质预测预报
C. 地质构造预测预报
D. 地下水预测预报
【答案】B
【解析】隧道超前地质预报主要内容
序号 项目 重点
1 地层岩性预报 软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土
断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体
2 地质构造预测预报
完整性的构造发育情况
3 不良地质预测预报 岩溶、人为坑洞、瓦斯等发育情况
岩溶管道水及富水断层、富水褶皱轴、
4 地下水预测预报
富水地层中的裂隙水等发育情况
二、多项选择题
1. 浅埋暗挖法修建的城市隧道一般采用复合式衬砌结构形式，主要包括（ ）部
分。
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A. 初期支护 B. 防水层
C. 二次衬砌 D. 二次注浆
E. 管片
【答案】ABC
【解析】采用浅埋暗挖法修建的城市隧道，一般采用复合式衬砌结构形式，主要包括
初期支护、防水层和二次衬砌三部分。
6. 关于地下连续墙围护结构的特点，正确的有（ ）。
A. 刚度大、强度大
B. 适用于所有地层
C. 隔水性好
D. 造价低，对环境影响小
E. 可兼作主体结构的一部分
【答案】ABCE
【解析】地下连续墙特点：
① 刚度大，开挖深度大，可适用于所有地层。
② 强度大，变位小，隔水性好，同时可兼作主体结构的一部分。
③ 邻近建筑物、构筑物使用，环境影响小。
④ 造价高。
7. 钢板桩是基坑施工中常用的一种挡土结构，其优点有（ ）。
A. 强度高 B. 变形小
C. 隔水效果好 D. 施工灵活
E. 刚度大
【答案】ACD
【解析】钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，具有施工灵活、板桩
可重复使用等优点，是基坑施工中常用的一种挡土结构。钢板桩刚度小、变形大，与多道
支撑结合，在软弱土层中也可采用。
9. 当地下连续墙作为主体地下结构外墙，且需要形成整体墙时，需采用的接头形式有
（ ）。
A. 锁口管接头 B. 波纹管接头
C. 一字形钢板接头 D. 十字形钢板接头
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E. 钢筋承插式接头
【答案】CDE
【解析】当地下连续墙作为主体地下结构外墙，且需要形成整体性墙体时，宜采用刚
性接头；刚性接头可采用一字形或十字形穿孔钢板接头、钢筋承插式接头等；圆形锁口管
接头、波纹管接头属于柔性接头。
12. 属于钢支撑与钢筋混凝土支撑共有的构件有（ ）。
A. 围檩
B. 角撑
C. 立柱
D. 轴力传感器
E. 预应力设备
【答案】ABC
【解析】
① 钢结构支撑（钢管、型钢支撑）体系通常为装配式，由围檩、角撑、对撑、预应力
设备（包括千斤顶自动调压或人工调压装置）、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱
及其他附属装配式构件组成。
② 现浇钢筋混凝土支撑体系由围檩（冠梁）、对撑及角撑、立柱和其他附属构件组
成。
14. 深基坑开挖时，小型挖掘机配合垂直提升设备出土的长处有（ ）。
A. 水平挖掘和垂直运输分离
B. 可以多点垂直运输
C. 缓解支撑延迟安装问题
D. 降低施工成本
E. 缓解了纵坡问题
【答案】ABCE
【解析】小型挖掘机配合垂直提升设备来出土是典型的地铁车站基坑开挖方法，其长
处在于水平挖掘（运输）和垂直运输分离，可以多点垂直运输，缓解了纵坡问题、支撑延
迟安装问题，极大地提升了挖土速度，可以有效保证基坑安全。
17. 下列土层中，采用高压喷射注浆法加固效果较好的有（ ）。
A. 软塑黏性土
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B. 硬黏性土
C. 灌木地区土质
D. 砂土
E. 素填土
【答案】ADE
【解析】高压喷射注浆法对淤泥、淤泥质土、黏性土（流塑、软塑和可塑）、粉土、砂
土、黄土、素填土和碎石土等地基都有良好的处理效果。但对于硬黏性土，含有较多的块
石或大量植物根茎的地基，因喷射流可能受到阻挡或削弱，会使冲击破碎力急剧下降、切
削范围小或影响处理效果。
22. 浅埋暗挖法中施工工期长的有（ ）。
A. 全断面法 B. 正台阶法
C. 双侧壁导坑法 D. 中洞法
E. 柱洞法
【答案】CDE
【解析】浅埋暗挖法施工：全断面开挖法采取自上而下一次开挖成型，工期最短；正
台阶法将断面分成上下两个台阶开挖，工期短。工期长的有：双侧壁导坑法、中隔壁法
（CRD工法）、中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法。
23. 关于竖井开挖与支护的要求，正确的有（ ）。
A. 初期支护应尽快封闭成环
B. 喷射混凝土应密实、平整
C. 每一分层开挖宜先开挖中部、后开挖周边
D. 竖井断面欠挖不能超过50mm
E. 竖井开挖过程中应加强观察和监测
【答案】ABE
【解析】每一分层的开挖，宜遵循先开挖周边、后开挖中部的顺序。严格控制竖井开
挖断面尺寸和高程，不得欠挖，竖井开挖到底后应及时封底。
竖井和隧道的断面在开挖过程中可以有少量超挖，但绝不能出现欠挖。少量超挖可以
通过加厚围护结构来弥补，而欠挖则会导致围护结构厚度不足，影响安全性。
27. 关于管棚施工的说法，正确的有（ ）。
A. 管棚可应用于强膨胀性地层
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B. 长管棚宜在竖井内实施
C. 以较大的外插角，向掌子面前方敷设钢管或钢插板
D. 管棚中的钢管管内应灌注水泥浆或水泥砂浆
E. 管棚末端应支设在坚硬土层上
【答案】ABD
【解析】钢管入土端制作成尖靴状或楔形，沿着开挖轮廓线，以较小的外插角，向掌
子面前方敷设钢管或钢插板，末端支架在钢格栅（钢拱架）上，形成对开挖面前方围岩的
预支护。
33. 首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，其（ ）等应满足设计配合比要
求。
A. 原材料
B. 强度
C. 拌合时间
D. 凝结时间
E. 稠度
【答案】ABDE
【解析】首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，其原材料、强度、凝结时间、稠
度等应满足设计配合比要求。
34. 下列城市轨道交通工程结构混凝土浇筑施工的说法中错误的有（ ）。
A. 底板混凝土沿线路方向分层留台阶灌注
B. 墙体混凝土左右对称、水平、分层连续灌注
C. 墙体与顶板混凝土应连续不间断浇筑
D. 顶板由结构中间向边墙、中墙方向灌注
E. 混凝土柱可单独施工，并应水平、分层灌注
【答案】CD
【解析】结构施工：底板混凝土应沿线路方向分层留台阶灌注，灌注至高程初凝前，
应用表面振捣器振捣一遍后抹面；墙体混凝土左右对称、水平、分层连续灌注，至顶板交
界处间歇1~1.5h，然后再灌注顶板混凝土；顶板混凝土连续水平、分台阶由边墙、中墙分
别向结构中间方向灌注。灌注至高程初凝前，应用表面振捣器振捣一遍后抹面；混凝土柱
可单独施工，并应水平、分层灌注。
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