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[课程标准] 1.结合实例，解释
城镇和乡村内部的空间结构，
说明合理利用城乡空间的意
义。2.运用资料，说明不同地
区城镇化的过程和特点，以及
城镇化的利弊。3.结合实例，
说明地域文化在城乡景观上的
体现。
[体系架构]
[基本概念] 乡村、城镇、城镇
空间结构、居住区、商业区、
工业区、地租水平、付租能
力；城市化(城镇化)、郊区化、
逆城市化；地域文化。
[基本原理] 乡村和城镇功能区
的形成与变化；城乡区位选择
原理；城镇化进程。
课时43 乡村和城镇空间结构
一、乡村的土地利用
1．乡村：以农业经济活动为主的地区，以农业用地和居住为主。
2．农业用地类型：耕地、林地、草地、水域等。
3．村落内部空间结构：以公共服务设施为中心，住宅由此向外环绕分布。
二、城镇内部空间结构
1．城镇：包括城市和镇，是以非农业经济活动为主的地区。
2．城镇功能区
(1)形成：城镇里人口相对较多，经济活动多样，出现了土地利用的专业化，往往会形成不
1
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同的功能区。
(2)类型：居住区、商业区、工业区、行政区、文化区、旅游休闲区、生态区等。
(3)特点：城镇不同的功能区之间一般没有明确的界线，某一种功能区以某种土地利用方式
为主，可能兼有其他类型的用地。
回归教材 读必修第二册教材第27 页图2.5“香港中心城区土地利用示意”，写出香港由
城市中心向外功能区的类型。
答案 商业区、居住区、工业区。
三、城镇内部空间结构的形成和变化
1．形成：每一种功能区，都有一定的空间分布规律，各种功能区在空间的组合，就形成了
城镇内部空间结构。
2．影响因素：经济因素、政策、文化、环境等。
3．发展变化
概念辨析 城镇空间结构与城市地域形态
①城镇空间结构：指城镇各功能区在空间上的分布与组合，一般分为同心圆模式、扇形模式、
多核心模式。
②城市地域形态：城市建设用地在水平面的轮廓形状，一般有集中式、条带状、放射状、组
团式等。
思考 所有城市的中心地区都是商业区吗？
答案 不一定。商业区往往分布在城市中心地区，但并非所有城市的中心地区都是商业区，
如北京的中心地区是行政区。
四、合理利用城乡空间的意义
1．通过发展卫星城、合理规划工业区、保留一定规模的绿地和河湖等生态涵养空间，可以
有效改善环境状况，建设宜居的生活空间。
2．通过合理安排居住区、基础设施、公共服务设施等，可以提高土地资源利用效率，为生
产和生活提供便利。
3．通过规划，确定具有历史文化价值的场所、建筑物、街区或村落等，保护地方和民族传
统特色，使人类历史和文化遗产得以永续相传。
特别提醒 某城市绿化带呈环状，客观条件可能是在某些地段借助了自然绿地，主观目的
主要是控制城市建成区连片扩展。
2
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1．主要城镇功能区及其特点
功能区
形态
特征
位置
商业区
占地面积小，呈
点状或条状分布
商业活动繁忙，昼夜
人口数量变化大，建
筑物高大稠密
市中心、交通干线两侧、街角路
口
居住区
集聚成团状，占
地面积大，工业
化后出现分化
建筑质量上，高级与
低级居住区分化；位
置上，高级与低级居
住区背向发展
高级居
住区
城市外缘，与高坡、文
化区联系
低级居
住区
内城、工业区附近，与
低地、工业区相联系
工业区
集聚成片
向外缘移动，并趋向
于沿主要交通干线分
布
市区外缘、交通干线两侧
2.城镇内部空间结构形成的影响因素
(1)经济因素
经济因素是影响城镇内部空间结构的主要因素，其中地租高低是经济因素的核心因素。影响
地租高低的因素主要有距离城镇中心远近和交通便捷程度两个方面。
①距离城镇中心远近的影响
②交通便捷程度的影响
交通便捷程度越好，土地价格或地租越高。城镇不同区位土地的交通便捷程度不同，地租高
低也就相应地存在着差异，因而形成不同的功能区。
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(2)其他因素
因素
影响
举例
政策
政府通过区域发展战略、城镇政策和
城镇规划干预城镇社会经济的发展，
引导和划定不同的功能区
随着“京津冀协同发展”这一重大国家
发展战略的实施，北京市适时调整空间
结构，将市一级政府部门搬迁至近郊通
州
文化
地域文化底蕴深刻影响城镇内部空间
结构
美国城市中心多摩天大楼，欧洲城市中
心为广场和教堂，北京市中心为故宫建
筑群
环境
城镇内部空间结构应有利于城镇环境
的改善和保护
对大气有污染的工厂(如石油化工厂、火
力发电厂等)应布局在城镇主导风向下风
向的郊区或与冬、夏季风风向垂直的郊
外
3．城市外部空间形态
类型
团块状
条带状和放射状
组团式
图示
影响因素
平坦开阔的平原地形，
市中心吸引作用强
沿交通线分布或受地形
限制
城市用地限制或河流
阻隔、规划控制等
特征
各组成部分比较集中，
连成一片
城市沿主要交通干线或
地形区延伸
城市由几片组成，每
片就近组织各自的生
产和生活
评价
优点
便于集中设置完善的基
础设施，方便生活，便
于管理，节省投资
城市各部分接近郊区，
亲近自然
生产、生活上分散，
有利于环境保护；便
于城市扩大规模
不足
环境污染相对集中，不
利于扩建
城市交通集中于少数几
个方向，运距较大；各
部分联系不便；建设投
资大
用地分散，各片区联
系不方便；市政建设
投资大
举例
成都、合肥、华盛顿
条带状：兰州、洛阳
放射状：延安
重庆
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(2023·山东地理)辽宁省抚顺市是我国北方重要的工业基地(下图)。抚顺市早期城市中心
和工矿区主要分布在浑河南岸。由于煤炭开采与城市建设矛盾日益突出，1972
年城市发展
重心开始向浑河北岸转移，然而
1983
年城市发展重心又转回浑河南岸
。近年来，抚顺市为
推动城市高质量发展，不断优化城区功能布局。据此完成1～3 题。
1．影响抚顺市早期城市形态呈带状分布的主要因素是( )
A．风向 B．地形 C．资源 D．河流
2．1983 年抚顺市城市发展重心转回浑河南岸，主要因为( )
A．南岸生态环境优美
B．城区煤炭资源枯竭
C．北岸发展空间狭小
D．经济依赖重化工业
3．为优化功能布局，抚顺市城区宜( )
A．向东建设新城镇发展带
B．向南建设宜居宜业新区
C．向西承接沈阳产业外延
D．向北拓展工业发展空间
[关键信息点拨]
抚顺市早期城区范围东西呈带状，与煤矿分布一致，进而推知抚顺市因煤炭开发而兴。
抚顺市早期城市中心因煤炭开采导致土地紧张、环境恶化等，不利于城市建设，商业区、
居住区等城市功能区向浑河北岸转移。由图可知抚顺市主要工业部门有钢铁工业和化学工
业，与煤炭资源高度关联，且主要布局在浑河南岸，而城市发展重心在浑河北岸造成生活区
与生产区分离，致使生产和生活不便，效益低下，因而城市发展重心1983 年转回浑河南
岸。
抚顺城区北侧地形属于丘陵，城区建设缺乏足够空间；东侧有河流上游的大伙房水库，是
生态保护区；浑河南岸的重工业区，且位于东北风的下风向，生态环境较差；抚顺西侧地形
为平原，且与沈阳市相连接，利于接受城市辐射。
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[地理原理再现] 城镇内部空间结构的形成
绘制城市基本功能区(商业区、居住区、工业区)付租能力随距离递减示意图。
答案
答案 1.C 2.D 3.C
解析 第1 题，由图可知，煤矿及已关停煤矿的分布与抚顺市早期城区范围高度一致，C 正
确。由风频玫瑰图得出该地盛行东北风，与抚顺市呈东西带状的城市形态并不一致，A 错。
由图中海拔可知，抚顺市区北、东、南三面是低矮的丘陵，西部是平原，地形差异不大，B
错。由图可知，抚顺市早期的城镇建成区距离河流较远，D 错。第2 题，由材料“辽宁省抚
顺市是我国北方重要的工业基地”，再结合图例，可知抚顺市的经济以机械、钢铁、化学等
重化工业为主，得出该城市工业惯性大，进而推知1972 年城市发展重心向浑河北岸转移期
间，北岸重点发展的可能是住宅区，造成生活区与生产区的严重脱离，加之河流阻隔，生活、
生产不便，效益低下，最终导致1983 年城市发展重心又转回浑河南岸，选D。由图可知，
南岸是老工业区，故南岸生态环境较差，A 错。1983 年城区煤炭资源在减少，但并没有枯
竭，B 错。由图中海拔图例可知，抚顺市浑河南、北两岸发展空间差别不大，C 错。第3 题，
由图可知，抚顺市城区东侧有大伙房水库，制约了城区的扩展，A 错。南侧是工业生产区，
且位于东北风的下风向，生态环境较差，故不适宜建设宜居宜业新区，B 错。由图中图例可
知，抚顺市矿产资源分布在河流南岸，且目前城区已经发展到北侧山脚下，向北发展空间较
小，D 错。由图可知，抚顺市城区西侧与沈阳市相邻，易受沈阳市辐射，便于承接沈阳市的
产业外延，选C。
考向1 通过“乡村土地利用”考查“人地协调观”
(2024·四川内江模拟)乡村景观空间受到乡村自然环境与人类活动的共同影响，是景观主
题、景观功能特征与景观要素相互作用的成果。我国某平原地区乡村景观建设突出“院”
“林”“田”“路”“特色景观”等景观主题，根据不同景观主题的组合方式，该地区乡村
景观空间结构有树枝式、围合式等模式类型(下图)。据此完成1～2 题。
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1．图中乡村景观空间甲、乙、丙分别代表( )
A．院、林、田
B．林、院、田
C．田、林、院
D．院、田、林
2．与围合式空间结构景观相比，树枝式空间结构( )
A．生产空间完整
B．道路系统完善
C．突出生活景观
D．突出自然景观
答案 1.A 2.D
解析 第1 题，根据题干可知乡村景观大致分为院、林、田，面积最大的是田，属农业生产
景观；林地属生态景观，围绕在院落周边；相比林地景观，农田和院落景观与乡村道路连通
性较好。由此可以判断，甲为院，乙为林，丙为田。第2 题，围合式与树枝式空间景观差异
较为明显，相比围合式空间结构景观，树枝式空间结构农田相对分散，故A 错；道路系统
布局方式有差异，但均较为完善，故B 错；生活景观主要通过院落判断，相比围合式，树
枝式院落相对分散，面积并不多，并未明显突出生活景观，故C 错；树枝式空间结构最突
出的特点是林地占比较大，合围在院落周边，突出自然生态景观，故D 正确。
考向2 通过“城镇功能区形成与演化”考查“综合思维”
(2023·山东枣庄八中模拟)长春市地处松辽平原与东部山地交会处，地形平坦。伊通河
作为长春市内的唯一河流，纵穿主城区南北，河流两侧的地貌类型为河漫滩。下图示意
1905 年、1990 年和2019 年伊通河两侧功能区分布。据此完成3～5 题。
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3．长春市伊通河东西两侧城区( )
A．功能区由河流东侧向西侧扩张
B．东侧扩张速度快于西侧
C．西侧经济发展速度慢于东侧
D．功能区均自北往南扩张
4．与1990 年相比，2019 年伊通河两侧( )
A．环境质量改善
B．土地价格下降
C．人口密度降低
D．交通压力缓解
5．1990～2019 年长春市城市空间结构变化的根本原因是( )
A．城市空间扩张与工业布局优化
B．交通运输布局调整
C．城市人口老龄化问题日趋严重
D．城市热岛效应突出
答案 3.B 4.A 5.A
解析 第3 题，由图可知，功能区由河流西侧向东侧扩张，A 错误；东侧扩张速度快于西侧，
B 正确；西侧商业服务业设施数量远多于东侧，表明西侧的经济发展速度快于东侧，C 错误；
受地势及河流的影响，功能区均自南往北扩张，D 错误。第4 题，由图可知，与1990 年相
比，2019 年伊通河两侧工矿仓储区减少，环境污染减轻，环境质量改善，A 正确；居住区
和混合功能区面积增加，人口密度增大，交通压力增加，C、D 错误；随着城镇化水平提高
和土地利用类型的转变，土地价格提高，B 错误。第5 题，受城镇化进程的影响，城市空间
不断扩张，同时城市产业结构不断优化调整，工业退城进园，使城市空间结构不断优化，A
正确；交通运输布局和热岛效应会影响城市空间结构，但不是根本原因，B、D 错误；人口
老龄化对城市空间结构没有影响，C 错误。
课时精练
(2023·江苏扬州模拟)下图为“我国华北平原某村落的卫星俯瞰图”，在村落中间有些区
域有成片的树木分布。据此完成1～2 题。
1．推测图中村落中间成片树木分布区的规划用地类型是( )
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A．耕地
B．林地
C．住宅用地
D．公共设施用地
2．村落中间成片树木出现的原因是( )
A．美化居住环境
B．增加乘凉环境
C．外出打工，种树增收
D．无人居住，农宅废弃
答案 1.C 2.D
解析 第1 题，据图可知，村落中间成片的树木与居住区混杂、无规律分布且面积占比较大，
因此其规划用地类型应为住宅用地。耕地一般分布于村落周边且面积比村落更大，林地不可
能位于村落中间，公共设施用地一般相对集中于村落中位置适中、交通便利的区域。故该题
选C。第2 题，如果是为了美化环境，则树木的分布会很有条理(比如在道路两侧等)；乘凉
环境不需要这么大面积的成片树木；如果是外出打工、种树增收，那么树木一般是分布在大
面积的耕地中，而不是无序地分布于村落中。真正原因是随着我国城镇化的快速推进，该村
落有大量人口迁往城镇，民宅长期无人居住且缺乏管理，也没有进行拆迁改造，导致许多废
弃的住宅(农村老式平房)年久失修、部分倒塌，院内植被越长越多，树木越长越高，从而呈
现图示景观。故该题选D。
(2023·浙江强基联盟模拟)下表为北方某村2021 年公共土地利用现状，下图为“该
村‘三生’协调关系示意图”。完成3～4 题。
土地类型
面积(亩)
占公共土地总面积比例(%)
公共服务设施用地
10
3.2
林地
110
35.5
村庄道路用地
45
14.5
闲置坑塘
65
21
未利用公共土地(含祖业地)
80
25.8
合计
310
100
3．该村土地利用存在的问题是( )
①林地面积过大，占比过高 ②闲置坑塘面积较大，占比高 ③公共服务设施用地面积小
④未利用公共土地面积过大
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
4．对该村土地整治，“三生”协调下对闲置坑塘的利用正确的一项是( )
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A．规模较小的坑塘，以打造生态空间和生活空间为主
B．规模较小的坑塘，以打造生产空间和生活空间为主
C．规模较大的坑塘，以打造生产空间和生活空间为主
D．规模较大的坑塘，以打造生态空间和生活空间为主
答案 3.D 4.A
解析 第3 题，据表可知，该村闲置坑塘面积较大(65 亩)、占比高(21%)，未利用公共土地
面积过大(80 亩)，公共土地利用效率不高，影响该村经济发展，②④正确，故选D。第4 题，
规模较小的坑塘，生产效率不高，可以作为生态空间和生活空间，A 正确，B 错误；规模较
大的坑塘，生产效率高，可以作为生产空间和生态空间，C、D 错误。
(2023·广东深圳龙岗模拟)亚运会场馆在主办城市中的空间分布情况于赛前引导城市建设，
赛时影响赛事进行，赛后又作用于城市空间发展与转变。有学者基于21 世纪以来亚运会场
馆与城市空间关系，提出场馆分布三种模式(下图)。据此完成5～6 题。
5．这三种模式中，对城市土地开发带动作用( )
A．最强的是分散式
B．最强的是内置集群式
C．最强的是拓展集群式
D．三种模式一样强
6．制约内置集群式的主要因素是( )
A．交通条件
B．基础设施
C．周边环境
D．用地成本
答案 5.C 6.D
解析 第5 题，读图可知，分散式布局分散，新建场馆少，对城市土地开发带动作用最弱，
A 错误；内置集群式场馆集群区分布于城市主城区内，主城区开发度已经较高，而对主城区
周边地区土地开发的带动作用弱，B 错误；拓展集群式场馆集群区位于主城区外围，有助于
带动主城区外的土地开发，对城市土地开发带动作用最强，C 正确。第6 题，内置集群式分
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布于主城区内，主城区交通便利，基础设施完善，故都不是制约因素，A、B 错误；城区周
边环境差异不大，故也不是制约因素，C 错误；内置集群式因位于主城区，随着经济发展，
地价上升，用地成本也上升，会影响场馆的建设规模，制约内置集群式，D 正确。
(2024·山西晋中模拟)我国某城镇规划的空间形态由集中式向组团式发展。下图为“该城
镇发展现状和规划示意图”。据此完成7～9 题。
7．该城镇空间规划的主要目的是( )
A．集约利用土地
B．共用基础设施
C．降低市政投资
D．减轻环境压力
8．规划中各组团主要功能对应正确的是( )
A．甲—文化教育
B．乙—旅游度假
C．丙—高端商务
D．丁—化学工业
9．该城镇的规划建设中，投资较多的可能是( )
A．道路桥梁建设
B．供电设施建设
C．公共绿地建设
D．平整土地工程
答案 7.D 8.B 9.A
解析 第7 题，该城镇规划的空间形态由集中式向组团式发展，土地利用更分散，A 错误；
各组团不共用基础设施，B 错误；组团式发展，需增加公共基础设施建设，市政投资会增加，
C 错误；组团式发展，功能区布局分散，可以降低集中污染，有利于污染物扩散，减轻环境
压力，D 正确。第8 题，读图可知，甲位于河流下游、盛行风下风向，环境质量差，不利于
布局文化教育，A 错误；乙地势较高，与城镇有河流阻隔，环境优美，适合发展旅游度假，
B 正确；丙位于城镇中心，人口集中，环境质量差，不适合布局高端商务，C 错误；丁位于
盛行风上风向，不适合布局有污染的化学工业，D 错误。第9 题，该城镇的规划建设中，在
城镇现状范围之外有四个组团，且规划范围内河流较多，故道路桥梁建设工程量及投资较多，
A 正确；与道路桥梁建设相比，该地公共绿地建设需求较少，供电设施建设的费用较低，
B、C 错误；规划区域总体地形较平坦，且在有一定起伏的区域，根据功能区建设的情况，
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也不一定要大规模进行土地平整，D 错误。
(2023·江苏徐州模拟)多中心结构的城市具有缩短通勤时间和距离的潜力。上海和杭州都
是多中心结构模式城市，具有多个就业中心地。下图为“上海和杭州市就业中心及周边通勤
距离统计图”。据此完成10～12 题。
10．同等规模的城市，通勤距离最近的模式是( )
11．上海和杭州就业中心对通勤距离影响显著的范围分别是( )
A．5 千米 3 千米
B．7 千米 5 千米
C．3 千米 4 千米
D．9 千米 7 千米
12．距就业中心3 千米范围内，上海和杭州平均通勤距离差异的影响因素可能是( )
A．人口密度
B．性别结构
C．公共交通
D．租房率
答案 10.C 11.A 12.D
解析 第10 题，读图可知，向心型是单中心空间结构的通勤模式，通勤距离长，通勤效率
低，A 错误；离心型是指外围中心具有更强吸引力，能吸引更多中心地区的居民到外围中心
工作，通勤距离长，通勤效率低，B 错误；交叉型是指居民前往就近的就业中心工作，长距
离通勤较少，通勤距离最短，通勤效率最高，C 正确；错位型是指居民未前往就近的就业中
心工作，有更多中心地区的居民到外围就业中心工作，工作地与居住地错位，通勤距离最长，
通勤效率低，D 错误。第11 题，读图可知，上海距就业中心5 千米范围内，随着距就业中
心距离增加，通勤距离也增加，距就业中心5 千米范围外通勤距离波动变化，说明上海就业
中心对通勤距离影响显著的范围为5 千米；同理可知杭州就业中心对通勤距离影响显著的范
围为3 千米。故选A。第12 题，读图可知，距就业中心3 千米范围内，上海的平均通勤距
离明显低于杭州，是因为上海租房率较高，居民在离工作地较近的地方租房，D 正确；人口
密度和性别结构不影响通勤距离，A、B 错误；公共交通影响通勤效率，但不影响通勤距离，
C 错误。
13．(2024·湖北宜昌模拟)阅读图文资料，完成下列要求。(12 分)
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人工智能是最新一代信息技术的集成，对城市空间结构、生产组织、交通出行、居民生
活等产生深远的影响，其促进了城市空间结构网络化转型、形态虚拟化延展、功能区复合化
演变、载体智能化升级等，进而驱动城市空间演变(图1)。图2 为人工智能对城市交通空间
的影响，其中甲、乙、丙代表城市交通空间类型。
(1)概括人工智能对城市交通空间产生的影响。(6 分)
(2)推测人工智能时代城市用地布局的变化趋势。(6 分)
答案 (1)重塑道路空间；释放停车空间(减少停车用地)；活化街道空间。
(2)工业用地更分散，工业用地、商业用地、居住与公共服务用地更混合；传统商业、仓储
用地减少；道路交通空间增加。
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