文档文本内容
专题06 人口与城乡发展
1．B 2．D 3．B 4．D 5．B 6．C 7．C 8．B 9．A
10.【答案】(1)与总量相比，人均资源的区域内部差异整体减小，空间差异程度更小（或空间分布更均
衡）。与量资源分布极值区不一致，人均内部差异最大的地区为西北地区，最小的地区为华中地区。
(2)西南地区。①自然基础差异大：西南地区地形极其复杂，导致区内人口分布、聚落规模和发展基础的空
间分异显著，制约了养老服务资源均衡布局。②社会经济发展极不均衡：核心地区（如成渝城市群）经济
发达、人口密集，吸引大量养老服务资源集聚；边缘地区经济相对落后、人口稀疏，资源供给薄弱。
(3)关系：拐点前，随老龄化加深，人均资源减少；拐点后，随老龄化加深，人均资源增加。原因：老龄化
达到较高水平，促使政府与社会加大资源供给和政策支持力度；高老龄化地区形成稳定且规模化的市场需
求，推动养老产业发展，加速资源供给体系完善。
11．B 12．A 13．B 14．D 15．A 16．B 17．D 18．A 19．A 20．B
21．D
22．D 23．B 24．A 25．B 26．B 27．C 28．C 29．B 30．D
31.【答案】(1)位于长江与汉江交汇处，地处江汉平原，具有承东启西、连接南北的战略地位；是全国重
要的综合交通枢纽，拥有客货双机场和多条铁路、高速公路，辐射能力强；产业基础雄厚，经济总量大，
产业带动能力强；拥有众多高校和科研机构，人才储备丰富，科技创新能力强；作为湖北省会，行政等级
高，在政策制定、资源调配和统筹管理方面具有优势。
(2)客货分流，功能互补，避免资源重复配置；实现多式联运，构建综合交通运输体系，提升武汉都市圈航
空枢纽整体能级；③提升客货运能力，促进区域产业发展。
(3)完善交通网络，实现城市互联互通，促进要素自由流动（硬联通）；加强公共服务同城化，推动医疗、
教育等公共资源共享（软联通）；建立跨区域生态环境联防联控机制，协同治理（绿联通）；加强产业分
工协作，协同发展，发挥武汉引领带动作用；打破行政壁垒，统筹规划；打造科技交流平台，加强协作，
促进科技创新。
32.【答案】(1)主要因素：经济发展水平；产业结构；路网密度；城市规模；人口规模；交通结构等。
变化特征：绝大多数城市交通碳排放总量都有所增长；高碳排放区由上海单核转向苏州、杭州、南京、合
考点01
人口数量与空间变化、人口问题及其应对措施
考点02
城乡空间结构及城镇化
肥等多核分布；低碳排放区域收缩；外围城市增长显著等。
(2)出行需求激增与低碳交通供给不足的矛盾；交通结构优化与城市空间约束的矛盾；私家车依赖与公共交
通短板的矛盾；货运物流扩张与绿色转型滞后的矛盾等。
(3)城际铁路通过高密度、大运量的运输模式，显著降低人均能耗；城际铁路网络覆盖主要城市群节点，可
显著减少私家车依赖；城际铁路与地铁、市域铁路无缝衔接，多式联运减少接驳碳排放；通过公交化运
营，可激活低碳出行习惯等。
33.【答案】(1)线路布局不合理，城轨与常规公交线路重复率高：衔接性差，城轨站点与公交站点换乘距
离长、换乘时间久：超长公交线路多（公交覆盖率低），无法满足高品质出行需求：城轨与常规公交运营
时间不协同，不能满足需求/存在晚班和早晚班均不协同现象。
(2)影响：早晚高峰通勤时段公交与轨道首末班时间不匹配，延长通勤时间，影响通勤效率：降低公共交通
吸引力，增加出行成本。
措施：①统筹城轨与常规公交运营时间/延长运行时间，实现城轨和公交的合理衔接：加密早晚高峰线路班
次（增加班次）：优化远郊线路运营调度，匹配通勤客流：运用大数据、云计算等技术优化运营调度，发
展“智慧出行”，提升居民全流程乘坐效率。
(3) 出行居民/上班族/经常乘坐公共交通的学生/公交站点工作人员等 访谈法（深度访谈法）/文献
法（文献研究法）/统计分析法（数据分析法）/案例分析法等 轨道与公交站点空间衔接状况/轨道与公
交运营时间匹配度 轨道与公交线路重复率/接驳线路覆盖范围/换乘设施完善程度/公交专用道通行效率
等。
34.【答案】(1)农业用地减少；未利用土地减少；建设用地增加（物流，交通，工业等用地类型增加）。
(2)地形：西部以山地、丘陵为主，生态环境脆弱，产业开发受生态约束强；东部以平原为主，地形平坦开
阔，利于规模化建设。产业基础；西部文旅资源丰富，适宜旅游开发；东部工业基础好，农业条件优。交
通：西部地形阻隔导致路网密度低，通达性较弱；东部交通干线贯通，城际交通密集，通达性强。政策导
向：“西安—运城”强联系轴，东部地区政策支持力度大。市场：东部邻近经济发达地区，重工业市场条
件好。
(3)构建互联互通的综合交通网络，提升通行效率与运力；建设开放型现代物流枢纽，完善物流节点布局，
衔接铁路、公路、航空运输，强化物资集散能力；构建“数字经济走廊”，沿发展轴铺设高速光缆，布局
数据中心等数字基础设施，促进信息互联互通；统筹能源水利设施，建设跨区域的电力、燃气供应管网，
实现水资源调配与能源保障一体化。
考点03
地域文化与城乡景观
35．C 36．C 37．D 38．A 39．B 40．D 41．B 42．D 43．C 44．B
45．B
46.【答案】(1)所属流域位于亚热带季风气候区，降水量大，降水的季节变化与年际变化大，河流的流量
大，且时间变化也大；位于从山地到盆地的过渡地带，河流出山口以前（山谷河道），河流的流量大，流
速快，河流含沙量较大；河流流出山口，进入平原地区，地势变得平坦，流速变慢，河道泥沙淤积，排水
不畅，泄洪能力不足。
(2)鱼嘴处受弯道影响，内江在凹岸、外江在凸岸，形成弯道（横向）环流，将江水挟带泥沙大部分经鱼嘴
处排向外江；江水受离堆阻挡，产生回流漩涡作用；江水挟带泥沙漫过飞沙堰流入外江，有效地减少泥沙
在宝瓶口前后的淤积。
(3)社会价值：防洪、灌溉并举，至今充分发挥着水利工程的重要功能；生态价值：工程设计突出因地制宜
思想，重在疏导，维护生态平衡，保护生态环境；科学价值：科学治水与管水，代表了历史时期世界上先
进的水利工程水平；历史价值：是中国古代劳动人民智慧的结晶，应予以继承与保护等。
47.【答案】(1)位于季风气候区，降水季节变化大；地势西北高，东南低，低洼地区少，不利于蓄水；河
流短小，季节变化大，河口受海潮影响，水质下降。
(2)筏形基础，水下多泥沙，地质基础不稳；石质材料、筏形桥墩、养蛎固基减少河流和潮流的冲刷侵蚀；
浮运架梁，充分利用潮汐涨落运送安置大型石料。
(3)实现多座蓄水、输水工程统一调度管理，丰枯互补，余缺调剂；提高整体蓄水调水能力，提高供水稳定
性；利于流量调控，改善水环境质量。
