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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
1.2运输机场的分类及功能
3.滑行道的组成及功能
1）滑行道分类
①平行滑行道；
②进口滑行道；
③出口滑行道；
④快速出口滑行道（交通繁忙的机场设置）；
⑤机位滑行通道（机坪上仅供进出机位的滑行道）；
⑥机坪滑行道（位于机坪的滑行道，供飞机穿越或通过机坪使用）；
⑦垂直联络滑行道；
⑧旁通滑行道；
⑨绕行滑行道； 8
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⑩穿越滑行道。 3 8
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平行滑行道紧邻跑道，与跑道平行（简称“平滑”），是联系航站区与唯进、出口滑行道的主干滑行道。并不
是所有跑道都必须设置平行滑行道，交通量少的跑道可不设。从跑道脱离的出口滑行道可与跑道成直角，也
可以成锐角（甚至还有弧形)。快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45°,也不应小于25°,最好取30°。
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下列关于滑行道说法正确的是（）。
A.机坪滑行通道是机坪上仅供进出机位的滑行道。
B.机位滑行道是位于机坪的滑行道，供飞机穿越或通过机坪使用。
C.交通量少的跑道可不设平行滑行道。
D.快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于30°。
答案：C
2）滑行道増补
滑行道拐弯处、滑行道与跑道、机坪以及其他滑行道的连接处和交叉处，宜设增补面。
3）滑行道桥
当滑行道必须跨越其他地面交通设施（道路、铁路、管沟等）或露天水面（河流、海湾等）时，则需要设置
滑行道桥。滑行道桥宜设置在滑行道的直8线段上。
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4）滑行带
滑行带是滑行道中线两侧特定的场地，用以保 护滑行道上运行的航空器，并在航空器偶然滑出滑行道时降低
损坏的危险。除机位滑行通道外，滑行道应设置滑行带，滑行带内不应有危害飞机滑行的障碍物。滑行带的
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宽度、坡度、滑行带平整范围的宽度都应满足规定要求 。滑行带内排水明沟的设
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4计9宜避免招引野生动物，特
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别是鸟类。如果有必要，可用网将排水明沟盖住。 微
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4.机坪的组成及功能
机坪布局应根据机坪的类别、航空器的类型和数量、航空器停放方式、航空器进出机位方式等各项因素确定。
机坪的强度应能承受使用该机坪的各种机型的荷载。机坪的坡度应尽可能平坦，机坪中机位区的坡度应不大
于1.0%，宜为0.4%〜0.8%，并且宜能防止其表面积水。机坪表面应平整。
机坪上飞机的最小距离
飞行区指标II A B C D E F
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进入或离开机位的飞机与相邻机位上
停放的飞机以及临近的建筑物和其他 3.0b 3.0b 4.5ab 7.5a 7.5a 7.5a
物体之间的净距（m）
机坪服务车道边线距停放飞机的净距
3 3 3 3 3 3
（m）
注：
a——当机头向内停放时：对于具有依靠目视停靠引导系统进行方位引导的机位，机位上停放的飞机与任何
邻近的建筑物、另一机位上的飞机和其他物体之间的净距可适当减小；航站楼、旅客廊桥固定端、回位点上
的旅客廊桥活动端等与机头之间的净距可减小至3.75m。
b——保障车辆作业需要时，最小距离宜增加。
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机坪上应考虑为地面设备提供服务车道、操作区和停放区。当地面物质可能损坏航空器发动机时，机坪宜设
置道肩。道肩应与机坪相接处的表面齐平。机位运行需要时应设置航空器、廊桥和地面设备的系留装置。机
坪上突出的固定物体宜视运行需要在四周加装防撞设施。
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5.除冰设施
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1.2.3航站区的组成及功能 微
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1.航站区分级指标 精
航站区（即旅客航站区）是机 场航站楼及其配套的站坪、交通、服务等设施所在的区域，是机场的一个重要
功能区。站坪是指航站楼附近供 客运航班上下旅客、装卸货物、加油、停放的机坪。机场航站区规模决定于
机场规划目标年的年旅客吞吐量。根据 《运输机场总体规划规范》MH/T5002—2020航站区指标按机场规划目
标年的年旅客吞吐量划分为7个等级。
《运输机场总体规划规范》MH/T5002—2020基本概念区分
名称 功能 8
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机坪 机场内供飞机上下旅客、装 卸 货物、加油、停放或
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修等使用的场地。
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站坪 航站楼附近供客运航班上下旅 客、装卸货物、系加油、停放的机坪。
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近机位 紧邻航站楼，通过登机桥直 接连接唯飞机客舱门的机位。
远机位 旅客通过摆渡巴士转运、室外步行方式衔接航站楼的机位。
航站区指标
指标 年旅客吞吐量（万人次）
1 <50
2 50~＜200
3 200~＜1000
4 1000~＜2000
5 2000~＜4000
6 4000~＜8000
7 ≥8000
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根据《运输机场总体规划规范》MH/T5002-2020，机场总体规划应根据运输需求按近期15年、远期30年的原
则制定。
2.航站区的基本功能
航站区的主要功能包括：
（1）陆侧和空侧的转换。
（2）办理手续。
（3）不同交通模式的转换。
3.航站区的组成和布局
机场航站区的组成和布局取决于机场的规模、旅客流量、航班类型以及其他因素，航站区通常包括以下主要
组成部分和布局元素：
（1）航站楼。航站楼是航站区的核心，用于处理旅客和货物的到达、出发和转机。航站楼内通常包括以下
区域：
①登机大厅，包括售票柜台、自助办理设8备、安全检查点、登机口和候机区。
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②到达大厅，包括行李领取区、海关3和8边检设施、出租车和接送区域。
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③中转区，用于处理中转旅客，系他们需要在航站楼内换乘不同的航班。
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（2）登机口和登机桥。航站押楼内通常设有多个登机口，
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用于旅客登机。现代机场通常使用登机桥，使旅客能够直接步行登机而无需下楼梯或乘坐摆渡车。
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（3）候机区。候机区是旅客在登机前等待的区域，通常包括座位、休息区、商店、餐厅和咖啡馆。候机区
可以根据不同的航站楼布局分为多个区域，以满足不同的航班和航空公司。
（4）旅客服务设施。包括：商店、免税店、餐厅和咖啡馆等。
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（5）信息柜台和显示屏。航站楼设有信息柜台，提供有关航班、登机口、天气和机场设施的信息。此外，
大屏幕显示屏通常用于显示航班信息和导航旅客。
（6）行李系统。航站楼内的行李系统是一个复杂的网络，用于确保旅客的行李能够髙效地从办理托运到行
李领取的整个过程中被准确地处理和传送。
（7）安全和海关控制点。航站楼内设有安全检查点，确保旅客和行李符合航空安全标准。国际机场有海关
和边检设施用于国际航班的入境和出境检查。
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（8）租车服务和出租车站。航站楼内通常有租车柜台 ，以供旅客租用汽车。此8外4，出租车站也位于航站楼
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外，方便旅客乘坐出租车前往目的地。
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（9）公共交通系统。航站楼通常与地面交通工具，如公共汽车 、地铁
唯
和轻轨，以及机场内的摆渡车系统连
接，以方便旅客进出机场。
（10）其他设施。航站楼的运营还需要其他许多设施，如机场当局、航空公司、公安以及各职能、技术、业
务部门的办公、工作用房和众多的设施、设备。
1.2.4其他主要功能区
运输机场除飞行区、航站区外，还有其他主要功能区，如货运区、机务维修区、工作区等。
1.货运区
运输机场的货运区域是机场的关键部分，用于处理货物、快递和货运航班的到达、出发及转运。
2.机务维修区
3.工作区
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