【现场布置方案合集】别再瞎找了!18套施工现场平面布置方案,一次抱走,直接下载,实用,可编辑

第五节 各阶段施工平面布置及场地管理方案

1.施工场地概况

重庆来福士项目A标段总承包地处朝天门半岛，位于朝天门广场与解放碑之间，直面长江与嘉陵江交汇口，现有对外道路需经过重庆最繁华的中央商务区–解放碑，项目红线范围北抵市规划展览馆，南靠基良广场和新华路以及九号宾馆，西临嘉陵江，东至长滨路路堤外侧。

项目地理位置图

项目所在位置卫星图

2.各阶段施工总平面布置

根据本项目施工场地狭小、现场基坑深等特点、专业分包穿插多，现场存在多处施工流水分段现象，本项目施工总平面布置共分为10个典型施工阶段。

2.1施工总平面布置原则

本工程工期紧、施工量大、工作面小、工序复杂、交叉作业多、施工难度大的特点，施工平面布置直接影响到整个工程的进行，是保证顺利完成整个施工任务的前提。为保障施工的顺利进行，我单位将按照下表所示的施工平面布置原则及依据，紧凑合理的布置现场。

施工布置原则及依据

2.2基础及地下室阶段施工总平面布置

2.2.1基础及地下室施工阶段（一）

（1）进场后，首先做好前期基坑支护工程的移交工作。六星酒店及美术馆区域仍剩余-15.00m标高余土。

（2）先进行1~4区及5区局部人工挖孔桩及土方二次开挖、垫层施工，5~7区进行坡道修建及剩余土方外运施工。

（3）1~4区及5区局部人工挖孔桩钢筋采用场内加工，基坑底设置钢筋加工场，吊车吊装钢筋笼。

（4）该阶段在基坑底部周边设置降水井，沿1区周边设置排水沟。1#、2#大门出入口做好门禁系统、设置车辆冲洗设施，作为进行材料运输及土方外运出入口。

（5）本施工阶段施工总平面布置图详附件5-3-1。（基础及地下室施工阶段）。

2.2.2基础及地下室施工阶段（二）

（1）进场后在长滨路靠右设置规划展览馆VIP专用通道，并规划7m宽施工通道。

（2）利用长滨路及现有场内坡道进行止水帷幕、人工挖孔桩和土方外运；因预留土坡道经过T6塔楼，将坡道进行改道，架设符合载重要求的钢栈桥坡道，然后拆除原有土方坡道。

（3）T6区安装2台C7052塔吊，T4N、T4S、T5区安装5台C7030塔吊，用于底板施工。

（4）Q2、Q3区桩基施工完成后硬化作为施工道路，Q1区作为材料堆场。 

2.2.3基础及地下室施工阶段（三）

底板施工完毕后，拆除用于底板施工的C7030塔吊，T4N区安装2台M600D动臂塔吊，T4S区安装1台M440D和1台M380D，T5区安装1台M440D和1台M380D，对T4N\T4S\T5\T6区进行地下室施工； Q1、Q2、Q3区暂不进行地下室施工。

2.2.4基础及地下室施工阶段（四）

2015年4月初，T4N北侧地下室结构完成达到强度要求后，顶板贯通长滨路，将T4N塔楼的材料堆场转移。依次开始Q1区、Q2、Q3区地下室结构施工。

2.3长滨路及塔楼施工阶段总平面布置

本施工阶段其他机械设备的布置情况：80米以下均采用HBT80混凝土输送泵，80米以上T4N、T4S塔楼采用三台HBT9028CH-5D超高压输送泵,T5、T6塔楼采用三台HBT8022C-5超高压输送泵，结合直径125mm高强耐磨泵管，一次泵送到顶；中间设置两处S弯头减缓自重对楼板及泵送设备的冲击；配备6台HYG17型移动型布料机，加快混凝土浇筑速度。 

为满足施工人员及材料垂直运输需要，共投入21施工电梯。T4N核心筒配备2台SC200/200G高速单笼施工电梯，外框架结构配备2台SCD200/200G双笼高速施工电梯和一台SC200/200TD双笼普通施工电梯。T4S、T5、T6塔楼核心筒配备1台SC200/200G单笼高速施工电梯，外框布置1台SC200/200G双笼高速电梯和1台SC200/200TD双笼普通施工电梯。裙楼共设置7台SC200/200TD双笼普通施工电梯。

2.3.1长滨路施工阶段

Q3区地下室施工养护完成后，场地南侧新开一处大门，贯通含VIP通道在内的南北向S6层交通道路。将长滨路上堆场转移至S6层道路上，2015年9月长江汛期结束，对长滨路进行挖除及桩基、地下室结构施工。

2.3.2塔楼主体施工阶段（同装修阶段）

（1）2016年4月，长滨路区域地下室结构施工完毕，达到强度要求后将VIP通道和施工主干道重新转移至长滨路地下室顶板道路上，长滨路作为施工主干道和主要材料堆场，直至工程竣工。

（2）T4N塔楼施工阶段，核心筒和外框架“错层同步施工”，T4S、T5、T6塔楼核心筒与外框架同步施工。

（3）T4N使用2台M600D动臂塔吊，T4S使用1台M440D和M380D动臂塔吊，T5使用1台M440D和M380D动臂塔吊，T6使用2台C7052平臂塔吊。

（4）T4N核心筒配备2台SC200/200G高速单笼施工电梯，外框架结构配备2台SCD200/200G双笼高速施工电梯和一台SC200/200TD双笼普通施工电梯。T4S、T5、T6塔楼核心筒配备1台SC200/200G单笼高速施工电梯，外框布置1台SC200/200G双笼高速电梯和1台SC200/200TD双笼普通施工电梯。

（5）长滨路地下室结构施工完成后1个月，本工程全面插入机电、砌筑及粗装修施工，陆续安装施工电梯满足材料及人员运输需要。

2.4装饰装修施工阶段总平面布置

本工程于2016年5月插入二次结构、装饰装修、机电安装、幕墙施工，平面布置与结构施工独立运行，平面布置与结构施工平面布置图一致。

详见塔楼施工阶段平面布置图。

3.施工交通组织

3.1施工现场交通组织

开工前，向业主报送详细的交通用路计划，经审批后，认真组织实施，成立专门的交通管理小组，负责交通指挥、协调，与相关协作单位签订共同使用协管条例，建立卫生等各项管理制度，在分管道路路口处，布设限速、禁停、转弯等标志标牌，安排专人在主要路口疏解人流、物流，确保区域内交通畅通和施工生产顺利进行，确保施工用路符合重庆市政和交通管理规定。

工程施工中设置的运输管理员专门负责各种进出施工现场的车辆的调度指挥，施工高峰期必须对各种车辆的进出场时间进行适当的限制，保证在交通主干道一侧没有任何车辆停留。施工车辆的进出场时间还要与城市交通的日高峰期错开，避免施工材料在城市主干道的羁押。砼浇注施工时要根据当日的具体情况选择适当的运输路线，确保现场不压车、不间断砼浇注。

所有出入施工现场的施工车辆必须经过检查，确认其不影响市容或场区环境的情况下，才能允许其进出施工现场。

整体交通情况：

劳务材料进场实行人车分流，主要车辆从东南侧长滨路1#大门进出场地，劳务从场地南侧2#大门进出场地。

基础施工阶段按人流和物流划分及交通组织图详下图：

基础施工阶段：使用长滨路和土坡道进出场地，进行基础施工；

基础及地下室施工阶段：钢栈桥坡道完成后，拆除原土坡道。

Q1区地下室施工阶段：T4N北侧地下室施工完毕后连通长滨路，进行Q1区地下室结构施工。

Q2区地下室施工阶段：Q1区地下室结构完成后，T4S北侧S6层道路贯通，进行Q2区地下室结构施工。

1 施工准备

（1）认真熟悉图纸，熟悉施工现场地形地貌，结合原有设计意图，利用现场有施工规范布置现场总平面。

（2）研究制定现场大门的施工顺序及土方外运路线，合理规划施工道路。

（3）根据现有施工过程版图纸，合理考虑施工机械布置。

（4）做好测量放线工作，埋设好控制桩，做好施工测量记录。

2 总平面布置

2.1 布置原则

施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢，为保证现场施工顺利有序的进行，具体的施工平面布置依据与原则如下：

2.2 施工现场临建布置

2.2.1 围墙

施工现场围墙基本沿用地红线建立；根据现场实际情况勘察，场地东侧因临近地铁施工区域，应业主要求地铁基坑边线向我方红线移动20m，作为地铁预留作业面，因此东侧围墙原则上设置在该20m线上；

根据现场软基单位交付的施工界面，确保CI形象，满足深圳市要求的前提下，调整围墙局部高度，经过现场测算确定：东侧地铁影响范围内的围墙采用定型2.0米高围墙，基础顶标高为6.45；其他三面围墙采用定型2.5米高围墙，基础顶标高为5.95；均满足深圳市要求围墙高度大于1.8米的规定。

围墙采用的是双面彩钢板夹芯板型围墙，其立柱为100*100*2钢方通、每3.64m设置一条、高度同围墙；横梁为100*50*2钢扁通、地垄为2mm厚钢板折弯，长度均为3.64m一条；墙面板颜色为白色，具体板材为50mm厚EPS夹芯板制作，每块板宽1.895m。

2.2.2 出入口

根据总平面图提供的施工用地红线范围，经现场实地勘察，现场施工区域内共布置6个大门，门边设置门禁系统，配备相应的监控室、接待室和值班室。其中，1~5#大门宽度均为16m，供所有施工车辆及作业人员进出使用；6#大门只作为施工人员进出口，只有门禁系统、宽10m，附带监控室、接待室和值班室。1#、2#、4#、5#大门通过钢栈桥与市政路相接，3#大门直接与市政路相接，6#大门与边防规划海提路相接。6个大门均与主路相连接，其混凝土面层厚250mm，具体做法见场内道路规划。

1~5#大门做法：大门立柱分为上下两部分，下部为混凝土防撞墩、上部为钢骨架，平面尺寸均为1.4m*1.4m。防撞墩总高度3.7m、埋入地面以下2.2m，露出地面的部分嵌入钢骨架，钢骨架从地面升起、总高度7m。门头为钢框架结构，框架高2.0m、宽1.4m、总长18.4m。钢骨架立柱及钢框架门头均采用50*30*1.5钢扁通制作，采用1.0mm厚铁皮全覆盖，门头按公司标化要求上书“中国建筑股份有限公司承接深圳国际会展中心（一期）施工总承包工程”字样。

大门平面布置及施工图如下：

会展施工现场大门布置图

大门立面示意图

大门基础及框架结构图

2.2.3 场内道路

现场施工道路考虑作为本次工程建设的临时道路，道路分为主干道及支路；主干道规划为形成环线，支路作为主体施工的辅助通道随施工阶段持续更新和调整。

（1）道路规划

1）主干道

在主体结构东西两侧分别规划了一条主干道，主干道南北走向、设计均为四车道，其中西干道设计宽度16m、东干道设计宽度14m（受地铁影响区域宽12m）。东西主干道两端各规划了一条主干道连通道，北环路宽10m、南环路宽16m。道路单侧设置人行道和绿化带，并配套设置了排水系统和照明系统。

2）支路

原则上在每两个场馆之间均规划了一条支路，支路设计宽度均为8m、双车道。针对不同的施工阶段，主路与支路的组织关系、支路的布置，会进行相应调整，详见各施工阶段平面布置图。

主干道及支路平面布置图

（2）路面做法

1）主干道做法为：素填土夯实，250厚5%水泥石粉渣稳定层，250厚C30混凝土、双层双向C12@250配筋、路面高程6.3m，西干道两侧、东干道西侧分别做一条做净空1500*1000排水沟，每隔25m设置一个路灯，每隔50m预埋DN300波纹管。

主干道做法

2）支路做法为：素填土夯实，250厚5%水泥石粉渣稳定层，250厚C30混凝土、双层双向C12@250配筋、路面高程6.5m特殊位置除外，每隔100m预埋2条PVC110穿线管。每条支路两侧均设置一条净空500*500的排水沟，由于每条支路具体工况不同，因此排水沟具体位置略有不同，详见总平面图。

支路做法

2.2.4 洗车池

为了有效的降低施工车辆对道路的污染情况，同时保证场内道路自身的清洁，本工程拟对出场车辆进行两次清洗。规划在1#~4#大门出口方向各设置一个40米长大型洗车槽，同时每条出土支路各设置一个12米长小型洗车槽。

大小洗车池均设有三级沉淀池，洗车池内污水经过沉淀后方可排入出水管。40米长大型洗车池另配备有冲洗装置，冲洗装置分为冲洗机、污水池、环保缸和清水池，清水从冲洗机喷出对车辆进行全面清洗，冲洗过后的污水经污水池排入环保缸，经环保缸处理后成为清水进入清水池，整个过程形成循环再利用（当清水池内水量不足时，可以通过安装在旁边的自来水补水管进行水源补给）。污泥等废物必须经沉淀、干燥处理后，方可外运。

大小洗车池平面布置图

大型洗车池及配套设施大样图

小型洗车池及配套设施大样图

2.2.5 地磅

场内分六处共设置10个地磅，其中20米长地磅8个，16米长地磅2个，每处个设置一个3m*6m集装箱式磅房。16米地磅相较于20米地磅除少一个标准节外，其余各种节点做法均相同，此处仅列举20米长地方做法。

地磅平面布置图

20米长地磅做法图

2.2.6 钢筋加工场和钢筋堆场布置

根据施工部署，本工程土建结构主要分为三个施工阶段：一阶段，展厅底板施工阶段；二阶段，中廊地下室施工阶段；三阶段，地上结构施工阶段。针对不同的施工阶段，钢筋加工厂采用不同的方式分别布置。

本工程钢筋量主要集中在前两个施工阶段，展厅底板施工阶段和中廊地下室施工阶段，这两个阶段钢筋使用量非常大且使用时间非常集中。因此为了提高钢筋的加工能力满足结构需求，展厅施工阶段每个展厅规划一个钢筋加工厂、地下室施工阶段每个塔吊规划一个钢筋加工厂。地上施工阶段，土建部分主要为砌体施工，钢筋用量较小、使用时间较长，因此规划地上钢筋集中供应，在场地西侧设置一个钢筋加工厂。

钢筋加工厂平面布置详见各阶段平面布置图，加工场内布置如下图所示：

钢筋加工厂内部布置图

2.2.7 钢结构加工场和堆场布置

本工程建筑体量大、占地面积大、施工场地较为紧张，钢结构材料使用量非常巨大、对堆场的面积需求较大。场地内仅西干道西侧有一定场地能满足钢构材料堆放要求，因此在钢结构施工阶段，钢构材料堆放或现场加工主要集中于场地西侧，场馆、中廊结构外小场地可作为钢构周转临时堆场。本工程钢结构吊装采用汽车吊进行，在布置堆场时较为灵活不受塔吊定位的限制，需要道路顺畅、面积足够大。

钢构材料堆场平面布置图

2.2.8 其他材料堆场布置

西侧主干道西侧除大型材料堆场外，局部穿插各自办公区布置机电集中加工厂及周转材料堆场。

2.2.9 工法样板展示、安全体验区、安全教育区及企业品牌形象展示区

工法样板展示区：为达到整体工程质量目标，在现场A3、A11展厅西侧布置工法样板展示区，每个工法样板展示区占地3000平米。工程主体施工过程中的各个节点细部做法，均在展示区展示，施工前组织作业人员在工法样板展示区进行交底。

安全体验区：场区布置安全体验区，将现场可能发生的各种工况进行模拟体验。

安全教育区：场区南北侧布置集中安全教育宣传讲区，安全VR体验室等设置，宣传安全知识。

企业品牌展示区：为展示公司形象，在1#、4#大门口设置企业品牌形象展示区。

安全教育区、工法样板展示及安全体验区平面布置图

2.2.10 现场临时办公区

施工现场分散设置7个临时办公区，每个办公区均包括管理人员办公区、劳务作业人员办公区、现场实验室、工器具及设备用房，个别办公区还包括混凝土养护室。

具体布置图及相关配套设施详见总平面布置图。

现场办公区布置图

2.3 专业设施、设备布置情况

2.3.1 箱变及消防水泵房

本工程主体结构东西两侧各7个高压箱变，在靠近基坑处设置多个总配房。

本工程分散设置5个蓄水池，蓄水池上方设置消防水泵房，水池所蓄水量兼做消防及施工用水。

蓄水池（水泵房）及箱变布置图

2.3.2 塔吊布置

本工程仅在地下室施工阶段布置塔吊，塔吊定位主要考虑覆盖材料堆场和施工区域、避开内支撑和结构梁柱、避开机房、安拆便利等，综合进行布置。经精细布置塔吊位置，地下室结构施工共布置51台平臂塔吊，其中：TC7015型塔吊4台，TC6515型塔吊4台，TC6013型塔吊11台，TC6013型塔吊32台。 

塔吊平面布置图（绿色臂长70m、红色臂长65m、蓝色臂长60m）