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摘要
中国车市已结束存量竞争1.0时代,主打新能源的中国品牌凭借对“中年化、中产化”趋势的精准把握,成功主导市场,市占率从2020年的30%飙升至2025年的65%,并在用户忠诚度与净推荐率上首次超越海外品牌。
海外品牌因产品迭代滞后、错失“双中”机遇及二手车冲击,销量大幅下滑。2026年起,随着新能源购置税优惠退坡和海外品牌加速本土化,市场将进入存量竞争2.0时代。中国品牌面临自身用户留存与二手车竞争的双重挑战,需由“攻”转“守”,紧跟“双中三化”(女性化、老年化、单身化)新趋势,优化多品牌战略,以巩固主导地位。
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引用内容(部分)
















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