从手机到电脑，再到刚刚加入战场的智能汽车——“缺芯涨价”这件事，正在以一种前所未有的方式重塑消费电子和出行工具的价格版图。2026年4月28日，比亚迪官方发布调价公告，受全球车规级存储硬件成本持续上涨影响，旗下王朝网、海洋网、方程豹部分车型“天神之眼B”高阶智驾辅助驾驶激光版选装包价格上调，单价由9900元调整至12000元，新价格将于5月1日正式落地。这是继今年3月OPPO宣布调价、五大PC品牌集体涨价之后，存储器涨价的冲击波首次公开、明确地传导至整车终端。国家发改委价格监测中心2月28日数据显示，截至2026年1月，DRAM（内存）和NAND Flash（闪存）价格均创下2016年有统计以来的历史峰值，主流型号DDR4 8Gb颗粒从2025年低点3.2美元飙升至15美元，涨幅达369%。中国证券报引援TrendForce集邦咨询数据显示，存储芯片领域两大主要产品类别DRAM与NAND闪存现货价格累计上涨超过300％。该机构还预测，2026年第一季度NAND闪存产品价格将上涨33％－38％，一般型DRAM价格将上涨55％－60％。高盛更于4月23日大幅上修预测：2026年DRAM市场价格将飙升250%—280%，NAND市场价格将飙升200%—250%，较年初预测的150%和100%近乎翻倍，紧缺程度远超此前预期。更深层的结构性问题在于产能分配。业内人士指出，AI大模型爆发式增长，导致三星、SK海力士等巨头将超70%产能转向AI专用高带宽内存（HBM），消费级芯片产能被严重压缩。Counterpoint首席分析师汪阳指出，低端智能手机受冲击最大，LPDDR4供应萎缩速度超预期，厂商被迫推迟发布、精简产品线或牺牲规格参数。高盛研报进一步警示，售价千元区间的机型可能因成本压力退出市场。Omdia则预计，售价低于100美元的机型出货量将暴跌31%。与此同时，IDC在3月再次下修全球PC出货展望，预计2026年出货量将年减11.3%，但受终端价格上涨带动，市场整体收入将逆势上涨1.6%。3月10日，OPPO在旗下官方商城发布的调价公告，成为触发全行业关注的标志性事件。OPPO公告称：“面对包括高速存储硬件在内的多项手机关键零部件成本上升”，自3月16日起将针对部分已发售产品进行价格调整，范围包括OPPO A系列、K系列，以及一加。几乎在同一时间窗口，vivo、小米、荣耀、一加等主流品牌的涨价方案也相继落地，构成近五年来规模最大、覆盖面最广的集体调价潮。据IDC预测，2026年全球智能手机平均售价将上涨14%至523美元，创历史新高；出货量将下降12.9%至约11亿部，创十年新低。智能手机行业集体涨价之后，PC市场的价格压力旋即接踵而至。4月28日，联想、惠普、戴尔、华硕、宏碁全球五大PC制造商几乎同步上调笔记本售价，主流机型涨幅1000—2000元，部分游戏本累计涨超3800元。据《中国经营报》近日报道，五大厂商旗下多款笔记本电脑价格短期内大幅上调，部分产品涨幅高达20%。IDC最新预判显示，2026年全球PC出货量将同比下滑11.3%。Omdia预计，2026年全球PC出货量将降至2.45亿台，下降12%，其中笔记本出货量下降12%，台式机下降10%。当手机和电脑厂商已经历了多轮调价之后，智能汽车成为存储涨价潮的最新一站。4月28日，比亚迪公告称，旗下王朝网、海洋网、方程豹部分车型的天神之眼B辅助驾驶激光版选装价格将由9900元上调至12000元，涨幅达2100元。此次调价将于2026年5月1日正式生效，4月30日及之前付定金下单的客户不受影响。比亚迪方面介绍，此次价格调整系因“全球存储硬件成本大幅上涨”。这也是汽车行业首次因存储涨价而对智驾配置进行明确调价。国家发改委价格监测中心此前已发文，提醒关注存储芯片对下游价格的影响。在此前一个月，蔚来汽车创始人李斌就曾透露，内存价格上涨可能会给高端新能源车型带来3000元至5000元不等的单车成本上涨。从行业趋势看，随着AI技术发展推动智能驾驶的全面普及，以及全球存储芯片供需紧张态势的延续，核心零部件成本波动对整车价格的影响正变得愈发直接和频繁。据比亚迪官方披露的数据，截至2026年3月底，比亚迪辅助驾驶车型保有量已超过285万辆，天神之眼系统每天生成数据量超过1.8亿公里。产销快报显示，2026年第一季度比亚迪汽车累计销量约70.05万辆从产业链传导的逻辑看，存储芯片涨价的路径清晰可循：AI数据中心需求激增，导致三星、SK海力士等原厂将超70%产能转向高带宽内存（HBM），消费级芯片产能被严重压缩。手机和电脑作为存储芯片最直接的消费载体，最先感受到成本压力并率先调价。然而，汽车行业的需求正在急剧上升。智能辅助驾驶系统、车载信息娱乐系统、中央计算平台等都对存储器提出了更高要求。公开信息显示，天神之眼B版本定位中高端智能驾驶，配备激光雷达感知硬件，具备城市全域NOA领航、高速快速路领航、全场景智能泊车等高阶功能，被广泛搭载于比亚迪主力热销车型。这类系统对DRAM和NAND闪存的需求远超传统座舱系统。不过，与手机、电脑的直接涨价不同，比亚迪此次调价的对象是“智驾选装包”，而非整车本身。这意味着此番调价是局域性的成本转嫁，整体风险处于车企可控范围之内。若供应链紧缺状况延续至下半年，更多搭载高阶智驾系统的新能源车型可能也会跟随调价。IDC最新预警指出，短缺的结构性因素——AI基础设施需求与消费设备争夺同一DRAM和NAND产能——仍然存在，存储供应挑战可能延续至2027年，即便涨价速度放缓，价格仍将维持高位，难以回归2025年水平。工信部在4月21日表示，将多措并举支持存储器产业发展，依法打击“囤积居奇”等扰乱市场行为，意在为供应链过热降温。
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